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Seor Juez:
I. DECLARACIONES DEL
SEOR CARLOS COLUNGA.
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Curreo areo: Dietrich no ve conflicto de intereses.
https://www.pagina12.com.ar/22758-curreo-aereo-dietrich-no-ve-
conflicto-de-intereses
Se acompaa esta informacin en
virtud que la seccin organizacin interna de la web
oficial de ACUMAR casualmente no funciona.
Por ltimo, respecto del Sr.
Gluzman, ponemos en conocimiento de V.S. la
publicacin del portal lapoliticaonline.com de fecha
20/06/2016, en la cual se informa que la ACUMAR fue
intervenida por el Sr. Mario Quintana: La Autoridad
de la Cuenca Matanza Riachuelo, un organismo que
incluye a la Nacin, la provincia y la Ciudad, es un
dolor de cabeza para el nuevo Gobierno, que an no
logra armar una estructura sin que vuele por los aires
por las internas entre las jurisdicciones. Como explic
LPO, el ministro de Ambiente, Sergio Bergman,
mantiene un duro enfrentamiento con el jefe de
gabinete, Marcos Pea, que le intervino Acumar
mediante el secretario de Coordinacin, Mario
Quintana3.
En conclusin, queda
meridianamente clara la conexin entre Mario
Quintana y el Sr. Richard Gluzman.
En este sentido, y en lnea con
la informacin presentada en la ampliacin
anterior, solicitamos que se ample la imputacin
al vicejefe de Gabinete, Sr. Mario Quintana.
Volviendo a lo expresado por el Sr.
Colunga, entiendo que ratifica lo oportunamente
denunciado en estas actuaciones. Seguramente, en su
afn por desvincularse de los hechos, el imputado
realiz las presentes afirmaciones que no hacen ms
que corroborar lo que hemos venido denunciado desde
hace tiempo, es decir, el plan del presidente Mauricio
Macri para concentrar en sus empresas familiares y en
las empresas de sus amigos y funcionarios la totalidad
del negocio aerocomercial, valindose obviamente del
servicio de los funcionarios designados a tal fin.
Asimismo, debemos referir otro
tramo de la entrevista mencionada: Colunga dice que
consult con Franco Macri qu hacer, y que el
patriarca de la familia le sugiri que lo vea a Nicols
3
Crisis en Acumar porque quieren correr a una funcionaria de
Larreta y Grosso. http://www.lapoliticaonline.com/nota/98445/
Caputo o Pablo Clusellas. Pero que la situacin de la
familia Macri est tan deteriorada que ya no est claro
con quin hay que hablar para que las cosas se
encarrilen.
En este sentido, llama la atencin
los personajes que se mencionan. Me detendr en la
figura del Sr. Clusellas. Actualmente se desempea
como Secretario de Legal y Tcnica dependiendo
directamente del Presidente de la Nacin. Debo
sealar que el Dr. Clusellas se desempe como
apoderado de MACAIR JET S.A., segn lo denunci en
su momento el diario Pgina 12: En ningn momento
trascendi el valor por la cual se hizo la transferencia
de las acciones. El Secretario Legal y Tcnico de la
Nacin, Pablo Clusellas, contina apareciendo como
apoderado de MACAIR y su continuadora Avian Lneas
Areas en gestiones administrativas y asuntos
judiciales4.
Es por ello que seguramente fue mencionado como
unas de las personas adecuadas para que las cosas se
encarrilen.
Por ltimo es importante sealar
que el Dr. Clusellas se desempe como apoderado de
SIDECO AMERICANA S.A., empresa que posea el 88,
4
Sin aviones pero con muchos contactos.
https://www.pagina12.com.ar/10943-sin-aviones-pero-con-
muchos-contactos
68 de las acciones de MACAIR JET S.A., conforme
surge de los balances pblicos que pueden ser
consultados en la pgina oficial de la Comisin
Nacional de Valores: www.cnv.gob.ar.
Por lo expuesto, solicitamos se
ample tambin- la imputacin contra el
Secretario de Legal y Tcnica de la Nacin, Dr.
Pablo Clusellas, a fin de que se investigue cul
fue su participacin en los hechos ilcitos
investigados en la presente causa.
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Todo a Macri, nada para Aerolneas.
https://www.pagina12.com.ar/22481-curreo-aereo
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Macri presidente y empresario: el pacto en que el Gobierno
perdon deuda y cedi hangares a firmas ligadas al mandatario.
http://www.politicargentina.com/notas/201703/19671-macri-
presidente-y-empresario-el-pacto-en-que-el-gobierno-perdono-
deuda-y-cedio-hangares-a-firmas-ligadas-al-mandatario.html
Se advierte la presencia en
estas reuniones de Carlos Cobas, ex gerente comercial
de Mac Air S.A. y actual Director General de Logstica
de la Secretara General de Presidencia.
Evidentemente Cobas no debera tener intervencin en
estos asuntos habida cuenta que sus funciones tienen
que ver con los viajes areos presidenciales y no la
negociacin de hangares en Aeropar que en
beneficio de empresas privadas ni mucho menos la
condonacin de deudas que esas empresas (Mac Air y
Baires Fly) mantenan con Aerolneas Argentinas por el
uso de esos espacios.
Cobas particip de estas reuniones
para garantizar el negocio, para que la negociacin
termine de manera positiva para las dos compaas
mencionadas, de clara vinculacin con Mauricio Macri,
para que no quede ninguna duda de la voluntad del
Presidente de la Nacin de favorecer a las firmas
mencionadas en detrimento de Aerolneas Argentinas.
Por ltimo, respecto del Sr. Cobas,
debemos manifestar que no slo no fue uno de los
cientos de miles de argentinos que perdieron su
trabajo desde el da 10 de diciembre de 2015, sino que
adems pudo ordenar su tiempo para tener dos
trabajos simultneos: como funcionario de la
Secretaria General de la Presidencia y como empleado
de Avian Lneas Areas S.A., es decir de MACAIR.
Lo expresado anteriormente es
tambin una manifiesta desmentida a las declaraciones
del ministro Dietrich en estos das, a partir de una
ronda inagotable de entrevistas periodsticas
concedidas para explicar el asunto, en cuanto a que
la poltica aerocomercial la define el Ministerio, pues
brilla por su ausencia toda representacin de su
cartera en las reuniones en donde se defini la
asignacin de hangares privilegiados para Mac Air y
Baires Fly y la condonacin de deudas. En virtud de lo
expuesto, solicitamos a V.S. se realice la
correspondiente investigacin y se adopten las
medidas probatorias pertinentes a fin de constatar este
nuevo hecho delictivo, que forma parte del plan
criminal ya descripto. Sin perjuicio de ello, los
suscriptos acompaaremos en las sucesivas
presentaciones informacin y documentacin de
inters para la presente pesquisa.
III. EL DICTAMEN DE LA
DIRECCIN DE JURDICOS DE AEROLINEAS
ARGENTINAS.
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http://noticias.perfil.com/2017/03/01/lo-que-isela-costantini-vio-
antes-de-irse-de-aerolineas/
reglamentacin no podra contradecir el concepto
establecido por la mencionada Reserva de Cabotaje
segn el cual la propiedad sustancial y control efectivo
de una empresa area nacional debe ser de argentinos.
En ese marco, existe una razonable duda respecto
a la posibilidad de que una persona jurdica cuyo
accionista mayoritario sea extranjero sea
propietaria de una empresa area que realice
servicios de cabotaje sin incumplir con las
regulaciones establecidas por los artculos 97 y
99 del CA.
Es decir, el servicio legal le informo
a los directivos de la compaa que existan
impedimentos legales para que ciertas compaas
pudieran realizar vuelos de cabotaje, como resulta el
caso de algunas de las empresas denunciadas en estas
actuaciones.
Como se expres, el dictamen legal
tiene fecha 22 de diciembre, lo que obliga a recordar
que la renuncia de Isela Constatini se produjo el da 21
de diciembre. Posteriormente el flamante presidente de
Aerolneas Argentinas e Aerolneas, Mario DellAcqua,
no utiliz los argumentos informados por su servicio
jurdico, con las consecuencias que hoy todos
conocemos.
Se acompaa el dictamen jurdico
sealado ut supra.
IV. PETITORIO.
Proveer de conformidad
SERA JUSTICIA