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Este documento presenta los parámetros y la metodología para el diseño de un puente de viga. Describe los principales elementos de un puente de viga, como la losa, vigas, estribos y pilares. Explica que la losa soporta el tránsito y transmite las cargas a las vigas, y que su diseño incluye considerar su longitud, espesor, peralte mínimo y el método de franjas equivalentes.
Este documento presenta los parámetros y la metodología para el diseño de un puente de viga. Describe los principales elementos de un puente de viga, como la losa, vigas, estribos y pilares. Explica que la losa soporta el tránsito y transmite las cargas a las vigas, y que su diseño incluye considerar su longitud, espesor, peralte mínimo y el método de franjas equivalentes.
Este documento presenta los parámetros y la metodología para el diseño de un puente de viga. Describe los principales elementos de un puente de viga, como la losa, vigas, estribos y pilares. Explica que la losa soporta el tránsito y transmite las cargas a las vigas, y que su diseño incluye considerar su longitud, espesor, peralte mínimo y el método de franjas equivalentes.
Se presentan los principales elementos de un puente tipo viga. Como
se puede apreciar del grfico un puente tipo viga est conformado por: losa, vigas, estribos y pilares, cimentacin, sistemas de apoyos y juntas, y obras complementarias (barandas, separadores, drenaje, etc.) Una vez elegida la ubicacin y tipo de puente, es necesario considerar, para el diseo geomtrico del puente, las recomendaciones que da el Manual de diseo geomtrico DG- 99 - MTC. Estas recomendaciones apuntan a producir niveles aceptables de visibilidad, comodidad, seguridad y de servicio en general. Como regla general, se debe conservar el ancho de la calzada. En las estructuras normales de luz no superior a unos 20 m, debera conservarse tambin el ancho de bermas. Pero en obras de caractersticas especiales por su longitud, luz o altura puede ser econmico reducir el ancho de las bermas, si el trfico de peatones es muy escaso, no hay aceras y se disponen las barreras al borde de las bermas. 2.1 LOSA La losa es el elemento estructural que sirve para soportar el trnsito vehicular y peatonal para luego transmitir sus cargas al sistema de vigas. En estos casos la losa es cargada principalmente en la direccin transversal al trfico. Losa cargada en la direccin transversal al trfico
En puentes pequeos (L< 8 m), la losa puede ser cargada
principalmente en la direccin del trfico
Losas Cargadas En Direccin Del Transito
2.2 GALIBOS
o Sobre corrientes de agua, relativamente limpias en toda poca:
mnimo 2,0 metros por encima del nivel de aguas mximas. o Sobre corrientes de agua que en algunos periodos transportan deshechos, troncos y otros objetos voluminosos: mnimo 2,5 metros por encima del nivel de agua mximas, para el perodo de retorno que establezcan los correspondientes trminos de referencia. o Sobre carreteras: mnimo 5,50 metros para vas principales rurales y urbanas y 5.00 metros para otras vas, por encima de la rasante de la carretera. o Sobre vas frreas: mnimo 5,50 metros. Se debe solicitar aprobacin del MTC.
2. DISEO DE LOSA
2.1 PREDIMENSIONAMIENTO
2.1.1 LONGITUD DE LA LOSA
o AASHTO, limita la longitud del volado a 1.80 m 0.5 S (separacin de las vigas) como se muestra en la fig. 2.1.2 ESPESOR DE LA LOSA Para controlar las deflexiones y otras deformaciones que podran afectar adversamente la funcionalidad de la estructura, AASHTO recomienda un espesor mnimo (ver la siguiente tabla) sin descartar la posibilidad de reducirlo si lo demuestran clculos y/o ensayos. Peraltes mnimos para losas de seccin constante
2.1.3 PERALTE MINIMO
Adems AASHTO especifica que el peralte mnimo excluyendo ranuras y el desgaste no ser menor de 175 mm.
2.1.4 Mtodo de franjas equivalentes para el diseo de losas
A continuacin, se expone el mtodo tradicional especificado por AASHTO y el Manual de Diseo de Puentes del MTC DGCF para el diseo de losas. Ancho de franjas en losas cargadas transversalmente al trnsito. Ancho equivalente de franjas
El mtodo aproximado de anlisis de tableros consiste en dividir el
tablero en franjas perpendiculares a los 3 apoyos. Estas franjas equivalentes se encuentran en la direccin principal de la losa (direccin en la que es cargada la losa). El ancho de franja equivalente puede ser tomado de la tabla
Ancho de franjas en losas cargadas paralelamente al trnsito
o Caratula o ndice o Introduccin o Objetivos o Generalidades o Introduccin del trabajo o Marco terico con fotos o Parmetros de diseo o Metodologa o Clculos justificatorios o Resultados o Discusin de los resultados o Conclusiones o Recomendaciones o Bibliografa o Anexos o Planos