UNIDAD III.

TUERBINAS DE GAS

PROCEDIMIENTO DE BOMBEO Y
COMPRESION DE HIDROCARBUROS

INGENIERIA PETROLERA 701

DOMINGO FELIX AGUIRRE

 UNIDAD III. TUERBINAS DE GAS

3.0 TURBINAS DE GAS

3.1 CICLO DE BRAYTON

3.2 COMPONENTES

3.3 PROBLEMAS

3.4 PLANTAS ESTACIONARIAS

3.5 CICLO COMBINADO

3.6 PROBLEMAS
 TURBINAS

La primera referencia al fenmeno en que se basa la turbina hay que buscarla en el ao 150 A.C de
manos del filsofo egipcio Hero, que ide un pequeo juguete llamado Aeolipilo, que giraba a partir
del vapor generado en una pequea caldera. El juguete era una pura elucubracin mental, pues no
se tiene constancia de que jams fuera construido.

En 1687 Isaac Newton anuncia sus leyes del movimiento. Entre ellas, la tercera ley anunciaba que
existe un equilibrio entre accin y reaccin: para cada accin habr una reaccin de la misma fuerza
e intensidad, pero de sentido opuesto. Cuando las fuerzas se equilibran, son iguales en todas las
direcciones.

La primera turbina de gas realmente construida fue concebida por J.F. Stolze en 1872 a partir de una
patente de Fernlhougs, y construida realmente entre 1900 y 1904. Constaba de un compresor axial
multietapa, un intercambiador de calor que precalentaba el aire antes de entrar en la cmara de
combustin, utilizando los gases de escape de la turbina para este fin, y una turbina de expansin
multietapa. A pesar de lo genial del diseo, el poco xito fue debido al bajo rendimiento tanto del
compresor como de la turbina, por las bajas relaciones de compresin y la baja temperatura mxima
alcanzada en funcin de los materiales disponibles en la poca. La relacin de compresin era sin
duda uno de los retos a superar para el desarrollo de las turbinas, pues mientras no se consiguieran
compresores eficaces era imposible desarrollar turbinas con rendimientos que permitieran su
desarrollo. Los primeros turbocompresores axiales de rendimiento aceptable aparecen en 1926, A.
A. Griffith establece los principios bsicos de su teora del perfil aerodinmico para el diseo de
compresores y turbinas, y es a partir de aqu cuando se emprende el desarrollo de los compresores
axiales. La teora del perfil aerodinmico expuesta por Griffith es sin duda un importante hito en el
desarrollo de las turbinas de gas tal y como las conocemos hoy en da, y gracias a los conocimientos
desarrollados por Griffith se consigui desarrollar compresores y turbinas de alto rendimiento.

Se puede decir que antes del ao 1940 todas las mquinas trmicas de combustin interna eran del
tipo alternativo: mbolo, biela y cigeal. Recin, hacia el ao 1940, al lograrse la fabricacin de
compresores rotativos de alto rendimiento, conjuntamente con los progresos realizados en el campo
de la metalurgia, que permitieron la fabricacin de aceros refractarios capaces de resistir altas
temperaturas, se posibilit el desarrollo de las turbinas a gas. Fue durante la guerra de 1939 a 1945
que la turbina a gas alcanz su mxima difusin y desarrollo tecnolgico
3.0 TURBINAS DE GAS
Una turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la
compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas de gas son turbomquinas
trmicas. Comnmente se habla de las turbinas de gas por separado de las turbinas ya que, aunque
funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando
en estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se
habla de vapores s.

Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos
de refrigeracin. Es comn en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como
turbinas, pero esto es un error conceptual, ya que stos son turborreactores los cuales son mquinas
que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas.

La operacin bsica de la turbina de gas es similar a la mquina de vapor, excepto que en lugar de
agua se usa el aire. El aire fresco de la atmsfera fluye a travs de un compresor que lo eleva a una
alta presin. Luego se aade energa dispersando combustible en el mismo y quemndolo de modo
que la combustin genera un flujo de alta temperatura. Este gas de alta temperatura y presin entra
a una turbina, donde se expande disminuyendo la presin de salida, produciendo el movimiento del
eje durante el proceso. El trabajo de este eje de la turbina es mover el compresor y otros dispositivos
como generadores elctricos que pueden estar acoplados. La energa que no se usa para el trabajo
sale en forma de gases, por lo cual tendrn o una alta temperatura o una alta velocidad. El propsito
de la turbina determina el diseo que maximiza esta forma de energa. Las turbinas de gas se usan
para dar potencia a aeronaves, trenes, barcos, generadores elctricos, e incluso tanques.

Hoy en da, el diseo de turbina de gas que se ha impuesto est basado en un compresor axial
multietapa, una cmara de combustin interna y una turbina de expansin, todo ello construido de
una forma bastante compacta que da idea de un equipo unitario. Pero al diseo de turbina
predominante en la actualidad se ha llegado despus de una larga evolucin desarrollada a lo largo
del siglo XX, principalmente.

Son equipos capaces de transformar la energa qumica contenida en un combustible en energa

mecnica, ya sea para su aprovechamiento energtico o como fuerza de impulso de aviones,
automviles o barcos.

Pueden clasificarse segn el origen de su desarrollo, por el diseo de su cmara de combustin y

por su nmero de ejes.

Turbina De Gas Aero Derivadas.

Provienen del diseo de turbinas para fines aeronuticos, pero adaptadas a la produccin de energa
elctrica en plantas industriales o como micro turbinas. Sus principales caractersticas son su gran
fiabilidad y su alta relacin potencia/peso, adems cuentan con una gran versatilidad de operacin
y su arranque no es una operacin tan crtica como en otros tipos de turbinas de gas. Pueden
alcanzar potencias de hasta 50 MW, moviendo los gases a una gran velocidad, pero bajo caudal. Su
compacto diseo facilita las operaciones de sustitucin y mantenimiento, lo que hace viable que se
lleven a cabo revisiones completas en menores intervalos de tiempo.
Turbina De Gas Industriales.
La evolucin de su diseo se ha orientado siempre a la produccin de electricidad, buscndose
grandes potencias y largos periodos de operacin a mxima carga sin paradas ni arranques
continuos. Su potencia de diseo puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes cantidades de aire
a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en posteriores aplicaciones de cogeneracin. Su
mantenimiento debe realizarse in situ debido a su gran tamao y peso, buscndose alargar lo ms
posible en el tiempo las revisiones completas del equipo.

Turbina De Cmara De Combustin Tipo Silo.

En estos diseos la cmara aparece dispuesta sobre la parte superior de la turbina. Los inyectores
se instalan atravesando el techo superior de la cmara, y los gases de escape llegan a la turbina de
expansin por una abertura inferior conectada a sta. Su diseo no est muy expandido, y se
restringe a turbinas de H2 y otros combustibles experimentales.
Cmaras De Combustin Anulares.
En este tipo de cmara de combustin, la cmara forma un anillo continuo alrededor del eje entre el
compresor y la turbina, los quemadores los tiene dispuestos a lo largo de todo el anillo, la mezcla
combustible/comburente y la distribucin de temperatura es menos uniforme que en los tubos
anulares, aunque tambin son menores las prdidas de carga y tiene una buena refrigeracin la
cmara de combustin. Las turbinas con este diseo suelen ser aeroderivadas, principalmente
utilizadas por los fabricantes Alstom y Siemens.

Cmaras de combustin Tuboanulares.

Este tipo de cmaras de combustin estn formadas por una serie de cilindros puestos alrededor del
eje cada uno con su quemador y sistema de encendido, por lo que en caso de que uno no encienda
puede provocar grandes diferencias de temperatura con los problemas que esto puede acarrear.
Son ms pesadas al tener varias cmaras de combustin, pero tienen una mayor resistencia
estructural. Sus fabricantes son General Electric y Mitshubishi.
Dependiendo del nmero de ejes las podemos clasificar como:

Monoeje: En este tipo de turbinas el compresor, turbina y generador, estn todo unidos en el mismo
rotor girando de forma solidaria, son las ms comunes para uso de generacin elctrica. Su velocidad
de giro suele estar en 3000 rpm para ajustarse a los 50 Hz de la red elctrica.

Multieje: Este tipo de turbinas est dividido el eje en dos, un eje en el que est el compresor y la
turbina de alta, que es la encargada de impulsar al compresor. En el otro eje se encuentran la turbina
de potencia que es la que mueve el generador. Este tipo de configuracin se usa en turbinas
aeroderivadas y de pequea potencia ya que tiene buen comportamiento frente a variaciones de
carga.

Las Turbinas A Gas, Al Igual Que Las Turbinas A Vapor, Se Clasifican En:
1. Turbinas a gas de accin

2. Turbinas a gas de reaccin

En las turbinas de accin la cada total de presin de los gases de combustin se produce en las
toberas que estn ubicadas antes del/los estadios mviles y fijos de la misma. De esta manera se
produce una transformacin de energa de presin a energa de velocidad (energa cintica) en los
gases. La presin de los gases dentro de la turbina, estadios mviles y fijos, permanece constante.

En las turbinas de reaccin, en cambio, la cada de presin de los gases de combustin se produce
tanto en las toberas, como en los estadios mviles y fijos que componen la misma. La presin de los
gases dentro de la turbina, estadios mviles y fijos, va disminuyendo.

Tambin las turbinas a gas se clasifican de acuerdo al nmero de estadios mviles, en cuyo caso
pueden ser:
1. Turbinas a gas mono etapa (un solo estadio mvil)

2. Turbinas a gas multi etapas (varios estadios mviles)

3.1.- Ciclo De Brayton

En el ao 1873 George Brayton (1830 1892) expuso el principio de funcionamiento del ciclo que
lleva su nombre que originariamente se desarroll empleando una mquina de pistones con
inyeccin de combustible, para luego realizarlo como ciclo abierto simple llamado turbina a gas. Si
bien se le llama ciclo termodinmico, en realidad el fluido de trabajo no realiza un ciclo completo
dado que el fluido que ingresa es aire y el que egresa son gases de combustin, o sea en un estado
diferente al que se tena cuando se inici el proceso, por eso se dice que es un ciclo abierto. El ciclo
Brayton, tambin conocido como ciclo joule o ciclo Froude, es un ciclo termodinmico consistente,
en su forma ms sencilla, en una etapa de compresin adiabtica, una etapa de
calentamiento isobrico y una expansin adiabtica de un fluido termodinmico compresible.

Es uno de los ciclos termodinmicos de ms amplia aplicacin, al ser la base del motor de turbina
de gas, por lo que el producto del ciclo puede ir desde un trabajo mecnico que se emplee para la
produccin de electricidad en los quemadores de gas natural o algn otro aprovechamiento caso
de las industrias de generacin elctrica y de algunos motores terrestres o marinos,
respectivamente, hasta la generacin de un empuje en un aerorreactor.

Las turbinas a gas son mquinas trmicas rotativas de combustin interna a flujo continuo cuyo
esquema se representa en la Fig. 1.

3.2.- Componentes
Los principales elementos de la turbina de gas son cinco: la admisin de aire, el compresor, la cmara
de combustin, la turbina de expansin y el rotor. A continuacin, se detallan las principales
caractersticas de cada uno de estos elementos.

Admisin De Aire
El sistema de admisin de aire consta de todos los elementos necesarios para que el aire entre en
la turbina en las condiciones ms adecuadas de presin, temperatura y limpieza. Para ello cuenta
con filtros de varios tipos, que se encargarn de eliminar la suciedad que pueda arrastrar el aire; y
de una serie de sistemas que acondicionarn la temperatura para facilitar que entre a la turbina la
mayor cantidad posible de masa de aire.
Compresor De Aire
La funcin del compresor es elevar la presin del aire de combustin (una vez filtrado) antes que
entre en la cmara de combustin, en una relacin que vara segn la turbina pero que normalmente
est comprendida entre 10:1 y 40:1. Esta compresin se realiza en varias etapas y consume
aproximadamente las 2/3 partes del trabajo producido por la turbina. El control de la entrada de aire
para la combustin se realiza variando el ngulo de inclinacin de las ruedas iniciales de labes del
compresor. A mayor ngulo, mayor cantidad de aire de entrada al compresor, y, por tanto, a la
turbina. Este mtodo se usa para mejorar el comportamiento a carga parcial de la turbina de gas.
Una parte del aire del compresor se utiliza para refrigeracin de labes y de la cmara de combustin,
de forma que aproximadamente un 50% de la masa de aire es usado para este fin.

Cmara De Combustin.
En ella tiene lugar la combustin a presin constante del gas combustible junto con el aire. Esta
combustin a presin obliga a que el combustible sea introducido a un nivel de presin adecuado,
que oscila entre 16 y 50 bar. Debido a las altas temperaturas que pueden alcanzarse en la
combustin y para no reducir demasiado la vida til de los elementos componentes de la cmara, se
trabaja con un exceso de aire alto, utilizando del 300 al 400% del aire terico necesario, con lo que
se consigue por un lado reducir la temperatura de llama y por otro refrigerar las partes ms calientes
de la cmara. Parte del aire que procede del compresor, se dirige directamente hacia las paredes de
la cmara de combustin para mantener su temperatura en valores convenientemente bajos. Otra
parte se hace circular por el interior de los labes de la turbina, saliendo por orificios en los bordes
que crean una pelcula sobre la superficie de los labes.

Turbina De Expansin.
En la turbina es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida en los gases de combustin,
en forma de presin y temperatura elevada (entalpa), a potencia mecnica (en forma de rotacin de
un eje). Como se ha indicado antes, una parte importante de esta potencia es absorbida directamente
por el compresor. Los gases, que entran a la turbina a una temperatura de 1200-1400C y una
presin de 10 a 30 bar., salen a unos 450-600C. Esa alta temperatura hace que la energa que
contienen pueda ser aprovechada bien para mejorar el rendimiento de la turbina (con un sistema
conocido como REGENERACIN, que consiste en utilizar estos gases para calentar adicionalmente
la mezcla en la cmara de combustin) o bien, como es ms habitual, para generar vapor en una
caldera de recuperacin. Ese vapor posteriormente se introduce en una turbina de vapor
consiguindose un aumento del rendimiento global igual o incluso superior al 55% (el rendimiento
de la turbina de gas es de 30-35%).

El objetivo de sta mquina trmica es convertir energa calrica contenida en el combustible

utilizado en energa mecnica (trabajo mecnico) en el eje de la misma.
La mquina est compuesta de los siguientes elementos:

1. Un compresor de flujo axial

2. Una o varias cmaras de combustin (segn el fabricante)
3. La turbina a gas
4. Sistemas auxiliares para su operacin:
a) Sistemas de lubricacin
b) Sistema de alimentacin de combustible
c) Sistema de regulacin de velocidad
d) Sistema de puesta en marcha y parada
e) Sistemas de proteccin de mquina
f) Sistema de acoplamiento hidrulico
g) Sistema de virado (virador)

5.- Motor de lanzamiento (motor Disel, o motor elctrico)

La mquina acciona una carga la cual se encuentra montada en el eje de la misma. La carga podr
ser de diversos tipos, tales como: un generador elctrico, una bomba de gran potencia, un
compresor, un soplante de aire, la hlice de un navo, ..., etc.

Segn el tipo de carga de que se trate podr existir una caja reductora de velocidad entre la mquina
y la carga, caso de que la carga sea un generador elctrico. Tambin se aplica con gran xito como
planta propulsora de aeronaves, barcos y vehculos terrestres tales como trenes y vehculos de calle,
dada la importante caracterstica que presenta sta mquina en cuanto a la relacin potencia / peso
y tamao que la distingue fundamentalmente de otras mquinas trmicas.

3.3.- Problemas
1.- Una planta de turbina de gas que opera en un ciclo Brayton con regeneracin, entrega 20000
kW a un generador elctrico. La temperatura mxima es 1200K y la temperatura mnima es 290K.
La presin mnima es 95 kPa y la presin mxima es 380 kPa. La eficiencia del regenerador es de
75%. La eficiencia del compresor es de 80% y la de la turbina es 85%.

a) Cul es la potencia de la turbina?

b) Qu fraccin de la potencia de la turbina es usada para mover el compresor?

2.- En un ciclo Brayton simple de aire normal se tiene una relacin de presiones de 12, una
temperatura a la entrada del compresor de 300 K y una temperatura a la entrada de la turbina de
1000 K. Determine el flujo msico requerido de aire para una salida de potencia neta de 30 MW;
suponga que tanto el compresor como la turbina tienen una eficiencia isoentrpica de 80%.
Considere los calores especficos constantes a temperatura ambiente.

En caso de que se pudiera hacer regeneracin, Qu cantidad de calor se podra aprovechar?

Explique.
 Para el compresor

Para la turbina
Haciendo volumen de control para el compresor ms la turbina

Como T4 < T2 no se puede hacer regeneracin.

3.4.- Plantas Estacionarias

Este tipo de motor obtiene su energa del calor, comnmente suministrado por una combustin. Los
productos de la combustin constituyen el medio operante, pero la regin de la combustin es
exterior al motor.

Las turbinas de gas que han tenido xito industrial en las plantas de fuerza, son relativamente una
novedad en el campo de la fuerza motriz. El obstculo para su xito reside principalmente por la
condicin impuesta a esta planta de que consuma aproximadamente el 70% de su rendimiento
interiormente y, si todos los procesos no son muy eficientes, las perdidas fcilmente consumen su
rendimiento potencial neto, dejando la maquina sin ningn atractivo por su ineficiencia. Adems, para
obtener una buena eficiencia del ciclo usado se necesitan altas temperaturas iniciales del medio
operante. Al fabricante se le presentan una serie de problemas de alta temperatura de solucin difcil.
Su desarrollo comercial pudo proseguir, cuando la ciencia y la ingeniera hubieron progresado lo
suficiente para que:

1.- Los fabricantes pudieran construir turbinas de alta velocidad para usarse con gases tan calientes
como para ser incandescentes (538 oC y ms).

2.- Que la teora del funcionamiento de las aspas de las turbinas se hubiera desarrollado hasta el
punto en que se pudo convertir hasta el 80% de la energa tericamente en trabajo en el eje.

3.- Que se pudieran construir compresores de aire de alta velocidad con una eficiencia de
compresin del 80%, o mejores.

Los motores para aviones de propulsin a chorro son turbinas de gas especiales, en las que su
efecto motriz se traduce en un chorro de propulsin cintica del medio operante, en vez de trabajo
en la flecha. Los excelentes aviones que fue posible hacer se debieron al motor tan compacto de
propulsin a chorro, que intereso a los gobiernos a gastar grandes sumas en su perfeccionamiento,
mucho del cual fue para mejorar las soluciones a los tres problemas ya mencionados. Aunque los
resultados obtenidos, se aplicaron con beneficio, a la manufactura y uso de la turbina estacionaria
de gas de plantas de fuerza.

Tericamente es posible una expansin adiabtica reversible en un gas, si este se hace pasar a
travs de una tobera de la forma adecuada, de una regin de alta, a otra de baja presin. La relacin
entre el alta y la baja presin se llamar relacin de presin, ya sea que el proceso sea de expansin
o de compresin. Las expansiones en la realidad son casi reversibles, se producen pocos
rozamientos y turbulencias con el funcionamiento de la tobera. El resultado de este proceso es un
chorro de gases que contienen energa mecnica de alto grado (cintica). Las ruedas de las turbinas
tienen paletas a las que se dirige el chorro, para transformar esta energa cintica en un esfuerzo
sobre las paletas, que luego se transforma a su vez en un motor en la flecha.

En la turbina de gas, una tobera estacionaria descarga un chorro de gas (generalmente los productos
de la combustin) contra las paletas colocadas en la periferia de un rotor dela turbina, como se ve
en la figura 1.

Figura 1

En ellas el chorro se desva y pierde velocidad, mientras que las paletas reciben una fuerza de
impulso, que se transmite como un par motor a la flecha. La velocidad que se espera tener en el
chorro es a veces suficientemente alta, que justifica dividir la expansin de una serie de etapas, con
un juego de toberas y una rueda de paletas en cada etapa, todas las ruedas de paletas estn
montadas en el mismo eje. Limitando la expansin por etapa, la velocidad de las paletas y las rpm
de la flecha se reducen favorablemente. Cuando a las paletas en s, se les una forma, de manera
que constituyan verdaderas toberas, tambin puede producirse algo de expansin en el gas al pasar
por ellas, de esta manera, recibirn un esfuerzo o empuje de reaccin diferente del impulso. En
muchos proyectos de turbinas de gas de ha empleado el principio de reaccin.

El calor disponible para convertirlo en trabajo, durante una expansin isentrpica es:

h = cpT

en la que cp = calor especifico medio de los gases para la variacin de la expansin, cal por kg-C.

T = cada de temperatura, C.

Como las turbinas de gas trabajan con un medio fluido a alta temperatura, debern usarse los
mejores experimentales, para establecer el valor del calor especifico. Los productos utilizados en la
combustin del hidrocarburo liquido keroseno (C12H26) para varias relaciones combustible-aire y
estas relaciones que se utilizan en las turbinas de gas son pobres, con el objeto de mantener la
temperatura a la que permite el diseo de la turbina; por lo tanto, el peso molecular de los gases
producidos es un poco mayor que el del aire.
La eficiencia de la turbina se toma como la relacin del rendimiento actual en trabajo de la turbina,
al trabajo que se puede obtener de un proceso adiabtico reversible. La imposibilidad que tiene la
turbina de gas de convertir toda la energa en trabajo, se puede atribuir al sistema de aspas, con sus
fugas a travs de la separacin entre el rotor y el estator, rozamientos, turbulencia irreversible, y
velocidad residual de los gases. En los ciclos de la mquina de combustin interna y de vapor las
velocidades de los fluidos son generalmente lo suficientemente bajas para que sea despreciable
cualquier diferencia que exista entre las cantidades totales y las estticas. Sin embargo, esto no
sucede siempre en la planta de turbina de gas.

Ciclo de Combustin a Presin Constante.

Se ha visto que la turbina de gas debe recibir una alimentacin continua a una presin superior a la
de la regin del escape. Una planta de turbina de gas consta de una turbina y de los medios de
alimentar el medio operante. Las plantas modernas de turbina de gas se basan en un ciclo en el que
el medio operante corre continuamente. El aire se comprime en una maquina movida por la turbina.
El aire comprimido pasa luego a una cmara de combustin en la que se quema combustible, que
eleva la temperatura y aumenta el volumen a presin constante. En estas condiciones, el medio
operante seta listo para entrar en la turbina. Despus de la expansin de trabajo del gas, se descarga
a la atmsfera. No es posible obtener un ciclo cerrado si el combustible se quema al aire
directamente, pero lo es si se usan cambiadores de calor. En la figura 2, el aire, que se encuentra
en el estado 1 en la atmsfera, se lleva al compresor y se comprime al estado 2, en donde queda
listo pasar a la cmara de combustin. La relacin combustible-aire que se usa es la que pueda
producir la temperatura Ta, que es la temperatura de mayor lmite del ciclo. Ordinariamente los limites
superiores oscilan entre 649 y 816oC, en las plantas estacionarias. El producto de la combustin
ahora es en el que se descargan. Idealmente pa = p2, p4 = p1, con lo que los procesos 1-2 y 3-4 son
isentrpicos.
Se han usado diferentes tipos de compresores en las plantas de turbina de gas (por ejemplo:
centrfugos, de desalojamiento positivo, giratorios), pero se prefieren los de flujo axial para las plantas
estacionarias debido a su eficiencia y a su alta velocidad de rotacin inherente.

Estos compresores son de etapas mltiples, de flujo axial, que se parecen, por la forma en que
trabajan a una turbina invertida. La figura 3 muestra una planta con un turbocompresor. El aire pasa
sobre un conjunto de aletas (dispuestas sobre una circunferencia como un sistema de aspas). Las
aletas desvan la corriente de aire. La difusin as efectuada disminuye la velocidad del aire y
aumenta su presin. Si la velocidad del aire permanece casi constante, entonces la altura de las
aletas puede disminuir en las etapas (como puede verse en la figura 3), debido a la densidad
creciente del aire comprimido. Operando las aletas con ngulos de ataque grandes para el aire se
logra aumentar rpidamente su presin, pero es inconveniente operar cerca del ngulo crtico,
porque las pequeas variaciones que pueden ocurrir, pueden producir remolinos en las aletas y
producir una condicin inestable, trepidante, y hasta peligrosa. Los turbocompresores pueden
emplearse en condiciones en las que es imperativo obtener la eficiencia mxima, como en las
unidades de fuerza de turbina de gas, y debe crear un equilibrio optimo favorable entre el empuje de
la aleta la turbulencia de la estela. Se han construido con eficiencias de energa tan altas como de
85%. Pueden operarse con eficiencia a altas velocidades, por ejemplo, de 5 000 a 10 000 rpm.

Para producir la compresin del aire, el compresor ejecuta una compresin politropica del aire, y lo
entrega a presin constante.

Un cambiador de calor de lata temperatura formado por superficies tomara el lugar de la cmara de
combustin. La combustin puede llevarse a cabo afuera, usando carbn si se desea, porque los
productos de la combustin se conservan separados del medio operante. Estando el gas en una
unidad completamente cerrada podra emplearse a altas presiones, reduciendo as el tamao del
equipo necesario. Por ejemplo, una relacin de presiones de 6 puede usarse en un ciclo que trabaje
entre los lmites de presin de 16.9 y 2.8 kg/cm 2. El gas no necesita ni siquiera ser aire, y es posible
que se encuentre que otros medios son superiores para el objeto (Helio, por ejemplo).

Figura 3

La Planta de Turbina de Gas Sencilla

En la figura 2 se indicaron los principales elementos necesarios para producir potencia en una planta
de este tipo. La figura 3 muestra cmo pueden reunirse en forma compacta formando una sola
mquina. La ilustracin presenta la unidad de ciclo abierto que ordinariamente se ofrece
comercialmente. Su capacidad de rgimen es de 3500 kW cuando se conecta a un engranaje que
cambia las 6700rpm, que es la velocidad de la turbina a 3 600rpm que es la del generador. Con
temperaturas mximas de los gases de 704o a 760oC, la eficiencia trmica es de aproximadamente
5.9. El aire que sale del compresor entre en el combustor mltiple (de 6 cmaras) donde quema el
combustible necesario para producir la temperatura de proyecto. Se inyecta aceite Bunker C (negro)
a presin, precalentado por toberas atomizadoras con aire. La ignicin se hace con bujas colocadas
en dos de las cmaras, en las otras cmaras se hace la ignicin por medio de tubos transversales
que las conectan. La combustin se mantiene y la ignicin por chispas solo se usa para el arranque.
Tambin se usa aceite combustible Disel durante los periodos de arranque y para parar. El control
de la velocidad se hace principalmente variando la presin del aceite combustible que llega a las
toberas. Esta provista de otros controles secundarios para impedir el exceso de velocidad y las
temperaturas mximas. Al salir de la cmara de combustin, los productos se dilatan a la presin
atmosfrica en una turbina de gas de dos etapas. Se muestran en la figura 4 los rotores de la turbina
y del compresor. Se conecta una extensin del eje del generador a un motor elctrico de 250 hp que
es necesario para el arranque. Hasta que el compresor alcanza una presin critica la unidad no da
energa para moverse de por s. Esto ocurre a 3 400 rpm en esta unidad.

Figura 4

Refinamientos Trmicos del Ciclo de la Turbina de Gas

Aunque el rendimiento de la turbia de gas no es especialmente atractivo comparado con las
eficiencias que es posible obtener en las plantas Disel y de vapor, las turbinas de gas sencilla tienen
ventajas en el peso tamao y vibracin comparadas con el motor, en tamao y costo comparado con
la planta de vapor pequea. Tambin es superior a ambos motores en la cantidad de agua usada,
porque la turbina de gas sencilla casi no se usa agua de enfriamiento. Sin embargo, las plantas de
fuerza grandes son menos costosas y ms compactas que si se usara la propulsin de turbinas de
gas.

Se puede sobrepasar los lmites de eficiencia, haciendo el gasto de aadir complicaciones a la planta
de turbina de gas. Los principales refinamientos con los que se logra esto son: la regeneracin,
enfriamiento intermedio, y recalentamiento.
Por regeneracin se entiende la transmisin de energa calorfica de los gases del escape al aire
comprimido que circula el compresor y la cmara de combustin. Se necesita un calentador que se
le llama regenerador. El enfriamiento resultante de los gases del escape representa una reduccin
en el desperdicio del calor.

El enfriamiento intermedio consiste en quitar calor del aire comprimido entre las etapas de
compresin. Esto reduce el consumo interno de potencia de la turbina por la planta. Generalmente
se emplean enfriadores de agua. El objetivo ideal es lograr la compresin isotrmica, pero en la
realidad los que proyectan las plantas se conforman escalonando las presiones que consisten en
compresiones adiabticas con la refrigeracin correspondiente. Pocos de ellos son econmicamente
practicables. El compresor deber ser necesariamente compuesto, es decir, deber tener secciones
de baja y secciones de alta presin, encerradas por separado.

El recalentamiento es el aumento de temperatura de los gases dilatados parcialmente, quemando

ms combustin en ellos. Para obtener esto es necesita una turbina compuesta con regeneracin
asociada, porque se aumenta la temperatura del escape de la turbina. Este sistema es especialmente
bueno para mejorar la eficiencia de las plantas que tienen una relacin de presiones alta, pero una
temperatura mxima en su ciclo relativamente moderada.

Estas mejoras al ciclo sencillo pueden aplicarse por separado o conjuntamente. Son capaces de
elevar la eficiencia de la planta a ms del 30%, anulando cualquier ventaja, por lo tanto, de eficiencia
que pudieran tener en combustible las plantas Disel o de vapor con condensacin.

La colocacin relativa del equipo de una planta de turbina de gas de alto rendimiento se ve en el
diagrama de la figura 5.

Figura 5
El ciclo bsico sencillo para la relacin de presiones p2 / p1, y temperaturas T1, T3 seria 1-2-3-4. El
rea comprendida ser el rendimiento neto de trabajo, mientras que la entrada de calor estara
representada por la combustin a presin constante, 2-3. Pero con los refinamientos trmicos
actualmente incorporados, el rea de trabajo 1-2-3-4 es mayor, mientras que el efecto de la
combustin, 2x-3 ms 3a-3b, puede ser menor. El resultado es ms potencia por unidad de gasto, a
mayor eficiencia.

Los funcionamientos de los componentes de esta planta se explican en la figura 6.

 Figura 6

Regeneracin. El gas del escape se enfra en el regenerador de 4 a 4x, pasndole calor al aire
comprimido y elevando su temperatura de 2 a 2x. La cada de temperatura de los gases es
aproximadamente igual a la elevacin de la del aire. Las prdidas de presin del regenerador son
pequeas y no se muestran en el diagrama.

Enfriamiento intermedio. La elevacin total de presin divide en dos incrementos (pueden ser mas
en algunas plantas) de componiendo el compresor en dos secciones, una de baja presin y otra de
alta. Entre las dos secciones circula el aire en el refrigerante intermedio y disminuye de volumen a
presin constante. Este fenmeno est representado por la porcin 1a-1b del ciclo. Se obtiene
generalmente el enfriamiento intermedio mediante cambiadores de calor de superficie, con lo que se
convierte en requisito el uso de agua para la planta.

Recalentamiento. Si se produce la expansin de trabajo en dos o ms etapas de la turbina, puede

dividirse la turbina en secciones de bajas y alta presin, de manera que el gas pueda recalentarse
en el intermedio hasta el lmite mximo en la cmara de combustin. Debido a las bajas relaciones
combustible-aire, hay suficiente oxgeno en los productos para mantener la combustin del
calentador. La porcin del ciclo representa el proceso de este recalentamiento es 3a-3b.

Por lo anterior se ve que para que sea eficiente la turbina de gas debe contar con un equipo
cambiador de calor, regenerador intermedio, o ambos. Pueden resumirse las condiciones principales
como sigue:

Para Regeneradores Para los enfriadores Intermedios

Transmisin de calor de gas a gas Transmisin del calor de gas a liquido

Altas temperaturas Temperaturas moderadas

Coeficientes de transmisin del calor ms bajos Se requiere circulacin de agua

que para los enfriadores intermedios
(aproximadamente 13.4 contra 22.3 Cal por h Hay que transmitir menos calor que para el
por m2 o C. regenerador.
Lo que un lquido se enfra mientras que otro se calienta en un cambiador de calor es lo que se llama
su efectividad, que se define como sigue:

Cada de temperatura del fluido que cede calor

Eex = Diferencia mxima de temperaturas entre los dos fluidos

En la que

Eex = Efectividad del cambiador de calor.

Para proyectar los enfriadores intermedios se usan valores ms bien elevados (de 0.80 a 0.90) para
Eex, mientras que para los regeneradores los valores ms comunes son de 0.50 a 0.75. Debido a los
bajos coeficientes de transmisin en los casos de fas-a-gas, el regenerador tiene que ser voluminoso
debido a la gran superficie necesaria. Ambos tipos son de depsito y tubos. Si el aire comprimido
est dentro de los tubos, el deposito no sufre esfuerzos y puede ser oval, rectangular, etc. Sin
embargo, a menudo el gas circula por los tubos y el aire por el deposito. En estos casos el deposito
debe ser cilndrico para poder soportar la presin del aire. Con esta disposicin es ms fcil la parte
por donde circula el gas, cuando se llena de holln.

Aunque en la figura 5 se muestran todos los elementos giratorios de un sistema compuesto unidos,
la conexin mecnica no es necesaria; en efecto, es ventajoso tener secciones separadas que
puedan operarse a velocidades diferentes, as como disponer de velocidades variables para
controlar las cargas parciales. Cuando tanto el compresor como la turbina son compuestos se
pueden obtener numerosas variaciones de la disposicin de la planta. En la figura 6 se dan varios
planos que se han usado. En las plantas elctricas de fuerza, su operacin se adapta a las
condiciones usuales de variabilidad de la carga. Adems, el generador de c-a debe funcionar a
velocidad constante. La operacin de la planta con cargas parciales es ms eficiente si puede
variarse la velocidad del compresor; por lo tanto, las plantas con dos ejes tienen ms probabilidades
de que les afecten menos las operaciones a cargas parciales, y la potencia para el arranque es
considerablemente menor con ejes divididos. Por ejemplo, para un motor comercial de 3500 kW, de
un solo eje, se especifica que el motor de arranque debe ser 250 hp, mientras que otra de 5 000 kW,
pero de dos ejes, especfica para la potencia del compresor de baja presin 40 hp y 100 para el de
alta. Las plantas con eje doble permiten dar disposiciones ventajosas al equipo de las plantas de
ciclo cerrado compuesto y semicerrado.

Figura 6
Campos de Aplicacin de Turbina de Gas
Las aplicaciones importantes de las turbinas de gas, que se refieren a lo que puede importar al
ciudadano medio, es en el aeroplano, donde las turbinas de gas se usan ya sea para producir el gas
para la propulsin a chorro, o para mover una hlice, como en el motor llamado de turbo propulsin.
Estas son aplicaciones muy especializadas que han progresado mucho debido a su asociacin a las
necesidades militares. La propulsin de los ferrocarriles y navos por turbinas de gas es objeto de
una experimentacin muy activa. Ya se han llevado a cabo varios experimentos con el objeto de
utilizar la turbina de gas como motor de camiones pesados. Aunque es poco sabido del pblico, la
aplicacin ms antigua de la turbina de gas ha sido la generacin de fuerza en plantas estacionarias,
en donde ha tenido xito y donde se han logrado tambin progresos continuos. Esto tiene un inters
especial, ya que estas unidades debern competir activamente, desde el punto de vista comercial,
con los motores Disel muy perfeccionados y con las plantas de vapor.

Las posibilidades de hacer muchas variaciones del ciclo bsico sencillo se redactan a continuacin:

1. En lugar del regenerador de la figura 6 (C), una caldera de calefaccin podra generar vapor
industrial. La turbina de gas podra operar con un ciclo abierto, como se muestra, o en un
ciclo cerrado, usando como enfriador del gas, adelante del compresor, un calentador de
agua o cualquier otro cambiador de calor de baja temperatura. Cualquier desequilibrio en la
demanda de calor o de fuerza puede afrontarse ms fcilmente con el ciclo abierto, porque
entonces, si las demandas de vapor que el equipo de desecho puede dar, se podr usar un
quemador auxiliar de aceite combustible para suplir la eficiencia.
2. Como auxiliar de una planta de vapor grande, la de turbina de gas puede ser una unidad
sencilla, cuyo calor del escape se absorba en su mayor parte, calentando el agua de
alimentacin, o recalentando vapor, o produciendo vapor a baja presin para los aparatos
auxiliares de la estacin.
3. Se han propuesto varias combinaciones de los ciclos de las turbinas de vapor con las
turbinas de gas, todos muy interesantes desde el punto de vista termodinmico.
Resumiendo, el resultado de la comparacin de los detalles de la turbina de gas, considerada como
motor, puede decirse lo siguiente:

1. Mecnicamente es ms sencilla, comparada con las plantas de vapor de C.I., pero por tratar
de alcanzar eficiencias para poder competir, algunas de estas ventajas se pierden.
2. Es indispensable un motor elctrico o de C.I. para arrancar la turbina de gas. Como el
arranque debe poner el compresor a la velocidad de operacin, el arranque no es tan sencillo
como el de los motores de C.I.
3. Como las turbinas de vapor, a las turbinas de gas no se les puede invertir fcilmente la
direccin del movimiento. Las mquinas de vapor y los motores de combustin interna de
dos tiempos son mejores a este aspecto.
4. Las plantas de turbina de gas tienen menos vibracin que las plantas con motores de tamao
semejante, pero el ruido de alta frecuencia que se produce a la entrada del compresor puede
ser un gran inconveniente.
5. La turbina de gas utiliza altas temperaturas. Aunque las presiones son moderadas, las
condiciones de servicio se complican por la existencia de altas temperaturas.
6. Con ciertos tipos de compresores, con cargas parciales no se mantiene tan bien la eficiencia
de la planta de turbina de gas, como las de vapor o motores de C.I., sin embargo,
hacindolas compuestas, con control de velocidad variables en un eje, es un medio de
suprimir esta desventaja.
7. El consumo de agua favorece a la turbina de gas.

Las turbinas de gas tienen en la actualidad su mayor utilizacin en plantas compactas y mviles de
generacin elctrica para servicio pblico, para propulsin marina y para usos industriales. Un
propulsor de casa Rolls-Royce de caractersticas aproximadas a las expuestas, de tipo aeronutico,
se estima de una vida mayor a las 10 000 horas, con revisiones generales cada 2000 horas.

La tendencia en turbinas industriales es de tres rboles rotativos y tres expansivos sucesivas en

turbinas de presin decreciente, en lugar de dos como los de la figura siguiente.

Tales turbinas tienen una relacin de presiones mayor que las de dos rboles y son de especial
aplicacin en suministros elctricos, propulsin naval y traccin ferroviaria. La temperatura de
admisin de los gases, de 1000o C, constituye desde luego un freno en la vida de la turbina. Sin
embargo, la experiencia registrada permite esperar una vida potencial de 5 000 a 10 000 horas en
mquinas de alta presin y de 40 000 horas en turbinas de mediana y baja presin. Se comprende
desde luego que, a pesar de la compactacin, poco peso y bajo costo de las plantas de generacin
de esta clase, la clase de combustible exigido y la necesariamente limitada vida de la planta, reducen
su aplicabilidad primaria a reas en desarrollo acelerado no abastecidas por grandes instalaciones
convencionales y a industrias remunerativas de gran mercado, que no admiten las prolongadas
esperas de las grandes centrales en proceso de montaje.
3.5.- Ciclo Combinado
Principios del ciclo combinado.
El ciclo combinado es un mtodo para utilizar la energa sobrante del escape de la turbina de gas.
Recibe este nombre porque opera bajo los principios de dos ciclos termodinmicos: el ciclo Brayton
de la turbina de gas y el ciclo Rankine para la de vapor. Se combina al hacer circular los gases
calientes del escape por un recuperador de calor que genera vapor, el cual pasa por la turbina de
vapor, donde cambia la energa de presin y temperatura por energa mecnica, para hacer girar un
alternador y producir electricidad. Una explicacin breve de cmo opera el ciclo es la siguiente: Entra
aire al compresor axial de la turbina de gas, el cual es comprimido y se descarga a la cmara de
combustin, donde se calienta al mezclarse con los gases dentro de los combustores tipo canasta,
pasando por los tubos de transicin a la turbina de gas, a la cual cede su energa y sta la transforma
en energa mecnica, los gases salen por el escape de la turbina aun con alta temperatura. Esta
energa que se pierde cuando los gases son expulsados hacia la atmosfera, regresa al hacerlos
pasar por el recuperador de calor, evaporando el agua generando vapor y sobrecalentndolo.
Finalmente, los gases salen a la atmosfera despus de haber pasado por el sobrecalentador,
evaporador de alta presin, economizador y de baja presin, emergen con un mnimo de energa
calorfica. El vapor que sale del sobrecalentador pasa por la turbina de vapor, donde cede su energa
cambindola por energa mecnica, el primero sale por el escape de la turbina y pasa al
condensador, en el cual existe un haz tubular al interior de donde circula agua de enfriamiento,
proveniente de las torres de enfriamiento y sirve para condensar el vapor que pasa por el exterior de
los tubos, convirtindolo en agua que cae en el pozo caliente, donde es tomada por las bombas de
extraccin de condensado y enviada al deareador para extraerle el exceso de oxigeno no disuelto ,
y adems, darle un ligero precalentamiento.

Del deareador pasa al tanque de oscilacin o domo de baja presin, que sirve como depsito de
agua, a la bomba de alimentacin a la caldera, la cual enva el agua al economizador donde se
calienta y cae al domo de alta presin y envindola al evaporador de alta presin. El domo de alta
presin es un recipiente cilndrico donde se separan el vapor y el agua, pasando sta, nuevamente,
a la bomba de circulacin de alta presin y al evaporador de alta presin para evaporarla. El vapor
sale del domo y llega a su valor nominal de operacin en la turbina. En caso de que la temperatura
de vapor sea ms alta de su valor nominal, se enfriara levemente en el atemperador, localizado entre
el primero y el segundo paso del sobre calentador; el vapor llega a la turbina y se repite una vez ms
el ciclo. (Silva, S.C., 1988)

Los equipos y elementos principales que integran una central termoelctrica de ciclo combinado, son
los siguientes:

1. Turbina (s) de gas.

2. Recuperador (es) de calor.
3. Turbina (s) de vapor.
4. Sistema de condensados.
5. Generador (es) Elctrico (s).

A continuacin, se mencionan los subsistemas ms comunes que integran una central de ciclo
combinado.

1. Sistema de vapor principal.

2. Sistema de extraccin de vapor.
3. Sistema de condensado.
 4. Sistemas de agua de alimentacin.
5. Recuperador de calor-generador de vapor.
6. Sistema de agua de servicio.
7. Sistema de agua de repuesto.
8. Sistema de agua de circulacin.
9. Sistema de extraccin de aire del condensador.
10. Sistema de agua de enfriamiento auxiliar.
11. Sistema de inyeccin de qumicos.
12. Sistema de inyeccin de qumicos al agua de circulacin
13. Sistema de arranque de la turbina de gas.
14. Sistema de aire comprimido.
15. Sistema de suministro de gas a la turbina.
16. Sistema de refrigeracin a la turbina de gas.

Turbina de gas. Este equipo est formado por los siguientes elementos:

1. Compresor.
2. Cmara de combustin.
3. Turbina de expansin de gases.

La turbina de gas tambin cuenta con sistemas y componentes auxiliares, siendo estos:

1. Sistema de admisin de aire.

2. Sistema de arranque y rotacin lenta.
3. Sistema de aceite de lubricacin.
4. Sistema de aire comprimido.
5. Sistema de aire: Enfriamiento, Instrumentacin y Sello.
6. Sistema de gas combustible.
7. Sistema de alabes gua y vlvulas de alivio.
8. Sistema de instrumentacin y control.
9. Sistema elctrico.
10. Cabina para la turbina de gas.
11. Sistema de deteccin de gas y fuego y de proteccin contra fuego.
12. Patn o base.
13. Sistema de escape para los gases de combustin.
14. Sistema de monitoreo de emisin de gases contaminantes a la atmsfera.
15. Coples y guarda Coples.
16. Cajas de engranes.
17. Sistema de lavado.

Caractersticas generales del ciclo combinado. Tcnicamente, un ciclo combinado est constituido
por tres elementos: una turbina de gas, una caldera de recuperacin de calor y una turbina de vapor.
La turbina de gas genera energa elctrica mediante la combustin de gas natural. Los gases de
escape procedentes de la combustin, se introducen en un intercambiador de calor que se conoce
como caldera de recuperacin. En ella el agua aprovecha el calor residual de los gases de escape
de la turbina de gas para generar vapor que se aprovecha en la turbina de vapor, incrementando la
produccin total de energa elctrica.
Las plantas de potencia de ciclo combinado pueden ser sin alimentacin o con alimentacin
suplementaria, en este ltimo caso, se alimenta combustible adicional a una caldera de vapor, y la
turbina puede ser una parte ms bien pequea de toda la planta. En el sistema sin alimentacin, la
seccin de vapor es auxiliar para la turbina de gas y, por lo comn, est controlada automticamente
a aquella. En el sistema sin alimentacin, pueden obtenerse tanto como un 40% adicional de
potencia, sin quemar combustible adicional. Como consecuencia, la eficiencia trmica global es muy
alta (alrededor de 40% en las turbinas modernas).

Combustible. El gas natural ha probado ser un combustible ideal para las turbinas de gas y para
las centrales de ciclo combinado. El gas natural se encuentra en yacimientos subterrneos por
separado o asociado al petrleo. El gas natural licuado (liquefied natural gas o LNG por sus siglas
en ingls) es gas natural que ha sido procesado para ser transportado en forma lquida, por
cuestiones de ubicacin de las centrales de energa, su composicin es una mezcla de hidrocarburos
que por lo comn contiene propano, butano, isobutano, que generalmente se extraen del gas natural,
y en menor grado propileno o butileno. El gas natural es transportado como lquido a presin
atmosfrica y a -162 C donde la licuefaccin reduce en 600 veces el volumen de gas transportado.
(Avallone & Baumiester, 1999, p. 7-20) Durante 2001, las reservas mundiales de gas natural se
incrementaron 3.3% respecto al ao anterior para totalizar 5,477 billones de pies cbicos. En los
ltimos 10 aos stas se han incrementado a una tasa anual de 2.3%, en contraste con las reservas
de petrleo crudo que lo han hecho a 0.5% anual. De esta forma, la relacin reservas / produccin
del gas natural es de 62 aos, en tanto que la de petrleo es 40 aos. Durante 2001, la produccin
mundial de gas seco se increment 1.7% respecto al ao anterior y 2% anual en los ltimos 10 aos.

En Norteamrica se produjo 30.9% de la produccin mundial: 22.5% en Estados Unidos, 7% en

Canad y 1.4% en Mxico. Se estima que la demanda de gas natural presentar la mayor tasa de
crecimiento respecto a los dems combustibles con un incremento de 3.2% anual durante el periodo
1999-2015, en tanto que la de petrleo 2.2% anual y el carbn 1.8% anual. El mayor dinamismo en
el consumo de gas natural se dar en los pases en desarrollo, principalmente en Asia, Centro y
Sudamrica con 5.7% anual, en donde la demanda de energa crecer alrededor de 4% anual,
mientras que en los pases industrializados el incremento en el consumo de este combustible ser
de 2.5% anual. En los pases industrializados, como en los pases en desarrollo, el mayor consumo
de gas natural responde a su creciente uso para generar electricidad por sus ventajas ambientales
y econmicas. Adems, en los pases en desarrollo su mayor uso ser resultado de su aplicacin en
el sector industrial y el rpido desarrollo de estos mercados. Los precios del petrleo y el gas
experimentarn una fuerte tendencia al alza en relacin con los niveles actuales. Con arreglo a las
proyecciones, en 2030 el precio del petrleo alcanzar los 35 euros por barril, mientras que los
precios del gas sern de 28, 25 y 33 euros por barril en los mercados euroafricano, americano y
asitico, respectivamente. Se prev una importante disminucin de los diferenciales regionales de
los precios del gas, como consecuencia de unas combinaciones de abastecimiento ms
comparables. En los prximos aos el gas natural continuar manteniendo el atractivo propio de un
hidrocarburo eficiente y no contaminante, con una fuerte opcin para modificar la matriz energtica
en los pases, reduciendo con ello, la dependencia de otros hidrocarburos que no presentan iguales
ventajas.

Las centrales de ciclo combinado en el mundo. Respecto a lo tratado hasta el momento en este
trabajo, entre una central de gas y una de vapor se pueden tomar las caractersticas principales
efectivas como: la alta eficiencia, la reduccin de contaminantes por parte de las centrales de gas
natural y una rentabilidad garantizada por parte de las centrales de vapor; todo ello aunado a una
situacin de mercado liberalizado que persigue objetivos como el de garantizar el suministro elctrico
la calidad de dicho suministro y disminuir el coste, todo ello sin olvidar la proteccin al medio
ambiente.

Las ventajas del gas natural como combustible limpio frente al carbn o el petrleo y la flexibilidad
de operacin convierten a la generacin de energa elctrica, mediante centrales de gas y vapor
acopladas trmicamente llamadas ciclos combinados, en energa eficaz, limpia, y de carcter
masivo; a su vez distribuido en los centros de consumo. El uso de este tipo de tecnologa en el
mundo tiene un volumen importante de utilizacin, siendo Rusia, Canad, Alemania, Espaa,
Estados Unidos y Suecia, los pases con el mayor porcentaje de produccin de energa utilizando el
ciclo combinado. Segn datos del Departamento de Energa de los Estados Unidos de Amrica, el
90% de las nuevas plantas de generacin elctrica que se construirn hasta el ao 2020, sern
Centrales de Ciclo Combinado de gas natural, con una potencia instalada superior a 360 GW. En la
unin europea por su parte, en el ao 2000, el 15% de la energa elctrica fue producida a partir de
gas natural. Para el ao 2020, se prev que el 30% de la energa elctrica europea sea generada
mediante ciclo combinado de gas natural. En Rusia el uso de este tipo de plantas est en pleno auge
cubriendo casi el 6% de la generacin total de energa. En Espaa hay actualmente proyectadas un
total de 69 nuevas centrales de ciclo combinado, que suman una potencia total de 50.096 MW,
representando el 30.4% de la generacin elctrica.

3.6.- Problemas
Una planta de generacin de energa combinada GAS-VAPOR trabaja de la siguiente manera. En
la Turbina de gas los rendimientos isoentrpicos tanto en el compresor como en la turbina son de
0.85, la relacin de presiones de 14, entrada del aire al compresor T1=300 K y P1 = 0.1 MPa, la
masa que circula mg = 16 kg/s, que posteriormente se calienta en la cmara de combustin hasta
alcanzar la temperatura 1450 K. Los gases productos de la combustin a la salida de la turbina de
gas se emplean para calentar una masa de vapor a 8 MPa hasta la temperatura de 450C; en un
intercambiador de calor.

Los gases de la combustin salen del intercambiador a 440 K.

El vapor que sale de la turbina de vapor se condensa a 20 kPA. Si los rendimientos isoentrpicos
en la turbina de vapor son de 0.9 y 0.85 para la bomba.

Determinar:
a) Diagramas T-s correspondientes a cada ciclo.

b) Flujo msico de vapor.

c) Trabajo neto del ciclo a gas en KW.

d) Potencia neta del ciclo a vapor en KW.

e) Potencia neta del ciclo combinado en KW.

f) Eficiencia trmica del ciclo a gas.

g) Eficiencia trmica del ciclo a vapor.

h) Eficiencia trmica del ciclo combinado.

Resolucin:

Estado 1

T1 = 300 K

P1 = 100 kPa

Rp = 14

Rendimiento isoentrpico del compresor = 0.85

Rp = P2/P1 = P3/P4

14 = P2/ P1

P2 = 14 P1 = 1400 kPa

0.85 = T2-T1 /T2-T1

Para calcular T2 utilizamos la siguiente ecuacin:

T1/ P1 (k-1/k) = T2/P2 (k-1/k)

T2 = T1/ P1 (k-1/k) * P2 (k-1/k)

Siendo K = cp/cv = 1.4

T2 = 637.65593 K

0.85 (T2-T1) + T1 = T2

0.85 T2 0.85 T1 + T1 = T2

T2 = (T2 -0.15 T1)/0.85

T2 = 697.24227 K

Estado 2

T2 = 697.24227 K

P2 = 1400 kPa

Estado 3

P3 = 1400 kPa

T3 = 1450 K

Estado 4

Rendimiento isoentrpico de la Turbina = 0.85

0.85 = T4 T3 / T4-T3

T3/P3 (k-1/k) = T4/P4 (k-1/k)

T4 = T3 (P4/P3) (k-1/k)

Recordemos que Rp = P3/P4

sea que P4/P3 = 1/14

T4= 682.186 K

0.85 (T4-T3) + T3 = T4

T4 = 797.3581 K

Estado 5

T5 = 440 K

Wcg = mg cp (T2-T1) = -6381.29998 Kj/s

Wtg = mg cp (T4-T3) = 10484.03948 Kj/s

W neto ciclo gas = 4102.739682 Kj/s = 4102.739682 KW

Qe = mg cp (T3-T2) = 12092.30017 Kj/s

Qintercambiador = mg cp (T5-T4)= -5740.6005 Kj/s

Eficiencia trmica del ciclo a gas = Wneto / Qe = 0.339

Este calor (con el signo cambiado) es el que recibe la masa de vapor para calentarse hasta los 723
K a una presin de 8000 kPa.

Qintercambiador = mg (h8-h7)

Estado 8

T8 = 723 K

P8 = 8000 kPa

De tablas de vapor podemos hallar el resto de los parmetros (para ello utilizaremos el Termograf).

s8 = 6.55385 Kj/Kg K

h8 = 3270.73 Kj/Kg

Ahora analizaremos la Turbina

Rendimiento isoentrpico de la Turbina = 0.9

0.9 = h9 h8 /h9-h8

Para calcular h9 tenemos que s9 = s8 = 6.55385 Kj/Kg K

P9 = 20 kPa

Con el Termograf utilizando s9 y P9 hallamos h9:

h9 = 2157.74 Kj/Kg

0.9 (h9-h8) + h8 = h9

2269.039 Kj/Kg = h9

Con h9 y P9 hallamos utilizando el Termograf el resto de los parmetros:

s9 = 6.8879 Kj/ Kg K

T9 = 333.171 K

X9 = 0.85585

Estado 10

X=0

T10 = T9 (ya que la condensacin se produce dentro de la campana de vapor a P cte. y T cte.)

De tablas de vapor utilizando el Termograf hallamos el resto de los parmetros:

h10 = 251.971 Kj/Kg

s10 = 0.83374 Kj/Kg K

v10 = 1.01710-3

P10 = P9 =20 kPa

Wb = v10 * (P8 P10) = 8.11566 Kj/kg

-Wb = (h7-h10)

(-Wb) + h10 = h7

260.08666 Kj/Kg = h7

Es importante destacar que utilizando la ecuacin v *(Pcaldera Pconden) para calcular el Wb

se obtiene directamente el trabajo real de dicha bomba.

Retomando la ecuacin:

Qintercambiador = mv (h8-h7)

Qinter / (h8-h7) = mv

1.9 Kg/s = mv

Wtv = mv (h9-h8) = 1909.99395 Kj/s

Wb = -mv Wb = -15.409 Kj/s

W neto ciclo vapor = Wtv Wb = 1894.58 Kj/s = 1894.58 KW

Eficiencia trmica del ciclo vapor = Wneto/Qint = 0.33

Wneto ciclo combinado = W neto ciclo vapor + Wneto ciclo gas = 5997.32 Kj/s = 5997.32 KW

Eficiencia trmica ciclo combinado = W neto ciclo combinado / Qe = 0.5

Diagrama T-s Ciclo vapor Diagrama T-s Ciclo gas