02/03/2016

Instituto de Cincias Exatas e Tecnologia/ ICET

QUMICA
APLICADA

LUBRIFICANTES

Prof. Dra. Silvia Carla Haither Gos

POR QUE LUBRIFICAR ?

Necessidade de descobrir um meio de minimizar o ATRITO

Lubrificao em si, quer dizer menos esforo, menor atrito, menos

desgaste, em fim, diminuio no consumo de energia.

Carga Aplicada Carga Aplicada

Mvel Mvel

Esttico Pelcula
Lubrificante Esttico

Superfcies de Contacto

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Portanto, LUBRIFICANTE qualquer material que

interposto entre duas superfcies atritantes reduza o
atrito ATRITO FLUIDO.

LUBRIFICAO
um dos mais importantes processos de conservao
de energia utilizados no mundo atual.

a aplicao de uma substncia (lubrificante) entre

duas superfcies em movimento relativo para evitar o
contato direto.

Evita-se as perdas de energia pela diminuio:

- do atrito
- do desgaste
- e da gerao de calor
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ATRITO
Quando um corpo qualquer, slido, lquido ou gasoso, move-se sobre
a superfcie de um outro corpo origina-se uma resistncia a este
movimento.

ESTTICO Enquanto o corpo no se desloca

DINMICO A partir do incio do movimento. menor que o

esttico j que no atua mais a fora de inrcia.

TIPOS de ATRITO

Atrito slido: quando h o Atrito fludo: Quando existir,

contato de duas superfcies separando as superfcies em
slidas entre si. movimento, uma camada
fluida (lquida ou gasosa). O
- Rolamento
fluido que forma esta camada,
- Deslizamento chama-se lubrificante.

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LUBRIFICAO
A lubrificao pode ser definida como o fenmeno da reduo
de atrito entre duas superfcies em movimento relativo, por meio
da introduo de uma substncia entre as mesmas.

O atrito dos fluidos < que dos slidos.

Por isso se introduz fluido entre dois slidos para evitar
que entrem em contato direto.

ATRITO FLUIDO
A pelcula fluida lubrificante colocada entre duas superfcies em
movimento relativo se movimenta. Se o mdulo da velocidade
relativa pequeno, o movimento dito laminar (sem turbulncia).

O movimento relativo entre camadas vizinhas com velocidades

diferentes faz surgir uma fora de cisalhamento entre as mesmas.

Essa fora tenta frear a camada mais rpida e acelerar a camada

mais lenta e chamada de resistncia de cisalhamento. A soma
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de tais resistncias constitui o atrito fluido.

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FUNES DOS LUBRIFICANTES

Controle do atrito - transformando o atrito slido em atrito fluido,

evitando assim a perda de energia.
Controle do desgaste - reduzindo ao mnimo o contato entre
as superfcies, origem do desgaste.
Controle da temperatura - absorvendo o calor gerado pelo contato
das superfcies (motores, operaes de corte etc.).
Controle da corroso - evitando que ao de cidos destrua os
metais.
Amortecimento de choques- funcionando como meio hidrulico,
transferindo energia mecnica para energia fluida (como nos
amortecedores dos automveis) e amortecendo o choque dos
dentes de engrenagens.
Reduo de rudo.
Vedao - impedindo a sada de lubrificantes e a entrada de partculas
estranhas.
Remoo de contaminantes - evitando a formao de borras, lacas
e vernizes.

CLASSIFICAO de LUBRIFICAO

feita de acordo com a espessura da pelcula lubrificante:

Lubrificao Total ou Plena (Fluida)

- Lubrificao hidrosttica
- Lubrificao hidrodinmica
- Lubrificao elasto-hidrodinmica

Lubrificao Limite

Lubrificao Mista

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Lubrificao Total ou Plena

A espessura da pelcula superior soma das espessuras das

camadas de rugosidade de cada superfcie , separando-as
totalmente.

A pelcula contnua de lubrificante

apresenta espessura varivel entre
0,025 mm e 0,25 mm.

o caso mais comum e encontra aplicao em quase todas as

situaes em que h ao contnua de deslizamento sem ocorrncia
de presses extremas.
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A LUBRIFICAO LIMITE aplicada quando a velocidade relativa

entre as superfcies muito baixa, ou a presso entre as superfcies
muito alta ou ainda se o leo no tem viscosidade suficiente para
evitar o atrito slido.

o caso de engrenagens submetidas a altas presses (devido a

pequena rea de contato dos dentes) e quando h combinao de
movimentos como de deslizamento e rotao.

A espessura da pelcula mnima,

podendo ser monomolecular
(~10 m)

Muitas vezes requer o uso de aditivos especficos como agentes de

oleosidade, antidesgaste e de extrema presso. 12

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Lubrificao Mista
Descreve uma combinao de filme lubrificante parcial com algumas
asperezas de contato entre as superfcies.

Quando as presses entre as duas superfcies moveis so muito

elevadas, h ruptura da pelcula em alguns pontos. H nestas condies
uma combinao de atritos slidos e fluidos.

Princpios da Lubrificao
Eficincia do lubrificante = f (adesividade, coesividade)

Oleosidade = adesividade + coesividade

Basicamente, todos
os fluidos so
lubrificantes, alguns
melhores que os
outros.

At a gua um
lubrificante, mas a
sua oleosidade
baixa 14

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Tipos de Lubrificantes

De acordo com seu estado de agregao, os lubrificantes so

classificados em:

GASOSOS

SLIDOS

PASTOSOS

LQUIDOS

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Lubrificantes gasosos
So usados em casos especiais, onde no possvel o emprego
dos lubrificantes convencionais. Exemplos: Ar, nitrognio, etc.

Lubrificantes Slidos
Formam uma pelcula slida entre os elementos em atrito.
Alm de lubrificar resistem a elevadas temperatura e altas
presses. Exemplos: grafite, o talco, o dissulfeto de
molibdnio e a mica.

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Grafite
Vantagem formao de filmes, proporcionando assim baixos
coeficientes de atrito.
Baixas temperaturas no atacado por cidos, lcalis e halognios.
Baixa reatividade com o oxignio at temperaturas de ordem de 593C

Bissulfeto de Molibdnio
usado em p ou misturado com graxas ou leos ou como disperso em
gua.
Resiste a presses extremas: assegura a lubrificao em presses
superiores a 28.000 kg/cm (acima do limite elstico de qualquer metal).
Baixo coeficientes de atrito : menor do que o grafite, a temperaturas <
900C.
Teflon
Baixo coeficiente de atrito.
Resiste a vrios agentes qumicos e a oxidao.
Vantagens: aumento a vida til das peas, diminuio do custo de
manuteno, facilidade de limpeza, lubrificao mais eficiente (mais
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duradoura e de melhor qualidade).

Lubrificantes Pastosos
So considerados lubrificantes pastosos as graxas e seus
derivados, bem como as composies Betuminosas.

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LUBRIFICANTES PASTOSOS
GRAXAS

Define-se graxa como sendo um produto

lubrificante obtido pela disperso de um agente
engrossador em um fluido lubrificante. Sua
consistncia pode variar desde o estado semi
fluido ao slido.

Principais caractersticas das graxas

Consistncia (mole/dura) padronizada pela NLGI (National

Lubricating Grease Institute).

Bombeabilidade facilidade ou dificuldade em fluir quando bombeada.

Ponto de gota T em que comea a haver separao entre o sabo e

o leo.

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ESPESSANTES MAIS USADOS E SUAS RESPECTIVAS GRAXAS

Base de Alumnio: Macia; quase sempre filamentosa; resistente gua; boa

estabilidade estrutural quando em uso; pode trabalhar em temperaturas de at 71C.
utilizada em mancais de rolamento de baixa velocidade e em chassis.
Base de Clcio: Vaselinada; resistente gua; boa estabilidade estrutural quando em
uso; deixa-se aplicar facilmente com pistola; pode trabalhar em temperaturas de at
77C. aplicada em chassis e em bombas dgua.
Base de Sdio: Geralmente fibrosa; em geral no resiste gua; boa estabilidade
estrutural quando em uso. Pode trabalhar em ambientes com temperatura de at 150C.
aplicada em mancais de rolamento, mancais de rodas, juntas universais etc.
Base de Ltio: Vaselinada; boa estabilidade estrutural quando em uso; resistente
gua; pode trabalhar em temperaturas de at 150C. utilizada em veculos
automotivos e na aviao.
Base de Brio: Caractersticas gerais semelhantes s graxas base de ltio.
Graxa Mista: constituda por uma mistura de sabes. Assim, temos graxas mistas
base de sdio-clcio, sdio-alumnio etc. Esta mistura resulta numa graxa de consistncia
mais macia do que a graxa de sdio sem afetar sua resistncia ao calor.
Este tipo de graxa tem uso muito restrito, pois so de obteno delicada, tendem a engrossar
em uso ou em contato com a gua.
Composies Betuminosas: So lubrificantes de elevada aderncia formulados base
de misturas de leos minerais com asfalto.

Tipo de Resistncia Resistncia Bombeabilidade Custo

Espessante ao da gua ao do calor

Clcio Alta Baixa Mdia Baixo

Sdio Baixa Alta Ruim Baixo

Ltio Alta Alta tima Mdio

Bentonita Mdia Alta Mdia Alto

Complexos Alta Alta timo Alto

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Aditivos da graxa
Inibidor de oxidao: um produto qumico da classe das aminas
e dos fenis. Sua presena indispensvel em graxas para
rolamentos e em outras graxas onde o perodo de servio longo.

Inibidor de corroso: So compostos qumicos denominados

cromato, dicromato, sulfonato orgnicos ou sabo de chumbo. A
gua praticamente no consegue remover esses compostos das
superfcies metlicas.

Agente de untosidade: So gorduras e leos vegetais com a

funo de melhorar o poder lubrificante das graxas. O agente de
untuosidade necessrio em um pequeno nmero de graxas.

Agente adesividade: Quando a necessidade requer uma graxa

mais pegajosa so adicionados polmeros orgnicos viscosos ou
ltex em soluo aquosa.

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LUBRIFICANTES LQUIDOS

Os lquidos so em geral preferidos como

lubrificantes. Eles possuem excelente penetrao
entre as partes mveis e atuam, tambm, como
removedores de calor.
Os lubrificantes lquidos classificam-se em:
. leos no minerais Vegetais
Animais
leos graxos
Compostos;
Sintticos.
leos minerais
Derivados do petrleo

LEOS GRAXOS
Primeiros lubrificantes a serem utilizados pelo homem at a
necessidade imperativa da substituio dos leos graxos pelos leos
minerais.

Desvantagem baixa resistncia a oxidao, rancificando-se

facilmente e formando gomosidades.

CLASSIFICAO:

Vegetais leo de rcino, leo de coco, leo de oliva,

leo de semente de algodo.

Animais de baleia, leo de foca, leo de peixe, leo

de mocot, leo de banha (banha de porco).

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LEOS MINERAIS

LEOS MINERAIS Derivados do petrleo

O Petrleo uma substncia viscosa, mais leve que a gua, composta por
grandes quantidades de Carbono e Hidrognio (hidrocarboneto) e
quantidades bem menores de Oxignio, Nitrognio e Enxofre.

A natureza complexa do Petrleo resultado de mais de 1200 combinaes

diferentes de hidrocarbonetos.

Ele pode ocorrer nos estados:

Slido - Asfalto
Lquido - leo cru
Gasoso - Gs natural

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Caractersticas dos leos lubrificantes

Oxidao: A quantidade e a natureza dos depsitos formados nos
motores e em outros mecanismos submetidos a condies de
trabalho em alta temperatura se relacionam com a estabilidade ou
resistncia oxidao do leo lubrificante.

Extrema presso: D-se esse nome propriedade que alguns

lubrificantes possuem de proteger as superfcies em contato sob
presses to elevadas que provocam o rompimento mais ou menos
completo da pelcula normal de leo.

Nmero de Emulso: Indica o grau de facilidade da gua em

separar-se do leo.

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Funes dos aditivos em alguns componentes

Componentes Problemas Tpicos Funes Aditivos

Temperatura Resistncia Oxidao
Sistema Contaminao Ar Anti-Espuma
Hidrulico Condensao gua Demulsibilidade
Cargas Elevadas Anti-Desgaste & Prop. E.P.
Temperatura Resistncia Oxidao
Engrenagens
Contaminao por gua Anti-Ferrugem

Cargas Elevadas Anti-Desgaste & Prop. E.P.

Formao de Depsitos Prop. Dispersantes/Detergentes
Motores Arranque a Frio Abaixadores Ponto Fluxo
Viscosidade a Alta Temp Melhoradores Ind.Viscosidade

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Quais as vantagens das graxas e quais as vantagens

dos leos lubrificantes?

GRAXAS LEOS
Consistncia: Forma uma camada
protetora sobre a pea lubrificada,
podendo ser usada em locais onde o Maior dissipao de calor
leo escorre.
Maior adesividade em peas
deslizantes ou oscilantes.
Maior resistncia oxidao.
Operao de rolamentos em vrias
posies.
Lubrificao instantnea na partida
Melhor vedao contra gua e Menor atrito fluido em altas rotaes
impurezas.
Facilidade de aplicao

APLICAO DOS LUBRIFICANTES

Para que se tenha uma lubrificao correta necessrio que

simultaneamente o lubrificante seja:

Adequado ao equipamento

Aplicado no local correto

Usado em quantidade exata

Usado em intervalos corretos

Cabe ao responsvel pelo setor de manuteno assegurar-se

de que o lubrificador aplique o lubrificante adequado no local
correto.

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Por fim, uma lubrificao organizada

apresenta as seguintes vantagens:

aumenta a vida til dos equipamentos em at dez vezes ou mais;

reduz o consumo de energia em at 20%;

reduz custos de manuteno em at 35%;

reduz o consumo de lubrificantes em at 50%.

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