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MOMENTOS MAXIMOS
HL-93
CARGA
EQUIVALENTE
LA c.E SIMULA EL
TRANSITO DE VARIOS
VEHICULOS SOBRE EL
PUENTE. ESTAS
CARGAS SERAN
UBICADOS EN EL
TRAMO TAL QUE
PRODUZCA MAXIMO
ESFUERZOS . para lo
cual se ubica la
distancia de la seccion
mas critica del puente.
CARGA DE CARRIL
Q = 0.96 T/M
L
L
PARA EL CASO N 1
1 0
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) M CARRIL
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM M (S/C) M (S/C)
T.m T.m T.m CAMION IM M ID
PARA EL CASO N 2
2 0
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) M CARRIL
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM M (S/C) M (S/C)
T.m T.m T.m CAMION IM M ID
3 0
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) M CARRIL
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM M (S/C) M (S/C)
T.m T.m T.m CAMION IM M ID
PARA EL CASO N 4
4 0.30
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) M CARRIL
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM M (S/C) M (S/C)
T.m T.m T.m CAMION IM M ID
1.92 16.383 14.189 16.383 21.790 23.710
PARA EL CASO N 5
5 0.30
PARA EL CASO N 6
6 0.30
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) M CARRIL
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM M (S/C) M (S/C)
T.m T.m T.m CAMION IM M ID
PARA EL CASO N 7
7 0.30
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) M CARRIL
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM M (S/C) M (S/C)
T.m T.m T.m CAMION IM M ID
8.0 0.30
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
T.m T.m T.m CAMION
PARA EL CASO N 9
9.0 0.30
96 T/M
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
T.m T.m T.m CAMION
DEL EJE (e) LUZ UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE
10.0 0.30
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
T.m T.m T.m CAMION
PARA EL CASO N 11
DEL EJE (e) LUZ UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE
11.0 0.30
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
T.m T.m T.m CAMION
DEL EJE (e) LUZ UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE
12.0 0.70
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
T.m T.m T.m CAMION
PARA EL CASO N 13
DEL EJE (e) LUZ UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE
13.0 0.70
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
T.m T.m T.m CAMION
20.28 66.772 68.426 68.426
PARA EL CASO N 14
14.0 0.70
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
PARA EL CASO N 15
DEL EJE (e) LUZ UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE
15 0.70
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
T.m T.m T.m CAMION
PARA EL CASO N 16
DEL EJE (e) LUZ UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE
16.0 0.70
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
T.m T.m T.m CAMION
PARA EL CASO N 17
17 0.70
PARA EL CASO N 18
18.0 0.70
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
PARA EL CASO N 19
PARA EL CASO N 20
20 0.70
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX
DE CARRIL DE TANDEM DE CAMION TANDEM
T.m T.m T.m CAMION
0.30
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
51.610 59.290
0.30
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
59.112 68.832
DA MAS PESADA DEL EJE (e)
0.30
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
66.621 78.621
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
74.137 88.657
DA MAS PESADA DEL EJE (e)
0.70
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
81.254 98.534
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
91.007 111.287
0.70
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
101.744 125.264
0.70
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
112.498 139.498
0.70
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
123.265 153.985
0.70
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
134.042 168.722
0.70
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
144.829 183.709
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
155.624 198.944
0.70
M (T.m) M CARRIL
M (S/C) M (S/C)
IM M ID
166.425 214.425