CICLO DUAL (CICLO OTTO CON CICLO DIESEL)

El ciclo dual est diseado para aprovechar algunas de las ventajas de los ciclos
Otto y Diesel.
Es la mejor aproximacin a la operacin real de la mquina de ignicin por
compresin.

Es un hbrido entre el ciclo Otto y el Diese1 y es mejor para aproximar tanto uno como
otro tipo de motor. Los procesos se esquematizan como se muestra en la figura y el
rendimiento energtico es: siendo Rp la relacin entre la presin mxima y la
intermedia (ntese que r, rv y rp son mayores que la unidad)

Cv (Td Te )
1
CV (Tb Ta ) C P (TC Tb )
(Td Te )
1
(Tb Ta ) k (TC Tb )
 1 rp rck 1
1
rvk 1 rp 1 krp (rc 1)

APLICACIONES TURBINAS

Turbinas de vapor
La experiencia de ms de un siglo que se tiene con estos equipos hace que sean los ms
desarrollados. Los tamaos van desde 1 kW hasta los 1000 MW elctricos tpicos de
cada grupo nuclear. Este lmite superior est condicionado por la transmisin de calor en
el ncleo del reactor; en cambio, para centrales de combustin, el lmite (unos 400 MW)
viene definido por la capacidad de quemado.

Como la fuente de calor es externa, para una misma turbina se puede quemar gas
natural, fuelleo, carbn o basura, con un qe=0,35 para toda la planta. El problema de
estos equipos es que son muy voluminosos, el coste inicial es muy alto y la produccin
tiene mucha inercia (tardan mucho en arrancar y parar y se adaptan muy mal a las
fluctuaciones de la carga). Si la presin de alta es superior a unos 8 MPa (caso normal)
se usa recalentador, y para ms de 1 MW se hacen extracciones de vapor para
calentamiento del agua. Para grandes potencias se usan turbinas simtricas, y varias de
baja presin en paralelo, para conseguir tamaos razonables. Para ms de 500 MW la
presin y temperaturas mximas suelen ser 25 MPa (supercrticas) y 820 K (550 O C )
para evitar la necesidad de aceros austenticos caros. La presin del condensador es de
unos 5 kPa (33 OC); para mantener esta depresin frente a las fugas con la atmsfera y
desorpcin de gases disueltos se suelen utilizar eyectores de vapor, que aspiran el
condensador por efecto venturi. El rendimiento adiabtico de la turbina propiamente
dicha suele ser del 85% y el de la conversin mecnica-elctrica del 98%. Se necesitan
grandes reductores para pasar de las 10000 rpm tpicas de la turbina a unas 1500 o 3000
rpm del alternador. Resulta muy instructivo comparar los rendimientos energticos y
exergticos de cada componente de una central tpica (8 MPa, 800 K)

Turbinas de gas

La planta de potencia de turbina de gas (tambin la de turbina de vapor) se basa en la

divergencia de las isobaras en el diagrama T-S, producindose ms trabajo en la
expansin en caliente del que se necesita para la compresin en fro, pero en este caso la
diferencia no es tan grande como en las turbinas de vapor y las prdidas por rendimiento
adiabtico en compresor y turbina pueden consumir ese exceso de trabajo, por lo que su
diseo es muy comprometido. De hecho, las primeras turbinas de gas, en los aos 30,
necesitaban aporte de trabajo para funcionar en rgimen. Despus de la 2%ue1-ra
Mundial se consigui utilizarlas como plantas propulsoras en aviacin, y en los aos 60
se volvi al desarrollo de plantas de potencia al eje. En aviacin es el motor ideal por su
enorme relacin potencidmasa (dan un empuje cinco veces mayor que su peso) y, salvo
en pequeas avionetas, el nico utilizado. Adems, por su respuesta rpida, cada vez se
usan ms en buques de guerra. En automocin, donde se ha llegado a desarrollar algn
motor de turbina de gas para grandes camiones, la mayoria de los automviles potentes
van dotados de turboalimentacin (un eje movido por una turbina en el conducto de
escape que hace girar un compresor en el conducto de admisin, para aumentar la
potencia especfica). Los tamaos de turbinas de gas van desde 0,3 MW (con q,=0,15)
hasta 200 MW (con q,=0,30).

A modo de ejemplo, cada una de las turbinas que propulsan el avin europeo Airbus (en
concreto la General Electric GE-CF6-
80C2), tiene una masa de 4056 kg y da un empuje de 233 kN (empujelpeso = 5,9),
aspira
800 kg/s de aire a travs de un rea de entrada de 4,3 m2, tiene una relacin de
presiones ~ 1 2 = 31 y una temperatura mxima T3, = 1600 K (labes refrigerados).

Como central elctrica slo se utiliza para cubrir picos y emergencias, pues tiene menor
rendimiento y consume combustibles ms caros, aunque el coste por kW instalado es
bajo (un 60% del de una central de vapor). A veces resulta muy ventajoso el hecho de
que la turbina de gas no requiere agua de refrigeracin, o su reducido tamao (plantas
mviles de 15 MW). La contaminacin que genera (aparte del alto nivel de ruido) es
principalmente debida a los xidos de nitrgeno, que se forman a las altas temperaturas
existentes en la cmara de combustin, siendo despreciables las emisiones de
inquemados por el gran exceso de aire usado en la combustin (relacin msica
aire/combustible del orden de 70). Aunque la mayora de las turbinas de gas se han
desarrollado a partir de las de aviacin y son de combustin interna (ciclo abierto)
tambin existen turbinas de gas encerrado (normalmente helio) que reciben calor del
exterior (p.e. del circuito refrigerante de un reactor nuclear) y evacan calor al exterior
para cerrar el ciclo de la sustancia de trabajo. Recordando que el rendimiento energtico
del ciclo Brayton es rl=l-ll~~l'dse, ve que conviene gran relacin de presiones y gran
relacin de capacidades trmicas (gas monoatmico).

Otra aplicacin interesante de la turbina de gas es como generador de aire comprimido,

el cual se extrae del compresor de manera que el trabajo que produce en la turbina el
resto (tras pasar por la cmara de combustin) sea suficiente para mantener el equipo
funcionando.

Los combustibles normales son: en aviacin el queroseno, y en tierra el gas natural,

gases licuados del petrleo o incluso gasleo (pero no fuelleo). Para las de ciclo
cerrado se puede quemar cualquier cosa, claro. La combustin a volumen constante
dara algo ms de rendimiento, pero la complejidad de vlvulas y los esfuerzos
intermitentes lo hacen impracticable. Excepto las turbinas de gas ms pequeas, que
usan compresor centrfugo, la mayora son mquinas de flujo axial. El lmite
metalrgico hace que la temperatura de entrada a la turbina no deba pasar de 1250 K o,
a lo sumo, 1700 K si se refrigera con aire del compresor (se consume hasta un 10%). La
relacin de presiones puede llegar a 10 con un compresor, a 20 con dos o hasta 30 con
tres etapas (cada una de ellas de ocho o diez escalones). De turbinas suele haber una o
dos etapas de tres a cinco escalones, y conviene que una etapa vaya desconectada de los
compresores y conectada directamente a la carga, para evitar tener que usar grandes
reductores (de 10000 rpm en el- rodete compresor-turbina a 1500 3000 rpm en el
alternador), simplificndose adems el arranque por reducirse la inercia, aunque esto
mismo complica la regulacin. La regulacin de potencia se hace variando el gasto de
combustible (pero el rendimiento baja mucho si no funciona a plena carga).
VENTAJAS DE LA TURBINA A GAS
a) Muy buena relacin potencia vs. peso y tamao
b) Bajo costo de instalacin
c) Rpida puesta en servicio
d) Es una mquina rotante (no tiene movimientos complejos como son los movimientos
roto alternativos de los motores de combustin interna)
e) Al ser una mquina rotante el equilibrado de la misma es prcticamente perfecto y
simple, a diferencia de mquinas con movimiento alternativos
f) Menos piezas en movimiento (comparado con los motores de combustin interna)
g) Menores prdidas por rozamiento al tener menores piezas en movimiento
h) Sistema de lubricacin ms simple por lo expresado anteriormente
i) Bajas presiones de trabajo (es la mquina trmica que funciona a ms baja presiones)
j) El proceso de combustin es continuo y se realiza a presin constante en la cmara de
combustin (diferente a los motores de combustin interna)
k) Pocos elementos componentes: compresor, cmara/s de combustin y turbina
propiamente dicha
l) No necesitan agua (diferente a las turbinas a vapor que requieren de un condensador)
m) Permiten emplear diferentes tipos de combustibles como kerosene, gasoil, gas
natural, carbn pulverizado, siempre que los gases de combustin no corroan los labes
o se depositen en ellos
n) El par motor es uniforme y continuo

DESVENTAJAS DE LA TURBINA A GAS

Bajo rendimiento trmico (alto consumo especfico de combustible) debido a:
1. Alta prdida de calor al ambiente que se traduce por la alta temperatura de salida de
los gases de escape por chimenea, entre 495C a 560 C
2. Gran parte de la potencia generada por la turbina es demandada por el compresor
axial, en el orden de las partes, o sea un 75% de la potencia total de la turbina