Observacin: Ingresar slo los da

DISEO DE UN PUENTE TIPO LOSA DE CONC

1. DATOS GENERALES :

Tipo de Estructura =
Longitud Efectiva de la Losa =
Ancho de la Losa =

2. MATERIALES :

Resistencia del Concreto (5.4.2.1 AASHTO LRFD)

f'c, Losa del Tablero = 4.00
f'c, Subestructura = 3.00
f'c, Barandas = 4.00
_=1820(_^ )

Notacin: f'c = resistencia a la compresin del concreto, Ec = mdulo de elasticidad del concreto.

Resistencia del Acero de Refuerzo (5.4.3.1 AASHTO LRFD)

fy, del Acero 60.00
Notacin: fy = resistencia a la fluencia del acero, Es = mdulo de elasticidad del acero

Obs.: Aceros con resistencias a la fluencia menores a 60 ksi, debern usarse slo con aprobacin del propie

3. PERALTE MNIMO :

PERALTE MNIMO (5.2.2.1

Longitud del Tramo de la Losa (S) =
Peralte Mnimo Tradicional - Simple Tramo
Peralte Mnimo = 1.60

1.2(+10)/30
(Tabla 2.5.2.6.3-1 AASHTO LRFD)

Obs.: El Artculo 9.7.1.1 de la AASHTO LRFD indica que el peralte no debe ser men

Peralte elegido para la Losa =

Peralte elegido para la Losa =

4. MOMENTOS DE DISEO POR PESO PROPIO Y CARGAS MUERTAS

PESO PROPI
Peso Especfico del Concreto =
Espesor de la Vereda =
Carga Distribuida por Peso Propio para la Vereda =
 Momento No Factorado por Peso Propio =
Momento No Factorado por Peso Propio =

SUPERFICIE DE RO
Carga Distribuida por Peso Propio =

Momento No Factorado por Superficie de Rodadura =

Momento No Factorado por Superficie de Rodadura =

5. FRANJA PARA DETERMINACIN DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA EN L

ANCHO DE FRANJA EQUIVALENTE DE LA CARG

Longitud del Tramo modificado (L1) =
Ancho de Borde a Borde modificado (W1) =
Ancho de Borde a Borde fsico (W) =
Nmero de Carriles de Diseo (NL) =
Un Carril Cargado
E= 144.16
E= 3.66

=10.0+5.0(_1 _1 ) (Ec. 4.6.2.3-1 AASHTO LRFD)

6. DETERMINACIN DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA EN LA LOSA

CARGA VIVA HL 93 (AASH

Momento Mximo Calculado para Un Carril Cargado =
Momento Mximo Calculado para Dos Carriles Cargados =
Un Carril Cargado
M= 41.97
Obs.: Los momentos por carga viva estn divididos por el ancho de la franja equiva

7. FRANJA PARA DETERMINACIN DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA EN L

ANCHO DE FRANJA EQUIVALENTE PARA EL BORDE LO

Distancia entre el Borde del Tablero y la Cara Interior de la Barrera =
Un Carril Cargado
E viga borde long = 72.00
E viga borde long = 1.83

ANCHO DE FRANJA EQUIVALENTE PARA EL BORDE T

Distancia entre el Borde Transversal y el Eje de Asientos de Apoyo =
Ancho de la franja Equivalente =
Un Carril Cargado
E viga borde transv = 104.01
 E viga borde transv = 2.64

8. DETERMINACIN DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA EN LAS VIGAS DE B

CARGA VIVA HL-93 EN BORDE LONGITUDIN

Momento Mximo Calculado para Un Carril Cargado =
Momento Mximo Calculado para Dos Carriles Cargados =
Un Carril Cargado
M= 34.91

9. MODIFICADOR DE CARGA :

MODIFICADOR DE CARGA (1.3

Importancia Operacional =
Modificador de Carga =

_=_ _ _

10. COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA :

COMBINACIN DE CARGA A USAR EN EL DISE

Momento No Factorado por Carga Muerta por Peso Propio =
Momento No Factorado por Superficie de Rodadura =
Carga Viva Vehicular (Incluye la Carga Dinmica Permitida) =
FUERZA FACTORIZADA TOTAL (Resistencia I) =

=_ [1.25+1.50+1.75(+)"
"]

COMBINACIN DE CARGA A USAR EN EL DISEO DE LA VIGA

Momento No Factorado por Carga Muerta por Peso Propio =
Momento No Factorado por Superficie de Rodadura =
Carga Viva Vehicular (Incluye la Carga Dinmica Permitida) =
FUERZA FACTORIZADA TOTAL (Resistencia I) =

=_ [1.25+1.50+1.75(+)"
"]

11. INVESTIGACIN DE LOS ESTADOS LMITES DE RESISTENCIA

DISEO A FLEXIN DE LA LOSA

 =0.85((_^)/_ )[1.0(1.0(2^
^=_/(0.9 ^2 ) (0.85_^ ))]

rea del Acero de Refuerzo a Utilizar =

Espaciamiento Requerido =

Espaciamiento a USAR =
Espaciamiento a USAR =

DISEO A FLEXIN DEL ELEMENTO DE BORDE L

=0.85((_^)/_ )[1.0(1.0(2^
^=_/(0.9 ^2 ) (0.85_^ ))]

rea del Acero de Refuerzo a Utilizar =

Espaciamiento Requerido =

Espaciamiento a USAR =
Espaciamiento a USAR =

DISTRIBUCIN DEL REFUERZO (

Porcentaje calculado por el Mtodo Tradicional =

rea de Acero Requerida en la Direccin Secundaria =

rea del Acero de Refuerzo a Utilizar en la Direccin Secundaria =
Espaciamiento Requerido en la Direccin Secundaria =

Espaciamiento a USAR =
Espaciamiento a USAR =

100/50% Refuerzo Principal Paralelo al Trfico

REVISIN DEL ACERO POR CONTRACCIN Y TE

rea de Acero Requerida por Contraccin y Temperatura =
rea de Acero Requerida por Contraccin y Temperatura a USAR =
rea del Acero de Ref. a Utilizar por Contraccin y Temperatura =
Espaciamiento Requerido por Contraccin y Temperatura =

Espaciamiento a USAR =
Espaciamiento a USAR =
_=(1.30 )/(2(+) _ ) 0.11_0.60
Observacin: Ingresar slo los datos en color rojo

ENTE TIPO LOSA DE CONCRETO ARMADO, DE UN TRAMO

Tablero de Concreto Armado - Un Solo Tramo

30.00 pie
30.00 pie

ASHTO LRFD) Mdulo Elstico del Concreto (5.4.2.4 AASHTO LRFD)

ksi Ec, Losa del Tablero = 3640.00 ksi
ksi Ec, Subestructura = 3152.33 ksi
ksi Ec, Barandas = 3640.00 ksi
(Ec. C5.4.2.4-1 AASHTO LRFD)

de elasticidad del concreto.

.1 AASHTO LRFD) Mdulo Elstico del Acero de Refuerzo (5.4.3.2 AASHTO LRFD)
ksi Ec, del Acero = 29000.00 ksi
ticidad del acero

debern usarse slo con aprobacin del propietario. 1.0 ksi = 70.31 Kg/cm2

PERALTE MNIMO (5.2.2.1 AASHTO LRFD)

Longitud del Tramo de la Losa (S) = 30.00 pie longitud efectiva de la losa
ple Tramo Peralte Mnimo Tradicional - Tramo Continuo
pie Peralte Mnimo = 1.33 pie
((+10))/300.54
.6.3-1 AASHTO LRFD) (Tabla 2.5.2.6.3-1 AASHTO LRFD)

O LRFD indica que el peralte no debe ser menor de 7 pulgadas (0.58 pies).

Peralte elegido para la Losa = 1.64 pie

Peralte elegido para la Losa = 0.50 m

Y CARGAS MUERTAS :

PESO PROPIO
Peso Especfico del Concreto = 150.00 pcf
Espesor de la Vereda = 10.00 plg
da por Peso Propio para la Vereda = 0.125 ksf
nto No Factorado por Peso Propio = 914.63 klb-pie Calculado con programa
nto No Factorado por Peso Propio = 30.49 klb-pie/pie

SUPERFICIE DE RODADURA
Carga Distribuida por Peso Propio = 30.00 ksf

orado por Superficie de Rodadura = 81.00 klb-pie Calculado con programa

orado por Superficie de Rodadura = 2.70 klb-pie/pie

FECTOS DE LA CARGA VIVA EN LA LOSA (4.6.2 AASHTO LRFD) :

ANJA EQUIVALENTE DE LA CARGA VIVA, E (4.6.2.3 AASHTO LRFD)

ongitud del Tramo modificado (L1) = 30.00 pie menor entre el tramo actual y 60.0
de Borde a Borde modificado (W1) = 24.00 pie menor entre el tramo actual y 60.0 o 30.0
ncho de Borde a Borde fsico (W) = 30.00 pie
Nmero de Carriles de Diseo (NL) = 2.00
Ms de un Carril Cargado
plg E= 122.64 plg
m E= 3.12 m
=84.0+1.44(_1 _1 )
1 AASHTO LRFD) (Ec. 4.6.2.3-2 AASHTO LRFD)
12.0/_

CARGA VIVA EN LA LOSA :

CARGA VIVA HL 93 (AASHTO LRFD 3.6)

Calculado para Un Carril Cargado = 504.25 Klb-pie/va Calculado con programa
ulado para Dos Carriles Cargados = 1008.50 Klb-pie/va Calculado con programa
Ms de un Carril Cargado
Klb-pie/pie M= 49.34 Klb-pie/pie
estn divididos por el ancho de la franja equivalente calculado en la seccin 5.

FECTOS DE LA CARGA VIVA EN LAS VIGAS DE BORDE :

QUIVALENTE PARA EL BORDE LONGITUDINAL (4.6.2.1.4b AASHTO LRFD)

ero y la Cara Interior de la Barrera = 2.95 pie ancho de la vereda
Ms de un Carril Cargado
plg E viga borde long = 72.00 plg
m E viga borde long = 1.83 m

QUIVALENTE PARA EL BORDE TRANSVERSAL (4.6.2.1.4c AASHTO LRFD)

sal y el Eje de Asientos de Apoyo = 0.98 pie al eje de la primera lnea de asientos
Ancho de la franja Equivalente = 184.40 plg segn 4.6.2.1.3 AASHTO LRFD
Ms de un Carril Cargado
plg E viga borde transv = 104.01 plg
 m E viga borde transv = 2.64 m

CARGA VIVA EN LAS VIGAS DE BORDE :

A HL-93 EN BORDE LONGITUDINAL (4.6.2.1.4b AASHTO LRFD)

Calculado para Un Carril Cargado = 504.25 Klb-pie/va Calculado con programa
ulado para Dos Carriles Cargados = 1008.50 Klb-pie/va Calculado con programa
Ms de un Carril Cargado
Klb-pie/pie M= 29.09 Klb-pie/pie

MODIFICADOR DE CARGA (1.3.2 AASHTO LRFD)

Ductilidad = 1.00 _ 1.3.3 AASHTO LRFD

Redundancia =
_ 1.3.4 AASHTO LRFD
1.05
Importancia Operacional = 1.00 _ 1.3.5 AASHTO LRFD

Modificador de Carga = 1.05

_=_ _ _ (Ec. 1.3.2.1-2 AASHTO LRFD)

E CARGA A USAR EN EL DISEO DE LA LOSA (3.4.1 AASHTO LRFD)

por Carga Muerta por Peso Propio = 30.49 klb-pie/pie
orado por Superficie de Rodadura = 2.70 klb-pie/pie
uye la Carga Dinmica Permitida) = 49.34 klb-pie/pie
CTORIZADA TOTAL (Resistencia I) = 134.93 klb-pie/pie

+1.50+1.75(+)" (Ec. 3.4.1-1 AASHTO LRFD)

SAR EN EL DISEO DE LA VIGA DE BORDE LONGITUDINAL (3.4.1 AASHTO LRFD)

por Carga Muerta por Peso Propio = 30.49 klb-pie/pie
orado por Superficie de Rodadura = 1.33 klb-pie/pie
uye la Carga Dinmica Permitida) = 34.91 klb-pie/pie
CTORIZADA TOTAL (Resistencia I) = 106.25 klb-pie/pie

+1.50+1.75(+)" (Ec. 3.4.1-1 AASHTO LRFD)

S DE RESISTENCIA :

SEO A FLEXIN DE LA LOSA (5.7.3 AASHTO LRFD)

Peralte efectivo, de = 18.18 plg
k' = 0.45 klb/plg2
= 0.00815
As = 0.148 plg2/plg
 =0.85((_^)/_ )[1.0(1.0(2^)/
(0.85_^ ))]
_=_

a del Acero de Refuerzo a Utilizar = 0.79 plg2 Barra #8

Espaciamiento Requerido = 5.33 plg

Espaciamiento a USAR = 5.00 plg

Espaciamiento a USAR = 12.70 cm

N DEL ELEMENTO DE BORDE LONGITUDINAL (5.7.3 AASHTO LRFD)

Peralte efectivo, de = 18.18 plg
k' = 0.36 klb/plg2
= 0.00630
As = 0.115 plg2/plg

=0.85((_^)/_ )[1.0(1.0(2^)/
(0.85_^ ))]
_=_

a del Acero de Refuerzo a Utilizar = 0.79 plg2 Barra #8

Espaciamiento Requerido = 6.89 plg

Espaciamiento a USAR = 6.00 plg

Espaciamiento a USAR = 15.24 cm

ISTRIBUCIN DEL REFUERZO (9.7.3 AASHTO LRFD)

lculado por el Mtodo Tradicional = 18.26 %
Porcentaje a USAR = 18.26 %
uerida en la Direccin Secundaria = 0.027 plg2/plg
Utilizar en la Direccin Secundaria = 0.31 plg2 Barra #5

uerido en la Direccin Secundaria = 11.47 plg

Espaciamiento a USAR = 10.00 plg

Espaciamiento a USAR = 25.40 cm

Principal Paralelo al Trfico (9.7.3 AASHTO LRFD)

CERO POR CONTRACCIN Y TEMPERATURA (5.10.8 AASHTO LRFD)

da por Contraccin y Temperatura = 0.20 plg2/pie
ontraccin y Temperatura a USAR = 0.20 plg2/pie
ar por Contraccin y Temperatura = 0.20 plg2 Barra #4

o por Contraccin y Temperatura = 11.87 plg

Espaciamiento a USAR = 12.00 plg

Espaciamiento a USAR = 30.48 cm
0.11_0.60
(5.10.8 AASHTO LRFD)
 Observacin: Ingresar slo los da

REVISIN DEL DISEO TRANSVERSAL D

1. DATOS GENERALES :

Tipo de Estructura =
Longitud Efectiva de la Losa =
Ancho de la Losa =

2. MATERIALES :

Resistencia del Concreto (5.4.2.1 AASHTO LRFD)

f'c, Losa del Tablero = 4.00
f'c, Subestructura = 3.00
f'c, Barandas = 4.00
_=1820(_^ )

Notacin: f'c = resistencia a la compresin del concreto, Ec = mdulo de elasticidad del concreto.

Resistencia del Acero de Refuerzo (5.4.3.1 AASHTO LRFD)

fy, del Acero 60.00
Notacin: fy = resistencia a la fluencia del acero, Es = mdulo de elasticidad del acero

Obs.: Aceros con resistencias a la fluencia menores a 60 ksi, debern usarse slo con aprobacin del propie

3. MOMENTOS DE DISEO POR CASOS DE CARGA :

PESO PROPI
Momento No Factorado por Peso Propio =
Momento No Factorado por Peso Propio =

SUPERFICIE DE RO
Momento No Factorado por Superficie de Rodadura =
Momento No Factorado por Superficie de Rodadura =

6. DETERMINACIN DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA EN LA LOSA

CARGA VIVA HL 93 (AASH

Momento Mximo Calculado para Un Carril Cargado =
Momento Mximo Calculado para Dos Carriles Cargados =
Un Carril Cargado
M= 5.79
Obs.: Los momentos por carga viva estn divididos por el ancho de la franja equiva
9. MODIFICADOR DE CARGA :

MODIFICADOR DE CARGA (1.3

Importancia Operacional =
Modificador de Carga =

_=_ _ _

10. COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA :

COMBINACIN DE CARGA A USAR EN EL DISEO TRAN

Momento No Factorado por Carga Muerta por Peso Propio =
Momento No Factorado por Superficie de Rodadura =
Carga Viva Vehicular (Incluye la Carga Dinmica Permitida) =
FUERZA FACTORIZADA TOTAL (Resistencia I) =

=_ [1.25+1.50+1.75(+)"
"]

11. INVESTIGACIN DE LOS ESTADOS LMITES DE RESISTENCIA

DISEO TRANSVERSAL A FLEXIN DE LA

=0.85((_^)/_ )[1.0(1.0(2^
^=_/(0.9 ^2 ) (0.85_^ ))]

rea del Acero de Refuerzo a Utilizar =

Espaciamiento Requerido =

Espaciamiento a USAR =
Espaciamiento a USAR =
Observacin: Ingresar slo los datos en color rojo

L DISEO TRANSVERSAL DE UN PUENTE TIPO LOSA

Tablero de Concreto Armado - Un Solo Tramo

30.00 pie
30.00 pie

ASHTO LRFD) Mdulo Elstico del Concreto (5.4.2.4 AASHTO LRFD)

ksi Ec, Losa del Tablero = 3640.00 ksi
ksi Ec, Subestructura = 3152.33 ksi
ksi Ec, Barandas = 3640.00 ksi
(Ec. C5.4.2.4-1 AASHTO LRFD)

de elasticidad del concreto.

.1 AASHTO LRFD) Mdulo Elstico del Acero de Refuerzo (5.4.3.2 AASHTO LRFD)
ksi Ec, del Acero = 29000.00 ksi
ticidad del acero

debern usarse slo con aprobacin del propietario. 1.0 ksi = 70.31 Kg/cm2

PESO PROPIO
nto No Factorado por Peso Propio = 111.29 klb-pie Calculado con programa
nto No Factorado por Peso Propio = 3.71 klb-pie/pie

SUPERFICIE DE RODADURA
orado por Superficie de Rodadura = 17.01 klb-pie Calculado con programa
orado por Superficie de Rodadura = 0.57 klb-pie/pie

CARGA VIVA EN LA LOSA :

CARGA VIVA HL 93 (AASHTO LRFD 3.6)

Calculado para Un Carril Cargado = 173.70 Klb-pie/va Calculado con programa
ulado para Dos Carriles Cargados = 234.73 Klb-pie/va Calculado con programa
Ms de un Carril Cargado
Klb-pie/pie M= 7.82 Klb-pie/pie
estn divididos por el ancho de la franja equivalente calculado en la seccin 5.
 MODIFICADOR DE CARGA (1.3.2 AASHTO LRFD)
Ductilidad = 1.00 _ 1.3.3 AASHTO LRFD

Redundancia = 1.05
_ 1.3.4 AASHTO LRFD

Importancia Operacional = 1.00 _ 1.3.5 AASHTO LRFD

Modificador de Carga = 1.05

_=_ _ _ (Ec. 1.3.2.1-2 AASHTO LRFD)

A A USAR EN EL DISEO TRANSVERSAL DE LA LOSA (3.4.1 AASHTO LRFD)

por Carga Muerta por Peso Propio = 3.71 klb-pie/pie
orado por Superficie de Rodadura = 0.57 klb-pie/pie
uye la Carga Dinmica Permitida) = 7.82 klb-pie/pie
CTORIZADA TOTAL (Resistencia I) = 20.14 klb-pie/pie

+1.50+1.75(+)" (Ec. 3.4.1-1 AASHTO LRFD)

S DE RESISTENCIA :

RANSVERSAL A FLEXIN DE LA LOSA (5.7.3 AASHTO LRFD)

Peralte efectivo, de = 18.18 plg
k' = 0.07 klb/plg2
= 0.00114
As = 0.021 plg2/plg

=0.85((_^)/_ )[1.0(1.0(2^)/
(0.85_^ ))]
_=_

a del Acero de Refuerzo a Utilizar = 0.31 plg2 Barra #5

Espaciamiento Requerido = 14.96 plg

Espaciamiento a USAR = 10.00 plg

Espaciamiento a USAR = 25.40 cm