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habitual afirmar que a cidade atrai populao devido s condies de vida que oferece.
Envelhecimento demogrfico
Na cidade Os mais idosos
Novas geraes Adquirem habitaes, geralmente nas reas suburbanas
Este envelhecimento demogrfico levanta graves problemas sociais de abandono e solido
Solues:
Repovoamento das reas atraindo populao atravs de incentivos como o IAJ (Incentivo ao
Arrendamento Jovem) pagando rendas aos jovens com menos de 30 anos.
Pobreza
Mais escondida Idosos com penses de reforma muito baixas e a viver em habitaes degradadas;
Mais visvel Bairros de habitao precria;
Nmero crescente dos sem-abrigo Criminalidade e a insegurana dos cidados;
Solues:
Promoo da capacidade empresarial local e de oportunidades de emprego
Problemas Ambientais
A componente ambiental importante no contexto da qualidade de vida urbana. um dos aspectos
que ajuda a explicar a tendncia de sada das grandes cidades
Presso ambiental devido:
Actividades econmicas;
Movimento e modo de vida caracterstico do espao urbano.
Em Portugal o trfego:
Interno de mercadorias e de passageiros feito atravs do transporte rodovirio;
Internacional de mercadorias feito essencialmente atravs da via martima (e depois, rodovirio).
Transporte Rodovirio
Tem registado um aumento significativo em Portugal (tanto nos veculos pesados como nos ligeiros.
Devido a: Subida do nvel mdio de vida da populao;
Desenvolvimento do comrcio e das actividades produtivas.
Adequado para custas e mdias distancias;
Grande flexibilidade Permite transporte porta a porta Elimina a necessidade de transbordo.
Mais rpido e cmodo.
Evoluo tecnolgica Aumento da capacidade de carga e de especializao para o transporte de
mercadorias diversificadas Diminuio dos custos de transporte e aumento da competitividade face
a outros meios.
Apesar dos progressos (que melhoraram as acessibilidades do pas) H aspectos negativos.
Aumento
excessivo do trfego (centros
urbanos);
Congestionamento mais frequente
(horas de ponta);
Elevado consumo de combustvel;
Aumento da poluio;
Aumento do desgaste psicolgico;
Dificuldade em estacionar.
A crescente utilizao dos transportes rodovirios, principalmente particulares Aumentou
consumo combustveis fsseis Aumento da poluio atmosfrica.
Elevada sinistralidade.
Transporte ferrovirio
Foram perdendo competitividade (no transporte de passageiros e no de mercadorias) com a
afirmao dos transportes rodovirios;
menos utilizado nas ligaes nacionais e internacionais;
Aspectos negativos:
Itinerrios fixos Menos flexibilidade;
Exigncia de transbordo;
Retira comodidade;
Aumenta custo de transporte Perda de tempo e aumento da mo-de-obra utilizada;
Elevados encargos ao nvel da manuteno e funcionamento de infra-estruturas e equipamentos
(em comparao com o rodovirio)
Aspectos positivos:
Economicamente vantajoso no transporte de mercadorias pesadas e volumosas;
Longas e mdias distncias;
Maior capacidade de carga (em comparao com o transporte rodovirio);
Menor consumo de energia e menor poluio;
Baixa sinistralidade;
Evoluo tecnolgica Aumento da velocidade mdia;Torna o transporte ferrovirio mais
Muito confortvel no transporte de passageiros. competitivo face ao transporte areo.
Transporte martimo
Em Portugal, a maior parte do comrcio externo feita atravs da via martima;
Isto deve-se localizao geogrfica do nosso pas; cruzamento das grandes rotas martimas e
enorme extenso da linha de costa (que sempre favoreceu o contacto com mar).
Aspectos positivos:
Vantajoso economicamente no transporte de mercadorias pesadas e volumosas;
Muitas das vezes o nico transporte que consegue estabelecer ligaes intercontinentais;
A crescente especializao Mais atractivo D a possibilidade de transportar vrios tipos de
mercadorias;
Por exemplo: transporte de mercadorias em
contentores.
Maior segurana;
Maior rapidez das operaes de carga e
descarga.
Aspectos negativos:
Menor velocidade mdia;
Exigncia de transbordo.
Adeso de Portugal UE Perdeu alguma importncia Comrcio Externo nacional Via terrestre
(especialmente rodovirio uma vez que h uma rede viria muito densa e em bom estado);
Continua a destacar-se no transporte de petrleo, cereais, carvo, cimento, etc. e nas ligaes com
as regies autnomas.
Transporte Areo
Vocacionado para o transporte de passageiros Por ser rpido, cmodo e seguro.
A sua utilizao tem vindo a aumentar Viagens longas e mdias.
No muito utilizado no transporte de mercadorias Fraca capacidade de carga e os elevados
custos de transporte.
Indicado para mercadorias leves, pouco volumosas, e de grande valor unitrio e perecveis.
Aspectos negativos:
Poluio (afecta as pessoas que vivem/trabalham perto do aeroporto),
Enorme custo de energia Saturao do espao areo Menos segurana.
Em Portugal a sua utilizao tem vindo a aumentar especialmente os voos internacionais
Quebrou o isolamento das regies autnomas.
Entre as restantes regies do pas o transporte areo pouco significativo devido concorrncia dos
transportes ferrovirio e rodovirio; ao fraco dinamismo econmico na maior parte delas; e a falta de
infra-estruturas.
Transporte multimodal
Utilizao do transporte rodovirio (no transporte de mercadorias) Excessiva Problemas
ambientais e enormes encargos econmicos.
O transporte multimodal uma soluo para diminuir a utilizao do rodovirio. H uma certa parte
do percurso que pode viajar por outro meio de transporte, como o ferrovirio.
Vantagens
Menos trnsito nas vias rodovirias;
Menos poluio e consumo de energia;
Menos tempo de deslocao.
Visto que o nosso comrcio externo essencialmente com a Europa Projectos de ligao s redes
transeuropeias Objectivo: articulao entre os vrios meios de transporte Utilizao combinada
de transportes complementares.
A distribuio espacial das redes de transporte
Rede Rodoviria Nacional
Uma das redes principais com menor densidade e distribui-se com bastantes irregularidades.
Contrastes na densidade da rede de estradas e na intensidade de trfego Assimetrias regionais
Norte e Sul; litoral e interior.
Norte e Litoral:
Mais populao e mais desenvolvidas;
Bem servidas de estradas;
Maior volume de trfego.
Interior e Sul:
Menos populao e economicamente menos dinmicos;
Rede rodoviria pouco densa;
Menor volume de trfego.
Rede de estradas Importante Factor de desenvolvimento e de equilbrio no acesso da
populao a bens e servios Esforo para a aumentar e modernizar desde a adeso UE.
1985 Implementado um novo Plano Rodovirio Nacional (apoiado por financiamentos
comunitrios)
Construo de centenas de estradas e modernizao de estradas j
existentes.
Acessibilidade melhorou (especial ao interior e aos pases
europeus)
1998 Aprovado novo PRN 2000
Rede de estradas Nova estrutura.
Rede Fundamental; Rede Complementar; Estradas Nacionais.
Rede Fundamental Constituda por 9 Itinerrios Principais (IP) onde esto includas as auto-
estradas
Asseguram a ligao entre os principais centros urbanos e
com os principais portos, aeroportos e fronteiras.
Permite uma ligao mais rpida ao centro da Europa.
Rede complementar Estradas que fazem a ligao entre a Rede Fundamental e os centros
urbanos; asseguram a ligao dentro das reas metropolitanas de Lisboa e Porto.
Os itinerrios complementares (IC) permitem estabelecer ligaes intermdias.
Inclui as estradas nacionais (EN) divididas em duas categorias: estradas
regionais (ER) e estradas municipais (EM). As estradas municipais ligam as sedes de concelho s
diferentes freguesias e povoaes entre si.
Rede Ferroviria Nacional
Registou um grande declnio Falta de investimento.
Falta de qualidade, maior tempo de deslocao, falta de segurana e
comodidade.
Tem sido feito um esforo para tentar inverter a situao Melhoria de algumas vias (electrificao
e duplicao); substituio de alguns veculos mais antigos por outros mais cmodos, rpidos e
seguros; modernizao da sinalizao.
Investimentos feitos:
Linha do Norte, linhas suburbanas que servem as reas metropolitanas, e na Linha da Beira Alta
(principal ligao ferroviria com a Europa).
A sua distribuio no regular.
A densidade de passageiros e mercadorias muito mais concentrado na linha do norte e nas
linhas suburbanas.
Est dividida em Rede Principal, Rede Complementar e Rede Secundria.
Rede Principal Linhas rentveis que podem vir a ser privatizadas;
Rede Complementar Linhas de utilizada pblica, mas pouco rentveis economicamente, cuja
manuteno e funcionamento so da competncia do Estado.
Rede Secundria Linhas que so de interesse local e regional e cuja manuteno e
funcionamento da responsabilidade das autarquias locais.
As linhas mais importantes so: a Linha do Norte que assegura a ligao entre os principais centros
urbanos do pas e percorre a regio mais densamente povoada, mais industrializada e desenvolvida, e
a Linha da Beira Alta, principal ligao com o resto da Europa.
O transporte de passageiros essencialmente suburbano (tendo uma posio de destaque nas
reas metropolitanas).
No transporte de mercadorias tem um papel pouco relevante (quer no trfego interno como
internacional).
Unio Europeia
Critrios de adeso
Critrio Politico: Os candidatos devem possuir instituies estveis que garantam a democracia, o
estado de direito, os direitos do homem, e o respeito e a proteco das minorias;
Critrio econmico: Os candidatos devem ter uma economia de mercado em funcionamento e a
capacidade para fazer face presso da concorrncia e s foras de mercado no interior da UE.
Os candidatos tm de ter a capacidade de assumir as obrigaes decorrentes da adeso, incluindo a
adeso aos objectivos da unio politica, econmica e monetria.
Desafios que se colocam ao alargamento da UE
Processo de Adeso Novas dificuldades Na medida em que alargou as fronteiras da UE, com
um permetro mais vasto, estabelecendo novas relaes com a Rssia.
Aspectos positivos no processo de alargamento
Melhoria das perspectivas a nvel do emprego;
Aumento das preocupaes e melhoria dos instrumentos para a resoluo dos problemas
ambientais herdados dos anteriores regimes da esfera sovitica.
Desafios a Portugal O desnvel econmico e social, com salrios muito baixos e menor proteco
social, que caracterizam os novos estados-membros, pode levar deslocao do investimento e do
emprego;
Conquista de novos mercados por parte das empresas nacionais;
Diminuio dos apoios comunitrios, uma vez que, quantos mais pases houver
mais tero de ser distribudos os apoios.
As regies portuguesas no contexto das polticas regionais da Unio Europeia
A Politica Regional da Unio Europeia Reduzir desigualdades Promovendo a coeso econmica
e social do territrio.
Instrumentos de apoio Organizados em trs fundos
FEDER Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional;
FSE Fundo Social Europeu;
FEOGA Fundo Europeu de Orientao e Garantia Agrcola.
Com o recente alargamento, os pases que aderiram tm ndices de desenvolvimento muito baixos
Baixam os valores mdios da EU, como so mais amplos os territrios includos nos objectivos
estruturais, ou seja, as reas prioritrias para apoio preferencial em processos designveis por
discriminao positiva.
Europa do Norte e do Centro
Mais Rica;
Mais bem equipada.
Europa do Sul
Mais pobre;
Subequipada.