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1 PLANTEAMIENTO Y OBJETIVOS
1.1 INTRODUCCIN
Las cargas transmitidas por la estructura a la cimentacin. Son las cargas que el
conjunto de la estructura transmite a la cimentacin mediante los pilares u otros
elementos portantes.
DIMETRO DE PILOTE
CARGAS TRANSMITIDAS
POR LA CIMENTACIN
DATOS GEOTCNICOS
LONGITUD DE PILOTE
NORMATIVA
Antes de proseguir con este documento, conviene que definamos ciertos conceptos
que posteriormente sern necesarios.
Las cimentaciones deben disearse para que el conjunto estructural sea estable
(que no sufra movimientos excesivos) y para que todas las acciones sean
transmitidas adecuadamente al terreno. Para cumplir este punto, hay que considerar
el comportamiento tanto del terreno que recibe las cargas (aspectos geotcnicos)
como el elemento de cimentacin que las transmite (aspectos estructurales).
Las deformaciones del terreno deben limitarse por razones estticas, funcionales y
resistentes, deben limitarse restringiendo tanto los movimientos verticales (asientos),
como los horizontales. Los criterios utilizan varias definiciones de movimientos,
ilustradas en la siguiente figura (figura 1) donde si es el asiento absoluto, sij = si -sj
asiento diferencial y ij = sij / Lij el asiento angular.
Por otro lado hay que mencionar aqu que aunque en rigor, no son elementos
propiamente de cimentacin, en el sentido de que no transmiten cargas al terreno,
tambin se engloban dentro de las cimentaciones, las vigas de atado y las vigas
centradoras.
Vigas centradoras: Se utilizan para centrar el momento que transmite la carga del
pilar respecto al centro de gravedad de la zapata, trabajan principalmente a
flexin y a cortante (figura 6).
ZAPATAS
SUPERFICIAL
LOSAS
PILOTES
PROFUNDA
MICROPILOTES
PANTALLAS
OTROS
VIGAS DE ATADO Y CENTRADORAS
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1.4.1 ZAPATAS
La zapata es una cimentacin somera que se usa cuando las cargas a transmitir
al terreno no son muy grandes y existen, a poca profundidad, estratos de suelo con
la capacidad de carga y rigidez suficiente para soportar las presiones que se le van a
transmitir, sin que se produzcan roturas ni asientos excesivos.
CONDICIONES DE UTILIZACIN
Cuando, para transmitir las cargas de la estructura al suelo, sin que se produzcan
presiones excesivas, se requieren grandes superficies de contacto, la solucin con
zapatas se vuelve ineficiente, ya que estamos ante elementos que trabajan en
voladizo en los que pueden aparecer flexiones importantes. En estos casos lo ms
conveniente es recurrir a las losas de cimentacin o bien irnos a apoyar a estratos
ms firmes mediante pilotes o algn otro tipo de cimentacin profunda. En trminos
de produccin y costes, suele recomendarse que cuando el rea del terreno cubierta
por las zapatas se acerca a la mitad de la total, conviene buscar otra solucin para la
cimentacin.
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Contina bajo pilares: Cuando haya que soportar pilares alineados como sucede
por ejemplo en las naves industriales.
Continuas o corridas bajo muros: las que soportan muros, son muy frecuentes en
pequeos edificios como las viviendas unifamiliares.
Figura 7. Tipologa de zapatas segn su forma en alzado: (a) recta, (b) escalonada, (c) ataluzada, (d) y (e)
aligerada o nervada
En general las zapatas interiores deben ser zapatas cuadradas, tanto por su fcil
ejecucin como por lo sencillo de su modo estructural de trabajar. Hay casos, no
obstante, en que es mejor disear zapatas rectangulares.
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Conviene que las zapatas aisladas bajo pilares sean cuadradas en planta, ya que
esta es la forma en la que los momentos flectores son menores; la forma rectangular
se empleara solo cuando las condiciones del terreno impida extenderse en alguna
direccin o cuando el pilar transmita, adems de la carga axial, momentos flectores
importantes en una direccin. A este respecto se debe sealar que la zapata no es
un elemento eficiente para transmitir al suelo momentos flectores importantes, ya
que ello implica aumentos importantes de las dimensiones de la zapata que la hace
ineficiente. Adems, cuando el suelo de apoyo no tiene gran rigidez, la distribucin
excntrica de presiones ocasiona giros en la zapata que dan lugar, habitualmente, a
deformaciones no deseables en la construccin o a condiciones de continuidad
distintas de las que supusimos en el anlisis. En estas situaciones resulta casi
siempre conveniente unir dos zapatas formando una zapata combinada en que la
resultante de la carga coincide con el centro de gravedad de la zapata, o recurrir a
unir dos zapatas con una viga centradora que tome los flectores, o finalmente al
empleo de pilotes.
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La EHE, y el EC-2, clasifican las zapatas en dos grupos: Flexibles (v/h > 2) o
rgidas (v/h 2), donde v es el vuelo y h el canto de la zapata, definidos en la
siguiente figura (figura 8). Aunque se trata de un criterio puramente geomtrico,
existe una diferencia fundamental en el comportamiento estructural de ambos tipos:
en el primer caso la teora de flexin es aplicable, y en el segundo caso no.
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CONDICIONES DE UTILIZACIN
El rea terica de las zapatas ocupa ms del 50% del rea en planta de la
construccin si el suelo es arcilloso, si el suelo es granular, un 30%.
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CLASIFICACIN
Figura 9. (a) Losa de espesor contante, (b) losa regruesada, (c) losa nervada, (d) losa con pedestales, (e) y (f)
losas aligeradas.
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Losas regruesadas. Se utilizan cuando los pilares transmiten una gran carga axil
para as tener una mayor resistencia a punzonamiento.
Losas con pedestales. Al igual que el caso anterior utilizan cuando los pilares
transmiten una gran carga axil, mayor que en el caso anterior para as tener una
mayor resistencia a punzonamiento.
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Realizar un relleno de hormign pobre que transmite las cargas al terreno firme y
sirva de apoyo a una zapata como las vistas anteriormente. Cimentacin por
pozos. Este suele ser el mtodo ms econmico y por tanto el ms empleado.
CONDICIONES DE UTILIZACIN
La primera condicin para que su uso sea adecuado, es que el estrato resistente
al que pueden transmitirse las cargas est a una profundidad comprendida entre 3
y 6 metros.
Son adecuados en el caso de que haya que cimentar sobre arcillas expansivas,
puesto que permiten salvar los primeros metros del terreno, que son los ms
activos, por estar sometidos a cambios de humedad estacionales, transmitiendo
las carcas a las zonas estables ms profundas, y adems, el peso propio del
cimiento, normalmente importante contribuye a estabilizar el conjunto frente a los
posibles levantamientos.
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1.4.4 PILOTES
CARACTERSTICAS GENERALES
Una cimentacin por pilotes, est formada por pilotes, encepados, vigas de atado y
vigas centradoras. Hay que decir que los encepados, aunque similares a las zapatas
en su forma geomtrica, no son elementos propiamente de cimentacin, en el
sentido de que no transmiten carga al terreno, ms bien son elementos de transicin
entre la estructura y la cimentacin.
CONDICIONES DE UTILIZACIN
Transferir cargas a un estrato resistente profundo h > 6m, porque las capas
superficiales son blandas o deformables.
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Cuando las cargas son muy fuertes o muy concentradas, suelen ser la nica
solucin, especialmente si, adems, actan cargas horizontales o inclinadas
importantes, o los momentos a los que est sometida la cimentacin, tambin lo
son. Este puede ser el caso de torres sobre pocos pilares.
Con los pilotes conseguimos que una amplia zona del terreno contribuya a resistir
las cargas (rozamiento fuste-terreno), y adems se transfieren las cargas a zonas
ms profundas del terreno, que por estar sometidas a presiones efectivas
mayores, son ms resistentes y menos deformables. Adems en suelos granulares
pueden mejorar el terreno compactndolo.
Los pilotes de madera son los que nicamente se utilizaban en la antigedad. Son
pilotes prefabricados que se hincan a golpes. Son baratos aunque su carga de
trabajo es pequea. Su durabilidad est condicionadas a cambios de humedad (no
son permanentes por encima del nivel fretico).
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Los pilotes metlicos se usan muy poco en la actualidad, debido a los problemas
que presentan de corrosin.
Los pilotes de extraccin son ejecutados mediante excavacin del terreno. Son los
denominados pilotes in situ pues se construyen en el sitio que ha de ocupar en el
terreno.
Los pilotes flotantes, trabajan principalmente por fuste, es decir, transmiten la carga
por rozamiento del fuste al terreno. En este caso, el pilote no alcanza un estrato
resistente, siendo todos los estratos que atraviesa de resistencia media-baja.
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