Steptronic

DIFERENCIAL TORSEN
Josue Daniel Ortega Ortega 11 Lenin Apolo 22

Resumen
En este documento se encuentra detallado el
funcionamiento de un diferencial torsen as como
tambin la descripcin de cada tipo de este
diferencial con sus respectivos componentes.
Cuando tengamos claro el funcionamiento de que el
diferencial torsen procederemos a describir las
diferentes averas producidas en estos diferenciales
y de cmo evitarlos con un buen mantenimiento,
haremos tambin el uso de una tabla comparativa
describiendo las ventajas y desventajas entre
diferentes diferenciales. Tambin se vern los
respectivos datos tcnicos y el costo en el mercado
de estos diferenciales para su uso.
Abstract
This document is detailed operation of a Torsen
differential as well as a description of each type of
the differential with their respective components.
When we clear the operation of the Torsen
differential proceed to describe the different
breakdowns produced in these spreads and how to
avoid them with good maintenance, we also use a
comparison chart describing the advantages and
disadvantages of different spreads. The respective
technical data and market cost of these differentials
for use are also seen.

Palabras Clave: Aceites, corona, diferencial, Keywords: Crown, differential gears, oils, planetary
engranes, planetario, satlites satellites

1. Introduccin Vernon Gleasman y fabricado por el Gleason

Torsen en un tipo de diferencial utilizado en los
automviles con traccin trasera, central y
delantera, fue inventado por estadounidense
Corporation.
Su nombre procede de las palabras inglesas
Torque Sensitive, que en espaol quieren decir
sensible al par, es un tipo de diferencial cuya

1 Estudiante de la facultad de Ing. Mecnica Automotriz2 Estudiante de la facultad de Ing.

Mecnica Automotriz

2
1
 OrtegaOrtega/ElSteptronic

peculiaridad radica en que reparte la fuerza que
procede del motor a las ruedas de forma
independiente a la velocidad rotatoria de cada uno
de los dos rboles o semiejes de transmisin que
parten de l. Su gran virtud es que puede
transmitir, en una curva, ms par a la rueda
que menos gira, en contraposicin al resto de
diferenciales.
Estos diferenciales aportan una ventaja frente a
todos los sistemas diferenciales exactamente
autoblocantes, ya que no se bloquean para un
determinado cantidad de revoluciones, sino que
envan el par a la rueda que mejor puede
traspasarla al suelo.
ninguna rueda, mientras hay capacidad de
transmitir, lo que favorece las aceleraciones y
evita derivas que tengan que ser controladas.
Otra funcin tambin es que pueden repartir la
fuerza del motor a cada semieje en funcin de la
resistencia que oponga cada rueda al giro, pero al
mismo tiempo permite que la rueda interior en
una curva gire menos que la exterior, aunque esta
ltima reciba menos par.

1. Funcionamiento

Basa su funcionamiento en la combinacin de una

serie de engranajes convencionales y
helicoidales, se utilizan tres pares de ruedas
helicoidales que engranan a travs de dientes
rectos situados en sus extremos. El aumento de
la friccin se produce porque las ruedas
helicoidales funcionan como un mecanismo de Fig 1. Diferecnial Torsen [3]
tornillo sinfn, el punto de contacto entre los
dientes se desplaza sobre una lnea recta a lo largo
del propio diente

En curva los satlites giran sobre sus ejes

2. Constitucin
acelerndose uno y frenndose otro para permitir
Hay varias versiones de diferenciales Torsen, su
la diferente velocidad de cada rueda. Si se genera
constitucin interna cambia segn el modelo
el deslizamiento de una rueda los satlites
helicoidales no pueden hacer girar ms rpido al
planetario, dada la disposicin de tornillo sin fin.
Como los satlites forman parejas, la reaccin de
uno frente al otro impide el giro del planetario Torsen T-1 (Tipo A)
cuando hay deslizamiento.
El tarado a partir de cual manda el par a la rueda
que tiene mejor agarre se determina con el ngulo
de la hlice helicoidal.
Esto nos permite, disponer siempre del mximo
par en la rueda que ms agarre tiene, sin tener que
llegar al deslizamiento en la rueda de menor
agarre, y que este propicie el blocaje del
diferencial, esto redunda en un mejor
comportamiento sin perdidas de traccin en
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 OrtegaOrtega/ElSteptronic

Fig 2. Diferecnial Torsen T-3 (Tipo C) [3]

Fig 4. Diferecnial Torsen T-3 (Tipo C) [2]

Est constituido por: Est constituido por:

Planetarios Engrane interno (internal gear)

Satlites Sun
Corona Campana portador de planetario (housing
planetary carrier )
Torsen T-2 (Tipo B) Planetario (planetary gear)

3. Averas

4. Comparaciones

Fig 3. Diferecnial Torsen T-2 (Tipo B) [2]

Est constituido por:

Tapa (cap)
Planetarios (planetary gear)
Satlites (side gear)
Campana (housing)
Tabla 1. Tabla de comparacion

Torsen T-3 (Tipo C)

5. Mantenimiento
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 OrtegaOrtega/ElSteptronic

No utilice aceite de silicona, u otros tipos de

lubricante ya que podrian tener un efecto daino
en el diferencial, se recomienda utilizar aceites
como la SAE 75W-80, SAE 75W-90, SAE 80W-
90 las cuales tambin son utilizadas en las cajas
de cabios

Los engranajes solamente deben mantenerse

lubricados durante sus operaciones, no se debe de
poner demasiado o llenar con aceite el diferencial.

Examinar la cantidad de lubricacin en los

engranajes. Los engranajes deben aparecer
hmedad pero no ms de una capa de aceite en
los engranajes

Si los engranajes aparecen secos, deje caer una

gota de aceite en los engranajes, hasta que los
engranajes estn recubiertas con aceite.

Si hay aceite recogido en el diferencial, deslice la

manga anodizado completamente y drene el
diferencial Torsen. Cuando haya terminado,
asegrese de que los engranajes an estn
recubiertas con aceite.

Despus de asegurarse de que los engranajes del

diferencial tienen una capa de aceite, deslice la
manga anodizado vuelta a mitad de camino, la
cada de 10 a 20 gotas de aceite en el diferencial,
y deslice la manga anodizado hasta el final de
nuevo en el caso de diferencias. Ahora, el
diferencial tendr suficiente aceite o lubricacion
para mantener los engranajes lubricados.

6. Datos tcnicos

7. Referencias comerciales

8. Anexos
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OrtegaOrtega/ElSteptronic
Vehculos que usan el diferencial
torsen
Central
Alfa Romeo Q4,
Traccin Quattro, versiones de Audi:
o Audi Quattro (desde 1987)
o Audi 80 & 90, Audi S2, Audi
RS2 Avant
o Audi 100 / Audi 200 / Audi 5000
o Audi Coup quattro
o Audi A4, Audi S4, Audi RS4, A4
allroad quattro
o Audi A5 & S5
o Audi A6, Audi S6, Audi RS6
o Audi A8, Audi S8
o Audi A6 allroad quattro
o Audi Q5
o Audi Q7
o Audi V8 (transmisin manual)
Chevrolet TrailBlazer SS
Lexus GX, LS, LX
Toyota: 4runner, FJ Cruiser (solo
transmisin manual), Toyota Landcruiser
200, Toyota Landcruiser 120/150
Volkswagen Passat B5
5
Nissan Frontier (Nismo/Pro 4x Off
Road)
Central y trasera
Audi V8 (con transmisin manual)
Eje delantero y trasero
Humvee
Volkswagen Amarok 2.0 Bi-TDI
Automtica
Solo eje delantero
Honda/Acura Integra Type R
Alfa Romeo: GT, 147 Q2
Honda Civic Si (06-presente)
Honda Civic 1.8 VTi Europa y Reino
Unido (5 puertas y Rural Aerodeck,
19962000)
Ford Focus RS
Nissan Maxima SE 6 velocidades
manual
Nissan Sentra SE-R Spec-V
Oldsmobile Calais W41 (7 vehculos
equipados de fbrica, con la opcin
cdigo C41)
Oldsmobile Achieva W41 (7-10 coches
equipados de fbrica, con la opcin
cdigo C41)
Rover 200 Coup Turbo, 200 BRM/LE,
220 Turbo, 420 Turbo, 620 Ti, 820
Vitesse (200PS version only)
Honda Accord Type R
OrtegaOrtega/ElSteptronic
Subaru Impreza STI despus de 2005
Ford F-150 SVT Raptor a partir del
modelo ao 2012
Volvo 850 T5-R
Volvo 850 R
Solo eje trasero
Audi V8 (con transmisin manual)
Audi R8
Alfa Romeo: 155 Q4, 164 Q4
Citron BX 4x4 with ABS (same as
Peugeot 405 4x4)
Ford Ranger FX4 2002 only, Ranger
FX4 Level II 2003-2008
Honda S2000
Hyundai Genesis Coupe
Lancia Delta Integrale
Lexus IS200/IS300, Lexus IS F, Lexus
LFA
Maserati Biturbo
Mazda: Miata/MX-5 (option on 94-05
manual models), RX-7, RX-8
Peugeot 405 4x4 with ABS (same as
Citron BX 4x4)
Peugeot 505 turbo sedan (1989 model
year only)
Subaru Impreza WRX STI (20072011)
Toyota Celica GT-Four, Toyota Supra,
Toyota Soarer, Toyota Aristo, Toyota
6
Mark II, Toyota Chaser, Toyota Cresta,
Toyota Verossa
Pontiac Firebird 4th Generation, only
years 1999-2002
Chevrolet Camaro 4th Generation, only
years 1999-2002
Chevrolet Camaro SS 4th Generation,
option in years 1996-?
Subaru Legacy spec.B
Nissan Silvia S15 SpecR
2012 Ford Mustang Boss 302, opcin.
Estndar en la edicin Laguna Seca.
Toyota FT-86 2013 (A lanzarse en la
primavera de 2012, como un modelo
2013)
Subaru BRZ 2013 (A lanzarse en la
primavera de 2012, como un modelo
2013)
Scion FR-S 2013 (A lanzarse en la
primavera de 2012, como un modelo
2013)
9. Conclusiones
El diferencial Torsen, nos va a permitir un
reparto preciso y exacto del par motor a las 4
ruedas cuando la transmisin est exenta de
deslizamiento, pero lo volver poco gil
Puede usarse como diferencial central, delantero o
trasero indistintamente, sin interferencia
interfiere en el funcionamiento del ABS.
10. Bibliografa
OrtegaOrtega/ElSteptronic
1) http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/2
1000/4470/1/M-ESPEL-0062.pdf
2) https://www.jtekt.co.jp/e/products/lsd.ht
ml
3) http://eb-cat.ds-
navi.co.jp/enu/jtekt/tech/eb/catalog/img/
pdf/catd1001je.pdf
4) http://www.aficionadosalamecanica.net/
diferencial-autoblocante.htm
5) http://www.arpem.com/tecnica/traccion/t
raccion_p2.html
6) http://es.autoblog.com/2012/01/27/curios
idad-tecnica-un-diferencial-torsen-por-
dentro/
7) http://www.autonocion.com/diferenciale
s-haldex-vs-torsen/
8) http://cdigital.uv.mx/bitstream/12345678
9/33006/1/peredocano.pdf
9) http://8000vueltas.com/especiales/difere
nciales/diferenciales.pdf
10) http://www.twf8.ws/new/tech/tip/diff/tor
smain.html
11) http://www.learnengineering.org/2014/1
1/Torsen-Differential.html
12) http://auto.howstuffworks.com/differenti
al6.htm
13) http://torsen.info/products/products.htm
14)