Manual de operação do caminhão-guindaste QY75KN

Manual de operao do chassis do
caminho-guindaste QY75KN
Manual de operao do chassis do caminho-guindaste QY75KN
Cdigo de identificao do veculoVIN
Data de fabricao Ms Ano
O manual de instruo do produto uma parte integrante do mesmo, deve ser mantido
sempre mantido mo para convenincia de sua consulta.
Antes de usar o produto, por favor, leia o manual de instruo do mesmo.
O projeto e a fabricao deste produto atendem s normas Q/320301JAF137.
Xuzhou Maquinaria de Construo Cia Ltda Xuzhou Maquinaria Pesada Cia Ltda
Endereo: Rua Tongshan, n165, cidade de Xuzhou, provncia de Jiangsu, China
Tel0086-0516-83462242 83462350
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Cdigo Postal221004
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Fax de servios0086-0516-83461180
Telefone para peas0086-0516-83461542
Sumrio
PREFCIO...... ............................................................................................................................................
............................................................................................................................................
CAPTULO1 INSTRUES DE SEGURANA.....................................................................................

SEGURANA..................................................................................... 1-
1-1
CAPTULO2 VISO GERAL DO PRODUTO ........................................................................................ 2-

2-1
2-1 CDIGOS DO VECULO .......................................................................................................... 2-1
2-2 CARACTERSTICAS E PARMETROS TCNICOS DAS PRINCIPAIS ESTRUTURAS2-1
CAPTULO 3 UTILIZAO DO VECULO .......................................................................................... 3-

3-1
3-1 DISPOSITIVOS DA CABINE DE DIREO ........................................................................... 3-1
3-1-1 INSTRUMENTOS COMBINADOS ..................................................................................... 3-2
3-1-2 CONJUNTO DE INTERRUPTORES DE CONTROLE
CONSULTE FIGURA 3-3 E FIGURA 3-4 ............................................................................. 3-3
3-1-3 MECANISMO DE CONTROLE........................................................................................... 3-5
3-2 APRESENTAO DA FUNO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS, DOS
INTERRUPTORES,DAS LUZES DE INDICAO DA CABINE DE DIREO........................ 3-6
3-3 AJUSTE DO ASSENTO ........................................................................................................... 3-14
3-4 USO DO AR-CONDICIONADO.............................................................................................. 3-15
3-5 TRABALHOS PREPARATRIOS PARA A CONDUO .................................................... 3-16
3-5-1 LISTA DE VERIFICAES ANTES DE CONDUZIR COM O VECULO ..................... 3-16
3-5-2 PARTIDA DO MOTOR ....................................................................................................... 3-17
3-5-3 DISPOSITIVO DE PARTIDA DE BAIXA TEMPERATURA............................................ 3-18
3-5-4 PROCESSO DE PARTIDA.................................................................................................. 3-18
3-5-5 PRESSO DE LUBRIFICANTE APS A PARTIDA ........................................................ 3-18
3-5-6 PR-AQUECIMENTO DO MOTOR.................................................................................. 3-18
3-5-7 DESLIGAMENTO DO MOTOR ........................................................................................ 3-19
3-6 PARTIDA E TROCA DE MARCHA ........................................................................................ 3-19
3-6-1 PARTIDA ............................................................................................................................. 3-19
3-6-2 MTODO DE CONTROLE DE CMBIO......................................................................... 3-19
3-6-3 ESTACIONAR E PARAR O VECULO ............................................................................ 3-21
3-6-4 OPERAO DE REBOQUE .............................................................................................. 3-21
3-7 OPERANDO COM A EMBREAGEM ..................................................................................... 3-22
Sumrio I
3-8 OPERANDO COM A DIREO ............................................................................................. 3-23
3-9 OPERAO DE FREIO ........................................................................................................... 3-26
3-9-1 FREIO DE MOVIMENTAO .......................................................................................... 3-26
3-9-2 FREIO DE ESTACIONAMENTO ...................................................................................... 3-26
3-9-3 FREIO AUXILIAR .............................................................................................................. 3-26
3-9-4 ITENS A SEREM OBSERVADOS NA OPERAO DO SISTEMA DE FREIO ............. 3-27
3-10 OPERANDO COM AS PERNAS DE SUSTENTAO ....................................................... 3-27
3-10-1 VERIFICAR O NVEL DE LEO DO TANQUE HIDRULICO .................................. 3-27
3-10-2 OPERAO COM A TOMADA DE FORA .................................................................. 3-28
3-10-3 PERNAS DE SUSTENTAO MVEIS E ESTRATURA DA PERNA DE
SUSTENTAO ......................................................................................................................... 3-29
3-10-4 OPERAO DE ESTICAR PERNAS E O PROCESSO DE OPERAO .................... 3-31
3-10-5 NIVELAMENTO DO GUINDASTE ................................................................................ 3-37
3-10-6 OPERAO DE RETIRAR PERNAS E O PROCESSO DE OPERAO .................... 3-42
3-11 ACOSTUMANDO COM O NOVO VECULO ..................................................................... 3-49
3-12 UTILIZAO NO INVERNO ............................................................................................... 3-49
3-12-1 SISTEMA DE RESFRIAMENTO ..................................................................................... 3-49
3-12-2 DISPOSITIVO DE FREIO ................................................................................................ 3-50
3-12-3 BATERIA ........................................................................................................................... 3-50

Nmero de pginas total ................................................................................................................ 64
II Sumrio
Prefcio
Em primeiro lugar, obrigado pela sua confiana e escolha do caminho-guindaste projetado e

fabricado pela Xuzhou Maquinaria Pesada Cia Ltda. XCMG.
O presente manual descreve as operaes, verificaes e mtodos de controle do chassis do
caminho-guindaste QY75KN. Os trabalhos com o guindaste envolvem riscos. Para garantir sua
segurana na utilizao e, ao mesmo tempo, obter a mais excelente performance do guindaste,
obrigatrio ler este manual antes das operaes, dominando e executando o contedo do manual, para
ento operar rigorosamente de acordo com o mesmo. O operador deve prestar ateno especial aos
contedos do manual marcados com Perigo, Alerta, Ateno, Verificar .
Antes de sair da fbrica, o guindaste passou por testes rigorosos. Todas as peas passaram por
rigorosos ajustes. Pela sua utilizao segura, no realize ajustes a seu bel prazer.
Apenas funcionrios que passaram por treinamento e que obtiveram o certificado de

qualificao por meio de prova podem operar com o guindaste.
Pedimos que voc d especial ateno manuteno regular dos dispositivos de segurana do
guindaste. Caso exista qualquer falha ou modo de trabalho anormal no guindaste, no force a sua
utilizao. O princpio mximo que voc precisa observar : segurana em primeiro lugar.
O presente manual e as demais documentaes tcnicas que acompanham o veculo so parte
integrante do guindaste. Por favor, realize a sua manuteno adequada durante o perodo de vida til do
produto. O presente manual uma base necessria utilizao do guindaste. A nossa empresa no ir se
responsabilizar por quaisquer ms consequncias causadas pelo uso do guindaste de modo divergente
daquele presente no manual. Em circunstncias especiais, para garantir que o guindaste trabalhe de
modo seguro, por favor, contacte a nossa empresa, que ns iremos fornecer suporte tcnico eficaz
imediatamente.
O produto da nossa empresa j recebeu a certificao 3C nacional. Para garantir as

exigncias de unidade do produto 3C, ao trocar as preas principais, o usurio precisa usar peas
do mesmo modelo e fbrica das peas originalmente instaladas, caso contrrio, nossa empresa no se
responsabilizar pelas perdas provocadas.
A nossa empresa se reserva o direito de alterar o contedo do Manual de operaes por conta de
modificaes tcnicas. Caso haja mudanas, desde j nos desculpamos por no realizar aviso prvio.
11/2012,1 edio
Prefcio III
Smbolos e seu significado:
A palavra de alerta perigo mostra risco eminente. Caso no possa ser

evitado, resultar em morte ou ferimento grave.
A palavra de alerta alerta mostra risco potencial. Caso no possa ser

evitado, poder resultar em morte ou ferimento grave.
A palavra de alerta alerta mostra risco potencial. Caso no possa ser

evitado, poder resultar em ferimento leve ou mdio.
preciso realizar a verificao correspondente de acordo com as exigncias.
IV
Captulo1 Instrues de segurana
Captulo 1
Itens a serem observados nas operaes:
Apenas funcionrios que receberam treinamento e passaram por provas, recebendo o certificado de
qualificao, podem operar com o guindaste.
Quando no se est passando bem, se ingeriu bebida alcoolica ou medicamento, no possvel
trabalhar normalmente, no sendo permitido realizar qualquer operao.
Operede de modo cuidadoso e srio. Qualquer operao inadequada ou feita de modo negligente ir
causar ferimentos nos funcionrios e danos aos equipamentos.
Os lquidos usados no veculo podem ser txicos e inflamveis. Evite aspirar o gs dos lubrificantes.
Evite o contato prolongado com o lubrificante j usado. Caso ocorra tal contato, deve-se lavar a pele com
gua e sabo o mais rpido possvel. Caso entre nos olhos, deve-se enxaguar os mesmos com grande
quantidade de gua por 15 minutos e ento ir para o hospital.
Ao conduzir o veculo preciso respeitar as exigncias das leis de trnsito locais.
Antes de dar a partida com o veculo, verifique se no h pessoas sob o veculo ou em volta do mesmo,
ligando-o apenas depois de certificar-se da segurana, para evitar que se cause ferimentos a terceiros.
Antes de conduzir o veculo preciso se certificar de que as pernas de sustentao foram
completamente recolhidas, alm de colocar o pino de posicionamento das pernas de sustentao. Caso
contrrio, as pernas de sustentao podem se expandir durante o processo de conduo do veculo, ferindo
os pedestres e danificando outros veculos.
Ao ser conduzido o veculo, a cabine de direo s pode comportar 2 passageiros, sendo proibido
carregar outras pessoas.
Ao conduzir preciso desligar a tomada de fora, caso contrrio, se danificar a tomada de fora e a
bomba hidrulica.
Durante o processo de conduo do veculo, verifique sempre o estado do painel de instrumentos da
cabine de direo e das luzes de alerta. Descobrindo qualquer anomalia, deve-se parar o carro num local
seguro, verificando e reparando o mesmo imediatamente.
Ao operar com o interruptor da tomada de fora, a embreagem precisa estar completamente aberta.
Caso contrrio, se causar danos nas engrenagens da caixa de cmbio.
Antes de realizar trabalhos com a parte de cima do veculo preciso estender as pernas de sustentao
at o valor estipulado na tabela de performance de iamento, colocando o pino de posicionamento das pernas
de sustentao mveis.
Quando o veculo est em funcionamento, proibido colocar as mos, outras partes do corpo e as
roupas nas partes mveis do mesmo.
Para evitar queimaduras, deve-se ter muito cuidado com o lquido e o gs de peas como tubos, canos,
compartimento etc do veculo que, tendo acabado de trabalhar, pode causar queimaduras.
Quando preciso rebocar o veculo, preciso soltar o eixo de transmisso conectado na parte frontal
dos dois eixos. Caso contrrio, se danificar a caixa de cmbio.
Para impedir que o fluxo de energia no momento da solda danifique os componentes eltricos do
sistema de controlo, deve-se desconectar os cabos +,- da bateria ao realizar a solda.
Instrues de segurana 1-1

Captulo 1
Memorando
1-2
Captulo2 Viso geral do produto
2-1 Cdigos do veculo

Os cdigos do veculo incluem o cdigo de chassis que fica na placa de chassis do segmento dianteiro
Captulo 2
da viga vertical do lado direito do quadro do veculo e o cdigo de identificao do veculo (VIN) que fica
na viga vertical dianteira do lado direito do quadro do veculo.
A placa de identificao do chassis inclui os contedos abaixo:
1. Nome e modelo do produto
2. Cdigo de chassis
3. Nmero do motor
4. Ms e ano da fabricao
5. Nome do fabricante.
O cdigo de identificao do veculo (VIN) est na parte de baixo da placa de identificao do
chassis.
2-2 Caractersticas e parmetros tcnicos das principais estruturas

Tabela 2-1 c aractersticas e parmetros tcnicos das principais estruturas
Modelo QY75KN
Tipo de trao 84
Passageiros 2 pessoas
Distncia dos eixos mm 1500+4650+1500
Parmetros
2380eixo dianteiro, 2300eixo
demedidas Bitola mm
traseiro
Peso total de chassis kg 23300
Parmetros de Peso total do veculo permitido kg 48000
qualidade Carga de eixo Eixo dianteiro kg 120002
permitida Eixo traseiro kg 120002
Velocidade mxima km/h 75
Velocidade mnima estvel km/h 2.53
Grau mximo de inclinao de escalada 35
Dimetro de viragem mnimo m 20
Instalado na parte de trs do veculo,
Parmetros de
comvelocidade inicial de 30km/h em pista
performance Distncia de freio m
de asfalto plana e seca, a velocidade de
freio no maior do que 10 m
ngulo de aproximao 21
ngulo de partida 15
Distncia mnima do solo mm 427
Viso geral do produto 2-1

Modelo WD615.338 QSL325

Potncia mxima kw/r/min 276/2200 242/2100
Torque mximo N.m/r/min 1500/1400 1424/1500
Motor
Quantidade de entrega total L 9.726 8.9
Captulo 2
Modelo 9JS150T-B
Operada mecanicamente por eixo flexvel, do tipo
Caixa de Tipo
de eixo fixo
cmbio
12.65/8.38/6.22/4.57/3.40/2.46/1.83/1.34/1.00/
Proporo de velocidade
R13.22
Modelo HY430L
Embreagem Tipo Embreagem de mola de diafragma de trao
Dimetro da placa de frico mm 430
Eixo de Aberto em forma de tubo, com junta universal e
Tipo
transmisso flange de superfcie dentada
Eixo de Redutor principal de nvel um com redutor de
Tipo
trao rodas
Proporo de velocidade 6.734
Completamente fechada com solda metlica,
Cabine de possui painel de instrumentos, ar-condicionado
Tipo
direo com resfriamento e aquecimento, para-brisas
eltrico, rdio toca-fitas
Nmero de placa de molas 8/8
Pneus 14.00R25
Direo Tipo Direo de fora unificada
Freio de presso de circuito duplo. O primeiro
circuito de retorno usado nas rodas do eixo
Freio de conduo
dianteiro. O segundo circuito de retorno usado
Freio nas rodas dos eixos do meio e de trs.
Freio de liberao de ar, funcionando nas rodas do
Freio de estacionamento
segundo, terceiro e quarto eixos
Freio auxiliar Freio de descarga de ar do motor
Sistema eltrico Tenso de sistema de 24VDC , terra negativo
2-2 Viso geral do produto

Captulo 2
Memorando
2-3
Captulo 2
Memorando
2-4
Captulo 3 Utilizao do veculo
3-1 Dispositivos da cabine de direo
Os dispositivos da cabine de direo so formados pelo painel de instrumentos, conjunto de
interruptores de controlo, mecanismo de controlo e assento etcfigura 3-1.
Captulo 3
Figura 3-1 Esquema dos dispositivos da cabine de direo
N Nome de peas N Nome de peas N Nome de peas

Painel de instrumentos Conjunto de interruptores
1 2 3 Mecanismo de controle
combinados de controle
4 Assento
Utilizao do veculo 3-1

3-1-1 Instrumentos combinados
P ! R
TEST
STOP
60 15
40 km/h 80 10 x100r/min 20
20 100 5 25
Captulo 3
0 120 0 30
25
80 5 1/2 5
40 120 0 bar 10 0 1 0 bar 10
1 2
Figura 3-2 Instrumentos combinados
3-2 Utilizao do veculo

3-1-2 Conjunto de interruptores de controleconsulte figura 3-3 e figura 3-4
Captulo 3
Figura 3-3 conjunto de interruptores de controleConfigurao de Hangzhou Motor Cia Ltda.,
CNHTC

Interruptor de ajuste de Interruptor de ajuste de
1 2 3 Interruptor geral das luzes
direo de vento volume de vento
Interruptor de sinal de Interruptor de luz de Interruptor da luz de
4 5 6
perigo nevoeiro alerta(opcional)
Interruptor do ar- Interruptor de ajuste de
7 8 Tocador de CD 9
condicionado aquecedor
Interruptor de bloquear/ Interruptor diagnstico do
10 Interruptor de extino 11 12
desbloquear o eixo traseiro motor
Interruptor de direco do Indicador de eixo traseiro Indicador de eixo traseiro
13 14 15
eixo traseiro bloqueado desbloqueado
Interruptor de aquecimento
Interruptor de iluminao Interruptor de fechadura
16 17 18 elctrico de espelho
de perna diferencial
retrovisor

Captulo 3
Figura 3-4 conjunto de interruptores de controleConfigurao de Cummins

Interruptor de ajuste de Interruptor de ajuste de
1 2 3 Interruptor geral das luzes
direo de vento volume de vento
Interruptor de sinal de Interruptor de luz de Interruptor da luz de
4 5 6
perigo nevoeiro alerta(opcional)
Interruptor do ar- Interruptor de ajuste de
7 8 Tocador de CD 9
condicionado aquecedor
Interruptor de fechadura Indicador de alerta do Indicador de desligamento
10 11 12
diferencial motor do motor
Interruptor de aquecimento
Indicador de eixo traseiro Interruptor de direco do
13 elctrico de espelho 14 15
bloqueado eixo traseiro
retrovisor
Interruptor de iluminao Indicador de eixo traseiro Indicador de eixo traseiro
16 17 18
de perna bloqueado desbloqueado
Interruptor de virar / Indicador de desligamento
19 20
cruzeiro do motor

3-1-3 Mecanismo de controle
Captulo 3
Figura 35 Mecanismo de controle

1 Pedal da embreagem 2 Volante 3 Interruptor de partida
Interruptor de tomada de
4 Interruptor combinado 5 6 Interface de energia
fora
Alavanca de controle de
7 8 Alavanca de freio de mo 9 Isqueiro
cmbio
10 Pedal do acelerador 11 Pedal do freio

3-2 Apresentao da funo do painel de instrumentos,

dos interruptores,das luzes de indicao da cabine de direo
1. Conjunto de indicadoresFigura 3-6
Captulo 3
Figura 3-6 Conjunto de indicadores
Indicadores que mostram a situao de

operao do veculo
ON
2. Interruptor de partidasrie 5 da START
Acc
figura 3-5
OFF
Depois de colocar a chave no interruptor
de partida, h quarto posies de escolha (a KEY
posio KEY no conta), veja a figura 3-7,suas

funes so:
KEY: nesta posio pode-se inserir ou
remover a chave.
OFFa energia completamente
desligada. Figura 3-7 Interruptor de partida
ACCcom o motor desligado, pode-se
usar o tocador de CD e demais dispositivos
girando-se a chave at esta posio.
ONa energia ligada,ao colocar o
motor em funcionamento, gire a chave at esta
posio.
STARTposio de partida do motor.

3. Mostrador de combustvelFigura 3-2
Quando a chave do interruptor de partida est na posio ON, o mostrador de combustvel mostra
a quantidade de combustvel armazenada no tanque. Quando se acelera, freia, sobe ou desce ladeiras
com o veculo, o ponteiro do mostrador de combustvel apresentar mudanas.
4. Interruptor de tomada de forasrie 5 da figura 3-5e luz de indicao de tomada de fora
Figura 3-2
Na extremidade traseira do cmbio est instalada a tomada de fora. Depois que a tomada de
Captulo 3
fora comear a funcionar a luz de indicao de tomada de fora acender, podendo impulsionar o
funcionamento da bomba hidrulica, sendo usada pelo sistema hidrulico do veculo e nos trabalhos de
iamento.
5. Mostrador de presso de ar com agulha duplaFigura 3-2 e luz de indicao de
alerta de baixa pressoFigura 3-2
Mostrador de presso de ar com agulha dupla mostra a presso de ar de sistema dos dois circuitos
de retorno (circuitos de retorno 21, 22) do freio do veculo, cuja presso de funcionamento normal de
0.450.8MPa. Caso a presso de qualquer um dos circuitos desa para menos de 0.45 MPa, deve-se
estacionar o veculo e verificar o sistema de circuito de presso.
Quando a presso de ar do circuito de retorno (circuito de retorno 23) do freio manual do sistema
de circuito de ar for menor do que 0.45MPa, a luz de indicao de alerta de baixa presso acender,
mostrando que o veculo no pode andar ou realizar operao de tomada de fora.
6. Tacmetro do motorFigura 3-2
O tacmetro do motor indica a velocidade de rotao do motor.
7. Mostrador de presso de lubrificante do motorFigura 3-2

Mostrador de presso de lubrificante do motor mostra o valor de presso do leo do sistema de
lubrificao do motor. O valor da presso do lubrificante quando o motor est em velocidade de ralenti
diferente daquele da velocidade de rotao do motor em funcionamento normal.
Em velocidade de ralentiPresso de leo do motor de Hangzhou Motor100 kPaPresso de
leo do motor de Cummins69kPa
Em velocidade de rotao nominalPresso de leo do motor de Hangzhou Motor380 kPa
Presso de leo do motor de Cummins207kPa
Quando a presso do lubrificante do motor baixa demais,a luz de indicao de alerta de presso
de lubrificante ir acender, indicando que ocorreu falha no sistema de lubrificao do motor, devendo-
se parar a mquina para que se realize verificao. Resolva o problema para evitar que se agrave o
desgaste mecnico do motor. Para detalhes, pode-se consultar o manual de instrues do motor.

8. Mostrador de temperatura da gua do motorFigura 3-2
O mostrador de temperatura da gua do motor mostra a temperatura do lquido de resfriamento.

Em situao de conduo normal, o ponteiro fica quase na posio da metade, de modo que a
temperatura do lquido quando do funcionamento normal do motor de 8090. Ao dirigir em alta
velocidade em locais de alta temperatura ou ao subir com o veculo em declives, o ponteiro ir para a
rea vermelha. Caso a temperatura do lquido do motor ficar alta demais, a luz de indicao de alerta de
temperatura da gua ir acender. Deve-se para o veculo em local seguro imediatamente, fazendo com
que o motor funcione em velocidade de ralenti para que a temperatura da gua volte ao normal.
Captulo 3
9. VelocmetroFigura 3-2
O velocmetro indica a velocidade do veculo.

10. Interruptor geral das luzessrie 3 da figura 3-3 ou srie 3 da figura 3-4
Quando a luz do campo de viso insuficiente, deve-se ligar o interruptor geral das luzes,
deixando-o voltar posio original quando no estiver sendo usado.
11. Interruptor da luz de neblinasrie 5 da figura 3-3 ou srie 5 da figura 3-4e luz de
indicao de luz de neblinaFigura 3-2 e
Ao conduzir em nevoeiro preciso usar este interruptor, de modo que a luz de indicao de luz de
neblina e as luzes de neblina dianteira e traseira se acendero.
12. Interruptor da luz de alertaopcionalsrie 6 da figura 3-3 ou srie 6 da figura 3-4
Apertando este interruptor, a luz de alerta comea a piscar, devendo-se desacion-lo quando ele
no estiver sendo usado.
13. Interruptor do ar-condicionadosrie 7 da figura 3-3 ou srie 7 da figura 3-4
Apertando este interruptor, o ar-condicionado comea a funcionar, devendo-se desacion-lo
quando ele no estiver sendo usado.
14. Interruptor de sinal de perigosrie 4 da figura 3-3 ou srie 4 da figura 3-4
Quando for preciso estacionar o veculo em locais perigosos, deve-seapertar este interruptor, de
modo que a luz de alerta de perigo se acender. Neste momento, todas as luzes de sinal de direo iro
piscar. Quando for preciso desacionar o alerta de perigo, coloque o interruptor na posio original. A
luz de alerta de perigo funciona mesmo com a chave na posio OFF.
15. Interruptor de trava de diferencialsrie 17 da figura 3-3 ou srie 10 da figura 3-4e luz
de indicao de diferencialFigura 3-2

Ao conduzir o veculo, caso as rodas traseiras atolem, pode-se apertar este interruptor, a luz de
indicao da trava do diferencial acender. Atravs da vlvula eletromagntica, controla-se a abertura
do circuito de ar do diferencial, fazendo-se com que o eixo de trao forme uma conexo rgifa,
aumentando a capacidade de superao do veculo.

Ao usar o interruptor de trava de diferencial deve-se prestar ateno nos itens abaixo
Antes de ligar ou desligar a trava do diferencial deve-se interromper a sada de fora
do motor. Ao mesmo tempo, o veculo precisa estar parado ou ento na velocidade que no
ultrapassa 5 km/h
Ao usar este interruptor, o veculo precisa ser conduzido em linha reta, caso contrrio, o
eixo de trao ser danificado
Ao entrar numa pista de boas condies, deve-se desligar imediatamente a trava do
diferencial, pois continuar usando este interruptor ir causar danos ao sistema de transmisso e
aumentar o consumo de combustvel.
16. Interruptor de ajuste de aquecedorsrie 1,2,9 da figura 3-3 ou srie 1,2,9 da figura 3-3-2
Captulo 3
De acordo com a necessidade, pode-se ajustar a quantidade, direo e temperatura do vento.
17. Alavanca de freio de mosrie 8 da figura 3-5e luz de indicao de freio de mo
figura 3-2
Quando o veculo estacionado, puxe o freio de mo. A luz de indicao de freio se acender,
mostrando que o freio de estacionamento j foi acionado. Antes de conduzir com o veculo preciso
primeiro destravar o freio de estacionamento.
Quando o veculo est sendo conduzido, caso o freio de p pare de funcionar,precisando frear com
emergncia pode-se usar o freio de mo para parar o veculo.
Quando o freio de p est danificado e o veculo precisa ser rebocado,pode-se substituir o freio de
p com o freio de mo.
Quando o motorista deixa o veculo ele precisa puxar a alavanca de freio de mo.
rigorosamente proibido usar ao mesmo tempo o freio de mo e o freio de p, para
evitar que se danifique o sistema de freio.
18. Interruptor de diagnstico do motorsrie12 da figura 3-3 ou srie 20 da figura 3-4
Quando o motor de Hangzhou Motor falha, o indicador de diagnstico do motor (Figura
3-2 ) brilha. Pressione o interruptor de diagnstico do motor, observe o nmero de brilhos de

indicador de diagnstico do motor e registe o cdigo de falha.
Quando o motor de Cummins ocorre a falha normal, o indicador de alerta (srie 11 da Figura
3-4) brilha, quando o veculo ocorre a falha grave, o indicador de desligamento do motor (srie 12 da
Figura 3-4) brilha, deve-se estacionar o veculo imediatamente, pressionar o interruptor de diagnstico
do motor, ECM ir automaticamente mostrar um cdigo de falha. O interruptor de pgina (srie 19 da
Figura 3-4) ir ajustar o cdigo de falha de corrente para frente ou para trs. Figura 3-8 ilustra o tipo de
brilho dos cdigos de falha do indicador de desligamento do motor de Cummins.

Exibio dos cdigos de falha em sequncia

Cdigo de falha 244: P= Pausa
WARNING WARNING WARNING WARNING WARNING

STOP P STOP P STOP P STOP P STOP
Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance
Brilho duma vez Brilho de duas vezes Brilho de trs vezes Brilho de trs vezes Brilho duma vez
Cdigo de falha 112:

Captulo 3
WARNING WARNING WARNING WARNING WARNING

STOP P STOP P STOP P STOP P STOP
Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance
Brilho duma vez Brilho duma vez Brilho duma vez Brilho de duas vezes Brilho duma vez
Figura 3-8 Exibio dos cdigos de falha
19. Interruptor combinadosrie 4 da figura 3-5
Consulte o conjunto de interruptor combinado direito na figura 3-8. Seu mtodo de operao
como segue abaixo:

a. Conjunto de interruptor combinado direito2 srie 2 da figura 3-10
Quando o veculo desce uma ladeira longa, puxe o interruptor pra trs,de modo que se acione o
freio de escapamento de ar do veculo,o que far com que se evite que o mesmo atinja uma velocidade
muito alta devido ao prprio peso, alm de se diminuir a frequncia de uso do freio. Deste modo,
quando da descida de inclinaes longas, a temperatura do freio no ir subir demais, devendo-se
desligar o interruptor quando este no estiver sendo usado, evitando que o motor est sempre no estado
de freio atravs de esgotar
Quando se usa este interruptor para descer uma encosta longa, o freio atravs de esgotar
ir falha por causa do desligamento do motor.
A marcha da caixa de transmisso no pode ficar na marcha neutral.

O torque de travagem vai aumentar com o declnio das marchas.

b. Conjunto de interruptores combinados esquerdos (srie 1 da Figura 3-9)

O aumento de interruptor vai transformar a luz de distncia; a posio intermediria para farol
baixo; a posio mais inferior para farol alto.
Quando o interruptor empurra-se para a frente, a pisca lateral direita ser ligada, o indicador
da direco direita do painel (Figura 3-2 ) e a pisca lateral direita brilhando; quando o
interruptor puxa-se para trs, o indicador da direco esquerda do painel (Figura 3-2 )ea
pisca lateral esquerda brilhando. Depois de completar a viraro de direco, a barra deve voltar para a
Captulo 3
posio central, a operao da mudana de faixa de estrada deve ser feita segundo a operao de mudar
a pisca lateral.
Figura 39 Interruptor combinado
N Nome de peas N Nome de peas

Conjunto de interruptores de combinao Conjunto de interruptores de combinao
1 2
esquerdos direitos
c. Conjunto de interruptores combinados direitossrie 2 da figura 3-9

Puxar o interruptor para trs vai abrir a funo de freio de escape; empurr-lo para frente via
fechar a funo de travo.
Torcer o conjunto de interruptores combinados direitos vai ligar a operao de motor do limpador
de velocidade baixa e alta.

20. Luz de indicao de recarga de energiaFigura 3-2
Quando o interruptor de partidasrie 3 da figura 3-5 est na posio ON,esta luz acender,
mostrando que a energia ligou, podendo-se dar a partida no motor. Depois que o motor estiver
funcionando normalmente, esta luz ir apagar, mostrando que o motor comeou a funcionar. Quando
esta luz no se apaga, acelere com o motor at a velocidade de rotao mdia. Caso esta luz ainda no
se apague, significa que o motor no est funcionando, devendo-se estacionar e verificar.
21. Luz de indicao ABSopcionalFigura 3-2)

Captulo 3
Ao acionar o freio de movimentao de veculo com o ABS opcional, esta luz ir acender assim
que o ABS funcionar.

22. Tocador de CDsrie 8 da figura 3-3 ou srie 8 da figura 3-4
Coloque o CD no tocador de CD. Ligando o interruptor do tocador de CD pode-se ouvir o mesmo.
23. Luz de indicao de luz de distnciaFigura 3-2)
Quando se sobre o conjunto esquerdo de interruptores srie 1 da figura 3-8,realiza-se a mudana
de luz de distncia e de proximidade ou ento quando se puxa pra baixo ligando a luz de distncia, esta
luz se acende.
24. Luz de indicao de rFigura 3-2)
Quando o veculo d r, a luz de indicao de r acende.
25. Luz de indicao de freio de p (Figura 3-4
Ao acionar a travagem quando o veculo est em movimento, a luz de indicao de freiode p

acende-se.
26. Luz de indicao de pr-aquecimento do motor (Figura 3-2
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento do motor est abaixo de -10 C, insera

primeira a chave antes de iniciar o motor e ponha-a da posio OFF para a posio ON a fim de ligar o
dispositivo de pr-aquecimento, a luz do indicador acendendo. Depois da luz apagar-se, ponha a chave
eltrica a partir da posio ON para a posio START para iniciar o motor.

27. Pedal da embreagemsrie 1 da figura 3-5
Ao realizar troca de marcha ou operao de tomada de fora, preciso pisar o pedal da

embreagem,fazendo-se a separao completa da placa de atrito da embreagem e da direo do motor,
interrompendo-se assim a transmisso de fora.
28. Pedal do freiosrie 11 da figura 3-5
Quando se est conduzindo o veculo, preciso pisar no pedal do freiosrie 11 da figura 3-5
quando se deseja parar o veculo ou reduzir a sua velocidade.
29. Pedal do aceleradorsrie 10 da figura 3-5
Quando o veculo se move normalmente ou quando se acelera, pisa-se este pedal.
30. Alavanca de controle de cmbiosrie 7 da figura 3-5
Captulo 3
Quando se troca de marcha ou ento se realiza operao de tomada de fora, opere com a alavanca
de controle de cmbiosrie 7 da figura 3-5para trocar de marcha.
31. Tela de LCDFigura 3-2
Quando o veculo est ligado energia, a tela pode mostrar as informaes de parmetros do
motor de veculo e a tenso da bateria, atravs de configurao.
32. Interruptor de bloquear/desbloquear do eixo traseirosrie 11 da figura 3-3 e srie 14 da
figura 3-4
Quando no se utiliza a funo de direo do eixo traseiro, no pressione o interruptor, quando

o eixo traseiro est bloqueado, a luz da indicao de bloqueio do eixo traseiro (srie 14 da figura 3-3
e srie 17 da figura 3-4) acende-se, a manipulao do interruptor de direo do eixo traseiro (srie 13
da figura 3-3 e srie 15 da figura 3-4) sendo invlida; quando se utiliza a funo de direo do eixo
traseiro, a presso de ar do sistema deve ser superior a 0.5Mpa, o eixo traseiro ser bloqueado depois
do interruptor de bloquear/desbloquear ser pressionado e a luz da indicao de desbloqueio do eixo
traseiro (srie 15 da figura 3-3 e srie 18 da figura 3-4) acender-se- acompanhada por um alarme
sonoro para avisar o motorista de que o eixo est no estado desbloqueado, limitando ao mesmo tempo a
velocidade do motor para 800 rpm. No caso de que o eixo traseiro est no estado desbloqueado, pode-
se operar o interruptor de direo do eixo traseiro para realizar a direo esquerda atravs de p-lo
acima e a direo direita atravs de p-lo abaixo, realizando o modelo de direo pequena e viagem de
caranguejo de acordo com o desejo de motorista.
Processo de sada da funo de direo do eixo traseiro: restabelea o interruptor de bloquear/
desbloquear do eixo traseiro, opere o interruptor de direo do eixo traseiro para que os pneus se tornem
As luzes de indicao de bloqueio e desbloqueio do eixo traseiro so indicadores

importantes para garantir a funo de direo do eixo traseiro, se foram danificadas, deve-se
parar o veculo para a manuteno, caso contrrio, a segurana da direo do eixo traseiro no
ser capaz de ser garantida.

3-3 Ajuste do assento
120
30
Captulo 3
Figura 3-10 assento

Interruptor da trava de Alavanca de ajuste
Alavanca de ajuste de
1 altura de recosto para 2 de resistncia de 3
assento pra frente e pra trs
cabea amortecimento de choque
Alavanca de ajuste de Alavanca de ajuste de
Alavanca de ajuste de
4 5 altura de calo da parte de 6 altura de calo da parte da
ngulo de reclinao
trs do assento frente do assento
Dentro da cabine de direo, tanto na esquerda quanto na direita h um assentoFigura 3-10.

As peas de controle de ambos os assentos esto instaladas de modo simtrico. A altura de ajuste dos
assentos de 60mm. A distncia de ajuste pra frente e pra trs de 170mm. O escopo do ajuste do
ngulo de reclinao de 120sendo determinado especificamente de acordo com a situao real da
cabine de direo. O dispositivo de amortecimento de choque do assento pode ser ajustado de modo
varivel de acordo com o peso do usurio (40130)kg. O curso mximo de ajuste de 50mm. A altura
de ajuste do recosto para cabea de 40mm.
Os mtodos de ajuste do assento so como abaixo
a. Ajuste pra frente e pratrs use a mo para empurrar pra cima de modo suave a alavanca de
ajuste de assento pra frente e pra trs 3. Empurre o assento pra frente ou pra trs, fazendo com que
o mesmo alcance a posio desejada. Solte a alavanca para que o assento trave automaticamente na
posio.
b. Ajuste de ngulo de reclinao: mova a alavanca de ajuste de ngulo de reclinao 4,empurrando
o recosto para frente ou pra trs. Basta soltar a alavanca para que o recosto trave na posio
determinada.

c. Ajuste de resistnciade acordo com o peso do motorista, gire a alavanca de ajuste de

resistncia de amortecimento de choque 2, at sentir que o assento est confortvel. Gire a alavanca de
carga no sentido horrio,o peso de carga ir aumentar. Fazendo o contrrio, ir diminuir.
d. Ajuste de alturapuxe a alavanca de ajuste de altura de calo da parte da frente do assento 6, o
calo da parte da frente se move automaticamente. Puxe a alavanca de ajuste de altura de calo da parte
de trs do assento 5 e o calo de trs se move sozinho. Ao pressionar pra baixo, mova as alavancas 5 e
6 separada ou simultaneamente para ento pressionar pra baixo com fora, de modo que as alavancas
das partes da frente e de trs podero determinar a posio do calo assim que forem soltas.
Ao realizar o ajuste pra frente e pra trs e o ajuste de ngulo de reclinao, deve-se mover a
alavanca pra cima at a posio desejada para que ento se realize o travamento.
Captulo 3
Depois de terminado o ajuste, as alvancas retornam para suas posies, garantindo que o
travamento seja confivel.
3-4 Uso do ar-condicionado

O veculo usa ar-condicionado de resfriamento e de aquecimento. O aquecimento usa a gua
quente de circulao do motor, enquanto que o resfriamento usa o resfriador fornecido pelo sistema
de ar-condicionado. Quando se usa o aquecimento no inverno, o veculo equipado com o motor de
Hangzhou Motor deve abrir a vlvula de gua quente na tubulao do vento quenteno local de
conexo do motor com o tubo de gua quente de aquecimento,veja a figura 3-11. Ento, aperte o
interruptor do ar-condicionadosrie 9 da figura 3-3 e srie 9 da figura 3-4. Para detalhes do uso do
ar-condicionado, leia o manual de instrues do mesmo.
Vlvula de gua quente
Figura 3-11 Vlvula de gua quente de tubo de vento quente do motor de Hangzhou Motor

3-5 Trabalhos preparatrios para a

conduo
Os trabalhos preparatrios para a conduo
do veculo incluemlista de verificaes antes
da conduo e partida do motor.

3-5-1 Lista de verificaes antes de conduzir
com o veculo
Boca de abastecimento
1 . Ve r i f i c a r o n v e l d e l q u i d o d e
Captulo 3
Boca de verificao
resfriamento
Atravs da boca de observao do------
tanque de expanso de lquidoFigura
3-12,verifique o altura do nvel do lquido
de resfriamento. Caso no seja visvel, deve-se
realizar reposio com lquido de resfriamento
de mesma marca e especificao, at a borda
da boca de observao. Ento, d a partida no Figura 3-12 tanque de expanso de lquido
motor, quando a velocidade de rotao do motor

for de 1000r/min, continue adicionando lquido
de resfriamento at que o mesmo alcance a
borda da boca de observao.
Quando o veculo estiver
funcionando normalmente, caso se deseje
2. Verificar o nvel de combustvel verificar o nvel de lquido de resfriamento,
Deixe o veculo na horizontal, colocando o deve-se estacionar o veculo e desligar
interruptor de fonte de energia na posio ON. o motor, fazendo com que a temperatura
A partir do mostrador de combustvel pode-se do lquido desa para 50 ou menos
verificar a situao do tanque de combustvel, (o local mais esquerda apontado pelo
sendo possvel adicionar combustvel de acordo ponteiro) para que ento se possa realizar
com a situao real. a verificao, deste modo evitando que
3. Verificar o nvel de lubrificante do
o lquido ou o gs em alta temperatura
motor
queimem as pessoas.
Puxe a vareta de medio de leopara
Quando o motor est quente
detalhes, ver o Manual de instrues do
(temperatura do lquido de 50 pra cima),
motor,verificando a marcao de nvel de
no se pode, em absoluto, adicionar lquido
lubrificante na mesma. Quando o leo no for
suficiente, deve-se adicionar lubrificante de de resfriamento.
motor da marca estipulada.
4. Verificar o nvel de lubrificante da
caixa de cmbio

A altura do leo da caixa de cmbio no para a START, o motor d a partida. Depois de

deve estar abaixo da posio do buraco de
dar a partida, solte a mo, a chave ir voltar
verificao do conjunto de caixa de cmbio.
sozinha para a posio ON. Ao mesmo tempo, o
5. Verifique se h gua condensada no
reservatrio de ar do freio interruptor de partida voltar posio.
Abra a vlvula de despejamento de gua
na parte de baixo do reservatrio de ar, caso
tenha gua condensada saindo, ela deve ser
completamente colocada pra fora, ao mesmo
tempo em que se deve trocar o agente secador
do aparelho de secagem.
Captulo 3
6. Verifique a presso dos pneus. Quando
ela for baixa, deve-se calibr-los. Presso dos
pneus0.90.05MPa.
7. Verifique se os parafusos dos pneus
esto apertados.
8. Verifique o funcionamento do sistema
eltrico inteiro. Verifique a normalidade de
cada alerta e de cada luz de indicao.
9. Verifique se h vazamento de leo, ar,
lquido de resfriamento.
10. Verificar o filtro de ar.
Ao usar o veculo em ambientes
empoeirados, deve-se limpar o copo de recolha
de poeira todos os dias. Em ambientes com
condies normais, caso descubra que a linha
vermelha do indicador de presso negativa do
filtro de ar (perto da sada de ar do filtro de ar)
est pra fora,deve-se trocar o refil do filtro (veja
o manual de manuteno para saber como).
3-5-2 Partida do motor
1. Para saber detalhes das exigncias de

Durante a partida por conexo de fios,
uso do motor, veja o Manual de instrues de
os mesmos s podem ser conectados na
uso do motor.
bateria, mas no no motor de partida, caso
2. Operao do interruptor de energiaveja
contrrio, o motor de partida pode acabar
a figura 3-6
sendo queimado.
Gire a chave da posio OFF para ON,
ligando a energia. Girando da posio ON

3-5-3 Dispositivo de partida de baixa Depois de dada a partida no motor,

temperatura preciso deix-lo funcionando em velocidade
O motor vem com um dispositivo de
de ralenti por no mais do que 5 minutos,
auxlio de pr-aquecimento por entrada de
at que se possa aumentar gradativamente
ar, sendo usado quando da partida a baixa
temperatura. Quando a temperatura do lquido para 10001200 r/min. Alm disto, adicione
de resfriamento do motor menor que15, parte da carga de funcionamento. Espere a

ocorre o aquecimento automtico por entrada de temperatura do lquido passar dos 75 e a
ar. presso de lubrificante ultrapassar os 0.25MPa
Captulo 3
3-5-4 Processo de partida

para que ento se possa operar com carga total.
Quando o freio de mo est acionado,
coloque a alavanca de controle de cmbio em
ponto morto. No pise no pedal de acelerador.
Gire a chave de partida at a posio START
e o motor dar a partida. Cada vez que se d a
partida se gasta de 23 segundos. Caso no
seja possvel dar a partida em 12 segundos,
deve-se colocar a chave na posio ON Antes de dar a partida, coloque a chave e

imediatamente, esperar por 2 minutos, para gire-a da posio OFF para a posio ON, ligando o
ento tentar pela segunda vez. Caso no seja dispositivo de pr-aquecimento, quando ento a luz
possvel dar a partida por trs vezes seguidas, de indicao acender;
deve-se suspender a mesma e verificar as Depois que a luz de indicao
causas. piscar e desligar se poder girar a chave
3-5-5 Presso de lubrificante aps a
da posio ON para a START para dar a
partida
partida no motor.
Depois de dar a partida no motor, o
mostrador de presso de leo deve mostrar o
nmero de leitura dentro de 15 segundos. Tal
nmero deve satisfazer s exigncias de uso Especialmente depois de dar a partida
do motorveja o Manual de instrues de em baixa temperatura,o aumento da

velocidade de rotao deve ser o mais lento
utilizao do motor. Caso o ponteiro no se
possvel, para garantir que o rolamento
mova, deve-se parar o funcionamento do motor
obtenha lubrificao suficiente e que a
imediatamente para verificar as causas.
presso de leo seja estvel, sendo proibido
3-5-6 Pr-aquecimento do motor acelerar bruscamente.

3-5-7 Desligamento do motor 3. Ao trocar de marcha, faa com que a alavanca de

Depois de comear a funcionar com carga
cmbio passe da marcha 1 para a 2, 3, 4 de modo
total, deixe o motor em velocidade de ralenti por
gradual, passando ao fim para a marcha mais alta.
35 minutos para ento desligar a mquina, de
modo que o motor resfrie gradualmente. Diminuir marchaAo diminuir o nmero
Para o veculo com a figurao de motor de marchas, deve-se operar a alavanca de cmbio
da Hangzhou Motor, quando se pressiona o da marcha mais alta at a marcha 1 de modo

interruptor de ignio (srie 4 da Figura 3-3) ou contnuo.
puxa o interruptor de arranque para a posio Para a velocidade de conduo---------
Captulo 3
OFF, o motor vai parar. Para o veculo com a
correspondente a cada marcha de quando o motor
figurao de motor da Cummins, o motor vai
estiver em velocidade de rotao econmica
parar depois de o interruptor de arranque ser
10001800r/min, veja a tabela 3-1.
posto para a posio
O esquema da posio das marchas de
3-6 Partida e troca de marcha
cmbio tal como mostrado na figura 3-12
3-6-1 Partida
Quando a presso do ar ultrapassa os 0.45
MPa, depois que a luz de alerta de baixa presso
de ar desligar, solte a alavanca de freio de mo.
Depois que a luz de indicao de freio de mo
desligar, o veculo poder comear a andar. Antes
de a luz de indicao de freio de mo desligar, no Caso se perceba as situaes abaixo, deve-se
se pode de modo algum ligar o veculo estacionar e desligar o motor imediatamente
Quando a presso do lubrificante desce
3-6-2 Mtodo de controle de cmbio
ou flutua dramaticamente;
Antes de conduzir, primeiro pise no pedal
Quando a potncia ou a velocidade
da embreagem,fazendo com que a mesma abra
descem, mas a posio do pedal do acelerador
completamente para ento colocar a alavanca de no mudou
controle de cmbio na marcha desejada. Depois Quando o cano de descarga expulsa
disto, solte o pedal da embreagem para fazer o grande quantidade de fumaa negra, ou quando
veculo andar. a temperatura do lquido de resfriamento ou do
Adicionar marchas lubrificante sobem de modo rpido;

Quando o motor ou o compressor
1. Coloque a alavanca de controle de cmbio
emitem rudos estranhos.
(srie 7 da figura 3-5) em ponto morto para dar a
partida no motor.
2. Passe a marcha 1 fazendo o veculo andar.

Vazio
Direo de avano
Captulo 3
Figura 3-13 Esquema da posio das marchas

de cmbio
Marcha alta
Marcha baixa
Figura 3-14 Alavanca das mudanas

Ao trocar a marcha, a embreagem precisa ser completamente aberta, enquanto que

a marcha precisa ser passada de modo preciso, caso contrrio, pode ocorrer de uma marcha
voltar para o ponto morto sozinha ou ento se danificar as engrenagens da caixa de cmbio.
Ao fazer o veculo avanar, deve-se usar a marcha 1.
No processo de conduo do veculo, deve-se verificar o tempo todo o funcionamento
do mostrador de presso de lubrificante do motor,do tacmetro do motor, do mostrador de
temperatura da gua do motor.
Para garantir a segurana da conduo, no permitido pisar na embreagem e passar
Captulo 3
pro ponto morto, caso contrrio, o freio de escapamento de ar no funcionar.
Escolha diferentes marchas de acordo com diferentes pistas, para satisfazer as
necessidades de conduo do veculo.
No permitido trocar de marcha pisando no pedal do acelerador.
Se necessita-se de mudar a marcha baixa (marcha 1-4)para a marcha alta (marcha5-8),
debe-se fazer a operao segundo o mtodo descrito abaixo: pise o pedal da embreagem,
ponha a alavanca das mudanas da caixa de transmisso para a posio neutra, ponha o boto
de mudana de marchas mostrado na Figura 3-15 de posio de marcha baixa para a marcha
alta, depois de 1-2 segundos, manipule a alavanca de controlo de mudana de velocidade
para a rea de marcha alta e libere o pedal de embreagem; a operao de mudar a marcha alta
para a marcha baixa tambm feita de acordo com o mtodo acima exceto de pr o boto de
mudana de marchas da posio de marcha alta para a marcha baixa.
3-6-3 Estacionar e parar o veculo
No importa em qual marcha esteja a alavanca de cmbio, pode-se sempre usar o freio de p ou de mo
para parar o veculo. Depois de parar o veculo, no importa se por tempo longo ou curto, deve-se colocar
a alavanca de cmbio em ponto morto. Quando for preciso estacionar o veculo necessrio usar o freio de
mo para travar o mesmo.
3-6-4 Operao de reboque
1. Sendo necessrio rebocar o veculo por causa de falha no sistema de transmisso, a velocidade do
veculo rebocado no pode ultrapassar os 10km/h, alm de se dever ligar o interruptor de sinal de perigo
srie 6 da figura 3-3. Ao se rebocar, a luz de indicao de direo tambm deve acender.
2. Quando o veculo rebocado com o motor e o cmbio danificados, preciso soltar o eixo de
transmisso conectado na frente do terceiro eixo.
3. Caso se precise rebocar com a direo e o eixo frontal danificados, ser necessrio erguer a parte
frontal do veculo.
4. Quando o freio de movimentao est danificado, pode-se usar o freio de mo para substitu-lo,
arrastando o veculo.

3-7 Operando com a embreagem

A embreagem usada no chassis do presente caminho-guindaste uma embreagem de mola de
diafragma de trao.
O modo de operao da embreagemveja a figura 3-15 de operao da embreagem de trao
operar com o leo de presso esttica, o reforo de ar, pisando no pedal da embreagem,permitindo que a
placa de frico da mesma se separe completamente da direo, fazendo com a fora seja interrompida
S
Captulo 3
1~1.5
Figura 3-15 Controle da embreagem de trao

1 Pedal 2 Copo de leo 3 Porca de travamento
Alavanca de empuxo
Bomba de distribuio da
4 da bomba geral da 5 Garfo da embreagem 6
embreagem
embreagem

Com a alavanca de empuxo da bomba de distribuio imvel, o curso livre S do pedal da embreagem deve
estar no escopo de 4060mm. Caso no atenda a tal exigncia, deve-se verificar se a folga da alavanca de empuxo
da bomba geral atende ou no ao exigido, e se h ou no ar no circuito de leo de presso esttica.
Ao pisar o pedal da embreagem at o fim, a embreagem deve realizar a desembraiagem completamente,caso
isto no ocorra, deve-se verificar o sistema de controle da embreagem.
Como o sistema de controle de embreagem funciona por contrle de leo de presso esttica, primeiro deve-se
adicionar leo de presso esttica no sistema e expulsar o ar do mesmo. O mtodo de ajuste do sistema de controle
de embreagem como mostrado abaixo
1. Abra a tampa do copo de leo da cabine de direo, para ento colocar fluido de freio no copo de leo,
fazendo com que o nvel de leo no mesmo alcance 3/4 a 4/5.
2. Abra a tampa de borracha do bujo de expulso de ar da bomba de distribuio, realizando os passos
abaixo
Captulo 3
a. Pise seguidamente no pedal da embreagem at o curso mximo, at sentir o peso da fora do pedal, ento pise no
pedal da embreagem at a posio de curso mximo e no largue
b. Afrouxe um pouquinho o bujo de expulso de ar da bomba de distribuio da embreagem, fazendo com que
o ar dentro do sistema saia pelo bujo, quando ento se dever apertar o mesmo imediatamente, soltando o pedal da
embreagem.
Repita os passos acima at que no haja bolhas de ar saindo do fluido de freio pelo bujo de expulso de ar.
Neste momento deve-se prestar ateno na altura da superfcie de leo do copo de leo, realizando-se reposio
imediatamente de acordo com as exigncias.
3-8 Operando com a direo

A operao de direo usa o modo de direo de todas as rodas com a assistncia hidrulica de controle
mecnico do eixo dianteiro (Figura 3-16)e a assistncia hidrulica de controle de interruptor do eixo traseiro
(Figura 3-17). A direo do eixo traseiro usa a pressurizao para realizar a funo do bloqueio mecnico e
desbloqueio.
Quando o interruptor de bloquear/desbloquear do eixo traseiro (srie 11 da figura 3-3 ou srie 14 da figura
3-4) est pressionado, a luz de indicao de bloqueio do eixo traseiro(srie 14 da figura 3-3 ou srie 17 da figura
3-4) acende-se-r, indicando que o dispositivo de direco do eixo traseiro est no estado bloqueado e somente
realiza-se o avano direito ou a mudana de direo do veculo atravs do volante para controlar o ngulo de
rotao de primeiro e segundo eixo.
No caso de necessitr da direco do eixo traseiro, deve-se realizar a operao na condio de que a presso
de ar do sistema fica maior do que 0.5Mpa. Quando o interruptor de bloquear/desbloquear do eixo traseiro est
pressionado, a luz da indicao de bloqueio do eixo traseiro vai apagar-se, a cigarra do veculo vai badalar e a
luz da indicao de desbloqueio (srie 15 da figura 3-3 ou srie 18 da figura 3-4) vai aceder-se a longo prazo,
indicando que o dispositivo da direo do eixo traseiro est no estado desbloqueado, neste momento, pode-se
controlar o interruptor de direo do eixo traseiro para realizar a operao de direo diferente das rodas do eixo
traseiro. As rodas viram para a direo esquerda quando o interruptor de direo superior pressionado e para a
direo direita quando o inferior pressionado, formando com a direo do eixo dianteiro o modo de caranguejo
(as direes das rodas dianteiras e traseiras ficam mesmas) e o modo de direo pequena (as direes das rodas
dianteiras e traseiras ficam mesmas opostas). Ponha o interruptor de direo do eixo traseiro para a posio
neutra depois de que as rodas mudam para as posies necessrias. A velocidade do veculo vai ser limitada
dentro de 12 km/h quando a funo de direo do eixo traseira trabalha.
Quando o veculo precisa de viajar na estrada ou no precisa de direo do eixo traseiro, deve-se manter
o dispositivo de direo no estado bloqueado. Pressione o interruptor de bloqueio/desbloqueio do eixo traseiro
superior, controle o interruptor de direo para que as rodas do eixo traseiro voltem para a posio neutra, o
fenmeno de que a luz de desbloqueio se apaga, a luz indicadora de bloqueio acende-se e a cigarra para indica
que o dispositivo da direco do eixo traseiro est no estado bloqueado e que o veculo est no estado de direo
do eixo dianteiro.

Captulo 3
Figura 3-16 Sistema da assistncia hidrulica de controle mecnico do eixo dianteiro

1 Volante 2 Pilar de direo 3 Dispositivo de direo
4 Acessrios hidrulicos 5 Lana de direo 6 Vlvula de alvio
7 Cilindro de assistncia 8 Bomba de leo de direo 9 Lana de direo
10 Tanque de leo de direo 11 Brao vertical de direo 12 Alavanca de direo

Captulo 3
Figura 3-17 Sistema da assistncia hidrulica de controle de interruptor do eixo traseiro

Interruptor de Cilindro de bloqueio
1 Alavanca de direo 2 3
progresso de direo
Interruptor de
4 5 Alavanca de direo
progresso
Caso ocorra falha no sistema de direo por causa da bomba de leo ou do circuito de
leo, o reforo de direo pode servir de direo mecnica, forando a direo at que se chegue
ao local de reparo. No entanto, forar a direo por longo tempo tambm ir danific-la.
Na mudana de direodeve-se evitar ao mximo que o volante seja girado at a
posio limite.
A operao de bloqueio e desbloqueio do dispositivo de direco do eixo traseiro deve

ser feita quando o veculo est parado.
Quando a velocidade est superior a 12 km/h, no permitido manipular o interruptor de
direco do eixo traseiro a fim de evitar situaes perigosas.

Se a luz de indicao de bloqueio do eixo traseiro indicador de bloqueio tem o fenmeno
anormal de acender-se ou apagar-se, estacione imediatamente o veculo para verificar at que os
problemas sejam resolvidos.

3-9 Operao de freio 3-9-3 Freio auxiliar

3-9-1 Freio de movimentao O freio auxiliar o freio de escapamento
O freio de movimentao controlado pelo
de ar do motor. Ao descer de inclinaes longas
pedalveja a srie 11 da figura 3-5,sendo um
em locais montanhosos, para aumentar a vida
freio de presso de ar por circuito duplo, cuja
til do freio, opere com o interruptor do freio
maior presso de funcionamento de 0.8MPa.
de escapamento de arsrie 1 da figura 3-9,
O primeiro circuito de retorno usado nas rodas
acionando o freio de escapamento de ar do motor
do primeiro e segundo eixos enquanto que o
atravs dos cilindros de ar de controle da vlvula
Captulo 3
segundo circuito de retorno usado nas rodas

eletromagntica.
do terceiro e quarto eixos. Assim que a presso
do reservatrio de ar de um dos dois circuitos
desce para 0.45MPa ou menos, deve-se procurar
um local seguro para estacionar o veculo
imediatamente, alm de se buscar as causas da

Ao se acionar os freios sucessivamente
queda de presso. em um curto perodo,tambm pode ocorrer
3-9-2 Freio de estacionamento
a presso descer at 0.45MPa ou menos.
O freio de estacionamento um freio de
mola de expulso de ar, funciona no terceiro
e quarto eixos, de modo que age atravs da
cmara de ar da mola de cada um dos eixos.
Depois de estacionar o veculo, o motorista deve
acionar o freio de mo, deste modo fazendo
com que o veculo pare e no se mova. Somente
depois que o freio de mo desacionado, a
presso dos 23 circuitos de retorno do sistema
maior do que 0.45MPaa luz de alerta de baixa
presso apaga,a luz de indicao de freio de
Ao usar o freio de escapamento de
mo apaga,o compressor faz a mola voltar sua
ar, o motor no pode estar desligado, o
posio inicial que o freio pode ser desacionado.
cmbio no pode estar em ponto morto e
O freio de mo ainda pode servir como freio
de emergncia. Quando o veculo em conduo no permitido que se pise no pedal da
encontra perigos, sendo necessrio acionar o embreagemcaso contrrio, ir causar a
freio de emergncia, caso o freio de p no falha de funo de freio de escapamento.

funcione, pode-se usar o freio de mo para frear
o veculo.

3-9-4 Itens a serem observados na

operao do sistema de freio Tampa
Quando ocorre acionamento do freio por
conta prpria devido a vazamento na tubulao
que liga a mola e a cmara de ar do freio, o
processo de desacionamento do freio ocorre como
abaixo Parafuso
1. Abra a tampa no final da cmara de ar de

Porca
freio
Captulo 3
Figura 3-18 Cmara de ar do freio
2. Tire a parafuso para ento retirar o
parafusoFigura 3-18
3. Coloque o parafusoFigura 3-19a Porca Parafuso
partir do fim da cmara de ar do freio, apertando-o

bem
4. Aperte a porca deixando o parafuso sair
girando, para que o freio seja desacionado.
Ao estacionar o veculo em inclinao, antes de
destravar o freio de mola preciso travar as rodas do
veculo com calos, para evitar que o mesmo deslize na
ladeira. Figura 3-19 Cmara de ar do freio
3-10 Operando com as pernas de
sustentao
3-10-1 Verificar o nvel de leo do
tanque hidrulico
Antes de realizar operaes com as pernas
de sustentao preciso primeiro verificar o
medidor de nvel e temperatura de leo (figura
3-20) da lateral do tanque de leo hidrulico,
podendo-se ento medir o nvel e a temperatura
do leo. Caso a superfcie de leo seja inferior
ao nvel de leo exigido, deve-se realizar
reposio imediatamente. Mtodo de reposio:
abra a tampa do filtro de ar do tanque de leo,
adicionando leo hidrulico de mesma marca Figura 320 Medidor de nvel e temperatura de
atravs da rede do refil do filtro de ar leo

3-10-2 Operao com a tomada de fora

Quando preciso ligar as pernas de sustentao e realizar trabalhos com a parte superior do
veculo, preciso primeiro usar a chavesrie 3 da figura 3-5para dar a partida no motor. Depois
que a luz de indicao de alerta de baixa presso (srie 12 da figura 3-4) apagar, pise no pedal da
embreagem(srie 2 da figura 3-5), colocando a alavanca de controle de cmbio(srie 6 da figura 3-5)
na marcha 4 e puxando o interruptor de tomada de fora(srie 1 da figura 3-5). A luz de indicao de
tomada de fora acender, subindo as pernas lentamente e fazendo o pedal da embreagem(srie 2 da
figura 3-5)voltar posio original.
Captulo 3
A presso de ar deve ser superior a 0.45 MPa antes de puxar o interruptor de tomada de fora (a
luz de alerta de presso baixa apaga-se)
Ponha o interruptor de tomada de fora na posio de desligamento na conduo do
veculo.
Ao manipular o interruptor de tomada de fora, a embreagem deve ser completamente
separada.
O terreno de trabalho de caminho-guindaste deve ser plano.

Na preparao para o trabalho do veculo, se no h pernas de sustentao mveis
esticadas, no estique o cilindro vertical de perna.
Depois de pernas ser estendidas, certifique-se de que todas as placas de pernas mantm a
fora com o terreno, calo ou placa.
Certifique-se de que todas as rodas no tocam no terreno.
Antes de esticar as pernas, deve-se garantir que o pino de pernas puxado para fora do
furo de pino.
Depois de pernas ser esticadas ou retiradas completamente, deve-se garantir que o pino
de posicionamento de pernas inserido correctamente.
Depois da operao de estabilizadores, deve-se pr imediatamente a alavanca de
controlo para a posio neutra.
Antes de iniciar a operao de guindaste, certifique-se de que a alavanca de controlo
faca na posio neutra.

3-10-3 Pernas de sustentao mveis e estratura da perna de sustentao
Captulo 3
Figura 3-21 estrutura da perna de sustentao esquerda e do controle das pernas de sustentao

Pino de posicionamento
Buraco do pino de Equipamento de
1 das pernas de sustentao 2 3
posicionamento nivelamento
mveis
Cilindro vertical de pernas Placa da perna de Dispositivo de controle da
4 5 6
de sustentao sustentao perna de sustentao
Pino de travamento da
alavancadecontrole das
7
pernas de sustentao
(opcional)

Captulo 3
Cilindro Posio Cilindro Recolher Posio Expandir

horizontal central vertical central
Figura 3-22 posio de controle das alavancas de controle das pernas de sustentao

Alavanca de controle Alavanca de controle Alavanca de controle
1 2 3
dianteira direita dianteira esquerda traseira direita
Alavanca de controle da
Alavanca de controle Alavanca de controle da
4 5 6 posio das pernas de
traseira esquerda quinta perna de sustentao
sustentao

3-10-4 Operao de esticar pernas e o processo Tirar o pino de posicionamento

das pernas de sustentao mveis
de operao
1. Puxe o pino de posicionamento da perna
de sustentao mvel,veja a figura 3-23.
Captulo 3
Figura 3-23
2. Tire o pino de travamento de alavanca

Tirar o pino de travamento
de operao de perna de sustentao da barra de controle das
pernas de sustentao
opcional,veja a figura 3-24.
Figura 3-24
3. Coloque o interruptor de energia do
acelerador das pernas de sustentao na posio Acelerador de pernas de sustentao
HIGH,veja a figura 3-25. Alta
Baix
Iluminao de pernas de sustentao
Acende
Apagar
Figura 3-25 nterruptor de acelerao de perna

de sustentao

4. Coloque a alavanca de controlesrie
1,2,3,4 da figura 3-26na posio de cilindro
horizontal.
Captulo 3
Cilindro
horizontal Posio central
Figura 3-26
5. Coloque a alavanca de controle de
posio das pernas de sustentaosrie 6
da figura 3-27na posio de expanso,
fazendo com que as pernas de sustentao
horizontais se estendam.
Cilindro
horizontal
Posio central
Posio central Expandir
Figura 3-27

6. Depois que as pernas de sustentao
horizontais se estenderem, coloque a alavanca
de controlesrie 1,2,3,4 da figura 3-28e
a alavanca de controle de posio das pernas
de sustentaosrie 6 da figura 3-28na
posiocentral.
Captulo 3
Posio central
Posio central
Figura 3-28
1,2,3,4 da figura 3-29na posio de cilindro
vertical.
Posio Cilindro
central vertical
Posio
central
Figura 3-29

8. Coloque a alavanca de controle da
da figura 3-30na posio de expanso,
fazendo com que as pernas de sustentao
verticais se estendam.
Captulo 3
Posio Cilindro Posio Expandir

central vertical central
Figura 3-30
9. Depois que as pernas de sustentao
verticais se estenderem, coloque a alavanca
de controlesrie 1,2,3,4 da figura 3-31e
a alavanca de controle de posio das pernas
verticaissrie 6 da figura 3-31na posio
central.
Posio Posio
central central
Figura 3-31

10. Coloque a alavanca de controle da
quinta perna de sustentaosrie 5 da figura
3-32na posio de cilindro vertical.
Captulo 3
Posio Cilindro
central vertical
Figura 3-32
11 . C o l o q u e a a l a v a n c a d e c o n t r o l e
de posio das pernas de sustentao-----
srie 6 da figura 3-33na posio de----
expanso,fazendo com que o p do cilindro
da quinta perna de sustentao toque o solo ou o
calo.

12. Depois de estender o cilindro vertical central vertical central
da perna de sustentao, atravs do instrumento
medidor de nvelsrie 3 da figura 3-21, Figura 3-33

verifique se o guindaste est na horizontal ou
no, devendo-se colocar todas as alavancas de
operao de seleo na posio central. Caso
o guindaste no esteja na horizontal,de acordo
com o mtodo de ajuste do guindaste, realize
operao de nivelamento do mesmo.

13. Depois que o guindaste for colocado
na horizontal, coloque o pino de travamento da
alavanca de controle da perna de sustentao
opcionalno buraco de travamento de
alavanca de controle de posio, veja a figura
3-34.
Colocar o pino de
travamento
Posio da alavanca de controle
central das pernas de sustentao
Captulo 3
Posio central
Figura 3-34
14. Coloque o interruptor de energia da
acelerao das pernas de sustentao na posio

Acelerador de pernas de sustentao
LOW,veja a figura 3-35.
Alta
Baixa
Acender
Apagar
Figura 3-35

3-10-5 Nivelamento do guindaste
Passo um
1. Coloque a alavanca de controle da quinta
perna de sustentao srie 5 da figura 3-36
na posio de cilindro vertical.
Captulo 3
Posio Cilindro
central vertical
Figura 3-36
posio das pernas de sustentaosrie 6 da
figura 3-37na posio derecolhimento,
fazendo com que a alavanca do cilindro de

quinta perna de sustentao volte para o estado
sem fora de ajustamento de chassis.
Posio Recolher Cilindro Posio

Figura 3-37

perna de sustentaosrie 5 da figura 3-38
e a alavanca de controle de posio das pernas
posiocentral
Captulo 3
Posio Posio
central central
Figura 3-38
Passo dois
Exemploquando o lado direito do
guindaste est mais alto
1. Coloque a alavanca de controle frontal
da direitasrie 1 da figura 3-39e a alavanca
de controle traseira da direitasrie 3 da figura
3-34na posio de cilindro vertical
Posio Cilindro
central vertical
Figura 3-39

da figura 3-40vagarosamente na posio de
recolhimento.
Captulo 3
Posio Cilindro
central vertical Recolher
Posio
central
Figura 3-40
3. Observe o instrumento medidor de
nvel cuidadosamentesrie 3 da figura
3-21. Assim que o guindaste tiver sua
horizontalidade ajustada, deve-se colocar a
alavanca de controlesrie 1,3 da figura 3-41
e a alavanca de controle de posio das pernas
posiocentral.
Posio
central
Posio
central
Figura 3-41

na posio decilindro vertical.

Captulo 3
Posio Cilindro
central vertical
Figura 3-42
5.Coloque a alavanca de controle de

figura 3-43 na posio expanso, fazendo
com que o p do cilindro da quinta perna de
sustentao toque o cho ou o calo.

Figura 3-43

perna de sustentaosrie 5 da figura 3-44e
a alavanca de controle de posio das pernas de
sustentaosrie 6 da figura 3-39na posio
central
Captulo 3
Posio Posio
central central
Figura 3-44
7. Coloque o pino de travamento de
alavanca de controle das pernas de sustentao

opcionalFigura 3-45no buraco de
travamento de alavanca de controle de posio,
a operao de nivelamento da parte inferior do
veculo ter terminado.

Colocar o pino de
travamento da
alavanca de controle
das pernas de sustentao
Posio
central
Posio
central
Figura 3-45
Antes de realizar trabalhos na parte superior do veculo, o guindaste precisa estar na
horizontal.
Ao dar apoio quinta perna de sustentao, o p ou placa da perna deve tocar o solo ou o
calo delicadamete, para evitar que a ocorra sobrecarga na quinta perna de sustentao, o que faria
o guindaste tombar.

3-10-6 Operao de retirar pernas e o

processo de operao
Antes de operar, as lanas principal
e auxiliar devem ser colocadas em seus
suportes,de modo que fiquem guardadas,
caso contrrio, se far com que o guindaste
tombe.
acelerador das pernas de sustentao na posio

Captulo 3

HIGH,veja a figura 3-46.
Alta
Baixa
Acender
Apagar
Figura 3-46
2. Tire o pino de travamento de alavanca

Tirar o pino de travamento
de controle das pernas de sustentao da barra de controle das
pernas de sustentao
opcional,veja a figura 3-47.
Figura 3-47

na posio cilindro vertical.
Captulo 3
Posio Cilindro
central vertical
Figura 3-48
4. Coloque a alavanca de controle
de posio das pernas de sustentao

srie 6 da figura 3-49na posio
derecolhimento,fazendo com que a haste
de cilindro da quinta perna de sustentao se
recolha completamente.
Posio Recolher Cilindro Posio

Figura 3-49

perna de sustentaosrie 5 da figura 3-50e
a alavanca de controle de posio das pernas de
sustentaosrie 6 da figura 3-48na posio
central
Captulo 3
Posio Posio
central central
Figura 3-50
1,2,3,4 da figura 3-51na posio cilindro
vertical.
Posio Cilindro Posio

Figura 3-51

7. Coloque a alavanca de controle
de posio das pernas de sustentao
srie 6 da figura 3-52na posio
recolhimento,fazendo com que o cilindro
verticalse recolha completamente.
Captulo 3
Posio Cilindro Recolher Posio
Figura 3-52
8. Coloque a alavancasrie 1,2,3,4 da
figura 3-53e a alavanca de controle de posio
das pernas de sustentaosrie 6 da figura
3-48na posio central.
Posio
central
Posio
central
Figura 3-53

9. Coloque a alavancasrie 1,2,3,4
da figura 3-54na posio cilindro
horizontal.
Captulo 3
Cilindro Posio
horizontal central
Figura 3-54
figura 3-55na posio recolhimento,de
modo que as pernas de sustentao horizontais
se recolham completamente.
Cilindro Posio Recolher Posio

horizontal central central
Figura 3-55

1,2,3,4 da figura 3-56e alavanca de controle
de posio das pernas de sustentaoFigura
3-51 srie 6na posio central.
Captulo 3
Posio
central
Posio
central
Figura 3-56
12. Coloque o pino de travamento de
alavanca de controle das pernas de sustentao
opcionalFigura 3-57no buraco de
travamento de alavanca de controle de posio.
Colocar o pino de
travamento da alavanca
de controle das pernas
de sustentao
Posio
central
Posio
central
Figura 3-57

13. Coloque o pino de posicionamento de
pernas mveis no buraco do piFigura 3-58 Colocar o pino de

posicionamento das
pernas de sustentao
mveis
Captulo 3
Figura 3-58
acelerador das pernas de sustentao na posio

LOW,veja a figura 3-59.
Alta
Baixa
Acender
Apagar
Quando opera o caminho-guindaste

Figura 3-59
equipado com a caixa de transmisso com
dentes finos: pise o pedal da embreagem,
desligue o interruptor de tomada de fora e

Antes de recolher as pernas de
ponha a alavanca de transmisso na posio sustentao, as lanas principal e auxliar do
neutra. guindaste devem ser colocadas no suporte.
Nota: quando opera os estabilizadores Antes de recolher as pernas de
sutentao, primeiro deve-se guardar o cilindro
noite ou no dia com luz pobre pode-se pr o
das pernas de sustentao dianteiras.
interruptor de iluminao para a posio ON Depois de terminar as operaes com as
(Figura 3-54), a fim de acender as quatro luzes pernas de sustentao, obrigatrio colocar as
que ficam nas pernas do veculo. alavancas de controle na posio central.

3-11 Acostumando com o novo veculo

O percurso de familiarizao com o novo veculo foi estipulado em 1500km. Antes da
familiarizao, realize verificao do veculo, garantindo que o mesmo esteja funcionando
normalmente.
1. Opere o motor em velocidade ociosa por 3-5 minutos depois do arranque. Apenas depois de
alcanar temperatura de funcionamento normal pode-se aumentar a velocidade de rotao do motor.
Durante o perodo de familiarizao, a velocidade de rotao do motor deve estar dentro das 1800r/
min
2. Durante o perodo de familiarizao deve-se fazer o mximo para que se conduza o veculo
apenas nas melhores pistas
3. Escolha a marcha adequada de acordo com as condies de carga e da pista, ao mesmo tempo,
Captulo 3
evite acelerar repentinamente ou ento frear bruscamente
4. Verifique e controle a presso do lubrificante do motor e a temperatura de funcionamento do
lquido de resfriamento
5. Verifique sempre a temperatura dos cubos de roda dos eixos mdio e traseiro e do tambor
de freio. Caso ocorra super-aquecimento, deve-se buscar as causas e realizar ajuste ou reparo
imediatamente
6. Nos primeiros 50km de conduo ou cada vez que se trocar os pneus, verifique e aperte as
porcas das rodas de acordo com a fora de torque estabelcida.
Depois de terminado o perodo de familiarizao com o novo veculo, faa verificao,
manuteno e conservao de acordo com o contedo do primeiro teste do manual de manuteno
e de acordo com as exigncias dos manuais de instruo do motor e da caixa de cmbio.
3-12 Utilizao no inverno

3-12-1 Sistema de resfriamento
Ao adicionar o lquido refrigerante no motor de Cummins, recomenda-se usar o lquido pr-
misturado de CompleatTM de Fleetguard que se pode usar no ambiente cuja temperatura fica maior do
-37 C segundo o mdoto abaixo do motor de Hangzhou Motor.
1. Troque o lquido de resfriamento de acordo com as mudanas de temperatura do ambiente.
Pode-se usar os tipos de lquido de resfriamento abaixo
JFL-318(usado de 0-10)
JFL-336(usado de -10-26)
JFL-345usado de -26-35
2. Pode-se preparar o lquido de resfriamento de acordo com a tabela abaixover a tabela 3-1
Tabela 3-1
Temperatura limite de
ponto de congelamento glicerinagua glicolgua
do lquido de Volume de glicerina% Proporo D Volume de glicol % ProporoD
resfriamento
-10 32 1.0780 28.4 1.0340
-20 51 1.1290 38.5 1.0506
-30 64 1.1647 47.8 1.0627
-40 75 1.1894 54.7 1.0713

Todos os lquidos de resfriamento do sistema de resfriamento devem estar de acordo com as
exigncias do motor. Deve-se usar gua mole ou gua amaciada na combinao com o lquido de
resfriamento, caso contrrio, sero criadas poas, influenciando o efeito da radiao.
O mtodo de amaciamento da gua dura como mostrado abaixo
a. Aquea at entrar em ebulio
b. Adicione de 0.51.5 g de carbonato de sdioNa2CO3por litro de gua
c. Adicione 0.50.8 g de hidrxido de sdioNaOHpor litro de gua

Captulo 3
No se pode usar a combio lcool-gua para fazer o lquido de resfriamento.
De modo algum permitido usar-se o mtodo de regagem externo para esfriar o motor
diretamente.
O lquido de resfriamento pode ser adicionado de acordo com as exigncias de uso do
motor. Tambm se pode faz-lo de acordo com as recomendaes do presente manual de instrues
(ver a tabela 3-1). Ao usar o lquido de resfriamento, o ponto de congelamento do mesmo deve ser
5 menor que a temperatura minima da rea de uso.
3-12-2 Dispositivo de freio
Antes de andar com o veculo deve-se verificar e despejar toda a gua condensada que esteja
dentro do reservatrio.
3-12-3 Bateria
Se no se usa o veculo a longo prazo e a temperatura baixa, melhor retirar a bateria e coloc-la
no lugar quente.
1. Pontos de precauo da inspeco da bateria
a. Deve-se manter o ambiente limpo e seco. Se o terminal a poludo, deve-se liber-la para fazer
a limpeza, e em seguida lubrific-lo com a graxa livre e a prova de cido;
b. No se deve colocar ferramentas em cima da bateria;
c. proibido remover os cabos da bateria quando o motor est em funcionamento;
d. Ao desmontar os cabos da bateria, preste ateno para remover primeiro o cabo negativo da
bateria, e depois desmantelar o cabo positivo da bateria.

Ao retirar os cabos de conexo da bateria, evite a ligao elctrica dos fios de conexo do
terminal positivo da bateria!
2. A carga da bateria
Deve-se recarregar a bateria quando a bateria armazenada por trs meses e a presso do terminal
nico da bateria menor que 12.3V. Na estao fria, deve-se particularmente prestar ateno para a
Captulo 3
carga da bateria.
Caso se deseje recarregar a bateria, s se pode usar corrente direta para faz-lo cuja fora no pode
ultrapassar 1/10 da capacidade da bateria.Por exemplo: ao carregar uma bateria de 165 Ah, a corrente
de recarga no pode ser maior do que 16.5A.
O estado de carga da bateria pode-se consultar a instruo do uso em cima da bateria

Memorando
3-52
Memorando
3-53
EndereoRua Tongshan, n165, cidade de Xuzhou, provncia de Jiangsu,China.
Tel+86-516-83462242 83462350
Fax+86-516-83461669
Cdigo postal221004
Telefone de servio+86-516-83461183
Fax de servio+86-516-83461180
Telefone de inspeo de qualidade+86-516-87888268
Telefone para peas+86-516-83461542
Todos os direitos reservados

Manual de operação do caminhão-guindaste QY75KN

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Manual de operao do chassis do

Manual de operao do chassis do caminho-guindaste QY75KN

Cdigo de identificao do veculoVIN

Data de fabricao Ms Ano

sempre mantido mo para convenincia de sua consulta.

Antes de usar o produto, por favor, leia o manual de instruo do mesmo.

O projeto e a fabricao deste produto atendem s normas Q/320301JAF137.

CAPTULO1 INSTRUES DE SEGURANA.....................................................................................

CAPTULO2 VISO GERAL DO PRODUTO ........................................................................................ 2-

2-1 CDIGOS DO VECULO .......................................................................................................... 2-1

2-2 CARACTERSTICAS E PARMETROS TCNICOS DAS PRINCIPAIS ESTRUTURAS2-1

CAPTULO 3 UTILIZAO DO VECULO .......................................................................................... 3-

3-1 DISPOSITIVOS DA CABINE DE DIREO ........................................................................... 3-1

3-1-1 INSTRUMENTOS COMBINADOS ..................................................................................... 3-2

3-1-2 CONJUNTO DE INTERRUPTORES DE CONTROLE

CONSULTE FIGURA 3-3 E FIGURA 3-4 ............................................................................. 3-3

3-1-3 MECANISMO DE CONTROLE........................................................................................... 3-5

3-2 APRESENTAO DA FUNO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS, DOS

INTERRUPTORES,DAS LUZES DE INDICAO DA CABINE DE DIREO........................ 3-6

3-3 AJUSTE DO ASSENTO ........................................................................................................... 3-14

3-4 USO DO AR-CONDICIONADO.............................................................................................. 3-15

3-5 TRABALHOS PREPARATRIOS PARA A CONDUO .................................................... 3-16

3-5-1 LISTA DE VERIFICAES ANTES DE CONDUZIR COM O VECULO ..................... 3-16

3-5-2 PARTIDA DO MOTOR ....................................................................................................... 3-17

3-5-3 DISPOSITIVO DE PARTIDA DE BAIXA TEMPERATURA............................................ 3-18

3-5-4 PROCESSO DE PARTIDA.................................................................................................. 3-18

3-5-5 PRESSO DE LUBRIFICANTE APS A PARTIDA ........................................................ 3-18

3-5-6 PR-AQUECIMENTO DO MOTOR.................................................................................. 3-18

3-5-7 DESLIGAMENTO DO MOTOR ........................................................................................ 3-19

3-6 PARTIDA E TROCA DE MARCHA ........................................................................................ 3-19

3-6-1 PARTIDA ............................................................................................................................. 3-19

3-6-2 MTODO DE CONTROLE DE CMBIO......................................................................... 3-19

3-6-3 ESTACIONAR E PARAR O VECULO ............................................................................ 3-21

3-6-4 OPERAO DE REBOQUE .............................................................................................. 3-21

3-7 OPERANDO COM A EMBREAGEM ..................................................................................... 3-22

3-8 OPERANDO COM A DIREO ............................................................................................. 3-23

3-9 OPERAO DE FREIO ........................................................................................................... 3-26

3-9-1 FREIO DE MOVIMENTAO .......................................................................................... 3-26

3-9-2 FREIO DE ESTACIONAMENTO ...................................................................................... 3-26

3-9-3 FREIO AUXILIAR .............................................................................................................. 3-26

3-9-4 ITENS A SEREM OBSERVADOS NA OPERAO DO SISTEMA DE FREIO ............. 3-27

3-10 OPERANDO COM AS PERNAS DE SUSTENTAO ....................................................... 3-27

3-10-1 VERIFICAR O NVEL DE LEO DO TANQUE HIDRULICO .................................. 3-27

3-10-2 OPERAO COM A TOMADA DE FORA .................................................................. 3-28

3-10-3 PERNAS DE SUSTENTAO MVEIS E ESTRATURA DA PERNA DE

SUSTENTAO ......................................................................................................................... 3-29

3-10-4 OPERAO DE ESTICAR PERNAS E O PROCESSO DE OPERAO .................... 3-31

3-10-5 NIVELAMENTO DO GUINDASTE ................................................................................ 3-37

3-10-6 OPERAO DE RETIRAR PERNAS E O PROCESSO DE OPERAO .................... 3-42

3-11 ACOSTUMANDO COM O NOVO VECULO ..................................................................... 3-49

3-12 UTILIZAO NO INVERNO ............................................................................................... 3-49

3-12-1 SISTEMA DE RESFRIAMENTO ..................................................................................... 3-49

3-12-2 DISPOSITIVO DE FREIO ................................................................................................ 3-50

3-12-3 BATERIA ........................................................................................................................... 3-50

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