Universidade Federal de Minas Gerais

Instituto de Geocincias

Flavia Moura de Oliveira

ESPAO, LUGAR, IDENTIDADE E URBANIZAO:

conceitos geogrficos na abordagem do Turismo

Belo Horizonte

2006
 Flavia Moura de Oliveira

ESPAO, LUGAR, IDENTIDADE E URBANIZAO:

conceitos geogrficos na abordagem do Turismo

Dissertao apresentada ao Programa de Ps-

Graduao do Departamento de Geografia da
Universidade Federal de Minas Gerais, como
requisito parcial obteno do ttulo de
Mestre em Geografia.

rea de concentrao: Organizao do

Espao.

Orientador: Prof. Geraldo Magela Costa

Belo Horizonte

Departamento de Geografia da UFMG

2006
O48e Oliveira, Flavia Moura de.
2006 Espao, lugar, identidade e urbanizao [manuscrito]: conceitos
geogrficos na abordagem do Turismo / Flvia Moura de Oliveira.
2006.
viii, 125 f., : il. ; enc.
Orientador: Geraldo Magela Costa.
Dissertao(mestrado) - Universidade Federal de
Minas Gerais, Departamento de Geografia.
Bibliografia: f. 119-125
1. Geografia Teses. 2. Turismo Teses. 3. Espaos
urbanos Teses. I. Costa, Geraldo Magela. II.
Universidade Federal de Minas Gerais, Departamento
de Geografia. III. Ttulo.

CDU:
91:379.85
 Dissertao defendida e aprovada em 18/09/2006 pela banca examinadora
constituda pelos professores:

____________________________________________________
Prof. Dr. Geraldo Magela Costa - Orientador

____________________________________________________
Prof. Dr. Bernardo Machado Gontijo

____________________________________________________
Profa. Dra. Fernanda Borges de Moraes
 para meus pais,
pelo desejo incessante de agradar, fazer feliz, tornar possvel e estar junto;

para Cristiano,
pelo amor que incentiva, encoraja, ensina, compreende, preenche, alegra e realiza.
 AGRADECIMENTOS

Diversas colaboraes foram importantes na realizao deste trabalho.

A todas as pessoas que se envolveram, agradeo a participao e interao em

diferentes momentos.

Grazielle Freitas, pelo carinho e pela prestabilidade com que me ajudou na

compreenso e traduo dos textos em espanhol.

Patrcia Soares, pelas sugestes e contribuies importantes na busca de dados

sobre os casos estudados.

Ao Tomaz Rodrigues da Silva, pela pacincia e disponibilidade em fazer a reviso

ortogrfica de todo o texto.

Raquel Arajo, pela presteza e boa-vontade com que fez a reviso gramatical e

lingstica do abstract deste trabalho.

Paola Macedo Dias e demais funcionrios da Prefeitura Municipal de Ouro Preto,

pela prestabilidade em fornecer dados e dar entrevistas e esclarecimentos sobre o distrito de

Lavras Novas.

Rosilene Barbosa, ao Antnio Lage, ao Sr. Domingos e a tantos outros moradores

de Lavras Novas que contriburam atravs de entrevistas e conversas informais para a

obteno de preciosas informaes sobre este distrito.

Ao Prof. Nelson Quadros Vieira Filho, por ter disponibilizado seus trabalhos sobre o

distrito de Lavras Novas.

Prof. Cludia Freitas Magalhes, pelas sugestes valiosas ao longo do percurso e

pelas palavras de carinho e compreenso que serviram de estmulo e alento nas horas mais

difceis.

Aos professores do Instituto de Geocincias, especialmente, Ralfo Matos, Cssio

Hissa, Srgio Martins, Marly Nogueira, que atravs das disciplinas lecionadas e das conversas

fora de sala de aula muito contriburam para que esta dissertao fosse realizada.

Prof. Fernanda Borges de Moraes e Prof. Helosa Soares Moura Costa, que

alm de excelentes professoras durante minha trajetria acadmica, deram importantes

contribuies, atravs de sugestes, questionamentos, conselhos e crticas durante a

realizao do Seminrio de Dissertao.

Aos colegas do Programa de Ps-Graduao, especialmente Paulo Dimas, Luana

Maia, Letcia Epaminondas e Rita Ribeiro pelos constantes dilogos e discusses que

ajudaram a compreender importantes questes e pelo companheirismo que tornou a

caminhada mais leve e divertida.

Maria Paula, secretria do Programa de Ps-Graduao, sempre disponvel e com

informaes seguras e precisas, pelo apoio e pela tranqilidade fundamental durante a

trajetria.

Ao Cristiano Cezarino, pela compreenso nos momentos de ausncia e de angustia,

pelo incentivo, apoio, encorajamento e disponibilidade em ajudar de todas as formas, em

todos os momentos. Especialmente, agradeo pelo carinho, amor e companheirismo

expressados.

Ao Prof. Geraldo Magela Costa, meu orientador, pela disponibilidade e disposio

em ajudar, discutir, explicar e indicar os melhores caminhos, pela confiana depositada em

mim e pelo constante incentivo.

 RESUMO

O objetivo deste trabalho consiste em uma reflexo sobre a utilizao de alguns conceitos

caros Geografia na abordagem e anlise dos impactos socioespaciais da atividade turstica.

Trata-se, portanto, de um trabalho de reviso de bibliografia: no primeiro momento, a reviso

da literatura selecionada sobre turismo; no segundo momento, a reviso de estudos de casos,

que de alguma formam tem relao com a atividade turstica e com os conceitos geogrficos

que norteiam este trabalho - espao, lugar, identidade e urbanizao; por ltimo, a reviso dos

conceitos propriamente ditos, com base em reflexes de autores consagrados da Geografia.

Dessa forma, este um trabalho de natureza peculiar, uma vez que as contribuies da autora

se concentram no estabelecimento de um dilogo e do confronto entre alguns autores, com

base na forma como eles entendem o significado dos conceitos geogrficos e a forma como os

utilizam ou poderiam utilizar na literatura sobre Turismo, especialmente na relao turismo e

espao. Os resultados alcanados permitiram compreender como o fenmeno da globalizao

vem influenciando a reformulao destes conceitos, especialmente lugar e identidade, atravs

da ligao, cada vez mais forte, que se estabelece entre o global e o local, o mundo e o lugar,

suscitando polticas urbanas que alteram o processo de urbanizao e propem novas formas

de apropriao e consumo do espao e mercantilizao das cidades, da cultura e das

paisagens.

Palavras-chave: espao, lugar, identidade, urbanizao, Geografia e Turismo.

 ABSTRACT

The objective of this work is to reflect on the use of some important concepts to Geography in

the introduction and analysis of the social and spatial impacts of the tourist activity. It is,

therefore, a work of bibliography revision: first, the revision of the literature selected on

tourism; secondly, the revision of studies of cases, that in some way relate to the tourist

activity and to the geographic concepts that guide this work - space, place, identity and

urbanization; and finally, the revision of the actual concepts, based on the reflection of well

respected authors of Geography. In this manner, this is a work of peculiar nature, as the

contributions of the author concentrate in the establishment of a dialogue and confrontation

between some authors, based on how they understand the meaning of the geographic concepts

and the way they make use or could make use of them in Tourism literature, especially in

relation to tourism and space. The reached results have allowed us to understand how the

phenomenon of globalization has been influencing the reestablishment of these concepts,

especially place and identity, through the growing connection that exists between global and

local, world and place, promoting urban politics that modify the urbanization process and

propose new forms of appropriation and consumption of space and commercialization of

cities, culture and landscapes.

Key-words: space, place, identity, urbanization, Geography and Tourism.

 SUMRIO

INTRODUO ................................................................................................................. 9
1 LEITURA CRTICA DE TEXTOS SELECIONADOS: RELAO ENTRE
GEOGRAFIA E TURISMO............................................................................................. 15
1.1 Breve histrico e conceituao do Turismo .................................................................. 18
1.2 Turismo: pan-urbano? ................................................................................................... 26
1.3 Urbanizao turstica ..................................................................................................... 30
1.4 Cidades: produto turstico x cidadania .......................................................................... 33
1.5 Identidade e comunidades: global e/versus local? ........................................................ 36
1.6 Consideraes parciais .................................................................................................. 39
2 RESGATE CRTICO DE ESTUDOS DE CASOS EXISTENTES ........................... 42
2.1 Angra dos Reis .............................................................................................................. 42
2.2 Lavras Novas ................................................................................................................. 52
2.3 Pelourinho...................................................................................................................... 67
2.4 Curitiba e Barcelona ...................................................................................................... 73
2.5 Consideraes parciais .................................................................................................. 87
3 CONCEITOS GEOGRFICOS DIANTE DO TURISMO........................................ 91
3.1 Globalizao: redefinindo lugar e identidade................................................................ 91
3.2 Espao turstico ............................................................................................................. 100
3.3 Urbanizao: o que muda com o turismo? .................................................................... 106
CONSIDERAES FINAIS............................................................................................ 114
REFERNCIAS................................................................................................................. 118
 9
INTRODUO

O turismo vem se configurando como um fenmeno marcante do mundo

contemporneo, no apenas pelo fator econmico, mas tambm e principalmente pelo
aspecto scio-espacial. Este fenmeno complexo que perpassa diversas reas de
conhecimento - Antropologia, Sociologia, Economia, entre outras - tem grande interface
com a Geografia.

A produo, o consumo e a organizao do espao, que sempre foram

influenciados por diversas variveis, atualmente lidam com as transformaes advindas da
atividade turstica.

As polticas de turismo, assim como o estudo cientfico do mesmo, encontram-se

em fase de implementao e desenvolvimento (CRUZ, 2000; MAGALHES, 2002). Ao
mesmo tempo, o interesse pelo turismo cresce na mesma velocidade em que crescem as
estatsticas relacionadas movimentao financeira e gerao de renda pelo setor.

Por aquecer a economia mundial e a local, o turismo exige intervenes tanto do

poder pblico como do privado; cria empregos, mas exige qualificao profissional; gera
renda, mas capaz de acentuar a estratificao social; fonte de lazer, mas tambm pode
aumentar a criminalidade em certas localidades; permite o intercmbio cultural, mas pode
desencadear processos de aculturao; enfim, pode ser instrumento de incluso, mas
tambm de excluso, caso no seja bem planejado.

O espao no somente um suporte para as relaes sociais, ele condicionado,

mas tambm condicionante pela e para as atividades que sobre ele so desenvolvidas,
incluindo-se a o turismo (CRUZ, 2000). Este entendimento sobre o status do espao na
sociedade foi enfatizado por Lefebvre (1993, p. 85):

Embora [seja] um produto para ser usado, para ser consumido, [espao] tambm
um meio de produo; redes de troca e fluxos de matria prima e energia moldam
o espao e so determinadas por ele. Portanto este meio de produo, assim
produzido, no pode ser separado das foras produtivas, incluindo tecnologia e
conhecimento, ou da diviso social do trabalho que lhe d forma, ou do estado e
 10
das superestruturas da sociedade. 1

Explicita-se, portanto, a motivao desta pesquisa, que coincide com a justificativa

de trazer o tema para o debate na Geografia:

A importncia do turismo reside menos nas estatsticas que mostram,

parcialmente, seu significado e mais na sua incontestvel capacidade de organizar
sociedades inteiras e de condicionar o (re) ordenamento de territrio para sua
realizao. (CRUZ, 2000, p. 8).

Em momento recente da histria, a industrializao foi a maior responsvel pela

transformao e pela produo do espao urbano, gerando um fluxo migratrio do campo
para as cidades e das cidades pequenas para as grandes metrpoles. O que se analisa agora
de que forma o turismo imprime uma nova dinmica de produo do espao em vrias
localidades, pois acredita-se que: A crescente importncia econmica do turismo causa e
conseqncia de sua ampliada necessidade de interveno espacial (CRUZ, 2000, p. 8).

Lembra-se, no entanto, que o territrio em que acontece o turismo no est livre de

ser palco de outras atividades, nem de formas de organizaes espaciais anteriores ao seu
surgimento. Observa-se que a atividade turstica utiliza, quase sempre, a infra-estrutura
criada em funo de outros processos, como por exemplo, a demanda da populao local
por melhoria de qualidade de vida e segurana que podem se realizar atravs de projetos
paisagsticos de praas e parques que, posteriormente, so tambm apropriados pelos
turistas. Segundo Rodrigues (1996, p. 25) esta uma das principais dificuldades quando se
fala em planejamento turstico: conciliar os interesses de uma populao que busca o
prazer num local onde outras pessoas vivem e trabalham. De acordo com Nicols (1996, p.
44), um dos motivos dessa dificuldade se deve ao fato de que [...] a aplicao do uso
turstico ao espao no se desenvolve com as mesmas leis espaciais que as atividades de
produo-reproduo 2 .
De tal forma, o turismo cria, transforma e inclusive valoriza diferencialmente
espaos que podiam no ter valor no contexto da lgica de produo: de repente
a terra de pastagem pode se transformar em rea de acampamento, ou a casa em
runas do av falecido em casa de hspedes. (NICOLS, 1996, p. 49). 3

O turismo logo deixa de ser usurio passivo e passa a ser condicionador do (re)

1
Traduo de Costa (1999, p. 08).
2
Traduo da autora.
3
Traduo da autora.
 11
ordenamento espacial, medida que tem suas prprias demandas. Surge, neste ponto,
uma singularidade do turismo em relao s outras atividades econmicas: a caracterstica
de fixidez do produto turstico (ou seja, a necessidade de seu consumo in loco) orienta a
lgica da organizao espacial requerida pela atividade baseada em uma demanda exterior.
Certamente, o produto turstico no o nico que exige seu consumo in loco. Os servios
pblicos coletivos, como transporte, saneamento, limpeza urbana, tambm so consumidos
in loco, porm a diferena que a demanda por eles interna. J com a indstria pode
acontecer o inverso: produtos gerados para uma demanda externa e consumidos tambm
externamente. O produto turstico por sua vez consumido internamente, mas produzido
para atender a uma demanda externa.

No entanto, nem por ser proveniente de demanda exterior, nem por ser a
hospedagem transitria, os turistas no tm menos necessidade de se apropriar do territrio.
Este um aspecto que explica parte dos impactos provocados pelo turismo.

Problemas como os de expulso da populao de baixa renda das reas antigas dos
centros das cidades pela valorizao dos terrenos (CAMARGO, 1976) se repete nas cidades
tursticas, onde os imveis de melhor qualidade so utilizados pelos turistas ou para os
empreendimentos de apoio, enquanto a populao expulsa para reas menos nobres.
s vezes a anlise (ou percepo) das alteraes espaciais provocadas pelo turismo
mais clara nas cidades litorneas, onde os impactos de urbanizao e acesso controlado
(restrito) orla so mais visveis, como os casos analisados por Dantas (1993) em Angra
dos Reis e Cruz (2000) no litoral do Nordeste. Em cidades do interior do Brasil,
especialmente nas metrpoles onde outros ramos de atividade tm maior importncia que o
turismo, o reordenamento espacial provocado pela atividade turstica pode passar
despercebido ou ser imperceptvel para os mais desatentos.

A realizao da atividade turstica pode criar tambm uma segregao funcional

do espao, que por vezes se reflete como segregao social. Alguns pontos da cidade
(bairros, ruas ou quarteires) so identificados ou escolhidos pelo poder pblico como
potenciais para se tornarem atrativos tursticos. A partir da, os investimentos pblicos e os
incentivos aos investidores privados se concentram nestes locais. Estes investimentos
acabam por valoriz-los, elevando tambm os custos relativos aos seus usos e servios,
dificultando o acesso da parcela da populao de renda mais baixa. Em outros casos, a
apropriao de alguns espaos pelo turismo, aliado sua m utilizao, provoca
degradao do patrimnio natural e cultural.
 12
Impactos negativos da atividade podem atingir diretamente os prprios turistas:
verifica-se em algumas cidades tursticas brasileiras, que, nos perodos de alta temporada
comum ocorrerem problemas decorrentes de uma infra-estrutura inadequada: falta de gua,
insuficincia no servio limpeza urbana, congestionamentos, entre outros.

Cerro (1993, p. 15) destaca que o turismo no se distribui no espao de forma

homognea ou aleatria, sua localizao responde a uma srie de fatores e Cruz (2000)
complementa este pensamento, estabelecendo que ocorrem dois processos distintos e
complementares de apropriao e produo de espao pelo e para o turismo. So eles: a
urbanizao turstica dos lugares e a urbanizao para o turismo 4 . Ambos resultam, no
entanto, em uma nova organizao socioespacial sobre uma organizao socioespacial
preexistente (CRUZ, 2000, p. 12).

Neste momento, retoma-se questo das polticas pblicas de turismo abordadas

no pargrafo inicial e novamente concorda-se com Cruz (2000, p. 9): O modo como se d a
apropriao de uma determinada parte do espao geogrfico pelo turismo depende da
poltica pblica de turismo que se leva a cabo no lugar.

A autora completa este raciocnio afirmando que poltica pblica de turismo

cabe o estabelecimento de metas e diretrizes que orientem o desenvolvimento socioespacial
da atividade [...]. E o que se observa, analisando a histria das polticas pblicas nacionais
de turismo no Brasil, que elas se reduziram a aspectos parciais da atividade, o que
repercutiu negativamente nas polticas pblicas municipais de turismo. Os resultados so os
problemas relacionados urbanizao, como demanda de servios pblicos e infra-estrutura
bsica maior que a oferta, congestionamentos nas vias de acesso, deteriorao urbana e nus
social para algumas comunidades receptoras. Alm disso, a ausncia de concatenao entre
polticas urbanas e outras polticas setoriais (CRUZ, 2000, p. 9) tem agravado os
problemas urbanos.

Algumas questes instigaram a elaborao desta pesquisa, sendo a mais abrangente

esta: Como vem sendo abordada a relao entre espao e desenvolvimento turstico nas
pesquisas cientficas e acadmicas?

A partir da busca de resposta para esta questo surgem outras, mais especficas que
ajudam a direcionar a pesquisa bibliogrfica, explicitando o que se entende por relao

4
No captulo 1 sero explicados estes conceitos.
 13
entre espao e desenvolvimento turstico: De que forma a atividade turstica participa da
produo e do consumo do espao? Como o turismo gera reorganizao espacial? Quais os
impactos decorrentes da necessidade de apropriao espacial da atividade turstica?

A hiptese que se esboa de que conceitos to caros geografia, como espao,

lugar, urbanizao, identidade, entre outros, foram utilizados na literatura sobre turismo
(especificamente a literatura brasileira da segunda metade da dcada de 1990), algumas
vezes, sem o rigor conceitual. Sendo confirmada esta hiptese, deseja-se refletir e tecer
algumas consideraes sobre como esta transposio dos conceitos da geografia para o
turismo pode ser repensada nas anlises sobre a relao espao/turismo.

Acredita-se que, diante das vrias conseqncias da nova organizao espacial

promovida pelo turismo sobre uma organizao socioespacial preexistente ou da produo
de um novo espao exclusivo do turismo, como os parques temticos e os resorts, pode-se
refletir sobre o papel do turismo na produo, no consumo e na organizao do espao e
avaliar criticamente uma parte da produo bibliogrfica sobre este tema.

A metodologia de pesquisa, entendida como a forma de utilizao do suporte

terico para o desenvolvimento da dissertao, acredita-se, de certa forma, construda
medida que a pesquisa se desenvolve. O que existe a princpio so intenes, caminhos e
propostas na busca de respostas s questes que motivam a pesquisa. Dessa forma, a reviso
da literatura sobre turismo, que seria feita para identificar lacunas que seriam
posteriormente trabalhadas, ganhou aos poucos uma dimenso e uma importncia maior no
trabalho. A inteno passou a ser a de realizar uma leitura crtica de parte da produo
literria brasileira sobre a atividade turstica, especialmente aquela que aborda com maior
nfase as transformaes espaciais, trabalhando os conceitos de lugar, identidade e
urbanizao. Esta leitura crtica constitui o primeiro captulo desta dissertao e traz as
opinies e idias de diversos autores sobre o tema espao e turismo, confrontando-os e/ou
questionando-os. Outra mudana, da mesma forma, tornou-se necessria: a pesquisa
emprica que seria feita para compor o ltimo captulo do trabalho, atravs do estudo de
caso de Lavras Novas, distrito de Ouro Preto/MG, acabou sendo incorporada ao segundo
captulo, no mais como pesquisa emprica e sim como anlise de caso baseada em estudos
existentes, uma vez que se constatou que a anlise de apenas um caso no seria suficiente
para abarcar o tema geografia e turismo, nem tampouco para se tentar propor uma forma de
utilizao adequada dos conceitos geogrficos, que se contraponha ao que foi criticado no
primeiro captulo. Contudo, uma vez que o estudo emprico de Lavras Novas j havia sido
 14
iniciado, os dados coletados e as reflexes que j haviam sido realizadas foram
incorporadas anlise do caso como forma de complementao. Este captulo faz, portanto,
um resgate crtico de casos analisados por outros autores: alm de Lavras Novas, traz os
casos de Angra dos Reis, Pelourinho, Curitiba e Barcelona. Estes casos tm relao com o
desenvolvimento da atividade turstica, mas no foram abordados sob este enfoque. Ao
contrrio do que se pode pensar, isto no uma desvantagem e, sim, uma vantagem, pois
parece ter garantido um maior rigor conceitual nas abordagens. Atravs destes casos
revisados criticamente, pretendeu-se identificar, refletir e compreender maneiras de realizar
a transposio conceitual da geografia para as anlises dos impactos socioespacias do
turismo. Ou seja, este resgate crtico das anlises de caso revelou possibilidades de
utilizao dos conceitos geogrficos de forma criteriosa e adequada que contribui ou
permite a avaliao do turismo enquanto elemento de transformao espacial. Entretanto,
sendo estudos de casos, apresentam especificidades que no permitem uma generalizao de
como e quais so as transformaes scio-espaciais provocadas pela atividade turstica. Por
isso, tornou-se necessrio, no terceiro captulo, retornar aos conceitos da geografia,
buscando uma compreenso aprofundada de seus significados e as possibilidades de
abordagem que contribuiriam para a anlise da relao espao/turismo.
 15
1 LEITURA CRTICA DE TEXTOS SELECIONADOS: RELAO

ENTRE GEOGRAFIA E TURISMO

Apesar da produo acadmica e cientfica sobre a atividade turstica ainda ser

bastante tmida, especialmente no Brasil, a pesquisa bibliogrfica realizada revelou
trabalhos que tm sido considerados referncia importante no estudo do turismo e que
podem contribuir e dialogar com os propsitos desta pesquisa. A maior parte dos estudos
sobre o turismo concentra-se na sua dimenso econmica, mas foi encontrado tambm um
bom volume de textos, relativamente recentes, que discutem a dimenso scio-espacial do
turismo, em geral produzidos por gegrafos e reunidos em livros organizados a partir de
congressos e encontros. Alm destes, outros textos e obras sero utilizados e devidamente
situados e contextualizados, por nos parecerem de grande relevncia ou por trabalharem os
mesmos temas que abordaremos.

O objetivo desta reviso bibliogrfica, no realizar um completo estudo sobre o

estado das artes do tema turismo e geografia uma vez que isso seria muito pretensioso
para caber dentro de uma pesquisa de mestrado. Deseja-se, entretanto, realizar uma leitura
crtica destes trabalhos. Considera-se esta reviso importante no sentido de buscar
compreender como a relao entre o turismo e a geografia vem sendo abordada no meio
cientfico e acadmico e como alguns conceitos tericos - especialmente espao, lugar,
identidade e urbanizao - esto sendo utilizados nestas abordagens.

Para delinear e limitar esta reviso procurou-se em primeiro lugar identificar a

bibliografia mais recorrente nos principais cursos de graduao de turismo no Brasil,
especialmente no estado de Minas Gerais. A partir da j se esboou o primeiro limite para esta
reviso: interessa-nos a princpio avaliar a produo brasileira 5 . Posto isso, e iniciada a
reviso, trs colees logo se destacaram por conter artigos de gegrafos j consagrados e
algumas discusses interessantes sobre a relao turismo e geografia. Cada uma dessas
colees composta por trs livros que renem trabalhos apresentados em encontros e

5
Sero tambm analisados alguns textos de pesquisadores de outras nacionalidades, como argentinos,
uruguaios e mexicanos, que compe as coletneas selecionadas para a reviso, uma vez que parecem, por sua
presena constante, ser de relevncia no entendimento do fenmeno turstico inclusive para os pesquisadores
brasileiros.
 16
congressos realizados no final da dcada de 1990, sendo que dois deles foram promovidos
pelo departamento de Geografia da Universidade de So Paulo - USP (1995 e 1997) e um pelo
departamento de Geografia da Universidade Estadual do Cear - UECE (1998). Isto no
significa que trabalharemos com a totalidade dos textos dessas colees. Foram selecionados
aqueles que tratam de forma mais direta o tema geografia e turismo.

Os ttulos Turismo e Desenvolvimento Local; Turismo, Modernidade e

Globalizao e Turismo e ambiente: reflexes e propostas foram organizados por Adyr
Balastreri Rodrigues a partir de trabalhos apresentados no 1 Encontro Nacional de Turismo
com Base Local, promovido pelo Departamento de Geografia da Faculdade de Filosofia,
Letras e Cincias Humanas da USP, realizado de 1 a 4 de maio de 1997, em So Paulo.

Rodrigues tambm organizou o livro Turismo e Geografia: reflexes tericas e

enfoques regionais, resultado do Congresso Internacional Geografia e Planejamento do
Turismo, denominado Sol e Territrio, promovido pelo mesmo Departamento de
Geografia da USP e realizado de 16 a 22 de julho de 1995. Como resultado desse Congresso
tambm foram produzidos os ttulos Turismo: Impactos Socioambientais, organizado por
Amlia Ins G. Lemos, e Turismo: Espao, Paisagem e Cultura, organizado por Eduardo
Yzigi, Ana Fani A. Carlos e Rita de Cssia Cruz.

A terceira coleo, publicada em 1998, resultante do Segundo Encontro Nacional

realizado em Fortaleza pelo Mestrado em Geografia da UECE. O primeiro volume intitula-
se Turismo com tica, o segundo, organizado por Luiz Cruz Lima, Da cidade ao campo: a
diversidade do saber-fazer turstico, e o terceiro, Turismo e meio ambiente.

Vrias so as possibilidades de organizar as anlises desses artigos: por cronologia,

por tema, por diviso entre aqueles que criticam e aqueles que defendem a prtica turstica,
por localizao do estudo de caso, entre outras.

Uma breve anlise cronolgica nos permite chegar a algumas concluses. Entre
elas destaca-se que os textos mais antigos, ou seja, aqueles que foram produzidos para o
Congresso Internacional de Geografia e Planejamento do Turismo Sol e Territrio em
1995 so os mais cticos em relao ao turismo e aos benefcios que ele pode trazer para as
comunidades receptoras e tambm em relao aos impactos que a prtica da atividade pode
causar. Exemplo destas crticas mais pessimistas so os textos de Carlos (1996) sobre a
produo do no lugar, de Yzigi (1996) sobre vandalismo e paisagem, de Becker (1996)
abordando as polticas de turismo no Brasil e de Gallero (1996) analisando os efeitos da
 17
globalizao no turismo. Por outro lado, textos um pouco mais recentes que os de 1995,
como alguns da publicao de 1998, por exemplo, o de Luchiari (1998) sobre a urbanizao
turstica, conseguem abordar o turismo num contexto mais amplo da sociedade
contempornea. Fica claro, no entanto, no final da reviso que aqueles trabalhos iniciais
foram de fundamental importncia para instigar e iniciar debates e discusses mais
profundos em relao ao turismo e a seu vnculo com os conceitos da geografia.

Em comum, todos trazem textos que, com maior ou menor nfase, justificam a
importncia de se estudar o turismo luz da Geografia e abordam a relao espao/turismo.

Inicia-se ento a esta reviso a partir deste ponto: por que estudar o turismo luz
da geografia?

Apesar da relutncia de gegrafos e pesquisadores de outras disciplinas, parece que

responder a esta questo no muito difcil. Basta retornar reflexo de Milton Santos
(2002) e tantos outros gegrafos 6 sobre qual o objeto de estudo da Geografia: o espao. E
o que o turismo faz? Produz, consome, transforma e (re) organiza o espao:

Cada vez mais o espao produzido por novos setores de atividades econmicas
como a do turismo, e desse modo praias, montanhas e campos entram no circuito
da troca, apropriadas, privativamente, como reas de lazer para quem pode fazer
uso delas. (CARLOS, 1996, p. 25).

Agir sobre o espao no exclusividade da atividade turstica, nem seu nico

campo de atuao. O turismo tambm pode afetar diretamente a economia, a cultura e as
relaes sociais e polticas de uma sociedade, por isso objeto de estudo tambm da
Sociologia e das Cincias Econmicas e Polticas, por exemplo.

Gallero, professor de Geografia na Universidade da Repblica do Uruguai, fazendo

uma anlise sobre a trajetria mais recente da Geografia, afirma que esta rea de
conhecimento continua sendo a cincia dos lugares e da diversidade dos espaos terrestres.
Ainda que este no seja seu nico vnculo com a geografia, o certo que tambm o turismo
se sustenta na diversidade dos lugares, como na diversidade das culturas ou das expresses
da vida humana (GALLERO, 1996, p. 33) 7 .

A relevncia de se estudar o turismo luz da geografia tambm enfatizada, sob

outro enfoque, por Nicols (1996, p. 40): [...] a prtica turstica implica um deslocamento

6
Entre eles: Hissa (2002) e Correa (1995).
7
Traduo da autora.
 18
no espao que a torna, em nosso entender, um das prticas sociais mais genuinamente
territoriais, comparativamente com outras. pois um terreno frtil para a anlise
sociogeogrfica 8 .

O deslocamento espacial, resultado da fixidez do produto turstico que imprime a

necessidade de consumo in situ, repercute no apenas sobre um espao, mas sobre trs: os
espaos emissores, os espaos de deslocamento e os ncleos receptores (CRUZ, 2000,
p.17). Isto significa que, mesmo com intensidades diferentes, o turismo ir provocar
transformaes sobre estas trs incidncias territoriais, provavelmente de modo mais
acentuado nos plos receptores e ao longo das vias de acesso.

1.1 Breve histrico e conceituao do Turismo

Mesmo diante do que foi exposto anteriormente, a relao entre turismo e espao
no justificaria seu estudo na geografia se no fosse pelo crescimento desta atividade na
atualidade. O turismo tem sido apontado como de grande importncia e relevncia no
mundo moderno, por ter se tornando um fenmeno massivo em escala global [...]
constituindo-se o primeiro produto do comrcio mundial (RODRIGUES, 1997, p. 12).
Atravs de uma leitura crtica da trajetria histrica do turismo, buscar-se- entender o que
deu ao turismo o status de fenmeno social e espacial da atualidade, caracterizado pelo
deslocamento de milhares de pessoas anualmente, que promovem intercmbio cultural e
novas formas de utilizao do espao.

De acordo com Bertoncello (1996, p. 210), o crescimento das atividades tursticas e

recreativas insere-se num processo mais amplo de expanso e diversificao das atividades
vinculadas ao comrcio e aos servios em geral 9 , uma vez que, diante da nova ordem
mundial, estes se tornaram os setores de ponta na gerao de negcios e realizao de
lucros.

De fato, algumas formas de turismo existem desde as civilizaes mais antigas. No

sculo VIII a.C., no mundo helnico, as competies esportivas na cidade grega Olmpia j

8
Traduo da autora.
9
Traduo da autora.
 19
motivavam viagens (MAGALHES, 2002). Marco Plo, no sculo XIII, realizava
viagens China para relatar ao imperador Cublai C a amplitude de seu imprio. Este era o
olhar do colonizador, daquele que procura domar o que lhe estranho, que deve viajar,
ver, enumerar e voltar. Assim tambm so as viagens dos descobridores renascentistas,
quando as cartas e os relatos perdem um pouco da narrao encantatria e passam a dar
mais nfase s riquezas das novas terras descobertas. Posteriormente as viagens passam para
o olhar do conquistador, o viajante que sabe no poder voltar, ou seja, o imigrante que
tem na conquista e na construo de um lar na terra estranha a nica sada para escapar
proletarizao imposta, nos sculos XVIII e XIX, grande parte do campesinato europeu
(FERRARA, 1996, p. 17). No entanto, como atividade econmica e forma de viagem em
que as pessoas buscavam o prazer, a satisfao da curiosidade, o tratamento mdico, a
complementao da educao ou o conhecimento de novas culturas, o turismo s comea a
desenvolver-se a partir do sculo XVIII na Inglaterra. No final deste mesmo sculo, o
Romantismo inaugura um outro olhar viajante e uma nova motivao para viajar: o olhar do
indivduo (ou existencial) que busca o extico e o outro para se autodescobrir: para o
romntico, a viagem uma metfora da liberdade e conquista do espao fora do domnio
familiar privado e seu lema quanto mais longe, melhor (FERRARA, 1996, p.19).

O termo turismo, contudo, surge ainda mais tarde, no sculo XIX (RUSCHMANN,
2001; MAGALHES, 2002). Nesta poca, as qualidades que se acreditava ter a gua de
mar relacionada com a sade, fizeram surgir um grande nmero de balnerios martimos na
Europa, que aos poucos comearam a ter mais caractersticas recreativas e foram adaptados
para a atividade turstica. Alm disso, Rodrigues (1997, p. 10) argumenta que:

Dois fatos ocorridos na Europa costumam ser indicados como marcos para balizar
a passagem do turismo aristocrtico moderno para o turismo massivo
contemporneo: o surgimento da agncia de viagens Abreu Turismo, em 1840, no
Porto, ento rica cidade de Portugal graas burguesia inglesa que comercializava
o vinho do mesmo nome, e a primeira excurso organizada por Thomas Cook, na
Inglaterra, em 1841. Teve como finalidade transportar por trem, entre
Loughborough e Leicester nada menos que 570 pessoas para um congresso
antialcolico.

Outros autores 10 tambm apontam para Thomas Cook ao buscar o marco do

surgimento do turismo na era industrial, j dentro de uma prtica comercial. importante,
contudo, entendermos o contexto social, poltico, econmico e cultural que propiciaram a

10
Entre eles Magalhes (2002).
 20
consolidao desta atividade.

No perodo que sucedeu s duas grandes guerras, alguns acontecimentos

impulsionaram, mais uma vez, o desenvolvimento do turismo, tais como: o
aumento do nmero de proprietrios de carros; o uso generalizado do transporte
coletivo; o notvel crescimento do transporte areo; o desenvolvimento dos
cruzeiros martimos de frias; o surgimento de novas organizaes voltadas para o
incentivo do lazer e do turismo; e as frias remuneradas. Esses fatores adicionam-
se aos perodos de paz e segurana depois da Segunda Guerra Mundial e o
desenvolvimento das comunicaes, que facilitaram a movimentao de pessoas
por todo o mundo, levadas no somente a consumir os ltimos ditames da moda,
mas tambm a satisfazer sua curiosidade a respeito de outras culturas.
As dcadas de 1960 e 1970 foram marcadas pela massificao turstica, quando os
vos charters e os mais variados pacotes tursticos conduziram milhares de
pessoas a todas as partes do mundo. Nessa poca, as localidades tursticas viveram
uma expanso sem precedentes. Todos os espaos vazios que ainda existiam nas
zonas litorneas mais acessveis foram preenchidos. Os vales e montanhas da
Europa se urbanizaram para atender demanda de esportes de inverno.
Nos anos de 1980, a prosperidade econmica dos pases desenvolvidos fez com
que grande maioria da populao usufrusse frias duas vezes por ano,
possibilitando a muitas categorias profissionais empreenderem viagens tursticas
em grupos ou isoladamente. (MAGALHES, 2002, p. 13).

No entanto, mesmo este turismo, prtica comercial, que surgiu na dcada de 1840 e
encontrou um ambiente favorvel para sua expanso e sucessivos acontecimentos
impulsionadores at os anos da dcada de 1980, j se transformou consideravelmente. Um
dos marcos desta transformao foi a criao da internet em 1983, que se popularizou
atingindo atualmente milhares de usurios 11 , criando novos canais de comunicao. Para o
turismo, a internet agilizou as operaes, tornou mais acessvel e rpidas as trocas de
informaes, criou a possibilidade do estabelecimento de uma rede onde a comunicao
direta, simultnea e em tempo real a partir de cada lugar com uma grande quantidade de
destinos tursticos.

O significado de fazer turismo tambm se transformou medida que a relao do

local com o mundo se expandiu. O que era uma possibilidade de lazer e recreao, hoje
muito mais do que isso: Na vida moderna viajar to importante como possuir informao,
a prpria expanso da informao (LEMOS, 1996, p. 240).

O lazer na sociedade moderna tambm muda de sentido, torna-se uma nova

11
Tecnicamente, a Internet pode ser definida como uma rede capaz de conectar vrios computadores sob o
endereo comum, o TCP/IP. Inicialmente usado para fins acadmicos, principalmente troca de
informaes, em meados dos anos 90, milhes de pessoas j acessavam o sistema. Originalmente a Internet
era usada para o correio eletrnico - e-mail -, para o uso de grupos de discusso e para acesso remoto
(telnet). Hoje, a funo mais utilizada a www (World Wide Web). Disponvel em:
<http://www1.uol.com.br/bibliot/linhadotempo>.
 21
necessidade e uma nova atividade produtiva [...] que produz um novo espao e/ou
novas formas de uso deste espao (CARLOS, 1996, p. 25).

O hbito de viajar e fazer turismo est hoje plenamente incorporado sociedade

de consumo como uma necessidade, e sua satisfao d lugar ao desenvolvimento
de atividades especficas de grande importncia. (BERTONCELLO, 1996, p.
209).

O turismo mudou e evoluiu ao longo dos anos. Isto no ocorreu aleatoriamente,

sempre esteve intrinsecamente ligado com as caractersticas da sociedade e o contexto
econmico, social, poltico e cultural que o envolvia. compreensvel, portanto que, diante
da globalizao, da sociedade de consumo estabelecida, do avano tecnolgico dos meios de
comunicao e transporte, o turismo da modernidade tambm tenha caractersticas novas e
uma relao diferente com o espao e o tempo.

Bissoli (2001) apresenta de forma objetiva, sucinta, mas muito clara este novo
contexto e como o turismo se insere nele:

Nestes ltimos anos do sculo XX, algumas palavras tornaram-se muito comuns
na mdia e nos setores acadmico, empresarial e poltico. Uma dessas palavras
globalizao e a outra, ps-industral. importante notar que, no caso da
globalizao, os setores que podem ser considerados globalizados so,
principalmente, o de telecomunicaes, o de finanas e o de turismo.
As novas tecnologias, entre elas o avano da informtica, possibilitaram a
articulao global das telecomunicaes, que, por sua vez, articularam o sistema
econmico-financeiro e o turismo, ambos em escala global.
A nova era do turismo, cuja caracterstica fundamental se encontra na maior
competncia entre empresas e destinos tursticos, em um mercado muito mais
bem-informado, devido a novas e diferentes motivaes e exigncias e ao
surgimento das novas tecnologias que incidem diretamente no comportamento da
oferta e da demanda tursticas, requer novos tipos de sistema de gesto, que
respondam, atravs de maior flexibilidade e segmentao, aos diferentes desejos e
necessidades dos clientes, com estratgias de desenvolvimento turstico completas
e claras. (BISSOLI, 2001, p. 113).

Acredita-se que, neste novo contexto, uma das grandes mudanas a noo de
tempo livre. Persiste ainda a relao de tempo livre com as frias remuneradas e os fins de
semana. Contudo, pode-se dizer, que hoje no h tempo totalmente livre e sim livre de
obrigaes especficas do tempo de trabalho. No h tempo livre e, sim, tempo a ser
consumido, preenchido de forma eficaz e produtiva. Atualmente as pessoas viajam, no
porque tm tempo livre e sim porque viajar necessrio, pois permite o acesso cultura,
informao, atualizao, ao lazer, alm de significar status.

No sculo XIX o turismo era o emprego do tempo livre, sinnimo de tempo

 22
disponvel para a ociosidade. Hoje a velocidade dos acontecimentos, das descobertas, das
trocas de informao, da comercializao no permite pausas ociosas. Parar, desligar-se do
mundo, do trabalho, das informaes, significa desatualizar-se, perder o curso da histria, ficar
para trs. Assim viajar no pode ser uma pausa ociosa, ao contrrio, deseja-se que seja uma
pausa produtiva para o turista, a chance de obter novas informaes, adquirir novos
conhecimentos, atualizar-se sobre as tendncias, sejam estas da moda, da poltica ou da
economia.

O desejo de adquirir a maior quantidade de informao no menor intervalo de

tempo, com o objetivo de encurtar a durao da viagem, aliada necessidade de consumo
da sociedade moderna, reflete diretamente na forma de fazer turismo: Na nossa economia
global j no h tempo livre, mas a necessidade de empregar, atravs do deslocamento no
espao, o dinheiro poupado ao tempo do trabalho (FERRARA, 1996, p. 21).

Sobre esta afirmao de Ferrara pondera-se que empregar o dinheiro poupado ao

tempo do trabalho no deve ser entendido como sinnimo de gast-lo simplesmente e sim
de investi-lo, uma vez que, como j foi dito, viajar hoje mais do que um produto de
consumo, uma necessidade de consumo.

O turismo que pode at ter sido impulsionado no sculo XIX pelo desejo de utilizar
o tempo livre conquistado atravs dos direitos dos trabalhadores, hoje est muito mais
ligado busca do espao do que utilizao do tempo livre:

O turismo faz do espao um objeto quando o enfrenta na visibilidade comercial

do pacote, dos roteiros, da indumentria, dos acessrios e da bagagem, das
passagens e bilhetes pagos a prestao, das estaes de trem, das rodovirias e,
especialmente, dos aeroportos. (FERRARA, 1996, p. 21).

A pressa, a falta de tempo, muda tambm a relao do turista com o espao. Sem
tempo suficiente para conhecer profundamente os locais, a cultura, a histria e os habitantes
dos destinos tursticos, a soluo concentrar-se nos detalhes. sobre isso que reflete
Carlos ao utilizar a expresso pseudoconhecimento e Ferrara ao afirmar que o turista se
satisfaz com a metonmia.

A busca dos lugares se desfaz na pressa. Passa-se por sculos de civilizao, faz-
se tbua rasa da histria de geraes que se inscrevem no tempo e no espao.
Tudo previsto nos mnimos detalhes prope um uso do tempo e, com isso, uma
forma de apropriao do espao [...] Aqui o tempo se acelera na busca de um
pseudoconhecimento de lugares. Sem referncias no se produz sequer o lugar na
memria. No fim do caminho o cansao, do sobe e desce do nibus, do entra e sai
de lugares desconhecidos que, parece, continuaram desconhecidos, o olhar e os
passos medidos religiosamente em tempo, um tempo produtivo que aqui se impe
 23
sem que disso as pessoas se dem conta. (CARLOS, 1996, p. 31).

Esta avaliao de Carlos, no entanto, merece algumas consideraes. Em primeiro

lugar porque se concentra na anlise de um tipo de turismo de massa bem especfico. Hoje
existem, mesmo no formato de pacotes tursticos, a comercializao de roteiros com
passagens, reas ou rodovirias, e traslados includos, com passeios opcionais que podem ser
adquiridos atravs de uma agncia receptiva local. Isto permite que os turistas tenham a
liberdade de programar seu prprio tempo, sem a presena constante de um guia para control-
los. Portanto, nem tudo est previsto nos mnimos detalhes e a forma de apropriao do espao
poder variar de acordo com cada turista. Em segundo lugar, a autora de certa forma nega ou
desconsidera o que os avanos dos meios de comunicao e informao podem significar.
Cada vez mais, as pessoas adquirem informaes sobre os lugares, sua histria, sua cultura e
suas imagens, atravs da mdia impressa, da televiso e da internet. A prpria autora afirma:

O turismo cria uma idia de reconhecimento do lugar mas no o seu

conhecimento, reconhecem-se imagens antes veiculadas mas no se estabelece
uma relao com o lugar, no se descobre o seu significado pois os passos so
guiados por rotas, ruas preestabelecidas por roteiros de compras, gastronmicos,
histricos, virando um ponto de passagem. (CARLOS, 1996, p. 31).

O que se questiona , portanto se, diante de tanta evoluo, conhecer um lugar

dever tomar tanto tempo hoje quanto tomava quando no existia internet, fotografias,
automveis velozes e a enorme mobilidade das pessoas que hoje viajam levando e trazendo
sempre informaes e imagens dos lugares por onde passaram. Com o advento da internet e
o avano tecnolgico dos meios de comunicao em geral no comum pessoas viajarem
ao encontro do desconhecido, ao contrrio, quase sempre elas tem uma boa noo sobre o
seu destino e querem experimenta-lo, vivencia-lo. Neste ponto, deve-se perguntar: a que
lugar se refere esta reflexo? Para a Geografia, o conceito de lugar bastante especfico e
no pode ser entendido como sinnimo de local. Conhecer ou estabelecer relao com o
lugar, no ser o mesmo que conhecer um local. Mas ser que para o turismo necessrio
conhecer o lugar ou bastaria conhecer o local? A realizao da atividade turstica seria
significativamente diferente atravs do conhecimento do lugar? Ou apenas as anlises sobre
os impactos gerados pela atividade exigem o apurado entendimento deste conceito? Esta
discusso ser aprofundada no captulo 3. Por hora, concorda-se com Carlos (1996) no
sentido de que algumas vezes a experincia turstica banalizada, ou melhor,
superficializada pela fugacidade, pela pressa e pelo excesso de orientao. No entanto,
deve-se ver com cuidado a sua afirmao de que se trata de uma no apropriao a forma
 24
como o turista se utiliza dos lugares, uma vez que existem maneiras diversas de se
apropriar dos espaos e lugares, no sentido de utilizar e criar relaes de troca,
conhecimento, identificao.

A possibilidade de obter considervel volume quantitativo e qualitativo de

informaes sobre o destino turstico antes de realizar a viagem, permite que o olhar se
concentre, faa uso da metonmia:

O turista j no mais o andarilho itinerante procura do extico/outro visto na

atmosfera das viagens, ao contrrio, as facilidades tursticas banalizam o extico
e, pela abundncia, desaparecem, progressivamente, as diferenas das imagens
que desafiavam o conhecimento do eu, impunham a presena do outro e
favoreciam a comparao metafrica. O turismo, ao contrrio favorece a
metonmia, os detalhes espaciais flagrados na pose fotogrfica, com sua
visibilidade demonstrativa aparentemente autntica ou nos cartes postais que
destacam a referncia do detalhe urbano, o monumento, a praa. Para o turismo, a
parte vale pelo todo e suficiente para despertar sonhos, lembranas, nostalgias e,
sobretudo, o grande fator do mercado, a necessidade de repetir a experincia.
(FERRARA, 1996, p. 21-22).

Para Carlos o novo turismo favorece a produo do no lugar e a postura passiva

dos turistas, que tendem a ter seu comportamento homogeneizado pelos pacotes tursticos.
tambm neste sentido que Ferrara (1996, p. 22) acredita que o espao nas viagens torna-se
virtual nas duas modalidades bsicas do turismo identificadas pela autora:

o deslocamento espacial extensivo: onde importa a quilometragem superada, mas a

viagem deve ser a extenso da vida privada e do cotidiano habitual, por isso conforto
e segurana tem inestimvel importncia: vive-se fora como se vive na prpria casa.

o deslocamento espacial intensivo: que opera por concentrao de arqutipos dos mais
variados lugares do mundo reunidos em um s espao.

Tanto o no lugar de Carlos como o espao virtual de Ferrara so crticas que

questionam o espao produzido pelo turismo, especialmente quanto identidade destes
espaos. Neste sentido, talvez a anlise de Luchiari sobre a relao entre o tempo escasso e
o contato dos turistas com o novo espao, a nova paisagem, a nova cultura, seja mais
adequada para a compreenso da atividade turstica inserida no contexto atual:

O olhar moderno voltou-se para as paisagens valorizando nestas o sentido que

havia sido perdido no ritmo veloz com o qual passamos pelas paisagens sem v-
las. O cotidiano absorvido no trabalho, na famlia, nas vias expressas das cidades,
nos out-doors, dentro dos carros, dos transportes coletivos, da urbe roubou de ns
o sentido do olhar que agora olha e no v. O olhar do turista contemporneo
conduziu o imaginrio coletivo a revalorizar a natureza, a cultura e mesmo o
simulacro que, queiramos ou no, natureza e cultura construdas socialmente.
(LUCHIARI, 1998, p. 18).
 25
Pensando dessa forma que se considera que algumas afirmaes de Carlos
(1996, p. 26, 28) tal como A indstria do turismo transforma tudo o que toca em artificial,
cria um mundo fictcio e mistificado de lazer [...] ou O espao produzido pela indstria do
turismo perde o sentido, o presente sem espessura, quer dizer, sem histria, sem
identidade; neste sentido o espao vazio. Ausncia. No-lugares, merecem algumas
ponderaes, para que no sejam consideradas de forma to absoluta.

At agora esta discusso permitiu constatar que o turismo no necessita mais, como
necessitava no sculo XVIII, da busca por um espao diferente, extico. O que importa
deslocar-se.
Vivemos na sociedade da reproduo, valorizando espetculos e sabores que h
muito perderam a autenticidade. Isto nos leva a considerar que, no perodo atual a
capacidade tcnica da reprodutibilidade to ou mais importante que a prpria
autenticidade perdida. (LUCHIARI, 1998, p. 18).

Pelo que foi exposto acima por Luchiari e devido grande importncia das
metrpoles no mundo atual que a afirmao de Ferrara ganha fora para caracterizar o
turismo contemporneo:
[...] o turismo o deslocamento comercial do espao, sem necessariamente mudar
as suas caractersticas; no raro, o pacote turstico supe uma troca entre grandes
centros urbanos, metrpoles mundificadas que mimetizam imagens, servios,
hbitos e valores. (FERRARA, 1996, p. 21).

Ou seja, outras qualidades do espao, que excluem a autenticidade, como

facilidades no acesso a tecnologia, a expresses culturais mundiais (moda, culinria
internacional), segurana e conforto podem ter maior peso na escolha do destino turstico do
que caractersticas relacionadas identidade e cultura local.

Outra grande transformao, possibilitada pelo avano tecnolgico dos meios de

transporte, do mundo globalizado o significado de distncia: O longe um lugar que no
existe mais. As distncias superadas, o deslocamento se concentra no tempo rpido, sem
medida (FERRARA, 1996, p. 20).

A distncia deixou de ser um empecilho tcnico para quem viaja. A quilometragem

percorrida ou superada ganhou significado de status. Para alguns seguimentos sociais a
distncia ainda pode ter um peso econmico relevante, mas ainda assim, o que se observa
que as distncias diminuram para todos. Pessoas que no imaginavam sair de sua cidade,
hoje encontram disposio excurses de nibus para cidades litorneas, at mesmo em
outros Estados. Assim tambm, os preos das passagens e dos pacotes areos nacionais
 26
permitem que uma grande parcela da classe mdia faa viagens para as praias do
Nordeste ou as cidades serranas da regio Sul. Enquanto outra parcela da classe mdia que
no ousava sonhar com viagens internacionais, hoje j constitui uma grande massa que
realiza viagens para pases sul-americanos e para os Estados Unidos da Amrica.

Esta superao das distncias estabelece uma nova relao do indivduo/turista com
o espao, uma nova forma de enxergar as diferentes culturas, antes to distantes e agora a
apenas algumas horas de vo. A proximidade, a facilidade do acesso, pode criar uma
sensao de apropriao mais fcil do espao. O sentimento de no pertencimento, de ser
estrangeiro ou intruso, diminui juntamente com o tempo que separa os lugares.

1.2 Turismo: pan-urbano?

A nova relao que a sociedade contempornea estabelece com o tempo,

transforma sua percepo sobre o espao e sobre as distncias e sua relao com os lugares.
Todas essas transformaes, que refletem na relao do indivduo com o espao, o tempo, a
distncia, os lugares e, portanto no seu modo de fazer e perceber o turismo, so mais
presentes e marcantes nas grandes cidades, nos centros urbanos.

As grandes metrpoles, onde so geradas as decises que organizam a poltica e a

economia nacional e tambm se consolidam as novas pautas culturais e de consumo que,
atravs dos meios de comunicao, se transmitem a toda sociedade, esto no centro da
criao e divulgao dessa nova necessidade e novo produto de consumo: o turismo. A
juno de espetculos, exposies artsticas, entretenimentos e os elementos acumulados ao
longo da histria convertem a prpria cidade em objeto a ser consumido. reas ou bairros
so reorganizados transformando-se em objetos privilegiados deste consumo, na medida em
que permitem uma reapropriao da histria da cidade, das manifestaes culturais mais
tradicionais (BERTONCELLO, 1996).

Isto no significa que o turismo no esteja crescendo e tenha importncia nas

cidades menores e mesmo no meio rural. Ao contrrio, Rodrigues (1996, p. 18) chama a
ateno para o fato do turismo alcanar atualmente at mesmo os stios mais inacessveis,
dando a eles nexos sofisticadamente urbanos.
 27
No entanto antes de passar anlise das transformaes espaciais provocadas
pelo turismo que acontece dentro e fora das grandes cidades, deve-se reavaliar a pertinncia
da distino entre campo e cidade. Este o primeiro desafio identificado por Rodrigues para
o estudo da atividade turstica: a necessidade de criar novas categorias para enquadrar o
turismo, uma vez que:

Nos territrios de forte contedo de cincia, tecnologia e informao no h mais

sentido contrapor a cidade ao campo, o urbano ao rural, nem tampouco insistir na
distino entre os clssicos setores de atividade econmica. (RODRIGUES, 1996,
p. 18).

Da mesma forma Lemos (1996, p. 241) afirma: No estgio atual da sociedade com
os territrios infludos por fortes fluxos tcnicos, cientficos e informacionais no existem j
essas divises do urbano, rural, suburbano etc. que procuravam qualificar aspectos formais
do espao.

De fato, a atividade turstica, por ser muito ampla, multiplica-se em segmentos:

cultural, rural, urbano, ecolgico, religioso e de negcios, entre outros. Alguns destes
segmentos, ainda que em diferentes escalas, tm na prpria cidade os principais atrativos
tursticos. Outros, mesmo que no desenvolvam na rea urbana suas principais atividades,
utilizam as cidades como suporte. Para o primeiro caso pode-se citar o turismo de negcios,
o cultural, o religioso, o de lazer, etc. Para o segundo, tem-se o ecolgico, o rural, o de
aventura, entre outros. Ou seja, os espaos urbanos so, ao mesmo tempo, suporte e atrativo
para o turismo.

O turismo de massa 12 um fenmeno de natureza urbana, independente das

clssicas conceituaes e distines entre espao urbano e espao rural.
O turismo cria espaos urbanos uma vez que necessita, para sua realizao, da
demanda da populao anfitri, do comrcio dos servios, das infra-estruturas
bsicas e de apoio, dos sistemas de promoo e de comercializao, das
instituies que exercem o poder de deciso. Todos estes elementos interagindo
numa dada poro do territrio emprestam-lhe feies e estilos de vida
reconhecidamente urbanos. (RODRIGUES, 1996, p. 12).

12
Apesar do turismo de massa no ser representativo do turismo de forma geral, acredita-se que ele , se no
o ltimo, pelo menos um dos estgios mais avanados de praticamente toda forma de turismo, mesmo que
este tenha se iniciado como um modelo alternativo (LUCHIARI, 1998). Alm disso, Cavaco (1996, p. 105)
questiona o outro tipo de turismo que faria oposio ao turismo de massa: [...] a expresso turismo
alternativo permanece ambgua, ao evocar uma possvel substituio do turismo de massas, sem riscos de
conduzir a novas concentraes ou danificaes do meio e a impactos tambm destruidores e
homogeneizantes, como foi sendo comum na histria do turismo e nos ciclos de vida das reas mais
procuradas, da juventude velhice, sem renovao real e convincente como destino turstico. O turismo
de elite, considerado por alguns autores oposto ao turismo de massa, tambm um fenmeno de natureza
urbana, pelas mesmas razes expostas por Rodrigues (1996) para o turismo de massa.
 28
Luchiari (1998) vai um pouco alm das necessidades prticas na explicao das
feies urbanas que adquirem os destinos tursticos localizados fora dos centros
urbanizados, considerando tambm os desejos subjetivos dos turistas, levando em conta que
a maioria dos centros emissores so as grandes cidades:

A organizao territorial dos lugares tursticos no responde somente lgica do

lugar, do meio, e da populao, ela a reproduo de atributos valorizados nos
centros urbanos emissores, sintetizando na materialidade das cidades que se
expandem, as novas representaes sociais imprimidas ao uso do territrio. Por
isto os lugares no permanecero provincianos ou selvagens, porque estes
atributos no representam mais a sociedade. (LUCHIARI, 1998, p. 23).

Mas, se as necessidades so urbanas, por que existe a busca do turismo fora das
grandes metrpoles?

Ferrara (1996, p. 20) indica que se afastar da cidade no uma motivao nova
para a prtica do turismo, ao contrrio: [...] enquanto prtica institucional e organizada, o
turismo se inicia no sc. XIX opondo a cidade ao campo e apontando-o como local que
favorecia a permanncia para fins recreativos, ocupando o vero e uma parte do outono.

Contudo, a dificuldade de distino atual entre campo e cidade, rural e urbano,

aliada capacidade do turismo de imprimir caractersticas urbanas aos locais onde se realiza
permite refletir que um processo mais amplo, o de extenso das cidades, poder ajudar a
compreender esta realidade.

Segundo Damiani (1997, p. 48) o turismo sugere uma vivncia metamorfoseada,

diferente das formas vida ordinria, cotidiana, comum. Ele transforma assim a fuga da
cidade em algo necessrio, sem a qual a vida parece insuportvel.

O trnsito catico, a poluio sonora e ambiental, a violncia e os altos ndices de

criminalidade, a ausncia de reas verdes e outros fatores configuram a crise da cidade.
Super-la parece difcil, mas torn-la suportvel uma tarefa que vem sendo realizada com
o turismo, atravs da fuga e do afastamento do cotidiano urbano. Superar a crise da cidade
exige intervenes nela prpria, que no podem ser realizadas pelos indivduos, cidados,
isoladamente, mas que tem sido tentada por alguns administradores governamentais, como
ser visto no prximo captulo. Suportar a crise das cidades, no entanto, parece mais
palpvel para seus habitantes, atravs justamente da busca de refgios fora delas. Dessa
forma a viagem para fugir da cidade uma forma de no enfrentar a crise da cidade
(GAVRIA apud DAMIANI, 1997, p. 53).
 29
Assim, a extenso das cidades pode ser entendida como uma alternativa paliativa
para a crise da cidade somando-se a isso o cumprimento de uma necessidade imposta pela
sociedade moderna, o lazer. Dessa forma, a extenso das cidades incentiva o turismo, e o
turismo estimula a extenso das cidades. O resultado final que se torna muito difcil
classificar estes novos espaos como rurais ou urbanos. Para Lefebvre (1999) existe ento o
pan-urbano, que tambm poderia ser chamado novo urbano ou novo rural, dependendo do
ngulo a partir do qual o fenmeno observado 13 .

Estas novas lgicas de assentamento e povoamento, diretamente relacionadas com

o processo de expanso das cidades, permite compreender melhor o fenmeno da rpida
saturao dos destinos tursticos localizados prximos aos grandes centros:

Quanto mais prximo, mais atraente ou acessvel aos centros emissores mais
rapidamente o processo [de saturao do lugar turstico] se instala, prenunciando o
esgotamento de um lugar ou, na concepo econmica, o final do ciclo de vida do
produto, despertando no turismo de elite e no mercado a necessidade da
descoberta de um novo lugar/produto. (LUCHIARI, 1998, p. 20-21).

Outras alternativas, menos individuais, tambm tm sido vivenciadas

concomitantemente para superar e/ou amenizar a crise das cidades. Uma delas a produo
de simulacros, incluindo-se a os resorts e os parques temticos. Outra o investimento nas
prprias cidades, indo desde a melhoria de sua infra-estrutura urbana e de sua paisagem,
especialmente de seus cartes-postais, passando por revitalizaes e requalificaes de reas
degradadas, at o incentivo e a realizao de megaeventos como feiras e congressos
nacionais e internacionais, ou shows, exposies e atividades culturais variadas.

O turismo fora das grandes cidades, produzido pelas necessidades criadas pelo e para
o turista, inclui, algumas vezes, como j foi dito, a produo de simulacros, a tendncia
homogeneizao e padronizao. Neste sentido, os resorts, utilizando as palavras de Silveira
(1997, p. 41), oferecem [...] uma paisagem nica e uma infra-estrutura globalizada [...]. Mas
no se trata de toda e qualquer paisagem (nica pela prpria definio do termo). Existe quase
que um padro da paisagem a ser oferecida. Certas caractersticas, como a presena de
elementos natural (sol, mar ou rio, praia ou mata) deve necessariamente existir nesta paisagem
nica.

O turismo pode reproduzir a natureza, a cultura e a autenticidade de prticas

sociais. Mas o que d sentido ao consumo destes simulacros a subjetividade do

13
No terceiro captulo sero abordados os conceitos de urbanizao extensiva e exploso do tecido urbano a
partir de Lefebvre e Monte-Mr para buscar uma melhor compreenso da extenso das cidades.
 30
indivduo e dos grupos sociais que passam a valorizar a prpria reproduo.
No assim que a Disney conquista a cada ano legies de consumidores
frenticos e vorazes? No isso que ocorre com a reproduo de parques
temticos? (LUCHIARI, 1998, p. 18).

A produo de simulacros, seja na forma de parques temticos, seja atravs dos

resorts, a transformao das paisagens, com a construo de cenrios e cartes-postais, e a
produo e consumo do espao parece que podero ser melhor estudados e compreendidos
atravs da abordagem de uma nova idia ou fenmeno: a urbanizao turstica.

1.3 Urbanizao turstica

O que vem a ser urbanizao turstica? Vrios autores apresentam conceitos ou

proposies para explicar este fenmeno. Observa-se que a urbanizao turstica tem sido a
maneira mais utilizada por diversos autores para abordar as transformaes espaciais
geradas a partir da atividade turstica, seja em termos de consumo e produo do espao
pelo e para a realizao do turismo, seja em termos das alteraes nas paisagens. Em
comum, vrios autores enfatizam que a organizao destes novos espaos tursticos est
deslocada da produo para o consumo:

O conceito de urbanizao turstica tem emergido nos ltimos anos para expressar
uma nova forma urbana derivada da conexo entre o desenvolvimento das
atividades tursticas e a emergncia de novas paisagens urbanas no fim do sculo
XX. [...] forma de urbanizao que, ao contrrio da urbanizao industrial, tem a
sua produo de significados e identidades sociais deslocada da produo para o
consumo. (LOPES JNIOR, 2000, p. 213).

Neste mesmo sentido Luchiari tambm afirma:

As cidades tursticas representam uma nova e extraordinria forma de
urbanizao, porque elas so organizadas no para a produo, como o foram as
cidades industriais, mas para o consumo de bens, servios e paisagens. Enquanto -
desde a Revoluo Urbana - as cidades eram construdas para a produo e para as
necessidades bsicas, estas cidades erguem-se unicamente voltadas para o
consumo e para o lazer. Este um dos motivos que levou alguns autores a
considerarem as cidades tursticas como um exemplo expressivo de cidade ps-
moderna. (MULLINS, 1991, apud LUCHIARI, 1998, p. 17).

Este movimento entre o velho e o novo, acelerado pela urbanizao turstica, gera
novas paisagens, consome outras, trs cena novos sujeitos sociais, elimina ou
marginaliza outros e redesenha as formas de apropriao do espao urbano,
substituindo antigos usos e elegendo novas paisagens a serem valorizadas para o
lazer. A criao destrutiva da urbanizao turstica desafia a todo instante a
 31
sobrevivncia de antigas paisagens e a resistncia do lugar. (LUCHIARI, 1998,
p. 17-18).

A urbanizao turstica no teria, no entanto uma nica forma de se desenvolver.

Para Cruz (2000), por exemplo, seria possvel distinguir dois processos distintos de
apropriao e de produo de espaos pelo turismo e para o turismo: a urbanizao turstica
dos lugares e a urbanizao para o turismo. A urbanizao turstica seria aquela que cria
toda a infra-estrutura necessria atividade, enquanto a urbanizao para o turismo criaria a
infra-estrutura suporte para o turismo, prevendo e desejando seu desenvolvimento.

A produo e o consumo do espao parecem se materializar assim atravs do

processo de urbanizao, como possvel perceber atravs da ponderao de Lopes
Jnior 14 :
A Via Costeira o principal marco da produo espacial da atividade turstica em
Natal. Ela no apenas o lugar onde esto instalados os melhores hotis da
cidade, mas um dos principais referentes (sic) para a construo imagtica de
Natal como cidade do prazer. (LOPES JNIOR, 2000, p. 223-224).

Para Bissoli (2001, p.13), a ttulo de mais um exemplo, o turismo uma atividade
que consome o espao geogrfico: exige a construo de infra-estrutura, utiliza-se de
recursos tursticos, integra a populao nativa e pode degradar o ambiente.

Uma vez, portanto, que a urbanizao turstica direcionada para o consumo, mas
no para o consumo de necessidades bsicas, como habitao, servios de sade, educao
entre outras (MELLO E SILVA, 1997, p. 166), grande o risco desta promover segregao
funcional do espao, que por vezes pode culminar em excluso e segregao socioespacial,
como ser explicitado mais detalhadamente no prximo captulo.

A segregao nas cidades pode acontecer tambm atravs do processo de

gentrification (traduzido como gentrificao), entendido como o enobrecimento de reas
deterioradas da cidade, atravs de intervenes e investimentos nas mesmas, visando alterar
seu perfil scio-cultural (ARANTES, 1996). Muitas vezes a gentrificao tem como
objetivo o incentivo ao aproveitamento turstico, como o caso do Pelourinho, em Salvador,
na Bahia. O governo estadual incorporou o Pelourinho dentro de uma poltica de atrair
turistas, contou com a participao do Ministrio da Cultura, atravs do Projeto
 32
Monumenta, que possua recursos do Banco Interamericano de Desenvolvimento, da
Caixa Econmica Federal, do BNDES e da iniciativa privada (BARBOSA, 2001, p. 87-88).
Aps a polmica revitalizao de 400 dos 2.870 casares do Pelourinho, atravs da
recuperao e, em alguns casos, descaracterizao das fachadas, especialmente as de fundo,
e pintura das mesmas com cores que certamente esto mais relacionadas com a construo
de uma imagem desejada do que com a histria, houve um processo de limpeza do lugar.
Esta limpeza aconteceu no sentido de retirar do local as pessoas indesejadas, os marginais e
as prostitutas, e todo o comrcio popular e foi viabilizada atravs de indenizaes pagas aos
ocupantes dos imveis para deix-los. A estratgia utilizada foi conjugar preservao
histrica e valor imobilirio, incentivando a substituio das moradias por lojas e
restaurantes. O pelourinho acabou tornando-se um lugar cenogrfico, palco para os turistas
desfrutarem como um carto-postal (BARBOSA, 2001, p. 92). Os antigos moradores, no
entanto, no apenas os que receberam indenizaes, mas todos aqueles que se sentiram
obrigados a mudar-se devido a elevao do custo de vida (aluguel, IPTU, servios urbanos)
ou pressionados diante das propostas de compras dos imveis, no desfrutam das melhorias
urbanas viabilizadas pelo turismo, nem foram inseridos na nova dinmica econmica.

Para explicar as transformaes espaciais do turismo alguns autores tambm

lanam mo da noo de territorialidade. o caso de Luchiari que afirma:

Quer na urbanizao turstica para residncias secundrias, quer na urbanizao

associada a outras modalidades de alojamento turstico, o uso fugaz do territrio,
marcado pela transitoriedade, responsvel por processos de desterritorializao
e reterritorializao. O tempo marcado por ritmos planejados (frias, feriados,
altas temporadas), impe um novo ritmo regio, depois recua, e as
territorialidades locais se recompem mas j sobre outras rugosidades. As regies,
as cidades, os lugares tursticos vestem-se de novas materialidades: galerias,
shopping centers, edificaes, condomnios fechados, infra-estrutura viria e uma
infinidade de objetos e servios especializados para o turismo. (LUCHIARI, 1998,
p. 24).

Knafou (1996, p. 64) tambm aponta para um confronto de territorialidades nos

lugares tursticos:

a territorialidade sedentria dos que a vivem frequentemente, e a territorialidade

nmade dos que s passam, mas que no tm menos necessidade de se apropriar,
mesmo fugidiamente, dos territrios que freqentam. Um bom nmero de
conflitos nos lugares tursticos so oriundos das diferenas de territorialidade.

14
O artigo de Lopes Jnior no est nas colees citadas, tendo sido publicado no ano 2000, em uma obra
que rene textos sobre o tema populao e meio ambiente. Foi inserido aqui por ser bastante representativo
da recorrncia dos conceitos geogrficos nas anlises sobre turismo, mesmo quando produzidas sob o
enfoque de outras reas de conhecimento, como neste caso sob o enfoque da Sociologia.
 33
Nestes termos, territorialidade revela-se como um conceito apropriado para se
estudar a dimenso socioespacial da atividade turstica. A territorialidade pode ser
construda simultaneamente pela formao e interao de redes geogrficas temporrias ou
permanentes, identidades criadas e recriadas, novas particularidades acrescidas a um lugar,
funes atribudas ao espao, entre outros.

Independente de um consenso do que seria produo e consumo do espao para ou

pelo turismo, todos os autores parecem ter um ponto de acordo: o turismo altera as
paisagens, alm de transform-las em produto e vend-las na mdia.

A paisagem resultante tpica de parte do litoral brasileiro. Verdadeiras cidades

fantasmas beira-mar que ganham vida apenas nos finais de semana e nos ltimos
meses do ano. (LOPES JNIOR, 2000, p. 224).

A transformao das paisagens, no entanto, no uma mera conseqncia dos

processos de apropriao, consumo e produo do espao, ela uma necessidade bsica
para o desenvolvimento da atividade turstica: A atratividade dos lugares (paisagens
naturais ou construdas) precisa ser constantemente vendida, ento, ela constantemente
recriada, ou melhor, padronizada em estilo, esttica e atendimento (LUCHIARI, 1998, p.
24).

1.4 Cidades: produto turstico x cidadania

Como se afirmou anteriormente, para os habitantes de reas urbanas, especialmente

das metrpoles, a fuga da cidade transformou-se em uma necessidade da sociedade moderna
para tornar suportvel a vida cotidiana. Ao mesmo tempo as grandes cidades so o local
onde acontecem as tomadas de decises. Tambm foi apontada a necessidade do turismo de
recriar constantemente as paisagens. A partir deste contexto pode-se tentar compreender
como se desenvolvem as estratgias de marketing ligadas imagem da cidade, aos
 34
megaeventos e s requalificaes urbanas.

Viajar , atualmente, sinnimo de informao. As grandes metrpoles so os

destinos tursticos que mais facilmente permitem aos turistas permanecerem conectados
com o mundo, alm de possibilitarem atualizaes atravs de participao em cursos, feiras,
congressos, etc. Estes so alguns dos motivos que atraem os turistas para as cidades. Por
outro lado, existem as razes que motivam as administraes locais a desejar, atrair e
investir no turismo. O mais visvel deles a renda gerada. O turismo inegavelmente uma
atividade lucrativa.

Existem evidncias de que o poder pblico atua explicitamente propiciando estas

funes de consumo, como estratgia para reverter o esvaziamento e a estagnao das
grandes urbes, buscando um novo rol, frente perda do setor industrial, que permita
regenerar econmica e fisicamente as grandes cidades (BERTONCELLO, 1996).

A urbanizao turstica coloca as cidades no mercado de paisagens naturais e

artificiais. Algumas cidades chegam a redefinir toda sua vida econmica em
funo do desenvolvimento turstico, reorganizando-se para produzir paisagens
atrativas para o consumo e para o lazer. (LUCHIARI, 1998, p. 17).

No entanto, a urbanizao turstica necessria, mas no suficiente para inserir as

cidades de forma competitiva no mercado mundial. Neste ponto preciso lanar mo do
marketing urbano:

Ora, justamente na produo social das necessidades suprfluas, como tpicas da

sociedade ps-industriais, onde o turismo se expande como consumo de massa,
que as estratgias de propaganda e marketing estabelecem mais acuradamente um
processo de depurao de imagens, prontas para um consumo estereotipado.
(BENEVIDES; GARCA, 1997, p. 67).

O problema notado aqui que esta depurao de imagens para um consumo

estereotipado poder significar um grande distanciamento entre a identidade e os elementos
da paisagem que identificam a comunidade tradicional com um lugar e as novas identidade
e paisagem produzidas para atender s expectativas e desejos dos turistas.

A atratividade resulta, portanto, da produo e da socializao de imagens

tursticas, disseminadoras de valores culturalmente compartilhados por uma
sociedade ou por alguns grupos sociais, em relao tanto a certos lugares,
almejados como centros de grande visitao, bem como a certas prticas sociais,
que teriam como espao privilegiado tambm alguns lugares, representados como
territrios do cio, onde se desenvolveriam formas de sociabilidade diferentes
das conformadas nos territrios do trabalho. (BENEVIDES; GARCA, 1997, p.
66).
 35
Mais problemtico ainda pode ser a constatao de que a necessidade de
distanciamento do turista de seu cotidiano durante a prtica do turismo exige que as
paisagens e as possveis formas de apropriao do espao sejam constantemente
aperfeioadas, pois parecem falsas com extrema rapidez. Contudo, os investimentos em
turismo - os grandes projetos tursticos - podem, ao mesmo tempo, destruir as diferenas dos
lugares, homogeneizar as paisagens, e, a longo prazo, esgotar os significados tursticos dos
lugares desejados DAMIANI (1997, p. 48).

Muito se tem divulgado e publicado sobre o crescimento da atividade turstica em

todo o mundo e tambm sobre sua capacidade de alavancar economias estagnadas, elevar a
auto-estima de comunidades receptoras, gerar emprego e renda e movimentar cifras
impressionantes. Entre os impactos positivos gerados pela atividade destaca-se sua
capacidade de: (re) valorizar culturas locais, materializadas atravs da culinria, do
artesanato e de ritos, promover a (re) insero no mercado de trabalho de inmeros
desempregados, criar novas oportunidades de gerao de renda, mesmo que na
informalidade, e possibilitar e incentivar melhorias urbanas.

preciso, no entanto, enxergar o que existe, ou melhor, o que pode existir por trs
ou paralelamente ao desenvolvimento do turismo. Os impactos negativos existem e no
podem ser esquecidos, pois assim como a atividade turstica pode promover a cidadania, ela
tambm pode enfraquec-la.

Souza (1997, p. 17, 18) adverte sobre isto quando levanta o questionamento Como
pode o turismo contribuir para o desenvolvimento local?. O autor entende desenvolvimento
no apenas como desenvolvimento econmico, mas sim um processo de superao de
problemas sociais, em cujo mbito uma sociedade se torna, para seus membros, mais justa e
legtima.

Responder questo colocada por Souza no tarefa simples. O prprio autor

afirma no haver uma resposta nica: necessrio identificar os indivduos para os quais se
pretende o desenvolvimento. Quem ganha e quem perde com essa atividade? Os turistas, a
populao da rea de origem dos turistas ou a populao receptora? Mesmo que se defina a
populao local receptora como aquela para quem o desenvolvimento deve principalmente
acontecer, ainda preciso considerar que ela no homognea como o termo populao
pode sugerir. A heterogeneidade de interesses, derivada principalmente de diferenas
socioeconmicas, enorme (SOUZA, 1997, p. 19-20). Por isso, o incentivo e/ou empenho
 36
das administraes pblicas em estratgias de marketing das cidades, em atrair ou
produzir megaeventos, ou em promover requalificaes e revitalizaes urbanas, devero
gerar rendas e aumentar as arrecadaes municipais, mas isto no significa que haver
melhoria da condio de vida para a populao como um todo.

mais fcil compreender o fortalecimento das polticas pblicas que promovem

segregao social e funcional do espao tendo-se em mente dois fatores: um tradicional e
histrico no Brasil, o embate entre a demanda solvente 15 e a demanda real por infra-
estrutura bsica e investimentos e outro, mais recente e que agrava o primeiro, o surgimento
de novas polticas urbanas. Estas novas polticas urbanas, bem como as caractersticas
segregadoras das polticas pblicas tradicionais sero abordadas no terceiro captulo, atravs
de Rolnik (1999), Vainer (2000), Snchez (1999) e Santos (1994), com a inteno clarear o
papel que vem sendo atribudo ao turismo pelas administraes pblicas no planejamento
urbano.

A necessidade, percebida pelo poder pblico e pela iniciativa privada, de se inserir

as cidades economicamente na realidade de um mundo em processo de globalizao tem
sido motivadora tanto do processo de urbanizao turstica, tratado no tpico anterior, que
transformam as paisagens e os espaos de acordo com uma demanda externa, quanto dos
processos de transformao das cidades em produto turstico competitivo mundialmente
atravs de sua veiculao na mdia. Por isso, prope-se a seguir uma reflexo dos efeitos da
globalizao sobre a dimenso local.

1.5 Identidade e comunidades: global e/versus local?

Enquanto os traos do passado haviam se cristalizado lentamente nas paisagens,

definindo uma geografia funcionalmente isolada entre as regies; a natureza das
paisagens do turismo contemporneo trouxe exatamente a mutao permanente
destas formas em relao funcional e sistmica com as regies e o mundo.
(LUCHIARI, 1998, p. 24).

15
Por demanda solvente entende-se aquela proveniente de pessoas ou grupo de pessoas que podem pagar pela
demanda ou gerar divisas e oferecer lucros em contrapartida. Para exemplificar: instalao de rede de
telefonia vantajosa para a empresa quando, alm da utilizao dos telefones pblicos, haver demanda
por linhas particulares.
 37
O artigo de Alvaro Lopez Gallero (1996), El impacto de la globalizacion sobre
el turismo, apresenta uma avaliao bastante negativa sobre a relao entre globalizao e
turismo. Segundo Gallero, a globalizao e a inter-relao entre poder econmico e o
avano tecnolgico criam uma tendncia inevitvel de homogeneizao dos espaos e
seriam os pases do Terceiro Mundo os mais afetados pelo domnio do capitalismo
internacional, por no terem uma economia consolidada capaz de resguardar sua identidade.
A globalizao seria uma ameaa para o turismo, uma vez que ela uniformizou os
instrumentos, os veculos, os produtos de consumo e, consequentemente os hbitos. Apesar
disso, no entanto, discorda-se de Gallero, pois se acredita que em contrapartida tendncia
de homogeneizao da globalizao observa-se que as singularidades dos lugares se tornam
mais evidentes. O turismo, neste contexto, seria mais um incentivo para a nfase da
autenticidade e originalidade locais: A uma maior globalidade, corresponde uma maior
individualidade (SANTOS, 1996, p. 252) e [...] um dos vetores mais importantes para
associar o mundo ao lugar, o global ao local (LUCHIARI, 1998, p. 16).

Ainda de acordo com Luchiari (1998, p. 16):

H alguns anos atrs, dizia-se que a globalizao iria destruir as diferenas locais,
homogeneizando o espao e a sociedade. Hoje, o debate no se coloca mais nestes
termos. Tanto as peculiaridades locais, os localismos, os regionalismos emergiram
deste global, quanto a prpria globalizao econmica passou a valorizar as
diferenas dos lugares, fazendo desta diferenciao um atrativo para o capital.

importante destacar que o local hoje tem um sentido diferente. Ele definido em
relao ao global. o resultado de um feixe de relaes que soma as particularidades
(polticas, econmicas, sociais, culturais, ambientais...) s demandas do global que o
atravessa (LUCHIARI, 1998, p. 16).

Assim estabelece-se uma relao entre antigas paisagens e velhos usos e novas
formas e funes, impulsionando a relao do lugar com o mundo que o atravessa
com novos costumes, hbitos, maneiras de falar, mercadorias, modos de agir...
Assim tambm, a identidade do lugar constantemente recriada, produzindo um
espao social hbrido, onde o velho e o novo fundem-se dando lugar a uma nova
organizao scio-espacial. (LUCHIARI, 1998, p. 17).

O turismo assim uma das atividades com grande potencial para conectar o lugar
ao mundo, de trazer um pouco do global para o local, transformando assim o seu sentido:

As prticas de consumo atuais conjugam o caf expresso, o fast-food, os

equipamentos eletrnicos, as marcas dos carros e as griffes das roupas aos
souvenirs locais, ao artesanato, aos remanescentes florestais e culturais. Esta a
realidade em que vivemos. Ela hbrida. E a urbanizao turstica a sua
traduo mais completa. (LUCHIARI, 1998, p. 18).
 38
No entanto, de acordo com Knafou (1996, p. 64), o turista recoloca a discusso
da ideologia do enraizamento, da ligao privilegiada com o lugar, retomando o
questionamento: possvel ainda hoje atrelar enraizamento e identidade a razes, local de
nascimento ou uma longa histria internalizada no lugar? Respondendo parcialmente a esta
questo, ao discursar sobre identidade e os caminhos para resguard-la, Pedro Geiger faz
uma interessante anlise no seu texto Turismo e Espacialidade:

neste quadro geogrfico [da globalizao], onde populaes de origem comum,

localizadas em diferentes pontos da Terra, se articulam para relaes culturais,
econmico-financeiras, ou polticas, que se d um novo significado para a antiga
palavra tribo.
O turismo de massa d fora s novas tribos e as novas tribos participam no
incremento do turismo. Os turistas brasileiros que preferem a Rua 46 para suas
compras em Nova York servem para que no s o lojista brasileiro, ou seu
empregado brasileiro, mantenham sua identidade brasileira, mas tambm para que
o filho do lojista, nascido nos Estados Unidos, e que j trabalha na loja, passe a
pertencer tribo. E os membros de uma tribo tendem a visitar o lugar de origem.
(GEIGER, 1996, p. 57).

O novo significado da palavra tribo a que se refere Geiger aponta para a reflexo
do sentido de enraizamento, o que para Knafou (1996, p. 64) se coloca atravs de uma
forma moderna de conflito de territorialidade entre nmades e sedentrios, salvo que, nas
sociedades contemporneas, os nmades tambm possuem prticas sedentrias e os
sedentrios prticas nmades.

Da mesma forma, Geiger (1996, p. 58) argumenta: O primeiro ato do turista o de

se desenraizar, que seja por momentos, do local onde vive regularmente, ou
rotineiramente. Se por um lado Geiger se contrape a Gallero, apresentando a alternativa
ameaa da globalizao de enfraquecer as identidades e singularidades locais e com isso
homogeneizar os espaos, Carlos refora as idias deste ao explicar a existncia de um
sentimento de estranhamento que surge para os que vivem nas reas que num determinado
momento se voltam para a atividade turstica (CARLOS, 1996, p. 26).

No entanto Luchiari que, mais uma vez, alerta para o significado que a
transformao do espao pode ter caso se insista em colocar o foco das avaliaes sempre
sobre os impactos negativos decorrentes da atividade turstica sobre o espao, os lugares e as
identidades:

O que analisado como declnio dos lugares tursticos pelo adensamento das
residncias, das infra-estruturas, pela concentrao de pessoas e pelo apinhamento
das paisagens pode ser sinal de uma transformao histrica dos lugares, os quais
deixam para trs a determinao turstica para produzir um novo lugar em
conexo sistmica com o mundo. (LUCHIARI, 1998, p. 23).
 39
Entre o setor turstico e as comunidades receptoras o primeiro ganha a
hegemonia das representaes da paisagem. A populao local, dominada pelo
olhar externo, faz uma reavaliao seletiva de si mesma e de sua regio. Este
processo altera as percepes individuais e imprime uma nova valorao da
paisagem circundante e da cultura local a partir da substituio de hbitos e
comportamentos, da implantao de outras formas de apropriao da natureza e de
um novo estilo de vida tomado como referncia para relativizar a sociedade local
e seu modo de vida. (LUCHIARI, 1998, p. 25).

No terceiro captulo ser aprofundada a discusso sobre este tema - identidade e

globalizao - buscando a compreenso do significado da relao entre o global e o local,
desta ligao que se estabelece, de maneira cada vez mais forte, entre o lugar e o mundo.

1.6 Consideraes parciais

O turismo muito diverso quanto a suas formas de realizao, suas motivaes,

seus impactos, os lugares onde pode acontecer, etc., por isso toda generalizao na sua
anlise acaba sendo invlida. Como afirma Luchiari (1998, p. 15): H tantas formas de
turismo como possibilidades de anlise desta atividade.

Carlos (1996), por exemplo, ao analisar os impactos do turismo sobre os lugares e

as transformaes espaciais ocorridas, generaliza a atividade sob uma de suas formas de
realizao: o turismo de massa, especialmente aquele realizado atravs de pacotes tursticos,
por grandes grupos acompanhados por guias e um roteiro predefinido. Esta generalizao
fica clara, por exemplo, na afirmao:

[...] o espao se transforma em cenrio para o espetculo para uma multido

amorfa mediante a criao de uma srie de atividades que conduzem a
passividade, produzindo apenas a iluso da evaso, e, desse modo, o real
metamorfoseado, transfigurado, para seduzir e fascinar. (CARLOS, 1996, p. 26).

Certamente esta uma modalidade de turismo de grande relevncia para diversas

destinaes tursticas, mas no a nica. Por isso, afirmar que o espao se transforma em
cenrio, vazio de significado e de identidade, conseqentemente no se constituindo em um
lugar, no sentido rigoroso que a geografia d a este termo aceitvel, mas no regra e
necessita de aprofundamento. O Turismo cria, algumas vezes, no lugares para os turistas,
que no se identificam, no participam e no interagem com o cenrio produzido, apenas o
admiram e/ou utilizam superficial e passivamente, sem uma apropriao efetiva. No entanto
 40
este mesmo espao tem significado e identidade para os cidados que cotidianamente nele
trabalham ou vivem e que, de alguma forma, dele se apropriam. Ou seja, para estas pessoas
este um lugar.

Alm disso, deve-se considerar a relao que se estabelece entre o espao e o

turista proveniente de outras modalidades de turismo, no para avaliar a atividade e sim para
analisar a apropriao espacial decorrente.

Acredita-se que turistas provenientes de outras modalidades de turismo, como

aquele que viaja por conta prpria ou aquele que possui uma segunda residncia em cidade
turstica, apropria-se do espao de forma diferente daquele turista de pacote,
estabelecendo um cotidiano, que permite a criao de uma identidade.

Os artigos analisados neste primeiro captulo, ou seja, parte relevante da literatura

brasileira sobre turismo publicada no final da dcada de 1990, quando o turismo comea a
tomar flego como estudo cientfico e acadmico, tm algo importante para acrescentar
sobre a relao da atividade turstica com os processos transformadores do espao, pois
buscam pontos de vista diferentes, focando diversas questes. No entanto, grande parte
deles trata de temas muito especficos e ao mesmo tempo generalistas: tratam de
especificidades, particularidades, dimenses delimitadas como se falassem do turismo de
forma geral; ao mesmo tempo, generalizam o turismo como se tivessem encontrado uma
definio que resumisse esta complexa e ampla atividade. A fragmentao no invalida as
anlises e discusses, ao contrrio, elas so necessrias, mas tambm essencial que se
tome cuidado para que esta fragmentao fique clara e as generalizaes no acabem por
tornar incorretas algumas anlises.

A literatura revisada apesar de apresentar anlises relevantes sobre as principais

caractersticas da relao entre espao e turismo bastante fragmentada e dificulta
compreender e relacionar causas e conseqncias das transformaes espaciais e os
impactos gerados com as motivaes do fazer turismo.

A anlise destes textos permitiu ponderar que talvez exista uma lacuna presente
comum em todos eles: a relao existente entre motivao dos turistas para viajar para o
destino, motivaes das pessoas locais em receber estes turistas e os impactos gerados pela
atividade turstica. Acredita-se que estas motivaes podem ter influncia direta com a
relao que se estabelece entre espao e atividade turstica, turista e lugar, lugar e
identidade. Alguns autores tangenciam ou deixam transparecer, mesmo que de forma no
 41
intencional, esta questo, outros realmente ignoram completamente o fato.
 42
2 RESGATE CRTICO DE ESTUDOS DE CASOS EXISTENTES

A partir da anlise crtica de estudos de caso realizados por alguns gegrafos foi
possvel constatar que os impactos scio-espaciais provocados pelo turismo sobre diversos
territrios podem ser interpretados atravs de um olhar geogrfico mais profundo e
cuidadoso, permitindo compreender melhor as questes relacionadas urbanizao,
identidade e conceito de lugar. Assim, recorre-se neste captulo a alguns estudos existentes
na literatura, com o intuito de se refletir sobre a utilizao dos conceitos geogrficos na
anlise de impactos scio-espaciais decorrentes da atividade turstica. Por isso, no terceiro
captulo estes conceitos sero retomados para serem discutidos e avaliados sobre qual
maneira podem e/ ou devem ser contextualizados e correlacionados com a atividade
turstica, alinhavando o primeiro e segundo captulos.

2.1 Angra dos Reis

A anlise do caso de Angra dos Reis ser feita a partir de dois trabalhos realizados
sobre este municpio: o primeiro, de Ana Cludia de Miranda Dantas (1993), aborda
principalmente o processo de elaborao do Plano Diretor, na gesto 1989-1992, utilizado
como instrumento motivador da participao popular no planejamento urbano; o segundo,
de Cssio Veloso de Abreu (2005), aborda a produo e a apropriao do espao focando os
modelos de gesto e planejamento e os principais agentes atuantes desde o seu
descobrimento pelos portugueses (1502) at o ano de 2005. Em ambos os trabalhos a
atividade turstica aparece como coadjuvante nos processos analisados. No trabalho de
Dantas, focado nas polticas pblicas urbanas, especialmente na tentativa de implantao de
uma gesto administrativa participativa, o turismo aparece relacionado aos principais
conflitos sociais. Na anlise de Abreu fica claro que o incentivo ao desenvolvimento
turstico a justificativa recorrente de praticamente todas as intervenes espaciais a partir
de 1970, sem, contudo, ser a principal atividade econmica ou ter forte representatividade
poltica.
 43
Angra dos Reis localiza-se no sul do Estado do Rio de Janeiro, distante 157 Km
da capital fluminense e 380 Km da cidade de So Paulo, s margens da rodovia Rio-Santos
(BR-101). O municpio possui 365 ilhas e uma rea de 816,3 km2. Sua populao de
aproximadamente 140.000 habitantes. Os municpios limtrofes so Paraty, Rio Claro e
Mangaratiba no territrio fluminense e Bananal e So Jos do Barreiro no lado paulista. As
usinas nucleares da Central Nuclear Almirante lvaro Alberto situam-se em Angra dos
Reis, no distrito de Cunhambebe e so responsveis pelo fornecimento de grande parte da
energia eltrica consumida no Estado do Rio de Janeiro. As atividades econmicas giram
em torno da pesca e atividades porturias (terminal petrolfero), da gerao de energia nas
usinas Angra I e Angra II, da indstria, do comrcio e servios, da indstria naval (estaleiro
Keppel Fels, antigo Verolme) e tambm do turismo, em suas praias, ilhas e locais de
mergulho submarino, principalmente na Ilha Grande. 16

Durante a maior parte de sua histria, as restries de acesso dificultaram a

ocupao da regio e condicionaram um certo isolamento de Angra dos Reis. Somente a
partir da segunda metade do sculo XX, principalmente atravs da rodovia RJ-155, a
comunicao com os principais centros do pas foi intensificada. Mas especialmente aps
1970, com o trecho Rio-Santos da BR-101 que se estabeleceu um novo processo de
desenvolvimento com novos ritmos de crescimento populacional (ABREU, 2005, p. 23).

Destaca-se que um ciclo de intervenes, gestado fora do municpio e calcado em

interesses exgenos dinmica local (ABREU, 2005, p. 16) contribuiu para o surgimento
de novos agentes e circuitos econmicos delineadores de novas configuraes espaciais. Em
1969, o municpio foi declarado rea de Segurana Nacional, ocorrendo perda de parte de
seu poder poltico (DANTAS, 1993, p. 92). Os investimentos promovidos pelo Estado,
identificados como empreendimentos estratgicos federais, aconteceram em trs momentos
distintos ao longo do sculo XX: primeiro, a construo do Porto de Angra dos Reis (1932);
segundo, a implantao do Estaleiro Verolme (1959); e por fim a inaugurao da rodovia
BR-101 (1974), do Terminal de Petrleo (1977) e da Usina Nuclear (1985). Em comum,
alm do mesmo agente promotor - o Estado, estes investimentos impactaram
significativamente na dinmica social preexistente. O desenvolvimento industrial de Angra
no foi, portanto, produto do processo de acumulao da prpria regio, e tanto sua oferta
quanto a sua demanda esto orientadas para outras regies (GUANZIROLI apud ABREU,

16
Informao divulgada no site <http://www.turismo.gov.br>. Acesso em: 25 abr. 2006.
 44
2005, p. 32) que de alguma forma, por este motivo, influenciam na produo do espao
de Angra.

Desencadeou-se um processo de crescimento populacional superior ao da mdia

brasileira. O nmero de habitantes do municpio cresceu 80% acima do que seria
esperado pelo Censo do IBGE. As obras de instalao dos empreendimentos
trouxeram um grande nmero de trabalhadores, que aps o trmino das
construes permaneceram residindo no municpio. Apesar disto, no houve
realizao de um investimento adequado em infra-estrutura, correspondente ao
processo de incremento populacional, por parte das empresas ou do poder pblico.
(DANTAS, 1993, p. 92).

O stio fsico, especialmente o ambiente natural, figura como um dos

condicionantes dos processos de desenvolvimento socioeconmico do espao regional,
representando potencial para o turismo e ao mesmo tempo impondo restries ocupao e
uso do solo (ABREU, 2002, p. 16).

A expanso urbana que se seguiu e a presso para ocupao territorial para fins
urbanos e agrcolas que persiste at hoje, esgotou os melhores estoques de solo disponveis,
direcionando a ocupao para reas cada vez menos aptas s novas formas de uso. Isto tem
gerado degradao ambiental no municpio atravs do consumo ilegal de reas sob proteo
de leis ambientais (ABREU, 2005, p. 23).
A classe alta apropriou-se das reas melhor situadas fisicamente, em termos de
beleza natural, privatizando praticamente todo o litoral angrense. Agricultores e
pescadores passaram a ocupar os morros da cidade (numa altura muito alm da
permitida, 60m) e os bairros perifricos, sem qualquer infra-estrutura bsica.
(DANTAS, 1993, p. 93).

O diferencial da abordagem de Abreu na anlise do destino turstico, em relao

literatura avaliada no primeiro captulo, exatamente a nfase para a identificao dos
principais atores e dos modelos de gesto e polticas pblicas.

Os principais atores sociais que participam dos processos de produo do lugar

turstico e do espao urbano em Angra dos Reis identificados pelo autor formam dois
grupos com interesses bem diferentes e, em geral, divergentes. De um lado encontram-se as
organizaes ambientalistas, os empresrios do setor turstico no vinculados ao capital
imobilirio, os pequenos produtores rurais e as comunidades tradicionais; de outro lado
 45
apresenta-se o capital turstico-imobilirio (ABREU, 2005, p. 03) 17 .

Abreu (2005) analisa os conflitos entre os interesses dos atores com diferentes
concepes sobre a atividade turstica no municpio de Angra dos Reis e identifica os
pontos positivos e crticos das polticas pblicas voltadas para o desenvolvimento urbano,
ambiental e turstico do Municpio, desde 1992 quando foi publicado o Plano Diretor
Municipal. Dessa forma ele apresenta a explorao do lugar pelo turismo e o capital
turstico-imobilirio e suas formas de apropriao do espao, objetivando esboar um
quadro das condies fsicas, sociais e econmicas que produziram o lugar turstico de
Angra dos Reis, seus conflitos e contradies.

Partindo da compreenso de que o processo de urbanizao dos municpios que,

dotados de amenidades e situados nas proximidades de grandes centros de produo e
consumo, tem sido, sobremaneira, influenciado pela construo de residncias secundrias
(ABREU, 2005, p. 05), o autor acredita que em Angra este processo vem condicionando o
desenvolvimento local ao capital imobilirio e intensificando os contrastes entre as reas
ocupadas pelos turistas e aquelas desprovidas de infra-estrutura, ocupadas pelos grupos
sociais excludos.

Para tratar a evoluo urbana do municpio, o autor identifica em Angra uma fase
pr-turstica e uma fase turstica, cujo marco divisrio foi a construo da Rodovia Federal
BR-101 (ABREU, 2005, p. 05).

Abreu (2005, p. 46) argumenta que a fase denominada turstica em Angra dos Reis
est vinculada a uma urbanizao que emergiu preferencialmente por razes vinculadas
com a produo - em razo das indstrias ali instaladas e das atividades essencialmente
imobilirias geradas por esse processo, e que o que caracteriza a fase turstica de Angra
dos Reis a forte presena do chamado capital turstico-imobilirio, uma vez que o aporte
do capital imobilirio em Angra se justificou atravs do apelo ao turismo, e,
conseqentemente, a atividade produtiva deste setor.

17
A denominao capital turstico-imobilirio dada por Abreu (2005, p. 02-03) ao capital imobilirio que
se serviu do discurso de priorizao do desenvolvimento turstico de Angra dos Reis e atua atravs de
quatro vertentes: implementao de condomnios residenciais destinados a um pblico de alta renda nas
extensas reas litorneas; incorporao dinmica imobiliria de pores do territrio continental
desprovidas de infra-estrutura e pouca acessibilidade, que acarreta elevados custos na ocupao ou
transforma-se apenas em estoque de terra de investidores; incorporao dinmica imobiliria da rea
insular tambm como estoque de terras (ainda incipiente em decorrncia das limitaes naturais de acesso
e das restries proporcionadas pela legislao ambiental); incorporao dinmica imobiliria do centro
da cidade, atravs da valorizao oriunda das intervenes e dos projetos de reabilitao para novos
 46
Esta fase turstica, vinculada implementao do trecho Rio-Santos da BR-101,
acirrou os problemas e conflitos ambientais e somou a eles os conflitos sociais deflagrados
pelas novas possibilidades de acumulao (ABREU, 2005, p. 24).

As transformaes de Angra dos Reis ocorridas a partir do seu marco da fase

turstica, a implementao da rodovia Rio-Santos, redefiniram a articulao dos agentes que
participam da produo do espao urbano angrense:

De imediato, os terrenos lindeiros orla martima sofreram uma grande

valorizao, acarretando, dentre outros desdobramentos, a expulso da populao
nativa, a privatizao das praias e, consequentemente, a instaurao de diversos
conflitos fundirios na regio. (ABREU, 2005, p. 02).

Os estudos prvios de viabilidade tcnico-econmica para a implantao da

rodovia Rio-Santos defendiam, alm da promoo do turismo e a intercomunicao viria
de distritos industriais, o atendimento do crescimento urbano e a transformao da estrutura
agrria preexistente. No entanto o que se observou posteriormente que nenhuma ao foi
implementada em relao ao desenvolvimento agrrio.

O que se verificou foi a total prioridade para facilitar as atividades do capital

turstico-imobilirio, permitindo que este setor se expandisse aceleradamente. Os
latifndios se mantiveram, agora supervalorizados pela estrada recm construda e
sem interesse na produo rural. Tais propriedades acabaram se tornando um
grande estoque para as atividades imobilirias. A conseqente presso para a
retirada dos camponeses destas terras deflagrou uma considervel profuso de
conflitos pela posse das mesmas. (ABREU, 2005, p. 48).

A ao seguinte do governo federal foi criar o projeto TURIS, um plano de

desenvolvimento turstico da regio, destinando as praias e ilhas de Angra ao turismo
voltado para a classe A, inspirado na ocupao turstica que acontecia na orla
mediterrnea francesa (ABREU, 2005). Este projeto se baseou nas aptides naturais da
regio (praias e belezas cnicas) sem considerar as relaes de produo que transformariam
tais aptides. Ou seja, a grande atrao de mo de obra no qualificada sem a devida
contrapartida de aes sociais fez surgirem invases de reas e bairros inteiros desprovidos
de infra-estrutura urbana. Por outro lado, complexos imobilirios de grande e pequeno porte
se instalaram rapidamente, apropriando-se de grandes extenses de terrenos costeiros,
restringindo o acesso praia para o uso exclusivo dos turistas (ABREU, 2005).

Neste contexto as principais transformaes espaciais ocorridas foram: alteraes

padres de consumo.
 47
da paisagem, mudanas na morfologia urbana, impactos ambientais e desenvolvimento de
novas formas de apropriao espacial que geram excluso e segregao scio-espacial.

A paisagem foi alterada atravs de consumo de reas de florestas em encostas de

inclinao elevada, margens de rios, mangues e mar, impedindo inclusive que estes sejam
avistados em longos trechos urbanizados. Tambm houve alterao significativa na
arquitetura. Segundo Abreu estas transformaes afetam diretamente a construo da
identidade e capacidade de identificao da populao local com os valores e caractersticas
tradicionais, j reconhecidos localmente.

Para complementar o diagnstico sobre os impactos da rodovia Rio-Santos em

Angra dos Reis, Abreu analisa as relaes entre a produo do espao e o consumo da
paisagem atravs dos reflexos na morfologia urbana. Esta anlise revela a transformao da
paisagem em mercadoria e tambm a alterao do significado e, conseqentemente, da
identidade da cidade. Antes de iniciar-se a fase turstica, observa-se que:

Em Angra dos Reis, assim como em muitos outros ncleos urbanos coloniais, a
configurao urbana era representativa do poder convergente.O significado da
cidade de ento est sintetizado no centro histrico, onde a presena dos
monumentos tem um lugar de representao central, visvel de todos os pontos,
lugar de convergncia, lugar do poder civil e religioso efetivado pela produo
mercantil, pela relao cidade-campo. (ABREU, 2005, p. 55).

No centro histrico, a arquitetura e a estrutura urbana revelam tambm os

condicionantes histricos do desenvolvimento da cidade: produo da arquitetura baseada
no trabalho escravo, o nvel tecnolgico rudimentar, a uniformidade dos terrenos, as
limitaes topogrficas, a escolha das reas sujas junto ao mar e a estrutura urbana
voltada para o interior. Nos ncleos de pescadores dispersos ao longo da orla martima, por
sua vez, formaram-se estruturas urbanas diferenciadas para atender a atividade principal
desenvolvida. Tanto o centro histrico quanto os ncleos de pescadores tem um significado
que estabelece uma identidade a cada lugar (ABREU, 2005).

A fase turstica altera estes significados e estabelece novas relaes com o espao:

O centro antigo tornou-se um fragmento da cidade contempornea sem a relao

de representao que tinha antes. A massa construtiva genrica que se produziu na
cidade, desprovida de qualidade arquitetnica, no se qualifica mais por uma
relao de representatividade ou de identidade. Tal relao se deu, aps a fase
turstica, conforme a lgica da produo do espao na cidade capitalista, mediado
pelas regulamentaes normativas. Todavia, o processo de produo desse espao
ocorre mais em razo da lgica da maximizao dos ganhos do capital do que pela
regulamentao normativa, salvo aonde esta regulamentao se adequa aos
interesses hegemnicos. [...] Se por um lado se observa a explorao mxima dos
recursos naturais atravs de sua apropriao (aterros hidrulicos, canais) e
 48
monopolizao (privatizao de praias) pelos resorts ou condomnios de luxo,
por outro, se nota a disputa para a utilizao mxima de cada palmo de terreno nas
invases e favelas (em muitos casos com finalidades especulativas, incluindo a o
aluguel de segundas residncias). (ABREU, 2005, p. 57).

Figuras 1 e 2: Fotos de Angra dos Reis que revelam o consumo de reas de encostas, destinadas
preservao, e a privatizao e restrio de acesso s praias.

Figuras 3 e 4: Fotos que mostram o contraste entre os estilos arquitetnicos das construes
voltadas para o turismo e as construes do centro histrico.

Nesta anlise, Abreu consegue identificar simultaneamente dois impactos

negativos do capital turstico imobilirio sobre o lugar: primeiro, a transformao da
identidade; segundo, o conflito que se estabelece pelo espao urbano. Sobre este conflito
nota-se a expulso e excluso da populao local e a prioridade que se d ao consumidor no
lugar do cidado. Sobre a dissoluo da identidade existente, pode-se imaginar vrias
conseqncias: dificuldade de preservao do patrimnio histrico e cultural pela prpria
populao angrense e desenvolvimento de processo de aculturao. Uma das conseqncias
concretas apontada por Abreu a utilizao de referncias exgenas da arquitetura e do
estilo dos empreendimentos turstico-imobilirios da fase turstica. Para ele o significado
dessa cidade do ponto de vista arquitetnico no ser apreensvel por seus prprios
habitantes (ABREU, 2005, p. 59). Este fenmeno refora o argumento de Carlos (1996),
 49
exposto no primeiro captulo, sobre o surgimento do sentimento de estranhamento dos
habitantes locais em relao ao lugar.

A urbanizao foi e ainda um dos processos mais afetados pelo capital

imobilirio, devido fora econmica e poltica de seus agentes. As novas formas de
apropriao incluem restrio e fechamento de acesso s praias e investimentos em infra-
estrutura bsica e equipamentos pblicos distribudos de forma desigual na rea do
municpio de forma a privilegiar as reas destinadas aos turistas.

Foi neste contexto que em 1988 o Partido dos Trabalhadores ganhou as eleies
municipais com a proposta de uma gesto democrtica e a inverso das prioridades na
administrao pblica. O momento era tambm favorvel porque, aps longo perodo de
interveno federal, o municpio havia recuperado sua autonomia poltica pouco tempo
antes, com a realizao de eleies para Prefeito em 1985.

A proposta de campanha foi posta em prtica principalmente atravs da elaborao

do Plano Diretor num processo intenso de reunies com as associaes de moradores locais,
que se baseava tambm na Constituio Federal de 1988 que, atravs do captulo que trata
de Poltica Urbana, havia institudo a obrigatoriedade de Planos Diretores para cidades com
mais de 20.000 habitantes (ABREU, 2005).
A proposta para o Plano Diretor de Angra dos Reis buscava fazer deste um
instrumento de reforma urbana e municipal. Pretendia-se por em prtica um
processo de planejamento no qual a participao da populao fosse efetiva, ao
invs de servir como veculo legitimador das decises dos dirigentes. (DANTAS,
1993, p. 93).

O plano foi elaborado em duas etapas. Na primeira, foi confeccionado um

Diagnstico Municipal, a partir de pesquisas bibliogrficas, levantamento de dados
censitrios, visitas s localidades e entrevistas com moradores e representantes
comunitrios. Na segunda fase, o municpio foi dividido em seis fruns regionais (sendo as
localidades agrupadas em funo de proximidade fsica ou do reconhecimento de
caractersticas semelhantes) e foram promovidos debates sobre os temas referentes ao que
deveria ser legislado pelo Plano (DANTAS, 1993).

A participao da populao nos fruns de debate no se deu em funo do

critrio de insero em algum tipo de entidade civil. A Secretaria de Planejamento
convocou todos os moradores, atravs dos jornais e rdios da cidade, a participar
do processo. O governo Municipal propunha-se a discutir o futuro de Angra dos
Reis. [...] Cumpre ressaltar que no incio dos trabalhos a equipe tcnica
considerou que s deveriam participar das reunies os setores populares,
entendendo que um governo democrtico deveria ter como meta o atendimento
 50
dos interesses das classes de baixa renda. No entanto, a partir da segunda
reunio temtica 18 , os empresrios locais, tendo tomado conscincia da
importncia da legislao do Plano Diretor e de que no seriam consultados a seu
respeito, articularam-se de modo a garantir sua insero no processo que tomava
corpo no municpio.
Esse fato, apesar de no ter feito parte da concepo da metodologia participativa,
teve papel fundamental na politizao dos debates. Os representantes populares
tiveram a oportunidade de reformular a percepo que tinham dos empresrios,
passando a reconhec-los como portadores de interesses e projetos antagnicos
aos seus. (DANTAS, 1993, p. 93-95).

Para Dantas (1993, p. 98) os principais mritos dessa experincia de gesto foram
a formulao do conceito de injustia associado noo de excluso social e a maneira
pela qual a populao, apropriando-se dos valores e conhecimentos transferidos pelos
agentes municipais, passou a participar da construo do seu cotidiano de forma
diferenciada. Outro mrito que deve ser destacado pela experincia da gesto participativa
foi a tomada de conscincia por parte de grande parcela da populao sobre quem eram os
principais agentes responsveis pela produo do espao em Angra dos Reis: o setor
imobilirio e, durante muitos anos, o poder pblico federal. O governo municipal,
subordinado ao federal at 1985, participava deste processo criando as condies
necessrias para que fossem colocadas em prtica as medidas que privilegiavam a atrao e
o atendimento das demandas dos potenciais turistas provenientes das classes econmicas
mais altas das cidades do Rio de Janeiro e de So Paulo. A partir da apreenso deste
conhecimento, a populao teve melhores condies de compreender a dinmica
socioespacial do municpio e se organizar para criar uma resistncia continuidade do
processo de segregao e excluso.

Depois de aprovado o plano, em dezembro de 1991, iniciou-se o processo de

implantao de seus instrumentos, dentre os quais se destaca o Conselho Municipal de
Urbanismo e Meio Ambiente (CMUMA) que centralizava todas as questes referentes
Poltica Urbana. A anlise das atribuies e da trajetria deste Conselho revela, no entanto,
como gradativamente a gesto democrtica e participativa proposta foi se limitando as
questes pontuais e dando espao ao empresariamento 19 .

O texto legal, que define as atribuies do CMUMA, no define se o Conselho

18
Foram realizadas quatro reunies temticas em cada frum regional (DANTAS, 1993).
19
O termo empresariamento foi tomado de Harvey (1996), referindo-se ao comportamento empresarial das
administraes pblicas urbanas de pases capitalistas, nas dcadas de 1980 e 1990, em relao ao
desenvolvimento econmico local.
 51
deliberativo ou consultivo, estabelecendo apenas que determinados projetos e propostas
devem ser apreciados pelos membros do Conselho (ABREU, 2005, p.71).

Outra crtica que se faz atuao do Conselho a prioridade e importncia dada s

reunies que tratam de anlise de projetos de empreendimentos de mdio e grande porte
em detrimento daquelas que abordam outras questes, inclusive as relativas legislao
urbanstica (ABREU, 2005, p. 73).

Critica-se tambm o fato do CMUMA no estar suscitando novas reflexes e

discusses, limitando-se a atuar dentro de suas atribuies legais. Nota-se uma progressiva
desmobilizao da comunidade e dos membros do Conselho induzida pela prpria
Prefeitura, especialmente na administrao municipal 2001/2004, alm de j ter sido
constatado que a representao setorial da sociedade est inadequada.

Ainda assim, considera-se que o CMUMA representa um ganho para a populao

local de baixa renda. Exemplo disso so as contrapartidas obtidas durante as negociaes
para aprovao de certos projetos: pavimentao de ruas, urbanizao de logradouros,
construo de um equipamento comunitrio, entre outras (ABREU, 2005, p. 75).

As solues para as crticas apontam para a reviso do Plano Diretor e a

reestruturao do CMUMA (ABREU, 2005, p. 80). Isto fica ainda mais evidente quando se
admite que novos processos caracterizam a atual fase do capitalismo em que uma nova
lgica de acumulao imprime escala local a competio internacional [...] (ABREU,
2005, p. 82)
Sobre a produo espacial especialmente influenciada pelo contexto atual de
competio internacional entre as cidades, Abreu (2005, p. 82) afirma:

A proximidade geogrfica de Angra dos Reis com o Rio [de Janeiro] e So Paulo
associada sua grande concentrao imobiliria de alto luxo a coloca em
conjuno com dois dos maiores centros urbanos da Amrica Latina quanto sua
capacidade potencial atrativa de investimentos. Assim, a competitividade, a
requalificao dos espaos, o rearranjo de populaes e equipamentos segundo as
grandes flutuaes de mercado so condicionantes impostos pelos novos
processos urbanos tambm incidentes na contnua re-produo desse espao.

Segundo Abreu (2005) o exemplo mais significativo para caracterizar a gesto

empresarial que vem se estabelecendo no municpio o Projeto Orla, uma interveno na
orla martima da rea central, com o objetivo de requalific-la tendo como justificativa,
mais uma vez, o turismo.

Atravs de parcerias pblico-privadas, a iniciativa privada dever investir recursos

 52
no projeto. O empresariamento evidencia-se atravs das contrapartidas oferecidas como
reservas de reas para implantao de conjuntos residenciais para demanda solvvel 20 , ou
seja, veranistas de alta renda (ABREU, 2005, p. 86).

Em 2003, a descoberta de gs e leo na Bacia de Santos, juntamente com o novo

estmulo governamental para a indstria naval e a retomada do projeto do Reator Nuclear de
Angra 3, em 2005, geram expectativa do empresariamento pela opo de qualificar Angra
como exportadora de bens e servios, diferente da opo pelo turismo (espao de consumo
global). Os rumos desta escolha, caso ela realmente seja feita, ainda no esto definidos,
mas os setores ligados ao capital imobilirio, de qualquer forma, tero o campo de atuao
favorecido.

Todavia, seja qual for o processo de desenvolvimento, o padro de urbanizao

decorrente - turstica ou industrial - dar poucas chances incluso dos grupos
sociais alheios aos benefcios dos processos urbanos atuais, tendo em vista a
hegemonia dos interesses imobilirios em razo da atual aliana desses interesses
com o agente estatal em nvel local. Ao que parece, j no crvel ocorrer um
reorientao no jogo que aponte para o turismo em face do alto nvel de
investimento necessrio. Porm, se isso ocorrer, h ainda a pouca possibilidade, a
curto e mdio prazo, do processo se dar segundo a determinao de uma gesto
participativa e, portanto, tem-se a forte indicao da contnua (e talvez crescente)
excluso social no processo de produo e consumo do espao de Angra.
(ABREU, 2005, p. 104).

O caso de Angra dos Reis exemplifica como a urbanizao turstica provoca

transformaes na paisagem e altera a dinmica de produo e consumo do espao, ainda
que, viabilizada, quase que exclusivamente, pela fora do capital-turstico-imobilirio,
especialmente atravs de construo de residncias secundrias e grandes complexos que
oferecem infra-estrutura adequada para o lazer dos veranistas de alta renda. A identidade e a
noo de lugar tambm so transformadas por processos deflagrados pela atividade turstica.

2.2 Lavras Novas

A anlise do caso do distrito de Lavras Novas baseia-se principalmente na

pesquisa, com enfoque antropolgico, de Nelson Antnio Quadros Vieira Filho sobre esta
localidade, materializada atravs de dois artigos publicados em 2005 em anais de seminrios

20
Demanda que pode solver ou pagar.
 53
sobre turismo. Outro estudo, de Cludio Resende Ribeiro (2000), contribuiu para a
compreenso das questes relacionadas preservao do patrimnio e dinmica da
evoluo urbana local. Visitas tcnicas e entrevistas orais realizadas com moradores do
distrito e funcionrios da Prefeitura Municipal de Ouro Preto completam as informaes
para esta anlise.

O distrito de Lavras Novas localiza-se no municpio de Ouro Preto, a 17Km da

sede e a 118Km de Belo Horizonte. Sua proximidade com um grande centro emissor de
turistas - a capital do Estado - e sua localizao em uma rea histrica, tradicionalmente
turstica, possibilitam a investigao sobre impactos relacionados extenso das cidades, ao
estabelecimento de segundas residncias, entre outros.

De acordo com os dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE),

a populao de Lavras Novas cresceu substantivamente ao longo da dcada de 90, passando
de 681 habitantes em 1991, para 771 em 2000. A estimativa que a comunidade tenha
atualmente cerca de 800 habitantes (VIEIRA FILHO, 2005a).

Em outubro de 2005, aps a elaborao de um projeto de lei 21 , que atendia a uma

demanda da comunidade, manifestada atravs de um abaixo assinado, Lavras Novas foi
elevada categoria de distrito de Ouro Preto. At ento sua situao poltico administrativa
era de subdistrito de Ouro Preto. A cerimnia oficial da aprovao da lei teve a participao
das principais instituies atuantes em Lavras Novas: Associao para o desenvolvimento
de Lavras Novas (ALN); Conselho de Segurana Pblica (CONSEP); a Mesa
Administrativa da Irmandade Nossa Senhora dos Prazeres; e a ONG Grupo Ecolgico
Lavras Vivas 22 .

Para Ouro Preto, municpio histrico j consagrado, que recebe inclusive turistas
estrangeiros, o distrito de Lavras Novas tem se destacado como um destino turstico de
grande atratividade, causando preocupao junto ao poder pblico local, devido a processos
de aculturao e comprometimento da identidade local, impactos sobre o meio ambiente,
transformaes paisagsticas e novas funes e formas que o espao vem adquirindo.

A Prefeitura Municipal de Ouro Preto, atravs da Secretaria de Cultura e

Patrimnio Histrico, est empenhada atualmente em realizar os inventrios de todos os

21
Projeto de Lei elaborado pelo vereador Flvio Andrade.
22
Informaes fornecidas por Rosilene Barbosa, secretria da ANL, em entrevista realizada em setembro de
2005.
 54
distritos do municpio. Uma empresa contratada 23 est responsabilizada pelo inventrio
do patrimnio imaterial de todos os distritos (exceto o distrito-sede) que dever ser
concludo at dezembro de 2006. J o inventrio dos bens mveis e imveis est sendo
realizado pela prpria Secretaria. Este trabalho foi iniciado em setembro de 2005 com o
distrito de So Bartolomeu, para o qual a Secretaria de Cultura e Patrimnio Histrico foi
responsabilizada pelos bens imveis, o que inclui a produo de uma planta cadastral
atualizada. O inventrio dos bens mveis tambm est sendo executado pela Secretaria de
Cultura e Patrimnio. O prximo distrito a ser contemplado pelos trabalhos, provavelmente,
ser Lavras Novas, exatamente porque a grande presso do turismo na localidade tem
gerado preocupao em relao preservao de seu patrimnio arquitetnico 24 .

Lavras Novas, apesar de situar-se em um municpio de grande destaque

arquitetnico e importncia histrica no estado de Minas Gerais, bastante carente de
documentao e registros histricos. Um dos motivos para que a documentao sobre
Lavras Novas seja falha deve-se ao fato do povoado ter ficado de fora dos principais
eventos mineiros, como a Guerra dos Emboabas, o Levante de Vila Rica e a Inconfidncia
Mineira. O que tambm prejudicou os registros o fato de Lavras Novas estar fora do
caminho da Estrada Real. Mesmo o trecho utilizado em parte para o acesso ao distrito,
asfaltado em 1999/2000 ligando Ouro Preto a Ouro Branco e que vem sendo divulgado
como sendo parte da Estrada Real fazia parte, na verdade, da Estrada Imperial, bem mais
recente (1840/1850). O que se sabe, portanto, que Lavras Novas sofreu no sculo XIX
declnio scio-econmico assim como praticamente todas as comunidades do estado de
Minas Gerais, devido a diminuio drstica do ouro de aluvio 25 .
O prprio nome, Lavras Novas, contribui para confirmar a existncia de ouro e
atividade mineradora no local: os ncleos de populao que se formaram no territrio
mineiro receberam os nomes que lhes foram dados pelos bandeirantes e outros povoadores,
inspirados tanto nos aspectos oferecidos pela natureza como no sentimento religioso
(COSTA, 1970, p. 127).
O local tambm era conhecido como Mina dos Prazeres, fazendo referncia tanto

23
Empresa Memria Arquitetura. A mesma j havia elaborado anteriormente o Plano de Inventrio do
Acervo Cultural.
24
Informaes fornecidas atravs de entrevista realizada em 10 de novembro de 2005 com a arquiteta Paola
de Macedo Dias, funcionria da Secretaria Municipal de Cultura e Patrimnio Histrico de Ouro Preto.
25
Informaes adquiridas atravs de entrevista com o historiador Alex Bohrer, funcionrio da Secretaria
Municipal de Cultura e Patrimnio Histrico de Ouro Preto, concedida em 10 de novembro de 2005.
 55
natureza como religio, uma vez que o distrito tem como padroeira Nossa Senhora dos
Prazeres. Segundo Ribeiro (2000, p. 43):

Mina dos Prazeres, como era conhecida Lavras Novas, foi fundada por volta de
1704 por Antnio Fernandes e Feliciano Cardoso, filhos do coronel Salvador
Fernandes, um dos bandeirantes que mais terras descobriu em Minas. Sua matriz
foi erguida por volta de 1762, em substituio antiga capela, tambm consagrada
a Nossa Senhora dos Prazeres, erigida poca da ocupao inicial do arraial.

Esta carncia de documentao oficial acabou por facilitar a criao de lendas e

mitos sobre a histria do lugar. Um dos mitos mais divulgado sobre a origem do povoado
estar relacionada com a formao de um quilombo. Apesar da ausncia de provas
documentais, vrios indcios e caractersticas da ocupao do lugar negam sua veracidade.
Em primeiro lugar, a igreja Nossa Senhora dos Prazeres construda em pedra, assim como
a cruz, o que no era costume nos quilombos que possuam uma arquitetura bastante
efmera. Alm disso, apesar de bastante simples, ela apresenta caractersticas da arquitetura
portuguesa e no influncia negra. Em segundo lugar ela foi curada, ou seja, reconhecida e
formalizada pela Igreja, em 1742, poca em que esta no aceitava os quilombos, o que
indica que deveria existir uma comunidade branca vivendo ali. As celebraes mais
tradicionais e importantes do povoado so originalmente de pessoas brancas e de nvel
social e econmico mais elevado, a exemplo da celebrao da Semana Santa, inclusive com
a Cruz do Martrio, e o culto de Senhor dos Passos. A prpria padroeira do lugar, Nossa
Senhora dos Prazeres, no usualmente uma evocao dos descendentes de escravos, ao
contrrio de Nossa Senhora Aparecida e Santa Efignia 26 .

Apesar de sua longa histria e da existncia de construes centenrias, o distrito

no possui nenhum bem tombado. A ocupao espacial desenvolveu-se a partir de um
traado linear e, para alm da polmica questo de ter sido ou no originado de um
quilombo, outras particularidades da ocupao do lugar chama a ateno: seu assentamento
parece ter seguido o acampamento original, comuns poca quando se encontrava ouro,
sem a preocupao de projetar um arruamento mais regular como acontecia em geral;
mesmo as construes so peculiares por no serem assobradadas e ainda apresentarem
alpendres incomuns para a poca. Esta arquitetura vem, no entanto, sendo transformada e
descaracterizada atravs de reformas e ampliaes, que por vezes esto relacionadas com a
realizao direta da atividade turstica, no caso de pousadas, casas de aluguel,

26
Informaes adquiridas atravs de entrevista com o historiador Alex Bohrer em 10 de novembro de 2005.
 56
estabelecimentos comerciais, e outras vezes so o reflexo do aumento da renda dos
moradores, possibilitada pelo turismo, que buscam atravs destas intervenes melhorias e
valorizao para as construes.

Segundo Vieira Filho, a partir de meados da dcada de 70, a localizao e as

belezas naturais de Lavras Novas, seu conjunto arquitetnico, seu apelo histrico e cultural,
a tranqilidade da vila e simplicidade de sua gente, seu artesanato de bambu e madeira, bem
como seus eventos festivos e outras manifestaes culturais comearam a atrair um
crescente fluxo turstico de Belo Horizonte, Ouro Preto e outras cidades de Minas. Aos
poucos Lavras Novas se transformou no principal centro de atrao turstica nos arredores
de Ouro Preto.

A trajetria do turismo de Lavras Novas tem certas similaridades com vrias

outras comunidades no Brasil e no mundo, onde o crescimento desta atividade
tambm se deu de forma um tanto catica, sem o devido planejamento, iniciando-
se com a chegada de hippies e mochileiros, em busca do contato com o
diferente e extico, com a natureza e cultura local, seguido de um crescente
processo de massificao do turismo (VIEIRA FILHO, 2005a, p. 08).

Para se ter noo do tamanho da populao de turistas que a cidade chega a receber
sazonalmente, no feriado de carnaval de 2004 a ALN estima que 1.283 turistas estiveram na
cidade. Na Semana Santa deste mesmo ano o nmero foi de 1.000 turistas 27 .
Outro dado relevante para se dimensionar o potencial de impacto do turismo na
comunidade apresentado por Vieira Filho (2005a, p. 09): dados levantados ainda em 1995
indicavam que 16% das casas existentes na localidade pertenciam aos turistas de segunda
residncia e do total de 22 negcios relacionados ao turismo (pousadas, restaurantes e
bares) apenas 2 pertenciam a nativos do lugar.

Estima-se que este impacto no maior por uma questo histrica de cunho
religioso e cultural no distrito, que dificulta a aquisio de lotes e terrenos: as terras de
Lavras Novas so de propriedade de Nossa Senhora dos Prazeres, padroeira do local.
Em algum momento no especificado deste perodo [sculo XIX], as terras de
Lavras Novas, passaram ento a serem (SIC) denominadas por seus habitantes por
Terra da Santa ou Patrimnio da Santa, em referncia a sua santa padroeira,
Nossa Senhora dos Prazeres. Terras de santo, como se sabe, eram normalmente
originrias de terras devolutas que pertenciam ao Estado, foram abandonadas ou
doadas pelos antigos exploradores, proprietrios ou ocupantes, s famlias de ex-
escravos, trabalhadores e outros moradores locais, para o uso destes, em nome de

27
A contagem do nmero de turistas foi realizada por seguranas contratados pela ALN que ficaram
posicionados na entrada da cidade com instrues para anotar as placas dos veculos que entravam na
cidade, distribuir folhetos e contar o nmero de veculos e passageiros.
 57
um santo catlico de devoo, atravs de meios formais ou no.
As terras foram ento apropriadas de forma coletiva pela comunidade lavras-
novense, em nome da santa, sendo feitas algumas divises de reas para moradia e
uso-fruto das diferentes famlias locais, ainda que permanecendo, do ponto de
vista legal, como terra devoluta. As terras desde ento, passaram a ser zeladas e
geridas, na prtica, pela populao local, atravs da Mesa Diretora de sua
Irmandade de Nossa Senhora dos Prazeres, formada por homens leigos locais,
ainda em meados do sculo XVIII. (VIEIRA FILHO, 2005(a), p.07 e 08)

A situao das terras s comeou a ser legalizada mais tarde diante de um novo
acontecimento que marcou a comunidade:
Por volta dos anos 50, ocorreu um conflito com a Companhia Eletroqumica
Brasileira, que pleiteava uma rea de terra da comunidade, para seus fins
econmicos. Como resoluo deste conflito, intermediado pela Igreja, parte da
terra da comunidade foi cedida empresa, em troca de um registro oficial,
apoiado por esta, de uma rea de 268 hectares, em nome do Patrimnio de Nossa
Senhora dos Prazeres. (VIEIRA FILHO, 2005a, p. 08).

Desde a dcada de 1970, entretanto, a Irmandade de Nossa Senhora dos Prazeres e

a Igreja (representada pela arquidiocese) comearam a entrar em conflito por causa da
propriedade das terras.
A irmandade local [...] motivada inicialmente pela necessidade de pagamento de
uma reforma do cemitrio e outras despesas religiosas, bem como dos impostos
relativos parte legalizada da terra da santa, tinha j na dcada de 70, comeado a
vender parte das terras locais a turistas e outros interessados, dando incio, a partir
da, a um processo de apropriao individual de parte desse patrimnio,
principalmente em sua poro urbana. (VIEIRA FILHO, 2005a, p. 08-09).

Apenas no final dos anos 90 a Irmandade entrou em acordo com a Igreja se

comprometendo a no mais vender as terras da santa. apenas neste perodo que a irmandade
legaliza sua situao tornando-se pessoa jurdica. A partir de ento se tornou mais difcil
pessoas de fora da comunidade, ou seja, no irmos, adquirirem terrenos em Lavras Novas.

Vieira Filho afirma que boa parte da literatura sobre turismo negligencia, ou reduz
a fatores econmicos, as motivaes das populaes das regies dos destinos tursticos para
receber e lidar com o turismo. Ele prope ento uma reflexo sobre os impactos scio-
culturais do turismo luz da antropologia para preencher esta lacuna.

O diferencial da abordagem de Vieira Filho , portanto, estudar os impactos scio-

culturais sobre a comunidade de Lavras Novas, a partir da anlise das motivaes das
pessoas locais para receber os turistas, suas percepes dos principais impactos e as formas
encontradas para lidar com o turismo. Partindo deste olhar do cidado local, ao invs do
olhar do turista, do planejador urbano, do administrador pblico ou do empreendedor, foi
 58
possvel verificar como a realizao da atividade turstica relaciona-se com o processo de
construo da identidade local e outros aspectos da vida social.

Atravs de entrevistas e participao em diversas atividades da comunidade o autor

conseguiu identificar as transformaes na auto-estima e percepo da comunidade sobre si
mesma.

Um dos pontos mais importantes no trabalho de Vieira Filho foi, portanto,

descobrir qual a percepo os lavras-novenses faziam de si mesmo e como essa percepo
foi alterada a partir do advento da atividade turstica na localidade. Curiosamente, foi o
confronto entre a percepo dos turistas em relao aos habitantes locais e vice-versa que
forou os lavras-novenses a reavaliarem sua situao:
As pessoas de Lavras Novas, em sua maioria, eram percebidas ou descritas por
pessoas de fora como sendo negras. De outro lado, os lavras-novenses, que
normalmente internalizam certo preconceito a seus sinais de negritude,
reconheciam-se como descendentes e produtos da fuso de negros, brancos e
ndios, preferindo descrever-se em relao a sua cor como morenos. (VIEIRA
FILHO, 2005a, p. 07).

As pessoas integrantes do fluxo turstico que se dirige a Lavras Novas so [...]

geralmente percebidas pelas pessoas locais como sendo brancas e de um nvel
scio-econmico e de escolaridade mais elevado, em relao maioria dos
nativos. (VIEIRA FILHO, 2005a, p. 09).

Alm das questes racial e socioeconmica, os habitantes de Lavras Novas tambm

se sentiam discriminados em relao a uma de suas principais atividades econmicas: a
fabricao e comercializao de balaios de taquara. Esta situao comea a mudar com o
advento do turismo e a maior exposio da localidade na mdia que, por diversas vezes,
valoriza a fabricao dos balaios, apontando a atividade como uma forte expresso da
cultura local, tradicional e artesanal. A percepo dos lavras-novenses em relao a esta
mudana fica clara atravs do depoimento de uma moradora:
As pessoas de Ouro Preto, no passado, costumavam falar mal daqui: Terra do
bambu, terra do balaio. Eles diziam que s tinha pessoas feias aqui. Agora
que eles vem os de Belo Horizonte gostando daqui e a, com inveja, eles tambm
passam a gostar daqui e fazem amizade com a gente. (VIEIRA FILHO, 2005a, p.
11).

A percepo dos turistas em relao a si prprios e em relao s suas atitudes no

local e com os moradores tambm apresentava certa particularidade:
[...] a maior parte dos visitantes em viagem de lazer na localidade, com os quais
tive contato, tendiam a rejeitar a denominao de turista por considerarem este
termo pejorativo, associado ao outro visitante que tipicamente consome lugares
superficialmente, em busca de entretenimento. Em seus esforos para se
 59
diferenciarem do rtulo de turistas convencionais, normalmente tendiam a
enfatizar sua busca de envolvimento maior com habitantes nativos e seu habitat
[...].
De outro lado, ser nativo ou do lugar poderia ser tomado no apenas como
uma questo de local de nascimento, mas tambm de jeito de ser, que podia ser
adquirido pela convivncia ou relacionamento prximo com as pessoas no lugar.
Todavia, uma pessoa que virasse nativo ou fosse considerada do lugar, nesse
sentido, podia ainda ser diferenciada daqueles realmente nativos ou nativos da
gema, entendidos como os nascidos, criados e com razes familiares na
comunidade. (VIEIRA FILHO, 2005b, p. 06-07).

Visitas ao distrito e entrevistas mais recentes por mim realizadas com moradores
revelam que esta situao vem, no entanto, se alterando devido mudana gradativa do
perfil dos turistas na localidade 28 . Ainda possvel encontrar um grande nmero destes,
principalmente os de segunda residncia, que rejeitam a denominao turista e prezam por
um relacionamento mais prximo com os moradores, mas com o aumento do fluxo de
visitantes, aumentou consideravelmente o nmero de turistas que no se preocupam com
isso, uma vez que procuram conhecer o local motivados pelos seus atributos naturais e
opes de lazer oferecidas e no pela possibilidade de convvio com os lavras-novenses.

Sobre a dinmica do turismo em Lavras Novas, Antnio Laje 29 afirma que nos
ltimos anos tem ocorrido uma mudana de pblico. Como causa o entrevistado aponta
principalmente a elevao dos custos com hospedagem e alimentao para os turistas e
tambm o aumento de oferta de opes mais caras e sofisticadas que tem atrado um pblico
que at ento no se interessava pelo local. A construo do posto policial na entrada da
localidade tambm fator que incentivou a mudana de pblico: As pessoas que vinham
para c porque achavam que podiam fazer o que quisessem, agora se sentem reprimidas.
Esta mudana tem deixado casas e quartos de aluguel ociosos nos fins de semana, o que em
alguns casos, tem funcionado como estmulo para que seus proprietrios melhorem as
instalaes e os servios, para atender ao novo perfil de turista, ou simplesmente desistam
de ofert-los para fins tursticos. O maior contingente de turistas proveniente de Belo
Horizonte, seguido de cidades do interior do Estado prximas da capital, como Contagem,
Betim, Divinpolis, Carmo do Cajuru. Tambm considervel a presena de turistas de Juiz

28
vlido destacar que a pesquisa inicial de Vieira Filho que resultou em sua tese de doutoramento, da qual
originou os artigos utilizados neste trabalho, data de 1999. Deste ano at o momento atual (2006) foram
inauguradas novas pousadas e novos restaurantes, que tem como pblico alvo um turista de perfil diferente
do que freqentava o local h seis anos atrs.
29
Antonio Laje natural de Belo Horizonte, possui casa prpria no distrito h 17 anos, onde mora a dez anos
e proprietrio de dois estabelecimentos comercias, ambos voltados para o turismo. Concedeu entrevista
oral em 11 de novembro de 2005.
 60
de Fora e Rio de Janeiro em feriados prolongados. Das cidades mais prximas de Lavras
Novas, como Ouro Preto, Mariana, Ouro Branco e Conselheiro Lafaiete costuma vir o pior
pblico: visitantes, que se diferenciam dos turistas porque no se hospedam, apenas
passam o dia e so considerados os mais desrespeitosos e baderneiros.

Em funo do incremento da atividade turstica e do interesse crescente de turistas

e empreendedores pelo local, proprietrios de estabelecimentos comerciais, principalmente
aqueles voltados para o turismo, organizaram-se e fundaram em julho de 2003 a Associao
para o Desenvolvimento Turstico de Lavras Novas (ALN). Segundo a secretria da
Associao, Rosilene Barbosa 30 , so realizadas reunies mensais onde predominam as
pautas sobre questes ligadas ao turismo e infra-estrutura do distrito.

A entrevistada, quando questionada sobre o impacto do desenvolvimento da

atividade turstica no distrito, revela um pouco da percepo dos habitantes locais sobre a
vinda de pessoas de fora da comunidade para a explorao do turismo, relacionando este
fato com a gradativa mudana de pblico e avaliando positivamente suas conseqncias:
Foi bom eles [empresrios e empreendedores de fora da comunidade] terem
vindo. Foi por causa da melhor infra-estrutura das pousadas e dos restaurantes
que veio este turismo melhor para c. Se no fossem eles no tnhamos esse fluxo
[de turistas].
Antigamente como no tinham bons restaurantes e boas pousadas, o pblico que
vinha para c era bem jovem, pagavam R$10,00 para se hospedar e queriam o
au. Agora, que tem uma infra-estrutura, as coisas so mais caras e por isso as
pessoas que vem tem maior poder aquisitivo.

Em outro momento da entrevista, transparece uma situao paradoxal com a qual os

moradores do distrito tem tido que lidar em conseqncia do turismo, revelando uma certa
presso, por um lado, de zelar pela preservao de sua expresso identitria para continuar
atendendo as expectativas de alguns turistas, e, por outro lado, de se modernizarem baseados
em parmetros externos para atender ao novo perfil do turista que tem se interessado pelo local:
Lavras Novas no tem ainda condies de receber um turista muito, muito
exigente por vrios fatores: o acesso que de terra, os servios de conforto e
mordomia que no tem, os funcionrios no so uniformizados... Eles vo querer
um cardpio mais sofisticado! Menos rusticidade nas coisas...
As pessoas vem para uma cidade do interior, mas querem encontrar infra-
estrutura de cidade grande, at shopping elas gostariam... Mas tem tambm as
pessoas que esto querendo coisas mais simples, porque todo conforto elas j tem
l!

O Secretrio de Cultura de Ouro Preto, no incio de 2005, realizou uma reunio

30
Entrevista oral realizada em 11 de novembro de 2005.
 61
com a Mesa Administrativa da Irmandade Nossa Senhora Dos Prazeres, com o objetivo
de conhecer as lideranas comunitrias (oficiais ou no) e suas principais demandas. A
partir de ento foram realizadas reunies mensais, informais, para discutir essas demandas.
Diante da percepo de uma situao paradoxal, onde a comunidade expressava o desejo de
valorizar e divulgar sua cultura, ao mesmo tempo em que se notava disperso e certo
desconhecimento sobre a mesma, e tambm perante a reclamao sobre a falta de opes de
lazer na localidade feita para a Secretaria de Esporte e Lazer, foi organizada uma Gincana
Cultural. O objetivo do evento, muito alm de entreter, era mobilizar a comunidade e
resgatar aspectos fundamentais de sua cultura. Para isso foram lanadas tarefas que
deveriam ser cumpridas durante a semana do evento, como gravao de relatos em vdeo de
histrias, lendas e costumes antigos do lugar, e tambm tarefas relmpagos no dia do
encerramento do evento, quando um palco foi montado atrs da igreja. O Secretrio ressalta
que no encerramento, que aconteceu em um sbado, dia em que a localidade recebe mais
visitantes e turistas, apesar do palco e das chamadas pelo microfone durante o leilo que
compunha uma das tarefas relmpago, os turistas no interagiram com os participantes nem
se interessaram pelo que acontecia, como seria de se esperar daqueles turistas que procuram
um convvio mais prximo com o cotidiano dos nativos.

O evento tambm deixou clara a importncia e o impacto positivo que a elevao

da localidade de subdistrito para a categoria de distrito teve sobre a auto estima da
populao. Ao final da solenidade algumas pessoas da comunidade afirmavam: Agora s
falta tombar, fazendo clara referncia ao status e reconhecimento de Ouro Preto, que
acreditam estar relacionado com o tombamento de seu patrimnio e ter influncia na
atratividade da cidade para os turistas 31 .

Nesse sentido, Vieira Filho (2005b, p. 08) aponta para a existncia de motivaes
dos turistas na escolha de seu destino ligadas a fenmenos recorrentes na
contemporaneidade, causados pela insatisfao das pessoas com as mudanas engendradas
pela globalizao e modernidade tardia, como por exemplo, a possibilidade de vivenciar
uma viagem a um passado idealizado, quando a vida era diferente, com um suposto nvel
de integrao e completude, que faltava no presente. Em entrevistas com turistas em
Lavras Novas, o autor citado identifica a existncia de um ideal de vida de vila, uma
idealizao de alguns turistas de que as pessoas mais simples em pequenas comunidades

31
Informaes obtidas atravs de entrevista oral realizada em 10 de novembro de 2005, com o Secretrio de
Cultura de Ouro Preto, Srgio Lelis Santiago.
 62
situadas no interior tinham mais liberdade, prazeres, felicidade e sade, fazendo
inclusive com que estes turistas sonhassem em, um dia, mudar para o local. De acordo com
Vieira Filho, no contexto da modernidade, as concepes de lazer e prazer de turistas so
associadas a sentimentos de felicidade, criatividade e liberdade em relao s obrigaes
primrias e situadas em oposio s tenses do trabalho e de sua rotina diria. Dessa forma,
Lavras Novas identificada por alguns turistas como um espao propcio para o escape do
cotidiano e vivncia da liberdade.

A pesquisa de Vieira Filho tambm revelou aspectos inusitados, pelo menos

considerando-se a bibliografia sobre turismo analisada no captulo anterior, sobre a
motivao dos habitantes locais para receber os turistas. Entre os motivos pelos quais os
moradores consideram positiva a presena dos turistas, alm de questes relacionadas a
emprego e renda, esto a possibilidade de construrem novos laos de amizades, de terem
incrementadas suas opes de lazer, de poderem, atravs de recursos vindos do turismo,
melhor estruturarem suas festas religiosas, e at mesmo serem beneficiados por atos de
generosidades dos turistas, como doaes de roupas e alimentos.

O caso de Lavras Novas ilustra ainda como podem ocorrer impactos na

transformao da paisagem possibilitados pela intensificao da urbanizao. Com a
proibio de venda de terras da Santa, a tendncia maior de adensamento, que, segundo
Ribeiro (2000), j tem provocado relevantes alteraes na paisagem e descaracterizao
arquitetnica das construes, uma vez que grande nmero de proprietrios amplia as
edificaes, ocupando seus afastamentos laterais, frontais, e de fundo. Tambm houve um
adensamento com construes novas, uma vez que terras de propriedade individual, ou seja,
que no sejam as terras da santa podem ser comercializadas e o foram ao longo das
ltimas trs dcadas principalmente. Este o caso, por exemplo, de uma grande rea
prxima ao campo de futebol da localidade, de aproximadamente 8000m, que pertencia a
um proprietrio que dividiu as terras em terrenos de aproximadamente 2000m e vendeu,
viabilizando a construo de pelo menos trs pousadas: Vila das Artes, Menestrel e Chals
Galo do Campo. A falta de legislao e fiscalizao, aliadas irregularidades nas
construes, tambm tem contribudo para a transformao da paisagem, como o caso de
uma pousada que teria invadido parte da rua, no acesso de uma das cachoeiras da localidade
com sua construo 32 .

32
Informaes concedidas atravs de entrevista oral com Antnio Lage em 11 de novembro de 2005.
 63

Figuras 5, 6, 7, 8, 9 e 10: Contraste entre o estilo arquitetnico e a forma de ocupao do solo

tradicionais (acima) e os novos estilos arquitetnicos, o adensamento e a expanso urbana (abaixo).

O mapa a seguir, desenvolvido por Ribeiro (2000), apresenta, de forma esquemtica

a evoluo urbana no distrito:

Figura 11: Mapa Evoluo Urbana de Lavras Novas

Fonte: RIBEIRO, 2000, p. 45.
 64
Por outro lado, o entorno de Lavras Novas (as localidades mais prximas) j
comea a ter sua dinmica alterada como reflexo da atividade turstica. Isso pode ser
percebido tanto atravs de conversas com moradores e visitantes de Lavras Novas e das
localidades prximas, como tambm atravs de fontes textuais. No Plano de Inventrio do
Acervo Cultural de Ouro Preto encontra-se:

Com o grande aumento do fluxo turstico em Lavras Novas nos ltimos anos, o
vilarejo de Chapada uma nova opo de tranqilidade para os visitantes.
Atualmente o turismo a principal atividade econmica do povoado, com aluguel
de casas para fins de semana e retorno para o comrcio local. Cada vez mais
turistas visitam a localidade para conhecer sua importncia histrica, sua beleza
cnica, seus pratos tpicos (como a batata recheada do bar do seu Nelson e a pinga
na cobra), suas cachoeiras, a simplicidade do seu povo e ainda caminhar pela
Serra do Trovo, importante marco da regio. (OURO PRETO, 2005, p. 12).

A hiptese que esta extenso das cidades esteja sendo impulsionada pelas
atividades de lazer e turismo.

A questo que se coloca : Qual a diferena existente entre ter uma casa em um
condomnio para passar os finais de semana ou ter uma casa em Lavras Novas, ou outra
cidade prxima, para os fins de semana. Para a localidade certamente existe uma grande
diferena. Os impactos identificados at agora, por exemplo, no afetam o cotidiano das
cidades que abrigam estes condomnios fechados. Mas do ponto de vista da expanso das
cidades a diferena no to acentuada.

Outro ponto a ser avaliado ento o impacto dos turistas residenciais nos seus
destinos tursticos. E sobre isto Vieira Filho faz uma anlise para o caso de Lavras Novas e
conclui que os turistas de segunda-residncia, normalmente colocados na literatura como
impactantes, podem tambm ser um dos maiores impactados e vtimas de um processo de
desenvolvimento turstico desordenado. O depoimento de uma proprietria de segunda
residncia no distrito de Lavras Novas ilustra essa situao:

Os problemas daqui comearam com o turismo. Minha revolta com alguns

desses turistas, com a falta de respeito de alguns deles. [...] Um dia um turista ps
uma msica muito alta no seu carro, em frente da minha casa, s 3 da manh. Eu
acordei e sa com uma barra de ferro, perguntando se eles no sabiam que aqui
perto vivia uma mulher de 98 anos. [...] Agora, alguns nativos, especialmente
alguns mais jovens no gostam de mim porque eu no gosto de turistas e reclamo
do barulho e baguna deles. 33

Em contra partida atitude preconceituosa que muitos estudos tem em relao s

33
Depoimento de Laura, 45 anos, citado em Vieira Filho (2005a, p. 13).
 65
conseqncias que o turismo pode causar, Vieira Filho (2005a, p. 05) aponta para
benefcios que podem ser conquistados atravs do desenvolvimento da atividade turstica:

A renda e a presso poltica que o turismo gera, especialmente o de segunda

residncia, podem implicar em melhora das condies de infra-estrutura, servios
e qualidade de vida tambm para os residentes. Esses fatores, aliados
valorizao do lugar e sua cultura pelos turistas podem levar conservao e
revitalizao do patrimnio cultural e local - ainda que em boa parte para atender
a demanda de consumo dos turistas -, ao aumento do status social e auto-estima da
populao local e reafirmao da sua identidade cultural.

Impactos sobre a construo da identidade local tambm podem ser percebidos, a

partir, por exemplo, de processos de aculturao:

O contato [dos habitantes locais] com os turistas tende a estimular uma maior
comercializao da vida social e das manifestaes culturais locais - que passam
em boa medida a ser produzidas para esse mercado -, cpia dos padres de
consumo e comportamentos de turistas, crescente individualismo e emergncia de
novos valores (polticos, sociais, religiosos, morais), alteraes de normas e
costumes e formas como a identidade vivenciada nesses locais. (VIEIRA
FILHO, 2005a, p. 04).

Outro exemplo desse impacto revela-se quando alguns moradores admitem saber
que a histria de que o povoado teria surgido a partir de um quilombo apenas lenda,
utilizada, no entanto como instrumento de marketing: Os mais antigos no contam isso
no. Isso foram os turistas que comearam a contar e o povo gostou 34 .

Quanto questo da preservao cultural, por exemplo, sempre levantada, Vieira

Filho consegue deixar mais claro o conflito para alm da simples questo: o que deve ou
no ser preservado nem sempre unanimidade entre nativos, turistas, administradores
pblicos e especialistas.

A valorizao dos imveis e terrenos na rea de ocupao mais antiga do distrito

tem resultado na mudana de uso dos mesmos atravs de venda, aluguel e
reforma/ampliao. Ao longo da Rua Nossa Senhora dos Prazeres, a principal e mais antiga
via do distrito, encontram-se lojas de artesanato, lanchonetes, padarias, pousadas. Para
muitos nativos, a descaracterizao provocada na paisagem e no patrimnio arquitetnico
significa o desenvolvimento do lugar, no um impacto negativo (VIEIRA FILHO, 2005a,
p.13).

Do ponto de vista do significado do lugar, como conceito, o maior impacto foi

34
Rosilene Barbosa, moradora do distrito e secretria da ALN em entrevista em 11 de novembro de 2005.
 66
sobre seu cotidiano que se alterou e continua em transformao devido a estmulos
externos, com destaque para o turismo. Os prprios moradores vem com outros olhos o
lugar, atravs da sua ligao com o global, alavancada pelo turismo. Nesse sentido, a
evoluo das tecnologias dos meios de comunicao sentida com mais intensidade, como
revela o Sr. Domingos 35 , nativo, proprietrio de restaurante e pousada no distrito h 15
anos:

Eu t na internet. Minha pgina... Eles acham muita graa... Esse negcio de

computador, c me acha l! [...] Tem a Viao Cip tambm, eles ligam
querendo fazer programa [de TV] e eu falo: pode vir. Eles filmam e a gente
aparece na televiso.
Ele [o turismo] traz recurso para o lugar. [No incio] Era muita baguna, muita
coisa, mas hoje todo lugar que c vai tem uma barraca para alugar. Aqui [em
Lavras Novas] tambm. Hoje j t mais civilizado.

Todos estes impactos so percebidos tambm pelos prprios turistas como j foi
dito anteriormente. Vieira Filho observa que se pode distinguir dois tipos amplos de
resposta globalizao neste caso do turismo.

Um tipo aquele em que os turistas:

[...] perseguem uma experincia fora do tempo e do lugar, na qual as

caractersticas histricas e espaciais distintivas que do identidade destinao
turstica so obscurecidas em favor da sua abstrao como um centro de sensao
fsica e emocional. Muitos deles simplesmente no ligam para a autenticidade dos
diferentes elementos da cultura que eles consomem - e podem at saborear o
inautntico. (VIEIRA FILHO, 2005b, p. 13).

O segundo tipo de resposta :

[...] tentar resistir lgica do capitalismo e existencialmente recuperar significado

e autenticidade - ainda que isso seja ilusrio - atravs da produo e do consumo
da diferena. (VIEIRA FILHO, 2005b, p. 13).

Dessa forma a falta de autenticidade um problema apenas para poucos turistas:

[...] para quem naturalidade e autenticidade so componentes essenciais. [...]

Autenticidade no costuma ser um problema para aqueles engajados em um tipo
de turismo coletivo, que privilegia o congraamento. (VIEIRA FILHO, 2005b, p.
14).

A gradativa transformao da paisagem local, atravs das reformas e novas

construes em estilos arquitetnicos diversos, que no tem relao alguma com a histria

35
Entrevista realizada em 11 de novembro de 2005.
 67
ou a populao do lugar; o consumo e a valorizao de peas artesanais e culinria tpicas
de outras regies; a vivncia de experincias e atividades que poderiam acontecer em
qualquer lugar; enfim, o inautntico e o no original, que nada tem a ver com as
singularidades locais, acabam por ser absorvidos pelos turistas, ganhando novo significado e
valor apenas pelo distanciamento fsico e temporal de seu cotidiano.

2.3 Pelourinho

O caso do Pelourinho, em Salvador/BA, foi estudado e analisado por diversos

autores, com diferentes enfoques que vo desde a questo arquitetnica relacionada
revitalizao do patrimnio, ao turismo, passando pela questo cultural relacionada a
mercantilizao da cultura.

A anlise do caso do Pelourinho nesta pesquisa est baseada em quatro artigos

publicados na obra Pelo Pel, organizada por Marco Aurlio Gomes (1995). Tomados em
conjunto, os quatro artigos refletem o panorama social, cultural e poltico que dominava o
centro de Salvador na poca, ano de 1991, em que foi iniciada uma grande interveno
visando o incremento da atividade turstica no local. Alm de traar este panorama, os
artigos trazem as expectativas dos autores quanto s conseqncias dessa interveno e
algumas crticas ao que j estava acontecendo.

O que se denomina Pelourinho o centro histrico do primeiro ncleo da cidade de

Salvador, fundada em 1549. O termo pelourinho, entretanto, o nome dado ao local onde
os escravos eram castigados pelos senhores de engenho, que em Salvador, a fim de
demonstrar populao sua fora e poder, construram um pelourinho no largo central da
cidade. Devido a esse fato o pelourinho virou ponto de referncia local e, com o passar
dos tempos, o nome se popularizou, passando a referir-se a toda a rea do conjunto
arquitetnico barroco-portugus compreendida entre o Terreiro de Jesus e a Igreja do Passo.
Durante o sc. XVI e at o incio do sc. XX, o Pelourinho foi o bairro da aristocracia
soteropolitana, composta de senhores de engenho, polticos, grandes comerciantes e o clero,
por isso a forte influncia europia na sua arquitetura e o grande nmero de igrejas num
espao geogrfico pequeno. At o incio do sculo XX, o poder poltico na Bahia emanava
 68
do Pelourinho 36 . Esta importncia como centro poltico e econmico, entretanto, comeou
a ser alterada ainda no final do sculo XIX:

A perda de dinamismo de parcelas do centro da cidade no um fenmeno

recente. [...] Com o advento do bonde, nas ltimas dcadas do sculo XIX, as
classes superiores soteropolitanas, que at ento viviam bastante prximas das
camadas populares, passam a ser dotadas de mobilidade espacial, o que acarretar
um primeiro esvaziamento da rea. (GOMES; FERNANDES, 1995, p. 48).

Mesmo assim, o Pelourinho manteve-se como um importante centro, polifuncional

e nico na cidade, at que a partir dos anos de 1960 surgiram embries de novos centros,
que, aos poucos, se consolidaram e se especializaram, marcando a decadncia do velho
centro e a mudana funcional da cidade de Salvador, incluindo a o desenvolvimento da
atividade turstica (SANTOS, 1995).

Se, num primeiro momento, o centro novo de alguma forma competiu com o
centro velho porque as funes nele no se haviam ainda instalado de maneira
definitiva e os hbitos no se haviam igualmente estabelecido, tambm competiu
porque os recursos, todos pblicos, a ele se dirigiram criando um desnvel dentro
da cidade. (SANTOS, 1995, p. 23).

A deteriorao do centro antigo no significou perda de mercado consumidor, mas

significou, sem dvida, a decadncia de sua qualidade urbana que acompanhou um processo
de transformao do perfil do usurio e dos investimentos nele realizados:

A degradao do centro tem raiz na transformao gradativa do seu perfil de

clientela/oferta de bens e sua especializao como espao de consumo/produo
das camadas pobres, que integra o processo de segmentao dos mercados e de
segregao socioespacial que se consolida na cidade, transparente numa poltica
modernizante de investimentos pblicos que vem priorizando outras reas de
Salvador. (FRANCO, 1995, p. 45).

O centro antigo e o centro novo, gradativamente passam a ter significados e

funes diferentes, sendo apropriados por parcelas distintas da populao.

O centro novo o centro do movimento rpido; o centro velho o centro do

movimento lento. De fato, na cidade, a velocidade intelectual e poltica maior no
se instala nas reas de movimento rpido e sim naquelas de movimento lento. Ns
vamos assistir - alis, j estamos assistindo - revanche do movimento lento.
(SANTOS, 1995, p. 25).

A perda de dinamismo do Pelourinho, o centro antigo, acontece na dcada de 1960,

justamente na mesma poca em que, no plano nacional, h uma redefinio da poltica

36
Disponvel em: <http://www.mercuri.com.br/historia2.html>. Acesso em: 11 jul. 2006.
 69
brasileira de preservao do patrimnio histrico e cultural com o entendimento de que
este patrimnio poderia tornar-se um grande negcio atravs do turismo. Na dcada
seguinte, busca-se uma noo ampliada de patrimnio histrico com elementos visando a
construo de uma identidade nacional (GOMES; FERNANDES, 1995, p. 51).

Em 1985, o Pelourinho declarado patrimnio da humanidade pela Organizao

das Naes Unidas para a Educao, a Cincia e a Cultura (UNESCO), o que estimula o
surgimento de uma maior preocupao em preservar e revitalizar seu patrimnio
arquitetnico e urbanstico. Na primeira metade da dcada de 1990 acontece o
rejuvenescimento parcial do centro velho adaptado s exigncias do turismo e dos turistas
(SANTOS, 1995, p. 17).

Para Santos (1995) o que ocorre em Salvador o fortalecimento da cultura de

massa no centro novo, de movimento rpido, e o fortalecimento da cultura popular no centro
velho, de movimento lento, enquanto o turismo, com sua clientela errante, representa um
trao de unio entre esses dois movimentos:

evidente que o turismo e as formas de despasamento que se multiplicaram no

mundo hoje (no s o turismo, mas o gosto pela msica, pela dana
representativa de outros povos) foram rapidamente investidos pela indstria
cultural. E, ainda agora, na Bahia mesma, entre os negros nesta cidade est se
levantando um debate que eu considero de extrema importncia, opondo a idia
de indstria cultural idia de cultura. (SANTOS, 1995, p. 27).

Se esse debate importante, as culturas que tem fora encontram tambm meios
de reverter a tendncia. Essa luta tem uma base geogrfica, porque uma luta do
lugar contra o mundo, um mundo tal como ele chega a ns, que um mundo
perverso. O lugar que se antepe ao mundo. Dessa maneira o Pelourinho um
desses lugares que um mundo, mas que tambm a ele se antepe porque antepor-
se ao mundo no sair do mundo. Antepor-se ao mundo tambm estar no
mundo. E o turismo o trao de unio que se vai desenvolver desgraadamente ao
preo de um policiamento extremamente numeroso e freqentemente exagerado,
mas que a condio de tranqilidade que ele, como mercado exige. (SANTOS,
1995, p. 28).

Gomes e Fernandes (1995, p. 48) apontam para a importncia do turismo nos

planos governamentais para o Estado da Bahia:

[...] a tentativa de recuperar o centro antigo de Salvador com fins explicitamente

tursticos no uma novidade. Isto vem sendo tentado, de forma mais ou menos
direta, h aproximadamente 20 anos. Essas tentativas de requalificao do centro
antigo de Salvador vo se desenvolver em paralelo prpria redefinio do papel
desempenhado pela rea central da cidade: a partir do momento em que certos
setores perdem dinamismo, os veremos emergir como objeto de aes de
preservao.
 70
O Pelourinho redefiniu-se e consolidou-se com novas caractersticas sem perder
sua identidade como centro de referncia de cultura e de cidadania, continuando a ser um
espao compartilhado por todas as classes e grupos sociais de Salvador, onde ocorrem as
principais manifestaes culturais e polticas. O centro, representado pelo Pelourinho,
referncia de cultura e de cidadania. No entanto, o que se reconhece hoje como cultura a
cultura de no-cidados e a interveno do Pelourinho seria um marco disto (SANTOS,
1995, p. 33).

A histria uma mercadoria que se vende bem, seja sob a forma de centros
antigos ou de novela de poca, tanto quanto o popular, o regional e o extico
so tambm produtos de grande aceitao. Nesse contexto, os territrios
historicizados so vividos como territrios de evaso e uma espcie de
dpaysement espao-temporal por parte de uma clientela que vem de outros
estados do Brasil e de outros pases. Tal fenmeno no acontece s na Bahia, mas
acontece no mundo todo. uma demanda atual. Ento, nesse sentido, se uma
parte da populao de Salvador ansiava pela reconquista do pelourinho - e a a
palavra a ser usada reconquista mesmo, com todo o peso que ela traz -, o mesmo
acontecia tambm com amplos segmentos de consumidores de paisagens exticas
espalhadas pelos quatro cantos do mundo. (GOMES; FERNANDES, 1995, p. 57).

Esta , portanto a luta do lugar contra o mundo a que se referia Santos

anteriormente. a tentativa de manter vivas as tradies, a cultura e os costumes, que ao
serem transformados em mercadoria so estilizados e modificados para atender ao gosto dos
no-cidados. O Pelourinho, que num primeiro momento entrou em decadncia devido
competio com um novo centro e num segundo momento viu a cultura popular se
fortalecer, assiste nesse terceiro momento a uma nova derrota, quando essa cultura popular e
este espao que a abriga e d vida so transformados em mercadoria, para o consumidor-
turista muito distante do cidado local.

Rodrigues (1995, p. 81) afirma que apesar e alm da recuperao fsica do

Pelourinho, houve um processo forte de excluso social [...] que afastou do Centro
Histrico 90% dos seus antigos moradores. O aspecto econmico figura como um dos
principais causadores deste processo, a partir da definio do governo estadual de que:

[...] o Pelourinho/Maciel deveria ser uma vitrine do turismo baiano, e, portanto

deveriam se realizar ali obras que recuperassem fisicamente a rea, mas que
estivessem atentas s novas necessidades, que seriam instalar lojas de artigos
tursticos, bares, etc., criando-se ali um centro de convivncia, uma espcie de
Quartier Latin. (RODRIGUES, 1995, p. 82).

Portanto, a filosofia do governo no era preservar e valorizar a cultura local,

 71
melhorar as condies de moradia e trabalho dos moradores, nem mesmo resgatar e
divulgar a histria daquela rea.

A recuperao cultural at que houve e est havendo, porque uma sociedade

capitalista muito prdiga em se apropriar de smbolos. Se h 10 anos atrs sair
no Olodum, ir tera-feira do Olodum, vestir alguma coisa que identificasse o
Olodum era uma coisa ruim, hoje um smbolo de status de transporte, de
transio. (RODRIGUES, 1995, p. 83)

Neste ponto chega-se s questes identitrias relacionadas ao preconceito racial e

social, quando a questo racial tambm transformada em objeto de marketing para a
cidade:

Ou seja, a cultura na Bahia das elites e do povo, vivia e ainda vive uma dicotomia
em relao ao que queremos ser. Quando para apresentar para o mundo exterior
o que ns somos, a cidade de Salvador, os habitantes da cidade do Salvador, as
autoridades da cidade do Salvador, a inteligncia da cidade do Salvador
expressam-se como uma cidade negra, de maioria africana, de uma profunda
religiosidade africana, de uma msica e um folclore caracteristicamente negros, e
mostram isso populao estrangeira, como uma caracterstica da convivncia da
democracia racial. Expressam isso com um cinismo fcil de ser desmontado: a
cidade do Salvador uma cidade pobre com 2 milhes e 72 mil habitantes, dos
quais apenas 5% tm efetivamente poder de compra. Basta qualquer turista,
qualquer estrangeiro ou pessoa de um outro estado andar um pouquinho mais nas
ruas de Salvador para detectar que aqui, na realidade, se pratica um apartheid
social e um apartheid racial. (RODRIGUES, 1995, p. 85).

A gentrificao 37 passa a ser o passo seguinte para a desejada segregao socio-

espacial, para que os turistas e os cidados de maior poder aquisitivo possam se apropriar de
espaos onde os investimentos pblicos e privados tero retorno garantido, sem a
necessidade de realizar investimentos para aquela parcela da populao que no pode pagar
ou gerar lucros. o que previa Rodrigues (1995, p. 89):

Hoje a Rua 28 de Setembro, prxima Ladeira da Praa, abriga 70% dos antigos
moradores do Pelourinho/Maciel em casas em situao igual anterior
[deterioradas e em mau estado de conservao]. Eles sabem que, quando a
reforma chegar ali, tambm sero excludos, porque, na realidade, o objetivo
que, no Centro Histrico da cidade do Salvador, no morem mais pobres nem
pretos.

Magnavita (1995) acredita que a interveno lanada pelo governo do estado no

Pelourinho, em 1991, fugiu totalmente escala e aos objetivos das intervenes anteriores,
justamente por priorizar a recuperao fsica da rea, em detrimento das questes sociais e
culturais.

37
Conceito derivado do termo gentrification, explicitado anteriormente (ver pgina 32).
 72
No caso de Salvador, o lento e crescente florescimento da cultura negra em
suas diversas dimenses - msica, dana, agremiaes carnavalescas, cultos
religiosos, produtos artesanais, etc. - pode ser entendido como reinvestimento
simblico enquanto imagem e resgate da etnicidade. Tal constatao, quando
somada vertente do lazer cultural promovido pela indstria turstica, torna
possvel compreender a rpida transformao do Largo do Pelourinho e
adjacncias num palco permanente de manifestaes do lazer cultural e de
oportunidades competitivas. (MAGNAVITA, 1995, p. 123).

Em 1993 se concluiu a primeira etapa de interveno no Pelourinho comandada por

Antnio Carlos Magalhes, ento governador do estado da Bahia. Comeou ento uma
histria de mais de dez anos de interveno macia por parte do governo estadual no Centro
Histrico de Salvador, justificada pela necessidade de se atender s demandas necessrias
atrao do maior nmero possvel de turistas para a cidade. Essa poltica do governo baiano
, at hoje, constantemente citada como o exemplo brasileiro mais bem acabado de
preservao do patrimnio histrico que provocou elitizao, excluso da populao mais
pobre e a reproduo de desigualdades sociais. Em 2000 foi iniciada a retirada de famlias
de baixa renda do Pelourinho, oferecendo condies para que elas se mudassem para um
conjunto habitacional, na periferia da cidade, ou mesmo recebessem um auxlio financeiro
para realocao (entre mil e 3 mil reais), reavivando a prtica de remoo dos moradores
locais, que ficam ento excludos das melhorias que seriam realizadas no local. As
condies precrias de moradia nos casares, muito degradados, fizeram com que a maioria
dos moradores aceitasse as propostas apresentadas. Das 1674 famlias, apenas 103 optaram
por permanecer na rea 38 , estando sujeitos claro presso imobiliria e elevao do
custo de vida, com elevao de preo dos alugueis, servios e produtos do comrcio local.

O cotidiano no Pelourinho se transformou, bem como sua identidade se alterou e

foi, em parte, reconstruda por seus novos usurios: turistas, visitantes, intelectuais e
parcelas da populao que originalmente no costumavam freqentar o local. O perfil do
comrcio se alterou para atender ao novo pblico. O comrcio mais popular foi aos poucos
se reduzindo e se concentrando nas reas aonde as intervenes chegaram com menor
intensidade. A nova paisagem, com abundncia de cores vivas nas fachadas e placas
publicitrias, no guarda relao identitria com sua histria e seus antigos moradores e
usurios. A cultura foi recuperada e valorizada, foi tambm lapidada e elitizada, para
atender s expectativas dos turistas e s necessidades mercadolgicas dos investidores e
empresrios do turismo. Expresses culturais que ainda no foram transformadas em

38
Disponvel em: <http://www.revista.iphan.gov.br/materia.php?id=103>. Acesso em: 11 jul. 2006.
 73
mercadoria continuam margem dos turistas, mas, por outro lado, mantm-se mais livres
dos riscos de serem transformadas e reproduzidas em massa.

Figuras 12, 13 e 14: Fotos que mostram a pintura das fachadas principais em cores vibrantes, os
novos usos voltados para o turismo (lojas de artesanato, bares, cafs, etc.) e uma apresentao
cultural para turistas.

Aconteceu a preservao do patrimnio no sentido de ter ocorrido reformas e

recuperao da estrutura de algumas construes que estavam em pssimo estado, mas, ao
mesmo tempo, ocorreu descaracterizao arquitetnica e urbanstica, atravs da
transformao de fachadas e acessos e a criao de ptios/praas no interior de alguns
quarteires. Enfim, houve no Pelourinho processos de gentrificao, segregao e excluso
social, espacial e funcional, produo de um cenrio, de um simulacro de uma cultura
(hbitos, costumes, tradies) que no correspondem ao autntico e original, e no
representam a histria do local.

2.4 Curitiba e Barcelona

Foram analisados, nesta pesquisa, at agora, trs casos bem distintos e representativos
de diferentes tipos de desenvolvimento turstico: Angra dos Reis, Pelourinho e Lavras Novas.
O primeiro, uma cidade litornea localizada na rea de influncia de duas grandes cidades
brasileiras - Rio de Janeiro e So Paulo -, fortemente marcada pelo binmio sol e mar e pelas
belezas cnicas de sua paisagem natural, resultando num espao regido pela presena e disputa
do capital imobilirio e, tambm, por desigualdades e conflitos sociais. O Pelourinho, inserido
em outro grande centro urbano - Salvador -, com grande apelo cultural e histrico, onde as
intervenes urbanas planejadas e realizadas resultaram em gentrificao e produziram
cenrios e simulacros de uma cultura e um cotidiano idealizados e irreais. Lavras Novas, por
 74
sua vez, representa o oposto em termos de urbanizao e desenvolvimento socioeconmico:
um pequeno povoado, pouco urbanizado, onde a rusticidade, a simplicidade e a impresso de
ser um local parado no tempo figuram como os principais atrativos ao turismo.

Prope-se agora uma anlise paralela de dois casos: Curitiba e Barcelona, tambm
grandes centros urbanos, diferenciando-se dos anteriores, no entanto, por no focar sua
atratividade apenas ou prioritariamente em recursos naturais ou histrico-culturais e sim,
especialmente, em espaos urbanos modernizados, preservados, renovados e/ou
gentrificados, e em eventos, tecnologia, qualidade de vida, entre outros.

As fontes privilegiadas escolhidas para a anlise destes casos so de autoria de

Fernanda Snchez, algumas vezes em parceria com outros autores. Os artigos selecionados
abordam o tema das polticas urbanas para promoo das cidades, utilizando como
exemplos cidades como Barcelona, Curitiba, Cingapura, Fortaleza, entre outras.

Para complementar e ampliar o contexto destas anlises foram tambm consultados

outros dois artigos. Um sobre Curitiba, de Silveira (1998), que enfoca a questo do turismo
em espaos urbanos. Outro sobre Barcelona, de Carreras (1996), que apresenta um sucinto
histrico da cidade que contribuiu significativamente para melhor compreenso do caso.

Ambas as cidades buscam a marca de cidade-modelo, como ser explicitado a

seguir, com caractersticas prprias, algumas diretrizes semelhantes no que diz respeito s
polticas urbanas e muitas diferenas entre si.

Barcelona a capital da Catalunha, provncia espanhola que tentou por vrias

vezes, ao longo de sua histria, a conquista da soberania nacional, mas nunca obteve xito.
Esta particularidade um dos principais pontos de partida para traar e compreender a
histria do lugar at os dias de hoje. Apesar de no ter se tornado independente mantem-se
intacto o orgulho de ser catalo, fato que se comprova atravs de suas tradies e
celebraes, assim como pelo fato do catalo ser lngua oficial juntamente com o
espanhol 39 . A cidade localiza-se em posio privilegiada, considerada estratgica, por ser
local de transbordo para quem se dirige aos mais tradicionais locais de veraneio da Costa
Brava e tambm local de passagem para aqueles que vo at as estncias de esqui dos
Pirineus e do pequeno estado de Andorra. Alm disso, a cidade, voltada para o
Mediterrneo, possui mais de quatro quilmetros de praia e um grande acervo arquitetnico
preservado, que vai desde o estilo gtico at os sculos XIX e XX, culminando com

39
Disponvel em: <http://www.janelanaweb.com/viagens/barcelona.html>. Acesso em: 01 jun. 2006.
 75
construes contemporneas que tm se destacado internacionalmente 40 .

Curitiba, por sua vez, capital do Paran, na regio Sul do Brasil, foi fundada
oficialmente em 29 de maro de 1693. Inicialmente teve sua economia baseada na
minerao e na agricultura de subsistncia. Posteriormente, nos sculos XVIII e XIX, a
atividade tropeira, derivada da pecuria, predominou. J no final do sculo XIX iniciou-se o
ciclo de explorao da erva-mate e da madeira. Nesta poca a cidade foi marcada pela
chegada em massa de imigrantes europeus e pela construo da Estrada de Ferro Paranagu-
Curitiba, ligando o planalto paranaense ao litoral. A cidade tem hoje uma populao
aproximada de 1,8 milho de habitantes e uma economia voltada para o setor de comrcio e
servios, incluindo o turismo, enquanto grandes indstrias localizam-se em municpios
vizinhos, que formam a Regio Metropolitana de Curitiba 41 .

Sabendo, portanto, tratarem-se de cidades bem diferentes em termos de histria,

cultura e economia, Curitiba e Barcelona tornaram-se cidades emblemticas do urbanismo
contemporneo, sobretudo nos anos 90 (SNCHEZ, 1999, p. 116), o que torna interessante
e vlido o paralelo entre elas. Na verdade, este urbanismo contemporneo, com uma
linguagem renovada, presente nas novas polticas pblicas e, especialmente, nos discursos
de promoo das cidades, como estratgia comunicacional, resultado, como ser visto
adiante, principalmente, do desenvolvimento de planos estratgicos 42 para as cidades.

Uma das linhas de comparao entre as duas cidades, que pode ser facilmente
estendida a outros recentes exemplos com tendncias semelhantes, o papel
chave que passa a ter o novo urbanismo nas respectivas polticas urbanas dos
anos 90. Com efeito, possvel verificar em ambas alguns importantes traos
comuns: nfase na forma mais que na funo, uma nfase nos projetos urbanos
pontuais mais que nos planos gerais, buscando melhorar a imagem urbana
mediante a criao de novos espaos ou pela revitalizao de espaos antigos.
(SNCHEZ, 1999, p. 123).

Para compreender a importncia que recebem atualmente as polticas urbanas de

promoo do turismo e construo de imagens positivas, necessrio ter em mente o

40
Disponvel em: <http://www.transavia.com>. Acesso em: 30 maio 2006.
41
Disponvel em: <http://www.curitiba.pr.gov.br>. Acesso em: 01 jun. 2006.
42
Os conceitos, a doutrina e os instrumentos analticos e metodolgicos do planejamento estratgico foram
extrados da prtica empresarial com origens na Harvard Business School de planejamento estratgico
norte-americano. Os planos estratgicos propem atuaes integradas a longo prazo, dirigidas execuo
de grandes projetos que combinam objetivos de crescimento econmico e desenvolvimento urbano,
envolvendo agentes sociais e econmicos ao longo do processo. As principais aes propostas so voltadas
para um redesenho espacial das cidades face obsolescncia da infra-estrutura urbana existente diante das
novas relaes de produo, merecendo especial ateno o setor de transportes e telecomunicaes
(SNCHEZ, 1999).
 76
contexto atual de competitividade entre as cidades, que estimula a criao do valor do
lugar, atravs da seleo de um conjunto de objetos, discursos e imagens (SNCHEZ,
1998, p. 30). O turismo urbano contemporneo, viabilizado atravs da produo das
cidades enquanto lugares tursticos (SNCHEZ, 1998, p. 30), um dos caminhos para as
cidades se inserirem nesta competio internacional.

Segundo Snchez e Moura (1999, p. 96), como pontos luminosos no mundo, um

conjunto eleito de cidades qualificado como modelo. Dentro deste conjunto encontra-se
Curitiba, aonde as polticas pblicas orientam-se atravs do city marketing 43 , para aes
voltadas conquista e manuteno da marca de cidade-modelo (SNCHEZ; MOURA,
1999, p. 96), e tambm Barcelona que luta pelo protagonismo frente a outras cidades atravs
da organizao de mega-eventos internacionais, como foi o caso dos Jogos Olmpicos de
1992 e o Frum Mundial das Culturas em 1994, alm de elaborar um agitado calendrio
de eventos, incluindo feiras, congressos, festas, exposies, entre outros (SNCHEZ,
1998). Os padres seguidos pelas cidades-modelo, embora apresentados como condies
intrnsecas dos lugares, resultam fortemente do atendimento aos requisitos internacionais de
atratividade, mediante os quais as cidades globalizadas captam investimentos (SNCHEZ;
MOURA, 1999, p. 96). Enfatiza-se que para compreender o significado da existncia de
cidades-modelo, mais uma vez, preciso situar-se no atual contexto da globalizao da
economia e da mundializao da cultura, no qual a disputa inevitvel, mas as polticas
pblicas locais so capazes de inserir as cidades de forma competitiva no mercado mundial,
atraindo investimentos internacionais. Estas polticas pblicas incluem a construo de um
consenso e a emergncia de atores que postulam a legitimidade para caracterizar as
chamadas boas prticas, freqentemente elencadas como referncia forte dos modelos
(SNCHEZ; MOURA, 1999, p. 97).

Tudo o que realizado na cidade e que pode ser identificado com sua projeo
internacional contribui bastante para facilitar sua aceitao por parte dos cidados.
A opinio do estrangeiro chega a ser transformada em medida da qualidade dos
projetos. (SNCHEZ; MOURA, 1999, p. 98).

Em Curitiba, um exemplo da importncia do reconhecimento internacional para a

legitimizao das aes polticas e aceitao da socializao de seus custos pelos cidados
foi a exposio do urbanismo de Curitiba em Nova York, com destaque para o ligeirinho,

43
City marketing ou marketing de cidade a orientao da poltica urbana criao ou atendimento das
necessidades do consumidor, seja este investidor, turista ou o prprio cidado (SNCHEZ, 1998, p. 31).
 77
divulgada pela imprensa paranaense como se a cidade americana fosse adotar o mesmo
sistema de transporte pblico.

Tanto o caso de Curitiba quanto o de Barcelona, se enquadram na modalidade de

turismo associado idia de urbanidade, de um viver urbano saudvel, diferenciando-se
entre si, no entanto, em relao aos tipos de imagens produzidas e socializadas. Em Curitiba
essas imagens so representadas por solues urbansticas funcionais e com forte apelo
esttico, vida urbana ordeira e aparentemente homognea do ponto de vista social e
projetos ambientais que possibilitariam um viver urbano mais saudvel (SNCHEZ,
1998, p. 31). J em Barcelona, espaos de renovao urbana, grandes obras urbansticas,
onde arquitetura desempenha papel preponderante na consolidao dos marcos mais
emblemticos, diversificao da oferta nos circuitos culturais e de consumo e a nfase na
posio estratgica so as imagens em que se baseia toda a estratgia promocional.

Apesar da utilizao de um mesmo recurso - a produo e socializao de imagens

- como estratgia promocional nas polticas urbanas, historicamente a trajetria poltica
dessas cidades est bem distante, isto porque enquanto Curitiba tem seu marco inicial na
construo da imagem de uma cidade modelo no incio dos anos 70, com a implantao do
Plano Diretor, Barcelona pratica polticas de internacionalizao a nvel local h mais de
100 anos. Um dos motivos que estimulou o desenvolvimento dessa poltica o lugar
especfico de Barcelona dentro do sistema urbano espanhol, que a define como cidade
secundria, [...] o que a obrigou a encontrar seus prprios meios para o crescimento
econmico (CARRERAS, 1996, p. 231) 44 . Sua especializao no setor de servios a partir
de 1973, tem permitido o desdobramento de estratgias locais frente a atrao de fluxos
internacionais de pessoas. Sua localizao numa zona de calor, um patrimnio arquitetnico
especialmente rico, afluncia de manifestaes culturais locais e internacionais e um nvel
de vida relativamente alto tm sido elementos importantes para manter estas estratgias.
Outro aspecto importante na manuteno desta poltica tradicional e arraigada um pacto
entre as elites econmicas, polticas e culturais revezando-se na liderana administrativa da
cidade.

A base material para a manuteno, em Barcelona, por tantos anos, desta poltica
de atrao a nvel internacional dada por duas organizaes em modelo de empresa mista
de capital pblico e privado: uma organizao turstica que funciona desde de 1908 e uma

44
Traduo da autora.
 78
feira comercial, desde 1920. Alm disto, existe um extenso calendrio na organizao dos
maiores eventos, que teve incio em 1888 com a primeira Exposio Universal. A segunda
exposio internacional foi realizada em 1929 e, apesar da crise mundial daquele ano, ela
serviu para dar novo impulso arquitetnico no local. Depois disso houve mais trs tentativas
de realizao de grandes eventos (a terceira exposio universal, em 1980, e os jogos
olmpicos de 1936 e 1960) que fracassaram principalmente por motivos que fugiam ao
controle das lideranas locais (CARRERAS, 1996).

Apesar destes fracassos, esta tradio poltica que permite compreender o

recente xito dos megaeventos organizados na cidade, uma vez que em Barcelona a
internacionalizao tem sido mais uma poltica urbana local do que uma estratgia efmera
e ocasional. Uma razo geopoltica j destacada - o fato de ser a capital da Catalunha, uma
nao sem estado desde os tempos medievais - faz com que suas elites locais estejam
habituadas a olhar para a cena internacional como meio mais seguro para reforar sua
posio a nvel nacional (CARRERAS, 1996, p. 232) 45 .

Em 1992, Barcelona sediou as Olimpadas, colocando em prtica planos

urbansticos e uma poltica econmica que contavam com um consenso local, conquistado e
liderado pelo prefeito da cidade, alcanando visibilidade internacional e difundindo uma
nova imagem da cidade. Como conseqncia houve um grande aumento do nmero de
turistas estrangeiros nos anos seguintes, alterando o perfil dos turistas, uma vez que cresceu
o fluxo do turismo familiar, principalmente formado por casais sem filhos, em detrimento
do tradicional fluxo de grupos organizados provenientes do tpico turismo de praia. A
poltica urbana tem merecido desde ento ateno e estmulos especiais, com abertura de
novos hotis, centros comerciais e instalaes culturais e planos de reforma urbana para
melhoria do trfego e reordenao das atividades centrais da cidade (CARRERAS, 1996).

No entanto, para Carreras (1996, p. 235), Barcelona no deve ser visto como um
modelo a seguir, e sim como um caso interessante de estudo, j que a cidade, aos efeitos
locais da globalizao, une em sua prpria histria local uma poltica de internacionalizao
j secular 46 , o que provavelmente no se verifica em outras cidades, inclusive Curitiba, que
foi a primeira cidade brasileira que se inspirou neste modelo.

Alm disso, a histria recente de Barcelona tambm tem outras particularidades

45
Traduo da autora.
46
Traduo da autora.
 79
que participam significativamente da construo de sua imagem atual. Entre 1975 e
meados dos anos 80, Barcelona viveu uma fase de euforia: a identidade catal foi resgatada
em toda sua plenitude, as tradies e as festas foram recuperadas ou reiventadas num
movimento de busca ao passado. A ocupao de ruas e demais espaos pblicos como
espao de celebrao e encontro marca todo esse perodo. No plano cultural no houve
propriamente uma poltica, mas uma intensa atividade traduzida na criao de inmeros
espaos comunitrios de atividades em prdios antigos reformados para tal fim. A arte
pblica (entendida como obras de arte em espaos pblicos) ganhou importncia ao
valorizar os artistas locais. A criao da infra-estrutura e as intensas atividades culturais
decorreram do mesmo entusiasmo que movia as festas e celebraes: a afirmao da cultura
catal aps 40 anos de represso. Foi um momento de muita criatividade, mas pouco recurso
financeiro. Na passagem da dcada de 80 para 90 foi elaborado o Plano Estratgico de
Barcelona que priorizou os aspectos econmicos, buscando inserir Barcelona entre as
cidades referenciais do mundo. O plano tinha dois grandes eixos de atuao: um maior
incentivo ao setor de servios e o estmulo ao turismo 47 .

Em 1986, com a nomeao de Barcelona para sediar os Jogos Olmpicos de 1992,

iniciou-se na cidade um processo de transformao espacial e investimentos. O modelo de
Planejamento Estratgico chegou na Espanha em 1987, depois de ter sido aplicado em So
Francisco, EUA, em 1982 (SNCHEZ, 1999, p. 121).

preciso considerar tambm que no caso de Barcelona alm da herana

urbanstica riqussima que integra marcas e runas da cidade romana de 2000 anos com o
tecido medieval do Bairro Gtico e as reas de renovao onde se deram as principais
obras do perodo olmpico (SNCHEZ 1999, p. 123), os governos municipais, desde a
segunda metade do sculo XIX, utilizaram a promoo de eventos internacionais para
realizar intervenes de grande porte, como a urbanizao do terreno da Cidadela, antiga
fortificao militar, para a Exposio Universal de 1888, a urbanizao da Plaza Espanha e
construo de um complexo de pavilhes de porte monumental, onde se encontra hoje a
Feria de Barcelona, para a Exposio Internacional de 1929, e a recuperao das reas
industriais degradadas da cidade contguas orla litornea do Mediterrneo para os Jogos

47
Informaes obtidas atravs do relato de Durval Lara sobre a palestra ministrada por Jordi Mart (professor
de gesto cultural na universidade de Barcelona e coordenador do plano estratgico da capital catal de
1996 a 1999) no projeto Aula So Paulo, da Prefeitura Municipal de So Paulo, em 14 maro de 2006.
Disponvel em: <http://forumpermanente.incubadora.fapesp.br>. Acesso em: 01 jun. 2006.
 80
Olmpicos de 1992 (LIMONAD, 2005), s para citar alguns exemplos.

No Plano Estratgico de Barcelona foram, portanto priorizadas as construes de

infra-estruturas de mobilidade internas e externas, novas infra-estruturas de comunicao,
grandes obras do complexo olmpico e desenho de novas reas de centralidade. O modelo
de Barcelona tem suas principais aes voltadas para o redesenho espacial das cidades face
a obsolescncia da infra-estrutura urbana instalada nas novas relaes de produo. Nesta
direo, o urbanismo ganha centralidade [...] (SNCHEZ, 1999, p. 121-122). O
urbanismo, que fique bem claro, entendido como obras de grande impacto e visibilidade, o
urbanismo espetculo, que no prioriza obras de saneamento e infra-estrutura bsica de
bairros perifricos.

A noo de cidade-espetculo aqui desenvolvida indica a espetacularizao da

experincia urbana. Verificamos que muitas vezes os cidados - consumidores? -
tm uma atitude reverenciadora, complacente e, em ltima instncia, passiva, em
relao cidade. O espao transformado em cenrio onde tudo objeto de
consumo esttico e contemplativo. Nesse sentido, a cidade que est no centro da
cena, a cidade tornada sujeito, que em determinadas circunstncias transforma os
prprios cidados em meros figurantes, atores secundrios de seu roteiro
(SNCHEZ, 1999, p. 126).

Em todo o processo tiveram significativa importncia o papel dos meios de

comunicao na construo da imagem pblica do prefeito Pasqual Maragall, como um
grande lder, protagonista de todas as aes da prefeitura e que garante a continuidade de
seu planejamento (ele foi prefeito de 1982 a 1997) e na divulgao do reconhecimento
internacional da cidade como modelo. Isto foi de fundamental importncia para legitimar as
intervenes ao longo de todos esses anos

Curitiba, por sua vez, como foi dito anteriormente, teve o incio do processo de
construo de sua imagem na dcada de 70, com a implantao de um Plano Diretor,
elaborado em 1966, que produziu mudanas profundas no tecido urbano e cujos eixos
foram a determinao de um novo desenho de vias estruturais com uso do solo especfico
[...] e um modelo de transporte coletivo de nibus expressos (SNCHEZ, 1999, p. 122).
Pode-se dizer que a cidade saiu na frente se comparada s outras cidades brasileiras que
apenas na dcada de 80 comearam a trabalhar efetivamente para elaborao e/ou
implantao de um Plano Diretor. No entanto, importante ter em mente que o Plano
Diretor institudo como obrigatrio pela Constituio de 1988, para municpios com mais de
20 mil habitantes, e regulamentado pelo Estatuto da Cidade, em 2001, tem caractersticas
muito diferentes dos Planos Diretores elaborados anteriormente. Estes eram um
 81
planejamento fsico das cidades, enquanto aqueles tem como objetivo ordenar o
desenvolvimento das funes sociais da cidade e da propriedade urbana. Alm de tudo isso,
no se deve considerar que este histrico poltico de Curitiba tenha o mesmo peso que a
poltica de internacionalizao em prtica em Barcelona h mais de 100 anos.

Apesar da construo da imagem de Curitiba como cidade-modelo ter sido iniciada

por volta dos anos de 1970, deve ser destacado o fato de o planejamento urbano ter se
iniciado j na dcada de 40:
[...] em 1940 d-se incio elaborao do primeiro plano de urbanizao de
Curitiba, o Plano Agache, implantado trs anos mais tarde, isto , em 1943.
Concebido dentro de uma viso funcionalista do espao urbano, ou seja, a cidade
organizada em zonas funcionais bem definidas (comercial, industrial,
administrativa, etc), tal como o modelo europeu de urbanismo (BARZ: 1997), o
Plano Agache serviu de base para o futuro crescimento da cidade. Nessa poca
Curitiba tinha pouco mais de 100 mil habitantes e, prevendo seu crescimento do
centro em direo aos bairros, os tcnicos responsveis pela execuo do Plano
Agache deram prioridade ao planejamento fsico da cidade com a construo de
avenidas e a realizao de obras de infra-estrutura urbana. (SILVEIRA, 1998, p.
66).

O Plano Diretor elaborado na dcada de 1960 tambm priorizou o planejamento

fsico da cidade, especialmente a estrutura viria e as reas de preservao ambiental, o que,
posteriormente, foi determinante para a paisagem urbana resultante:
O Plano Diretor de 1966 vai definir as linhas da ocupao das chamadas vias
estruturais, um sistema composto de trs vias, duas para o trfego de veculos e
uma exclusiva para o trfego de nibus coletivo, um dos fatos que vai marcar a
paisagem urbana de Curitiba. Assim como a delimitao das reas de fundo de
vale, previstas no plano para conter e regularizar a vazo dos rios, e prevenir
enchentes. Mais tarde, foram utilizadas estas mesmas reas para a criao de
alguns dos parques urbanos existentes atualmente na cidade. (SILVEIRA, 1998,
p. 66).

No entanto, no foi apenas o pioneirismo de Curitiba na preocupao em elaborar

um Plano Diretor que garantiu que seu planejamento urbano alcanasse o status de modelo.
Fatores histricos sobre a dinmica de crescimento populacional da cidade foram relevantes
nesse processo, como destaca Silveira (1998, p. 66-67):
Na verdade, a principal diferena de Curitiba em relao s outras metrpoles
brasileiras, que nela foi possvel efetuar um planejamento visando preparar a
cidade para o futuro, pelo menos no que diz respeito ao crescimento urbano.
Diferentemente de So Paulo e do Rio de Janeiro, por exemplo, o fluxo migratrio
pra Curitiba foi muito pequeno at o final da dcada de 70, possibilitando a
realizao de experincias urbansticas que a tornaram, especialmente a partir dos
anos 80, uma referncia em planejamento urbano no Brasil e no exterior.
Assim, depois de haver sido uma das primeiras cidades brasileiras a efetivamente
valorizar o papel do planejamento urbano nos anos 60, Curitiba se afirma como
cidade planejada nos anos 80. Perodo, alis, em que o processo de
metropolizao se acentua, atravs do crescimento populacional verificado tanto
 82
nos municpios que integram a Regio Metropolitana de Curitiba (RMC),
quanto no prprio municpio de Curitiba [...]. Cabe destacar que muitos projetos
urbanos que at hoje fazem a fama de Curitiba foram implementados neste
perodo de crescimento demogrfico. Evidentemente que este crescimento
provocou o aparecimento de vrios problemas sociais e ambientais comuns s
demais cidades brasileiras. Entretanto, Curitiba apresenta uma boa qualidade de
vida quando comparada maioria das grandes cidades brasileiras. Alis, foi essa
condio que se explorou para construir a imagem da cidade. Imagem esta que
tem sido bastante utilizada por governantes locais, tanto para atender interesses
polticos quanto para atrair e/ou ampliar novos tipos de investimentos e de
consumo, como o caso do turismo e do lazer.

No se pretende, no entanto, tirar o mrito das intervenes e do planejamento

elaborados no Plano Diretor de 1966 e da maneira como ele foi implementado ao longo da
dcada de 1970, uma vez que alguns de seus resultados positivos podem ser observados at
os dias atuais, comprovando terem sido elaborados a partir de um estudo criterioso com
viso a longo prazo:

A reformulao fsica da cidade, que ocorreu a partir de 1971, colocou o

transporte como elemento indutor do crescimento urbano. Em 1978 foi implantada
a RIT - Rede Integrada de Transporte -, na qual atualmente se desloca 85% da
populao que utiliza nibus. [...] Curitiba possui tambm um sistema de reas
verdes muito bem planejado. Para cada um dos mais de 1,4 milhes de habitantes,
h cerca de 50 metros quadrados de rea verde - nmero trs vezes superior ao
recomendado pela Organizao Mundial da Sade. Esse considervel ndice de
rea verde per capita foi um dos motivos que levou Curitiba a ser chamada de
Capital Ecolgica do Brasil. [...] Outras aes que tambm contriburam para
que Curitiba ficasse conhecida como capital ecolgica so os projetos
ambientais desenvolvidos na cidade. (SILVEIRA, 1998, p. 67).

Merece ressalva o fato de que, sem dvida, indicadores como a rea verde per
capita e os projetos implantados de coleta seletiva e reciclagem de lixo e educao
ambiental escolar colaboraram para que Curitiba fosse reconhecida como capital ecolgica,
mas o fator determinante para que isso acontecesse foi, mais uma vez, o marketing da
cidade. Atravs da mdia, Curitiba se autoproclamou uma cidade ecolgica, uma vez que
neste modelo de planejamento, internamente a mdia tem o papel de produzir nos habitantes
a sensao de pertencimento e de participao, de orgulho da cidade, para
conseqentemente obter adeso e consenso nos projetos governamentais lanados.
Externamente a mdia cria a idia de cidade modelo que deve ser copiada por outros
administradores pblicos, que oferece segurana e lucro para investidores e que deve ser
visitada por outros cidados do Brasil e do mundo, visando o incremento da atividade
turstica:

Apesar de no possuir as caractersticas de uma tpica cidade turstica brasileira,

ou seja, no est no litoral, no tem clima tropical, nem tem a agitao das festas
 83
mais populares do pas como carnaval, Curitiba hoje um dos principais
destinos tursticos da regio Sul do Brasil. Os indicadores tursticos permitem
auferir uma importncia crescente do setor de turismo na vida e na economia da
cidade. (SILVEIRA, 1998, p. 68).

Snchez e Moura (1999) argumentam que noo de cidade-modelo quase sempre se

associa a noo de cidade sustentvel e este foi tambm o caso de Curitiba, onde os
indicadores de qualidade de vida ganharam destaque notvel e foram criadas e associadas
cidade vrias imagens de marca, num esforo de reciclagem permanente: cidade sustentvel;
cidade planejada; cidade de Primeiro Mundo; capital ecolgica; capital brasileira da
qualidade de vida; Curitiba de todas as gentes; cidade saudvel e O Brasil urbano que deu
certo.

Na dcada de 1990 as transformaes urbanas deixam de ser estruturais e passam a

ser mais fragmentadas, centradas em obras urbansticas grandiosas e de grande porte como
parques tnicos, novos centros culturais e reas de lazer como o Memorial da Cidade ou a
pera de Arame, ruas de servio chamadas de ruas da Cidadania, bibliotecas de bairros
chamadas Faris do Saber, o Jardim Botnico, a Universidade do Meio Ambiente, a
Rua 24 Horas, entre as obras mais emblemticas e com maior presena na nova imagem
da cidade (SNCHEZ, 1999).

Assim como em Barcelona, a utilizao dos meios de comunicao foi tambm

fundamental para reiterar a importncia da continuidade histrica das intervenes,
reforando, propositadamente, o protagonismo do prefeito (Jaime Lerner - 1971-1974, 1979-
1983, 1989-1992) para camuflar as articulaes de poder dos diversos grupos econmicos
existentes.

A construo da identidade pblica desses grandes lderes urbanos (Maragall em

Barcelona e Lerner em Curitiba) feita atravs da mdia caracterizando-os como
empreendedor, tcnico, performtico e apoltico, o que colabora para o processo de
adeso e consenso nas tomadas de deciso (SNCHEZ, 1999, p. 126).

O que se tem observado, entretanto, que o city marketing dessas cidades-modelo

vem sendo trabalhado tanto no sentido de supervalorizar as imagens positivas, como
tambm de camuflar e ocultar seus problemas e pontos negativos decorrentes da
transformao da cidade em produto e do cidado em consumidor e expectador passivo.

No caso de Curitiba, Gonalves argumenta que so selecionadas imagens de

parcelas de uma cidade, organizadas de forma seletiva e conveniente aos interesses de
 84
coalizes dominantes, que encobre e conduz negao de srias diferenas sociais e
espaciais encontradas (GONALVES, 2001, p. 91).

Na busca do melhor desempenho entre as capitais brasileiras, o governo municipal

de Curitiba enfatizou, durante muito tempo, a qualidade de seus indicadores
locais, sem referncia aos contrastantes indicadores dos municpios perifricos -
uma forma de adquirir visibilidade apenas a partir de um fragmento do espao
metropolitano. Qualquer anlise que revelasse as desigualdades internas ou as
crescentes condies de misria circundante era sutilmente escondida.
(SNCHEZ; MOURA, 1999, p. 110).

Algumas das principais crticas ao modelo de planejamento adotado tanto em

Barcelona como em Curitiba baseiam-se na evidenciao de quem so os verdadeiros
agentes, escondidos atrs da figura simblica do prefeito, e os reais beneficiados das
intervenes propostas. Investimentos pblicos e privados, concentrados territorial e
socialmente, deixam transparecer que, muito alm e, por vezes, ao contrrio de serem a
longo prazo, bons para todos, eles atendem a demandas e interesses especficos e pontuais
que garantem maior arrecadao de impostos para a prefeitura. Isto explica a clara
contradio da cidade de Curitiba em se autoproclamar cidade saudvel e, ao mesmo
tempo, incentivar a criao de um plo automobilstico em sua Regio Metropolitana. Do
mesmo modo que antagnico ser uma cidade que tanto se preocupou com seu
planejamento fsico e permitir a proliferao de shopping centers com localizao
desregulada e significativamente impactante para a cidade que, por outro lado, tambm
evidencia uma clara flexibilizao da legislao de uso do solo (SNCHEZ, 1999, p. 119).

As crticas ao modelo Barcelona podem ser apontadas a partir desse urbanismo

espetculo, por um lado por priorizar obras de grande impacto e visibilidade, deixando para
segundo plano solucionar as carncias sociais da cidade, que teriam um custo bem inferior
ao que gasto com a produo dos mega-eventos.

Os planos estratgicos de Barcelona fizeram com que o valor de troca dos espaos
pblico superasse seu valor de uso. A conseqncia negativa que o fenmeno da
privatizao desses lugares, ou simplesmente, a troca do espao pblico pelo espao privado
ocorre de forma acelerada, no mesmo ritmo em que os bens culturais do lugar aos produtos
culturais. Alm disso, atualmente Barcelona assiste a mais uma onda migratria que amplia
a diversidade e traz novos desafios relacionados a emprego, educao, sade e moradia. Ao
mesmo tempo, s recentemente se percebeu que o turista no vai a Barcelona para visitar
seus museus e salas de concerto, mas sim pelo ambiente da cidade, pelo espao pblico que
ela oferece. Alguns espaos construdos para os eventos internacionais de grande porte, ao
 85
contrrio do que se esperava, tornaram-se ociosos rapidamente. De tudo isso resulta a
crtica de que se investiu muito ou de forma equivocada em projetos e intervenes de
menor importncia, enquanto investimentos realmente necessrios no foram realizados.
Para SNCHEZ (1999) isto aconteceu, por exemplo, na realizao dos Jogos Olmpicos de
1992 para atender a fortes interesses do capital imobilirio internacional.

De acordo com Jordi Mart 48 alguns aspectos das intervenes urbanas realizadas
em Barcelona nos ltimos 25 anos comeam agora a ser questionadas diante do aparente
esgotamento de suas possibilidades, centradas no turismo, na realizao de grandes eventos
e no setor de servios. Alm disso, a cidade tem sofrido com a contradio de ser muito
admirada pelos turistas, mas nem tanto pelos seus prprios cidados.

Alm do valor de troca superar o valor de uso, da criao de simulacros

decorrentes das intervenes pontuais que conduzem passividade do cidado-consumidor,
a populao resiste tambm a outro impacto negativo da insero competitiva da cidade no
mundo globalizado: o risco de ser obrigado a abrir mo da identidade local para tornar-se
uma cidade global.

[...] partes da cidade de Barcelona resistem a tornar-se uma cidade global e a

perder uma identidade catal, o que extremamente positivo. [...] Contrape-se,
assim, a satisfao de necessidades da populao residente s necessidades
impostas por outros setores e agentes sociais ligados ao turismo, especulao
imobiliria que convertem os espaos urbanos, produzidos enquanto valor de uso
social, lugares de reproduo, vida cotidiana, consumo e satisfao de
necessidades sociais em objetos de consumo global. (LIMONAD, 2005).

Isso explica o confronto entre os movimentos sociais populares que desejam

preservar reas histricas e planejadores, arquitetos e tcnicos da prefeitura, aliados aos
especuladores imobilirios que defendem a renovao urbana.

Enfim, assiste-se transformao do espao de Barcelona: de lugar de consumo

torna-se lugar a ser consumido. O resultado a coexistncia de distintas formas de
apropriao do espao social pblico e uma segregao funcional e social do mesmo.

Nos espaos destinados ao turismo imperam os cafs, restaurantes, a exibio de

atos ditos culturais, esttuas vivas, malabaristas, performers. A no h lugar para
o transeunte desfrutar sem pagar, seja para sentar e descansar, seja para se
entreter, se o quiser, dever consumir; exceto pela contemplao das esttuas

48
Jordi Mart (professor de gesto cultural na universidade de Barcelona e coordenador do plano estratgico
da capital catal de 1996 a 1999) ministrou palestra no projeto Aula So Paulo, da Prefeitura Municipal de
So Paulo, em 14 maro de 2006, relatada por Durval Lara, disponvel em:
<http://forumpermanente.incubadora.fapesp.br>. Acesso em: 01 jun. 2006.
 86
vivas. Nestes espaos no se encontram equipamentos de lazer, nem bancos
para descansar e sentar. J nos espaos de domnio da populao residente
abundam os bancos, espaos para sentar, para jogar pingue-pongue, quadras de
bocha, balanos, escorregadores infantis e reas para ces. (LIMONAD, 2005).

Apesar de coexistirem os espaos destinados ao turismo e os espaos destinados

populao residente, tanto em Curitiba como em Barcelona, a cidade, ou seja, seus espaos,
equipamentos, infra-estrutura, servios e at mesmo sua paisagem, tem sido pensada mais
para o consumo do que para o simples usufruto. Dessa forma os investimentos nos locais
destinados ao consumo global so maiores do que nas demais reas. Alm disso, nos
espaos tursticos, os referenciais identitrios da populao local so gradativamente
substitudos por cones e signos globais e os investimentos nas reas destinadas populao
local tm como objetivo, muitas vezes, criar o sentimento de participao e pertencimento,
visando adeso aos projetos.

Figuras 15, 16 e 17: Em Barcelona, trs fotos bem representativas das imagens socializadas: o anel
olmpico - renovao urbana realizada atravs da promoo de um megaevento internacional -, a
paisagem urbana de uma cidade modernizada e globalizada com uma obra arquitetnica
contempornea de grande impacto visual e o bairro gtico preservado.

Figuras 18, 19 e 20: Em Curitiba, obras pontuais com forte apelo esttico e ambiental: o Jardim
Botnico, a pera de Arame e o Bosque do Alemo.

Esta segregao espacial e a construo desta nova paisagem urbana, de acordo

com Zukin (1996, p. 205), vo alm da intencionalidade dos administradores pblicos e est
fortemente relacionada com os novos modos de apropriao cultural e a genialidade dos
 87
investidores imobilirios que consiste em converter a narrativa da cidade moderna em
um nexo fictcio, uma imagem que um grande embrulho daquilo que a populao pode
comprar, um sonho de consumo visual.

2.5 Consideraes parciais

As anlises dos estudos de caso deste captulo evidenciaram que o turismo no

provoca sempre as mesmas transformaes socioespaciais. No se deve, portanto falar
destas transformaes decorrentes da atividade turstica de forma genrica, a no ser que se
esteja disposto a tentar enumer-las em uma longa lista, a partir de tantos casos quanto se
puder imaginar, correndo ainda assim o risco de deix-la incompleta.

As transformaes socioespaciais iro depender da inter-relao de diversos

fatores e caractersticas do destino turstico. A identificao dessas especificidades ,
portanto, o primeiro passo para que seja possvel estabelecer um paralelo comparativo dos
casos analisados, que permita estabelecer a relao geografia/turismo, para a avaliao
crtica da utilizao dos conceitos geogrficos.

Em primeiro lugar, destaca-se que a abordagem dos casos mostrou a importncia

de se identificar quais so os sujeitos das aes que esto por trs da realizao da atividade
turstica, uma vez que so esses agentes sociais, de acordo com seus interesses, que iro
promover, estimular ou desencadear as intervenes espaciais nos destinos tursticos.

Assim, em Angra dos Reis, ligado atividade turstica, um dos principais agentes
transformadores do espao foi o setor imobilirio, utilizando os potenciais benefcios do
desenvolvimento turstico para justificar suas intervenes e por isso denominado por Abreu
(2005) de capital turstico-imobilirio. O Governo Federal, tambm se destacou durante
anos como agente de transformao, antes mesmo do setor imobilirio, uma vez que sua
atuao iniciou-se muito antes da fase turstica e foi responsvel pelo seu surgimento. O
Governo Federal comeou a participar da transformao do espao angrense j na dcada de
1930 com a construo do Porto de Angra dos Reis, seguido da implantao do Estaleiro
Verolme, nos anos 50. Mas foi na dcada de 1970, com a construo da rodovia BR-101,
trecho Rio-Santos, que a instncia federal do poder pblico, abriu as portas para o
desenvolvimento turstico, isto porque, alm de facilitar o acesso ao municpio, criou
 88
atravs da Embratur o Projeto TURIS que qualificou o municpio de Angra dos Reis
como local de explorao turstica de classe A e iniciou o processo de regularizao
fundiria necessrio para a viabilizao da ocupao turstica. Por outro lado, com menor
poder de ao, mas tambm atuando na transformao do espao urbano, ainda que atravs
de movimentos de resistncia, aparecem as organizaes ambientalistas, os empresrios do
setor turstico no vinculados ao capital imobilirio, os pequenos produtores rurais e as
comunidades tradicionais.

Em Lavras Novas destacam-se dois atores principais no processo de transformao

espacial, que de modo geral, atuam no mesmo sentido: os empresrios e empreendedores do
setor turstico e a populao local. Estes dois grupos desejam o desenvolvimento da
atividade turstica e intervem no espao para esta realizao, atravs da busca por novas
reas de loteamento, de novas construes e de novas propostas de uso e ocupao do solo
(construes de dois ou trs pavimentos e transformaes de reas pblicas em reas de
estacionamento, por exemplo). A populao local, de maneira geral, com renda e
escolaridade inferior aos empresrios do setor turstico (a maior parte proveniente de Belo
Horizonte, Ouro Preto, Mariana e Ouro Branco) participa da transformao espacial,
porque, ao desejar o desenvolvimento turstico, est disposta a negociar seus imveis ou a
transform-los em equipamentos tursticos (pousadas, restaurantes, reas de camping, casas
de aluguel, etc.) e, para isso, promovem reformas e ampliaes, que alteram a paisagem e
geram adensamento. O setor imobilirio no aparece como relevante ator, provavelmente
pela baixssima oferta de terras no distrito. O movimento de resistncia, no caso de Lavras
Novas, constitudo principalmente por turistas residenciais, ou seja, aqueles que possuem
uma segunda moradia no distrito, aonde passam fins de semana, feriados e frias,
retornando moradia principal, normalmente em Belo Horizonte, no perodo de trabalho.
Esta resistncia feita no sentido de tentar evitar o consumo de reas imprprias para
construo, a descaracterizao do patrimnio histrico, a perda da identidade local
(cultura, costumes e tradies) e as infraes contra a ordem pblica por parte dos turistas,
como desrespeito lei do silncio e da propriedade privada, alm de outros de carter tico
e moral. Alm disso, eles pressionam o poder pblico, at pela maior facilidade de acesso
informao, para promover melhorias urbanas no distrito, como complementao das redes
de gua, iluminao pblica, limpeza urbana, calamento de vias e elaborao de legislao
de uso e ocupao de solo.

No caso do Pelourinho quem se destaca como agente transformador do espao so

 89
os governos estadual e municipal, que atravs de vrios planos, interviram no local
atravs da construo de novos equipamentos urbanos (por exemplo, a instalao de palcos
para apresentaes), da reforma e revitalizao de algumas edificaes e de projetos de
remoo dos moradores indesejados (as pessoas de baixa renda, os moradores de cortios,
os considerados marginais, as prostitutas, etc.) e de todo o comrcio e servio inadequado
ao projeto de desenvolvimento turstico, ou seja, aqueles voltados para o pblico de renda
inferior ou que no tenha interesse para os visitantes por no guardarem relao com a
parcela da cultura transformada em mercadoria.

Em Curitiba e Barcelona, so as administraes locais atravs de parcerias com a

iniciativa privada responsveis pelas intervenes espaciais, tanto as pontuais, como
construo de equipamentos (praas, pavilhes para feiras, centros culturais, memoriais,
etc.), quanto as de maior extenso fsica e social, como obras de melhoria viria, transporte
pblico e projetos sociais, culturais e ambientais.

Ao fazer o exerccio de identificar os principais agentes de transformao do

espao foi evidenciada a importncia que a histria e trajetria poltico-administrativa pode
desempenhar. Com exceo de Lavras Novas, onde apesar de existir, o poder pblico pouco
influenciou no processo de transformao espacial, ou talvez tenha influenciado no sentido
de retard-lo pela negligencia, todos os outros casos devem ser compreendidos a partir de
processos iniciados a 30, 50 e at 150 atrs. Cada um deles, ressalta-se, com suas razes
polticas e econmicas particulares e nicas, o que deixa claro tratar-se de especificidades
importantes que no podem ser ignoradas, nem reduzidas.

Em segundo lugar, nos estudos de caso transparece o papel fundamental que a

localizao do destino pode ter no seu processo de urbanizao, desenvolvimento turstico e
apropriao territorial.

A proximidade geogrfica de Angra dos Reis com duas das maiores cidades
brasileiras - Rio de Janeiro e So Paulo - foi primordial na proliferao e ocupao dos
empreendimentos imobilirios de luxo. A localizao considerada estratgica de Barcelona,
por sua abertura para o Mar Mediterrneo, por ser local de transbordo e passagem para
quem viaja para outros destinos tursticos na Espanha, tambm facilitou a construo da
imagem de cidade globalizada, apta a receber investimentos e turistas de qualquer parte do
mundo, com garantia de fcil mobilidade e comunicao eficiente. No caso do Pelourinho,
ampliando-se a reflexo para toda a cidade de Salvador, sua visibilidade internacional ,
 90
pelo menos em parte, devida a longos anos de projetos do Governo Federal e dos
governos estaduais na divulgao da Regio Nordeste como destino turstico tropical.
Apesar do turismo no Pelourinho no ser viabilizado pelo atrativo natural, especialmente o
binmio sol e mar, o apelo publicitrio que inclui a valorizao da raa negra, a cultura
afro-brasileira e sua musicalidade acabam por facilitar sua exposio na mdia internacional.

Por outro lado, a dificuldade de acesso a Lavras Novas surge neste caso como
inibidor do desenvolvimento turstico e conseqentemente retarda alguns impactos scio-
espaciais que este poderia causar. Porm, sua proximidade geogrfica com centros
potenciais na emisso de turistas (Belo Horizonte, Mariana e Ouro Branco) resultou em um
rpido aumento do nmero de residncias secundrias no distrito.

Contudo, nem sempre a localizao aparece como uma especificidade capaz de

determinar os rumos da urbanizao e apropriao turstica. Em Curitiba, por exemplo, a
localizao geogrfica no desempenhou papel de destaque nos processos e impactos
analisados.

Tudo isso refora que estas especificidades dos destinos tursticos precisam ser
consideradas cuidadosamente, no momento de se avaliar os impactos sociais e espaciais
causados pela atividade turstica.
 91
3 CONCEITOS GEOGRFICOS DIANTE DO TURISMO

At agora, para recapitular de forma resumida, este trabalho identificou lacunas e

inconsistncias na literatura selecionada sobre turismo (captulo 1) e especificidades nos
estudos de caso resgatados criticamente (captulo 2). Nesse resgate dos estudos de caso,
procurou-se medida do possvel trazer tona as reflexes que passavam pelos conceitos
que norteiam este trabalho: espao, lugar, identidade e urbanizao. A partir de agora, estes
conceitos geogrficos sero revisitados, buscando compreender se e como a utilizao
rigorosa e criteriosa dos mesmos colabora para a anlise dos impactos scio-espaciais do
turismo.

3.1 Globalizao: redefinindo lugar e identidade

Observa-se um nmero considervel e crescente de estudiosos, analistas, polticos e

leigos afirmando que o turismo uma das principais atividades do mundo contemporneo, a
que mais cresce ou a de maior potencial econmico e social para vrias regies. A mdia e a
evoluo tecnolgica dos meios de comunicao evidenciam que a atividade turstica est
em fase de ascenso e impulsionada pelo desejo de consumo de paisagens e culturas.
Portanto, para avaliar e discutir as transformaes scio-espaciais exacerbadas pelo
desenvolvimento do turismo, ser preciso contextualizar esta atividade neste momento
histrico atual, o da globalizao. No rara a associao entre globalizao e
homogeneizao ou padronizao, ou seja, associa-se o processo de globalizao a uma
conseqente transformao do lugar, atravs da pasteurizao de sua cultura,
enfraquecimento de sua identidade e da perda de suas singularidades. O turismo
freqentemente tem sido apontado neste processo com diferentes papis dependendo do
enfoque que dado. Ele apontado como fator homogeneizante, por exemplo, quando se
fala de processos de criao de smbolos e imagens globalizados, de aculturao e de
proliferao de resorts e redes hoteleiras que oferecem o mesmo padro de atendimento e
servio, a mesma arquitetura, o mesmo design de mobilirio e at a mesma culinria em
 92
qualquer parte do mundo em que se instalam. Ao mesmo tempo, considerado como
fator que promove a valorizao e divulgao das diferenas culturais, sociais, histricas e
naturais quando estas diferenas so o motivados da realizao de inmeras viagens
tursticas. Por tudo isso no parece adequado, nem mesmo vivel, falar deste momento atual
sem discutir sobre os significados de identidade e cultura para esta nova sociedade da era da
globalizao.

Mas ento se pergunta: que sociedade esta? Quais a suas principais caractersticas
e como ela est organizada?

Para Castells (1999, p. 17), a sociedade deste momento a sociedade em rede,

que se originou com a revoluo da tecnologia e a reestruturao do capitalismo. As
principais caractersticas da sociedade em rede, segundo ele, so a globalizao das
atividades econmicas, a organizao em redes, a instabilidade e a flexibilidade do
emprego, a cultura da realidade virtual com a mdia onipresente e, principalmente, a
transformao da relao com o tempo e o espao. Esta transformao criou um espao de
fluxos e um tempo intemporal como expresses das atividades e elites dominantes que
configuram uma nova forma de organizao social com capacidade de penetrar todos os
nveis da sociedade em todo o mundo (CASTELLS, 1999, p. 17). Em contrapartida a essa
tendncia globalizao e ao cosmopolitismo emerge a tendncia de acirramento de
identidades coletivas, que seguem os contornos pertinentes a cada cultura, bem como s
fontes histricas da formao de cada identidade, incluindo tambm movimentos de
resistncia em defesa de crena religiosa, da nao, da etnia, da famlia, da regio e outros.

Doreen Massey, por sua vez, destaca que apesar da poca atual ser de uma nova
fase de internacionalizao do capital isto no suficiente para explicar todos os fenmenos
que se tem observado, inclusive a incerteza do significado do lugar, e aponta para a
importncia assumida pela mobilidade e pela comunicao, e, especialmente, pelo controle
destas na nova sociedade. Desta forma ela mostra que no apenas as relaes econmicas
esto se modificando, mas tambm a geografia das relaes sociais est mudando
(MASSEY, 1994, p. 184). A autora aprofunda na transformao atual do espao e do tempo
apontada por Castells e trata este fenmeno como compresso de tempo-espao. A
capacidade de difuso do processo de globalizao, tambm afirmada por Castells, em todos
os nveis da sociedade em todo o mundo ilustrada e, portanto, reafirmada pela autora
atravs de vrios exemplos, esclarecendo sobre a noo de compresso de tempo-espao,
como se pode verificar atravs da seguinte constatao:
 93
Os jumbos permitem que consultores de computao coreanos visitem o Vale do
Silcio como se batessem na porta ao lado, e que empresrios de Cingapura
cheguem a Seattle em um dia. As fronteiras do maior oceano do mundo esto
ligadas como nunca. E o Boeing une essas pessoas. (BIRKETT, 1990 apud
MASSEY, 1994, p. 179).

Se por um lado Castells chama ateno para a fora que ganham as identidades
coletivas, Massey aborda de forma diferente, mas no contraditria, o novo significado da
identidade. Para ela no existem identidades nicas e o que se enfatiza junto e atravs da
globalizao a singularidade dos lugares, contestando novamente a capacidade de
uniformizao e homogeneizao que se cogitou ter o processo de globalizao.

A contextualizao de Santos para o momento atual passa pela mesma contestao

sobre a globalizao indicada pelos outros dois autores citados anteriormente, explicitada de
forma clara atravs da afirmao: A uma maior globalidade, corresponde uma maior
individualidade (SANTOS, 1996, p. 252).

Milton Santos prope que uma das possibilidades para encontrar os novos
significados do lugar no mundo atual atravs da considerao do cotidiano. Sendo assim,
aps fazer a anlise do papel da proximidade 49 no intercmbio cultural e nos encontros
que so inevitavelmente condicionados pelas infraestruturas presentes [nos lugares] e suas
normas de utilizao, pelo mercado territorialmente delimitado e pelas possibilidades de
vida cultural localmente oferecidas pelo equipamento existente (SANTOS, 1996, p. 256),
ele chega a uma definio nova de lugar: um cotidiano compartido entre as mais diversas
pessoas, firmas e instituies (SANTOS, 1996, p. 258). O cotidiano ento considerado
como uma nova dimenso do espao banal 50 , a dimenso do compartilhamento, das relaes
inter-humanas, das trocas e da tomada de conscincia do outro.

Ora, se lugar um cotidiano compartido, um destino turstico constitui-se em um

lugar, uma vez que no se qualificou este cotidiano e que, portanto, possvel compreende-
lo como sendo a vivncia dia-a-dia das pessoas que transitam por determinado espao,
podendo ser elas turistas, trabalhadores, empresrios, representantes do poder pblico e todo
e qualquer cidado. Estas pessoas, ao utilizarem conjuntamente o espao se apropriam dele
de diversas maneiras. Nesse sentido, no h porque considerar um parque temtico como a

49
A proximidade a que se refere est relacionada com contigidade fsica e, conseqentemente, com a
construo de uma vizinhana.
50
o espao dos gegrafos (SANTOS, 1996, p. 257).
 94
Disney World um no-lugar, uma vez que tambm ali existe um cotidiano compartilhado
e apropriao espacial, ainda que efmera.

Enquanto isso, Doreen Massey, partindo do questionamento do sentido de um

lugar local, se empenha na busca de um sentido progressista de lugar, ou seja, um sentido
que se adapte aos tempos globais de compresso de tempo-espao em contraposio noo
reacionria de lugar que ela havia detectado. O sentido reacionrio provm da idia de que a
globalizao criaria condies de insegurana e um sentimento de vulnerabilidade que
provocaria a busca por um local de refgio e afirmao da identidade, o que segundo
Massey uma viso romantizada. Este sentido progressista de lugar passa por trs
constataes bsicas: os lugares no so estticos, so processos; os lugares no tm
fronteiras (divises demarcatrias); e, finalmente, os lugares no tm identidades nicas. A
sntese destas constataes culmina com o sentido global de lugar que significa que seu
sentido construdo por meio da ligao desse lugar com outros lugares (MASSEY,
1994, p. 185).

A definio de Massey, tambm no torna a realizao da atividade turstica um

fator que transforma um lugar em um no-lugar ou outra definio parecida. O sentido
progressista de lugar apenas contribui para esclarecer que medida que o turismo representa
uma ligao do lugar com o mundo, seu desenvolvimento ir certamente transformar o
lugar. Isto o que foi afirmado por Luchiari, como exposto no captulo 1 e o que parece
ser facilmente verificado no caso de Lavras Novas.

De certa forma, possvel verificar que, apesar de terem pontos de partida

distintos, Santos e Massey chegam a concluses bastante convergentes. Afinal o papel da
vizinhana, segundo Santos, dado exatamente pela intensidade de suas relaes que leva
a uma percepo global do mundo e dos homens (SANTOS, 1996, p. 255). Essa idia
parece ter muita semelhana com a conscincia global do lugar (MASSEY, 1994, p. 185).

Geometria do poder a expresso utilizada por Massey para evidenciar que

diferentes grupos sociais e diferentes indivduos posicionam-se de formas muito distintas
em relao a esses fluxos e interconexes da era da globalizao (MASSEY, 1994, p. 179).
Mais do que isso, ela destaca tambm que a vivncia da compresso de tempo-espao, da
mobilidade e da comunicao, vivenciada de forma bastante diversa, algumas vezes
contraditria, dependendo da raa, do gnero, da classe social, entre outras variveis.
Diversa e contraditria pois alguns grupos e indivduos se beneficiam com esse movimento,
 95
outros no e ainda outros so prejudicados por ele. De acordo com Massey alguns
controlam este movimento e, assim, podem tirar proveito, enquanto outros so
aprisionados por ele. Um exemplo simples da prpria autora pode ilustrar sua afirmao:

Do mesmo modo, toda vez que algum usa um carro - e, portanto, aumenta sua
mobilidade pessoal -, ao mesmo tempo diminui o fundamento lgico e a
viabilidade financeira do sistema de transporte pblico - e assim tambm reduz
potencialmente a mobilidade daqueles que dependem desse sistema. (MASSEY,
1994, p. 181).

Santos, por sua vez, dedica-se a explicar como vivem os pobres, ou fracos, ou
ainda os homens lentos na cidade. A cidade grande, com sua capacidade de atrair e
acolher as multides de pobres expulsos do campo e das cidades mdias, o espao onde
os fracos podem subsistir (SANTOS, 1996, p. 259). Santos vai ainda mais alm, e talvez
neste ponto seja bastante divergente de Massey, afirmando que:

Agora, estamos descobrindo que, nas cidades, o tempo que comanda, ou vai
comandar, o tempo dos homens lentos. Na grande cidade, hoje, o que se d
tudo ao contrrio. A fora dos lentos e no dos que detm a velocidade
elogiada [...]. (SANTOS, 1996, p. 259).

E ele justifica esta afirmao:

[...] os guetos urbanos, comparados a outras reas da cidade, tenderiam a dar s

relaes de proximidade um contedo comunicacional ainda maior e isso se deve
a uma percepo mais clara das situaes pessoais ou de grupo e afinidade de
destino, afinidade econmica ou cultural. (SANTOS, 1996, p. 259).

Castells, por outro lado, parece compartilhar mais com as idias de Massey do que
com o raciocnio de Santos, afirmando que:

Com certa freqncia, a nova e poderosa mdia tecnolgica, tal como as redes
mundiais de telecomunicao interativa, utilizada pelos contenedores, ampliando
e acirrando o conflito em casos em que, por exemplo, a Internet se torna um
instrumento de ambientalistas internacionais, zapatistas mexicanos ou, ainda,
milcias norte-americanas, respondendo na mesma moeda s investidas da
globalizao computadorizada dos mercados financeiras e de processamento de
dados. (CASTELLS, 1999, p. 18).

A desigualdade com que os indivduos ou grupos vivenciam e experimentam o

progresso dos meios de transporte e comunicao e a reestruturao do capitalismo em geral
inegvel. A relao que se pode estabelecer, no entanto, entre a geometria do poder, a
fora dos homens lentos e o turismo fica mais clara quando se retoma dois dos estudos de
caso analisados: de um lado Angra dos Reis e de outro lado o Pelourinho. Em Angra dos
Reis, os grupos sociais dominantes, representados pelo setor turstico-imobilirio e pelos
 96
turistas de classe A, detm mobilidade, informao e poder poltico e aquisitivo e tiram
proveito disso se apropriando das reas de maior beleza fsica e natural, enquanto a
populao local repelida para a periferia da cidade. No pelourinho, o outro lado da moeda
representado pelo movimento de resistncia da populao tradicional que conseguiu
preservar, durante anos, sua cultura, enquanto o novo centro atraia para si a modernidade. O
que acontece mais recentemente j novamente a ao daqueles que possuem o acesso
informao mais rapidamente e que tem a fora econmica e poltica para se apropriar desta
rea que agora tem um novo valor mercantilizado de sua cultura.

Retornando agora reflexo do significado da identidade para a sociedade

contempornea, Castells afirma que no ltimo quarto do sculo XX houve um grande
avano da identidade coletiva. Para este autor identidade pode ser definida como a fonte de
significado e experincia de um povo ou o processo de construo de significado com
base em um atributo cultural, ou ainda um conjunto de atributos culturais inter-relacionados,
o(s) qual(ais) prevalece(m) sobre outras fontes de significado (CASTELLS, 1999, p. 22).
Alm destas definies, que do destaque para o significado, pois seria ele o responsvel
pela distino importante entre identidades e papis 51 , Castells tambm faz outras
colocaes interessantes a respeito de identidade. Primeiro ele afirma que pode haver
identidades mltiplas para um indivduo ou um ator coletivo. Em segundo lugar, afirma que
toda e qualquer identidade construda [...] em um contexto marcado por relaes de
poder (CASTELLS, 1999, p. 23-24). O que difere, segundo Castells, a construo de
identidade na modernidade da construo da mesma na atualidade que hoje esta se
origina da resistncia comunal. A partir desta constatao, ento, Castells ir trabalhar
com o conceito de comunidade local.

Doreen Massey, por sua vez, compartilha do pensamento de Castells sobre as

identidades mltiplas, sem, contudo, aceitar a utilizao do termo identidade. Ela acredita
que apesar de um lugar possuir caractersticas prprias ele no tem uma identidade coesa,
um sentido particular partilhado por todos, pois as pessoas no so iguais e assim como elas
tm identidades mltiplas, tambm os lugares tm identidades. Diante disso, no entanto, ela
prefere diferenciar os lugares pelas suas singularidades e no pela sua identidade,
entendida por ela como uma especificidade resultante de uma histria longa, internalizada
(MASSEY, 1994, p. 185). A singularidade, por sua vez, seria a mistura distinta das
 97
relaes sociais mais amplas com as mais locais (MASSEY, 1994, p. 185), ou seja, seria
tambm fruto da globalizao das relaes sociais no sentido positivo e no uma simples
reao ou necessidade.

Um ponto ainda mais divergente de Massey em relao a Castells a sua recusa da

idia de comunidade. De acordo com a autora um dos problemas da definio de lugar,
objetivo de seu trabalho, a insistncia de alguns autores em identific-lo com a
comunidade. Para ela as comunidades podem existir sem estar no mesmo lugar [...] [e]
mesmo onde existem, isso no implica um nico sentido de lugar, pois as pessoas ocupam
diferentes posies no interior de qualquer comunidade (MASSEY, 1994, p. 183).

J o pensamento de Santos parece se aproximar um pouco mais de Castells quando

aquele trabalha a importncia da vizinhana na construo do cotidiano e, portanto, do
lugar.

Fica clara, pela exposio dos autores, que a tendncia de homogeneizao e

uniformizao do processo globalizante, especialmente em torno da evoluo tecnolgica
dos meios de comunicao, potencializando o poder da mdia, , se no superficial, pelo
menos relativa. Diante de sua ameaa emerge o desejo de reafirmao das diferenas
locacionais, seja atravs das identidades ou das singularidades, expressas, reforadas ou
construdas pelos movimentos de resistncia.

O sentimento de pertencimento, a identificao do indivduo com um lugar no

emergem simplesmente de uma histria longa e internalizada, no tem a ver com local de
nascimento, nem com passado. Indubitavelmente a histria, a cultura e a memria de cada
indivduo contriburam para a construo de sua percepo espacial. Mas o que realmente
conta para a construo da particularidade da dimenso local so as relaes sociais que se
desenvolvem e entrelaam no cotidiano de um locus especfico, a percepo do prximo e a
conscincia global do lugar, e conseqente a construo de resistncias e memrias
coletivas (MASSEY, 1994).

A relao direta que se pretende fazer entre espao, lugar e cultura, resulta,
segundo Ferguson e Gupta (2000), em problemas significativos. Em primeiro lugar, a
definio da cultura daqueles que habitam as fronteiras, ou os que as cruzam
periodicamente, ou ainda aqueles que as cruzam de forma permanente. Em segundo lugar,

51
Papis so relacionados com funes, como por exemplo ser me, trabalhador, sindicalista, religioso,
jogador de futebol, etc.
 98
as diferenas culturais no interior de uma localidade, o multiculturalismo.

Sem dvida, os povos sempre foram mais mveis e as identidades menos fixas do
que as abordagens estticas e tipologizantes da antropologia clssica sugerem.
Mas, hoje, a rpida mobilidade e expanso dos povos combina-se com a recusa de
produtos e prticas culturais de ficar parado para dar um sentido profundo de
perda de razes territoriais, de eroso da peculiaridade cultural dos lugares e de
fermentao na teoria antropolgica. (FERGUSON; GUPTA, 2000, p. 35).

A aparente desterritorializao da identidade recoloca no centro das discusses as

questes: Qual o significado de falar em terra nativa? Que processos, em vez de essncias,
esto envolvidos nas atuais experincias de identidade cultural?

Ferguson e Gupta (2000, p. 35-36) apontam para o fato de que no apenas quem se
desloca experimenta a desterritorializao da cultura e da identidade, pois at mesmo quem
permanece em locais familiares e ancestrais v mudar inelutavelmente a natureza de sua
relao com o lugar e romper-se a iluso de uma conexo essencial entre lugar e cultura.

Nesse sentido, a terra natal permanece um dos smbolos unificadores mais

poderosos para povos mveis e deslocados, embora a relao com ela possa ser
construda de modo diferente em cenrios diferentes. (FERGUSON; GUPTA,
2000, p. 36).

Arantes chama a ateno para o fato de que:

Nunca se falou tanto em cultura e seus derivados como nos dias de hoje e
acrescenta que a noo de cultura se expandiu a ponto de abarcar praticamente
todas as dimenses da vida social. (ARANTES, 1996, p. 232).

Para o turismo isto se revela ainda mais forte uma vez que o intercmbio cultural
um dos principais objetivos e/ou principal motivao para a atividade.

A apropriao espacial apenas um dos tipos de apropriao decorrentes da

atividade turstica. Os turistas ao se apropriarem dos lugares, de uma forma mais ampla,
apropriam-se tambm da histria, da cultura e da paisagem do local, transformando-as em
mercadoria de consumo.

Arantes (1996, p. 231) destaca que a cidade, no contexto da globalizao, passou a

ser vista como um repertrio de smbolos, onde tudo vira cultura e por isso necessrio
devolver aos cidados sua identidade.

A imagem produzida a princpio a partir da cultura e da identidade de cada local,

porm, afirma Harvey (1995, p. 8):

Quando no h uma herana real suficiente em que uma imagem urbana atraente
 99
possa ser fundamentada, torna-se imprescindvel a construo de um pseudo-
imagem [...] ou de um senso especial de um lugar [...] atravs de um planejamento
urbano de caractersticas especiais do lugar.
Se tudo isso falhar, ainda existe a possibilidade de se organizar espetculos
urbanos. Festivais, feiras, desfiles, concertos, jogos olmpicos e eventos esportivos
fantsticos.

Foi desta maneira, unindo um extenso e vigoroso trabalho de city marketing, uma
requalificao urbana e um espetculo urbano (jogos olmpicos de 1992), que Barcelona
conseguiu se tornar um dos grandes destinos tursticos da Europa, alm de ter se tornado
referncia de reestruturao urbana e modelo a ser seguido por outras cidades.

Tendo entendido que a cidade precisava ser competitiva e que para isso precisava
ser tratada como um produto a ser vendido, o poder local de Barcelona utilizou o marketing
como instrumento fundamental para aumentar a capacidade de atrao de sua mercadoria: a
prpria cidade. Para isso o poder pblico assumiu a responsabilidade sobre as melhorias na
infra-estrutura fsica e modernizao dos sistemas virios e de comunicao. Paralelamente
a isso, os meios de comunicao foram utilizados de forma a converter cada canteiro de
obras, num local de visitao e passeio familiar, o que tambm evitou criticas pelo grande
transtorno causado populao (SANCHZ, 1999, p. 118, 123). Ou seja, alm de ter
conseguido consolidar internacionalmente uma imagem scio-espacial positiva, conseguiu
adeso e, conseqentemente, apoio da populao local.

A busca pela identidade local, porm nem sempre chega a resultados considerados
suficientes ou adequados para o desenvolvimento e a sustentao da atividade turstica.
Nestes casos a identidade precisa ser forjada (como foi explicitado anteriormente) e/ou o
processo de gentrificao induzido.

Para ilustrar e melhor explicar o processo de gentrificao basta recordarmos do

caso do Pelourinho, em Salvador/BA, onde os investimentos em infra-estrutura e
requalificao urbana resultaram na valorizao econmica do local. Isto repercutiu na
expulso dos antigos moradores e criou condies propcias para a criao de uma nova
imagem e uma nova identidade (pseudo-identidade) do local, adequadas para atrair o turista
com o perfil social, cultural e econmico escolhido. As intervenes urbanas e a
maquiagem (chamada erroneamente de revitalizao) feita nas edificaes ajudaram a
transformar tudo num grande cenrio.

As consideraes de Zukin (1996) sobre gentrificao, de certa forma, ajudam a

compreender a relao que pode existir entre o desenvolvimento turstico e processos de
 100
segregao espacial e transformao da identidade:

O processo de apropriao cultural freqentemente comea nos bairros urbanos

histricos com passeios a p. Esses roteiros so montados por voluntrios que
individualmente se fascinam pela combinao de arcasmo e beleza, ou
autenticidade e design, que por anos permaneceu oculta por detrs dos usos da
classe baixa. [...] Mesmo nos estgios primordiais do enobrecimento, a
apropriao cultural um processo em duas etapas. Primeiro, um grupo social que
no relacionado de modo nativo seja paisagem seja ao vernacular toma uma
perspectiva de ambos. Em segundo lugar, a imposio de sua viso -
transformando o vernacular em paisagem - conduz a um processo material de
apropriao espacial. (ZUKIN, 1996, p. 210).

Em relao identidade local mais um agravante tem sido apontado: o processo de

aculturao das comunidades receptoras do turismo. Magalhes (2002, p. 50) afirma que os
novos hbitos que surgem da interao turista/populao tm se tornado um problema
carente de soluo. Isto pode ser melhor compreendido na medida que se avalia que, assim
como os turistas se deslocam buscando conhecer novas culturas, eles levam em sua
bagagem uma cultura que tambm diferente e encontram nas cidades pessoas tambm
vidas por consumi-las. At ento, pode-se presumir que deveria acontecer apenas o
desejado intercmbio cultural. A raiz do problema reside no fato das comunidades
receptoras nem sempre estarem preparadas, no sentido de entender o valor de suas tradies,
seus hbitos e costumes, e comearem ento a desprezar sua prpria cultura e substitu-la
pela cultura do turista, mesmo que involuntariamente. Festas religiosas e pags comeam a
perder seu valor, a culinria tpica comea a ser substituda, at a maneira de vestir e a
linguagem utilizada so modificadas. O resultado que alm de perderem sua identidade,
perdem o seu principal atrativo para o turismo: a singularidade e a originalidade de sua
cultura.

3.2 Espao turstico

Segundo Corra (1995) a Geografia objetivada atravs de cinco conceitos-chave,

sendo eles paisagem, regio, espao, lugar e territrio. Destaca-se, no entanto, que de
acordo com a poca foi dada maior ou menor importncia a cada uma destas categorias,
assim como seus significados e representaes variaram. Contudo, o espao apontado
como, alm de um dos conceitos-chave desta disciplina, o objeto de estudo da Geografia.
 101
Henri Lefebvre concebe o espao como locus da reproduo das relaes
sociais de produo (CORRA, 1995, p. 26). Milton Santos, inspirado em Lefebvre, merece
destaque, pois explicita teoricamente a forte conexo entre sociedade e espao ao conceituar
a formao scio-espacial. Para Santos o espao s pode ser entendido a partir da sociedade
e esta s se concretiza atravs de seu espao.

Enfim, Corra (1986, p. 55) chega a uma definio de organizao espacial, que
segundo o prprio autor uma expresso equivalente a espao: conjunto de objetos criados
pelo homem e dispostos sobre a superfcie da Terra.

Milton Santos (1985) determina cinco elementos que compem o espao - o

homem, as firmas, as instituies, o meio ecolgico e a infra-estrutura. O objetivo desta
fragmentao do que ele mesmo afirma ser uma totalidade facilitar seu estudo e
compreenso.

De certa forma dialogando com Santos, Magalhes (2002) prope os componentes

de um espao turstico: atrativo turstico, equipamentos e servios indispensveis ao
desenvolvimento da atividade, infra-estrutura de apoio turstico, instituies, demanda e a
comunidade.

Na geografia humanista, chamada por alguns autores de geografia comportamental,

lugar o conceito-chave de maior relevncia, seguido pelo conceito de territrio. Paisagem
e regio so categorias revalorizadas, enquanto espao tem sentido quando entendido como
espao vivido. O conceito de espao passa, portanto pela rea que pode ser vivida,
experimentada, sentida por um indivduo ou por uma coletividade. O espao , por isso,
marcado pela afetividade (CORRA, 1995).

Para Soja (1993, p. 25) importante destacar a heterogeneidade do espao:

O espao em que vivemos, que nos retira de ns mesmos, no qual ocorre o

desgaste de nossa vida, nossa poca e nossa histria, o espao que nos dilacera e
corri, tambm, em si mesmo, um espao heterogneo. Em outras palavras, no
vivemos numa espcie de vazio dentro do qual possamos situar indivduos e
coisas. No vivemos num vazio passvel de ser colorido por matizes variados de
luz, mas num conjunto de relaes que delineia localizaes irredutveis umas s
outras e absolutamente no superponveis entre si.

A heterotopia capaz de superpor num nico lugar real diversos espaos, diversos
locais que em si so incompatveis [...]. (FOUCAULT apud SOJA, 1993, p. 25).

No entanto, ao abordar neste trabalho o espao e suas transformaes a partir da

 102
atividade turstica, surge uma questo: o que espao turstico?

Desde que se deseja abordar o espao produzido, consumido, organizado/

desorganizado e reorganizado pelo e para o turismo, importante que se esclarea de que
espao se trata. No entanto, Milton Santos j alertou que definir espao uma tarefa
extremamente rdua (SANTOS, 2002, p. 150). O espao turstico abordado nesta pesquisa
antes de tudo parte do espao geogrfico, do espao social (e, portanto, de acordo com
Lefebvre (1993), um espao de conflito entre valor de uso e valor de troca). O que o
diferencia, ou melhor, o que o particulariza em relao aos outros a presena da atividade
turstica.

Esta atividade por sua vez manifesta-se espacialmente atravs da existncia de trs
elementos fundamentais: reas emissoras, via ou corredor de acesso turstico e rea
receptora (PORTUGUEZ, 1996, p. 57), o que remete mais uma vez a uma peculiaridade da
atividade turstica: apesar de ser a rea receptora o espao turstico propriamente dito, ele
no pode existir sem estes outros dois espaos - as reas emissoras e os corredores de
acesso.

Isto ainda insuficiente para a definio do espao turstico, uma vez que a
definio de espao geogrfico tende a mudar com o processo histrico.

O espao deve ser considerado como um conjunto de relaes realizadas atravs

de funes e de forma que se apresentam como testemunho de uma histria escrita
por processos do passado e do presente. (SANTOS, 2002, p. 153).

Mas como conceituar o espao turstico? Quais os elementos o caracterizam? Quais

as suas dimenses preponderantes? E ainda mais: como analis-lo?

Quando Santos (2002, p. 153) afirma que [...] o espao se define como um
conjunto de formas representativas de relaes sociais do passado e do presente e por uma
estrutura representada por relaes sociais que esto acontecendo diante dos nossos olhos e
que se manifestam atravs de processos e funes fica claro que o espao turstico no
poder ser definido ou caracterizado apenas a partir de uma atividade do presente, mesmo
que ela seja a principal, - o turismo -, uma vez que as relaes sociais do passado tambm
definem o espao e estas podem ser anteriores ao desenvolvimento da atividade turstica.

O recurso analtico proposto por Lefebvre (1993) - a decodificao do espao

social em espao percebido, espao vivido e espao concebido - facilita a compreenso da
multiplicidade de espaos que integram o espao social. A noo de espao absoluto,
 103
espao abstrato e espao diferencial por sua vez contribuem para o entendimento do
processo histrico espacial.

Espao vivido, ou espao de representaes, aquele diretamente vivido atravs

de suas imagens e smbolos associados [...], o espao que a imaginao procura mudar e
apropriar (LEFEBVRE, 1993 apud COSTA, 1999, p. 7).

No caso do espao turstico observa-se que determinadas pores do espao so

vivenciadas com intensidades e/ou perodos de tempo diferentes por diversos tipos de
usurios. Estes podem ser turistas, moradores da cidade, ou promotores tursticos e o que
determina a intensidade (tempo e forma de apropriao) com que estas pores do espao
so vivenciadas a funo que ela desempenha (ou no) para a realizao da atividade
turstica. Assim, um atrativo turstico natural, por exemplo, uma queda dgua, ser
vivenciado de maneira bem diferente por um turista ou por um habitante da regio.
Provavelmente o turista que se deslocou para o municpio especificamente para ter lazer
atravs daquele atrativo passar vrias horas do dia naquele local. O autctone, por sua vez,
talvez, por j conhecer o local h muito tempo, no o ache to interessante e o utilize mais
como local de descanso do que de lazer, por apenas poucos minutos. Tambm, por ter a
possibilidade de usufru-lo em qualquer poca do ano ou dia da semana, ele o freqente
quando est sem a presena de turistas ou visitantes e, por isso, bem mais calmo e tranqilo
do que nas frias ou fins de semana. Por outro lado, o contrrio pode acontecer com o centro
comercial de uma cidade turstica. Um turista pode nem chegar a conhecer esta poro
espacial da cidade se no houver nela um atrativo ou equipamentos de apoio ao turismo,
como restaurantes ou hotis, enquanto um morador da cidade poder passar horas do seu dia
no centro comercial trabalhando ou dele depender para realizar suas atividades cotidianas
como fazer compras, ir ao banco, etc. Se este centro, por outro lado, atrair o turista, por
oferecer produtos artesanais tpicos, por exemplo, ele poder passear por suas ruas com um
ritmo e uma disposio totalmente diferentes daquele morador anteriormente citado.
Portanto apesar de se tratar das mesmas pores de espao, os espaos vividos para um e
outro indivduo sero totalmente diferentes. Enquanto para um o centro significa trabalho,
para o outro significa lazer. Isto, claro, no acontece s nas cidades onde se realiza o
turismo: um bairro pobre de uma cidade vivenciado com mais intensidade pela parcela da
populao de renda mais baixa enquanto os de mais alta renda iro vivenciar com maior
intensidade os shopping centers, por exemplo, mas o que nos interessa aqui discutir o
espao tursticos, buscando entender suas particularidades.
 104
Espao concebido, ou representao do espao, o espao dos cientistas,
planejadores, urbanistas, tecnocratas e engenheiros sociais. Em outras palavras o
espao que os especialistas projetam e de certa forma enxergam sobre o espao real. Isto
significa que os projetos de interveno espacial criados por estes especialistas pode no
coincidir com o que os leigos imaginam para o mesmo espao. Dependendo do
envolvimento e conhecimento do especialista sobre o desenvolvimento da atividade
turstica, suas intervenes podem ou no lev-la em conta de diversas maneiras. Tomando
novamente a queda dgua como exemplo pode se estabelecer hipoteticamente trs espaos
concebidos diferentes: um desejado por um grupo de moradores, outro por turistas e outro
pelo poder pblico. O grupo de moradores, diante da possibilidade de lucrar com a atividade
turstica, poderia projetar uma ampliao e melhoria da trilha que leva at o atrativo visando
facilitar o acesso, no s dos pedestres, mas principalmente de produtos que possam ser
comercializados no local. Os turistas, por sua vez, por estarem buscando o contato com a
natureza, desejariam que a trilha permanecesse estreita e bastante rstica, melhorando
apenas sua sinalizao. J o poder pblico, preocupado com a preservao ambiental,
poderia desejar um maior controle do nmero de visitantes, evitando, portanto a sinalizao
para que os turistas s possam chegar ao local acompanhados de guias devidamente
treinados.

O espao percebido diz respeito s prticas espaciais, ao consumo e ao cotidiano

dos indivduos que nele atuam ou dele participam. Neste espao que se identificam
tambm os fluxos materiais de produtos e pessoas. Estes fluxos, juntamente com a economia
de mercado e os pontos fixos determinam a existncia das redes geogrficas, segundo
Correa (2001). As redes geogrficas do turismo tm algumas caractersticas particulares,
que sero, no entanto, abordadas no prximo tpico.

Sobre as prticas espaciais, o consumo e o cotidiano tambm se podem encontrar

peculiaridades para o espao turstico percebido. Hiernaux Nicolas (1996, p. 42), ao estudar
a relao que se estabelece entre turista e espao, evidencia as diferenas entre as lgicas de
cio e de produo e afirma: atravs do deslocamento que o turismo permite desenvolver
prticas sociais distintas, aceitas ou no pelas normas de comportamento do mundo do
trabalho 52 . Entre as prticas sociais distintas desenvolvem-se tambm prticas espaciais.
Mas o que so prticas espaciais? Segundo Harvey (1993, p. 261), elas referem-se aos

52
Traduo da autora.
 105
fluxos fsicos e materiais, transferncias e interaes que ocorrem no e atravs do espao
de tal forma que assegure produo e reproduo social.

Lefebvre aponta para a relao dialtica entre os trs espaos que, na verdade,
constituem um nico espao, o social, do qual o espao turstico participa. Alm desta
relao dialtica que se estabelece entre as trs dimenses do espao social, cada uma destas
dimenses varia de acordo com o ator focado - turista, populao local ou agente do
turismo 53 - e, ao mesmo tempo, se superpem coexistindo no mesmo espao. As
contradies no espao ficam mais claras quando so introduzidos os conceitos de espao
absoluto, espao abstrato e espao diferencial, propostos por Lefebvre, pois, como j foi
dito, atravs deles que ser inserida a variante tempo, ou seja, o processo histrico.

O espao absoluto aquele determinado mais por laos consangneos, de

parentescos e vnculos com a terra, do que por processos econmicos ou sociais. o espao
que surge antes do capitalismo, quando a dinmica econmica e socioespacial ainda era
pequena. Com o desenvolvimento do capitalismo, se sobrepe a este espao o espao da
acumulao, ou espao abstrato. Este espao abstrato abriga alm de velhas contradies
que permaneceram ao longo da histria ou, principalmente, novas contradies relacionadas
ao novo modo de produo (COSTA, 1999, p. 8). um espao que deve ser funcional para
os processos de produo e reproduo social e de acumulao. Para tanto busca
homogeneizar, hierarquizar e neutralizar diferenas. Esta busca, no entanto, acaba por
destacar as contradies do espao abstrato e da emerge o espao diferencial:
[...] o espao abstrato contm dentro de si mesmo sementes de um novo tipo de
espao. Chamarei esse novo espao de espao diferencial porque, uma vez que o
espao abstrato tende para a homogeneidade, para a eliminao de diferenas ou
particularidades existentes, um novo espao no pode nascer (ser produzido) a
no ser que acentue diferenas. (LEFEBVRE, 1993, p. 52). 54

O espao de diferenas que emerge da busca pelo resgate do valor de uso do

espao, impedindo-o de transform-lo apenas em valor de troca, revela-se atravs da
exploso de espaos a que se refere Lefebvre:
Por causa dessas contradies, encontramo-nos confrontados com um
extraordinrio, pouco notado fenmeno: a exploso de espaos. Nem o
capitalismo nem o Estado podem manter o catico e contraditrio espao que eles

53
Agente do turismo neste caso representa tanto o poder pblico interessado em incentivar o turismo, como
empreendedores tursticos, proprietrios de meios de hospedagem e alimentao, capital turstico
imobilirio.
54
Traduo de Costa (2003, p. 12).
 106
mesmos produziram. (LEFEBVRE, 1993, p. 52). 55

A luta entre valor de troca e valor de uso e a dinmica social geradas por este
embate constituem a prxis scio-espacial segundo a teoria lefebvriana de espao. Assim,
[...] a proposta de Lefebvre no est focada no objeto, mas no processo, que procura
incorporar a dimenso poltica do espao em teoria e prtica (COSTA, 2003, p. 13).
Acreditando nesta proposta, que, neste trabalho, busca-se compreender os processos que
levam construo de um espao turstico.
Sabe-se, no entanto, que:
A contribuio da teoria do espao de Lefebvre para a anlise urbana
essencialmente uma inspirao. Com isto quero dizer que no h como se criar
categorias de anlise emprica a partir dos vrios conceitos de espao que
Lefebvre menciona ao longo de seus textos. Ou seja, so conceitos tericos que
lhe permitem construir uma teoria nica sobre a produo do espao que nos
autoriza construir hipteses que guiem a anlise urbana e contribuam para o
avano no processo de conhecimento de processos scio-espaciais. A
transformao de tais conceitos em categorias de anlise emprica um equvoco
que empobrece a contribuio terica de Lefebvre. (COSTA, 2003, p. 13).

Enfim, o desenvolvimento da atividade turstica, entre outras questes, cria uma

nova necessidade e uma nova forma de apropriao dos espaos urbanos, que gera conflitos
e pode culminar com a segregao espacial. Apesar disso, esta nova apropriao legtima
mesmo que muitas vezes seja apenas temporria e proveniente de uma demanda externa.
Harvey (1993, p. 69) afirma, ao conceituar a cidade ps-moderna, que seu tecido urbano
seria algo necessariamente fragmentado, um palimpsesto de formas passadas superpostas
umas s outras e uma colagem de usos correntes, muitos dos quais podem ser efmeros.

3.3 Urbanizao: o que muda com o turismo?

O processo mais recente de urbanizao brasileira, caracterizado pelo crescimento

da pobreza nas cidades, especialmente na mdias e grandes, e por processos de segregao
espacial, ajuda a compreender as necessidades cada vez mais contundentes dos governos
municipais, principalmente os das grandes cidades, que desejam o desenvolvimento
turstico, a esconder a pobreza, atravs de estmulo a processos de gentrificao e

55
Traduo de Costa (1999, p. 08).
 107
periferizao.

De acordo com Santos (1994, p. 9 e 10) a grande cidade, mais do que antes, um
plo da pobreza (a periferia no plo...), o lugar com mais fora e capacidade de atrair e
manter gente pobre, ainda que muitas vezes em condies sub-humanas. E, de acordo com
ele, o crescimento de outras atividades econmicas no capaz de reverter este quadro:

Algumas atividades continuam a crescer, ao passo que a populao se empobrece

e observa a degradao de suas condies de existncia. [...] O campo brasileiro
moderno repele os pobres, e os trabalhadores da agricultura capitalizada vivem
cada vez mais nos espaos urbanos. A indstria se desenvolve com a criao de
pequeno nmero de empregos e o tercirio associa formas modernas a formas
primitivas que remuneram mal e no garantem a ocupao. (SANTOS, 1994, p.
10).

Ao mesmo tempo em que existe essa tendncia de crescimento da pobreza nas

grandes cidades existe tambm a tendncia do desenvolvimento do turismo nas mesmas e
nos seus arredores mais prximos, como foi explicitado no captulo 1.

Complementando este entendimento, Henri Lefebvre, apesar de no abordar

especifica ou diretamente o turismo, reflete sobre este processo mais amplo e complexo que
faz com que o campo tenha cada vez mais caractersticas urbanas, devido em parte, quase
que paradoxalmente, pela fuga do urbano. O autor afirma, na defesa de sua hiptese da
sociedade urbana, derivada da urbanizao completa da sociedade, que, segundo ele
acredita, surgir depois da sociedade ps-industrial atual:

O tecido urbano prolifera, estende-se, corro os resduos de vida agrria. Estas

palavras, o tecido urbano, no designam, de maneira restrita, o domnio
edificado nas cidades, mas o conjunto das manifestaes do predomnio da cidade
sobre o campo. Nessa acepo, uma segunda residncia, uma rodovia, um
supermercado em pleno campo, fazem parte do tecido urbano. (LEFEBVRE,
1999, p. 17).

O conjunto das transformaes que a sociedade atual atravessa, e que Lefebvre

acredita ser o passo para a consolidao da sociedade urbana, chamado de revoluo
urbana.

Da mesma forma, Monte-Mr (1994, p. 170) tambm questiona a pertinncia da

oposio entre campo e cidade e reflete sobre as tendncias de assentamento e povoamento
atuais. Sob a denominao de urbanizao extensiva, ele tambm admite que o tecido
urbano seja a trama de relaes scio-espaciais que se estende regio resultante da
exploso da cidade preexistente.
 108
Qual seria ento a relao do turismo com essas novas lgicas de assentamento
e povoamento? O olhar ambiental de Monte-Mr (1994, p. 174) contribui para a
compreenso parcial 56 desta questo ao afirmar que as reas urbanas tm sido vistas
tradicionalmente como espaos mortos, do ponto de vista ecolgico. Disso possvel
compreender que a busca por qualidade de vida, contato com a natureza e distanciamento
das grandes cidades tornaram-se motivaes para o desejo de secundas residncias ou
destinos certos fora do ncleo urbano propriamente dito.

Isto traz uma luz para a compreenso do crescente nmero de condomnios e

propriedades particulares - stios e pequenas fazendas - nas proximidades das metrpoles e
grandes cidades. Estes condomnios, por vezes so utilizados para o estabelecimento de
segundas residncias com fins recreativos de lazer e descanso, assim como os stios; por
outras vezes, no entanto, so usados como a residncia principal ou nica de famlias que
optam por realizarem na grande cidade as atividades cotidianas, como trabalhar, estudar,
fazer compras, etc. e no fim do dia se recolherem a estes refgios, transformados quase em
dormitrios. Seus habitantes costumam no ter vnculo algum com o municpio onde
moram e continuam a se considerarem cidados, e mesmo muncipes, do centro urbano
onde passam a maior parte do dia.

Condomnios e stios, contudo, no foram as nicas opes encontradas por

aqueles que querem escapar do caos urbano nos fins de semana e feriados. crescente o
nmero de segundas residncias localizadas em cidades menores, nas proximidades das
grandes cidades.

Por outro lado, polticas urbanas que privilegiam a apropriao de certos pontos da
cidade ou a especializao funcional de espaos por parte de segmentos sociais mais
abastados da populao no so fenmenos da contemporaneidade, uma vez que
historicamente a legislao urbana e a ao do Estado ao intervir e investir em determinados
espaos tambm, e principalmente, provocam estes processos. Raquel Rolnik, em sua obra
A cidade e a lei, ao recuperar a trajetria da legislao urbana da cidade de So Paulo,
afirma que juntamente com os investimentos em infra-estrutura, a legislao configurou
eixos de valorizao do solo, hierarquizando e indexando mercados (ROLNIK, 1999, p.
101) e destaca as polticas urbanas que propositadamente promoveram elevao de preos

56
Digo parcial por acreditar que no apenas a questo ambiental que define esta relao. Outros fatores,
como especulao imobiliria, investimentos e incentivos do poder pblico, por exemplo, tambm vo
influenciar nesta relao.
 109
de terrenos e aluguis e determinaram zoneamentos especficos que excluam certos
tipos de uso e ocupao do solo (residncias multifamiliares, para acabar com os cortios, e
instalao de indstrias) e mesmo prticas cotidianas foram proibidas (trnsito de carroas e
cavalos e comrcio de rua), visando a especializao funcional de determinadas reas e a
segregao social. Assim verifica-se como j vem de longa data o privilgio do consumidor
sobre o cidado comum.

Na dcada de 30 o poder pblico municipal, j admitia que, na impossibilidade de

oferecer a toda a populao o servio de limpeza urbana, deveriam ter prioridade os bairros e
ruas asfaltados, iluminados e com redes de fornecimento de gua, ou seja, os bairros ocupados
pelas classes mais altas, aquelas que poderiam pagar pelos servios e ainda gerar lucros
(ROLNIK, 1999). O turismo surge ento como um agravante desta situao, uma vez que o
turista apresenta tambm demandas solvveis e por isso muitas vezes tem recebido do poder
pblico um tratamento melhor que o restante da populao, especialmente as classes mais
populares. Algumas comunidades se ressentem disso, como o caso de habitantes de Ouro
Preto/MG, que em diversas declaraes dizem que a prefeitura investe muito mais no que
para o turista, do que o que para a populao em geral.

As novas polticas urbanas emergem diante do contexto atual de globalizao e

fragmentao, de evoluo tecnolgica dos meios de comunicao e de transporte. A nova
questo urbana, que tem como nexo central a produtividade e a competitividade (VAINER,
2000, p. 75-76), faz surgir novas formas de governo e de urbanizao, caracterizado por
Harvey (1996) como empresariamento das cidades e por Santos (1994) como urbanizao
corporativa, expresso por Vainer (2000) e Snchez (1999) atravs do discurso do
planejamento estratgico. Em comum esses autores evidenciam a transformao da cidade
em mercadoria a ser consumida por seus prprios habitantes e por turistas, empreendedores
e investidores, ao mesmo tempo em que anunciam as conseqncias negativas que tal
transformao pode significar.

Estas novas polticas urbanas e as novas formas de gerir as cidades abrem espao
para processos de gentrificao e construo de simulacros (cenrios, proliferao de
resorts e parques temticos), em funo do consumidor, seja ele turista ou no.

A ps-modernidade sugere, de fato, duas formas contrastantes de paisagem urbana

arquetpica. Para cidades antigas, como Nova York, Londres e Paris, as
transformaes da ps-modernidade so modeladas sobre o enobrecimento. Para
cidades mais novas, [...] como Los Angeles e Miami, a paisagem ps-moderna
toma a forma do Walt Disney World, na Flrida. (ZUKIN, 1996, p. 206).
 110
Santos (1994, p. 109) afirma que o cidado no raro ensombrecido pelo
usurio e pelo consumidor, afastando para muito depois a construo do homem pblico.
Da a busca de privilgio em vez de direitos.

A preponderncia e a centralidade do consumo, especialmente do consumo de

espaos, deixa claro como o turismo se insere confortavelmente na aplicao destas novas
polticas e como a atividade turstica pode agravar o comprometimento da cidadania.

Vainer (2000, p. 78) procura evidenciar que este projeto de cidade implica a direta
e imediata apropriao da cidade por interesses empresariais globalizados e depende, em
grande medida, do banimento da poltica e da eliminao do conflito e das condies de
exerccio da cidadania.

A analogia entre cidade, mercadoria e empresa, ressaltada por Vainer (2000)

facilita a compreenso do turismo nesta nova lgica. Ao se transformar a cidade em
mercadoria, pressupem-se coloc-la venda e a cabe uma pergunta: a quem se pretende
vend-la? A resposta clara: visitantes e usurios solventes (VAINER, 2000, p. 80). No
se quer vend-la a cidados e, portanto, no se pretende planej-la em funo da
necessidade dos cidados. O que importa criar a imagem de uma cidade segura, mesmo
que ela no o seja realmente, sempre possvel criar cordes de isolamento e reas de
segurana para os visitantes (VAINER, 2000, p. 81). Neste sentido, a misria redefinida
como problema paisagstico ou ambiental, no preciso combat-la, apenas torna-la menos
visvel ao consumidor.

A abordagem da cidade-empresa revela outra face perversa do planejamento

estratgico: a parceria entre o setor pblico e o setor privado, onde o setor privado deve ser
entendido como o interesse privado dos capitalistas e o setor pblico como o interesse
poltico de tirar proveito do privado na venda da mercadoria cidade. Enfim, pretende-se
legitimar a apropriao direta dos instrumentos de poder pblico por grupos empresariais
privados (VAINER, 2000, p. 89).

Para o turismo o processo de seleo e de re-elaborao de imagens de um lugar,

em consonncia com seus potenciais visitantes constitui a produo e a veiculao de
paisagens construdas e naturais, valores e hbitos de convivncia significativamente
diferentes dos realados nos territrios preponderantemente do trabalho, idealmente
tipificados nas grandes metrpoles, onde justamente reside a grande massa de potenciais
turistas.
 111
Um bom exemplo destas analogias o caso de Barcelona, na Espanha,
analisado por Snchez (1999, p. 121): A fora da experincia de reestruturao urbana de
Barcelona, viabilizada pelos Jogos Olmpicos de 1992, transformou a cidade em paradigma,
apresentada como modelo a ser seguido pelas cidades que procuram uma insero
competitiva na nova ordem econmica. E entre as cidades que tm procurado seguir este
modelo esto algumas cidades brasileiras, sem o devido cuidado de observarem diferenas
histricas de suas polticas pblicas e seus processos de urbanizao.

A atitude passiva e a transformao da cidade em sujeito indicam a terceira

analogia identificada por Vainer como cidade-ptria, e abordada por Snchez atravs da
expresso engenharia do consenso.

Segundo Vainer (2000, p. 91) a instaurao da cidade-empresa constitui uma

negao radical da cidade enquanto espao poltico, ento como construir poltica e
intelectualmente as condies de legitimao de um projeto de encolhimento to radical do
espao pblico, de subordinao do poder pblico s exigncias do capital internacional e
local? A resposta a necessidade de construo do consenso, viabilizado atravs de um
discurso que trata a cidade como uma unidade coesa. Dois elementos se destacam ento
para a construo do consenso: a conscincia de crise e o patriotismo de cidade. A
conscincia de crise o que sensibiliza, em um primeiro momento, a populao e cria
condies para uma trgua dos conflitos internos (VAINER, 2000, p. 93). O patriotismo
de cidade vem em seguida, para tornar a sensibilizao duradoura.

O compromisso patritico de no romper a unidade necessria ao bom andamento

dos negcios nos quais a cidade est engajada, a abdicao do poder a um chefe
carismtico, a estabilidade e a trgua assim conquistadas, seriam o preo a pagar
pelo privilgio de disputar, junto com outras tantas dezenas ou centenas de
cidades, o direito de ser escolhida como localizao dos prximos investimentos,
das prximas feiras, das prximas convenes. (VAINER, 2000, p. 98).

Snchez (1999, p. 128) vai ainda mais alm, explicitando o papel da publicidade e
da mdia na produo do consenso:

De fato, ao lado dos que de uma ou outra maneira se beneficiam dos efeitos da
reestruturao urbana e, portanto, esto interessados em promov-la, h um amplo
setor da populao que no participa diretamente destes benefcios mas que,
entretanto, ter que assumir seus custos. A produo de imagem atua assim como
um instrumento de legitimao da reestruturao urbana para aqueles que so
indiretamente beneficiados por uma hipottica gota de azeite que a longo prazo
acabaria por estender a todos o que hoje bom para alguns. Mais alm, j no se
trata de criar uma esperana futura, mas sim de mostrar os efeitos positivos
imediatos para todos os cidados por meio da criao de um sentimento de
pertencimento a uma cidade que melhora, na qual um privilgio viver.
 112
vlido lembrar que o exemplo de Barcelona bastante ilustrativo para o
turismo, mas o modelo serve a um contexto mais amplo de produtividade e competitividade
entre as cidades, como j foi dito. As tentativas de sua reproduo no Brasil, como em
Curitiba e no Rio de Janeiro, no objetivavam prioritria ou unicamente o desenvolvimento
turstico. Ressalta-se, no entanto, que devido grande notabilidade que o turismo vem
ganhando e o fato do turismo em Barcelona ter se revigorado atravs dessas polticas, outras
cidades brasileiras, especialmente tursticas, tm tentado reproduzir pelo menos parte deste
modelo e as conseqncias podem no trazer os benefcios que se espera, ou trazer nus que
no se previam, pois:

[...] o paraso utpico da cidade virtual pode revelar-se uma mscara para a
especulao e para os grandes empreendimentos, o estimulado civismo urbano
pode encobrir o desprezo pela participao substantiva do cidado, a retrica do
multiculturalismo tende a transformar o outro em simples imagem, vazia de
contedo, e a construo da cidade sustentvel pode ser a ltima verso de uma
retrica apenas adjetiva, condicionada por um modelo poltico de exportao.
(SNCHEZ; MOURA, 1999, p. 112).

neste sentido que Jacques Rancire (1996, p. 367) prope a prtica do dissenso e
a diferenciao entre poltica e polcia, como meio de combater o discurso atualmente
dominante que identifica a racionalidade poltica ao consenso e o consenso ao princpio
mesmo da democracia.

Para Rancire (1996, p. 382):

No se pode renunciar a uma razo seno em favor de uma outra capaz de fazer
melhor o que a anterior fazia. Esse no o caso da proposio consensual. Eis por
qu, fora de toda nostalgia, penso que no devemos nos decidir pelo
desaparecimento dessa razo poltica que resumi na palavra dissenso.

Em pesquisas sobre o turismo no Nordeste, Cruz (1997) tambm chama a ateno

para esta questo:

A necessidade de fazer turismo colocada como prioridade nas sociedades

industrializadas deste fim de sculo, conduzindo falsa sensao de que de que
todos tm condies materiais de faz-lo, quando, na verdade, sabe-se que grande
parte da populao mundial sequer consegue satisfazer suas necessidades bsicas
de alimentao e moradia. (CRUZ, 1997, p. 217).

Um dos grandes equvocos decorrentes da criao artificial da imagem paraso

tropical consiste na mitificao da atividade turstica, que passa a ser vista como
nica possibilidade de redeno econmica do lugar: para residentes e visitantes o
turismo tem sido visto como nica sada para o Nordeste. A especializao
turstica desses territrios implica, porm, riscos muito altos: a atividade turstica
fortalece o setor de servios, mas no garante o fortalecimento de outros setores
da economia local e regional. As polticas urbanas devem dar conta de que o
 113
turismo apenas um dos fatores a serem considerados no processo de
construo do lugar, j que ocorre concomitantemente a outras atividades.
(CRUZ, 1997, p. 218).

Diante de tudo que foi exposto possvel afirmar que o comprometimento da

cidadania pelo desenvolvimento da atividade turstica vai muito alm da falta de um bom
planejamento como se encontra publicado em diversas produes acadmicas e cientficas
sobre turismo e mesmo nas falas de polticos e leigos. preciso inserir o debate das
polticas pblicas de turismo no contexto mais amplo das polticas pblicas urbanas se
deseja-se que o turismo no figure apenas como atividade capaz de promover uma
pseudocidadania e a falsa sensao de incluso social em uma populao ilusoriamente
coesa. Antes de se divulgar amplamente, como vm sendo feito, a capacidade do turismo de
contribuir para o desenvolvimento, essencial deixar claro para quem se pretende oferecer
este desenvolvimento.
 114
CONSIDERAES FINAIS

O espao turstico tem caractersticas prprias e especficas, mas que se

manifestam diferentemente dependendo do lugar em que acontece, ou seja, dependendo
da identidade do lugar e da sua relao com o mundo. A relao lugar/mundo, global /local,
tem influncia na construo do espao turstico.

No caso de Lavras Novas esta relao ambgua. A localidade se destacou, e ainda

hoje se destaca, e despontou para o turismo por causa de suas singularidades,
particularidades e peculiaridades, enfim caractersticas nicas, em parte, originadas do certo
isolamento fsico causado pelas dificuldades de acesso. Ao mesmo tempo, seus habitantes
mostram-se vidos por receber as informaes do mundo, conhecer e ter acesso a tantas
coisas que at agora eram distantes, para dessa forma se inclurem no mundo globalizado.
Eles querem conhecer e incorporar costumes, hbitos e elementos de uma cultura mais
global, para assim se sentirem includos, modernos e globais.

Os turistas, por sua vez, valorizam a singularidade do local, mas querem adicionar
a ela singularidades de outros locais. como se desejassem produzir uma colcha de
retalhos, onde os retalhos so as singularidades locais espalhadas pelo mundo, pelo global.
Alguns destes retalhos, ou seja, singularidades, so a cultura local, a religiosidade, os
costumes, a histria, o povo, a arquitetura e os atrativos naturais, enquanto outros so o
esoterismo, o mstico, o ldico, as referncias a outros lugares, arquiteturas diferentes,
comportamentos contemporneos, etc. assim que surgem na localidade os chals suos,
as cabanas romnticas, e as pousadas sofisticadas. assim tambm que comportamentos so
incentivados, mesmo que involuntariamente, como o ato de ir a um bar e tomar cerveja
gelada, como as moas ficarem at tarde na rua e tambm consumirem bebidas alcolicas,
ou ainda colocar o som alto como se estivesse anunciando qual o som atual, da moda.

Dessa forma, em Lavras Novas, observa-se a transformao do lugar, atravs da

incorporao de novos significados, novos signos e smbolos e da construo de um espao
turstico, com alterao da paisagem, em decorrncia da urbanizao turstica.

Ao contrrio do que acontece em Lavras Novas, onde a construo do lugar e do

 115
espao turstico produzida simultaneamente, mesmo com algumas divergncias, pela
comunidade local, pelos turistas e pelos empresrios do setor turstico, em Angra dos Reis a
formao do lugar e do espao turstico acontece de modo a gerar mais excluso e,
consequentemente, mais conflitos. Fatores poltico-administrativos histricos possibilitaram
o surgimento em Angra de um agente social forte e dominante, o capital turstico-
imobilirio, que, aliado ao fator da proximidade com as cidades do Rio de Janeiro e de So
Paulo, mais evidente ligao do lugar com o mundo, conseguiu implementar o
desenvolvimento de um turismo voltado para as classes de poder aquisitivo mais elevado,
concretizado espacialmente atravs de residncias secundrias em condomnios de luxo,
hotis, resorts, marinas e clubes, em contraste com a grande parcela da populao local de
renda mais baixa, que foi ao longo dos anos atrada em conseqncia da implantao de
empreendimentos federais (porto, estaleiro, usinas nucleares, entre outros). Assim, a maior
parte da populao local fica excluda socialmente da apropriao dos espaos que vo
sendo produzidos e consumidos pelo e para o turismo, ao mesmo tempo em que assistem a
transformao da paisagem natural e construda, atravs da incorporao de smbolos e
elementos que no tem relao com sua identidade e cultura e lhe so estranhos, tambm,
porque no tiveram a oportunidade de estabelecer relao efetiva com o que vem de fora e
representa parte do global. Dessa forma, criam-se no lugares para a populao local ao
longo da orla martima e nas reas de maior beleza cnica, onde simultaneamente so
criados lugares exclusivos para os turistas. Ao mesmo tempo em que os lugares cheios de
significado e identidade para a comunidade local no tem importncia ou so ignorados
pelos turistas, constituindo-se de no lugares. Surgem, portanto, lugares e no lugares
superpostos e relativos dependendo do foco da anlise.

No caso do Pelourinho, a construo, ou reformulao, do espao turstico se deu

atravs da interveno e projeto do poder pblico com a promoo de uma nova forma de
apropriao do lugar, estabelecendo um novo perfil de usurio desejado. Houve excluso
social e espacial dos usurios tradicionais e intervenes fsicas que alteraram a paisagem e
principalmente a forma de apropriao espacial, com mudana de uso das edificaes e,
consequentemente, perda de parte do significado do lugar, para que o espao fosse re-
apropriado por novos usurios, provenientes da atividade turstica que se desejava
desenvolver. Neste processo um novo espao foi produzido e o lugar foi transformado, bem
como sua identidade foi alterada e sua cultura transformada em mercadoria.

Curitiba e Barcelona so casos onde o desenvolvimento de polticas pblicas

 116
urbanas centradas na produo e socializao de imagens tiveram grande participao na
construo do espao turstico e na transformao do significado do lugar e da identidade
local atravs da criao do valor do lugar. A mdia, utilizada para construo de consenso e
adeso em torno dos projetos do governo, acaba por participar efetivamente da
transformao da identidade e do lugar.

A mdia tecnolgica, controlada pelo seleto grupo social capaz de fazer uso da
compresso de tempo-espao e transform-la em vantagem, o principal incentivo e
instrumento da homogeneizao, influenciando tanto os governantes a buscarem solues
econmicas e sociais para as cidades atravs de sua insero competitiva no mundo
globalizado, quanto os turistas a desejarem os smbolos globais ou as cidades globais. E so
os movimentos sociais de resistncia, formados pelas comunidades tradicionais, que
garantem a permanncia das identidades e particularidades do lugar. No , portanto o
turismo que cria a tendncia homogeneizao, apesar dele aparecer como um dos
instrumentos para isso ao se destacar como uma forma competitiva de insero das cidades
na guerra dos lugares.

No paralelo estabelecido entre a utilizao dos conceitos geogrficos pela literatura

do Turismo e a reflexo e o debate destes mesmos conceitos tericos na Geografia ficaram
claras algumas diferenas.

A maior distncia entre as duas abordagens acontece com o conceito de espao

que, enquanto no Turismo tratado basicamente sob o enfoque de se identificar em quais
espaos a atividade turstica se realiza, ou seja, quais so as caractersticas do espao para o
turismo se realizar, limitando-se a refletir sobre a pertinncia de se distinguir espaos
urbanos e rurais e de criar novas categorias de espaos que se adaptem
contemporaneidade, na Geografia o conceito de espao entendido como o espao
socialmente produzido, locus da reproduo das relaes sociais de produo.

Os conceitos de lugar e identidade, que como foi visto, sofreram as maiores

transformaes e necessidades de reformulao no novo contexto da globalizao e do
fenmeno de compresso de tempo-espao, ressoam no Turismo com bons ecos, por
encontrarem elementos e crticas que indicam a necessidade de reformulao e, portanto, de
reflexo e problematizao. Independente de serem classificadas como certas ou erradas, as
questes relacionadas aos no lugares, no apropriao ou s novas formas de
apropriao, produo e consumo do espao e importncia de se preservar identidade,
 117
autenticidade e originalidade suscitam debates que contribuem para o avano do
conhecimento do Turismo.

Por fim, a questo da urbanizao, que na Geografia discutida em um amplo

leque que varia desde o movimento de migrao do campo para as cidades e a
transformao das reas rurais em urbanas at, mais recentemente, o processo de produo
do espao, incluindo sua dimenso poltica e a urbanizao extensiva, na literatura do
Turismo surge, quase invariavelmente e to somente, relacionada transformao das
paisagens.
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