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Determinacin de la Capacidad y la

Relacin v/c
Capacidad
En intersecciones sanforizadas la capacidad se basa en los conceptos de
flujo de saturacin y tasa de flujo de saturacin. Se calcula mediante la
Ecuacin

Relacin v/c
La relacin v/c es a menudo denominada relacin de volumen-capacidad o
grado de saturacin y expresa la razn entre la tasa de flujo (v) y la
capacidad (c). En el anlisis de intersecciones es representada con el
smbolo X, por lo que para un grupo de carriles dado i, Xi se calcula
empleando la Ecuacin

Grupos de carriles crticos y grado de saturacin crtico


Los grupos de carriles crticos para cada fase son aquellos que presentan la
mayor relacin de flujo v/c y se emplean para evaluar la interseccin en su
conjunto (forma agregada) con respecto a su geometra y a la duracin del
ciclo, dando lugar al grado de saturacin crtico de la interseccin (Xc) que
se obtiene mediante la Ecuacin

Intersecciones con semforos

Ilustracin 1 Interseccin con semforos, entre los dos carriles vehiculares se observa
Ilustracin 2 Es necesario colocar adecuada sealizacin sobre los lmites de velocidad

Antes de tratar la capacidad que ofrece una determinada interseccin, se


deben entender las variables que influyen en esta. El flujo de vehculos que
circula a una velocidad razonable por determinada interseccin deber ser
menor que la capacidad del sistema, de modo que el sistema funcione de
manera aceptable, tambin se debe tener presente que cuando el flujo
vehicular este muy cerca de alcanzar el valor de la capacidad, el transito se
tornara inestable y se har presente la congestin, de igual manera, cuando
exista un flujo inferior a la capacidad, circulando a velocidad baja, por lo
tanto a una densidad alta, las condiciones de operacin sern forzadas y se
podrn producir detenciones del trfico, generando un nivel bajo de
operacin.
Las condiciones deseadas de operacin se logran con algunos vehculos
circulando en el sistema a una velocidad de flujo libre. Para determinar la
capacidad de una interseccin, se deben conocer sus caractersticas
geomtricas, las condiciones de flujo sujetas a los cambios dados por los
dispositivos de control y el medio circundante. De esta manera se podr
evaluar la capacidad de una interseccin de manera cualitativa y
cuantitativa.
Una medida de la eficiencia con la que una interseccin presta servicio a la
demanda vehicular presente, es su capacidad, que tericamente se define
como la mxima tasa de flujo que puede soportar una interseccin, dicho de
otra manera, es el mximo nmero de vehculos(peatones, ciclistas) que
puedan pasar razonablemente por una seccin de un carril durante un
intervalo dado de tiempo, generalmente se utiliza un intervalo de 15
minutos, considerado como el mnimo en que se puede presentar un flujo
estable, se podr convertir el volumen obtenido en 15 minutos a una tasa
de flujo horaria.
La capacidad tambin puede ser estimada como la mxima cantidad de
vehculos que la interseccin puede acomodar manteniendo una calidad de
operacin, o nivel de servicio; que es una medida cualitativa de las
condiciones de operacin y tambin de la percepcin que se genera en los
usuarios de la interseccin, estas condiciones pueden ser descritas en
trminos de velocidad, tiempo de recorrido, libertad de maniobrar,
seguridad, entre otros.
Se debe tener en cuenta que la capacidad tiene un carcter probabilstico,
que vara segn los factores que influyen directamente en ella; siendo
estos:

Condiciones de infraestructura vial; caractersticas geomtricas


como; ancho de los carriles, obstrucciones, velocidad de proyecto,
restricciones de rebase, alineamientos, etc.
Condiciones del trnsito; distribucin del trnsito en el tiempo y el
espacio, su composicin y su distribucin direccional.
Condiciones de los controles; refirindose a los dispositivos para el
control del trnsito, como los semforos, seales y velocidades
lmites.
Normalmente se fija una condicin base, esta deber ser ajustada para
tener en cuenta una condicin prevaleciente. La condicin base asume un
buen estado de tiempo, buenas condiciones de pavimento, usuarios diestros
y familiarizados con el sistema vial. Dependiendo del tipo de sistema vial,
existen condiciones base, especficas para cada uno de ellos.
Debido a que las intersecciones son un sistema vial de circulacin
discontinua, la capacidad no est totalmente correlacionada con un
determinado nivel de servicio, por esta razn, ambos conceptos deben ser
estudiados separadamente.
El anlisis de la capacidad, implica el clculo de la relacin:
volumen/capacidad para movimientos crticos en carriles simples o
agrupados, mientras que el anlisis del nivel de servicio se basa en la
demora media de los vehculos que son detenidos por la accin de los
semforos, estas demoras representan para los usuarios tiempo perdido en
sus viajes, consumo innecesario de combustible, incomodidad y frustracin,
el anlisis se realiza en un periodo de 15 minutos, considerado como
periodo de mxima demanda.
A continuacin se presenta una tabla con los seis niveles de servicio, as
como una breve caracterizacin:
Tabla 1 Niveles de servicio en intersecciones con semforos

Nivel de servicio A; operacin con demoras muy bajas, la mayora de


los vehculos llegan durante la fase verde y no se detienen del todo.
Longitudes de ciclo corto contribuyen a demoras mnimas.
Nivel de servicio B; algunos vehculos empiezan a detenerse.
Nivel de servicio C; el progreso del trnsito es regular y algunos ciclos
empiezan a malograrse.
Nivel de servicio D; las demoras se deben a la mala progresin del
trnsito o llegadas en la fase roja, longitudes de ciclo amplias.
Muchos vehculos se detienen y se hacen ms notables los ciclos
malogrados.
Nivel de servicio E; es considerado el lmite aceptable de demoras,
estas son causadas por progresos pequeos y ciclos muy largos.
Nivel de servicio F; los flujos de llegada a la interseccin exceden la
capacidad de los accesos de la interseccin, por lo que se ocasiona
congestionamiento y operacin saturada.
En esta monografa, no se pretende realizar un anlisis operacional de una
interseccin sanforizada, pero a manera de indicacin general, en este
anlisis se determina la capacidad y el nivel de servicio de cada acceso, as
como el nivel de servicio de la interseccin como un todo, para esto se
requiere una informacin detallada de las condiciones geomtricas, del
trnsito y del control mediante semforos. Para el interesado en entender
este anlisis se recomienda dirigirse a la cita bibliogrfica, donde se
encuentra un anlisis detallado, as como ejemplos de aplicacin