Prehistoria.

El pistn de fuego se usaba en el Sureste de Asia y en las

islas del Pacfico para encender el fuego, aprovechando la compresin
adiabtica del aire en un cilindro de madera y un pistn.

Siglo III: Sistema biela-manivela empleado en el molino de agua romano

de una serrera en Hierpolis.

S. XIII: los cohetes de plvora negra (motores cohete, de combustin

interna) fueron usados por los chinos, mongoles y rabes.

1509: Leonardo da Vinci describe un motor "atmosfrico".

En 1712 el inventor ingls Thomas Newcomen (1663-1729) construye

una mquina de vapor con pistones y cilindros que resulta muy eficiente,

En 1770 el militar francs Nicols-Joseph Cugnot (1725-1804) consigue

amoldar su motor a vapor a su carreta.

1782. El ingeniero escocs James Watt (1736-1819) construye una

mquina a vapor mucho ms eficiente que la mquina de Newcomen.

1807: El ingeniero suizo Franois Isaac de Rivaz construye un motor de

combustin interna propulsado por una mezcla de oxgeno e hidrgeno,
con ignicin por chispa elctrica.

1823: Samuel Brown patenta el primer motor de combustin interna

aplicado en la industria. Era "atmosfrico" (sin compresin) y se basaba
en el "ciclo de Leonardo"

1832: El francs Hippolyte Pixii construye una dinamo con un imn

permanente. El magneto y sistemas derivados ("platos magnticos") se
usaran despus en motores de aviacin, automviles de competicin y
motocicletas.

1854-1857: Los italianos Eugenio Barsanti y Felipe Matteucci inventan

un motor de 4 cilindros en lnea. La patente parece perdida.

1860: El belga Jean Joseph Etienne Lenoir fabrica un motor de

combustin interna similar a un motor de vapor de doble efecto con
cilindro horizontal. Con cilindros, pistones, bielas y volante. Fue el primer
motor que fue construido en cantidades importantes.
 1861: Primera patente confirmada de un motor de 4 tiempos, a cargo de
Alphonse Beau de Rochas.

1862: El alemn Nikolaus Otto empieza a fabricar un motor de gas. Se

trataba de una modificacin del motor sin compresin de Lenoir con un
pistn libre.

1870: Siegfried Marcus fue el primero en instalar un motor de gasolina

en una carretilla manual.

1879: Nicolaus August Otto disea un motor con doble expansin, para
aprovechar la energa que se perdera en los gases de escape.

1882:James Atkinson patent el motor con ciclo Atkinson, que ofreca

una fase de potencia por cada revolucin con volmenes diferentes de
aspiracin y expansin.

1896: Karl Benz. Motor boxer.

1903: Aegidius Elling construy una turbina de gas con un compresor

centrfugo. La primera turbina de gas que funcion.

1923: Maxime Guillaume patent la turbina de gas de flujo axial. Con

etapas mltiples en el compresor y la turbina y una cmara de
combustin de grandes dimensiones.

1925: El sueco Jonas Hesselman present un motor de gasolina con

inyeccin directa de combustible.

1925: Wilhelm Pape patent un motor de volumen constante.

1928: Ral Pateras Pescara, marqus de Pescara y residente en

Barcelona, patent un motor de pistones libres.

1929: Lycoming R-680. Motor de 9 cilindros en estrella, enfriado por aire.

1929: Motor pulsorreactor patentado en Alemania por Schmidt.

1930: Frank White patent el motor a reaccin.

1931: Tatra. Motor V12 enfriado por aire.

 1933: Heraclio Alfaro. Patente de un motor con rbol central y cilindros
en disposicin de revlver actuando sobre el rbol a travs de un
sistema de levas.

1938: Volkswagen. Motor de 4 cilindros bxer enfriado por aire.

1939: Primer vuelo de un avin con motor a reaccin (turbina), Heinkel

He 178.

1950: Rover Jet. Automvil de turbina de gas.

1954: Primer prototipo funcional del motor rotativo de Felix Wankel .

1956: Inyeccin de combustible Lucas , por sistema mecnico. Usada

por primera vez en los automviles Jaguar tipo D.

1960: Jos Ignacio Martn-Artajo,SI, patenta un motor rotativo.

1963: Motor Porsche 6 cilindros opuestos en plano (bxer), enfriado por

aire forzado

1997: Patente de un motor de turbina con ciclo de detonacin

("Detonation Cycle Gas Turbine engine").

2006: Motor Wrtsil - Sulzer 14RTFLEX96 - C diesel de 2 tiempos, 14

cilindros y 80 MW (109.000 hp) de potencia.

2009: ILMOR presenta un prototipo de motor de 3 cilindros, doble

expansin y cinco tiempos.

2010: Una de las patentes sobre el sistema Gerotor. Se trata de una

especie de turbina que dispone de compresor y expansionador de gases
a base de engranajes "sin rozamiento", evitando las prdidas
aerodinmicas del labes de las turbinas convencionales.