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III
Seleccin del tren motriz
VI
Indice
Pgina
Resumen VII
Abstract IX
Resumen ejecutivo XI
1. Introduccin 1
6. Consideraciones finales 79
Bibliografa 81
VI
Resumen
VII
Seleccin del tren motriz
VIII
Abstract
IX
Seleccin del tren motriz
Resumen ejecutivo
XI
Seleccin del tren motriz
XII
Resumen ejecutivo
XIII
Seleccin del tren motriz
Consideraciones.
XIV
Resumen ejecutivo
XV
1. Introduccin
1
Seleccin del tren motriz
2
Introduccin
3
Seleccin del tren motriz
4
Introduccin
5
Seleccin del tren motriz
6
2. Generalidades sobre seleccin vehicular
Otro factor que no ha sido tomado en cuenta, es que las unidades han
sido diseadas para condiciones orogrficas diferentes a las que tiene
nuestro pas, por lo que dichas unidades no pueden subir en
pendientes pronunciadas o con frecuencia no pueden alcanzar la
velocidad reglamentaria, sobre todo en altitudes superiores a los
1800m sobre el nivel del mar.
Con los acuerdos comerciales que tiene Mxico con otros pases, la
entrada de vehculos usados va a tener repercusiones en las
empresas de transporte, ya que ante el atractivo precio de compra se
dejar de observar si estos pueden ser utilizados en nuestro pas y
satisfacer las caractersticas de operacin, lo que en el mediano plazo
presentar problemas para la operacin de las unidades,
encareciendo su utilizacin.
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Seleccin del tren motriz
8
Generalidades sobre seleccin vehicular
9
Seleccin del tren motriz
10
Generalidades sobre seleccin vehicular
11
Seleccin del tren motriz
12
Generalidades sobre seleccin vehicular
13
Seleccin del tren motriz
Sin embargo, el tipo de actividad puede ser ya conocida tal como sera
el caso de la renovacin del parque vehicular de la empresa de
transporte o porque ya se tiene la vocacin definida de la empresa.
Esto no excluye el hecho de que se tomen en consideracin los
aspectos mencionados con anterioridad, ya que la tecnologa
automotriz se encuentra en un cambio continuo debido a las
condiciones de competitividad por el mercado del autotransporte. Esto
ha venido repercutiendo en mejoras en el rendimiento energtico del
vehculo y la relacin del tipo de manejo con respecto a la eficiencia
energtica por tipo de recorrido.
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Generalidades sobre seleccin vehicular
La naturaleza de la mercanca
15
Seleccin del tren motriz
16
Generalidades sobre seleccin vehicular
- Rutas crticas.
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Seleccin del tren motriz
Ic = Upt/C (1)
donde:
Ic = Indice de carga
Ik = dr/di (2)
donde:
18
Generalidades sobre seleccin vehicular
donde:
donde :
Ic = Indice de carga
19
Seleccin del tren motriz
donde :
20
Generalidades sobre seleccin vehicular
Tipo de autotransporte
Indice de recorrido
con carga 0.50 0.90 0.50
Indice de
aprovechamiento
vehicular 0.50 0.81 0.25
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Seleccin del tren motriz
Terreno plano
Pendiente Gobernadora
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Generalidades sobre seleccin vehicular
Pendiente mxima
E - 7 9 7 10 13
D - 6 8 6 9 12
C - 5 6 5 7 8
B - 4 5 4 6 7
A - 3 4 4 5 6
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Seleccin del tren motriz
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3. Seleccin Tcnica del Tren Motriz
La seleccin del tren motriz tiene una gran importancia debido a que
por las condiciones geogrficas del pas y por otra parte por el
incremento del costo del combustible que repercute directamente en
los costos de operacin, particularmente cuando el tren motriz no es el
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Seleccin del tren motriz
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Seleccin tcnica del tren motriz
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Seleccin del tren motriz
T = Fd (6)
donde:
T = Torque [N.m]
F = Fuerza [N]
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Seleccin tcnica del tren motriz
Curva de potencia
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Seleccin del tren motriz
P = W/t (7)
donde:
P = Potencia [N.m/s]
W = Trabajo [N.m]
t = tiempo [s]
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Seleccin del tren motriz
Rt = Relacin de la transmisin
donde:
donde:
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Seleccin tcnica del tren motriz
donde:
El rango ideal de cada de las r.p.m. se presenta entre las 300 y 500
r.p.m., para un cambio adecuado. La cada excesiva de r.p.m. entre
cambios, demora y complica los cambios provocando que el vehculo
pierda momento (torque). Las r.p.m. del motor debern ser mantenidas
durante su operacin.
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Seleccin del tren motriz
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Seleccin tcnica del tren motriz
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Seleccin del tren motriz
3.2.4 Diferencial
Tipo de terreno.
Velocidad de desplazamiento.
Relaciones de la transmisin.
Mantenimiento.
Tipo de manejo.
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Seleccin tcnica del tren motriz
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Seleccin del tren motriz
3.2.5 Llantas
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Seleccin tcnica del tren motriz
Donde:
3.1416 = constante
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Seleccin del tren motriz
120
16a. vel
15a. vel
100
VELOCIDAD DEL VEHICULO (km/h)
14a. vel
80
13a. vel
60
12a. vel
11a. vel
40
10a. vel
9a. vel
8a. vel.
20 6a. vel
4a. vel
1a. vel
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
REGIMEN DEL MOTOR (rpm)
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Seleccin tcnica del tren motriz
120
16a. vel
15a. vel
100
VELOCIDAD DEL VEHICULO (km/h)
14a. vel
80
13a. vel
60
12a. vel
11a. vel
40
10a. vel
9a. vel
8a. vel
20
6a. vel
4a. vel
1a. vel.
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
REGIMEN DEL MOTOR (rpm)
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Seleccin del tren motriz
- La fuerza aerodinmica.
- La fuerza de inercia.
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Seleccin tcnica del tren motriz
siendo:
Ca = Coeficiente de arrastre
3
Ro = densidad del aire, aproximadamente 1,2 [kg/m ] (a
una temperatura de 20C y una presin atmosfrica de
1.016 bar)
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Seleccin del tren motriz
Fp = Wsen() (15)
donde:
50
Seleccin tcnica del tren motriz
Fr = KWcos() (16)
donde:
51
Seleccin del tren motriz
2
Fi = ma(1,04+0.06/rt ) (17)
donde:
F = Fa + Fp + Fr + Fi (18)
P=FxV (19)
donde:
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Seleccin tcnica del tren motriz
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Seleccin del tren motriz
S = (TmPdPt1Rv)/(10.7PBV) (20)
donde:
Rv = Revoluciones de la llanta
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Seleccin tcnica del tren motriz
donde :
Pr = Potencia de reserva
Va = Velocidad aparente
Pr = P-(Prr+Pra+Pri) (22)
donde :
P = Potencia del motor
Prr = Potencia para vencer la resistencia al rodamiento
Pra = Potencia para vencer la resistencia aerodinmica
Pri = Potencia para vencer la resistencia de inercia
donde:
fa = Factor de altitud
fa = (-2464.7110-8a)+9873.5310-4 (25)
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Seleccin del tren motriz
donde:
Va = (Drpm)/(PdPt1336) (27)
donde:
D = Dimetro de la llanta
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Seleccin tcnica del tren motriz
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Seleccin del tren motriz
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Seleccin tcnica del tren motriz
V = (NPll60)/(1000RcRdRe) (28)
donde:
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Seleccin del tren motriz
Hay que tomar en consideracin que tanto las relaciones de caja como
el paso de diferencial adecuado, permitirn al operador alcanzar con la
ltima relacin de caja y sobre carreteras planas o autopistas una
velocidad que corresponda al limite legal establecido, permitiendo al
motor girar alrededor del rgimen de consumo mnimo y adems subir
las pendientes ms pronunciadas con una velocidad aceptable.
donde:
60
Seleccin tcnica del tren motriz
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Seleccin del tren motriz
62
4. Programa de Seleccin del Tren Motriz
1.- Con el dato del peso bruto vehicular y el tipo de camino a transitar,
se selecciona un vehculo tomando en cuenta el reglamento de
pesos y dimensiones, determinando a la vez, el nmero de ejes y
el nmero de llantas.
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Seleccin del tren motriz
Entrada de datos
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Programa de Seleccin del Tren Motriz (PSTM)
Seleccin de llantas
Seleccin de la transmisin
donde:
Pe = Potencia estimada.
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Seleccin del tren motriz
donde:
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Programa de Seleccin del Tren Motriz (PSTM)
donde:
S = Capacidad de arranque.
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Seleccin del tren motriz
donde:
m = Constante.
b = Constante
r = Coeficiente de correlacin
i = 1...n
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Programa de Seleccin del Tren Motriz (PSTM)
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Seleccin del tren motriz
70
5. Casos de Aplicacin del Programa de Seleccin del
Tren Motriz
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Seleccin del tren motriz
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Casos de aplicacin del Programa de Seleccin del Tren Motriz
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Seleccin del tren motriz
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Casos de aplicacin del Programa de Seleccin del Tren Motriz
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Seleccin del tren motriz
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Casos de aplicacin del Programa de Seleccin del Tren Motriz
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6.Consideraciones Finales
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Seleccin del tren motriz
80
Bibliografa
1. Berg, G.; The used truck market, price is right, Heavy Duty
Trucking, 1996.
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Seleccin del tren motriz
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Bibliografa
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Seleccin del tren motriz
84
CIUDAD DE MEXICO SANFANDILA
Internet: http://www.imt.mx
publicaciones@imt.mx