Ejercicio de Trafico

PA
1. DETERMINAR LOS E.E. DE ACUERDO A LAS TABLAS DE AFORO ADJ

100 lb/plg 2, para un espesor de carpeta de rodadura de 70 mm. Co
90%=1.64
A. Volumen de transito semanal.
TS = 640
B. Transito promedio diario semanal.
TS = 91
C. Determinar el dia de la maxima demanda.
Rpta. 167 Veh. Mixtos que corresponde al da Miercoles
D. Factor de crecimiento (Fca.)
Factor de crecimiento para n = 20 aos.

Tasa nanual de crecimiento r = 4.3%
Fca =
FCA =
E. Determinar el Indice medio anual (IMDA) Maximo y minimo.
1. Calculo de FS y FC.
Usaremos la tabla del cuadro 6.1. para obtener el Factor de Direcc
Asumiendo 01 calzada.
La via tiene 03 carriles, 01 sentidos.
El Factor de distribucion direccional y de carril para determinar e
usamos la tabla 6.1 se tendra:
FACTOR DE SENTIDO DE LA VIA

CIRCULACION
01 Sentido
02 Sentido
FACTOR CARRIL (FC)

Numero de Carril
1 Carril
2 Carril
3 Carril
4 Carril
Factor direccional (Fd)

Factor carril (Fc)
2. Factor de ajuste por presion de neumatico (Fp) para ejes equiva
Usando la tabla del cuadro 6.13.
De acuerdo a la presion de neumaticos de 100 lb/plg 2, para un espesor d
Fp =
3. Factor de confiabilidad (K) para ejes equivalentes EE.
Usando la tabla del cuadro 6.13.
K = 90 % =
4. Calculo de desviacion estandar muestral (S)
Donde:
TDi = Transito diario de lunes a domingo de los 7 dias
TPDS = Transito promedio diario semanal
n = Numero de dias de la semana
4.1 Entonces calculamos el transito promedio diario semanal.

Si el transito diario es:
Lun Mar. Mier.
52 93 167
TPDS = 91
TPDS = Ts/7 = ( (L+M+M
4.2 Calculamos - Desviacion estandar muestral (S)
S = ((52 91)^2+(93 91)^2+(167 91)^

S= 1555 2
S = 38.613
4.3. Calculamos - Desviacin estndar poblacional ()
S =
N =
n =
Donde:
N =
n =
=
IMDA
Entonces Calculamos TPDA
- Transito = TDPS
Promedio + - (TPDA
Diario Anual K*
4.4 Calculamos - Indice Medio Diario Anual (IMDA)

K = Nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de
IMDA = TDPS + - K*
confiabilidad deseado
Nivel de ConfiabilidadK =90 % = 1.64
90% =
Entonces:
IMDA =
IMDA =
Calculo de E.E.
Usaremos la tabla del cuadro 6.3.
La via tiene 02 carriles, 02 sentidos.
EEda-carril = IMDpi x Fd x Fc x Fvpi x Fpi

Donde:
IMDpi: corresponde al ndice Medio Diario segn tipo de vehculo pesado
(i)
Fd:Factor Direccional, segn Cuadro N6.1.
Fc:Factor Carril de diseo, segn Cuadro N6.1.
Fvpi:Factor vehculo pesado del tipo seleccionado (i) de ejes. Representa

camin), y el promedio se obtiene dividiendo el total de ejes equivalentes
seleccionado.
Fp:Factor de Presin de neumticos, segn Cuadro N 6.13.
EEda-carril =
Nmero de Repeticiones Acumuladas de Ejes Equivalentes de 8.2t, en el C
Entonces:
IMDs = (Vi)/(#Total Vi )
Tipos Trfico Pesado expresado en EE
Tp 7
IMDs =
IMDa = Fc * IMDs
Indice Medio Diario Semanal
Vi = Volumen vehicular diario de c/u de los 7 dias del conteo
IMDa = Indice Medio Diario Anual

Factor de vehiculo pesado.
NUMERO DE R
VEHICULOS IMD
Autos 9.88
Camioneta Pick Up 9.16
Micro Bus-Combi Rural 19.23
Buseta - Micro 12.40
B2 10.42
BUS.
B3 7.73
C2 10.06
CAMION C3 8.63
C4 5.93
T2-S1 6.47
ER
T2-S2 3.59
YL
T2-S3 3.05
RA
2.70
IT
T3-S1
M
T3-S2 3.05
SE
T3-S3 2.70
C2-R2 0.00
ER
C2-R3 0.00
L
AY
C3-R2 0.00
TR
C3-R3 0.00
TOTAL 115.0
PAVIMENTOS
UERDO A LAS TABLAS DE AFORO ADJUNTAS. Donde la via presenta 01 calzadas, 3 carriles, 1 sentido
carpeta de rodadura de 70 mm. Considerara el diseo para para 20 aos, con r de 4.3% y con una
Vehic. Mixtos /sem.
Vehic. Mixtos /dia

ma demanda.
s que corresponde al da Miercoles
((1+r)^n) - 1
r
30.72
nual (IMDA) Maximo y minimo.
.1. para obtener el Factor de Direccion y de Carril.
onal y de carril para determinar el transito en el carril de diseo.
TOR DE SENTIDO DE LA VIA (FS)

FACTOR
1.00
0.50
FACTOR CARRIL (FC)

Factor de Carril
1.00
0.80
0.60
0.50
= 1.00
= 0.60
de neumatico (Fp) para ejes equivalentes EE.
icos de 100 lb/plg 2, para un espesor de carpeta de rodadura de 80 mm.
1.65
ara ejes equivalentes EE.
1.64
ar muestral (S)
e lunes a domingo de los 7 dias

dio diario semanal
e la semana
nsito promedio diario semanal.
Juev. Vier. Sab. Dom.

101 87 52 88
vpd.
PDS = Ts/7 = ( (L+M+M+J+V+S+D)/7)
estandar muestral (S)
^2+(93 91)^2+(167 91)^2+(101 91)^2+(87 91)^2+(5291)^2 (88 9

5711 92 20 1555 12
vpd.
n estndar poblacional ()
Desviacin estndar muestral
Numero de das del ao
Numero de das de la semana
365 dias
7 dias
14.47 vpd.
TPDA = TDPS
to Promedio + - (TPDA)
Diario Anual K* Indice Medio Diario Anual (IMDA)
o Diario Anual (IMDA)

ndar correspondiente al nivel de
= TDPS + - K*
K = 1.64
68 Veh/dmnimo
115 Veh/dmximo
x Fc x Fvpi x Fpi
o Diario segn tipo de vehculo pesado seleccionado
uadro N6.1.
o seleccionado (i) de ejes. Representa el nmero de ejes equivalentes promedio por tipo de vehculo calcula
dividiendo el total de ejes equivalentes (EE) de un determinado tipo de vehculo pesado entre el nmero tota
s, segn Cuadro N 6.13.
91
as de Ejes Equivalentes de 8.2t, en el Carril de Diseo Para Pavimentos Flexibles, Semi-rgidos y Rgidos Cuad
= (Vi)/(#Total Vi )
Rangos de Trfico Pesado
fico Pesado expresado en EE
expresado en EE
= > 3,000,000 EE 5,000,000 EE
= Fc * IMDs
ar diario de c/u de los 7 dias del conteo.

Fvp = 0.6648 %
Fvp = 1 Censo Vehic. Pesado -

NUMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES (ESAL)
FS FC Fee FP N
1 Sentido. 1.00 3 Carril 0.60 0.0008 1.65 365 dias
TOS
ta 01 calzadas, 3 carriles, 1 sentidos, la presion de neumaticos es de
a 20 aos, con r de 4.3% y con una coeficiente de confiabilidad de
Fca =
( (1+0.05) ^151)
/0.05
mm.
= TPDS = 91
91)^2+(5291)^2 (88 91)^2)/(7 1)

s promedio por tipo de vehculo calculado segn su composicin pesado (bus o
e vehculo pesado entre el nmero total del tipo de vehculo pesado
s Flexibles, Semi-rgidos y Rgidos Cuadro 6.15 se tiene

Censo Vehic. Pesado - Estacion de pesaje
IVALENTES (ESAL)
FCA EEdia. Carr N Rep EE.
30.72 0.008 87.77
30.72 0.111 1241.17
30.72 0.419 4695.76
30.72 12.274 137641.30
30.72 46.429 520643.16
30.72 20.125 225677.87
30.72 44.868 503136.79
30.72 28.050 314540.28
30.72 14.834 166348.48
30.72 49.580 555975.09
30.72 23.208 260241.79
30.72 17.915 200892.46
30.72 17.406 195181.34
30.72 16.040 179867.25
30.72 11.479 128724.53
30.72 0.000 0.00
30.72 0.000 0.00
30.72 0.000 0.00
30.72 0.000 0.00
3,394,895.05
RESUMEN SEMANAL DE CLASIFICACION
CALCULO DE DESVIACION ESTANDAR MUESTR

TS = TRANSITO SEMANAL FS
TPDS = TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL FC
n = NUMERO DE DIAS DE LA SEMANA FC. TL.
FC. TLP.
VEHICULOS LUN. MAR. MIR. JUEV.
Autos 3 8 7 18
TRAFICO
LIGERO
Camioneta Pick Up 4 5 12 7
Micro Bus-Combi
19 6 29 16
Rural
Buseta - Micro 9 6 24 8
B2 2 5 22 7
.
S
U
B3 1 7 14 6
B
C2 2 14 15 6
N
IO
C3 4 9 12 5
M
A
C4 1 4 7 6
C
TRAFICO PESADO
T2-S1 4 6 6 6
T2-S2 1 6 4 4
R
LE
T2-S3 1 3 5 5
AY
TR
T3-S1 1 2 4 3
I
EM
T3-S2 0 6 3 2
S
T3-S3 0 6 3 2
C2-R2 0 0 0 0
R
C2-R3 0 0 0 0
LE
AY
C3-R2 0 0 0 0
TR
C3-R3 0 0 0 0
TOTAL TS 52 93 167 101
TPDS 7.4 13.3 23.9 14.4
DESV.EST. = S 1555 2 5711 92
IMD (VEH/DA) 4 6 12 7
TRAFICO LIGERO 35 25 72 49
TRAFICO PESADO 17 68 95 52
PROMEDIO (IMD)
DE CLASIFICACION VEHICULAR
N ESTANDAR MUESTRAL (s), IMDA

= FACTOR DE SENTIDO
= FACTOR CARRIL
= FACTOR CORRECCION TREFICO LIVIANO
= FACTOR CORRECCION TRAFICO PESADO
VIER. SB. DOM. TOTAL % IMDs
8 6 5 55 8.59% 7.86
8 6 9 51 7.97% 7.29
16 8 13 107 16.72% 15.29
6 5 11 69 10.78% 9.86
13 5 4 58 9.06% 7.29
8 2 5 43 6.72% 15.29
8 4 7 56 8.75% 9.86
7 4 7 48 7.50% 8.29
6 4 5 33 5.16% 6.14
2 2 10 36 5.63% 8.00
1 1 3 20 3.13% 6.86
1 0 2 17 2.66% 4.71
2 2 1 15 2.34% 5.14
1 2 3 17 2.66% 2.86
0 1 3 15 2.34% 2.43
0 0 0 0 0.00% 2.14
0 0 0 0 0.00% 2.43
0 0 0 0 0.00% 2.14
0 0 0 0 0.00% 0.00
87 52 88 ### 100% 124
12.4 7.4 12.6 91
20 1555 12 ###
6 3 6 44.00
38 25 38 IMD 40
49 27 50 IMD 51
IMD 91
EJES EQUIVALE
Micro
Camionet Bus- Buseta -
Autos B2 B3
a Pick Up Combi Micro
VEHICULO
Rural
FD 0.0008 0.0122 0.0220 1.0000 1.30 2.32
0.0008 0.0122 0.0220 1.0000 4.5000 2.6310
VEHICULOS LIVIANOS BUS

Micro BUS.
Camionet Bus- Buseta -
IMDA Autos
a Pick Up Combi Micro
B2 B3
Rural
LUN. 1436 1043 774 805 13 16
MAR. 1003 870 589 605 25 18
MIER. 730 373 509 545 27 33
JUEV. 714 388 386 564 29 94
VIER. 1328 1105 752 765 20 18
SAB. 1004 872 643 611 30 20
DOM. 1289 866 794 788 23 88
TOTAL 7504 5517 4447 4683 167 287
CUADRO N A1
EJES EQUIVALENTES A 8.2 TONELADAS ACUMULADOS - EAL SIN AJUSTE POR PRESION DE INFLAD
FACTORES DESTRUCTIVOS
C2 C3 C4 T2-S1 T2-S2 T2-S3 T3-S1
3.48 2.53 1.27 7.74 6.52 6.21 6.52

4.5040 3.2850 2.5270 7.7420 6.5230 5.9240 6.5230
BUS CAMIONES
CAMION SEMI TRAYLER
C2 C3 C4 T2-S1 T2-S2 T2-S3 T3-S1
123 17 3 0 0 14 0
171 50 6 0 0 51 0
103 61 6 0 6 40 0
53 64 9 5 6 42 0
179 29 6 0 0 13 0
177 55 11 0 0 55 0
230 28 7 0 0 27 0
1036 304 48 5 12 242 0
TE POR PRESION DE INFLADO DE LLANTAS
T3-S2 T3-S3 C2-R2 C2-R3 C3-R2 C3-R3
5.30 3.76 10.98 9.76 9.76 8.54

5.3040 4.3020 10.9800 9.7610 9.7610 5.2380
CAMIONES
TRAYLER TRAYLER TOTAL
T3-S2 T3-S3 C2-R2 C2-R3 C3-R2 C3-R3
2 20 0 1 0 0 4267
0 149 1 0 0 1 3539
0 126 0 2 0 0 2561
0 121 9 0 3 2 2489
6 11 0 0 0 0 4232
0 153 1 0 0 1 3633
1 48 0 1 0 0 4190
9 628 11 4 3 4 24911
EAL
EAL
EAL ANUAL ACUMULA EAL ANUAL
ACUMULADO
DO
282,296.5 282,296.47 318,145.0 318,145.0

424,922.5 707,218.94 492,415.7 810,560.76
360,151.9 ### 417,338.6 1,227,899.31
388,647.0 ### 440,387.6 1,668,286.92
314,083.4 ### 366,140.0 2,034,426.89
442,816.0 ### 516,499.0 2,550,925.91
418,587.7 ### 488,952.2 3,039,878.15
2,631,504.9
Cuadro 6.5
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C2 Pavimento
En este ejemplo, el peso total del Camin C2 es de 17tn, pesando el eje delantero (E1) 7
simple (E2) 10tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 6.3 para pavimento flexible o para
factor camin C2 es igual a 3.477
Configurac
ion Descripcion Grafica de los vehiculos
Vehicular
C2
"EE" _?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
Ejes E1 E2 E3 E4 E5 E6
Carga
segn
7 10
conteo de
cargas
Tipo de EjeEje Simple Eje Simple
Tipo de Rueda Rueda

Rueda Simple Doble
Peso 7 10
Factor E.E. 1.265 2.212
Cuadro 6.5
Vehculo Camin C2 Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido
e 17tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior

adro 6.3 para pavimento flexible o para pavimento semirrgido, el
Long.
Maxima
n Grafica de los vehiculos
(m)
12.3
E7 E8
Total
Factor
Camion C2
3.477
Cuadro 6.7
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C3 Pavimento
En este ejemplo, el peso total del Camin C3 es de 23tn, pesando el eje delantero (E1) 7
tandem (E2+E3) 16tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 6.3 para pavimento flexible o
semirrgido, el factor vehculo camin C3 es igual a 2.526
Configurac
Vehicular
C3
"EE" _?2=(?/15.1)^4.0
"EE" _?1=(?/6.6)^4.0
Carga
segn
7 8 8
conteo de
cargas
Tipo de EjeEje Simple Eje Tandem
Tipo de Rueda
Rueda Doble
Rueda Simple
Peso 7 16
Factor E.E. 1.265 1.261
Cuadro 6.7
Vehculo Camin C3 Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido
e 23tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior

el cuadro 6.3 para pavimento flexible o para pavimento
a 2.526
Long.
Maxima
(m)
13.20
E7 E8
Total
Factor
Camion C3
2.526
Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C4 Pavimento Flex
Semirrgido
Configurac
Vehicular
C4
"EE" _?2=(?/20.7)^3.9
"EE" _?1=(?/6.6)^4.0
Carga
segn
7 8 8 7
conteo de
cargas
Tipo de EjeEje Simple Eje Tridem
Tipo de Rueda
Rueda Doble y Rueda Simple
Rueda Simple
Peso 7 23
Factor E.E. 1.265 0.000170
lexible o Pavimento Semirrgido
y Factor Vehculo Camin C4 Pavimento Flexible o Pavimento
Long.
Maxima
ipcion Grafica de los vehiculos
(m)
13.20
E7 E8
Total
Factor
Camion C3
1.266
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin T1S1

Pavimento Semirrgido
Configurac
Vehicular
T2S1
"EE" "EE" _?2=(?/8.2)^4.0

"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
_?1=(?/6.6)^4.0
Carga
segn
7 11 11
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de 7 11 11
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Simple
Tipo de Rueda Rueda Rueda

Rueda Simple Doble Doble
Peso 7 11 11
Factor E.E. 1.265 3.238 3.238
ble o Pavimento Semirrgido
Eje y Factor Vehculo Camin T1S1 Pavimento Flexible o

mento Semirrgido
Long.
Maxima
(m)
20.50
E7 E8
Total
Factor
Camion
T2S1
7.742
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehcu

Configurac
Vehicular
T2S2
"EE" "EE" _?2=(?/8.2)^4.0

"EE" _?2=(?/15.1)^4.0
_?1=(?/6.6)^4.0
Carga
segn
7 11 18
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de 7 11 18
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Tandem

Peso 7 11 18
Factor E.E. 1.265 3.238 2.019
valencia por Eje y Factor Vehculo Camin T2S2

Long.
Maxima
(m)
20.50
E7 E8
Total
Factor
Camion
T2S2
6.523

Configurac
Vehicular
T2S3
"EE" "EE" _?2=(?/8.2)^4.0

"EE" _?2=(?/21.8)^3.9
_?1=(?/6.6)^4.0
Carga
segn
7 11 25
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de 7 11 25
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Tridem

Peso 7 11 25
Factor E.E. 1.265 3.238 1.706

mento Semirrgido
Long.
Maxima
(m)
20.50
E7 E8
Total
Factor
Camion
T2S3
6.210
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin T3S1 Pavimento Fl
Semirrgido
Configurac
Vehicular
T3S1
"EE" "EE" _?2=(?/8.2)^4.0

_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/15.1)^4.0
Carga
segn
7 18 11
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de 7 18 11
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Tandem Eje Simple

Peso 7 18 11
Factor E.E. 1.265 2.019 3.238
tor Vehculo Camin T3S1 Pavimento Flexible o Pavimento
Long.
Maxima
(m)
20.50
E7 E8
Total
Factor
Camion
T3S1
6.523

Configurac
Vehicular
T3S2
"EE" "EET" _?=(?/15.1)^4.0

_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/15.1)^4.0
Carga
segn
7 18 18
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de 7 18 18
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje TandemEje Tandem

Peso 7 18 18
Factor E.E. 1.265 2.019 2.019

mento Semirrgido
Long.
Maxima
(m)
20.50
E7 E8
Total
Factor
Camion
T3S2
5.304
Cuadro 6.9
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin T3S3 Paviment
En este ejemplo, el peso total del Camin T3S3 es de 46tn, pesando el eje delantero (E1)
tandem (E2+E3) 16tn y el tridem (E4+E5+E6) 23tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro
flexible o para pavimento semirrgido, el factor vehculo camin T3S3 es igual a 3.758
Configurac
Vehicular
T3S3
"EE" _?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/15.1)^4.0 "EE" _?2=(?/21.8)^3.9
Carga
segn
7 8 8 7 8 8
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de 7 16 23
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Tandem Eje Tridem
Tipo de Rueda
Rueda Doble Rueda Doble
Rueda Simple
Peso 7 16 23
Factor E.E. 1.265 1.261 1.232
Cuadro 6.9
Vehculo Camin T3S3 Pavimento Flexible o Pavimento Semirrgido
de 46tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn, el eje posterior

tn. Aplicando las ecuaciones del cuadro 6.3 para pavimento
hculo camin T3S3 es igual a 3.758
Long.
Maxima
(m)
20.50
E7 E8
Total
Factor
Camion
T3S3
3.758
Pavimento Flexible o Pavimento Semirrg
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C2R2

Configurac
Vehicular
C2R2
"EE" "EE" _?2=(?/8.2)^4.0

"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
Carga
segn
7 11 11 11
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de 7 11 11 11
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Simple Eje Simple
Tipo de Rueda Rueda Rueda Rueda

Rueda Simple Doble Doble Doble
Peso 7 11 11 11
Factor E.E. 1.265 3.238 3.238 3.238
exible o Pavimento Semirrgido
por Eje y Factor Vehculo Camin C2R2 Pavimento Flexible o

Long.
Maxima
(m)
23.00
E7 E8
Total
Factor
Camion
C2R2
10.980
Pavimento Flexible o Pavimento Semirrg
Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin C2R3

Configurac
Vehicular
C2R3
"EE" "EE" _?=(?/15.1)^4.0

"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
_?1=(?/6.6)^4.0
"EE" _?2=(?/8.2)^4.0
Carga
segn
7 11 11 18
conteo de
cargas
Carga
segn
censo de 7 11 11 18
Carga
TipoTon.
de EjeEje Simple Eje Simple Eje Simple Eje Tandem
Tipo de Rueda Rueda Rueda Rueda

Rueda Simple Doble Doble Doble
Peso 7 11 11 18
Factor E.E. 1.265 3.238 3.238 2.019
le o Pavimento Semirrgido
Eje y Factor Vehculo Camin C2R3 Pavimento Flexible o

mento Semirrgido
Long.
Maxima
(m)
23.00
E7 E8
Total
Factor
Camion
C2R3
9.761

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PA

1. DETERMINAR LOS E.E. DE ACUERDO A LAS TABLAS DE AFORO ADJ

Rpta. 167 Veh. Mixtos que corresponde al da Miercoles

D. Factor de crecimiento (Fca.)

Factor de crecimiento para n = 20 aos.

FACTOR DE SENTIDO DE LA VIA

FACTOR CARRIL (FC)

Factor direccional (Fd)

4.1 Entonces calculamos el transito promedio diario semanal.

S = ((52 91)^2+(93 91)^2+(167 91)^

4.4 Calculamos - Indice Medio Diario Anual (IMDA)

EEda-carril = IMDpi x Fd x Fc x Fvpi x Fpi

Fvpi:Factor vehculo pesado del tipo seleccionado (i) de ejes. Representa

Fp:Factor de Presin de neumticos, segn Cuadro N 6.13.

Nmero de Repeticiones Acumuladas de Ejes Equivalentes de 8.2t, en el C

Vi = Volumen vehicular diario de c/u de los 7 dias del conteo

IMDa = Indice Medio Diario Anual

Vehic. Mixtos /sem.

Vehic. Mixtos /dia

s que corresponde al da Miercoles

.1. para obtener el Factor de Direccion y de Carril.

onal y de carril para determinar el transito en el carril de diseo.

TOR DE SENTIDO DE LA VIA (FS)

FACTOR CARRIL (FC)

icos de 100 lb/plg 2, para un espesor de carpeta de rodadura de 80 mm.

e lunes a domingo de los 7 dias

nsito promedio diario semanal.

Juev. Vier. Sab. Dom.

^2+(93 91)^2+(167 91)^2+(101 91)^2+(87 91)^2+(5291)^2 (88 9

o Diario Anual (IMDA)

o Diario segn tipo de vehculo pesado seleccionado

s, segn Cuadro N 6.13.

ar diario de c/u de los 7 dias del conteo.

Fvp = 1 Censo Vehic. Pesado -

91)^2+(5291)^2 (88 91)^2)/(7 1)

s Flexibles, Semi-rgidos y Rgidos Cuadro 6.15 se tiene

CALCULO DE DESVIACION ESTANDAR MUESTR

VEHICULOS LUN. MAR. MIR. JUEV.

TPDS 7.4 13.3 23.9 14.4

DESV.EST. = S 1555 2 5711 92

N ESTANDAR MUESTRAL (s), IMDA

VIER. SB. DOM. TOTAL % IMDs

VEHICULOS LIVIANOS BUS

C2 C3 C4 T2-S1 T2-S2 T2-S3 T3-S1

3.48 2.53 1.27 7.74 6.52 6.21 6.52

C2 C3 C4 T2-S1 T2-S2 T2-S3 T3-S1

T3-S2 T3-S3 C2-R2 C2-R3 C3-R2 C3-R3

5.30 3.76 10.98 9.76 9.76 8.54

T3-S2 T3-S3 C2-R2 C2-R3 C3-R2 C3-R3

282,296.5 282,296.47 318,145.0 318,145.0

Tipo de Rueda Rueda

e 17tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior

e 23tn, pesando el eje delantero (E1) 7tn y el eje posterior

y Factor Vehculo Camin C4 Pavimento Flexible o Pavimento

Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin T1S1

"EE" "EE" _?2=(?/8.2)^4.0

Tipo de Rueda Rueda Rueda

Eje y Factor Vehculo Camin T1S1 Pavimento Flexible o

Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehcu

"EE" "EE" _?2=(?/8.2)^4.0

Tipo de Rueda Rueda Rueda

valencia por Eje y Factor Vehculo Camin T2S2

Ejemplo de Factores de Equivalencia por Eje y Factor Vehculo Camin T2S3