SUMRIO

APRESENTAO
CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE
Diferenas individuais
O indivduo como cidado
Convvio social no trnsito
Fatores que influenciam as relaes no trnsito

Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito

Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito
Meio ambiente
Os veculos e a poluio
Alternativas menos poluentes
Poluio sonora
Os efeitos da poluio sonora
Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente
Como contribuir para a preservao do meio ambiente
Infraes relacionadas ao meio ambiente
Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos
DIREO DEFENSIVA
O que direo defensiva
O que dirigir por si e pelos outros
Requisitos necessrios
Conhecimento
Ateno
Previso
Deciso
Habilidade
CONDIES ADVERSAS
Condio adversa de luz
Condio adversa de tempo
Condio adversa de via
Condio adversa de trnsito
Condio adversa de veculo (manuteno veicular)
Condio adversa de motorista (fsica e mental)
Acidente evitvel e no-evitvel
Mtodo bsico de preveno de acidente
Colises e atropelamentos
Cinto de segurana
NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA
Normas de condutas
Infraes (Artigo 161)
Classificao
As penalidades (Artigo 256)
Das medidas administrativas (Artigo 26)
Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas
infraes do CTB
PRIMEIROS SOCORROS
Procedimentos iniciais (pr-abordagem)
Os riscos mais comuns
 Sinalizar o local do acidente
Como sinalizar
Qual a distncia para o incio da sinalizao
Incndios
Como agir neste caso
Como usar o extintor de incndio
Cabos de eletricidade
Deslizamentos sobre barrancos, viadutos ou pontes
Vazamento de produtos perigosos
Simbologia internacional sobre alerta de produtos perigosos
Doenas infecto-contagiosas
Verificao das condies gerais da vtima
Parada respiratria
Parada cardaca
RCP Reanimao cardiopulmonar
Desobstruo das vias areas
Hemorragias
Estado de choque
Fraturas
Leso na coluna
Traumatismo craniano
Queimaduras
Regra dos 9%
Queimaduras qumicas
BIBLIOGRAFIA
 CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO
AMBIENTE
Relacionamento Interpessoal

O relacionamento interpessoal a mola propulsora da sociedade moderna. A

qualidade dos nossos relacionamentos e a capacidade de mant-los so fatores
determinantes do nosso posicionamento social e da nossa qualidade de vida.
Sociedades com forte desenvolvimento das relaes interpessoais so mais
dinmicas, mais cooperativas, tiram melhor proveito do trabalho em equipe e se
desenvolvem melhor.
Quando os anseios coletivos se somam positivamente s caractersticas
individuais, temos o individuo ajustado, o verdadeiro cidado.
Quando a individualidade antagnica s demais pessoas e ao bem comum, temos
conflitos. dever de todo cidado aprimorar continuamente seus relacionamentos
interpessoais
A falta de relacionamento gera, como conseqncia, os desencontros em todos os
setores da vida, inclusive no trnsito. importante acentuar que o relacionamento
intrnseco ao ser humano porque decorre de sua prpria natureza de animal social.
Dentro dessa exigncia do ser humano (animal social) que procuramos conceituar
relacionamento humano como: o modo como nos conduzimos diante das pessoas,
respeitando seus gostos, suas liberdades e suas limitaes.

Diferenas Individuais
Os homens so iguais na sua forma e constituio, mas quanto maneira
de ser so diferentes entre si. Cada pessoa sente, age e pensa de forma diferente. Alm
de os homens diferirem entre si de todos os outros de sua espcie, cada criatura difere de
si prpria com o decorrer dos anos. Num mesmo ano ou intervalo de poucos minutos,
suas atitudes podem mudar diante de uma mesma situao. Algum pode no gostar
amanh de uma pessoa de quem gosta muito hoje.
Os indivduos se distinguem uns dos outros nos aspectos fsicos, psquicos,
intelectuais, emocionas ou sociais, conforme as diferenas individuais que cada um
possui.
As causas das diferenas individuais podem ser inatas, isto , o individuo j
nasce com elas, como: sexo, raa, constituio fsica, temperamento, etc.
Existem tambm as causas adquiridas por influncia do meio ambiente onde se
vive. Algumas dessas causas advm do meio social: famlia, escola, religio, situao
econmica, sade, alimentao.
As diferenas individuais devem-se, principalmente, reunio de traos e
atributos pessoais que constituem o que chamamos de personalidade. Sendo assim, h
necessidade do respeito s diferenas individuais, pois o respeito a base para o ser
humano relacionar-se com os demais.
O indivduo como cidado
Cidado o individuo consciente do seu papel na sociedade. O homem cidado
no momento em que exerce os seus direitos e cumpre os seus deveres.
Para que a vida em sociedade seja possvel foram criadas as normas de conduta
que prevem nossos direitos e deveres enquanto cidados.
Os direitos e deveres do cidado so determinados pelas leis e pelos cdigos. Na
sociedade brasileira, a lei mxima a Constituio da Repblica Federativa do Brasil,
de 1988. Alm dela, temos Cdigos com leis mais especficas, como o Cdigo Civil
Brasileiro, o Cdigo Penal, o Cdigo de Trnsito, etc.
O cidado tem o dever de obedecer s leis e normas, em benefcio do bem
comum. Essa a melhor forma de respeitar o direito das demais pessoas e ter os nossos
direitos respeitados.
Isso quer dizer que estamos sujeitos a punies todas as vezes que nosso
comportamento for nocivo para a coletividade ou para ns mesmos.
O trnsito o maior ponto de juno entre os diversos grupos, segmentos e
indivduos de uma sociedade. um complexo sistema do qual todos dependemos,
diariamente.
Convvio social no trnsito
O trnsito , sem dvida, o resultado das aglomeraes humanas, tendo surgido
o veculo justamente para facilitar o deslocamento, a comunicao e a interao entre os
indivduos e os grupos. Como eficiente meio de transporte, facilita o intercmbio
comercial e cultural entre os povos, propiciando um relacionamento mais intenso e
contnuo, mesmo a distncias maiores.
Para que se torne possvel a convivncia harmnica entre os indivduos so
necessrios organizao e respeito aos direitos e aos deveres individuais e do grupo.
Esse comportamento envolve valores sociais, morais, ticos, religiosos e outros que
determinam procedimentos a serem respeitados em todos os setores da vida.
O condutor de veculo e o pedestre deveriam iniciar a jornada com um exame
preventivo de conscincia e fora de vontade, capaz de superar os obstculos porventura
encontrados na via. Precisam ser conscientes de que iro encontrar pessoas diferentes no
modo de pensar e agir e que devero aceit-las como so, levando em conta o
temperamento, o grau de instruo. necessrio tambm respeitar a legislao para
tornar possvel o convvio social no trnsito.
Nosso comportamento no trnsito regido por um conjunto de leis, contidas no
Cdigo de Trnsito Brasileiro e nos decretos e resolues complementares. O trnsito
em condies seguras um direito de todos. Da mesma maneira, todas as pessoas tm o
dever de obedecer s leis de trnsito. No Brasil, a regulamentao do trnsito de
qualquer natureza, nas vias terrestres, feita pelo CTB - Cdigo de Trnsito Brasileiro
(Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997).
O CTB prev o comportamento e as aes consideradas corretas para todos os
elementos do trnsito, bem como as infraes, multas, penalidades e nossa
responsabilidade civil e criminal, sempre que estamos no trnsito, principalmente
quando colocamos em risco a nossa segurana e a segurana das demais pessoas.
Infelizmente no trnsito que algumas pessoas descarregam suas frustraes e
problemas pessoais. Presenciamos diariamente no trnsito aes de desrespeito,
demonstraes de superioridade, agressividade e violncia praticadas principalmente
pelos motoristas, a quem cabe a maior parcela de responsabilidade na segurana do
trnsito. O bom cidado geralmente tambm bom motorista, porque as qualidades para
ambos so as mesmas.
Portanto, para que haja segurana e conforto no trnsito importante que cada
um faa a sua parte.

Fatores que influenciam as relaes no trnsito

No se esquea de que no trnsito voc no est sozinho e as leis foram feitas

no apenas para os outros, mas para voc tambm. importante salientar que grande
parte dos problemas de relacionamento humano no trnsito ocorre em razo de uma
srie de fatores. Como por exemplo:
Supervalorizao da mquina: quanto melhor o veculo, mais direitos e menos
deveres o motorista julga ter;
Inverso de valores: o veculo usado como instrumento de fora, de vaidade e de
competio;
Falta de controle emocional do indivduo: julgar que s os prprios problemas ou
vontades contam e devem ser respeitados;
Egosmo: falta de pensar em conjunto; levar em conta s a si mesmo, os outros no
existem;
Descaso a normas e regulamentos: julgar que a legislao de trnsito foi feita para os
outros, no para si mesmo;
Falta de planejamento em relao ao horrio e ao percurso: tentar recuperar o
tempo perdido, apressando ou perturbando os outros motoristas;
Crena na imunidade: achar que coisas ruins no acontecem consigo mesmo;
Desconhecimento das leis: o desconhecimento das leis de trnsito, da sinalizao
e/ou de seu veculo impedir que o indivduo dirija corretamente;
Desrespeito aos direitos alheios: sempre que voc cometer uma infrao de trnsito
estar ferindo direitos alheios.

Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito

1. Fazer uso da comunicao: objetiva e clara.

2. Proceder com civilidade.
3. Cultivar a bondade, a amizade e a solidariedade.
4. Entender que os seus direitos so limitados pelos direitos dos outros.
5. Abrir mo dos prprios direitos em favor do bem comum.
6. Aceitar os demais usurios das vias com suas limitaes.
7. Evitar o cometimento de infraes.
8. Cultivar o respeito entre os indivduos.

Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito

Existem algumas atitudes que precisam ser incorporadas ao modo de dirigir de

uma pessoa, para que ela interaja com o grupo de usurios responsveis por um trnsito
mais humano e mais seguro. So atitudes ancoradas no bom senso, no esprito de
solidariedade e nos direitos e deveres prprios do cidado consciente e democrtico.
Tais atitudes so:
 Em vez de acelerar quando outro motorista pede passagem, diminua a velocidade
e deixe-o passar; voc no est disputando um lugar em um pdio;

Em vez de trafegar lentamente pela esquerda, dificultando a ultrapassagem, mude

de faixa; circulando pela direita, voc tambm chega l;

Em vez de invadir a via preferencial de outro motorista, aguarde um pouco mais;

freadas bruscas no so muito agradveis;

Em vez de buzinar excessivamente no trnsito, mantenha a calma; voc conhece

algum que goste do som de uma buzina?

Em vez de mudar bruscamente de pista, confira antes o retrovisor e use as setas;

voc no anda sozinho pelas ruas;

Em vez de correr na chuva, ignorando o risco da pista molhada, diminua sempre

a velocidade; o aumento da ocorrncia de acidentes por causa do mau tempo no
mera coincidncia;

Na hora de estacionar, em vez de esquecer o seu carro em fila dupla,

atrapalhando os outros, ande um pouco mais; h sempre uma vaga livre adiante;

Em vez de ficar atrs de um carro que est indicando que vai virar esquerda,
ultrapasse pela direita; essa a nica exceo regra de ultrapassagem, que deve
sempre acontecer pela esquerda;

Em vez de carregar o capacete no brao, use-o na cabea; seguro e est prevista

no Cdigo a obrigatoriedade do uso;

Em vez de furar o sinal que acabou de ficar vermelho, aproveitando-se da

lgica insensata de que o pedestre espera, pare o carro antes da faixa de
segurana; o respeito ao prximo vem muito antes das leis de trnsito.

Meio Ambiente
A prioridade do governo, por meio dos rgos e das entidades que compem o
Sistema Nacional de Trnsito, realizar aes para a defesa da vida, incluindo a
preservao da sade e do meio ambiente. E ns, usurios das vias, temos a obrigao
de respeitar as determinaes do Cdigo de Trnsito Brasileiro, evitando qualquer
atitude que possa constituir perigo ou obstculo para o trnsito de pessoas, veculos ou
animais.
No existe agresso ao meio ambiente que no possa ser solucionada, desde que
a populao se conscientize da gravidade do problema e comece a participar. Um dos
fatores de poluio , por exemplo, um motor desregulado, que contribui para deixar o
ambiente menos acolhedor e menos habitvel. Sendo a poluio uma forma de agresso
humana ao ambiente, necessrio rever nossos valores e experincias com a finalidade
de agirmos na busca de um mundo melhor e uma vida mais saudvel.
Os veculos e a poluio
Estudos realizados comprovam que os veculos automotores nacionais produzem
poluio atmosfrica muito alm do que seria tolerado. Tambm ocorrem para a
degradao ambiental os motores que equipam os veculos nacionais, de concepo
antiquada, ultrapassada, com poucos ou nenhum mecanismo de proteo para o meio
ambiente.
No se pode negar que o Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos
Automotores Proconve, de responsabilidade do Ibama, tem trazido resultados
positivos, tanto que os modelos de fabricao mais recente j vm equipados com
dispositivos destinados a neutralizar a emisso de poluentes.
De acordo com o Proconve, anualmente a indstria nacional de veculos deve
apresentar, no mercado, modelos planejados para ndices decrescentes de emisso de
poluentes, at que se consiga atingir padres desejveis aos praticados na Europa, nos
patamares de 2g/km de monxido de carbono, 0,6 g/km de xidos de nitrognio e
0,3g/km de hidrocarbonetos; o que, de certa forma, vem sendo atendido pelas
montadoras brasileiras.
Os fabricantes de automveis, por exemplo, tm a obrigao de produzir
veculos que emitam menos poluentes, a cada ano. J as pessoas podem colaborar para
que haja menos poluio ao utilizarem de forma mais racional os meios de transporte,
evitando sadas desnecessrias com automveis, ou, ainda, mantendo os veculos
sempre regulados, economizando assim combustvel e reduzindo a emisso de gases
txicos.
Alternativas menos poluentes
O lcool polui menos que a gasolina; a gasolina polui menos que o diesel.
Gs natural ainda pouco usado no Brasil, mas polui menos que os outros
combustveis.
leos vegetais esto sendo testados como alternativa para melhorar o diesel.
Uma forte tendncia para os prximos anos, dentro das indstrias
automobilsticas, a presena, cada vez maior, de motores eltricos, que no
emitem gases e so muito silenciosos.

Poluio Sonora

Outra fonte poluidora o excesso de rudos que contribui para provocar grave
alterao na qualidade do ambiente, sendo conhecida como poluio sonora.
Tambm esto concentradas nas reas urbanas, especialmente as maiores, as
fontes de rudos, o que constitu em srio problema, que reclama providncias
saneadoras. Destaca-se as capitais dos estados de So Paulo, Rio de Janeiro e Minas
Gerais, nas quais foram detectados ndices alarmantes de poluio sonora. Nesses
estados j foram iniciados levantamentos e medidas prticas, voltadas reduo e
controle da poluio sonora.
A medio dos ndices de intensidade dos sons feita por uma unidade
denominada Decibel (dB), em homenagem a Alexandre Graham Bell, o inventor do
telefone.
Tem-se como nvel suportvel para o descanso e sono a faixa de 40 dB (A),
tolerando-se variao entre 35 e 40 dB, conforme anuncia a Associao Brasileira de
Normas Tcnicas, seguindo orientao da Organizao Mundial de Sade. Sabe-se que
os rudos com intensidade medida at 55 dB (A) no causam problemas maiores s
pessoas, todavia, ultrapassando aquele limite, tem lugar o estressamento auditivo, dando
causa fadiga, insnia, incmodos e outros sintomas de desconforto.
Alm de 90 dB (A), a sade profundamente afetada, variando os seus efeitos na
medida do tempo que a pessoa submetida aos rudos. Vale acrescentar que o nvel de
120 dB (A) j ocasionou dores, provocando surdez nervosa irreversvel.

Os efeitos da poluio sonora

O excesso de rudos, na medida de intensidade pode ocasionar mltiplos
problemas na pessoa, os quais assim podem ser relacionados:
a) Dores de cabea;
b) Distrbios gstricos;
c) Zumbidos e deficincia auditiva;
d) Insnia;
e) Irritabilidade e agressividade;
f) Disperso;
g) Agitao.

Como os veculos podem afetar o meio ambiente

n A queima de combustvel produz gs carbnico. Liberado no ar, o CO2 interfere
no efeito estufa, aumentando a temperatura da Terra.

n O veculo com ar-condicionado produz o gs clorofluorcarbono (CFC). Quando

esse gs escapa para o meio ambiente, causa uma imensa reao em cadeia que
destri a camada de oznio.

n A camada de oznio responsvel pela filtrao dos raios ultravioletas que so

muito nocivos para a pele, causando cncer de pele.

n Com a regulagem incorreta da mistura ar/combustvel.

n Motores danificados e com desgaste excessivo.
n O leo lubrificante muito poluente e de difcil degradao.

n O lixo lanado pela janela do veculo no meio ambiente extremamente danoso.

Os papis levam de duas a quatro semanas para se decompor, entopem ralos e
bueiros e denigrem a imagem da cidade.

n Latas, plsticos e vidros levam sculos para se decompor.

n Pneus velhos guardados contribuem para a proliferao de insetos causadores de

doenas.
n Carcaas de veculos abandonadas ficam apodrecendo lentamente durante anos
no meio ambiente.
Como contribuir para a preservao do meio ambiente

Manter o veculo em perfeito estado; isso inclui mant-lo regulado e dentro dos
nveis aceitveis de emisso de poluentes.

Os fabricantes esto produzindo motores cada vez mais eficientes e menos

poluentes, com catalisador e com injeo eletrnica.

Devemos evitar a troca improvisada e caseira do leo lubrificante. A troca deve ser
feita em postos especializados que destina o leo para ser reciclado.

A soluo correta para veculos abandonados nos ptios de ferro-velho e desmanche

a sucata. As partes metlicas voltam para as siderrgicas, onde entram na
composio de alguns tipos de peas de ao.

O lixo deve ser acondicionado em sacos plsticos e depositado em local apropriado.

infrao jogar lixo na via.

Infraes relacionadas ao meio ambiente

Com o objetivo de reduzir os impactos ambientais quanto poluio atmosfrica ou
sonora, relacionados ao trnsito, o Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece a exigncia
que todo o condutor, tenha conhecimento sobre os conceitos bsicos de proteo ao
meio ambiente. Do mesmo modo, tambm pune o condutor de veculos que:
Utilizar-se do veculo para arremessar gua ou detritos sobre os pedestres ou outros
veculos;
Atirar para fora do veculo ou abandonar na via objetos ou substncias;
Usar no veculo equipamento com som cujo volume ou freqncia no seja
autorizada;
Usar indevidamente no veculo aparelho de alarme ou que produza sons e rudos
perturbadores do sossego pblico;
Conduzir o veculo com descarga livre ou silenciador de motor de exploso
defeituoso, deficiente ou inoperante;
Transitar com o veculo em mau estado de conservao, comprometendo a
segurana ou reprovado na avaliao de inspeo de segurana e de emisso de
poluentes e rudos. (reprovado na vistoria);
Conduzir o veculo derramando, lanando ou arrastando sobre a via combustvel ou
lubrificante que esteja utilizando, ou qualquer objeto que possa acarretar risco de
acidentes;
Conduzir o veculo produzindo fumaa, gases ou partculas em nveis superiores aos
fixados por normas dos rgos Ambientais e os rgos do Sistema Nacional de
Trnsito;
Utilizar a buzina entre 22h e 6h.
Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos
Aquea o motor do veculo fora da garagem.
No dirija com o freio de estacionamento acionado.
Inicie o deslocamento sempre em 1 marcha.
No acelere demasiadamente.
Evite freada brusca.
Sempre que estiver parado deixe o veculo em ponto morto.
No acelere enquanto aguarda o semforo abrir.
No troque de marcha sem o veculo atingir a velocidade suficiente.
Evite acionar a embreagem enquanto acelera.
No ande em velocidade reduzida.
No exceda a velocidade.
Mantenha o motor de seu veculo sempre regulado.

DIREO DEFENSIVA

O que direo defensiva

O que dirigir por si e pelos outros

DIREO DEFENSIVA dirigir de forma a evitar acidentes apesar das aes

incorretas de outros e das condies adversas.
Dirigir defensivamente significa planejar todas as aes pessoais com
antecedncia, a fim de prevenir-se contra o mau comportamento de outros usurios do
trnsito e as condies adversas.
A finalidade de dirigir defensivamente evitar acidentes. Mas o que acidente
de trnsito? Segundo a Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT (Norma
10697), todo evento no premeditado de que resulte dano em veculo ou na sua carga
e/ou leses em pessoas e/ou animais, em que pelo menos uma das partes est em
movimento nas vias terrestres ou reas abertas ao pblico.
Requisitos necessrios
Para reduzir efetivamente o envolvimento em acidentes de trnsito voc deve
adotar uma conduta segura e defensiva ao dirigir um veculo. Essa conduta requer do
motorista, em cada situao enfrentada, alguns requisitos, tambm chamados de
elementos da direo defensiva.
necessrio conhecer as leis de trnsito, dirigir em permanente estado de alerta,
prevendo um ato inseguro de outro condutor, decidir e escolher a melhor alternativa e
ter habilidade suficiente para se evitar o acidente.
Conhecimento
O condutor
defensivo deve obter o
mximo de informaes
sobre: legislao de
trnsito
(infraes,penalidades,
normas gerais de
circulao, sinalizao e
outras); condies da via
(tipo de pavimentao,
trajetos, adversidades e
outras); o seu veculo (as
manutenes e os equipamentos); e o comportamento das pessoas (embriagados,
crianas, motociclistas e idosos).
Conhecendo essas condies de riscos o condutor consegue fazer um
planejamento e estabelecer estratgias para se defender dos acidentes.

Ateno
Toda ateno pouca. O condutor
defensivo deve estar alerta o tempo inteiro.
Precisa observar tudo que traga informao
ou que possa causar um acidente. O trnsito
muito dinmico, as coisas surgem e
mudam rapidamente. Por exemplo: a criana
que se aproxima do meio fio; o veculo da
frente que sinaliza que vai parar; o tempo que muda e comea a chover; a sinalizao do
semforo que fecha repentinamente; a embriagus do condutor ao lado e muitas outras
situaes. Se o condutor no estiver concentrado nestas variveis no ter tempo
suficiente para prevenir o acidente.
- Falando ao celular

- Assistindo DVD Player

- Lanchando

- Fumando

Previso
O trnsito propicia muitas eventualidades e o condutor defensivo deve estar
preparado para enfrent-las antes mesmo que elas aconteam. Vendo o perigo com
antecedncia, teremos mais tempo para reagir e obter resposta do veculo.
 A previso pode ser exercida sobre um raio de ao prximo (imediata) ou
distante (mediata). A idia principal agir antes mesmo que o elemento surpresa
acontea.
A seguir alguns exemplos prticos da aplicao da previso defensiva.

Exemplos de Situaes de Previso Conduta Defensiva

O motorista observa que o semforo Prever que poder ter que parar nesse
est aceso no verde h algum tempo. cruzamento.
Ao se aproximar da poca de chuva. Prever que ter que usar, no veculo, os
equipamentos de proteo para condio adversa
de chuva, tais como: limpadores de pra-brisa,
banda de rodagem dos pneus, desembaadores.
Ao passar por um ponto de nibus, Prever que algum pedestre poder sair da frente
observar vrios coletivos parados. do nibus.
Transitando em frente a reas Prever a possibilidade de encontrar jovens e
escolares. crianas com atitudes negligentes para o fluxo
de veculos.
Em vias rurais Prever a possibilidade de encontrar animais na
pista.

Deciso
Ao conduzir um veculo todo condutor, diante um perigo no trnsito, dever
saber que deciso tomar. Uma boa escolha implica no reconhecimento das alternativas
que se apresentam em qualquer situao de trnsito, bem como a habilidade de fazer
uma opo inteligente a tempo de evitar um acidente.
A seguir ilustramos alguns exemplos de acontecimentos no trnsito em que o
motorista obrigado a tomar algum tipo de deciso.

Exemplos de Situaes de Deciso Conduta Defensiva

O motorista est parado em uma linha de
reteno e precisa decidir o momento de entrar
na via preferencial.
O motorista observa frente uma barreira
policial.
O motorista escuta a sirene de uma viatura
policial.
Aguardar, pacientemente, o
momento de entrar na preferencial
sem oferecer riscos para si e para os
outros.
Diminuir a velocidade e observar
com ateno a sinalizao do
policial.
Deixar livre a passagem pela
esquerda, indo para a direita da via e
parar, se necessrio.
 Exemplos de Situaes de Deciso Conduta Defensiva
Em condies de visibilidade limitada, um No fazer a ultrapassagem, manter a
motorista segue um caminho em um trecho distncia de segurana e aguardar o
com aclives e declives. momento adequado para a
ultrapassagem.

Habilidade
O condutor defensivo precisa ser capaz de manusear os controles de um veculo
e executar com bastante percia e sucesso qualquer das manobras bsicas de trnsito, tais
como: fazer curvas, ultrapassagens, mudanas de velocidade, estacionar, uma correo
de derrapagem, e outras.
Esse requisito a experincia que seguramente se adquire com conhecimentos,
ateno, previso e capacidade de deciso.
Algumas situaes que requerem habilidade:
Estouro de pneu: se for um dos dianteiros, o carro puxar forte para o lado do pneu
estourado. Segure firme na direo, at o carro perder a velocidade. Se for um pneu
traseiro, o carro derrapar na direo do pneu que estourou. Tente consertar a
derrapagem e segure firme o volante. S pise no freio aos poucos, depois de
controlar o carro.
Curvas fechadas: diminua a velocidade antes de entrar na curva e no freie no meio
dela. Faa a curva pisando levemente no acelerador, porque a acelerao do motor
aumenta a aderncia.
Veculo vindo em sentido contrrio pela contramo: reduza a marcha, ligue a seta
para a direita, aproxime-se o mais possvel da margem direita da via, saia da estrada,
buzine e pisque os faris e, se necessrio pare.
Quando as rodas da direita saem da pista: no freie, reduza a marcha para uma
velocidade segura mantendo o veculo em direo reta, para frente. Certifique-se de
que o fluxo de trnsito lhe permite voltar esquerda; se no permitir, saia
completamente da via; se o fluxo permitir, ligue as setas e entre lentamente para a
faixa pavimentada, em ngulo agudo.
Nos cruzamentos: ao aproximar-se do cruzamento, tire o p do acelerador e
coloque-o sobre o pedal do freio, para reduzir o tempo de reao.

CONDIES ADVERSAS
Condio adversa uma situao de perigo. Por isso o que costumamos chamar
de condies adversas, a ABNT chama de fatores geradores de acidentes.
As condies adversas so: luz, tempo, via, trnsito, veculo e o prprio
motorista. Que cuidado devemos ter para evitar que esses fatores gerem acidentes?

Condio adversa de luz

Quando dirigimos imprescindvel ver e ser visto. Por isso as condies de
iluminao so importantes. A intensidade da luz natural (sol) ou artificial (poste de luz,
faris) pode afetar a capacidade do motorista de enxergar os elementos do trnsito, ou
de ser percebido por outras pessoas.
Falta de luz => Penumbra
Excesso de luz => Ofuscamento

Situaes
1. Quando anoitece
Mais de 50% das mortes no trnsito acontecem nesse perodo. Ento diminua a
velocidade e siga as seguintes recomendaes:
Faris, lanternas e luzes de freio devem estar sempre funcionando;
No faa guerra de faris na estrada;
Verifique se os faris esto limpos e regulados;
Evite usar culos com lentes escurecidas.

2. Quando o veculo vier em sua direo com os faris altos, tome as seguintes
providncias:
Diminua a velocidade retirando o p do
acelerador;
Pisque os faris para se comunicar com o
motorista que vem em sentido contrrio;
No olhe diretamente para os faris do
outro veculo;
Dirija a viso central para a margem direita. A viso perifrica acompanha o
caminho que est sendo percorrido;
No revide a luz alta.

Durante o dia, quando da incidncia direta da luz solar:

Proteja seus olhos baixando a pala de proteo interna do veculo (pra-sol) e/ou
use culos;
Protetores a fim de evitar o
ofuscamento;
Redobre a ateno;
Mantenha sempre o pra- brisa
limpo.
Passando dentro de tneis
Entrando ou saindo de tneis,
necessrio dar um tempo para as
pupilas se adaptarem luz. Uma boa
dica fechar um dos olhos, por
exemplo, o direito. Depois, ao
ingressar no tnel, inverta o
movimento, fechando o olho
esquerdo e abrindo o direito. Ao sair
do tnel, fique com os olhos semi-
cerrados. Para maior segurana,
aumente a distncia do veculo da
frente.
No esquecer que faris
baixos devem ser usados dentro dos
tneis.

Condio adversa de tempo

So os fenmenos meteorolgicos como: chuva, vento, granizo e neblina. Estas
condies afetam a capacidade visual do motorista. Dificulta visualizar outros veculos,
a sinalizao margem e as faixas divisrias da via.
Chuva
Com chuva necessria uma distncia maior para frear o carro. Aumenta
tambm o perigo de derrapagens, porque diminui a aderncia do pneu com a pista.
O incio da chuva o perodo mais perigoso, a gua mistura-se ao p, leo e
combustveis impregnados na pista, formando uma camada deslizante.
Quando o volume de gua aumenta forma-se uma poa e, conforme a velocidade
e o estado dos pneus, pode ocorrer a aquaplanagem.

Evite embaamento;
Reduza a velocidade;
Acenda as luzes;
Acione o limpador de pra-brisa;
Dobre a distncia com o carro da frente;
Evite fazer ultrapassagens;
Em situaes extremas, sendo necessrio
parar, deixe a via, procure um local
adequado onde voc possa se proteger, at
que as condies melhorem.
O embaamento dos vidros ocorre devido a diferena entre as temperaturas
externa e interna do veculo. Para melhorar a visibilidade, feche todos os vidros, ligue o
ar-condicionado e acione o desembaador eltrico traseiro. Nos modelos sem esses
equipamentos, recomenda-se abrir um pouco os vidros e deixar o ar circular pelo carro.
Se no resolver, pare num posto e compre um lquido desembaante.

Aquaplanagem
um fenmeno que ocorre quando os pneus perdem o contato com a pista e o
carro comea a deslizar sobre a fina camada de gua entre os pneus e o solo. A principal
causa desse fenmeno a alta velocidade aliada grande quantidade de gua na pista.
Mas, alm disso, pneus lisos, sem sulcos suficientes, favorecem a ocorrncia do
problema, especialmente em estradas lisas e planas.
Tire o p do acelerador e no pise no freio. A freagem trava as rodas e o travamento
pode fazer o veculo rodopiar e at capotar.
Segure firme a direo.
Gire suavemente o volante para a esquerda e para a direita, procurando corrigir o
deslocamento lateral.
No faa movimentos bruscos.
Lembre-se sempre de olhar o desgaste dos pneus.

Neblina
Em situaes de mau tempo preciso se adaptar nova realidade, tomando
alguns cuidados.
Reduza a velocidade e use farol baixo, desta forma seu carro fica mais visvel e voc
enxerga melhor a pista.
Utilize como apoios visuais a sinalizao da pista (faixas e olhos-de-gato), as
lanternas dos carros que vo a sua frente e os faris dos carros em sentido oposto. Se
no existir sinalizao, acompanhe a linha do acostamento.
Evite fazer ultrapassagens.
No ande colado no veculo da frente.
Ligue o limpador de pra-brisa. Sob neblina, comum o acmulo de gua sobre o
vidro.
Se o nevoeiro ficar muito forte, pare e aguarde em local seguro.
Evite parar na estrada, mesmo que seja no acostamento. S faa isso se voc no
tiver outra opo. Neste caso, ligue o pisca-alerta e sinalize com o tringulo de
segurana, colocando a uns 40 passos de distncia.
Se no houver acostamento, no pare. Prossiga com redobrada ateno, utilizando
apenas os faris baixos e em velocidade reduzida, at um local onde possa encostar
com segurana.
Ventos Laterais
Ventos transversais
podem desequilibrar os carros
que trafegam em alta
velocidade, porque quanto
mais rpido se anda, mais leve
fica o veculo, devido ao
colcho de ar que se forma
entre o fundo dele e a pista.
quando o carro comea a
balanar. Nesta situao tome
as seguintes medidas:
Mantenha o volante
sempre firme;
Reduza a velocidade;
Deixe os vidros abertos
para diminuir a ao do vento (proteja os olhos);
Observe as rvores e capins balanando so bons indicadores da fora do vento.

nibus e caminhes provocam um

deslocamento de ar quando esto em alta
velocidade, afetando a estabilidade do seu
veculo, como um vento lateral. Desta forma
procure:
Segurar firme o volante;
Se estiver ultrapassando, acelere;
Se estiver sendo ultrapassado, reduza a
velocidade.

Condio adversa de via

Essa condio diz respeito a algumas caractersticas da via que podem
representar perigos de acidentes de trnsito. Por exemplo:

- Traado das curvas - Vegetao beira da via - Quebra-molas

- Elevaes - Tipo de pavimentao - Sonorizadores
- Largura das pistas - Presena de barro ou lama - Acostamento
- Nmero de pistas - Buracos e obstculos - Sinalizao...
 A melhor defesa procurar obter o mximo de informao a respeito das
condies da via, desta forma ser possvel montar um planejamento para passar com
segurana nessas adversidades.
Previna-se e evite surpresas. Mais uma vez a velocidade chave. Se observar
que a via no est em condio segura, reduza a marcha.
Lembre-se de que as placas de sinalizao apresentam os limites mximos de
velocidade, o que no significa que voc no possa andar em velocidade inferior.
Condio adversa de trnsito
Trata-se das condies especficas do trnsito em um determinado local, num
determinado horrio, ou numa determinada poca do ano. O motorista precisa avaliar
constantemente a presena de outros usurios da via e a interao entre eles, adequando
seu prprio comportamento para evitar conflitos.
No interessante ficar parado num congestionamento. No agradvel
ficar esperando em uma fila, quando temos afazeres e pouco tempo para realiz-los.
Nesses momentos devemos manter a calma para evitar tragdias que surgem em
ocasies como essas. Uma atitude precipitada uma oportunidade para coliso,
atropelamento, brigas e morte.
Existem pontos na cidade, perodos e horrios que devemos exercitar a
PACINCIA.
No incio da manh, no fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para
almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado, pois as pessoas se deslocam para o
trabalho ou para casa. Em determinadas pocas do ano, como carnaval, natal, perodos
de frias escolares e feriados, a tendncia a congestionamentos compreensivelmente
maior.
Nos centros urbanos, os pontos de maior concentrao de pedestres e carros
estacionados tambm so problemticos, como paradas de nibus.
Nessas ocasies, a direo defensiva recomenda que o condutor:
No buzine. Isso no vai melhorar o fluxo;
D passagem para outro veculo quando solicitado. Isso evita conflitos;
Mantenha uma distncia segura entre o seu veculo e o que segue a sua frente;
Procure sair mais cedo;
Planeje caminhos alternativos;
Use e abuse da CORTESIA.
 Condio adversa de veculo (Manuteno Veicular)
Essa adversidade diz respeito falta de
manuteno do veculo, quando o carro no apresenta
condies de segurana para circular nas vias pblicas. Por
exemplo: freios e pneus gastos, limpadores de pra-brisa
ressecados, faris queimados e desregulados, bateria
descarregada, falta de cinto de segurana e muitos outros.
Para evitar que o veculo seja a causa do
acidente necessria constante manuteno.
Alguns cuidados que o motorista defensivo deve ter:
Pneus

Verifique o estado dos

pneus pelo menos uma vez a cada
quinze dias e antes de qualquer
viagem longa. Periodicamente,
remova cada roda e verifique se h
sinais de dano nas paredes internas
dos pneus.

Procure reas excessiva ou irregularmente gastas nas bandas de rodagem. As

depresses podem ser causadas por derrapagens. O desgaste irregular do centro da
banda de rodagem causado por excesso de presso; j o desgaste das bordas indica
que a presso do pneu est abaixo da recomendada.
A profundidade dos sulcos da banda de rodagem dos pneus deve ser de, pelo
menos, 1,6mm. Os pneus trazem indicadores de desgastes um tringulo ou as letras
TWI impressos na lateral. Quando o desgaste atingir essa marca hora de troc-los.
Verifique a presso a cada quinze dias e antes de viagens longas. Se a presso
dos pneus estiver incorreta, a dirigibilidade do carro ser comprometida. Faa as
verificaes quando os pneus estiverem frios. Calibrem de acordo com as
recomendaes do fabricante.
As tampinhas das vlvulas de ar no so simples enfeites. Elas impedem
vazamentos e a penetrao de impurezas.
Faa o rodzio dos cinco pneus a cada 10.000km, isso ajuda a compensar as
diferenas de desgaste da borracha, aumentando a vida til e melhorando a estabilidade
do carro.
Faa o balanceamento das rodas a cada 10.000km, juntamente com o rodzio, ou
sempre que trocar os pneus. Rodas desbalanceadas provocam instabilidade, trepidao
no volante e desgaste dos amortecedores, da suspenso e dos pneus. O balanceamento
feito pelas oficinas especializadas utiliza contrapesos para ajustar o peso das rodas.
 Sentir o carro puxar para um lado, dificuldade em virar o volante ou observar
desgaste irregular nos pneus so sintomas de desalinhamento de rodas e direo. Para
sua segurana, faa o alinhamento em uma oficina especializada a cada 10.000km
Em vez de ar comprimido, use nitrognio. Esse gs conserva melhor a presso
dos pneus, mesmo com o aquecimento e evita que as rodas enferrujem.

Lubrificao do motor
Troque o leo do motor e substitua o filtro de leo quando recomendado no
manual do carro. Mantenha o nvel de leo sugerido pelo fabricante. Registre as datas
das trocas de leo e do filtro.
Uma vez por semana olhe o nvel do leo do motor. Lembre-se que o carro deve
estar nivelado e o motor ainda frio.
Arrefecimento
Limpe a colmia do radiador com uma escova ou jato de gua. Insetos e sujeira
grudam, atrapalhando a passagem de ar.
Verifique semanalmente o nvel do lquido de arrefecimento (uma mistura de
gua e aditivo) dentro do reservatrio ligado ao radiador. Para completar, use 2/3 de
gua filtrada e 1/3 de aditivo. Mas s faa isso com o carro frio. Abrir a tampa com o
motor quente pode provocar queimaduras. Uma vez por ano, leve o carro oficina para
uma limpeza completa no sistema de arrefecimento radiador, bomba, mangueiras e
reservatrio.

Correias, filtros e mangueiras

Aproveite a troca do leo do motor para limpar o filtro de ar, principalmente se o
carro roda em cidades poludas ou estradas de terra quanto mais poeira, mais freqente
deve ser a limpeza. Substitua a cada 10.000km. Filtro sujo aumenta o consumo.
O filtro de combustvel deve ser substitudo entre 30.000 e 50.000km nos carros
com injeo eletrnica e tambm em carros com carburador. Sujeira no filtro diminui a
potncia do motor, aumenta o consumo.
Ateno para o estado das correiasdentada (transmite movimento entre o
virabrequim e o comando de vlvulas), alternador, bomba de gua, direo hidrulica e
do ar-condicionado. Verifique a cada 20.000km se esto bem esticadas e se no esto
gastas, ressecadas ou quebradias. Substitua-as entre 40.000 e 50.000 km.
As mangueiras do combustvel e do radiador nunca devem estar ressecadas,
trincadas ou folgadas, nem podem apresentar sinais de vazamento. Se notar algum
desses problemas, troque a mangueira danificada imediatamente.

Bateria
Uma vez por semana verifique o nvel de gua da bateria (cuidado desnecessrio
se ela for do tipo selada, que no exige gua). S complete com gua destilada. Nunca
ponha gua da torneira nem filtrada, que tem sais minerais nocivos bateria. Um
cuidado: encher at cobrir as placas de chumbo, sem deixar transbordar.
Os plos devem estar sempre limpos. Se estiverem verde de oxidao, limpe
com um pincel e aplique vaselina.
Se o carro no pegar, aguarde uns quinze segundos antes de nova tentativa.
Forar a partida pode descarregar a bateria e danificar o motor de arranque.

Freios
O sistema de freios uma das partes mais importantes do carro e qualquer
descuido pode significar prejuzo ou algo pior.
Observe o nvel do fluido de freio a cada vez que abrir o cofre do motor no posto
e complete, se necessrio, com fluido da mesma marca. Nunca misture. A troca
recomendada anual. Fluido sujo perde a capacidade de presso, dificultando a
drenagem e colocando em risco a segurana.
Preste ateno se o automvel chia quando voc pisa no pedal do freio. O
rudo sinal de que as pastilhas esto gastas e arranhando o metal dos discos, podendo
danific-los, se no forem logo substitudas. bom ver o estado das pastilhas a cada
10.000km. As lonas do freio duram entre 25.000 e 40.000km. Ao troc-las, pea para o
mecnico checar tambm o estado dos tambores.

Amortecedores e molas
Teoricamente, a troca recomendada deve ser feita em torno dos 40.000km
(depende do modelo). Mas quando o carro submetido s condies severas de uso,
esse prazo pode ser reduzido.
Faa o teste para saber as condies dos amortecedores. Balance o carro para
cima e para baixo, fortemente, em cima de cada roda. Se os amortecedores estiverem
bons, ele s balanar uma vez. Se o carro balanar trs ou mais vezes depois de voc
larg-lo, sinal de que esto fracos e devero ser trocados.

Limpeza
O limpador do pra-brisa e o esguicho precisam estar funcionando bem. No
deixe a borracha das palhetas ressecarem, o depsito de gua vazio e nem a passagem de
gua entupir.
O retrovisor e o espelho lateral devem estar limpos, firmes e corretamente
regulados para sua viso.
Lave o carro semanalmente, de preferncia na sombra. Faa uma pr-lavagem
para retirar a sujeira mais grossa. Use apenas gua, sabo neutro ou xampu neutro.
Sempre lave de cima para baixo e enxge bem para retirar toda a espuma.
Fezes de passarinho, frutas, respingos de piche, tinta ou cimento devem ser
removidos imediatamente, pois so corrosivos e podem danificar o estado da pintura.
Encere a carroceria uma vez por ms, comece aplicando uma pequena poro de
cera com um pano limpo ou estopa, e esfregue com movimentos circulares. Espere
secar, retire a cera e d brilho com outro pano limpo. D o lustro final com uma flanela.
Lavagem do motor
Os carros equipados com injeo eletrnica so mais sensveis gua durante as
lavagens, por isso evite lavar o motor com muita freqncia. A gua sob presso pode
infiltrar nos terminais e sensores do sistema de ignio e bloquear o contato eltrico,
impedindo o motor de funcionar. Se a lavagem do motor for inevitvel, envolva a
central eletrnica com um plstico e evite esguichar gua sob presso nos terminais.

Condio adversa de motorista (fsica e mental)

To importante quanto s condies do automvel so as de quem dirige.
Essa adversidade diz respeito falta de condies fsicas e mentais do condutor.
Nesse caso o motorista defensivo jamais chegar perto da direo de um veculo.

Limitaes Fsicas Limitaes Mentais

Fadiga
Sono
Preocupao
Deficincia na viso e audio
Medo
Efeito de bebida alcolica
Ansiedade
Mal-estar fsico
Agressividade
Uso de medicamento
Uso de entorpecentes

Fadiga
Como j foi tratado anteriormente, o condutor defensivo precisa estar o tempo
inteiro concentrado no trnsito. Como conseqncia, dependendo do tempo que est
frente da direo isto poder causar cansao e sonolncia.
A recomendao da direo defensiva que o condutor no deve ficar mais de
duas horas seguidas dirigindo. Deve fazer um planejamento na viagem e promover
parada de descanso periodicamente. Lembrando sempre que os passageiros tambm se
cansam, criando s vezes um clima de tenso e nervosismo.

Sono
A alimentao tambm importante. Antes e durante a viagem, d preferncia a
alimentos leves, de fcil digesto. Pratos pesados causam sono e mal-estar.

Condies de sade
A legislao de trnsito determina que passemos por exames mdicos
periodicamente, na ocasio da renovao da CNH. Contudo neste intervalo de tempo
podemos adquirir alguma patologia que comprometa a viso e audio. Mesmo que a
data dos exames no esteja vencida, caso percebamos alguma alterao na nossa sade,
devemos imediatamente procurar um mdico e saber dele se h alguma contra-indicao
para dirigir, enquanto estivermos em tratamento.
Cuidado com remdios, principalmente tranqilizantes e estimulantes. Alguns
medicamentos comprometem seriamente os reflexos. Consulte seu mdico sobre
eventuais efeitos de remdios que voc esteja tomando.

Tenso
A tenso leva o motorista a curvar-se, sem perceber, para frente, contraindo os
msculos. Essa postura inadequada provoca dores na cabea, no pescoo, nas costas e
uma sensao de cansao generalizado. Para aliviar a tenso, sente-se corretamente,
numa posio confortvel. Apie as costas e a cabea no encosto. Voc estar
automaticamente adotando uma posio mais relaxada. Se for preciso, pare para esticar
as pernas e descansar um pouco.
No deixe que a ansiedade estrague o passeio. O motorista ansioso fica
predisposto a irritar-se por qualquer motivo. Encare a viagem em si como parte do lazer.
Pare para apreciar a paisagem, descubra locais pitorescos e mantenha o bom humor,
mesmo que surjam contratempos.
Voc j imaginou presenciar a morte no asfalto ou mesmo ser vtima fatal de um
acidente porque no tomou pequenas precaues?

Abuso na ingesto de bebidas alcolicas

Voc pode explicar porque uma pessoa sai dirigindo depois de haver ingerido
lcool? Vcio, doena, imprudncia, irresponsabilidade. Estamos convivendo com tudo
isso.
Por que no se deve ingerir lcool e dirigir? simples! Para preservar sua vida,
sua sade e a dos demais.
Est comprovado cientificamente que o comportamento do ser humano depois
da ingesto de bebida alcolica no fica compatvel com a conduo de veculo.
Por qu? O que o lcool influencia no organismo humano? A dosagem alcolica
se distribui por todos os rgos e fluidos do organismo, mas concentra-se de modo
particular no crebro.
Lembre-se, o motorista precisa utilizar do conhecimento, da ateno, da
previso, deciso e da habilidade para uma boa direo defensiva. Que tipo de previso
e deciso um bbado pode ter e tomar? Seria uma boa deciso?
A bebida cria um excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a
audio, a fala e o equilbrio. Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que,
na verdade, reflexo da anestesia dos centros cerebrais controladores do
comportamento.
O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado dessa
mistura quase sempre fatal. E o risco no s de quem bebe. No pegue carona em um
veculo conduzido por um motorista embriagado, os passageiros tambm so vitimados.
Uso de Entorpecentes (drogas)
Alm do lcool existem outras drogas que o condutor defensivo tambm deve
ficar longe.
As drogas so divididas em trs classes distintas: depressora, estimulantes e
perturbadoras. Todas alteram o funcionamento do sistema nervoso central, retardando,
acelerando ou desgovernando. Dificultam a coordenao motora, mental e emocional. A
pessoa fica drogada, intoxicada, em um grau que depende da qualidade, da
quantidade da substncia usada, da pessoa e do contexto.

CLASSIFICAO DAS DROGAS

Depressoras Estimuladoras Perturbadoras
Bebidas alcolicas Maconha
Anfetaminas
Calmantes, Dietilamida do cido
(anorexgenos ecstasy)
Ansiolticos Lisrgico (LSD)
Cocana
Opiceos (codena) Cogumelos
(merla crack)
Barbitricos Mescalina
Cafena
Inalantes Ayahuasca
Nicotina
Anticolinrgicos

Drogas Depressoras
So as drogas que baixam ou reduzem a atividade mental, diminuindo a disposio
psicolgica geral, intelectual e a capacidade de vigilncia. Neste grupo vamos encontrar
a droga que causa mais penria, debilidade e perdas financeiras.
Drogas Estimuladoras
Agem como estimulantes no sistema nervoso central, iniciando-se os efeitos por euforia,
bem-estar, disposio pronta, aumento de atividade e outros. Provocam tambm
excitao, irritabilidade e insnia. Aps a fase estimulante, geralmente surge uma fase
depressiva.
Drogas Perturbadoras:
Estas drogas causam alucinaes, que so alteraes ilusrias, isto , alteraes de
ordem psicolgica do sistema sensorial do ser humano. As pessoas vem imagens
distorcidas criadas pela mente, imagens inexistentes no mundo real, alucinaes
auditivas, perseguies e sensao de bichos andando sobre a pele.

Acidente evitvel e no-evitvel

Todo acidente de trnsito pode ser classificado em evitvel e no-evitvel.
Acidente evitvel aquele em que voc deixou de fazer tudo que razoavelmente poderia
ter feito para evit-lo.
Para evitar acidentes devemos adotar atitudes de defesa. Vejamos o mtodo
bsico de preveno de acidentes que usamos para nos defendermos no trnsito.
Mtodo bsico de preveno de acidentes
O mtodo consiste em trs aes interligadas:
Veja o perigo, pense no que fazer e aja a tempo.
To importante quanto v o perigo reconhec-lo. Antecipe as situaes de
perigo a que est exposto e analise qual a melhor soluo para cada uma delas. A idia
nunca ser pego de surpresa.
Procure saber como agir nas situaes de risco, pois para cada perigo no trnsito
existem defesas especficas para se enfrentar.
No perca tempo, aja na hora certa. Lembre-se de que grande parte dos acidentes
ocorre porque o motorista, mesmo percebendo o perigo, fica esperando que o outro
tome uma atitude.
Colises e atropelamentos
Utilizando suas habilidades, o mtodo de preveno de acidentes e se
precavendo das condies adversas, o condutor poder evitar atropelamentos e colises.
Coliso com veculo da frente
Colar demais no veculo que vai frente causa constante de acidentes. Um
dos principais cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia
adequada em relao ao carro que segue frente. Essa distncia, chamada de Distncia
de Seguimento, pode ser calculada segundo uma frmula bastante complicada que
envolve a velocidade do veculo em funo do comprimento, alm de outros fatores
como: estado da via, do veculo e do motorista.
Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas matemticas enquanto
dirige. Por isso que se usa o bom senso. Mantenha um espao razovel do carro que vai
sua frente. medida que a velocidade aumenta, vai aumentando tambm a distncia,
pois precisar de mais espao para frear caso surja algum imprevisto.
Coliso com veculo detrs
Atente para a distncia que vem o veculo detrs. Se sentir que o motorista est
muito colado, mude de pista ou diminua a velocidade para dar-lhe passagem. Lembre-
se: no aceite provocaes.
Para minimizar os riscos desse tipo de acidente, h algumas coisas que voc
pode fazer:
Inspecione com freqncia as luzes de freios para certificar-se de seu bom
funcionamento e visibilidade;
Preste ateno ao que acontece, use os espelhos retrovisores;
Sinalize com antecedncia quando for virar, parar ou trocar de pista;
Reduza a velocidade gradualmente. Evite desaceleraes repentinas;
Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar demasiadamente devagar
pode ser to perigoso quando andar muito depressa.
Em caso de coliso com o veculo detrs, a utilizao do encosto de cabea
importante para evitar o efeito chicote, ou seja, leses no pescoo ou sua quebra. A
seguir apresentamos o posicionamento correto desse equipamento.
Coliso frontal

uma das piores colises, porque as velocidades dos veculos se somam na hora
do choque. possvel ocorrer esse tipo de coliso em pistas de duplo sentido de
circulao onde houver curvas, lombadas, onde a visibilidade ruim, nas
ultrapassagens; nos cruzamentos quando os veculos esto fazendo converses.
Como evitar? Vrios cuidados devem ser tomados: em situaes de
ultrapassagens, na rua de duplo sentido, s faz-las onde houver visibilidade e locais
planos; nos cruzamentos, redobrar a ateno, reduzindo a velocidade, antes de transp-
los e pare, para garantir a visibilidade olhando para os dois lados.
Em caso de coliso frontal, os passageiros que viajam no banco detrs, ganham
com a velocidade, um peso maior do que aquele correspondente sua massa corporal.
Um adulto de 70 kg, dependendo da velocidade no momento do choque, pode ser
projetado com fora correspondente a uma tonelada de peso. Da a importncia do uso
do cinto de segurana, tambm por quem viaja no banco detrs.
Coliso com motocicletas
As motocicletas e os ciclomotores so hoje
parte integrante do trnsito. Muitos dos seus
condutores so inexperientes, apesar de arrojados.
Assim, o motorista precisa estar alerta em relao a
eles, aumentando a distncia de seguimento
sempre que possvel. Na ultrapassagem, deve
observar a mesma distncia que deixaria se estivesse
ultrapassando um carro. Em situaes de chuva,
evite ultrapassar veculos de duas rodas prximo a
poas de gua. Com o peso dos pneus de seu carro, a
gua empoada pode esguichar na direo do
motociclista e causar acidente.

Coliso com ciclistas

A bicicleta um veculo como qualquer outro, mas o ciclista um condutor que
se encontra em situao de desvantagem em relao aos demais veculos, porque no
tem proteo.
Outro fator que colabora para a ocorrncia de acidentes com ciclista o
desconhecimento das regras de trnsito.
Alm daqueles que se utilizam da bicicleta apenas como meio de transporte, h
tambm os desportistas, ciclistas amadores ou profissionais. Estes, em geral, fazem uso
de todo equipamento de segurana. Com freqncia usam roupas bastante coloridas que
permitem fcil visualizao. Por outro lado circulam em velocidade, em alguns casos,
mais alta, como nos declives e congestionamento.
Fique atento com os ciclistas, principalmente noite. Muitas vezes, o motorista
no percebe sua aproximao.
Os ciclistas circulam com freqncia por entre carros parados ou estacionados.
Cuidado ao abrir a porta, ou quando for dobrar uma esquina: um ciclista pode
introduzir-se entre seu veculo e o meio-fio sem ser notado.

ATROPELAMENTOS

Travessia de pedestres
Os dois agentes dos atropelamentos so: o motorista e o pedestre. O pedestre,
embora em desvantagem, muitas vezes o causador dos acidentes, por
desconhecimentos de seus deveres e das normas de trnsito.
Problemas com o lcool no so exclusividade de motoristas imprudentes.
Pedestres embriagadas tambm so freqentes e geralmente acabam atropelados. Muitas
das vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no tendo, portanto, noo da distncia
de frenagem. Outros so desatentos e confiam demais na ao do motorista para evitar
atropelamentos.
 Mas existem pedestres que merecem ateno ainda maior: pessoas idosas,
portadores de necessidades especiais e crianas. Esses pedestres enfrentam dificuldades
de locomoo. Temos obrigao como condutores, de conhecer estas limitaes e
diferenas, para uma melhor direo.
Por exemplo: a criana no reage como o adulto. A criana no v o que est
acima dos automveis estacionados, no sendo tambm vista pelos motoristas. Por
causa do tamanho, um automvel lhe parece mais longe do que um caminho. Ela
precisa de quatro segundos para distinguir se o carro est em movimento ou parado.
Os portadores de necessidades especiais apresentam dificuldades: motoras (usam
bengala, muletas, cadeiras de rodas, gesso) corporais (reumticas, de obesidade,
extremamente altas ou baixas); sensoriais
(perda total ou parcial da viso ou audio);
mentais e culturais.

Faixa de pedestres
Reduza sempre a velocidade ao se
aproximar de uma faixa de pedestres. Se
houver pessoas querendo cruzar a pista, pare
completamente o veculo. S retome a
marcha depois que os pedestres tiverem
completado a travessia.
Animais
Os acidentes envolvendo animais distinguem-se em: com animal solto
(atropelamento) e com carroa (coliso).
Todos os anos, muitos motoristas so vitimados em acidentes causados por
animais. Esteja atento, portanto, ao trafegar por regies rurais, de fazendas ou em campo
aberto, principalmente noite. A qualquer momento, e de onde menos se espera, pode
surgir um animal, mesmo um animal de pequeno porte como um cachorro, geralmente
tem conseqncias graves.
Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e siga devagar at que
tenha ultrapassado o ponto em que se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte
e, na tentativa de fugir, venha de encontro ao seu veculo.
Redobre a ateno ao trafegar por regies rurais, principalmente noite. A
qualquer momento pode surgir um animal e o atropelamento ou coliso geralmente tem
conseqncias graves.
 Cinto de segurana
Em um acidente, o cinto de
segurana:
Evita que voc seja lanado para fora do
veculo. Quando isso acontece, as
chances de morrer so cinco vezes
maior;
Evita que voc seja lanado de
encontro ao painel, ao volante ou ao
pra-brisa;
Evita que voc seja lanado de encontro
a outros veculos;
Mantm o condutor em sua posio,
permitindo, em alguns casos, que ele
empreenda manobras evasivas para
evitar danos maiores.

Com a obrigatoriedade legal, o uso do cinto de segurana nos bancos da

frente j est bastante utilizado no Brasil. Mas preciso agora enfatizar a utilidade e a
propriedade do uso do cinto de segurana, tambm por parte daqueles que viajam no
banco detrs.
Cuidado especial deve ser destinado s crianas. Instale assentos
especiais para crianas de at 3 anos. No caso de crianas maiores, cuide para que o
cinto no as machuque. Ajuste a altura do cinto, ou coloque alguma proteo que traga
mais conforto criana.

NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA

Os usurios das vias terrestres devem:

Evitar cometer atos que possam causar perigo para o trnsito e causar danos a
propriedades pblicas ou privadas;
Abster-se de obstruir ou tornar perigoso o trnsito. No atirar, depositar ou
abandonar na via objetos, substncias ou criar qualquer outro obstculo;
Antes de colocar o veculo em circulao, verificar se os equipamentos obrigatrios
esto em boas condies de uso, bem como se h combustvel suficiente para chegar ao
local de destino;
O condutor dever ter sempre domnio de seu veculo dirigindo-o com ateno e
cuidados indispensveis segurana do trnsito.
O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer as
seguintes normas:

I - A circulao dever ser feita pelo lado direito da via, admitindo-se as excees
sinalizadas;

II Todo condutor deve manter distncia, lateral e frontal dos demais veculos e
da margem da pista.
L
TA
N
O
LA

FR
TE
R
AL

BO
R
D
O

III - Quando veculos transitando por fluxos que se cruzem em local no

sinalizado, ter preferncia de passagem:

a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver

circulando por ela;
 b) no caso de rotatria, aquele que estiver circulando por ela;

c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor.

IV Em uma pista com vrias faixas no mesmo sentido, as da direita so para os

veculos mais lentos e de maior porte, quando no houver faixa especial a eles
destinada, e as da esquerda para efetuar ultrapassagem e para os veculos de maior
velocidade.
 V - O trnsito sobre caladas e acostamentos s poder ocorrer para entrar ou sair
de imveis ou estacionamentos.

VI - Os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem,

respeitadas as demais normas de circulao.

VII - Veculos do Corpo de Bombeiros, Polcia, ambulncia, os de fiscalizao e

operao de trnsito tm prioridade e gozam de livre circulao, estacionamento e
parada quando em servio de urgncia e devidamente identificados, observadas as
seguintes disposies:
a) quando a sirene estiver ligada, indicando a proximidade dos veculos, todos os
condutores devem deixar livre a passagem pela esquerda, indo para a direita da via e
parando, se necessrio;
b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro devero aguardar no passeio, s
atravessando a via quando o veculo j tiver passado;
c) o uso de sirene e luz vermelha intermitente s poder ocorrer quando em
servio de urgncia;
d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever ser com velocidade
reduzida e com os devidos cuidados de segurana.
 VIII - Os veculos prestadores de servio de utilidade pblica, quando em
atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestao de
servio, desde que devidamente sinalizados e identificados.

IX - A ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela

esquerda, precedida por sinalizao regulamentar. Ser permitida pela direita, quando o
veculo que estiver frente indicar que vai entrar esquerda.
 X - Todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de
que:
a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra para ultrapass-
lo;

b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de

ultrapassar um terceiro;
 c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso suficiente para que
sua manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido contrrio.

XI - Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem dever:

a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de
direo do veculo ou por meio de gesto convencional de brao;

b) afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe
livre uma distncia lateral de segurana;

c) retornar, aps a efetivao da manobra, faixa de trnsito de origem, acionando

a luz indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto convencional de brao,
adotando os cuidados necessrios para no por em perigo ou obstruir o trnsito dos
veculos que ultrapassou.
 XII - Os veculos que se deslocam sobre trilhos tero preferncia de passagem
sobre os demais, respeitadas as normas de circulao.

NORMAS DE CONDUTAS

I - Todo condutor, ao perceber que outro tem o propsito de ultrapass-lo,

dever:
a) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita,
sem acelerar a marcha;

b) se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na qual est

circulando, sem acelerar a marcha.

II - Os veculos mais lentos, quando em fila, devero manter distncia suficiente

entre si para permitir que veculos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com
segurana.
 III - O condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte
coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, dever
reduzir a velocidade, dirigindo com ateno redobrada ou parar o veculo com vistas
segurana dos pedestres.

IV O condutor no poder ultrapassar veculos em vias com duplo sentido de

direo e pista nica, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente,
nas passagens de nvel, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto
quando houver sinalizao permitindo a ultrapassagem.

V - Nas intersees e suas proximidades, o condutor no poder efetuar ultrapassagem.

 VI Todo condutor antes de efetuar um deslocamento lateral dever indicar por
sinal regulamentar sua inteno, com antecedncia.

VII - O condutor que for entrar em uma via, vindo de lote que faz limite com essa
via, dever dar preferncia aos veculos e pedestres que estejam transitando.

VIII Para virar esquerda ou retornar, o condutor dever faz-lo nos locais
apropriados, e, onde no existirem estes locais, o condutor dever aguardar no
acostamento, direita, para cruzar a pista com segurana.
 IX - Antes de entrar direita ou esquerda, em outra via ou em lotes que fazem
limites com uma via, o condutor dever:

a) ao sair da via pelo lado direito, aproximar-se o mximo possvel do bordo

direito da pista e executar a manobra no menor espao possvel;

b) ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar-se o mximo possvel da linha

divisria da pista, quando a pista for de duplo sentido de circulao, ou do bordo
esquerdo, quando for uma pista de sentido nico;

O uso de luzes em veculos obedecer s seguintes determinaes:

O condutor manter acesos os faris do veculo, utilizando luz baixa, durante a noite e
durante o dia nos tneis providos de iluminao;
Nas vias no iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro
veculo ou segui-lo;
O condutor manter acesas pelo menos as luzes de posio do veculo quando sob
chuva forte, neblina ou cerrao;
A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto perodo de tempo, com o
objetivo de advertir outros motoristas, s poder ser utilizada para indicar a inteno de
ultrapassar o veculo que segue frente ou para indicar a existncia de risco segurana
para os veculos que circulam em sentido contrrio.
O condutor utilizar o pisca-alerta nas seguintes situaes:

Em imobilizaes ou situaes de emergncia;

Quando a regulamentao da via assim o determinar;

Durante a noite, em circulao, o condutor manter acesa a luz de placa;

O condutor manter acesas, noite, as luzes de posio quando o veculo estiver

parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de
mercadorias.

OBS.: - Os veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem

em faixas eles destinadas, e os ciclos motorizados devero utilizar-se de farol de luz
baixa durante o dia e a noite.

INFRAES (Artigo 161)

Constitui infraes de trnsito a inobservncia de qualquer preceito do Cdigo de

Trnsito Brasileiro, de legislao complementar ou das resolues do CONTRAN,
sendo o infrator sujeito s penalidades e medidas administrativas indicadas, alm das
punies previstas nos crimes de trnsito.

Classificao

As infraes punidas com multas classificam-se de acordo com sua gravidade em

quatro categorias e computados os seguintes nmeros de pontos:

Gravssima 7 pontos

Grave 5 pontos

Mdia 4 pontos

Leve 3 pontos
Observaes:
1- Existem algumas infraes que so punidas com suspenso do direito de dirigir e ser
aplicada multa agravada com fator multiplicador cinco vezes ou trs vezes o valor, de
um ms a um ano. Sendo no caso de reincidncia, no perodo de doze meses, de seis
meses a dois anos.

2- Quando ocorrer a suspenso do direito de dirigir, a devoluo da CNH ocorrer

imediatamente aps cumprido a penalidade e o curso de reciclagem.

As Penalidades(artigo 256)

A autoridade de trnsito, na esfera das competncias estabelecidas no CTB e

dentro de sua circunscrio, dever aplicar as seguintes penalidades:
I - advertncia por escrito;
II - multa;
III - suspenso do direito de dirigir;
IV - apreenso do veculo;
V - cassao da Carteira Nacional de Habilitao;
VI - cassao da Permisso para Dirigir;
VII - freqncia obrigatria em curso de reciclagem.

Das Medidas administrativas (Artigo 269)

A autoridade de trnsito ou seus agentes, na esfera das competncias e dentro de

sua circunscrio, dever adotar as seguintes medidas administrativas:

I reteno do veculo;

II remoo do veculo;

III recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao;

IV recolhimento da Permisso para Dirigir;

V recolhimento do Certificado de Registro;

VI recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;

VII transbordo do excesso de carga;

VIII realizao de teste de dosagem de alcoolemia ou percia de substncia

entorpecente ou que determine dependncia fsica ou psquica;

IX recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domnio

das vias de circulao, restituindo-os aos seus proprietrios, aps o pagamento de
multas e encargos devidos;
X realizao de exames de aptido fsica, mental, de legislao, de prtica de
primeiros socorros e de direo veicular (Lei n. 9.602).

PENALIDADES, MEDIDAS ADMINISTRATIVAS E CRIMES DE ALGUMAS

INFRAES DO CTB

Medida
Infraes Gravssimas Penalidades Crime
Administrativa
Dirigir o veculo sem Multa (trs vezes o Deteno de
possuir a Carteira Nacional valor) seis meses a
de Habilitao (CNH), ou a Apreenso do veculo um ano
Permisso para Dirigir.
Dirigir o veculo de Multa (trs vezes o Recolhimento do
categoria diferente da qual valor) documento de
est habilitado. Apreenso do veculo habilitao
- Dirigir o veculo com a Multa Recolhimento da
validade da Carteira (CNH)
Nacional de Habilitao Reteno do
(CNH) vencida h mais de veculo at
30 dias. apresentao de
um condutor
habilitado
- Dirigir o veculo sob a Multa (cinco vezes o Reteno do Deteno
influncia de lcool, em valor). veculo at de seis
nvel superior a seis Suspenso do direito apresentao de meses a trs
decigramas por litro de de dirigir. condutor anos
sangue ou qualquer habilitado.
substncia entorpecente. Recolhimento do
documento de
habilitao

- Disputar corrida por Multa (trs vezes o Recolhimento do Deteno

esprito de emulao. valor). documento de seis meses a
Suspenso do direito habilitao. dois anos
de dirigir. Remoo de
Apreenso do veculo.
veculo.

- Promover ou participar de Multa (cinco vezes o Recolhimento do Deteno

competies esportivas sem valor). documento de seis meses a
permisso. Suspenso do direito habilitao. dois anos
de dirigir. Remoo do
Apreenso do veculo. veculo.
- Utilizar o veculo nas vias Multa Recolhimento do
para exibir manobras Suspenso do direito documento de
perigosas. de dirigir. habilitao.
Apreenso do veculo.Remoo do
veculo.
- O condutor envolvido em Multa (cinco vezes o Recolhimento do Deteno de
acidente com vtima que valor). documento de seis meses a
deixar de: Suspenso do direito habilitao. um ano ou
a) prestar ou providenciar de dirigir. multa
socorro vtima;
b) adotar providncias de
sinalizao local;
c) preservar o local do
acidente;
d) adotar providncias para
a remoo do veculo,
quando determinado pelo
agente da autoridade de
trnsito;
e) prestar informaes para
Boletim de Ocorrncia.
- Deixar de dar passagem Multa
aos veculos precedidos de
batedores ou de socorro de
incndio e salvamento, de
polcia, de operao e
fiscalizao de trnsito e s
ambulncias, quando em
servio de urgncia e
devidamente identificados
por dispositivos
regulamentados de alarme
sonoro e iluminao
vermelha intermitentes.
- No dar preferncia de Multa
passagem a pedestres e
veculos no motorizados
nas seguintes situaes:
a) que se encontre nas
faixas a ele destinadas;
b) que no tenha concludo
a travessia;
c)portadores de deficincia
fsica, idosos, crianas e
gestantes.
- Dirigir o veculo com a Multa (cinco vezes o Deteno
Carteira ou Permisso valor). seis meses
cassada ou suspensa. Apreenso do veculo. a um ano ou
multa.
- Avanar o sinal vermelho Multa
ou de parada obrigatria.
- Exceder a velocidade Multa (trs vezes o
acima de 20% da valor).
permitida em vias de Suspenso do direito
trnsito rpido, arterial e de dirigir.
rodovias.
Exceder a velocidade acima Multa (trs vezes o Recolhimento do
de 50% da mxima valor). documento de
permitida nas vias coletoras, Suspenso do direito habilitao.
locais e estradas. de dirigir.
- Transitar com o veculo Multa (trs vezes o
em caladas, passeios, valor).
passarelas, ciclovias,
ciclofaixas, ilhas, refgios,
ajardinamentos, canteiros
centrais e divisores de pista
de rolamento, acostamentos
marcas de canalizao,
gramados e jardins
pblicos.
-Transpor bloqueio virio, Multa Remoo do
sem autorizao. Apreenso do veculo veculo.
e suspenso do direito Recolhimento do
de dirigir. documento de
habilitao.
- Conduzir o veculo: Multa Remoo do
a) com o lacre, a inscrio Apreenso do veculo veculo
do chassi, o selo, a placa ou
qualquer outro elemento de
identificao do veculo
violado ou falsificado;
b) transportando
passageiros no
compartimento de carga,
sem autorizao;
c) com dispositivo anti-
radar;
d) sem qualquer uma das
placas de identificao;
e) que no esteja registrado
e devidamente licenciado;
f) com qualquer uma das
placas de identificao sem
condies de legibilidade e
visibilidade.
-Art.244 - Conduzir Multa Recolhimento do
motocicleta, motoneta e Suspenso do direito documento de
ciclomotor: de dirigir. habilitao
a) sem usar capacete de
segurana com viseira
ou culos de proteo e
vesturio de acordo
com as normas e
especificaes
aprovadas pelo
Contran;
b) sem usar capacete de
segurana com viseira
ou culos de proteo e
transportando
passageiros sem o
assento suplementar
colocado atrs do
condutor ou em carro
lateral;
c) fazendo malabarismo
ou equilibrando-se
apenas em uma roda;
d) com faris apagados;
e) transportando crianas
menor de sete anos.
 Infraes Graves Penalidades Medida Administrativa
- Deixar, o condutor ou o Multa Reteno do veculo at
passageiro, de usar o cinto a colocao do cinto
de segurana.
- Ultrapassar outro veculo: Multa
a) pelo acostamento;
b) em intersees e
passagens de nvel.
- Exceder a velocidade em Multa
at 20% da mxima
permitida nas rodovias, vias
de trnsito rpido e arteriais
ou exceder at 50% nas vias
colaterais, locais e estradas.
- Estacionar o veculo: Multa Remoo do
a) afastado da guia da veculo
calada (meio-fio) a mais de
um metro;
b) no passeio, faixa de
pedestre, sobre ciclovia ou
ciclofaixa, nas ilhas,
refgios, ao lado ou sobre
canteiros centrais, gramado
divisores de pista de
rolamento, marcas de
canalizao, gramados ou
jardim pblico;
c) ao lado de outro veculo
em fila dupla;
d) na rea de cruzamento de
vias;
e) nos viadutos, pontes e
tneis;
f) em aclive ou declive, no
estando devidamente freado
e sem calo de segurana,
quando se tratar de veculo
com peso bruto total
superior a 3.500Kg;
g) diante da placa: Proibido
Parar e Estacionar.
- Deixar de efetuar registro Multa. Reteno do veculo para regularizao.
de veculo no prazo de trinta
dias, junto ao rgo
executivo de trnsito
quando:
a) for transferida a
propriedade;
b) o proprietrio mudar de
municpio do domiclio ou
residncia;
c) for alterada qualquer
caracterstica do veculo;
d) houver mudana de
categoria.
- Conduzir o veculo com a Multa Reteno do veculo para regularizao
cor ou caracterstica alterada
sem ter sido submetido
inspeo
veicular.

- Conduzir o veculo sem Multa Reteno do veculo para regularizao

equipamento obrigatrio ou
em estado ineficiente ou
inoperante.
- Conduzir o veculo com Multa Reteno do veculo para regularizao
descarga livre ou silenciador
defeituoso, deficiente ou
inoperante.

Infraes Mdias Penalidades Medida Administrativa

- Usar o veculo para Multa
arremessar sobre o pedestre
ou em outro veculo, gua
ou detrito.
- Atirar do veculo, ou Multa
abandonar na via, objeto ou
substncias.
- Deixar o condutor, Multa
envolvido em acidente sem
vtima, de adotar
providncias para remover o
veculo do local, para a
segurana e fluidez do
trnsito.
- Ter o veculo imobilizado Multa Remoo do veculo
na pista por falta de
combustvel
- Estacionar o veculo: Multa -Remoo do veculo
a) nas esquinas a menos de
cinco metros do bordo
da via transversal;
b) em desacordo com a
posio estabelecida;
c) junto ou sobre hidrante
de incndios, registro de
gua ou tampas de poos
de galerias subterrneas;
d) onde houver guia de
calada (meio-fio)
rebaixado;
e) impedindo a
movimentao de outro
veculo;
f) em ponto de embarque e
desembarque de
passageiros,
devidamente sinalizado,
e onde no houver
sinalizao, no intervalo
compreendido entre os
dez metros antes e
depois do ponto;
g) na contramo de direo;
h) em locais e horrios
proibidos pela placa:
Proibido Estacionar.
-Parar o veculo: Multa
a) a menos de cinco metros
do bordo da via
transversal
b) afastado da guia da
calada (meio fio) a mais
de um metro;
c) na rea de cruzamento
de vias, prejudicando a
circulao de veculos e
pedestres;
d) nos viadutos pontes e
tneis;
e) na contramo de direo;
f) em locais e horrios
proibidos pela placa:
Proibido Parar;
g) sobre a faixa de pedestre
na mudana de sinal
luminoso.
- Deixar de dar passagem Multa
pela esquerda quando
solicitada.
- Conduzir motocicletas, Multa
motonetas ou ciclomotor:
a) rebocando outro veculo,
b) sem segurar o guidom
com ambas as mos,
salvo eventualmente
para indicao de
manobras;
c) transportando carga
incompatvel com suas
especificaes.
- Deixar de manter a placa Multa
traseira iluminada noite.
- Dirigir o veculo:
a) com o brao do lado de Multa
fora;
b) transportando pessoas,
animais ou volume sua
esquerda ou entre os
braos e pernas;
c) com incapacidade fsica
ou mental temporria
que comprometa a
segurana do trnsito;
d) usando calado que no
se firme nos ps ou que
comprometa a utilizao
dos pedais;
e) com apenas uma das
mos, exceto quando
deva fazer sinais
regulamentares com o
brao, mudar a marcha
do veculo, ou acionar
equipamentos e
acessrios do veculo;
f) utilizando-se de fones
nos ouvidos conectados
aparelhagem sonora ou
telefone celular.
 Medida
Infraes Leves Penalidades
Administrativa
-Dirigir sem ateno ou sem os cuidados indispensveis Multa
segurana
- Estacionar ou parar o veculo: Multa Remoo do veculo
a) afastado da guia da calada (meio fio) de cinqenta
centmetros a um metro;
b) no acostamento, salvo por motivo de fora maior;
c) em desacordo com as condies regulamentadas pela
placa: Estacionamento Regulamentado;
d) em desacordo com as posies estabelecidas neste
Cdigo de Trnsito Brasileiro;
e) no passeio ou sobre a faixa de pedestres, nas ilhas,
refgios, canteiros centrais, divisores de pistas de
rolamento e marcas de canalizao.
-Fazer uso de luz alta em vias providas de iluminao Multa
pblica.

- Usar buzina: Multa

a) em situao que no a de simples toques breve como
advertncia aos pedestres e condutores;
b) prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto;
c) entre 22 e 6 horas;
d) em locais e horrios proibidos pela sinalizao e em
desacordo com os padres e freqncias estabelecidos
pelo Contran.
- Conduzir veculo sem os documentos de porte Multa Reteno do veculo
obrigatrio: permisso para dirigir ou CNH e CLA at a apresentao do
documento
 PRIMEIROS SOCORROS
A legislao de trnsito vigente confere ao condutor a responsabilidade de
socorrer um acidentado de trnsito. Porm, para que o condutor possa faz-lo so
necessrios alguns conhecimentos na rea de primeiros socorros, uma vez que uma
pessoa despreparada ao socorrer uma vitima que tenha leses graves pode, ao invs de
ajudar, complicar mais ainda o seu estado, causando s vezes leses de carter
irreversvel ou, at mesmo a morte.

Acidentes de trnsito podem acontecer com todos, mas poucos sabem como agir
na hora que eles acontecem. lgico que cada acidente uma situao diferente da
outra, podendo ter ocorrncias novas.

Contudo, a seqncia das aes a serem realizadas quase sempre sero as

mesmas.

Em primeiro lugar, o condutor na condio de socorrista, dever manter a calma.

De nada adiantar o seu socorro se ficar nervoso, pelo contrrio, ao invs de ajudar a sua
participao poder ser desastrosa. Pois emocionalmente abalada, dificilmente a pessoa
perceber como a sua interveno no socorro ser decisiva.

Por isso primordial que antes de qualquer atitude, o socorrista reorganize seus
pensamentos e se mantenha CALMO. Pare e pense! No faa nada por impulso. Respire
profundamente, algumas vezes.

DEFINIO

Primeiros Socorros a ajuda imediata prestada no local do acidente com a finalidade

de preservar a vida da vtima at a chegada do socorro especializado.

PROCEDIMENTOS INICIAIS (PR-ABORDAGEM)

Avalie a situao, cuide da segurana, preste socorro de emergncia e procure ajuda.

1- Controle suas emoes;

2- No se arrisque;
3- Use o bom senso;
4-Verifique se h algum especializado no local (bombeiros, enfermeiros e mdicos).

O acidente de trnsito, mesmo j acontecido, ainda pode oferecer uma srie de

outros riscos, tanto para as vtimas quanto para o socorrista. A prioridade no socorro
deve ser com a SEGURANA. De nada adiantar a ajuda, se o socorrista tambm se
machucar e se tornar vtima. Por isso, tenha em mente a seguinte ordem de
procedimento: primeiro a segurana e s depois o acidentado. Isso pode parecer
contraditrio, mas tem o intuito de no gerar outros acidentes.

Pare o seu veculo em um local seguro. Inicie o socorro tentando identificar e

prevenir os principais perigos que um acidente de trnsito pode desencadear.
RISCOS MAIS COMUNS

Novas colises;
Atropelamentos;
Incndio;
Exploso;
Descargas eltricas;
Deslizamentos sobre barrancos, pontes ou viadutos;
Vazamentos de produtos perigosos;
Doenas infecto-contagiosas.

SINALIZAR O LOCAL DO ACIDENTE

Normalmente os acidentes de trnsito impedem ou dificultam a circulao dos

outros veculos. Por isso, os condutores precisam ser informados sobre a obstruo da
via, caso contrrio outros acidentes podero acontecer. A comunicao utilizada nesta
circunstncia a sinalizao de segurana.

Como sinalizar

No adianta ver o acidente quando j no h tempo suficiente para parar ou

diminuir a velocidade. No caso de vias de fluxo rpido, com veculos ou obstculos na
pista, preciso alertar os motoristas antes que eles percebam a emergncia. Assim vai
dar tempo para reduzir a velocidade, concentrar a ateno e desviar.
 Use o seu tringulo de segurana e os dos
motoristas que estejam no local;

Utilize galhos de rvores, pedaos de

tecidos e latas;

Ligue o pisca-alerta;

Coloque pessoas, em um local seguro,

acenando para os condutores;

Deixe a tampa do porta-malas aberta;

Aps o socorro, retire da pista a sinalizao

e outros objetos que possam representar
riscos ao trnsito de veculos.

Distncia para o incio da sinalizao

Tipo de Via Velocidade mx. Distncia para Distncia para

Permitida incio da incio da
(via sinalizada) sinalizao (pista sinalizao
seca) (chuva, neblina e
noite)
Vias locais 30 km/h 30 passos longos 60 passos longos
Arteriais 60 km/h 60 passos longos 120 passos longos
Vias de Trnsito 80 km/h 80 passos longos 160 passos longos
Rpido
Rodovias 100 km/h 100 passos longos 200 passos longos
Fonte: ABRAMET/DENATRAN

INCNDIOS

Devido o combustvel e a eletricidade armazenados no veculo, o perigo de

incndios alto. Quando existem vazamentos de combustvel esse risco multiplicado
vrias vezes.

Como agir

Nesse caso, observando as suas limitaes e a segurana,o socorrista dever

aplicar as seguintes medidas:
Desligar a chave de ignio do motor;
Caso saiba fazer, desligar tambm os cabos da bateria (cuidado, no abrir o cap do
motor se estiver pegando fogo);
Pegar o extintor e ficar com ele preparado para utiliz-lo;
Caso seja necessrio, pedir para outros motoristas pegarem tambm os seus
extintores;
Jogar terra ou areia sobre o vazamento de combustvel.
 Como usar o extintor de incndio

Mantenha o extintor na posio vertical;

Rompa o lacre, destrave a vlvula e, em

seguida, posicione-se a favor do vento;

Posicione o bico da vlvula atravs de

uma pequena abertura do cap do motor e
acione a vlvula para iniciar a extino do
incndio;

Cuidadosamente, levante o cap e

continue descarregando o extintor at o
fim, direcionando o jato de p para a base
do fogo, movimentando o pulso para a
esquerda e para a direita.

DESCARGAS ELTRICAS

Em acidentes, onde postes da rede eltrica so atingidos, comum acontecer de

cabos eltricos se romperem e a pista ou mesmo os veculos ficarem energizados.
Dentro do veculo, normalmente, as pessoas esto protegidas, desde que no tenham
nenhum contato com o cho.

O que fazer nessa situao

Nunca tenha contato com esses cabos;

Isole o local e afaste os curiosos;

Pea para a vtima permanecer dentro do

carro sem se mexer;

Caso algum esteja eletrocutado ou sob

choque eltrico, use um cano longo de PVC
ou uma madeira seca e afaste o cabo eltrico
da vtima. Nunca use apenas as mos para
toc-la.
DESLIZAMENTOS SOBRE BARRANCOS, VIADUTOS OU PONTES

Dependendo do local onde aconteceu o acidente possvel que o veculo esteja

desestabilizado, ficando prestes a desabar em um barranco, viaduto, ponte ou outro local
alto.

Como proceder nessa situao

Pea para a vtima permanecer dentro do

carro sem se mexer;

Se possvel, pea para a vtima puxar o

freio de mo;

No deixe que outras pessoas se encostem

no veculo;

Coloque calos sob os pneus.

VAZAMENTO DE PRODUTOS PERIGOSOS

Outra complicao possvel em um acidente de trnsito o derramamento de

produtos perigosos.

Como proceder nessa situao

Faa a sinalizao conforme j foi estudada;

Mantenha os curiosos bem afastados do local;
Posicione-se contra o vento para permitir que os vapores se dispersem em direo
contrria a sua;
Procure ajuda especializada;
Ao ligar para o Corpo de Bombeiros, informe o nmero do rtulo de risco e o nmero
que est no painel de segurana, ou seja, o nmero que se encontra na simbologia
internacional sobre alerta de produtos perigosos, afixada no veculo.

Simbologia internacional sobre alerta de produtos perigosos

Afastar os curiosos

No se aborrea com as pessoas que no se dispuserem a ajudar, elas devem ter razes
para no se envolver, podem estar emocionalmente abaladas com o ocorrido. Contudo
se lhes atribuir uma tarefa simples poder evitar o pnico e assim ajudar a vtima.

Tentar acalmar a vtima

Toda vtima precisa sentir-se segura e confiante. Esse clima de confiana pode ser
criado por meio das seguintes atitudes:

Mantenha o controle tanto de si como da situao;

Aja com calma e lgica;
Use as mos delicadamente, porm com firmeza e fale de forma gentil e objetiva;
Converse com a vtima durante todo o socorro;
Explique o que vai fazer;
No abandone a vtima, para que no se sinta esquecida;
No faa comentrios sobre o estado da vtima na presena dela.

DOENAS INFECTO-CONTAGIOSAS

Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das vtimas nos acidentes.
Adote medidas de proteo pessoal, pois algumas doenas podem ser transmitidas pelo
sangue (AIDS e hepatite) e pelas vias areas (tuberculose e meningite). Apesar de no
ser obrigatrio, adquira o hbito de ter no seu veculo um par de luvas de borracha para
tais situaes.

CHAMAR AJUDA QUALIFICADA

Como j foi estudado, a participao do socorrista temporria e provisria.

Durar o tempo necessrio para que os profissionais do atendimento pr-hospitalar
cheguem ao local. Por isso no se deve perder tempo, uma das primeiras providncias
pedir socorro.
No Distrito Federal, as instituies que podemos chamar para o atendimento s
vtimas de acidentes de trnsito o Corpo de Bombeiros Militar e o Samu, que atendem
aos chamados pelos nmeros telefnicos 192 e 193, enviando equipes treinadas e
ambulncias equipadas.
Como proceder nessa situao

Procure contar com ajuda de outras pessoas,

distribuindo vrias tarefas, para que elas sejam feitas
ao mesmo tempo. Ex: Enquanto uma pessoa est
sinalizando, a outra est providenciando algum
telefone;

Informe ao Corpo de Bombeiros/Samu: a

localizao exata da ocorrncia (informando um
ponto de referncia), tipo, gravidade da ocorrncia e
detalhes da situao de risco;
Por exemplo: Acidente de trnsito na W3 Norte na
quadra 503, sentido sul-norte, em frente Disbrave,
envolvendo dois automveis com aparente
vazamento de combustvel;

NO desligue o telefone antes que o atendente do

Corpo de Bombeiros ou Samu tenha desligado, pois
ele pode precisar de mais informaes.

VERIFICAO DAS CONDIES GERAIS DA VTIMA

O contato do socorrista com a vtima s deve acontecer se ele estiver preparado
para agir, pois caso contrrio, ao invs de ajudar, o procedimento incorreto poder
causar conseqncias desastrosas. A finalidade principal do socorrista procurar manter
a vtima viva, para isto ele dever observar os sinais de conscincia, respirao e
circulao. Caso a vtima no apresente estes sinais vitais devero ser aplicados os
procedimentos de reanimao.
Realizando a abordagem
1. Observe atentamente a situao e forme uma impresso geral da vtima. O socorrista
dever ter cuidado e somente movimentar a vtima se o local proporcionar risco.
Considere as informaes obtidas das pessoas que tenham assistido ao acidentem e da
vtima, se esta puder falar.
2. Verifique se a vtima est consciente, toque-a com cuidado nos ombros e fale perto do
ouvido dela. Caso ela responda a esses estmulos se identifique e pea autorizao para
ajud-la.
3. Se a vtima estiver inconsciente considere a possibilidade de obstruo das vias
respiratrias, provocada pelo relaxamento muscular da garganta, o que faz com que a
parte posterior da lngua se curve e bloqueie a passagem do ar.

4. Procure ento manter as vias respiratrias desimpedidas, inclinando a cabea da

vtima para trs, mantendo o queixo erguido.

5. Verifique a respirao, coloque seu rosto prximo boca e nariz da vtima. Observe,
oua e sinta sua respirao. Demore cerca de 5 segundos nesta avaliao, antes de
definir a falta de respirao.

6. Verifique a pulsao arterial para saber se o corao da vtima est batendo

normalmente. Coloque os dedos indicador e mdio sobre a artria cartida
posicionada ao lado do pescoo. Permanea por cerca de 10 segundos nessa posio
antes de constatar a ausncia de pulsao.
 Parada Respiratria
O estado de imobilidade respiratria, a cianose e a inconscincia,
que so os trs sinais tpicos da asfixia, do uma aparncia de
morte ao acidentado. No entanto, se socorrida imediata e
convenientemente pode-se restabelecer a respirao, garantindo
as trocas gasosas nos pulmes e, assim, salvar-lhe a vida.

O ar atmosfrico possui 21% de oxignio, deste total apenas 5% so

metabolizados pelo organismo e os 16% restantes so exalados. Quantidade suficiente
para suprir as necessidades da vtima com parada respiratria.

Passo a Passo da Reanimao Respiratria

1 Passo: Remova da boca da vtima qualquer obstruo, tais

como: vidros, alimentos, dentaduras quebradas ou deslocadas.

2 Passo: Desobstrua as vias respiratrias inclinando a cabea

e erguendo o queixo da vtima.

3 Passo: Tampe as narinas da vtima com os dedos indicador

e polegar.

4 Passo: Inspire e cubra a boca da vtima com a sua boca e

sopre moderadamente, por cerca de dois segundos,
observando a movimentao do trax.
5 Passo: Retire os lbios e deixe que o trax relaxe. Repita o
procedimento. Se nenhum dos sopros fizer o peito da vtima
subir provvel que haja uma obstruo nas vias areas.

PARADA CARDACA

A ausncia de pulsao significa que o corao no est mais batendo.

Portanto, o oxignio no poder mais ser transportado para o crebro
atravs da circulao sangnea, a menos que se tomem medidas
urgentes sobrevir morte.
A compresso cardaca provoca uma circulao sangunea, porm para
que esse sangue tenha alguma utilidade para o crebro necessrio que
ele esteja oxigenado. Logo, as massagens cardacas precisam ser
alternadas com a respirao artificial.
Passo a Passo da Massagem Cardaca

1 Passo - Coloque a vtima deitada de barriga para cima e fique de joelhos ao lado
dela.

2 Passo - Coloque as suas mos sobrepostas na parte central do trax. Os dedos no

devem tocar na vtima.

3 Passo - Com os braos estendidos, pressione o osso esterno.

Adulto: deslocamento de 3,5 a 5 cm e freqncia 100/minuto

Criana: deslocamento de 2,5 a 3,5 cm e freqncia 100/minuto
Lactente: deslocamento de 1,5 a 2,5 cm e freqncia 100/minuto
RCP REANIMAO CARDIOPULMONAR
a aplicao alternada da respirao artificial e a compresso cardaca.
As finalidades da reanimao cardiopulmonar so: a irrigao imediata dos rgos vitais
(crebro, corao e rins), com sangue oxigenado, por meio de tcnicas de ventilao
pulmonar e massagem cardaca e o restabelecimento dos batimentos cardacos.
A RCP pode ser realizada por um ou dois socorristas:
- Adulto 2 ventilaes a cada 15 compresses
- Lactente (0 a 1 ano) 1 ventilao a cada 05 compresses
- Crianas (1 a 8 anos) 1 ventilao a cada 05 compresses

Reavalie o pulso aps um minuto de RCP:

- Adulto 04 ciclos de 15 compresses X 2 ventilaes
- Lactente (0 a 1 ano) 20 ciclos de 05 compresses X 1 ventilao
- Crianas (1 a 8 anos) 20 ciclos de 05 compresses X 1 ventilao

Desobstruo das vias areas

Adultos inconscientes:
Ajoelhe com uma perna de cada lado das pernas da vtima;
Com as mos sobrepostas, pressione com fora a regio abaixo das costelas;
Procure com o dedo se h objetos na garganta da vtima;
Se conseguir sentir o objeto com o dedo, remova-o com cuidado para no empurr-lo
ainda mais para dentro da garganta;
Caso no obtenha sucesso repita os procedimentos.

Lactentes:

Deite o beb apoiando-o ao longo de seu antebrao, segurando a cabea e o pescoo

do beb, firmando a mandbula entre o seu polegar e os dedos;
Aplique 5 palmadas (tapotagem) nas costas entre os omoplatas;
 Aplique 5 compresses no peito da v[tima, usando apenas dois dedos (indicador e o
mdio);
Continue repetindo a tapotagem e a compresso torcica at ocorrer a desobstruo;
Caso o beb perca a conscincia aplique 2 sopros moderados;
Se as vias areas continuarem obstrudas repita os procedimentos: 2 sopros, 5
palmadas nas costas e 5 compresses no peito.

HEMORRAGIA

a perda de sangue do organismo para o meio externo e/ou interno devido o

rompimento de um ou mais vasos sangneos.
Classificao
Hemorragia externa aquela que se exterioriza logo aps a ocorrncia de um
traumatismo ou no, dando sada de sangue pelos orifcios naturais do corpo ou feridas.
Hemorragia interna a que no se exterioriza e o sangue vai para uma cavidade do
organismo e s podemos perceb-la por meio da alterao de sinais e sintomas.
Hemorragia arterial sangue vermelho vivo, saindo em jatos.
Hemorragia venosa sangue vermelho escuro, saindo contnua e lentamente.
Hemoptise a hemorragia dos pulmes e caracteriza-se por golfadas de sangue que
saem pela boca, como bolhas, aps uma acesso de tosse.
Conduta: Manter a vtima em repouso, com a cabea mais baixa que o corpo, at a
chegada do mdico.
Hematmese a hemorragia do trato digestivo e caracteriza-se por enjo e nsia de
vmito. Os vmitos so escuros como borra de caf.
Conduta: Manter a vtima deitada sem travesseiros, aplicar compressas frias ou sacos de
gelo sobre o estmago da vtima at a chegada do mdico. No dar gua, lquidos ou
remdios pela boca.

Conteno de Hemorragia Externa

1 Presso direta - Aplique presso diretamente sobre o ferimento com uma compressa
de pano limpo. Isso interrompe a maioria dos sangramentos.

2 Elevao do ferimento - Para diminuir o fluxo sanguneo, levante e segure o membro

lesado acima do nvel do corao.

3 Curativo Compressivo Prenda uma compressa sobre o ferimento, mas no aperte

demais para no impedir a circulao.

4 Presso Indireta Se, mesmo com os procedimentos acima, o sangramento continuar,

aplique presso sobre as principais artrias, tais como: femoral e braquial.
Reconhecimento de hemorragia interna
Dor;
Pulso rpido;
Viso nublada;
Pele fria e pegajosa;
Transpirao abundante na testa e palmas das mos;
Palidez acentuada e mucosas descoradas com expresso de ansiedade;
Sede intensa;
Hematomas;
Confuso, agitao e irritabilidade;
Sensao de frio com tremores;
Nuseas e vmitos;
Sangramentos pelos orifcios do corpo.

Procedimentos no caso de hemorragia interna

Ajude a vtima a deitar-se com a cabea mais baixa que o resto do corpo. Exceto
quando haja suspeita de traumatismo craniano e fraturas nos membros inferiores;
Afrouxe a roupa da vtima;
Aplique compressas frias no possvel local da hemorragia;
Caso a vtima vomite, vire a cabea da mesma para o lado;
Mantenha as vias respiratrias desobstrudas e cheque a respirao e a pulsao a
cada minuto;
No permita que a vtima se mova, coma, beba ou fume.
ESTADO DE CHOQUE
O sistema circulatrio tem a funo de distribuir o sangue para todo o corpo,
atravs do corao e vasos sangneos. Quando o sistema no funciona e falta aos
tecidos o oxignio necessrio, ocorre o que se chama de estado de choque.
Exemplos de choque:
Hemorrgico ou Hipovolmico: perda de sangue interno ou externo;
Cardiognico: funcionamento inadequado do corao;
Anafiltico: referente reao alrgica.
Neurognico: relacionado ao sistema nervoso

Sinais e sintomas de estado de choque

Agitao e ansiedade;
Palidez, com cianose nos lbios;
Pulsao acelerada (+ 100 bpm);
Suor, pele fria e pegajosa;
Fraqueza e vertigem;
Nusea e possvel vmito;
Sede intensa.

Procedimentos de primeiros socorros

Trate qualquer causa de choque que seja possvel. Ex: sangramentos, fraturas ou
queimaduras;
Deite a vtima e mantenha as pernas dela elevadas. Isso aumentar o retorno venoso
para o corao e auxiliar no combate ao choque. Exceto quando houver suspeita de
leso na cabea;
Afrouxe as roupas da vtima;
Impea a perda de calor corporal, colocando cobertas sobre o acidentado;
Verifique a respirao e a pulsao;
Se a vtima se queixar de sede, apenas umedea seus lbios com gua.
 FRATURAS
a ruptura total ou parcial de qualquer estrutura ssea do corpo.

Classificao
Fratura Simples: a pele da regio no perfurada pela extremidade ssea.
Fratura Exposta: a pele que cobre rompida.

Simples Exposta

Reconhecimento
1. Dor;
2. Deformaes (angulaes e encurtamentos);
3. Inchaos e hematomas;
4. Crepitar caractersticos (por atrito) dos fragmentos sseos;
5. Dificuldade ou incapacidade de movimento;
6. Enchimento capilar lento;
7. Em alguns casos pode manifestar sinais de estado de choque.

Procedimentos de socorro
Mantenha a vtima imvel;
Quando possvel alinhe os membros da vtima;
Imobilize o membro fraturado com talas ou apoio adequado, como uma tbua,
papelo, revista dobrada, travesseiro, mantas dobradas etc;
Amarre as talas de apoio com ataduras ou tiras de pano, de maneira firme. A
imobilizao deve atingir uma articulao acima e outra abaixo da leso;
Caso haja algum ferimento, fazer um curativo protetor sobre a leso, com gaze ou
pano limpo, a fim de evitar infeces;
Verifique a perfuso sangunea.
LESO NA COLUNA

A coluna vertebral se constitui na superposio de vrtebras. Ela sustenta o

tronco e a cabea, cerca e protege a medula espinhal.
O principal perigo das leses na coluna que elas podem atingir a medula
espinhal e os nervos, desencadeando leses graves e irreversveis com
comprometimento neurolgico definitivo, ou at mesmo a morte.

Reconhecimento
Dor (costas ou pescoo);
Desvio na curva da coluna;
Perda de sensibilidade nos braos e pernas;
Dormncia e formigamento dos membros;
Reduo ou ausncia de movimentos.

Procedimentos de Socorro
Imobilize a regio do pescoo;
Monitore os sinais vitais: temperatura, respirao e pulsao;
 NO TIRE A VTIMA DO LOCAL
A menos que ela corra perigo externo

Se no houver pulsao e respirao, coloque a vtima na posio de receber a

reanimao cardiopulmonar;
Se for necessrio vir-la de frente, deve-se manter a cabea alinhada ao tronco e
dedos do p.

TRAUMATISMO CRANIANO
As fraturas cranianas so potencialmente muito graves porque podem
resultar em leses cerebrais que, se no forem corrigidas de imediato,
podem causar a morte da vtima.

Reconhecimento
Ferimento na cabea;
O pulso acelera-se, mas suas batidas so fracas;
Sangramento pela boca, nariz e ouvido;
Pupilas apresentam dimetros desiguais;
Dores de cabea;
Tontura.

Procedimentos
Deite a vtima de costas;
Imobilize a cabea do acidentado, apoiando-a em travesseiros, almofadas;
Faa um curativo no ferimento sem pression-lo;
Monitore os sinais vitais: temperatura, respirao e pulsao.

QUEIMADURAS
So leses produzidas nos tecidos de revestimento do organismo causadas
por agentes trmicos, produtos qumicos, eletricidade etc. As queimaduras podem lesar
a pele, os msculos, os vasos sangneos, os nervos e os ossos.
 Na rea queimada, temos perda do controle da temperatura, de fluidos
orgnicos, de gua e da barreira contra infeco.

Classificao
Quanto profundidade, uma queimadura pode ser de 1 grau, 2 grau ou 3
grau. Alm da profundidade, uma queimadura tanto mais grave quanto maior for a
superfcie do corpo acometida.

Caractersticas

Queimadura de 1 Grau:

Vermelhido de leve a intensa;

Dolorosa;
No formam bolhas;
Envolve apenas a camada externa da
pele (epiderme);
Inchao e sensibilidade;
Cicatrizam com facilidade.

Queimadura de 2 Grau:

Atinge, alm da epiderme, parte da

derme;
Formam-se bolhas, porque os vasos da
derme se dilatam e deixam escapar o
soro dos tecidos;
dolorosa;
Apresenta secreo.
Queimadura de 3 Grau:

1. Destri toda a espessura da pele e

atinge o tecido subcutneo, com risco
de chegar at os ossos;
2. Apresenta descolorao carbonizado
branco ou vermelho cereja;
3. Ocorre a destruio da pele (epiderme
e derme);
4. Apresenta superfcie seca e endurecida;
5. insensvel ao toque (terminaes
nervosas destrudas);
6. Expe tecidos gordurosos.

Procedimentos
Se houver chamas, remova a fonte de calor abafando com pano ou jogando
gua;
Resfrie imediatamente com gua fria a rea queimada, por alguns minutos. Isso
bloqueia a onda de calor que se forma. (Uma queimadura de 1 grau pode evoluir
para uma de 2 grau);
Retire, se possvel, objetos que possam armazenar calor, tais como: anis,
colares, brincos, cintos, objetos de metal ou de couro;
Proteja a rea queimada com gaze, leno ou pano limpo e umedecido.

Extenso das queimaduras

A rea atingida pela queimadura d uma indicao aproximada do grau e do
estado de choque que ocorrer e, juntamente com a avaliao de sua profundidade, o
mdico vai orientar o tratamento.
A extenso medida em termos de porcentagem da rea total da superfcie do
corpo. A regra dos nove utilizada para calcular a extenso da queimadura e decidir o
tipo de atendimento mdico.
Regra dos 9%

Consideraes sobre queimaduras

No force a retirada da roupa grudada na pele tire apenas a que se soltou;
Nunca use: pasta de dente, manteiga, margarina, leos de qualquer espcie, borro
de caf. Esses produtos aumentam o risco de infeco alm de dificultarem o
diagnstico, precisando ser retirados pelo mdico, causando ainda mais dor;
No fure as bolhas;
Cuidado para no juntar dedos queimados sem separ-los com curativos estreis.

Queimaduras Qumicas
Um produto qumico continua causando dano at que seja neutralizado com
gua. Ele pode continuar queimando por longos perodos depois do contato inicial.

Procedimentos
Retire as roupas contaminadas inclusive os sapatos e meias;
Lave imediatamente o local afetado com bastante gua corrente, durante pelo menos
15 minutos;
Para alvio da dor, coloque compressas midas e frias enquanto aguarda por cuidados
mdicos;
Mesmo que a rea queimada seja pequena, procure assistncia mdica.