TEORAS DE CAPACIDAD DE CARGA Y SUS LIMITACIONES EN SUELOS

COMPRESIBLES

COMPRENSIBILIDAD DEL SUELO

La compresibilidad es el grado en que una masa de suelo disminuye su

volumen bajo el efecto de una carga. A continuacin se dan algunos
ejemplos de compresibilidad para diversos suelos:

Las gravas y las arenas son prcticamente incompresibles. Si se

comprime una masa hmeda de estos materiales no se produce
ningn cambio significativo en su volumen.
Las arcillas son compresibles. Si se comprime una masa hmeda de
arcilla, la humedad y el aire pueden ser expelidos, lo que trae como
resultado una reduccin de volumen que no se recupera
inmediatamente cuando se elimina la carga.
En general, la compresibilidad es aproximadamente proporcional al
ndice de plasticidad. Mientras mayor es el IP, mayor es la
compresibilidad del suelo.

CAPACIDAD DE CARGA
Se puede definir como capacidad de carga, a la carga por unidad de rea
bajo la fundacin bajo la cual se produce la falla por corte, es decir es la
mayor presin unitaria que el suelo puede resistir sin llegar al estado
plstico
CAPACIDAD DE CARGA LTIMA NETA
Se define como la presin ltima por unidad de rea de la cimentacin
soportada por el suelo, en exceso de la presin causada por el suelo
alrededor al nivel de la cimentacin.

PROBLEMA DE LA CAPACIDAD DE CARGA EN SUELOS

TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA

El suelo es homogneo e istropo (hiptesis comn a la Teora de la
Elasticidad). Esta hiptesis busca la simplicidad matemtica y fsica;
en la prctica, algunos suelos se acercan ms a esta hiptesis que
otros; los suelos estratificados o aqullos cuyas propiedades en
direccin vertical y horizontal difieren mucho, son los que se separan
ms de esta suposicin.
Uno de los primeros esfuerzos por adaptar a la mecnica de suelos, son los
resultados de la Mecnica del Medio Continuo en la teora de Terzaghi a
partir de esta se generaron otras teoras como:
Prandtl
Hill
Skempton
Meyerhof
Zaevaert

LA TEORA DE TERZAGHI
Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teora para evaluar la
capacidad ltima de carga de cimentaciones superficiales, la cual dice que
una cimentacin es superficial si la profundidad Df de la cimentacin es
menor que o igual al ancho de la misma. Sin embargo investigadores
posteriores han sugerido que cimentaciones con Df igual a 3 4 veces el
ancho de la cimentacin se definen como cimentaciones superficiales.

Terzaghi sugiri que para una cimentacin continua o de franja (es decir, la
razn de ancho a largo de la cimentacin tiende a 0), la superficie de falla en
un suelo bajo carga ltima se supone similar a la mostrada en la figura, (Note
que este es el caso de la falla cortante general. El efecto del suelo arriba del
fondo de la cimentacin se supone reemplazado por el efecto de una
sobrecarga equivalente q = g Df (donde g = peso especfico del suelo). La zona
de falla bajo la cimentacin se separa en tres partes.

En su planteamiento, Terzaghi, llega a la propuesta de una ecuacin para

obtener la Capacidad de Carga Ultima (a la que llama: q ), para una zapata
c

alargada:
Y para el caso de emplearse una zapata cuadrada, propone:

Donde:

q = capacidad de carga ltima del suelo en t/m .

u
2

= peso volumtrico del suelo bajo la zapata y sobre el nivel del desplante,
1 2

respectivamente en t/m . 2

C = ordenada al origen de la envolvente de resistencia corte del suelo

(cohesin) en t/m 2

N , N , N = factores de capacidad de carga, que son funcin del ngulo de

C q

friccin interna del suelo.

B = ancho de la zapata en m.

D = profundidad de desplante m.
F

TEORIA DE SKEMPTON

Skempton encontr que el valor de Nc no es independiente de la profundidad

de desplante tambin encontr de acuerdo con la intuicin que Nc crece al
aumentar la profundidad de desplante del cimiento si bien este crecimiento no
es ilimitado, de manera que Nc permanece ya constante de una cierta
profundidad de desplante en adelante SKEMPTON propone adoptar para la
capacidad de carga en suelos puramente cohesivos una expresin de forma
totalmente anloga a la de Terzaghi, segn la cual:
 qc =cNc+ Df

La diferencia estriba en que ahora Nc ya no vale siempre 5.7 sino que varia con
la relacin D/B en que D es la profundidad de entrada del cimiento en el suelo
resistente y B es el ancho del mismo elemento.

La expresin a la que se llega finalmente al desarrollar la teora de meyerhof

es:

qc =c NC +P oNq+ 12 BN

TEORIA DE PRANDTL

Prandtl en (1920), Por falla generalizada en la teora de equilibrio plstico

para determinar la capacidad de carga a la falla de reas cargadas en forma
continua. Teora desarrollada para metales material con cohesin y ngulo
de friccin interna (teora de Mohr - Coulomb) pero sin masa g=0.

Se trata de calcular la mxima presin que se puede dar al elemento rgido

sin que penetre en el medio semi-infinito; a este valor particular de la
expresin se le denomina carga lmite.
Prandtl logr asociar un mecanismo cinemtico de falla posible, con un
campo de velocidades cinemticamente admisible, considerando que la
regin ABH se incrusta como cuerpo rgido, movindose verticalmente como
si formara parte del elemento rgido. En la regin AEH las lneas de
deslizamiento son crculos con centro en A y con velocidad tangente a tales
lneas igual a , en la direccin de EC.
La solucin de Prandtl es la base de todas las Teoras de Capacidad de Carga
que se han desarrollado para aplicacin especfica de suelos.

TEORIA DE HILL
Hill present una solucin alternativa: en la siguiente figura se muestra el
mecanismo de falla propuesto, el en que las regiones AGC y AFD son de
esfuerzos constantes y la regin AFG es de esfuerzos radiales.

Los esfuerzos en estas regiones son los mismos que se presentan en las
correspondientes del mecanismo de Prandtl, pero las velocidades de
desplazamiento son diferentes. Si se supone que el elemento rgido
desciende con velocidad unitaria, puede demostrarse que la zona ACG debe
desplazarse como cuerpo rgido con velocidad 2 en la direccin de CG;
anlogamente los puntos de la regin AFD se mueven con la misma
velocidad 2 en la direccin FD; la zona radial se mueve en todos sus
puntos con la misma velocidad (2), tangente a los crculos de
deslizamiento.

TEORIA DE MEYERHOF
En esta teora y en caso de cimientos largos, se supone que la superficie de
desplazamiento con la que falla el cimiento tiene la forma que se muestra
en la imagen.
Segn Meyerhof, la cua ABB* es una zona de esfuerzos uniformes, a la que
se puede considerar en estado activo de Rankine; la cua ABC, limitada por
un arco de espiral logartmica, es una zona de esfuerzo cortante radial, y
finalmente, la cua BCDE es una zona de transicin en que los esfuerzos
varan desde los correspondientes al estado de corte radial, hasta los de una
zona en estado plstico pasivo. La extensin del estado plstico en esta
ltima zona depende de la profundidad del cimiento y de la rugosidad de la
cimentacin.

TEORIA DE ZAEVAERT
Cuando se tiene una cimentacin piloteada con pilotes de punta, alojada
adentro de una cierta estratigrafa que contenga una mano compresible, si
dicho manto, tiende a disminuir de espesor por algn proceso de
consolidacin inducido, se est gestando un problema muy comn
denominado friccin negativa. Al permanecer fijos los pilotes, el suelo que
se consolida tiende a bajar a los largo de su fuste. Induciendo esfuerzos de
friccin que sobrecargan los pilotes para colgarse en material circunvecino a
los mismo. Si estas sobrecargas no han sido tomadas en cuenta en el
diseo, se puede llegar a producir un colapso de los pilotes por penetracin
en el estrato resistente

OTRAS SOLUCIONES PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD PORTANTE

DE LOS SUELOS (ENSAYOS DE LABORATORIO)

Hasta ahora hemos visto soluciones tericas como la de Terzagui, o bien

tras que derivan en mayor o menor medida de ella, sin embargo existen
otras soluciones al problema de capacidad de carga tales como los ensayos
de laboratorios basados en normas.

Normas para los ensayos

Las normas consultadas en este informe son las de los ensayos ms
utilizados en nuestro pas (tabla I) para determinar la capacidad de carga
del suelo. En caso de que se verifiquen o consulten las normas se hace la
aclaracin que las normas ASTM y AASHTO varan segn el ao de
publicacin, pudiendo haber diferencia en algunos procedimientos ya sea
por modificaciones o actualizaciones realizadas por los investigadores.
Algunas de ellas ya tienen implcito una limitacin por asientos excesivos
para la estructura.
ENSAYO DE COMPRESIN TRIAXIAL
Es el ensayo ms comn, puede aplicarse para todos los tipos de suelo
excepto para las arcillas muy sensibles y permite aplicar diferentes
procedimientos. La prueba se realiza en una probeta cilndrica de suelo que
tiene una relacin altura/dimetro de 2:1, los tamaos comunes son de 16 X
38 mm y 100 x 50 mm.

ENSAYO DE CORTE DIRECTO

Recibe este nombre debido a que se miden los esfuerzos normal y de corte
en el plano de falla; se corta un prisma rectangular o cilndrico de una
muestra de suelo (o se remoldea, segn sea necesario) y se introduce con
precisin en una caja metlica dividida en dos mitades horizontales. En el
aparato de tipo estndar la caja es de 60 x 60 mm, puede ser tanto de
forma cuadrada como circular y fue desarrollado por Casagrande, pero para
los suelos de granos ms gruesos y quiz arcillas agrietadas se usa una
versin ms grande.

ENSAYO DE PENETRACIN ESTNDAR (SPT)

Se emplea para conocer la resistencia de un terreno y su capacidad de
deformarse, conocido tambin como ensayo dinmico est especialmente
indicado para arenas debido a que en suelos arcillosos presenta bastantes
dificultades de interpretacin, tambin en suelos que contengan gravas
deber de tenerse cuidado con la influencia del tamao de partculas del
suelo. Consiste en determinar el nmero de golpes necesarios (N) para
hincar un muestreador a cierta profundidad en el suelo.
ENSAYO DE PENETRACIN DE CONO (CPT)
Originalmente conocido como ensayo de penetracin con cono holands, es
un mtodo utilizado para determinar los materiales en un perfil de suelo y
hacer un estimado de las propiedades ingenieriles, tambin se le conoce
como prueba de penetracin esttica, a diferencia del SPT no necesita de
barrenos para su realizacin. Se efecta empujando el cono de penetracin
estndar (de acuerdo con la norma ASTM D 3441, con 60 de la punta a la
base, un dimetro de 35.7 mm con un rea de seccin de 10 cm) en el
suelo a un ritmo de 10 a 20 mm/s, el ensayo es detenido peridicamente
para sujetar barras de 1 m y as extender la profundidad del sondeo; sin
embargo, algunas configuraciones de empuje permiten una longitud extra
de barra para hacer un empuje casi continuo, los primeros penetrmetros
median nicamente la resistencia a la penetracin, llamada resistencia a la
penetracin de punta

CONCLUSIN
Este tema llamada Teoras de Capacidad de Carga en Suelos sirve
primeramente para conocer las diferentes teoras y sus restricciones,
adems que analizamos los diferentes tipos de fallas que puede tener una
cimentacin, como son; falla por corte general, por punzamiento y por corte
local.