INSTITUTO TECNICO Alumno:

UNT Curso:

TALLER DE INSTALACIONES ELCTRICAS INDUSTRIALES

TRABAJO PRCTICO N 9
TEMA: Introduccin a la compensacin del bajo factor de potencia

El objetivo de este prctico es familiarizar al alumno con los criterios, mtodos, materiales y
elementos que se utilizan para la compensacin individual del factor de potencia.

PLAN DE TRABAJO:

1) Utilizando tablas, calcule los valores de capacidad para compensar un

circuito dado.

2) Arme el circuito midiendo los valores de corriente antes y despus de la

compensacin individual.

3) Realice un informe de la prctica asignada.

GENERALIDADES:

Una de las formas ms usuales y convenientes de corregir un bajo factor

de potencia, es instalando en paralelo con cada carga inductiva un capacitor o conjunto de
estos, cuyo valor ser funcin de la potencia de la carga y del cos corregido que queremos
lograr.
Esta forma de correccin se denomina compensacin individual y tcnicamentees la ms
acertada, se deben colocar tantos capacitores como cargas inductivas. Una cuestin a tener en
cuenta, es que la suma de las potencias de los capacitores en cada carga, ser mayor que si
se compensa en el tablero principal a todo el conjunto, considerando el factor de simultaneidad.

COMPENSACION DE MOTORES ASINCRONICOS

El factor de potencia de un motor asincrnico, es bueno a plena carga (cos 0,8 a 0,9)
dependiendo de la velocidad y el tipo de motor. Sin embargo, para pequeas cargas el factor
de potencia disminuye como lo indica la siguiente grfica

1
INSTITUTO TECNICO Alumno:
UNT Curso:

TALLER DE INSTALACIONES ELCTRICAS INDUSTRIALES

TRABAJO PRCTICO N 9

FACTOR DE POTENCIA COMPENSADO

20 1.0
18 0.9
FACTOR DE POTENCIA
SIN COMPENSAR
16 0.8
14 0.7

FACTOR DE POTENCIA
A
KV
12 0.6
10 0.5
(KVA - KW - KVAR)

KW
8 0.4
KVAR
6 0.3
4 KVAR NETOS
0.2
COMPENSADO
2 0.1
0 0
0 1/4 1/2 3/4 4/4
ESTADO DE CARGA DEL MOTOR

Generalmente los motores a induccin no trabajan a plena carga, lo que da un bajo factor de
potencia durante la operacin.
Observe en la grfica que la potencia reactiva del motor permanece prcticamente constante
para los distintos estados de carga del mismo. Teniendo en cuenta esta caracterstica se
instalan capacitores para que el factor de potencia en vaco sea unitario y en plena carga
resulte ser del orden de 0,95 a 0,98, siendo este el peor caso.
El capacitor ejemplificado en la grfica es de 5 KVA y se corresponde con los requerimientos
magnetizantes del motor en vaco, a plena carga la potencia reactiva es de 7,6 KVA por lo cual
existe un cos de 0,95 a 0,98 debido a los 2,6 KVA reactivos que no se compensan.
La conexin de capacitores para el mejoramiento del factor de potencia, no cambia las
caractersticas de funcionamiento del motor ya que la velocidad de operacin y la potencia
mecnica solo depende de la carga del motor y de la tensin aplicada.

Consideraciones a tenerse en cuenta:

a) Ajuste del rel de sobreintensidad

El rel debe ajustarse teniendo en cuenta que el capacitor compensa la potencia reactiva y por
ende el motor "toma" menos corriente que cuando no esta compensado. La corriente nominal
indicada en placa del motor es la que se mide sin capacitor.
b) Posibles sobretensiones debido a autoexcitacin

2
INSTITUTO TECNICO Alumno:
UNT Curso:

TALLER DE INSTALACIONES ELCTRICAS INDUSTRIALES

TRABAJO PRCTICO N 9
Cuando se abre el interruptor de alimentacin y el motor sigue girando ya sea por su propia
inercia o porque lo arrastra la carga mecnica a la que esta acoplado, puede suceder que el
capacitor al descargarse por las bobinas, suministre la corriente magnetizante necesaria para
que la mquina funcione como generador, llegando a producir sobretensiones de valores
importantes. Es por esto que no debe colocarse mayor capacidad que la necesaria para la
compensacin en vaco.

R
S
T

U VW
M

3
INSTITUTO TECNICO Alumno:
UNT Curso:

TALLER DE INSTALACIONES ELCTRICAS INDUSTRIALES

TRABAJO PRCTICO N 9
Tabla para determinar la capacidad para compensar motores asincrnicos trifsicos.

COMPENSACION EN LAMPARAS DE ARCO DE VAPORES METALICOS

Las caractersticas en comn de las lmparas de arcos de vapores metlicos, es la necesidad
de equipos auxiliares, sobre todo de reactancias inductivas que limitan la corriente de
funcionamiento ya que al ionizarse el gas metlico, la impedancia baja drsticamente.
La presencia de la reactancia disminuye el factor de potencia por lo que se debe corregir con
el agregado de capacitores. En este caso debe tenerse en cuenta de reajustar los interruptores
termo magnticos a la nueva corriente cuando se compense el circuito.
4