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4.
UNA ESTRUCTURA URBANA DESEQUILIBRADA
La ciudad de Juliaca, como el principal centro urbano de la regin, ocupa hoy una extensin consolidada total de 3,330.25 Has y 750.38 Has en
proceso de consolidacin, esto arroja una densidad bruta de 60.73 hab/Ha y una neta de 86.76 hab/Ha. Estas bajas densidades muestran la irracional
ocupacin del suelo que ha tenido lugar desde las dcadas de los 80s y 90s.
EVOLUCION DEL INDICE DE CRECIMIENTO URBANO DE LA CIUDAD DE JULIACA

INCREMENTO DE LA
EXTENSION URBANA PERIODO ANUAL INDICE DE CRECIMIENTO
AO EXTENSION URBANA
(HAS) (AOS) URBANO (HAS/AO)
(HAS)
1875 11.68 - - -
1916 83.92 41 72.24 1.76
1940 167.88 24 83.96 3.50
1961 301.33 21 133.45 6.35
1979 689.31 18 387.98 21.55
1986 1410.05 7 720.74 102.96
1995 2936.38 9 1526.33 169.59
2004 3425.43 9 489.05 54.34
Fuente: Fotointerpretacin de mapas y planos.
Elaboracin: Equipo Tcnico PD/JUL
El crecimiento acelerado en los ltimos aos ha producido cambios complejos en la dimensin de la ciudad, en las formas de ocupacin, en el nivel y
forma de vida de la poblacin y, por lo tanto, en los patrones de organizacin territorial. Por ello, las transformaciones causadas por este crecimiento
deben ser explicadas a partir de los componentes urbanos, en donde se identifican sus interrelaciones y la manera como estn interactuando en el
espacio urbano de la ciudad.
4.1. LAS CENTRALIDADES URBANAS
El crecimiento de la ciudad fue configurando un estructura urbana monocntrica, concentrndose en sta, las actividades de comercio,
administracin pblica y servicios de alcance distrital en el ncleo urbano ms antiguo: el rea Central. En este sector, los usos de suelo
tradicionales se han ido transformando en zonas mixtas de vivienda, comercio, oficinas y servicios.
Se produce as, un proceso lento de transformacin del uso del suelo, que determina una mayor densidad de construccin, tanto en los nuevos
inmuebles de comercio y oficinas, como por la subdivisin y substitucin de antiguas viviendas unifamiliares por edificios de 3, 4 5 pisos de
oficinas y departamentos.
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Plan Director de Juliaca Municipalidad Provincial de San Romn
En la ciudad, se han identificado dos tipos de centros de actividad: la primera que es la mayor y
central, que est conformada por los polos de actividad comercial en el espacio urbano ya
consolidado, representado por los mercados y las distintas plataformas comerciales, que junto con
sus reas de influencia conforman la centralidad principal de Juliaca; y, las complementarias a la
mayor, que se han localizado a los lados de los ejes viales principales de interconexin del centro
con la periferia. Estas, son zonas de actividad donde las transformaciones se producen de manera
particularizada, en las construcciones ubicadas sobre las vas, sin producir mayores alteraciones
fsicas al interior de los barrios.
El primer tipo de centralidad est definido por el espacio limitado por: Jr. Carabaya, Jr. Ricardo
Plama, Jr. Calixto Arstegui, Jr. Manuel Prado, Jr. Piura, Jr. San Martn y la Primera Circunvalacin,
segn lo muestra el levantamiento de Usos de Suelo del Expediente Urbano. En este sector se
observa una mayoritaria presencia de actividades comerciales, con pequeos porcentajes de
vivienda, vivienda comercio, instituciones y algunos servicios de escala distrital y provincial,
brindando actividades de soporte a todas las actividades residenciales y productivas de Juliaca y su
entorno.
Esta rea es el sector urbano que presenta los mayores problemas urbanos, como el deterioro fsico
de sus edificaciones, el deterioro social por la presencia de delincuencia y antros de mal vivir, El rea Central Actual y Subcentralidades comerciales
incompatibilidad de actividades de diversa jerarqua, congestin del transporte motorizado y no
motorizado, y una baja calidad ambiental por la presencia del tramo canalizado del ro Torococha.
Por ello, y debido a su importancia en la estructura urbana, requiere de urgentes intervenciones de
renovacin y reacondicionamiento, que conlleven un mejoramiento integral de esta rea.
El segundo tipo de concentracin de actividades se ubica en tres sectores de la ciudad: hacia la

salida a Huancan, hacia la salida a Arequipa y en el sector comprendido por el Jr. Cabana, la Av.
Mariano Nez, la Av. Tacna y la Primera Circunvalacin. En stos predomina la vivienda comercio
como principal uso de suelo, que brindan servicios comerciales de escala sectorial y vecinal de cierta
especializacin, junto con residencia de mayor densidad que otras reas de la ciudad. Estas
centralidades complementarias responden a la lgica econmica de la ciudad, que localiza sus
actividades econmicas de soporte vinculadas con las actividades comerciales y con los principales
ejes viales de interconexin Provincial y Regional. Han surgido de manera no planificada,
adecundose progresivamente a la estructura urbana preexistente, que en algunos casos no ha
podido darles las condiciones fsicas necesarias para su adecuado funcionamiento. Por otro lado,
estas subcentralidades han servido para desconcentrar ciertas actividades del rea Central, por lo
que se requiere de intervenciones ms agresivas para lograr la cada vez ms urgente,
desconcentracin de actividades.
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4.2. LOS USOS DE SUELO
La ciudad de Juliaca muestra un comportamiento espacial acorde con su base econmica, en donde el sector comercial y los usos mixtos se ven
reflejados en la conformacin de los usos de suelo en la ciudad. Al examinar el rea til ocupada por los distintos tipos de usos al interior de las
manzanas, segn el estudio de Usos de Suelo realizado en el Expediente Urbano, se obtiene la siguiente distribucin:
USOS DE SUELO GENERALES D}DE LA CIUDAD DE JULIACA - 2004

USO PORCENTAJE
Residencia 62.96
Residencia - comercio 17.21
Comercio 0.37
Educacin 0.33
Salud 0.04
Recreacin 0.09
Institucional 0.24
Industria 0.23
Usos especiales 0.02
Servicios 0.07
rea vacante 17.16
Proyectado 0.90
Reserva Verde 0.38
Fuente: Expediente Urbano Plano de Usos de Suelo (SIG)
Esta distribucin se presenta de tres maneras:

En manzanas exclusiva o predominantemente residenciales y que representan el empleo difuso, es decir aquel que se localiza en
establecimientos que se entremezclan con edificaciones de vivienda.
En manzanas de uso mixto, representado por la residencia comercio, residencia taller, el comercio servicios y otros usos. En ellas se
localiza parte del empleo generado por la ciudad.
En manzanas exclusiva o predominantemente ocupadas por actividades econmicas, es decir, donde el rea de los predios de uso
econmico representa un porcentaje superior a 55%. En ellas se localiza el resto del empleo generado por la ciudad.
En resumen, el comportamiento de las actividades en Juliaca muestra una ciudad donde casi el 19% de su espacio est dedicado a alguna
actividad econmica, casi el 63% a uso de vivienda exclusiva y aproximadamente el 18% est desocupado. Esta ltima cifra reafirma el consuno
no planificado y especulativo del suelo urbano, que ha originado problemas en la distribucin equitativa de equipamientos bsicos y en el acceso a
servicios, infraestructura vial y transporte. Este elevado porcentaje de suelo urbanizado o en proceso de urbanizacin, condiciona al Plan a la hora
de designar reas para la expansin urbana, en donde las reas vacantes tendrn que formar parte de estas nuevas proyecciones como espacio a
ocupar en el corto y mediano plazo.
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PLANO DE USO DE
SUELO
Residencia Industria
Residencia - Comercio Usos Especiales
Comercio Servicios
Educacin Area Vacante
Salud Proyectado
Recreacin Reserva Verde
Institucional
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4.3 EL PROBLEMA DE LA VIVIENDA
El problema de la vivienda en Juliaca est ntimamente relacionado, tanto con el dficit de vivienda,
como con las malas condiciones tcnicas - constructivas, la deficiente provisin de servicios bsicos y
equipamiento y el asentamiento en zonas peligrosas o en deterioro ambiental.
El patrn de localizacin de la vivienda en la ciudad sigue el trazado de calles estrechas que producen
en conjunto una trama rectangular en el centro y radial en base a los ejes urbanos hacia la periferie. En
este tejido residencial, la vivienda se ha localizado, segn la zona que ocupa, variando de viviendas
compactas en el rea central hasta viviendas dispersas en el borde urbano, donde predominan las
construcciones de materiales precarios.
Asimismo, sobre esta estructura de ocupacin del espacio se produce un desarrollo dominante de la
tipologa vivienda comercio, con distintas variantes y niveles, as como una presencia importante de la
tipologa casa patio, en las viviendas antiguas y los sectores aledaos de la ciudad.
Asimismo, las tipologas de la vivienda estn directamente relacionadas con los patrones de
comportamiento de sus habitantes, inmigrantes de origen rural, que traen consigo sus costumbres y
modos de vida, por lo que en la construccin y utilizacin de sus viviendas, siguen patrones netamente
rurales como: crianza de animales; una habitacin para toda la familia, utilizacin de pozos, patios
centrales, entre otros; que causa incompatibilidades con las otras actividades urbanas y cierto grado
de deterioro y contaminacin ambiental, hecho que en conjunto disminuye la calidad urbana de los
sectores residenciales perifricos.
a. Caractersticas de la vivienda en Juliaca: Los datos arrojados por el estudio de Expediente Distribucin de las Tipologas de Vivienda
Urbano, muestran que para el ao 2004 existen en Juliaca 45,797 unidades de vivienda con
diferentes caractersticas, entre las que podemos mencionar. Residencia Comercio distrital
NUMERO DE VIVIENDAS Y AREA URBANA OCUPADA Residencia Comercio local
AREA
N DE PREDIOS Residencia
TIPO DE VIVIENDA OCUPADA
CONSTRUIDOS
(HAS)
Conj. Hab. 178 10.00
Residencia - Comercio 9,266 220.42
Residencia - Taller 555 16.83
Residencia 35,798 940.02
TOTAL 45797 1187.27
Fuente: Expediente Urbano Plano de Usos de Suelo (SIG)
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Asimismo, segn el ltimo censo, en el distrito de Juliaca alrededor del 95% de la poblacin viva en una casa independiente, de tipo
horizontal y hasta de dos pisos. El restante 5.0% de la poblacin viva en Departamentos en edificios, vivienda en Quinta, en casa de
vecindad, choza o cabaa, vivienda improvisada, y otros. Esta tipo de ocupacin demuestra la marcada tendencia de la poblacin a habitar
vivienda de tipo unifamiliar, posiblemente por el gran arraigo rural de la poblacin juliaquea, y que demuestra la reticencia a habitar edificios
de departamento y en altura.
VIVIENDAS PARTICULARES, POR CONDICIN DE OCUPACIN SEGN TIPO DE VIVIENDA

CONDICIN DE OCUPACIN
OCUPADA DESOCUPADA
TIPO DE VIVIENDA CON CON %
TOTAL DE USO ALQUILER OTRA
TOTAL PERSONAS PERSONAS TOTAL REPARACIN
OCASIONAL O VENTA FORMA
PRESENTES AUSENTES
Distrito de Juliaca 32,360 31165 29024 1909 232 1195 220 201 774 100.00
Casa Independiente 30,629 29469 27463 1790 216 1160 216 196 748 94.65
Departamento en Edificio 327 321 308 13 6 6 1.01
Vivienda en Quinta 107 105 101 4 2 2 0.33
Vivienda en Casa de Vecindad 456 439 411 25 3 17 1 16 1.41
Choza o Cabaa 565 565 537 16 12 1.75
Vivienda Improvisada 93 83 21 61 1 10 3 5 2 0.29
Local no apto. para hab. 183 183 183 0.57
Fuente: INEI
b. La calidad de la vivienda: Uno de los grandes problemas de la vivienda en Juliaca es la calidad tcnico constructiva y el dficit de servicios
bsicos domiciliarios, debido principalmente a: la limitada supervisin tcnica, los excesivos costos de la provisin de servicios bsicos por el
tipo de urbanizacin promocionada en la ciudad (que no oferta terrenos con servicios bsicos), la baja calificacin de la mano de obra en la
construccin y el escaso control urbano en la calidad constructiva y estructural.
CARACTERISTICAS FISICAS DE LA VIVIENDA

INDICADOR DATO
Material predominante 68.22% de material noble
Disponibilidad de energa
70% de la viviendas
elctrica
Disponibilidad de agua potable
30,565 conexiones domiciliarias
por conexin domiciliaria
Disponibilidad de desage
28,666 conexiones domiciliarias
conectado a la red pblica
Fuente: Varias
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Otras caractersticas indican que a pesar del material empleado, el estado de
conservacin de las viviendas es mayormente regular, con techos de concreto armado y
calamina, y pisos de ladrillo y tierra en su mayora. Estas caractersticas indican un
proceso de ruralizacin de la vivienda urbana y, la idea permanente en la mayora de
los propietarios de no mostrar signos exteriores de riqueza o bienestar por el temor de
ser fiscalizados para el pago de los tributos correspondientes.
Esta conducta est perjudicando seriamente las recaudaciones en el municipio,

presentndose altos grados de morosidad y disminuyendo la capacidad econmica del
gobierno local, para la realizacin de obras en los sectores ms deprimidos,
convirtindose en un crculo vicioso sin una aparente solucin en el corto plazo.
c. Las densidades residenciales: Juliaca se encuentra dentro de los rangos de densidad

media a densidad baja (150 hab. /Ha.) es decir que las concentraciones de poblacin
residencial en el territorio fluctan entre los 75 y 191 hab./Ha., condicin que muestra
una clara tendencia de ocupacin horizontal con predominio de un piso a partir de las
reas intermedias entre el rea central y el rea perifrica, identificndose tres grandes
grupos de densidad residencial:
Densidad Baja (0 a 150 hab. /Ha): Densidad predominante en las reas perifricas de la
ciudad, debido a que en estos sectores se encuentran el gran porcentaje de terrenos
vacantes y asimismo, una baja cobertura de servicios, equipamiento y transporte pblico,
lo que reduce drsticamente su atractivo habitacional. En estos sectores habita
poblaciones de estrato socioeconmico muy bajo, que reduce an ms las posibilidades
inmediatas de mejoramiento de sus condiciones de vida.
Densidad Media (150 a 250 hab. /Ha): Conformada por los sectores urbanos
marginales ms antiguos de la periferia de Juliaca y que estn sufriendo un proceso de Densidades Residenciales
densificacin en los ltimos aos, como: la Urb. Villa Paraso, Urb. San Juan, Urb. La
Capilla y sus anexos, Urb. los Geranios, Urb. Horacio Zeballos Gamez; y el rea Baja densidad (0 a 150 hab/Ha)
intermedia entre el rea central y la periferia, especficamente en las Av. Huancan, Av. Media densidad (151 a 250 hab/Ha)
Independencia, Circunvalacin, Av. Ferrocarril, Av. Hroes del Pacifico, entre otras.
Apoya a este proceso de densificacin: la mayor conectividad urbana, las coberturas de Alta densidad (251 a ms hab/Ha)
servicios y la cercana a equipamientos bsicos. Estas zonas estn habitadas por un gran
componente poblacional de clase media y baja.
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Densidad Alta (250 a mas hab. /Ha): Ubicada en parte del rea Central (San Jos, Manco Cpac, Rinconada I, II, y III, Urb. Las mercedes, Cerro
Colorado y las reas de influencia del centro comercial Tupac Amaru, Santa Brbara, Plaza de Armas y Plaza Bolognesi. Su poblacin dominante es
la del estrato socio econmico medio y presenta adecuada accesibilidad a servicios bsicos, equipamientos importantes y alto valor del suelo por la
concentracin de actividades econmicas.
Otros sectores identificados se extienden siguiendo vas importantes: Av. Huancan, Moquegua, Manuel Nez, San Martn, Unin y algunas
concentraciones urbanas de actividades como hospitales, aeropuerto, penal entre otros, que generan actividades complementarias a las existentes en
el rea central de la ciudad.
d. Los dficit de vivienda: El dficit de vivienda al 2004 ha sido calculado en base a las proyecciones de poblacin elaboradas por el equipo
tcnico y los datos estadsticos del INEI, que fijan el ndice familiar en 4.3 hab/familia, obtenindose los siguientes resultados:
DEFICIT Y REQUERIMIENTO DE VIVIENDA

INDICADOR 2004 2005 2010 2015
Poblacin urbana 202,247 208,314 241,493 279,956
ndice familiar 4.5 4.5 4.5 4.5
Nro. De hogares 47,034 48,445 56,161 65,106
Nro. De Viviendas 45,797 63,394
Dficit de Vivienda 1,237 1,477
Fuente: Varias
4.3. LA BAJA CALIDAD DE LA CONSTRUCCIN
La ciudad de Juliaca, experiment en los ltimos 20 aos un explosivo crecimiento en su estructura urbana, expresado principalmente en el
sector construccin. Por ello, la importancia de este sector ha sido decisiva, como actividad econmica y fuente de empleo, despus del
comercio y la manufactura, a pesar de su poca participacin en el PBI de la ciudad, se perfila como un motor de crecimiento econmico por
sus efectos multiplicadores en las dems actividades productivas y por su gran capacidad de absorcin de mano de obra no calificada.
Esta ltima caracterstica ha sido determinante en la construccin de la ciudad actual. La baja o nula capacitacin de la mano de obra
dedicada a la construccin, el no empleo de criterios estructurales, arquitectnicos y constructivos y la escasa supervisin tcnica en las
edificaciones, ha determinado una alta vulnerabilidad fsica, tanto por peligros naturales como por acciones del hombre.
Segn los datos obtenidos por el Estudio del Expediente Urbano, el estado de la edificacin est determinado principalmente por
edificaciones calificadas como regulares y malas (48.01% y 34.56% respectivamente), debido a que los propietarios no consideran necesario
la culminacin de sus edificaciones o no quieren someterse a las regulaciones municipales en cuanto al pago de tributos y autoavalos. Este
estado de la edificacin predomina en los sectores de menores recursos, especficamente en la periferie de la ciudad, incrementando el
riesgo de los habitantes de estos barrios.
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Asimismo, otro dato importante muestra el tipo de materiales empleados en las edificaciones, divididos en muros y techos. En el caso de los
primeros, se ha encontrado que los materiales predominantes son el ladrillo y el adobe, en 67.98% y 31.40% respectivamente; mientras que
en los techos, los materiales predominantes son las losas aligeradas o macizas y las calaminas o eternit, en 60.06% y 39.12%
respectivamente. Aunque la mayora de las edificaciones emplea material noble, la forma cmo ste es empleado (sin criterios constructivos
y estructurales adecuados), no garantiza su durabilidad ni su calidad constructiva. Por otro lado, se ha observado que en las zonas
perifricas y marginales se emplea mayormente materiales precarios como adobe, calaminas, paja, entre otros, edificndo construcciones
que no garantizan seguridad y confort a sus habitantes.
Por otro lado, el estado y los materiales constructivos han influido determinantemente en la altura de la edificacin. En Juliaca, el Estudio de
Expediente Urbano ha mostrado que predominan las edificaciones de 1 y 2 niveles, que representan el 66.67% y 28.78%, es decir que casi
el 90% de la ciudad es horizontal y una marcada tendencia a permanecer en las reas perifricas al centro y en las zonas marginales. Sin
embargo, es importante sealar que en el rea Central predominan edificaciones de 3 y 4 niveles, posiblemente por la disponibilidad de
servicios bsicos, el valor del suelo, la accesibilidad a equipamientos y transporte, entre otras ventajas; tendencia que debe ser reforzada en
aras de una mejor utilizacin del suelo.
Construcciones de Material Noble que no son culminadas en la ciudad Construcciones de Material Precario en la Periferia de la ciudad
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Distribucin del Estado de la Edificacin Distribucin de los Materiales de Muros
Distribucin de la Altura de la Edificacin
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4.4. EL DESORDEN DEL TRANSPORTE Y LA BAJA CALIDAD DE LAS VIAS
La construccin de las redes viales, se ha caracterizado en las tres ltimas dcadas por ir a la saga de los procesos de ocupacin del suelo
urbano, particularmente en los sectores perifricos de la ciudad, sujetos a especulacin y expansin descontrolada. El resultado de esta
precaria forma de ocupacin, ha producido una ciudad que presenta:
Graves problemas de movilidad y de accesibilidad a las zonas perifricas.

Un dficit en el transporte pblico.
Problemas de contaminacin por polvo y continuos aniegos, principalmente en las vas de las zonas perifricas.
Uno de los problemas ms sentidos por los habitantes de Juliaca es la dificultad de movilizacin intraurbana, debido a la baja calidad del
soporte vial y al desorden urbano generalizado por la superposicin de diversas actividades y modos de transporte en un mismo espacio
urbano. Las dificultades de movilizacin tienen races en un conjunto de problemas del sistema de transporte actual, el manejo del trfico y la
conformacin y utilizacin de la malla vial de la ciudad.
a. El Sistema Vial actual: La ciudad se estructura y forma como respuesta, tanto a elementos naturales como artificiales, en sta ltima las
vas actan como elementos definidores de la morfologa urbana. Precisamente, la estructura urbana actual de Juliaca se sustenta en los
ejes viales de primer orden (las salidas a Arequipa, Cuzco, Lampa, Puno y Huancan) que le han dado una forma radioconcntrica con
punto focal en el actual rea Central, complementada por vas de menor jerarqua con roles diversos, que interrelacionan, las diferentes
zonas de la ciudad. El soporte vial ha sido categorizado en Vas Primarias, Vas Secundarias y Vas Terciarias o Locales.
Sistema Vial Primario: Son vas que estructuran el sistema vial integral y permitirn el movimiento masivo entre los centros importantes de
generacin y atraccin de viajes de personas y de carga, se encuentra constituida por los ejes: Puno Cuzco (Av. Mrtires del 4 de noviembre, Jr.
Manuel Nuez, Jr. Noriega, Jr. Mariano Nez, Av. Independencia); el eje noreste hacia Huancan (Jr. Lambayeque, Av. Huancan); el eje noroeste
(Jr. Juregui, Jr. Inca Gracilazo y la Av. Nueva Zelandia); el eje suroeste (Jr. Jos Olaya, Hroes de la Guerra del Pacifico). Cumplen un rol
importante porque recogen los flujos vehiculares motorizados y no motorizados del rea residencial y comercial de Juliaca y los traslada hacia el
centro de la ciudad.
Pertenece tambin a esta categora la Av. Circunvalacin, caracterizada porque soporta el transporte de carga y pasajeros de gran volumen,
rodeando al rea central y delimitando su ingreso. Otras vas principales son: Av. Tacna, Jr. San Martn, Jr. Pirola, Jr. Cauhide, Jr. Juregui, Jr.
Tumbes, Jr. Sandia.
Sistema Vial Secundario: Son vas que se integran dentro del sistema vial primario y que cumplen una funcin de articulacin entre las diferentes
zonas y/o sectores de la ciudad. Est integrado por: Av. Ferial, Av. Andrs Avelino Cceres, Av. Ferrocarril, Jr. Ricardo palma, Jr. Serafn Firfo, Av.
Normal, Av. Aviacin, Av. Emiliano Cano, Av. Manco Cpac, Jr. Yahuar Huaca, Jr. Sol de Oro, Jr. Huancayo, Av. 3 de Octubre, Av. Manco Cpac, Jr.
Ramn Castilla, Jr. Apurmac, Jr. Tumbes, Jr. Ral Porras, Av. Infancia, Av. Triunfo, Av. Republica, Av. Tambopata, Jr. Huancan, Jr. Moquegua, Jr.
Cabana, Av. Aran, Av. Ucayali, Av. Amrica, Jr. Huascar, Jr. Revolucin, Jr. Asuncin, Jr. Jorge Chvez, Jr. 4 de Noviembre y otros.
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Sistema Vial Terciario o Local: Son vas que articulan diversas urbanizaciones y barrios y se integran dentro del sistema vial secundario. Admiten el
transito a velocidades medias y bajas, siendo en su mayora de doble sentido. Su trama esta configurada por las siguientes vas: Av. Per, Av. Santa
rosa, Av. Amazonas, Jr. Panam, Av. APIRAJ. Av. Vilcanota, Av. Leonidas Hallasi, Av. Huayna Cpac y otras.
Sin embargo, es evidente una falta de claridad y diferenciacin del sistema vial intraurbano, situacin que limita las posibilidades reales de
construir una ciudad dinmica accesible y ordenada, equilibrada y competitiva. A y su vez, este problema no permite establecer
programaciones para la construccin de las redes viales a diferentes escalas.
ESTRUCTURA VIAL - VAS DE PRIMER ORDEN
EJE VA LONG. CONSERVACIN TIPO DE CONSTRUCCIN CARACTERIST.

m. B R M Concreto Asfalto Lastre Tierra Calzada Sentid.
Jr M. Nez Butrn 650.00 x X 1 1
Salida a Puno Jr Noriega 350.00 x X 1 1
J. M. Nez Butrn 400.00 x X 1 2
Av. 4 de Noviembre 5 000.00 x X X x 4 2
Salida a Cuzco Jr M. Nez Butrn 1 050.00 X X X 1 1-2
Av. Independencia 2 000.00 X x 4 2
Salida a Jr Lambayeque-E. Cceres 1 150.00 X X 1-2 1-2
Huancan Av. Huancan 2 600.00 X X x 2 2
Jr. Sandia- Av. R. Palma 650.00 X X X x 2 2
Salida a Av. Jos Olaya 500.00 X X 2 2
Arequipa Av. Hroes Guerra Pacfico 1 800.00 X X 2 2
Salida a Lampa Av. Nueva Zelandia. 1 200.00 X X 2 2
A. Lampa 1 250.00 X X 2 2
Fuente: Municipalidad Provincial de San Romn

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SISTEMA VIAL ACTUAL DE
JULIACA
LEYENDA
NM
VIA PRIMARIA
VIA SECUNDARIA
VIA LOCAL MAYOR
VIA LOCAL MENOR
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ESTRUCTURA VIAL - VAS DE SEGUNDO ORDEN
VA LONG. CONSERVACIN TIPO DE CONSTRUCCIN CARACTERIST.

ml. B R M Concreto Asfalto Lastre Tierra Calzada Sentid.
Jr. Lima, San Romn y Bracesco 1250.00 X X 1 1
Jr. Mariano Melgar 1800.00 x x x x 1 2
Av. Andrs A. Cceres 3400.00 X X X 2 2
Av. Aviacin 1350.00 X X X 3 2
Av. Normal 600.00 X X 1 2
Av. Ferial 1050.00 X X x 1 2
Jr Apurimac Jr. Puno 3300.00 X X X X 1 2
Av. Tumbes Jr. Progreso 2 500.00 X X X 1 2
Av. Infancia 1450.00 X X X 1 2
Av. Triunfo 1500.00 X X X X 1 2
Av. Tambo pata 2 300.00 X X X 2 2
Av. Prolongacin San Martn 1 100.00 X X X X 2 2
Jr. Huascar - X X 1 1
Jr. Moquegua - X X 1 1
Fuente: Municipalidad Provincial de San Romn - Reconocimiento en sitio

b. Las Caractersticas Fsicas del Sistema Vial: El deficiente estado de conservacin de las vas y la diversidad de materiales empleados en
la pavimentacin, ha determinado la baja calidad fsica del soporte vial actual. Los datos muestran que en general, predominan las vas no
afirmadas o de tierra, seguido de las de concreto y afirmadas, las vas asfaltadas y en escaso nmero las imprimadas. Asimismo, existe un
predominio de vas en mal estado de conservacin, debido a: la cantidad de flujo vehicular y el volumen de carga que soportan; la falta de
un mantenimiento adecuado; la superficialidad de la napa fretica, y principalmente, por la falta de recursos econmicos que no permite
realizar un mantenimiento peridico y/o construir las actuales vas de tierra. As se tiene que, del total de vas existentes en Juliaca, slo el
10% est en condiciones de ser utilizadas ptimamente.
c. El paulatino incremento del Parque Automotor: El parque automotor se ha incrementado notablemente desde la dcada anterior, sin
embargo la mayora son de mala calidad, ya que su origen son las importaciones de carros usado. Se considera como razones de dicho
incremento, la intensificacin de los flujos comerciales y de produccin entre los diferentes centros urbanos de Juliaca, as como la
percepcin del usuario, de asociar la posesin de un vehculo como signo de buen estatus social.
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PARQUE AUTOMOTOR PROVINCIA DE SAN ROMN AOS 1991 - 2004
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2003 2004
VEHICULO
Automvil CU DCL 1 080 1 140 1 205 1 294 1 465 1 723 1 837 1 940 2 015 2 213 2 248
Camioneta Rural RU DCL 322 407 595 1 017 1 670 2 340 2 449 2 929 3 461 4 440 4 473
Camioneta Panel QU DCL 28 28 28 28 32 35 74 719 1 453 2 613 2 728
Camioneta Pickup PU DCL 1 138 1 218 1 270 1 351 1 534 1 7 01 1 767 1 877 1 962 2 056 2 074
Station Wagon TU DCL 126 130 143 158 213 265 284 338 484 1 600 1 827
mnibus VU DCL 82 108 171 293 539 697 731 774 831 927 945
Camin XU DCL 1 669 1 742 1 812 1 986 2 309 2 526 2 640 2 974 3 377 3 842 3 883
Remolcador YU DCL 1 5 10 16 35 51 62 92 132 250 262
Semi Remolcador ZU - DCL 1 5 7 10 17 22 27 29 45 120 128
T O TA L 4 447 4 783 5 241 6 153 7 814 9 360 9 871 11 672 13 760 18 061 18 568
Fuente: Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Por otro lado, aunque la presencia del parque automotor menor es an reducido en el rea urbana de Juliaca, si es evidente la presencia de
vehculos mayores (camiones y onmibuses interprovinciales), que hacen uso de las distintas vas de la ciudad sin importar su seccin o sus
condiciones fsicas de soporte, causando ms de un problema de congestionamientos, sobretodo en el centro de la ciudad.
d. El Transporte Pblico Urbano y el Transporte Interdistrital e Interprovincial: Las singulares actividades econmicas realizadas en la
ciudad han determinado la existencia de un servicio especial de transporte de pasajeros y que ha caracterizado desde hace mucho tiempo
a Juliaca: los tricitaxis. Aunque por mucho tiempo este fue el tipo de vehculo preferido para movilizarse internamente, en los ltimos aos se
ha notado un considerable incremento en la flota vehicular motorizada.
La flota vehicular motorizada combina microbuses y combis con tricitaxis y mototaxis, hecho que ha desencadenado el principal problema de
transporte en la ciudad, pus ambos tipos de vehculos usan las mismas vas sin orden ni segregacin alguna. Contribuyen a ello la gran
cantidad de vehculos de transporte pblico, de tipo informal y no registrados por las instituciones correspondientes, como se observa en el
siguientes cuadro:
PARQUE AUTOMOTOR TRANSPORTE MASIVO Y MENOR* - AO 2004
TIP DE VEHICULO N DE EMPRESAS N DE UNIDADES % DE UNIDADES
Combis 19 467 77
Minibs 05 143 23
Taxis 24 254 18
Moto taxis 10 106 07
Trici taxis 31 1083 75
TOTAL 24 610 100
*Slo los registrados por la Municipalidad Informal

Fuente: Divisin de Transporte M.P.S.R. Elaboracin: Equipo Tcnico PD/JUL
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Sin embargo, estudios extraoficiales calculan que el parque automotor actual de mototaxis y tricitaxis asciende a 25,000 unidades, muchos
de ellos no registrados, inconvenientemente capacitados, desconocedores del reglamento de trnsito y presumiblemente, causantes de
accidentes de trnsito. La situacin de los mototaxistas y tricitaxistas ha rebasado el problema del transporte para convertirse en un
problema social, debido a que de esta actividad dependen igual nmero de familiar, muchas de ella en situacin de pobreza y pobreza
extrema, motivo por el cual no es deseable su erradicacin del sistema de transporte actual, sino su incorporacin ordenada dentro del
sistema actual.
FLUJOS DE PASAJEROS DIARIOS DEL PARQUE AUTOMOTOR DEL TRANSPORTE PUBLICO

N DE USUARIOS ATENDIDOS NRO. DE PASAJEROS PROMEDIO POR
TIP DE VEHICULO N DE VIAJES DIARIOS PROMEDIO
DIARIAMENTE VIAJE POR UNIDAD
Combis 4,670 46,700 10
Minibs 1,560 34,320 22
Taxis 2,032 4,640 2
Moto taxis 1,272 2,544 2
Trici taxis 21,660 32,490 1.5
TOTAL 31,194 120,694 37.5
Mototaxis y tricitaxis
SD 180,000 SD
informales
Fuente: Levantamiento en campo

A pesar de la gran oferta de vehculos para el transporte pblico, sta se concentra en el rea Central de la ciudad, quedando las reas
perifricas fuera de estos radios de alcance, especialmente de los vehculos menores.
Asimismo, existe una demanda de transporte de poblacin flotante, que llega a la ciudad los das de ferias comerciales y que se calcula en
aproximadamente en 41,400 personas provenientes de Cabanillas, Santa Luca, Lampa, Azngaro, Ayaviri, Huancan, Arequipa, Puno,
Huata y Coata. Este flujo de pasajeros es atendido por empresas interdistritales e interprovinciales, realizado en buses, minibuses y
camionetas rurales.
e. La Congestin Vehicular: Segn estudio de campo, las vas de primer y segundo orden soportan el paso de vehculos motorizados en un
rango de 60 a 986 vehculos motorizados por hora y, de 12 a 380 unidades por hora de vehculos no motorizados. Este volumen combinado
de transporte motorizado y no motorizado por las principales vas de la ciudad, ha originando los conocidos y serios problemas de
congestionamiento, sobre todo en el rea Central, debido a la gran concentracin de actividades urbanas y del comercio ambulatorio,
disminuyendo los tiempos de acceso y salida a esta zona y originado malestar a los usuarios y transportistas.
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Entre los puntos de congestionamiento identificados, podemos citar: Jr 2 de Mayo-Jr. Lampa,
Jr. Huscar-Jr. Lampa, Jr. Sandia-Jr Lampa, Jr. Sandia-Jr. Junn, Jr. Huscar-Jr. Junn, Jr. 2
de Mayo- Jr. Junn, Jr. Juregui-Jr Junn, Jr. 2 de Mayo- Jr. Ica, Jr Huscar- Jr. Ica, Jr.
Sandia- Jr. Ica, Jr Sandia- Jr Salaverry, Jr Huscar- Jr. Salaverry, Jr Ayacucho- Jr. 2 de
Mayo, Jr. Huancan- Jr. Lima, Jr. Cahuide- Jr. Mariano Nez, Jr. Sucre- Jr. Mariano Nez,
Jr. Sucre- Jr. Libertad, Jr. Lambayeque- Jr. Mariano Nez, Jr Lambayeque- Jr. Libertad, Jr.
Huancan- Jr. Mariano Nez. Jr. Lima- Jr. Huscar-Jr San Romn, Jr. 2 de Mayo-Jr. San
Romn, Jr. Cuzco-Jr. San Romn, Jr. Bolvar- Jr. San Romn, Jr. Jorge Chvez- Jr. 7 de
junio, Jr. Jorge Chvez Jr. San Romn - Jr. Unin, Jr San Martn - Jr. Mariano Nez, Jr.
Moquegua - Jr. Mariano Nez, Jr. Pirola-Jr. Mariano Nez, Jr. 8 de Noviembre-Jr.
Pirola, Jr. Huancan-Jr. 8 de Noviembre, Jr. Huancan- Jr. Tumbes, Jr. Huancan- Jr. Ral
Porras, Jr. Moquegua- Jr. Benigno Balln, Jr. Huancan-Jr. Benigno Balln, Jr. Loreto-Jr.
Bracesco, Av. Circunvalacin-Jr. San Martn, Jr. Cabana-Jr. 4 de Noviembre, Av. Tacna- Jr.
Mariano Nez- Jr Tarapac, Av. Circunvalacin- Av. Nueva Zelandia-Av. Ferial.
Asimismo, contribuyen a generar problemas de congestionamiento, los paraderos de

transporte informales, ya sean urbanos, interdistritales o interprovinciales, que se localizan
en su mayora en el rea central y que ocupan terrenos no adecuados para esta actividad.
Principales puntos de Congestin Vehicular

4.5. EL ABANDONO DE LOS ESPACIOS PBLICOS Y LAS AREAS VERDES
El crecimiento acelerado que la ciudad experiment en la dcada de lo 80s, no fue de la mano con la adecuada e indispensable provisin de
equipamientos y servicios. El rubro que mayor impacto negativo experiment y que se mantiene hasta hoy, es el enorme dficit de espacios
pblicos y rea verdes en la ciudad, hecho que ha resultado negativo para el desarrollo y la socializacin de la poblacin de Juliaca.
Segn datos proporcionados por la MPSR, el espacio destinado a la recreacin pasiva no cubre los requerimientos de la ciudadana, a
pesar de los aportes establecidos por Ley de las diferentes urbanizaciones, cifra que alcanza 140 Has aproximadamente, y que son terrenos
sin habilitar. Esta realidad obedece a mltiples factores, entre los que podemos mencionar: la indiferencia de los diferentes gobiernos locales
al no haber aplicado polticas para la creacin y construccin de parques de carcter barrial y urbano, la despreocupacin de la poblacin
por la creacin y mantenimiento de sus plazas, parques y reas verdes, asi como el desconocimiento generalizado de las ventajas
ambientales y sociales de los espacios pblico9s, entre otras.
El dficit de espacios recreativos se acenta en la parte central de la ciudad pues en este no existen terrenos destinados a este fin. En este
contexto el equipamiento recreativo pasivo esta conformado por la Plaza de Armas, las plazas pblicas: Bolognesi, Dos de Mayo y Grau y 26
parques urbanos la mayora de los cuales requieren rehabilitacin y otros mantenimiento, reas conmemorativas y reas verdes en
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pequea escala; todos estos ubicados en diferentes sectores de la ciudad, que en total suman 50,647.00 m2 (5.065 Has) equivalente a 0.25
m2/hab.
Los estndares internacionales sealan que debe existir un promedio mnimo de 8.00 m2/hab de reas verdes, lo que nos lleva a concluir
que existe un gran dficit en este tipo de espacio, que se fija en 96.20%. Paralelamente, se ha podido observar que existen iniciativas
privadas para la creacin de reas verdes y espacios recreativos, representado por el Centro Recreacional El Bosque, que se ubica en el
Sector Sur Oeste de la ciudad, colindante con la Urbanizacin Taparachi, con un rea de 9.00 Hs.
RECREACIN PASIVA
TIPO DE ESPACIO UBICACIN
Plaza Cvica Plaza de Armas Cercado
Plaza Bolognesi Cercado
Plazas Pblicas Plaza 2 de Mayo Barrio Zarumilla
Plaza Grau La Rinconada
Cercado y diferentes
Parques Urbanos 26 parques
urbanizaciones
Centro Recreativo El
Parque Privado Costado de la Urb. Taparachi
Bosque
Fuente: Reconocimiento en sitio
Elaborado: Equipo Tcnico PD/JUL 2004 2015
a. Efectos de la escasez de reas verdes: La poca disponibilidad de reas verdes y

espacios pblicos en Juliaca ha trado como consecuencia mltiples efectos en el
microclima local y en los procesos sociales de la ciudad. Dentro de los primeros,
podemos mencionar el incremento de la sensacin de calor por la gran cantidad de
espacio pavimentado vs. los limitados espacios con coberturas vegetales; el aumento de
la intensidad y frecuencia de las corrientes de aire (al no existir corredores verdes de
arborizacin y masa de forestacin en y alrededor de la ciudad); y el incremento de las
temperaturas al formarse islas de calor por la ausencia de espacios equilibradotes, como
reas verdes, rboles, espejos y cuerpos de agua, entre otros.
reas de Influencia de la Recreacin Activa y Pasiva

b. La recreacin activa: La recreacin activa en Juliaca est representada por los
espacios deportivos, cuya oferta, que segn informacin de campo, est representada
por:
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RECREACIN ACTIVA (DEPORTIVA)
TIPO DE ESPACIO UBICACIN
Estadios G. Briceo Rosa Medina Barrio Cerro Colorado
Municipal Urb. Las Mercedes
Coliseos Cerrado (en reconstruccin) Cercado
Miguel Ramos Zela Cercado
Piscinas T. Municipal (en reconstruccin) La Rinconada
La Capilla Urb. La Capilla
Santa Rosa Urb. Santa Rosa
Cerro Colorado Barrio Cerro Colorado
Complejos deportivos
Oswaldo Ramrez (La Bombonera) Cercado
Lolo Fernndez Barrio Manco Cpac
Hugo Sotil La Capilla
Lozas deportivas 52 lozas deportivas Diferentes Urbanizaciones
La mayora de estos equipamientos est localizado en el rea central y su rea de influencia, abarcando el 0.09% del rea urbana, y
presentando enormes dficit de atencin en el rea urbana. Por ello es necesaria la aplicacin de una poltica agresiva de implementacin
de reas deportivas de diversa jerarqua y en todo el mbito urbano, de manera tal que se atienda convenientemente la enorme demanda de
nios y jvenes y se comience a ofrecer en la ciudad, espacios alternativos de recreacin, fuera de las discotecas y centros nocturnos que
hoy abundan.
4.6. EL DEFICIT DE EQUIPAMIENTO URBANO
El sistema de equipamientos urbanos en Juliaca presenta, al igual que el de reas verdes y espacios pblicos, un panorama desalentador
tanto por su cobertura como por su falta de estructuracin como sistema. La baja capacidad del sector pblico y la poca articulacin con el
sector privado para cubrir la demanda total de equipamientos, es reflejada en los sectores ms deprimidos de la ciudad, donde se presentan
las mayores demandas de calidad y cantidad.
La dotacin del equipamiento actual ha tenido un marcado sesgo sectorial que se ha fundamentado en los indicadores estadsticos de
coberturas mnimas y que no miden las condiciones cualitativas de los servicios ni de los espacios que los soportan. Por ello, el
equipamiento actual no ha sido concebido y localizado como un conjunto de edificios y espacios pblicos que soporte las actividades
urbanas, restndole importancia como elemento indispensable en la estructura fsica de la ciudad.
Entre las razones de la baja cobertura de equipamiento urbano, tenemos:
Prestacin por parte de particulares de muchos de los servicios, para los cuales no se ha definido una poltica integral y que, por
lo tanto, responden slo a algunos parmetros normativos.
Ocupacin en otros usos, fundamentalmente comercio, de los aportes destinados a servicios comunitarios, recreacin y otros
fines de las habilitaciones urbanas, o su no implementacin, especialmente en las reas marginales.
Limitada inversin pblica, que hace que un gran nmero de servicios existentes funcione en espacios no especializados ni
apropiados.
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a. Equipamiento de Educacin Bsica y Superior: La concentracin de la mayora de equipamientos de educacin de la Provincia se da
principalmente en la ciudad de Juliaca, cuyos principales centros educativos se ubican en el centro de la ciudad.
La excesiva concentracin (produce efectos negativos en el trnsito vehicular y peatonal, generando problemas en la seguridad y en el
desarrollo de las actividades urbanas. Muchos de los centros educativos prestan sus servicios en construcciones adaptadas, las mismas
que carecen de infraestructura adecuada para desarrollar sus actividades.
Este rubro representa el 0.33% del suelo urbano.
Segn los datos estadsticos proporcionados por UGELSER Juliaca al ao 2003, se tiene la siguiente oferta de equipamientos educativos:
NMERO DE CENTROS EDUCATIVOS POR NIVELES Y MODALIDADES JULIACA 2003

OTRAS T
J MODALI- PRIMARIA SECUNDARIA SUPERIOR MODALIDADES O
U DAD INI- Form. Formac Formac T
L CIAL Menores Adultos Menores Adultos Pedag Tecnolg. Artstica CEO Especial A
I L
A Estatal 36 68 07 17 09 01 01 01 05 01 146
C No Estatal 28 47 -- 40 -- 07 04 -- 25 -- 151
A TOTAL 64 115 07 57 09 08 05 01 30 01 299
Fuente: Ministerio de Educacin ADEE Juliaca

Elaborado: Equipo Tcnico PD/JUL 2004 - 2015
En Juliaca existe una gran oferta de equipamiento educativo de nivel primario, acorde con la gran cantidad de niez en la ciudad y su mayor
nivel de escolaridad. Sin embargo, la oferta de educacin superior tcnica o pedaggica, es muy baja, debido principalmente a que muchos
de los jvenes que egresan de la educacin secundaria no encuentran motivaciones econmicas o sociales para perfeccionar su
educacin, ya que la actividad comercial informal y formal no requiere de estudios superiores o especializados y otorga ganancias en el
corto plazo.
DEMANDA Y OFERTA EDUCATIVA P0R GRUPO DE EDADES AL 2003

GRUPO DE EDADES DEMANDA OFERTA TASA DE ESCOLARIDAD % DFICIT %
3 5 aos 22,610 6,171 27 73
6 14 aos 72,455 35,766 49 51
15 24 aos 52,323 38,685 74 26
TOTAL: 147,388 80,622 55 45
Fuente: Ministerio de Educacin ADEE Juliaca
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Asimismo, existe un gran dficit de cobertura del servicio educativo, llegando incluso al 73% en el grupo de edad de 3 5 aos, y al 45% en
promedio respecto al total de los niveles, segn datos estadsticos proporcionados por la UGEL - San Romn. Esta deficiencia debe ser
asumida con seriedad por las autoridades encargadas, ya que segn las nuevas tendencias educativas, la clave de la formacin del ser
humano se encuentra entre las edades de 2 a 5 aos, periodo en el que los nios deben recibir la mayor estimulacin para que en futuro
puedan asumir convenientemente los retos acadmicos.
b. Equipamientos de Educacin Tcnica y Universitaria: La oferta de educacin tcnica superior est representada por el Servicio Nacional
de Adiestramiento en Trabajo Industrial SENATI, institucin de gestin privada que brinda formacin y capacitacin profesional, as como
servicios tcnicos, asesora y consultora. El SENATI Juliaca cuenta con cinco programas que son los siguientes: Aprendizaje Dual con 662
participantes, Calificacin Profesional con 274 participantes, Tcnicas Industriales con 156 participantes, Informtica con 95 participantes y
Capacitacin continua con 45 participantes, que en total hacen 1232 participantes.
Por otro lado, Juliaca ofrece educacin universitaria representada por dos Universidades Privadas: La Universidad Andina Nstor Cceres
Velsquez UANCV y la Universidad Peruana Unin - U.P.U. La primera cuenta con once carreras profesionales, con un total de 3,975
alumnos y 256 Docentes, tambin cuenta con una Escuela de Post-Grado con 240 alumnos. La segunda ofrece seis carreras, con un total
de 860 alumnos y 46 docentes.
CARRERAS PROFESIONALES Y NMERO DE ALUMNOS POR UNIVERSIDADES

UNIVERSIDAD ANDINA NSTOR UNIVERSIDAD PERUANA UNIN -
CARRERA CCERES VELSQUEZ - UANCV UPU
No. De ALUMNOS No. DE ALUMNOS
Obstetricia 292 -----
Enfermera 404 53
Farmacia y Bioqumica 0 -----
Contabilidad 492 196
Administracin y Marketing 227 59
Ingeniera Civil 452 -----
Ingeniera Mecnica Elctrica 120 -----
Ingeniera de Sistemas 312 183
Ingeniera Electrnica 0 -----
Educacin ----- -----
- Primaria 293 228
- Lengua y Literatura 28 60
- Ingls IV VI 14 12
- Infor IV VI Bioq.. VII X 11 -----
- Fsico Matemtico 13 -----
Derecho 1317 -----
Industria de Alimentos ----- 69
TOTAL 3975 860
Fuente: UANCV - UPU / 2003
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La oferta educativa universitaria est diseada sobre las necesidades preestablecidas por otros centros universitarios y no est dirigida a
cubrir las demandas reales de una ciudad como Juliaca. Por ello, es necesario diversificar la oferta existente con propuestas que realmente
estn dirigidas a cubrir las demandas y la vocacin econmica de la ciudad, de manera tal que los recursos econmicos empleados en la
educacin sean convenientemente invertidos y en el largo plazo, puedan capacitar a profesionales que contribuyan activamente en el
desarrollo de su regin.
c. Equipamiento de Salud: Antes de la dcada de los 80s, la ciudad de Juliaca no contaba con equipamientos de salud de primer nivel,
debiendo la poblacin hacer uso de los hospitales y clnicas de la ciudad de Puno. Es en este periodo, que el Gobierno Nacional empieza
una agresiva poltica de dotacin de equipamientos bsicos, entre ellos los de salud, motivo por el cual los nuevos hospitales con que
Juliaca cuenta en la actualidad, estn ubicados fuera del centro de la ciudad, debido a la falta de terrenos con reas adecuadas para su
construccin. Esta decisin, en el mbito urbano, result favorable, ya que se inici un proceso de desconcentracin de equipamientos
mayores hacia las zonas alejadas, conformndose incipientes subcentralidades a partir de estos equipamientos. Abarcan el 0.04% del
espacio urbano. De acuerdo a la Normatividad, el requerimiento de camas para Juliaca es de 3.3 camas/1,000 hab.; sin embargo, debido a
las limitaciones econmicas y a la realidad del pas se asume 2.3 camas/1,000 hab. (promedio nacional), existiendo en la actualidad un
considerable dficit, equivalente al 55.5% en lo que se refiere a hospitales.
EQUIPAMIENTO DE SALUD POR TIPO DE ESTABLECIMIENTO

CENTRO DE PUESTO DE
ESTABLECIMIENTO HOSPITALES CLINICAS POLICLNICO SANIDAD
SALUD SALUD
MINSA Redes San Romn
Carlos Monje Medrano 01
MICRO REDES JULIACA
- PP.JJ. La Revolucin 01
- Urb. Santa Asuncin 01
MICRO REDES CONO SUR
- CONO SUR
- Urb. 9 de Octubre 01
01
- Urb. Taparachi 01
MICRO REDES SANTA ADRIANA
- Urb. Sta. Adriana
- Urb. Sta. Mara 01 01
- Urb. Los Choferes 01
- Urb. Sta. Catalina
- Urb. Jorge Chvez 01
01
ESSALUD 01 01
PNP 01
PRIVADOS:
- AMERICANA 01
Fuentes: Ministerio de Salud Redes San Romn, ESSALUD.
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d. Equipamiento Cultural: La dotacin de equipamiento cultural en Juliaca no ha sido asumido en su real dimensin por la poblacin y las
autoridades pertinentes, debido a la percepcin que cualquier manifestacin cultural encuentra su espacio en las calles y plazas de la
ciudad, y por lo tanto debe limitarse a las mismas. Sin embargo, existen algunas edificaciones destinadas a tal fin, como la Casa de la
Cultura (biblioteca y museo), Saln de Convenciones, el Teatro Municipal y Saln Consistorial de la Municipalidad Provincial de San Romn,
el Centro de Promocin Urbano Rural y el Cine Centro, ambos de carcter privado, y bibliotecas ubicadas en las Universidades y algunos
Centros educativos.
Por ello, el dficit de equipamientos culturales fuera del rea central es alarmante, privndose a los nios y jvenes, principalmente, de la
posibilidad de acceder e precios mdicos y con ventajas de localizacin a centros que les permitan la expresin artstica y cultural, el
intercambio y discusin de ideas y la formacin de nuevas. En el espacio urbano, el equipamiento cultural abarca el 0.002% del territorio.
EQUIPAMIENTO DE CULTURA
CENTROS CULTURALES ESPECTCULO EVENTOS BIBLIOTECAS
- Casa de la Cultura MPSRJ - Cine Teatro Municipal - Saln Consistorial MPSRJ - Bibliotecas de Universidades
- Saln de Convenciones. MPSRJ
- Centro de Promocin - Cine Centro - Auditorio Casa del periodista - Bibliotecas Colegios
Urbano Rural CPUR

e. Equipamiento Comercial: El rol comercial de Juliaca est expresado en la oferta de diversos tipos de equipamiento comercial, donde los
principales establecimientos se ubican en el rea Central, atrayendo a una gran cantidad de ambulantes que ocupan veredas y vas
pblicas, generando dificultad y caos en el desarrollo de las actividades urbanas.
Este tipo de equipamiento esta conformado por los mercados de abastos, plataformas comerciales, centros comerciales y ferias semanales,
que en su mayora presentan infraestructuras de carcter provisional. Una caracterstica notable es la subutilizacin de los puestos, pues
muchos de los comerciantes han optado por expender sus productos ocupando las veredas y vas aledaas a estos. En forma
complementaria se puede sealar las galeras comerciales de tipo privado y las ferias semanales que se producen en las Urb. Las Mercedes
y la venta de carros que se ubican en la Av. Circunvalacin.
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EQUIPAMIENTO DE MERCADOS, CENTROS COMERCIALES, PLATAFORMAS COMERCIALES Y
OTROS MERCADOS
TIPO DE EQUIPAMIENTO UBICACION

MERCADOS
Santa Brbara Barrio Santa Brbara
Cerro Colorado Barrio Cerro Colorado
Tupac Amaru Barrio Tupac Amaru
Pedro Vilcapaza Barrio Pedro Vilcapaza
Las Mercedes Urb. Las Mercedes
San Luis Urb. La Capilla
Las Mercedes -de Frutas Urb. Las Mercedes
Manco Capac - Granos y Tubrculos Barrio Manco Capac
Santa Mara Verduras Urb. Santa Mara
Cincuentenario Urb. Cincuentenario Concollani
Independencia Urb. Independencia
CENTROS COMERCIALES
- No. 1 - Cercado (Parque Cuzco)
- No. 2 - Cercado (J.M- Nez- Pirola
- No. 3 - Laguna temporal
- No. 4 - Barrio Tpac Amaru
- Las Calceteras - Cercado (Plaza Bolognesi
- La Perla del Altiplano - Cercado (P. San Martn)
- Micaela Bastidas - Urb. Villa H. del Misti Urb. Los Incas
- Pedro Vilcapaza - Barrio Pedro Vilcapaza
- Los Ojoteros - Barrio Manco Cpac
PLATAFORMAS COMERCIALES
- El Altiplano San Jos - Urb. San Jos I Etapa
- 24 de Octubre - Urb. San Jos
- Mi Per - Salida del Cuzco
- Micaela Bastidas - Urb. Villa H. del Misti Urb. Los Incas
-Tupac Amaru - Barrio Tupac Amaru
Este tipo de uso ocupa en la ciudad el 17.58% del rea urbana, que comprende rea comerciales netas y usos mixtos con residencia.
f. Equipamiento de Seguridad: El equipamiento de seguridad es uno de los de mayor deficiencia en Juliaca, debido al cierre sistemtico de
comisaras durante la poca del terrorismo de los 80s y principios de los 90s. Este se localiza principalmente en el centro de la ciudad
(cuarteles militares), que por su ubicacin son incompatibles con las actividades residenciales de las zonas aledaas.
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EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
DESCRIPCIN UBICACIN
- Cuartel GAC Jos Inclan No. 4 - Barrio Zarumilla
- Cuartel B. Ing. T.C. La Rosa No. 4 - Cercado
- O.R.M.P. No. 79-A Sr. J. - Cercado
- Divisin Policial de San Romn - Juliaca - Cercado
- Comisara Santa Brbara - Barrio Santa Brbara
- Polica de Trnsito y Dirove - Barrio Manco Ccapac
- Compaa de Bomberos - La Rinconada
- Complejo Policial No. 2 de la Divisin Policial - La Rinconada
- Centro de Rehabilitacin Social. CRAS - Urb. La Capilla
- Comisara de la Mujer y la Familia - Cercado
Respecto a la seguridad ciudadana, sta cuenta slo con la Divisin Policial de San Romn Juliaca y la Comisara de Santa Brbara, en lo
que se refiere a la Polica Nacional del Per. La Municipalidad cuenta con la Gerencia de Prevencin y Seguridad Ciudadana, la misma que
est conformada por la Divisin de Serenazgo Municipal, Divisin de la Polica Municipal y la Divisin de Defensa Civil. Debido al tamao de
la ciudad y el nmero de habitantes, la cantidad de efectivos con que cuenta la PNP as como su equipamiento, no satisfacen la demanda de
la poblacin por lo que el servicio es ineficiente.
Asimismo, con relacin al Serenazgo Municipal, su accionar es limitado y la cobertura del servicio es para un sector de la ciudad, por lo que
es necesario incrementar el nmero de efectivos y dotar del apoyo logstico necesario para garantizar un servicio eficaz en toda la ciudad.
g. Equipamiento de Transporte: La gran movilidad de la poblacin entre Juliaca y los distritos y provincias cercanas, presupone una gran
demanda de espacios para el trasbordo de pasajeros. Sin embargo, este equipamiento se limita al Terminal Ferroviario y al Aeropuerto
Manco Cpac, no existiendo terminales oficiales de pasajeros ni de carga.
Estas actividades se realizan de manera informal, ocupando terrenos inapropiados para este fin y las vas pblicas, ocasionando serias
perturbaciones en el sistema de transporte requirindose acciones inmediatas para reordenar convenientemente los paraderos informales.
h. Otros equipamientos: Los equipamientos de carcter institucional estn conformados por las sedes de las entidades pblicas de nivel
nacional, departamental y local, estos se ubican predominantemente en el centro de la ciudad, ocupando locales propios y en algunos casos
alquilados. Conforman parte de la centralidad principal de la ciudad y de sus actividades, especializando en el sector de La Rinconada.
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EQUIPAMIENTO INSTITUCIONAL
DESCRIPCIN UBICACIN
- Ministerio de Justicia Casa de Justicia - Barrio Zarumilla
- Ministerio de Agricultura Direccin Agencia Agraria S.R.
- Ministerio de Educac. ADEE San Romn - Cercado
- Minist. De Transportes Unidad Residencia S.R. - Cercado
- Minist. De Industria y Turismo - Urb. Taparachi
- Oficina de Trabajo y Promocin Social - Cercado
- SUNAT - Urb. La Rinconada
- Sub-Prefectura - Cercado
- RENIEC - Barrio Zarumilla
- CAPECO - Cercado
- Instituto Peruano del Deporte - Cercado Jr. 4 Nov.
- ONP - Barrio Cerro Colorado
- Registros Pblicos - Cercado
- Unidad Operativa COOPOP - La Rinconada
- Municipalidad Provincial de San Romn - Urb. San Jos II Etapa
- Beneficencia Pblica - Cercado
- INABIF - La Rinconada
- Cmara de Comercio - La Rinconada
- Electro Puno Juliaca - Barrio Cerro Colorado
- SEDA Juliaca - Cercado
- Universidad Andina N. Cceres UANCV - Urb. Santa Rosa
- Universidad Peruana Unin - Sede Cercado
- Proyecto Pradera - Chullunquiani
- Urb. Taparachi
Otro sector importante de equipamientos est conformado por las entidades del sector financiero, que tambin se ubican en el centro de la
ciudad, y los equipamientos de culto, ambos con tendencia a reforzar la concentracin de las actividades en este espacio urbano.
EQUIPAMIENTO ENTIDADES FINANCIERAS
DESCRIPCION UBICACIN
- Banco Continental - Cercado Jr. San Romn
- Banco Wiesse Sudameris - Cercado Jr. San Martn
- Interbank - Cercado Jr. Mariano Nez
- Banco de Crdito - Cercado Jr. Mariano Nez
- Banco de la Nacin - Cercado Jr. 9 de Noviembre
- Banco de Materiales - Cercado Jr. Callao
- Banco de Trabajo - Cercado Jr. Mariano Nez
- Caja Municipal Cusco - Cercado Jr. San Romn Jorge Chvez
- Caja Municipal Arequipa - Cercado Jr. San Romn 2 de Mayo
- EDYPIMES EDIFYCAR - Cercado Jr. San Romn
PD / Jul 2004 - 2015 118

EQUIPAMIENTO RELIGIN Y CULTO EQUIPAMIENTO OTROS USOS
DESCRIPCIN UBICACIN DESCRIPCIN UBICACIN
- Iglesia Matriz de Santa Catalina - Cercado - Cementerio General - Cercado
- Iglesia La Merced - Cercado - Cementerio La Capilla - Urb. La Capilla
- Iglesia Pueblo de Dios - PP.JJ. La Revolucin - Cementerio Escuri - Urb. Cap. Natividad
- Capilla Seor de los Milagros - Barrio Zarumilla - Cementerio Los Angeles - Urb. Virgen de Copacabana
- Capilla San Martn - Barrio Cerro Colorado - Cementerio Chilla - Urb. Municipal Taparachi Sur Este
- Capilla Madres Carmelitas - Urb. La Capilla - Cementerio Collana - Urb. Municipal Taparachi Sur Este
- Templo Seor de Huanta (en - Cementerio Satlite - Urb. Municipal Taparachi Sur Este
construccin) - Urb. Taparachi - Campo Ferial - Ur. Santa Mara
- Capilla San Santiago Apstol - Urb. Nstor Cceres - Vivero Municipal - Comunidad Chilla
- Otros: 31 Iglesias Velsquez - Comedor Popular Santa Juana - Cercado
- Cercado y Urbanizaciones - Camal Municipal - Cercado
Finalmente, los equipamientos complementarios como cementerios, viveros, camal y

equipamientos sociales, se localizan de manera centralizada en Juliaca, siendo algunos
incompatibles con las actividades aledaas, como en el caso del Camal Municipal. Asimismo,
se observa una sobreoferta de cementerios, debido a que el sector privado a comenzado a
proveer este servicio y a la reducida poblacin mayor de 70 aos que vive en la ciudad.
Alcance de la Cobertura de Equipamientos Urbanos
Moderada cobertura
Alta cobertura
PD / Jul 2004 - 2015 119
4.7. LA BAJA COBERTURA DE INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS
La baja cobertura de servicios bsicos obedece, como otras deficiencias encontradas, a la no planificada y explosiva expansin urbana de
Juliaca, a partir de la dcada de los 70s. Asimismo, la forma de habilitacin aplicada a Juliaca, donde los urbanizadores slo se venden
terrenos, sin servicios bsicos, vas, parques, asumindolos como tareas del gobierno local o regional, han agudizado este problema.
a. El Servicio de Agua Potable: La EPS-SEDA JULIACA S.A. tiene a su cargo la prestacin del servicio de agua potable en la ciudad de Juliaca. El
sistema se abastece de aguas superficiales, teniendo como nica fuente el ro Coata, cuyas aguas son captadas en el Sector de Ayabaca ubicado
en el Sector Nor-Este de la ciudad.
La planta de tratamiento del agua potable es de tipo convencional, contando con unidades en serie,
es decir el agua llega desde la captacin a un canal de entrada y por gravedad recorre todas las
unidades de tratamiento. Tiene una produccin de 270 l/seg. y una capacidad instalada de 300
l/seg. El Sistema de redes de agua potable est distribuido de la siguiente manera:
DISTRIBUCION DEL SISTEMA DE REDES DE AGUA POTABLE

ANTIGEDAD
DIAMETRO (Pulg.) LONGITUD (ml.) ESTADO FSICO TIPO DE TUBERA
(Aos)
16 600.00 18 Regular AC.
SubTotal 600.00
14 6,200.00 18 Regular AC
SubTotal 6,200.00
12 3,000.00 18 Regular AC
SubTotal 3,000.00
2,300.00 18 a 32 Regular AC
10 1,000.00 18 Bueno PVC
800.00 48 Malo F F
SubTotal 4,100.00
4,100.00 18 a 32 Regular AC
8 400.00 18 Bueno PVC
1,000.00 48 Malo F F
Sub-Total 5,500.00
10,000.00 10 a 32 Bueno AC
6 16,000.00 10 a 18 Bueno PVC
3,000.00 48 Malo F F
Sub-Total 29,000.00
TOTAL 48,400.00
4 6,000.00 48 Malo F F
68,000.00 1 a 18 Regular AC
82,000.00 1 a 18 Bueno PVC
3 5,000.00 8 a 48 Regular AC
99,000.00 1 a 32 Regular-Bueno PUC
2 1,500.00 18 Bueno PVC
1 500.00 18 Bueno PVC
TOTAL 262,000.00
Fuente: EPS. SEDAJULIACA S.A.
Elaborado: Equipo Tcnico PD/JUL 2004 2015 Cobertura del Servicio Pblico de Agua Potable
PD / Jul 2004 - 2015 120

La cantidad de agua que se distribuye por da es de 17,000 m3 y de acuerdo a datos proporcionados por SEDA JULIACA la poblacin
estimada con atencin de agua potable alcanza el 65.38 % con un dficit de cobertura de 34.62%, en donde la poblacin abastecida slo
tiene un servicios restringido en las primeras horas de la maana, obligando a la construccin de tanques elevados en las edificaciones que
de alguna manera, sirven de paliativos.
NMERO DE CONEXIONES Y MEDIDORES DOMICILIARIAS

DESCRIPCIN No.
Nmero de conexiones domiciliarias
- Domsticas 28,333
- Comercial 2,057
- Industrial 41
- Estatal 134
TOTAL 30,565
Nmero de Medidores en buen estado 6,061
Nmero de medidores en mal estado 2,611
Nmero de conexiones sin medidor 21,893
Nmero de piletas pblicas 08
Fuente: EPS. SEDAJULIACA S.A. al 2004-05-31

Este dficit obliga a la poblacin no abastecida a proveerse de agua mediante la captacin

del recurso por pozos artesianos, pese a que en muchos sectores estas aguas se
encuentran contaminadas.
b. Servicios de Desage y Alcantarillado: La empresa encargada de brindar este servicio es

tambin la EPS-SEDA JULIACA S.A., cuya capacidad de tratamiento de aguas servidas es
de 200 l/seg, luego de ser conducidas por las siete comarcas de bombeo, a los colectores
principales y a la comarca central, para finalmente ser descargadas en la Laguna de
Tratamiento de Aguas Servidas, donde son tratadas en ocho lagunas primarias facultativas.
El nmero de conexiones domiciliarias de desage es de 30,057, estimndose que la
poblacin con atencin de desage es de 64.29% y con un dficit 35.71%. En los sectores
donde no existe este servicio, la poblacin recurre a la instalacin de silos, hecho que origina Cobertura del Servicio Pblico de Desage
la contaminacin del ambiente y de las aguas del subsuelo.
La ciudad tambin cuenta con algunos canales de evacuacin de aguas pluviales, siendo el ms importante el Canal Principal, que recorre
el centro de la ciudad desde la salida a Arequipa hasta la descarga en el ro Torococha, a donde se conectan algunos canales secundarios.
PD / Jul 2004 - 2015 121

En algunos sectores de este canal, la poblacin en forma irresponsable ha realizado la conexin de sus desages domiciliarios, hecho que
genera la contaminacin del ro Torococha, malos olores, plagas y una considerable sedimentacin de slidos.
El sistema de evacuacin de aguas pluviales es insuficiente, lo que en poca de lluvias se producen grandes inundaciones, motivo por el
cual la MPSR y el proyecto ALT han elaborado el estudio definitivo para la evacuacin de las aguas provenientes de las lluvias.
c. Servicio de Energa Elctrica: La empresa encargada de brindar este servicio es Electro Puno S.A.A., empresa que se sirve de una
potencia de 12 Mw, potencia del transformador perteneciente a Red Elctrica del Per (REP) ubicado en Taparachi Juliaca. A partir de
este se brinda el suministro elctrico a la ciudad de Juliaca y comunidades rurales. La distribucin de Media Tensin en la ciudad de Juliaca
se realiza a travs de los alimentadores 4, 5, 6, 7 y 8, como se detalla a continuacin:
DISTRIBUCION DE LA MEDIA TENSION EN LA CIUDAD DE JULIACA

MXIMA DEMANDA DE ENERGIA
ALIMENTADOR AREAS ELECTRIFICADAS
ELCTRICA EN HORAS PUNTA
S4 3292.46 Cercado Juliaca
S5 2184.54 Periferia Juliaca
Parque Industrial Juliaca Huata,
S 7 y S 12 1237.63
Coata, Capachica
S 10 661.33 Cabanillas, lampa, Santa Lucia
Laro, Calapuja, Taraco, Huancan,
S 11 722.74
Moho, Tilali
Fuente: ELECTRO PUNO S. A. A.
De acuerdo a mediciones en barra, la capacidad mxima de consumo de Energa Elctrica

es de 15,081.24 KW, potencia alcanzada debido a la inyeccin de energa por parte de la
central trmica de San Gabn. Por otro lado, el coeficiente de electrificacin de Juliaca es
de 90% faltando electrificar un 10% debido a la falta de redes de distribucin.
CANTIDAD DE USUARIOS DE ACUERDO AL TIPO DE CONSUMO

NMERO DE CONSUMO MENSUAL
TIPO DE USO %
CLIENTES KWH
Domstico 36,464 1 430,347 29.56
Comercial 6,794 857,889 17.73
Industrial 125 2 225,652 46.00
AP 324,172 6.70
TOTAL 43,383 4 838,060 100.00
Fuente: ELECTRO PUNO S. A. A. Cobertura del Servicio Pblico de Energa Elctrica

PD / Jul 2004 - 2015 122

d. Servicios de Comunicaciones: Los servicios de comunicaciones en la ciudad estn conformados por radioemisoras y televisin local,
retransmisoras de radio y Televisin, Empresa Telefnica del Per y servicio de correos. Respecto a las radioemisoras locales, la ciudad
cuenta con un nmero considerable de estos medios, tales como: Radio Sol de los Andes, Radio Nuevo Tiempo, Radio Qollasuyo, Radio
San Romn, Radio L.T.C., Radio Juliaca, Radio Frecuencia Amistad, Radio Sudamericana, Radio Huaynaroque, Radio Per, entre otros.
As mismo cuenta con canales de televisin local, como: TV del Sur Canal 4, Fama TV Canal 15, Radio Televisin San Jos Canal 22,
Radio Televisin Lider Santa F Canal 25, Enlace TV Cultural Canal 17, Radio Televisin Per Canal 20, Grami TV Canal 21, etc.
Referente a las retransmisoras de radio se cuenta con la presencia de Radio Programas del Per R.P.P. y las retransmisoras de televisin,
como Panamericana TV, Televisin Nacional del Per TNP y Amrica TV Austral TV Global TV.
Los servicios de telefona fija en la ciudad es brindada por la Empresa Telefnica del Per S.A., la que ha mejorado considerablemente la
cobertura del servicio, contando con 11,832 lneas telefnicas fijas, es decir, sirve a un poco ms del 25% de los hogares juliaqueos.
Aunque se han incrementado los centros telefnicos comunitarios, las cabinas telefnicas, telfonos monederos y principalmente los
telfonos mviles (celulares), cuyo servicio es brindado por las empresas telefnicas del Per, TIM y Bellsouth, la infraestructura de
comunicaciones an est lejos de ser la necesaria requerida para desarrollar a la ciudad como una plataforma de comercio y manufactura,
motivo por el cual se hace indispensable inversiones para cubrir el dficit actual.
Finalmente, el Servicio de Correos esta dado principalmente por la empresa SERPOST, que ocupa el ex local del Correo Central de Juliaca
complementado por otras empresas de courier que prestan este tipo de servicios.
Electro Puno Ubicacin de algunas transmisoras de radios

PD / Jul 2004 - 2015 123

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4.

UNA ESTRUCTURA URBANA DESEQUILIBRADA

EVOLUCION DEL INDICE DE CRECIMIENTO URBANO DE LA CIUDAD DE JULIACA

4.1. LAS CENTRALIDADES URBANAS

PD / Jul 2004 - 2015 93

El segundo tipo de concentracin de actividades se ubica en tres sectores de la ciudad: hacia la

PD / Jul 2004 - 2015 94

USOS DE SUELO GENERALES D}DE LA CIUDAD DE JULIACA - 2004

Esta distribucin se presenta de tres maneras:

PD / Jul 2004 - 2015 95

PD / Jul 2004 - 2015 96

PD / Jul 2004 - 2015 97

VIVIENDAS PARTICULARES, POR CONDICIN DE OCUPACIN SEGN TIPO DE VIVIENDA

CARACTERISTICAS FISICAS DE LA VIVIENDA

PD / Jul 2004 - 2015 98

Esta conducta est perjudicando seriamente las recaudaciones en el municipio,

c. Las densidades residenciales: Juliaca se encuentra dentro de los rangos de densidad

PD / Jul 2004 - 2015 99

DEFICIT Y REQUERIMIENTO DE VIVIENDA

4.3. LA BAJA CALIDAD DE LA CONSTRUCCIN

PD / Jul 2004 - 2015 100

PD / Jul 2004 - 2015 101

PD / Jul 2004 - 2015 102

Graves problemas de movilidad y de accesibilidad a las zonas perifricas.

PD / Jul 2004 - 2015 103

ESTRUCTURA VIAL - VAS DE PRIMER ORDEN

EJE VA LONG. CONSERVACIN TIPO DE CONSTRUCCIN CARACTERIST.

Fuente: Municipalidad Provincial de San Romn

PD / Jul 2004 - 2015 104

PD / Jul 2004 - 2015 105

VA LONG. CONSERVACIN TIPO DE CONSTRUCCIN CARACTERIST.

Fuente: Municipalidad Provincial de San Romn - Reconocimiento en sitio

PD / Jul 2004 - 2015 106

*Slo los registrados por la Municipalidad Informal

PD / Jul 2004 - 2015 107

FLUJOS DE PASAJEROS DIARIOS DEL PARQUE AUTOMOTOR DEL TRANSPORTE PUBLICO

Fuente: Levantamiento en campo

PD / Jul 2004 - 2015 108

Asimismo, contribuyen a generar problemas de congestionamiento, los paraderos de

Principales puntos de Congestin Vehicular

PD / Jul 2004 - 2015 109

a. Efectos de la escasez de reas verdes: La poca disponibilidad de reas verdes y

reas de Influencia de la Recreacin Activa y Pasiva

PD / Jul 2004 - 2015 110

4.6. EL DEFICIT DE EQUIPAMIENTO URBANO

PD / Jul 2004 - 2015 111

NMERO DE CENTROS EDUCATIVOS POR NIVELES Y MODALIDADES JULIACA 2003

Fuente: Ministerio de Educacin ADEE Juliaca

DEMANDA Y OFERTA EDUCATIVA P0R GRUPO DE EDADES AL 2003

PD / Jul 2004 - 2015 112

CARRERAS PROFESIONALES Y NMERO DE ALUMNOS POR UNIVERSIDADES

PD / Jul 2004 - 2015 113

EQUIPAMIENTO DE SALUD POR TIPO DE ESTABLECIMIENTO

PD / Jul 2004 - 2015 114

Fuente: Reconocimiento en sitio

PD / Jul 2004 - 2015 115

TIPO DE EQUIPAMIENTO UBICACION

PD / Jul 2004 - 2015 116

PD / Jul 2004 - 2015 117

PD / Jul 2004 - 2015 118

Finalmente, los equipamientos complementarios como cementerios, viveros, camal y

Alcance de la Cobertura de Equipamientos Urbanos

DISTRIBUCION DEL SISTEMA DE REDES DE AGUA POTABLE