Panzer II

Il Panzer II, abbreviazione del nome completo Pan- 1.2 Produzione

zerkampfwagen II, il cui numero di identicazione
dell'esercito era Sd.Kfz. 121, fu un carro armato tedesco In totale furono fabbricati 1.906 esemplari del Panzer II
progettato nei primi anni trenta come rimpiazzo del di tutte le versioni, comprese quelle sperimentali;[4] una
blindato leggero Panzer I. fonte aerma invece che il totale assomma a 2.040[5]
mentre un'altra parla di 1.931 esemplari completati[6] nu-
Nonostante il progetto dovesse solo fungere da anticame-
mero che si avvicina alle 1.924 unit indicate da una
ra per i pi avanzati Panzer III e Panzer IV, il Panzer II
quarta fonte. Le ditte preposte alla fabbricazione del Pan-
costitu il nerbo delle divisioni corazzate tedesche duran-
zer II compresero la FAMO, la MIAG, la Wegmann,
te le campagne di Polonia e di Francia, venendo utilizzato
la Henschel & Sohn, la Alkett (azienda collaterale della
anche durante l'invasione dell'URSS nel 1941, dimostran-
Rheinmetall), la Daimler-Benz e la MAN, che produssero
do per parametri superati: ritirato quasi completamente
il carro in contemporanea o in dierenti periodi.[2]
dalla prima linea tra il 1942 e il 1943, fu relegato a compi-
ti di addestramento, mantenimento dell'ordine pubblico e
lotta antipartigiana; il versatile scafo fu invece riutilizzato
1.3 Impiego operativo
per diversi progetti di semoventi e cacciacarri.

1 Storia

1.1 Sviluppo

In attesa dell'arrivo dei Panzer III e Panzer IV, ancora

allo stadio di progettazione, il Waenamt (Ucio Arma-
menti) ordin nel luglio del 1934 un carro armato leggero
migliore del Panzer I: le speciche includevano un peso
massimo di 10 tonnellate e un cannone da 20 mm auto-
matico come armamento principale. All'inizio del 1935
la Daimler-Benz AG, la Krupp AG, la Henschel & Sohn
e la MAN AG presentarono i rispettivi prototipi, che
ebbero la denominazione uciale di Landwirtschraftli-
cher Schlepper 100 (trattore agricolo 100, abbreviato in
Panzer II tedeschi slano per le strade di Praga dopo l'annessione
LaS 100): infatti la Germania, in ottemperanza al trattato
del marzo 1939
di Versailles, non avrebbe potuto sviluppare determina-
ti mezzi bellici e armamenti, e fu utilizzato l'espediente Il Panzer II entr in servizio nella primavera del 1936,
del trattore per aggirare l'ostacolo. Il nuovo carro arma- in quanto Hitler aveva ordinato di procedere alla rapi-
to divenne noto negli ambienti militari come 2 cm MG da espansione delle forze corazzate tedesche che, essen-
Panzerwagen, ed ebbe la supplementare designazione di do ancora embrionali, ricevettero carri armati sia di pre-
Versuchtkraftfahrzeug 622 (VK 622).[2] serie, sia di versioni completate; in particolare, i Pan-
Dopo aver riutato il modello della Krupp, nell'ottobre zer II furono assegnati a livello di compagnia e plotone,
del 1935 l'esercito tedesco decise di utilizzare il telaio ma ben presto si diusero ai Panzer-Battalionen a cau-
della MAN accoppiato alla superstruttura progettata dal- sa dell'iniziale scarsit di mezzi pesanti. Utilizzati come
la Daimler, ma alla produzione avrebbero ben presto col- carri da battaglia in Polonia e Francia, furono assegnati
laborato anche la FAMO, la MIAG e la Waggonfabrik a compiti di ricognizione a seguito della riorganizzazio-
Wegmann.[3] ne delle Panzer-Divisionen avvenuta tra il 1940 e il 1941,

1
2 1 STORIA
ma continuarono ad apparire sporadicamente in combat-
timenti contro altri corazzati in Unione Sovietica; duran-
te il 1942 cominciarono a essere ritirati dalla prima li-
nea e ultimi due anni di guerra ne videro ben pochi negli
organici dell'esercito.[2]
1.3.1 1936-1938
Non certo, ma sembra che un piccolo numero di Au-
sf. b e Ausf. A abbia operato nei ranghi dell'88. Panzer-
Abteilung inviato in Spagna come sostegno agli insorti
nazionalisti. I Panzer II composero inoltre la gran par-
te dei blindati che occuparono incontrastati l'Austria e la
Cecoslovacchia.[2]
1.3.2 In Polonia e Norvegia
All'inizio della seconda guerra mondiale, l'esercito tede-
sco poteva schierare 2.690 carri armati, dei quali 1.127[6]
(altre fonti riportano 1.223)[5] erano Panzer II e 973 Pan-
zer I. Una simile disponibilit e il ritardo nello sviluppo e
schieramento di mezzi specicamente preposti al contra-
sto dei blindati nemici costrinse i tedeschi ad adoperare 1.3.4 Nordafrica
proprio il Panzer II per questo compito. Nonostante la
breve durata della campagna di Polonia, 259 mezzi furo-
no messi fuori uso, dei quali 83 totalmente distrutti. L'alto
tasso di perdite era dovuto al poco spessore della corazza
dei Panzer II, che si rivel inutile contro le armi anticar-
ro (cannoni e fucili) adoperati dai polacchi: ci indusse
i progettisti tedeschi a installare piastre supplementari da
20 mm sullo scafo frontale della maggior parte dei Panzer
II.
Il 9 aprile 1940 la Germania attacc Danimarca e Norve-
gia: 16 o 18 Panzer II operarono nel paese scandinavo riu-
niti nel Panzer-Abteilung z.b.V 40 con azioni di supporto
alla fanteria.[2][5]
1.3.3 Blitzkrieg all'Occidente
Colonna di Panzer II (quello in coda un Ausf. a oppure b)
avanza in Belgio
Il 10 maggio 1940 Hitler scaten la campagna di Fran-
cia: l'intera forza corazzata tedesca contava tra i 920 e i
950 Panzer II (tra il 35 e il 40%), schierati per in set-
tori non critici: infatti il XIX Panzerkorps che sfond il
fronte alleato nelle Ardenne ne aveva solo 146. La de-
bole resistenza incontrata permise ai gruppi corazzati di
procedere velocemente nelle retrovie francesi, perdendo
solo 45 Panzer II, ovvero il 5% del totale, tra il 10 e il 20
maggio.[5][6] A partire dal giorno successivo i combatti-
menti lungo la costa della Manica tra Boulogne e Calais,
oltre al contrattacco britannico vicino Arras, iniziarono
un periodo lungo dieci giorni durante il quale lo Heer per-
se 485 carri armati, dei quali 150 erano Panzer II, ovve-
ro una percentuale del 16% rispetto alla disponibilit del
21 maggio; un numero quasi uguale di perdite subirono i
Panzer III e IV. La successiva vittoria tedesca evidenzi
il sempre pi importante ruolo di questi ultimi carri medi
nel combattere veicoli similari, ma il Panzer II continu
a essere adoperato per lo pi contro la fanteria. Nelle set-
timane seguenti si cerc di riarmare il Panzer II con il
cannone da 37 mm SA 38 francese, ma il tentativo fu
accantonato.[2][6]
Una colonna di Panzer II (Ausf. A, B o C) in Africa nei primi
mesi del 1941
Nel febbraio-marzo 1941 la 5 divisione leggera, futura
21. Panzer-Division, poteva schierare contro le truppe del
Commonwealth 165 carri armati, dei quali 45 Panzer II
tutti opportunamente dotati di ltri supplementari e siste-
mi d'aerazione pi potenti per operare nel deserto. Furo-
no di grande utilit durante l'anno ma a partire dal 1942,
con l'arrivo di veicoli meglio armati e corazzati (quali
l'M4 Sherman) tra le le dell'esercito britannico, il Pan-
zer II cominci a essere rimpiazzato dai Panzer III di pi
moderna concezione. Ciononostante, a maggio 1942 ne
erano disponibili 50 su un totale di 560, poi calati a solo
14 in data 15 agosto; per la decisiva battaglia a el-Alamein
l'Afrikakorps possedeva 31 Panzer II, che sarebbero an-
dati distrutti oppure riportati in seguito in Germania per
la riconversione in mezzi pi ecaci.[5][6]
2.1 Preserie
1.3.5 I Balcani e la campagna di Russia
Per portare aiuto all'alleato italiano, invischiato sul fronte
greco-albanese, e invadere la Jugoslavia colpevole di aver
abbandonato il Patto Tripartito, Hitler ordin di attaccare
i Balcani: per l'operazione l'esercito contava 260 Panzer
II.[2]
All'inizio dell'Operazione Barbarossa i reparti da rico-
gnizione e i battaglioni corazzati tedeschi riunivano 782
Panzer II che furono intensivamente impiegati; ma fu
proprio sul fronte orientale che si palesarono i limiti
del mezzo: la corazza troppo sottile ai lati, poca po-
tenza dell'armamento principale, esiguit del numero di
membri dell'equipaggio, fattori che lo rendevano assai
vulnerabile alle armi anticarro.
Panzer II attraversano un villaggio nella Russia meridionale
durante l'oensiva del 1942
Inoltre si rivelarono praticamente impotenti di fronte ai
pi recenti carri sovietici, quali il T-34. Quando a me-
t del 1942 i tedeschi ripresero ad avanzare nella Russia
meridionale schieravano ancora 381 Panzer II, che ca-
larono rapidamente di numero: l'ultima grande oensiva
condotta contro il saliente di Kursk nell'estate del 1943
vide solo 107 veicoli in linea.[2][6]
1.3.6 1944-1945
Quando gli Alleati sbarcarono in Normandia, i tedeschi
contavano tra le forze d'occupazione in Francia alcuni
Panzer II, che combatterono nelle successive battaglie.
Mentre la guerra che si avviava al termine fu chiaro che
il Panzer II era ormai irrimediabilmente surclassato per
potenza di fuoco e protezioni: ciononostante al 1 ottobre
1944 ancora 386 erano in servizio, per lo pi nelle retro-
vie. Nei successivi rapporti non ne viene pi fatta men-
zione, escluso un documento del marzo 1945 che indicava
145 carri ancora operativi.[2]
2 Versioni
3
2.1 Preserie
I modelli sperimentali del Panzer II erano tutti armati di
un cannone automatico KwK 30 da 20 mm lungo 55 cali-
bri (L/55), derivato con poche modiche dal pari calibro
2 cm FlaK contraerei, capace di sparare proiettili esplo-
sivi o perforanti con un rateo di 280 colpi al minuto; la
punteria consisteva di un mirino ottico TZF 4, che si sa-
rebbe evoluto con il procedere delle versioni. Il cannone
era montato sulla sinistra della torretta, decentrata sullo
stesso lato, e lo aancava a destra una mitragliatrice MG
34 da 7,92 mm. In totale potevano essere trasportati 180
proietti per il cannone e 1.425 cartucce suddivise in di-
ciassette nastri per la mitragliatrice. Lo scafo dalla parte
frontale arrotondata ospitava un equipaggio di tre uomini:
il guidatore trovava posto nella parte anteriore, il coman-
dante sedeva nella torretta mentre il cannoniere rimaneva
in piedi a anco.[2]
La corazzatura era spessa 13 millimetri su tutti i lati del
carro, con superci poco inclinate; cielo, fondo e parti
superiori della torretta e dello scafo presentavano corazze
spesse dai 5 ai 12 mm. La velocit massima era di 40
km/h con un'autonomia di 200 chilometri e un serbatoio
della capacit di 200 litri; le dimensioni erano: lunghezza
4,38-4,76 metri, larghezza 2,14 metri, altezza 1,95-1,98
metri.[6]
2.1.1 Ausfhrungen a/1, a/2, a/3
Panzer II delle prime versioni (Ausf. a o b) in URSS nell'estate
1941
Furono i primi modelli guida del Panzer II che riprende-
vano il treno di rotolamento del Panzer I, composto per
lato da tre carrelli con due ruote ognuno; erano tutti ssa-
ti a un'intelaiatura esterna allo scafo dotata di sospensioni
a balestra. Tutti erano equipaggiati con un motore May-
bach HL 57 TR a 6 cilindri che sviluppava 130 hp, con
trasmissione anteriore e cambio ZF Aphon SSG-45 a sei
marce avanti. Il peso era di 7,6 tonnellate[2] Le tre diverse
denominazioni indicavano i cambiamenti via via appor-
tati: l'Ausf. a/1 aveva una ruota di rinvio gommata, poi
sostituita da una saldata; l'a/2 ebbe la parete ignifuga del
comparto motore modicata, cosicch l'equipaggio po-
4 2 VERSIONI

tesse raggiungerlo senza uscire dal mezzo; inoltre fu rica-
vato un portello sul fondo per arrivare alla pompa e ltro
dell'olio. L'a/3, inne, montava un radiatore pi grande e
sospensioni a molla migliorate.[6]
La MAN e la Daimler-Benz si incaricarono della produ-
zione dei tre diversi prototipi: 10 Ausf. a/1 furono co-
struiti tra il tardo 1935 e il maggio 1936; 15 Ausf. a/2
furono fabbricati tra maggio dello stesso anno e il feb-
braio 1937; nello stesso periodo furono prodotti 50 Au-
sf. a/3: un singolo esemplare di Ausf. a costava 52.640
Reichsmark dell'epoca. Tutti e 75 i veicoli servirono per
condurre test e provare l'impostazione meccanica: i pro-
blemi di tale tipo vericatisi furono la causa del ritiro
degli a/1, 2 e 3 nella seconda met del 1941.[2] 2.2
5 ruote di medio diametro indipendenti, ognuna equipag-
giata con un braccio oscillante longitudinale vincolato a
una mezza balestra inclinata facente perno su di un rullo
sso; nella parte superiore si trovavano quattro rulli reg-
gicingolo. La corazza frontale era inoltre pi squadrata,
ottenuta con la saldatura, e il peso era salito a 8,9 ton-
nellate. L'Ausf. c cominci a essere prodotto nel marzo
del 1937 usando per i primi 25 esemplari dell'acciaio al
molibdeno, ma di preciso non si sa quanti ne siano stati
costruiti; fu la base per la produzione in serie delle Ausf.
A, B e C, nient'altro che modelli c meglio protetti e con
qualche piccola aggiunta.[2][6]
Modelli prodotti in serie

2.1.2 Ausfhrung b 2.2.1 Ausfhrungen A, B, C

Prodotta in 25 esemplari in contemporanea all'Ausf. a/3,

fu anch'essa una versione di prova. Rispetto agli Ausf.
a presentava migliorie al sistema d'aerazione, ai tubi di
scappamento e al cambio; il motore fu sostituito da un
pi pesante Maybach HL 62 TR sempre a 6 cilindri ero-
gante una maggior potenza pari a 140 hp: sarebbe stato
adoperato su tutte le successive versioni del Panzer II.

Panzer II esposto al Museo di Corazzati di Saumur, forse un Ausf.

B

Tra loro quasi identiche, furono le pi diuse versioni

del Panzer II e mantenevano l'impostazione dell'Ausf. c;
l'unica dierenza rispetto a questa era lo spessore della
corazza, portato a 14,5 millimetri su tutti i lati dello scafo,
della sovrastruttura e della torretta, mentre il mantello a
protezione del cannone raggiungeva i 16 millimetri. Tut-
Panzer II delle prime versioni slano a Komotau, nel Sudeten- te e tre le varianti erano inoltre di maggiori dimensio-
land, dopo l'annessione tedesca del 1938 ni rispetto alle precedenti, poich misuravano 4,81 metri
in lunghezza, 2,22 metri in larghezza ed erano alte 1,99
Il peso aument a 7,9 tonnellate e furono dunque aggiunti metri.[6]
supporti pi resistenti al motore e alla trasmissione; i cin- L'Ausf. A cominci a essere prodotto dal luglio del 1937
goli furono allargati e le ruote portanti, i rulli superiori, introducendo un nuovo tipo di trasmissione e impostando
la ruota di rinvio e quella motrice avevano un diametro il cannone sul solo fuoco in automatico. A dicembre ebbe
maggiore. Sebbene mezzi sperimentali, probabile che inizio la fabbricazione dell'Ausf. B: l'unica dierenza tra
siano stati adoperati in combattimento.[6] L'Ausf. b serv i due modelli consisteva nell'aggiunta di una bassa cupola
da base per sviluppare un carro gettaponte leggero, pro- con 8 episcopi per migliorare la visibilit del comandante.
dotto in una preserie di 3 esemplari durante il 1939 ma L'Ausf. C entr in produzione a partire dal giugno 1938
rimasto allo stadio di prototipo.[2] ed esternamente era uguale all'Ausf. B, mentre presen-
tava qualche miglioramento nel disegno della camera di
2.1.3 Ausfhrung c combattimento.[6]
Il totale di esemplari completati di 1.113 e non sicuro
Questa fu l'ultima versione per test e ricerche sulle mi- a quanto ammontino le unit di ciascuna versione, ma al-
gliori caratteristiche da adottare: l'Ausf. c presentava un cuni calcoli fatti sul totale di Panzer II prodotti ogni anno
treno di rotolamento completamente rivisto, composto da e i dati certi sulla quantit di veicoli completati hanno da-
2.3 Versioni modicate
to luogo a stime verosimili: 175 Ausf. A, 330 Ausf. B e
580 Ausf. C. Tali risultati sono stati ottenuti assumendo
che la produzione di un modello terminava quando pren-
deva avvio quella della versione successiva; inoltre non
stata considerata l'eventualit, molto probabile, che par-
ti meccaniche e componenti siano stati interscambiati tra
le unit delle tre versioni.[6] Ogni esemplare di Ausf. B
privo di armamento costava 38.000 Reichsmark.[2]
2.2.2 Ausfhrung D/E
Panzer II di uno dei modelli prodotti in gran numero sla in
Austria nel 1938, durante l'Anschluss
Nel maggio del 1938, a seguito della richiesta di un carro
armato veloce (Schnellkampfwagen) che fungesse da ri-
cognitore per le divisioni leggere, la Daimler-Benz com-
plet il primo Panzer II dotato di sospensioni Tipo Chri-
stie/FAMO con 4 grandi ruote portanti: il treno di ro-
tolamento era quasi identico a quello dei mezzi britan-
nici e sovietici.[3] Scafo e superstruttura erano stati ri-
progettati con corazze frontali spesse 30 millimetri, men-
tre la torretta rimase quella delle precedenti versioni, co-
me il numero di munizioni trasportabili, l'autonomia e
l'armamento. Il nuovo mezzo era equipaggiato con un
motore Maybach HL 62 TRM a 6 cilindri da 140 hp che
unitamente alla nuova meccanica lo spingeva a 55 km/h
su strada; il cambio era stato sostituito da un Maybach-
Variorex VG 102128 a sette velocit. Al modello iniziale
furono poi modicate le ruote motrice e di rinvio dan-
do vita all'Ausf. E, ma l'uguaglianza sostanziale tra i due
prototipi fece s che fossero entrambi identicati come
Ausf. D/E.[2][6]
Il modello, un poco pi alto, largo e pesante (10 tonnel-
late) delle versioni antecedenti, fu richiesto in 250 unit
ma la decisione presa da Guderian, Capo dell'Ispettorato
delle Truppe Mobili, di convertire le divisioni leggere in
Panzer-Division pose termine alla produzione nell'agosto
del 1939.[6] Questo fattore, unito alle scarse prestazioni
del carro su terreni sconnessi come constatato nei com-
battimenti in Polonia, provoc il ritiro nel marzo del 1940
degli unici 43 esemplari completati, tutti in forza all'8.
Panzer-Regiment. Gli sca avanzati dall'ordine iniziale
5
e rimasti disarmati divennero la base per lo sviluppo di
semoventi o veicoli lanciaamme.[2][6]
2.2.3 Ausfhrung F
Nelle iniziali intenzioni l'Ausf. C doveva essere sostituito
sulla linea d'assemblaggio gi nell'estate del 1940, ma la
produzione della nuova versione, causa ritardi nello svi-
luppo, fu posposta al marzo del 1941, quando il Panzer II
cominciava a essere sostituito da carri armati pi ecien-
ti. L'Ausf. F presentava una singola piastra frontale spessa
35 millimetri al posto delle lamiere aggiuntive tipiche dei
Panzer II meno recenti; corazze spesse 15 millimetri pro-
teggevano i lati e il retro dello scafo, della torretta e della
superstruttura, la quale ebbe la parte destra obliqua rim-
piazzata da un pannello solidale con il davanti del mezzo
e dotata di una falsa feritoia. Alcuni veicoli furono dota-
ti del cannone KwK 38 da 20 mm sempre L/55 ma con
un rateo di fuoco tra i 420 e i 480 colpi al minuto, por-
tando il peso complessivo a 9,5 tonnellate; la capacit del
serbatoio scese a 170 litri.[3][6]
La produzione dur no al dicembre del 1942, quando fu
interrotta dopo la fabbricazione di 524 esemplari: ciascu-
no di essi costava 49.228 Reichsmark senza la dotazione
oensiva, prezzo che saliva a 52.728 Reichsmark quando
venivano aggiunti gli armamenti. Considerato che i carri
armati leggeri stavano divenendo rapidamente obsoleti,
era stato deciso tra giugno e luglio che tutte le unit ri-
chieste sarebbero state equipaggiate con un cannone da
75 mm in casamatta, trasformandole in Marder II, ma
la produzione dell'Ausf. F continu in contemporanea. Il
servizio operativo fu relativamente breve: gi durante il
1942 l'Ausf. F era stato ritirato dalle compagnie, e nel
1943 fu rimosso anche a livello di reggimento.[2][6]
2.3 Versioni modicate
2.3.1 Aufklrungspanzerwagen
A partire dal 1938 furono emanate nuove direttive per
realizzare un mezzo da ricognizione impiegando lo sca-
fo del Panzer II; a dicembre del 1939 erano pronti al-
cuni progetti che la MAN svilupp per fabbricare 4 di-
verse versioni, nessuna delle quali fu per prodotta in
massa.[2][6]
Ausfhrungen G1/G3/G4: denominata VK 901, tra
l'aprile del 1941 e il febbraio del 1942 ne furono
costruiti 12 esemplari; dotata di alcune riservette
montate dietro la torretta, presentava una corazza-
tura spessa al massimo 30 mm ed era armata con
un cannone da 20 mm EW 141 (classicato come
mitragliatrice pesante) coadiuvato da una MG 34 da
7,92 mm; il treno di rotolamento era composto da
cinque paia di ruote sfalsate con sospensioni a bar-
re di torsione. Nel gennaio 1942 due mezzi furono
6 2
armati di un cannone PaK 38 da 50 mm lungo 60
calibri (L/60) e testati sul fronte orientale. Avrebbe
dovuto rimpiazzare gli Ausf. F, ma fu sostituita a
sua volta dall'Ausf. H.
Ausfhrung H: denominata VK 1301, rimase allo
stadio di prototipo e solo quattro ne furono costrui-
ti nel settembre 1941: il mezzo montava il cannone
KwK 38 da 20 mm L/55 coadiuvato da una MG 34;
lo spessore della corazzatura non fu incrementato.
All'inizio del 1943 fu proposto di armare la versio-
ne con un cannone anticarro PaK 42 da 75 mm L/70,
ma non si and oltre lo stadio di progettazione.
Ausfhrung J: denominata VK 1601, fu fabbricata
in ventidue unit tra aprile e dicembre del 1942: ar-
mate come l'Ausf. H ne dierivano per lo spessore
delle corazze, portato a 80 mm sullo scafo anterio-
re, 50 mm su anchi e retro, 25 mm sul cielo. Du-
rante il 1943, sette Ausf. J furono inviati alla 12.
Panzer-Division schierata sul fonte orientale; uno fu
poi convertito in carro-recupero che, sopravvissuto
ai combattimenti all'est, fece parte della compagnia
riparazioni della 116. Panzer-Division.
Ausfhrung M: denominata VK 903, era un miglio-
ramento dell'Ausf. G e rappresentava la versione
nale di quest'ultima, mantenendone protezioni ed
armamento; ne fu completato un solo esemplare o
forse quattro durante l'agosto del 1942.
2.3.2 Leopard
A partire dal 1941 furono iniziati degli studi per ricavare
dallo scafo dell'Ausf. J, in costruzione, un carro arma-
to che potesse operare delle ricognizioni anche in forte
presenza di mezzi avversari (Gefechtsaufklrung) oltre a
fungere da quartier generale mobile per i plotoni corazza-
ti: la MIAG progett lo scafo mentre la Daimler si dedic
alla torretta; un simulacro (VK 1602) fu completato tra 2.4 Varianti
maggio e giugno del 1942 e fu seguito da un prototipo il
1 settembre. Durante la fabbricazione era stato proposto 2.4.1 Flammpanzer II Ausf. A und Ausf. B (Sd.Kfz.
di realizzarne una versione leggera, da 18 tonnellate, ma
la cosa fu riutata.[2]
La struttura del nuovo carro armato, denominato Leo-
pard, era stata assai inuenzata dal Panther, che infatti
era allo studio nello stesso periodo: presentava dunque
corazze inclinate spesse no a 80 mm, un treno di roto-
lamento composto da cinque paia di ruote sfalsate con
barre di torsione e cingoli larghi 350 mm per facilitare
la marcia su terreni sconnessi. La torretta, simile a quella
del Panther, era di nuova progettazione (Schmallturm), e
montava un cannone KwK 39/1 da 50 mm L/60 aan-
cato da una mitragliatrice da 7,92 mm MG 34 o MG 42,
con una scorta di munizioni di 50 granate e 2.400 cartuc-
ce; pare comunque che potesse ospitare anche un'arma
da 75 mm. Il mezzo sarebbe stato spinto a 5060 km/h
da un Maybach HL 157 P da 12 cilindri erogante 550
VERSIONI
hp, coadiuvato da un serbatoio da 560 litri: l'autonomia
risultante era di 165 chilometri su strada.[2][6]
Riguardo alla produzione i dati sono incerti: alcune fon-
ti riportano che il Leopard fu ordinato in 339 esemplari
da produrre in due lotti distinti, ma che tale richiesta fu
cancellata a gennaio del 1943 lasciando il veicolo allo sta-
dio sperimentale: infatti era eccessivamente pesante (26
tonnellate) e dotato di un armamento inadeguato; inoltre
era pi economico ricavare un mezzo da ricognizione dal
Panther, di poco dierente.[2] Altre fonti aermano che i
militari ordinarono ben 700 Leopard dei quali 31 furono
fabbricati prima della chiusura della linea di montaggio;
avrebbero dovuto sostituire gli Ausf. L.[6]
2.3.3 Schwimmpanzer II
Durante la pianicazione dell'Operazione Leone Marino
i comandi tedeschi si resero conto che era necessario ga-
rantire alle truppe appena sbarcate l'appoggio dei mezzi
corazzati: visto che non esistevano particolari imbarca-
zioni che portassero i carri sulle spiagge, fu deciso di equi-
paggiarli perch potessero raggiungerle autonomamente:
furono scelti 52 tra Ausf. A e C del Panzer-Batallion A del
2 reggimento corazzato, la cui conversione fu demanda-
ta alla Alkett, Bachmann e Sachsenberg. I blindati ebbe-
ro la parte anteriore e i anchi dotati di mezzi di fortuna
che li facevano galleggiare al livello delle coperture dei
cingoli; mediante un tubo isolante con giunto universa-
le il motore azionava un'elica che garantiva una velocit
di 10 km/h in acqua anche con vento di 3-4 nodi. Inter-
namente erano stati divisi in 3 comparti utilizzando sac-
chetti di celluloide gonati, mentre lo spazio tra scafo e
torretta fu colmato con della gomma. Rimandata sine die
l'operazione, gli Schwimmpanzer furono adoperati come
normali carri armati durante l'attacco all'URSS nei ranghi
del 18. Panzer-Regiment.[5]
122)
Il 21 febbraio del 1939 l'OKH richiese un mezzo blindato
dotato di lanciaamme da utilizzare contro forticazioni
sse. La MAN e Daimler-Benz, contattate dai militari,
decisero di impiegare lo scafo dell'Ausf. D/E, che avreb-
be prestato solo un breve servizio nelle nuove Panzer-
Divisionen: a luglio era pronto un prototipo (Ausf. A) in
acciaio dolce che presentava una corazzatura di 30 mm
anteriori e 20 mm laterali e posteriori della torretta; essa
era di minori dimensioni rispetto a quella tradizionale e
montava una sola mitragliatrice MG 34 con 1.800 proiet-
tili. Secondo una curiosa impostazione, due lanciaamme
erano stati alloggiati negli angoli frontali del veicolo subi-
to sopra le coperture dei cingoli: ognuno aveva una pro-
pria piccola incamiciatura (Spitzkopf) e un settore di tiro
2.4 Varianti 7

di 180, come anche taniche distinte da 160 litri; un sin- ne d'inventario Sd.Kfz. 123.[2][6]
golo lanciaamme poteva gettare un miscuglio di benzina Pesante 13 tonnellate (11,8 secondo altre fonti)[2] , l'Ausf.
e gasolio grazie a dell'azoto pressurizzato, contenuto in L riprendeva il treno di rotolamento dell'Ausf. G portan-
4 o 6 appositi serbatoi sistemati ai lati della superstrut- do l'altezza a 2,21 metri. Il motore era un Maybach HL
tura; la miscela, accesa dall'acetilene, era suciente per 66 P da 6 cilindri che erogava 180 hp e garantiva una ve-
lanciare 80 ammate a 25 metri. Il nuovo carro pesava locit massima di 60 km/h, coadiuvata da un'eccellente
12 tonnellate, con una lunghezza di 4,90 metri, larghez- autonomia di 290 chilometri e un serbatoio da 235 litri;
za di 2,40 metri, una contenuta altezza di 1,85 metri e la trasmissione era adata a un cambio ZF Aphon SSG
un'autonomia salita a 250 chilometri.[2][6] 48.[2][6]
La produzione inizi tra aprile e settembre 1939 quando L'armamento rimase invariato con 320 proietti a dispo-
sizione, mentre il congegno di mira pass a un migliore
la MAN complet 46 sca poi convertiti dalla Wegmann
tra gennaio e febbraio del 1940. A marzo 10 Ausf. D/E mirino ottico TZF 6); l'equipaggio fu portato a 4 mem-
bri grazie alla maggior larghezza della torretta, con una
furono prelevati dalla 7. Panzer e 20 dall'8. per esse-
re riequipaggiati con i lanciaamme: a dicembre erano corazzatura anteriore da 30 mm e laterale da 20 mm; lo
schema protettivo era replicato per lo scafo e la sovra-
pronti 87 Panzer II (F) e altri 3 furono completati du-
rante febbraio 1941. Nel frattempo era stato fatto un struttura. Per comunicare con i mezzi amici era dispo-
consistente ordine di 150 esemplari lievemente modi- nibile di un ricevitore FuG 12 MW con trasmettitore da
cati (Ausf. B), poi cancellato quando 65 erano gi sta- 80 watt, mentre all'interno del carro ogni comunicazione
ti forniti no ad agosto 1941[2] (altre fonti riportano - avveniva mediante interfono.[2]
no al marzo del 1942):[6] in totale furono fabbricati 155 La produzione dur dal settembre 1943 al gennaio del
mezzi d'entrambe le versioni, che formarono il 100. e 1944 e totalizz 104 - 133 unit, delle quali quattro ot-
101. Panzer-Abteilungen, compresi rispettivamente nel- tenute modicando l'Ausf. H. I Luchs prestarono servi-
la 18. e 7. Panzer-Divisionen durante l'Operazione Bar- zio sia sul fronte occidentale che su quello orientale, do-
barossa. La modesta corazzatura assieme all'alta inam- ve furono dotati di protezioni aggiuntive e strumenta-
mabilit del miscuglio provocarono per molte perdi- zioni radio supplementari. Le formazioni che ricevettero
te e tra il 1941 e il 1942 le due unit furono ritirate e i nuovi mezzi, subito integrati nei Panzer-Aufklrungs-
sciolte: gli sca superstiti funsero da base per semoven- Abteilungen, furono la 3., 4., 6. e 116. Panzer-Divisionen;
ti Marder II, mentre i lanciaamme e le torrette furono anche le divisioni SS Totenkopf e Wiking ne furono
smontate e impiegate nelle forticazioni, ad esempio in equipaggiate.[2]
Normandia.[2][6]
2.4.3 15 cm sIG 33 auf Panzer II
2.4.2 Ausfhrung L Panzersphwagen (Sd.Kfz.
123) L'idea di motorizzare l'obice sIG 33 si era concretizza-
ta nello Sturmpanzer I, la cui sagoma era per troppo
accentuata: per ovviare a tale difetto fu preso in esame
lo scafo del Panzer II, che fu modicato per sistemare
l'obice in una casamatta aperta sul cielo e posteriormen-
te con un'altezza di 1,90 metri: la progettazione fu len-
ta e solo a ne del 1941 era pronto il primo esemplare.
Insieme ad altri undici ricevette la denominazione u-
ciale di 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen
II (Sf) e inviato in Nordafrica, dove tutti i mezzi furono
distrutti.[6]

2.4.4 Marder II

A partire dal 1942 i Panzer II furono ritirati in gran nu-

Un Ausf. L Luchs esposto al Museo di Corazzati di Saumur
I ripetuti tentativi fatti per la creazione di un veicolo da
ricognizione blindato conobbero una svolta quando furo-
no completati due progetti rivali: la koda produsse nel
1942 un prototipo denominato T-15, contrapposto al te-
desco VK 1303 con scafo realizzato dalla MAN e super-
struttura ideata dalla Daimler-Benz. Alla ne fu accettato
quest'ultimo e fu fatto un primo ordine di 100 esemplari
della nuova versione L o Luchs (lince), con denominazio-
mero dalla prima linea, ma ne furono riutilizzati gli sca
come base semovente per cannoni anticarro: a partire dal
giugno del 1942 gli Ausf. F furono privati della torretta e
dotati di una casamatta aperta superiormente e nella par-
te posteriore: essa conteneva un PaK 40 anticarro da 75
mm con due serventi. La produzione dur no a giugno
del 1943 con il completamento di 576 unit costruite ex
novo, poi fu interrotta in favore del Wespe; riprese per a
luglio e no al marzo del 1944 altri settantacinque Marder
II furono fabbricati convertendo vecchi Panzer II.[6]
8 7 COLLEGAMENTI ESTERNI

2.4.5 Wespe 4 Bibliograa

(EN) Chris Bishop, Weapons of World War II,
Londra, Brown Packaging Books Ltd, 1998, ISBN
0-7607-1022-8.

5 Voci correlate
Produzione tedesca di veicoli corazzati nella secon-
da guerra mondiale
Veicoli corazzati tedeschi nella seconda guerra
mondiale

Alcuni obici semoventi Wespe in Romania nel marzo 1944 Panzer III

Panzer I
L'utilit di un'artiglieria mobile che potesse sempre ap-
poggiare le truppe divenne evidente durante l'avanzata in
Russia: all'inizio del 1942 la Alkett fu incaricata di stu-
diare la possibilit di montare sullo scafo del Panzer II
6 Altri progetti
l'obice da 105 mm leFH 18/2. Rimossa la torretta e co-
pertone l'accesso, sulla parte posteriore del mezzo fu sal-
Wikimedia Commons contiene immagini o
data una casamatta aperta sopra e dietro, dalle superci
altri le su Panzer II
inclinate e spesse 10 mm; da una feritoia verticale si pro-
tendeva l'arma, operata da tre o quattro serventi, mentre il
guidatore manteneva la sua posizione nello scafo fronta-
le. L'altezza risultante dalle modiche arriv a 2,30 metri 7 Collegamenti esterni
e la nuova congurazione non garantiva suciente pro-
tezione agli addetti al pezzo, tuttavia la portata dell'obice (EN) Schede tecniche delle varie versioni del Panzer
superiore ai 10.000 metri, permetteva di combattere in II, afvdb.50megs.com.
condizioni di relativa sicurezza. Il Wespe ebbe la denomi-
nazione d'inventario Sd.Kfz. 124 ma divenne noto anche (EN) Panzer II su panzerworld.net, panzerworld.net.
come Gert 803 (apparecchio 803); la sigla uciale era (EN) Panzer II su achtungpanzer.com, achtungpan-
Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampf- zer.com.
wagen II (Sf), ovvero obice leggero 18/2 su scafo Panzer
II. Prodotto dal febbraio del 1943 al luglio del 1944 in (EN) Panzer II su wwiivehicles.com, wwiivehi-
835 esemplari, dei quali 159 disarmati e preposti al tra- cles.com.
sporto delle munizioni, fece in tempo a partecipare alla
battaglia di Kursk e poi prest servizio su tutti i fronti.[6] (EN) Panzer II su historyofwar.org, historyof-
war.org.

3 Note
[1] (EN) Panzerkampfwagen II Ausfuehrung F, su af-
vdb.50megs.com. URL consultato il 26 maggio 2011.

[2] Panzer II su achtungpanzer.com, achtungpanzer.com.

URL consultato il 24 marzo 2012.

[3] Bishop1998, p. 12

[4] Schede tecniche delle varie versioni del Panzer II,

afvdb.50megs.com. URL consultato il 9 aprile 2012.

[5] Panzer II su wwiivehicles.com, wwiivehicles.com. URL

consultato il 5 aprile 2012.

[6] Panzer II su historyofwar.org, historyofwar.org. URL

consultato il 22 marzo 2012.
 9

8 Fonti per testo e immagini; autori; licenze

8.1 Testo
Panzer II Fonte: https://it.wikipedia.org/wiki/Panzer_II?oldid=84906660 Contributori: Jetlag, Alobot, Resigua, Boh?, Rosco, Pil56, Mo-
roboshi, YurikBot, Chobot, FlaBot, Eskimbot, Denniss, Eumolpo, Paulatz bot, Sailko, Klaudio, SashatoBot, BomBot, Thijs!bot, Escar-
bot, Riccardobot, Sesquipedale, .snoopybot., JAnDbot, Vituzzu, CommonsDelinker, RolloBot, Rei-bot, TXiKiBoT, VolkovBot, Marcol-it,
Idioma-bot, SieBot, Phantomas, Pracchia-78, Alecs.bot, Bottuzzu, No2, MaEr, Flashpoint, Peti610bot, Riottoso, Luckas-bot, Il Dorico,
FrescoBot, Pudelek, AttoBot, DSisyphBot, Amendola90, Xqbot, Christiandes00, D'ohBot, Pter, Horcrux92, EmausBot, ZroBot, Gnu-
Botmarcoo, Zayats, Superninobot, ZimbuBot, Mjbmrbot, Ultraguinnes, Massimiliano Panu, Elechim, Atarubot, Aieieprazu, Pil56-bot,
Fabius.83, Botcrux, Addbot, Carlomartini86 e Anonimo: 24

8.2 Immagini
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sciuto<a href='https://www.wikidata.org/wiki/Q4233718' title='wikidata:Q4233718'><img alt='wikidata:Q4233718' src='https://upload.
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10 8 FONTI PER TESTO E IMMAGINI; AUTORI; LICENZE

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/></a>
File:Bundesarchiv_Bild_169-0283,_Russland,_Kalmckien,_Panzer_II.jpg Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/
commons/7/78/Bundesarchiv_Bild_169-0283%2C_Russland%2C_Kalm%C3%BCckien%2C_Panzer_II.jpg Licenza: CC BY-SA 3.0
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parte di un progetto di cooperazione. Il Deutsches Bundesarchiv garantisce una riproduzione autentica solo usando gli originali (negativi
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rl. in Mrkus, Dezs , ed. (1896) Magyar trvnytr (Corpus juris Hungarici): 18361868. vi trvnyczikkek, Budapest, Hungary:
Franklin-Trsulat, p. 244 (Wikisource)
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includes any mark or text referring to the Swedish government which thus can give the commercial mark a sign of ocial endorsement. This
includes municipal coats of arms which are registered. http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19700498.HTM] Artista originale: Jon Harald
Sby and others. All authors are listed in the File versions section below.
File:Flag_of_the_Soviet_Union_1923.svg Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/Flag_of_the_Soviet_Union_
%281923-1955%29.svg Licenza: CC-BY-SA-3.0 Contributori: [1], [2] Artista originale: created by rotemliss from Image:Flag of the Soviet
Union.svg.
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of Union 1800
8.3 Licenza dell'opera 11

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in_Prague2_1939.jpg Licenza: Public domain Contributori: This image is available from the Collection Database of the Australian War
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00081tph.jpg Licenza: CC BY-SA 2.5 Contributori: Opera propria Artista originale: User:Fat yankey
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Panzermuseum_Munster.jpg Licenza: CC-BY-SA-3.0 Contributori: photo taken by baku13 Artista originale: baku13
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tori: http://www.battlefield.ru Artista originale: sconosciuto<a href='https://www.wikidata.org/wiki/Q4233718' title='wikidata:
Q4233718'><img alt='wikidata:Q4233718' src='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Wikidata-logo.
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