CLSM0200 - Manual de Serviços para Embreagem ECA

Manual de servio
Eaton Embreagens para servio pesado

CLSM0200
fevereiro 2010
Embreagem de 395 mm para servio pesado

Easy-Pedal
Value Clutch
UltraShift DM para servio pesado
Embreagem USP com atuador eletrnico (ECA)
Advertncias
Advertncias e cuidados O uso de outras ferramentas, peas e instrues diferentes das

recomendadas neste manual poder comprometer a segurana
do tcnico de manuteno ou do motorista do veculo.
Advertncia quanto a reparos
O procedimento de remoo e instalao descrito para cada
A principal causa de falha da embreagem o componente pode variar de acordo com o veculo.
superaquecimento. O superaquecimento gerado entre o
volante do motor, discos, placa intermediria e placa de Somente para embreagens ECA para servio pesado, instale
presso pode causar o escoamento do metal e fazer com os parafusos de transporte antes de remover a embreagem.
que o material seja destrudo. Se isso ocorrer, poder haver
ruptura da embreagem podendo causar danos, ferimentos
graves ou morte. Para evitar falha da embreagem resultante IMPORTANTE
de superaquecimento: Para informaes sobre servio e assistncia, contate
Roadranger Help Desk discando 1-800-826-HELP (4357)
1. No exceda as cargas recomendadas para o veculo.
(Mxico: 01-800-826-HELP (4357). Voc tambm pode
2. A embreagem s deve ser utilizada para as encontrar mais informaes sobre as embreagens Eaton
aplicaes recomendadas. Fuller no site www.Roadranger.com.
3. Os operadores devem ser treinados corretamente
Todos os esforos foram empreendidos para garantir a
para partida, mudana e operao da embreagem.
exatido de todas as informaes contidas neste manual.
4. Os operadores devem informar a operao irregular Entretanto, a Eaton Corporation no oferece qualquer garantia,
da embreagem assim que possvel para permitir que expressa ou implcita, com base nas informaes fornecidas.
a equipe de manuteno faa a inspeo, ajuste ou
lubrificao, conforme necessrio.
5. Os mecnicos devem estar familiarizados com o
ajuste correto da embreagem, ajuste da articulao,
lubrificao e outros procedimentos de deteco e
soluo de problemas de manuteno destacados
no Manual de anlise de falhas.
Para simplificar e reduzir a possibilidade de perda de peas,

ao desmontar vrios conjuntos, disponha todas as peas
em uma bancada limpa na mesma sequncia em que
foram removidas.
Como o custo de uma nova pea , em geral, uma pequena

frao do custo de paralisao e mo-de-obra, evite reutilizar
uma pea duvidosa que poder resultar em despesas ou
reparos adicionais.
ndice
ndice
ndice
Advertncias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i
Embreagem Solo e ECA para servio pesado

Procedimento de reajuste fora do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Embreagem Solo de 395 mm para servio pesado

Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Deteco e soluo de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Easy-Pedal e Value Clutch

Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Embreagem UltraShift DM para servio pesado

Remoo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Articulao hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Informaes gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Reajuste fora do veculo
Procedimento de reajuste fora do veculo, das embreagens para servio pesado ECA Clutches
1 Remova os 4 (quatro) 2 Apoie a embreagem em uma 3 Centralize o martelo
parafusos de transporte, prensa mecnica com o da prensa e pressione
se foram instalados. rolamento voltado para baixo. o retentor at atingir
um batente. Trave o
Observao: martelo na posio.
certifique-se de
que haja espao
mnimo de
25,4 mm para
permitir que
o rolamento mova
para baixo e para
permitir o acesso
aos parafusos
de transporte.
4 Deslize a lingueta indicadora de

desgaste at a posio "NEW" e
mantenha-a no lugar com um im
Ne w
5 Instale os 4 (quatro) parafusos de

transporte (7/16" x 14 x 1 -3/4" UNC,
com cabea sextavada). Aperte
progressivamente (no utilize
ferramenta pneumtica) os 4 (quatro)
New parafusos de transporte (sequncia
cruzada) at que a superfcie da
placa de presso esteja, no mnimo
(44,4 - 45,2 mm) abaixo da superfcie
de montagem.
Parafusos de transporte 1,75" - 1,78"

(44,4 - 45,2 mm)
6 Reinstale a embreagem Observao: esta etapa importante

utilizando as instrues reajustar os espaadores da placa de
de instalao originais. presso e permitir que a embreagem
seja desacoplada aps a reinstalao
1
Embreagem de auto-ajuste
de 15,5"
InstalaoEmbreagem Solo de 395 mm para servio pesado
Medidas da carcaa do volante e volante

O volante do motor e a carcaa do volante devem atender a essas especificaes ou haver falha prematura da
embreagem. Remova e substitua o rolamento do volante antigo conforme as instrues do fabricante do motor. Todas
as superfcies de contato do calibrador devem estar limpas e secas. Limpe as superfcies do volante para retirar toda
graxa, leo e produtos antiferruginosos. No executar esta funo pode afetar o desempenho da embreagem.
Utilize um relgio comparador e verifique o seguinte:
Folga radial da superfcie do volante Folga radial do orifcio do rolamento do volante
Instalao
1 Fixe a base do relgio 2 Faa com que o 1 Fixe a base do 2 Posicione o apalpador do
comparador na superfcie apalpador contate a relgio comparador medidor de forma que ela
da carcaa do volante. superfcie do volante na superfcie da faa contato no orifcio do
prximo borda externa. carcaa do volante. rolamento do volante.
3 Gire o volante uma vez.

A folga radial mxima 3 Faa o volante girar uma
0,008" (0,20 mm). vez. A folga radial mxima
de 0,005" (0,13 mm).
Folga radial do dimetro interno da carcaa Folga radial da superfcie da carcaa do volante
do volante
2 Posicione o apalpador 1 Fixe a base do relgio
1 Fixe a base do relgio do medidor contra o comparador ao volante
comparador na rvore dimetro interno piloto prximo borda externa.
de manivelas. da carcaa do volante.
2 Posicione o apalpador
em contato com a 3 Gire o volante uma
superfcie da carcaa vez. A folga radial
3 Gire o volante uma vez. do volante. mxima 0,008"
A folga radial mxima (0,20 mm).
0,008" (0,20 mm).
2
de 15,5"
Instalao da embreagem no volante do motor
Instalao da embreagem no volante

IMPORTANTE ADVERTNCIA
Use o Guia seletor de embreagem Uma embreagem montada pesa aproximadamente
MD Eaton Fuller (CLSL-1310) para 150 lb. (68 kg). Evite o risco de ferimentos. Use
certificar-se da embreagem correta equipamento adequado ao levantar uma embreagem.
1 Mea o orifcio do volante. Use
o guia seletor de embreagem
Eaton Fuller para verificar se
o amortecedor ir encaixar no 6 Instale os dois
orifcio do volante do motor. prisioneiros de
7/16" x 14 UNC x 5"
7,0" (8 molas) nos orifcios superiores
8,5" (10 molas) de montagem. Instale a
10,0" (de 7-molas e tipo Mack de 9-molas) 5 Instale o segundo disco na embreagem montada.
OBSERVAO: Mack de 9 molas somente para
ferramenta de alinhamento.
motores Mack e Volvo 2007 e mais recentes Siga as instrues de
orientao no disco.
4 Instale a placa intermediria nas aberturas

do plat da embreagem. O lado do volante
deve estar voltado para o volante.
3 Instale o disco na ferramenta de

alinhamento. Siga as instrues
de orientao no disco.
4 6
2 Introduza a
ferramenta de 8 2
alinhamento
atravs do
rolamento.
1 7
5
3
7 Instale as arruelas de travamento 9 Remova os quatro

e os parafusos de montagem parafusos de
(7/16" x 14 UNC x 2-1/4" classe 5) transporte amarelos
com aperto manual. Substitua os em sequncia cruzada.
prisioneiros por arruelas de
travamento e parafusos. 10 Remova a
ferramenta
8 Aperte progressivamente os parafusos
de alinhamento.
de montagem em sequncia cruzada
a partir do parafuso inferior esquerdo
(1,2,3,4,5,6,7,8). Aplique torque de 11 Utilize um martelo de seis Pino
onas (170 g) e um puno
40-50 lb.ft (54-68 Nm). No executar
de ponta plana de 1/4"
esse procedimento pode resultar em
(6,3 mm) para bater levemente
embreagem guiada inadequadamente
nos quatro pinos da placa
e causar danos embreagem.
separadora em direo ao volante do motor.
Somente a parte do pino deve estar visvel.
3
de 15,5"
Instalao da transmisso
Verificao de desgaste da transmisso

Substitua todos os componentes que apresentarem desgaste.
Eixo transversal e buchas

O desgaste excessivo nesses pontos pode
Tampa do retentor do causar carga lateral na bucha da luva, falhas
rolamento da transmisso na bucha e o contato da ponte do garfo com
Uma tampa do retentor a embreagem quando o pedal pressionado.
do rolamento com
desgaste/spera pode Estriados do eixo piloto
fazer com que o freio da Todo desgaste nos estriados ir impedir
Instalao
embreagem se desgaste que os discos movidos deslizem
prematuramente. livremente, causando desacoplamento
deficiente da embreagem (arraste da
embreagem). Deslize os discos em toda
a extenso do eixo para verificar quanto
a estriados do eixo torcidos.
IMPORTANTE
No adicione lubrificante nos estriados
Garfo de desengate do eixo piloto (antiengripante ou graxa).
Hastes desgastadas Os discos devem estar livres para deslizar.
podem causar desgaste
na bucha e interferncia
no garfo quando o pedal
for pressionado. Freio da embreagem
Substitua.
Eixo piloto
O desgaste (rugosidade) pode Mea o eixo piloto
reduzir a vida til da bucha da O comprimento nominal dever ser 8,657" (219,89 mm), e no
luva e fazer com que ela escape. acima de 8,71" (221,23 mm). Ref. 1990 SAE handbook 4:36.106.
Substitua a tampa do retentor do rolamento da transmisso se
o comprimento estiver acima de 8,71" (219,89 mm).
CUIDADO
No force de maneira excessiva a transmisso No utilize a alavanca de desengate do
no conjunto da embreagem ou na carcaa do eixo transversal (ou um tubo sobre ele)
motor. Isto causar danos aos estriados do para puxar a transmisso at a sua
cubo do disco traseiro que no so cobertos posio final. Puxar demais o rolamento
pela garantia. Se o disco no deslizar durante a instalao pode causar
livremente no eixo piloto, verifique a causa sobrecurso fazendo com que o
do problema e faa todas as alteraes rolamento de desengate mova mais
necessrias. Se os discos no deslizarem prximo transmisso (menos de 0,490"
livremente, a embreagem no ir desacoplar e (12,9 mm)). Siga o procedimento de
a transmisso ir "arranhar" ao ser engrenada. reajuste fora do veculo na pgina 1.
No deixe a transmisso cair ou ficar suspensa OBSERVAO: Ajuste as articulaes de

apoiada nos discos movidos. Isso pode modo que ao pressionar o pedal, o rolamento
empenar os discos e a embreagem no ir mova contra o freio da embreagem. Libere
desacoplar, causando danos no cobertos o pedal e mea a distncia entre o rolamento
pela garantia. e o freio da embreagem (o valor dever ser
0,490" - 0,560") (12,70 - 14,22 mm)
4
de 15,5"
Fixao da transmisso na carcaa do volante
1 Engrene a transmisso. Certifique-se de que 3 Posicione a transmisso de forma que esteja

o novo freio da embreagem esteja instalado. em esquadro e alinhada com o motor.
2 Certifique-se de que as hastes do

garfo permaneam na posio
at que estejam sobre a carcaa
do rolamento de desengate.
4 Acople os estriados movimentando

a transmisso para frente e girando
o eixo de sada.
Rolamento e Rolamento e garfo do IMPORTANTE
garfo padro rolamento XL Solo
No adicione lubrificante nos estriados do eixo
piloto (antiengripante ou graxa). Os discos devem
estar livres para deslizar.
4,893" 4,768"
(12,43 mm) 12,11 mm)
5 Instale os parafusos de montagem e aperte
conforme as especificaes da montadora.
CUIDADO
No puxe o brao de desengate para instalar
a transmisso. Isto causar ajuste excessivo
da embreagem.
ADVERTNCIA
No deixe a transmisso cair ou ficar No force a transmisso contra a embreagem
suspensa apoiada nos discos movidos. com as hastes do garfo na posio para cima.
Isto pode causar deformao dos Isto quebrar as nervuras do fundido da
discos e fazer com que a embreagem embreagem causando danos que no so
no desacople. cobertos pela garantia.
No use fora em excesso. Se a transmisso

no entrar livremente, verifique a causa do
problema e faa todas as alteraes necessrias.
5
de 15,5"
Ajuste
Ajuste as articulaes da embreagem
1 Articulaes hidrulicas:
Salte para a etapa 2.
Somente articulaes
mecnicas:
Ajuste a articulao da embreagem
at que as hastes do garfo faam
contato com o rolamento de 0,00"
desengate (folga zero na cabine).
Haste
2 Pressione o pedal at do garfo
Rolamento
o assoalho at cinco de desengate
vezes, isso:
Movimenta o rolamento de
desengate um pouco mais
prximo transmisso
Aumenta a folga-livre
na cabine
Ajuste
5X
0,490" - 0,560"
(12,70 - 14,22 mm)
3 Com o pedal levantado, mea a distncia

entre o rolamento de desengate e o freio
da embreagem. A distncia correta dever
ser 0,490" - 0,560" (12,70 - 14,22 mm):
Se a distncia estiver acima de 0,560"
(14,22 mm), retorne etapa 1 e
reajuste a articulao da embreagem.
Se a distncia estiver abaixo de 0,490"
(12,70 mm), consulte Deteco e
soluo de problemas
pgina 9.
6
de 15,5"
Verificao da compresso do freio da embreagem

ADVERTNCIA
Use um calibrador longo o
suficiente para manter as mos
afastadas das peas giratrias.
4 Pea a um assistente para introduzir

um calibrador de lmina de 0,010"
(0,25 mm) entre o rolamento de
desengate e o freio da embreagem.
Pressione o pedal at o assoalho para
prender o calibrador:
Se o calibrador no ficar preso,
reajuste a articulao do caminho
e movimente a haste do garfo para
mais prximo do rolamento. Haste Rolamento
do garfo de desengate
5 Levante lentamente o pedal e verifique
a sua posio no momento em que
Freio da
for possvel remover o calibrador:
embreagem
Se o pedal estiver acima de 1"
(25,4 mm) do assoalho, reajuste a
articulao do caminho para
movimentar as hastes do garfo
uma maior distncia do rolamento
de desengate. Retorne etapa 4.
Abaixo de 1"
(25,4 mm)
Verificao da folga-livre
6 Verifique se existe folga-livre na cabine. Se no

houver, a articulao do caminho no estar
permitindo curso suficiente, consulte o manual
da montadora quanto a dimenso da folga-livre.
IMPORTANTE
NO REAJUSTE A EMBREAGEM. No altere a
folga-livre reajustando a articulao da embreagem.
7
de 15,5"
Lubrificao
Lubrificao
Lubrificao
OBSERVAO: Todas as embreagens utilizam
graxa a base de complexo de ltio com a faixa
operacional mnima de 325F (163C), atendendo
s especificaes de grau 2 ou 3 do N.L.G.I.
OBSERVAO: Aplique graxa suficiente

de forma que seja visvel sua sada
pelas aberturas e contatos do eixo de
transmisso. Isto lubrificar o freio
da embreagem e a bucha quando
o pedal for pressionado.
Para obter informaes

adicionais sobre lubrificao, Haste Graxeira
veja o manual TCMT-0021. do garfo
CUIDADO
Eixo
Deixar de lubrificar o
piloto
rolamento/bucha de
maneira adequada
resultar em falhas
do rolamento e luva.
28 Aplique graxa nas buchas do

eixo transversal e nos pontos
de rotao da articulao.
7 Aplique graxa no eixo

piloto e nas hastes
do garfo.
Eixo piloto
IMPORTANTE
No adicione lubrificante nos estriados do eixo
piloto (antiengripante ou graxa). Os discos devem
8
de 15,5"
Deteco e soluo de problemas da embreagem para servio pesado Solo de 15,5"
Diagnstico com base nos sintomas

Se a embreagem estiver fora do veculo,
v para o procedimento de reajuste
fora do veculo na pgina 1.
Com base no sintoma, a tabela o

direcionar para a soluo correta.
Pedal muito livre: O pedal no est livre

o suficiente:
V para pgina 10
V para pgina 12
Curso Curso muito

excessivo pequeno
O deslocamento do pedal grande O deslocamento do pedal muito

antes de acoplar a embreagem. pequeno antes de acoplar a embreagem.
A embreagem no desacopla.
Freio da embreagem Sem freio da

excessivo embreagem:
V para pgina 10 V para pgina 12
Freio muito O freio no tem

comprimido compresso suficiente
9
de 15,5"
Folga-livre excessiva do pedal ou excesso de freio da embreagem
Curso Freio muito

excessivo comprimido
OBSERVAO: Antes de medir a
Deteco e soluo de
distncia entre o rolamento de
desengate e o freio da embreagem,
pressione o pedal da embreagem para
problemas
Rolamento
remover a folga-livre do pedal na cabine. de desengate
1 Mea a distncia entre o
rolamento de desengate
e o freio da embreagem.
Freio da
2 Use a tabela para embreagem
encontrar a soluo.
Medio Status Soluo

Se a distncia estiver correta H problemas com a articulao do caminho.
A embreagem Repare de acordo com as especificaes da montadora.
0,490" -0,560" est instalada
(12,45 - 14,22 mm) corretamente Articulao hidrulica: V para pgina 44
Se a distncia for A embreagem Se a embreagem foi instalada na fbrica e nunca
Abaixo de 0,490" no est foi removida ou se a embreagem foi removida do
instalada motor e reinstalada,
(12,45 mm) V para pgina 11
corretamente
Se a embreagem nova/remanufaturada foi
instalada e nunca funcionou corretamente,
verifique a posio da lingueta de desgaste.
Se a lingueta estiver na posio NEW:
disco instalado incorretamente
V para pgina 3, Etapa 4 e 5
amortecedor excessivamente grande para a
abertura do volante
V para pgina 3, Etapa 1
Se a lingueta no estiver na posio NEW,
o rolamento pode ter sido puxado durante
a instalao, causando sobreajuste.
V para pgina 1
10
de 15,5"
Procedimento de reajuste no-veculo
1 Pea a um assistente
para manter o pedal
da embreagem
pressionado. Mantenha
2 Enquanto o pedal estiver 6 Pressione o pedal e aperte

pressionado, mova a o freio da embreagem
lingueta de desgaste at a 5 vezes para reposicionar
posio esquerda (New). o rolamento.
N ew 5X
OBSERVAO: Todos
os ajustes devem
ser feitos atravs da
abertura do painel de New
acesso. Se a lingueta
no mover, passe a
5 Remova os
pgina parafusos de
transporte.
3 Levante o pedal. NO OBSERVAO: Isso remover
pressione-o novamente ou a a folga entre a luva e o pino.
lingueta de desgaste retornar
para a posio errada. Antes Depois
4 Instale e aperte os 4
parafusos de transporte
(7/16" x 14 x 1 -3/4" UNC)
at que parem de girar.
No h folga
Parafusos entre a luva
de transporte Folga e o pino
Luva Pino
11
de 15,5"
Folga livre do pedal no suficiente ou Sem freio da embreagem
Curso muito
pequeno O freio no tem
compresso suficiente
OBSERVAO: Antes de medir
Deteco e soluo de
a distncia entre o rolamento de
desengate e o freio da embreagem,
pressione o pedal da embreagem
problemas
para remover a folga livre do pedal Rolamento
na cabine. de desengate
1 Mea a distncia entre o

rolamento de desengate
e o freio da embreagem.
Freio da
2 Use a tabela para embreagem
encontrar a soluo.
Medio Status Soluo

Se a distncia estiver correta H problemas com a articulao do
A embreagem caminho. Repare de acordo com as
0,490" -0,560" est instalada especificaes da montadora.
corretamente
(12,45 - 14,22 mm) Articulao hidrulica: V para pgina 44
Se a distncia for Se a embreagem foi instalada na fbrica

A embreagem e nunca foi removida,
Acima de 0,560" no est
(14,22 mm) instalada
Articulao mecnica: V para pgina 13
corretamente
Articulao hidrulica: V para pgina 44
Se a embreagem foi removida do

motor e reinstalada,
V para pgina 6
(Instalao)
Se a embreagem nova/remanufaturada foi

instalada e nunca funcionou corretamente,
V para pgina 6
(Instalao)
12
de 15,5"
Procedimento de reajuste no veculo usando a ferramenta de reajuste Solo
Cdigo de pea da ferramenta:

CLMT0001
1 Determine se o curso do rolamento de

desengate est correto. Mea a distncia
entre o freio da embreagem e o rolamento
de desengate com o pedal da embreagem
levantado. Se a medio estiver entre
0,490" e 0,590", a Solo ter sido
autoajustada corretamente. Rolamento
de desengate
OBSERVAO: A folga do garfo somente
se aplica a articulao mecnica. A maioria
das articulaes hidrulicas funciona sem
folga no garfo.
2 Se o curso do rolamento de desengate estiver

abaixo de 0,490" a Solo dever ser reajustada.
Freio da
Uma causa comum para esta condio a embreagem
transmisso ter sido instalada com o brao de
desengate durante a instalao da embreagem.
Mea o curso
3 Gire o motor de modo que a lingueta do do rolamento
came possa ser alcanada atravs da de desengate.
abertura de inspeo da transmisso.
4 Pressione o pedal da embreagem at o assoalho.

Com o pedal da embreagem pressionado at o assoalho,
pea que algum usando o dedo ou a ferramenta Solo
pressione a lingueta do came at a nova posio.
REPLACE
OBSERVAO: Se a lingueta do came no mover, no

haver curso suficiente do rolamento de desengate
para permitir a separao dos cames. Neste caso,
solte a transmisso e instale espaadores de 1/2
entre a carcaa do volante e a carcaa acampanada.
Com os espaadores posicionados pressione o pedal da

embreagem at o assoalho enquanto algum pressiona
a lingueta do came nova posio. Quando a lingueta
do came estiver na nova posio, libere o pedal da
embreagem e remova os espaadores. Aperte os
parafusos de montagem da transmisso.
13
de 15,5"
5 Instale (4) parafusos de transporte e

progressivamente aperte-os com as mos
at que atinjam o fundo. Gire o motor para
permitir o acesso a todos os 4 parafusos.
Solo 15 1/2" use 7/16 x 14 UNC x 1 3/4"
Solo estampado 14" use 3/8 x 16 UNC x 1 1/4"
Parafuso de transporte
6 Remova os (4) parafusos de transporte.

O rolamento de desengate e a luva iro mover Ne
para frente na direo do motor quando os
parafusos forem removidos. A Solo estar Parafuso
Deteco e soluo de
agora na nova posio. prova de
violao
7 Com a folga-livre do pedal removida pressione o pedal
problemas
da embreagem no mnimo 5 vezes. Certifique-se de
que o rolamento de desengate da embreagem faa
contato no freio da embreagem. 10 Ajuste a articulao da embreagem para
obter a folga de 1/8 (3,18 mm) entre
Enquanto voc acopla e desacopla a embreagem, a o garfo de desengate e o rolamento
folga-livre do pedal na cabine ir aumentar. Isto indica Parafusos de de desengate. Verifique a compresso
que a Solo est sendo ajustada ao ambiente. transporte apropriada do freio da embreagem.
8 Mea a distncia entre o freio da embreagem e 9 Se o curso do rolamento de desengate ainda

o rolamento de desengate. O valor dever estar estiver acima de 0,590 (14,98 mm) entre o
entre 0,490" e 0,590" (12,45 e 14,98 mm). freio da embreagem e o rolamento de desengate,
repita as etapas 7 e 8.
ADVERTNCIA: Use um
calibrador longo o suficiente
para manter as mos afastadas
das peas giratrias.
1 Pea a um assistente para
inserir um calibrador de lmina de
0,010" (0,25 mm) entre o rolamento
de desengate e o freio da embreagem.
Pressione o pedal para prender
o calibrador:
e movimente a haste do garfo para Haste Rolamento
mais prximo do rolamento. do garfo de desengate
2 Levante lentamente o pedal e verifique Freio da

a posio do pedal no momento em que embreagem
for possvel remover o calibrador:
Se o pedal estiver acima de 1" (25,4 mm)
do assoalho, reajuste a articulao do
caminho para movimentar as hastes
do garfo para uma maior distncia do
rolamento de desengate. Repita a Etapa 4.
Abaixo de 1"
(25,4 mm)
14
Easy-Pedal
e Value Clutch
Easy-Pedal e Value Clutch
Medidas da carcaa do volante do motor e volante do motor

embreagem. Remova e substitua o rolamento piloto antigo conforme as instrues do fabricante do motor. Todas as
superfcies de contato do calibrador devem estar limpas e secas. Limpe as superfcies do volante para retirar toda
Folga radial da superfcie do volante Folga radial do orifcio do rolamento piloto

1 Fixe a base do relgio 2 Faa com que o 1 Fixe a base do relgio 2 Posicione o apalpador
comparador na apalpador contate comparador na do calibrador de
superfcie da carcaa a superfcie do superfcie do forma que faa
do volante. volante prximo alojamento do volante. contato com o orifcio
borda externa. do rolamento piloto.
3 Faa o volante girar uma

vez. A folga radial mxima 3 Faa o volante girar uma
de 0,005" (0,13 mm).
do volante
1 Fixe a base do relgio
1 Fixe a base do relgio 2 Coloque o apalpador comparador ao volante
comparador na rvore contra o dimetro prximo borda externa.
de manivelas. interno piloto da
carcaa do volante.
3 Gire o volante uma vez. superfcie da carcaa vez. A folga radial
A folga radial mxima do volante. mxima 0,008"
0,008" (0,20 mm). (0,20 mm).
15
Easy-Pedal
e Value Clutch

IMPORTANTE ADVERTNCIA
Use o Guia seletor de embreagem Eaton Uma embreagem montada pesa aproximadamente
Fuller (CLSL-1310) para certificar-se da 150 lb. (68 kg). Evite o risco de ferimentos. Use
embreagem correta. equipamento adequado ao levantar uma embreagem.
Somente para embreagem de 15,5"

(Easy Pedal ilustrado)
1 Mea o orifcio do volante. Use

o guia seletor de embreagem
Eaton Fuller para verificar se
o amortecedor ir encaixar no
orifcio do volante do motor. 6 Instale dois prisioneiros
5 Instale o segundo
7,0" (8 molas) de 7/16" x 14 UNC x 5"
8,5" (10 molas) disco na ferramenta
de alinhamento. Siga nos orifcios superiores
10,0" (de 7-molas e tipo Mack de 9-molas) de montagem. Instale a
OBSERVAO: Mack de as instrues de
orientao no disco. embreagem montada.
9 molas somente para
motores Mack e Volvo 4 Instale a placa intermediria nas aberturas
2007 ou mais recentes do plat da embreagem. O lado do volante
deve estar voltado para o volante.
3 Instale o disco na ferramenta de
alinhamento. Siga as instrues
de orientao no disco.
Instalao
4 6
2 Introduza a 8 2
ferramenta de
alinhamento atravs
do rolamento.
TO
TU
BOLT
RN
ESS
PR
1
DE
7
5 Aperte progressivamente os parafusos de montagem em
3 8 sequncia cruzada, a partir do parafuso inferior esquerdo
(1,2,3,4,5,6,7,8). Aperte a 40-50 lb.ft (54-68 Nm). No
executar esse procedimento pode resultar em embreagem
7 Instale arruelas de travamento guiada inadequadamente e causar danos embreagem.
e parafusos de montagem 9 Verifique se a posio do rolamento
(7/16" x 14 UNC x 2-1/4" 3/8"5/8" (9,515,9 mm) a partir
classe 5) com aperto manual. do plat.
Substitua os prisioneiros
por arruelas de travamento 10 Remova a ferramenta de
e parafusos. alinhamento. Certifique-se de
remover os blocos de transporte.
11 Utilize um martelo de seis onas (170 g) e TO

TU
Pino
BOLT
RN
ESS
um puno de ponta plana de 1/4" (6,3 mm)

PR
DE
para bater levemente nos quatro pinos da

placa separadora em direo ao volante
(Somente EP novo). Nas embreagens
Reman e Value no h pinos. Somente a
parte do pino deve estar visvel.
16
Easy-Pedal
e Value Clutch
Somente para embreagem de 14"
1 Certifique-se de que a profundidade Somente embreagem para servio super pesado:

correta do volante seja 2-15/16"
(74,6 mm). 3 Instale trs molas
antimatraqueado
2 Instale o disco igualmente
dianteiro no volante. espaadas.
O lado do volante
dever estar voltado 4 Gire a placa intermediria
para o motor. Use para a esquerda. Use
aberturas novas calibrador de lmina de
para instalar a 0,006" (0,15 mm) para
placa intermediria verificar a folga do pino
nos pinos. esquerdo em todos os
6 pinos.
OBSERVAO: Remova os dois
parafusos de ajuste. Ajuste os
pinos para aumentar a folga e
reinstale os parafusos de ajuste.
No lime as aberturas.
5 Instale os dois prisioneiros

6 Instale o disco de 3/8" x 2-1/2" nos
no volante. orifcios superiores
8 Instale o segundo 7 Instale a placa Siga as de montagem.
disco no volante. intermediria instrues
Siga as instrues de nos pinos guia. de orientao
orientao no disco. no disco.
10 Deslize a 9 Introduza a
ferramenta de ferramenta de
alinhamento alinhamento
sobre o plat. atravs dos discos.
4 6
8 2
12 Aperte progressivamente os parafusos

de montagem em sequncia cruzada
TO
a partir do parafuso inferior esquerdo

TU
BOLT
RN
ESS
7 11 Instale as arruelas de
PR
DE
1 (1,2,3,4,5,6,7,8). Aplique torque de

travamento e os parafusos de 25-35 lb.ft (34-47 Nm). No executar
5 montagem (3/8" x 1/4" classe 5) esse procedimento pode resultar em
3 com aperto manual. Substitua embreagem guiada inadequadamente
os prisioneiros por arruelas de e causar danos embreagem.
travamento e parafusos.
13 Remova a ferramenta de alinhamento.
Certifique-se de remover os blocos
de transporte.
17
Easy-Pedal
e Value Clutch

Tampa do retentor do rolamento da transmisso Eixo transversal e buchas

Uma tampa do retentor do rolamento com O desgaste excessivo nesses pontos pode
desgaste/spera pode fazer com que o freio causar carga lateral na bucha da luva, falhas
da embreagem se desgaste prematuramente. na bucha e o contato da ponte do garfo com
a embreagem quando o pedal pressionado.
Estriados do eixo piloto

Todo desgaste nos estriados ir impedir
que os discos movidos deslizem
livremente, causando desacoplamento
deficiente da embreagem (arraste da
embreagem). Deslize os discos em toda
a extenso do eixo para verificar quanto
a estriados do eixo torcidos.
IMPORTANTE
Garfo de desengate No adicione lubrificante nos estriados do eixo
Hastes desgastadas piloto (antiengripante ou graxa). Os discos
podem causar desgaste
Instalao
devem estar livres para deslizar.
na bucha e interferncia
no garfo quando o
pedal for pressionado.
Freio da embreagem
Substitua.
Mea o eixo piloto

O comprimento nominal dever ser 8,657" (219,89 mm),
e no acima de 8,71" (221,23 mm). Ref. 1990 SAE
Eixo piloto O desgaste (aspereza)
handbook 4:36.106. Substitua a tampa do retentor do
pode reduzir a vida da bucha da
rolamento da transmisso se o comprimento estiver
luva e faz-la escapar.
acima de 8,71" (219,89 mm).
CUIDADO
No deixe a transmisso cair ou ficar No force de maneira excessiva a
suspensa apoiada nos discos movidos. transmisso no conjunto da embreagem ou
Isto poder empenar os discos e a na carcaa do motor. Isto causar danos aos
embreagem no ir desacoplar estriados do cubo do disco traseiro que no
resultando em danos que no so so cobertos pela garantia. Se o disco no
cobertos pela garantia. deslizar livremente no eixo piloto, verifique
a causa do problema e faa todas as
alteraes necessrias. Se os discos no
deslizarem livremente, a embreagem no
ir desacoplar e a transmisso ir "arranhar"
ao ser engrenada.
18
Easy-Pedal
e Value Clutch

Os procedimentos para instalao da transmisso e ajuste da embreagem so os mesmos para as embreagens de 14" e 15,5".
1 Selecione uma marcha. 3 Posicione a transmisso de

Certifique-se de que o forma que fique em esquadro
novo freio da embreagem e alinhada com o motor.
esteja instalado.
2 Certifique-se de que as
hastes do garfo permaneam
na posio levantada at que
estejam sobre a carcaa do
rolamento de desengate.
4 Acople os estriados movendo a

transmisso para frente e girando
5 Instale os parafusos de montagem o eixo de sada. No use fora em
excesso. No deixe a transmisso
e aplique o torque conforme as
ficar suspensa apoiada nos discos.
especificaes da montadora.
OBSERVAO: Para uma articulao hidrulica, passe pgina 44.
ADVERTNCIA CUIDADO
No deixe a transmisso cair ou ficar suspensa No puxe o brao de desengate para
apoiada nos discos movidos. Isto pode causar instalar a transmisso. Isto causar
deformao dos discos e fazer com que a ajuste excessivo da embreagem.
embreagem no desacople. No force a transmisso contra a
embreagem com as hastes do garfo
IMPORTANTE na posio para cima. Isto quebrar
No adicione lubrificante nos estriados do eixo as nervuras do fundido da embreagem
piloto (antiengripante ou graxa). Os discos devem causando danos que no so cobertos
pela garantia.
No use fora em excesso. Se a
transmisso no entrar livremente,
verifique a causa do problema e faa
todas as alteraes necessrias.
19
Easy-Pedal
e Value Clutch
Ajuste
Ajuste a posio do rolamento
Ajuste
OBSERVAO: Antes de medir a distncia entre o rolamento de desengate e o freio da
embreagem, pressione o pedal da embreagem para remover a folga livre do pedal na cabine.
1 Mea a distncia entre o rolamento
de desengate e o freio da embreagem.
Se a distncia estiver correta,
0,500" a 0,560" (12,70 a 14,22 mm), 2 Pea que um
consulte Verificao da compresso assistente
do freio da embreagem, Etapa 4. pressione o pedal
Se a distncia no estiver entre da embreagem
0,500" a 0,560" (12,70 a 14,22 mm), para que o ajuste
consulte Alterao da posio do interno possa
rolamento, Etapa 2. ser executado.
0,500" - 0,560"
(12,70 - 14,22 mm) Mantenha
Freio da
embreagem
3 Ajuste a posio do rolamento:
Somente Easy Pedal: Somente Value Clutch:

Enquanto o pedal estiver pressionado, Com o pedal mantido pressionado, remova a tira
empurre e gire a porca de ajuste: de travamento e mova a lingueta de ajuste:
Se a medio estiver acima de 0,560" Se a medio estiver acima de 0,560" (14,22 mm),
(14,2 mm), gire a porca de ajuste no mova a lingueta de ajuste para a esquerda (ilustrado).
sentido horrio. Se a medio estiver abaixo de 0,500" (12,77 mm),
Se a medio estiver abaixo de 0,500" mova a lingueta de ajuste para a direita.
(12,77 mm), gire a porca de ajuste no
sentido anti-horrio.
Porca de ajuste
TO
T UR
BOLT
N
SS E
PR
DE
Lingueta de ajuste
(Nmero da pea 125489)
Tira de travamento
20
Easy-Pedal
e Value Clutch

ADVERTNCIA
Use um calibrador longo o
suficiente para manter as mos
afastadas das peas giratrias.
4 Pea que um assistente introduza

um calibrador de lmina de 0,010"
(0,25 mm) entre o rolamento de
desengate e o freio da embreagem.
Pressione o pedal para prender
o calibrador:
e movimente a haste do garfo para Haste Rolamento
mais prximo do rolamento. do garfo de desengate
5 Levante lentamente o pedal e mea
Freio da
a posio do pedal no momento em
embreagem
que for possvel remover o calibrador:
Se o pedal estiver acima de 1"
(25,4 mm) do assoalho, reajuste
a articulao do caminho para
movimentar as hastes do garfo para
uma maior distncia do rolamento
de desengate. Repita a Etapa 4.
Abaixo de 1"
(25,4 mm)
21
Easy-Pedal
e Value Clutch
Verificao da folga livre
Ajuste
OBSERVAO: Nos sistemas hidrulicos no h folga-livre.
Mea a distncia entre as

6 extremidades do garfo e
as pastilhas de desgaste do
rolamento simultaneamente.
Esta distncia dever ser 1/8"
1/8" (3,2 mm). Se a distncia (3,2 mm)
no for 1/8" (3,2 mm),
passe etapa 7.
IMPORTANTE
No altere a posio Haste Rolamento
do rolamento. do garfo de desengate
OBSERVAO: a distncia
de 1/8" (3,2 mm) ir gerar
folga-livre na cabine.
A folga-livre na cabine poder
ser diferente nas diferentes
marcas, modelos e anos de
fabricao de caminhes.
1/8"
(3,2 mm)
27 A articulao do caminho permite no mnimo o

movimento de 0,685" (17,40 mm) para a haste do
garfo, 0,125" (3,17 mm) para folga-livre, 0,500"
(12,70 mm) para o rolamento e 0,060" (1,52 mm)
para compresso do freio da embreagem. Se for
necessrio aumentar a folga-livre, ajuste o batente
superior do pedal para levantar ou abaixar o pedal na
cabine. Se isto no for possvel, consulte o manual
de peas da montadora para verificar se o brao da
embreagem correto foi instalado na fbrica.
IMPORTANTE
No modifique a folga-livre alterando a posio
do rolamento. A posio correta do rolamento
0,500"-0,560" (12,70 - 14,22 mm).
22
Easy-Pedal
e Value Clutch
Lubrificao
OBSERVAO: Todas as embreagens

utilizam graxa a base de complexo de ltio
com a faixa operacional mnima de 325F
(163C), atendendo s especificaes de
grau 2 ou 3 do N.L.G.I.
OBSERVAO: Aplique graxa suficiente

de forma que seja visvel sua sada pelas
aberturas e contatos do eixo de transmisso.
Isto lubrificar o freio da embreagem e a
bucha quando o pedal for pressionado.
Para obter informaes

adicionais sobre lubrificao, Graxeira
Haste
veja o manual TCMT0021.
do garfo
CUIDADO Eixo
Deixar de lubrificar piloto
o rolamento/bucha
de maneira adequada
resultar em falhas
do rolamento e luva.
29 Aplique graxa na bucha do

eixo transversal e nos pontos
rotao da articulao.
8 Aplique graxa no eixo

piloto e nas hastes
do garfo.
Eixo piloto
IMPORTANTE
No adicione lubrificante nos estriados do eixo piloto (antiengripante
ou graxa). Os discos devem estar livres para deslizar.
23
UltraShift
UltraShift DM para servio pesado
Remoo da embreagem
ADVERTNCIA
Uma embreagem montada pesa aproximadamente 182 lb. (82 kg). Evite o
risco de ferimentos. Use equipamento adequado ao levantar uma embreagem.
1 Antes de remover a transmisso, gire o motor

at que as posies do parafuso de pega possam
ser vistas atravs da abertura de inspeo da
carcaa da embreagem.
2 Utilizando uma pea de 5/16" x 18
Remoo
UNC x 3" de haste rosqueada
(parafuso de pega), instale duas
porcas em uma extremidade e
trave-as juntas. Isso permitir que
voc aperte e afrouxe o parafuso
de pega do conjunto do plat.
3 Instale o parafuso de pega em um dos

quatro orifcios localizados adjacentes aos
parafusos de montagem da embreagem.
Isso fora a placa de presso para frente
travando os discos, mantendo-os na posio.
CUIDADO
No aperte o parafuso de pega
excessivamente. Apertar acima
de 9 lb.ft (12,2 N.m) pode
causar danos permanentes 8 Remova o rolamento
embreagem. piloto usado.
4 Remova a transmisso,
7 Solte os parafusos, libere a
apoiando o seu peso para
embreagem do volante, e deslize a
evitar danos aos discos
6 Remova embreagem afastando-a do volante.
da embreagem.
o parafuso
5 Introduza o eixo de pega. ADVERTNCIA
de alinhamento Uma embreagem montada pesa
e o macaco da aproximadamente 182 lb. (82 kg). Evite
embreagem. o risco de ferimentos. Use equipamento
adequado ao levantar uma embreagem.
CUIDADO
Ao remover a embreagem, o disco
lateral do volante pode cair do
eixo de alinhamento, danificando
permanentemente o disco movido.
24
UltraShift
Medidas da carcaa do volante do motor e volante do motor

O volante do motor e a carcaa do volante devem atender a essas especificaes ou haver falha prematura da embreagem.
Remova e substitua o rolamento piloto antigo conforme as instrues do fabricante do motor. Todas as superfcies de contato do
calibrador devem estar limpas e secas. Limpe as superfcies do volante para retirar toda graxa, leo e produtos antiferruginosos.
No executar esta funo pode afetar o desempenho da embreagem.
Folga radial da superfcie do volante Folga radial do orifcio do rolamento piloto

prximo borda externa. carcaa do volante. rolamento piloto.

de 0,005" (0,13 mm).
do volante
0,008" (0,20 mm).
25
UltraShift

Observao: Para instalar uma DM nova, observe as instrues para instalao fornecidas na caixa.
ADVERTNCIA
Uma embreagem montada pesa aproximadamente 182 lb. (82 kg). Evite o
risco de ferimentos. Use equipamento adequado ao levantar uma embreagem.
10,0" (7-molas e VCT Plus)
1 Instale o rolamento piloto novo.
5 Instale dois prisioneiros de
7/16" x 14 UNC x 5" nos
orifcios superiores de
2 Mea o orifcio do volante para verificar se o montagem. Utilizando o
amortecedor ir encaixar no orifcio do volante. macaco da embreagem ou
outro dispositivo de elevao,
instale a embreagem montada.
3 Introduza a ferramenta de
alinhamento atravs da
embreagem DM e disco traseiro. 4 Instale o segundo disco na
ferramenta de alinhamento.
ADVERTNCIA Observe as instrues de
A placa intermediria parafusada orientao no disco.
no conjunto do plat e o disco
movido traseiro fixado na posio
entre a placa de presso e a placa
intermediria. NO SOLTE OS 6
2
PARAFUSOS de fixao da placa
intermediria ao conjunto do plat.
Instalao
4
8 7
3
6 Instale as arruelas de
travamento e os parafusos
de montagem (7/16" x 14
1 UNC x 2-1/4" classe 5) com
aperto manual. Substitua os
5 prisioneiros por arruelas de
travamento e parafusos.
10 Remova a ferramenta 7 Aperte progressivamente os parafusos
de alinhamento. de montagem em sequncia cruzada,
8 Utilizando uma pea de
5/16" x 18 UNC x 3" de haste a partir do parafuso inferior esquerdo
9 Instale o parafuso de pega em um dos quatro rosqueada (parafuso de (1,2,3,4,5,6,7,8). Aplique torque de
orifcios localizados adjacentes aos parafusos pega), instale duas porcas 40-50 lb.ft (54-68 Nm). No executar
de montagem da embreagem. Isso fora a em uma extremidade esse procedimento pode resultar em
placa de presso para frente travando os e trave-as juntas. Isso embreagem guiada inadequadamente
discos, mantendo-os na posio. Certifique-se permitir que voc aperte e causar danos embreagem.
de que o orifcio escolhido esteja na posio e afrouxe o parafuso de
6 horas, para permitir a remoo aps a pega do conjunto do plat.
instalao da transmisso.
CUIDADO
No aperte demais o parafuso de pega.
Apertar acima de 9 lb.ft (12,2 N.m) pode
causar danos permanentes embreagem.
26
UltraShift

1 Estriados do eixo piloto

Todo desgaste nos estriados ir impedir que os
discos movidos deslizem livremente, causando
desacoplamento deficiente da embreagem (arraste da
embreagem). Deslize os discos em toda a extenso do
eixo para verificar quanto a estriados do eixo torcidos.
IMPORTANT
No adicione lubrificante nos estriados do eixo piloto
(antiengripante ou graxa). Os discos devem estar
livres para deslizar.
1 Posicione a transmisso de forma que esteja

em esquadro e alinhada com o motor.
5 Reconecte o chicote
eltrico do UltraShift. 2 Acople os estriados movimentando a
transmisso para frente e girando o
eixo piloto. No use fora em excesso.
No deixe a transmisso ficar
4 Remova o parafuso suspensa apoiada nos discos.
de pega.
3 Instale os parafusos de montagem e aperte
conforme as especificaes da montadora.
ADVERTNCIA CUIDADO
No deixe a transmisso cair ou ficar suspensa No use fora em excesso. Se a
apoiada nos discos movidos. Isto pode causar transmisso no entrar livremente,
deformao dos discos e fazer com que a verifique a causa do problema e faa
embreagem no desacople. todas as alteraes necessrias.
27
Embreagem ECA
Instalao da embreagem ECA de 395 mm servio pesado
Medidas da carcaa do volante e volante

embreagem. Remova e substitua o rolamento do volante antigo conforme as instrues do fabricante do motor. Todas
as superfcies de contato do calibrador devem estar limpas e secas. Limpe as superfcies do volante para retirar toda
Folga radial da superfcie do volante Folga radial do orifcio do rolamento do volante
Instalao
prximo borda externa. carcaa do volante. rolamento do volante.

de 0,005" (0,13 mm).
do volante
0,008" (0,20 mm).
28
Embreagem ECA

OBSERVAO: O garfo da embreagem deve estar posicionado na posio correta para permitir a montagem/desmontagem.
Um mtodo para obter isto remover a ECA antes de remover a transmisso e mover o garfo com a mo.
O mtodo preferido entrar no Service Ranger e mover o garfo na posio de desmotagem.
Instalao da embreagem no volante
CUIDADO: Uma embreagem montada pesa aproximadamente 150 lb. (68 kg).
Evite o risco de ferimentos. Use equipamento adequado ao levantar uma embreagem.
Advertncia: No solte os parafusos de fixao da placa intermediria ao conjunto do plat.

3 Instale dois prisioneiros
2 Instale o segundo disco na ferramenta de alinhamento. de 7/6" x 14 UNC x 5"
Siga as instrues de orientao no disco. nos orifcios superiores
de montagem. Instale a
embreagem montada.
OBSERVAO: A ferramenta de alinhamento da

embreagem ECA consiste de eixo com 14 dentes 6
e 1-3/4" (44,5 mm) mais longa do que o eixo padro.
2
4
1 1 Introduza a ferramenta de
alinhamento atravs do rolamento.
8
7
1
5
3
4 Deslize o conjunto da embreagem nos
prisioneiros guia e instale seis arruelas
de travamento e parafusos de montagem
(7/16"x14 UNC x 2 1/4" classe 5) com
aperto manual. Substitua os prisioneiros
usando as duas arruelas de travamento Ilustrao genrica
e parafusos restantes.
Aperte progressivamente os parafusos de 6 Remova os quatro
5 montagem em sequncia cruzada, a partir parafusos de transporte
do parafuso inferior esquerdo. Aperte a em um sequncia
40-50 lb.ft (54-68 Nm). No executar esse cruzada uniforme de
procedimento pode resultar em embreagem 1/4 de volta.
guiada inadequadamente e causar danos
7 Remova a ferramenta
embreagem.
de alinhamento.
8 Posicione mancal de modo

que o sentido da graxeira
esteja na posio de 4 horas
no relgio.
29
Embreagem ECA
Observao: Verificao de desgaste da transmisso
Eixo transversal e buchas
O desgaste excessivo nesses pontos pode
Garfo desgastados causar carga na bucha, falhas na bucha
Os garfos desgastados podem causar desgaste e o contato do garfo com a embreagem na
da bucha e interferncia do garfo quando posio/aberta.
o atuador eletrnico da embreagem estiver
na posio aberta.
Eixo piloto
O desgaste (aspereza) pode Estriados do eixo piloto
Instalao
reduzir a vida til da bucha Todo desgaste nos estriados ir
da luva e desloc-la. impedir que os discos movidos
deslizem livremente, causando
desacoplamento deficiente
da embreagem (arraste da
Freio de inrcia de baixa
embreagem). Deslize os discos
capacidade (LCIB)
em toda a extenso do eixo para
A Eaton exige que voc substitua
verificar falha nos estriadsos.
o LCIB quando substituir a embreagem.
Consulte o Anexo A para instrues
de remoo e instalao do freio de inricia do eixo piloto.
Fixe a transmisso carcaa do volante

Procedimentos para instalao da transmisso e ajuste da embreagem.
OBSERVAO: Se o ECA tiver sido removido, certifique-se de que o garfo permanece
na posio levantada. Use a abertura deixada pelo ECA para girar o garfo posio
3 Posicione a transmisso de forma que
levantada imediatamente antes do alinhamento da transmisso.
fique em esquadro e alinhada com o motor.
2 Certifique-se de que o garfo est

na posio levantada e na posio Ilustrao genrica
levantada at que estejam sobre a
carcaa do mancal.
1 Posicione a
transmisso em
neutro. Certifique-se
de que o novo freio
de inricia do eixo
pilotoesteja instalado.
6 Instale os parafusos de
4 Acople os estriados, movendo a transmisso montagem e aplique o torque
para frente e girando o eixo piloto. No use conforme as especificaes
fora em excesso. No deixe a transmisso 5 Antes de instalar os parafusos de da montadora.
ficar suspensa apoiada nos discos. montagem, o tubo de lubrificao
dever ser reconectado carcaa
da embreagem.
30
Embreagem ECA
Instalao do atuador eletrnico da embreagem

OBSERVAO: O ECA dever ser girado para
1 Aplique um filete de alinhar abertura na carcaa da embreagem.
25,4 mm de composto
antiemperramento ao
cilindro da ECA.
1"
2 Instale o ECA no
orifcio da carcaa da
embreagem e alinhe-o ao
eixo do garfo.
OBSERVAO: Certifique-se de girar

o garfo de desengate mais prximo
do pino-guia fundido na carcaa
da embreagem antes de fazer a
correspondncia com o eixo transversal.
Isto permite que o garfo de desengate
libere o rolamento de desengate durante
a instalao.
OBSERVAO: Os 4 parafusos do ECA so mais longos

do que os parafusos da carcaa.
3 Instale os 4 parafusos a partir

do flange de montagem do
ECA e aperte a 35 - 45 lb.ft
(47 - 61 Nm).
5 Aplique lubrificante Nyogel

(Eaton P/N 5564527) aos terminais do
conector de 8 e de 3 pinos e refaa a
4 Instale os 4 parafusos do conexo dos conectores ao ECA
suporte do ECA e aperte a e plugue nos conectores do ECA.
35 - 45 lb.ft (47 - 61 Nm).
6 Refaa a conexo do cabo
negativo de 12 volts da bateria.
31
Embreagem ECA
Instalao
32
Embreagem ECA
Lubrificao
1. Abra a tampa de inspeo e verifique se os tubos de Observao: No se preocupe se graxa excessiva penetrar
lubrificao do eixo transversal e do mancal esto na superfcie de atrito do LCIB (freio de inrcia
corretamente fixados e funcionais. de baixa capacidade), uma vez que isto no ir
afetar a capacidade de frenagem do LCIB.
Observao: As linhas de lubrificao defeituosas iro
impedir que a graxa alcance o mancal causando 3. Aplique graxa no tubo de lubrificao da bucha do
falha prematura do mancal da embreagem. eixo do garfo de modo que um fluxo visual possa ser
observado no orifcio da bucha do eixo do garfo.
2. Aplique graxa atravs do tubo de lubrificao
do mancal e continue a aplicar graxa at que uma 4. Reajuste a contagem do intervalo para aplicao
quantidade suficiente de graxa flua da carcaa do de graxa se a programao de lubrificao
mancal e para o eixo piloto da transmisso. automatizada opcional tiver sido ativada.
Observao: Veja "Reajuste de contagem do intervalo para
aplicao de graxa" na seo seguinte.
OBSERVAO: Todas as embreagens utilizam

graxa a base de ltio com a faixa operacional
mnima de 325F (163C), conforme as
especificaes de grau 2 ou 3 do N.L.G.I.
OBSERVAO: Aplique graxa suficiente de

forma que seja visvel sua sada nas aberturas
e superfcies de contato do eixo de transmisso.
Isso lubrificar o freio da embreagem e a bucha
quando o pedal for pressionado.
CAUTION
Deixar de lubrificar o rolamento/bucha de maneira A graxa dever

adequada resultar em falhas do rolamento e luva. extravasar para
o eixo piloto.
IMPORTANT
No adicione graxa nos estriados do eixo piloto
(antiengripante ou graxa). Os discos devem Observao: As graxeiras so identificadas
estar livres para deslizar. RS (Realease Bearing - mancal)
e CS (Cross Shaft - Eixo do garfo)
na caixa da carcaa da embreagem.
Orifcio da bucha do
eixo do garfo
Graxeira Tubo de
do eixo lubrificao
do garfo no eixo
do garfo
Graxeira no
mancal Tubo de
lubrificao
no mancal
Tampa de inspeo
33
Embreagem ECA
Ajuste da embreagem ECA

Este um comando emitido para que a ECA acione a embreagem para regulagem aps o ajuste ou substituio de uma
embreagem ECA. FC26 ou FC27 significa que a embreagem poder estar fora de ajuste. Consulte o Manual de anlise de
falhas TRTS0930 para detalhes adicionais sobre cdigo de falha. Um ajuste de embreagem sempre dever ser executado
aps a substituio da embreagem.
OFF
1 Posicione 2 Plugue o conector de 9 pinos
ON
a chave no conector fmea no painel
de ignio de instrumentos.
START
em ON.
3 Clique no cone
ServiceRanger para
inicializar o programa.
Ajuste
4 Abra e expanda a rvore 5 Clique em transmisso. 6 Clique em
Advanced Product Functions OBSERVAO: As Advanced Product ECA Clutch Service
(Funes de produto avanado). Functions iro abrir (Funes de (Servio na embreagem).
produto avanado).
34
Embreagem ECA
7 Selecione Clutch 8 Clique em Request OBSERVAO: O ECA ir atuar

Position Tab (Aba posio Clutch Adjustment a embreagem cinco vezes para
de embreagem). (Ajuste de embreagem). executar o ajuste.
9 Confirme os resultados positivos (Positive).
35
Embreagem ECA
Reajuste de contagem do intervalo de aplicao de graxa

O modelo UltraShift PLUS para servio pesado inclui um dispositivo opcional de prognstico que notifica o operador quando
o mancal da embreagem exige lubrificao. Este dispositivo pode ser habilitado ou desabilitado atravs de ServiceRanger.
No intervalo apropriado de manuteno e imediatamente aps cada partida do motor, o texto "GI" ser apresentado brevemente
no visor, junto com um sinal sonoro. Isto ir continuar em cada partida do motor at que a manuteno da embreagem seja feita.
O operador poder optar por seguir esta Programao automatizada de lubrificao ou as instrues para lubrificao publicadas
no Manual de Servios. Quando habilitado, muito importante zerar a Contagem de intervalo de aplicao de graxa sempre que
o mancal for lubrificado.
A contagem do intervalo de aplicao de graxa pode ser zerado atravs de ServiceRanger ou Funo especial disparada
pelo operador.
Procedimento ServiceRanger
2 Conecte o conector de 9 pinos

no conector fmea no painel
de instrumentos.
1 Posicione OFF
ON
a chave
de ignio
STA RT
em ON.
Ajuste
2
3 Clique no cone
ServiceRanger para
36
Embreagem ECA
4 Abra e expanda a rvore 5 Clique em transmisso. 6 Clique em

Advanced Product Functions OBSERVAO: As Advanced ECA Clutch Service
(Funes de produto avanado). Product Functions iro abrir (Ajuste de embreagem).
(Funes de produto avanado).
7 Selecione a guia 8 Clique em Clear Grease

Grease Interval Reset. Interval Counter.
(Ajuste de embreagem)
9 Confirme os resultados Posicione a chave de ignio

10
positivos (Positive). em OFF para salvar o reajuste.
37
Embreagem ECA
Procedimento disparado pelo operador
1 A partir da posio 2 Selecione 3 Pressione o Manual Up-Shift

Off, posicione a Low Mode Button at que Gear Display
chave de ignio em Shift apresente 3.
em On sem Device.
girar o motor R
para a partida. N 3
D
OF F
MANUAL
4 Pressione o acelerador at
ON SHIFT
o assoalho. Gear Display ir
LOW
apresentar Down Arrow.

START Mantenha
5 Libere o acelerador. Gear

Display ir apresentar 0.
0
Libere
6 Selecione Neutral e posicione
a chave de ignio em Off
para salvar o reajuste.
Ajuste
OFF
ON
R
N
START
D
M ANUAL
S H I FT
LOW
38
Embreagem ECA
Procedimento de reajuste da embreagem ECA no-veculo
1 Mea a distncia entre o mancale o Freio de Inrcia

de Baixa Capacidade (LCIB) Freio de inrcia do eixo piloto. Distncia correta =
0,490"- 0,560"
a. necessrio comprimir o LCIB a uma condio slida antes (12,44 mm - 14,22 mm)
de medir a distncia entre o LCIB e o mancal. Uma chave de fenda
pode ser usada para comprimir o LCIB.
b. Com o LCIB comprimido, mea a distncia entre o mancal e mancal
LCIB. Se a medio no estiver entre 0,490" e 0,560" (12,44 mm LCIB
e 14,22 mm) reajuste a embreagem. Passe etapa 2.
2 O Eaton Service Ranger Diagnostic Software necessrio

para que ECA emita comando para abrir a embreagem.
Cuidado: Certifique-se de que suas mos no estejam

no interior da carcaa da embreagem durante a abertura
ou fechamento da embreagem.
Observao: Mantenha aberto o utilitrio Manuteno da
Embreagem ECA (ECA Clutch Service). O mesmo ser
usado novamente durante este processo.
Abertura da embreagem ECA
a Posicione OFF
b Plugue o conector de 9 pinos
ON
a chave no conector fmea no painel
de ignio de instrumentos.
STA RT
em ON.
c Clique no cone
ServiceRanger para
39
d Abra e expanda a rvore e Clique em transmisso. f Clique em ECA

Advanced Product Functions OBSERVAO: As Advanced Clutch Service
(Funes de produto avanado). Product Functions iro abrir (Ajuste de embreagem).
(Funes de produto avanado).

Cuidado: Certifique-se de que suas mos no estejam no interior da carcaa da embreagem
durante a abertura ou fechamento da embreagem e perigo de leso.
g Selecione Clutch h Clique em Abrir embreagem NOTA: ServiceRanger ir exigir
Position Tab. (Open Clutch). que o motor esteja funcionando
para ativar Open clutch.
i Confirme os resultados positivos.
Observao: Mantenha aberto o utilitrio Manuteno da Embreagem ECA (ECA Clutch

Service). O mesmo ser usado novamente durante este processo.
40
Embreagem ECA
Antes
Parafuso de
3 Posicione a ferramenta de reajuste: Folga
transporte
Atravs do painel de acesso
Sob o mancal
Luva
Parafuso rosqueado na abertura Pino
do came
Depois
Sem folga
4 Use a ferramenta
para mover o came
posio New.
6 Instale e aperte
4 parafusos
de transporte
(7/16" x 14 x
Observao: Se o came no 1-3/4 UNC)
mover, solte a transmisso e para eliminar
instale espaadores de 1/2" a folga entre a
(12,7 mm) entre a carcaa da
embreagem e a carcaa do motor luva e o pino.
para aumentar o deslocamento.
Com os espaadores posicionados,

observe as etapas 2 a 5 deste
procedimento.
Remova os espaadores e 7 Remova os 4 parafusos
aperte os parafusos de fixao de transporte em
da transmisso. Painel de
sequncia cruzada 1/4
Continue o processo a partir acesso de volta um a um.
da etapa 6.
5 Feche a embreagem comutando a chave 8 No utilitrio ECA Clutch Service, selecione

de ignio a ON. o comando Request Clutch Adjustment,
Cuidado: Certifique-se de que suas mo no estejam
e observe as instrues ServiceRanger.
no interior da carcaa da embreagem durante a abertura
ou fechamento da embreagem. O comando Request Clutch Adjustment
ir inicializar o ECA automaticamente
para abrir e fechar a embreagem, resul-
tando no ajuste da embreagem.
9 Verifique o reajuste. Passe etapa 1.
41
42
Embreagem ECA
Medio da vida til do freio de inrcia de baixa capacidade
Transmisso removida
2 Usando um calo ou calibrador de 3 Mea a espessura do seu calibrador

lmina/espessura, mea a folga entre a usando paqumetro e se a espessura/folga
porca/arruela do prisioneiro e a frente do entre a porca/arruela do prisioneiro e a
LCIB, quando LCIB estiver comprimido. extremidade dianteira do LCIB for 0,140"
(3,55 mm), haver aproximadamente
50% de desgaste/vida restante.
1 Comprima o LCIB Mea a espessura do seu calibrador

com a mo. 4 usando paqumetro e se a espessura/
folga entre a porca/arruela do
prisioneiro e a extremidade dianteira
do LCIB for 0,220" (5,59 mm), o LCIB
dever ser substitudo em breve.
Transmisso no chassi
2 Atravs da tampa de inspeo, 3 Com a outra mo, use um calo ou

comprima levemente o (LCIB) calibrador de lmina/espessura, mea a
com a mo. folga entre a porca/arruela do prisioneiro
e a frente do LCIB, quando LCIB estiver
comprimido.
Abra a tampa 4 Mea a espessura do seu

1 de inspeo. calibrador usando paqumetro
e se a espessura/folga entre o
prisioneiro de montagem e a
extremidade dianteira do LCIB
for 0,140"(3,55 mm), haver
aproximadamente 50% de
desgaste/vida restante.
6 Aps as medies, feche

a tampa de inspeo. 5 Mea a espessura do seu calibrador usando
paqumetro e se a espessura/folga entre a
porca/arruela do prisioneiro e a extremidade
dianteira do LCIB for 0,220" (5,59 mm),
o LCIB dever ser substitudo em breve.
43
Informaes gerais
Informaes gerais
Informaes gerais sobre a embreagem
Rudo tipo matraqueado em marcha- Embreagens Solo

lenta com a transmisso em neutro A Eaton Fuller Solo primeira embreagem livre-de-ajuste da
indstria automobilstica. Toda vez que o pedal pressionado,
O rudo tipo matraqueado em marcha lenta com a
a tecnologia de compensao de desgaste inovadora da Solo
transmisso em neutro um questionamento do sistema. detecta o desgaste e faz todos os ajustes necessrios.
Ocorre quando o motor est em marcha-lenta com a
transmisso em neutro e o pedal da embreagem est na
posio para cima. Quando o motor gira em marcha-lenta, os Porque no preciso ajustar as embreagens
pulsos da ignio fazem o volante oscilar conforme este gira. Eaton Fuller Solo
Essa oscilao transmitida atravs do eixo piloto e para
a engrenagem da transmisso. Essa oscilao faz com que Se a embreagem Solo for instalada corretamente e a
as engrenagens da transmisso causem impacto em outra articulao for ajustada de maneira adequada, a embreagem
resultando, s vezes, em um rudo objecionvel. Embora esse Solo nunca precisar de ajuste interno ou externo.
rudo seja incmodo, ele no danifica de forma alguma a
transmisso e outros componentes. A embreagem Solo mantm automaticamente a posio
adequada do rolamento de desengate e a posio de pedal
Antigamente, os amortecedores de deslocamento livre eram livre da embreagem com dois cames opostos. Conforme
utilizados para superar este fenmeno. Uma vez que houve a embreagem Solo apresenta desgaste, os cames so
mudanas nos sistemas, em termos de massa, inrcia e separados um do outro mantendo a posio adequada do
presses de injeo do combustvel, o deslocamento livre rolamento de desengate. Isso, por sua vez, mantm a posio
tornou-se um meio de controle menos efetivo. adequada de pedal livre da embreagem.
O deslocamento livre, em poucas palavras, a rotao livre
para a direita ou para a esquerda do cubo do disco acionado Como funciona
antes de acoplar o amortecedor da embreagem. Esse primeiro
estgio isola alguma energia de oscilao do volante e evita A tecnologia de compensao de desgaste da Eaton Fuller
ou reduz o rudo de matraqueado na marcha-lenta. Solo origina-se de dois cames deslizantes. Toda vez que o
pedal pressionado, a embreagem detecta o desgaste e faz
A tecnologia pr-amortecimento agora est disponvel em todos os ajustes necessrios. Os cames giram para manter o
algumas aplicaes de embreagem de servio mdio e ajuste correto durante toda a vida til da embreagem. No topo
pesado e executa a mesma funo desempenhada pelo do came superior, uma lingueta de indicao do desgaste da
deslocamento livre. Adicionar um primeiro estgio embreagem reflete o movimento dos cames para que voc
amortecido mais eficiente na limitao do rudo de saiba qual o momento de trocar a embreagem. O resultado do
matraqueado na marcha-lenta com a transmisso em neutro. ajuste constante da Solo o aumento da vida til e a reduo
Em geral, as molas de pr-amortecimento so muito nos custos com mo-de-obra e manuteno.
pequenas e mais macias em relao s molas de
amortecimento principal.
Caractersticas de amortecimento
No diagnstico de reclamaes de rudo tipo matraqueado do disco da embreagem
na marcha-lenta com a transmisso em neutro, primeiro
tente pressionar totalmente o pedal da embreagem. Isso
desconectar o motor da transmisso. Depois, tente A funo principal de uma embreagem reduzir naturalmente
aumentar a rotao de marcha-lenta do motor com o pedal as vibraes do volante do motor para no atingir a
transmisso e os outros componentes alm do sistema de
da embreagem para cima. Isso pode tornar mais suave a
ignio do motor e reduzir, ou eliminar, o rudo. trao. Isso realizado utilizando amortecedores de molas
torcionais no conjunto da embreagem. Essas molas tomam a
Se o rudo tipo matraqueado na marcha-lenta com a forma de molas helicoidais, configuradas dentro do disco da
transmisso em neutro estiver presente em seu veculo, embreagem, que so comprimidas com a aplicao de torque.
verifique qual tipo de embreagem est instalada no veculo. O caminho do torque atravs do amortecedor inicia na interface
Ele pode j ter sido equipado com uma embreagem com de frico nos revestimentos, continua at o disco de suporte
pr-amortecimento. Se j estiver equipado com uma em ao e entra nas placas de reforo do disco onde esto
embreagem com pr-amortecimento, no haver nenhuma localizadas as molas. As molas so comprimidas, transmitindo
vantagem em trocar a embreagem. fora para as tampas das molas que esto firmemente
acopladas ao cubo. A taxa de toro definida conforme a
quantidade de torque necessria atravs do grau de rotao do
44
Informaes gerais
cubo central. Existem trs categorias bsicas de taxas de toro e as cargas de torque relativamente leves impostas
para amortecedores da embreagem: rgida, padro, suave. embreagem. Em geral, o desempenho do material orgnico
de atrito fraco em relao a taxa de desgaste, coeficiente
Discos de embreagem e rgidos - os discos rgidos e os e de atrito (capacidade de transmisso de torque),
discos da embreagem sem sistema de molas, agem quase e resistncia ao enfraquecimento-fading (tolerncia ao
como uma ligao direta do volante do motor transmisso e uso abusivo) quando comparado ao material de atrito
no oferece proteo contra vibrao torcional. Seu uso deve cerametlico. O uso de material orgnico de atrito em
ser limitado a motores antigos com sistema de combustvel veculos pesados diminuiu de maneira significativa na
mecnico onde o custo da troca da embreagem mais ltima dcada. As principais razes so a vida til e o
importante que vida til longa do componente. Os discos limite mximo de 1.400 lb.ft (1892 Nm) de torque em
de embreagem rgidos no so mais utilizados em novas embreagens de 15,5".
aplicaes nas Montadoras.
Os revestimentos de atrito cerametlicos (cermica) so
Amortecedores padro - os amortecedores padro incluem materiais compostos (cobre, areia ou outros modificadores
todos os tipos de 10 molas e a maioria dos tipos de 8 molas. As de atrito e agentes aglomerantes). As matrias-primas secas
molas utilizadas nesses amortecedores tm aproximadamente so misturadas a granel, vazadas nas cavidades do molde,
1,5" de comprimento e no apresentam grande deflexo antes comprimidas, sinterizadas em uma atmosfera controlada e,
do travamento das espiras. Embora estes amortecedores em seguida, soldadas em uma placa de suporte de ao para
fossem totalmente adequados para a maioria das aplicaes facilitar a fixao do rebite ao disco movido. Comparado ao
de servio pesado durante muitos anos, em geral, eles no material de atrito orgnico, os cerametlicos melhoraram o
eram capazes de reduzir as vibraes do volante do motor desempenho nas reas com taxa de desgaste, resistncia
desenvolvidas com os motores com sistema de combustvel ao enfraquecimento-fading (tolerncia ao uso abusivo) e
controlado eletronicamente com baixas rotaes. O uso de coeficiente de atrito (capacidade para transferir o torque).
amortecedores padro em aplicaes de servio pesado Esta a razo pela qual os cerametlicos fazem parte da
praticamente cessou nas aplicaes das montadoras. grande maioria dos projetos das montadoras.
A tendncia utilizar amortecedores com coeficiente de
amortecimento mais "macio".
Patinagem da embreagem
Amortecedores com coeficiente de amortecimento mais
"macio" - amortecedores com coeficiente de amortecimento A patinagem causar significativa formao de calor e
mais "macio", como os de 7 molas para servio pesado desgaste rpido do conjunto da embreagem. Se a
e VCT Plus, oferecem melhor proteo contra as vibraes temperatura do conjunto da embreagem aumentar alm da
torcionais induzidas do volante do motor. Suas molas so temperatura limite do revestimento, o revestimento poder
tipicamente mais longas que as molas utilizadas nos desintegrar. A patinagem o resultado da perda da carga de
amortecedores de coeficiente de amortecimento padro e sujeio devido perda de ajuste, submisso da embreagem
oferecem mais deflexo antes do travamento das espiras. a cargas superiores classificao de torque definida no
Essa maior deflexo da mola devida ao coeficiente torcional projeto ou a embreagem atingiu o final da sua vida til. Com a
menor da mola. Com a taxa de torcional menor, a frequencia finalidade de reclassificar/repotencializar um motor a diesel
ressonante do sistema de trao completo reduzida; controlado eletronicamente, muito comum transferir torque
em geral at um ponto de poucas centenas de RPM abaixo para a embreagem alm da capacidade do seu projeto. Antes
da faixa operacional normal do motor. Com a adio da de executar a reclassificao de um motor, confirme se a
histerese ou amortecimento Coulomb (a energia dissipada embreagem e outros componentes do conjunto de trao so
conforme o amortecedor trabalhado), a magnitude das capazes de transmitir a potncia e o torque aumentados.
vibraes reduzida ainda mais, aumentando os benefcios
dos amortecedores.
Material de atrito do disco da embreagem

Os revestimentos orgnicos, tm esse nome devido a alta
concentrao de borracha orgnica e agentes aglomerantes
que fazem parte da sua composio. O cordo de fibra
de vidro (ou material similar) entrelaado na matriz do
material, aumenta a resistncia tenso e melhora as
propriedades de atrito e desgaste. O amianto no utilizado
no material orgnico de atrito desde o incio da dcada de
80. Os revestimentos orgnicos so utilizados sem exceo
nas aplicaes para carros de passeio e caminhes leves.
Isso devido s propriedades de acoplamentos suaves
45
Informaes gerais
Informaes gerais
Capacidade do torque da embreagem Disco movido
necessrio compreender os fatores que influenciam a fora A Eaton oferece uma variedade de projetos de discos movidos
de atrito porque este dispositivo transmite torque atravs do de 14" e 15,5". A seleo dos discos movidos depende de
atrito. As equaes fundamentais que descrevem o atrito so: muitos fatores.
F(f) = uN A vibrao torcional excessiva pode reduzir de maneira

significativa a vida til de todos os componentes do
Onde F(f) = fora devido ao atrito sistema de trao. Esta a razo da Eaton ter projetado
amortecedores com coeficiente de amortecimento mais "macio"
U = Coeficiente de atrito para reduzir as vibraes crticas nos motores eletrnicos de
alta potncia da atualidade. A Eaton recomenda o uso de
N = Carga aplicada interface de atrito
amortecedores com coeficientes de amortecimento mais
T = F(f)r "macio" (7 molas ou VCT) para todos os veculos acima de
1.000 lb.ft (1.356 N.m)
O torque (T) que igual fora de atrito F(f) multiplicada
pelo brao de momento (R) (distncia da aplicao da fora Especificamente, a Eaton oferece discos movidos com
ao centro ou rotao) deve ser conhecido. Para calcular nmeros diferentes de molas na seo central do amortecedor.
exatamente o brao de momento, o raio mdio de uma As configuraes com 7, 8, 9 e 10 molas tambm esto
embreagem (R), a integrao deve ser executada. Entretanto, disponveis. A seleo adequada depende de muitos fatores,
para embreagens na faixa de dimenso oferecida pela Eaton, incluindo o motor, o volante e a transmisso do veculo.
o clculo pode ser simplificado a:
(r) = (ID + OD) / 4 Revestimentos

Os revestimentos dos discos so importantes para o
Desgaste da embreagem desempenho e a vida til da embreagem porque eles recebem
o torque diretamente do motor sempre que a embreagem
O desgaste da embreagem devido ao deslizamento dos acoplada.
discos de embreagem em relao ao volante do motor e a
Em geral, os revestimentos de cermica apresentam maior
superfcie da placa de presso, e no caso de uma embreagem
tolerncia ao calor e capacidade de torque do que os
com duas placas, a placa intermediria, durante a arrancada
revestimento orgnicos. Sendo assim, eles acoplam mais
do veculo e a mudana de marcha. Conforme o desgaste do
rapidamente, reduzem a patinagem e tm vida til mais longa.
material de atrito do disco da embreagem, das superfcies
de unio da placa de presso e do volante, a espessura do Os revestimentos orgnicos (sem amianto) so adequados
conjunto diminui (trazendo a placa de presso para mais para aplicaes de baixa potncia em rodovias. Entretanto,
prxima do volante do motor). Este movimento da placa de a Eaton recomenda revestimentos de cermica para a maioria
presso faz com que a(s) mola(s) de presso alongue(m) das aplicaes.
e perca(m) carga de sujeio. Se a carga de sujeio reduzir
alm de um ponto crtico, a embreagem no ser capaz de
transferir o torque total do motor e haver patinagem. Placa intermediria
A placa intermediria ou placa central, aumenta a capacidade
Plat do torque da embreagem fornecendo rea de superfcie
adicional para o material de revestimento e capacidade de
O plat, construdo de ferro fundido ou ao estampado, torque. A placa intermediria movida pelo plat ou pelo
parafusado ao volante. Ele contm a placa de presso, que volante do motor no projeto Easy-Pedal Plus de 14".
encaixada nele com molas de presso. Ele tambm contm o
rolamento de desengate e as alavancas, que movem a placa
de presso para frente e para trs, com isso fazendo contato Positive Separator Pin
ou interrompendo o contato com o conjunto do disco.
O Positive Pin Separator da Eaton Fuller melhora a vida til
e o desempenho da embreagem propiciando operao
em temperaturas mais baixas, acoplamento mais suave e
separao igual da placa. O pino restringe o movimento da
placa intermediria quando a embreagem desacoplada,
proporcionando folga constante em ambos os lados da placa,
permitindo ento, que os discos movidos girem livremente.
46
Informaes gerais
Kwik-Adjust com seis posies

As embreagens Easy-Pedal Plus 14" e Easy-Pedal 2000
15.5" da Eaton Fuller apresentam o componente Kwik-Adjust
e o mecanismo manual externo de fcil alcance que permite
o ajuste rpido do curso do rolamento de desengate sem
utilizar ferramentas especiais e sem a remoo de quaisquer
parafusos. Utilizando uma chave fixa comum, basta
pressionar o parafuso Kwik-Adjust e girar o dispositivo de
ajuste sextavado de 6 pontos padro, conforme necessrio.
Nmero da pea: 125489
Freios da embreagem
Os freios da embreagem so projetados para aumentar a vida
til da transmisso de um veculo eliminando danos
embreagem, e ao mesmo tempo reduzindo o esforo
necessrio para mudanas para a primeira marcha ou marcha
a r a partir da condio de veculo parado. A Eaton oferece
duas opes independentes de freio de embreagem.
Limitao do torque
Kwik-Konnect
Freio da embreagem com limitao de torque

O freio da embreagem com limitao torque da Eaton Fuller
inclui um recurso integrado de limitao de torque
independente que evita a ruptura da lingueta resultante
de uso abusivo do freio da embreagem pelo motorista.
Nmero da pea 127740: Estriado de 1,75"
Nmero da pea 127760: Estriado de 2"
Freio da embreagem de duas peas Kwik-Konnect

O freio da embreagem de duas peas oferece operao em
temperaturas mais baixas em relao aos freios de embreagem
da concorrncia. Ele foi projetado para aplicaes de servio e
pode ser instalado rapidamente sem remoo da transmisso.
Nmero da pea: 127200
47
Informaes gerais
Informaes gerais
Fatores que afetam o desempenho da embreagem
A patinagem em excesso a principal causa de falha da 5. No utilize a embreagem fazendo-a patinar para
embreagem. Temperaturas operacionais extremas podem segurar o veculo em um aclive - este procedimento
causar falha na embreagem porque o aquecimento gerado utiliza a embreagem para fazer o trabalho
entre o volante do motor, discos movidos, placa intermediria normalmente previsto para os freios das rodas.
e placa de presso alta o suficiente para causar o A patinagem de uma embreagem acumula calor
escoamento do metal e destruio do material de atrito. mais rapidamente do que a capacidade de dissipao
deste calor, resultando em falhas prematuras.
Um ajuste inadequado ou a patinagem da embreagem
produzir calor suficiente para queimar rapidamente a 6. No desacelere com a embreagem desacoplada
embreagem. e a transmisso engrenada - Este procedimento
pode causar alta rotao do disco movido atravs da
Existem muitos fatores causadores de impacto significativo
multiplicao das relaes de reduo da trao final
na vida til da embreagem: e transmisso. Isso pode resultar em arremesso
Aplicao (capacidade de torque) do revestimento dos discos da embreagem.
Peso bruto combinado/Peso Velocidades do disco movido acima de 10.000 RPM
Nmero de partidas por dia foram encontradas em procedimentos simples como
Manuteno/ajuste desacelerao de caminhes cavalo-mecnicos em
rampa de descarga. Embora um fator amplo de
1. Partida no veculo na marcha correta - A marcha segurana seja fornecido para operao normal,
correta permitir que voc d partida ao veculo a resistncia do revestimento ruptura limitada.
(arranque) com o seu p fora do acelerador.
7. No acople a embreagem durante a desacelerao
2. Tcnicas para mudana de marcha - Muitos - Este procedimento pode resultar em altas cargas
motoristas passam para a marcha seguinte ou de impacto e possvel dano embreagem, bem
mesmo saltam para uma marcha mais alta antes que como a todo o conjunto de trao.
o veculo atinja a velocidade adequada. Esse tipo de
mudana quase to prejudicial quanto a partida em 8. Informar imediatamente a operao irregular
uma marcha muito alta, uma vez que existe uma da embreagem - Os motoristas devem informar
diferena excessiva entre a rotao do motor e as a operao irregular da embreagem o mais rpido
velocidades do veculo, exigindo que a embreagem possvel para que a equipe de manuteno
absorva a diferena de velocidade como calor. possa fazer a inspeo necessria, o ajuste
interno da embreagem, o ajuste da articulao
3. Sobrecarga excessiva do veculo e sobrecarga e as lubrificaes, evitando possveis falhas da
da embreagem - as embreagens so projetadas e embreagem e paralisao enquanto o veculo estiver
recomendadas para cargas e aplicaes especficas na estrada. A importncia do curso livre do pedal
dos veculos. Essas limitaes no devem ser (s vezes mencionado como folga do pedal) deve
excedidas. A sobrecarga extrema ou excessiva no ser destacada para ateno do motorista, bem
s danifica a embreagem, mas tambm todo o como para o mecnico. Este item deve ser includo
sistema de motor e transmisso do veculo. Se a e explicado diariamente no relatrio dirio do
reduo total das engrenagens no conjunto motor- motorista, uma vez que o pedal livre da embreagem
transmisso no for suficiente para compensar a orientao da equipe de manuteno para a
as sobrecargas excessivas, a embreagem ser condio da embreagem e do mecanismo de
prejudicada, uma vez que ser forada a assimilar desengate.
a carga em um diferencial mais alto de velocidade.
9. Ajustes da embreagem - Ajuste manual: nunca
4. No dirija mantendo o p no pedal da embreagem demais ressaltar a importncia dos ajustes da
- Dirigir mantendo o p na embreagem muito embreagem corretos e no momento oportuno e a
destrutivo, uma vez que o acoplamento parcial da lubrificao. O ajuste interno correto da embreagem
embreagem permite a patinagem e o aquecimento e quando necessrio ir manter os componentes da
excessivo. Dirigir mantendo o p no pedal da embreagem na posio correta e aumentar a vida da
embreagem tambm ir impor carga de empuxo embreagem. Para obter mais informaes, consulte
constante no rolamento de desengate, que pode a seo de ajuste.
diluir o lubrificante e tambm causar desgaste
excessivo nas pastilhas. Frequentemente, as falhas Solo Adjustment-Free - Se seu caminho for
no rolamento de desengate podem ser atribudas a equipado com uma embreagem Adjustment-Free
esse tipo de operao. da Eaton Fuller Solo Clutch, a embreagem sempre
estar ajustada corretamente. Poder ser necessrio
executar a lubrificao e a inspeo. Consulte
Inspeo e lubrificao.
48
Informaes gerais
Quando inspecionar a embreagem Designao de uma embreagem

para uma aplicao especfica
A embreagem deve ser inspecionada durante os intervalos
Designar uma embreagem para uma aplicao especfica
normais programados de lubrificao conforme estabelecido um procedimento de trs fases. Se a embreagem correta
na seo Lubrificao ou quando ocorrer uma das situaes a foi escolhida, o caminho ir apresentar acoplamento
seguir: satisfatrio, proteo para o conjunto de trao, vida til
Pedal da embreagem livre - se o pedal livre da longa da embreagem e perda mnima de torque.
embreagem estiver no ponto mdio das 1. Verificao do dimetro interno do volante do motor
especificaes da montadora, no inferior a meia (Embreagem de 15,5") - O ambiente do volante
polegada. Durante o uso normal da embreagem, o do motor deve ser verificado para certificar-se do
rolamento de desengate ir mover no sentido das tipo de embreagem que poder ser usada com ele.
hastes do garfo e reduzir o pedal livre na cabine. O dimetro interno/abertura importante na deciso
do tipo de disco movido a ser utilizado. A dimenso
A embreagem est patinando - se a embreagem do dimetro interno deve ser suficiente para permitir
estiver patinando, talvez seja necessrio um ajuste. o encaixe correto do disco. Veja o grfico abaixo.
Se os ajustes interno (ajustador da embreagem) e
externo (articulao da embreagem) adequados
tiverem sido feitos e a embreagem ainda patinar,
provavelmente ela est sendo utilizada alm da sua Mea a dimenso do orifcio
vida til e precisa ser substituda. (dimetro interno)
no. de molas dimetro interno

Inspeo da vida til da embreagem 8 molas
10 molas
7 1/4" (184.15mm)
8 9/16" (217.48mm)
7 molas 9 3/4" (247.65mm)
Se o seu veculo for equipado com embreagem Eaton Fuller Volante do motor 9 molas* 9 3/4" (247.65mm)
Solo ou Solo XL (lubrificao estendida), a embreagem ser *Somente Motor Mack/Volvo 2007 e mais recente
equipada com uma lingueta indicadora de desgaste visvel
atravs da janela de inspeo. Para calcular a vida til prevista 2. Capacidade de torque - Deve ser selecionada uma
de uma embreagem Solo, usando tinta faa uma marca embreagem cuja capacidade de torque seja acima
ou igual ao pico de torque do motor. Isto muito
indicando o ponto inicial na lingueta de indicao de desgaste
importante atualmente, quando um motor pode ser
da embreagem. Anote a quilometragem/milhagem quando
ajustado eletronicamente de modo fcil para produzir
esta marca for feita. Aps alguns meses, inspecione torque maior. Existem dois fatores para determinar a
novamente a posio da guia de indicao de desgaste da capacidade de torque. Estes dois fatores so a fora
embreagem e anote a nova quilometragem/milhagem. A de atrito e a capacidade de amortecimento.
diferena entre os dois valores pode ser utilizado para calcular
o momento em que ser necessrio substituir a embreagem. A fora de atrito um produto da carga de
sujeio dos plats (tambm chamada de carga
da placa). Este fator foi explicado na seo
Por exemplo: anterior e definido como F(f) = uNPr. Determinar
a fora de atrito importante porque se essa
Milhagem inicial = 10.000 fora no for maior ou igual ao torque de pico
do motor, a embreagem ir patinar.
Millhagem aps 6 (seis) meses = 75.000
A capacidade de amortecimento o que permite
Movimento da lingueta de indicao de desgaste embreagem fornecer proteo torcional para
da embreagem = 0,625" (16 mm) todo conjunto de trao. Se o torque de pico do
75.000 - 10.000 = 65.000 milhas motor exceder essa capacidade, o conjunto de
trao ser solicitado acima de sua capacidade.
65.000 milhas/0,625" = 104.000 milhas por polegada Essa situao causar o desgaste mais rpido e
do movimento da lingueta possvel destruio dos componentes da linha de
trao. Como a capacidade do amortecedor um
3,5" de movimento restante da lingueta produto das molas utilizadas no amortecedor,
3,5" de movimento restante da guia x 104.000 milhas por alterar o nmero e o tipo das molas tambm ir
polegada do movimento da lingueta = 364.000 de vida til alterar a rigidez de todo o sistema.
prevista da embreagem. 3. Aplicao - as embreagens de reposio devem ter
as mesmas cargas de placa, amortecedor e material
de atrito. No utilizar peas originais poderia reduzir
a vida til da embreagem e dos componentes da
linha de trao.
49
Informaes gerais
Informaes gerais
Viso geral da manuteno preventiva
Para garantir vida longa e operao correta do mecanismo de Conjunto do tubo de lubrificao
desengate da embreagem, importante lubrificar as seguintes
reas de maneira adequada.
O conjunto do tubo de lubrificao da Eaton Fuller permite
que os rolamentos de desengate nas embreagens para
Lubrificao servio mdio e pesado da Eaton Fuller sejam lubrificados
sem remoo da tampa de inspeo da carcaa acampanada
1. Rolamento de desengate- A carcaa do rolamento da embreagem. A mangueira do tubo de lubrificao substitui
em ferro fundido ser equipado com graxeiras padro a graxeira original no rolamento de desengate e projeta
ou extenso do tubo de lubrificao. Se no houver atravs da janela da carcaa acampanada.
um tubo de lubrificao, ser necessrio remover a
tampa de inspeo para permitir o acesso graxeira. Comprimentos do tubo de lubrificao
Aplique graxa at que flua na extremidade traseira da
carcaa. Lubrificar a superfcie de atrito do freio da
embreagem e o eixo piloto da transmisso estender
a vida til do freio da embreagem e das buchas de Comprimento em Nmero de pea
bronze no interior da luva de desengate. polegadas
2. Pastilhas de desgaste do rolamento de desengate- 12" CLT012

No local de contato entre o garfo de desengate e a
9" CLT009
carcaa do rolamento existem pequenas pastilhas de
ao endurecido. Aplique uma pequena quantidade de 8" CLT008
graxa nas pastilhas de desgaste no local de contato
com o garfo de desengate da embreagem. 7" CLT007
3. Freio da embreagem- O material de atrito do freio 6" CLT006

da embreagem foi projetado para operar com
lubrificante. Durante a lubrificao do rolamento
de desengate, a graxa deve fluir da carcaa e fazer Lubrificao recomendada
contato no freio da embreagem. Isto ajuda a aumentar
a vida til do freio da embreagem. Se desejar, uma CUIDADO
pequena quantidade de graxa poder ser aplicada a
ambos os lados do freio da embreagem.
A graxa incorreta e os procedimentos de lubrificao
4. Buchas do eixo transversal- Lubrifique ambas as inadequados podem causar falhas do rolamento, desgaste
buchas direita e esquerda do eixo transversal de da bucha, desgaste da extremidade do garfo e da pastilha
acordo com as recomendaes da montadora. de desgaste.
5. Articulao de controle da embreagem-
Lubrifique as alavancas angulares das articulaes Para uma lista de lubrificantes recomendados, consulte
da embreagem e os pinos piv conforme as o manual TCMT-0021 ou disque 1-800-826-HELP (4357).
recomendaes da montadora.
6. Rolamento piloto- O rolamento piloto no interior do Intervalo de lubrificao
volante do motor blindado e dispensa lubrificao.
Utilize um rolamento piloto de boa qualidade para
evitar arraste da embreagem ou falhas prematuras A embreagem DM UltraShift no exige lubrificao nem
do rolamento. (Sufixo C-3, C-4, C-5) ajuste. No h articulao de embreagem associada a este
produto, portanto no h exigncias para ajustes da
articulao ou manuteno.
Para os intervalos de lubrificao recomendados, consulte

o manual TCMT-0021 ou disque 1-800-826-HELP (4357).
50
Copyright Eaton Corporation 2012.
A Eaton autorizam pelo presente que
seus clientes, fornecedores e distribuidores
copiem, reproduzam e/ou distribuam
livremente este documento em formato
impresso. Ele deve ser reproduzido
somente na ntegra, sem quaisquer
alteraes ou modificaes.
ESTAS INFORMAES NO DEVEM
SER UTILIZADAS PARA VENDA OU
REVENDA, E ESTA NOTA DEVE ESTAR
PRESENTE EM TODAS AS CPIAS.
Eaton Corporation
Vehicle Group
P.O. Box 4013
Kalamazoo, MI 49003 USA
800-826-HELP (4357)
www.eaton.com/roadranger

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5 Instale os 4 (quatro) parafusos de

Parafusos de transporte 1,75" - 1,78"

6 Reinstale a embreagem Observao: esta etapa importante

InstalaoEmbreagem Solo de 395 mm para servio pesado

Medidas da carcaa do volante e volante

Utilize um relgio comparador e verifique o seguinte:

Folga radial da superfcie do volante Folga radial do orifcio do rolamento do volante

3 Gire o volante uma vez.

Instalao da embreagem no volante do motor

Instalao da embreagem no volante

4 Instale a placa intermediria nas aberturas

3 Instale o disco na ferramenta de

7 Instale as arruelas de travamento 9 Remova os quatro

Verificao de desgaste da transmisso

Eixo transversal e buchas

No deixe a transmisso cair ou ficar suspensa OBSERVAO: Ajuste as articulaes de

Fixao da transmisso na carcaa do volante

1 Engrene a transmisso. Certifique-se de que 3 Posicione a transmisso de forma que esteja

2 Certifique-se de que as hastes do

4 Acople os estriados movimentando

No use fora em excesso. Se a transmisso

3 Com o pedal levantado, mea a distncia

Verificao da compresso do freio da embreagem

4 Pea a um assistente para introduzir

6 Verifique se existe folga-livre na cabine. Se no

OBSERVAO: Aplique graxa suficiente

Para obter informaes

28 Aplique graxa nas buchas do

7 Aplique graxa no eixo

Deteco e soluo de problemas da embreagem para servio pesado Solo de 15,5"

Diagnstico com base nos sintomas

Com base no sintoma, a tabela o

Pedal muito livre: O pedal no est livre

Curso Curso muito

O deslocamento do pedal grande O deslocamento do pedal muito

Freio da embreagem Sem freio da

Freio muito O freio no tem

Folga-livre excessiva do pedal ou excesso de freio da embreagem

Curso Freio muito

OBSERVAO: Antes de medir a

Medio Status Soluo

Procedimento de reajuste no-veculo

2 Enquanto o pedal estiver 6 Pressione o pedal e aperte

Folga livre do pedal no suficiente ou Sem freio da embreagem

OBSERVAO: Antes de medir

1 Mea a distncia entre o

Medio Status Soluo

Se a distncia for Se a embreagem foi instalada na fbrica

Se a embreagem foi removida do

Se a embreagem nova/remanufaturada foi

Procedimento de reajuste no veculo usando a ferramenta de reajuste Solo

Cdigo de pea da ferramenta: