SCT Nis 0419 PDF

SECRETARIA
DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTES
SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
MANUAL DE DISPOSITIVOS
PARA EL CONTROL
DEL TRANSITO EN CALLES
Y CARRETERAS
Direccin General de Servicios Tcnicos

SECRETARIA
DE COMUNICACIONES
Y TRANSPOFiTES
SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
MANUAL DE DISPOSITIVOS
PARA EL CONTROL
DEL TRANSITO EN CALLES
Y CARRETERAS
Direccin General de Servicios Tcnicos

, Mxico, abril 1986
Quinta edicin
E s te M a n u a l e ~ t a la v e n ta e n :
S e c re ta ra d e C o m u n ic a c io n e s y T ra n s p o rte s
D ire c c i n G e n e ra l d e S e rv ic io s T c n ic o s
A v. C oyoacn N o. 1895
C o l. A c a c ia s
D e le g a c i n B e n ito J u re z
0 3 2 4 0 M x ic o , D .F .
D e re c h o s R e s e rv a d o s
P ro h ib id a s u re p ro d u c c i n
p a ra fin e s c o m e rc ia le s .
P rim e ra e d ic i n 1965
S e g u n d a e d ic i n 1966
T e rc e ra e d ic i n 1972
C u a rta e d ic i n 1977
Q u in ta e d ic i n 1986
S E C R E T A R IAD E C O M U N IC A C IO N E S Y T R A N S P O R T E S
D ire c c i n G e n e ra l d e C o m u n ic a c i n S o c ia l
C e n tro S C O P , X o la e s q . A v . U n iv e rs id a d
C o l. N a rv a rte
D e le g a c i n B e n ito J u re z
0 3 0 2 8 M x ic o , D .F .
IS B N 9 6 8 -8 0 3 -1 4 0 -2
S E C R E T A R IA D E
C O M U N IC A C IO N E S Y TRANSPORTES
In g . D a n ie l D ia z D ia z
Secretario
In g . F r o y l n V a rg a s G m ez
Subsecretario de Infraestructura
L ic . A n d r s Caso L.
Subsecretario de Operacin
In g . J a v ie r J im n e z E s p r l " -
Subsecretario de Comunicaciones
y Desarrollo Tecnolgico
C .P . G u s t a v o P a t i o G u e rre ro
Oficial Mayor
C .P . C a r lo s L a ra Sum ano
Controlar Interno
In g . A lf o n s o R ic o R o d r g u e z
Director General de Servicios Tcnicos
L ic . A n ib a l S ilv a A g u ila r
Director General de Comunicacin Social
AGRADECIMIENTO
L o S e c re ta ra d e C o m u n ic a c io n e s y T ra n s p o rte s a g ra d e c e a :
S e c re ta ra d e T u r is m o ,
D e p a rta m e n to d e l D is tr ito F e d e r a l,
C a m in o s y P u e n te s F e d e r a le s d e In g re s o s y
S e r v ic io s C o n e x o s ,
A s o c ia c i n M e x ic a n a d e D ir e c to r e s d e
T r n s ito , A .C . y
A s o c ia c i n M e x ic a n a d e In g e n ie r a d e
T ra n s p o rte s , A .C .
s u p a r tic ip a c i n e n la r e v is i n d e l m a te r ia l c o n te n id o e n e s-
ta o b ra , a tra v s d e lo s d e s ta c a d o s e s p e c ia lis ta s q u e , p o r
e llo s d e s ig n a d o s , c o la b o r a r o n co n e l g ru p o d e tr a b a jo q u e
p a ra e l e fe c to se in te g r .
CONTENIDO
In tro d u c c i n a la P rim e ra E d ic i n 7
In tro d u c c i n a la Q u in ta E d ic i n 11
C A P IT U L O I S e a le s P re v e n tiv a s . 29
C A P IT U L O 1 1 S e a le s R e s tric tiv a s . 75
- C A P IT U L O 1 1 1 S e a le s In fo rm a tiv a s . 111
C A P IT U L O IV M a rc a s . 219
C A P IT U L O V O b ra s y D is p o s itiv o s D iv e rs o s . 263
C A P IT U L O V I D is p o s itiv o s p a ra P ro te c c i n e n O b ra s , . 281
C A P IT U L O V II S e m fo ro s . 321
C A P IT U L O V III L e tra s y N m e ro s p a ra S e a le s . 425
A p n d ic e 1. D e fin ic i n d e T rm in o s . 489
A p n d ic e 2 . In s tru c tiv o p a ra e l tra z o d e la ra y a c e n tra l . 497
A p n d ic e 3 . L m in a s C o m e rc ia le s . 505
A p n d ic e 4 . P a tro n e s d e C o lo r '" . 511
In d ic e G e n e ra l . 523
In d ic e de F ig u ra s 538
In d ic e de T a b la s 542
INTRODUCCION DE LA PRIMERA EDICION
Antecedentes
Durante los ltim os 30 aos, el acelerado desarrollo del sistem a vial de nuestro pas y el uso
creciente del autotransporte se han traducido en un constante increm ento de los viajes por ca-
rretera, al grado de que los usuarios de los cam inos han venido a depender cada da m s
de la existencia de dispositivos de control del trnsito para su proteccin e inform acin. Tan gran-
de es esta dependencia, que es ya indispensable el uso de dispositivos uniform es para obtener
el m xim o rendim iento de cualquier cam ino, ya sea de altas especificaciones com o las m oder-
nas autopistas, o de especificaciones m odestas, com o los cam inos vecinales. Esta necesidad
de dispositivos uniform es es sensible tanto en esfera nacional com o internacional, sobre todo entre
los pases de nuestro continente.
En efecto, desde el Segundo Congreso Panam ericano de Carreteras, celebrado en Ro de

Janeiro, Brasil, en 1929, se viene discutiendo la necesidad de uniform ar los dispositivos de con-
trol del trnsito en el continente. Los subsecuentes Congresos de Carreteras, as com o los Con-
gresos de Turism o, casi invariablem ente han recom endado se tom en m edidas hacia la adop-
cin de un sistem a uniform e de sealam iento.
En 1949, la Conferencia d Transporte Vial de las Naciones Unidas, celebrad~ en Ginebra,

Suiza, aprob un Protocolo para seales de trnsito, m ism o que recibi aceptacin parcial, prin-
cipalm ente por parte de pases europeos. Posteriorm ente se acept el hecho de que era nece-
sario que el Consejo Econm ico y Social de la ONU som etiese a revisin el proyecto con la asis-
tencia de los expertos necesarios.
En 1952, la Organizacin de las Naciones Unidas, auxiliada por un grupo de expertos, prepa-
r un Proyecto de Convencin para un Sistem a Uniform e de Seales. Este proyecto de Conven-
cin fue com unicado a los gobiernos con recom endacin de que lo consideraran en la revisin
de sus sistem as de seales, ya sea unilateralm ente o en acuerdos regionales.
El resultado de estos esfuerzos puede sintetizarse en lo siguiente:
En Europa, la m ayor parte de los pases utilizan seales de conform idad con el Protocolo de
1949, de Ginebra, conteniendo seales de trnsito generalm ente a base de sm bolos.
En Am rica, casi desde que se inici la construccin de cam inos. las seales de trnsito han
seguido las norm as Usadas en los Estados Unidos. de acuerdo con recom endaciones del Com i-
t Nacional de Leyes y Reglam entos Uniform es de Trnsito, encabezado por la Oficina de Cam i-
nos Pblicos de los Estados Unidos. Desde 1954, algunos pases de Am rica Latina han adopta-
do la proposicin de 1952 de la ONU.
7
E n M x ic o , v a ria s E n tid a d e s F e d e ra tiv a s in ic ia ro n e l u s o d e l m is m o s is te m a , c o n lig e ra s m o d ifi-
c a c io n e s , d e s d e 1 9 5 7 , E s ta in n o v a c i n , a u n a d a a la fa lta d e u n a c u e rd o d e tip o n a c io n a l, o ri-
g in e l u s o d e e x te n s a v a rie d a d d e s e a le s , e n tre la s q u e p re v a le c a n la s d e l s is te m a d e lo s
E s ta d o s U n id o s y la s d e la p ro p o s ic i n d e la O N U ,
E l C o m it d e T r n s ito y S e g u rid a d d e lo s C o n g re s o s P a n a m e ric a n o s d e C a rre te ra s , d e l q u e

M x ic o fo rm a p a rte , e n s u p rim e ra re u n i n e n n o v ie m b re d e 1 9 6 4 , re c o m e n d la p re p a ra c i n
d e u n M a n u a l q u e a rm o n iz a ra to d a s la s te n d e n c ia s e n e l C o n tin e n te h a c ia la a d o p c i n d e l p ro -
y e c to p ro p u e s to p o r la O rg a n iz a c i n d e la s N a c io n e s U n id a s . D ic h o C o m it s e b a s a b a e n la
re c o m e n d a c i n d e l C o n s e jo E c o n m ic o y S o c ia l, e n s u 3 7 P e ro d o d e S e s io n e s , d e l m is m o a o .
E n e lla s e in v ita b a a la s C o m is io n e s E c o n m ic a s R e g io n a le s a "c o n s id e ra r lo q u e p u d ie ra h a -
c e rs e p a ra a c e rc a rlo s s is te m a s d e s e a la m ie n to v ia l e n lo s p a s e s d e s u s re g io n e s e c o n m ic a s
h a c ia e l P ro y e c to d e C o n v e n c i n d e 1 9 5 2 y e l P ro to c o lo d e 1 9 4 9 ",
T o m a n d o e n c u e n ta la s v e n ta ja s d e l P ro y e c to d e C o n v e n c i n d e 1 9 5 2 , y a q u e re n e c a ra c te -
rs tic a s c o n v e n ie n te s d e l s is te m a d e lo s E s ta d o s U n id o s , a s c o m o la s im b o lo g a q u e h a c e p a rti-
c u la rm e n te v a lio s o e l P ro to c o lo d e G in e b ra , e l G o b ie rn o d e M x ic o ju z g c o n v e n ie n te e la b o ra r
u n a o b ra re la tiv a a lo s d is p o s itiv o s p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito e n c a lle s y c a m in o s . S u fin a lid a d
s e r d o b le : p rim e ro , la a d h e s i n a u n m o v im ie n to in te rn a c io n a l q u e p e rm ita fa c ilita r e l tr n s ito
e n tre lo s p a s e s d e l c o n tin e n te m e d ia n 'e u n s is te m a d e f c il c o m p re n s i n , in d e p e n d ie n te m e n te
d e l id io m a d e l u s u a rio y , s e g u n d o , lo g ra r la u n ifo rm id a d y e fe c tiv id a d d e s e a le s e n to d a la
R e p b lic a M e x ic a n a .
L o s a n te c e d e n te s d e n u e s tro s M a n u a le s d e S e a le s d e C a m in o s , c o m o e l d e 1 9 3 0 , e l d e 1 9 3 8
y la P a rte S e x ta d e la s E s p e c ific a c io n e s , d e 1 9 5 7 , a s c o m o la in q u ie tu d n a c io n a l p o r m e jo ra r
e l s e a la m ie n to v ia l, a n im a ro n a la S e c re ta ra d e O b ra s P b lic a s a in v ita r a o tra s d e p e n d e n c ia s
g u b e rn a m e n ta le s y o rg a n is m o s c o n e x o s , a fo rm a r u n a C o m is i n M ix ta q u e re a liz a ra e l e s tu d io
d e u n M a n u a l n ic o q u e tu v ie s e a c e p ta c i n e n to d o e l p a s . C o m o re s u lta d o , u n g ru p o d e in g e -
n ie ro s , a u x ilia d o p o r e l p e rs o n a l n e c e s a rio , la b o r e n fo rm a e n tu s ia s ta p a ra p ro d u c ir la p re s e n -
te o b ra , q u e c o n s titu ir la n o rm a n a c io n a l e n c u a n to a d is p o s itiv o s p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito
e n c a lle s y c a m in o s .
T o m a n d o c o m o b a s e la p ro p o s iC i n d e 1 9 5 2 d e la O rg a n iz a c i n d e la s N a c io n e s U n id a s , s e
a d ic io n a ro n to d o s a q u e llo s d is p o s itiv o s q u e la p r c tic a m e x ic a n a h a c o n s id e ra d o c o n v e n ie n -
te s y , a p ro v e c h a n d o la b u e n a d is p o s ic i n d e l D e p a rta m e n to d e C o m e rc io d e lo s E s ta d o s U n i-
d o s , s e u tiliz u n a p a rte im p o rta n te d e l M a n u a l p u b lic a d o p o r la O fic in a d e C a m in o s P b lic o s .
C a b e h a c e r n o ta r q u e to d a s la s s e a le s o s m b o lo s p ro p u e s to s p o r la O N U n o fu e ro n a d o p ta -
d o s , s in o q u e n ic a m e n te s e a p ro v e c h a ro n a q u e llo s q u e s e c o n s id e ra ro n o p e ra n te s . P o r o tro
la d o , s e in tro d u je ro n o tro s s m b o lo s , n o c o n s id e ra d o s p o r la O N U , q u e re s p o n d a n a n e c e s id a -
d e s p re v is ta s e n n u e s tro s is te m a v ia l.
E n g e n e ra l, p u e d e d e c irs e q u e s e h iz o u n a a m a lg a m a c o n lo m e jo r d e lo s e le m e n to s y a c ita -
d o s , lo g r n d o s e u n s is te m a q u e n o d ifie re m u c h o d e lo q u e y a e s ta m o s a c o s tu m b ra d o s a u tili-
z a r, p e ro q u e s c o n s titu y e u n p a s o h a c ia a d e la n te e n la s im p lific a c i n y e fe c tiv id a d d e la s s e -
a le s d e tr n s ito ta n to p a ra z o n a u rb a n a c o m o ru ra l.
8 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL C O N T ~ O l DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

Contenido
La presente obra incluye cinco captulos generales:
1 . S e a le s . T ra ta s o b re lo s d is p o s itiv o s m s c o m u n e s p a ra re g u la r y d irig ir e l tr n s ito e n c a lle s

y c a m in o s . E n e s te c a p tu lo s e tra ta d e s u e m p le o y d e la s n o rm a s g e o m tric a s , ta m a o s ,
c o lo re s . u b ic a c i n . e tc " d e lo s d ife re n te s tip o s .
1 1 . S e m fo ro s . C o n s titu y e u n tra ta d o s o b re la p r c tic a a c tu a l d e s e m fo ro s . S e d e ta lla n la s c a -

ra c te rs tic a s y u s o d e lo s d is tin to s tip o s d e a p a ra to s e le c tro m e c n ic o s u tiliz a d o s p a ra e l c o n -
tro l d e l tr n s ito .
1 1 1M
. a rc a s . is le ta s y o b ra s d iv e rs a s . C o n tie n e la in fo rm a c i n re fe re n te a m a rc a s s o b re e l p a v i-
m e n to ; is le ta s p a ra c a n a liz a r e l tr n s ito , y d iv e rs a s o b ra s a u x ilia re s c o m o c a m e llo n e s , d e fe n -
s a s . b o rd o s . e tc te ra .
IV . D is p o s itiv o s p a ra p ro te c c i n e n o b ra s . C o n tie n e to d o lo re fe re n te a s e a le s , b a rre ra s , c o n o s ,

ta m b o re s . lin te rn a s y o tro s d is p o s itiv o s q u e s e u s a n p a ra p ro te g e r la s z o n a s d o n d e s e e je c u -
ta n o b ra s e n e l c a m in o .
V . L e tra s y n m e ro s p a ra s e a le s d e tr n s ito . C o n tie n e a lfa b e to s d e m a y s c u la s y m in s c u la s ,

a s c o m o n m e ro s . D e la s le tra s m a y s c u la s s e in c lu y e n c in c o s e rie s d ife re n te s .
F in a lm e n te . s e in c lu y e u n A p n d ic e q u e c o n tie n e la d e fin ic i n d e a lg u n o s d e lo s t rm in o s u s a -
d o s e n e s te lib ro .
Requisitos generales
E s c o n v e n ie n te a d v e rtir q u e c u a lq u ie r d is p o s itiv o p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito e x ig e la c o n c u -

rre n c ia d e c in c o re q u is ito s fu n d a m e n ta le s :
1. S a tis fa c e r u n a n e c e s id a d im p o rta n te .
2 . L la m a r la a te n c i n .
3 . T ra n s m itir u n m e n s a je c la ro .
4 . Im p o n e r re s p e to a lo s u s u a rio s d e l c a m in o .
5 . E s ta r e n e l lu g a r a p ro p ia d o a fin d e d a r tie m p o p a ra re a c c io n a r.
E x is te nc u a tro c o n s id e ra c io n e s b s ic a s p a ra a s e g u ra rs e q u e ta le s re q u is ito s s e h a n c u m p lid o .

E s ta s s o n : P ro y e c to . U b ic a c i n , U n ifo rm id a d y C o n s e rv a c i n .
E l PROYECTO d e lo s d is p o s itiv o s p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito d e b e a s e g u ra r q u e c a ra c te rs tic a s

ta le s c o m o ta m a o , c o n tra s te . c o lo re s . fo rm a , c o m p o s ic i n . ilu m in a c i n o e fe c to re fle ja n te d o n -
d e s e a n e c e s a rio . s e c o m b in e n p a ra lla m a la a te n c i n d e l c o n d u c to r. Q u e la fo rm a . ta m a o .
c o lo re s y s im p lic id a d d e l m e n s a je s e c o m b in e n p a ra p ro p o rc io n a r u n s ig n ific a d o c o m p re n s i-
b le . Q u e la le g ib ilid a d y e l ta m a o s e c o m b in e n c o n la u b ic a c i n a fin d e d a r tie m p o s u fic ie n te
p a ra re a c c io n a r. Y q u e la u n ifo rm id a d , ra c io n a lid a d , ta m a o y le g ib ilid a d im p o n g a n re s p e to .
9
La UBICACION de la seal deber estar dentro del cono visual del conductor del vehculo,
para provocar su atencin y facilitar su lectura e interpretacin de acuerdo con la velocidad
a la que vaya el vehculo.
Se hace hincapi en que las seales, especialmente las de vas rpidas, no nicamente se
colocarn donde parezca que son necesarias despus de que se construy el camino, sino
que, desde un principio, es preciso coordinar el sealamiento de acuerdo con el proyecto geo-
mtrico del camino.
La UNIFORMIDAD en el sealamiento de los caminos y calles, ayuda en las reacciones de los

usuarios al encontrar igual interpretacin de los problemas del trnsito a lo largo de la ruta. Esto
facilita la resolucin de los problemas de sealamiento y economiza en la construccin y colo-
cacin de seales. Debe recordarse que el trnsito se genera fundamentalmente en las ciu-
dades, que los caminos en zona rural no son ms que una prolongacin de las calles y que
el conductor es el mismo en uno y otro caso.
Las normas que aqu se han tratado de precisar y detallar deben servir de base nacional.
Todo esfuerzo en la tarea de uniformar el sealamiento vial perder fuerza y valor en razn di-
recta del nmero de dispositivos que se fabriquen e instalen sin cumplir con los requisitos aqu
estipulados. El xito slo se lograr cuando se reconozca esta necesidad y se encuentre la for-
ma de resolver cada proyecto de sealamiento con los medios que aqu se proporcionan, sin
recurrir a soluciones improvisadas o de ndole personal. En algunos casos habr que sacrificar
algn aspecto, pero se ganar en la presentacin de situaciones simplificadas que faciliten al
usuario su viaje.
En trminos generales, pero especialmente tratndose de intersecciones complicadas y solu-

ciones particulares, los problemas de sealamiento deben estar a cargo de los ingenieros pro-
yectistas de caminos o de especialistas en la materia.
En todo caso, se recomienda que la decisin final sobre un proyecto de sealamiento tome
en cuenta un estudio de ingeniera de trnsito y la necesidad de que la solucin a determinado
planteamiento, sea semejante en cualquier lugar del pas.
Adems, debe tenerse cuidado de NO USARUN NUMERO EXCESIVODE SEALES,s obre todo
preventivas y restrictivas, limitndose siempre a las estrictamente necesarias.
Por lo que respecta a la CONSERVACION, sta deber ser sica y funcional: esto es, que no
slo se deber procurar la limpieza y legibilidad de las seales, sino que stas debern colo-
carse o quitarse tan pronto como se vea la necesidad de ello.
Autoridad legal
Elsealamiento de caminos y calles est apoyado legalmente en los Reglamentos de Trnsito

Municipal, Estatal o Federal, as como en las Leyes de Secretaras y Departamentos de Estado
y de Vas Generales de Comunicacin.
Se deber evitar que tanto la seal como su soporte, el derecho de va del camino o el espa-
cio frente a las seales, sean usados con anuncios comerciales. Ningn particular pOdr colo-
car o disponer de seales u otros dispositivos, salvo el caso de autorizacin oficial.
10 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

INTRODUCCION A LA QUINTA EDICION
Antecedentes
E l C . S ecretario de C om unicaciones Y T ransportes, conciente de la necesidad de ofrecer m a-

yor seguridad e inform acin al usuario de las calles y carreteras del pas, generada por el incre-
m ento del parque vehicular y su m ovilidad, as-com o el crecim iento de la infraestructura vial
y su m odernizacin, encom end a la D ireccin G eneral.de S ervicios T cnicos, la coordinacin
de un grupo de trabajo que se encargara de la revisin y actualizacin del M anual de D ispo-
sitivos para el C ontrol del T rnsito en C alles y C arreteras, el cual se integr por especialistas
en el tem a, representando a la S ecretara de C om unicaciones y T ransportes, a la S ecretara de
T urism o, al D epartam ento del D istrito F ederal y a C am inos y P uentes F ederales de Ingresos y S er-
vicios C onexos entre las dependencias pblicas y a las A sociaciones M exicanas de Ingeniera
de T ransportes A .C . yola de D irectores de T rnsito A .C . com o organism os privados.
E l grupo de trabajo, basado en la experiencia m exicana y con el propsito de darle congruen-

cia a este m anual con 105 sistem as de sealizacin vial en m bitos internacionales y regionales,
propuso m odificaciones y adiciones, destacando las concernientes a las dim ensiones de las
seales en funcin del ancho de la corona del cam ino, al em pleo de conjuntos de seales, al
uso de un circulo inscrito en lm ina cuadrada para las seales restrictivas, a la inclusin del
color naranja en 105 dispositivos para proteccin en obras, al em pleo de nuevos sm bolos, a
la subclasificacin de las seales inform ativas para un m ayor entendim iento y fcil uso yola
adecuacin del captulo de sem foros, que vienen a enriquecer esta quinta edicin.
Contenido
1. S eales preventivas. T rata del em pleo y las caractersticas de 105 dispositivos para prevenir
a 105 conductores de vehculos sobre la existencia de algn peligro en el cam ino y su
naturaleza.
11. S eales restrictivas. C ontiene las recom endaciones sobre el em pleo y caractersticas de 105
dispositivos para indicar al usuario la existencia de lim itaciones fsicas o prohibiciones re-
glam entarias que regulan al trnsito.
111. S eales inform ativas. D escribe las caractersticas de las seales que tienen por objeto guiar
al usuario a lo largo de su itinerario por calles y carreteras e inform arle sobre nom bres y
ubicacin de poblaciones, lugares de inters, servicios, kilom etrajes y ciertas recom enda-
ciones que conviene observar y establece la clasificacin para su uso.
IV . M arcas. T rata lo referente a rayas y letras que se pintan en el pavim ento, guarniciones y
estructuras, dentro de o adyacentes a las vas de circulacin, as com o 105 objetos que se
colocan sobre la superficie de rodam iento, con el fin de regular o canalizar el trnsito e
indicar la presencia de obstculos.
11
V. O b ra s y d is p o s itiv o s d iv e rs o s . C o n tie n e lo re la c io n a d o c o n la s o b ra s q u e s e c o n s tru y e n
y /o d is p o s itiv o s q u e s e c o lo c a n d e n tro d e u n a a rte ria v io lo s u s in m e d ia c io n e s p a ra p ro te c -
c i n , e n c a u z a m ie n to y p re v e n c i n a lo s c o n d u c to re s d e v e h c u lo s y a lo s p e a to n e s .
V I. D is p o s itiv o sp a ra p ro te c c i n e n o b ra s . In c lu y e la s re c o m e n d a c io n e s s o b re la s s e a le s y o tro s
m e d io s q u e s e e m p le a n c o n c a r c te r tra n s ito rio p a ra p ro te g e r a lo s c o n d u c to re s , p e a to -
n e s y tra b a ja d o re s , y g u ia r e l tr n s ito a tra v s d e c a lle s y c a rre te ra s e n p ro c e s o d e c o n s -
tru c c i n o d e c o n s e rv a c i n .
V II. S e m fo ro s . C o n s titu y e u n tra ta d o s o b re la p r c tic a a c tu a l d e s e m fo ro s d e ta ll n d o s e la s

c a ra c te rs tic a s y u s o d e lo s d ife re n te s tip o s d e a p a ra to s e le c tro m e c n ic o s y e le c tr n ic o s
u tiliz a d o s p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito .
V III. L e tra s y n m e ro s p a ra s e a le s d e tr n s ito . C o n tie n e a lfa b e to s d e m a y s c u la s y m in s c u la s ,

a s c o m o n m e ro s q u e s e e m p le a n e n e l d is e o d e la s s e a le s .
F in a lm e n te , s e in c lu y e n lo s s ig u ie n te s a p n d ic e s :
A p n d ic e 1 .- D e fin ic i n d e T rm in o s .
A p n d ic e 2 .- In s tru c tiv o p a ra e l tra z o d e la ra y a c e n tra l d is c o n tin u a y c o n tin u a e n tra m o s d e

re b a s e p ro h ib id o .
A p n d ic e 3 .- L m in a c o m e rc ia l c o n v e n ie n te p a ra u n d e s p e rd ic io m n im o .
A p n d ic e 4 .- P a tr n d e c o lo re s .
12 MANUAL D E D IS P O S IT IV O S P A R A E L C O N T R O L D E L T R A N S IT O E N C A LLE S Y C A R R E T E R A S
CONDICIONES LEGALES EN EL SEALAMIENTO
1,- Todas las seales de trnsito debern cum plir con los lineam ientos establecidos en este m a-
nual. P or tratarse de elem entos fsicos que indican al usuario de las vas de circulacin, la
form a correcta y segura de transitar por ellas, ser responsabilidad de las autoridades en-
cargadas del sealam iento, que las seales se m antengan en su sitio y bajo condiciones
ptim as de visibilidad y conservacin; para lograr lo anterior, es necesario advertir a las per-
sonas que se abstengan de m altratar las seales, inform ando de las disposiciones legales
que al respecto existen; por tal razn, todas las seales, excepto las elevadas, debern con-
tener en su parte posterior la siguiente inscripcin:
NO DAAR
S e im pondrn quince das a seis aos de prisin y m ulta de 510,00 a 55,000.00 pe-
sos, al que de cualquier m odo destruya, inutilice, apague, quite o cam bie la seal
establecida para la seguridad de las vas generales de com unicacin o m edios de
transporte. A rt. 536 d la Ley de V as G enerales de C om unicacin.
2,- C on el objeto de indicar la pertenencia de la seal y de alguna form a lim itar el robo de
la m ism a, todas las seales hechas por y para la S ecretara de C om unicaciones y Transpor-
tes debern llevar troquelado el logotipo S C T,centrado en la parte inferior de la placa. E n
ningn caso se pintarn las siglas que identifican a la autoridad que coloque la seal, en
el frente de la m ism a,
13
SEALES PREVENTIVAS
Sp.36 Sp.37 SP.38 SP.39 Sp.40
15
J
SEALES RESTRICTIVAS
Yf!
PAlO
IJ
--~ ~
.~
~
SR-6 SR.7 SR.8 SR.9 SR.10
~
SR.11
~
SR.11A
~ B SR.12 SR.13
~
SR.14
m SR.15
~
SR.16
m B &J
SR.17 SR.18 SR.19
~ ~ ~ ~ ~
SR.20 SR.21 SR.22 SR-23 SR.24
~
SR.25
~
SR.26 SR.27
~
SR.28
B SR.29
~
SR.30
~
SR.31
B B SR.32 SR.33
I 4.20 m 1
17
SEALES INFORMATIVAS DE IDENTIFICACION
R~
\:J\V
[fJ
I
,.
,,- ~
==!J ~
Sil SII.6
km km
2 1
4 7
O 4
~_
SII.14
~
. ~.=
~
SII.15
19
SEALES INFORMATIVAS DE DESTINO
if; + JIUTEPEC 2 : VILLAHE-RMOSA + :~

u U ir+ JAi.-APA _!
, BELEN -t I~
I
u U
510-8 510-9 510-10
510-11
510-12 510-12
w + aUERETARO ~~+
.. ---~RIZABA
-1 [ T-[-HU-A-CA-N~-.C;'.'
TEQUISQUIAPAN ,. ~ 'W ZACATEPEC ~~
I
_____ --_.- o
510-13 510-14
510-15
21
SEALES INFORMATIVAS DE RECOMENDACION
E INFORMACION GENERAL
Ii--- - - '\\
CARRIL IZQUIERDO ! TRANSPORTE DE CARGA
SOLO PARA .REBASAR . TRAMO CON RESTRICCIONES
u = --rr [PRINCIPIA}--. [_H -'
SIR SIR
CUERNA VACA PRESA JaSE MA MORElOS f
350 000 hab

SIG-7 SIG-8
TERMINA SINALOA CASETA DE COBRO

PRINCIPIA SONORA A 500 m
SIG-9 SIG.10
SIG.11
23
SEALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS Y TURISTICAS
1I.1I1i~!111
SI5-1 SI5-2 SI5-3 SI5-4 SI5-5 SI5-6 SI5-7
mllmn 6
SI5-8 SI5-9 SI5-1O SI5-11 SI5-12 SI5-13 SI5-14
1iiJ1.1E1I!1Jfl11l
SI5-15 .SI5-16 SI5-17 SI5-18 Sl5-19 SI5-20 SI5-21
1I~ ~BIiI
S15-22 SI5-23 SI5-24 Sl5-25 SI5-26 SI5-27 Sll-1.
m
. Sll-2
!I~
Sll-3 Sll-4 . Sll-5 Sll-6. SIl-7 Sll-8
11 11 Sll-9 SIl-10
25
DISPOSITIVOS PARA PROTECCION EN OBRAS
PRINCIPIA TRAMO EN
REPARACION A 500m
OPP OPP OPI.]
MIOOINAS TRABAJANDO CAMINO CERRADO

A 500m POR OBRAS r
OPI.] OPI.] OPI.8
IPUENTEEN~
11
OPI.8 OPI.8 OPI.9
OPC.1 OPC.1
27
L.- ~ ~ _
SP S E A L E S P R E V E N T IV A S C A P IT U L O I
S P .1 D E F IN IC IO N
Las seales preventivas son tableros fijados en postes, con smbolos que tienen por objeto
prevenir a los conductores de vehculos sobre la existencia de algn peligro en el camino y
su naturaleza.
S P .2 FORM A
S P .2 .1 T a b le r o d e la s s e a le s
El tablero de las seales preventivas ser cuadrado con las esquinas redondeadas y se
colocar con una diagonal vertical. El radio para redondear las esquinas ser de 4 cm,
quedando el radio interior para la curvatura del filete de 2 centmetros.
Tanto los tableros como los soportes, debern llenar condiciones de resistencia, durabilidad
y presentacin.
S P .2 .2 T a b le r o a d ic io n a l
Las seales que requieran una explicacin complementarla, adems del smbolo llevarn
un tablero adicional en forma rectangular con las esquinas redondeadas, para formar un
conjunto. El tablero pOdr llevar la leyenda "Principia", "Termina", o la longitud en que se
presenta la situacin que se seala.
S p .3 TAM AO
S P .3 .1 T a b le r o d e la s s e a le s
El tablero de las seales preventivas, ya sea que lleve ceja perlmetral doblada o sea
placa plana sin ceja, tendr las dimensiones de la Tabla 1.A.
S P .3 .2 T a b le r o a d ic io n a l
El tablero adicional que servir para formar un conjunto, ya sea que lleve ceja perlmetral
doblada o sea placa plana sin ceja, tendr las dimensiones de la Tabla 1.B.
29
TA B LA 1.A D IM E N S IO N E S D E L TA B LE R O D E LA S S E A LE S P R E V E N TIV A S
S e a l.
Us o
D im e n s io n e s
cm
61 x 6 1 (sin ce ja ) E n ca rre te ra s co n a n ch o d e co ro n a m e n o r d e 6 .0 0 m
y ca lle s u rb a n a s.
71 x 7 1 (co n ce ja ) E n ca rre te ra s co n a n ch o d e co ro n a co m p re n d id o e n tre

6 .0 0 y 9 .0 0 m y a ve n id a s p rin cip a le s u rb a n a s.
86 x 8 6 (co n ce ja ) E n ca rre te ra s co n a n ch o d e co ro n a e n tre 9 .0 0 y 1 2 .0 0

m , va s r p id a s u rb a n a s y ca rre te ra s d e cu a tro ca rrile s
d o n d e se p u e d a n u b ica r p a ra e l m ism o se n tid o e n
a m b o s la d o s.
1 1 7 x 1 1 7 (co n ce ja ) E n ca rre te ra s co n cu a tro ca rrile s o m s, co n o sin

se p a ra d o r ce n tra l.
L o s sm b o lo s d e la s se a le s cu ya s d im e n sio n e s e n ce n tm e tro s se m u e stra n

e n lo s d ib u jo s, va ria r n e n p ro p o rci n a l ta m a o d e la s se a le s q u e se
in d ica n .
TA B LA 1.B D IM E N S IO N E S D E L TA B LE R O A D IC IO N A L D E LA S S E A LE S P R E V E N TIV A S
D im e n s io n e s d e la s e a l D im e n s io n e s d e l ta b le ro A ltu ra d e la s le tra s
cm cm m a y s c u la s
cm
1 re n g l n 2 re n g lo n e s 1 re n g l n 2 re n g lo n e s
61 x 6 1 (sin ce ja ) 25 x 85 40 x 85 10 10
71 x 7 1 (co n ce ja ) 3 0 x.1 0 0 50 x 100 1 2 .5 1 2 .5
86 x 8 6 (co n ce ja ) 35 x 122 61 x 122 15 15
1 1 7 x 1 1 7 (co n ce ja ) 35 x 152 61 x 152 15 15
30 MANUAL D E D IS P O S ITIV O S P A R A E L C O N TR O L D E L TR A N S ITO E N C A LLE S Y C A R R E TE R A S

S P -4 U B IC A C IO N
S P .4 .1 L o n g itu d in a l
L a s s e a le s p re v e n tiv a s s e c o lo c a r n a n te s d e l rie s g o q u e s e tra te d e s e a la r, a u n a d is ta n c ia

que depende d e la v e lo c id a d , d e a c u e rd o a la T a b la 1 .C .
T A B L A 1 .C . U B IC A C IO N L O N G IT U D IN A L D E L A S S E A L E S P R E V E N T IV A S
V e lo c id a d 8
k m /h 30 40 50 60 70 80 90 100 110
D is ta n c ia
m 30 40 55 75 95 115 135 155 175
E n c a rre te ra s s e u tiliz a r la v e lo c id a d d e p ro y e c to ; c u a n d o s e d e s c o n o z c a e s te
- d a to , s e u tiliz a r la v e lo c id a d d e m a rc h a ..
E n c a lle s s e u tiliz a r la v e lo c id a d e s ta b le c id a p o r la s a u to rid a d e s
c o rre s p o n d ie n te s .
C u a n d o s e c o lo q u e u n a s e a l d e o tro tip o e n tre la p re v e n tiv a y e l rie s g o , a q u e lla d e b e r
c o lo c a rs e a la d is ta n c ia e n q u e ira la p re v e n tiv a , y s ta a l d o b le ; s i s o n d o s s e a le s d e o tro
tip o la s q u e s e v a y a n a c o lo c a r e n tre la p re v e n tiv a y e l rie s g o , la p rim e ra d e a q u e lla s s e c o lo c a -
r a la d is ta n c ia d e la p re v e n tiv a , la s e g u n d a a l d o b le d e s ta d is ta n c ia y la p re v e n tiv a a l a tri-
p ie , y a s s u c e s iv a m e n te .
S P -4 .2 L a te ra l
L a s s e a le s s e fija r n e n u n o o d o s p o s te s c o lo c a d o s a u n la d o d e la c a rre te ra o s o b re la
b a n q u e ta .
E n c a rre te ra s , la s e a l s e c o lo c a r e n to d o s lo s c a s o s , d e m o d o q u e s u o rilla in te rio r q u e d e

a u n a d is ta n c ia n o m e n o r d e 5 0 c m d e la p ro y e c c i n v e rtic a l d e l h o m b ro d e l c a m in o .
C u a n d o la c a rre te ra e s t e n c o rte , e l p o s te d e b e r c o lo c a rs e e n e l ta lu d a n iv e l d e l h o m b ro
a p ro x im a d a m e n te , p e ro s in o b s tru ir e l re a h id r u lic a d e la c u n e ta .
P a ra lo s c a s o s e n q u e e l ta m a o d e la s e a l y la in c lin a c i n d e l ta lu d d e l c o rte o c a s io n e n
q u e la u b ic a c i n d e l p o s te o b s tru y a e l re a h id r u lic a d e la c u n e ta , s e p o d r u tiliz a r u n s o lo
p o s te e x c n tric o , o d o s p o s te s s im tric o s , d e ta l m a n e ra q u e e l fu n c io n a m ie n to d e la c u n e k 1
n o s e a o b s tru id o .
E n z o n a s u rb a n a s , la d is ta n c ia e n tre la o rilla d e l ta b le rc y lo o rilla d e la b a n q u e ta d e b e r ser

d e 3 0 c e n tm e tro s (F ig u ra 1 .1 ).
S E A L E S P R E V E N T IV A S 31
S P .4 .3 A ltu ra
E n to d a s la s c a rre te ra s la p a rte in fe rio r d e l ta b le ro d e la s s e a le s q u e d a r a 1 .5 0 m s o b re e l

h o m b ro d e l c a m in o y e n la s z o n a s u rb a n a s a 2 .0 0 m s o b re e l n iv e l d e lo b a n q u e ta C f.J g u ra1 .1 ).
S P .4 .4 A n g u lo d e c o lo c a c i n
E l ta b le ro d e la s s e a le s d e b e r quedar s ie m p re e n p o s ic i n v e rtic a l, a 9 0 c o n re s p e c to
a l e je d e l c a m in o .
S P .5 CO LO R
S P .5 .1 T a b le ro d e la s s e "a le s
E l c o lo r d e l fo n d o d e la s s e a le s p re v e n tiv a s s e r a m a rillo tr n s ito , s e g n e l p a tr n a p ro -

b a d o e n e s te M a n u a l, e n a c a b a d o re fle ja n te , e x c e p to e n la s s e a le s c o rre s p o n d ie n te s a lo s
c a m in o s c o n c o ro n a m e n o r d e 6 .0 0 m q u e s e r e n a c a b a d o m a te . E l c o lo r p a ra lo s s im b o .
lo s , c a ra c te re s y file te s e r n e g ro .
S P .5 .2 T a b le ro a d ic io n a l
E l c o lo r d e l ta b le ro a d ic io n a l, s e r a m a rillo tr n s ito e n a c a b a d o re fle ja n te , e x c e p to e n la s

s e a le s c o rre s p o n d ie n te s a lo s c a m in o s c o n c o ro n a m e n o r d e 6 .0 0 m q u e s e r e n a c a b .o d o
m a te . E l c o lo r p a ra la s le tra s y file te s e r n e g ro .
S P .5 .3 P o s te s y re v e rs o d e lo s ta b le ro s
In d e p e n d ie n te m e n te d e lo s c o lo re s c a ra c te ris tlc o s de cada s e a l, to d a s lle v a r n e l p o s te

yel re v e rs o p in ta d o e n c o lo r g ris m a te .
32 M A N U A L D E D IS P O S IT IV O S P A R A E L C O N T R O L D E L T R A N S IT O E N C A L L E S Y C A R R E T E R A S
F IG U R A 1 .1 D IS T A N C IA lA T E R A L Y A L T U R A D E lA S S E A L E S P R E V E N T IV A S
EN CORTE
C A L Z A O A
C A L .Z A D A
H O "8 1 1 O
H O Y 8 R O
0 .5 0 " ,:n lm o
C A L Z A D A
H O "B R O H O "B R O J
EN TERRAPLEN
O 'r M ftlftO
I I
I I
I
I
~ l,~ O
! r
CAl.ZAOA CALZADA
- - - - - - - -- - - - - - - 1 1 ... ------ --------1

H O M B IlO HOMBRO
EN ZONA URBANA
2 .0 0
1
z .o o
!
I
BANQ uETA BANQUETA
.. -.' ... ...-.'

C A L Z A D A CALZADA
,",' ',' . - '. . . . . ' '.~ ... ; " ' .. : ..... "',
A C O T A C IO N E S EN M ETROS
S E A L E S P R E V E N T IV A S 3 3
\
F IG U R A 1.2 U S O D E L A S S E A L E S P R E V E N T IV A S
T IP O S P .6 (c u rv a ) Y S P .] (c o d o )
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I~ ... EQUIE 11.. Ek
10
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"""-
~
/
~ I
o
/
.0 I~ 20 2~ 30 35 .el 4~ 50 ~5 10 I5 70 7S ao 15 te 95 100 10~ 010 OI~ 120 12~
D E F L E X IO N (G ra d o s )
34 MANUAL D E D IS P O S IT IV O S PARA EL CONTROL D E L T R A N S IT O EN CALLES Y CARRETERAS

AREA DE APLlCACION
SEALES PREVENTIVAS 35
SP.6 CURVA
S e u tiliz a r p a ra in d ic a r c u rv a s a la d e re c h a o a la iz q u ie rd a , c u a n d o e l p ro d u c to d e l
g ra d o d e c u rv a tu ra p o r la d e fle x i n s e a m e n o r d e 9 0 0 ; la F ig u ra 1 .2 d e fin e lo s v a lo re s lim i-
te p a ra s u u s o .
N o s e s e a la r n a q u e lla s c u rv a s q u e te n g a n u n a d e fle x i n m e n o r d e 1 5 0 o g ra d o d e c u r-
v a tu ra m e n o r d e 2 o .
E l s m b o lo d e b e r in d ic a r s i la c u rv a e s a la d e re c h a o a la iz q u ie rd a .

SP-9 CODO INVERSO
S e u tiliz a r p a ra in d ic a r la p r e s e n c ia d e d o s c u rv a s c o n s e c u tiv a s d e d ir e c c i n c o n tr a r ia ,
s e p a ra d a s p o r u n a ta n g e n te d e lo n g itu d m e n o r a l d o b le d e la d is ta n c ia in d ic a d a e n 1 0 -
T a b la 1 .C y c u a n d o e l p ro d u c to d e l g ra d o d e c u rv a tu ra p o r la d e fle x i n s e a e n c u a lq u ie
ro d e la s c u r v a s ig u a lo m a y o r a 900.
E l s m b o lo in d ic a r s i e l c o d o in v e r s o e s d e r e c h o - iz q u ie r d o o iz q u ie r d o - d e r e c h o .
------.-_ -.. .- -. .- -r
/ I
28
SP-10 CAMINO SINUOSO
Se utilizar para indicar tres o ms curvas inversas consecutivas.
Se usar una seal de camino sinuoso derecho o izquierdo, segn sea la primera curva
del tramo.
...

SP-] CODO
S e u t iliz a r p a r a in d ic a r c u r v a s a la d e r e c h a o a la iz q u ie r d a , c u a n d o e l p ro d u c to d e l g ra d o
d e c u rv a tu ra p o r la d e f le x i n s e a ig u a lo m a y o r a 9 0 0 ; la F ig u r a 1 , 2 d e f in e lo s v a lo r e s l m it e p a r a
su uso,
E l s m b o lo d e b e r in d ic a r s i la c u r v a e s a la d e r e c h a o a la iz q u ie r d a .
SP.8 CURVA INVERSA
Se utilizar para indicar la presencia de dos curvas consecutivas de direccin contraria,

separadas por una tangente de longitud menor al doble de la distancia indicada en la Ta-
y
bla 1.C cuando el producto del grado de curvatura por la deflexin de cada una de ellas
sea menor de 900.
El smbolo indicar si la curva inversa es derecha-izquierda o izquierda-derecha.

SP.11 CRUCE DE CAMINOS
S e u tiliz a r p a r a in d ic a r la in te r s e c c i n a n iv e l d e d o s c a m in o s .
E l c a m in o p r in c ip a l s e in d ic a r c o n lin e a a n c h a y e l s e c u n d a r io e n e l q u e s e te n g a que
h a c e r A L T O o C E D E RE L P A S O ,c o n u n a ln e a 5 0 % m s a n g o s ta .
E n e l c a s o d e q u e a m b o s c a m in o s s e a n d e la m is m a im p o r ta n c ia , la s lin e a s s e r n d e l
. m is m o a n c h o .
SP.12 ENTRONQUE EN T
Se utilizar para indicar una interseccin a nivel de tres ramas, cuando el ramal que entronca
sea normal o tenga un ngulo de esviaje hasta de 30.
El camino principal se indicar con lnea ancha y el secundario en el que se tenga que
hacer ALTO o CEDERELPASO,con una lnea 50% ms angosta.
El smbolo deber indicar si el ramal entronca por el lado derecho, izquierdo o de frente.
-'-
,
,
/
.,

SP-13 ENTRONQUE EN DELTA
Se utilizar para indicar una interseccin a nivel de tres ramas, con isleta triangular central
cuyos lados sean menores al doble de la distancia indicada en la Tabla 1.C para la velocidad
correspond iente.
El camino principal se indicar con lnea ancha y el secundario en el que se tenga que
hacer ALTO o CEDERELPASO,con una lnea 50% ms angosta.
El smbolo deber indicar si las ramas entroncan por el lado derecho, el izquierdo o al
frente.
SP-14 ENTRONQUE LATERAL OBLICUO
Se utilizar para indicar una interseccin a nivel de tres ramas, cuando el ramal que entronca
tenga un ngulo de esviaje mayor de 30.
Elcamino principal se indicar con lnea ancha y el secundario en el que se tenga que hacer
ALTOo CEDERELPASO,con una lnea 50% ms angosta.
El smbolo indicar si el entronque lateral es por la derecha o por la izquierda.

SP-15 ENTRONQUE EN Y
S e u tiliz a r p a r a in d ic a r la b ifu r c a c i n d e u n c a m in o ,
E l c a m in o p r in c ip a l s e in d ic a r c o n lin e a a n c h a y e l s e c u n d a r io e n q u e s e te n g a que hacer

A L T O o C E D E RE L P A S O , c o n u n a lin e a 5 0 % m s a n g o s ta .
E l s m b o lo d e b e r in d ic a r la p o s ic i n d e l c a m in o p r in c ip a l y s e c u n d a r io , y e n e l c a s o d e q u e
la s v a s te n g a n la m is m a im p o r ta n c ia , la s ln e a s s e r n d e l m is m o a n c h o ..
SP-16 GLORIETA
Se usar para indicar una interseccin a nivel de dos o ms caminos que tenga una isleta
central de forma circular o semejante.

SP-17 INCORPORACION DEL TRANSITO
Se usar para indicar la proximidad de una confluencia, derecha o izquierda por donde se
incorporar un volumen de trnsito en el mismo sentido.
El smbolo mostrar si la confluencia es por el lado derecho O' por el izquierdo.
SP.18 DOBLE CIRCULACION
Se usar para. indicar el cambio de un tramo con circulacin en un solo sentido, a otro de
dos carriles con circulacin en ambos sentidos.
".
"-
"

SP-19 SALIDA
Se usar para indicar la proximidad de una salida en los caminos de acceso controlado.
El smbolo indicar si la salida es por la derecha o por la izquierda.
SP.20 ESTRECHAMIENTO SIMETRICO
Se usar para indicar una reduccin simtrica en la anchura del camino, ya sea disminuyen-
do el nmero de carriles o simplemente las dimensiones de la seccin transversal.

SP-21 ESTRECHAMIENTO ASIMETRICO
Se utilizar para indicar una reduccin asimtrica de la anchura del camino, ya sea disminu-
yendo el nmero de carriles o simplemente las dimensiones de la seccin transversal.
El smbolo indicar si el estrechamiento es a la derecha o a la izquierda.
SP-22 PUENTEMOVIL
Se usar para indicar la proximidad de un puente cuyo sistema de piso pueda estar momen-
tneamente desplazado, horizontal o verticalmente, para permitir el paso de embarcaciones.

SP-23 PUENTEANGOSTO
Se utilizar para indicar la proximidad de un puente cuya anchura entre guarniciones sea
menor a la de la calzada del camino.
SP-24 ANCHURA LIBRE
Se utilizar para indicar la proximidad de pasos estrechos o estructuras angostas que no p'er-
mitan la circulacin simultnea de dos vehculos.
La anchura libre aproximada al decmetro inferior, se indicar en un tablero adicional.
3.20 m
[ 3.20 m ]
SP-25 ALTURA LIBRE
Se utilizar para indicar la proximidad de un paso inferior o cualquier otra estructura cuyo es-
pacio libre vertical sea menor de 4.30 metros.
La altura libre, aproximada al decmetro inferior, se indicar en un tablero adicional.
4.20
56 MANUAL DE DISPOSITIVOS PAilA EL CONTIlOL DEL TIlANSITO EN CALLES Y CAIlIlETEIlAS
SEALES PREVENTIVAS
57
SP.26 VADO
Se utilizar para indicar la proximidad de un vado en el camino.

SP.27 TERMINA PAVIMENTO
Se utilizar para indicar la proximidad de la terminacin del pavimento.
SENALES PREVENTIVAS .59

SP-28 SUPERFICIE DERRAPANTE
Se utilizar para indicar la proximidad de un tramo con pavimento resbaloso.
Esta seal ser temporal y se retirar tan pronto como la condicin que indica haya
desaparecido.

SP-29 PENDIENTE PELIGROSA
Se utilizar para indicar la proximidad de una pendiente descendente en la cual se requiera

frenar constantemente, de preferencia con motor.
SP-30 ZONA DE DERRUMBES
Se utilizar para indicar la presencia de un tramo de camino en el cual existen posibilidades

de encontrar derrumbes sobre el mismo.
El smbolo indicar si el derrumbe es por la derecha o por la izquierda.
En caso de secciones en "cajn" el smbolo de derrumbe ser por el lado derecho.

~----------------- - -- ---
SP.31 ALTO PROXIMO
Se utilizar para indicar la proximidad de una seal de alto, cuando sta ltima no sea visible
a una distancia suficiente para que el conductor pueda parar en el lugar mismo de la restriccin.
r----------
23
L_
SP.32 PEATONES
Se utilizar Rara indicar la proximidad de lugares frecuentados por peatones, o bien de un

cruce especialmente destinado a ellos.
525
~-+-"-~
. !

SP.33 ESCOLARES
Se utilizar para indicar la proximidad de una zona frecuentada por escolares o bien de un
cruce especialmente destinado a ellos.
SP.34 GANADO
Se utilizar para indicar la proximidad de un tramo frecuentado por ganado. o bien la exis-
tencia de un cruce para el mismo.

~---------------- -- ---
SP.35 CRUCE DE FERROCARRIL
Se utilizar para indicar la proximidad de un paso de ferrocarril a nivel.
SP.36 MAQUINARIA AGRICOLA
Se utilizar para indicar la proximidad de un tramo frecuentado por maquinaria agrcola o

bien de un cruce destinado para la misma.
,
~5 4.511 9~
r LO.5

SP-37 SEMAFORO
Se usar antes de las intersecciones aisladas que estn controladas por semforos, o cuando
se entra a una zona donde no se espera encontrarlos.
SP.38 CAMINO DIVIDIDO
Se usar para indicar el principio o el final de un camino dividido con faja separadora central.
Segn la posicin del smbolo, se indicar el inicio o la terminacin del tramo dividido.

SP.38A CAMINO DIVIDIDO
Se usar para advertir a los usuarios, la proximidad de una faja separadora central u otro
obstculo fijo o temporal que divide a una calle de un solo sentido de circulacin.
SP.39 CICLlSlAS
Se utilizar para indicar la proximidad de un lugar frecuentado por ciclistas, o bien de un cru-
ce especialmente destinado a ellos.

SP.40 GRAVA SUELTA \ '
Se usar para indicar la proximidad de un tramo en el que existe grava suelta sobre la superfi-
cie de rodamiento.
SEALES PREVNTlV AS 73
SR SEALES R E S T R IC T IV A S C A P IT U L O 11
S R -1 D E F IN IC IO N
Las seales restrictivas son tableros fijados en postes, con smbolos ylo leyendas que tienen
por objeto indicar al usuario, tanto en zona rural como urbana, la existencia de limitaciones fsi-
cas o prohibiciones reglamentarias que regulan al trnsito.
S R -2 FORM A
S R .2 .1 T a b le r o de la s s e a le s
Eltablero de las seales restrictivas ser de forma cuadrada con las esquinas redondeadas,
excepto las de "ALTO" y "CEDA EL PASO".
Elradio para redondear las esquinas ser de 4 cm quedando el radio interior para la curvatu-
ra del filete de 2 centmetros.
Tanto los tableros como los soportes debern llenar condiciones necesarias de resistencia, du-
rabilidad y presentacin.
S R .2 .1 .1 Seal de a lto
El tablero de la seal "ALTO", tendr forma octagonal.
S R .2 .1 .2 Seal de ceda el paso
Eltablero de la seal "CEDA ELPASO", tendr la forma de un tringulo equiltero, con un vrti-
ce hacia abajo.
S R -2 .2 T a b le r o a d ic io n a l
Las seales que requieran una explicacin complementaria, adems del smbolo, llevarn
un tablero adicional de forma rectangular con las esquinas redondeadas, para formar un
conjunto.
S R -3 TAM AO
S R -3 .1 T a b le r o de la s s e a le s
El tablero de las seales restrictivas, ya sea que lleve ceja perimetral doblada o sea placa
plana sin ceja, tendr las dimensiones de la Tabla 2.A. .
75
TABLA 2.A DIMENSIONES DEL TABLERO DE LAS SEALES RESTRICTIVAS
Seal.
Dim ensiones
U s o
cm
61 x 6 1 (s in c e ja ) E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a m e n o r d e 6 ,0 0 m
y c a lle s u rb a n a s .
71 x 7 1 (c o n c e ja ) E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a c o m p re n d id o e n -
tre 6 .0 0 y 9 ,0 0 m y a v e n id a s p rin c ip a le s u rb a n a s .
86 x 8 6 (c o n c e ja ) E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a e n tre 9 ,0 0 y 1 2 .0 0
m , v a s r p id a s u rb a n a s y c a rre te ra s d e c u a tro c a rrile s
d o n d e s e p u e d a n u b ic a r p a ra e l m is m o s e n tid o e n a m -
b o s la d o s .
117 x 1 1 7 (c o n c e ja ) E n c a rre te ra s c o n c u a tro c a rrile s o m s , c o n o s in s e p a -

ra d o r c e n tra l.
A lto E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a h a s ta 9 .0 0 m y e n
2 5 p o r la d o (s in c e ja ) c a lle s u rb a n a s .
A lto E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a m a y o r d e 9 .0 0 m y
3 0 p o r la d o (c o n c e ja ) a v e n id a s p rin c ip a le s u rb a n a s .
C eda el paso E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a h a s ta 9 .0 0 m y e n

7 0 x 7 0 x 7 0 (s in c e ja ) c a lle s u rb a n a s .
C eda el paso E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a m a y o r d e 9 .0 0 m y

8 5 x 8 5 x 8 5 (c o n c e ja ) a v e n id a s p rin c ip a le s u rb a n a s .
L o s s m b o lo s d e la s s e a le s c u y a s d im e n s io n e s e n c e n tm e tro s s e m u e s tra n e n
lo s d ib u jo s , v a ria r n e n p ro p o rc i n a l ta m a o d e la s s e a le s q u e s e in d ic a n .
SR-3.2 Tablero adicional
E lta b le ro a d ic io n a l q u e s e N ir p a ra fo rm a r u n c o n ju n to , y a s e a q u e lle v e c e ja p e rm e tra l d o -

b la d a o s e a p la c a p la n a s in c e ja , te n d r la s d im e n s io n e s d e la T a b la 2 .8 .
SR-4 UBICACION
SR-4.1 Longitudinal
L a s s e a le s re s tric tiv a s s e c o lo c a r n e n e l p u n to m is m o d o n d e e x is te la re s tric c i n o p ro h ib ic i n .

T A B L A 2 .B D IM E N S IO N E S D E L T A B L E R O A D IC IO N A L D E L A S S E A L E S R E S T R IC T IV A S
A ltu ra d e la s le tra s
D im e n s io n e s d e la s e a l D im e n s io n e s d e l ta b le ro m a y s c u la s
cm cm cm
61 x 6 1 (s in c e ja ) 25 x 61 40 x 61 10 10
71 x 7 1 (c o n c e ja ) 30 x 71 50 x 71 1 2 ,5 1 2 .5
86 x 8 6 (c o n c e ja ) 35 x 86 61 x 86 15 15
117 x 1 1 7 (c o n c e ja ) 35 x 117 61 x 117 15 15
S R .4 .2 L a te ra l
b a n q u e ta .

C u a n d o la c a rre te ra e s t e n c o rte , e l p o s te d e b e r c o lo c a rs e e n e l ta lu d a n iv e l d e l h o m b ro
a p ro x im a d a m e n te , s in o b s tru ir e l re a h id r u lic a d e la c u n e ta .
P a ra lo s c a s o s e n q u e e l ta m a o d e la s e a l y la in c lin a c i n d e l ta lu d d e l c o rte o c a s io n e n
q u e e l p o s te , p o r s u u b ic a c i n , o b s tru y a e l re a h k :lr u lic a d e la c u n e ta , s e p o d r u tiliz a r u n
s o lo p o s te e x c n tric o o d o s p o s te s s im tric o s , d e ta l m a n e ra q u e e l fu n c io n a m ie n to d e la c u n e ta
n o s e a o b s tru id o .
E n z o n a s u rb a n a s , la d is ta n c ia e n tre la o rilla d e l ta b le ro y la o rilla d e la b a n q u e ta , d e b e r

s e r d e 3 0 c e n tm e tro s (F ig u ra 2 .1 ).
S R .4 .3 A ltu ra
E n to d a s la s c a rre te ra s , la p a rte in fe rio r d e l ta b le ro d e la s e a l q u e d a r a 1.5 0 m s o b re e l h o m -

b ro d e l c a m in o y e n la s z o n a s u rb a n a s a 2 .0 0 m s o b re e l n iv e l d e la b a n q u e ta (F ig u ra 2 .1 l.
S R .4 .4 A n g u lo d e c o lo c a c i n
E l ta b le ro d e la s s e a le s d e b e r q u e d a r s ie m p re e n p o s ic i n v e rtic a l a 9 0 c o n re s p e c to a l
e je d e l c a m in o .
S E A L E S R E S T R IC T IV A S 77
FIGURA 2 .1 DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEALES RESTRICTIVAS
EN CORTE
1 ~ 0m lnpo
I
I
I
EN TERRAPLEN
o~o
1
O ~~'
I
I
,
1 I
I I
I I
I
,
I I
1- CACZAOA
j -t
CAL.ZAOA
1 -------T ----- ------l
EN ZONA URBANA
-r-t
r
I
I
I
I
I
I
,
1
1 2 .0 0
2. O
'A N Q U E T A B A N Q U [ 'l l l
C A C U O A --
:-. " : ,: : ,' '~ .' 0 '0 ):. :~ '. ; ": .,..~ CACZAOA-
.....
:~ .o ,' " :,' :J>.' o'. ",,".:~ > 1. ~~ ~. ..' ~
. . :. : , _ ~. :'.', ~ ': . 4 :. ~ . ;
/ I
ACOTACIONES EN METROS

S R .5 COLOR
S R .5 .1 T a b le r o d e la s s e a le s
El color del fondo de las seales restrictivas ser blanco en acabado reflejante, excepto en
las correspondientes a los caminos con corona menor de 6,00 m que ser en acabado mate,
El anillo y la franja diametral sern en rojo segn el patrn aprobado en este Manual. y el sm-
bolo, letras y filete sern en negro, excepto las seales "ALTO" y "CEDA EL PASO".
S R .5 .1 .1 S e a l d e A lto
La seal "ALTO" llevar fondo rojo con letras y filete en blanco. Preferentemente ser en aca-
bado reflejante.
S R .5 .1 .2 Seal de Ceda el Paso
La seal "CEDA ELPASO" llevar fondo blanco preferentemente en acabado reflejante, fran-
ja perimetral roja y leyenda en negro.
S R .5 .2 T a b le r o a d ic io n a l
Elcolor del tablero adicional ser de fondo blanco reflejante, con letras y filete en negro, ex.-
cepto la correspondiente a los caminos con corona menor de 6,00 m que ser en acabado
mate. . .
S R .5 .3 P o s te s y r e v e r s o d e lo s ta b le r o s
Independientemente de los colores caractersticos de cada seal. todas llevarn el poste y

el reverso pintado en gris mate.
79
S E A L E S R E S T R IC T IV A S
AREA DE APLlCACION
I
-----.~------"t
:=L
-+
3.5
--+-
I
r
5
-..e-
I

SR.6 ALTO
El uso de esta seal deber determinarse siempre mediante un estudio de las condiciones
locales del trnsito.
En general, esta seal deber colocarse en los siguientes casos de intersecciones a nivel:
1.- En el cruce de dos carreteras principales.

2.- En el entronque de un camino secundario con una carretera principal.
3.- En el cruce de una carretera con una va frrea.
4. En intersecciones urbanas en donde la posibilidad de accidentes haga necesario el uso
de esta seal.
Entodos los casos, la seal se colocar sobre el camino o calle de menor volumen de trnsito,
en el lugar preciso donde deben detenerse los vehculos.
+--------- 6I
--11 T
18
I
T
I
61 21 25
1
~3.st-I
+ 25
_J 18
ALTO
SEALES RESTRICTIVAS 81
SR.7 CEDA EL PASO
El uso de esta seal deber determinarse siempre mediante un estudio de las condiciones
locales del trnsto.
Esta seal indica que el conductor debe detenerse o aminorar la velocidad de su vehculo,
cuando sea necesario ceder el paso al trnsito al que se incorpora o cruza.
La seal de ceda el paso no debe considerarse como un sustituto de la seal de alto, cuando
sta sea necesaria.
1
t. 85
I
I I
6 ..
3
8
7
8

SR.8 INSPECCION
S e u tiliz a r p a ra in d ic a r a d e te rm in a d o s c o n d u c to re s q u e d e b e r n d e te n e rs e e n e l lu g a r p a -
ra re v is i n p o r p a rte d e la s a u to rid a d e s c o rre s p o n d ie n te s .
Cada s e a l lle v a r u n ta b le ro a d ic io n a l c o n la le y e n d a re s p e c tiv a , ta l c o m o ADUANA, BAS-

C U L A , F IS C A L , F O R E S T A L P
, O L lC IA , e tc .
-~ :
1 3.5 .
2.5
I 45' 5 ' 6.5 1>-2-' -1-1 -----o

I
l
SR-9 VELOCIDAD
S e u tiliz a r p a ra in d ic a r e l lm ite m x im o d e la v e lo c id a d q u e s e fije e n e l tra m o d e la c a rre te -

ra o v a u rb a n a , e l c u a l s e r e x p re s a d o e n m ltip lo s d e 1 0 c o n la a b re v ia tu ra k m /h , c o n e x c e p -
c i n d e la v e lo c id a d lm ite d e 9 5 k m /h q u e n ic a m e n te s e u s a r p a ra re g u la r la c irc u la c i n de
lo s a u to b u s e s ,
L a v e lo c id a d m x im a e n c a d a tra m o c a rre te ro s e r la d e p ro y e c to c o rre s p o n d ie n te . C o m o
9 5 y 8 0 k m /h s o n lo s lm ite s m x im o s d e v e lo c id a d p e rm is ib le s p a ra a u to b u s e s y c a m io n e s re s -
p e c tiv a m e n te , e n lo s c a s o s e n q u e la v e lo c id a d d e p ro y e c to s e a m a y o r a e s ta s , s e r n e c e s a rio
c o lo c a r u n a s e a l d e v e lo c id a d por cada tip o d e v e h c u lo , s e g n e l c a s o , p a ra fija r e l lm ite
m x im o a c a d a u n o d e e llo s . D e b e r e m p le a rs e u n ta b le ro a d ic io n a l q u e in d iq u e e l tip o d e
v e h c u lo .
C uando se desconozca la v e lo c id a d d e p ro y e c to d e u n tra m o , d e b e r d e te rm in a rs e to m a n -
d o e n c u e n ta la s c a ra c te rs tic a s g e o m tric a s d e l m is m o .
E n z o n a s u rb a n a s y s u b u rb a n a s , e l lm ite m x im o d e v e lo c id a d s e r e l q u e s e e s ta b le z c a e n
lo s R e g la m e n to s d e T r n s ito d e la lo c a lid a d .
E n g e n e ra l e s ta s e a l d e b e r c o lo c a rs e e n lo s s ig u ie n te s c a s o s :
1 ,- A l in ic io d e l tra m o d o n d e rija e s a v e lo c id a d .
2 .- E n z o n a s d e a lta a flu e n c ia p e a to n a l (e s c u e la s , ig le s ia s , m e rc a d o s , e tc .).
3 ,- A n te s d e c u rv a s p e lig ro s a s .
4 .- A l p rin c ip io d e tra m o s s in u o s o s .
5 .- R e d u c c i n d e la s e c c i n tra n s v e rs a l.
6 .- P a s o p o r v a d o s .
7 ,- E n lo s e n la c e s d e s a lid a d e u n c a m in o p rin c ip a l.
8 . D e s v ia c io n e s .
9 .- P u e n te s a n g o s to s .
E n lo s e n la c e s d e s a lid a e n q u e d e b e r d is m in u irs e la v e lo c id a d , la s e a l lle v a r u n ta b le ro
a d ic io n a l c o n la le y e n d a " S A L ID A " y s e c o lo c a r a n te s d e d o n d e e m p ie c e e l e n la c e ,
100
SR-10 VUELTA CONTINUA DERECHA
S e u t iliz a r e n la s in t e r s e c c io n e s c o n t r o la d a s p o r s e m f o r o s o p o r a g e n t e s , e n la s c u a le s e s t
p e r m it id a la v u e lt a d e r e c h a e n f o r m a c o n t in u a , a u n q u e p a ra e l t r n s it o q u e s ig a d e f r e n t e s e
in d iq u e el ALTO .
D e b e lim it a r s e e l u s o d e e s t a s e a l p a r a cuando pueda g a r a n t iz a r s e q u e e l p a s o d e p e a t o -

n e s te n g a p r io r id a d y e s te s e a re s p e ta d o p o r lo s c o n d u c t o r e s d e v e h c u lo s .
E l s m b o lo lle v a r u n t a b le r o a d ic io n a l c o n la le y e n d a " C O N T I N U A " , p a r a f o r m a r u n c o n ju n t o .
SR-11 CIRCULACION
Se usar en aquellas intersecciones donde sea necesario'indicar la obligacin de circular en

el sentido mostrado, a fin de evitar la invasin de un carril con circulacin contraria. La flecha
se colocar horizontal o inclinada indicando el sentido del trnsito.

SR-11 A CIRCLACION
Se usr al inicio de una faja separadora central de un camino dividido para indicar la obli-
gacin de circular en el sentido mostrado.
17
SR.12 SOLO VUELlA IZQUIERDA
S e u s a r e n c ie rta s in te rs e c c io n e s p a ra in d ic a r q u e u n o o m s c a rrile s d e b e r n u s a rs e e x c lu s i-
v a m e n te p a ra v tJ e lta iz q u ie d a y n o d e b e r n s e r o c u p a d o s p o r v e h c u lo s q u e s ig a n d e fre n te .
E s ta s e a l d e b e r c o m p le m e n ta rs e c o n m a rc a s e n e l p a v im e n to ,
E l s m b o lo lle v a r u n ta b le ro a d ic io n a l c o n la le y e n d a "S O L O IZ Q ,", p a ra fo rm a r u n c o n ju n to .
6 .5
10
I
r---
10 645

SR-13 CONSERVE SU DERECHA
Se emplear para indicar a los conductores de camiones que deben transitar por el carril
de su derecha, con objeto de dejar libre el carril o carriles de la izquierda para el trnsito de
vehculos ligeros.
Estaseal se utilizar exclusivamente en carreteras con dos o ms carriles por sentido de cir-
culacin, incluyendo los carriles especiales de ascenso.
55
55
SR-14 DOBLE CIRCULACION
S e u tiliza r e n a q u e lla s va s d e u n so lo se n tid o , cu a n d o ca m b ie n a u n tra m o d e d o s ca rrile s

e n e l q u e se p e rm ita la d o b le circu la ci n . D e b e r co lo ca rse a l in icio d e l tra m o a lu d id o .
P o r lo g e n e ra l co n vie n e u sa r e sta se a l d e sp u s d e la p re ve n tiva S P -1 8 q u e tie n e e l m ism o

sm b o lo .
15
14
90 MANUAL DE D IS P O S ITIV O S PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

SR-15 ALTURA LIBRE RESTRINGIDA
Se utilizar para indicar que la altura libre de un paso inferior u otra estructura es menor de
4.30 m, y deber ser colocada en la estructura, La dimensin se indicar en metros con aproxi-
macin al decmetro inferior.
11
2
10
5
5
10 2
11
1.5--.J L 1.5
SR.16 ANCHURA LIBRE RESTRINGIDA
S e u t iliz a r p a r a in id ic a r q u e la s d im e n s io n e s d e a lg u n a e s t r u c t u r a e n e l c a m in o , n o p e r m it e n
e l p a s o s im u lt n e o d e d o s v e h c u lo s . L a a n c h u r a s e in d ic a r e n m e t r o s c o n a p r o x im a c i n al
d e c m e tro in f e r io r .
E s ta s e a l d e b e r u s a rs e c u a n d o e l a n c h o d e la e s t r u c t u r a s e a ig u a lo m e n o r d e 5 .5 0 m e tro s .
T 1I')'-.:>-
1
0.5
\
3
10
t--- 1I-- 8 1 8 t 11
92 MANUA~ DE DISPOSITIVOS PARA El CONTROL Del TRANSITO EN CAllES Y CARRETERAS

SR-17 PESO RESTRINGIDO
Se utilizar en los puentes u otros lugares del camino donde sea necesario limitar el peso de
los vehculos, ya sea por la capacidad de los puentes o por la de la superficie de rodamiento,
El peso permitido se indicar con aproximacin a media tonelada.
La seal llevar un taba lera adicional en la que se indicar si el peso permitido se refiere al
peso mximo del vehculo o al peso mximo por eje.
Se usar adems una seal igual anticipada, indicando en el tablero adicional la distancia
a la que se encuentra la restriccin.
15
2.5
12.5
10
-t
SR-18 PROHIBIDO REBASAR
Se emplear para indicar los tramos en que no se permite rebasar a otro vehculo. Esta seal
se complemer1tar siempre con la raya continua marcada en el pavimento y deber usarse
en los tramos de caminos de dos carriles, donde la distancia de visibilidad de rebase est res-
tringida y en la cercana a los entronques a nivel.
---16----<1 12 0-----16--..
......
2 1

SR.19 PARADA PROHIBIDA
S e u tiliz a r e n a q u e llo s lu g a r e s d o n d e e s t p r o h ib id o e l a sce n so y d e sce n so d e p a s a je r o s .
1 4 1 12
3 I
-~ _ .-
-'1
6
3 9
I 45 35 2 - ~ . 5 ' 3 I 3 2
2.5 1.5 2.5
SR-20 NO PARAR
Se utilizar en aquellos lugares donde no se perm ita el estacionam iento ni la detencin m o-

m entnea de vehculos sobre la superficie de rodam iento,
Esta seal se usar en las vas rpidas cuando la detencin de un vehculo pueda ocasionar
accidentes y en las arterias urbanas con altos volm enes de trnsito, en donde un vehculo pa-
rado pueda provocar congestionam ientos, as com o en entradas y salidas de em ergencia donde
en ningn m om ento debe existir un vehculo que obstruya su funcionam iento.
Esta seal llevar una placa adicional con la leyenda "N O PAR AR " para form ar un conjunto,
96 MANUAL DE DISPO SIT!VO S PARA EL CO NTRO L DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

SR.21 ESTACIONAMIENTO PERMITIDO EN CORTO PERIODO DENTRO DE UN HORARIO
Se emplear en aquellos sitiosdonde sea necesario obtener una mayor utilizacin del espa-
cio para estacionamiento disponible.
La seal llevar un tablero adicional indicando la limitacin del horario y los dias. pudiendo
variar aquella, de acuerdo con las necesidades locales.
11 10
5 6 3 8
SR.22 PROHIBIDO ESTACIONARSE
S e u t iliz a r e n a q u e llo s lu g a r e s d o n d e e s t e p r o h ib id o e l e s t a c io n a m ie n t o d e v e h c u lo s .
E n u n t a b le r o a d ic io n a l s e p o d r n in d ic a r la s c a r a c t e r s t ic a s d e la r e s t r ic c i n a l e s t a c io n a m ie n t o ,
com o pueden s e r h o r a r io s , lu g a r e s , f e c h a s , s a n c io n e s , m o t iv o s y e x c e p c io n e s .
E je m p lo d e la s r e s t r ic c io n e s p u e d e n s e r la s s ig u ie n t e s le y e n d a s : m s d e u n a h o r a , d e 8 a 2 1
h s , p r in c ip ia , t e r m in a , e s t a c u a d r a , d a s h b ile s , c o c h e r a e n s e r v ic io , h id r a n t e s , e x c e p t o am bu-
la n c ia s , e x c e p t o d o m in g o s , e tc te ra .
~ _ II_ -f-J .~
. 5 6 3 8

SR-23 PROHIBIDA LA VUELTA A LA DERECHA
Se utilizar en aquellos lugares donde no se permita la vuelta a la derecha, ya sea por tra-
tarse de una circulacin de sentido contrario o, en casos especficos, para no interferir con otros
movimientos importantes, inclusive el de peatones.
Podr llevar un tablero adicional en donde indique la caracterstica de la restriccin.
14
SR-24 PROHIBIDA LA VUELTA A LA IZQUIERDA
S e u tiliz a r e n a q u e llo s lu g a re s d o n d e n o s e p e rm ite la v u e lta a la iz q u ie rd a , y a s e a p o r tra ta r-

s e d e u n a c irc u la c i n e n s e n tid o c o n tra rio o , e n c a s o s e s p e c fic o s , p a ra n o in te rte ir c o n o tro s
m o v im ie n to s im p o rta n te s , in c lu s iv e e l d e p e a to n e s .
T a m b i n p o d r lle v a r u n ta b le ro a d ic io n a l en donde s e in d iq u e la c a ra c te rs tic a d e la

re s tric c i n .
14
15 5 6

SR-25 PROHIBIDO EL RETORNO
Se utilizar en aquellas arterias donde la vuelta en "U" pueda representar un riesgo mayor
o causar inconvenientes al trnsito de vehculos.
15
8 6 4

SR.26 PROHIBIDO SEGUIR DE FRENTE
Se emplear al inicio de una calle o carretera en las que no se permita el trnsito de frente,
principalmente por el cambio en el sentido de circulacin.
18
18

SR-27 PROHIBIDO El PASO A BICICLETAS, VEHICUlOS PESADOS y MOTOCICLETAS.
Se usar para indicar que se prohibe la circulacin de dichos vehculos en determinado tra-
mo de la carretera o calle. Deber colocarse al inicio del tramo de referencia.
16.5
.. 5
5.5
1
2.S
--!;.l''t.-_.-
+2.k
1 5.5
9 :3. I 6.53.5 2
12.5

SR.28 PROHIBIDO EL PASO DE VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL
Se usar para indicar que se prohibe la circulacin de dichos vehculos sobre la carretera,
2.5
5
::;:1
,4
17 3 7

SR-29 PROHIBIDO EL PASO DE MAQUINARIA AGRICOLA
S e u s a r p a ra in d ic a r q u e s e p ro h ib e la c irc u la c i n d e d ic h a m a q u in a ria s o b re la c a rre te ra .
E n lo s c a s o s e n q u e p o r c o n d ic io n e s e s p e c ia le s d e la z o n a s e a o b lig a d o e l tr n s ito d e la m a -
q u in a ria a g rc o la e n d e te rm in a d o s tra m o s , e s to s e h a r m e d ia n te p e rm is o d e la s a u to rid a d e s
d e tr n s ito y p re v ia c o lo c a c i n d e la s e a l p re v e n tiv a S P -3 6q u e a d v ie rte a l u s u a rio la p o s ib ili-
d a d d e e n c o n tra rla .
3
3
3
3

SR-3D PROHIBIDO EL PASO A BICICLETAS
Se usar en aquellos caminos o calles donde se prohiba la circulacin de este tipo de vehculos.
10
15
.6
5 11351 10
1.5 '

SR-3i PROHIBIDO EL PASO DE PEATONES
Se usar en aquellos sitios en los que el trnsito de vehculos haga peligroso el paso o cruce
de peatones y stos tengan otro lugar por donde transitar o cruzar.
Esta seal deber ser colocada de manera que solo sea visible por los peatones.
2.5 5.5 4.5 3.5

o---+- -+
SEALES RESTRICTIVAS
.07
SR.32 PROHIBIDO EL PASO DE VEHICULOS PESADOS
Se emplear af principio de rutas en las que no se permita el paso de vehculos pesados. A

partir de este punto, dichos vehculos debern disponer de una ruta alterna, la cual se indicar
mediante una seal informativa anticipada.
I 5.5 6 2.5.
I 16.5
rr~
i 4.5
I
2.5
9 3 9 352
108
SR-33 PROHIBIDO EL USO DE SEALES ACUSTICAS
Se utilizar para indicar a los usuarios la prohibicin de sonar la bocina, excepto para preve-
nir un accidente.
16 2 15
109
f~
[--4~.2o~m~~rl
[ 4.20 m ~
+. 91-'
ADUANA
t "
CONTINUA
t 75
SALIDA ~ SALIDA
110
SI SEALES INFORMATIVAS CAPITULO 111
51-1 DEFINICION
Las seales informativas son tableros fijados en postes con leyendas y/o smbolos, que tienen
por objeto guiar al usuario a lo largo de su itinerario por calles y carreteras e informarle sobre
nombres y ubicacin de poblaciones, lugares de. inters, servicios, kilometrajes y ciertas reco-
mendaciones que conviene observar. .
51-2 ClA51FICACION
Las seales informativas se clasifican en cinco grupos:
Sil De identificacin
SID De destino
SIR De recomendacin
SIG De informacin general
SIST De servicios y tursticas
111
Sil SEALESINFORMATIVAS DE IDENTIFICACION
5 1 1 .1 USO
S e u s a r n p a ra id e n tific a r la s c a lle s s e g n s u n o m b re -n o m e n c la tu ra - y la s c a rre te ra s segn

s u n m e ro d e ru ta ylo k ilo m e tra je .
5 1 1 .2 FORMA
5 1 1 .2 .1 T a b le ro d e la s s e a le s d e n o m e n c la tu ra
E l ta b le ro d e la s s e a le s d e n o m e n c la tu ra s e r re c ta n g u la r c o n la s e s q u in a s re d o n d e a d a s ,
c o lo c a d o c o n s u m a y o r d im e n s i n h o riz o n ta l y c o n la le y e n d a e n a m b a s c a ra s . E l ra d io p a ra
re d o n d e a r la s e s q u in a s s e r d e 4 c m , q u e d a n d o e l ra d io in te rio r p a ra la c u rv a tu ra d e l file te
d e 2 c m . E l file te s e s u s p e n d e r e n s u p a rte in fe rio r c u a n d o la s e a l lle v e a lg u n a in fo rm a c i n
c o m p le m e n ta ria , c o m o c o lo n ia , d e le g a c i n , s e c to r o c d ig o p o s ta l.
T a n to lo s ta b le ro s com o lo s s o p o rte s d e b e r n te n e r re s is te n c ia , d u ra b ilid a d y p re s e n ta c i n .
5 1 1 .2 .2 T a b le ro d e la s s e a le s d e ru ta
L a s s e a le s d e ru ta te n d r n fo rm a d e e s c u d o , p in ta d o s o b re u n ta q le ro re c ta n g u la r o d e n tro
d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e d e s tin o . E l e s c u d o s e r d e tre s fo rm a s , s e g n s e tra te d e c a rre te ra
fe d e ra l, e s ta ta l o c a m in o ru ra l. C u a n d o s e in s ta le n s o lo s o fo rm a n d o c o n ju n to s , s e re c o rta r n
s e g n la s ilu e ta c o rre s p o n d ie n te d e ja n d o u n m a rg e n d e 1 c e n tm e tro .
5 1 1 .2 .2 .1 F le c h a s c o m p le m e n ta rla s
L o s e s c u d o s ir n c o m p le m e n ta d o s c o n fle c h a s q u e in d iq u e n a l u s u a rio la tra y e c to ria q u e s i-

g u e la ru ta c a rre te ra e n s u p a s o p o r la s p o b la c io n e s . E s ta s fle c h a s ir n e n ta b le ro s re c ta n g u la -
re s c o lo c a d o s e n la p a rte in fe rio r d e lo s e s c u d o s fo rm a n d o c o n ju n to s e n u n m is m o p o s te (F ig u ra
3 .1 ).
5 1 1 .2 .3 T a b le ro d e la s s e a le s d e k ilo m e tra je
E l ta b le ro d e la s s e a le s d e k ilo m e tra je s e r re c ta n g u la r c o n la s e s q u in a s re d o n d e a d a s , c o lo -
c a d o c o n s u m a y o r d im e n s i n v e rtic a l. E l ra d io p a ra re d o n d e a r la s e s q u in a s s e r d e 4 c m , q u e -
d a n d o e l ra d io illte rio r p a ra la c u rv a tu ra d e l c o n to rn o d e 2 c e n tm e tro s .
N O T A .- L a s d im e n s io n e s e n e s ta s s e a le s e s t n e n c e n tm e tro s y lo s n m e ro s e n tre p a r n te s is
in d ic a n e l n m e ro d e s e rie e m p le a d a p a ra cada e je m p lo m o s tra d o .
112 MANUAL D E D IS P O S IT IV O S PARA EL CONTROL D E L T R A N S IT O E N C A L L E S Y C A R R E T E R A S

FIGURA 3.1 UBICACION DE SEALES INFORMATIVAS DE
IDENTIFICACION EN ZONA URBANA
t-- O.4S~ ~O.45--t
2.00
Bol"lClueto
Calzado Calzada
: I
+-03o.--+-0.4~ t-0.30-+-O.45 --t-0.zo-.+-0' '5-4
SEALES DE RUTA
~-O.'I--'-'
T
LCUAUHTEMOQ
* +
r
Colzado
:
I
~.30-+o.~ -Q.6I- ... ~~

J +
T
NOMENCLATURA
ESCUDO DE
CE LA
CARRETERA
CALLE
SEAL DE NOMENCLATURA
SEALESINFORMATIVAS DE IDENTlFICACION 113
J
TABLA 3.A. ALTURA DE LAS SEALES DE RUTA
Altura "8"
U s o
Seal cm
30 En carreteras con ancho de corona menor de

6.00 m y calles urbanas.
40 En avenidas principales y vas urbanas, y

Informativa de carreteras con ancho de corona entre 6.00 y
destino baja 9.00 metros.
50 En carreteras con ancho de corona entre 9.00

Y 12.00 metros.
60 En carreteras de cuatro o ms carriles.
50 Enzona urbana y carreteras de dos carriles, con

seales cuya leyenda sea de dos renglones.
Informativa de 60 En carreteras de dos carriles, con seales cuya

destino elevada leyenda sea de un rengln.
60 En carreteras de cuatro o ms carriles.
Diagramtica 60 En carreteras de cuatro o ms carriles.
Kilometraje 40 En carreteras.
Ruta, sola o en 60 En calles y carreteras.

conjunto
511-3 TAMAO
811-3.1 Tablero de las seales de nom enclatura
El tablero de las seales de nomenclatura estar formado por una placa plana y medir en
todos los casos 20 x 91 cm con altura de letra de 10 centmetros,
MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

511-3.2 Tablero de las seales de ruta
L a s d im e n s io n e S '"p a ra la s s e a le s d e e s c u d o s d e c a rre te ra fe d e ra l. d ire c ta d e c u o ta , e s ta ta l

y c a m in o ru ra l s e in d ic a n e n lo s in c is o s S II-7 , S II-8 , S II-9 y S II-1 0 re s p e c tiv a m e n te , y s u a ltu ra s e s e -
le c c io n a r d e a c u e rd o a la T a b la 3 .A .
511-3.2.1 Flechas complementarias
L a s fle c h a s c o m p le m e n ta ria s s e in d ic a r n e n ta b le ro s a d ic io n a le s q u e e n to d o s lo s c a s o s s e -
r n d e 4 5 c m d e b a s e p o r 3 6 c m d e a lto , y s u d is e o s e a p e g a r a lo e s ta b le c id o e n lo s m o d e -
lo s q u e s e m u e s tra n e n la s s e a le s S II-1 1 , S II-1 2 , y S II-1 3 .
511-3.3 Tablero de las seales de kilometraje
E l ta b le ro d e la s s e a le s d e k ilo m e tra je c o n e s c u d o , m e d ir e n to d o s lo s c a s o s 3 0 x 1 2 0 c m
c o n a ltu ra d e n m e ro s d e 1 5 c m , s e rie 1 y a ltu ra d e le tra p a ra la a b re v ia tu ra k m d e 1 0 c m ; lle v a -
r u n e s c u d o d e ru ta d e 3 0 x 4 0 c m c o rre s p o n d ie n te a c a rre te ra fe d e ra l. e s ta ta l o ru ra l.
E l ta b le ro d e la s s e a le s d e k ilo m e tra je s in e s c u d o m e d ir e n to d o s lo s c a s o s 3 0 x 7 6 c m c o n
a ltu ra d e n m e ro s d e 1 5 c m , s e rie 1 y a ltu ra d e le tra p a ra la a b re v ia tu ra km de 10 cm .
511-4 UBICACION
511-4.1 Longitudinal
511-4.1.1 5eales de nomenclatura
L a s s e a le s d e n o m e n c la tu ra s e fija r n e n p o s te s c o lo c a d o s s o b re la b a n q u e ta e n e l lu g a r
m s v is ib le d e la s e s q u in a s d e la s c a lle s , u s a n d o a d e m s s o p o rte s e s p e c ia le s q u e p e rm ita n la
le g ib ilid a d d e la s d o s c a ra s d e lo s ta b le ro s .
511-4.1.2 5eales de ruta
E n z o n a s u rb a n a s , p o r la s q u e c ru z a u n a c a rre te ra , la s s e a le s d e ru ta s e u b ic a r n a in te rv a -
lo s d e s e a b le s d e 2 0 0 m , y s ie m p re e n a q u e llo s lu g a re s d o n d e la ru ta c a m b ie d e d ire c c i n o
s e in te rs e c te n d o s ru ta s d ife re n te s . T a n to lo s e s c u d o s c o m o lo s c o n ju n to s s e c o lo c a r n e n lo s
lu g a re s m s v is ib le s a l c o n d u c to r.
511-4.1.3 5eales de kilometraje
E n c a rre te ra s d e d o s c a rrile s , la s e a l d e k ilo m e tra je c o n e s c u d o ir c o lo c a d a a c a d a 5 k il -

m e tro s , e n fo rm a a lte rn a d a , u b ic a n d o lo s n m e ro s n o n e s a la d e re c h a y lo s p a re s a la iz q u ie rd a
e n e l s e n tid o d e l c a d e n a m ie n to . L o s ta b le ro s s in e s c u d o ir n a c a d a k il m e tro a lte rn a d o s , c o lo -
c a n d o lo s n m e ro s n o n e s a la d e re c h a y lo s p a re s a la iz q u ie rd a e n e l s e n tid o d e l c a d e n a m ie n to .
115
SEALESINFORMATIVAS DE IDENTlFICACION
A l in ic ia r s e u n t r a m o c o n n u e v o c a d e n a m ie n t o , s e c o lo c a r d e l la d o d e r e c h o la s e a l d e k ilo -
m e t r a je c o r r e s p o n d ie n t e a c e ro c o n e s c u d o d e ru ta .
P a r a la s c a r r e t e r a s d e c u a t r o o m s c a r r ile s , la s s e a le s d e k ilo m e t r a je c o n e s c u d o ir n a c a -
da 5 k il m e t r o s p a r a cada s e n t id o d e c ir c u la c i n y lo s t a b le r o s s in e s c u d o a c a d a k il m e t r o .
511-4.2 Lateral
P a r a t o d a s la s s e a le s d e id e n t if ic a c i n e n z o n a s u r b a n a s , la d is t a n c ia e n t r e la o r illa d e l t a -
b le r o y la o r illa d e la b a n q u e t a d e b e r ser de 30 cm ( F ig u r a 3 . 1 ) .
E n c a r r e t e r a s , la s e a l d e k ilo m e t r a je s e c o lo c a r d e m o d o q u e s u o r illa in t e r io r q u e d e a una

d is t a n c ia no m enor de 50 cm de la p r o y e c c i n v e r t ic a l d e l h o m b r o d e l c a m in o .
511-4.3 A ltura
E n c a r r e t e r a s , la p a r t e in f e r io r d e l t a b le r o d e la s s e a le s d e k ilo m e t r a je q u e d a r a 1 .0 0 m s o -
b r e e l n iv e l d e l h o m b r o d e l c a m in o .
E n z o n a s u r b a n a s , la a lt u r a m n im a d e la p a r t e in f e r io r d e lo s t a b le r o s o c o n ju n t o s , s e r d e
2 . 0 0 m s o b r e e l n iv e l d e la b a n q u e t a .
511-4.4 A ngulo de colocacin
E l t a b le r o d e la s s e a le s d e n o m e n c la t u r a , s e u b ic a r p a r a le lo a l e je lo n g it u d in a l d e la c a lle
c u y o n o m b r e s e in d ic a e n la s e a l.
L o s t a b le r o s d e la s s e a le s d e r u t a y f le c h a s c o m p le m e n t a r ia s d e b e r n quedar s ie m p r e e n
p o s ic i n v e r t ic a l. a 9 0 c o n r e s p e c t o a l e je d e la c a lle .
E l t a b le r o d e la s s e a le s d e k ilo m e t r a je , s e u b ic a r e n p o s ic i n v e r t ic a l, a 9 0 c o n r e s p e c t o
a l e je d e la c a r r e t e r a .
511-5 C O LO R
E l c o lo r del fo n d o de la s s e a le s de id e n t if ic a c i n - n o m e n c la t u r a , de ru ta y f le c h a s
c o m p le m e n t a r ia s - s e r b la n c o r e f le ja n t e y la s le t r a s , n m e r o s , f le c h a s y f ile t e e n n e g r o .
E l c o lo r d e l f o n d o d e la s s e a le s . d e k ilo m e t r a je c o n y s in e s c u d o , s e r b la n c o r e f le ja n t e c o n
le t r a s , n m e r o s y c o n t o r n o e n n e g r o , e x c e p t o e n lo s c a m in o s c o n c o r o n a m e n o r d e 6 .0 0 m e n
q u e e l fo n d o s e r e n a c a b a d o m a te .
511.5.1 P ostes y reverso de los tableros
I n d e p e n d ie n t e m e n t e d e lo s c o lo r e s c a r a c t e r s t ic o s de cada s e a l to d a s lle v a r n e l p o s te y
e l r e v e r s o p in t a d o e n c o lo r g r is m a t e .
116 M ANUAL DE DISPO SITIVO S PARA EL CO NTRO L DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS
SII-6 NOMENCLATURA DE CALLES
L a s se a le s d e n o m e n cla tu ra co n lo s n o m b re s d e ca lle s y a ve n id a s, se r n co lo ca d a s p o r la s
a u to rid a d e s lo ca le s.
P o r e co n o m a e s co n ve n ie n te u sa r d o s ta b le ro s d e n o m e n cla tu ra e n e l m ism o p o ste , co m p le -

m e n ta d o s e n su ca so , co n se a le s d e in fo rm a ci n g e n e ra l (S IG -1 0 ) q u e in d iq u e n e l se n tid o d e
circu la ci n d e la s ca lle s.
P a ra in d ica r e l n o m b re d e la s ca lle s, se u tiliza r la se rie 3 d e le tra s y n m e ro s, a b re via n d o

e n la fo rm a m s cla ra p o sib le . E n lo s ca so s d e le ye n d a s co n m s d e 1 7 ca ra cte re s y e sp a cio s
p o d r u tiliza rse la se rie 5 . L a a ltu ra d e la le tra p a ra in d ica r co lo n ia , se cto r, d e le g a ci n o c d ig o
p o sta l se r d e 2 ce n tm e tro s.
~
'2
~
91
~;f
1~~
I
2 r
=:frm",~
i
20
~ !
50
SEALESINFORMATIVAS DE IDENTIFICACION 117

SII-7 ESCUDO 'DE CARRETERA FEDERAL
L a s d im e n s io n e s p a r a e l e s c u d o d e c a r r e te r a fe d e r a l. y a s e a q u e fo r m e p a r te d e u n a s e a l
in fo r m a tiv a d e d e s tin o , d e l p o s te d e k ilo m e tr a je o s e c o lo q u e s o lo o e n c o n ju n to c o n u n a fle c h a
d ir e c c io n a l. s e r d e a c u e rd o a lo in d ic a d o e n e l in c is o 5 1 1 - 3 .2 .
L a a ltu r a d e l n m e r o d e r u ta , d e p e n d e r d e l ta m a o d e l e s c u d o . D e b e r u s a r s e la s e r ie 5
d e l c a p tu lo V III " L e tr a s y N m e r o s p a r a S e a le s " , c u a n d o e l n m e r o d e r u ta e s t c o m p u e s to
p o r tr e s d g ito s ; la s e r ie 4 p a r a d o s d g ito s y e n e l c a s o d e u n d g ito la s e r ie 1. P a r a la s le tr a s
e n la le y e n d a s e u s a r la s e r ie 4 .
ta-b -+ - b-a~ p,
,
,
Q
'
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, . '.
\
\
k
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I
t
1
T
d
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MEXICO "
8 '- '- - r - -. ---rI ._ < > -.

/
t \\ ,
\~
"
i
I
I ti:
/
/
1
g
'., . '"
\ , I ,/
, .. /
TABLA DE DIMENSIONES (cm)

A B a b e d e f g' h i r. k R1 R2 R3
2 2 .5 30 3 8 .2 5 3 6 .5 4 .5 15 10 2 0 .7 5 5 3 1 3 .6 2 5 4 .5 7 .5
30 40 4 11 4 7 8 20 15 2 1 .3 7 5 5 3 .2 5 1 8 .8 3 7 10
3 7 .5 50 5 1 3 .7 5 5 10 9 25 1 7 .5 4 .5 1 .8 7 5 7 .5 3 .7 5 2 4 .0 4 7 .5 1 2 .5
45 60 6 1 6 .5 6 12 11 30 20 7 1 .7 5 10 4 .5 2 9 .2 5 9 15
a ltu r a p a ra e l n m e r o d e r u ta
a ltu r a p a ra la le tr a
118 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA El CONTROL DEL TRANSITO EN CAllES Y CARRETERAS

SII-8 ESCUDO DE CARRETERA FEDERAL DIRECTA DE CUOTA
L a s d im e n s io n e s p a ra e l e s c u d o d e c a rre te ra fe d e ra l d ire c ta d e c u o ta , y a s e a q u e fo rm e p a r-
te d e u n a s e a l in fo rm a tiv a d e d e s tin o , d e l p o s te d e k ilo m e tra je o s e c o lo q u e s o lo o e n c o n ju n to
c o n u n a fle c h a d ire c c io n a l, s e r d e a c u e rd o a lo in d ic a d o e n e l in c is o S II-3 .2 .
E l d is e o d e l e s c u d o e s s im ila r a l m o s tra d o e n e l in c is o S II-7 , a g re g n d o le n ic a m e n te e n la

p a rte in fe rio r d e l e s p a c io d e s tin a d o a l n m e ro d e ru ta la le tra "D ".
L a a ltu ra d e l n m e ro d e ru ta d e p e n d e r d e l ta m a o d e l e s c u d o . D e b e r u s a rs e la s e rie 5 d e l
c a p tu lo V III, "L e tra s y N m e ro s p a ra S e a le s ", c u a n d o e l n m e ro d e ru ta e s t c o m p u e s to por
tre s d g ito s ; la s e rie 4 p a ra d o s d g ito s y e n e l c a s o d e u n d g ito la s e rie 1 . P a ra la s le tra s e n la
le y e n d a y p a ra la le tra "D " s e u s a r la s e rie 4 .
l-o-,- b ~- b --~ o~
e
t
d
1
T ~~/
t
h
,,
,,
B g
t \.",
.-
Q:'
.
,


gO j R3
A B a b e d e f h i k R1 R2
40 4 11 4 7 8 20 15 2 1 .3 7 5 5 3 .2 5 1 8 .8 3 7 10
30
3 7 .5 50 5 1 3 .7 5 5 10 9 25 1 7 .5 2 .5 1 .8 7 5 7 .5 3 .7 5 2 4 .0 4 7 .5 2 .5
45 60 6 1 6 .5 6 12 11 30 20 3 1 .7 5 10 4 .5 2 9 .2 5 9 15
o a ltu ra p a ra e l n m e ro d e ru ta
o o a ltu ra p a ra la le tra
SEALES INFORMATIVAS DE IDENTlFICACION 119

511-9 ESCUDO DE CARRETERA ESTATAL
Las dimensiones para el escudo de carretera estatal, ya sea que forme parte de una seal
informativa de aestino, del poste de kilometraje o se coloque solo o en conjunto con una flecha
direccional, ser de acuerdo a lo indicado en el inciso SII-3,2,
La altura del nmero de ruta depender del tamao del escudo, Deber usarse la serie 5 del
capitulo VIII "Letras y Nmeros para Seales", cuando el nmero de ruta est compuesto por
tres dgitos; la serie 4 para dos dgitos y en el caso de un dgito la serie 1.
En la parte superior, este escudo llevar la abreviatura del nombre del Estado. para la cual
se usar la serie 3, A continuacin se indican las abreviaturas que debern usarse segn la enti-
dad federativa correspondiente,
Aguascalientes
Baja California
AGS
BC t A
t
Baja California Sur BCS
Campeche CAM
Coahuila
Colima
Chiapas
Chihuahua
Durango
Distrito Federal
COAH
COL
CHIS
CHIH
DGO
DF
T a 11
Guanajuato
Guerrero
Hidalgo
GTO
GRO
HGO
1
Jalisco JAL
MEX
T 1
Mxico
b I, 8
'-'\--t- .-
Michoacn MICH
Morelos MOR
B
Nayarit NAY '0---_.
Nuevo Len NL
Oaxaca OAX
Puebla PUE \, ,
\
I d
Quertaro QRO ,
Quintana Roo
San Luis Potosi
Sinaloa
Q ROO
SLP
SIN e \\~I~,
Sonora SON
\\ i ,/
1
Tabasco TAB
Tamaulipas TAM
..
, ,
Tlaxcala TLAX , 2
Veracruz VER '.
I
Yucatn YUC
Zacatecas ZAC
A B a b c d' e f g" R
2,2,5 30 9 5 15 10 1.5 1 5 13,625
30 40 10 9 20 15 2.6 1,5 5 18,83
37,S 50 15 9 25 17.5 4 2,75 7.5 24,04
45 60 18 11 30 20 7 3 10 29,25
, altura para el nmero de ruta

" altura para la letra

511-10 ESCUDO DE CAMINO RURAL
L a s d im e n sio n e s p a ra e l e scu d o d e ca m in o ru ra l, ya se a q u e fo rm e p a rte d e u n a se a l in fo r-

m a tiva d e d e stin o , d e l p o ste d e kilo m e tra je o se co lo q u e so lo o e n co n ju n to co n u n a fle ch a d i-
re ccio n a l, se r d e a cu e rd o a lo in d ica d o e n e l in ciso S II-3 .2 .
L a a ltu ra d e l n m e ro d e ru ta d e p e n d e r d e l ta m a o d e l e scu d o . D e b e r u sa rse la se rie 5 d e l

ca p tu lo V III "L e tra s y N m e ro s p a ra S e a le s", cu a n d o e l n m e ro d e ru ta e st co m p u e sto p o r
tre s d g ito s; la se rie 4 p a ra d o s d g ito s y e n e l ca so d e u n d g ito la se rie 1 . P a ra la s le tra s e n la
le ye n d a se u sa r la se rie 4 .
A ~
J-
a tf
1 1
'9, ~
~\ d
~ j
J
b
A B a b e d e f R1 R2 L
3 1 .1 0 30 9 20 10 3 .5 1 5 3 8 .5 0 5 ,2 5 4 4 ,4 5
4 1 ,4 5 40 9 30 15 5 1 . 5 5 1 .3 7 5 9 ,2 5
5 1 ,8 50 12 37 1 7 ,5 6 2 .2 5 7 .5 6 4 .2 8 .7 5 7 4 .1 5
6 2 .2 60 12 47 20 7 1 10 77 1 0 ,5 8 8 .9
SEALES INFORMATIVAS DE IDENTIFICACION 12i

511-11, 511-12, 511-13 FLECHAS DE FRENTE, HORIZONTAL Y DIAGONAL
E s t a s e a l s e u s a r n ic a m e n t e e n c o n ju n t o c o n lo s e s c u d o s p a r a in d ic a r la d ir e c c i n en que
c o n t in u a la r u t a id e n t if ic a d a . S e c o lo c a r in m e d ia t a m e n t e a b a jo d e la s s e a le s d e r u t a y s e
u t iliz a r p r im o r d ia lm e n t e e n la s in t e r s e c c io n e s u r b a n a s p a r a g u ia r a lo s c o n d u c t o r e s d e la s c a -
r r e t e r a s e n s u p a s o p o r la s p o b la c io n e s .
T 36
~19 I 7~--
L~~, 4:. ------<1---,.5~

T
,45
t-
7
T 36
I
'1
I Z
J
28

511-14 KILOMETRAJE CON RUTA
S e u sa r p a ra id e n tifica r la s ca rre te ra s se g n su n m e ro d e ru ta y kilo m e tra je . L a s d im e n sio .

n e s d e l ta b le ro se r n la s q u e se in d ica n e n lo s in ciso s S II-2 ,3 y S II-3 .3 ,
km
2
4
O
CALZADA
1
n
SEALES INFORMATIVAS DE IDENTIFICACION 123

511.15 KilOMETRAJE SIN RUTA
Se usar para identificar el kilometraje de la carretera. Las dimensiones del tablero sern las
que se indican en los incisos SII-2.3 y SII-3.3.
km
76
1
7
4
100
CALZADA


SID SEALES INFORMATIVAS DE DESTINO
510.1 U50
Se usarn para informar a los usuarios sobre el nombre y la ubicacin de cada uno de los
destinos que se presentan a lo largo de su recorrido; podrn ser seales bajas, diagramticas
y elevadas.
Su aplicacin es primordial en las intersecciones en donde el usuario debe elegir la ruta a

seguir segn el destino seleccionado.
Se emplearn en forma secuencial de manera que permitan a los conductores preparar con
la debida anticipacin su maniobra en la interseccin, ejecutarla en el lugar debido y confir-
mar la correcta seleccin del destino.
510.2 FORMA
Las seales informativas de destino sern tableros rectangulares con las esquinas redondea-
das, colocados con su mayor dimensin horizontal, sobre apoyos adecuados.
El radio para redondear las esquinas del tablero de las seales bajas ser de 4 cm, quedan-
do el radio interior para la cUNaturas del filete de 2 cm. El filete y su separacin a la orilla del
tablero ser de 1 centmetro.
.
Elradio para redondear las esquinas del tablero de las seales diagramticas y elevadas se-
r de 8 cm, quedando el radio interior para la cUNatura del filete de 4 cm. Elfilete y su separa-
cin a la orilla del tablero sern de 2 centmetros.
Tanto los tableros como los soportes debern tener resistencia, durabilidad y presentacin.
510.3 TAMAO
510-3.1 Tablero de las seales bajas

La ALTURAdel tablero de las seales informativas de destino bajas se seleccionar conforme
a lo establecido en la Tabla 3.8.
La LONGITUDdel tablero de las seales informativas de destino bajas se definir en funcin

del nmero de letras que contenga la leyenda. Para seales de dos y tres tableros colocados
en el mismo soporte, la longitud de los mismos ser la que resulte con el destino que contenga
el mayor nmero de letras.
La Tabla 3.C., seNir como gua para la distribucin de elementos en el tablero, osi como
para seleccionar la longitud del mismo en base a la altura de las letras y a los elementos conte-
nidos en la seal.
SEALES INFORMATIVAS DE DESTINO 125

T A B L A 3 .B A L T U R A D E L T A B L E R O D E L A S S E A L E S IN F O R M A T IV A S D E D E S T IN O B A J A S
A ltu ra de
A ltu ra del la s le tra s A ltu ra del A ltu ra de
ta b le ro m a y s c u la s escudo la fle c h a U so
cm cm cm cm
30 15 30 2 2 .5 E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e
c o ro n a m e n o r d e 6 .0 0 m y
c a lle s u rb a n a s .
40 20 40 30 E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e
c o ro n a e n tre 6 .0 0 y 9 .0 0 m
y a v e n id a s p rin c ip a le s
u rb a n a s
56 25 50 3 7 .5 E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e
c o ro n a e n tre 9 .0 0 y 1 2 .0 0
m.
T A B L A 3 .C G U IA P A R A L A D IS T R IB U C IO N D E E L E M E N T O S E N L A S S E A L E S
IN F O R M A T IV A S D E D E S T IN O B A J A S
TEXTO
S e p a r a c i n
o o o o
L o n g itu d N m e r o d e le tr a s
v e r tic a l
A ltu r a de D im e n s io n e s
.....
(1 )
o
..... .....
(1 )
c o n s e r ie o
.
E scudo o F le c h a o p a ra e n tr e file te
la s le tr a s del
~ a. a. a. ~ a.
m a y s c u la s ta b le r o : e l te x to 1 2 3 4 5 : .n y te x to
30 x 147 2 2 .5 x 30 1 7 .5 L = 2 2 .5 7 .5 7 6 .5 5 6 7 8 10 7 .5 1 1
h o r iz o n ta l
15 1 7 .5 1 0 7 .5 7 8 10 12 14 7 .5 1 1 5 .5
30 x 178 7 .5 y v e r tic a l
un
r e n g l n 30 x 147 2 2 .5 x 30 1 7 .5 L1 = 1 8 .5 7 .5 8 0 .5 6 6 7 9 11 7 .5 1 1
1 7 .5 in c lin a d a 7 .5 1 1 1 .5 8 9 10 12 15 7 .5 1 1
30 x 178
40 x 178 30 x 40 1 1 0 .0 L = 30 1 0 .0 8 5 .0 4 5 6 7 9 1 0 .0 1 1
h o r iz o n ta l
20 1 1 0 .0 y v e r tic a l 1 0 .0 1 4 6 .0 7 8 10 12 15 1 0 .0 1 1
40 x 239
un
L1 = 2 4 .5 1 0 .0 9 0 .5 5 5 6 7 9 1 0 .0 1 1 8 .0
r e n g l n 40 X 178 30 x 40 1 1 0 .0
1 1 0 .0 in c lin a d a 1 0 .0 1 5 1 .5 8 9 10 12 15 1 0 .0 1 1
40 x 239
56 x 239 3 7 .5 x 50 1 1 2 .5 L = 3 7 .5 1 2 .5 1 '3 .5 5 6 7 8 10 1 2 .5 1 1
h o r iz o n ta l
25 1 2 .5 1 8 4 .5 7 9 10 12 15 1 2 .5 1 1 1 3 .5
56 x 300 1 1 2 .5 y v e r tic a l
un
r e n g l n 56 X 239 3 7 .5 x 50 1 1 2 .5 L1 = 3 0 .5 1 2 .5 1 3 0 .5 5 6 7 8 10 1 2 .5 1 1
1 1 2 .5 in c lin a d a 1 2 .5 1 9 1 .5 8 9 10 12 15 1 2 .5 1 1
56 x 300 I
D im e n s io n e s e n c e n tm e tr o s 'L Y L1 s o n m e d id a s h o riz o n ta le s y s e d e ta lla n e n e l in c is o S ID -5 .2 .
126 MANUAL D E D IS P O S IT IV O S P A R A E l C O N T R O L D E L T R A N S IT O E N C A llE S Y CARRETERAS

510-3.2 Tablero de las seales diagram tlcas
E l ta b le ro d e la s s e a le s d ia g ra m tic a s s e r d e g ra n d e s d im e n s io n e s y s u ta m a o q u e d a r
d e fin id o s e g n s i s u lo c a liz a c i n e s e n z o n a ru ra l o u rb a n a .
E n z o n a ru ra l, la s d im e n s io n e s d e l ta b le ro s e r n v a ria b le s y e s ta r n e n fu n c i n d e l c a s o p a rti-
c u la r q u e s e e s t tra ta n d o ; s in e m b a rg o , e n n in g n c a s o e l ta b le ro d e b e r te n e r m s d e 3 .6 6
m d e a lto p o r 6 .1 0 m d e b a s e y n o m e n o s d e 2 .4 4 m d e a lto p o r 3 .6 6 m d e b a s e . L a s le tra s d e b e -
r n s e r d e 3 0 a 3 5 c m d e a ltu ra , e l e s c u d o d e 4 5 x 6 0 c m y la s fle c h a s a la rg a d a s c o n ra s g o
d e 1 5 c m p a ra la tra y e c to ria p rin c ip a l y d e 1 0 c m p a ra la s ra m p a s . E l a c o m o d o d e la s le y e n d a s
s e r a q u e l q u e n o o rig in e c o n fu s i n p a ra e l u s u a rio .
E n z o n a u rb a n a e s ta s s e a le s s e u tiliz a r n p a ra in d ic a r m o v im ie n to s in d ire c to s d e v u e lta iz -

q u ie rd a e n in te rs e c c io n e s , s u s d im e n s io n e o s s e r n d e 1 .0 0 x 1 .5 0 m y g e n e ra lm e n te s e c o lo c a -
r n c o n s u m a y o r d im e n s i n h o riz o n ta l; n o lle v a r n le y e n d a s n i e s c u d o s y e l ra s g o d e la fle c h a
a la rg a d a s e r d e 8 c e n tm e tro s . .
510-3.3 Tablero de las seales elevadas
L a A L T U R A d e l ta b le ro d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e d e s tin o e le v a d a s , s e s e le c c io n a r de
a c u e rd o a lo in d ic a d o e n la T a b la 3 .0 .
L a L O N G IT U D d e l ta b le ro d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e d e s tin o e le v a d a s e s ta r d e fin id a de

a c u e rd o a la le y e n d 9 q u e c o n te n g a e l m a y o r n m e ro d e le tra s .
TABLA 3.0 ALTURA DEL TABLERO DE LAS SEALES INFORMATIVAS DE DESTINO ELEVADAS
Altura de
Nm ero de Altura del las letras Altura del Altura de
renglones tablero m aysculas escudo la flecha Uso
cm cm cm cm
1 61 25 50 3 7 .5 Z o n a u rb a n a :
1 91 25 50 24" C a lle s p rin c ip a le s y v a s
2 122 25 50 3 7 .5 r p id a s .
1 76 30 60 45 C a rre te ra s d e d o s c a rrile s
? 122 30 50" " 45
1 76 35 60 5 2 .5 C a rre te ra s d e c u a tro
1 122 35 60 36" c a rrile s o m s
2 152 35 60 5 2 .5
F le c h a h a c ia a b a jo .
" "L a a ltu ra d e l e s c u d o m o s tra d a e n la ta b la , s e e m p le a r c u a n d o a c a d a re n g l n c o rre s p o n -
d a u n d e s tin o c o n d ife re n te ru ta , p e ro p o d r u s a rs e u n e s c u d o c o n a ltu ra d e 6 0 c m c u a n d o
lo s d o s d e s tin o s te n g a n la m is m a ru ta y la m is m a d ire c c i n .

L a T a b la 3 ,E , s e rv ir c o m o g u a p a ra la d is trib u c i n d e lo s e le m e n to s e n e l ta b le ro , a s c o m o
p a ra s e le c c io n a r la lo n g itu d d e l m is m o e n b a s e a la a ltu ra d e la s le tra s y a lo s e le m e n to s c o n te -
n id o s e n la s e a l,
T A B L A 3 .E G U IA P A R A L A D IS T R IB U C IO N D E E lE M E N T O S E N L A S S E A L E S IN F O R M A T IV A S
D E D E S T IN O E L E V A D A S
o o TEXTO
A ltu ra d e o o o $ e p a ra c l n s e p a ra c i n
D im e n s io n e s ~ o

la s le tra s a lO a F le c h a .! v e rtic a l v e rtic a l
m a y s c u la s
del
ta b le ro .:: -
0 .=
!.
E scudo O
.% g
o
e s p a c io
lib re
1
N m e ro d e le tra s
2
c o n s e r ie
3 4 5
o
g .!
:

o
g e n tre file te
y te x to
e n tre
te x to s
61 X 244 2 2 1 2 .5 1 2 .5 L = 3 7 .5
h o r iz o n f a l
1 2 .5 1 1 1 .0 4 5 6 7 9 1 2 .5 2 2 1 4 .0
25 61 x 305 2 2 1 2 .5 3 7 .5 x 50 1
1 2 .5 y v e r t ic a l 1 2 .5 1720 7 8 9 11 14 125 2 2 140
UN
RENG LO N
61 x 244 2 2 1 2 .5 3 7 .5 x 50 1
1 2 .5 L, = 3 0 .5 1 2 .5 1180 5 5 6 8 9 125 2 2 1 4 .0
61 X 305 2 2 1 2 .5 1 2 .5 In c lin a d a 1 2 .5 1790 7 8 10 12 14 125 2 2 140
122 x 366 2 2 1 2 .5 3 7 .5 x 50
~ L = 3 7 .5 125 2 3 3 .0 9 11 13 15 19 125 2 2 2 1 .0 220
h O r iz o n t a l
25 122 x 488 2 2 1 2 .5 1 2 .5 1 2 .5 3550 14 17 19 23 29 125 2 1 .0
y v e r t ic a l 2 2 220
DO BLE
RENG LO N 122 x 366 2 2 1 2 .5 3 7 .5 x 50
~ L, = 3 0 .5 1 2 .5 2 4 0 ,0 10 11 13 16 19 125 2 2 2 1 .0 2 2 .0
122 X 488 2 2 1 2 .5 1 2 .5 In c lin a d o 1 2 .5 3 6 2 .0 15 17 20 24 29 1 2 .5 2 2 2 1 .0 220
76 x 244 2 2 150 45 x 60
~ L = 45
/" lo f llo n 'a l
150 8 6 .0 3 3 4 5 6 1 5 .0 2 2 1 9 .0
76 x 305 2 2 150 1 5 .0 1 4 7 .0 7
30
~ y v e r t Ic a l 5 6 8 10 1 5 .0 2 2 1 9 .0
76 x 366 2 2 150 1 5 .0 1 5 .0 2080 7 8 9 11 14 150 2 2 190
, UN
RENG LO N 76 x 244 2 2 1 5 .0 45 x 60
~ L , = 3 6 .5 1 5 .0 9 4 .5 3 4 4 5 6 150 2 2 190
76 x 305 2 2 1 5 .0
~ In c lin a d a
1 5 .0 1 5 5 .5 5 6 7 8 10 150 2 2 190
76 X 366 2 2 1 5 .0 150 150 2165 7 8 10 12 15 150 2 2 190
122 x 488 2 2 1 5 .0 3 7 ,S x 50
~ L = 45
h o t lz o n t a l
1 5 .0 3375 11 13 15 18 23 1 5 .0 2 2 1 8 .0 1 8 .0
30 122 x 549 :: 2 1 5 .0 1 5 .0 y v e r t Ic a l 1 5 .0 3985 14 15 18 22 27 150 2 2 1 8 .0 1 8 .0
DO BLE
RENG LO N 122 x 488 2 2 1 5 .0 3 7 .5 x 50
~ L, = 3 6 .5 150 3 4 6 .0 12 13 16 19 23 1 5 .0 2 2 1 8 .0 1 8 ,0
122 X 549 2 2 1 5 .0 1 5 .0 In c lin a d a 1 5 .0 4 0 7 .0 14 16 18 22 27 1 5 .0 2 2 1 8 .0 1 8 .0
76 x 305 2 2 1 7 .5 45 x 60
~ L = 5 2 .5
h o r r z o n la l
1 7 .5 1 2 9 .5 4 4 5 6 7 175 2 2 165
35
76 x 366 2 2 175 1 7 .5 y v e r t ic a l 1 7 .5 1 9 0 .5 5 6 7 9 11 1 7 .5 2 2 1 6 .5
UN
RENG LO N 76 x 305 2 2 1 7 .5 45 x 60
~ L, = 4 2 .5 1 7 .5 1 3 9 .5 4 5 5 6 8 1 7 .5 2 2 1 6 .5
76 x 366 2 2 175 1 7 .5 In c lin a d o 175 2005 6 7 8 9 11 1 7 .5 2 2 1 6 .5

152 x 488 2 2 1 7 .5 45x60 ,...!22... L = 5 2 .5
h o r iz o n t a l
1 7 .5 3 1 2 .5 9 10 12 15 18 1 7 .5 2 2 2 5 .0 2 4 .0
35
152 X 549 2 2 1 7 .5 1 7 .5 y v e r t ic a l 1 7 .5 3 7 3 .5 11 12 14 17 21 1 7 .5 2 2 250 2 4 .0
DO BLE
RENG LO N 152 X 488 2 2 1 7 .5 45xQ
~ L, = 4 2 .5 1 7 .5 3 2 2 .5 9 11 12 15 19 1 7 .5 2 2 2 5 .0 2 4 .0
152 X 549 2 2 1 7 .5 1 7 .5 In c lin a d o 1 7 .5 3 8 3 .5 11 13 15 18 22 1 7 .5 2 2 250 2 4 .0

510-4 UBICACION
510.4.1 .Longitudinal
D e a c u e rd o a s u u b ic a c i n lo n g itu d in a l, la s s e a le s in fo r m a tiv a s d e d e s tin o s e c la s ific a n en

p r e v ia s , d e c is iv a s y c o n fir m a tiv a s .
510-4.1.1 Previas
D e b e r n c o lo c a r s e a n tic ip a d a s a la in te r s e c c i n , a u n a d is ta n c ia ta l q u e p e r m ita a lo s c o n -
d u c to r e s c o n o c e r lo s d e s tin o s y p r e p a r a r la s m a n io b r a s n e c e s a r ia s p a r a to m a r e l e le g id o .
L a d is ta n c ia a la q u e d e b e r n c o lo c a r s e la s s e a le s p r e v ia s , d e p e n d e r d e la s c o n d ic io n e s
g e o m tr ic a s y to p o g r fic a s d e la s c a r r e te r a s q u e s e in te r s e c ta n , a s c o m o d e la s v e lo c id a d e s
d e o p e r a c i n y d e la p r e s e n c ia d e o tr a s s e a le s c o n la s q u e n o d e b e r n in te r fe r ir ; s in e m b a r g o ,
e n n in g n c a s o s e c o lo c a r n a u n a d is ta n c ia m enor de 1 2 5 m d e la in te r s e c c i n .
Cuando e l c a m in o p r in c ip a l s e a d e c u a tr o o m s c a r r ile s , e s r e c o m e n d a b le c o lo c a r una se-

a l p r e v ia a d ic io n a l e le v a d a a u n a d is ta n c ia d e 5 0 0 a 1 0 0 0 m d e l e n tr o n q u e , q u e in d iq u e e l
c a r r il y d e s tin o , c o n la fin a lid a d d e s e a la r a l u s u a r io , c o n la a n tic ip a c i n d e b id a , e l c a r r il q u e '
debe to m a r p a r a lle v a r a c a b o la m a n io b r a deseada.
510-4.1.2 Oecisivas
L a s s e a le s d e c is iv a s s e c o lo c a r n e n e l lu g a r d o n d e e l u s u a r io p u e d a o p ta r p o r la r u ta q u e
le c o n v e n g a .
E n e l p a s o d e la s c a r r e te r a s p o r la s p o b la c io n e s , cuando s e ju z g u e n e c e s a r io c o m p le m e n ta r
la s s e a le s d e id e n tific a c i n d e r u ta , s e c o lo c a r n s e a le s d e d e s tin o d e c is iv a s e n la s in te r s e c -
c io n e s u r b a n a s d e im p o r ta n c ia p a ra la r u ta o r u ta s .
510.4.1.3 Confirmativas
L a s s e a le s c o n fir m a tiv a s s e c o lo c a r n d e s p u s d e u n a in te r s e c c i n o a la s a lid a d e u n a p o -

b la c i n , a u n a d is ta n c ia en donde n o e x is ta e l e fe c to d e lo s m o v im ie n to s d ir e c c io n a le s n i la
in flu e n c ia d e l tr n s ito u r b a n o , p e r o e n n in g u n o d e lo s c a s o s a u n a d is ta n c ia m e n o r d e 1 0 0 m e tr o s .
510-4.2 Lateral
E n c a r r e te r a s , la s s e a le s s e c o lo c a r n d e ta l m a n e r a q u e la o r illa in te r n a d e l ta b le r o d e la s
s e a le s b a ja s o e l p o s te d e la s s e a le s e le v a d a s queden a u n a d is ta n c ia no m enor de 50 cm
d e la p r o y e c c i n v e r tic a l d e l h o m b r o d e l c a m in o ( F ig u r a 3 .2 ) . .
E n la s s e a le s u b ic a d a s e n la s is le ta s d e c a n a liz a c i n d e lo s e n tr o n q u e s , s e e v ita r q u e ta n to
lo s ta b le r o s d e la s s e a le s b a ja s c o m o lo s p o s te s d e la s e le v a d a s in v a d a n la c o r o n a d e lo s
e n la c e s .

E n z o n a u rb a n a , la s s e a le s s e c o lo c a r n d e ta l m a n e ra que la o r illa in te r n a d e lo s ta b le r o s
de la s s e a le s b a ja s y lo s p o s te s d e la s s e a le s e le v a d a s , queden a u n a d is ta n c ia no m enor
de 30 cm de la p r o y e c c i n v e r tic a l d e la o r illa d e la b a n q u e ta .
SI0-4.3 Altura
SI0-4.3.1 Seales bajas
E n z o n a r u r a l, la s s e a le s b a ja s s e c o lo c a r n d e ta l m a n e ra que la p a r te in fe r io r d e l ta b le r o
quede a 1 .5 0 m s o b r e e l h o m b r o d e la c a r r e te r a , yen z o n a u rb a n a a 2 ,0 0 m s o b r e e l n iv e l d e
la b a n q u e ta ( F ig u r a 3 .2 ) .
SI0-4.3.2 Seales diagramticas
E n z o n a r u r a l. la a ltu r a de la p a r te in fe r io r d e l ta b le r o con re s p e c to a l n iv e l d e l h o m b r o de
la c a r r e te r a , d e b e r ser de 1 .0 0 m c o m o m n im o .
E n z o n a u rb a n a , la a ltu r a de la p a r te in fe r io r d e l ta b le r o s e r d e 2 .0 0 m s o b r e e l n iv e l d e la
b a n q u e ta .
S~0-4.3.3 Seales elevadas
E n to d o s lo s c a s o s , la a ltu r a m n im a d e la s s e a le s e le v a d a s , s e r a q u e lla que p e r m ita una

d is ta n c ia lib r e v e r tic a l d e 5 .0 0 m e n tr e la p a r te in fe r io r d e la s e a l y la p a r te m s a lta d e la s u -
p e r fic ie de r o d a m ie n to .
510.4.4 Angulo de colocacin
E lt a b l e r o d e la s s e a le s b a ja s , d e b e r quedar s ie m p r e e n p o s ic i n v e r tic a l a 9 0 c o n r e s p e c -
to a l e je d e l c a m in o ,
E n la s s e a le s e le v a d a s s e d a r u n n g u lo d e in c lin a c i n h a c ia e l fr e n te d e 5 y ta m b i n se
c o lo c a r n a 90 con re s p e c to a l e je d e l c a m in o .
510-5 CONTENIDO
E n e l ta b le r o s e in d ic a r e l n o m b re de lo s d e s tin o s , la s fle c h a s q u e in d iq u e n la s d ir e c c io n e s
a s e g u ir y e n s u c a s o , lo s e s c u d o s d e la s r u ta s c o r r e s p o n d ie n te s y /o la s d is ta n c ia s e n ,d l m e tr o s
p o r re c o rre r.
SI0-5.1 Leyenda
E n la s s e a le s b a ja s s e c o lo c a r u n d e s tin o p o r r e n g l n y e n n in g n c a s o m s d e tr e s d e s tin o s
p o r s e a l. E n la s s e a le s d ia g r a m tic a s , s e in d ic a r n u n o o d o s d e s tin o s c o m o m x im o , p r o c u .

FIGURA 3.2 DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEALES INFORMATIVAS DE DESTINO
EN CORTE
VARIABLE,
------------------- --,
..%
~
/
I
,O
CALZADA
HOMBRO
....+
1.50
HOMBf<O
..... ,c J
BAJAS ELEVADAS
EN TERRAPLEN
050mn,mo ~
CAl.:ZADA
---t - CALZADA
.._._. .-+
1.50
HOMBRO
ELEVADAS
EN ZONA URBANA
0.30 mnimO-
Jtt VARIABLE +
CALZADA
:, :.
,
,,
,,
:,
,
:
,
BANQUETA
I
5.00
0.30 mn,mo
-CALZADA
l
+
:
ACOTACIONES EN METROS BAJAS ELEVADAS

ra n d a in d ic a r e n e l ta b le ro , la g e o m e tra d e la s tra y e c to ria s a s e g u ir e n e l e n tro n q u e p o r m e d io
d e fle c h a s a la rg a d a s as com o lo s e s c u d o s d e ru ta y c u a n d o s e c o n s id e re c o n v e n ie n te la v e lo -
c id a d p e rm itid a e n la s ra m p a s . E n la s s e a le s e le v a d a s s e d e b e r te n e r u n d e s tin o p o r re n g l n
y m x im o d o s d e s tin o s p o r ta b le ro .
L a s e p a ra c i n y d is trib u c i n d e lo s e le m e n to s d e n tro d e l ta b le ro d e la s s e a le s , q u e d a r de
a c u e rd o c o n lo re c o m e n d a d o e n la s T a b la s 3 .C y 3 .E ; s in e m b a rg o , cuando s e c o n s id e re nece-
s a rio , lo s e s p a c io s p o d r n v a ria r p a ra u n a m e jo r d is trib u c i n s ie m p re y c u a n d o la s e a l n o p ie r-
da s u p re s e n ta c i n y n o s e a lte re n la s d im e n s io n e s d e l ta b le ro .
L a s e p a ra c i n e n tre le tra s s e d e te rm in a r c o n b a s e a la s ta b la s c o rre s p o n d ie n te s in c lu id a s
e n e l C a p tu lo V III " L e tra s y N m e ro s p a ra S e a le s " .
L a s e p a ra c i n e n tre p a la b ra s s e r e n tre 0 .5 y 1 .0 d e la a ltu ra d e la s le tra s m a y s c u la s . C u a n -

d o la le y e n d a te n g a n m e ro s , la s e p a ra c i n e n tre p a la b ra s y n m e ro s e r ig u a l a la a ltu ra d e
la s le tra s m a y s c u la s .
Cuando e l te x to d e u n a le y e n d a e n u n a s e a l, te n g a m e n o s le tra s q u e e l te x to q u e s irv i p a ra

d im e n s io n a r la lo n g itu d d e la m is m a y s e h a y a u s a d o la m x im a s e rie p o s ib le e n s u c a s o y a n
s o b re e s p a c io , la le y e n d a n o d e b e r c e n tra rs e o re p a rtirs e e n la lo n g itu d d e l ta b le ro , s in o q u e
s e d e b e r e s c rib ir ju n to a la fle c h a y /o e s c u d o re s p e ta n d o lo s e s p a c ia m ie n to s c o rre s p o n d ie n -
te s a la s e rie u s a d a , e x c e p to e n la s s e a le s e le v a d a s d e p u e n te c o n fle c h a h a c ia a b a jo en
donde la le y e n d a d e b e r c e n tra rs e .
E n e l d im e n s io n a m ie n to d e lo s te x to s d e la s e a l d e b e r d a rs e p re fe re n c ia , h a s ta d o n d e sea
p o s ib le , a l u s o d e la s e rie 3 . C u a n d o s e u tilic e n e n u n a m is m a s e a l, le y e n d a s c o n d ife re n te s
s e rie s d e le tra s , s e re c o m ie n d a e l e m p le o d e la s c o m b in a c io n e s 1 -2 -3 , 2 -3 -4 y 3 -4 -5 , c o n e l o b je to
de que nunca e x is ta n le y e n d a s e s c rita s c o n s e rie s c u y a d ife re n c ia sea m ayor de dos, com o es
e l c a s o d e la s c o m b in a c io n e s 1 -4 y 2 -5 .
Cuando e l n m e ro d e le tra s d e u n a le y e n d a e s t e n e l lm ite m x im o in d ic a d o e n " la s ta b la s

3 .C y 3 .E , s e re c o m ie n d a v e rific a r la lo n g itu d d e l te x to re d im e n s io n n d o lo d e a c u e rd o a lo in d i-
cado e n e l C a p tu lo V III d e e s te M a n u a l. S i e n a lg u n o s d e lo s ta b le ro s n o e s n e c e s a rio el escudo,
s e p o d r n a u m e n ta r d o s le tra s c o m o m n im o y tre s c o m o m x im o p a ra u n a m is m a lo n g itu d de
ta b le ro y e n e l c a s o d e la s s e a le s c o n firm a tiv a s q u e n o lle v a n fle c h a , s e p o d r n a u m e n ta r de
u n a a d o s le tra s .
510-5.2 Flechas
E l m o d e lo d e fle c h a , y a s e a h o riz o n ta l, v e rtic a l o in c lin a d a s e r e l m is m o e n lo s tre s c a s o s y

s u lo n g itu d d e b e r s e r d e 1 ,5 v e c e s la a ltu ra d e la le tra m a y s c u la . S u fo rm a y d im e n s io n e s se
d e te rm in a r n d e a c u e rd o con la F ig u ra 3 .3 y la s T a b la s 3 .C y 3 .E .
E n e l c a s o p a rtic u la r d e s e a le s d e p u e n te q u e in d ic a n e l d e s tin o d e c a d a c a rril, e l m o d e lo

d e fle c h a s e r e l q u e s e m u e s tra e n la F ig u ra 3 .4 y s u a ltu ra s e e s ta b le c e e n la T a b la 3 .0 .
510-5.3 Escudos
L o s e s c u d o s q u e d a r n p in ta d o s s o b re e l ta b le ro y d is trib u id o s d e a c u e rd o a la s d im e n s io n e s
e s ta b le c id a s e n la s T a b la s 3 .C y 3 .E ,

L a fo rm a d e l e s c u d o s e r s e g n s e tra te d e c a rre te ra fe d e ra l, e s ta ta l o ru ra l, y la s d im e n s io n e s
p a ra s u c o n s tru c c i n s e r n la s q u e a p a re c e n e n lo s in c is o s S II-7 ,S II-8 ,S II-9y S II-1 0d e l s u b c a p itu lo
d e S e a le s In fo rm a tiv a s d e Id e n tific a c i n .
E n la s s e a le s d ia g ra m tic a s , lo s e s c u d o s s e r n g e n e ra lm e n te de 45 x 6 0 c e n tm e tro s .
510.6 COLOR
E l c o lo r d e l fo n d o d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e d e s tin o (b a ja s , d ia g ra m tic a s y e le v a d a s ),

s e r v e rd e m a te y la s le tra s , n m e ro s , fle c h a s , e s c u d o s y file te e n c o lo r b la n c o re fle ja n te , e x c e p -
to la s e a l d ia g ra m tic a e n z o n a u rb a n a , q u e s e r d e fo n d o b la n c o y lo s c a ra c te re s , fle c h a
a la rg a d a y file te e n c o lo r n e g ro .
P a ra la s s e a le s e n c a rre te ra s c o n c o ro n a m e n o r d e 6 .0 0 m o e n c a lle s u rb a n a s n o s e r n e c e -
s a rio e l re fle ja n te .
510.6.1 Postes y reverso de los tableros
In d e p e n d ie n te m e n te d e lo s c o lo re s c a ra c te rs tic o s d e c a d a s e a l, to d a s lle v a r n e l p o s te y
e l re v e rs o p in ta d o e n c o lo r g ris m a te .
510.7 ILUMINACION
E s c o n v e n ie n te q u e la s s e a le s e le v a d a s y la s d ia g ra m tic a s te n g a n ilu m in a c i n a rtific ia l, a

tra v s d e u n a fu e n te d e lu z m o n ta d a a l fre n te y s o b re la s e a l, tra ta n d o d e q u e la ilu m in a c i n
s e a u n ifo rm e .
S E A L E S IN F O R M A T IV A S D E D E S T IN O 133
FIGURA 3.3 MODELOS DE FLECHAS
L
2
+ L
L " /
2 "" /
/
"" /
/
"
/
"" /
"" /
"" /
/
/
~_O.3 L -----t
FLECHA VERTICAL Y HORIZONTAL
134 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CAllES Y CARRETERAS

r---
I
I ""
I
I ""
I
I ""
I
I "'"
I
I ~/
I /
I
I
/
I ~
I /
I
/ '"
I /
I
I
I
:./
I
I
L _ I
- - - J
~----LI-----
FLECHA INCLINADA

FIGURA 3.4 MODELO DE FLECHA VERTICAL HACIA ABAJO
L ~ L
6 "T 6 -...
I
I

510-8 ACCESO A POBLADO
. S e u tiliz a r p a ra in d ic a r a lo s u s u a rio s la p re s e n c ia d e p o b la d o s c e rc a n o s a la c a rre te ra c o -

n e c ta d o s c o n s ta m e d ia n te u n a c c e s o s im p le y s u ra m a l c o rre s p o n d ie n te .
E s ta s e a l s e r b a ja , s e u b ic a r e n e l lu g a r d e l a c c e s o y lle v a r e l n o m b re d e l p o b la d o , su
d is ta n c ia e n k il m e tro s y u n a fle c h a q u e in d iq u e la d ire c c i n a l lu g a r.
Cuando e l ra m a l d e acceso te n g a n m e ro d e ru ta , la s e a l d e b e r in c lu ir e l e s c u d o
c o rre s p o n d ie n te .
P a ra lo s a c c e s o s e n z o n a u rb a n a s e u tiliz a r u n s o p o rte e s p e c ia l d e u n s o lo a p o y o e n la
b a n q u e ta .
+
t 239
~1
t--- -1
3O
144
fl
N
u
W
Q.
W
1-
::l
..,
+
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.1:-, ------------
/
/
/
/
/
/
=e
-i
/TI
~
/TI
n
N
+
a

510-9 ENTRONQUE
S e utilizar en las intersecciones rurales de tres ram as, a nivelo a desnivel, para indicar a los
usuarios el nom bre de la poblacin que tiene com o destino cada una de las ram as.
E sta seal ser baja y se usar prim ordialm ente en los entronques form ados por carreteras
de dos carriles; sern dos tableros colocados sobre un m ism o soporte que indiquen los desti-
nos de cada ram a, los escudos de ruta cuando procedan y las flechas que m uestren la direc-
cin a seguir en cada caso. T am bin esta seal podr integrarse en un solo tablero.
P ara cada sentido de circulacin se colocarn dos seales, una anticipada al lugar del en-
tronque llam ndose en este caso "P R E V IA ",y otra en el lugar del entronque, la cual se denom i-
na "D E C IS IV A ".
E lnom bre de los destinos deber corresponder al de las poblaciones o lugares m s cercanos
al entronque, donde em piece o term ine el kilom etraje de la carretera. E n el tablero superior
se indicar el destino que sigue de frente y en el inferior el de la derecha o izquierda. C uando
no exista destino de frente, en el tablero superior se indicar el destino de la izquierda y en el
inferior el de la derecha.
E n un entronque izquierdo, el escudo y la flecha del m ovim iento de frente se colocarn del
lado derecho del tablero y en un entronque derecho, se colocarn del lado izquierdo con el
propsito de alternar los escudos y las flechas direccionales con las del tablero inferior.
C uando el trnsito de la carretera secundaria deba de hacer alto en la interseccin para ce-
der el paso al de la carretera principal, la seal inform ativa de entronque previa de esa ram a,
se sustituir por una seal preventiva S P -31,com plem entada con un tablero adicional que indi-
car la distancia en que se encuentra el entronque, y la seal previa se ubicar al doble de
la distancia m ostrada en el tablero adicional.
P ara los entronques urbanos se utilizar el m ism o criterio expuesto para zonas rurales, con la
salvedad de que las seales de entronque solo se colocarn en el lugar de la decisin usando
un soporte especial de un solo apoyo en la banqueta.

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139
SEALES INFORMATIVAS DE DESTINO
510.10 CRUCE
S e u tiliz a r n e n la s in te rs e c c io n e s ru ra le s d e c u a tro ra m a s , a n iv e l y a d e s n iv e l, p a ra in d ic a r
a lo s u s u a rio s e l n o m b re d e la p o b la c i n q u e tie n e c o m o d e s tin o c a d a u n a d e la s ra m a s .
E s ta s e a l s e r b a ja y s e u s a r p rim o rd ia lm e n te e n lo s e n tro n q u e s fo rm a d o s p o r e l c ru c e d e
c a rre te ra s d e d o s c a rrile s ; s e r n tre s ta b le ro s c o lo c a d o s s o b re u n m is m o s o p o rte q u e id iq u e n
lo s d e s tin o s d e c a d a ra m a , lo s e s c u d o s d e ru ta c u a n d o p ro c e d a n y la s fle c h a s q u e m u e s tre n
la d ire c c i n a s e g u ir e n c a d a c a s o , T a m b i n e s ta s e a l p o d r in te g ra rs e e n u n s o lo ta b le ro .
P a ra c a d a s e n tid o d e c irc u la c i n s e c o lo c a r n d o s s e a le s , u n a a n tic ip a d a a l lu g a r d e l c ru -

c e lla m n d o s e e n e s te c a s o "P R E V IA ",y o tra e n e l lu g a r d e l c ru c e la c u a l s e d e n o m in a "D E C IS IV A ".
E l n o m b re d e lo s d e s tin o s d e b e r c o rre s p o n d e r a l d e la s p o b la c io n e s o lu g a re s m s c e rc a n o s
a la in te rs e c c i n , q o n d e e m p ie c e o te rm in e e l k ilo m e tra je d e la c a rre te ra . E n e l ta b le ro s u p e rio r
s e in d ic a r e l d e s tin o q u e s ig u e d e fre n te , e n e l ta b le ro in te rm e d io e l d e la iz q u ie rd a y e n e l
in fe rio r e l d e la d e re c h a .
C o n fo rm e a la g e o m e tra d e l e n tro n q u e , e l e s c u d o y la fle c h a d e l m o v im ie n to q u e s ig u e d e

fre n te p o d r n c o lo c a rs e a la iz q u ie rd a o a la d e re c h a d e l ta b le ro , d e ta l m a n e ra q u e p ro p o r-
c io n e a lo s u s u a rio s la in d ic a c i n m s c la ra d e la d ire c c i n a s e g u ir. L a fle c h a y e l e s c u d o d e l
d e s tin o d e la iz q u ie rd a s e c o lo c a r n a la iz q u ie rd a d e l ta b le ro in te rm e d io y e n e l ta b le ro in fe rio r
la fle c h a y e l e s c u d o ir n d e l la d o d e re c h o .
C u a n d o e l tr n s ito d e la c a rre te ra s e c u n d a ria d e b a d e h a c e r a lto e n la in te rs e c c i n p a ra c e -

d e r e l p a s o a l d e la c a rre te ra p rin c ip a l, la s e a l in fo rm a tiv a d e c ru c e p re v ia d e e s a ra m a , s e
s u s titu ir p o r u n a s e a l p re v e n tiv a S P -3 1 ,c o m p le m e n ta d a c o n u n ta b le ro a d ic io n a l q u e in d ic a -
r la d is ta n c ia e n q u e s e e n c u e n ta la in te rs e c c i n , y la s e a l p re v ia s e u b ic a r a l d o b le d e la
d is ta n c ia m o s tra d a e n e l ta b le ro a d ic io n a l.
P a ra lo s e n tro n q u e s fo rm a d o s p o r e l c ru c e d e c a rre te ra s e n z o n a u rb a n a , s e u tiliz a r e l m is m o

c rite rio e x p u e s to p a ra in te rs e c c io n e s ru ra le s , c o n la s a lv e d a d d e q u e la s s e a le s d e c ru c e s o lo
s e c o lo c a r n e n e l lu g a r d e la d e c is i n u s a n d o u n s o p o rte e s p e c ia l d e u n s o lo a p o y o e n la
b a n q u e ta .

...--- 21. _
SAN LUIS POTOSI +

S LUIS DE LA PAZ' +
. '"--+ 118 _
" , 66
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T
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SALTILLO+
1
+ MAl. UALA
. !!
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T

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, + 06
__ ------ 2"
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VILLAHERMOSA +
+-JALAPA
.L

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510.11 CONFIRMATIVA
S e u s a r n p a ra in d ic a r a lo s u s u a r io s , d e s p u s d e s u p a s o p o r u n a in te r s e c c i n o p o b la c i n ,
e l n o m b r e y la d is ta n c ia p o r r e c o r r e r a la s p r x im a s p o b la c io n e s , a d e m s d e c o n fir m a r la r u ta
s e le c c io n a d a .
L a s e a l s e r b a ja y e s ta r fo r m a d a p o r u n ta b le r o c o lo c a d o e n u n s o p o r te in d ic a n d o el escu-
d o d e r u ta c u a n d o p ro c e d a , e l n o m b r e d e l m is m o d e s tin o q u e a p a r e c e e n la s s e a le s p r e v ia
y d e c is iv a d e la in te r s e c c i n y la d is ta n c ia , e n k il m e tr o s , a la q u e s e e n c u e n tr a e l d e s tin o . C u a n d o
s e a n e c e s a r io in d ic a r u n a p o b la c i n in te r m e d ia d e c ie r ta im p o r ta n c ia , s e u tiliz a r u n ta b le r o
in fe r io r c o lo c a d o e n e l m is m o s o p o r te e n e l q u e s e in d ic a r ig u a lm e n te e l e s c u d o d e r u ta , e l
n o m b re d e la p o b la c i n in te r m e d ia y s u d is ta n c ia e n k il m e tr o s .
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MEXICO
IRAPUATO' 109
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CELAYA 47
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110
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YAUTEPEC 39
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110
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510-12 DIAGRAMA T1CA
Se utilizar en las intersecciones rurales a nivelo a desnivel y en los retornos rurales, cuando
la carretera sea de cuatro o m s carriles, indicando al usuario, adem s de los destinos, la geo-
m etra de las trayectorias a seguir en el entronque.
Esta seal ser baja y se colocar para cada sentido de circulacin, anticipada al lugar de
la bifurcacin, por lo que solam ente ser "PREVIA",a una distancia que no deber ser m enor
de 200 m etros.
Com o com plem ento a esta seal, es recom endable colocar una seal previa adicional SID-13
o SID-15,a una distancia de 1000 a 2000 m de la interseccin, que indique el carril para cada
destino.
La seal diagram tica en zona urbana se utilizar en las intersecciones donde sea necesario
ilustrar con un diagram a, los m ovim ientos indirectos de vuelta izquierda.
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______ 305 _
MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES V CARRETERAS

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100
ISO +
SEALES INFORMATIVAS DE DESTINO 1~

510-13 BANDERA
S e u tiliz a r e n la s in te rs e c c io n e s ru ra le s o u rb a n a s , a n iv e lo a d e s n iv e l, in d ic a n d o a lo s u s u a -
rio s e l n o m b re d e la p o b la c i n q u e tie n e c o m o d e s tin o c a d a u n a d e la s ra m a s .
E s ta s e a l s e r e le v a d a y e n t rm in o s g e n e ra le s , s u u s o s e ju s tific a e n lo s s ig u ie n te s c a s o s :
1 . C u a n d o s e d e s e e d a r in d ic a c io n e s p a ra u n d e te rm in a d o c a rril.
2 . E n c a lle s y c a rre te ra s d e d o s o m s c a rrile s e n u n s o lo s e n tid o , p o r d o n d e c irc u la n a lto s

v o l m e n e s d e tr n s ito .
3 . E n c a lle s y c a rre te ra s d o n d e n o h a y a e s p a c io p a ra c o lo c a r la s s e a le s b a ja s a lo s la d o s .
4 . E n la s ra m a s d e .la s in te rs e c c io n e s d e u n c a m in o , d e d o s o m s c a rrile s p o r s e n tid o d e

c irc u la c i n .
5 . E n lo s e n tro n q u e s d e la s c a rre te ra s d e a lta v e lo c id a d y v a s r p id a s u rb a n a s .
P a ra c a d a s e n tid o d e c irc u la c i n s e c o lo c a r n d o s s e a le s , u n a a n tic ip a d a a l lu g a r d e l c ru -

c e lla m n d o s e e n e s te c a s o "P R E V IA ", y o tra e n e l lu g a r d e l c ru c e , la c u a l s e d e n o m in a
"D E C IS IV A ".
E ln o m b re d e lo s d e s tin o s d e b e r c o rre s p o n d e r a l d e la s p o b la c io n e s o lu g a re s m s c e rc a n o s
a la in te rs e c c i n , d o n d e e m p ie c e o te rm in e e l k ilo m e tra je d e la c a rre te ra , in d ic a n d o u n d e s tin o
p o r re n g l n y m x im o d o s d e s tin o s p o r ta b le ro , lo s e s c u d o s d e ru ta c u a n d o p ro c e d a n y la s fle -
c h a s q u e m u e s tre n la d ire c c i n a s e g u ir e n c a d a caso.
E n e l re n g l n s u p e rio r d e l ta b le ro s e in d ic a r e l d e s tin o q u e s ig a d e fre n te y e n e l in fe rio r e l

d e la iz q u ie rd a o e l d e la d e re c h a . C u a n d o n o e x is ta d e s tin o d e fre n te , e n e l re n g l n s u p e rio r
s e in d ic a r e l d e s tin o d e la iz q u ie rd a y e n e l in fe rio r e l d e la d e re c h a .
E n c a s o d e e n tro n q u e iz q u ie rd o , e l e s c u d o y la fle c h a d e l m o v im ie n to d e fre n te s e c o lo c a r n

d e l la d o d e re c h o d e l ta b le ro ; e n c a s o d e e n tro n q u e d e re c h o s e c o lo c a r n d e l la d o iz q u ie rd o
c o n e l p ro p s ito d e a lte rn a r lo s e s c u d o s y la s fle c h a s d ire c c io n a le s .
S i la s e a l e s p re v ia a d ic io n a l, s e in d ic a r e n e l re n g l n in fe rio r d e l ta b le ro , la d is ta n c ia a la
in te rs e c c i n p r x im a e n k il m e tro s c e rra d o s , o e n m e tro s c u a n d o la d is ta n c ia s e a m e n o r d e u n
k il m e tro .
C u a n d o e x is ta a lg u n a e s tru c tu ra e le v a d a q u e c ru c e e l c a m in o , p o d r a p ro v e c h a rs e p a ra
c o lo c a r s o b re e lla e l ta b le ro , a h o rra n d o a s e l c o s to d e l s o p o rte .

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510.14 BANDERA DOBLE
S e u tiliz a r n e n la s b ifu r c a c io n e s d e la s in te r s e c c io n e s r u r a le s o r b a n a s a n iv e lo a d e s n iv e l.
p a ra in d ic a r a lo s u s u a r io s e l n o m b r e de la p o b la c i n que tie n e c o m o d e s tin o c a d a una de
la s r a m a s .
E s ta s e a l s e r e le v a d a y s e u s a r p r in c ip a lm e n te . e n la s b ifu r c a c io n e s d e c a rre te ra s y en-

t r o n q u e s a d e s n i v e l p o r l o q u e . s o l a m e n t e s e r " D E C I S I V A " .T a m b i n p o d r c o lo c a r s e en aque-
lla s in te r s e c c io n e s a n iv e l e n d o n d e la s e a l b a ja n o e s s u fic ie n te m e n te v is ib le .
E ln o m b r e d e lo s d e s tin o s d e b e r c o r r e s p o n d e r a l d e la s p o b la c io n e s o lu g a r e s m s c e r c a n o s
a la in te r s e c c i n , d o n d e e m p ie c e o te r m in e e l k ilo m e tr a je d e la c a r r e te r a , in d ic a n d o u n d e s tin o
p o r r e n g l n y m x im o d o s d e s tin o s p o r ta b le r o , lo s e s c u d o s d e r u ta c u a n d o p ro c e d a n y la s fle -
chas que m u e s tr e n la d ir e c c i n a s e g u ir e n c a d a caso.
Cuando uno de lo s ta b le r o s lle v e d o s r e n g lo n e s y e l o tr o s o la m e n te u n r e n g l n , la a ltu r a de

a m b o s ta b le r o s , s e r la m is m a , d im e n s io n a d a c o n b a s e a l ta b le r o d e d o s r e n g lo n e s ; la le y e n -
d a d e l ta b le r o d e u n r e n g l n te n d r la m is m a a ltu r a d e le tr a u tiliz a d a e n e l ta b le r o d e d o s re n -
g lo n e s y s e c o lo c a r a l c e n tro d e l m is m o .
L a lo n g itu d de lo s ta b le r o s p o d r s e r d ife r e n te p a ra la m is m a s e a l. y a q u e d e p e n d e r del

n m e ro d e le tr a s d e cada le y e n d a .
Cuando e x is ta a lg u n a e s tr u c tu r a e le v a d a que c ru c e e l c a m in o , p o d r a p ro v e c h a rs e p a ra
c o lo c a r s o b r e e lla lo s ta b le r o s , a h o r r a n d o a s e l c o s to d e l s o p o rte .
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510.15 PUENTE
S e u tiliz a r n . e n la s r a m a s d e la s in te r s e c c io n e s r u r a le s o u r b a n a s , a n iv e lo a d e s n iv e l, p a r a
in d ic a r a lo s u s u a r io s e l n o m b r e d e la p o b la c i n o lu g a r q u e tie n e c o m o d e s tin o c a d a una de
la s r a m a s o c a d a u n o d e lo s c a r r ile s .
E s ta s e a l s e r e le v a d a y e n t r m in o s g e n e r a le s , s u u s o s e ju s tific a r e n lo s s ig u ie n te s c a s o s :
1 ,- E n c a r r e te r a s d e d o s o m s c a r r ile s p o r s e n tid o d e c ir c u la c i n .
2 .- E n lo s e n tr o n q u e s d e la s c a r r e te r a s d e a lta v e lo c id a d y v a s r p id a s u r b a n a s .
3 .- C u a n d o s e d e s e e d a r in d ic a c io n e s e n lo s d is tin to s c a r r ile s d e c ir c u la c i n .
P a ra c a d a s e n tid o d e c ir c u la c i n s e c o lo c a r n d o s s e a le s , u n a a n tic ip a d a a l lu g a r d e la
b ifu r c a c i n a u n a d is ta n c ia q u e n o d e b e r s e r m e n o r d e 2 0 0 m , lla m n d o s e e n e s te c a s o " P R E -
V IA " , Y o tr a e n e l lu g a r d e la b ifu r c a c i n a la c u a l s e le d e n o m in a " D E C IS IV A " .
C u a n d o e s ta s s e a le s s e u tilic e n p a r a in d ic a r d e s tin o s e n c a d a c a r r il d e c ir c u la c i n , s e u b ic a -
r n d e ta l m a n e r a q u e c a d a ta b le r o quede c o lo c a d o s o b r e e l c a r r il c o r r e s p o n d ie n te .
E l n o m b r e d e lo s d e s tin o s d e b e r c o r r e s p o n d e r 61 d e la s p o b la c io n e s o lu g a r e s m s c e r c a n o s
a la b ifu r c a c i n , d o n d e e m p ie c e o te r m in e e l k ilo m e tr a je d e la c a r r e te r a , in d ic a n d o u n d e s tin o
p o r r e n g l n y m x im o d o s d e s tin o s p o r ta b le r o , lo s e s c u d o s d e r u ta c u a n d o p ro c e d a n y la s fle -
c h a s q u e in d iq u e n la d ir e c c i n a s e g u ir e n c a d a caso.
C u a n d o e s ta s s e a le s s e u tilic e n p a r a in d ic a r l o lo s d e s tin o s d e la s r a m a s d e u n a in te r s e c -
c i n , s e u s a r n la s fle c h a s a p u n ta n d o h a c ia a r r ib a o h a c ia u n la d o ; c u a n d o s e u tilic e n p a r a
in d ic a r e l d e s tin o d e c a d a c a r r il, e l ta b le r o lle v a r la le y e n d a e n e l r e n g l n s u p e r io r y la fle c h a
a p u n ta n d o h a c ia a b a jo ( F ig u r a 3 .4 ) , a l c e n tr o d e l r e n g l n in fe r io r .
Cuando e x is ta a lg u n a e s tr u c tu r a e le v a d a q u e c r u c e e l c a m in o , p o d r a p ro v e c h a rs e p a ra
c o lo c a r s o b r e e lla lo s ta b le r o s , a h o r r a n d o a s e l c o s to d e l s o p o r te .

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S IR S E A L E S IN F O R M A T IV A S D E R E C O M E N D A C IO N
S IR .1 USO
Se utilizarn con fines educativos para recordar a los usuarios determ inadas disposiciones o
recom endaciones de seguri~ad que conviene observar durante su recorrido por calles y
carreteras.
S IR .2 FORM A
Las seales inform ativas de recom endacin son tableros rectangulares con las esquinas re-
dondeadas, colocados con su m ayor dim ensin horizontal sobre apoyos adecuados. El radio
para redondear las esquinas ser de 4 cm , quedando el radio interior de 2 cm para la curvatu-
ra del filete.
Tanto los tableros com o los soportes debern llenar condiciones de resistencia, durabilidad
y presentacin.
S IR .3 TAM AO
La ALTU R Adel tablero de las seales inform ativas de recom endacin se seleccionar confor-
m e a lo establecido en la Tabla 3.F.
T A B L A 3.F A L T U R A D E L T A B L E R O D E L A S S E A L E S IN F O R M A T IV A S D E R E C O M E N D A C IO N
A ltu ra d e la s
A ltu ra d e l le tra s N m e ro d e U so
ta b le ro m a y s c u la s re n g lo n e s
cm cm
30 15 1 En carreteras con ancho de corona

56 15 2 m enor de 6.00 m . En calles y avenidas
principales urbanas.

71 20 2 entre 6.00 y 9.00 m . En bulevares y vas
rpidas urbanas.

86 25 2 m ayor de 9.00 m o en carreteras de
cuatro o m s carriles.
S E A L E S IN F O R M A T IV A S D E R E C O M E N D A C IO N 167
L a L O N G I T U D d e l t a b le r o s e d e f in ir e n f u n c i n d e l n m e ro de le t r a s q u e c o n te n g a la le y e n -
da. L a T a b la 3 . G s e r v ir c o m o g u a p a ra la d is t r ib u c i n de e le m e n t o s e n e l t a b le r o , as com o
p a ra s e le c c io n a r la lo n g it u d del m is m o c o n fo rm e a l n m e ro de le t r a s d e l t e x t o .
TA B LA 3.G G U IA P A R A LA D IS TR IB U C IO N D E E LE M E N TO S E N LA S S E A LE S IN FO R M A TIV A S DE
R E C O M E N D A C IO N
TEXTO
A ltu ra d e D im e n s io n e s
o o o o S e p a ra c i n s e p a ra c i n
u CD u N m e ro d e le tra s
u CD u v e rtic a l v e rtic a l
lo s le tra s del o ~ o lo n g . p o ro o ~ o
..... ..... .....
a. : a. a.
.....
m a y s c u lo s ta b le ro c o n s e rie : a. e n tre file te e n tre
T e x to
y te x to te x to s
1 2 3 4 5
15 30 x 147 1 1 .7 .5 128 9 10 11 14 17 7 .5 1 1 5 .5
un
r e n g l n 30 x 178 1 1 7 .5 159 11 12 14 17 21 7 .5 1 1 5 .5
15 56 x 147 1 1 7 .5 128' 9 10 11 14 17 7 .5 1 1 7 .0 80
d o b le
r e n g l n 56 x 178 1 1 7 .5 159' 11 12 14 17 21 7 .5 1 1 7 .0 B.O
20 40 x 178 1 1 1 0 .0 154 8 9 10 12 16 1 0 .0 1 1 8 .0
un
r e n g l n 40 x 239 1 1 1 0 .0 215 11 12 14 17 22 1 0 .0 1 1 8 .0
20 71 x 178 1 1 1 0 .0 154' 9 10 12 16 1 0 .0 1 1 9 .0 9 .0
8
d o b le
r e n g l n 71 x 239 1 1 1 0 .0 215' 11 12 14 17 22 1 0 .0 1 1 9 .0 9 .0
25 56 x 239 1 1 1 2 .5 210' 8 10 11 14 17 1 2 .5 1 1 1 3 .5
un
r e n g l n 56 x 300 1 1 1 2 .5 271 11 13 15 18 22 1 2 .5 1 1 1 3 .5
25 86 x 239 1 1 1 2 .5 210' 8 10 11 14 17 1 2 .5 1 1 1 0 .0 1 2 .0
d o b le
r e n g l n 86 x 300 1 1 1 2 .5 271' 11 13 15 18 22 1 2 .5 1 1 1 0 .0 1 2 .0
D im e n s io n e s e n c e n tim e tr o s L o n g itu d d e l te x to p o r r e n g l n
SIR.4 UBICACION
SIR.4.1 Longitudinal
L a s s e a le s in fo r m a tiv a s d e r e c o m e n d a c i n s e c o lo c a r n e n a q u e llo s lu g a r e s d o n d e s e a c o n -
v e n ie n te re c o rd a r a lo s u s u a r io s la o b s e r v a n c ia d e la d is p o s ic i n d e q u e s e tr a te .
L a c o lo c a c i n d e e s ta s s e a le s n o d e b e r in te r fe r ir e n n in g n c a s o c o n c u a le s q u ie r a d e lo s
o tr o s tip o s d e s e a le s y d e p r e fe r e n c ia s e u b ic a r n e n tr a m o s d o n d e n o e x is ta n a q u e lla s .
SIR-4.2 Lateral
E n c a r r e te r a s , la s e a l s e c o lo c a r e n to d o s lo s c a s o s , d e m o d o q u e la o r illa in te r n a d e l ta b le -
r o q u e d e a u n a d is ta n c ia no m enor de 50 c m d e la p r o y e c c i n v e r tic a l d e l h o m b r o d e l c a m in o .
E n z o n a u rb a n a , la d is ta n c ia e n tr e la o r illa d e l ta b le r o y la o r illa d e la b a n q u e ta d e b e r ser

d e 3 0 c e n tm e tr o s .
SIR-4.3 Altura
E n to d a s la s c a r r e te r a s , la p a r te in fe r io r d e l ta b le r o d e la s e a l, q u e d a r a 1 .5 0 m s o b r e e l
h o m b ro d e l c a m in o y e n la s z o n a s u r b a n a s a 2 .0 0 m s o b r e e l n iv e l d e la b a n q u e ta .
SIR.4.4 Angulo de Colocacin
E l ta b le r o d e e s ta s s e a le s , d e b e r quedar s ie m p r e e n p o s ic i n v e r tic a l a 9 0 c o n r e s p e c to
a l e je d e la c a lle o c a r r e te r a .
SIR.S CONTENIDO
E n e l ta b le r o s e in d ic a r p o r m e d io d e u n a le y e n d a , la s d ife r e n te s d is p o s ic io n e s o r e c o m e n -
d a c io n e s , p a ra lo s u s u a r io s d e la s c a lle s y c a r r e te r a s . D e b e r p r o c u r a r s e , h a s t'J d o n d e sea po-
s ib le , q u e la le y e n d a te n g a u n m x im o d e c u a tr o p a la b r a s p o r r e n g l n , p e r o e n n in g n c a s o
m s d e d o s r e n g lo n e s .
E n e l d im e n s io n a m ie n to d e lo s te x to s d e la s e a l, d e b e r d a r s e p r e fe r e n c ia a l u s o d e la s e r ie 3 .
L a s e p a r a c i n y d is tr ib u c i n d e n tr o d e l ta b le r o , q u e d a r d e a c u e rd o a lo e s ta b le c id o e n la
T a b la 3 .G : s in e m b a r g o , cuando s e c o n s id e r e n e c e s a r io , lo s e s p a c io s p o d r n v a r ia r s e p a r a u n a
m e jo r d is tr ib u c i n , s ie m p r e y c u a n d o la s e a l n o p ie r d a s u p r e s e n ta c i n y n o 5 e a lte r e n la s d i-
m e n s io n e s d e l ta b le r o .
L a s e p a r a c i n e n tr e le tr a s e s ta d e te r m in a d a c o n b a s e a la s ta b la s c o r r e s p e n d ie n te s in c lu d a s
e n e l C a p tu lo V III " L e tr a s y N m e r o s p a r a S e a le s " .
SEALES INFORMATIVAS DE RECOMENDACION 169

N o h a y lim ite so b re la s d isp o sicio n e s o re co m e n d a cio n e s a l u su a rio ; sin e m b a rg o d e b e re strin -
g irse e l n m e ro d e se a le s y e vita r la d ive rsid a d e n d im e n sio n e s. A co n tin u a ci n se e n u m e ra n
a lg u n a s d e la s le ye n d a s d e u so m s fre cu e n te .
ZONA URBANA:
C ru ce co n la se a l N o se e sta cio n e
d e l se m fo ro e n la e sq u in a
C ru ce so la m e n te N o se e sta cio n e
e n la s e sq u in a s so b re la b a n q u e ta
N o o b stru ya
e l cru ce ro
ZONA URBANA YIO RURAL:
Un rengln
C o n se rve su d e re ch a G u a rd e su d ista n cia

C ru ce d e e sco la re s N o tire b a su ra
C ru ce d e p e a to n e s P re p a re su cu o ta
C u rva p e lig ro sa S ile n cia d o r o b lig a to rio
F re n e co n m o to r
Dos renglones
C a rril izq u ie rd o E ste ca m in o n o e s

so lo p a ra re b a sa r d e a lta ve lo cid a d
C e d a e l p a so N o d e je p ie d ra s
a l p e a t n so b re e l p a vim e n to
C o n ce d a ca m b io N o m a ltra te
d e lu ce s la s se a le s
C o n n ie b la N o re b a se co n
d ism in u ya su ve lo cid a d ra ya co n tin u a
C o n n ie b la O b e d e zca la s
e n cie n d a su s lu ce s se a le s
E lija su ca rril T r n sito le n to
o p o rtu n a m e n te ca rril d e re ch o
E n tra d a y sa lid a "T ra n sp o rte d e ca rg a
d e ca m io n e s 5 0 0 m tra m o co n re striccio n e s
"E sta se a l lle va r u n ta b le ro a d icio n a l co n la le ye n d a "P R IN C IP IA " o "T E R M IN A ", o la lo n g itu d

d e l tra m o co n re striccio n e s.

SIR-6 COLOR
E l color del fondo de las seales inform ativas de recom endacin ser blanco m ate, con las
letras y filete en negro.
SIR-6.1 Postes y reverso de los tableros
Independientem ente de los colores caractersticos de cada seal. todas llevarn el poste y
el reverso pintado en color gris m ate.
178
1 r
I
OBEDEZCA LAS 2 0 (4 )
.1.
- I
71
SENALES 2 0 (4 )
.1.
L
110 ~
~
]
t- - - -------t 147
NO OBSTRUYA IJ 1-1 56
T
EL CRUCERO 15 (3)
1-
-
" 100
~
51
SE ALES IN FO R M ATIVAS D E R EC O M EN D AC IO N 17'1

Z 39
NO SE ESTACIONE 1",j" 71
EN CURVA
144
1'1
'-< ..
Z 39
I r
[ FRENE CON MOTOR lB

144
oC
239
1 f
CONCEDA CAMBIO
~
20 (3)1
-Li 71
1
DE LUCES
144
oC .c

300
t t
TRANSITO LENTO B
CARRIL DERECHO
180
'< -e
t 300 t
CARRIL IZQUIERDO l
t1
86
SOLO PARA REBASAR

180
SEALES INFORMATIVAS DE RECOMENDACION 173

i. 29 L
TRANSPORTE DE CARGA 111

TRAMO CON RESTRICCIONES II
~ PRINCIPIA] b
~ 29 t
TRANSPORTE DE CARGA fl,
TRAMO CON RESTRICCIONES 11
~ TERMINA ]
-1 239
~
TRANSPORTE DE CARGA 1171
TRAMO CON RESTRICCIONES

:
11-
,
1>
PROX 5 km
SIG SEALES DE INFORMACION GENERAL.
SIG.1 uso
Se utilizarn para proporcionar a los usuarios, informacin general de carcter poblacional
y geogrfico, osi como para indicar nombres de obras importantes en el camino, limites politi-
cos, ubicacin de casetas de cobro, puntos de inspeccin y sentido de circulacin del trnsito,
entre otras.
SIG.2 FORMA
Las seales de informacin general, son tableros rectangulares con las esquinSls redondea-
das, colocados con su mayor dimensin horizontal sobre apoyos adecuados. El radio para re-
dondear las esquinas ser de 4 cm, quedando el radio interior de 2 cm para la curvatura del
filete, excepto en la seal que indica el sentido de la circulacin del trnsito, en la que el radio
para redondear las esquinas ser de 2 cm y no llevar filete.
Tanto los tableros como los soportes debern llenar condiciones de resistencia, durabilidad
y presentacin.
SIG.3 TAMAO
La ALTURAdel tablero de las seales de informacin general se seleccionar conforme a lo

establecido en la Tabla 3.H.
La LONGITUDdel tablero se definir en funcin del nmero de letras que contenga la leyen-
da. La Tabla 3.1 servir como guia para la distribucin de elementos en el tablero, osi como
para seleccionar la longitud del mismo conforme al nmero de letras del texto.
Las dimensiones del tablero para la seal que indica el sentido de circulacin del trnsito,
ser de 30 x 91 cm para zona rural y de 20 x 61 cm para zona urbana.
SEALES DE INFORMACION GENERAL 175

TABLA 3.H ALTURA DEL TABLERO DE LAS SENALES DE INFO RM ACIO N G ENERAL
A ltura de las
A ltura del letras N m ero de
tablero renglones
U s o
m aysculas
cm cm

56 15 2 menor de 6,00 m. Encalles y avenidas
principales urbanas.

71 20 2 entre 6.00 y 9,00 m. Enbulevares y vas
rpidas urbanas,

86 25 2 mayor de 9,00 m o en carreteras de
cuatro o ms carriles.
176 M A N U A L D E D ISPO SITIVO S PA R A EL C O N TR O L D EL TR A N SITO EN C A LLES Y C A R R ETER A S

TABLA 3.1 GUIA PARA LA DISTRIBUCION DE ELEM ENTOS EN LAS SEALES DE INFORM ACION
GENERAL
TEXTO
.
o o o separacin separacin
A ltura de D im ensiones
al al o verllcel verllcel
e j e N m ero de lelras e
les lelra. del long. pare j e
Q. Q.
con serie Q.
enlre fllele entre
m ayscula. leblero ... :
... Telfo ... : Q.
... y lelfo lelfos
1 2 3 4 5
15 30 x 147 1 1 7 .5 128 9 10 11 14 17 7 .5 1 1 5 .5
un
r e n g l n 30 x 178 1 1 75 159 11 12 14 17 21 7 .5 1 1 5 .5
15 56 x 147 1 1 7 .5 128' 9 10 11 14 17 7 .5 1 1 7 .0 8 .0
d o b le
r e n g l n 56 x 178 1 1 7 .5 159' 11 12 14 17 21 7 .5 1 1 7 .0 /jO
20 40 x 178 1 1 1 0 .0 154 8 9 10 12 16 1 0 .0 1 1 80
un
r e n g l n 40 x 239 1 1 1 0 .0 215 11 12 14 17 22 1 0 .0 1 1 8 .0
20 71 x 178 1 1 1 0 .0 154' 8 9 10 12 16 1 0 .0 1 1 9 .0 90
d o b le
r e n g l n 71 x 239 1 1 1 0 .0 215' 11 12 14 17 22 100 1 1 9 .0 9 .0
25 56 x 239 1 1 1 2 .5 210' 8 10 11 14 17 1 2 .5 1 1 1 3 .5
un
r e n g l n 56 x 300 1 1 1 2 .5 271 11 13 15 18 22 1 2 .5 1 1 135
25 86 x 239 1 1 1 2 .5 210' 8 10 11 14 17 1 2 .5 1 1 1 0 .0 120

d o b le
r e n g l n 86 x 300 1 1 1 2 .5 271' 11 13 15 18 22 1 2 .5 1 1 100 120
D im e n s io n e s e n c e n tm e tr o s L o n g itu d d e l te x to p o r r e n g l n
SEALES DE INFORM ACION GENERAL 177

SIG.4 UBICACION
SIG.4.1 Longitudinal
E n g e n e r a l, e s t a s s e a le s s e c o lo c a r n e n e l p u n t o a l q u e s e r e f ie r a la in f o r m a c i n d e la le y e n -
da o a l p r in c ip io d e l s it io q u e se desea a n u n c ia r .
A d e m s d e la s s e a le s q u e in d iq u e n u n p u n t o d e c o n t r o l, s e c o lo c a r n s e a le s p r e v ia s , p r e -
fe re n te m e n te a 5 0 0 y 2 5 0 m d e l lu g a r .
L a s e a l q u e in d ic a e l s e n t id o d e c ir c u la c i n d e l t r n s it o , s e c o lo c a r f r e n t e a lo s a c c e s o s d e
la s in t e r s e c c io n e s , e n lu g a r e s c o n b u e n a v is ib ilid a d y s in in t e r f e r ir e n n in g n c a s o c o n o t r a s s e a le s .
SIG.4.2 Lateral
E n c a r r e t e r a s , la s s e a le s s e c o lo c a r n e n t o d o s lo s c a s o s , d e m o d o q u e la o r illa in t e r n a d e l
t a b le r o quede a u n a d is t a n c ia no m enor de 50 cm d e la p r o y e c c i n v e r t ic a l d e l h o m b r o d e l
c a m in o .
E n z o n a s u r b a n a s , la d is t a n c ia e n t r e la o r illa d e l t a b le r o y la o r illa d e la b a n q u e t a d e b e r ser

d e 3 0 c e n tm e tro s .
SIG.4.3 Altura
E n t o d a s la s c a r r e t e r a s , la p a r t e in f e r io r d e l t a b le r o d e la s e a l, q u e d a r a 1 .5 0 m s o b re e l
h o m b ro d e l c a m in o y e n z o n a s u r b a n a s a 2 . 0 0 m s o b r e e l n iv e l d e la b a n q u e t a .
SIG.4.4 Angulo de Colocacin
E l t a b ie r o d e e s t a s 's e a le s , d e b e r quedar s ie m p r e e n p o s ic i n v e r t ic a l a 9 0 c o n r e s p e c t o
a l e je d e la c a lle o c a rre te ra , e x c e p to el que in d ic a e l s e n t id o d e c ir c u la c i n d e l t r n s it o , e l
c u a l s e u b ic a r p a r a le lo a l e je lo n g it u d in a l de la v a c o r r e s p o n d ie n t e .
SIG.5 CONTENIDO
E n e l t a b le r o s e in d ic a r a t r a v s d e u n a le y e n d a , la in f o r m a c i n g e n e r a l n e c e s a r ia p a ra el
u s u a r io , e x c e p t o e n la s e a l q u e in d ic a e l s e n t id o d e c ir c u la c i n d e l t r n s it o e n e l q u e s o lo a p a -
re c e r in s c r it a u n a f le c h a h o r iz o n t a l. D e b e r p ro c u ra rs e , h a s ta d o n d e s e a p o s ib le , q u e la le -
yenda te n g a u n m x im o d e c u a tro p a la b r a s p o r r e n g l n p e ro e n n in g n c a s o m s de dos
r e n g lo n e s .
E n e l d im e n s io n a m ie n t o d e lo s t e x t o s d e la s e a l, d e b e r d a r s e p r e f e r e n c ia a l u s o d e la s e r ie 3 .
L a s e p a r a c i n y d is t r ib u c i n d e n t r o d e l t a b le r o q u e d a r d e a c u e rd o a lo e s t a b le c id o e n la
T a b la 3 .1 ; s in e m b a r g o , cuando s e c o n s id e r e n e c e s a r io , lo s e s p a c io s p o d r n v a r ia r s e p a r a una

m e jo r d is t r ib u c i n , s ie m p r e y cuando la s e a l n o p ie r d a s u p r e s e n t a c i n y n o s e a lt e r e n la s d i-
m e n s io n e s d e l t a b le r o .
L a s e p a r a c i n e n t r e le t r a s e s t d e t e r m in a d a c o n b a s e a la s t a b la s c o r r e s p o n d ie n t e s in c lu id a s
e n e l C a p t u lo V III "L e tra s y N m e ro s p a ra S e a le s " ,
SIG-6 COLOR
E l c o lo r d e l f o n d o d e la s s e a le s d e in f o r m a c i n g e n e ra l s e r b la n c o m a t e , c o n le t r a s y f ile t e
e n n e g ro , e x c e p to la s s e a le s q u e in d ic a n p u n to s d e c o n tro l que p o r s u im p o r t a n c ia d e b e r n
s e r r e f le ja n t e s .
L a s s e a le s q u e in d ic a n e l s e n t id o d e c ir c u la c i n d e l t r n s it o t e n d r n fo n d o n e g ro y la f le c h a
s e r d e c o lo r b la n c o r e f le ja n t e .
SIG.6.1 Postes y Reverso de los Tableros
I n d e p e n d ie n t e m e n t e de lo s c o lo r e s c a r a c t e r s t ic o s de cada s e a l, t o d a s lle v a r n e l p o s te y
e l re v e rs o p in t a d o e n c o lo r g r is m a t e .

SIG.7 LUGAR
S e u t iliz a r p a r a in d ic a r a lo s u s u a r io s e l n o m b r e d e l p o b la d o o lu g a r d e in t e r s a l c u a l e s t n
lle g a n d o , D e b e r id e n t if ic a r p o b la c io n e s c o n s u n m e r o d e h a b it a n t e s , n o m b re d e ro s , p u e r-
t o s o r o g r f ic o s c o n s u a lt it u d , d e lim it a c io n e s g e o g r f ic a s c o m o " T r p ic o d e C n c e r " y " P a r a le -
lo 2 8 " , y n o m b r e d e a lg u n o s o t r o s p u n t o s n o t a b le s d e l c a m in o .
239
CUERNA VACA I" r

86
350 000 hab I" l

144
Lo
:. ,o~o -------_.\
PUERTO LAS CRUCES ~

o.
ALTITUD 3 100 m ~
'00
f.---------- -239
RIO PAPALOAPAN I!}

144

SIG-8 NOMBRE DE OBRAS
S e u tiliz a r p a ra in fo r m a r a lo s u s u a r io s e l n o m b r e de o b ra s im p o r ta n te s p o r la s q u e c ru z a la
c a lle o c a rre te ra ta le s c o m o p u e n te s , p r e s a s , v a d o s , c a n a le s , t n e le s , e tc te r a y s e c o lo c a r n
a l p r in c ip io de la o b ra en am bos s e n tid o s d e l tr n s ito .
r~-------259---------~
PUENTE USUMACINTA
~
2 0 (4 ) 40
144
I- ,J
~
..;
""
oC
~ -239---------t'
PRESA JOSE MA MORELOS

~
20 (5 ) 4 0
"
,
< 144
,J,
~

SIG.9 LIMITES POLITICOS
S e u tiliz a r e n a q u e llo s p u n to s de la s c a lle s o c a rre te ra s donde s e c ru c e u n lim ite p o litic o , ya

sea de E s ta d o s , M u n ic ip io s , D e l.e g a c io n e s , S e c to re s o C o lo n ia s .
C o n s ta r de d o s r e n g lo n e s de ta l fo rm a que e n e l r e n g l n s u p e r io r s e c o lo q u e e l n o m b re de
la e n tid a d que te r m in a y en e l in fe r io r el de la que p r in c ip ia .
S e c o lo c a r una seal p a ra cada s e n tid o del tr n s ito .
239
TERMINA SINALOA B 71
PRINCIPIA SONORA 1 :'\

.~
'.
144 '"
,~ '
..,
~ -oc
178
TERMINA JIOUILPAN
PRINCIPIA SAHUAYO
110

SIG-10 CONTROL
S e u tiliz a r p a ra in d ic a r a lo s u s u a r io s la p r o x im id a d de u n s itio e n d o n d e se debe hacer a lto

o u n p u n to de c o n tro l e n la s c a lle s o c a rre te ra s ta le s c o m o c a s e ta s de c o b ro , in s p e c c i n adua-
n a l, fo r e s ta l, m ilita r , s a n ita r ia , e tc .
S e c o lo c a r una s e a l p r e v ia a l lu g a r d e l a lto a 1 5 0 m o d o s s e a le s p r e v ia s a l lu g a r de con-

tr o l, d e p r e fe r e n c ia a 500 y 250 m , in d ic a n d o en lo s ta b le r o s e l tip o de in s p e c c i n o c o n tro l y
la d is ta n c ia a que s e e n c u e n tra ,
239
-
I
1-
CASET A DE COBRO IT
A 500 m ~ l
144
u. oC
178
--l
INSPECCION FISCAL 11
A 250 m ~ l
'"
;
110
~ ..:c

SIG-11 SENTIDO DEL TRANSITO
Se usar para indicar a los usuarios que en la calle o carretera que van a cruzar, el trnsito
de vehculos est perm itido en la direccin que m uestra la flecha.
-1------ 91 ----+-
.
8
T
30
i
1
-+
5.5
80
+ t-
5.5
+ 61

1
5
T
20
i
/
1
R=2
-i+ 53 ++-
4.0 4.0

S IS T S E A L E S IN F O R M A T IV A S D E S E R V IC IO S Y T U R IS T lC A S
5 1 5 T -1 USO
S e utilizarn para inform ar a los usuarios la existencia de un servicio o de un lugar de inters

turstico y/o recreativo. E n algunos casos estas seales podrn usarse com binadas con una in-
form ativa de destino en un m ism o tablero.
5 1 S T-2 FORM A
5 1 5 T -2 .1 T a b le r o d e la s s e a le s
E l tablero de las seales inform ativas de servicios (S IS )y tursticas (S IT )ser cuadrado con las
esquinas redondeadas. E l radio para redondear las esquinas ser de 4 cm , quedando el radio
interior para la curvatura del filete de 2 centm etros.
C uando se requiera indicar varios servicios en form a sim ultnea que esten ubicados en la m is-
m a zona, se podrn em plear conjuntos hasta de 4 seales.
T anto los tableros com o los soportes debern llenar condiciones de resistencia, durabilidad
y presentacin.
5 1 5 T -2 .2 T a b le r o a d ic io n a l
E stas seales, podrn llevar un tablero adicional indicando la direccin o la distancia form ando
un conjunto. G eneralm ente este tablero ser de form a rectangular con las esquinas redondea-
das colocado con su m ayor dim ensin horizontal.
5 1 S T-3 TAM AO
5 1 5 T .3 .1 T a b le r o d e la s s e a le s
E l tablero de las seales inform ativas de servicios y tursticas, ya sea que lleve ceja perim etral
doblada o sea placa plana sin ceja, tendr las dim ensiones de la T abla 3.J.
5 1 5 T .3 .2 T a b le r o a d ic io n a l
E l tablero adicional que servir para form ar un conjunto, ya sea que lleve ceja perim etral do-
blada o sea placa plana sin ceja, tendr las dim ensiones de la T abla 3.K .
S E A L E S IN F O R M A T IV A S D E S E R V IC IO S Y T U R IS T IC A S 185
T A B L A 3.J D IM E N S IO N E S D E L T A B L E R O D E L A S S E A L E S IN F O R M A T IV A S D E S E R V IC IO S Y
T U R IS T IC A S
D im e n s io n e s
cm Uso
4 5 x 4 5 (s in c e ja ) E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a m e n o r d e 6 .0 0 m y c a -
lle s u rb a n a s .
6 1 x 6 1 (s in c e ja ) E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a e n tre 6 ,0 0 y 9 .0 0 m y
a v e n id a s p rin c ip a le s u rb a n a s .
7 1 x 7 1 (c o n c e ja ) E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a e n tre 9 ,0 0 y 1 2 .0 0 m
y vas r p id a s u rb a n a s .
8 6 x 8 6 (c o n c e ja ) E n c a rre te ra s c o n c u a tro c a rrile s o m s c o n o s in s e p a ra -

d o r c e n tra l. ,
C u a n d o la s e a l in fo rm a tiv a d e s e rv ic io s s e re q u ie ra in te g a r a u n a s e a l in fo rm a tiv a d e d e s ti-

n o b a ja , la a ltu ra d e l ta b le ro s e r la e s ta b le c id a e n e l in c is o S ID -3 .1 ,
E n e l c a s o d e s e a le s e le v a d a s ,. la a ltu ra d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e s e rv ic io s s e r la m is -
m a q u e la d e lo s e s c u d o s d e ru ta ,
T A B L A 3.K D IM E N S IO N E S D E L T A B L E R O A D IC IO N A L D E L A S S E A L E S IN F O R M A T IV A S DE
S E R V IC IO S Y T U R IS T lC A S
D im e n s io n e s d e D im e n s io n e s L o n g itu d d e la A ltu ra d e la s le tra s

la s e a l d e l ta b le ro fle c h a d ire c c io n a l m a y s c u la s
cm cm cm cm
4 5 x 4 5 (s in c e ja ) 25 x 45 40 10
6 1 x 6 1 (s in c e ja ) 30 x 61 55 1 2 .5
7 1 x 7 1 (c o n c e ja ) 35 x 71 60 15
8 6 x 8 6 (c o n c e ja ) 35 x 86
. 75 15

5 1 5 1 -4 U B IC A C IO N
5 1 5 T -4 .1 lo n g itu d in a l
L a s s e a le s in fo rm a tiv a s d e s e rv ic io s y tu rs tic a s s e c o lo c a r n e n e l lu g a r d o n d e e x is ta e l s e r-
v ic io y a u n k il m e tro d e l m is m o , s in in te rfe rir e n n in g n c a s o c o n c u a lq u ie ra d e lo s o tro s tip o s
d e s e a le s . C u a n d o e x is ta n s e rv ic io s e n u n ra d io n o m a y o r d e c in c o k il m e tro s d e u n a in te rs e c -
c i n , s e p o d r c o lo c a r u n a s e a l in fo rm a tiv a d e s e rv ic io a n tic ip a d a a la in te rs e c c i n , c o n u n a
p la c a a d ic io n a l in d ic a n d o e l n o m b re d e l p o b la d o d o n d e s e p re s te n e s to s s e rv ic io s .
C u a n d o s e e s tim e c o n v e n ie n te , e s ta s s e a le s p o d r n c o lo c a rs e a la s a lid a d e la s p o b la c io -
n e s p a ra in d ic a r la d is ta n c ia a la q u e s e e n c u e n tra e l o lo s s e rv ic io s m s p r x im o s in d ic a d o s
e n la s e a l. .
5 1 5 T -4 .2 la te ra l
b a n q u e ta .

C u a n d o la c a rre te ra e s t e n c o rte , e l p o s te d e b e r c o lo c a rs e e n e l ta lu d a n iv e l d e l h o m b ro ,
p e ro s in o b s tru ir e l re a h id r u lic a d e la c u n e ta .
P a ra lo s c a s o s e n q u e e l ta m a o d e la s e a l y la in c lin a c i n d e l ta lu d d e l c o rte o c a s io n e q u e
la u b ic a c i n d e l p o s te o b s tru y a e l re a h id r u lic a d e la c u n e ta , s e p o d r u tiliz a r u n s o lo p o s te
e x c n tric o , o d o s p o s te s s im tric o s , d e ta l m a n e ra q u e e l fu n c io n a m ie n to d e la c u n e ta n o s e a
o b s tru id o .
E n z o n a s u rb a n a s , la d is ta n c ia e n tre la o rilla d e l ta b le ro y la o rilla d e la b a n q u e ta d e b e r s e r

d e 3 0 c e n tm e tro s .
5 1 5 T .4 .3 A ltu ra
E n to d a s la s c a rre te ra s , la p a rte in fe rio r d e l ta b le ro d e la s e a l q u e d a r a 1 .5 0 m s o b re e l h o m -

b ro d e l c a m in o y e n z o n a s u rb a n a s a 2 .0 0 m s o b re e l n iv e l d e la b a n q u e ta .
5 1 5 T -4 .4 A n g u lo d e c o lo c a c i n
E l ta b le ro d e la s s e a le s d e b e r q u e d a r s ie m p re e n p o s ic i n v e rtic a l a 9 0 c o n re s p e c to a l
e je d e la c a lle o c a rre te ra .
S E A L E S IN F O R M A T IV A S D E S E R V IC IO S Y T U R IS T IC A S 187
.j
515T.5 COLOR
E l c o lo r d e l fo n d o ta n to d e l ta b le ro d e la s s e a le s c o m o d e l ta b le ro a d ic io n a l s e r a z u l m a te
y lo s s m b o lo s , le tra s , fle c h a s y file te e n b la n c o re fle ja n te .
515T-5.1 Postes y reverso de los tableros
In d e p e n d ie n te m e n te d e lo s c o lo re s c a ra c te rs tic o s d e la s s e a le s , to d a s lle v a r n e l p o s te y
e l re v e rs o p in ta d o d e c o lo r g ris m a te ,
515T.6 PROCEDIMIENTO DE ELABORACION
C a d a s e a l p re s e n ta d o s o p c io n e s p a ra s u e la b o ra c i n , u n a p a ra e l s is te m a d e p ro c e s o fo to -
g r fic o y la o tra p o r e l m to d o d e s c rito a c o n tin u a c i n .
A ) S e e lig e e l ta m a o d e la s e a l c o n b a s e e n lo e s ta b le c id o e n la T a b la 3 .J , d iv id i n d o s e
e l ta b le ro e n 4 6 p a rte s ig u a le s ta n to e n e l s e n tid o h o riz o n ta l c o m o e n e l v e rtic a l, fo rm a n d o
u n a re tc u la d e fo rm a c u a d ra d a (F ig u ra 3 ,5 ).
B ) S e d e lin e a la c u rv a t ra d e la s e s q u in a s y e l file te , d e a c u e rd o a la s d im e n s io n e s m o s tra d a s

e n e l in c is o S IS T .2 .1 ,y s e d e lim ita e l re a d e a p lic a c i n , (F ig u ra 3 .6 ).
C ) F in a lm e n te c a d a s m b o lo d e b e r tra z a rs e c o n fo rm e a lo s ra s g o s in d ic a d o s e n c a d a fig u ra .

FIGURA 3.5 RETICULA AUXILIAR DE TRAZO
411.
I I J
r
,
I
I
I
I
~------l 411.
SEALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS Y TURISTICAS 189

FIGURA 3.6 AREA DE APLlCACION y ELEMENTOS BASICOS DE TRAZO
31.
1
4 ~
,
~ 31


515-1 AEROPUERTO

515-2 ALBERGUE

515-3 AREA RECREATIVA

515-4 AUXILIO TURI5T1CO
Esta seal se colocar al inicio del tramo carretero donde se preste este servicio, pudindose
repetir donde sea necesario.

515.6 CHALANA
Estaseal podr llevar una placa adicional donde se indique el horario del servicio.
II
l' I
I
f I! I
, I
II , I '
1 II I !
"I
l! I
, ! i " ,

515.5 CAMPAMENTO
, ,

,: .
SIS-7 DEPOSITO DE BASURA
I I
.<

515-8 ESTACIONAMIENTO

-,:
SIS.9 ESTACIONAMIENTO PARA CASAS RODANTES

515.10 E5TACION DE FERROCARRIL

515-11 GASOLINERA
Podr colocarse a la salida de las poblaciones con una placa adicional indicando la distan-
cia en que se encuentra la prxima estacin de combustible.
, I
, I
- -
515.12 HELlPUERTO
I ! 1 I ,
I I
,
, I
I
111
I ,
,

515-13 HOTEL O MOTEL
Esta seal llevar la leyenda de Hotel o Motel segn el caso.
, I
SEIilALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS Y TURISTlCAS 203

515-14 INFORMACION
! 1
I
, ,
, , ,
,-
___
J
515-15 METRO
SEALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS Y TURISTlCAS 205

515-16 MECANICO

515-17 MEDICO
Llevar una placa adicional en la que se indique el tipo de servicio como puede ser Primeros
Auxilios u Hospital.

515-18 MUELLE

515-19 PARADA DE AUTOBU5
Llevar una placa adicional en la que se indique el nmero de la ruta y las principales para-
das del itinerario.
. I 1 I
, 1 I I 111 ji lIt
" I i
, .
III I I I I II
III III
, ,
1" I 1
, I II I
, ,
,. I I '
I
,
" I

515-20 PARADA DE TRANVIA
Llevar una placa adicional en la que se indique el nmero de la ruta y las paradas principa-
les del itinerario.

515-21 PARADA DE TROLEBU5
Llevar una placa adicional en la que se indique el nmero de la ruta y las principales para-
das del itinerario.

515.22 RESTAURANTE
; i I I I t 1 ,
,
, I , I
II I , '1
111 I I
III i i I
II
II I
l' III
II
II
,
I

515-23 SANITARIOS

515-24 TAXI
llevar una placa adicional en la que se indique el tipo de servicio, ya sea colectivo o de
sitio. Encaso de ser colectivo, la placa llevar el nmero de la ruta y las principales paradas
del itinerario.

515-25 TELEFERICO

515-26 TElEFONO
i t
,
I
II
I
I!
, I
'1 ! I I I 1
216 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL Del TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

.1
515-27 TRANSBORDADOR

SIT-1 ACUEDUCTO
. I
I

511.2 ARTE5ANIA5

51T.3 BALNEARIO
l'
I I

SIT-4 CASCADA
SEALES INFORMA T1VAS DE SERVICIOS Y TURISTICAS 221

SIT.5 GRUTA
Esta seal podr llevar una placa adicional donde se indique el horario del servicio.

.511-6 LAGO-LAGUNA

SIT-7 MONUMENTO COLONIAL

SIT-8 PARQUE NACIONAL
; I
J I
I' 1
J I
I"
,, , ,
I 1 i
"

SIT-9 PLAYA
, I II
I I

511-10 ZONA ARQUEOLOGICA
, I

M MARCAS C A PITU LO IV
M .1 D E FIN IC IO N
Las m arcas son las rayas, los sm bolos y las letras que se pintan sobre el pavim ento, guarnicio-
nes y estructuras, dentro de o adyacentes a las vas de circulacin, as com o los objetos que
se colocan sobre la superficie de rodam iento con el fin de regular o canalizar el trnsito e indi-
car la presencia de obstculos.
M .2 C LA S IFIC A C IO N
Por su uso, las m arcas se clasifican com o sigue:
A ) M arcas en el pavim ento
1. R aya central sencilla continua o discontinua

2. R aya adicional continua para prohibir el rebase
3. R aya central doble continua
4. R ayas separadoras de carriles
5. R ayas en las orillas de la calzada
6. R ayas canalizadoras
7. R ayas de parada
8. R ayas para cruce de peatones
9. R ayas, sm bolos y letras para cruce de ferrocarril
10. R ayas para estacionam iento
11. Leyendas y sm bolos para regular el uso de carriles
12. R ayas con espaciam iento logartm ico
B ) M arcas en guarniciones para prohibicin de estacionam iento
e ) M arcas en obstculos adyacentes a la superficie de rodam iento
1. Para indicar guarniciones

2. Para indicar parapetos
3. Para indicar aleros
4. Para indicar pilas y estribos
5. Para indicar postes
6. Para indicar cabezales
7. Para indicar defensas
8. Para indicar m uros de contencin
9. Para indicar rboles
229
M-3 USO
L a s m a r c a s e n e l p a v im e n to , e n g u a r n ic io n e s ' y e n o b s t c u lo s a d y a c e n te s a la s u p e r fic ie d e
r o d a m ie n to , s e u s a n c o n e l p r o p s ito d e r e g u la r e l tr n s ito y p r o p o r c io n a r a d v e r te n c ia s o in fo r -
m a c i n a lo s u s u a r io s d e la s c a lle s y c a r r e te r a s .
L a s m a r c a s e n e l p a v im e n to , c u m p le n c o n fu n c io n e s d e fin id a s p a r a r e g u la r e l tr n s ito d e v e -
h c u lo s y p e a to n e s .
L a s m a rc a s en g u a r n ic io n e s , se usan p r in c ip a lm e n te p a ra d e fin ir la s r e s tr ic c io n e s de
e s ta c io n a m ie n to .
L a s m a r c a s e n o b s t c u lo s a d y a c e n te s a la s u p e r fic ie d e r o d a m ie n to , p r o p o r c io n a n in d ic a ~
c io n e s a lo s c o n d u c to r e s s o b r e la p r e s e n c ia d e u n o b s t c u lo q u e c o n s titu y e s e r io p e lig r o p a r a
la c ir c u la c i n d e v e h c u lo s .
E n la d e s c r ip c i n q u e a c o n tin u a c i n s e h a c e p a ra c a d a u n a d e la s m a r c a s a n te r io r m e n te
c la s ific a d a s , s e e s ta b le c e n la s r e c o m e n d a c io n e s s o b r e e l u s o e s p e c fic o , fo r m a , ta m a o y co-
lo r d e c a d a u n a d e e lla s .
M-4 RAYA CENTRAL SENCILLA CONTINUA O DISCONTINUA
S e u tiliz a r p a r a s e p a r a r lo s d o s s e n tid o s d e l tr n s ito , e n u n a c a r r e te r a d e d o s c a r r ile s , u n o

p o r s e n tid o ; s e d e b e r s itu a r s ie m p r e a l c e n tr o d e la c a lz a d a , ta n to e n ta n g e n te s c o m o e n c u r -
I
v a s ; s e r u n a fo ja d e 1 0 c m d e a n c h o p in ta d a o a d h e r id a a l p a v im e n to d e c o lo r b la n c o r e fle -
ja n te y p o d r s e r c o n tin u a o d is c o n tin u a .
L a r a y a c o n tin u a s e c o lo c a r e n a q u e llo s lu g a r e s d o n d e la d is ta n c ia d e v is ib ilid a d d is p o n ib le

n o p e r m ite la m a n io b r a d e r e b a s e ( F ig u r a 4 .1 ) . E l m to d o p a r a u b ic a r lo s lm ite s d e lo s tr a m o s
d e r e b a s e p r o h ib id o e n c u r v a s v e r tic a le s y h o r iz o n ta le s , a s c o m o la s d is ta n c ia s n e c e s a r ia s p a -
r a e l r e b a s e e n fu n c i n d e la v e lo c id a d d e p r o y e c to , s e m u e s tr a n e n e l A P E N D IC E2 .
L a r a y a d is c o n tin u a s e c o lo c a r e n tr a m o s c o n s u fic ie n te d is ta n c ia d e v is ib ilid a d d e re b a s e ,

e n s e g m e n to s d e 5 .0 0 m s e p a r a d o s e n tr e s i 1 0 .0 0 m ( F ig u r a 4 .1 ) .
E n lo s c a s o s q u e s e c o n s id e r e c o n v e n ie n te , la r a y a c e n tr a l s e n c illa p O d r c o m p le m e n ta r s e
c o n d is p o s itiv o s ta le s c o m o ta c h u e la s o b o to n e s d e s u p e r fic ie lis a c o n la e s tr u c tu r a d e c o lo r b la n -
c o y c o n r e fle ja n te p a r a a m b o s s e n tid o s , lo s q u e n o d e b e r n s o b r e s a lir m s d e 2 c m d e l n iv e l
d e l p a v im e n to , fij n d o s e e n s u lu g a r p o r m e d io d e a n c la s o a d h e s iv o s c o n e l s ig u ie n te
e s p a c ia m ie n to :
E n la r a y a c o n tin u a , s e c o lo c a r n a cada 1 0 .0 0 m a p a r tir d e l in ic io d e la z o n a m a r c a d a y

e l r e fle ja n te s e r d e c o lo r r o jo .
E n la r a y a d is c o n tin u a , s e c o lo c a r n a l c e n tr o d e c a d a s e g m e n to s in m a r c a r d e 1 0 .0 0 m y
e l r e fle ja n te s e r d e c o lo r b la n c o .
230 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROll DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

M-S RAYA ADICIONAL CONTINUA PARA PROHIBIR EL REBASE
S e r u n a r a y a c o n t in u a q u e s e m a rc a p a r a le la a la r a y a c e n t r a l s e n c illa d is c o n t in u a , d e l la d o
d e l c a r r il e n e l c u a l n o s e d is p o n e d e v is ib ilid a d s u f ic ie n t e p a ra e fe c tu a r la m a n io b r a d e re b a -
s e , ta n to e n c u r v a s h o r iz o n t a le s c o m o e n c u r v a s v e r t ic a le s e n c r e s t a d e la s c a r r e t e r a s ( F ig u r a 4 . 2 ) .
Cuando el ancho de la c a lz a d a d e la s c a r r e t e r a s d e d o s c a r r ile s s e a d e 6 .0 0 m o m e n o r, e n

la s z o n a s d e n o re b a s e s e e m p le a r u n a s o la r a y a c o n t in u a a l c e n tro de la c a lz a d a , u n ie n d o
lo s p u n t o s que en cada d ir e c c i n d e l t r n s it o s e a la n e l in ic io d e l n o re b a s e .
L a r a y a a d ic io n a l c o n t in u a s e r d e c o lo r b la n c o r e f le ja n t e con un ancho de 10 cm y s e c o lo -
c a r p a r a le la a la r a y a c e n t r a l s e n c illa a u n a d is t a n c ia de 10 cm . C uando s e c o n s id e r e nece-
s a r io p o d r c o m p le m e n t a r s e c o n t a c h u e la s o b o to n e s d e s u p e r f ic ie lis a c o n e s t r u c t u r a d e c o lo r
b la n c o y con r e f le ja n t e r o jo e n e l s e n t id o d e l t r n s it o en que s e p r o h ib e e l re b a s e , lo s q u e no
d e b e r n s o b r e s a lir m s de 2 cm d e l n iv e l d e l p a v im e n t o , f ij n d o s e e n s u lu g a r p o r m e d io de
a n c la s o a d h e s iv o s y c o lo c n d o s e a l c e n tro de cada s e g m e n to s in m a r c a r de la r a y a c e n tra l
s e n c illa d is c o n t in u a .
M.6 RAYA CENTRAL DOBLE CONTINUA
S e e m p le a r p a ra s e p a ra r lo s d o s s e n t id o s d e c ir c u la c i n e n c a lle s o c a rre te ra s d e tre s o m s

c a r r ile s , h a c ie n d o la s v e c e s de una f a ja s e p a ra d o ra c e n t r a l.
C o n s ta r de d o s r a y a s c o n t in u a s d e c o lo r b la n c o r e f le ja n t e de 10 cm de ancho cada una,

s e p a ra d a s e n t r e s i 1 0 c m . E s t a d o b le r a y a s e c o lo c a r e n to d a la lo n g it u d d e la c a lle o c a rre te -
r a ( F ig u r a 4 . 3 ) .
E n lo s c a s o s e n q u e s e c o n s id e r e c o n v e n ie n t e , la r a y a c e n t r a l d o b le c o n t in u a p o d r c o m p le -
m e n ta rs e con d is p o s it iv o s t a le s c o m o t a c h u e la s o b o to n e s de s u p e r f ic ie lis a c o n la e s t r u c t u r a
d e c o lo r b la n c o y con r e f le ja n t e d e c o lo r r o jo p a r a am bos s e n t id o s , la s q u e n o d e b e r n s o b re -
s a lir m s d e 2 cm d e l n iv e l d e l p a v im e n t o , f ij n d o s e e n tre am bas ra y a s p o r m e d io de a n c la s
o a d h e s iv o s , con una s e p a r a c i n de 1 0 .0 0 m e n tre s i.
S i p o r c o n d ic io n e s e s p e c ia le s , la s e p a r a c i n e n tre ra y a s e s m a y o r d e 5 0 c m , s e d e b e r n p in -
t a r r a y a s d ia g o n a le s a 45 de 10 cm de ancho, s e p a ra d a s e n t r e s i e l d o b le d e la d is t a n c ia e n tre
la s r a y a s c o n t in u a s , m e d id a s o b re e s t a s lt im a s . L a d ia g o n a l d e b e r descender de iz q u ie r d a
a d e re c h a e n e l s e n t id o d e l t r n s it o .
M.7 RAYAS SEPARADORAS DE CARRILES
S e u s a r n p a ra d e lim it a r lo s c a r r ile s e n c a lle s y c a rre te ra s de d o s o m s c a r r ile s p o r s e n t id o

d e c ir c u la c i n ; pueden s e r d is c o n t in u a s o c o n t in u a s s e g n s e p e r m it a c r u z a r la s o n o ( F ig u r a 4 . 6 ) .
L a s ra y a s s e p a ra d o ra s de c a r r ile s s e r n c o n t in u a s e n la a p r o x im a c i n de la s in t e r s e c c io n e s
q u e te n g a n ra y a s d e p a ra d a . L a lo n g it u d e n m e t r o s d e la s r a y a s s e p a r a d o r a s d e c a r r ile s c o n t i-
n u a s s e r d e 0 .5 d e la v e lo c id a d de p ro y e c to e x p re s a d a e n k m /h e n c a rre te ra s , y de 30 m en
c a lle s .
231
MARCAS
FIGURA 4.1 RAYA CENTRAL SENCILLA CONTINUA Y DISCONTINUA
FIGURA 4.2 RAYA ADICIONAL CONTINUA PARA PROHIBIR EL REBASE
FIGURA 4.3 RAYA CENTRAL DOBLE CONTINUA

lii
E s t a s r a y a s t a m b i n s e r n c o n t in u a s c u a n d o e s t e n d e lim it a n d o c a r r ile s e s p e c ia le s p a ra vuel-

t a s o e x c lu s iv o s p a r a la c ir c u la c i n d e c ie r t o s t ip o s d e v e h c u lo s y p o d r n s e r s e n c illa s o d o b le s ,
m a rc n d o s e e n to d a la lo n g it u d d e l c a r r il.
L a r a y a d is c o n t in u a e n c a r r e t e r a s s e c o lo c a r e n s e g m e n to s d e 5 .0 0 m s e p a ra d o s e n tre s i 1 0 ,0 0
m . E n c a lle s se puede r e d u c ir e s t a d is t a n c ia , p e ro c o n s e rv a n d o la r e la c i n 1 a 2 de ra y a a
e s p a c io .
E s ta s ra y a s d e b e r n s e r d e c o lo r b la n c o r e f le ja n t e de 10 cm de ancho.
E n lo s c a s o s q u e s e c o n s id e r e c o n v e n ie n t e , la s r a y a s s e p a r a d o r a s de c a r r ile s p o d r n com -
p le m e n t a r s e c o n d is p o s it iv o s t a le s c o m o t a c h u e la s o b o t o n e s d e s u p e r f ic ie lis a c o n la e s t r u c t u -
r a r d e c o lo r b la n c o y con r e f le ja n t e e n e l s e n t id o d e l t r n s it o , lo s q u e n o d e b e r n s o b r e s a lir
m s de 2 cm d e l n iv e l d e l p a v im e n t o , f ij n d o s e e n s u lu g a r p o r m e d io d e a n c la s o a d h e s iv o s
e n la s ig u ie n t e f o r m a :
E n la r a y a c o n t in u a , s e c o lo c a r n a cada 1 0 .0 0 m d e s d e e l in ic io d e la r a y a y e l r e f le ja n t e
s e r d e c o lo r r o jo .
E n la r a y a d is c o n t in u a , s e f ija r n a l c e n tro d e c a d a s e g m e n to s in m a r c a r y e l r e f le ja n t e s e r
d e c o lo r b la n c o .
E n lo s c a s o s e n q u e e s t a r a y a d e lim it e u n c a r r il e x c lu s iv o e n s e n t id o c o n t r a r io , lo s d is p o s it iv o s
c o m p le m e n t a r io s te n d r n r e f le ja n t e c o lo r r o jo p a r a am bas d ir e c c io n e s .
M-8 RAYAS EN LAS ORILLAS DE LA CALZADA
S e u t iliz a r n e n c a r r e t e r a s p a ra in d ic a r la s o r illa s e x t e r io r e s d e la c a lz a d a y d e lim it a r a l m is m o

t ie m p o lo s a c o t a m ie n t o s . E n la s c a r r e t e r a s d e c u a tro o m s c a r r ile s c o n f a ja s e p a ra d o ra cen-
t r a l, s e u s a r n t a m b i n p a r a in d ic a r la s o r illa s in t e r n a s d e la s c a lz a d a s y d e lim it a r lo s a c o t a m ie n t o s
in t e r n o s ( F ig u r a 4 . 4 ) .
D e b e r n s e r r a y a s c o n in u a s d e c o lo r b la n c o r e f le ja n t e , c o n a n c h o d e 1 0 c m , m a r c a d a s exac-
ta m e n te e n la o r illa d e l c a r r il a t o d o lo la r g o d e la c a r r e t e r a . E n lo s c a s o s e n q u e s e u t ilic e n p a v i-
m e n t o s h id r u lic o s o m a t e r ia le s q u e d e n u n a c a b a d o b la n q u is c o a la s u p e r f ic ie d e r o d a m ie n -
to , d e b e r e m p le a r s e , p a ra u n m a y o r c o n t r a s t e , e l c o lo r a m a r illo r e f le ja n t e .
E n lo s c a s o s q u e s e c o n s id e r e c o n v e n ie n t e , la s r a y a s e n la s o r illa s d e la c a lz a d a , pueden
c o m p le m e n t a r s e c o n d is p o s it iv o s t a le s c o m o t a c h u e la s o b o t o n e s d e s u p e r f ic ie lis a c o n e s t r u c -
t u r a d e c o lo r b la n c o y c o n r e f le ja n t e d e c o lo r a m a r illo e n e l s e n t id o d e l t r n s it o . y r o jo e n la c a r a
o p u e s ta e n c a r r e t e r a s d e d o s c a r r ile s , lo s q u e n o d e b e r n s o b r e s a lir m s d e 2 c m d e l nivel del
p a v im e n t o , f ij n d o s e p o r m e d io d e a n c la s o a d h e s iv o s y c o lo c n d o s e a cada 1 5 .0 0 m s o b re
la r a y a .
MARCAS 233
FIGURA 4.4 RAYAS EN LAS ORILLAS DE LA CALZADA
ACOTAMIENTO EXTERNO
. ANCHO DE CALZADA
ACOTAMIENTO INTERNO
FAJA SEPARADORA CENTRAl
ACOTAMIENTO INTERNO
ANCHO DE CALZADA
ACOTAMIENTO EXTERNO
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M-9 RAYAS C A N A L IZ A D O RAS
S e e m p le a r n com o g u a p a ra encauzar la c ir c u la c i n e n c ie r t a s d ir e c c io n e s s in p r o v o c a r
in t e r f e r e n c ia s a la c o r r ie n t e d e l t r n s it o . P o d r n u s a r s e p a r a f o r m a r is le a s e n g r a n d e s r e a s p a -
v im e n t a d a s y p a ra c a n a liz a r e l t r n s it o e n la s e n t r a d a s y s a lid a s d e c a r r e t e r a s r u r a le s o v a s r -
p id a s u r b a n a s , a s c o m o p a r a s e p a r a r a p r o p ia d a m e n t e lo s s e n t id o s d e c ir c u la c i n e n lo s e x t r e -
m o s d e f a ja s s e p a r a d o r a s o is le t a s .
L a s ra y a s q u e d e lim it a n la s t r a y e c t o r ia s de lo s v e h c u lo s s e r n s e n c illa s - c o n t in u a s , d e c o lo r
b la n c o r e f le ja n t e d e 1 0 c m d e a n c h o ; e n t o d o s lo s c a s o s , f o r m a r n y a s e a u n a is le t a o u n a z o n a
n e u t r a l d e a p r o x im a c i n a la is le t a o f a ja s e p a r a d o r a . E s ta z o n a n e u tra l d e b e r m a rc a rs e c o n
r a y a s d ia g o n a le s c o n u n a in c lin a c i n d e 4 5 d e m a n e ra q u e e l c o n d u c to r a l p r e t e n d e r in v a d ir
e s ta re a , e n c u e n tre la r a y a p e r p e n d ic u la r a s u m o v im ie n t o ; d e e s t a f o r m a , c u a n d o la z o n a
n e u t r a l s e u b iq u e e n t r e lo s d o s s e n t id o s d e l t r n s it o , la s d ia g o n a le s te n d r n u n a s o la in c lin a c i n
y cuando s e lo c a lic e e n t r e t r a y e c t o r ia s d e u n s o lo s e n t id o t e n d r n d o s in c lin a c io n e s , f o r m n d o -
s e u n a m a rc a a m a n e ra de " g a l n " ( F ig u r a s 4 . 5 A y 4 . 5 B ) .
L a s r a y a s in c lin a d a s c o lo c a d a s e n la z o n a n e u t r a l s e r n c o n t in u a s , d e c o lo r b la n c o r e f le ja n t e ,
c o n u n a n c h o d e 2 0 c m s e p a ra d a s e n t r e s 2 . 0 0 m . L a lo n g it u d d e la z o n a n e u t r a l e n la a p r o x i-
m a c i n a lo s e x t r e m o s d e f a ja s s e p a r a d o r a s o is le t a s c e n t r a le s s e r d e 5 0 . 0 0 m c o m o m n im o .
E n la s is le t a s c a n a liz a d o r a s , e s t a lo n g it u d q u e d a r d e f in id a p o r la s t r a y e c t o r ia s d e lo s m iv im ie n -
to s q u e d iv e r g e n o c o n v e rg e n .
E n t o d a s e s t a s z o n a s n e u t r a le s , la s m a r c a s s e c o m p le m e n t a r n c o n d is p o s it iv o s t a le s c o m o
t a c h u e la s o b o t o n e s d e s u p e r f ic ie lis a c o n la e s t r u c t u r a d e c o lo r b la n c o y c o n r e f le ja n t e c o lo r
a m a r illo , f ij n d o s e p o r m e d io d e a n c la s o a d h e s iv o s , e s p a c ia d o s a cada 2 . 0 0 m s o b r e la s r a y a s
que d e lim it a n e s ta s z o n a s .
T a m b i n s e r c o n v e n ie n t e c o lo c a r b o rd o s d e c o n c re to ( O D - 9 ) e n la m is m a p o s ic i n q u e la s
r a y a s d ia g o n a le s , e n la m it a d d e la z o n a n e u t r a l m s c e r c a n a a la is le t a , c o n la f in a lid a d de
a d v e r t ir la p r e s e n c ia de la m is m a a lo s c o n d u c t o r e s que lle v a n u n a t r a y e c t o r ia e rr n e a .
M-1 O RAYAS DE PARADA
S e e m p le a r n donde s e a im p o r t a n t e in d ic a r e l lu g a r e n q u e s e r e q u ie r a s e d e t e n g a n lo s v e h -
c u lo s d e a c u e r d o c o n u n a s e a l d e A L T O ,s e m f o r o s o a lg n r e g la m e n t o . L a s ra y a s d e p a ra d a
s e tra z a r n p o r lo g e n e r a l p a r a le la m e n t e a la s d e c r u c e de p e a to n e s m s p r x im a s y a u n a
d is t a n c ia de 1 . 2 0 m a n t e s d e la s m is m a s . E n c a s o d e n o e x is t ir r a y a s p a r a c ru c e d e p e a to n e s ,
la s d e p a r a d a s e u b ic a r a n e n e l lu g a r p r e c is o e n e l q u e d e b a n d e t e n e r s e lo s v e h c u lo s , e l c u a l
n o q u e d a r e n n in g n c a s o a m s d e 9 . 0 0 m n i a m e n o s d e 1 .2 0 m d e la o r illa m s p r x im a
d e la v a d e c ir c u la c i n q u e c r u z a n . S i la r a y a d e p a r a d a s e u s a ju n t o c o n u n a s e a l d e A L T O ,
s ta d e b e r c o lo c a r s e a lin e a d a con la r a y a ( F ig u r a 4 . 6 ) .
D e b e r n s e r c o n t in u a s , d e c o lo r b la n c o r e f le ja n t e y su ancho p o d r v a r ia r d e 4 0 c m e n la s
c a lle s h a s t a 6 0 c m e n c a r r e t e r a s r u r a le s y v a s r p id a s u rb a n a s . S e tra z a r n c ru z a n d o t o d o s lo s
c a r r ile s q u e te n g a n t r n s it o e n e l m is m o s e n t id o .
MARCAS 235
! !
~ FIGURA 4.5A RAVAS CANALlZADORAS
o-
C a r r il d e d e s c e le r o c i n T r a n s ic i n
m
-
5f t
-- 1 0 m
ftm
s:
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....
o
m
"V
O c o n o liz a d o r o s R o y o s s e p a ra d o ra s e n lo o r illo
'"
::: d e c a r r ile s c a lz a d o
<:
O
'"
"V CARRil DE DESACElERACION PARALELO
lO
m
....
5 0 m ( m n im o )
O
O
z
....
lO
O
....
O
m
....
....
lO
Z
'"
:::
O
m
Z
O
....
....
m
'-"<
O R o y o s e n lo o r illo
R o y o s c a n a liz a d o r a s R o y o s e p a ra d o ra
:>ti
lO d e c a r r ile s d e lo c a lz a d o
m
....
m
lO
CARRil DE DESACElERACION DIRECTO
'"
~ F IG U R A 4 .5 8 RAYAS C A N A L lZ A D O R A S
;lO
o
)-
en
T r a n s ic i n C a r r il de a c e le r a c i n
R oyos en lo o r illo
de lo c a lz a d o
C A R R IL D E A C E L E R A C IO N PARALELO
"S O m ( m n im o )
' " ,
'0 m
ftsm
I 1
I I
I
R oyos en lo o r illa R oyas s e p a ra d o ra s R ayas c a n a liz o d o r a s
de lo C a lz a d o de c a r r ile s
C A R R IL D E A C E L E R A C IO N D IR E C T O
FIGURA 4.6 DIVERSOS TIPOS DE RAYAS Y MARCAS EN EL PAVIMENTO EN
APROXIMACIONES A UNA INTERSECCION
R a y a c e n tra l s e n c illa c o n tin u a
R a y a s p a ra c ru c e d e p e a to n e s
R a y a C e n tra l d o b le c o n tin u a
R o y a d e p a ra d a
R a y a c a n a liz a d o ra p a ra s e p a ra r u n
c a rril e x c lu s iv o p a ra d a r v u e lta
R a y a S e p a ra d o ra d e c a rrile s
L o n g itu d m n im a = 3 0 .0 0 m
N O T A : L a s ra y a s p a ra s e p a ra r
c a rrile s s e r d e 1 0 c m d e a n c h o .
238
1I
M.11 RAYAS PARA CRUCE DE PEATONES
S e u tiliz a r n e n to d a s la s in te rs e c c io n e s d o n d e p u e d a p re s e n ta rs e c o n fu s i n e n tre e l m o v im ie n to
d e lo s v e h c u lo s y e l d e lo s p e a to n e s , a s c o m o e n a lg u n o s o tro s lu g a re s e n d o n d e e l m o v im ie n to
d e e s to s ltim o s s e a c o n s id e ra b le (F ig u ra 4 .7 ).
S e r n ra y a s c o n tin u a s d e c o lo r a m a rillo re fle ja n te . E n c a rre te ra s ru ra le s y v a s r p id a s u rb a -

n a s , c o n s is tir e n u n a s u c e s i n d e ra y a s p a ra le la s d e 4 0 c m d e a n c h o , c o lo c a d a s p e rp e n d ic u -
la rm e n te a la tra y e c to ria d e lo s p e a to n e s y s e p a ra d a s e n tre s 4 0 c m ; te n d r n u n a lo n g itu d q u e
e n g e n e ra l d e b e r s e r ig u a l a l a n c h o d e la s b a n q u e ta s e n tre la s q u e s e e n c u e n tre n s itu a d a s
p e ro e n n in g n c a s o p o d r n s e r m a y o re s d e 4 .5 0 m n i m e n o re s d e 1 .8 0 m . E n c a lle s s e c u n d a ria s
c o n s is tir n d e d o s ra y a s c o n tin u a s p a ra le la s , tra n s v e rs a le s a la v a d e c irc u la c i n , c o n u n a n -
c h o d e 2 0 c m y d e c o lo r a m a rillo re fle ja n te , tra z a d a s a u n a s e p a ra c i n q u e s e d e te rm in a r g e -
n e ra lm e n te p o r e l a n c h o d e la s b a n q u e ta s e n tre la s q u e s e e n c u e n tre n s itu a d a s , p e ro e n n in -
g n c a s o d ic h a s e p a ra c i n s e r m e n o r d e 1 .8 0 m n i m a y o r d e 4 .5 0 m e tro s .
M.12 RAYAS, SIMBOLOS Y LETRAS PARA CRUCE DE FERROCARRIL
S e u s a r n p a ra a d v e rtir la p ro x im id a d d e u n c ru c e a n iv e l c o n u n a v a d e fe rro c a rril, d e b e r n

s e r b la n c a s re fle ja n te s y c o n s is tir n e n u n a X c o n la s le tra s F y C , u n a a c a d a la d o d e la m is m a ,
u n a ra y a c e n tra l s e n c illa c o n tin u a y ra y a s tra n s v e rs a le s . E l s m b o lo F X C d e b e r p in ta rs e e n c a -
d a c a rril a n te s d e l c ru c e , e n e l s e n tid o d e l tr n s ito . T o d a s e s ta s m a rc a s s e ilu s tra n e n lu F ig u ra 4 .8 .
M-13 MARCAS PARA ESTACIONAMIENTO

S e e m p le a r n p a ra o b te n e r u n u s o m s e fic ie n te y o rd e n a d o d e la s z o n a s d e e s ta c io n a m ie n -
to , tra ta n d o d e e v ita r q u e s e in v a d a n lo s s itio s d e p a ra d a d e a u to b u s e s , la s z o n a s p a ra m a n io -
b ra s c o m e rc ia le s y la s p ro x im id a d e s a la s e s q u in a s .
S e rv ir n p a ra lim ita r lo s e s p a c io s p a ra e s ta c io n a m ie n to d e v e h c u lo s y s e r n d e c o lo r b la n c o
re fle ja n te , c o n u n a n c h o d e 1 0 c m ; s e p in ta r n s o b re e l p a v im e n to , p e rp e n d ic u la rm e n te a la
g u a rn ic i n , c o n u n a lo n g itu d q u e p o d r v a ria r d e 2 .5 0 a 3 .0 0 m , d e p e n d ie n d o d e l a n c h o d e
lo s v e h c u lo s q u e s e e s ta c io n e n , d e b e r n e s ta r e s p a c ia d a s d e 6 .7 0 0 7 .9 0 m . C o m o u n re fin a -
m ie n to d e lo a n te rio r, p o d r p in ta rs e u n a ra y a c o n tin u a p a ra le la a la g u a rn ic i n , u n ie n d o lo s
e x tre m o s d e la s ra y a s p e rp e n d ic u la re s a la m is m a , in d ic a n d o e l lm ite e x te rio r d e la z o n a d e
e s ta c io n a m ie n to (F ig u ra 4 .9 ).
O tra s m a rc a s p o d r n c o n s is tir e n c ru c e s p in ta d a s e n e l p a v im e n to , c o n u n a ra y a n o rm a l a
la g u a rn ic i n y la o tra p a ra le la a la m is m a , in d ic a n d o la s p rim e ra s , e l e s p a c io lo n g itu d in a l p a ra
c a d a v e h c u lo y la s s e g u n d a s , e l a n c h o re q u e rid o (F ig u ra 4 .9 ). P a ra la s d iv is io n e s d e u n e s ta c io -
n a m ie n to e n e l la d o iz q u ie rd o d e u n a c a lle c o n tr n s ito e n u n s o lo s e n tid o , p o d r n p in ta rs e n i-
c a m e n te ra y a s e n la g u a rn ic i n .
E le s ta c io n a m ie n to e n b a te ria (e n n g u lo ), p o r lo g e n e ra l d e b e r e v ita rs e , a u n q u e e n o c a s io -
n e s p o d r e s ta r ju s tific a d o , c o m o p o r e je m p lo e n c a lz a d a s d e m s d e 2 0 m d e a n c h o , d o n d e
e l tr n s ito s e a p o c o in te n s o y d e re la tiv a b a ja v e lo c id a d , e n e s ta c io n a m ie n to s p ro p ia m e n te d i-
c h o s y e n lo s s itio s e n q u e lo s e s p a c io s p a ra c a d a v e h c u lo fa c ilite n a lo s c o n d u c to re s e s ta c io -
n a rs e c o n e l m is m o n g u lo s in d e s p e rd ic ia r e s p a c io ; la F ig u ra 4 .1 0 m u e s tra a lg u n o s e je m p lo s .
MARCAS 239
FIGURA 4.7 RAYAS PARA CRUCE DE PEATONES
.....::..: !ENTRE 1.80 Y 4.50
CARRETERAS RURALES Y VIAS RAPIDAS URBANAS
..::::::..:...::+ 0.20

FIGURA 4.8 RAYAS SIMBOLOS Y LETRAS PARA CRUCE DE FERROCARRil
Franjas paralelas a la va
o a 2.50 m antes de la barrera
o semforo en caso de existir
estos
En caminos de dos o ms carriles de un mismo sentido de trnsito deber pintarse el smbolo F x e en cada carril.
En caminos con raya central. las rayas transversales debern tener una longitud igual al semi-ancho de la carpeta
en caminos con faja separadora central debern pintarse desde la faja hasta la orilla de la carpeta. abarcando
todos los carriles de un mismo sentido de trnsito.
En zona urbana se ajustar a las necesidades del lugar.
MARCAS 241
FIGURA 4.9 MARCAS PARA ESTACIONAMIENTO
c:
c: ~

.5! E
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e e
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e
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.... Z 1LI O
1LI
(1) ~ O
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~ O Z
O Z
(1)
Z <t
Z <t
<t O al
al N
Estacionamiento Estacionamiento
prohibido -- prohibido
Acotaciones en metros

, l<
M.14 LEYENDASY SIMBOLOS PARA REGULAR EL USO DE CARRILES
S e e m p le a r n p rin c ip a lm e n te e n la s in te rs e c c io n e s , p a ra c o m p le m e n ta r lo s m e n s a je s del se-

a la m ie n to v e rtic a l. in d ic a n d o lo s d iv e rs o s m o v im ie n to s q u e s e p e rm ite n desde c ie rto s c a rrile s ;
s e r n fle c h a s , le tra s y n m e ro s p in ta d o s o a d h e rid o s s o b re e l p a v im e n to . e n c o lo r b la n c o re -
fle ja n te .
L a s le y e n d a s d e b e r n te n e r u n m x im o d e tre s p a la b ra s y s u m e n s a je n o p o d r s e r o b lig a to -
rio a m e n o s q u e c o n firm e n lo in d ic a d o p o r la s s e a le s q u e re g u la n a l tr n s ito . E s ta s m a rc a s po-
d r n re p e tirs e a s u fic ie n te d is ta n c ia , a n te s d e la in te rs e c c i n p a ra q u e lo s c o n d u c to re s puedan
escoger a n tic ip a d a m e n te e l c a rril a p ro p ia d o .
L o s s m b o lo s y le tra s d e b e r n s e r a la rg a d o s e n la d ire c c i n d e l tr n s ito , con o b je to de que

e l c o n d u c to r, d e b id o al pequeo n g u lo d e v is ib ilid a d , lo s e n c u e n tre b ie n p ro p o rc io n a d o s y
s u ta m a o d e p e n d e r d e la v e lo c id a d d e o p e ra c i n . L a s F ig u ra s 4 .1 1 y 4 .1 2 m u e s tra n la fo rm a
y d im e n s io n e s q u e e s to s s m b o lo s d e b e r n te n e r p a ra v e lo c id a d e s d e h a s ta 6 0 k m /h y la s F ig u -
ra s 4 .1 3 y 4 .1 4 p a ra r v e lo c id a d e s m a y o re s .
S i la le y e n d a c o n s is te en m s de u n a p a la b ra , e s ta d e b e r le e rs e h a c ia a d e la n te . e s d e c ir.
que la p rim e ra p a la b ra d e b e r s e r la q u e quede m s p r x im a a l c o n d u c to r; e l e s p a c io lib re
e n tre re n g lo n e s s e r c o m o m n im o c u a tro v e c e s la a ltu ra d e la le tra . L a s le y e n d a s d e b e r n p in -
ta rs e en cada c a rril.
E n v a s d e c irc u la c i n d e a lta v e lo c id a d , donde e l tr n s ito e s c o n s id e ra b le . d e b e r p ro c u ra r-

se que la s le y e n d a s sean de u n s o lo re n g l n .
M-15 RAYAS CON ESPACIAMIENTO LOGARITMICO
S e u tiliz a r n p a ra p ro d u c ir una ilu s i n p tic a a l c o n d u c to r, con o b je to de que d is m in u y a su

v e lo c id a d , y s e e m p le a r n g e n e ra lm e n te e n lo s p a s o s a n iv e l d e p e a to n e s y e n z o n a s e s c o la -
re s . S e c o lo c a r n e n fo rm a tra n s v e rs a l a l e je d e la c a rre te ra y s o lo d e b e r n a b a rc a r e l c a rril
d e c irc u la c i n re s p e c tiv o ; s e r n s ie m p re d e c o lo r b la n c o re fle ja n te d e 6 0 c m d e a n c h u ra . p in -
ta d a s o a d h e rid a s a l p a v im e n to .
L a d is ta n c ia lo n g itu d in a l y e l n m e ro d e ln e a s re q u e rid a s p a ra e s ta s m a rc a s . e s ta r n e n fu n -
c i n d e la d ife re n c ia e n tre la v e lo c id a d d e p ro y e c to o d e o p e ra c i n d e l c a m in o y la v e lo c id a d
re q u e rid a p a ra la re s tric c i n . Com o g u a p a ra s u u tiliz a c i n se anexa la T a b la 4 .A (S e p a ra c i n
e n tre ra y a s c o n e s p a c ia m ie n to lo g a rtm ic o ). yen la F ig u ra 4 .1 5 (R a y a s c o n e s p a c ia m ie n to lo g a -
rtm ic o p a ra v e lo c id a d e s d e e n tra d a d e 5 0 k m /h y v e lo c id a d e s d e s a lid a d e 3 0 k m /h ) s e e je m -
p lific a su uso.
M-16 MARCAS EN GUARNICIONES PARA PROHIBICION DE ESTACIONAMIENTO
G e n e ra lm e n te s e e m p le a r n e n p a ra d a s d e a u to b u s e s . s itio s c o n tig u o s a e s q u in a s u opues-

ta s a is le ta s p a ra p e a to n e s , e n tra d a s a e s p e c t c u lo s o donde e x is ta n s e a le s re s tric tiv a s d e " N O
E S T A C IO N A R S E " .S e r n d e c o lo r a m a rillo y d e b e r n c u b rir ta n to la c a ra v e rtic a l com o la h o riz o n -
ta l d e la g u a rn ic i n .
243
MARCAS
FIG URA 4.10 M ARCAS PARA ESTACIO NAM IENTO EN BATERIA
I.O L
-t-s.oo -A - 5.00-,
-
o
.,a>
t 8
IQ
SEN TID O D EL TR AN SITO
ANG ULO DE 60 A cotaciones en m etros
244 M AN U AL D E D ISPO SITIVO S PAR A EL C O N TR O L D EL TR AN SITO EN C ALLES Y C AR R ETER AS

'.
FIGURA 4.11 MODELO Y DIMENSIONES DE FLECHAS EN EL PAVIMENTO PARA

VELOCIDADES IGUAL O MENORES DE 60 km/h
0.75 0.75
-~
O
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I J I I I I
*
0.15 0.60 0.30 0.15
~ T
MAIlCAS 245
.'
F IG U R A 4 .1 2 .A LETRAS PARA MARCAS S O B R E E L P A V IM E N T O EN CALLES Y CARRETERAS

CON V E L O C ID A D L IM IT E D E 6 0 k m /h O MENOR
o
ID
A c o ta c io n e s e n m e tro s

FIGURA 4.12-B LETRAS PARA MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO EN CALLES Y CARRETERAS
CON VELOCIDAD LIMITE DE 60 km/h O MENOR
o
lO
247
MARCAS
F IG U R A 4 .1 2 -C LETRAS PARA M ARCAS S O B R E E L P A V IM E N T O EN CALLES Y CARRETERAS
. CO N V E L O C ID A D L IM IT E D E 6 0 K m /h O M ENO R
o
~
. A c o ta c io n e s en m e tro s
248 M ANUAL D E D IS P O S IT IV O S PARA EL CO NTRO L D E L T R A N S IT O EN CALLES Y CARRETERAS

F IG U R A 4 .1 2 -0 LETRAS PARA M ARCAS S O B R E E L P A V IM E N T O EN CALLES Y CARRETERAS
CO N V E L O C ID A D L IM IT E D E 60 K m /h O M ENO R
o
ID
A c o ta c io n e s en m e tro s
M AR C AS
249
J
FIGURA 4.12.E LETRAS PARA MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO EN CALLES Y CARRETERAS
. CON VELOCIDAD LIMITE DE 60 Km/h O MENOR

F IG U R A 4 .1 2 -F LETRAS PARA MARCAS S O B R E E L P A V IM E N T O EN CALLES Y CARRETERAS
CON V E L O C ID A D L IM IT E D E 6 0 K m /h O MENOR
251
MARCAS
F IG U R A 4.12.G N U M E R O S P A R A M A R C A S S O B R E E L P A V IM E N T O E N C A LLE S Y
C A R R E T E R A S C O N V E LO C ID A D LIM IT E D E 60 Km/h O M E N O R
o
d
o
\O
A co ta cio n e s e n m e tro s
252 MNUAL D E D IS P O S IT IV O S P A R A E L C O N T R O L D E L T R A N S IT O E N C A LLE S Y C A R R E T E R A S

F IG U R A 4 .1 2 -H N U M ER O S PAR A M AR C AS S O B R E E L P A V IM E N T O EN C ALLES Y
C AR R ETER AS C O N V E L O C ID A D L IM IT E D E 6 0 K m /h O M EN O R
MARCAS 253
F IG U R A 4 .1 2 -1 NUMEROS PARA MARCAS S O B R E E L P A V IM E N T O EN CALLES Y
CARRETERAS CON V E L O C ID A D L IM IT E D E 6 0 K m /h O MENOR
A c o ta c io n e s e n m e tro s

FIGURA 4.13 MODELOS V DIMENSIONES DE FLECHAS EN EL PAVIMENTO PARA
VELOCIDADES MA VORES DE 60 Km/h
0.75 0.75
O~t-
--1+
o O O
o{) o{) O
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II
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~ ~
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O
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O
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o{)
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<1: 0.60
Acotaciones en me:ros
MARCAS 255
F IG U R A 4 .1 4 .A LETRAS PARA MARCAS S O B R E E L P A V IM E N T O EN CALLES Y CARRETERAS
CON V E L O C ID A D S U P E R IO R A 60 K m /h O S IN L IM IT E D E V E L O C ID A D
1--
1--
,
,
+-
11
o '"
o o~ A c o ta c io n e s en m e tro s

F IG U R A 4 .1 4 .B LE T R A S P A R A M A R C A S S O B R E E L P A V IM E N T O E N C A LLE S Y C A R R E T E R A S
C O N V E L O C ID A D S U P E R IO R A 60 K m /h O S IN L IM IT E D E V E L O C ID A D
I
I
I I
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I
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M A R C A S 257
F IG U R A 4 .1 4 .C LETRAS PARA M ARCAS S O B R E E L P A V IM E N T O EN CALLES Y CARRETERAS
CO N V E L O C ID A D S U P E R IO R A 60 K m /H O S IN L IM IT E D E V E L O C ID A D
ci
258 M ANUAL D E D IS P O S IT IV O S PARA EL CO NTRO L D E L T R A N S .lT O E N C A L L E S Y C A R R E T E R A S

-------------------------------------
FIGURA 4.14-0 NUMEROS PARA MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO EN CALLES Y

CARRETERAS CON VELOCIDAD SUPERIOR A 60 Km/h O SIN
UMITE DE VELOCIDAD
o
;:
MARCAS 259
TABLA 4.A SEPARACIO N ENTRE RAYAS CO N ESPACIAM IENTO LO G ARITM ICO
D iferen cia d e velo cid ad es IK m lh l/
N m ero d e lin eas req u erid as
20A3 3910 4~6 50/32 60/38 7O/ll4 8%1
1 5 .2 5 1 5 .2 5 1 5 .2 5 1 5 .2 5 1 5 .2 5 1 5 .2 5 1 5 .2 5
1 1 .7 5 1 2 .5 5 1 3 .1 0 1 3 .5 0 1 3 .7 0 1 3 .9 0 1 4 .0 5
9 .5 5 1 0 .7 0 1 1 .5 0 1 2 .0 5 1 2 .5 0 1 2 .8 0 1 3 .0 5
8 .0 5 9 .3 0 1 0 .2 5 1 0 .9 0 1 1 .4 5 1 1 .8 5 1 2 .1 5
6 .9 5 8 .2 5 9 .2 5 1 0 0 0 1 0 .6 0 1 1 .0 5 1 1 .4 0
6 .1 0 7 .4 0 8 .4 0 9 2 0 9 .8 0 1 0 .3 0 1 0 .7 0
5 .5 0 6 .7 0 7 .7 0 8 5 0 9 .1 5 9 .7 0 1 0 .1 0
4 .9 5 6 .1 0 7 .1 5 7 9 5 8 6 0 9 1 5 9 .6 0
4 .5 0 5 .6 5 6 .6 0 7 4 0 8 .1 0 8 .6 5 9 .1 0
4 .1 5 5 .2 5 6 .2 0 7 .0 0 7 .6 5 8 2 0 8 .6 5
3 .8 5 4 .8 5 5 .8 0 6 .6 0 7 .2 5 7 .8 0 8 .2 5
3 .5 5 4 .5 5 5 .4 5 6 .2 5 6 .9 0 7 .4 5 7 .9 0
4 .3 0 5 .1 5 5 .9 0 6 5 5 7 .1 0 7 .5 5
4 .0 5 4 .9 0 5 6 0 6 .2 5 6 8 0 7 .2 5
3 .8 5 4 .6 5 5 3 5 6 .0 0 6 .5 5 7 .0 0
3 .6 5 4 .4 5 5 .1 0 .5 .7 5 6 .3 0 6 .7 5
3 .4 5 4 .2 5 4 9 0 5 5 0 6 .0 5 6 .5 0
3 .3 0 4 .0 5 4 7 0 5 3 0 5 8 0 6 .2 5
3 .1 5 3 .9 0 4 5 0 5 1 0 5 6 0 6 .0 5
.3 .7 5 4 .3 5 4 9 0 5 .4 0 5 .8 5
3 .6 0 4 .2 0 4 .7 5 5 .2 5 5 .6 5
3 .4 5 4 .0 5 4 6 0 5 .1 0 5 .5 0
3 .3 0 3 .9 0 4 4 5 4 .9 5 5 .3 5
3 .2 0 3 .7 5 4 .3 0 4 .8 0 5 .2 0
3 .1 0 3 .6 5 4 .2 0 4 .6 5 5 0 5 3 .6 5
3 .5 5 4 .1 0 4 .5 0 4 .9 0 3 .5 5
3 .4 5 4 .0 0 4 .3 5 4 .7 5 3 .4 5
3 .3 5 3 .9 0 4 .2 5 4 .6 5 3 .4 0
3 .2 5 3 .8 0 4 .1 5 4 .5 5 3 .3 5
3 .1 5 3 .7 0 4 .0 5 4 .4 5 3 .3 0
3 .1 0 3 .6 0 3 .9 5 4 .3 5 3 .2 5
3 .5 0 3 .8 5 3 .3 0 4 .2 5 3 .2 0
3 .4 0 3 .7 5 3 .2 5 4 .1 5 3 .1 5
3 .3 0 3 .6 5 3 .2 0 4 .0 5 3 .1 0
3 .2 0 3 .5 5 3 .1 5 3 .9 5 3 .0 5
3 .1 0 3 .4 5 3 .1 0 3 .8 5 3 .0 0
3 .0 5 3 .3 5 3 .0 5 3 .7 5 2 .9 5
L1 84.15 122.30 158.40 194.40 231.25 266.35 304.20
2 91.95 134.30 174.00 213.60 254.05 292.75 334.80
E l - L o n g itu d d e e s p a c ia m ie n to
E2 - L o n g itu d to ta l ( e s p a c ia m ie n to + a n c h u ra d e la ra y a )
260 M ANUAL DE DISPO SITIVO S PARA EL CO NTRO L DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS
FIGURA 4.15 RAYAS CON ESPACIAMIENTO lOGARITMICO PARA VelOCIDAD DE
ENTRADA DE 50 Km/h Y VelOCIDAD DE SALIDA DE 30 Km/h
0.6
1:1.25
11.7:1
9.:15
8.05
9J .9~
1.15
6.10
:1.50
4.15
4.50
4.15
3.55
0.60
ACOTACIONES EN METROS
MARCAS 261
M.17 MARCAS EN OBS1ACULOS ADYACENTES A LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO
S e utilizarn para indicar a los conductores la presencia de obstculos adyacentes, cuando

estos se ubiquen a una distancia m enor de 1.80 m respecto a la orilla del carril y constituyan
un serio peligro para el trnsito.
Los obstculos que debern pintarse podrn ser guarniciones, parapetos, aleros, pilas yestri-
bos, postes, cabezales, defensas, m uros de contencin o rboles, as com o las estructuras con
altura libre m enor de 4.20 m etros.
Los obstculos se debern pintar en su cara norm al al sentido del trnsito con franjas en ne-
gro y blanco reflejante, alternadas y con una inclinacin de 450. E l ancho de las franjas ser
com o se indica a continuacin.
OBSTACULOS ANCHURA DE LAS FRANJAS

G uarniciones 200 cm
P arapetos 100 cm
A leros 30 cm
P ilas y estribos 60 cm
P ostes 30 cm
C abezales 30 cm
D efensas laterales 100 cm
M uros de contencin 60 cm
E structuras (A ltura libre m enor de 4.20 m ) 60 cm
Los rboles se pintarn de blanco hasta una altura de 1.20 m etros.
C uando se encuentren obstculos en am bos lados del cam ino, las franjas ubicadas a la de-
recha bajarn de izquierda a derecha y las de izquierda bajarn de derecha a izquierda ..
M.18 CONSERV ACION
Todas las m arcas debern conservarse siem pre en buenas condiciones de visibilidad. La fre-
cuencia con que deban pintarse depende del tipo de superficie, calidad y cantidad de la pin-
tura em pleada, as com o de las condiciones clim ticas y volum en del trnsito.
C uando se repinten las rayas discontinuas, deber tenerse especial cuidado de que la pintu-
ra se aplique lo m s exactam ente posible sobre las m arcas anteriores.

00 OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS CAPITULO V
. 00.1 OEFINICION
S o n o b ra s q u e s e c o n s tru y e n y /o d is p o s itiv o s q u e s e c o lo c a n d e n tro d e u n a c a lle o c a rre te ra

o e n s u s in m e d ia c io n e s p a ra p ro te c c i n , e n c a u z a m ie n to y p re v e n c i n d e c o n d u c to re s d e v e h -
c u lo s y p e a to n e s ,
00.2 CLASIFICACION
E n c u a n to a s u fu n c i n , la s o b ra s y d is p o s itiv o s d iv e rs o s s e c la s ific a n c o m o s ig u e :
A) C e rc a s
B) D e fe n s a s
C) In d ic a d o re s d e o b s t c u lo s
D) In d ic a d o re s d e a lin e a m ie n to
E ) T a c h u e la s o b o to n e s
F ) R e g la s y tu b o s g u a p a ra v a d o
G ) B o rd o s
H ) V ib ra d o re s
1 ) G u a rd a g a n a d o s
J ) In d ic a d o re s d e c u rv a p e lig ro s a
00-3 CERCAS
S e u tiliz a r n p a ra e v ita r q u e la fa ja d e l D e re c h o d e V a s e a in v a d id a p o r c o n s tru c c io n e s p a rti-

c u la re s , q u e lo s p e a to n e s y g a n a d o c ru c e n la c a rre te ra y q u e lo s v e h c u lo s p u e d a n in c o rp o ra r-
s e a s ta e n c u a lq u ie r lu g a r d ife re n te d e lo s p ro y e c ta d o s p a ra d ic h o fin (F ig u ra 5 .1 ).
S e r n d is p o s itiv o s c o n s tru id o s p o r p o s te s , s itu a d o s a d is ta n c ia s q u e v a ria r n d e 3 .0 0 a 5 ,0 0

m , p a ra s o s te n e r v a rio s h ilo s d e a la m b re d e p a s , e s p a c ia d o s v e rtic a lm e n te d e 2 5 a 4 0 c m ,
o m a lla d e a la m b re . T a m b i n p o d r n s e r m u ro s s e c o s o d e m a m p o s te ra .
L a s c o n s titu id a s p o r a la m b re d e p a s s e e m p le a r n e n la s z o n a s d o n d e h a y a g a n a d o , p a ra
e v ita r q u e lo s a n im a le s in v a d a n o c ru c e n la c a rre te ra .
E n lo s lu g a re s e n q u e la s c a rre te ra s c ru z a n a lg u n a z o n a u rb a n a , la s c e rc a s s e r n d e m a lla
d e a la m b re p a ra e v ita r e l p a s o d e p e a to n e s y p e q u e o s a n im a le s .
S e c o lo c a r n e n lo s lm ite s d e l D e re c h o d e V a a lo la rg o y a a m b o s la d o s d e l c a m in o y e n
e l p a s o d e p e a to n e s p a ra e n c a u z a r e l flu jo d e lo s m is m o s .
263
F IG U R A 5 .1 CERCAS
M a lla de a la m b re g a lv a n iz a d o 5 x5
C a lib re 0 .4 1
S o l e ra d e 2 5 X O .4 8 c o n T o rn illo y T u e rc a d e 7 .6 x 0 .6 4
190
40 m n im o I
L .. _,
R e te n id a s d o b le s PLANTA
, 60 c a d a 8 p o s te s to r _
T P o s te s tu b o n e g ro 5 c m d e d ia m e tro
m odas por dos n_
t---- 300
g u lo s d e 3 .8 x 0 .4 8
E L E V A C IO N
DE PO STES DE TUBO Y M ALLA DE ALAM BRE
I
35
35
< A m a rre d e a la m b re
180 35
---- -
g a lv a n iz a d o d e 0 .2 0
1
25 C h a tla n d e 2 c m
40
- DETALLE DEL AM ARRE
E L E V A C IO N
DE POSTES DE CONCRETO Y ALAM BRE DE PUAS
A c o ta c io n e s e n c e n tm e tro s
264 MANUAL D E D IS P O S IT IV O S P A R A E L C O N T R O L D E L T R A N S IT O E N C A L L E S Y C A R R E T E R A S
OD-4 DEFENSAS
S e e m p le a r n p a ra e v ita r e n lo p o s ib le , q u e lo s v e h c u lo s s a lg a n d e l c a m in o o in v a d a n e l c a -
rril c o n tra rio . P o d r n s e r d e l m in a g a lv a n iz a d a , c o n c re to u o tro m a te ria l re s is te n te a p o y a d o s
e n p o s te s a d e c u a d o s a l tip o d e m a te ria l.
S u fo rm a s e r a q u e lla q u e p e rm ita u n a d e c u a d o e n c a u z a m ie n to d e lo s v e h c u lo s fu e ra d e
c o n tro l; e n la s F ig u ra s 5 .2 , 5 .3 y 5 ,4 s e m u e s tra n a lg u n a s c a ra c te rs tic a s d e la fo rm a y d im e n s io -
n e s d e la s d e fe n s a s m s u s u a le s .
L a d e fe n s a la te ra l s e in s ta la r e n lo s lu g a re s d o n d e e x is ta m a y o r p e lig ro , y a s e a p o r e l a lin e a -
m ie n to d e l c a m in o o p o r a c c id e n te s to p o g r fic o s . D e b e r n c o lo c a rs e e n la o rilla e x te rio r d e
la s c u rv a s p e lig ro s a s o e n ta n g e n te s c o n te rra p le n e s a lto s o e n b a lc n , e n u n a o a m b a s o rilla s
s e g n s e re q u ie ra ,
L a s d e fe n s a s c e n tra le s s e u b ic a r n e n e l e je g e o m tric o d e la fa ja s e p a ra d o ra c e n tra l c o m o

c o m p le m e n to d e la m is m a , p a ra p ro p o rc io n a r m a y o r s e g u rid a d a lo s u s u a rio s , e x c e p to e n la s
c a rre te ra s d e c u e rp o s s e p a ra d o s , e n d o n d e e l tra ta m ie n to d e b e r s e r e l q u e c o rre s p o n d e a
u n a d e fe n s a la te ra l.
P a ra m a y o r s e g u rid a d e n e l u s o d e la s d e fe n s a s , p rin c ip a lm e n te m e t lic a s , e n e l e x tre m o d e

la d ire c c i n por donde s e a p ro x im a e l tr n s ito , e l lm ite d e la m is m a d e b e r e m p o tra rs e e n
e l p is o (F ig u ra 5 ,5 ) ..
L a s d e fe n s a s la te ra le s s e p in ta r n c o n fo rm e a lo e s ta b le c id o e n e l in c is o M -1 7 , D e p e n d ie n d o
d e lo s re c u rs o s e c o n m ic o s , la s d e fe n s a s c e n tra le s p o d r n p in ta rs e d e c o lo r b la n c o m a te .
OD.5 INDICADORES DE OBSTACULOS
S e e m p le a r e n la s b ifu rc a c io n e s y fre n te a lo s o b s t c u lo s c u a n d o e s to s te n g a n u n a n c h o m e -
n o r d e 3 0 c m , p a ra in d ic a r s u p re s e n c ia y lla m a r la a te n c i n d e l c o n d u c to r,
U n in d ic a d o r d e o b s t c u lo s c o n s is tir e n u n ta b le ro d e 3 0 x 1 2 2 c m c o lo c a d o e n p o s ic i n
v e rtic a l, c o n fra n ja s a lte rn a d a s e n c o lo re s b la n c o re fle ja n te y n e g ro , d e 1 0 c m d e a n c h o , in c li-
n a d a s a 4 5 d e s c e n d ie n d o h a c ia la d e re c h a c u a n d o s e u b iq u e n a la d e re c h a d e l tr n s ito ,
y la in c lin a c i n b a ja n d o h a c ia la iz q u ie rd a c u a n d o s e u b iq u e n a la iz q u ie rd a d e l tr n s ito (F ig u -
ra 5 .6 ).
E n b ifu rc a c io n e s , s e u tiliz a r u n ta b le ro d e 6 1 x 1 2 2 c m , c o n fra n ja s a lte rn a d a s e n c o lo re s

b la n c o re fle ja n te y n e g ro , d e 1 0 c m d e a n c h o , in c lin a d a s a 4 5 s u b ie n d o e n la d ire c c i n d e l
tr n s ito a p a rtir d e l e je v e rtic a l d e s im e tra d e l ta b le ro (F ig u ra 5 .6 ).
L a a ltu ra e n tre la p a rte in fe rio r d e l ta b le ro y la s u p e rfic ie d e la is le ta o d e l a c o ta m ie n to del

c a m in o s e r d e 2 0 c e n tm e tro s .
OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS

265
F IG U R A 5 .2 DEFENSAS LATERALES
--381 c. a c. ----~--53.3-----1
+---72.4~
r-l o ~~
t-- 72.4 --f
ri TI
j
-
I
I
I
o
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I
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46 -
.
1 I
r
D E L A M IN A G A L V A N IZ A D A
1 .5
1 r - 40 -f
T
36
+- 15
CORTE
I
200 ,
I
E L E V A C IO N
rfl(t= = ] [- ---\.---_ iib ~28-+

PLANTA
DE CONCRETO REFORZADO
A c o ta c io n e s e n c e n tm e tr o s
FIGURA 5.3 DEFENSAS CENTRALES
t--- 53.3
PLANTA
381 c.a c.
T-
31.1 .ELEVAClON
T -1-
46
1
DE tAMINA ACANALADA GALVANIZADA y POSTES DE
CONCRETO REFORZADO. DE MADERA DE VIGUETAS DE FIERRO.
1.5
-- 200 ---- ++-40--1
T
36
1
'A ~.:" . .'
:.. ... D . -;'w . '
ELEVACION CORTE
DE VIGAS Y POSTES DE CONCRETO REFORZADO
NOTAS Con postes de concreto reforzado

se usarn am ortiguadores
Acotaciones en centm etros
267
OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS
FIGURA 5.4 DEFENSA CENTRAL DE CONCRETO
0.1.=5
I 14
t>---14-f
':,:"~'.:
....~..
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7
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0.1.=2.5
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:.~.: Acotaciones en centmetros
o
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~-r
20
,"p'
:... : . L
... '. '.' 'C . , \j'
:p':::'p:::, '!>.'.:.'." ''q.:.:p,::'::.-
DETALLE DE CONEXION

FIGURA 5.5 FORMA DE ANCLAJE EN LOS EXTREMOS DE DEFENSAS
IN S T A L A ~
N O R M ~U N I
1 .9 1 19\
t
.T E R R A P L E N
I A R T IF IC IA L /
~ -.-."-.~
"
TIPO "A "
-----~~~~~~~_. --
o
/.' "
I
BLO Q U E D E A N C LA JE I
TIPO "B " (3 0 C m a b a jo del te rre n o 1I \ :

C om o m x im o ) _____ .:..0,:.. 1
r ._- 1 . 9 1- - - - - - - - 1 9 i ----.-r-.--- 1.91
I
_ _ _ _ _-
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, ,
11
1 ,1
~ BLO Q U E D E A N C L A J E -----,-:; ::
TIPO " e "
LTR AM O D E D EFEN SA : _____ ~ _ ~ I I1
M O D IF IC A D O EN TALLER
EXTR EM O T .IP O EN R AM PA 1 1 .4 6
1 .9 1 -1.91 ;.9 1
'. " "/ .

----____ I
--1-
----..1 .- 1
BLO Q uE D E A N C LA JE --- 1 - --_ ,
TIPO "D " A c o ta c io n e s en m e tro s
269
FIGURA 5.6 INDICADORES DE OBSTACULOS
t- -130
t 61 -,
122 122
20 20
::'l 1- -L
EN OBSTACULOS EN BIFURCACIONES
Acotaciones en centmetros

00-6 INDICADORES DE ALINEAMIENTO
S e e m p le a r n p a ra d e lin e a r la o rilla d e u n a v io d e c irc u la c i n , e n c a m b io s d e a lin e a m ie n to

h o riz o n ta l, p a ra s e a la r lo s e x tre m o s d e m u ro s d e c a b e z a d e a lc a n ta rilla s y p a ra m a rc a r e s tre -
c h a m ie n to d e u n a v a d e c irc u la c i n .
C o n s is tir n e n p o s te s d e c o lo r b la n c o d e 1 .0 0 m d e lo n g itu d . s o b re s a lie n d o 7 5 'c m d e l h o m -

b ro d e l c a m in o , c o n u n a fra n ja re fle ja n te c e rc a d e s u e x tre m o s u p e rio r (F ig u ra 5 .7 ).
S e c o lo c a r n e n la s c u rv a s h o riz o n ta le s , e n e l la d o e x te rio r, d e s d e e l p rin c ip io d e la tra n s ic i n

d e e n tra d a h a s ta e l fin a l d e la tra n s ic i n d e s a lid a , d e a c u e rd o a la s s e p a ra c io n e s q u e s e in d i-
c a n e n la F ig u ra 5 .8 .
E n lo s c a s o s d e e s tre c h a m ie n to d e l c a m in o lo s in d ic a d o re s d e a lin e a m ie n to s e in s ta la r n e n
a m b a s o rilla s , a n te s y d e s p u s d e l e s tre c h a m ie n to a c a d a 5 .0 0 m d e d is ta n c ia e n u n a lo n g itu d
d e 5 0 .0 0 m e tro s .
E n lo s tra m o s e n ta n g e n te , s e u b ic a r n e s p a c ia d o s a 4 0 .0 0 m e n a m b a s o rilla s , n o s e c o lo c a -
r n e n lo s lu g a re s d e l c a m in o q u e e s t n p ro te g id o s c o n d e fe n s a s .
E s to sd is p o s itiv o s d e b e r n s itu a rs e d e m a n e ra q u e s u o rilla in te rio r c o in c id a c o n e l h o m b ro

d e l c a m in o .
00-7 TACHUELAS O BOTONES
S e u s a r n p a ra c o m p le m e n ta r la s m a rc a s s o b re e l p a v im e n to , s u e s tru c tu ra d e b e r s e r lis a
d e c o lo r b la n c o y s e fija r n p o r m e d io d e a n c la s o a d h e s iv o s , n o d e b ie n d o s o b re s a lir m s d e
2 c m d e l n iv e l d e l p a v im e n to .
E s to sd is p o s itiv o s lle v a r n u n e le m e n to re fle ja n te d e c o lo r b la n c o , ro jo o a m a rillo , e n u n a o

a m b a s c a ra s , s e g n e l c a s o y d e fre n te a l s e n tid o d e l tr n s ito .
L a u b ic a c i n , e l c o lo r y c o lo c a c i n d e l re fle ja n te , s e r c o n fo rm e a lo e s ta b le c id o e n la T a b la
5 .A .
00-8 REGLAS Y TUBOS GUIA PARA VADO
S e u tiliz a r n e n c a m in o s p a ra in d ic a r a lo s c o n d u c to re s e l tira n te m x im o d e a g u a q u e v a n
a e n c o n tra r s o b re u n v a d o ; p o r lo c u a l, la s re g la s d e b e r n e s ta r g ra d u a d a s y fija d a s a p o s te s .
L a s re g la s e x tre m a s d e b e r n fija rs e e n la s c o ta s d e la s a g u a s m x im a s e x tra o rd in a ria s (N A -

M E ), c o m o s e m u e s tra e n la F ig u ra 5 .9 .
L o s tu b o s y la s re g la s s e in s ta la r n e n a m b o s la d o s d e l v a d o y o la la rg o d e l m is m o , a u n a
s e p a ra c i n m x im a d e 1 0 .0 0 m , q u e s irv a n c o m o g u a p a ra m a rc a r e l a n c h o d e l v a d o . p o r lo
q u e s u a ltu ra lib re d e b e r s e r d e 1 .0 0 m . y s e c o lo c a r n c o m o s e in d ic a e n la F ig u ra 5 .9 . d o n d e
s e m u e s tra ta m b i n la fo rm a y d im e n s io n e s d e lo s m is m o s .
271
O B R A S Y D IS P O S IT IV O S D IV E R S O S
FIG U R A 5.7 IN D IC A D O R ES D E A LIN EA M IEN TO
s= S E P A R A C lO N SEGUN EL
GRADO DE LA CURVA
O r illo de lo carpeta
Franjo reilejonte
P in'ura de
C O lO rblanco
P a ra o b te n e r e n e l c a m p o , c o n b a s ta n te a p r o x i-
acabado m ote
7 m a c i n , e l g r a d o de una curva c ir c u la r p a r a de-
te r m in a r e l e s p a c ia m ie n to d e lo s in d ic a d o r e s , p u e -
d e s e g u ir s e e l p r o c e d im ie n to m o s tr a d o e n la fig u -
1 o r a , s ie n d o e l g r a d o de la curva ig u a l a lo s d e c -
m e tro s q u e m id a la fle c h a F
.t E je m p lo : F = 0 .8 5 m = 8 .5 d m
15 G = 8 30'
-+
2
ELEVA C IO N
i -1,3 -!r- E je perpendicular 01
_.-ffi--~j~e la canelero
VARIABLE ACOT.
~ F r a n ja r ~ fle ja n ll'
PLA N TA NOTAS:
1 .- S e c o n s tr u ir n de a c u e rd o con e l p ro y e c to
2 .- T o d a s la s a c o ta c io n e s e s t n e n c e n tm e tr o s , e x -
c e p to la s in d ic a d a s e n o tra u n id a d .

F IG U R A 5 .8 D IS T A N C IA CENTRO A CENTRO D E IN D IC A D O R E S D E A L IN E A M IE N T O EN
CURVAS H O R IZ O N T A L E S
30
25
I
i
s= 24
VG
20
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C Ie
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...
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\
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5 '"
.....
t'....
t'-- t-
-..,.,
O 25 30
5 10 15 20
D IS T A N C IA (m e tro s )
OBRAS Y D IS P O S IT IV O S D IV E R S O S
273
F IG U R A 5 .9 R E G L A S Y T U B O S G U IA PARA VADOS
1 ~ ~ L ~ e g lo
T
--
0.75 m
--
,,~ V o r io b le segun
te r r e n o
~~~bO
Tubo g u ro
N .A .M .E .
Tubos g u o _
E L E V A C IO N
I 2
g U lo
T R A N S IT O
~
I - R e g io s '
Tubos g u (o
V o r io b le V o r io b le . 1 10 m o pro x. 10 m o p ro x .
t
~f A
PLANTA
~
P e r n o d e 1 .2 x 1 2 .7 cm
T
Tubo g U lo R e g lo g r o d u o d o
Tubo de ~ 5 cm 2m /5 c m
lo n g itu d v o r ia b le
R e g lo g r a d u o d o de 25 x 10cm
-l- P e rn o
lo n g itu d v o r io b le
CORTE A - A
ubo
P E R F IL
FRENTE
REG LA GRADUADA

T A B L A S .A U B IC A C IO N , C O L O R y C O L O C A C IO N DEL REFLEJANTE
DE TACHUELAS O BOTONES
T ip o d e M a rc a T a c h u e la o b o t n
R e fle ja n te
C la v e N o m b re U b ic a c i n C o lo r C o lo c a c i n
M -4 R a y a c e n tra l s e n c illa A cada 1 0 .0 0 m a p a rtir R o jo

. E n d o s c a ra s
c o n tin u a d e l in ic io d e la z o n a
m a rc a d a
R a y a c e n tra l s e n c illa A l c e n tro d e c a d a B la n c o E n d o s c a ra s

d is c o n tin u a s e g m e n to s in m a rc a r d e
1 0 .0 0 m e tro s
M -6 R a y a c e n tra l d o b le A cada 1 0 .0 0 m e n m e d io R o jo E n d o s c a ra s
c o n tin u a d e la s d o s ra y a s
A cada 1 0 .0 0 m d e s d e R o jo U n a s o la c a ra
e l in ic io d e la ra y a
c o n tin u a
M -7 R a y a s s e p a ra d o ra s A l c e n tro d e c a d a B la n c o U n a s o la c a ra
d e c a rrile s s e g m e n to s in m a rc a r e n
ra y a d is c o n tin u a
A cada 1 0 .0 0 m e n ra y a s R o jo E n d o s c a ra s
p a ra d e lim ita r c a rrile s
e x c lu s iv o s
M -8 R a y a s e n la s o rilla s A cada 1 5 .0 0 m e tro s A m a rillo E n la c a ra a l

d e la c a lz a d a tr n s ito
R o jo E n c o n tra s e n -
tid o
R a y a s c a n a liz a d o ra s A cada 2 .0 0 m s o b re la A m a rillo U n a s o la c a ra

M -9
ra y a q u e d e lim ita la
z o n a n e u tra l
O B R A S Y D IS P O S IT IV O S D IV E R S O S 275
OD-9 BORDOS
S e e m p le a r n e n z o n a s u rb a n a s y ru ra le s p a ra in d ic a r la p ro x im id a d a u n a is le ta o a u n o b s -
t c u lo , y p a ra e n c a u z a r a lo s v e h c u lo s e n la s s a lid a s d e v a s d e a lta v e lo c id a d ,
S e r n e le m e n to s d e c o n c re to s im p le d e 1 2 ,5 c m d e a n c h o p o r 1 0 c m d e a ltu ra y lo n g itu d v a -
ria b le , s o b re s a lie n te 5 c m d e la s u p e rfic ie d e ro d a m ie n to (F ig u ra 5 .1 0 ),
S e u s a r n e n la p o s ic i n d e la s ra y a s d ia g o n a le s d e la s z o n a s n e u tra le s d e lim ita d a s p o r ra y a s

c a n a liz a d o ra s (M -9 ), E n n in g n c a s o s e c o n s tru ir n a tra v s d e lo s c a rrile s d e c irc u la c i n .
OD-10 VIBRADORES
S e c o n s tru ir n p a ra a n u n c ia r la lle g a d a a u n a c a s e ta d e c o b ro , a n te s d e u n c ru c e a n iv e l
c o n e l fe rro c a rril o e n c a m in o s s e c u n d a rio s , a n te s d e u n e n tro n q u e c o n o tro d e m a y o r im p o rta n -
c ia , y e n lu g a re s d o n d e s e p u e d a n p re s e n ta r a c c id e n te s . S u o b je tiv o s e r a d v e rtir a lo s c o n d u c -
to re s , m e d ia n te la v ib ra c i n y e l ru id o q u e s e p ro d u c e a l c ru z a rlo s , d e la c o n d ic i n p a rtic u la r
d e q u e s e tra te .
S e r n e s tru c tu ra s o n d u la d a s d e c o n c re to h id r u lic o s im p le , c o n s tru id a s n o rm a l a l e je d e u n a

v a d e c irc u la c i n y s in s o b re s a lir d e la s u p e rfic ie d e la c a rp e ta . S e c o n s tru ir n a to d o lo a n c h o
d e la c o ro n a , E n c a rre te ra s c o n fa ja s e p a ra d o ra , s e c o n s tru ir n d e la g u a rn ic i n a l lm ite d e
la c o ro n a (F ig u ra 5 .1 1 ).
OD-11 GUARDAGANADOS
S o n e s tru c tu ra s q u e s e e m p le a r n p a ra e v ita r q u e e l g a n a d o p a s e d e u n c a m in o lib re a o tro

d e a c c e s o c o n tro la d o y d e u n c a m in o s e c u n d a rio a u n c a m in o p rin c ip a l, s ie m p re q u e e l d e
a c c e s o c o n tro la d o e l p rin c ip a l s e e n c u e n tre n d e lim ita d o s p o r c e rc a s (O D -3 ),T e n d r n la fo rm a
y d im e n s io n e s q u e s e a le e l p ro y e c to c o rre s p o n d i~ n te .
OD-12 INDICADOR DE CURVA PELIGROSA
S e u tiliz a r n c o m o c o m p le m e n to a l tra ta m ie n to n o rm a l d e s e a la m ie n to d e l c a m in o , c u a n d o
h a y a c a m b io s p e lig ro s o s e n e l a lin e a m ie n to h o riz o n ta l, c o n e l p ro p s ito d e p ro p o -c io n a r u n n -
fa s is a d ic io n a l y u n a m e jo r o rie n ta c i n a lo s c o n d u c to re s .
S e r d e fo rm a re c ta n g u la r c o lo c a d a c o n s u m a y o r d im e n s i n v e rtic a l y e l s m b o lo (fle c h a iz -
q u ~ rd a o d e re c h a ) s e r d e c o lo r n e g ro s o b re fo n d o a m a rillo re fle ja n te (F ig u ra 5 .1 2 ),
E lta b le ro d e e s ta s e a l, y a s e a q u e lle v e c e ja p e rm e tra l d o b la d a o s e a p la c a p la n a s in c e ja ,

te n d r la s d im e n s io n e s d e la T a b la 5 .B .
276 MANUAL D~ DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

F IG U R A 5 .1 0 BORDOS
- - - - - - - - - - - - -
a~~"'~~"
B o rd o s d e c o n c re to
Is le ta )
- - - - - - - - - - - - -
E n la a p ro x im a c i n a u n a is le ta
- - - - - -

- -
E n la tra n s ic i n d e u n c a m in o d e d o s c a rrile s a c u a tro , c o n fa ja s e p a ra d o ra
S E C C IO N DE UN BORDO A c o ta c io n e s e n c e n tm e tro s
O B R A S Y D IS P O S IT IV O S D IV E R S O S 277
TABLA 5 .B DIMENSIONES DEL TABLERO DEL INDICADOR DE CURVA PELIGROSA.
D IM E N S IO N E S
cm
Uso
30 x 4 5 (s in c e ja ) E n c a rre te ra s con ancho d e c o ro n a m e n o r d e 6 .0 0 m .
45 x 6 0 (s in c e ja ) E n c a rre te ra s con ancho d e c o ro n a c o m p re n d id a e n tre 6 .0 0

y 9 .0 0 m y a v e n id a s u rb a n a s p rin c ip a le s .
60 x 7 6 (c o n c e ja ) E n c a rre te ra s c o n a n c h o d e c o ro n a e n tre 9 .0 0 y 1 2 .0 0 m y v a s
r p id a s u rb a n a s .
76 x 9 0 (c o n c e ja ) E n c a rre te ra s c o n c u a tro c a rrile s o m s c o n o s in s e p a ra d o r

c e n tra l.
E n c a m in o s d e d o s c a rrile s , lo s in d ic a d o re s d e c u rv a p e lig ro s a , d e b e r n in s ta la rs e e n la o rilla

e x te rio r d e la c u rv a y e n e l c a s o d e c a m in o s d iv id id o s , s e in s ta la r n e n la o rilla e x te rio r d e c a d a
c u e rp o .
E l e s p a c ia m ie n to d e la s s e a le s d e b e r s e r ta l q u e e l c o n d u c to r s ie m p re te n g a e n s u n g u lo
v is u a l a l m e n o s d o s d e e lla s y e s ta r n o rie n ta d o s e n p o s ic i n n o rm a l a la ln e a d e a p ro x im a c i n
d e l tr n s ito . L a s s e a le s d e b e n s e r v is ib le s p o r lo m e n o s a u n a d is ta n c ia d e 1 5 0 m p a ra u n a m a -
y o r e fe c tiv id a d .
L a a ltu ra a q u e d e b e r n c o lo c a rs e la s s e a le s , s e re g ir p o r lo in d ic a d o e n lo s c a p tu lo s Iy 11.
F IG U R A 5 .1 1 V IB R A D O R E S
t-BOO -+
~
FA JA SEPARADORA
CENTRAL
CON FA JA SEPARADORA CENTRAL
t- B00
-1
Acotamiento
CON RAYA CENTRAL
ar a
9. -.'" ~~ :' .basl
~. Oo. ,
, t1IJ
CORTE
A c o t a c io n e s e n c e n tm e tro s
O B R A S Y D IS P O S IT IV O S D IV E R S O S
279
FIGURA 5.12 INDICADOR DE CURVA PELIGROSA .
-t 30.0
l.
21. O
45.0
21. O
J. 5
!15~ , I
13.5 13.5
-R + ~
ACOTACIONES EN CENTIMETROS
280
DP DISPOSITIVOS PARA PROTECCION EN OBRAS CAPITULO VI
Dp.1 DEFINICION
L o s d isp o sitivo s p a ra p ro te cci n e n o b ra s so n la s se a le s y o tro s m e d io s q u e se u sa n p a ra p ro -

p o rcio n a r se g u rid a d a lo s u su a rio s, p e a to n e s y tra b a ja d o re s y g u ia r a l tr n sito a tra v s d e ca lle s
y ca rre te ra s e n co n stru cci n o co n se rva ci n ; tie n e n ca r cte r tra n sito rio ,
L o s m o tivo s q u e o b lig a n a l u so d e e sto s d isp o sitivo s so n e n tre o tro s, d e sye rb e , d e sra m e d e r-

b o le s, d e sm o n te , d e sa zo lve d e cu n e ta s, d e rru m b e s, re p a ra ci n d e p a vim e n to , m a rca s e n p a -
vim e n to , re d u cci n y a m p lia ci n d e l n m e ro d e ca rrile s, d e svia cio n e s, e tc. L a lo n g itu d q u e se
d e b e r cu b rir co n e sto s d isp o sitivo s d e p e n d e r d e l tip o d e ca m in o y ca ra cte rstica s d e la o b ra ,
y se r d e 1 5 0 m co m o m n im o y 1 0 0 0 m co m o m xim o , a n te s d e la zo n a d e tra b a jo ,
Dp.2 CLASIFICACION
E n cu a n to a su fu n ci n , lo s d isp o sitivo s u sa d o s e n e l se a la m ie n to tra n sito rio p a ra p ro te cci n

e n o b ra s d e co n stru cci n y co n se rva ci n d e ca lle s y ca rre te ra s, se cla sifica n e n :
A ) S e a le s
1 , P re ve n tiva s
2 . R e strictiva s
3 . In fo rm a tiva s
B ) C a n a liza d o re s
1. B a rre ra s
2. Conos
3, In d ica d o re s d e a lin e a m ie n to
4. M a rca s e n e l p a vim e n to
5. D isp o sitivo s lu m in o so s
6. In d ica d o re s d e o b st cu lo s
C ) S e a le s m a n u a le s
1 . B a n d e ra s
2 . L m p a ra s
Dp.3 TIEMPO DE EMPLEO
E l tie m p o d u ra n te e l cu a l h a y q u e se a la r u n a o b ra e s va ria b le , y lo s d isp o sitivo s n e ce sa rio s

d e b e r n se r co lo ca d o s A N T E Sd e in icia r cu a lq u ie r tra b a jo y se r re tira d o s in m e d ia ta m e n te D E S -
P U E Sd e h a b e rse te rm in a d o e ste .
281
Dp.4 RESPONSABILIDAD
La responsabilidad en la colocacin y retiro de este tipo de sealam iento, durante la cons-

truccin o conservacin de una calle o carretera ser de las dependencias gubernam entales
y/o de las com paas constructoras encargadas de las obras.
Las obligaciones de los responsables del sealam iento para proteccin en obras sern entre
otras, las siguientes:
A) N o iniciar ninguna reparacin o construccin sin dispone de las seales necesarias para
el tipo de obra que se va a ejecutar.
B) S ituar y conservar adecuadam ente las seales.
C ) N o obstruir la visibilidad de las seales.
D ) R etirar inm ediatam ente los dispositivos em pleados, tan pronto haya term inado el m otivo
por el que fueron colocados.
Los m odelos de los dispositivos presentados en este M anual. debern ser adoptados por to-
das las autoridades que tengan relacin con obras viales y se les dar valor oficial dentro de
las disposiciones internas para trabajos por adm inistracin, o bien en las especificaciones de
todos los contratos.
Los responsables debern en todo tiem po m antener una supervisin adecuada, para que los
dispositivos em pleados sean los indicados para la proteccin de los usuarios, peatones, traba-
jadores y de las obras en s.
OP-5 CRITERIOS PARA EL PROYECTO
E n la construccin y conservacin de calles y carreteras, se presenta una am plia variedad

de situaciones para guiar al trnsito y proteger a los usuarios; por lo que, dar recom endaciones
especficas para cada una de ellas sera m uy com plejo; por lo tanto, todos los conceptos gene-
rales especificados en este M anual sern aplicables en el proyecto del sealam iento para pr')-
teccin de obras, ajustndose a los lineam ientos particulares que sobre form a, tam ao, ubica-
cin y principalm ente color se establecen en este C aptulo.
DP-6 COLOR DE LOS SOPORTES Y REVERSO DE LOS TABLEROS
Independientem ente de los colores caractersticos de cada seal. todas llevarn el

soporte y el reverso pintado en color gris m ate.

DPP S E A L E S P R E V E N T IV A S
D P P -1 USO
S e u tiliz a r n p a ra p re v e n ir a lo s u s u a rio s s o b re la e x is te n c ia d e u n a s itu a c i n p e lig ro s a y la

n a tu ra le z a d e s ta , m o tiv a d a p o r la c o n s tru c c i n o c o n s e rv a c i n d e u n a c a lle o c a rre te ra ,
as com o p ro te g e r a p e a to n e s , tra b a ja d o re s y e q u ip o d e p o s ib le s a c c id e n te s .
D P P -2 FORM A
E lta b le ro d e la s s e a le s p re v e n tiv a s s e r d e fo rm a c u a d ra d a c o n la s e s q u in a s re d o n d e a d a s
y s e fija r n c o n u n a d ia g o n a l v e rtic a l e n p o s te s , o b ie n s o b re c a b a lle te s d e s m o n ta b le s . E l ra d io
p a ra re d o n d e a r la s e s q u in a s s e r d e 4 c m , q u e d a n d o e l ra d io in te rio r p a ra la c u rv a tu ra d e l
file te d e 2 c e n tm e tro s .
L a s s e a le s q u e re q u ie ra n u n a e x p lic a c i n c o m p le m e n ta ria , adem s d e l s m b o lo , lle v a r n

u n ta b le ro a d ic io n a l d e fo rm a re c ta n g u la r p a ra fo rm a r u n c o n ju n to ,
D P P -3 TAM AO
E l ta b le ro d e e s ta s s e a le s s e r u n ifo rm e p a ra c a lle s y c a rre te ra s c o n d im e n s io n e s d e 9 1 x

9 1 c m s in c e ja c u a n d o s e c o lo q u e n s o b re c a b a lle te s , o d e 8 6 x 8 6 c m c o n c e ja c u a n d o se
fije n e n p o s te s ,
E l ta b le ro a d ic io n a l q u e s e rv ir p a ra fo rm a r u n c o n ju n to , s e r c o n o s in c e ja y te n d r la s d i-
m e n s io n e s d e la T a b la 6 .A .
T A B L A 6 .A D IM E N S IO N E S D E L T A B L E R O A D IC IO N A L DE LAS SEALES
P R E V E N T IV A S P A R A P R O T E C C IO N EN OBRAS
D im e n s io n e s d e la D im e n s io n e s d e l t a b le r o A lt u r a d e la le t r a m a y s c u la
seal cm cm
cm
86 x 8 6 (c o n c e ja ) 30 x 117 56 x 117 15 15
91 x 9 1 (s in c e ja ) 30 x 122 61 x 122 15 15
D IS P O S IT IV O S P A R A P R O T E C C IO N EN OBRAS 283
D P P -4 U B IC A C IO N
D P P -4.1 L o n g itu d in al
L a s s e a le s p r e v e n tiv a s s e c o lo c a r n a n te s d e l r ie s g o q u e s e tr a te d e s e a la r , a u n a d is ta n c ia
q u e d e p e n d e d e la v e lo c id a d d e a c u e r d o a la T a b la 6 .8 .
TA B LA 6.B U B IC A C IO N LO N G ITU D IN A L D E LA S S E A LE S P R E V E N TIV A S
P A R A P R O TE C C IO N EN OBRAS
V e lo c id a d *
km /h 30 40 50 60 70 80 90 100 110
D istan cia
m 30 40 55 75 95 115 135 155 175
E n c a r r e te r a s s e u tiliz a r la v e lo c id a d d e p r o y e c to ; c u a n d o s e d e s c o n o z c a e s te
d a to , s e u tiliz a r la v e lo c id a d d e m a r c h a .
E n c a lle s s e u tiliz a r la v e lo c id a d e s ta b le c id a por la s a u to r id a d e s

c o r r e s p o n d ie n te s .
Cuando s e c o lo q u e una seal de o tr o tip o e n tr e la p r e v e n tiv a y e l r ie s g o , a q u e lla d e b e r

c o lo c a r s e a la d is ta n c ia e n q u e ir a la p r e v e n tiv a , y s ta a l d o b le ; s i s o n d o s s e a le s d e o tr o
tip o la s q u e s e v a y a n a c o lo c a r e n tr e la p r e v e n tiv a y e l r ie s g o , la p r im e r a d e a q u e lla s s e c o lo c a -
r a la d is ta n c ia d e la p r e v e n tiv a , la s e g u n d a a l d o b le d e e s ta d is ta n c ia y la p r e v e n tiv a a l tr ip le ,
y a s s u c e s iv a m e n te .
D P P -4.2 L ateral
L a c o lo c a c i n d e la s s e a le s s e r d e ta l fo r m a q u e n o o b s ta c u lic e n la c ir c u la c i n d e lo s v e h -
c u lo s , d e b ie n d o p r o c u r a r s e q u e e l b o r d e in te r io r d e l ta b le r o q u e d e a u n a d is ta n c ia no m enor
d e 5 0 c m d e la p r o y e c c i n v e r tic a l d e la o r illa d e l c a r r il e n z o n a r u r a l y d e 3 0 c m e n z o n a u r b a n a .
D P P -4.3 A ltu ra
E n c a r r e te r a s , e l ta b le r o d e la s s e a le s s e in s ta la r d e ta l m a n e r a q u e s u p a r te in fe r io r q u e d e
a 1 .5 0 m s o b r e la s u p e r fic ie d e r o d a m ie n to y e n z o n a s u r b a n a s a 2 .0 0 m . E n d o n d e h a y a e q u ip o
d e c o n s tr u c c i n , m a te r ia le s u o tr a s o b s tr u c c io n e s , e s ta a ltu r a p O d r a u m e n ta r s e h a s ta 2 .5 0
m e tr o s .
D P P -4.4 A n g u lo d e co lo caci n
L a s s e a le s d e b e r n quedar s ie m p r e e n p o s ic i n v e r tic a l a 9 0 c o n r e s p e c to a l s e n tid o d e l

tr n s ito .
284
MANUAL D E D ISPO SITIVO S PA R A EL C O N TR O L D EL TR A N SITO EN C A LLES Y C A R R ETER A S
DPP.5 COLOR
Elcolor del fondo del tablero de estas seales, as como del tablero adicional, ser naranja
en acabado reflejante, segn el patrn aprobado en este Manual y el color para los smbolos,
leyendas, caracteres y filete ser en negro.
DPP-6 SOPORTES
Lostableros se montarn sobre postes, como en el caso de las permanentes o bien sobre ca-
balletes desmontables.
DISPOSITIVOS PARA PROTECCION EN OBRAS 285

-----------------------------------------~
opp . OBRAS EN EL CAMINO
Se usar para indicar la proximidad de un tramo en el que se esten realizando obras de

construccin o conservacin.

DPP . MATERIAL ACAMEllONADO
Se utilizar para advertir a los conductores, sobre la proximidad de una reduccin en el an-
cho de la carpeta por la ocupacin temporal de material para construccin.
El smbolo indicar si el material est del lado derecho o el izquierdo.

DPR SEALES RESTRICTIVAS
DPR-1 USO
S e e m p le a r n p a ra in d ica r a lo s co n d u cto re s cie rta s re striccio n e s y p ro h ib icio n e s q u e re g u -

la n e l u so d e la s va s d e circu la ci n e n ca lle s y ca rre te ra s q u e se e n cu e n tre n e n p ro ce so d e
co n stru cci n o co n se rva ci n .
OPR-2 FORMA
E l ta b le ro d e la s se a le s re strictiva s se r d e fo rm a cu a d ra d a co n la s e sq u in a s re d o n d e a d a s
e xce p to la s d e A L T O y C E D A E L P A S O .
E l ta b le ro d e la se a l d e "A L T O ", te n d r fo rm a o cta g o n a l.
E lta b le ro d e "C E D A E LP A S O ", te n d r la fo rm a d e u n tri n g u lo e q u il te ro , co n u n v rtice h a cia

a b a jo .
L a s se a le s q u e re q u ie ra n u n a e xp lica ci n co m p le m e n ta ria , adem s d e l sm b o lo , lle va r n

u n ta b le ro a d icio n a l d e fo rm a re cta n g u la r p a ra fo rm a r u n co n ju n to .
E l ra d io p a ra re d o n d e a r la s e sq u in a s se r d e 4 cm , q u e d a n d o e l ra d io in te rio r p a ra la cu rva -
tu ra d e l file te d e 2 cm , E sta sse a le s ir n fija d a s e n p o ste s, o b ie n so b re ca b a lle te s d e sm o n ta b le s.
DPR-3 TAMAO
E l ta b le ro d e e sta s se a le s se r u n ifo rm e p a ra ca lle s y ca rre te ra s co n d im e n sio n e s d e 9 1 x

9 1 cm sin ce ja cu a n d o se co lo q u e n so b re ca b a lle te s, o d e 8 6 x 8 6 co n ce ja cu a n d o se fije n
e n p o ste s.
E l ta b le ro a d icio n a l q u e se rvir p a ra fo rm a r u n co n ju n to , se r co n o sin ce ja y te n d r la s d i-

m e n sio n e s d e la T a b la 6 .C .
DPR-4 UBICACION
OPR-4.1 Longitudinal
L a s se a le s re strictiva s se co lo ca r n e n e l p u n to m ism o d o n d e e xiste la re stricci n o p ro h ib ici n .
288. MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

T A B L A 6.C D IM E N S IO N E S D E L T A B L E R O A D IC IO N A L DE LAS SEALES
R E S T R IC T IV A S P A R A P R O T E C C IO N E N O B R A S
D im e n s io n e s d e D im e n s io n e s d e l ta b le ro A ltu ra d e la le tra m a y s c u la
la s e a l cm cm
cm
86 x 8 6 (c o n c e ja ) 30 x 86 56 x 86 15 15
- 9 1 x 9 1 (s in c e ja ) 30 x 91 61 x 91 15 15
O P E .4 .2 L a te ra l
L a c o lo c a c i n d e la s s e a le s s e r d e ta l fo rm a q u e n o o b s ta c u lic e n la c irc u la c i n d e lo s v e h -
c u lo s , d e b ie n d o p ro c u ra rs e q u e e l b o rd e in te rio r d e l ta b le ro quede a u n a d is ta n c ia no m enor
d e 5 0 c m d e la p ro y e c c i n v e rtic a l d e la o rilla d e l c a rril e n z o n a ru ra l y d e 3 0 c m e n z o n a u rb a n a .
D P R .4 .3 A ltu ra
E n c a rre te ra s , e l ta b le ro d e la s s e a le s s e in s ta la r d e ta l m a n e ra q u e s u p a rte in fe rio r q u e d e

a 1 .5 0 m s o b re la s u p e rfic ie d e ro d a m ie n to y e n z o n a s u rb a n a s 0 2 .0 0 m . En donde h a y a e q u ip o
de c o n s tru c c i n , m a te ria le s u o tra s o b s tru c c io n e s , e s ta a ltu ra p o d r a u m e n ta rs e h a s ta 2 .5 0
m e tro s .
D P R .4 .4 A n g u lo d e c o lo c a c i n
L a s s e a le s d e b e r n quedar s ie m p re e n p o s ic i n v e rtic a l. a 9 0 c o n re s p e c to a l s e n tid o d e l

tr n s ito .
D P R -5 COLOR
L a s e a l d e " A L T O " , lle v a r fo n d o ro jo c o n le tra s y file te e n b la n c o re fle ja n te ; la s e a l d e " C E -

D A E L P A S O " , lle v a r fo n d o b la n c o re fle ja n te , fra n ja p e rim e tra l ro ja y le y e n d a e n n e g ro . L a s d e -
m s s e a le s re s tric tiv a s y la s q u e re q u ie ra n u n a e x p lic a c i n a d ic io n a l. s e r n d e fo n d o b la n c o
re fle ja n te , e x c e p to la s c o rre s p o n d ie n te s a c a m in o s c o n c o ro n a m e n o r d e 6 .0 0 m , q u e s e r n e n
acabado m a te , e l a n illo y la fra n ja d ia m e tra l e n ro jo ; e l file te , le tra s y s m b o lo s e n n e g ro .
D P R .6 SOPORTES
L a s s e a le s s e m o n ta r n s o b re p o s te s , c o m o e n e l c a s o d e la s p e rm a n e n te s , o b ie n s o b re c a -
b a lle te s d e s m o n ta b le s .
DPI SEALES INFORMATIVAS
DPI-1 USO
T e n d r n p o r o b je to g u ia r a lo s c o n d u c to re s e n fo rm a o rd e n a d a y s e g u ra , d e a c u e rd o c o n
lo s c a m b io s te m p o ra le s n e c e s a rio s d u ra n te la c o n s tru c c i n o c o n s e rv a c i n d e c a lle s y c a rre te ra s .
DPI-2 FORMA
E l ta b le ro d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s p a ra p ro te c c i n e n o b ra s , s e r re c ta n g u la r c o n la s e s -
q u in a s re d o n d e a d a s , c o lo c a d o c o n s u m a y o r d im e n s i n h o riz o n ta l.
E l ra d io p a ra re d o n d e a r la s e s q u in a s s e r d e 4 c m , q u e d a n d o e l ra d io in te rio r d e 2 c m p a ra
la c u rv a tu ra d e l file te .
DPI-3 TAMAO
E l ta b le ro d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s p a ra p ro te c c i n e n o b ra s , te n d r la s d im e n s io n e s d e
la T a b la 6 .0 ,
TABLA 6.0 DIMENSIONES DEL TABLERO DE LAS SEALES INFORMATIVAS
PARA PROTECCION EN OBRAS
Altura de las letras Longitud del

Nmero de maysculas Altura del tablero tablero
renglones cm cm cm
1 15 30 178
2 15 56 178
DPI-4 UBICACION
DPI-4.1 Longitudinal
E n c a lle s y c a rre te ra s , la s s e a le s in fo rm a tiv a s p a ra p ro te c c i n e n o b ra s , s e c o lo c a r n d e n tro

d e l re a d e in flu e n c ia d e la o b ra o c o n s tru c c i n d e q u e s e tra te ,

D e acuerdo a su ubicacin longitudinal, estas seales se clasifican en previas, decisivas y
confirm ativas.
La distancia a la que debern colocarse las seales previas, depender de las condiciones
geom tricas y topogrficas de la zona donde se ubique la obra o construccin, as com o de
las velocidades de operacin, pero en ningn caso a una distancia m enor de 150 m del inicio
de la obra o construccin.
Las seales decisivas se colocarn en el lugar donde el usuario deber efectuar m aniobras
de desviacin.
Las seales confirm ativas se colocarn despus de la zona de construccin o conservacin,

en una distancia en la que ya no exista el efecto de la obra, pero en ningn caso a una distan-
cia m snor de 100 m etros.
D P I.4 .2 L a te r a l
La colocacin de las seales, ser de tal form a que no obstaculicen la circulacin de los ve-
hculos, debiendo procurarse que el borde interior del tablero quede a una distancia no m enor
de 50 cm de la proyeccin vertical de la orilla del carril en zona rural y de 30 cm en zona urbana.
D P I.4 .3 A ltu r a
E n carreteras, el tablero de las seales se instalar de tal m anera que su parte inferior quede
a 1.50 m sobre la superficie de rodam iento y en zonas urbanas a 2.00 m , E n donde haya equipo
de construccin, m ateriales u otras obstrucciones, esta altura pO dr aum entarse hasta 2,50
m etros.
D P I.4 .4 A n g u lo d e c o lo c a c I n
Las seales debern quedar siem pre en posicin vertical, a 90 con respecto al sentido del
trnsito.
O P I.5 COLOR
E n color del fondo del tablero de estas seales ser naranja en acabado reflejante, segn
el patrn aprobado en este M anual y e l color para las leyendas, caracteres y filete ser en negro.
O P I.6 SOPORTES
Las seales se m ontarn sobre postes, com o en e l caso de las perm anentes, o bien sobre ca-
balletes desm ontables.
OPI-7 SEALES PREVIAS
t '" =1
TE PRINCIPIA TRAMO EN
l' r REPARACIONA- 500m
lt n m-
+ 110 t
":: - -I
"t PUENTE_ E ~SP~RACIO:
lf DESVIA
O -
--10 .-- -.50,' - .~-
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+ IIO _-t
-/78 _ _ _ 1
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+ IIO _--i

-----------------------,
1 178
.fE CAMINO CERRADO

LL DESVIACION A 500 m B. D.
+ 110 t
_ _ 178 t
,.t MAQUINA: TRABAJANDO

500m". .
ID
+-- -
9'.
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m
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:-.:
-
-
,.
. m
+ 1I0--t
178---1

OPI.S SEALES OECISIV AS
r 178
JI f-- CAMINO ... CERRADO

lf
56
POR OBRAS'
n+ 110
n
t
178

t
110----
n
178
___ ---110 -----<1
DPI-9 SEALES CONFIRMATIVAS

178
-r -
9
15
-
~
56 8
r-
.
i-----
~-
9
n ---
t IIO---~

DPC C A N A LlZA D O R E S
S o n e le m e n t o s que s e u s a n p a ra encauzar a l t r n s it o d e v e h c u lo s y p e a to n e s a / 0 la r g o de
u n tra m o e n c o n s t r u c c i n o c o n s e r v a c i n , ta n to e n c a lle s c o m o e n c a rre te ra s , p a ra in d ic a r c ie -
r r e s , e s t r e c h a m ie n t o s y c a m b io s de d ir e c c i n de la r u t a c o n m o t iv o de la o b r a .
D PC .1 B A R R ER A S
D P C .1.1 F o rm a y tam a o
L a s b a rre ra s c o n s is t e n e n d o s t a b le r o s h o r iz o n t a le s de 30 cm d e a lt u r a y 122 244 cm d e lo n -

g it u d m o n ta d o s e n p o s t e s , f ir m e m e n t e h in c a d a s , cuando s e a n f ija s y s o b r e c a b a lle t e s cuando
sean p o r t t ile s .
L a s b a rre ra s t a m b i n p o d r n s e r le v a d iz a s cuando s e u t ilic e n e x c lu s iv a m e n t e p a ra dar paso

a d e t e r m in a d o s v e h c u lo s . S u fo rm a s e r la d e u n t a b le r o t r a p e z o id a l con la b a s e m enor de
15 cm y la m a y o r d e 3 0 c m fo rm a n d o u n n g u lo de 90 con s u la d o in f e r io r . p a r a c u b r ir el an-
cho d e l c a r r il.
D P C .1.2 U b icaci n
L a s b a rre ra s s e p o d r n c o lo c a r a is la d a s o e n s e r ie , e n lo s l m it e s y d e n t r o d e la z o n a d e o b r a s ;
con e l o b je t o d e p r e v e n ir a l c o n d u c to r d e l v e h c u lo d e u n c ie r r e o e s t r e c h a m ie n t o p r x im o de
la c a lle o c a rre te ra .
D P C .1.3 A ltu ra
L a s b a rre ra s s e c o lo c a r n de ta l m a n e ra que la p a r t e in f e r io r d e l t a b le r o m s b a jo quede

a 60 cm s o b re la s u p e r f ic ie de r o d a m ie n t o .
D P C .1.4 A n g u lo d e co lo caci n
L a s b a rre ra s s e c o lo c a r n p e r p e n d ic u la r e s , d ia g o n a le s o p a r a le la s a l s e n t id o d e l t r n s it o d e
a c u e rd o a la s n e c e s id a d e s de s u u s o , e x c e p to la s le v a d iz a s que s ie m p r e d e b e r n c o lo c a r s e
p e r p e n d ic u la r e s a la t r a y e c t o r ia de lo s v e h c u lo s .
296 MANUAL D E D ISPO SITIVO S PA R A EL C O N TR O L D EL TR A N SITO EN C A LLES Y C A R R ETER A S

1.22 2.44 m
1
I 0.30
-+0.20
---+I
0.30
i 0.60
}.30
1.00
BARRERAS

~f
" .~
D PC .1.5 C olor
L o s ta b le ro s s e p in ta r n c o n fra n ja s a lte rn a d a s e n c o lo re s n a ra n ja re fle ja n te y n e g ro m a te d e

1 0 c m d e a n c h o e in c lin a d a s a 4 5 d e ta l m a n e ra q u e s e a n c o n v e rg e n te s h a c ia e l s e n tid o d e l
tr n s ito .
L a s b a rre ra s le v a d iz a s s e p in ta r n c o n fra n ja s a lte rn a d a s e n c o lo re s n a ra n ja re fle ja n te y n e -

g ro m a te d e 1 0 c m d e a n c h o e in c lin a d a s a 4 5 h a c ia la iz q u ie rd a c u a n d o e s t n e n p o s ic i n
h o riz o n ta l,
DPC.2 CO NO S
D PC .2.1 Form a y tam ao
S o n d is p o s itiv o s e n fo rm a d e c o n o tru n c a d o c q n la b a s e d e s u s te n ta c i n c u a d ra d a , fa b ric a -

d o s c o n m a te ria l re s is te n te a l im p a c to d e ta l m a n e ra q u e n o s e d e te rio re n n i c a u s e n d a o a
lo s v e h c u lo s .
S e r n d e 4 5 c m d e a ltu ra con base de 30 x 30 cm o de 75 cm d e a ltu ra con base de

4 0 x 4 0 c e n tm e tro s ,
D PC .2,2 U bicacin
S e c o lo c a r n e n s e rie s o b re s u p e rfic ie s u n ifo rm e s , p a ra d e lim ita r la s z o n a s d e tra b a jo y e n c a u -

z a r a l tr n s ito h a c ia e l c a rril a d e c u a d o , s u n m e ro y u b ic a c i n d e p e n d e r d e l tip o d e v a y d e
la o b ra q u e s e e s t re a liz a n d o ,
D PC .2.3 C olor
S e r n d e c o lo r n a ra n ja m a te , c o n u n a fra n ja d e c o lo r b la n c o re fle ja n te d e 1 0 c m d e a n c h o ,
c o lo c a d a a 5 c m d e l e x tre m o s u p e rio r.
DPC.3 INDICADO RES DE ALINEAM IENTO
S e r n s im ila re s a lo s d e s c rito s e n e l C a p tu lo V in c is o O D -6 y s o la m e n te s e m o d ific a r la fra n ja

re fle ja n te q u e e n e s te c a s o s e r d e c o lo r n a ra n ja .
DPC.4 M ARCAS EN EL PAVIM ENTO
D e b e r n o b s e rv a r la s m is m a s c a ra c te rs tic a s e s ta b le c id a s e n e l C a p tu lo IV .
298 M ANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

DPC.5 DISPOSITIVOS LUMINOSOS
DPC.5.1 Uso
S o n fu e n te s d e lu z q u e se u tiliza r n d u ra n te la n o ch e o cu a n d o la cla rid a d y la d ista n cia d e

visib ilid a d d ism in u ya n y se h a g a n e ce sa rio lla m a r la a te n ci n e in d ica r la e xiste n cia d e o b s-
tru ccio n e s o p e lig ro s. P o d r n se r m e ch e ro s y lin te rn a s, l m p a ra s d e d e ste llo y lu ce s e l ctrica s.
DPC.5.2 Mecheros y linternas
L o s m e ch e ro s so n e le m e n to s d e fla m a lib re y co n siste n e n re cip ie n te s co n co m b u stib le y u n a

m e ch a d e e sto p a . D e b id o a q u e p ro p o rcio n a n p o ca ilu m in a ci n , d e b e r n u sa rse s lo co m o
co m p le m e n to d e o tro s d isp o sitivo s d e ca n a liza ci n y p a ra d e lin e a r o h a ce r d e sta ca r la s o b s-
tru ccio n e s o p e lig ro s.
L a s lin te rn a s so n d e fla m a ca u tiva y su u so e s sim ila r a l d e lo s m e ch e ro s.
DPC.5.3 Lmparas de destello
S o n e le m e n to s p o rt tile s co n lu z in te rm ite n te d e co lo r m b a r q u e e m ite n d e ste llo s d e co rta

d u ra ci n , S irve n p a ra p re ve n ir a l u su a rio d e la e xiste n cia d e u n p e lig ro y d e b e r n co lo ca rse
a n ticip a d a m e n te a l m ism o .
E sto s d isp o sitivo s se co lo ca r n a u n a a ltu ra m n im a d e 1 .2 0 m , so b re la su p e rficie d e ro d a -

m ie n to , p u d ie n d o u b ica rse ta m b i n so b re la s b a rre ra s.
DPC.5.4 Luces elctricas
S o n l m p a ra s q u e e m ite n u n h a z lu m in o so d e a lta o b a ja in te n sid a d . S irve n p a ra ilu m in a r la

zo n a o tra m o q u e se e n cu e n tre e n re p a ra ci n o co n stru cci n y se co lo ca r n d e ta l m a n e ra q u e
n o d e slu m b re n a l co n d u cto r.
DPC.6 INDICADORES DE OBSTACULOS
S e r n sim ila re s a lo s d e scrito s e n e l C a p tu lo V in ciso O D -5 y so la m e n te se m o d ifica r n la s fra n -

ja s re fle ja n te s q u e e n e ste ca so se r n d e co lo r n a ra n ja .

DPM SEALESMANUALES
S o n b a n d e ra s y l m p a ra s o p e ra d a s m a n u a lm e n te q u e sirve n p a ra co n tro la r e l tr n sito d e ve -

h cu lo s y p e a to n e s e n la s zo n a s d e tra b a jo .
A la s p e rso n a s e n ca rg a d a s d e o p e ra r e sto s d isp o sitivo s se le s d e n o m in a "b a n d e re ro s", q u ie -

n e s d e b e r n e sta r e q u ip a d o s co n ca m isa b la n ca y ch a le co y ca sco d e co lo r n a ra n ja re fle ja n te
p a ra h a ce rlo s m s visib le s a lo s co n d u cto re s.
DPM-1 BANDERAS
L a s b a n d e ra s se u sa r n d u ra n te e l d a y so n e le m e n to s d e te la d e co lo r ro jo re fle ja n te de
6 0 x 6 0 cm , su je ta s a u n a sta d e 1 0 0 cm d e lo n g itu d .
DPM-2 LAMPARAS
D u ra n te la n o ch e o cu a n d o lo cla rid a d o visib ilid a d d ism in u ya n , se u sa r n l m p a ra s q u e e m i-

ta n u n h a z lu m in o so d e co lo r ro jo .

APLICACIONES
Los principios generales delineados en los prrafos previos, son aplicables para reas rurales
y urbanas; sin em bargo, las diferencias nos indican que podran hacerse ajustes de acuerdo
con las necesidades.
APLICACIONES URBANAS
Las caractersticas del trnsito urbano son: velocidades relativam ente bajas, grandes volm e-
nes de trnsito, espacio lim itado para m aniobras, vueltas frecuentes, m ovim ientos cruzados y
un considerable nm ero de peatones.
Las obstrucciones al trnsito se deben particularm ente a vehculos estacionados, Las provo-
cadas por trabajos de construccin y conservacin son m s num erosas y variadas, incluyendo
diversas actividades, tales com o rotura del pavim ento para ciertos trabajos, bacheo, riego de
sello, m arcas y estrecham ientos por obstrucciones laterales.
Existe un conflicto inherente al m ovim iento del trnsito urbano y, por lo m ism o, los problem as
que se agregan al trnsito cuando se efecten trabajos de construccin y conservacin, debe-
rn reducirse al m nim o. En arterias principales esos trabajos, si es posible, debern efectuarse
fuera de las horas de m ayor trnsito.
APLICACIONES PRACTICAS
La gran variedad de casos de sealam iento para proteccin en obras, m otivados por los tra-
bajos de construccin y conservacin, que se presentan en calles y carreteras, requieren de
un sin nm ero de disposiciones de las seales y canalizadores, que sera poco prctico detallar
en este m anual; por lo que las figuras que se m uestran a continuacin slo son algunos ejem -
plos de la form a en que podr disponerse el sealam iento antes y despus de donde se locali-
ce una zona de obras en el cam ino.

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ZONA
C A R A C T E R IS T IC A S
E T R IC A S y D E O P E R A C IO N
DE TR A B A JO
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8 6 X 8 6
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B A N D E R E R O 1 3 0 0 m I 3 0 X I1 7
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C O N O .L-- - - --- -- - - ---11
N O T A S
I
E N E L S E N T ID O O P U E S T O S E
1 0 0 m ~ 8 6 X 8 6
C O L O C A R A L A M IS M A S E C U E N C IA
D E D IS P O S IT IV O S C O M O L A
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IN D IC A D A 1 4 0 0 m I 3 0 X 1 1 7
D U R A N T E L A N O C H E L O S C O N O S
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Y L A P O S IC IO N D E L B A N D E R E R O
S E D E L IM IT A R A N C O N D IS P O S IT I-
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V O S L U M IN O S O S 1 0 0 m P R IN C IP IA T R A M O EN
56X 178
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L A S D IM E N S IO N E S S E D A N E N
C E N T IM E T R O S E X C E P T O L A S
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G E O M E T R IC A S y D E O P E R A C IO N
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EN LA ZONA D E TR A B A JO
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I 2OO m I 3 0 )( 117
8 6 X 8 6
1 0 0 m
3 0 X 1 1 7
S I M B O L O G I A
B A N D E R E R O . J , . - - - -
--- --- ---
C O N O
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N O T A S
E N E L S E N T I D O O P U E S T O S E C O L O C A R A
L A M I S M A S E C U E N C I A D E D I S P O S I T I V O S
C O M O L A I N D I C A D A
~ 6 X 1 7 8
2 0 0 m
D U R A N T E L A N O C H E L O S C O N O S S E
D E L I M I T A R A N C O N D I S P O S I T I V O S
L U M I N O S O S , /
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U N I D A D
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D IS P O S IT IV O S C O M O LA IN D IC A D A
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56 X 178
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100m
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G E O M E T R IC A S y D E O P E R A C IO N E N L A -
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NOTAS 86x86
CUANDO EL ANCHO DE LA FAJA

SEPARADORA CENTRAL SEA MA
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30x 117
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LAS DIMENSIONES SE DAN EN ---
CENTIMETROS EXCEPTO LAS
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86 X 178
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DIMENSIONES EN CENTIMETROS EXCEPTO
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30 VNOZ \11 N3 w02 VOV:>
V 01n:>V1S80 30 S3~00V:>IONI
INDICADORES DE ALINEAMIENTO
A CADA 20m EN LA ZONA DE
TRANSICION
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86 X 86 ** VELOCIDAD
EL VALOR DE LA
SE FIJARA DE
ACUERDO CON LAS
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GEOMETRICAS y DE
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IMAXIMA I OPERACION EN LA ZONA
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DE TRABAJO
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NOI:>V~3dO 30 A SV:>I~13"03~
SV:>11SI~31:>V~V:> SV1
NO::>00~3n:>V 30 V~Vrl.:l 3S
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9B XO~ OrV8VH.L 30 VNOZ
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DAN EN CENTIMETROS
EXCEPTO LAS INDICADAS
EN OTRA UNIDAD 56 X 17 8
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56 x 178
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SI EL TRAM O T IE N E U N A L O N G IT U D MAYOR
D E 2 K m S E R E S T R IN G IR A LA V E L O C ID A D
200m * * EL VALO R DE LA V E L O C ID A D SE F I-
JA R A DE ACUERDO CO N LAS CARAC-
T E R IS T IC A S G E O M E T R IC A S y DE OPE-
R A C IO N E N L A ZONA D E TR A B A JO
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S IM B O L O G IA
100m
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BARRERA L E V A D IZ A [MAXIMA I 3O x86

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NOTAS
DURANTE LA NO CHE LAS BARRERAS

** EL VALO R DE LA V E L O C ID A D S E F IJ A R A
100m D E A C U E R D O C O N L A S C A R A C T E R lS T IC A S
S E D E L IM IT A R A N C O N D IS P O S IT IV O S G E O M E T R IC A S y D E O P E R A C IO N E N L A -
L U M IN O S O S ZONA D E TR A B A JO
S E IN S T A L A R A N S ID ( S E ~ A L E S IN -
F O R M A T IV A S D E D E S T IN O ) A D IC IO -
N A L E S O S E H A R A N L O S C A M B IO S -
EN LAS E X IS T ~ N T E S ( N O M O S T R A - 100m
86x86
D O S A Q U I) I
LAS D IM E N S IO N E S S E D A N E N C E N -
T IM E T R O S
DAS EN OTRA
EXCEPTO
U N ID A D
LAS IN D IC A -
I 30x 117
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200m "
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SEM SEMAFOROS CAPITULO VII
SEM-1 GENERALIDADES
SEM.1.1 Definicin
Los semforos son dispositivos elctricos que sirven para ordenar y regular el trnsito de veh-
culos y peatones en calles y carreteras por medio de luces generalmente de color rojo, amarillo
y verde, operados por una unidad de control.
SEM.1.2 Uso
Los semforos se usarn para desempear, entre otras, las siguientes funciones:
Al Interrumpir peridicamente el trnsito en una corriente vehicular y/o peatonal para permitir
el paso de otra corriente vehicular.
B) Regular la velocidad de los vehculos para mantener la circulacin continua a una veloci-
dad constante.
C) Controlar la circulacin por carriles.
D) Eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos tipos de accidentes, principalmente

los que implican colisiones perpendiculares.
SEM.1.3 Clasificacin
Para los fines de este Manual, con base en el mecanismo de operacin de sus controles, se
considera la siguiente clasificacin:
A) Semforos para el control del trnsito de vehculos.
1. Semforos no accionados por el trnsito

2. Semforos accionados por el trnsito
a) Totalmente accionados
b) Parcialmente accionados
B) Semforos para pasos peatonales

1. En zonas de alto volumen peatonal
2. En zonas escolares
321
C ) S e m fo ro s e s p e c ia le s
1 . S e m fo ro s d e d e s te llo
2 . S e m fo ro s p a ra re g u la r e l u s o d e c a rrile s
3 . S e m fo ro s p a ra p u e n te s le v a d iz o s
4 . S e m fo ro s p a ra m a n io b ra s d e v e h c u lo s d e e m e rg e n c ia
5 . S e m fo ro s y b a rre ra s p a ra in d ic a r la a p ro x im a c i n d e tre n e s .
SEM.1.4 Elementos que componen un semforo
E l s e m fo ro c o n s ta d e u n a s e rie d e e le m e n to s fs ic o s c o m o s o n la c a b e z a , s o p o rte s , c a ra , le n -
te y v is e ra . S u s d e fin ic io n e s y c a ra c te rs tic a s s e e n u m e ra n a c o n tin u a c i n :
SEM.1.4.1 Cabeza
E s la a rm a d u ra q u e c o n tie n e la s p a rte s v is ib le s d e l s e m fo ro . C a d a c a b e z a tie n e u n n m e ro

d e te rm in a d o d e c a ra s o rie n ta d a s e n d iv e rs a s d ire c c io n e s .
SEM.1.4.2 Soportes
S o n la s e s tru c tu ra s q u e s e u s a n p a ra s u je ta r la c a b e z a d e l s e m fo ro y tie n e n c o m o fu n c i n
s itu a r a lo s e le m e n to s lu m in o s o s d e l s e m fo ro e n la p o s ic i n d o n d e e l c o n d u c to r y e l p e a t n
te n g a n la m e jo r v is ib ilid a d y puedan o b s e rv a r la s in d ic a c io n e s .
A lg u n o s e le m e n to s d e l s o p o rte d e b e r n p e rm itir a ju s te s a g u ia re s , v e rtic a le s y h o riz o n ta le s ,

d e la s c a ra s d e lo s s e m fo ro s .
P o r s u u b ic a c i n e n la in te rs e c c i n , lo s s o p o rte s s o n d e d o s tip o s :
A ) U b ic a d o s a u n la d o d e la v a
1 . P o s te s
2 . M n s u la s c o rta s
B ) U b ic a d o s d e n tro o s o b re la v a
1 . M n s u la s la rg a s s u je ta s a p o s te s la te ra le s
2 . S u s p e n s i n p o r c a b le s
3 . P o s te s y p e d e s ta le s e n is le ta s
SEM.1.4.3 Cara
E se l c o n ju n to d e u n id a d e s p tic a s (le n te , re fle c to r, l m p a ra y p o rta l m p a ra ) q u e e s t n o rie n -

ta d a s e n la m is m a d ire c c i n . E n c a d a c a ra d e l s e m fo ro , e x is tir n c o m o m n im o d o s o u s u a l-
m e n te tre s o m s u n id a d e s p tic a s , p a ra re g u la r u n o o m s m o v im ie n to s d e la c irc u la c i n .

SEM.1.4.4 Lente
E s la p a r t e de la u n id a d p t ic a que p o r r e f r a c c i n d ir ig e la lu z p r o v e n ie n t e d e la l m p a r a
y d e s u r e f le c t o r e n la d ir e c c i n deseada.
SEM.1.4.5 Visera
E s u n e le m e n t o q u e s e c o lo c a e n c im a o a lr e d e d o r de cada u n a d e la s u n id a d e s p t ic a s , p a -
r a e v it a r q u e , a d e t e r m in a d a s h o r a s , lo s r a y o s d e l s o l in c id a n s o b r e s t a s y d e n la im p r e s i n d e
e s t a r ilu m in a d a s e im p e d ir q u e la s e a l e m it id a p o r e l s e m f o r o , s e a v is t a d e s d e o t r o s lu g a r e s
d is t in t o s a a q u l h a c ia e l q u e e s t e n fo c a d a .
SEM.1.5 Unidad de control
E s u n m e c a n is m o e le c t r o m e c n ic o o e le c t r n ic o q u e s ir v e p a r a o r d e n a r lo s c a m b io s d e lu c e s
e n lo s s e m f o r o s .
SEM.1.6 Detectores
S e d e f in e n com o lo s d is p o s it iv o s c a p a c e s d e r e g is t r a r y t r a n s m it ir lo s c a m b io s q u e s e p ro d u -
c e n , o lo s v a lo r e s q u e s e a lc a n z a n , e n u n a d e t e r m in a d a c a r a c t e r s t ic a d e l t r n s it o .
SEM.1.7 Conservacin
U n a c o n s e r v a c i n adecuada e s m u y im p o r t a n t e e n e l f u n c io n a m ie n t o e f ic ie n t e d e lo s s e m -
fo ro s y p a ra p r o lo n g a r la v id a t il d e lo s m is m o s .
L o s c o s t o s d e c o n s e r v a c i n s e to m a n e n c u e n ta a l a d q u ir ir e l e q u ip o ; a v e c e s , u n b a jo c o s t o
in ic ia l p u e d e r e s u lt a r a n t ie c o n m ic o s i e l d e c o n s e r v a c i n e s e le v a d o .
SEM.1.8 Registros de conservacin
L o s r e g is t r o s d e t r a b a jo s d e c o n s e r v a c i n , b ie n lle v a d o s , s o n t ile s d e s d e v a r io s p u n t o s d e v is t a :
A ) S u a n lis is a y u d a r a d e t e r m in a r s i e l p ro g ra m a d e t r a b a jo s d e c o n s e r v a c i n q u e s e e s t
s ig u ie n d o e s o n o s a t is f a c t o r io .
B ) E l a n lis is d e lo s c o s t o s s e r v ir p a r a d e t e r m in a r lo s e q u ip o s m s c o n v e n ie n t e s d e a d q u ir ir
e n e l fu tu ro y p a ra m e jo r a r lo s p r o c e d im ie n t o s d e c o n s e r v a c i n .
C ) L o s r e g is t r o s d e c o n s e r v a c i n , c o n f r e c u e n c ia s e r n d e u t ilid a d a la s a u t o r id a d e s q u e in -
te rv e n g a n e n c a s o d e a c c id e n t e s .
SEMAFOROS 323
L o s re g is tro s .d e c o n s e rv a c i n c o n te n d r n lo s tie m p o s e m p le a d o s y lo s c o s to s d e lim p ie z a , lu -
b ric a c i n , a ju s te s e n lo s tie m p o s , re p a ra c io n e s g e n e ra le s , re p o s ic io n e s d e l m p a ra s , p in tu ra
y tra b a jo s d iv e rs o s d e c a d a u n o d e lo s s e m fo ro s y c o n tro le s .
T a n to la s p a rte s q u e in te g ra n e l s e m fo ro , c o m o la u n id a d d e c o n tro l, d e b e r n a ju s ta rs e a
la s n o rm a s N O M -J -4 2 5 /1 y N O M -J -4 2 5 /2 d e la D ire c c i n G e n e ra l d e N o rm a s d e la S e c re ta ra d e
C o m e rc io y F o m e n to In d u s tria l.
S E M .1.9 P in tu ra
L o s p o s te s , m n s u la s , c a ja s y c o n d u c to s v is ib le s d e b e r n p in ta rs e e n c o lo r v e rd e o b s c u ro y
re p in ta rs e c a d a d o s a o s c o m o m n im o , o c o n m a y o r fre c u e n c ia , s i e s n e c e s a rio .
L o s in te rio re s d e la s v is e ra s d e b e r n p in ta rs e e n n e g ro m a te p a ra re d u c ir la re fle x i n d e la
lu z h a c ia lo s la d o s d e l s e m fo ro .
S E M .1.10 P revisi n d e in stalacio n es
A l in s ta la rs e s e m fo ro s e n u n a in te rs e c c i n , s i s e p re v n m o d ific a c io n e s o a m p lia c io n e s en
u n fu tu ro ra z o n a b le , d e b e r n p re p a ra rs e in s ta la c io n e s y c irc u ito s a d ic io n a le s .
S E M .1.11 A u to rid ad
L o s s e m fo ro s s e r n in s ta la d o s p o r la a u to rid a d c o m p e te n te y c o m p le m e n ta d o s c o n u n a v ig i-
la n c ia e fe c tiv a p a ra h a c e r re s p e ta r s u s in d ic a c io n e s .
SEM -2 SEM A FO R O S PA R A EL C O N TR O L D EL TR A N SITO D E VEH IC U LO S
S E M .2.1 A S P E C T O SG E N E R A L E S
S E M -2.1.1 C lasificaci n
A ) S e m fo ro s n o a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito
B ) S e m fo ro s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito
1 . T o ta lm e n te a c c io n a d o s
2 . P a rc ia lm e n te a c c io n a d o s
S E M .2.1.2 E stu d io s n ecesario s d e In g en iera d e trn sito
S e d e b e e fe c tu a r p re v ia m e n te u n a in v e s tig a c i n d e la s c o n d ic io n e s d e l tr n s ito y d e la s c a -
ra c te rs tic a s d e la in te rs e c c i n , p a ra d e te rm in a r s i s e ju s tific a la in s ta la c i n d e s e m fo ro s . L o s
d a to s a re c a b a r s o n lo s s ig u ie n te s :

A ) N m e ro d e v e h c u lo s q u e e n tra n a la in te rs e c c i n p o r h o ra y p o r a c c e s o d u ra n te 1 6 h o ra s
c o n s e c u tiv a s e n u n d a re p re s e n ta tiv o . L a s 1 6 h o ra s s e le c c io n a d a s d e b e n c o n te n e r e l p o r-
c e n ta je m a y o r d e l tr n s ito d e la s 2 4 h o ra s .
B ) V o lu m e n p a ra c a d a m o v im ie n to v e h ic u la r e n la p s o s d e 1 5 m in u to s d u ra n te la s d o s h o ra s
d e m x im a d e m a n d a , p a ra lo s p e ro d o s m a tu tin o y v e s p e rtin o , re a liz n d o s e a s u v e z la
c la s ific a c i n e n a u to m v ile s , a u to b u s e s y c a m io n e s .
C ) V o lu m e n p e a to n a l e n p e ro d o s d e 1 5 m in u to s p a ra c a d a c ru c e d u ra n te la s h o ra s d e m x i-
m a d e m a n d a v e h ic u la r y d e m x im a in te n s id a d d e c irc u la c i n d e p e a to n e s .
C u a n d o s e d e b a p re s ta r a lo s n i o s y a la s p e rs o n a s d e e d a d a v a n z a d a u n a c o n s id e ra -
c i n e s p e c ia l, s e c la s ific a r a lo s p e a to n e s p o r o b s e rv a c i n g e n e ra l y s e re g is tra r n p o r
g ru p o s d e e d a d , c o m o s ig u e :
1 . M e n o re s d e 1 3 a o s
2. De 13 a 60 aos
3 . M a y o re s d e 6 0 a o s
D ) L a v e lo c id a d d e p u n to p a ra c a d a a c c e s o ~ a n te s d e la in te rs e c c i n .
E ) U n p la n o q u e c o n te n g a la s ig u ie n te in fo rm a c i n :
1 . A lin e a m ie n to h o riz o ta l y v e rtic a l.
2 . S u p e rfic ie d e ro d a m ie n to , b a n q u e ta s , c a n a liz a d o re s , e n tra d a s y s a lid a s d e v e h c u lo s

a p re d io s , p a s o s d e fe rro c a rril c e rc a n o s y e l m o b ilia rio u rb a n o (h id ra n te s , a rb o ta n te s ,
p o s te s , e tc .).
3 . S e a la m ie n to v e rtic a l, m a rc a s e n e l p a v im e n to , s e n tid o s d e c irc u la c i n , e s ta c io n a m ie n to

y p a ra d a s d e a u to b u s e s .
4 . U s o d e l s u e lo .
F ) D ia g ra m a c o n e s ta d s tic a s d e a c c id e n te s , p o r lo m e n o s d e u n a o , c la s ific a d o s p o r tip o ,

u b ic a c i n , s e n tid o d e c irc u la c i n , s a ld o s , h o ra , fe c h a y d a d e la s e m a n a .
G ) D a to s a d ic io n a le s o b te n id o s e n lo s m is m o s p e ro d o s d e l p u n to B , p a ra c o n o c e r c o n m a y o r
p re c is i n e l fu n c io n a m ie n to d e la in te rs e c c i n , c o m o p u e d e s e r:
1 . D e m o ra s e n v e h c u lo s -s e g u n d o s , d e te rm in a d a s p a ra c a d a acceso.
2 . N m e ro y d is trib u c i n d e c la ro s e n tre g ru p o s d e v e h c u lo s e n la c a lle p rin c ip a l, q u e p e r-

m ita n a l tr n s ito d e la c a lle s e c u n d a ria c ru z a r la in te rs e c c i n e n c o n d ic io n e s d e
s e g u rid a d .
SEMAFOROS 325
SEM-2.1.3 Significado de las indicaciones
SEM-2.1.3.1 Color
L a s le n te s d e lo s s e m fo ro s p a ra c o n tro l v e h ic u la r d e b e r n s e r d e c o lo r ro ja , a m a rillo y v e rd e .
C u a n d o s e u tilic e n fle c h a s , s ta s ta m b i n s e r n ro ja s , a m a rilla s y v e rd e s s o b re fo n d o n e g ro .
SEM-2.1.3.2 Aplicacin de los colores
L a in te rp re ta c i n d e lo s c o lo re s d e lo s s e m fo ro s e s c o m o s ig u e :
A ) R o jo (fijo )
1 . L o s c o n d u c to re s d e lo s v e h c u lo s s e d e te n d r n a n te s d e la ra y a d e p a ra d a .
2 . L o s p e a to n e s n o c ru z a r n la v a a m e n o s q u e a lg n s e m fo ro le s d la in d ic a c i n de
paso.
B ) A m a rillo (fijo )
1 . A d v ie rte a lo s c o n d u c to re s d e lo s v e h c u lo s q u e e s t a p u n to d e a p a re c e r la lu z ro ja
y q u e e l flu jo v e h ic u la r q u e re g u la la lu z v e rd e d e b e d e te n e rs e .
2 . A d v ie rte a lo s p e a to n e s q u e n o d is p o n e n d e l tie m p o s u fic ie n te p a ra c ru z a r, e x c e p to c u a n -

d o e x is ta a lg n s e m fo ro in d ic n d o le s q u e p u e d e n re a liz a r e l c ru c e .
3 . S irv e p a ra d e s p e ja r e l tr n s ito e n u n a in te rs e c c i n y p a ra e v ita r fre n a d a s b ru s c a s .
A lg u n a s c o n d ic io n e s e s p e c ia le s , ta le s c o m o : d im e n s io n e s d e la in te rs e c c i n , to p o g ra fa ,
a lta s v e lo c id a d e s d e a p ro x im a c i n o tr n s ito in te n s o d e v e h c u lo s p e s a d o s , d e m a n d a r n
u n in te rv a lo m a y o r q u e e l n o rm a l p a ra d e s p e ja r la in te rs e c c i n ; e n ta l c a s o , s e e m p le a r
e l in te rv a lo n o rm a l d e a m a rillo s e g u id o d e lu z ro ja e n to d a s la s d ire c c io n e s d u ra n te o tro
in te rv a lo a d ic io n a l p a ra d e s a lo ja r to ta lm e n te la in te rs e c c i n .
E n n in g n c a s o s e c a m b ia r d e lu z v e rd e o d e s te llo a m a rillo a lu z ro ja o d e s te llo ro jo , s in

q u e a n te s a p a re z c a e l a m a rillo d u ra n te e l in te rv a lo n e c e s a rio p a ra d e s a lo ja r la in te rs e c -
c i n . S in e m b a rg o , n o s e e m p le a r e n c a m b io s d e ro jo o d e s te llo ro jo a v e rd e o a fle c h a
d ire c c io n a l o a d e s te llo a m a rillo .
C ) V e rd e (fijo )
1 . L o s c o n d u c to re s d e lo s v e h c u lo s p o d r n s e g u ir d e fre n te o d a r v u e lta a la d e re c h a o
a la iz q u ie rd a , a m e n o s q u e a lg u n a s e a l p ro h b a d ic h a s v u e lta s .
2 . L o s p e a to n e s q u e a v a n c e n h a c ia e l s e m fo ro p o d r n c ru z a r, a m e n o s q u e a lg n o tro
s e m fo ro le s in d iq u e lo c o n tra rio .
N u n c a d e b e r n a p a re c e r s im u lt n e a m e n te , c o m b in a c io n e s d e c o lo re s e n lo s s e m fo ro s ,
e x c e p to c u a n d o h a y a fle c h a s d ire c c io n a le s c o n a m a rillo o c o n ro jo .

D ) D e s te llo
1 , D e s te llo ro jo
C u a n d o s e ilu m in e u n a le n te ro ja c o n d e s te llo s in te rm ite n te s , lo s c o n d u c to re s d e lo s v e -

h c u lo s h a r n a lto o b lig a to rio y s e d e te n d r n a n te s d e la ra y a d e p a ra d a . E l d e s te llo
ro jo s e e m p le a r en el acceso a u n a v a p re fe re n c ia l.
2 . D e s te llo a m a rillo
C u a n d o s e ilu m in e la le n te a m a rilla c o n d e s te llo s in te rm ite n te s , lo s c o n d u c to re s d e lo s

v e h c u lo s re a liz a r n e l c ru c e c o n p re c a u c i n . E ld e s te llo a m a rillo d e b e r e m p le a rs e e n
la v a q u e te n g a la p re fe re n c ia .
3 . D e s te llo v e rd e
Cuando la le n te v e rd e fu n c io n e c o n d e s te llo s in te rm ite n te s , a d v ie rte a lo s c o n d u c to re s

e l fin a l d e l tie m p o d e lu z v e rd e .
SEM-2.1.3.3 Flechas direccionales
L a s fle c h a s d ire c c io n a le s d e b e r n a p u n ta r h a c ia e l s e n tid o d e la c irc u la c i n p e rm itid a . La

fle c h a v e rtic a l, a p u n ta n d o h a c ia a rrib a , in d ic a c irc u la c i n d e fre n te ; la h o riz o n ta l in d ic a v u e lta
a p ro x im a d a m e n te e n n g u lo re c to h a c ia la iz q u ie rd a o h a c ia la d e re c h a ; y la fle c h a o b lic u a ,
a 4 5 a p u n ta n d o h a c ia a rrib a , in d ic a v u e lta a c a lle s q u e fo rm a n n g u lo d is tin to a l d e 9 0 .
Cuando la c a ra d e l s e m fo ro c o n te n g a u n a o v a ria s fle c h a s c o n lu z v e rd e , e l h e c h o d e e n -

c e n d e rs e e s ta o e s ta s fle c h a s , s ig n ific a q u e lo s v e h c u lo s s lo p u e d e n to m a r la d ire c c i n o d i-
re c c io n e s a s in d ic a d a s .
A ) F le c h a p a ra s e g u ir d e fre n te (e x c lu s iv a m e n te )
1 . L o s c o n d u c to re s d e lo s v e h c u lo s p o d r n s e g u ir d e fre n te y n o d a r n v u e lta a la d e re -
c h a n i a la iz q u ie rd a .
2 . L o s p e a to n e s p o d r n c ru z a r, a m e n o s q u e a lg n s e m fo ro le s in d iq u e lo c o n tra rio .
B ) F le c h a s p a ra v u e lta a la iz q u ie rd a o a la d e re c h a
1 . L o s c o n d u c to re s d e lo s v e h c u lo s d a r n v u e lta a la iz q u ie rd a o a la d e re c h a , y o b e d e c e -
r n la s lu c e s ro ja , a m a rilla y v e rd e o fle c h a d e s ig a d e fre n te , c o m o s i c a d a una de
e s ta s in d ic a c io n e s e s tu v ie ra n s o la s .
2 . L o s p e a to n e s o b e d e c e r n la in d ic a c i n d e lu z ro ja , a m a rilla y v e rd e o fle c h a d e s ig a
d e fre n te , c o m o s i s ta fu e ra la n ic a s e a l, a m e n o s q u e lo s s e m fo ro s p a ra p e a to n e s
le s d e n o tra in d ic a c i n .
SEMAFOROS 327
L a e fic ie n c ia . d e la s fle c h a s d ire c c io n a le s s e a u m e n ta c o n s id e ra b le m e n te s i e x is te n c a rrile s
e s p e c ia le s p a ra d a r v u e lta , c o m p le m e n ta d o s c o n m a rc a s e n e l p a v im e n to y c o n u n s e a la -
m ie n to a d e c u a d o .
L a s fle c h a s s e r n la n ic a p a rte ilu m in a d a d e la le n te y s e re p ro d u c ir n d e a c u e rd o c o n la s

d im e n s io n e s y fo rm a s q u e s e in d ic a n e n la s F ig u ra s 7 .1 Y 7 .2 .
SEM .2.1.4 Caras
SEM -2.1.4.1 Nm ero
C o m o m n im o h a b r d o s c a ra s p a ra c a d a a c c e s o y e n s u c a s o s e c o m p le m e n ta r n con se-
m fo ro s p a ra p e a to n e s u b ic a d o s e n lo s e x tre m o s d e c a d a p a s o d e p e a to n e s .
L a d o b le c a ra p e rm ite v e r la in d ic a c i n , a u n q u e u n o d e lo s s e m fo ro s s e a o b s tru id o m o m e n -
t n e a m e n te p o r c a m io n e s y a u to b u s e s y re p re s e n ta u n fa c to r d e s e g u rid a d e n c a s o s d e re s -
p la n d o r d e l s o l e n e l d a , d e lu z e x c e s iv a d e a n u n c io s lu m in o s o s d u ra n te la n o c h e o c u a n d o
s e fu n d a a lg u n a l m p a ra . L a n e c e s id a d d e in s ta la r m s d e d o s c a ra s p o r a c c e s o , d e p e n d e r
d e la s c o n d ic io n e s lo c a le s e s p e c ia le s , ta le s c o m o n m e ro d e c a rrile s , n e c e s id a d d e in d ic a c io -
n e s d ire c c io n a le s , c o n fig u ra c i n d e la in te rs e c c i n , is le ta s p a ra c a n a liz a c i n , e tc .
SEM -2.1.4.2 Ubicacin longitudinal
L a s c a ra s d e lo s s e m fo ro s s e u b ic a r n d e ta l m a n e ra q u e s e a n v is ib le s a lo s c o n d u c to re s q u e
s e a p ro x im a n a la in te rs e c c i n . E n c a d a a c c e s o s e u b ic a r n c o n fo rm e a la s re c o m e n d a c io n e s
s ig u ie n te s :
A ) C u a n d o s e in s ta le n s e m fo ro s c o n s o p o rte s d e l tip o p o s te , h a b r c o m o m n im o , d o s c a ra s
e n e l la d o m s le ja n o d e l a c c e s o a la in te rs e c c i n .
B ) L o s s e m fo ro s c o n s o p o rte d e l tip o m n s u la , d e b e r n c o lo c a rs e c o m o m n im o d o s p o r a c -
c e s o , u n o e n e l la d o m s le ja n o d e la in te rs e c c i n y e l o tro e n la p ro lo n g a c i n d e la ra y a
d e p a ra d a y d ia g o n a l a la p o s ic i n d e l p rim e ro , d e b ie n d o u tiliz a rs e e n la s s ig u ie n te s
s itu a c io n e s :
1. En donde e x is te n lim ita c io n e s a la v is ib ilid a d
2 . E n la s in te rs e c c io n e s ru ra le s a is la d a s
3 . E n la s tra n s ic io n e s d e u n a v a r p id a a o tra d e b a ja v e lo c id a d
C ) C u a n d o p o r n e c e s id a d s e in s ta le u n s o lo s e m fo ro c o n s o p o rte d e l tip o m n s u la , e s te d e -
b e r c o m p le m e n ta rs e c o n u n o d e s o p o rte d e l tip o p o s te , e l c u a l h a b r d e lo c a liz a rs e e n
la p ro lo n g a c i n d e la ra y a d e p a ra d a y d ia g o n a l a la p o s ic i n d e l p rim e ro .

FIGURA 7.1 FLECHA DIRECCIONAL EN LENTEDE 20 CM
t-------- 21.3 -------~,
I
S001 5.2
I t-2.54 I
I
I
1 -t-
1\
'\ '.
I
\
I \
I 9.0
\ I
I
I I
I '"
",
I I
II . I
t-l-r-- I
2.0 I I I
.- l-, - - - - - - -- I
I
:t------
I
18.3 ------+: I
t----- 19.7 ------4
ACOTACIONES EN CENTIMETROS
SEMAFOROS 329
FIGURA 7.2 FLECHA DIRECCIONAL EN LENTEDE 30 cm
t~------ ----------'t 30.5

I
I
I
I
I
I
I
1
1
I
I
I I
I
I I I I
i--~+-- I
I
2.8 I I I
-!- __ L _
I I I I
!
:t----- 26.5 ---------t I
,------ 28.5
ACOTACIONES
---------',
EN CENTlMETROS
I

330
E n la s F ig u r a s 7 , 3 a la 7 . 1 1 s e m u e s t r a la u b ic a c i n r e c o m e n d a b le d e la s c a r a s d e lo s s e m f o .
r o s r e la c io n a n d o cada caso a l in c is o c o r r e s p o n d ie n t e ,
L a F ig u r a 7 . 1 2 s e u t iliz a r p a r a cuando e l o lo s s e m f o r o s s e in s t a le n e n e l la d o m s le ja n o
del acceso a la in t e r s e c c i n .
SEM-2.1.4.3 Ubicacin transversal
E l s e m f o r o c o n s o p o r t e d e l t ip o p o s t e s e u b ic a r a 0 . 6 0 m , m e d id o s d e la o r illa e x t e r io r d e
la g u a r n ic i n a s u p a r t e m s s a lie n t e . C u a n d o n o e x is t a la b a n q u e t a , s e u b ic a r d e ta l m a n e ra
q u e la p r o y e c c i n v e r t ic a l d e s u p a r t e m s s a lie n t e c o in c id a c o n e l h o m b r o d e l c a m in o , f u e r a
d e l a c o t a m ie n t o .
E l s e m f o r o c o n s o p o r t e d e l t ip o m n s u la d e b e r u b ic a r s e a 0 . 6 0 m , m e d id o s d e la o r illa e x t e -
r io r d e la g u a r n ic i n a su base. C uando n o e x is t a la b a n q u e t a , s e u b ic a r d e ta l m a n e ra que
s u b a s e c o in c id a c o n e l h o m b ro d e l c a m in o , f u e r a d e l a c o t a m ie n t o .
SEM-2.1.4.4 Altura
f - 'a r a u n b u e n f u n C io n a m ie n t o , la p a r t e in f e r io r d e la c a r a d e l s e m f o r o t e n d r u n a a lt u r a lib r e
de:
A ) P a r a s e m f o r o s c o n s o p o r t e d e l t ip o p o s t e ( F ig u r a 7 . 1 3 )
A lt u r a m n im a 2 . 5 0 m
A lt u r a m x im a 4 .5 0 m
B ) P a r a s e m f o r o s c o n s o p o r t e d e l t ip o m n s u la la r g a ( F ig u r a 7 . 1 4 )
C ) P a r a s e m f o r o s s u s p e n d id o s p o r c a b le ( F ig u r a 7 . 1 5 )
SEM-2.1.4.5 Angulo de colocacin
L a c a ra d e l s e m fo ro d e b e r c o lo c a r s e e n p o s ic i n v e r t ic a l y a 9 0 c o n r e s p e c t o a l e je d e l
acceso. E n lo s d e m n s u la , c o n v ie n e d a r le u n a in c lin a c i n de 5 h a c ia a b a jo .
SEMAFOROS 331
FIGURA 7.3 UBICACION y NUMERO RECOMENDABLE DE CARAS EN INTERSECCIONES
DE CALLES DE UN SENTIDO
"""",,,"""'''n''",'" "'1 f ",,",""Mmm ,,, ,,,mOH.

~
1. "U'<U ""'<puu,u, "",,'" ".
mJl>"" " " m" "m"l
"mmm,","m,nm,,",,", t r"mm""m""",""mmmn.
1.
332 MANUAL DE DISPOSITIVOS PA~A EL CONTROL DEL T~ANSITO EN CALLES Y CA~~ETERAS

DE CALLES DE DOBLE SENTIDO CON CALLES DE UN SENTIDO
c~~~.~ .(,/(/ (( .( J 1:. , / , / .. , , . . / . . . . . '.
/// ///// / ////,

~/ /// //// //// / // ///
t (U( ((/( {
( (
~ SEMAFORO CON SOPORTE

TIPO POSTE
SEMAFOROS 333
DE CALLES DE DOBLE SENTIDO
~//(///(((((((((((
)nJJ nJnJJJJ)) )~
TIPO POSTE
\--. SEMAFORO CON SOPORTE

TIPO MENSULA
~/7/JJJJJ(7/J/J~

DE UNA CALLE DE DOBLE SENTIDO CON CAMELLON CENTRAL y CALLES DE
UN SENTIDO
nmnm7IJ!7Immmll7/1 fl/llJJl1il nmmtJif,M
:1.
"""""==1 r=:::n CON SOPORTE

TIPO POSTE
'--..
I
SEMAFORO CON SOPORTE
1 TIPO MENSULA
'I//////@/((//I/III//////I//I//%
rm""""""m,m ,
r,
335
SEMAFOROS
DE CALLES DE DOBLE SENTIDO, UNA CON CAMELLON CENTRAL
~"'"'''' w -'''',
'))))))7))))))))))~ [))))))))))))))))7 ),
~(((((((((((((((((
: I
)))))) /))))7))))) ;~
o----. SEMAFORO CON SOPORTE

TIPO POSTE

TIPO MENSULA

DE CALLES DE DOBLE SENTIDO CON CAMELLON CENTRAL
CASO A J .).
///////// //// ///A
-- [//J/',//.</@/
t
<?
-r
~
/?7T/?777T~
.
' ~
777/.7i%&ffm
CASO B
//////J/////// ]
~ SEMAFORO CON
-' SOPORTE TIPO POSTE
CASO C \ SEMAFORO CON
-'///// //// ///////// //4 ~ t .,

t
, '/ )rS~O~TE TIPO M~/NSULA

l....
SEMAFOROS 337
DE UNA VIA RAPIDA URBANA CON CALLES DE UN SENTIDO
~
L/,/,c"/" '"
'ti ' <
~~ll~~~~ll~~~~ij~~ij
.o, '' rJJ7:"'::~::ORO CON
SOPORTE TIPO POSTE
o---. SEMAFORO CON

/ tSOPORTE TIPO MENSULA
~~~urr~.~~~~~~~~
.o, 11
338
DE UNA VIA RAPIDA URBANA CON CARRIL EN CONTRASENTIDO CON
CALLES DE DOBLE SENTIDO
CASO A ~
//1//1111/ /
~I /
L
I
~~~~~~~ij~~~~~
!
~ "}
CASO C
///(/(//// /
j
/,

f TIPO POSTE
/ SEMAFORO CON SOPORTE
TIPO MENSULA
339
SEMAFOROS
DE VIAS RAPIDAS URBANAS CON CARRIL EN CONTRASENTIDO
SEMAFORO CON
SOPORTE TIPO
POSTE
SEMAFORO CON
SOPORTE TIPO
MENSULA
340
FIGURA 7.12 LOCALlZACION DE LAS CARAS DEL SEMAFORO EN EL LADO MAS LEJANO
DEL ACCESO A LA INTERSECCION
AREA DE LOCALlZAClON
DE LOS SEMAFOROS
';1,
BANQUETA
CRUCE DE 36.00
------r
PEATONES
12.00
PARAMENTO
L
--r -
RAYA DE PARADA
CENTRO DE ACCESO ESCALA 1:500
SEMAFOROS 341
SEM-2.1.5 Lentes
SEM-2.1.5.1 Forma
T o d a s la s le n t e s d e lo s s e m f o r o s p a ra c o n tro l v e h ic u la r d e b e r n s e r d e fo rm a c ir c u la r .
SEM-2.1.5.2 Dimensiones
E x is t e n d o s d i m e t r o s n o m in a le s d e 2 0 y 3 0 c m . L o s d i m e t r o s d e la p a r t e v is ib le d e la s le n t e s
d e b e r n ser com o m n im o d e 1 9 .7 c m p a ra la s d e 2 0 c m , y d e 2 8 . 5 c m p a ra la s d e 3 0 c m ; lo s
d i m e t r o s e x t e r io r e s m n im o s d e la s le n t e s , s e r n d e 2 1 . 3 c m p a ra la s d e 2 0 c m y de 3 0 .5 c m
p a ra la s d e 3 0 c e n tm e tro s .
A veces c o n v ie n e in s t a la r la le n t e r o ja de 30 cm y la s d e m s de 20 cm p a ra dar n f a s is a
la in d ic a c i n r e s t r ic t iv a m s im p o r t a n t e ; s in e m b a r g o , to d a s la s le n t e s p o d r n s e r d e l d i m e t r o
m a y o r. L a s le n t e s d e 30 cm s o n a c o n s e ja b le s cuando h a y r ie s g o de que e l s e m fo ro pueda
pasar in a d v e r t id o p a ra e l c o n d u c to r, com o e n lo s c a s o s s ig u ie n t e s :
A ) I n t e r s e c c io n e s r u r a le s o c r u c e s con a lt a s v e lo c id a d e s de a p r o x im a c i n .
B ) C r u c e s a is la d o s o e n lo s q u e n o e s d e e s p e ra rs e que e x is t a n s e m f o r o s , c o m o e l p r im e r o
despus de la s a lid a de u n a v a r p id a .
C ) L u g a re s d o n d e haya p r o b le m a s e s p e c ia le s , com o c ru c e s e n lo s q u e e x is t a n a n u n c io s lu -
m in o s o s q u e 's e p u e d a n c o n f u n d ir con lo s s e m f o r o s .
D ) I n t e r s e c c io n e s en donde lo s c o n d u c t o r e s t ie n e n v is t a s im u lt n e a d e s e m fo ro s p a ra con-
tro l g e n e ra l y p o r c a r r il.
SEM-2.1.5.3 Nmero y posicin
L a c a ra d e lo s s e m f o r o s p a ra e l c o n t r o l v e h ic u la r , te n d r n o r m a lm e n t e t r e s le n t e s y u n r n x i-
m o d e c in c o , y p o d r n d is p o n e r s e e n f o r m a v e r t ic a l u h o r iz o n t a l, e n e l s ig u ie n t e o r d e n : r o jo , a m a -
r illo y v e r d e e n e l s e n t id o d e s c e n d e n t e p a r a e l v e r t ic a l y d e iz q u ie r d a a d e r e c h a p a r a e l h o r iz o n t a l.
E n caso de e x is t ir t r e s f le c h a s d ir e c c io n a le s , debe s u p r im ir s e la le n t e v e r d e .
L a d is p o s ic i n r e c o m e n d a b le d e la s le n t e s e n la c a r a d e l s e m fo ro s e r c o m o s e m u e s tra e n
la F ig u r a 7 .1 6 .
SEM-2.1.5.4 Inscripciones
L a s in s c r ip c io n e s que p o d r n lle v a r la s le n t e s , s e r n f le c h a s n ic a m e n t e , e n n in g n caso se

u s a r n in s c r ip c io n e s de p a la b r a s .

FIGURA 7.13 SEMAFOROS MONTADOS EN POSTE
o
O
O
ALTURA LIBRE
2.50 m mnimo
4.50 m mximo
I I
I I I
I I
I I I I
e-----O .60m--.l "--0.60 m--.j
SOBRE EL POSTE SOBRE MENSULAS CORTAS
SEMAFOROS
FIGURA 7.14 SEMAFOROS MONTADOS EN MENSULA LARGA SUJETA A POSTE LATERAL
ALTURA MINIMA 5.50 m

ALTURA MAXIMA 6.00 m
Cf.
--l~
0.60 m CARRIL CARRIL

FIGURA 7.15 SEMAFORO SUSPENDIDO POR CABLES
ALTURA LIBRE
5.50 m mnima
6.00 m mxima
SEMAFOROS
S E M -2 .1 .6 V is ib ilid a d
Cada lente se iluminar independientemente. Las indicaciones de los semforos debern dis-
tinguirse claramente desde una distancia mnima de 300 m en condiciones atmosfricas nor-
males, y tratndose de flechas direccionales, stas debern distinguirse desde una distancia
mnima de 60 metros.
Cuando existan condiciones topogrficas desfavorables, se dispondr de sealamiento pre-

vio para indicar la proximidad del semforo. En estos casos puede ser conveniente el empleo
de una cara adicional en el mismo poste, a una mayor altura.
Las caras de los semforos se orientarn en el ngulo de mayor efectividad para el trnsito
que se aproxima.
En los cruceros irregulares podrn necesitarse varios semforos orientados en posiciones di-
versas y, en ese caso, las caras de los semforos debern cubrirse con viseras a fin de que el
conductor que se aproxima slo vea la indicacin que le corresponda.
S E M -2 .1 .7 L im ite d e la z o n a c o n tro la d a
Los semforos slo regularn el trnsito en la interseccin en que estn instalados o bien en
aquellos sitios en que se requiera a mitad de la cuadra.
S E M -2 .1 .8 F u n c io n a m ie n to c o n tin u o
Los semforos debern estar permanentemente iluminados. Cuando no estn funcionando

para regular el trnsito, slo operarn con destello. Antes de que un semforo comience a dar
servicio o cuando no est en operacin, se desmantelar o cubrir para evitar que los conduc-
tores piensen que se trata de lmparas fundidas.
S E M -2 .2 S E M A F O R O SN O A C C IO N A D O S P O R E L T R A N S IT O
S E M -2 .2 .1 D e fin ic i n
Son los que regulan las circulaciones de acuerdo con un programa o una serie de programas
de tiempos, previamente establecidos.
S E M -2 .2 .2 Uso
Se usarn en las intersecciones donde los volmenes de trnsito tienen una variacin constante.
MANUAL D E D IS P O S IT IV O S P A R A E L C O N T R O L D E L T R A N S IT O E N C A L L E S Y C A R R E T E R A S
FIGURA 7.16 DISPOSICION DE LAS LENTESEN LA CARA DE UN SEMAFORO
0 @
0 000 @ @@~
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0 @
0 0 @0@0
0 0000 C0
C0 @
@ 0
0
0 00@@ @ @0~@@
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@ Q)
0 @
0 0
(0 @0@~0 (0 000@@
@ @
@ @
R- ROJO, A-AMBAR, V-VERDE ~ FLECHA DIRECCIONAL
SEMAFOROS :W7
SEM-2.2.3 Requisitos que justifican su Instalacin
E s te tip o d e s e m fo ro s s e d e b e in s ta la r y o p e ra r s o la m e n te s i s e s a tis fa c e n u n o o m s d e lo s
re q u is ito s s ig u ie n te s :
A ) V o lu m e n m n im o d e v e h c u lo s
B ) In te rru p c i n d e tr n s ito c o n tin u o
C ) V o lu m e n m n im o d e p e a to n e s
D ) C irc u la c i n p ro g re s iv a
E ) A n te c e d e n te s s o b re a c c id e n te s
F ) C o m b in a c io n e s d e lo s re q u is ito s a n te rio re s
S i e l v o lu m e n d e c irc u la c i n d is m in u y e 0 1 5 0 % , o m e n o s , d e lo s v o l m e n e s m n im o s e s p e c ific a -
d o s , d u ra n te u n la p s o d e c u a tro h o ra s c o n s e c u tiv a s , o m s , e s c o n v e n ie n te q u e la s o p e ra c io -
n e s n o rm a le s d e lo s s e m fo ro s s e s u s titu y a n p o r o p e ra c io n e s d e d e s te llo , la s q u e s e d e b e n re s -
trin g ir a n o m s d e tre s p e ro d o s d ife re n te s d u ra n te e l d a . E n e l in c is o S E M -4 .2 .6 s e d e s c rib e n
c o n d e ta lle lo s re q u is ito s q u e d e b e n to m a rs e e n c u ~ n ta p a ra e l fu n c io n a m ie n to d e d e s te llo d e
e s to s s e m fo ro s .
SEM-2.2.3.1 Volumen mnimo de vehculos (Requisito A)
S e c u m p le c o n e s te re q u is ito c u a n d o e n la c a lle p rin c ip a l y e n e l a c c e s o d e m a y o r v o lu m e n

d e la c a lle s e c u n d a ria , e x is te n lo s v o l m e n e s m n im o s in d ic a d o s e n la ta b ld s ig u ie n te , e n c u a -
le s q u ie ra d e la s o c h o h o ra s d e u n d a re p re s e n ta tiv o .
REQUISITO A. VOLUMEN MINIMO DE VEHICULOS
Nmero de carriles de Vehculos por hora Vehculos por hora

circulacin por acceso en la calle principal en el acceso de
(total en ambos mayor volumen de
Calle Calle accesos) la calle secundarla
Principal Secundarla (un solo sentido)
1 1 500 150
2 o m s 1 600 150
2 o m s 2 o m s 600 200- -
1 2 o m s 500 200

L o s v o l m e n e s d e tr n s ito d e v e h c u lo s p a ra la s c a lle s p rin c ip a l y s e c u n d a ria c o rre s p o n d e n
a la s m is m a s o c h o h o ra s . E l s e n tid o d e c irc u la c i n d e l tr n s ito d e m a y o r v o lu m e n e n la c a lle
s e c u n d a rio puede ser por un acceso d u ra n te a lg u n a s h o ra s , y p o r la a p ro x im a c i n o p u e s ta
d u ra n te la s h o ra s re s ta n te s .
S i la v e lo c id a d q u e c o m p re n d e e l 8 5 % d e l tr n s ito e n la c a lle p rin c ip a l e x c e d e d e 6 0 k m /h o ra

o s i la in te rs e c c i n q u e d a d e n tro d e la z o n a u rb a n a d e u n a p o b la c i n a is la d a c o n 1 0 ,0 0 0 h a b i-
ta n te s o m e n o s , e l re q u is ito d e v o lu m e n m n im o s e re d u c e a l 7 0 % d e l in d ic a d o e n la ta b la .
SEM-2.2.3.2 Interrupcin de trnsito continuo (Requisito B)
L a in te rru p c i n d e tr n s ito c o n tin u o s e a p lic a cuando la s c o n d ic io n e s d e o p e ra c i n d e la c a -

lle p rin c ip a l s o n d e ta l n a tu ra le z a q u e e l tr n s ito e n la c a lle s e c u n d a ria s u fre d e m o ra s o rie s g o s
e x c e s iv o s a l e n tra r o a l c ru z a r la c a lle p rin c ip a l. E s te re q u is ito s e s a tis fa c e c u a n d o d u ra n te c a -
d a u n a d e c u a le s q u ie ra d e la s o c h o h o ra s d e u n d a re p re s e n ta tiv o , e n la c a lle p rin c ip a l y e n
la a p ro x im a c i n d e m a y o r v o lu m e n d e la c a lle s e c u n d a ria , s e tie n e n lo s v o l m e n e s m n im o s
in d ic a d o s e n la ta b la s ig u ie n te y s i la in s ta la c i n d e s e m fo ro s n o tra s to rn a la c irc u la c i n p ro -
g re s iv a d e l tr n s ito .
REQUISITO B. VOLUMEN MINIMO DE VEHICULOS
Nm ero de carriles de Vehculos por hora Vehculos por hora

circulacin por acceso en la calle principal en el acceso de
(total en am bos m ayor volum en de
Calle Calle accesos) la calle secundarla
Principal Secundarla (un solo sentido)
1 1 750 75
2 o m s 1 900 75
2 o m s 2 o m s 900 100
1 2 o m s 750 100
L o s v o l m e n e s e n la s c a lle s p rin c ip a l y s e c u n d a ria c o rre s p o n d e n a la s m is m a s o c h o h o ra s .

D u ra n te e s a s o c h o h o ra s , e l s e n tid o d e c irc u la c i n d e l v o lu m e n m a y o r d e la c a lle s e c u n d a ria ,
puede s e r h a c ia u n a a p ro x im a c i n d u ra n te a lg u n a s h o ra s y e n la o tra a p ro x im a c i n d u ra n te
la s d e m s .
S i la v e lo c id a d d e n tro d e la c u a l e s t c o m p re n d id o e l 8 5 % d e l tr n s ito d e la c a lle p rin c ip a l,

e x c e d e d e 6 0 k m /h o ra o s i la in te rs e c c i n q u e d a d e n tro d e la z o n a u rb a n a d e u n a p o b la c i n
c o n 1 0 ,0 0 0 h a b ita n te s o m e n o s , e l re q u is ito d e in te rru p c i n d e tr n s ito c o n tin u o s e re d u c e a l
7 0 % d e lo s v o l m e n e s in d ic a d o s e n la ta b la .
SEMAFOROS U9
SEM-2.2.3.3 Volumen mnimo de peatones (Requisito C)
S e satisface este requisito, si durante cada una de cualesquiera de las ocho horas de un da
representativo a la calle principal entran 600 o m s vehculos por hora en la interseccin (total
para am bos accesos); o si 1000 o m s vehculos por hora entran a la interseccin en la calle
principal. cuando exis e una faja separadora con anchura m nim a de 1.20 m , y durante las m is-
m as ocho horas m encionadas, cruzan 150 o m s peatones por hora, en el cruce de m ayor volu-
m en correspondiente a la calle principal.
C uando la velocidad que com prende el 85% de los vehculos, exceda de 60 km /hora o si la
interseccin est en zona urbana de una poblacin con 10,000 habitantes, o m enos, el requisi-
to de volum en m nim o de peatones se reduce al 70% de los valores indicados.
SEM-2.2.3.4 Circulacin progresiva (Requisito O)
E l control del m ovim iento progresivo, a veces dem anda la instalacin de sem foros en inter-
secciones donde en otras condiciones no seran necesarios, con objeto de regular eficiente-
m ente las velocidades de grupos com pactos de vehculos.
S e satisface el requisito correspondiente a m ovim iento progresivo en los dos sigU ientes casos:
A ) E n calles con circulacin en un solo sentido, o en calles en las que prevalece la circulacin
en un solo sentido y en las que.los sem foros adyacentes estn dem asiado distantes para
conservar el agrupam iento com pacto y las velocidades deseadas de los vehculos.
B ) S i los sem foros adyacentes sobre una calle con doble circulacin no perm iten el grado
deseado de control, agrupam iento o velocidades y si m ediante la instalacin de sem fo-
ros en la interseccin y las intersecciones adyacentes, se puede lograr un sistem a de cir-
culacin progresiva.
La instalacin de sem foros de acuerdo a este requisito, por un lado debe apoyarse en la
velocidad que com prende al 85% del trnsito, a m enos que un estudio de ingeniera de trnsito
indique que otra velocidad es la m s adecuada y por el otro no se debe considerar cuando
resulten espaciam ientos m enores de 300 m etros.
SEM-2.2.3.5 Antecedentes sobre accidentes (Requisito E)
La opinin general de que los sem foros reducen considerablem ente los accidentes, rara
vez se com prueba en la prctica. E n algunos casos suceden m s accidentes despus de insta-
lar sem foros que antes; por tanto, si ninguno de los requisitos, exceptuando el relativo a los
accidentes, se satisface, debe presuponerse que no ser necesario instalar el sem foro.
Los requisitos relativos a los antecedentes sobre accidentes se satisfacen, si:
A ) O tros procedim ientos m enos restrictivos, que se han experim entado en otros casos satis-
factoriam ente, no han reducido la frecuencia de accidentes.
350
B ) C in co o m s a ccid e n te s o cu rrid o s e n lo s ltim o s d o ce m e se s, cu yo tip o se a su sce p tib le d e
co rre g irse co n se m fo ro s y e n lo s q u e h u b o h e rid o s o d a o s a la p ro p ie d a d co n va lo r m a -
yo r a tre in ta ve ce s e l sa la rio m n im o vig e n te .
SEM.2.2.3.6 Combinaciones de los requisitos anteriores (Requisito F)
C u a n d o n in g u n o d e lo s re q u isito s a n te rio re s se cu m p le n e n u n 1 0 0 % p e ro d o s o m s se sa tisfa -

ce n e n u n 8 0 % d e l va lo r in d ica d o p a ra ca d a u n o d e e llo s, se p u e d e co n sid e ra r ju stifica d a su
in sta la ci n . L a s d e cisio n e s e n e sto s ca so s e xce p cio n a le s d e b e n a p o ya rse e n u n a n lisis co m -
p le to d e to d o s lo s fa cto re s q u e in te rvie n e n , d e b ie n d o e stu d ia rse la co n ve n ie n cia d e e m p le a r
o tro s m to d o s q u e o ca sio n e n m e n o s d ~ m o ra s a l tr n sito .
SEM.2.2.4 Mecanismo de control
L a s ca ra cte rstica s a q u e d e b e n a ju sta rse lo s m e ca n ism o s d e co n tro l. se d e fin e n e n e l in ciso

S E M -5.2,
SEM.2.2.5 Programacin
L a fin a lid a d d e u n siste m a d e se m fo ro s s lo se cu m p le si se a p e g a a la s n e ce sid a d e s d e l

tr n sito . L o s ciclo s e xce siva m e n te la rg o s y la d ivisi n im p ro p ia d e lo s m ism o s, o ca sio n a n fa lta s
d e re sp e to y d e so b e d ie n cia . L o s se m fo ro s n o d e b e n m a n e ja rse m a n u a lm e n te m s d e lo e s-
tricta m e n te n e ce sa rio , ya q u e e ste tip o d e fu n cio n a m ie n to e s fre cu e n te m e n te m e n o s e fica z q u e
e l co n tro l a u to m tico , co n tie m p o s d e b id a y p re via m e n te fija d o s, e sp e cia lm e n te e n siste m a s
sin cro n iza d o s.
C u a lq u ie r p la n d e tie m p o s q u e se p ro g ra m a se co n fro n ta r co n la in fo rm a ci n d e a fo ro s d e
tr n sito p a ra te n e r la se g u rid a d d e q u e lo s ca m b io s d e in te n sid a d d e tr n sito 'e n la s va s, se
re g u le n lo m e jo r p o sib le .
A lg u n o s d e lo s fa cto re s q u e se d e b e n to m a r e n cu e n ta p a ra p ro g ra m a r e l tie m p o d e la s se a -
le s d e u n a in te rse cci n so n :
A ) N m e ro d e ca rrile s y d e m s co n d icio n e s g e o m trica s.
B ) V a ria cio n e s d e l flu jo d e l tr n sito p a ra ca d a m o vim ie n to d ire ccio n a l.
C ) N e ce sid a d e s d e lo s ve h cu lo s co m e rcia le s y d e tra n sp o rte p b lico .
D ) L a p so e n se g u n d o s, e n tre e l p a so de d o s ve h cu lo s co n se cu tivo s que sa le n d e la

in te rse cci n .
E ) N e ce sid a d e s d e lo s p e a to n e s.
F ) N e ce sid a d d e d e sa lo ja r d e la in te rse cci n a lo s ve h cu lo s y lo s p e a to n e s, a l ca m b ia r la s

in d ica cio n e s
SEMAFOROS 351

SEM-2.2.6 Reparticin del ciclo
E s im p o r t a n t e a s ig n a r a la s d iv e r s a s c a lle s d e u n a in t e r s e c c i n e l t ie m p o q u e c o rre s p o n d e a
la s e a l d e lu z v e r d e . segn la s d e m a n d a s d e l t r n s it o . E l m t o d o q u e s e d e s c r ib e a c o n t in u a -
c i n ha dado r e s u lt a d o s s a t is f a c t o r io s .
S i lo s e s p a c ia m ie n t o s e n t r e v e h c u lo s q u e s a le n d e la in t e r s e c c i n , m e d id o s e n t ie m p o d u ra n -
t e la h o r a d e m x im a dem anda d e t r n s it o , s o n a p r o x im a d a m e n t e ig u a le s e n lo s c a r r ile s c r t i-
c o s d e la s c a lle s q u e s e in t e r s e c t a n , la r e p a r t ic i n d e l c ic lo c o n in d ic a c io n e s d e lu z v e r d e s e r
m s o m e n o s c o rre c ta cuando lo s la p s o s c o r r e s p o n d ie n t e s a cada c a lle , s e h a c e n d ir e c t a m e n -
t e p r o p o r c io n a le s a lo s v o l m e n e s de t r n s it o e n lo s c a r r ile s c r t ic o s .
S i d u ra n te la h o r a d e m x im a dem anda e x is t e u n a d if e r e n c ia n o t a b le e n lo s e s p a c ia m ie n t o s ,
m e d id o s e n t ie m p o . e n tre lo s v e h c u lo s de lo s d o s c a r r ile s c r t ic o s , d e b id a , p o r e je m p lo , a la
p r e s e n c ia d e c a m io n e s y a u to b u s e s e n s lo u n o d e d ic h o s c a r r ile s , la d iv is i n d e l c ic lo c o n in d i-
c a c io n e s d e lu z v e r d e s e r a p r o x im a d a m e n t e c o rre c ta s i lo s la p s o s p a r c ia le s se hacen p ro p o r-
c io n a le s a lo s p r o d u c t o s d e v o l m e n e s p o r e s p a c ia m ie n t o s e n lo s c a r r ile s c r t ic - o s d e la s c a lle s
que s e c ru z a n .
Com o e je m p lo , supongam os que s e h a e s c o g id o u n c ic lo de 60 segundos y que e l t ie m p o

n e c e s a r io p a ra q u e lo s v e h c u lo s d e s a lo je n la in t e r s e c c i n in m e d ia t a m e n t e despus d e la in d i-
c a c i n de lu z v e r d e , es de 5 segundos en cada c a lle ; e s t o d e ja u n to ta l d e 50 segundos de
lu z v e r d e a d iv id ir s e e n t r e la s d o s c a lle s . S u p o n g a m o s que lo s v o l m e n e s V A y V a e n lo s c a r r ile s
c r t ic o s d u r a n t e la h o r a d e m x im a dem anda d e t r n s it o e n la s c a lle s A y B , son de 400 y 250
v e h c u lo s , r e s p e c t iv a m e n t e , E n e l p r im e r c a s o , s u p o n g a m o s q u e e l e s p a c ia m ie n t o e n tre v e h c u -
lo s p a r a cada u n a d e la s c a lle s e s e l m is m o . L o s t ie m p o s a p r o x im a d o s T A y T a c o r r e s p o n d ie n t e s
a la in d ic a c i n de lu z v e r d e , p a ra la s c a lle s A y B , r e s p e c t iv a m e n t e , s e o b t ie n e n c o m o s ig u e :
~: = ~~~ y TA + Ta = 50 segundos ( t ie m p o to ta l de lu z v e r d e )
400
= 250 . '. T A = 31 seg y Ta = 50 - 31 = 19 segundos.
E n el segundo caso, supongam os q u e e l e s p a c ia m ie n t o e n t r e v e h c u lo s a l a r r a n c a r e n la c a -

lle A ( E A )e s d e t r e s s e g u n d o s y e l e s p a c ia m ie n t o s ( E a )e n la c a ll B e s d e c in c o segundos. L a d i-
f e r e n c ia e n e s p a c ia m ie n t o s e p o d ra deber a u n a lt o p o r c e n t a je d e c a m io n e s e n e l c a r r il c r t ic o
d e la c a lle B . L a d iv is i n d e lo s t ie m p o s c o n in d ic a c io n e s d e lu z v e r d e s e o b t ie n e , e n fo rm a a p ro -
x im a d a , com o s ig u e :
400
= -----
x 3
250 x 5
400 x 3
= 250 x 5 ; TA = 24 seg y Ta = 50 - 24 = 26 seg.

Se debe in s is t ir e n q u e c lc u lo s t a n e le m e n t a le s c o m o lo s a n t e r io r e s , n ic a m e n t e son un m e-
d io a p r o x im a d o p a r a d e t e r m in a r e l t ie m p o q u e c o r r e s p o n d e a cada c a lle . O t r a s c o n s id e r a c io -
n e s , t a le s c o m o e l t ie m p o n e c e s a r io p a ra c ru c e s d e p e a to n e s y la s c o n d ic io n e s g e o m t r ic a s
d e la in t e r s e c c i n , t a m b i n a fe c ta n la s a m p lit u d e s d e lo s c ic lo s d e lo s s e m f o r o s . D e s p u s d e
la e le c c i n in ic ia l d e la d u r a c i n d e l c ic lo y d e l p r o g r a m a d e t ie m p o s , s e e f e c t u a r n fre c u e n te s
r e v is io n e s y e s t u d io s d e l s e m f o r o f u n c io n a n d o , p a ra o b te n e r e l p ro g ra m a m s adecuado.
C o m o r e g la g e n e r a l, n in g n la p s o d e lu z v e r d e s e r m e n o r q u e e l t ie m p o n e c e s a r io p a r a q u e
e l g r u p o d e t r a n s e n t e s q u e e s p e r a e l c a m b io d e in d ic a c io n e s pueda c ru z a r, e x c e p to c u a n d o
s e d is p o n e d e u n in t e r v a lo e s p e c ia l p a ra p e a t o n e s . L o s e x p e r im e n t o s c o n t ie m p o s d e s e m f o -
ro s , e n c u a n to s e r e f ie r e a c ir c u la c i n d e v e h c u lo s , h a n d e m o s t r a d o que se puede a lc a n z a r
u n a e x c e le n t e e f ic a c ia b a jo c ie r t a s c o n d ic io n e s d e m x im a d e m a n d a d e t r n s it o , c o n la p s o s
d e lu z v e r d e t a n b r e v e s c o m o d e 1 5 s e g u n d o s ; s in e m b a r g o , n o r m a lm e n t e deben s e r a lg o m a -
y o re s p a ra p e r m it ir a lo s p e a t o n e s c r u z a r la c a lle c o n s e g u r id a d .
Cuando e l t ie m p o p a ra c r u c e d e p e a t o n e s c o in c id e c o n e l p e ro d o d e lu z v e r d e , s t e d e b e
s e r lo s u f ic ie n t e m e n t e p r o lo n g a d o p a ra q u e s e d is p o n g a d e n o m e n o s d e 5 s e g u n d o s e n lo s
q u e s e in d ic a a lo s p e a t o n e s que pueden e m p e z a r a c r u z a r y lo s u f ic ie n t e m e n t e la r g o p a ra
p e r m it ir a lo s q u e y a e m p e z a r o n a c r u z a r , lle g a r h a s t a u n a z o n a d e s e g u r id a d . P o r e je m p lo ,
s i s e r e q u ie r e n 1 4 s e g u n d o s p a ra que lo s p e a t o n e s c ru c e n la c a lle o lle g u e n a u n a z o n a d e
s e g u r id a d y e l in t e r v a lo p a r a d e s p e je d e v e h c u lo s ( a m a r illo ) e s d e 3 s e g u n d o s , e l in t e r v a lo t o t a l
e n lu z v e r d e debe s e r, c o m o m n im o , d e 5 + 14 - 3 = 16 segundos.
SEM-2.2.7 Coordinacin
E n g e n e r a l, lo s s e m f o r o s s e p a r a d o s e n t r e s h a s t a 8 0 0 m e n u n a v a p r in c ip a l o e n u n a re d
d e in t e r s e c c io n e s d e r u t a s p r e f e r e n c ia / e s , d e b e n o p e r a r c o o r d in a d a m e n t e . S e r e c o m ie n d a el
e m p le o d e c o n t r o le s in t e r c o n e c t a d o s . S in e m b a r g o , la c o o r d in a c i n n o p o d r m a n te n e rs e e n
la s f r o n t e r a s d e s is t e m a s d e s e m f o r o s q u e o p e r a n c o n d if e r e n t e s c ic lo s .
L a c o o r d in a c i n debe in c lu ir t a n t o s e m f o r o s a c c io n a d o s com o n o a c c io n a d o s , s ie m p r e y
cuando s e u b iq u e n a d is t a n c ia s a p r o p ia d a s .
SEM-2.2.8 Tipos de coordinacin
L a c la s if ic a c i n m s t il d e lo s s is t e m a s d e c o n t r o l d e s e m f o r o s e s t b a s a d a e n e l m to d o
d e c o o r d in a c i n . P u e s t o q u e e l p r o p s it o d e e s t a c o o r d in a c i n e s o r g a n iz a r y d a r f lu id e z a l t r n -
s it o , e s e s e n c ia l e n t e n d e r d e q u m a n e r a o p e r a r la c o r r ie n t e v e h ic u la r s e g n lo s d iv e r s o s s is t e -
m a s . E x is t e n c u a t r o t ip o s d e s in c r o n iz a c i n d e s e m f o r o s n o a c c io n a d o s .
A ) S is t e m a s im u lt n e o
B ) S is t e m a a lt e r n o
C ) S is t e m a p r o g r e s iv o lim it a d o
D ) S is t e m a p r o g r e s iv o f le x ib le
SEMAFOROS 353
SEM.2.2.8.1 Sistema simultneo
En un sistema simultneo, todos los semforos muestran la misma indicacin a lo largo de la

va, aproximadamente al mismo tiempo. Entodas las intersecciones, los tiempos son esencial-
mente los mismos y las indicaciones cambian casi simultneamente, de manera que todos los
semforos indiquen luz verde en la direccin de la calle principal y luz roja en todas las calles
secundarias, cambiando alternadamente.
Sinicamente se trata de coordinar hasta cinco intersecciones muy prximas entre sr,deber
emplearse este sistema, dejando un tiempo de luz verde suficiente en la calle principal para
permitir que pase una proporcin mayor de la circulacin. Cuando la intensidad del trnsito
es alta, el sistema simultneo puede dar buenos resultados y cuando el volumen de trnsito es
bajo no es recomendable, debido a que se propician altas velocidades entre tiempos de luz
verde y la velocidad media resulta baja.
SEM.2.2.8.2 Sistema alterno
Enel sistema alterno, los semforos adyacentes o grupos de semforos adyacentes, muestran
indicaciones alternas en una ruta. En el sistema alterno sencillo se tienen indicaciones contra-
rias en semforos adyacentes. Los sistemas alternos dobles y triples consisten en un grupo de
dos o de tres semforos que, respectivamente, muestran indicaciones contrarias. Enestos siste-
mas se deja un desfasamiento de medio ciclo entre grupos de intersecciones adyacentes. El
sistema alterno puede funcionar con un solo control, aunque es recomendable el uso de con-
troles locales para una mayor flexibilidad en la operacin.
SEM.2.2.8.3 Sistema progresivo limitado
En el sistema progresivo limitado se fija una duracin comn a los ciclos y las indicaciones
de luz verde se dan independientes de acuerdo con las exigencias de cada interseccin, y de
conformidad con un programa de tiempos para permitir circulacin continua o casi continua,
de grupos de vehculos que circulan a la velocidad de proyecto.
SEM-2.2.8.4 Sistema progresivo flexible
Elsistema progresivo flexible abarca todas las caractersticas del sistema progresivo limitado
y algunas adicionales, que dependen del tipo de control maestro y de otros accesorios. Se usa
un ciclo comn en todo el sistema. No obstante la duracin del ciclo se puede variar con cuan-
ta frecuencia se desee Mediante el uso de controles en intersecciones con cartulas mltiples,
es posible establecer varios programas para subdivisin del ciclo, y cambiar los desfasamien-
tos con la frecuencia deseada. Se pueden establecer programas de tiempo predeterminados
en los controles mltiples, dando preferencia a las circulaciones en las horas de mxima de-
manda durante el da o la semana y considerando otras demandas del trnsito. Con esta flexi-
bilidad es posible dar servicio eficaz a demandas variables del trnsito en cada interseccin
dentro del sistema.

E n u n s is te m a p ro g re s iv o e s n e c e s a rio c o n o c e r la s d e m a n d a s d e tr n s ito p a ra p o d e r s e le c -
c io n a r lo s p ro g ra m a s d e tie m p o y c o o rd in a c i n a p ro p ia d o s . L a s m e d ic io n e s d e in te n s id a d e s
d e tr n s ito y d e v e lo c id a d s o n e s e n c ia le s p a ra d e te rm in a r c o rre c ta m e n te la s d u ra c io n e s d e c i-
c lo s . s u s d iv is io n e s y d e s fa s a m ie n to s . C o n o b je to d e o b te n e r la m x im a fle x ib ilid a d , lo s a fo ro s
d e tr n s ito s e d e b e n e fe c tu a r fre c u e n te m e n te ,
L a v e lo c id a d o la s v e lo c id a d e s p a ra la s q u e s e d is e a u n s is te m a p ro g re s iv o fle x ib le , d e b e n
c o n c o rd a r c o n la s q u e d e s a rro lla e l tr n s ito s i s e s u p rim e n p a ra d a s p a ra p e rm itir c irc u la c io n e s
tra n s v e rs a le s y p a s o s d e p e a to n e s . D e s p u s d e q u e la c o rrie n te v e h ic u la r s e h a y a a d a p ta d o
a l s is te m a p ro g re s iv o , e s p o s ib le a u m e n ta r la v e lo c id a d s in p e rju ic io d e la s e g u rid a d .
L o s s is te m a s p ro g re s iv o s e n a rte ria s u rb a n a s , s e re g u la n p a ra v e lo c id a d e s q u e v a ra n d e s d e
3 0 h a s ta 6 0 k m /h r D e b e d a rs e a te n c i n a la re la c i n d e la s v e lo c id a d e s d e p ro y e c to d e lo s
s is te m a s d e s e m fo ro s y la s v e lo c id a d e s le g a lm e n te p e rm itid a s .
SEM.2.2.9 Recomendaciones
P a ra o b te n e r u n a m a y o r e fic a c ia d e la s in s ta la c io n e s d e s e m fo ro s , s e h a c e n la s re c o m e n -
d a c io n e s s ig u ie n te s :
A ) N o e m p le a r in te rv a lo s m u y b re v e s e n tre in d ic a c io n e s .
B ) P ro p o rc io n a r la c a p a c id a d adecuada a l c a m in o o c a lle y e v ita r la in te rfe re n c ia c o n m a -

n io b ra s d e e s ta c io n a m ie n to , c a rg a y d e s c a rg a .
C ) E v ita r la s c o rrie n te s .d e tr n s ito c o m p u e s ta s p o r v e h c u lo s c o n v e lo c id a d e s d e m a s ia d o v a -

ria b le s , c o m o tra n v a s , a u to b u s e s , c a m io n e s c o m e rc ia le s y a u to m v ile s d e p a s a je ro s , e s -
p e c ia lm e n te e n c a lle s a n g o s ta s .
D ) S im p lific a r lo s m o v im ie n to s e n c ie rto s tip o s d e in te rs e c c io n e s c o m p lic a d a s , que dem andan

tre s o m s fa s e s p o r c ic lo .
E ) E n in te rs e c c io n e s a is la d a s c o n m u c h o m o v im ie n to , s e p u e d e ju s tific a r la o p e ra c i n m anual
d e l s e m fo ro d u ra n te c ie rto s tie m p o s , d e a c u e rd o c o n la s d e m a n d a s v a ria b le s d e l tr n s i-
to . S in e m b a rg o , g e n e ra lm e n te n o s e re c o m ie n d a u n a p a ra to c o n o p e ra c i n m anual en
in s ta la c io n e s d e s e m fo ro s d e u n s is te m a p ro g re s iv o fle x ib le . E n s is te m a s s in c ro n iz a d o s , s e
deben e v ita r lo s c o n tro le s m a n u a le s .
F ) S i la s v e lo c id a d e s p ro y e c ta d a s d e u n s is te m a d e s e m fo ro s , s o n b a s ta n te in fe rio re s a la s
v e lo c id a d e s m x im a s p e rm itid a s , s e d e b e n in s ta la r s e a le s p a ra a d v e rtirlo a lo s c o n d u c -
to re s . L a s s e a le s s e c o lo c a r n lo m s c e rc a p o s ib le d e lo s s e m fo ro s y a in te rv a lo s n e c e -
s a rio s p a ra c u m p lir s u o b je tiv o ,
SEMAFOROS 355
S E M -2 .3 SEM AFOROS A C C IO N A D O S POR E L T R A N S IT O
S o n a q u e llo s c u y a o p e ra c i n v a ra d e a c u e rd o a la s d e m a n d a s , d e l tr n s ito q u e s e re g is tra n

a tra v s d e d e te c to re s , lo s c u a le s s u m in is tra n la in fo rm a c i n a u n c o n tro l m a e s tro c o m p u ta d o r.
S E M .2 .3 .2 Uso
S e u s a r n e n la s in te rs e c c io n e s d o n d e lo s v o l m e n e s d e tr n s ito flu c t a n c o n s id e ra b le m e n te
e n fo rm a irre g u la r, y e n d o n d e la s in te rru p c io n e s d e la c irc u la c i n d e b e n s e r m n im a s e n la
d ire c c i n p rin c ip a l.
S E M .2 .3 .3 . C la s ific a c i n
L o s s e m fo ro s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito s e c la s ific a n e n d o s c a te g o ra s g e n e ra le s .
A ) T o ta lm e n te a c c io n a d o s . D is p o n e n d e m e d io s p a ra s e r a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito e n to d o s
lo s c c e s o s d e la in te rs e c c i n .
B ) P a rc ia lm e n te a c c io n a d o s . D is p o n e n d e m e d io s p a ra s e r a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito e n u n o
o m s a c c e s o s d e la in te rs e c c i n , p e ro n o e n to d o s .
P a ra c a d a c a te g o ra h a y d ife re n te s s is te m a s d e c o n tro le s c o n d is tin ta s a p lic a c io n e s .
S E M -2 .3 .4 R e q u is ito s que ju s tific a n s u in s ta la c i n
S i d e a c u e rd o c o n lo s re q u is ito s c o rre s p o n d ie n te s , s e ju s tific a in s ta la r s e m fo ro s n o a c c io n a -

d o s , ta m b i n s e d e b e a n a liz a r la c o n v e n ie n c ia d e e m p le a r s e m fo ro s a c c io n a d o s p o r e l tr n s i-
to . S in e m b a rg o , c o m o lo s s e m fo ro s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito s o n m s fle x ib le s p a ra flu c tu a -
c io n e s r p id a s y n o rm a lm e n te n o o c a s io n a n d e m o ra s in n e c e s a ria s , n o e s a c o n s e ja b le fija r v a -
lo re s m n im o s p a ra s u in s ta la c i n . A lg u n o s fa c to re s q u e s e d e b e n to m a r e n c u e n ta s o n lo s
s ig u ie n te s :
A l V o lu m e n v e h ic u la r.
B ) C irc u la c i n tra n s v e rs a l.
C ) V o l m e n e s e n h o ra s d e m x im a d e m a n d a .
D ) C irc u la c i n d e p e a to n e s .
E ) A n te c e d e n te s s o b re a c c id e n te s .
F ) A m p lia s flu c tu a c io n e s d e l tr n s ito
G ) In te rs e c c io n e s c o m p lic a d a s

H ) S is t e m a s p r o g r e s iv o s de s e m fo ro s .
1) Zonas con c ir c u la c i n e n u n s o lo s e n t id o .
S E M -2 .3 .4 .1 V o lu m e n v e h ic u la r
E n la s in t e r s e c c io n e s donde e l v o lu m e n d e t r n s it o d e v e h c u lo s n o ju s t if ic a la in s t a la c i n de
s e m f o r o s n o a c c io n a d o s , se pueden in s t a la r s e m f o r o s a c c io n a d o s p o r e l t r n s it o s i h a y o t r a s
c o n d ic io n e s q u e ju s t if iq u e n la n e c e s id a d de s u in s t a la c i n .
S E M -2 .3 .4 .2 C ir c u la c i n tra n s v e rs a l
Cuando e l v o lu m e n d e l t r n s it o e n la c a lle p r in c ip a l e s t a n in t e n s o q u e r e s t r in g e y p r o v o c a
c o n f lic t o s a la c ir c u la c i n t r a n s v e r s a l d e v e h c u lo s y d e p e a t o n e s , s e d e b e n in s t a la r s e m f o r o s
a c c io n a d o s p o r e l t r n s it o p a r a p e r m it ir e l p a s o a la c ir c u la c i n s e c u n d a r ia . E n e s to s c a s o s , s e
hace n e c e s a r io lim it a r lo s t ie m p o s c o r r e s p o n d ie n t e o s a la in d ic a c i n d e lu z v e r d e p a ra e l f lu jo
t r a n s v e r s a l.
S E M -2 .3 .4 .3 V o l m e n e s en h o ra s d e m x im a dem anda
Cuando s e r e q u ie r a n s e m f o r o s e n u n a in t e r s e c c i n e x c lu s iv a m e n t e d u ra n te la s h o r a s d e m -
x im a d e m a n d a , se pueden in s t a la r s e m f o r o s a c c io n a d o s p o r e l t r n s it o s i s e ju s t if ic a n e c o n -
m ic a m e n t e , p u e s to q u e e n o t r a s h o r a s n o o c a s io n a n d e m o ra s in c o n v e n ie n t e s .
S E M -2 .3 .4 .4 C ir c u la c i n de p e a to n e s
Cuando n ic a m e n t e s e t ie n e n lo s v o l m e n e s m n im o s d e p e a t o n e s e s p e c if ic a d o s p a ra sem -
f o r o s n o a c c io n a d o s , pueden s e r p r e f e r ib le s lo s s e m f o r o s a c c io n a d o s p o r e l t r n s it o , y a q u e
n ic a m e n t e d e te n d r n la c ir c u la c i n de v e h c u lo s c u a n d o c ru c e n lo s p e a t o n e s .
S E M -2 .3 .4 .5 A n te c e d e n te s s o b re a c c id e n te s
C u a n d O s lo s e s a t is f a c e e l r e q u 'is it o m n im o r e la t iv o a a n t e c e d e n t e s s o b r e a c c id e n t e s , espe-
c if ic a d o p a ra s e m f o r o s n o a c c io n a d o s p o r e l t r n s it o , s e d e b e t o m a r e n c o n s id e r a c i n la p o s i-
b ilid a d de in s t a la r s e m f o r o s a c c io n a d o s p o r e l t r n s it o .
S E M -2 .3 .4 .6 A m p lia s flu c tu a c io n e s d e l tr n s ito
E n lo s c a s o s en que lo s v o l m e n e s de t r n s it o en la s c a lle s c o n c u rre n te s v a re n con-

s id e r a b le m e n t e , e l s e m fo ro a c c io n a d o p o r e l t r n s it o r e s u lt a r m s e f ic a z .
SEMAFOROS 357
SEM-2.3.4.7 Intersecciones complicadas
C uando se justifique instalar sem foros en intersecciones com plicadas que requieran varias
fases, se debe estudiar la conveniencia de usar sem foros accionados por el trnsito, E n estos
casos, adem s de las ventajas usuales, se puede elim inar una fase cuando no haya trnsito
que la dem ande.
SEM-2.3.4.8 Sistemas progresivos de semforos
C uando los espaciam ientos y otras caractersticas de una interseccin dentro de un sistem a
de sem foros no accionados por el trnsito, sean tales que no se pueda lograr la sincronizacin
progresiva, puede resultar m s ventajoso el em pleo de sem foros accionados por el trnsito.
SEM.2.3.4.9 Zonas con circulacin en un solo sentido
E n tram os de un cam ino o calle de doble circulacin, en los que el trnsito slo puede des-
plazarse en un sentido en un tiem po determ inado, com o en puentes y tneles angostos o en
tram os de cam inos en construccin, los sem foros accionados por el trnsito pueden em plear-
se eficazm ente.
SEM-2.3.5 Mecanismos de control
S i de acuerdo con algunos de los requisitos anteriores, se ha decidido instalar un sem foro
accionado por el trnsito, se elegir. necesariam ente, el tipo de m ecanism o de control que de-
be em plearse. Las elecciones posibles incluyen las siguientes:
A ) C ontrol parcialm ente accionado por el trnsito.
B ) C ontrol totalm ente accionado por el trnsito.
C ) C ontrol adaptable al trnsito.
D ) O tros controles coordinados.
E l uso y descripcin de cada uno de estos controles se establecen en el inciso S E M -5.3.
SEM-2.3.6 Continuidad de funcionamiento
P uesto que los sem foros accionados por el trnsito, cuando estn bien ajustados, funcionan
eficazm ente durante perodos de escaso trnsito y solo ocasionan el m nim o de dem oras, en
form a norm al funcionarn continuam ente com o dispositivos para dar indicaciones de luz roja
y luz verde; sin em bargo, tam bin se pueden em plear en operaciones de destello en circuns-
tancias especiales com o:

A ) D u ra n te d e s c o m p o s tu ra s , re p a ra c io n e s y tra b a jo s d e m a n te n im ie n to .
B ) E n c o m b in a c i n c o n s e m fo ro s n o a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , q u e e s t n fu n c io n a n d o con
o p e ra c i n d e d e s te llo , e n la s c e rc a n a s .
C ) C u a n d o re c ib a n a c c io n a m ie n to s c o n p rio rid a d , d e s e m fo ro s d e p a s o s d e fe rro c a rril a n iv e l.
S E M .3 SEM AFOROS PARA PASOS PEATONALES
S E M .3 .1 ASPECTOS GENERALES
S E M .3 .1 .1 C la s ific a c i n
A ) E n z o n a s d e a lto v o lu m e n p e a to n a l.
B ) E n z o n a s e s c o la re s .
S E M .3 .1 .2 E s tu d io s n e c e s a rio s de in g e n ie ra de tr n s ito
P a ra la in s ta la c i n d e e s te tip o d e s e m fo ro s , s e r n e c e s a rio o b te n e r lo s d a to s q u e s e in d ic a n
e n e l S E M -2 .1 .2 ,fu n d a m e n ta lm e n te , e l v o lu m e n d e tr n s ito , e l m o v im ie n to p e a to n a l y la v e lo c i-
dad d e p u n to ,
S E M .3 .2 SEM AFOROS EN ZONAS DE ALTO VOLUM EN PEATONAL
C o m n m e n te lla m a d o s s e m fo ro s p a ra p e a to n e s , s o n lo s q u e re g u la n e l tr n s ito d e p e a to n e s
e n la s in te rs e c c io n e s d o n d e s e re g is tra u n a lto v o lu m e n p e a to n a l y s e d e b e n in s ta la r e n c o o rd i-
n a c i n c o n s e m fo ro s p a ra v e h c u lo s .
S E M .3 .2 .2 R e q u is ito s que ju s tific a n s u In s ta la c i n
L o s s e m fo ro s p a ra p e a to n e s s e d e b e n in s ta la r c u a n d o s e s a tis fa g a n u n o o m s d e lo s re q u i-
s ito s q u e a c o n tin u a c i n s e in d ic a n :
A ) C u a n d o e l s e m fo ro p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito d e v e h c u lo s s e e n c u e n tra in s ta la d o b a jo

u n a c o n d ic i n d e v o lu m e n p e a to n a l.
B ) C u a n d o u n in te rv a lo o fa s e e x c lu s iv a , e s p ro p o rc io n a d a p a ra e l m o v im ie n to p e a to n a l, e n
u n a o m s d ire c c io n e s , e s ta n d o d e te n id o s to d o s lo s m o v im ie n to s c o n flic tiv o s d e v e h c u lo s ,
C ) C u a n d o c u a lq u ie r v o lu m e n d e flu jo p e a to n a l re q u ie re d e l u s o d e u n in te rv a lo lib re p a ra
e llo s , c o n e l fin d e re d u c ir a l m n im o lo s c o n flic to s e n tre v e h c u lo s y p e a to n e s 6 c u a n d o e s
n e c e s a rio a y u d a r a lo s p e a to n e s p a ra q u e p u e d a n c ru z a r la c a lle c o n to d a s e g u rid a d .
SEM AFOROS 359

D ) C u a n d o lo s p e a to n e s c ru z a n u n a p a rte d e la c a lle d e s d e o h a c ia u n c a m e ll n o z o n a d e
s e g u rid a d d u ra n te u n c ie rto in te rv a lo , e n e l q u e n o le s e s t p e rm itid o c ru z a r e n o tra p a rte
d e la c a lle , d u ra n te e s e in te rv a lo .
E ) C u a n d o la c irc u la c i n d e v e h c u lo s p e s a d o s q u e d a n v u e lta , d e m a n d a u n a fa s e s e m i-
e x c lu s iv a p a ra p ro te c c i n d e lo s p e a to n e s .
F ) C u a n d o la in te rs e c c i n e s d e m a s ia d o a m p lia o c o m p lic a d a , o c u a n d o u n a c a lle e s ta n

a n c h a q u e lo s s e m fo ro s p a ra v e h c u lo s n o s e rv ira n a d e c u a d a m e n te a lo s p e a to n e s .
G ) C u a n d o e l in te rv a lo m n im o d e lu z v e rd e p a ra v e h c u lo s e n in te rs e c c io n e s c o n c o n tro le s
a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , e s m e n o r q u e . e l tie m p o m n im o p a ra c ru c e d e p e a to n e s .
H ) C u a n d o a l in c re m e n ta r lo s in te rv a lo s d e l c ic lo p o r m e d io d e l c o n tro l m a e s tro , p u d ie ra n c o n -
fu n d irs e lo s p e a to n e s q u e s e g u ia r n e x c lu s iv a m e n te p o r lo s s e m fo ro s p a ra v e h c u lo s .
SEM-3.2.3 Significado de las indicaciones
SEM-3.2.3.1 Color
L a s le n te s d e lo s s e m fo ro s p a ra p e a to n e s d e b e r n s e r d e c o lo r ro jo y v e rd e .
SEM-3.2.3.2 Aplicacin de los colores
L a in te rp re ta c i n d e la s in d ic a c io n e s :le lo s s e m fo ro s p a ra p e a to n e s s e r la s ig u ie n te :
A ) L a in d ic a c i n A L T Oilu m in a d a e n c o lo r ro jo fijo , q u ie re d e c ir q u e u n p e a t n n o d e b e r a tra -

v e s a r la c a lle e n d ire c c i n a la s e a l m ie n tra s s ta s e e n c u e n tra e n c e n d id a .
B ) L a in d ic a c i n d e P A S Eilu m in a d a e n c o lo r v e rd e fijo , s ig n ific a q u e lo s p e a to n e s q u e s e e n -

c u e n tra n fre n te a l s e m fo ro , p u e d e n c ru z a r la c a lle e n la d ire c c i n d e l m is m o .
C ) L a in d ic a c i n d e P A S Ee n c o lo r v e rd e in te rm ite n te , s ig n ific a q u e u n p e a t n n o d e b e r e m -
p e z a r a c ru z a r la c a lle e n d ire c c i n d e la s e a l, p o rq u e la lu z d e s ta v a a c a m b ia r a la
in d ic a c i n d e A L T O ;c u a lq u ie r p e a t n q u e h a y a in ic ia d o s u c ru c e , d u ra n te la in d ic a c i n
fija , d e b e r a c e le ra r la m a rc h a y s e g u ir h a s ta la b a n q u e ta o h a s ta u n c a m e ll n d e
s e g u rid a d .
SEM-3.2.4 Caras
SEM-3.2.4.1 Nmero
S e r n e c e s a rio q u e e x is ta u n a c a ra p a ra c a d a s e n tid o d e c irc u la c i n d e lo s p e a to n e s .

S E M -3 .2 .4 .2 U b ic a c i n
L o s s e m fo ro s p a ra p e a to n e s s e in s ta la r n p rin c ip a lm e n te e n la b a n q u e ta o p u e s ta , c o n s u
p a rte in fe rio r a n o m e n o s d e 2 .0 0 m n i m s d e 3 .0 0 m s o b re e l n iv e l d e la b a n q u e ta , d e ta l m a -
n e ra q u e la in d ic a c i n q u e d e e n la v is u a l d e l p e a t n q u e tie n e q u e s e r g u ia d o p o r d ic h a s e a l.
Cada s e m fo ro p a ra p e a to n e s , p u e d e m o n ta rs e s e p a ra d a m e n te o e n e l m is m o s o p o rte d e
lo s s e m fo ro s p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito d e v e h c u lo s . d e b ie n d o e x is tir u n a s e p a ra c i n fs ic a
e n tre e llo s .
S E M -3 .2 .4 .3 A n g u lo de c o lo c a c i n
L a c a ra d e l s e m fo ro d e b e r c o lo c a rs e e n p o s ic i n v e rtic a l y n o rm a l c o n re s p e c to a la c irc u -
la c i n d e lo s p e a to n e s .
S E M -3 .2 .5 L e n te
S E M -3 .2 .5 .1 F o rm a
T o d a s la s le n te s d e lo s s e m fo ro s p a ra p e a to n e s , p u e d e n s e r d e fo rm a c irc u la r o c u a d ra d a
(F ig u ra 7 .1 7 ).
S E M -3 .2 .5 .2 D im e n s io n e s
L a s le n te s d e fo rm a c irc u la r d e b e r n s e r d e 2 0 3 0 c m d e d i m e tro . E n c u a n to a lo s d e fo rm a
c u a d ra d a , s u s d im e n s io n e s s e r n 2 0 3 0 c m p o r la d o .
S E M -3 .2 .5 .3 N m e ro y p o s ic i n
S e r in d is p e n s a b le q u e c a d a c a ra d e lo s s e m fo ro s p a ra p e a to n e s , lle v e d o s le n te s c o n la s
in s c rip c io n e s re s p e c tiv a s y d is p u e s ta s v e rtic a lm e n te , q u e d a n d o la s e a l d e A L T O e n la p a rte
s u p e rio r y la s e a l d e P A S Ee n la p a rte in fe rio r.
S E M -3 .2 .5 .4 In s c r ip c io n e s
L a s le n te s d e b e r n d e lle v a r in s c rito e l m e n s a je , p o r m e d io d e s m b o lo s e n fo n d o o s c u ro , q u e
re p re s e n ta r n a u n a p e rs o n a q u e e s t c a m in a n d o c u a n d o s e le d a e l p a s o (P A S E ),y a u n a
p e rs o n a p a ra d a c u a n d o s e le p ro h T b e e l p a s o (A L T O ).L o s s m b o lo s d e b e r n e s ta r ilu m in a d o s
c o n c o lo r ro jo p a ra la in d ic a c i n d e A L T O y v e rd e p a ra la ' in d ic a c i n de PASE.
E n lo s c ru c e s p a ra p e a to n e s d o n d e la d is ta n c ia p o r re c o rre r s e a m e n o r d e 1 8 .0 0 m , la fig u ra
s e r d e 1 6 c m d e a ltu ra c o m o m n im o . P a ra d is ta n c ia s m a y o re s d e 1 8 .0 0 m e l s m b o lo te n d r
p o r lo m e n o s u n a a ltu ra d e 2 3 c m (F ig u ra 7 .1 8 ).
361
SEMAFOROS
FIGURA 7.17 SEMAFOROS PARA PEATONES

FIGURA 7.18 INSCRIPCIONES EN LENTEDE SEMAFOROS PARA PEATONES
21.3------ 1------ 21.3 ------ ...
_---- 18.3 ----~. ~---- 18.3 -----
------- 19.7 ------< .. .........-----19.7
SIGA ALTO
LENTE DE 20 cm
------30.5------ 30.5------
----- 26. 5 ---- ...

-----26.5 ~----
----- 28.5 ----- 28.5
SIGA ALTO
LENTE DE 30 cm
SEMAFOROS 363
L J
SEM.3.2.6 Visibilidad
L a s in d ic a c io n e s p e a to n a le s d e b e r n .lla m a r la a te n c i n d e l tra n s e n te s , s ie n d o a l m is m o
tie m p o v is ib le s , ta n to e n e l d a c o m o e n la n o c h e , d e s d e c u a lq u ie r p u n to lo c a liz a d o a 3 .0 0
m a n te s d e l c ru c e y h a s ta la lo n g itu d to ta l a c ru z a r.
C u a n d o lo s s e m fo ro s p a ra p e a to n e s s e m o n te n e n p o s te s ju n to c o n s e m fo ro s p a ra c o n tro l
v e h ic u la r, d e s e r fa c tib le , la s in d ic a c io n e s d e e s to s ltim o s n o s e r n d ire c ta m e n te v is ib le s p o r
lo s p e a to n e s a l p rin c ip io d e l p a s o d e lo s m is m o s , e n c a m b io , e l s e m fo ro p a ra s to s d e b e r
c o lo c a rs e d e m a n e ra q u e te n g a la m x im a v is ib ilid a d a l in ic io d e l c ru c e d e lo s tra n s e n te s .
SEM.3.2.7 Mecanismos de control
L a s c a ra c te rs tic a s a q u e d e b e n a ju s ta rs e lo s m e c a n is m o s d e c o n tro l s e d e fin e n e n e l in c is o

S E M -5.4.1.
SEM.3.2.8 FunCionamiento
L a s in d ic a c io n e s p a ra p e a to n e s s e r n d e lu z fija , e x c e p to d u ra n te e l in te rv a lo p a ra d e s p e je
d e lo s m is m o s , e n e l c u a l la in d ic a c i n d e P A S Es e r d e d e s te llo . C u a n d o lo s s e m fo ro s p a ra
e l c o n tro l d e l tr n s ito d e v e h c u lo s e n la in te rs e c c i n e s t n o p e ra n d o d e d e s te llo , lo s s e m fo ro s
p a ra p e a to n e s p e rm a n e c e r n a p a g a d o s .
E x is te nv a ria s fo rm a s e n q u e s e p u e d e n c o m b in a r y o p e ra r la s fa s e s d e lo s s e m fo ro s d e p e a to -
n e s c o n la s fa s e s d e lo s s e m fo ro s p a ra e l c o n tro l v e h ic u la r. A c o n tin u a c i n , s e d e s c rib e n c u a -
tro c o m b in a c io n e s b s ic a s :
A ) F a s e c o m b in a d a p a ra p e a to n e s y v e h c u lo s . E sla d is p o s ic i n d e fa s e d e lo s s e m fo ro s p a -
ra q u e lo s p e a to n e s p u e d a n a v a n z a r p o r c ie rto s p a s o s p a ra le lo s a la c irc u la c i n d e lo s
v e h c u lo s q u e tra n s ita n d e fre n te , y e n la c u a l s e p e rm ite a lo s m is m o s d a r v u e lta c ru z a n d o
d ic h o p a s o s .
B ) F a s e s e m i-e x c lu s iv a p a ra p e a to n e s y v e h c u lo s . E sla d is p o s ic i n d e fa s e s d e lo s s e m fo ro s
s e g n la c u a l, lo s p e a to n e s p u e d e n p ro c e d e r a u s a r c ie rto s p a s o s s im u lt n e a m e n te c o n
c irc u la c io n e s p a ra le la s d e v e h c u lo s , o c o n o tra s c irc u la c io n e s e n la s q u e a lo s v e h ic u lo s .
n o s e le s p e rm ite d a r v u e lta c ru z a n d o lo s p a s o s d e p e a to n e s m ie n tra s s to s e s t n c ru z a n d o .
C ) F a s e c o n p rio rid a d p a ra p e a to n e s . E s la d is p o s ic i n d e fa s e s e n la c u a l s e tie n e u n a fa s e

e x c lu s iv a p a ra lo s p e a to n e s q u e c ru z a n la c a lle p rin c ip a l a n te s d e la fa s e p a ra c irc u la c i n
d e v e h c u lo s e n la c a lle s e c u n d a ria .
D ) F a s e e x c lu s iv a p a ra p e a to n e s . E sla d is p o s ic i n d e fa s e s q u e p e rm ite a lo s p e a to n e s c ru z a r
la in te rs e c c i n e n c u a lq u ie r d ire c c i n d u ra n te u n a fa s e e x c lu s iv a e n la q u e to d o s lo s v e -
h c u lo s e s t n d e te n id o s .

E n c o n d ic io n e s n o r m a le s , e l in te r v a lo m n im o d e P A S O n o d e b e r ser m enor de 7 segundos
p a r a q u e lo s p e a to n e s te n g a n o p o r tu n id a d d e c o m p le ta r e l c r u c e a n te s d e q u e a p a r e z c a el
in te r v a lo p a r a d e s p e je . S in e m b a r g o , n o e s n e c e s a r io q u e e l in te r v a lo d e P A S Es e a ig u a lo que
exceda a l tie m p o to ta l c a lc u la d o p a r a c r u z a r to d o e l a n c h o d e la c a lle , y a q u e m u c h o s tr a n -
s e n te s p o d r n te r m in a r d e p a s a r d u r a n te e l in te r v a lo d e d e s p e je . L a d u r a c i n d e b e r s e r s u fi-
c ie n te p a r a p e r m itir a l p e a t n b a ja r s e d e la a c e r a y lle g a r h a s ta e l c e n tr o d e l c a r r il m s le ja n o
a n te s d e q u e lo s v e h c u lo s q u e in te r fie r e n c o n s u p a s o r e c ib a n la in d ic a c i n d e lu z v e r d e ( la
v e lo c id a d d e l p e a t n s e c o n s id e r a de 1 ,2 0 m /s e g ) . E n c a lle s c o n is le ta s c e n tr a le s d e c u a n d o
m e n o s 1 ,2 0 m d e a n c h o , s lo s e n e c e s ita d e ja r tie m p o s u fic ie n te p a r a d e s p e je d e p e a to n e s
e n u n a fa s e , d e m a n e r a q u e p u e d a n c r u z a r d e s d e la g u a r n ic i n h a s ta la is le ta . E n s te c a s o ,
s i e l s e m fo r o e s a c c io n a d o p o r lo s p e a to n e s , s e p u e d e n e c e s ita r u n d e te c to r a d ic io n a l e n la
is le ta .
S E M -3 .3 SEMAFOROS EN ZONAS ESCOLARES
SEM-3.3.1 Definicin
L o s s e m fo r o s e n z o n a s e s c o la r e s , s o n d is p o s itiv o s e s p e c ia le s p a r a e l c o n tr o l d e tr n s ito d e
v e h c u lo s , q u e s e c o lo c a n e n lo s c r u c e s e s ta b le c id o s e n la s e s c u e la s c o n e l p r o p s ito d e p r e v e -
n ir a l c o n d u c to r d e la p r e s e n c ia d e u n c ru c e p e a to n a l.
SEM-3.3.2 Ventajas
C u a n d o lo s s e m fo r o s e n z o n a s e s c o la r e s s o n d is e a d o s a d e c u a d a m e n te , lo c a liz a d o s y o p e -
r a d o s b a jo c o n d ic io n e s q u e g a r a n tiz a n p le n a m e n te s u u s o , tie n e n la s s ig u ie n te s v e n ta ja s :
A ) C o n s id e r a n d o lo s c o s to s in ic ia le s y d e o p e r a c i n , lo s s e m fo r o s e n z o n a s e s c o la r e s , a lo
la r g o d e v a r io s a o s , r e p r e s e n ta n u n a im p o r ta n te e c o n o m a c o m p a ra d o s c o n la v ig ila n -
c ia p o lic ia c a y o tr o s e le m e n to s s im ila r e s .
B ) E n e l c a s o d e q u e s e in s ta le n s e m fo r o s p a r a e l c o n tr o l d e l tr n s ito v e h ic u la r , b a jo c o n d i-
c io n e s d e e s p a c ia m ie n to adecuado, p u e d e n s e r c o o r d in a d o s c o n s e m fo r o s a d y a c e n te s
p a ra p r o p o r c io n a r u n m o v im ie n to c o n tin u o o c a s i c o n tin u o d e l tr n s ito d e v e h c u lo s .
SEM-3.3.3 Requisitos que justifican su Instalacin
U n s e m fo r o e n z o n a e s c o la r , s e ju s tific a c u a n d o e x is te u n c r u c e e s c o la r e s ta b le c id o y c u a n d o
u n e s tu d io d e in g e n ie r a d e tr n s ito m u e ~ tr e q u e lo s in te r v a lo s e n e l flu jo v e h ic u la r , s o n in fe r io r e s
a l tie m p o r e q u e r id o p a ra q u e lo s e s c o la r e s c r u c e n n o r m a lm e n te la c a lle .
C o n s id e r a n d o lo a n te r io r , lo s s e m fo r o s e n z o n a s e s c o la r e s r e s u lta r n n e c e s a r io s c u a n d o :
A ) L o s v o l m e n e s d e p e a to n e s q u e c r u z a n la c a lle p r in c ip a l p a s a n d e 2 5 0 e n d o s h o ra s y s i
d u r a n te cada u n a d e e lla s , e l v o lu m e n d e tr n s ito d e v e h c u lo s e x c e d e de 800.
B ) N o e x is te n in g n o tr o s e m fo r o d e n tr o d e u n r a d io d e 3 0 0 m e tr o s .
SEMAFOROS
SEM.3.3.4 Significado de las indicaciones
SEM.3.3.4.1 Color
L a s le n te s d e lo s s e m fo ro s e n z o n a s e s c o la re s , s e r n d e c o lo r a m a rillo c o n e x c e p c i n d e la s
q u e tie n e n in s c rip c io n e s , q u e te n d r n u n fo n d o o s c u ro c o n la in s c rip c i n lu m in o s a e n c o lo r
b la n c o .
SEM.3.3.4.2 A p lic a c i n d e los colores
C o m o la fu n c i n d e s to s s e m fo ro s e s la d e p re v e n ir a l c o n d u c to r d e la p re s e n c ia d e u n a
z o n a e s c o la r, d e b e r n fu n c io n a r c o n 5 0 6 0 d s te llo s p o r m in u to , a lte rn a d o s e n tre la s le n te s
a m a rilla s y la le n te c o n la in s c rip c i n . C u a n d o s e e n c u e n tre n fu n c io n a n d o , lo s c o n d u c to re s d e
v e h c u lo s d e b e r n e n tra r e n la z o n a e s c o la r a b a ja v e lo c id a d y c o n tin u a r n s u m a rc h a p o r e lla
c o n p re c a u c io n e s e s p e c ia le s . P o r n in g n m o tiv o d e b e r u tiliz a rs e la lu z a m a rilla fija .
SEM.3.3.5 Caras
SEM-3.3.5.1 Nmero
S e r n e c e s a rio q u e e x is ta u n a c a ra p a ra c a d a s e n tid o d e c irc u la c i n q u e e s c ru z a d o p o r e l

m o v im ie n to p e a to n a l.
SEM.3.3.5.2 Ubicacin
S e lo c a liz a r n p re c is a m e n te e n e l p u n to d e c ru c e d e l m o v im ie n to p e a to n a l y la a ltu ra s e a ju s -
ta r a lo in d ic a d o e n e l in c is o S E M -2 .1 .4 .4 .
SEM.3.3.5.3 Angulo de colocacin
L a c a ra d e l s e m fo ro d e b e r c o lo c a rs e e n p o s ic i n v e rtic a l y a 9 0 c o n re s p e c to a l e je d e
la c a lle y c o n u n a in c lin a c i n d e 5 h a c ia a b a jo .
SEM.3.3.6 Lente
SEM.3.3.6.1 Forma
L a fo rm a d e la s le n te s p a ra e s te tip o d e s e m fo ro s s e r u n a c o m b in a c i n d e le n te s c irc u la re s
c o n u n a c u a d ra d a , la c u a l lle v a r u n a in s c rip c i n . E n la F ig u ra 7 .1 9 s e m u e s tra e s ta d is p o s ic i n .
SEM.3.3.6.2 Dimensiones
L a s le n te s c irc u la re s te n d r n n o rm a lm e n te u n d i m e tro n o m in a l d e 2 0 c m , m ie n tra s q u e la c u a -

d ra d a s e r d e 3 0 c m p o r la d o .

FIGURA 7.19 SEMAFOROS EN ZONAS ESCOLARES
367
SEMAFOROS
SEM-3.3.6.3 Nmero y posicin
L a c a ra s e in te g ra r p o r tre s le n te s e n e l s e n tid o v e rtic a l y s e c o lo c a r n e n e l s ig u ie n te o rd e n :

c irc u la r, c u a d ra d a y c irc u la r.
U n ic a m e n te la c a ra c u a d ra d a lle v a r la fig u ra d e c ru c e d e e s c o la re s , d e a c u e rd o a la fo rm a
e s ta b le c id a e n e l in c is o S P -3 3 d e s e a le s p re v e n tiv a s y s u a ltu ra s e r d e 2 3 c m c o m o m n im o .
SEM-3.3.7 Visibilidad
C a d a le n te s e ilu m in a r in d e p e n d ie n te m e n te . L a s in d ic a c io n e s d e l s e m fo ro d e b e r n d is tin -
g u irs e c la ra m e n te d e s d e u n a d is ta n c ia m n im a d e 3 0 0 m e n c o n d ic io n e s a tm o s f ric a s n o rm a le s .
SEM-3.3.8 Mecanismo de control
L a s c a ra c te rs tic a s a que deben a ju s ta rs e lo s m e c a n is m o s d e c o n tro l s e d e fin e n e n e l in c is o

S E M -5 .4 .2 .
SEM-3.3.9 Funcionamiento
L o s s e m fo ro s e n z o n a s e s c o la re s , c o m n m e n te s e a p o y a n e n s o p o rte s d e l tip o m n s u la o s u s -
p e n d id o s p o r c a b le s y s o n p o c o e fe c tiv o s p a ra c o n tro la r e l c ru c e d e lo s p e a to n e s , p o r lo ta n to ,
s e c o m p le m e n ta r n c o n s e m fo ro s v e h ic u la re s y p e a to n a le s , c o lo c a d o s s o b re p o s te s y u b ic a -
d o s e n e l p a s o d e lo s p e a to n e s , c u a n d o s e ju s tifiq u e n , o b ie n e n la s in te rs e c c io n e s p r x im a s .
L o s s e m fo ro s c o m p le m e n ta rio s p a ra e l c o n tro l d e tr n s ito , d e b e r n s e r in s ta la d o s b a jo la s

s ig u ie n te s c o n d ic io n e s :
A ) E n la s z o n a s d e c ru c e q u e n o e s t n e n u n a in te rs e c c i n , te n d r n s e m fo ro s p e a to n a le s
a c c io n a d o s p o r lo s u s u a rio s d e l m is m o . L o s s e m fo ro s p e a to n a le s , d e b e r n in s ta la rs e c u a n -
d o m e n o s e n c a d a c ru c e d e e s c o la re s .
B ) E n u n a in te rs e c c i n , e l s e m fo ro p a ra v e h c u lo s d e b e r s e r a d e c u a d o a l tr n s ito e x is te n te .
L a s in s ta la c io n e s d e u n a in te rs e c c i n q u e p u e d a n in te g rq rs e e n s is te m a s p ro g re s iv o s p o -
d r n u s a r u n c o n tro l n o a c c io n a d o p o r e l tr n s ito .
L o s s itio s s in in te rs e c c i n d e c a lle s , e s t n lib re s d e lo s p e lig ro s d e lo s v e h c u lo s q u e d a n v u e lta

y p u e d e n o fre c e r u n a v e n ta ja p a ra lo s e s c o la re s ; s in e m b a rg o , p u e d e n p re s e n ta r u n e le m e n to
in e s p e ra d o p a ra lo s a u to m o v ilis ta s a l e n c o n tra r u n c ru c e d e p e a to n e s e n tre in te rs e c c io n e s s e -
m a fo riz a d a s ; p o r lo ta n to , d e b e r te n e rs e m u c h o c u id a d o c o n la c o lo c a c i n d e lo s s e m fo ro s
y e l s e a la m ie n to v e rtic a l y h o riz o n ta l u s a d o e n e s to s s itio s , p a ra a s e g u ra rs e d e q u e lo s a u to m o -
v ilis ta s e s t n c o n c ie n te s d e s ta a p lic a c i n e s p e c ia l.
N o d e b e r p e rm itirs e e l e s ta c io n a m ie n to d e v e h c u lo s a m e n o s d e 3 0 m a n te s d e u n c ru c e
e s c o la r n i a 1 0 m d e s p u s .
368 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL C O N T R O l. DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

Durante los lapsos en que no exista m ovim iento de escolares en el da y en los perodos inh-
biles de los centros escolares, estos dispositivos debern estar fuera de operacin.
S E M .4 S E M A F O R O S E S P E C IA L E S
S E M . 4 . 1 C l a s i f i c a c i n
A) Sem foros de destello.
B) Sem foros para regular el uso de carriles.
C) Sem foros para puentes levadizos.
D) Sem foros para m aniobras de vehculos de em ergencia.
E) Sem foros y barreras para indicar la aproxim acin de trenes.
S E M . 4 . 2 S E M A F O R O S D E D E S T E L L O
S E M . 4 . 2 . 1 D e f i n i C i n
Son aquellos que tienen una o varias lentes de color am arillo y/o rojo, que se ilum inan
interm itentem ente.
S E M . 4 . 2 . 2 U s o
Los sem foros de destello son tiles en lugares donde el trnsito o las condiciones locales, no
jusW ican la operacin de un sem foro para el control del trnsito de vehculos y sirven adem s,
para llam ar la atencin de los conductores en ciertos sitios en los que existe peligro.
Por la funcin que desem pean, existen distintos tipos de sem foros de destello, com o son:
A) Sem foros de destello para indicar peligro.
B) Sem foros de destello para regular la velocidad.
C) Sem foros de destello para intersecciones.
D) Sem foros de destello de alto.
S E M - 4 . 2 . 3 R e q u i s i t o s q u e j u s t i f i c a n s u i n s t a l a c i n
A) Sem foros de destello am arillo. La instalacin de este sem foro se puede justificar com e
un dispositivo anticipado para advertir a los conductores de condiciones especiales, en
una interseccin o en otro sitio donde exista algn peligro, com o son:
SEMAFOROS 369
1 . O b stru ccio n e s e n e l ca m in o .
2 . In te rse cci n im p o rta n te o cu lta p o r u n a o b stru cci n o u n a cu rva p ro n u n cia d a e n la

ca rre te ra .
3 , A lin e a m ie n to ve rtica l u h o rizo n ta l p e lig ro so .
4 . R ie sg o s e sp e cia le s o re g u la ci n d e l tr n sito .
B ) S e m fo ro s d e d e ste llo ro jo y a m a rillo . L a in sta la ci n d e u n se m fo ro d e d e ste llo e n u n a

in te rse cci n co n lu z a m a rilla e n la ca lle p rin cip a l y lu z ro ja e n la s ca lle s tra n sve rsa le s, se
p u e d e ju stifica r d e a cu e rd o a lo s sig u ie n te s ca so s:
1 . E n in te rse ccio n e s d o n d e la d ista n cia d e a lca n ce visu a l q u e d e e xtre m a d a m e n te lim ita -

d a o cu a n d o se a im p o rta n te re ca lca r la n e ce sid a d d e h a ce r p a ra d a e n u n a ca lle y
d e p ro se g u ir co n p re ca u ci n e n la o tra . E stetip o d e in sta la ci n e s e fica z e n la s in te rse c-
cio n e s d o n d e la s ve lo cid a d e s d e a cce so e xce d e n a la s ve lo cid a d e s d e se g u rid a d p o r
la s co n d icio n e s d e la in te rse cci n y d o n d e se re q u ie ra q u e lo s co n d u cto re s e xtre m e n
su s p re ca u cio n e s.
2 . D o n d e e xista u n g ra n n m e ro d e a ccid e n te s su sce p tib le s d e e vita rse d e te n ie n d o e l tr n -

sito o a d virtie n d o e l p e lig ro .
SEM.4.2.4 Semforos de destello para indicar peligro
U n se m fo ro d e d e ste llo p a ra in d ica r p e lig ro . e st co m p u e sto p o r u n a o m s le n te s circu la re s

d e co lo r a m a rillo co n u n d i m e tro n o m e n o r d e 2 0 cm , C u a n d o se in sta le co n m s d e u n a le n te .
e sta s d e b e r n d e ste lla r a lte rn a d a m e n te . L a s a p lica cio n e s m s fre cu e n te s so n :
A ) P a ra in d ica r o b stru ccio n e s q u e e xista n e n o in m e d ia ta m e n te a d ya ce n te s a la su p e rficie

d e ro d a m ie n to .
B ) C o m o co m p le m e n to a n ticip a d o ju n to co n se a le s p re ve n tiva s.
C ) P a ra a d ve rtir e l cru ce d e p e a to n e s a m ita d d e cu a d ra .
D ) E n in te rse ccio n e s d o n d e se re q u ie re cru za r co n p re ca u ci n .
E ) C o m o co m p le m e n to d e la s se a le s re strictiva s, e xce p tu a n d o la s d e A L T O ,C E D A E L P A S O
Y P R O H IB ID OS E G U IRD E F R E N T E .
SEM.4.2.5 Semforos de destello para -regular la velocidad
L a ca ra d e u n se m fo ro d e d e ste llo p a ra re g u la r la ve lo cid a d co n sta d e d o s le n te s circu la re s

co lo r a m a rillo co n u n d i m e tro n o m e n o r d e 2 0 cm , d isp u e sta s ve rtica lm e n te . e m itie n d o d e ste -
llo s a lte rn a d o s.

E stossem foros se em plearn junto con una seal que indique la velocidad, y la base de la
cabeza no deber estar a m enos de 30 cm ni a m s de 60 cm arriba de la parte superior de
la seal. G eneralm ente este tipo de sem foros se utiliza en zonas escolares y cuando est ope-
rando, seala que la velocidad m arcada es la vigente.
SEM.4.2.6 Semforos de destello para intersecciones
U n sem foro de destello para intersecciones, consiste de una o m s lentes de 20 cm de di-

m etro com o m nim o, con indicaciones en destello color am arillo o rojo dispuestas verticalm ente.
S on tiles en donde el trnsito o las condiciones sicas de la interseccin no justifican la ope-

racin de un sem foro convencional para el control del trnsito de vehculos, debiendo usarse
el color am arillo para los accesos principales y el rojo para los secundarios. E n los casos en
que los ndices de accidentes m uestren que se trata de una interseccin peligrosa, podr usar-
se el color rojo para todos los accesos.
E srecom endable que en los accesos donde se aplique el destello rojo, se coloque una seal
de alto com o com plem ento del sem foro.
C uando los sem foros usados norm alm ente para regular el trnsito de vehculos, sustituyen
su funcionam iento norm al por operaciones de destello segn lo m encionado en el inciso
S E M -2.2.3,se deber tom ar en cuenta lo siguiente:
A ) S i una de las vas tiene preferencia sobre la otra, en la prim era se usar el destello am arillo
(P R E C A U C lO N )y en la segunda o en las dem s, destello rojo (A LT O ).
B ) C uando las velocidades de operacin son diferentes, en la va de m ayor velocidad se em -

plear destello am arillo y en las dem s aproxim aciones destello rojo.
C ) S i las caractersticas de todas las vas que convergen a una interseccin son sem ejantes
en intensidades de trnsito y velocidades de acceso, el sem foro puede funcionar con
destello rojo en todas las direcciones.
Las operaciones de destello de un sem foro para el control del trnsito de vehculos, se de-
ben regular por m edio de un m ecanism o elctrico com plem entario, independiente del m eca-
nism o de control norm al. E n estos casos, el cam bio de operacin de destello o funcionam iento
norm al, se efectuar en el intervalo inicial (cuando aparece la luz verde en direccin de la ca-
lle principal) y no se perm ite cam biar de destello am arillo a rojo fijo, sin que antes haya un inter-
valo con luz am arilla fija.
E l cam bio de funcionam iento norm al a operacin de destello, deber efectuarse durante el
intervalo con luz verde en la calle principal. E l cam bio de operacin com n a la de destello
rojo, se efectuar inm ediatam ente despus del intervalo para despeje correspondiente a la calle
principal.
371
SEMAFOROS
SEM.4.2.7 Semforos de destello de alto
U n sem foro de destello de alto, consta de una o dos lentes con indicaciones en destello co-
lor rojo, C uando se em pleen dos lentes, estas tendrn un dim etro de 20 cm ; cuando se utilice
una sola, sta ser de 20 30 cm de dim etro. Las lentes podrn alinearse horizontal o vertical-
m ente; para el prim er caso, el destello ser sim ultneo y para el segundo deber ser alternado.
SEM.4.2.8 Ubicacin
El propsito especfico de un sem foro de destello es lo que determ ina su ubicacin confor-
m e a cada tipo.
La ubicacin de los SEM AFO R O SD E D ESTELLOPAR A IN D IC AR PELIG R O ,estar en funcin de la

aplicacin que se le d, conform e a lo m encionado en el inciso SEM -4,2.4. C uando se instalen
para indicar una obstruccin dentro o adyacente a la superficie de rodam iento, se deber ilu-
m inar la parte m s baja o el principio de la obstruccin, o se pondr una seal sobre o frente
a la obstruccin, adem s del sem foro de destello.
Los SEM AFO R O SD E D ESTELLOPAR A R EG U LARLA VELO C ID AD Y D E ALTO , debern estar ubica-
dos en el sitio de la restriccin, ya que generalm ente van acom paados de la seal restrictiva
correspondiente. La localizacin transversal y la altura de estos sem foros, se apegarn a lo
establecido para la seal restrictivas, dado que siem pre se colocan encim a de stas.
U n SEM AFO R O D E D ESTELLOPAR A IN TER SEC C IO N ES,

norm alm ente estar suspendido sobre el
centro de la m ism a interseccin, sin em bargo, puede instalarse en otro lugar que se considere
adecuado.
Los sem foros de destello, debern quedar a una altura no m enor de 2.50 m ni m ayor de 4.50
m desde el pavim ento hasta su parte inferior, cuando se instalen sobre postes o pedestales, ex-
cepto los sem foros de destello de alto y para regular la velocidad. Si se instalan suspendidos
sobre el cam ino, la altura libre sobre el pavim ento no deber ser m ayor de 6.00 m ni m enor
de 5.50 m etros.
Para ninguno de los casos, se deben instalar sem foros de destello sobre postes o pedestales
dentro del cam ino, a m enos que se localicen dentro de una isleta.
Las caractersticas a que deben ajustarse los m ecanism os de control se definen en el inciso
SEM -5,5.
SEM-4.2.10 Proyecto y funcionamiento'
Los sem foros de destello y su instalacin deben satisfacer las especificaciones generales de
proyecto para sem foros convencionales de trnsito y deben llenar las condiciones esenciales
siguientes:

A ) L a s lu c e s d e lo s s e m fo ro s d e d e s te llo d e b e r n s e r v is ib le s c la ra m e n te , h a s ta u n a d is ta n -
c ia . d e 3 0 0 m b a jo c o n d ic io n e s a tm o s f ric a s n o rm a le s y s in o b s tru c c io n e s fs ic a s .
B ) T o d o s lo s c o n ta c to s e l c tric o s d e b e r n e s ta r e q u ip a d o s c o n filtro s , p a ra e lim in a r la s in te r-

fe re n c ia s d e ra d io .
C ) E l e le m e n to lu m in o s o d e lo s s e m fo ro s d e d e s te llo , d e b e e n c e n d e rs e y a p a g a rs e a ra z n
d e 5 0 a 6 0 v e c e s p o r m in u to .
D ) E l p e ro d o d e ilu m in a c i n d e c a d a d e s te llo n o d e b e r s e r m e n o r q u e la m ita d , n i m a y o r

d e d o s te rc io s , d e l c ic lo d e d e s te llo to ta l.
E ) L o s s e m fo ro s d e d e s te llo d e b e r n o p e ra r s o la m e n te d u ra n te la s h o ra s e n q u e e x is ta p e li-
g ro o re s tric c i n .
F ) U n s e m fo ro d e d e s te llo a m a rillo in te rc o n e c ta d o c o n u n c o n tro l d e s e m fo ro s , p u e d e e m -

p le a rs e a n tic ip a d a m e n te c o n u n s e m fo ro c o n v e n c io n a l d e tr n s ito v e h ic u la r c o m o s e a l
p re v e n tiv a .
G ) S i la b rilla n te z d e la le n te a m a rilla e s ta l q u e c a u s a d e s lu m b ra m ie n to e x c e s iv o d u ra n te la
o p e ra c i n n o c tu rn a , s e p u e d e u s a r u n c o n tro l a u to m tic o p a ra re d u c ir d ic h a b rilla n te z e n
e s e p e ro d o .
S E M - 4 . 3 S E M A F O R O S P A R A R E G U L A R E L U S O D E C A R R I L E S
S E M - 4 . 3 . 1 D e f i n i c i n
L o s s e m fo ro s p a ra re g u la r e l u s o d e c a rrile s . s o n a q u e llo s q u e c o n tro la n e l tr n s ito d e v e h c u -

lo s e n c a rrile s in d iv id u a le s d e u n a c a lle o c a rre te ra .
S E M - 4 . 3 . 2 U s o
E l u s o m s c o m n d e e s to s s e m fo ro s tie n e lu g a r e n c a rrile s c o n c irc u la c i n re v e rs ib le c u a n -

d o . d e b id o a la s v a ria c io n e s d e l flu jo d e l tr n s ito e n u n a c a lle o c a rre te ra d e d o b le c irc u la c i n ,
s e p u e d e n u tiliz a r c ie rto s c a rrile s p a ra e l m o v im ie n to e n u n s e n tid o d u ra n te u n a s h o ra s d e l d a
y p a ra e l s e n tid o o p u e s to d u ra n te o tra s . E s to sd is p o s itiv o s s e d is tin g u e n p o r te n e r s e m fo ro s s o -
b re c a d a u n o d e lo s c a rrile s y p o r s u fo rm a y s m b o lo d ife re n te (fle c h a a p u n ta n d o h a c ia a b a jo
y "X "), y - g e n e ra lm e n te s e u s a n s e a le s c o m p le m e n ta ria s p a ra e x p lic a r s u fin a lid a d y
fu n c io n a m ie n to .
S E M - 4 . 3 . 3 R e q u i s i t o s q u e j u s t i f i c a n s u I n s t a l a c i n
E l s e n tid o d e la c irc u la c i n d e v e h c u lo s e n u n c a rril, s 6 1 0d e b e r h a c e rs e re v e rs ib le d e s p u s

d e q u e u n e s tu d io d e in g e n ie ra d e tr n s ito d e m u e s tre q u e e x is te la n e c e s id a d d e d ic h o tip o
d e c irc u la c i n y q u e p u e d e fu n c io n a r e fic a z y s e g u ra m e n te . E s tetip o d e o p e ra c i n p u e d e ju s ti-
fic a rs e . e n lo s c a s o s s ig u ie n te s :
SEMAFOROS 373
J
A ) S o b r e u n a c a lle o c a r r e te r a donde s e d e s e e m a n te n e r e l tr n s ito fu e r a d e c ie r to s c a r r ile s ,
e n d e te r m in a d a s h o r a s , p a r a fa c ilita r e l a c c e s o d e l tr n s ito d e u n a r a m p a u o tr a v a .
B )E n u n a a u to p is ta , c e r c a d e s u s e x tr e m o s , p a r a in d ic a r e l fin a l d e u n c a r r il.
C ) :n u n a a u to p is ta o p u e n te la r g o , p a r a in d ic a r q u e u n c a r r il e s t te m p o r a lm e n te c e rra d o
p o r u n a c c id e n te , r e p a r a c i n , e tc te r a
D ) C u a n d o la s c ir c u la c io n e s e n la s z o n a s d o n d e h a y a c a s e ta s d e c o b r o , e x ija n in v e r tir e l s e n ti-

d o d e l tr n s ito p a r a e l fu n c io n a m ie n to e fic a z .
E )C u a n d o la c ir c u la c i n d e tr n s ito e n u n s e n tid o , a la e n tr a d a o a la s a lid a d e u n a z o n a d e

e s ta c io n a m ie n to d e u n a f b r ic a , e s ta d io , c e n tr o c o m e r c ia l o s im ila r , e x c e d a a la c a p a c i-
dad d e lo s c a r r ile s d e tr n s ito d e q u e s e d is p o n e p a r a la c ir c u la c i n n o r m a l.
F )C u a n d o p o r c ie r ta s c o n d ic io n e s tr a n s ito r ia s d e la v a , c o n v e n g a a u m e n ta r e l n m e r o d e
c a r r ile s d e q u e n o r m a lm e n te s e d is p o n e e n u n s e n tid o , p a r a a te n d e r lo s p e r o d o s d e m x i-
m a dem anda d e l tr n s ito e n u n a d ir e c c i n .
SEM.4.3.4 Significado de las indicaciones
SEM-4.3.4.1 Color
E lc o lo r d e la s le n te s p a r a e s te tip o d e s e m fo r o s s e r r o jo , a m a r illo y v e r d e , s o b r e fo n d o o s c u r o .
SEM.4.3.4.2 Aplicacin de los colores
A ) F le c h a v e r d e h a c ia a b a jo ( fija ) . L o s u s u a r io s p o d r n c ir c u la r s o b r e e l c a r r il d o n d e se en-
c u e n tr e ilu m in a d a e s ta in d ic a c i n .
B ) " X " a m a r illa ( fija ) . L o s c o n d u c to r e s d e b e r n p r e p a r a r s e a s a lir d e l c a r r il d o n d e s e ilu m in e

e s ta s e a l c o n la d e b id a p r e c a u c i n , p o rq u e s e in ic ia r u n c a m b io d e u s o d e l m is m o .
C ) " X " a m a r illa ( e n d e s te llo ) . L o s c o n d u c to r e s p o d r n u s a r e s te c a r r il p a r a d a r v u e lta iz q u ie r -

d a c o n la d e b id a p r e c a u c i n .
D ) " X " r o ja ( fija ) . L o s c o n d u c to r e s n o p o d r n s e g u ir d e fr e n te , d e b ie n d o d e s a lo ja r e l c a r r il in -

m e d ia ta m e n te . E s ta in d ic a c i n p r e v a le c e r s o b r e c u a lq u ie r o tr a .
SEM-4.3.5 Caras
SEM.4.3.5.1 Nmero
E s to s s e m fo r o s d e b e r n lle v a r d o s c a r a s e n c a d a c a r r il d e c ir c u la c i n , u n a p a ra cada
d ir e c c i n .
37~ MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

C u a n d o s e in s ta le n s e m fo ro s p a ra e l c o n tro l d e c a rrile s re v e rs ib le s , s e re c o m ie n d a q u e e n
lo s c a rrile s a d y a c e n te s a lo s m is m o s . a s c o m o e n lo s c a rrile s m s a le ja d o s , ta m b i n s e in s ta le
u n a c a ra e n c a d a u n o d e e llo s p a ra te n e r u n ifo rm id a d d e l s is te m a y o la v e z e v ita r c o n fu s io n e s .
S E M -4 .3 .5 .2 U b ic a c i n
L a c a ra s e u b ic a r d e ta l m a n e ra q u e s e a v is ib le a lo s c o n d u c to re s q u e c irc u la n p o r e l c a rril
c o rre s p o n d ie n te , c o lo c n d o la s d ire c ta m e n te a l c e n tro d e c a d a c a rril e n a m b a s d ire c c io n e s .
S e re c o m ie n d a q u e s e in s ta le n g ru p o s d e s e m fo ro s d e ta l fo rm a q u e e l u s u a rio s ie m p re e s t
e n p o s ib ilid a d d e v e r p o r lo m e n o s d o s c a ra s .
S E M -4 .3 .5 .3 A ltu ra
L a p a rte in fe rio r d e la c a ra d e l s e m fo ro d e b e r te n e r u n a a ltu ra lib re n o m e n o r d e 5 .5 0 m

n i m a y o r d e 6 .0 0 m m e d id o s d e s d e la s u p e rfic ie d e l p a v im e n to .
S E M -4 .3 .5 .4 A n g u lo d e c o lo c a c i n
L a c a ra d e l s e m fo ro d e b e r c o lo c a rs e e n p o s ic i n h o riz o n ta l y n o rm a l a l s e n tid o d e c irc u la -

c i n ; e s c o n v e n ie n te d a rle u n a in c lin a c i n d e 5 h a c ia a b a jo .
S E M -4 .3 .6 L e n te
S E M -4 .3 .6 .1 F o rm a
L a fo rm a d e la le n te d e e s to s s e m fo ro s e s p e c ia le s , d e b e r s e r c u a d ra d a p a ra d ife re n c ia rlo s
d e lo s s e m fo ro s c o n v e n c io n a le s p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito d e v e h c u lo s .
S E M -4 .3 .6 .2 D im e n s io n e s
P u e s to q u e d e b e te n e r la s u fic ie n te v is ib ilid a d p a ra lla m a r la a te n c i n a l c o n d u c to r, la le n te

d e b e r m e d ir 3 0 c m p o r la d o , c o m o m n im o .
S E M -4 .3 .6 .3 N m e ro y p o s ic i n
E l n m e ro d e le n te s d e c a d a s e m fo ro , d e p e n d e r d e l c a rril d o n d e s e c o lo q u e n ; d e e s ta m a -
n e ra , e n lo s c a rrile s re v e rs ib le s s e te n d r n 3 le n te s (u n a ro ja , u n a a m a rilla y u n a v e rd e ) y , e n
lo s c a rrile s a d y a c e n te s a lo s re v e rs ib le s , in c lu y e n d o lo s m s d e ja d o s , n ic a m e n te s e in s ta la r
u n a le n te . c u y o c o lo r (ro jo o v e rd e ) d e p e n d e r d e la d ire c c i n d e l tr n s ito .
C u a n d o la c a ra d e l s e m fo ro te n g a tre s le n te s , la "X " R O J Ad e b e r q u e d a r e n e l la d o iz q u ie r-

d o , la "X " A M A R IL L Ae n e l c e n tro y la F L E C H AV E R D EH A C IA A B A J O e n e l la d o d e re c h o .
SEMAFOROS 375
S o n lo s sm b o lo s in scrito s e n la s le n te s y b sica m e n te co n siste n e n u n a fle ch a a p u n ta n d o ha-

cia a b a jo y u n a "X ". la s q u e d e b e r n e sta r ilu m in a d a s so b re fo n d o o scu ro .
SEM-4.3.7 Soportes
L o s so p o rte s d e lo s se m fo ro s p a ra ca rrile s co n circu la ci n re ve rsib le , se r n d e l tip o p u e n te ,

sim ila re s a lo s u sa d o s p a ra la s se a le s in fo rm a tiva s S ID -1 5 ,lo s cu a le s, d e b id o a la d isp o sici n
d e lo s se m fo ro s cu b rir n to d o e l a n ch o d e la ca lza d a co lo c n d o se e n ln e a re cta y p e rp e n d i-
cu la r a l a lin e a m ie n to d e la ca lle o ca rre te ra .
D e b e r n co n stru irse co n la rig id e z a d e cu a d a d e a cu e rd o a su lo n g itu d , y co n la e sb e lte z n e -

ce sa ria p a ra q u e so b re sa lg a n la s in d ica cio n e s d e lo s se m fo ro s y n o se p re ste a co n fu sio n e s.
C a d a le n te se ilu m in a r in d e p e n d ie n te m e n te . L a s in d ica cio n e s d e lo s se m fo ro s d e b e r n d is-

tin g u irse cla ra m e n te d e sd e u n a d ista n cia m n im a d e 4 0 0 m e n co n d icio n e s a tm o sf rica s
n o rm a le s.
S i e l tra m o q u e se d e se a co n tro la r e s d e m s d e 4 0 0 m o si e l a lin e a m ie n to h o rizo n ta l o ve rtica l

e s cu rvo , a s co m o cu a n d o e xista n o b stru ccio n e s sica s o la s co n d icio n e s to p o g r fica s se a n d e s-
fa vo ra b le s, lo s se m fo ro s d e b e r n co lo ca rse a in te rva lo s lo su ficie n te m e n te fre cu e n te s p a ra
q u e lo s co n d u cto re s e n to d o tie m p o p u e d a n ve r, p o r lo m e n o s, u n a in d ica ci n y p re fe re n te -
m e n te d o s (p o r la p o sib ilid a d d e q u e se fu n d ie ra a lg u n a l m p a ra ).
L a visib ilid a d d e lo s se m fo ro s p a ra re g u la r e l u so d e ca rril d e b e r se r m e jo r q u e la e sp e cifi-

ca d a p a ra lo s se m fo ro s co n ve n cio n a le s d e tr n sito .
L a s ca ra cte rstica s a q u e d e b e n a ju sta rse lo s m e ca n ism o s d e co n tro l se d e fin e n e n e l in ciso

S E M -5 .6 .
L o s se m fo ro s p a ra e l co n tro l d e ca rrile s re ve rsib le s, se d e b e n sin cro n iza r e in te rco n e cta r a

u n co n tro l m a e stro q u e fu n cio n e d e ta l m a n e ra q u e im p id a q u e la in d ica ci n d e F L E C H AV E R D E
H A C IA A B A JO , se e n cie n d a a l m ism o tie m p o e n a m b a s d ire ccio n e s e n e l m ism o ca rril.
C u a n d o se va ya a p re ve n ir a l u su a rio d e l ca m b io d e u so d e ca rril, d e b e r co n sid e ra rse u n

p e ro d o d e lo n g itu d a d e cu a d a co n la X A M A R IL L A(fija ), p a ra q u e lo s co n d u cto re s q u e circu la n
p o r e se ca rril te n g a n e l tie m p o su ficie n te p a ra d e sa lo ja rlo ; a d icio n a lm e n te y co m o m e d id a p re -
ve n tiva , se m a n te n d r la in d ica ci n d e X R O JA e n a m b o s se n tid o s d u ra n te cie rto tie m p o a n te s
q u e a p a re zca la F L E C H AV E R D EH A C IA A B A JO p a ra e l tr n sito e n d ire cci n o p u e sta .

En vas con intersecciones reguladas por m edio de sem foros convencionales, las indicacio-
nes para regular la circulacin por carriles, debern colocarse lo suficientem ente lejanas, an-
tes y despus de los sem foros convencionales, para evitar m alas interpretaciones.
Eltipo de control para el funcionam iento de carriles reversibles, debe perm itir tanto el m anejo
autom tico, com o el m anual.
S E M -4 .4 SEM A FO R O S PA R A P U E N T E S L E V A D IZ O S
Son aquellos que se instalan en los accesos de puentes levadizos, con el objeto de controlar
el trnsito de vehculos en ese lugar.
S E M .4 .4 .2 U so
La nica aplicacin que debern tener estos sem foros, es controlar el m ovim iento vehicular
en los accesos a puentes que presentan un claro levadizo, otorgando el derecho de paso o
deteniendo a los conductores, ya sea que se perm ita o no la circulacin sobre el puente.
S E M .4 .4 .3 C a r a c te r s tic a s
. Los sem foros para puentes levadizos, son una aplicacin especial de los sem foros conven-
cionales y tanto el significado de las indicaciones, com o las caractersticas de sus elem entos
fsicos tales com o lentes, soportes, cabeza, etc., debern ser sim ilares a los descritos en los se-
m foros para el control del trnsito de vehculos.
Debido a su funcin, estos sem foros se deben em plear en com binacin con barreras para
la seguridad de los usuarios, pudindose com plem entar con el uso de alarm as de im bre que
suenen al aparecer la indicacin roja, com o una m edida adicional de prevencin. as carac-
tersticas de estas barreras se ajustarn a lo descrito en el inciso SEM -4.6.4.
S E M .4 .4 .4 U b ic a c i n
Los sem foros debern localizarse en los dos extrem os del claro levadizo del puente. La dis-
tancia a que debern estar colocados los sem foros ser com o m xim o de 15 m antes de la
barrera y sta, a su vez, a no m enos de 30 m antes del claro levadizo. Para asegurar la visibili-
dad, se iF1stalarndos sem foros en cada uno de los accesos. Su ubicacin se debe apegar
en lo posible a lo descrito en los sem foros para el control de vehculos.
S E M .4 .4 .5 V is ib ilid a d
Cuando las codiciones geom tricas im pidan al conductor tener visibilidad continua de por
lo m enos una de las caras de los sem foros, aproxim adam ente diez segundos antes de llegar
a la raya de parada, se deber instalar un sem foro de destello am arillo anticipado o una se-
al de SEM AFOROPROXIM O,para advertir al trnsito de la proxim idad de un sem foro.
SEMAFOROS 377
E l sem foro de destello am arillo que se utilizar para este objeto, se deber interconectar
con el control del sem foro del puente levadizo, de m anera que los vehculos que pasen a la
velocidad perm itida frente al sem foro, cuando se enciende el destello am arillo, encuentren
la indicacin roja al llegar al acceso del puente .Ievadizo.
SEM-4.4.6 Mecanismo de control
Las caractersticas a que deben ajustarse los m ecanism os de control se definen en el inciso
SEM-5.7.
Los sem foros para puentes levadizos se debern interconectar con las barreras de protec-
cin y de ser factible, con otros sem foros en la m ism a calle o carretera, hasta una distancia
de 150 m del puente. E l sem foro deber cam biar de verde a am arillo o a rojo, no m enos de
15 segundos antes de que se cierren las barreras.
S i el puente levadizo est situado cerca de un cruce de ferrocarril a nivel y existe la posibili-
dad de que el trnsito sea detenido en dicho cruce, com o resultado de que se eleve el puente,
ser necesario un sem foro adicional en los accesos cercanos a ese cruce. E n este caso, se
deber tener m ucho cuidado al planear el sistem a de sem foros y su funcionam iento, para evi-
tar confusin y riesgos a los conductores tanto en el puente com o en el cruce del ferrocarril.
N orm alm ente dichas instalaciones debern estar sincronizadas.
S i la velocidad que com prende el 85% del trnsito en un acceso es m ayor de 40 km /h, se de-
bern instalar sem foros con lentes de 30 cm de dim etro y lm paras de 150 w atts.
SEM-4.5 SEMAFOROS PARA MANIOBRAS DE VEHICULOS DE EMERGENCIA
SEM-4.5.1 Definicin
S on sem foros convencionales con una adaptacin especial para dar prioridad de paso a
los vehculos de em ergencia.
SEM-4.5.2 Uso
P or tratarse de una adaptacin especial de sem foros convencionales, conviene que nica-
m ente en intersecciones cercanas a hospitales, estaciones de bom beros, estaciones de poli-
ca, etc., en las que existan sem foros, se instalen los dispositivos especiales para dar la priori-
dad de paso a los vehculos de em ergencia.
Los sem foros para m aniobras de vehculos de em ergencia, tam bin podrn em plearse en
intersecciones que no cum plan los requisitos para la instalacin de otro tipo de sem foros, as
com o en aquellos sitios en donde exista riesgo para la entrada y salida de los vehculos de em er-
gencia a sus propias edificaciones; sin em bargo, cuando se instalen bajo estas consideracio-
nes, debern justificarse m ediante un estudio de ingeniera de trnsito.

SEM-4.5.3 Caractersticas
C o n e x c e p c i n a lo e s p e c if ic a d o e n e l in c is o S E M - 4 . 5 . 6 ,u n s e m f o r o p a r a m a n io b r a s d e v e h -
c u lo s d e e m e r g e n c ia d e b e r c u m p lir c o n e l s ig n if ic a d o d e la s in d ic a c io n e s y c o n la s c a r a c t e -
r s t ic a s d e lo s e le m e n t o s f s ic o s y a in d ic a d o s e n lo s s e m f o r o s p a r a e l c o n t r o l d e l t r n s it o d e
v e h c u lo s .
L a s d im e n s io n e s de la s le n t e s d e e s t o s s e m f o r o s d e p r e f e r e n c ia d e b e r n ser de 30 cm de
d i m e t r o p a ra la in d ic a c i n e n r o jo y d e 2 0 c m d i m e t r o p a ra la s in d ic a c io n e s e n a m a r illo y
v e rd e .
S i la s c o n d ic io n e s g e o m t r ic a s d e la v a , im p id e n q u e u n s e m f o r o a m it a d d e la c u a d r a pa-
ra e n tra d a y s a lid a d e v e h c u lo s d e e m e r g e n c ia , s e a v is t o p o r lo s c o n d u c t o r r e s a p r o x im a d a -
m e n t e 1 0 s e g u n d o s a n t e s d e lle g a r a s t e , d e b e r in s t a la r s e u n s e m f o r o d e d e s t e llo p a r a in d i-
c a r p e lig r o a n t e s d e e s t e s e m f o r o , c o m p le m e n t a d o c o n la s e a l p r e v e n t iv a r e s p e c t iv a . E l p r o -
y e c t o y u b ic a c i n d e l s e m f o r o d e d e s t e llo d e b e r s e r d e a c u e rd o c o n lo in d ic a d o e n e l in c is o
S E M -4 .2 .
E n e l in c is o S E M - 5 . 8 s e d e f in e n la s c a r a c t e r s t ic a s a que deben a ju s t a r s e lo s m e c a n is m o s d e
c o n t r o l.
SEM.4.5.6 Funcionamiento
E l d e re c h o d e p a s o d e lo s v e h c u lo s d e e m e r g e n c ia e n lo s lu g a r e s d o n d e e x is t e n s e m f o r o s ,
e s ta r d e a c u e rd o a lo in d ic a d o a c o n t in u a c i n :
A ) E n in t e r s e c c io n e s
L o s s e m fo ro s p a ra e l c o n t r o l d e l t r n s it o p o d r n m o d if ic a r s e e n lo q u e re s p e c ta a t ie m -
p o s , s e c u e n c ia o in d ic a c io n e s p a ra conceder p r io r id a d a v e h c u lo s d e e m e r g e n c ia ; en
e s t e c a s o , s e r n e c e s a r io e s t a b le c e r u n a s e c u e n c ia d e in t e r v a lo s q u e p e r m it a d e s a lo ja r
la in t e r s e c c i n r p id a m e n t e .
E la c c io n a m ie n t o d e lo s s e m f o r o s e n in t e r s e c c io n e s p a r a d a r p a s o a lo s v e h c u lo s d e e m e r -
g e n c ia , d e b e r s e r a t r a v s d e u n d is p o s it iv o e s p e c ia l in s t a la d o e n la u n id a d d e c o n tro l
q u e a s u v e z s e r a c c io n a d o p o r m e d io d e u n d e t e c t o r e s p e c ia l, e l c u a l p o d r s e r a c s t i-
c o o u lt r a s n ! ~ o y o b e d e c e r n ic a m e n t e a la s e a l e m it id a p o r u n c o n t r o l r e m o t o in s t a la -
do e n e l v e h c u lo de e m e r g e n c ia .
Cuando e s t o s s e m f o r o s s e h a n u b ic a d o e n in t e r s e c c io n e s q u e n o c u m p la n lo s r e q u is it o s
p a ra la in s t a la c i n d e o t r o t ip o d e s e m f o r o s , d e b e r o p e ra r ya sea con lu z d e d e s t e llo
cuando o c u rra u n a e m e r g e n c ia o e n fo rm a n o rm a l p a ra c o n t r o la r e l t r n s it o d e v e h c u lo s
y p e a to n e s cuando n o la h a y a .
SEMAFOROS 379
Los semforos que operen de acuerdo a lo indicado anteriormente, debern hacerlo de
tal manera que permitan a la corriente del trnsito seguir circulando. Debern evitarse se-
cuencias prolongadas de destello o de luz roja en todos los accesos.
B) Instalados en la entrada y salida de los edificios de los vehculos de emergencia
Cuando se instalen semforos para maniobras de vehculos de emergencia a mitad de

la cuadra ser necesario ubicar por lo menos una cara para el movimiento vehicular de
cada sentido de circulacin. Para la salida de los vehculos de emergencia slo se reque-
rir instalar una cara.
Debern ser operados manualmente desde un punto de control de control ubicado den-
tro del edificio o desde un vehculo de emergencia en movimiento a travs del control
remoto.
Mientras no se produzca movimiento de vehculos de emergencia, el semforo indicar

luz verde o amarilla en destello para los dems vehculos.
Cuando ocurra algn movimiento de un vehculo de emergencia, deber aparecer en el

semforo la indicacin de luz roja para el trnsito que circula en la va, esta indicacin
tendr una duracin que se definir en base a un estudio de tiempo de recorrido, el cual
no deber exceder de 1.5 veces del tiempo que requiere el vehculo de emergencia para
realizar el movimiento de entrada o salida.
Habr casos en el que dos vehculos de emergencia requieran de la prioridad al mismo

tiempo; para evitar que ocurra una mala indicacin, el control deber contar con un dis-
positivo que d la prioridad de paso al vehculo que lo accion primero y enseguida al
otro vehculo de emergencia.
S E M -4.6 SEM AFOROS y B A R R E R A S P A R A IN D IC A R L A A P R O X IM A C IO N DE TRENES
S E M .4.6.1 D efin icio n es
Lossemforos y barreras son aquellos que indican a los conductores de vehculos y a los pea-
tones, la aproximacin o presencia de trenes, locomotoras o carros de ferrocarril en cruces a
nivel con calles o carreteras.
La barrera para cruces a nivel de ferrocarril, ser un tablero trapezoidal que desciende hasta
la posicin horizontal y que se extiende sobre el camino o la calle en los dos sentidos, hasta
una distancia suficiente que abarque la totalidad de los carriles del trnsito en el acceso al
cruce, para impedir la circulacin de vehculos cuando se aproxima y pasa un tren.
S E M -4.6.2 R eq u isito s q u e ju stifican su In stalaci n
Los semforos y las barreras deben instalarse en un cruce a nivel de ferrocarril con una calle
o carretera, cuando un estudio de ingeniera de trnsito indique la necesidad de controlar el
cruce.
SEM-4.6.3 Caractersticas de los semforos
SEM-4.6.3.1 Color
Los sem foros para cruces a nivel de ferrocarril con cam inos o calles, son de destello y se com -
ponen de dos luces rojas dispuestas horizontalm ente, que se encienden y apagan en form a al-
ternada a intervalos previam ente establecidos.
SEM-4.6.3.2 Caras
Las caras de los sem foros quedarn orientadas hacia el trnsito que se aproxim a al cruce
con la va del ferrocarril, de tal m anera que brinde la m xim a visibilidad al conductor.
Se podr instalar m s de una cara en el m ism o poste con el auxilio de un soporte tipo m n-
sula en los siguientes casos:
A) C uando al acceso principal, concurran uno o m s cam inos adyacentes prxim os al cru-
ce del ferrocarril.
B) D onde se necesite una m ayor visibilidad de los sem foros com o en cam inos de varios
carriles.
C ) C uando se requiera un nfasis adicional com o en carreteras de alta velocidad y carrete-

ras con alto volum en vehicular.
D ) En lugares donde el conductor pueda distraerse fcilm ente.
SEM-4.6.3.3 Lentes
Las lentes sern de form a. circular con un dim etro de 30 cm . D ebern estar provistas de una
pantalla color negro con un dim etro de 50 cm colocada en la parte posterior de la lente para
proporcionar m ayor visibilidad a la indicacin; adem s, llevarn una visera en la parte superior.
SEM-4.6.3.4 Ubicacin
Los sem foros se instalarn de m anera que den la indicacin debida a los vehculos que se
aproxim an por la calle o carretera y tendrn la form a y dim ensiones indicados en la Figura 7.20.
En algunos casos, cuando se estim e conveniente hacer m s efectivo el sem foro por circuns ..
tancias especiales, pueden instalarse cam panas elctricas que funcionen en form a sincronizada.
A) Longitudinal
En cada acceso de la calle o carretera al cruce de la va o vas frreas, se instalar un

sem foro, excepto en calles con circulacin en un solo sentido, en las que se colocar
5610 en el lado del acceso vehicular. Los sem foros se colocarn preferentem ente a la de-
recha del trnsito que se aproxim a.
SEMAFOROS 381
L a d is ta n c ia q u e m e d ia r a lo la r g o d e la c a lle o c a r r e te r a , e n tr e la p a r te m s c e r c a n a
d e l s e m fo r o o la b a r r e r a e n s u p o s ic i n h o r iz o n ta l y e l r ie l m s p r x im o , s e r d e 3 .0 0 m
c o m o m n im o . D ic h a lo n g itu d s e m e d ir n o r m a l a l s e n tid o d e la v a d e l fe r r o c a r r il ( F ig u r a
7 .2 1 ) .
B ) L a te r a l
L o s s e m fo r o s s e c o lo c a r n n o m e n o s d e 6 0 c m fu e r a d e l c a m in o o c a lle a p a r tir d e la
o r illa d e la c a lz a d a o d e la o r illa e x te r io r d e l a c o ta m ie n to p a v im e n ta d o , cuando d ic h o
a c o ta m ie n to s e p r o lo n g u e s o b r e lo s r ie le s .
SEM-4.6.3.5 Altura
L a p a r te in fe r io r d e la s le n te s d e lo s s e m fo r o s d e b e r quedar a u n a a ltu r a n o m e n o r d e 2 .5 0
m n i m a y o r d e 3 .0 0 m m e d id a s o b r e e l n iv e l d e la o r illa d e la c a lz a d a d e la c a r r e te r a o d e la
b a n q u e ta , cuando s e in s ta le n e n s o p o r te s tip o p o s te . S i q u e d a n s u s p e n d id a s s o b r e e l c a m in o ,
la a ltu r a lib r e n o d e b e s e r m a y o r d e 6 .0 0 m n i m e n o r d e 5 .5 0 m e tr o s .
SEM-4.6.4, Caractersticas de las barreras
SEM-4.6.4.1 Forma y tamao'
L a s b a r r e r a s p a r a p r o te c c i n d e l tr n s ito d e u n c a m in o o c a lle e n u n c r u c e a n iv e l c o n fe r r o -
c a r r il s e r n d e fo r m a tr a p e z o id a l c o n la b a s e m e n o r d e 1 5 c m y la m a y o r d e 3 0 c m fo r m a n d o
u n n g u lo d e 9 0 c o n s u la d o s u p e r io r .
D e b e r n s e r a u to m tic a s y s e e q u ip a r n c o n tr e s lu c e s r o ja s s o b r e la p a r te s u p e r io r d e l tr a v e -
s a o , q u e s e ilu m in a r n e n lo s d o s s e n tid o s d e l tr n s ito d e l c a m in o o d e la c a lle . L a lu z m s p r -
x im a a la p u n ta s e ilu m in a r e n fo r m a fija y la s o tr a s d o s s e e n c e n d e r n y a p a g a r n a lte r n a d a -
m e n te , e n fo r m a s in c r o n iz a d a c o n la s lu c e s d e l s e m fo r o q u e in d ic a la a p r o x im a c i n d e tr e n e s .
L a s le n te s in s ta la d a s s o b r e la b a r r e r a te n d r n u n d i m e tr o m n im o d e 1 0 c m ( F ig u r a 7 .2 2 ) .
SEM.4.6.4.2 Color
L a b a r r e r a s e p in ta r c o n fr a n ja s d ia g o n a le s d e 4 0 c m d e a n c h o , c o n c o lo r e s b la n c o r e fle ja n -
te y r o jo , c o n u n a in c lin a c i n d e 4 5 d e s c e n d ie n d o h a c ia la iz q u ie r d a .
SEM-4.6.4.3 Ubicacin
U n a b a r r e r a a u to m tic a s e r v ir c o m o c o m p le m e n to d e u n s e m fo r o d e d e s te llo . L a s b a r r e r a s
deben in s ta la r s e e n e l m is m o s o p o r te d e l s e m fo r o ; s in e m b a r g o , s i la s c o n d ic io n e s lo d e m a n -
dan, se puede c o lo c a r s o b r e p o s te s , p e d e s ta le s o e s tr u c tu r a s in d e p e n d ie n te s , u b ic a d o s e n tr e
e l s e m fo r o y la v a d e l tr e n .

F IIG U R A 7 .2 0 D IS P O S IC IO N D E S E M A F O R O S P A R A IN D IC A R
L A A P R O X IM A C IO N DE TRENES
l--- -
50
1I
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CORONA DEL
CAMINO 1
1\ \ NIVEL DEL TERRENO
l... __ -_~
S e m fo ro s m o n ta d o s e n s o p o r te tip o p o s te
CORONA DEL NIVEL DEL TERRENO

CAMINO
S e m fo ro s m o n ta d o s e n s o p o r te tip o m n s u la
SEMAFOROS 383
FIGURA 7.21 UBICACION LONGITUDINAL DE LOS SEMAFOROS y BARRERAS
EJE DEL CAMINO
o
/
o~
O
""Y
EJE DEL CAMINO
EJE DEL CAMIN~

SEM-4.6.4.4 Altura
L a p a rte in fe rio r d e la b a rre ra , cu a n d o e st e n p o sici n h o rizo n ta l, q u e d a r a u n a a ltu ra m n i-

m a d e 1 .0 0 m o m xim a d e 1 .4 0 m so b re la co ro n a d e l ca m in o .
E n e l in ciso S E M -5 .9se d e fin e n la s ca ra cte rstica s a q u e d e b e n a ju sta rse lo s m e ca n ism o s d e

co n tro l.
L o s se m fo ro s y lo s d isp o sitivo s p a ra in d ica r q u e se a p ro xim a u n tre n , se co n tro la r n d e m a n e -

ra q u e e m p ie ce n a fu n cio n a r a n te s d e la lle g a d a d e l m ism o a l cru ce , co n u n la p so ra zo n a b le
p a ra d a r la d e b id a p ro te cci n .
C u a n d o lo s se m fo ro s p a ra e l co n tro l d e l tr n sito d e ve h cu lo s e st n u b ica d o s e n in te rse ccio -

n e s situ a d a s ce rca d e lo s se m fo ro s p a ra in d ica r la p ro xim id a d d e tre n e s, se d e b e p re sta r a te n -
ci n e sp e cia l a la sin cro n iza ci n d e lo s d o s siste m a s.
E n d o n d e e xista u n a in te rse cci n ce rca n a a u n cru ce d e fe rro ca rril a n ive l, e n e l q u e u n o d e

lo s ca m in o s se a se n sib le m e n te p a ra le lo a la va d e l fe rro ca rril, se re co m ie n d a in sta la r u n se m -
fo ro co m p le m e n ta rio q u e m u e stre la s in d ica cio n e s d e n o d a r vu e lta a la d e re ch a o a la izq u ie r-
d a e n e l ca m in o p a ra le lo , cu a n d o e l fe rro ca rril se e n cu e n tre e n e l cru ce .
L o s circu ito s p a ra la o p e ra ci n a u to m tica se d isp o n d r n d e m a n e ra q u e la b a rre ra in icie

su m o vim ie n to d e sce n d e n te 3 se g u n d o s co m o m n im o , d e sp u s d e q u e e l se m fo ro e m p ie ce
a fu n cio n a r; la b a rre ra q u e d a r e n p o sici n h o rizo n ta l a n te s d e la lle g a d a d e l tre n m s r p id o
y p e rm a n e ce r a s h a sta q u e la p a rte p o ste rio r d e l tre n h a ya sa lid o d e l cru ce .
L o s m e ca n ism o s se d e b e n p ro ye cta r d e m a n e ra q u e si la b a rre ra , m ie n tra s se e le va o b a ja ,

g o lp e a a lg n o b je to , se d e te n g a in m e d ia ta m e n te y a l q u ita r la o b stru cci n co n tin u e h a sta la
p o sici n e xig id a p o r e l m e ca n ism o d e co n tro l.
E n cru ce s d o n d e e xista n d ife re n cia s im p o rta n te s e n tre la s ve lo cid a d e s d e lo s tre n e s, co n vie n e

in sta la r u n co n tro l q u e p e rm ita a ju sta r lo s tie m p o s a su s ve lo cid a d e s d e o p e ra ci n .
L a s l m p a ra s se ilu m in a r n a lte rn a d a m e n te y e l n m e ro d e d e ste llo s p o r m in u to p a ra ca d a

u n a se r d e 3 5 a 4 5 . C a d a l m p a ra se ilu m in a r d u ra n te a p ro xim a d a m e n te la m ita d d e l ciclo
d e o p e ra ci n .
S E M A FO R O S 385
FIGURA 7.22 DISPOSICION DE LAS BARRERAS PARA INDICAR
LA APROXIMACION DE TRENES
~"
LAMPARAS '0
~ I
,:
~
-llo ....-l
I 4~ o ~
~----
..1 ----

_0 __ 0
~I
-',- CORONA DEL

0
lo 1 " NIVEL DEL TERRENO

CAMINO I 1 \

S E M .5 U N ID A D D E C O N T R O L
S E M .5 .1 A S P E C T O SG E N E R A L E S
S E M .5 .1 .1 D e fin ic i n
L a u n id a d d e co n tro l e s u n co n ju n to d e m e ca n ism o s e le ctro m e c n ico s o e le ctr n ico s a lo ja -

d o s e n u n a ca ja , q u e o rd e n a lo s ca m b io s d e lu ce s e n lo s se m fo ro s.
S E M .5 .1 .2 C a ra c te rs tic a s d e o p e ra c i n
G e n e ra lm e n te e l co n tro l d e se m fo ro s e st d o ta d o d e 5 circu ito s p a ra q u e o p e re sa tisfa cto -

ria m e n te y te n g a u n a m p lio g ra d o d e fle xib ilid a d ; e sto s circu ito s so n :
A ) D e se cu e n cia d e fa se s.
B ) D e va ria ci n d e ciclo s e in te rva lo s.
C ) D e d e sfa sa m ie n to ,
D) De apagado.
E ) D e d e ste llo .
S E M .5 .1 .3 M e c a n is m o s d e o p e ra c i n
S E M .5 .1 .3 .1 C o n tro le s p a ra re g u la r e l tr n s ito d e v e h c u lo s
A ) N o a ccio n a d o s p o r e l tr n sito . C o m n m e n te so n d e l tip o e le ctro m e c n ico y co n sta n d e

tre s e le m e n to s b sico s q u e so n :
1 . D isp o sitivo d e lu ce s. E st fo rm a d o p o r u n a se rie d e co n ta cto s d e co b re q u e so n a ccio -

n a d o s p o r u n rb o l d e le va s, e n e l cu a l se p ro g ra m a la se cu e n cia d e l e n ce n d id o d e
lu ce s d e la in te rse cci n .
2 . D isp o sitivo q u e re la cio n a e l rb o l d e le va s co n e l re lo j d iviso r d e l tie m p o (cu a d ra n te ).

E su n a rre g lo d e co n e xio n e s o p e ra d o p o r u n m o to r q u e g ira d e a cu e rd o co n lo s im p u l-
so s p ro ve n ie n te s d e lo s co n ta cto s d e l cu a d ra n te , p a ra ca m b ia r la s in d ica cio n e s d e l se -
m fo ro ; ca d a ve z q u e re cib e u n im p u lso , e l m o to r o p e ra b re ve m e n te y m u e ve e l rb o l
d e le va s a su sig u ie n te p o sici n .
3 . D isp o sitivo d e sin cro n iza ci n . E st in te g ra d o p o r e l m o to r sn cro n o d e l cu a d ra n te , q u e

e s e l q u e re cib e la se a l d e sin cro n iza ci n d e l co n tro l m a e stro d e l siste m a a tra v s d e l
ca b le d e in te rco n e xi n a su circu ito d e sin cro n iza ci n .
L o s co n tro le s e le ctro m e c n ico s e st n d ise a d o s p a ra o p e ra r a 1 1 0 vo lts C .A ., 6 0 ciclo s

y ca p a cid a d d e 2 0 a m p e re s.
SEMAFOROS 387
B) Accionado por el trnsito. G eneralm ente son de tipo electrnico, siendo de tecnologa avan-
zada. Sus dispositivos estn form ados por elem entos electrnicos (diodos, triodos, triacs,
transistores, etc.) que en su conjunto form an circuitos que de acuerdo a su funcin, se les
denom ina m dulos.
Una unidad accionada por el trnsito se com pone generalm ente de tres m dulos bsicos.
1. M dulo de carga o poder, Esdonde se localiza el transform ador de carga que alim en-
ta a todos los circuitos electrnicos.
2. M dulo de operacin. Reparte los tiem pos de las fases de los sem foros.
3. M dulo de control. Recibe y transm ite las seales del sistem a a travs del cable de in-
terconexin (com putadora, control m aestro y detectores).
Los controles electrnicos estn diseados para operar a 12-24 volts C. D., con voltaje de
alim entacin de 110-220 volts, C.A., 60 ciclos y capacidad de 20 am peres.
SEM .5.1.3.2 C ontroles para regular el trnsito de peatones
Pueden ser de los dos tipos, electrom ecnicos o electrnicos y sus caractersticas son idnti-
cas a las ya descritas.
SEM .5.1.3.3 O tros controles
A) Unidad de control de destello. Es del tipo electrom ecnico especial, consta de un m otor
y dos pares de contactos donde se conectan las lm paras, el nm ero de destellos es de
50 a 60 por m inuto y con perodos aproxim ados de 50% encendidos y 50% apagados.
El m otor opera a 117 volts C.A., 60 ciclos y sus contactos tienen capacidad de 15 am peres.
B) Unidades de control para uso de carriles, puentes levadizos, para m aniobras de vehculos
de em ergencia y para cruce de ferrocarril a nivel. Puede ser de dos tipos, electrom ecni-
cos o electrnicos, y sus caractersticas son idnticas a las desCritas anteriorm ente.
SEM -5.1.4 Factores que determ inan la seleccin del tipo de control.
Los factores bsicos que se deben considerar para la eleccin del tipo de control son los del
trnsito, los econm icos y las caractersticas geom tricas de la interseccin.
A) Factores del trnsito. Estos se refieren a los volm enes peatonales y a los volm enes vehl-
culares por acceso y por carril, a su com posicin vehicular yola variacin horarra, obteni-
dos bajo el procedim iento establecido en el inciso SEM -2.1.2.
B) Factores econm icos. En el anlisis econm ico para seleccionar el tipo de control, se de-
bern considerar el costo inicial del equipo, el costo de la instafacin y los gastos de ope-
388 M ANUAL DE DISPOSITIVOS PAilA EL CONTIlOL DEL TIlANSITO EN CALLES Y CAIlIlETEIlAS

r a c i n y m a n te n im ie n to , a s c o m o lo s b e n e fic io s y p r d id a s e c o n m ic a s a c o n d u c to r e s y
p e a to n e s . T a m b i n s e to m a r n e n c u e n ta lo s a c c id e n te s . A l e s c o g e r e l e q u ip o d e c o n tr o l
d e s e m fo r o s d e b e r p r e v e r s e e l fu n c io n a m ie n to p r e s e n te y fu tu r o .
C ) F a c to r e s fs ic o s d e la in te r s e c c i n . E s to sc o m p r e n d e n la s e c c i n tr a n s v e r s a l d e lo s a c c e s o s ,
la s p e n d ie n te s lo n g itu d in a le s de lo s m is m o s y la s c a n a liz a c io n e s de la in te r s e c c i n .
(S E M -2 .1 .2 ).
S E M .5 .2 C O N T R O L E S P A R A S E M A F O R O S N O A C C IO N A D O S P O R E L T R A N S IT O
S E M .5 .2 .1 D e fin ic i n
S o n lo s q u e r e g u la n a tr a v s d e lo s s e m fo r o s , la s c ir c u la c io n e s d e v e h c u lo s y p e a to n e s d e
a c u e rd o a u n o o m s p ro g ra m a s d e tie m p o d e te r m in a d o s p r e v ia m e n te .
S E M .5 .2 .2 V e n ta ja s
E n la s in te r s e c c io n e s d o n d e lo s v o l m e n e s d e tr n s ito tie n e n u n a v a r ia c i n c o n s ta n te , la s v e n -
ta ja s d e l c o n tr o l n o a c c io n a d o p o r e l tr n s ito s o n la s s ig u ie n te s :
A ) F a c ilita n la c o o r d in a c i n c o n s e m fo r o s a d y a c e n te s , c o n m s p r e c is i n q u e e n e l c a s o
d e c o n tr o le s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , e s p e c ia lm e n te cuando e s n e c e s a r io c o o r d in a r lo s
s e m fo r o s d e v a r ia s in te r s e c c io n e s o d e u n s is te m a e n r e d . E s ta c o o r d in a c i n p u e d e p e r-
m itir u n a c ir c u la c i n p r o g r e s iv a y c ie r to g r a d o d e c o n tr o l d e v e lo c id a d e s , p o r m e d io d e
u n a s e r ie d e s e m fo r o s d e b id a m e n te e s p a c ia d o s .
B) No depende d e la c ir c u la c i n d e v e h c u lo s q u e p a s a n p o r d e te c to r e s , p o r lo q u e la o p e -
r a c i n d e lo s c o n tr o le s n o s e a fe c ta d e s fa v o r a b le m e n te d e b id o a c o n d ic io n e s e s p e c ia le s
q u e im p id a n la c ir c u la c i n n o r m a l fr e n te a u n d e te c to r , c o m o e n e l c a s o d e v e h c u lo s d e -
te n id o s o d e o b r a s e n c o n s tr u c c i n d e n tr o d e la z o n a d e in flu e n c ia d e l d e te c to r .
C ) P u e d e n s e r m s a c e p ta b le s q u e lo s c o n tr o le s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , e n z o n a s d o n d e
e x is ta tr n s ito d e p e a to n e s in te n s o y c o n s ta n te y e l m a n e jo d e s e m fo r o s a c c io n a d o s m a-
n u a lm e n te p o r lo s m is m o s p u d ie r a p ro v o c a r c o n fu s i n .
D ) E n g e n e r a l, e l c o s to in ic ia l d e l e q u ip o e s m e n o r q u e e l d e l a c c io n a d o p o r e l tr n s ito y s u
c o n s e r v a c i n e s m s s e n c illa .
S E M .5 .2 .3 C a ra c te rs tic a s d e d is e o
L a s c a r a c te r s tic a s d e d is e o d e e s to s c o n tr o le s d e b e r n p e r m itir e l a ju s te p e r i d ic o a la s v a -
r ia c io n e s d e lo s v o l m e n e s d e tr n s ito ; lo s p a r m e tr o s b s ic o s d e c o n tr o l s o n :
A ) C ic lo . T ie m p o to ta l r e q u e r id o p a ra u n a s e c u e n c ia c o m p le ta d e la s in d ic a c io n e s de un
s e m fo r o .
SEM A FO R O S 389
L
B ) F a s e . P a rte d e l c ic lo c o rre s p o n d ie n te a c u a lq u ie r m o v im ie n to d e v e h c u lo s o c o m b in a c i n
d e m o v im ie n to s s im u lt n e o s , q u e re c ib e n e l d e re c h o d e p a s o d u ra n te u n o o m s in te rv a lo s ,
C ) In te rv a lo . C u a lq u ie ra d e la s d iv is io n e s d e l c ic lo c o rre s p o n d ie n te a la s in d ic a c io n e s o c o lo -
re s d e l s e m fo ro .
. D ) D e s fa s a m ie n to . N m e ro d e s e g u n d o s q u e ta rd a e n a p a re c e r la in d ic a c i n d e lu z v e rd e
e n u n s e m fo ro d e s p u s d e u n in s ta n te d a d o , q u e s e to m a c o m o p u n to d e re fe re n c ia d e
tie m p o , e s t e x p re s a d o e n p o rc ie n to d e l c ic lo . S e u s a p a ra fin e s d e c o o rd in a c i n y p a ra
re fe rirs e a l tie m p o n e c e s a rio p a ra d e s p e ja r in te rs e c c io n e s c o m p le ja s .
SEM.5.2.4 Seleccin del mecanismo de control
C u a n d o d e a c u e rd o a lo s e s tu d io s re a liz a d o s , s e h a d e c id id o in s ta la r u n s e m fo ro n o a c c io -
n a d o p o r e l tr n s ito , s e e le g ir n e c e s a ria m e n te e l tip o d e m e c a n is m o d e c o n tro l d e tie m p o q u e
s e d e b e r e m p le a r.
L a s e le c c io n e s p o s ib le s in c lu y e n la s s ig u ie n te s :
A ) C o n tro l n o a c c io n a d o p o r e l tr n s ito s in m e c a n is m o d e s in c ro n iz a c i n p a ra in te rs e c c io n e s
a is la d a s ,
B ) C o n tro l n o a c c io n a d o p o r e l tr n s ito c o n m e c a n is m o d e s in c ro n iz a c i n p a ra in te rs e c c io -
n e s a is la d a s .
C ) C o n tro l q u e p e rm ite c o o rd in a c i n , p a ra in te rs e c c io n e s s u c e s iv a s .
SEM-5.2.5 Control no accionado por el trnsito sin mecanismo de sincronizacin para

intersecciones aisladas
E l u s o d e e s te tip o d e c o n tro l, s e re c o m ie n d a n ic a m e n te e n a q u e lla s in te rs e c c io n e s a is la d a s

e n d o n d e n o e s p o s ib le q u e s e p re s e n te la n e c e s id a d d e s in c ro n iz a rs e c o n e l d e o tra in te rs e c c i n .
SEM-5.2.6 Control no accionado por el trnsito con mecanismo de sincronizacin para

intersecciones aisladas
E s tetip o d e c o n tro l tie n e u n m o to r d e s in c ro n iz a c i n y s e d e b e r u s a r e n in te rs e c c io n e s a is la -

das cuando:
A ) E n lo fu tu ro s e a p ro b a b le q u e s e n e c e s ite la c o o rd in a c i n d e l s e m fo ro c o n o tro s o q u e
s te v a y a a s e r s u p e rv is a d o p o r u n c o n tro l m a e s tro .
B ) S e a n a c e p ta b le s la s d u ra c io n e s fija s d e c ic lo s y d e in te rv a lo s , to d o e l tie m p o q u e d u re la
o p e ra c i n d e c o n tro l d e tr n s ito .

E n a lg u n o s c a s o s s e p u e d e e m p le a r u n c o n tr o l d e d o s y h a s ta d e tr e s c a r tu la s , p a r a p e r m itir
d o s o tr e s p r o g r a m a s d e tie m p o y d a r fle x ib ilid a d a l c o n tr o l p a r a a d a p ta r s e a la s v a r ia c io n e s
d e lo s p a tr o n e s d e tr n s ito . L a e le c c i n d e lo s p r o g r a m a s puede e fe c tu a r s e m e d ia n te el em -
p le o d e d is p o s itiv o s e s p e c ia le s .
S E M - 5 .2 .7 C o n tro l que p e r m it e c o o r d in a c i n p a ra in t e r s e c c io n e s s u c e s iv a s
E n g e n e r a l, lo s s e m fo r o s n o a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito d e n tr o d e u n r a d io d e 4 0 0 m q u e
r e g u la n la s m is m a s c ir c u la c io n e s de tr n s ito , d e b e n fu n c io n a r c o o r d in a d a m e n te . A d is ta n -
c ia s m a y o r e s a n , p u e d e r e s u lta r c o n v e n ie n te la c o o r d in a c i n d e s e m fo r o s .
H a y v a r io s tip o s d e c o n tr o le s p a r a c o o r d in a c i n , u n o d e e llo s im p lic a e l u s o d e m o to r e s d e

s in c r o n iz a c i n s in s u p e r v is i n d e u n c o n tr o l m a e s tr o ; o tr o s s is te m a s im p lic a n la s u p e r v is i n
de lo s c o n tr o le s lo c a le s por m e d io de u n c o n tr o l m a e s tr o , m e d ia n te in te r c o n e x io n e s de
c a b le s o por r a d io . En lo s c o n tr o le s lo c a le s de e s to s s is te m a s pueden e m p le a r s e
m e c a n is m o s con m o to r e s d e s in c r o n iz a c i n o de in d u c c i n , o d is p o s itiv o s e le c tr n ic o s de
tie m p o .
L a e le c c i n d e b e r b a s a rs e e n :
A ) E l v o lu m e n to ta l d e l tr n s ito .
B ) L a s p r o p o r c io n e s y v a r ia c io n e s d e l tr n s ito e n lo s d iv e r s o s a c c e s o s d e la in te r s e c c i n .
C ) L a s v a r ia c io n e s d e 1 6 ss e n tid o s d e c ir c u la c i n en cada c a lle .
D ) L a c o m p a r a c i n d e c o s to s y b e n e fic io s p r o b a b le s p a ra lo s u s u a r io s .
C o m n m e n te lo s s is te m a s s in c r o n iz a d o s n o in te r c o m u n ic a d o s ( o n o s u p e r v is a d o s p o r u n c o n -
tr o l c e n tr a l) , n o d e b e r n e m p le a r s e p a r a a lto s v o l m e n e s d e tr n s ito , d e b id o a s u s lim ita c io n e s
e n c u a n to a fle x ib ilid a d y p o r n o te n e r s e la s e g u r id a d d e q u e la c o o r d in a c i n deseada pueda
c o n tin u a r in d e fin id a m e n te . S in e m b a r g o , e n a lg u n o s c a s o s p o d r o b te n e r s e la fle x ib ilid a d en
a lg u n o s lu g a r e s d o n d e h a y a p r o b le m a s . L o s in d ic a d o r e s v is ib le s d e fa lla s d e c o r r ie n te , a d ju n -
to s a lo s c o n tr o le s lo c a le s , s o n a c c e s o r io s d e g r a n u tilid a d p a r a lo g r a r u n a b u e n a c o o r d in a c i n .
S E M - 5 .3 C O N T R O L E S P A R A S E M A F O R O S A C C IO N A D O S P O R E L T R A N S IT O
S E M .5 .3 .1 D e f in ic i n
S o n a q u e llo s c u y a o p e r a c i n v a r a d e c o n fo r m id a d c o n la s d e m a n d a s d e l tr n s ito q u e s e r e -
g is tr a n e n d e te c to r e s d e v e h c u lo s y d e p e a to n e s .
S E M .5 .3 .2 C la s if ic a c i n
L o s c o n tr o le s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito s e c la s ific a n e n c u a tr o c a te g o r a s g e n e r a le s q u e s o n :
A ) C o n tr o le s p a r c ia lm e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito .
SEMAFOROS 391
L
l
I
B ) C o n tr o le s to ta lm e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito .
C ) C o n tr o le s a d a p ta b le s a la d e n s id a d d e l tr n s ito .
D ) O tr o s c o n tr o le s c o o r d in a d o s .
SEM-5.3.3 Ventajas
E n la s in te r s e c c io n e s d o n d e lo s v o l m e n e s d e tr n s ito flu c t a n c o n s id e r a b le m e n te e n fo r m a
ir r e g u la r , y e n lo s q u e la s in te r r u p c io n e s d e c ir c u la c io n e s d e b e n s e r m n im a s e n la d ir e c c i n p r in -
c ip a l, s e p u e d e o b e n e r m a y o r e fic a c ia , u tiliz a n d o c o n tr o le s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito . E n tr e
la s v e n ta ja s d e e s te tip o , p u e d e n m e n c io n a r s e la s s ig u ie n te s :
A ) P u e d e n r e s u lta r m s e fic ie n te s e n in te r s e c c io n e s d o n d e la s flu c tu a c io n e s d e l tr n s ito , n o

s e p u e d e n p re v e r y p ro g ra m a r e n la fo r m a r e q u e r id a p a ra lo s s is te m a s c o n c o n tr o le s n o
a c c io n a d o s .
B ) P u e d e n s e r d e m a y o r e fic ie n c ia e n in te r s e c c io n e s d o n d e u n a o m s c ir c u la c io n e s son es-

p o r d ic a s y d e in te n s id a d v a r ia b le .
C ) S o n g e n e r a lm e n te m s e fic ie n te s e n in te r s e c c io n e s d e c a lle s p r in c ip a le s c o n c a lle s s e c u n -

d a r ia s , d e b id o a q u e in te r r u m p e n la c ir c u la c i n e n la c a lle p r in c ip a l n ic a m e n te cuando
s e r e q u ie r e d a p a s o a v e h c u lo s y a p e a to n e s e n la c a lle s e c u n d a r ia y r e s tr in g e n e s a s in te -
r r u p c io n e s a l tie m p o m n im o in ~ is p e n s a b le .
D ) P u e d e n d a r la m x im a e fic ie n c ia e n la s in te r s e c c io n e s d e s fa v o r a b le m e n te lo c a liz a d a s d e n -
tr o d e s is te m a s p r o g r e s iv o s , e n lo s q u e la s in te r r u p c io n e s d e l tr n s ito e n la c a lle p r in c ip a l
s o n in c o n v e n ie n te s y se deben m a n te n e r a l m n im o e n fr e c u e n c ia y d u r a c i n .
E ) P r o p o r c io n a n u n a o p e r a c i n c o n tin u a s in d e m o r a s in n e c e s a r ia s e n in te r s e c c io n e s a is la -
das, donde lo s c o n tr o le s n o a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , e n o c a s io n e s fu n c io n a n e n o p e ra -
c i n d e d e s te llo d u r a n te la p s o s d e e s c a s o m o v im ie n to .
F ) T ie n e n a p lic a c i n e s p e c ia lm e n te e n in te r s e c c io n e s d o n d e la o p e r a c i n d e s e m fo r o s s -
lo h a c e fa lta d u r a n te p e r o d o s c o r to s e n e l d a .
SEM-5.3.4 Seleccin del tipo de control
P a ra c a d a c a te g o r a h a y tip o s d ife r e n te s d e c o n tr o le s c o n d is tin ta s a p lic a c io n e s , e x is tie n d o

a d e m s o tr a s e s p e c ia le s p a r a p e a to n e s y c ir c u la c io n e s e n u n s o lo s e n tid o e n tie m p o s d e te r m i-
n a d o s . L a g r a n v a r ie d a d d e tip o s y a p lic a c io n e s d e lo s c o n tr o le s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito ,
h a c e n n e c e s a r io te n e r u n c o n o c im ie n to c o m p le to d e to d a s la s c o n d ic io n e s d e l p r o p io tr n s ito
y d e la in te r s e c c i n , a n te s d e s e le c c io n a r e l e q u ip o q u e s e in s ta le .
E n a lg u n o s c a s o s , e l e q u ip o a c c io n a d o p o r e l tr n s ito s e h a u s a d o c o n e l p r o p s ito p r in c ip a l
d e c o n tr o la r v e lo c id a d e s e n in te r s e c c io n e s y lu g a r e s in te r m e d io s ; s in e m b a r g o , n o e s m u y e fe c -
tiv o p a r a e s te fin .

SEM-5.3.5 Control parcialmente accionado por el trnsito
L o s c o n tr o le s p a r c ia lm e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito s o n a p lic a b le s p r in c ip a lm e n te e n la s
in te r s e c c io n e s d e a r te r ia s d e a lto v o lu m e n y a lta s v e lo c id a d e s , c o n c a lle s s e c u n d a r ia s de esca-
s a c ir c u la c i n ; r a z n p o r la q u e d is p o n e n d e m e d io s p a r a s e r a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito e n u n o
o m s accesos, p e ro n o e n to d a s la s a p r o x im a c io n e s de la in te r s e c c i n . L o s d e te c to re s s e u b i-
can s lo e n lo s a c c e s o s s e c u n d a r io s .
A l o p e ra r e s to s c o n tr o le s s e p e r m ite que e n la c a lle p r in c ip a l n o r m a lm e n te s e te n g a in d ic a -

c i n de lu z v e r d e , la c u a l c a m b ia a la c a lle s e c u n d a r ia n ic a m e n te com o r e s u lta d o de la a c -
c i n de lo s v e h c u lo s y d e lo s p e a to n e s . E n a lg u n o s c a s o s , e l in te r v a lo de lu z v e r d e e n la c a lle
s e c u n d a r ia e s d e d u r a c i n fija , lo c u a l n o e s a c o n s e ja b le . E n s is te m a s m s fle x ib le s , la d u r a c i n
d e la in d ic a c i n d e lu z v e r d e e n la c a lle s e c u n d a r ia e s p r o p o r c io n a l a la s d e m a n d a s d e l tr n s i-
to d e la m is m a , p r e v i n d o s e u n lim ite m x im o d e tie m p o , m s a ll del cual no se puede m a n te -
n e r la in d ic a c i n de lu z v e r d e e n la c a lle s e c u n d a r ia , aunque haya a lta dem anda d e tr n s ito .
A l t r m in o de la fa s e r e q u e r id a , la in d ic a c i n de lu z v e r d e v u e lv e a la c a lle p r in c ip a l y se m an-
tie n e com o m n im o , d u r a n te u n in te r v a lo p r e v ia m e n te fija d o ; a l te r m in a r e l in te r v a lo m n im o , e l
c o n tr o l v u e lv e a' quedar lib r e p a ra re s p o n d e r a la a c c i n d e l tr n s ito e n la c a lle s e c u n d a r ia .
L o s m e c a n is m o s de c o n tro l p a r c ia lm e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito n o r e c ib e n n in g u n a ac-

c i n del que c ir c u la e n la c a lle p r in C ip a l, y p o r c o n s ig u ie n te , pueden o to rg a r fre c u e n te m e n te
e l d e re c h o d e p a s o a la c a lle s e c u n d a r ia , e n lo s m o m e n to s m s in o p o r tu n o s p a r a la c ir c u la c i n
de la c a lle p r in c ip a l. P o r lo a n te r io r , e l e m p le o de c o n tr o le s p a r c ia lm e n te a c c io n a d o s por el
tr n s ito e s t lim ita d o a in te r s e c c io n e s donde la c ir c u la c i n de la s c a lle s s e c u n d a r ia s sea m uy
escasa y a in te r s e c c io n e s d e n tro de s is te m a s c o o r d in a d o s donde se pueda lo g r a r p r o g r e s i n
g e n e r a l.
SEM-5.3.6 Control totalmente accionado por el trnsito
E n lo s c o n tr o le s to ta lm e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , lo s d e te c to r e s s e in s ta la n e n to d o s lo s
accesos de la in te r s e c c i n y e l d e re c h o de paso s e le d a a u n a c a lle com o r e s u lta d o de uno
o m s a c c io n a m ie n to s e n e s a m is m a c a lle . Cuando no hay dem andas d e l tr n s ito e n n in g u n a
de la s c a lle s , la in d ic a c i n d e lu z v e r d e n o r m a lm e n te p e rm a n e c e r e n a q u e lla a la q u e s e d io
p o r ltim o ; p e r o cuando una de la s c a lle s te n g a m s tr ~ ito que la s d e m s p o d r r e s u lta r d e
m a y o r e fic a c ia r e v e r tir e l d e r e c h o de paso a e s a c a lle .
E n el caso de a c c io n a m ie n to c o n tin u o en una m is m a c a lle , e l d e re c h o de paso s e c e d e r

a l tr n s ito q u e e s p e r a e n la c a lle tr a n s v e r s a l; a l te r m in a r u n la p s o m x im o p r e d e te r m in a d o , a u to -
m tic a m e n te re g re s a r a la p r im e r a c a lle e n la p r im e r a o p o r tu n id a d , m is m a q u e no se puede
p re s e n ta r s in o h a s ta d e s p u s de te r m in a d o u n p e ro d o m n im o c o n la in d ic a c i n de lu z v e r d e
en la c a lle tr a n s v e r s a l.
L a d u r a c i n d e la in d ic a c i n d e lu z v e r d e p a ra cada c a lle , e n c o n d ic io n e s n o r m a le s d e tr n -
s ito , flu c tu a r e n tre lo s v a lo r e s m x im o y m n im o p r e fija d o , d e p e n d ie n d o de lo s la p s o s e n tr e
a c c io n a m ie n to s . C o n e l tip o m s com n d e c o n tr o l to ta lm e n te a c c io n a d o p o r e l tr n s ito , e l d e -
re c h o de paso, de a c u e rd o con lo s a c c io n a m ie n to s , s e r c e d id o in m e d ia ta m e n te a la c a lle
tr a n s v e r s a l s i e l tie m p o tr a n s c u r r id o e n tr e a c c io n a m ie n to s e n la c a lle con in d ic a c i n de lu z v e r -
de excede c ie r to v a lo r p r e d e te r m in a d o y s i e l p e ro d o m n im o p a r a d ic h a c a lle h a e x p ir a d o .
SEMAFOROS 393
Por tanto, et derecho de paso cam biar de calle a calle, segn la frecuencia de los lapsos
entre el paso de vehculos sucesivos que excedan los tiem pos prefijados para cada una de las
calles. Cuando se presente alto volum en de trnsito, esos lapsos sern poco frecuentes y los in-
tervalos con luz verde se extendern a los m xim os; por lo que bajo esas condiciones, la opera-
cin de controles accionados por el trnsito tiende a confundirse con la de los controles no ac-
cionados por el trnsito.
Los controles totalm ente accionados por el trnsito, de cualquiera de sus tipos, se pueden em -
plear en operaciones de m s de dos fases. Hay equipos de tres o cuatro fases y la operacin
de controles en esas intersecciones es sim ilar, en principio, a la operacin de dos fases; con
este equipo se da la oportunidad de derecho de paso a varias fases de rotacin, saltndose
aquellas para las que no existe dem anda. Con el uso de controles de tres y cuatro fases, es
posible perm itir circulaciones que no interfieran entre s durante m s de una de las fases; por
lo tanto, un control de tres fases puede regular cuatro o cinco circulaciones, siem pre que nica-
m ente tres de ellas norm alm ente interfieran entre si. Elaccionam iento por parte de los peatones
se debe prever cuando sean necesarios perodos m enores con indicaciones de luz verde, para
establecer intervalos que perm itan el cruce seguro de los m ism os.
SEM-5.3.7 Control adaptable a la densidad del trnsito
Los controles adaptables a la densidad del trnsito, totalm ente accionado por ste, perm iten
que el intervalo correspondiente a los lapsos entre el paso de vehculos sucesivos que exceden
los tiem pos prefijados para cada una de las calles, dism inuya durante cada fase, de acuerdo
con ciertos factores de las circulaciones; por tanto, la probabilidad de que el intervalo de luz
verde term ine y se ceda el derecho de paso a la calle transversal, aum enta proporcionalm ente
a la dism inucin del trnsito que circula con seal de luz verde, al transcurso del tiem po duran-
te el cual se tienen vehculos detenidos con la indicacin de luz roja, y al nm ero de los m ism os.
Estosy otros factores hacen que el control totalm ente accionado por el trnsito del tipo de den-
sidad, sea m s sensible a las dem andas de circulacin con am plias variaciones de intensidad.,
Por m edio de un sistem a que usa un control m aestro accionado por la circulacin para super-
visar los controles locales, se logra una com binacin ventajosa de los sistem as de sem foros
no accionados por el trnsito con sincronizacin progresiva flexible y de los sem foros acciona-
dos por el trnsito; para ello, se instalan detectores en lugares estratgicos del sistem a progresi-
vo para sum inistrar al control m aestro la inform acin del trnsito en esos puntos. El control m aes-
tro selecciona al ciclo y los desfasam ientos predeterm inados para lograr el m ejor equilibrio, de
acuerdo con las intensidades de circulacin que se presentan en ese tiem po. Los controles lo-
cales estarn conectados al control m aestro, que los m anejar en un m om ento dado, confor-
m e al ciclo y desfasam iento seleccionados por el control m aestro.
En el sistem a de control adaptable a la densidad del trnsito, el cam bio de una com binacin
de tiem pos a otra se efecta rpidam ente y con interferencia m nim a para el trnsito que circu-
la durante el cam bio. Si los controles locales son parcialm ente accionados por el trnsito, la
duracin de la fase correspondiente a la calle secundaria, dentro del ciclo seleccionado, se
determ ina por m edio de accionam ientos en detectores instalados en la m ism a. Este sistem a per-
m ite una gran flexibilidad para lograr la coordinacin efectiva de circulaciones tanto en una
va com o en una red de calles.

S E M .5 .3 ~ 8 Otros controles coordinados
A d e m s d e l c o n tr o l a d a p ta b le a la d e n s id a d d e l tr n s ito , e x is te n o tr a s a p lic a c io n e s de con-

tr o le s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito p a r a lo g r a r la o p e r a c i n c o o r d in a d a d e u n a s e r ie d e in te r s e c -
c io n e s c o n s e m fo r o s , c o m o la s s ig u ie n te s :
A ) C ic lo s u p e r v is o r g e n e r a l. S e p u e d e im p o n e r u n c ic lo s u p e r v is o r g e n e r a l s o b r e u n a s e r ie d e
c o n tr o le s p a r c ia lm e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , m e d ia n te u n c o n tr o l m a e s tr o d e tie m p o
q u e e n v a im p u ls o s a c a d a u n o d e lo s c o n tr o le s , o p o r m e d io d e u n c o n tr o l lo c a l, o p o r
m o to r e s d e s in c r o n iz a c i n en cada in te r s e c c i n . E l c ic lo g e n e r a l y lo s d e s fa s a m ie n ta s s e
d e te r m in a n d e la m is m a m a n e r a q u e p a r a u n c o n tr o l n o a c c io n a d o p o r e l tr n s ito . L a fu n -
c i n d e l c ic lo s u p e r v is o r , e s a s e g u r a r q u e lo s c o n tr o le s p a r c ia lm e n te a c c io n a d o s por el
tr n s ito p e r m ita n , c u a n d o m e n o s , e l in te r v a lo m n im o d e lu z v e r d e e n la c a lle p r in c ip a l e n
la p r o p o r c i n d e tie m p o m s c o n v e n ie n te p a r a m a n te n e r la c ir c u la c i n p r o g r e s iv a e n s -
ta . C a d a c o n tr o l p a r c ia lm e n te a c c io n a d o p o r e l tr n s ito , in c r e m e n ta e l in te r v a lo d e lu z v e r d e
e n la c a lle p r in c ip a l to d o e l tie m p o q u e n o lo r e q u ie r a la d e m a n d a d e la c a lle s e c u n d a r ia
y , p o r lo ta n to , p e r m ite la m a y o r flu id e z p o s ib le . U n a d e s v e n ta ja que se puede p r e s e n ta r
e s q u e u n in te r v a lo d e lu z v e r d e ta n la r g o , p u e d e c o n g e s tio n a r s e r ia m e n te a lg u n a in te r -
s e c c i n a d y a c e n te e n la q u e la s d e m a n d a s d e l tr n s ito tr a n s v e r s a l s e a n m a y o r e s .
E l tip o d e o p e r a c i n que se acaba d e d e s c r ib ir , o b v ia m e n te n o tie n e la s m is m a s c a r a c te -

r s tic a s r e la tiv a s a la r e g u la c i n d e v e lo c id a d e s q u e e l d e u n s is te m a p r o g r e s iv o y , p o r e n -
d e , s 6 1 0 s e d e b e e m p le a r c u a n d o e s m s im p o r ta n te m o v e r e l m a y o r v o lu m e n d e tr n s ito
c o n e l m n im o d e d e m o r a s , p a ra c o n tr o la r la s v e lo c id a d e s .
B ) C a s o s e s p e c ia le s d e s is te m a s p r o g r e s iv o s d e tie m p o . U n a a p lic a c i n m s d e l a c c io n a m ie n to
d e l tr n s ito e n c ir c u la c io n e s c o o r d in a d a s , s e p r e s e n ta e n u n s is te m a p r o g r e s iv o c o n s e m -
fo r o s a c c io n a d o s e n e l q u e e l e s p a c ia m ie n to e n tr e in te r s e c c io n e s e n u n o o m s lu g a r e s
d e l s is te m a e s ta l, q u e la m e jo r d is p o s ic i n d e lo s tie m p o s p r o g r e s iv o s im p lic a u n a re d u c -
c i n e n la e fic ie n c ia d e s in c r o n iz a c i n . L a s in te r s e c c io n e s c o m p lic a d a s e n u n s is te m a p r o -
g r e s iv o , ta m b i n pueden o c a s io n a r d ific u lta d e s p a r a fija r lo s tie m p o s . E n d ic h o s c a s o s e s
p o s ib le lo g r a r m e jo r e s r e s u lta d o s c o n c o n tr o le s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito .
C ) C o o r d in a c i n m u tu a . L a c o o r d in a c i n m u tu a s e r e a liz a a tr a v s d e d o s c o n tr o le s p a r c ia l-
m e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , a is la d o s , u b ic a d o s e n in te r s e c c io n e s a d y a c e n te s o p r -
x im a s e n tr e s i, d e ta l m a n e r a q u e s e r e d u z c a a l m n im o la s p a r a d a s d e l tr n s ito e n la a r te -
r ia p r in c ip a l; e s to s e lo g r a in te r c o n e c ta n d o lo s c o n tr o le s d e m a n e r a q u e h a y a u n d e s fa s a -
m ie n to fijo e n tr e a c c io n a m ie n to s e n la s c a lle s tr a n s v e r s a le s .
SEM.5.3.9 Ajustes de los controles accionados por el trnsito
L o s c o n tr o le s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , d e b e r n p e r m itir d e te r m in a d o s a ju s te s d e s u fu n c io -
n a m ie n to , c o n v a r ia c io n e s s u fic ie n te s p a r a te n e r la fle x ib ilid a d n e c e s a r ia d e a d a p ta r s e a flu c -
tu a c io n e s r p id a s y a m p lia s d e l tr n s ito d e u n a in te r s e c c i n .
E n lo s c o n tr o le s p a r c ia lm e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , e l in te r v a lo d e lu z v e r d e n o r m a lm e n -
te c o r r e s p o n d e a la c a lle p r in c ip a l y s e c a m b ia a la c a lle s e c u n d a r ia p o r a c c i n d e l p r o p io
tr n s ito . E l la p s o d e lu z v e r d e p a r a la c a lle s e c u n d a r ia s e p o d r a ju s ta r c o n d u r a c i n fija o p o -
SEMAfOROS 395
d r te n e r la m is m a fra c c i n in ic ia l y e x te n s io n e s q u e s e d e ta lla n e n e l p rra fo s ig u ie n te , p a ra
c o n tro le s to ta lm e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito . E n la c a lle p rin c ip a l n o h a y a c c io n a m ie n to s y
e l in te N a lo m n im o d e lu z v e rd e s e d e te rm in a p o r m e d io d e u n a ju s te c o rre s p o n d ie n te a l p e ro -
d o m n im o , A l c o n c lu ir e s te la p s o m n im o , la in d ic a c i n d e lu z v e rd e p u e d e d a rs e o tra v e z a
la c a lle s e c u n d a ria , e n re s p u e s ta a u n a n u e v a a c c i n e n e s ta c a lle . E l p e ro d o m n im o d e la
c a lle p rin c ip a l s e d e b e r fija r to m a n d o e n c u e n ta la s c a ra c te rs tic a s d e lo s v o l m e n e s d e tr n s i-
to p re v is ib le s p a ra d ic h a c a lle .
E n lo s c o n tro le s to ta lm e n te a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , lo s in te N a lo s d e lu z v e rd e p a ra to d a s
la s a p ro x im a c io n e s te n d r n u n p e ro d o in ic ia l p a ra p e rm itir q u e e l tr n s ito d e te n id o s e p o n g a
e n m o v im ie n to , s e g u id a p o r u n o m s e x te n s io n e s d e tie m p o , s e g n la s d e m a n d a s . E n e l c a s o
d e d e m a n d a c o n tin u a e n u n a c c e s o c o n d e m a n d a s im u lt n e a e n la o tra c a lle , la fa s e d e lu z
v e rd e te rm in a r a l c o n c lu ir e l lm ite d e la s e x te n s io n e s . A l te rm in a r c a d a u n o d e lo s in te N a lo s
d e lu z v e rd e s e d e b e r n p re v e r la p s o s p a ra d e s a lo ja r lo s v e h c u lo s d e la in te rs e c c i n . P a ra c a -
d a fa s e e x is tir u n in te rru p to r d e re g re s o d e fa s e q u e h a r p o s ib le q u e la in d ic a c i n d e lu z v e r-
d e v u e lv a a d ic h a fa s e , c u a n d o n o h a y a a c c io n a m ie n to s . E s ta n d o to d o s lo s in te rru p to re s d e
re g re s o d e fa s e c o n e c ta d o s , a l n o h a b e r a c c io n a m ie n to s , e l c o n tro l fu n c io n a r c o m o u n c o n -
tro l n o a c c io n a d o p o r e l tr n s ito .
L o s a ju s te s m e n c io n a d o s a n te rio rm e n te , d e b e r n e fe c tu a rs e c o n r p id e z p o r m e d io d e p e ri-
lla s , d is c o s , e tc . d e c a lib ra c i n .
S lo s e o b tie n e la m x im a e fic a c ia e n lo s e q u ip o s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , s i s e a ju s ta n c u i-

d a d o s a m e n te , p u e s c o n fre c u e n c ia s e n e c e s ita n a fin a m ie n to s y re a ju s te s d e s p u s d e s u
in s ta la c i n .
L o q u e s e m e n c io n a a c o n tin u a c i n puede s e N ir d e g u a g e n e ra l p a ra lo s a ju s te s d e lo s in te r-
v a lo s e n e s to s c o n tro le s .
A } P e ro d o m n im o p a ra la c a lle p rin c ip a l. E n e l e q u ip o p a rc ia lm e n te a c c io n a d o p o r e l tr n s i-
to , e s te a ju s te d e te rm in a r e l in te N a lo c o n in d ic a c i n d e lu z v e rd e e n la c a lle p rin c ip a l.
S e d e b e r e le g ir d e a c u e rd o c o n e l lm ite d e e x te n s i n e n la c a lle s e c u n d a ria d e la m is m a
m a n e ra e n q u e s e p ro p o rc io n a n la s fa s e s d e lo s s e m fo ro s n o a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito ;
n o rm a lm e n te n o s e r m e n o r d e 2 0 s e g u n d o s .
B ) P e ro d o in ic ia l. E s te , m s u n a e x te n s i n d e tie m p o , d a r n e l p e ro d o m n im o c o n in d ic a c io -
n e s d e lu z v e rd e e n la s fa s e s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito ; s e c o n c e d e r a u n o o m s v e h c u -
lo s q u e e s p e ra n c u a n d o s e in d ic a e l tie m p o c o n in d ic a c io n e s d e lu z v e rd e . E l p e ro d o m n i-
m o e n lu z v e rd e , d e b e r s e r s u fic ie n te p a ra d e s a lo ja r e l n m e ro m x im o d e v e h c u lo s q u e
s e p u e d a n a lm a c e n a r e n tre e l d e te c to r y la ra y a d e p a ra d a . E l p e ro d o in ic ia l, p o r lo g e -
n e ra L n o s e r m e n o r d e 7 s e g u n d o s .
C ) E x te n s i n d e tie m p o . E s e l in te N a lo c o n in d ic a c i n d e lu z v e rd e q u e s e c o n c e d e r a c a -
d a v e h c u lo a p a rtir d e l m o m e n to e n q u e p a s a p o r e l d e te c to r y s e d e te rm in a r d e a c u e r-
d o c o n e l tie m p o re q u e rid o p a ra q u e e l v e h c u lo m s le n to d e lo s q u e n o rm a lm e n te v ia ja n
p o r la v a , re c o rra la d is ta n c ia d e s d e e l d e te c to r h a s ta la ra y a d e p a ra d a . E s te a ju s te ta m -
b i n d e te rm in a r e l e s p a c ia m ie n to e n tre v e h c u lo s c o n s e c u tiv o s q u e , s i s e e x c e d e , p e rm i-
tir tra n s fe rir e l d e re c h o d e p a s o a la o tra c a lle . N o rm a lm e n te s e a ju s ta r p a ra v a lo re s d e
3 y 5 segundos.

D ) L im ite d e e xte n si n . D a r fin a la fa se co n in d ica ci n d e lu z ve rd e n ica m e n te cu a n d o p re -
d o m in e tr n sito co n tin u o y e xiste tr n sito tra n sve rsa l e n e sp e ra d e ca m b io . C u a n d o e l tr n -
sito se vu e lve m u y in te n so , e l se m fo ro fu n cio n a r co m o se m fo ro n o a ccio n a d o p o r e l
tr n sito y e l lim ite d e e xte n si n d e te rm in a r la p ro p o rci n d e lo s tie m p o s q u e se d e b e r n
co n ce d e r a ca d a ca lle y e sta b le ce r la a m p litu d to ta l d e l ciclo .
E ) In te rva lo p a ra d e sp e je . S e fija e n u n va lo r ta l q u e p e rm ita a l tr n sito d e te n e rse co n se g u ri-

d a d cu a n d o a p a re ce la lu z ro ja . N o d e b e r se r m e n o r d e 3 se g u n d o s. S i la s co n d icio n e s
ju stifica n u n in te rva lo d e d e sp e je m a yo r d e 5 se g u n d o s, se d e b e r su b d ivid ir e n u n la p so
in icia l co n lu z a m a rilla , d e 3 a 5 se g u n d o s, m s o tro a d icio n a l co n in d ica ci n d e lu z ro ja
e n to d a s la s d ire ccio n e s, p o r e l tie m p o re sta n te .
F ) In te rva lo p a ra cru ce y d e sp e je d e p e a to n e s. S e d e b e r n fija r va lo re s d e co n fo rm id a d co n

la s re co m e n d a cio n e s in clu id a s e n e l in ciso S E M -3 .2 .8 .
G ) In te rru p to r d e re g re so d e fa se . E ste d isp o sitivo h a r q u e e l d e re ch o d e p a so vu e lva a la

ca lle se le ccio n a d a , e n a q u e llo s ca so s e n q u e se e xce d e e n la fa se o p u e sta la e xte n si n
d e tie m p o o e l lm ite d e e xte n si n . S e p o d r e m p le a r p a ra a se g u ra r la ro ta ci n d e l d e re -
ch o d e p a so cu a n d o u n o o m s d e te cto re s n o e st n fu n cio n a n d o ..
SEM-5.3.10 Variaciones de los ajustes para controles accionados por el trnsito
E n la ta b la sig u ie n te , se in clu ye n lo s lim ite s d e la s va ria cio n e s d e lo s a ju ste s co rre sp o n d ie n te s

a l fu n cio n a m ie n to n o rm a l d e se m fo ro s p a rcia l y to ta lm e n te a ccio n a d o s p o r e l tr n sito . L o sa ju ste s
d e lo s tie m p o s se d e b e r n e fe ctu a r d e a cu e rd o co n la s n e ce sid a d e s d e la in te rse cci n y p e ri -
d ica m e n te re a ju sta rlo s d e co n fo rm id a d p a ra su fu n cio n a m ie n to e fe ctivo .
VARIACIONES DE LOS AJUSTES PARA CONTROLES ACCIONADOS POR ELTRANSITO
Variacin de los Ajustes

(Segundos)
Parcialm ente Totalm ente
AJ u. te I
accionados por el accionados por el
trnsito trnsito
P e ro d o m n im o e n la ca lle p rin cip a l. 10 a 90 -

F ra cci n in icia l e n la ca lle p rin cip a l. - 2 a 30
F ra cci n in icia l e n la ca lle se cu n d a ria . 2 a 12 2 a 30
E xte n si n d e tie m p o e n la ca lle p rin cip a l. - 2 a 30
E xte n si n d e tie m p o e n la ca lle se cu n d a ria . 2 a 12 2 a 30
E xte n si n lim ite e n la ca lle p rin cip a l. - 10 a 60

E xte n si n lim ite e n la ca lle se cu n d a ria . 10 a 60 10 a 60
In te rva lo p a ra d e sp e je d e ve h cu lo s. h a sta 1 0 h a sta 1 0
In te rva lo p a ra cru ce d e p e a to n e s. 5 035 5 035
In te rru p to re s d e re g re so d e fa se . - E n ce n d id o
Apagado
SEMAFOROS 397
SEM.5.3.11 Ajustes de los controles adaptables a la densidad del trnsito
D e b id a m e n te in sta la d o s, a ju sta d o s y co n se rva d o s, lo s co n tro le s d e ste tip o to m a n e n co n si-

d e ra ci n u n n m e ro d e te rm in a d o d e fa cto re s va ria b le s p a ra a sig n a r e l d e re ch o d e p a so , E n tre
e llo s fig u ra e l n m e ro d e ve h cu lo s q u e lle g a n a la ln e a d e p a ra d a , su tie m p o d e e sp e ra y e l
la p so e n tre e l p a so d e ve h cu lo s co n se cu tivo s q u e a va n za n co n la in d ica ci n d e lu z ve rd e , E l
a ju ste d e l tie m p o m n im o d e lu z ve rd e se h a ce a u to m tica m e n te , d e a cu e rd o co n e l n m e ro
d e ve h cu lo s q u e se a cu m u la n e n tre e l d e te cto r y la ln e a d e p a ra d a a n te s d e l in te rva lo d e lu z
ve rd e .
L o s a ju ste s q u e se m e n cio n a n a co n tin u a ci n co rre sp o n d e n a co n tro le s d e d o s fa se s.
A ) In d ica ci n m n im a d e lu z ve rd e , p e ro d o a d icio n a l d e lu z ve rd e y n m e ro d e a ccio n a -

m ie n to s a n te s d e q u e e l p e ro d o m n im o d e lu z ve rd e e m p ie ce a a u m e n ta r. L a fra cci n
m n im a d e l ciclo co n in d ica ci n d e lu z ve rd e se fija r e n u n va lo r b a jo , q u e co rre sp o n d e
a la fa se m s co rta p o sib le e n co n d icio n e s d e m u y e sca so tr n sito . E l in te rva lo se a u m e n -
ta r d e sd e e ste va lo r m n im o , d e a cu e rd o co n la ca n tid a d q u e se fija r e n e l m e ca n ism o
d e a ju ste , co n in te rva lo s a d icio n a le s d e lu z ve rd e p a ra ca d a u n o d e lo s ve h cu lo s q u e lle -
g u e n a la fa se co n in d ica ci n d e lu z ro ja , q u e e xce d a e l va lo r fija d o p a ra e l n m e ro d e
a ccio n a m ie n to s a n te s d e q u e e l p e ro d o m n im o d e lu z ve rd e e m p ie ce a a u m e n ta r. L o s
tre s a ju ste s se d e b e r n fija r, d e m o d o q u e se d isp o n g a d e u n tie m p o su ficie n te co n in d ica -
ci n d e lu z ve rd e p a ra p e rm itir d e sa lo ja r e l n m e ro d e ve h cu lo s q u e se p u e d e n co n ce n -
tra r e n tre e l d e te cto r y la ra ya d e p a ra d a .
B ) T ie m p o d e re co rrid o e n tre e l ,d e te cto r y la ra ya d e p a ra d a . E ste a ju ste e s sim ila r a l d e e x-

te n si n d e tie m p o cita d o e n e l in ciso S E M -5 .3 .9 ,y se d e b e r fija r co n u n va lo r su ficie n te
p a ra p e rm itir a u n ve h cu lo re co rre r la d ista n cia q u e e xista e n tre e l d e te cto r y la ra ya d e
p a ra d a a la ve lo cid a d d e p ro ye cto . L o s a ccio n a m ie n to s re cib id o s d u ra n te e l tie m p o d e
a va n ce , in m e d ia ta m e n te a n te s d e q u e te rm in e la la fa se co n lu z ve rd e , se r n tra ta d o s co -
m o si se re cib ie ra n co n lu z ro ja .
C ) In te rva lo p e rm itid o e n tre a ccio n a m ie n to s q u e e s a fe cta d o p o r e l tie m p o d e e sp e ra d e ve -

h cu lo s e n o tra fa se . E stea ju ste d e te rm in a r e l va lo r m n im o a q u e se re d u cir la e xte n si n
d e tie m p o e n la fa se co n lu z ve rd e y e l tie m p o q u e tra n scu rra d e sp u s d e l p rim e r a ccio n a -
m ie n to e n la ca lle tra n sve rsa l, a n te s d e q u e se a lca n ce d ich o va lo r.
D ) In te rva lo p e rm itid o e n tre a ccio n a m ie n to s q u e e s a fe cta d o p o r e l n m e ro d e ve h cu lo s q u e

e sp e ra n e n o tra fa se . E stea ju ste te n d r e l m ism o e fe cto q u e e l a n te rio r, co n la d ife re n cia
d e q u e la e xte n si n d e tie m p o n o se re d u ce p o r e l tie m p o tra n scu rrid o , sin o d e a cu e rd o
co n e l n m e ro d e ve h cu lo s q u e e sp e ra n .
E ) L a p so p e rm itid o e n tre ve h cu lo s co n se cu tivo s y n m e ro d e a ccio n a m ie n to s p o r ca d a 1 0

se g u n d o s q u e lo a fe cta . E sto sa ju ste s p e rm itir n a l co n tro l re a ccio n a r se g n a u m e n te n lo s
la p so s e n tre e l p a so d e ve h cu lo s co n se cu tivo s q u e a va n za n co n la in d ica ci n d e lu z ve r-
d e , E sto sd o s va lo re s d e te rm in a r n e l lm ite in fe rio r a l q u e se re d u cir la e xte n si n d e tie m -
p o p a ra u n a fa se y la fre cu e n cia d e a ccio n a m ie n to s e n la m ism a fa se q u e d a r lu g a r a
d ich a re d u cci n .

F ) E fe c to d e a g ru p a m ie n to . E s te a ju s te a u m e n ta r e l tie m p o s e g n e l n m e ro d e v e h c u lo s
d e te n id o s c o n lu z ro ja y e l p o rc e n ta je s e le c c io n a d o d e a c c io n a m ie n to s q u e s e re c ib a e n
la fa s e p re c e d e n te y s e rv ir p a ra re d u c ir la e x te n s i n d e tie m p o d e la fa s e o p u e s ta e n lu z
v e rd e m s r p id a m e n te , d a n d o p rio rid a d a s a la p rim e r c a lle d u ra n te p e ro d o s d e tr n s i-
to in te n s o .
G ) In te rru p to r d e re g re s o d e fa s e d e d e n s id a d d e tr n s ito . D ifie re d e l q u e s e d e s c rib i e n e l

in c is o S E M -5 .3 .9e n q u e e l d e re c h o d e p a s o v o lv e r a la c a lle q u e s e s e le c c io n e , s lo c u a n d o
e l la p s o e n tre v e h c u lo s c o n s e c u tiv o s e x c e d a d e l tie m p o d e re c o rrid o d e l d e te c to r a la ra -
y a d e p a ra d a d e la fa s e o p u e s ta .
C a b e s e a la r q u e lo s c o n tro le s d e m s d e d o s fa s e s d e l tip o d e d e n s id a d d e l tr n s ito , tie n e n

a lg u n o s p e ro n o to d o s lo s a ju s te s a n te s e n u m e ra d o s .
SEM-5.3.12 Variaciones de los ajustes para controles adaptables a la densidad del

trnsito
T o d o s lo s c o n tro le s a d a p ta b le s a la d e n s id a d d e l tr n s ito , e s t n p ro v is to s d e lo s m e c a n is m o s
d e a ju s te e s p e c ia le s d e lo s tie m p o s n e c e s a rio s p a ra s u fu n c io n a m ie n to . L a s v a ria c io n e s d e lo s
a ju s te s p a ra c a d a fa s e d e u n c o n tro l d e e s ta c la s e , p a ra d o s c irc u la c io n e s s e in d ic a n e n la
p g in a s ig u ie n te .
SEM-5.3.13 Equipo especial de control
L o s a ju s te s n o rm a le s d e lo s c o n tro le s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , p u e d e n n o s e r lo s m s a d e -
c u a d o s p a ra a lg u n a s c o n d ic io n e s e s p e c ia le s ; a lg u n a s v e c e s , e s ta s c o n d ic io n e s s e p o d r n a d a p -

ta r in te rio rm e n te y , e n o tra s , s e u s a r u n c o n tro l a u x ilia r. A lg u n o s d e e s to s c a s o s s o n lo s s ig u ie n te s :
A ) L a n e c e s id a d d e in te rv a lo s p a ra p e a to n e s c o n in d ic a c i n d e lu z v e rd e y p a ra d e s p e je d e
la in te rs e c c i n , c u a n d o s e d is p o n e d e s e m fo ro s p a ra p e a to n e s .
B ) L a n e c e s id a d d e u n in te rv a lo c o n in d ic a c i n d e lu z ro ja e n to d a s la s d ire c c io n e s in m e d ia -
ta m e n te d e s p u s d e l in te rv a lo n o rm a l c o n in d ic a c i n p a ra d e s p e je , c o m o p u e d e s e r e n
in te rs e c c io n e s o e n tra m o s d o n d e la c irc u la c i n s e re s trin g e a u n s o lo s e n tid o .
C ) L a c o n v e n ie n c ia d e u tiliz a r u n a fa s e q u e a lte rn e c o n d e te rm in a d a s c o m b in a c io n e s d e a c -
c io n a m ie n to s , e s to p u e d e s u c e d e r c u a n d o s e tie n e n c irc u la c io n e s c o n v u e lta a la iz q u ie r-
d a , n o c o n tra d ic to ria s , d u ra n te la m is m a fa s e y c u a n d o e l re s to d e l tr n s ito e s t d e te n id o ;
s in e m b a rg o , c u a n d o n o s e p re s e n ta u n a d e e s ta s c irc u la c io n e s e n v u e lta , e s fa c tib le p e r-
m itir la c irc u la c i n q u e p u d ie ra e s ta r e n c o n flic to c o n la v u e lta , lo q u e s e p u e d e lo g ra r
p o r m e d io d e u n c o n tro l d e c irc u la c i n a u x ilia r e n e l s e n tid o p rin c ip a l, o d e re le v a d o re s
e s p e c ia le s .
D ) L a c o n v e n ie n c ia d e d e ja r in o p e ra n te s c ie rto s d e te c to re s d u ra n te a lg u n a s fa s e s ; e n e s to s
c a s o s , a l tr n s ito q u e c irc u la d e fre n te s e le p e rm ite c o n tin u a r e n la fa s e d e v u e lta a la
iz q u ie rd a d u ra n te e l c ic lo c o rre s p o n d ie n te a d ic h a v u e lta , s i n o h a y d e m a n d a d e c irc u la -
c i n e n la m is m a . A m e n o s q u e lo s d e te c to re s p a ra e l tr n s ito d e fre n te d e je n d e fu n c io n a r
d u ra n te la fa s e d e v u e lta h a c ia la iz q u ie rd a , s u s a c c io n a m ie n to s a fe c ta r n fa ls a m e n te la
p ro p o rc i n d e tie m p o a s ig n a d a a la fa s e d e c irc u la c i n d e fre n te .
SEMAFOROS 399
VARIACIONES DE LOS AJUSTES PARA CONTROLES ADAPTABLES A LA DENSIDAD DEL
TRANSITO
A ju s te s V a ria c i n d e lo s a ju s te s .
P e ro d o m n im o d e lu z v e rd e . 5 a 60 segundos.
N m e ro d e a c c io n a m ie n to a n te s d e q u e e l p e ro d o m n im o d e lu z
v e rd e e m p ie c e a a u m e n ta r. 5 a 3 5 a c c io n a m ie n to s .
P e ro d o a d ic io n a l e n lu z v e rd e p a ra c a d a a c c io n a m ie n to . 1 a ?O s e g u n d o s .
T ie m p o d e re c o rrid o d e l d e te c to r a la ln e a d e p a ra d a . 5 a 15 segundos.
In te rv a lo p e rm itid o e n tre a c c io n a m ie n to s q u e e s a fe c ta d o por el

tie m p o d e e s p e ra d e v e h c u lo s e n o tra fa s e . 10 a 1 segundos.
T ie m p o d e e s p e ra q u e a fe c ta a l tie m p o a n te rio r. 10 a 90 segundos.
In te rv a lo p e rm itid /) e n tre a c c io n a m ie n to s q u e e s a fe c ta d o por el

n m e ro d e v e h c u lo s q u e e "p e ra n e n o tra fa s e . 10 a 1 segundos.
N m e ro d e v e h c u lo s d e te n id o s q u e a fe c ta a l in te rv a lo a n te rir. 1 0 a 7 5 v e h c u lo s .
In te rv a lo p e rm itid o e n tre a c c io n a m ie n to s q u e e s a fe c ta d o p o r la
s e p a ra c i n e n tre v e h c u lo s a l a rra n c a r. 10 a 1 segundos.
N m e ro d e a c c io n a m ie n to s q u e a fe c ta e l in te rv a lo a n te rio r p o r
cada 10 seg. 1 0 a 7 5 a c c io n a m ie n to s .
E fe c to d e a g ru p a m ie n to d e v e h c u lo s . 10 a 90% .
L m ite e n e x te n s i n . 10 a 90 segundos.
In te rv a lo p a ra d e s p e je . H a s ta 1 0 s e g u n d o s .
In te rru p to r d e re g re s o d e fa s e . E N C E N D ID O -A P A G A D O .
e tc te ra .

E ) P a ra p re ve r in te rco n e xio n e s cu a n d o u n se m fo ro a ccio n a d o p o r e l tr n sito q u e d a d e n tro
d e u n siste m a p ro g re sivo d e se m fo ro s n o a ccio n a d o s p o r e l tr n sito .
F ) P a ra p re ve r ca ra cte rstica s d e e m e rg e n cia co m o la s q u e se p u e d e n n e ce sita r e n co o rd i-

n a ci n co n cru ce d e fe rro ca rril, ve h cu lo s d e e m e rg e n cia , e tc te ra .
S E M -5.3.14 U bicacin de controles
E n la in sta la ci n d e se m fo ro s y co n tro le s d e siste m a s n o a ccio n a d o s y a ccio n a d o s p o r e l tr n -

sito , se a p lica n la s m ism a s co n sid e ra cio n e s co m u n e s a to d o s lo s tip o s d e se m fo ro s; sin e m b a r-
g o , d e b id o a q u e fre cu e n te m e n te se e f~ ct a n a ju ste s d e co n tro le s e n e l ca m p o , se r co n ve -
n ie n te u b ica r e l co n tro l e n u n sitio co n cla ra visib ilid a d d e lo s a cce so s y la p u e rta d e la u n id a d
d e co n tro l a l la d o o p u e sto d e la in te rse cci n .
S E M -5.4 C O N TR O LE S D E S E M A FO R O S P A R A P A S O S P E A TO N A LE S
S E M -5.4.1 C ontroles en zonas de alto volum en peatonal
E l co n tro l d e la s in d ica cio n e s d e lo s se m fo ro s p a ra p e a to n e s, se p u e d e e fe ctu a r co n e l m e -

ca n ism o d e tie m p o q u e n o rm a lm e n te se e m p le a e n lo s se m fo ro s d e ve h cu lo s, e n cu yo ca so ,
la fa se o in d ica ci n p a ra p e a to n e s se d a r e n u n p u n to p re d e te rm in a d o d u ra n te ca d a ciclo ;
o b ie n , e l co n tro l p o d r se r a ccio n a d o p o r lo s p e a to n e s a tra v s d e b o to n e s o te cla s p a ra in tro -
d u cir la fa se o in d ica ci n , "d e a cu e rd o a la s n e ce sid a d e s d e lo s m ism o s.
P o r re g la g e n e ra l, d e b e e vita rse la in sta la ci n d e se m fo ro s p a ra p e a to n e s e n p u n to s fu e ra

d e la s in te rse ccio n e s; sin e m b a rg o , cu a n d o lo s se m fo ro s se h a ce n n e ce sa rio s d e b id o a co n d i-
cio n e s e sp e cia le s, e l tip o d e co n tro l q u e se d e b e r e m p le a r e s e l a ccio n a d o p o r lo s p e a to n e s,
co o rd in a d o co n lo s se m fo ro s a d ya ce n te s.
S E M -5.4.2 C ontroles en zonas escolares
E l tip o d e co n tro l e s sim ila r a l u tiliza d o e n lo s se m fo ro s d e d e ste llo y su d e scrip ci n se in d ica

e n e l S E M -5 .5 .
S E M -5.5 C O N TR O LE S P A R A S E M A FO R O S D E D E S TE LLO
D e b e r u sa rse u n d isp o sitivo d e e n ce n d id o in te rm ite n te , g e n e ra lm e n te in sta la d o e n u n g a b i-

n e te se p a ra d o , re tira d o d e l se m fo ro , s lo p a ra su m in istra r ilu m in a ci n d e d e ste llo a la le n te
o le n te s d e l se m fo ro . L a s p a rte s q u e co m p o n e n e l co n tro l so n :
A ) U n id a d d e d e ste llo . G e n e ra lm e n te e s e le ctr n ica d e e sta d o s lid o co n ca p a cid a d d e ca rg a

m xim a d e 1 0 a m p e re s e n su s circu ito s d e sa lid a co n u n vo lta je d e a lim e n ta ci n d e 1 1 5
vo lts, C .A ., 6 0 ciclo s.
SEMAFOROS 401
B ) T a b le r o , S ir v e d e e n la c e e n tr e la u n id a d d e d e s te llo y la s lu c e s d e lo s s e m fo r o s , c o n s ta
d e u n in te r r u p to r d e a p a g a d o y e n c e n d id o , u n p o r ta fu s ib le p a r a p r o te g e r la u n id a d de
d e s te llo y u n a tir a d e te r m in a le s p a r a c o n e c ta r la a lim e n ta c i n y lo s c o n d u c to r e s que van
a la s lu c e s d e lo s s e m fo r o s .
C ) A d ita m e n to e s p e c ia l. In te r r u p to r d e lla v e e x te r n o , m o n ta d o e n la p u e r ta d e l g a b in e te pa-

ra p o d e r e n c e n d e r o apagar e l c o n tr o l s in te n e r q u e a b r ir e l g a b in e te ,
SEM.5.6 CONTROLES DE SEMAFOROS PARA REGULAR EL USO DE CARRILES
L o s c o n tr o le s p o d r n fu n c io n a r e n fo r m a a u to m tic a y m a n u a l.
E l m e c a n is m o d e b e r p e r m itir q u e s e ilu m in e la lu z r o ja e n a m b o s s e n tid o s e n lo s c a r r ile s d o n -

d e la c ir c u la c i n se puede in v e r tir . L a p o s ib ilid a d d e u n a in d ic a c i n e r r n e a c o n lu z v e r d e e n
a m b a s d ir e c c io n e s e n e l m is m o c a r r il. d e b e r e v ita r s e m e d ia n te u n d is p o s itiv o q u e p e r m ita la
lu z v e r d e e n u n s e n tid o n ic a m e n te cuando e l o tr o e s te e n r o jo .
P o r la im p o r ta n c ia q u e tie n e e l e n c e n d id o d e la s l m p a r a s e n la s e g u r id a d , e s n e c e s a r io q u e
en cada le n te e x is ta n d o s fu e n te s lu m in o s a s ( l m p a r a s ) , p a r a q u e e n c a s o d e q u e s e fu n d a u n a ,
la o tr a e n tr e e n o p e r a c i n a u to m tic a m e n te , p a ra lo c u a l d e b e r a d ic io n a r s e u n d is p o s itiv o
e s p e c ia l.
SEM.5.7 CONTROLES DE SEMAFOROS PARA PUENTESLEVADIZOS
L o s c o n tr o le s u tiliz a d o s p a r a e s te tip o d e s e m fo r o s s e r n s im ila r e s a lo s q u e s e u s a n p a r a lo s

s e m fo r o s n o a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito , e q u ip a d o s c o n u n a d ita m ie n to e s p e c ia l q u e p e r m ita
s u m a n e jo m a n u a l.
C u a n d o s e a n e c e s a r ia la in s ta la c i n d e u n s e m fo r o d e d e s te llo a d ic io n a l a n tic ip a d o o cuan-

d o s e in s ta le u n s e m fo r o p a r a e l c o n tr o l d e lo s a c c e s o s a u n c r u c e fe r r o v ia r io c e r c a n o al puen-
te le v a d iz o , e l c o n tr o l d e b e r s e r d e l tip o n o a c c io n a d o p o r e l tr n s ito c o n m e c a n is m o s d e s in -
c r o n iz a c i n p a ra in te r s e c c io n e s a is la d a s , e q u ip a d o c o n e l d is p o s itiv o d e s in c r o n iz a c i n a d e -
c u a d o p a r a q u e e n e l m o m e n to d e a c c io n a r e l c o n tr o l m a n u a lm e n te , lo s s e m fo r o s a u x ilia r e s
fu n c io n e n c o o r d in a d a m e n te .
SEM.5.8 CONTROLES DE SEMAFOROS PARA MANIOBRAS DE VEHICULOS DE EMERGENCIA
E n in te r s e c c io n e s s e m a fo r iz a d a s , s o n p r o p ia m e n te lo s c o n tr o le s p a r a r e g u la r e l tr n s ito d e v e -
h c u lo s , p e r o c o n u n a a d a p ta c i n ta l q u e p e r m ite la in tr o d u c c i n d e u n a fa s e e s p e c ia l a l m e -
c a n is m o d e s in c r o n iz a c i n e n e l c a s o d e lo s n o a c c io n a d o s o a lo s m d u lo s d e o p e r a c i n y
c o n tr o l e n e l c a s o d e lo s a c c io n a d o s , p o r o q u e d la p r io r id a d d e p a s o a l v e h c u lo d e e m e r -
g e n c ia e n e l a c c e s o a la in te r s e c c i n e n q u e lo r e q u ie r a . E n e s te c a s o , d e b e te n e r s e u n c u id a -
d o e s p e c ia l p a r a e s ta b le c e r la s e c u e n c ia d e in te r v a lo s n e c e s a r ia q u e p e r m ita d e s a lo ja r la in -
te r s e c c i n , p a r a lo c u a l s e h a r u n e s tu d io d e tie m p o s d e r e c o r r id o e n la s d ife r e n te s h o r a s d e l
d a e n q u e s e p r e s e n te n v a r ia c io n e s d e l tr n s ito .

C u a n d o s e u b iq u e n s e m fo ro s p a ra m a n io b ra s d e v e h c u lo s d e e m e rg e n c ia e n in te rs e c c io -
n e s q u e n .o c u m p la n lo s re q u is ito s p a ra la in s ta la c i n d e o tro tip o d e s e m fo ro s , e l c o n tro l s e r
d e l tip o n o a c c io n a d o p o r e l tr n s ito c o n m e c a n is m o d e s in c ro n iz a c i n p a ra in te rs e c c io n e s a is -
la d a s , e l q u e d e b e r e s ta r p ro v is to d e u n re le v a d o r in te rc o n e c ta d o a u n c o n tro l m a e s tro q u e
a l re c ib ir la s e a l d e l d e te c to r a c c io n a d o p o r e l v e h c u lo d e e m e rg e n c ia c a m b ie s u fu n c io n a -
m ie n to a d e s te llo , v o lv ie n d o a s u fu n c io n a m ie n to n o rm a l d e s p u s d e q u e h a y a p a s a d o e l v e h -
c u lo d e e m e rg e n c ia . P a ra e s te c a s o , ta m b i n d e b e r re a liz a rs e u n e s tu d io d e tie m p o s d e re c o -
rrid o p a ra d e te rm in a r e l in te rv a lo n e c e s a rio q u e p e rm ita d e s a lo ja r la in te rs e c c i n .
S i e l s e m fo ro p a ra m a n io b ra s d e v e h c u lo s d e e m e rg e n c ia s e h a in s ta la d o e n la e n tra d a y
s a lid a a lo s e d ific io s d o n d e p re s ta n s u s s e rv ic io s , e l c o n tro l s e r d e l tip o n o a c c io n a d o p o r e l
tr n s ito s in m e c a n is m o d e s in c ro n iz a c i n p a ra in te rs e c c io e s a is la d a s , q u e d e b e r c o n ta r c o n
u n a d ita m e n to e s p e c ia l q u e p e rm ita s u m a n e jo m a n u a lm e n te a d e m s d e u n re le v a d o r in te rc o -
n e c ta d o a u n c o n tro l m a e s tro , p a ra q u e lo s c a m b io s e n la s in d ic a c io n e s d e l s e m fo ro s e a ju s -
te n a l a c c io n a m ie n to m a n u a l d e n tro d e l e d ific io o a l a c c io n a m ie n to d e l d e te c to r a tra v s d e l
c o n tro l re m o to in s ta la d o e n e 1 v e h c u lo d e e m e rg e n c ia .
SEM.5.9 CONTROLES DE SEMAFOROS y BARRERAS PARA INDICAR LA APROXIMACION DE

TRENES
E s te tip o d e c o n tro le s g e n e ra lm e n te a c t a n a u to m tic a m e n te , p e ro ta m b i n p u e d e n s e r a c -

c io n a d o s m a n u a lm e n te cuando lo s s e m fo ro s s e e n c u e n tra n c e rc a n o s a la e s ta c i n del
fe rro c a rril.
L a s c a ra c te rs tic a s d e o p e ra c i n y fu n c io n a m ie n to d e e s to s c o n tro le s s e r n s im ila re s a lo s c o n -

tro le s p a ra s e m fo ro s d e d e s te llo ; la s p a rte s q u e lo s c o m p o n e n s o n , la u n id a d d e d e s te llo y
e l ta b le ro .
A d ife re n c ia d e lo s c o n tro le s p a ra s e m fo ro s d e d e s te llo , e s to s c o n tro le s fu n c io n a r n c u a n d o

s e a n a c c io n a d o s p o r e l fe rro c a rril a tra v s d e lo s d e te c to re s in s ta la d o s e n la v a , s u s p e n d ie n d o
s u fu n c io n a m ie n to cuando la p a rte p o s te rio r d e l tre n h a y a s a lid o d e l c ru c e .
E n lo s c ru c e s d e la v a d e l fe rro c a rril c o n la c a rre te ra e n z o n a ru ra l, lo s c o n tro le s g e n e ra lm e n -

te tie n e n s u fu e n te d e e n e rg a p o r m e d io d e b a te ra s e s p e c ia le s q u e d e b e r n re e m p la z a rs e
c o n la fre c u e n c ia q u e lo re q u ie ra n , e v ita n d o c o n e llo e l rie s g o d e q u e e l s e m fo ro e s t fu e ra
d e fu n c io n a m ie n to e n e l in s ta n te e n q u e s e a p ro x im e e l tre n .
E n z o n a u rb a n a , la e n e rg a p a ra a c tiv a r e l c o n tro l p o d r s e r to m a d a d e la s in s ta la c io n e s e l c -
tric a s e x is te n te s e n e l lu g a r, p e ro d e b e r in s ta la rs e u n tra n s fo rm a d o r d e b id o a l b a jo v o lta je c o n
q u e o p e ra n lo s d is p o s itiv o s d e l c o n tro l.
S i e l c ru c e d e la v a d e l fe rro c a rril c o n la c a lle s e e n c u e n tra a d y a c e n te s a u n a in te rs e c c i n

re g u la d a p o r s e m fo ro s , lo s c o n tro le s d e a m b o s s is te m a s d e b e r n e s ta r s in c ro n iz a d o s d e ta l
fo rm a , q u e c u a n d o s e a p ro x im e e l fe rro c a rril a l c ru c e , la s in d ic a c io n e s e n la in te rs e c c i n e v ite n
e l a c c e s o d e lo s v e h c u lo s a la c a lle q u e c ru z a la v a d e l fe rro c a rril c o n e l fin d e n o o c a s io n a r
c o n g e s tio n a m ie n to s .
SEMAFOROS 403
C u a n d o s e in s ta le n b a rre ra s , s ta s d e b e r n te n e r u n m e c a n is m o c o n e c ta d o a l c o n tro l p a ra
q u e e n e l m o m e n to e n q u e c o m ie n c e a fu n c io n a r e l s e m fo ro s e a c c io n e d ic h o m e c a n is m o
y la b a rre ra in ic ie s u m o v im ie n to d e s c e n d e n te h a s ta lle g a r a s u p o s ic i n h o riz o n ta l. E n e l in s ta n -
te e n q u e la p a rte p o s te rio r d e l tre n h a y a s a lid o d e l c ru c e ro , la b a rre ra s e a c c io n a r nueva-
m e n te p a ra q u e re g re s e a la p o s ic i n v e rtic a l.
SEM.6 DETECTORES
SEM.6.1 ASPECTOS GENERALES
SEM-6.1.1 Definicin
U n d e te c to r e s c u a lq u ie r d is p o s itiv o c a p a z d e re g is tra r y tra n s m itir lo s c a m b io s q u e s e p ro d u -

c e n o lo s v a lo re s q u e s e a lc a n z a n , e n u n a d e te rm in a d a c a ra c te rs tic a d e l tr n s ito .
SEM-6.1.2 Uso
L o s d e te c to re s n o rm a lm e n te fo rm a n p a rte in te g ra l d e lo s s e m fo ro s a c c io n a d o s p o r e l tr n s i-
to , q u e d ifie re n d e lo s n o a c c io n a d o s e n q u e e s to s ltim o s n o n e c e s ita n u n id a d e s d e te c to ra s .
S in e m b q rg o , e x is te n ta m b i n d e te c to re s q u e tie n e n u n a a p lic a c i n e s p e c ia l c o m o lo s u tiliz a -
d o s p a ra p e a to n e s , v e h c u lo s d e e m e rg e n c ia y e l fe rro c a rril.
SEM.6.1.3 Clasificacin
L o s d e te c to re s d e u s o c o m n p a ra s e m fo ro s a c c io n a d o s p o r e l tr n s ito s o n d e p re s i n , m a g -
n tic o s y d e ra d a r, e x is tie n d o o tro s tip o s q u e s e h a n u s a d o e n g ra d o lim ita d o c o m o p tic o s ,
a c s tic o s , d e ra y o s in fra rro jo s , u ltra s n ic o s y n e u m tic o s . C a d a u n o d e e s to s tip o s tie n e n s u s v e n -
ta ja s y d e s v e n ta ja s y la e le c c i n s e d e b e h a c e r s lo d e s p u s d e h a b e r to m a d o e n c o n s id e ra -
c i n to d a s la s c o n d ic io n e s g e o m tric a s y d e l tr n s ito e n la in te rs e c c i n .
L o s d e te c to re s e s p e c ia le s p a ra p e a to n e s , p a ra v e h c u lo s d e e m e rg e n c ia y p a ra in d ic a r la
a p ro x im a c i n d e tre n e s , tie n e n c a d a u n o d e e llo s c a ra c te rs tic a s p a rtic u la re s .
SEM-6.2 DETECTORESPARA EL CONTROL DEL TRANSITO DE VEHICULOS
SEM-6.2.1 Detectores de presin
E l d e te c to r d e p re s i n s e in s ta la e n la c a lle o c a rre te ra y fu n c io n a m e d ia n te la p re s i n e je rc i-
d a p o r la s ru e d a s d e l v e h c u lo , s e p u e d e c o m p a ra r a u n in te rru p to r e l c tric o c u y o c irc u ito s e
c ie rra p o r la p re s i n d e la ru e d a . P u e d e n s e r a c c io n a d o s p o r v e h c u lo s q u e v ia ja n c o n v e lo c i-
d a d e s h a s ta d e 100 k m /h , p e ro re s u lta n in o p e ra n te s s i e l v e h c u lo s e d e tie n e s o b re e l d e te c to r.
SEM-6.2.2 Detectores m agnticos
L o s d e te c to re s m a g n tic o s s o n a c c io n a d o s p o r la a lte ra c i n d e u n c a m p o m a g n tic o c a u s a -

d o p o r e l p a s o d e u n v e h c u lo y s o n d e d o s tip o s : n o c o m p e n s a d o s y c o m p e n s a d o s . A m b o s s 6 1 0

re g istra n ve h cu lo s e n m o vim ie n to y e n co n se cu e n cia , n o se vu e lve n in o p e ra n te s o d e o p e ra -
ci n co n tin u a cu a n d o h a y ve h cu lo s e sta cio n a d o s o a lg u n o s o b je to s fijo s d e m e ta l d e n tro d e
su zo n a d e in flu e n cia . L o s d o s tip o s re q u ie re n d e u n id a d e s a u xilia re s p a ra a m p lifica r lo s m u y
b a jo s vo lta je s q u e se g e n e ra n e n su s b o b in a s p o r e l p a so d e lo s ve h cu lo s.
A ) D e te cto re s n o co m p e n sa d o s. T ie n e n u n a zo n a d e in flu e n cia a ju sta b le h a sta 3 .0 0 m m s

a ll d e ca d a e xtre m o d e l d e te cto r. A l a u m e n ta r e sa d ista n cia , la se n sib ilid a d re sp e cto d e
lo s ve h cu lo s q u e se m u e ve n d e sp a cio , d ism in u ye , d e ta l m a n e ra q u e a la d ista n cia m -
xim a d e 3 .0 0 m s lo so n re g istra d o s lo s ve h cu lo s q u e via ja n a m s d e 2 0 km /h . L o s d e te cto -
re s n o co m p e n sa d o s so n in a p ro p ia d o s e n sitio s d o n d e se n e ce sita u n a d e lim ita ci n p re ci-
sa , o q u e e st n su je to s a in flu e n cia s e xte rn a s e le ctro m a g n tica s, co m o la s q u e ca u sa n tra n -
va s, tro le b u se s y lin e a s d e e n e rg a e J ctrica .
B ) D e te cto re s co m p e n sa d o s. L o s d e te cto re s d e e ste tip o tie n e n d o s circu ito s m a g n tico s y e s-

t n p ro ye cta d o s d e m a n e ra q u e su fu n cio n a m ie n to n o re su lte a fe cta d o p o r in flu e n cia s e x-
tra a s e le ctro m a g n tica s. E st n co n stru id o s p a ra in sta la rse e n e l p a vim e n to y se ca ra cte -
riza n p o r e sta r b ie n d e fin id a su zo n a d e in flu e n cia , la q u e g e n e ra lm e n te se e xtie n d e n ica -
m e n te 1 5 cm m s a ll d e ca d a e xtre m o d e l d e te cto r. L o s b u e n o s d e te cto re s d e e ste tip o
a lca n za n u n a lto g ra d o d e se n sib ilid a d p a ra re g istra r lo s se n tid o s d e circu la ci n y, p o r ta n to ,
p o d r n u sa rse e fica zm e n te e n ca lle s a n g o sta s.
SEM-6.2.3 Detectores de radar
E l d e te cto r d e ra d a r e st p ro ye cta d o p a ra se r in sta la d o so b re la ca lle o ca rre te ra y e s a ccio -

n a d o p o r e l p a so d e u n ve h cu lo a l tra v s d e l ca m p o d e e n e rg a d e m icro o n d a s q u e e m ite .
T ie n e ca p a cid a d lim ita d a p a ra re g istra r lo s se n tid o s d e circu la ci n y re sp o n d e s lo a ve h cu lo s
q u e se m u e ve n a m s d e 3 km /h . N o lo a fe cta n lo s ve h cu lo s e sta cio n a d o s n i la s in fl.u e n cia s e le c-
tro m a g n tica s co m u n e s. C a d a d e te cto r in clu ye su u n id a d a m p lifica d o ra . T ie n e n u n a zo n a a ju s-
ta b le d e in flu e n cia tra n sve rsa l q u e va ra d e sd e 2 .7 5 m h a sta 1 0 .5 0 m , a la a ltu ra n o rm a l d e
in sta la ci n .
SEM-6.2.4 Ubicacin de detectores de vehculos para controles diferentes a los

adaptables a la densidad del trnsito
SEM-6.2.4.1 Ubicacin longitudinal
L a u b ica ci n d e lo s d e te cto re s d e ve h cu lo s, re sp e cto d e la ra ya d e p a ra d a , se d e b e r d e -

te rm in a r d e sp u s d e e fe ctu a r u n e stu d io cu id a d o so , to m a n d o e n co n sid e ra ci n to d o s lo s fa cto -
re s q u e irT te rvie n e n , in clu sive tip o y ca ra cte rstica s d e fu n cio n a m ie n to d e l co n tro l, ve lo cid a d e s
d e a cce so d e lo s ve h cu lo s, p e n d ie n te s y a n ch u ra d e la ca lle o ca rre te ra , visib ilid a d , e n tra d a s
d e ve h cu lo s y ca rrile s e xclu sivo s e n la s vu e lta s. P a ra e q u ip o d e co n tro l p a rcia l y to ta lm e n te a c-
cio n a d o p o r e l tr n sito , se p o d r u sa r la sig u ie n te ta b la co m o g u a .
S i la in te rse cci n tie n e u n a cce so ca n a liza d o y ca rrile s e sp e cia le s p a ra vu e lta s, a lg u n o s d e

lo s e sp a cia m ie n to s d e lo s d e te cto re s a ve ce s te n d r n q u e se r re la tiva m e n te co rto s; d e b id o a
la s lim ita cio n e s im p u e sta s p o r la lo n g itu d d e lo s ca rrile s p a ra la s vu e lta s, p o r la s ve lo cid a d e s
m e n o re s e n e llo s y p o r la n e ce sid a d d e e vita r a ccio n a m ie n to s fa lso s.
SEMAFOROS 405
U B IC A C IO N D E D E T E C T O R E S P A R A E Q U IP O D E C O N T R O L P A R C IA L Y
T O T A L M E N T E A C C IO N A D O P O R E L T R A N S IT O
V e lo c id a d que D is ta n c ia 0 .1 0 P e r o d o in ic ia l E x te n s i n d e
c o m p re n d e ra y a d e p a ra d a . m n im o tie m p o m n im o
e l 8 5 % d e l tr n s ito m a p r o x im a d o a p r o x im a d o
en el acceso seg seg
(k m /h )
M enor de 32 34 11 4
32 a 48 43 15 4
49 a 64 52 18 4
M ayor de 64 64 o m ayor 23 4
D is ta n c ia s p a ra a c c e s o s d e u n o y d e d o s c a rrile s a n iv e l. P a ra a n c h u ra s m a -
y o re s y c o n v is ib ilid a d n o re s trin g id a , la s d is ta n c ia s s e p u e d e n a u m e n ta r d e l 1 0
0115% .
L a s u m a d e l p e ro d o in ic ia l m s u n a e x te n s i n d e tie m p o , e s e l p e ro d o m n i-
m o c o n in d ic a c i n d e lu z v e rd e .
L a s d o s ltim a s c o lu m n a s d e la ta b la , in d ic a n e l tie m p o m n im o a q u e s e d e b e fija r e l d is c o

d e c o n tro l p a ra d iv e rs a s d is ta n c ia s e n tre e l d e te c to r y la ra y a d e p a ra d a . E s to s p e ro d o s m n i-
m o s s irv e n p a ra q u e lo s v e h c u lo s q u e a c c io n a n e l d e te c to r, re c ib a n la in d ic a c i n d e lu z v e rd e
h a s ta e l lm ite m x im o p a ra e l in te rv a lo d e lu z v e rd e e n e l a c c e s o c o rre s p o n d ie n te . U n e s p a c ia -
m ie n to c o rto e n tre e l d e te c to r y la ln e a d e p a ra d a p e rm itir u s a r v a lo re s m e n o re s c o n re a c c io -
n e s m s r p id a s d e l c o n tro l. U n e s p a c ia m ie n to m a y o r, p o r o tra p a rte , le p e rm itir a l c o n tro l re a c -
c io n a r c o n re s p e c to d e u n v e h c u lo m s d is ta n te y a v e c e s e v ita r u n a p a ra d a in n e c e s a ria m e -
d ia n te u n p e ro d o a d ic io n a l d e lu z v e rd e o u n a e x te n s i n d e l p e ro d o n o rm a l, a n te s d e q u e e l
v e h c u lo lle g u e a la ra y a d e p a ra d a .
S i e x is te n e n tra d a s d e v e h c u lo s a p re d io s c o m e rc ia le s c e rc a d e u n d e te c to r, a v e c e s re s u lta
c o n v e n ie n te a p a rta rs e u n p o c o d e la s d is ta n c ia s d a d a s p o r la ta b la . S in e m b a rg o , s i la e n tra d a
e s t re la tiv a m e n te c e rc a d e la ra y a d e p a ra d a , c o n v ie n e in s ta la r u n d e te c to r e s p e c ia l p o r e l
q u e te n g a n q u e p a s a r lo s v e h c u lo s q u e s a le n d e l p re d io . E s ted e b e r s e r u n d e te c to r d e a d v e r-
te n c ia q u e fu n c io n e n ic a m e n te c u a n d o h a y lu z ro ja . E s te a rre g lo p e rm itir a l c o n tro l fu n c io n a r
n o rm a lm e n te c o n e l d e te c to r d e a d v e rte n c ia y o la v e z a s e g u ra r q u e e l tr n s ito d e la s a lid a
c o m e rc ia l pueda p e d ir e l d e re c h o de paso cuando n o h a y a o tra c irc u la c i n .
S E M -6 .2 .4 .2 U b ic a c i n tr a n s v e r s a l
L o s d e te c to re s d e p re s i n y lo s m a g n tic o s c o m p e n s a d o s . s e d e b e r n c o lo c a r tra n s v e rs a lm e n te
e n la c a lle o c a rre te ra d e m a n e ra q u e u n a o m s ru e d a s d e to d o s lo s v e h c u lo s q u e s e a p ro x i-
m a n a la in te rs e c c i n p a s e n s o b re e llo s . L o s p rim e ro s s e c o lo c a r n a l ra s d e l p a v im e n to . m ie n -
tra s q u e lo s s e g u n d o s s e in s ta la r n e n d u c to s b a jo la s u p e rfic ie d e ro d a m ie n to a u n a p ro fu n d i-
dad q u e v a ria r e n tre 1 5 y 3 0 c e n tm e tro s .

E l d e te c to r d e p re s i n 'm s c e rc a n o a l e je d e l c a m in o , s e d e b e r lo c a liz a r c o n u n e x tre m o
a p ro x im a d a m e n te a 9 0 c m d e l e je . E n a c c e s o s c o n v a rio s c a rrile s o e n v a s d e u n s o lo s e n tid o
p o r lo g e n e ra l, s e r n e c e s a rio c o lo c a r u n d e te c to r e n c a d a c a rril c o n u n a d is ta n c ia lib re e n tre
d e te c to re s n o m a y o r d e 1 .2 0 m . D e b e h a c e rs e n o ta r q u e lo s c o n tro le s a d a p ta b le s a la d e n s i-
d a d d e l tr n s ito , e n a lg u n o s c a s o s p o d r n fu n c io n a r e fic a z m e n te p o r m e d io d e d e te c to re s in s -
ta la d o s n ic a m e n te e n e l c a rril q u e s e s e le c c io n e d e c a d a acceso (F ig u ra 7 .2 3 ).
L a u b ic a c i n d e u n d e te c to r m a g n tic o com pensado, s e r a p ro x im a d a m e n te la m is m a q u e

la d e l d e te c to r d e p re s i n : p e ro s e d e b e r to m a r e n c u e n ta q u e la s e n s ib ilid a d d e l p rim e ro s e
e x tie n d e a lre d e d o r d e 1 5 c m p o r fu e ra d e c a d a e x tre m o .
E l d e te c to r m a g n tic o no com pensado, cuando s e a ju s ta p a ra .s u m a y o r a lc a n c e , n o tie n e

u n p u n to b ie n d e fin id o h a s ta e l c u a l s e e x tie n d e s u s e n s ib ilid a d , a m e n o s q u e s e n e c e s ite u n
a lc a n c e m u y a m p lio ; la u b ic a c i n re c o m e n d a b le e s d e 1 5 a 3 0 c m , d e b a jo d e l p a v im e n to ,
e n la ln e a p o r la q u e n o rm a lm 8 n te v ia ja n la s ru e d a s d e re c h a s d e l v e h c u lo . E s tetip o d e d e te c -
to r e s in a p ro p ia d o p a ra re g is tra r v e h c u lo s e n u n s o lo c a rril.
E ld e te c to r d e ra d a r s e p o d r in s ta la r a la a ltu ra c o rre s p o n d ie n te a l g lib o m n im o p e rm itid o ,

g e n e ra lm e n te d e 5 .0 0 m , h a s ta u n m x im o d e 5 .5 0 m . M ie n tra s m s p re c is i n s e re q u ie ra , m e -
n o r d e b e r s e r la a ltu ra .
SEM-6.2.5 Ubicacin de detectores de vehculos para controles adaptables a la

densidad del trnsito
E n lo s c o n tro le s d e d e n s id a d d e tr n s ito s e r in d is p e n s a b le d e ja r d is ta n c ia s re la tiv a m e n te

g ra n d e s e n tre e l d e te c to r y la ra y a d e p a ra d a , p u e s to q u e e n e s e tip o d e c o n tro l, g ra n p a rte
d e s u e fic a c ia depende d e s u c a p a c id a d p a ra re c ib ir la in fo rm a c i n d e l tr n s ito q u e s e a p ro x i-
m a , c o n la m a y o r a n tic ip a c i n p o s ib le . P a ra la s c o n d ic io n e s n o rm a le s , la s d is ta n c ia s q u e a p a -
re c e n e n la s ig u ie n te ta b la h a n re s u lta d o s a tis fa c to ria s . S i s e n e c e s ita u n a m a y o r s e p a ra c i n
d e g ru p o s d e v e h c u lo s , lo s e s p a c ia m ie n to s p o d r n a u m e n ta rs e e n u n 2 0 % .
UBICACION DE DETECTORES PARA CONTROLES DE DENSIDAD DE TRANSITO
Velocidad que comprende el 85%

del trnsito en el acceso Distancia a la raya de parada
km/h m
32 a 48 73
49 a 64 82
65 a 80 96
M ayor de 80 114 o m ayor
SEMAFOROS 407
-n
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c:
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>
t- -4 o . 9 0 { > - -t
D is ta n c io
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~ a u n id a d ;'1 0 u n id a d O
Z
d e c o n tro l d e c o n tro l
CORTE Acotaciones en metros

SEM.6.3 DETECTORES DE PEATONES
Adems de los detectores para registrar la demanda de vehculos que se aproximan a una
interseccin, es necesario en muchos casos, disponer de un medio para registrar la demanda
del trnsito de los peatones, Para este propsito se usarn botones o teclas para ser acciona-
dos por los peatones,
SEM.6.3.1 Ubicacin de detectores de peatones
Los detectores de peatones se deben instalar sobre postes, localizados cerca de cada extre-
mo del cruce a una altura sobre la banqueta de 1,00 a 1,20 m. Seales permanentes explican-
do su propsito y uso se debern colocar por encima de o junto con los detectores, Cuando
dos cruces de peatones orientados en diferentes sentidos terminan cerca del mismo lugar, la
ubicacin de las teclas o botones indicar con claridad a cul de los cruces corresponde, Las
teclas para usos especiales que deben manejar exclusivamente personas autorizadas, se en-
cerrarn bajo llave, para impedir que sean accionados por el pblico, no necesitndose en
este caso las seales complementarias,
SEM.6.4 DETECTORES PARA VEHICULOS DE EMERGENCIA
Estosdetectores debern ser especialmente diseados, para que nicamente respondan al

accionamiento de los vehculos de emergencia a travs de un control remoto instalado en es-
tos vehculos.
Por tratarse de detectores especiales, los tipos que pueden adaptarse a las necesidades de
los vehculos de emergencia, sern aquellos que actan con ondas de radio equipados con
un receptor de alta frecuencia y un condensador de frecuencia fija preestablecida, con un dis-
positivo que convierta la seal emitida desde el vehculo de emergencia, en pulsaciones elc-
tricas y las transmita a la unidad de control. Ser necesario que el equipo que se instale conten-
ga el filtro o filtros necesarios para evitar interferencias.
El control remoto que se instale en los vehculos de emergencia ser un aparato emisor de
alta frecuencia capaz de transmitir ondas de radio con una frecuencia fija preestablecida que
con el solo accionar de un botn transmita dichas ondas.
La distancia con respecto a la interseccin a la que debern quedar instalados los detecto-
res, se determinar de acuerdo a los resultados del estudio de tiempos de recorrido. Quedarn
debidamente protegidos de las ~iferentes condiciones climticas as como del vandalismo.
SEM.6.5 DETECTORES PARA INDICAR LA APROXIMACION DE TRENES
Generalmente son del tipo magntico, accionados por el ferrocarril. Su diseo depender de
las condiciones fsicas de cada lugar, as como de las correspondientes de operacin, debien-
do preverse que su instalacin se realice de tal forma que inicie el funcionamiento de los sem-
foros antes de la llegada del ferrocarril al cruce con la calle o carretera. En donde existan dife-
rencias importantes entre las velocidades de los trenes, el detector se ubicar de manera que
permita ajustar los tiempos a sus velocidades de operacin.
SEMAFOROS 409
S E M -7 IN S T A L A C IO N D E S E M A F O R O S
D e s p u s d e e fe c tu a d o s lo s e s t u d io s n e c e s a r io s d e in g e n ie r a d e t r n s it o q u e d e t e r m in a r o n la
ju s t if ic a c i n d e la in s t a la c i n d e s e m fo ro s y d e a c u e rd o a l p ro y e c to e la b o r a d o , s e p ro c e d e r
a r e a liz a r la o b r a c iv il e in s t a la c i n e l c t r ic a n e c e s a r ia s p a ra el buen f u n c io n a m ie n t o de lo s
m is m o s .
S E M -7 .1 O B R A C IV IL
E n base a la s c a r a c t e r s t ic a s g e o m t r ic a s de cada in t e r s e c c i n s e r e a liz a r la o b r a c iv il e n

fo rm a de "U ", p a ra que haya c o m u n ic a c i n de cada s e m fo ro a s u u n id a d d e c o n tro l lo c a l
a tra v s d e b a s e s , d u e to s y r e g is t r o s . P a r a lo g r a r lo a n t e r io r , la o b r a c o n s is t ir en:
A) E x c a v a c i n de cepas.
B ) T e n d id o de d u e to s .
C ) E la b o r a c i n de r e g is t r o s .
D ) E la b o r a c i n de bases.
S E M -7 .1 .1 E x c a v a c i n de cepas
L a s e s p e c if ic a c io n e s de e x c a v a c i n de a c u e rd o a l d u e to que s e c o lo q u e a p a re c e n e n la
T a b la 7 . A y F ig u r a 7 .2 4 .
S E M -7 .1 .2 T e n d id o de d u e to s
A ) L o s d u e to s d e c o n c re to s e r n d e 1 0 c m d e d i m e t r o y lle v a r n u n r e v e s t im ie n t o in t e r io r a s -
f lt ic o de 2 mm com o m n im o .
B ) L o s d u e to s n o d e b e r n s e r d is c o n t in u o s n i e s t a r e s t r e lla d o s , r o t o s n i o b s t r u id o s .
C ) L a s ju n t a s d e lo s d u e t o s d e b e r n s e r h e r m t ic a s , s e lla d a s c o n m o rte ro d e c e m e n to y a re n a
e n u n a p r o p o r c i n de 1 :4 y e n e l c a s o d e d u e to s d e P .V .C ., o N e g ro c d u la 4 0 , d e b e r n
ser ahogados e n c o n c re to d e f 'c = 1 5 0 k g / c m 2
D ) E n lo s d u e t o s s e d e ja r u n a g u a d e f ie r r o g a lv a n iz a d o A W G -1 2 c o n re s e rv a d e 5 0 c m en
lo s r e g is t r o s .
E ) L o s d u e to s q u e c ru z a n la c a lz a d a s e r n d o b le s y cuando e n e l te rre n o s e e n c u e n tra n obs-

t c u lo s com o s o n lo s a s d e c o n c r e t o o ro c a f ija , la p r o f u n d id a d p a ra a lo ja r lo s d u e t o s po-
d r v a r ia r s e s ie m p r e y c u a n d o n o s e a m e n o r d e 7 0 c m d e l n iv e l d e l p a v im e n t o ( F ig u r a 7 . 2 5 ) .

TABLA 7.A ESPECIFICACIONES DE EXCAVACION PARA CEPAS
1 2 4
VIAS
BANQ CALZADA BANQ CALZADA BANQ CALZADA

TIPO D
m m m m m
~TUBO
C O N C R E T O 0 .6 0 x 0 .5 0 0 .6 0 x 1 .1 0 0 .6 0 x 0 .5 0 0 .6 0 x 1 ,1 0 0 .6 0 x 0 .7 5 0 .6 0 x 1 .3 0
P V C 0 ,3 0 x 0 .4 0 0 .3 0 x 0 ,4 0 0 .4 0 x 0 .5 5
NEGRO 0 .3 0 x 0 .4 0 0 .3 0 x 0 .4 0 0 ,4 0 x 0 ,5 5
C e d .4 0
SEM -7.1.3 Registros
A ) L o s r e g is tr o s s e c o lo c a r n a cada 3 0 m c o m o m x im o y s e u s a r n ta m b i n e n lo s c a m b io s
d e d ir e c c i n d e l d u c to ( F ig u r a 7 .2 6 ) .
B ) L a s u n io n e s d e l d u c to c o n lo s r e g is tr o s , d e b e r n s e r e m b o q u illa d a s c o n c e m e n to , d n d o -
le s u n a c a b a d o p u lid o c o r r ie n te .
C ) R e g is tr o s e n c illo . S e r u n a c a ja r e c ta n g u la r de 80 x 6 0 c m d e b a s e y u n a a ltu r a d e 6 3
c m , d e c o n c r e to a rm a d o c o n v a r illa d e 9 .5 m m ( 3 /8 " ) . T e n d r u n a ta p a d e l m is m o m a te r ia l
c o n d im e n s io n e s d e 7 8 x 58 cm ( F ig u r a 7 .2 7 ) .
D ) L o s r e g is tr o s d o b le s d e p a s o , s e fo r m a r n c o n d o s r e g is tr o s s e n c illo s , u n o c o n m a r c o y e l
o tr o s in m a r c o ( F ig u r a 7 ,2 7 ) .
SEM -7.1.4 Bases
L a s c a r a c te r s tic a s d e c o n s tr u c c i n d e la s b a s e s d e c o n c r e to p a ra lo s p o s te s d e s e m fo r o s
y de la u n id a d d e c o n tr o l. s e d e ta lla n e n la F ig u r a 7 .2 8 .
SEM -7.1.5 Recom endaciones de construccin
A ) P a r a a c e le r a r la e x c a v a c i n d e z a n ja s . p r in c ip a lm e n te cuando h a y a c o n c r e to h id r u lic o ,
s e r e c o m ie n d a u tiliz a r s ie r r a s c ir c u la r e s e s p e c ia le s .
B ) P a r a n o a fe c ta r la c ir c u la c i n d e lo s v e h c u lo s c u a n d o la o b r a s e r e a lic e s o b r e la c a lz a d a ,
e s c o n v e n ie n te q u e s ta s e lle v e a c a b o p o r c a r r il y d e p r e fe r e n c ia p o r la n o c h e , c o n la
in s ta la c i n d e lo s s e a la m ie n to s n e c e s a r io s p a r a lo g r a r u n a b u e n a p r o te c c i n .
C ) L a u b ic a c i n d e l c o n tr o l lo c a l s e d e b e r d e fin ir e n e l s itio p a r a s u d e b id a p r o te c c i n , v e r i-
fic a n d o q u e s e e n c u e n tr e c e r c a d e la a c o m e tid a d e la C o m is i n F e d e r a l d e E le c tr ic id a d .
SEMAFOIlOS 411
F IG U R A 7 .2 4 C A N A L lZ A C IO N DE DUCTOS
.+-0,30-+ UNA V IA
+--_..- -----+ 0.60
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8 -8 ' C O R TE TR AN SVER SAL

C EPA PAR A D U C TO AH O G AD O
EN AR R O YO
FIGURA 7.26 PROYECTO DE SEMAFOROS OBRA CIVIL
S E N C illO
fE G IS T R O
M E T R O S
R E G IS T R O D O B L E P A S O
B A S E D E S E M A F O R O
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B A S E D E S E M A F O R O
D O B L E D E P A S O
B A S E D E lA C A J A D E
C O N T R O L - -
R E G IS T R O S E N C illO
PLANTA DE UNA INTERSECCION DE

ESQUINAS CIRCULARES
~ R E G IS T R O S E N C illO
R E G IS T R O
3 0
M E T R O S
R E G IS T R O S E N C illO
R E G IS T R O
R E G IS T R O D O B L E
\\~ A S E D E S E M A F O R O
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A R R O llO
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A C E R A
B A S E D E S E M A F O R O S
E G IS T R O D O B L E P A S O
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'- - R E G IS T R O S E N C illO
B A S E D E lA C A J A
D E C O N T R O l- .
PLANTA DE UNA INTERSECCION

DE ESQUINAS EN PANCOUPE

FIGURA 7 .27 REGISTROS
75 5
,~ ~ ~
+-
7-- .--4 I 1 13. i 13 t 13 ~ , /3 T 13 +-
,~ SO LDADURA,
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I 20
1 5.17.'.11148
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(l v 4 k 1
'50 A R M A D O DE
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CORRUGADA DE
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80
88 PLANTA TAP~~EL R E G IS T R O f- '"
15 + 15
80
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18 18
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P E R F IL F R O N T A L P E R F IL L A T E R A L
REGISTRO SENCILLO
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80 60
P E R F IL F R O N T A L P E R F IL L A T E ~
A c o t a c io n e s e n c e n tm e tro s
REGISTRO DE DOBLE PASO
SEMAFOROS
FIGURA 7.28 BASES PARA SEMAFOROS
S E M A F O R O S D E P O S T E S E N C illO ,
o
O D E T A llE E N lA BASE DEL SEM AFORO
PARAM ENTO. iI O
C A JA DE
C O N T R O L """ '
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A L T U R A L IB R E
2 , 5 0 m m n im a
4 ,1 0 m m x im a
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34
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ANCLA
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+: ..,

40
T
23
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1'---23
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+1
40
1""
PLANTA
BASE DE CONCRETO
BASE DE CONCRETO PARA SEM AFORO
DE POSTE CON M E N S U lA
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___ 20-"'1
BASE DE CONCRETO PARA SEM AFORO D E P O S T E S E N C illO
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ANCLA
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T
1
70
+ -?- i
PLANTA
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1 '00
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P E R F il
1

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S E M -7 .2 IN S T A L A C IO N E L E C iR IC A
C u a n d o la o b ra c iv il te n g a c o m o m n im o u n 7 0 % d e a v a n c e s e d e b e r in ic ia r la in s ta la c i n
e l c tric a , q u e c o n s is tir e n :
A ) C a b le a d o d e la u n id a d d e c o n tro l a lo s s e m fo ro s .
B ) M o n ta je d e l e q u ip o .
C ) A la m b ra d o d e la u n id a d d e c o n tro l y d e lo s s e m fo ro s .
D ) C o n e x io n e s a la a c o m e tid a d e la C o m is i n F e d e ra l d e E le c tric id a d .
E ) P ru e b a s fin a le s .
S E M -7 .2 .1 C a b le a d o d e la u n id a d d e c o n tro l a lo s s e m fo ro s
S e d e s a rro lla r c o n fo rm e a l p ro y e c to d e l c a b le a d o e la b o ra d o p re v ia m e n te .
C o n s is te e n in tro d u c ir e n lo s d u c to s , a tra v s d e lo s re g is tro s , e l c a b le d e lu c e s a p ro v e c h a n d o

la g u a d e fie rro g a lv a n iz a d o q u e s e e n c u e n tra d e n tro d e lo s m is m o s p a ra e s te fin . E n c a d a re -
g is tro s e d e b e r d e ja r u n a re s e N a d e 1 .5 m d e c a b le , p a ra q u e e n c a s o d e fa lla s e p u e d a n
re a liz a r lo s e m p a lm e s c o rre s p o n d ie n te s (F ig u ra s 7 .2 9 y 7 .3 0 ).
D e b e r u tiliz a rs e c a b le d e fa b ric a c i n e s p e c ia l p a ra e l s is te m a d e s e m fo ro s d e 5 , 7 Y 9 c o n -
d u c to re s d e c o b re s lid o d e c a lib re N o , 1 4 tip o A W G , a is la d o s c a d a u n o c o n u n a c u b ie rta
d e p o lie tile n o d e d ife re n te s c o lo re s p a ra o p e ra r e n b a ja te n s i n (6 0 0 v o lts d e C A e n fo rm a c o n -
tin u a ). E l c a b le d e b e r te n e r u n a c u b ie rta p ro te c to ra d e P .V .c .
P a ra e l c a b le a d o d e lo s s e m fo ro s s e r n e c e s a rio c u m p lir c o n la s s ig u ie n te s in d ic a c io n e s :
A ) P a ra a lim e n ta r u n s e m fo ro d e tre s lu c e s , s e d e b e r u tiliz a r u n c a b le d e c in c o c o n d u c to re s .
B ) P a ra a lim e n ta r u n s e m fo ro d e c u a tro lu c e s , s e d e b e r u tiliz a r u n c a b le d e s ie te c o n d u c to -

re s p a ra te n e r re s e N a .
C ) P a ra a lim e n ta r u n s e m fo ro d e tre s lu c e s y o tro d e d o s lu c e s e n u n m is m o p o s te , s e p o d r

u tiliz a r u n c a b le d e n u e v e c o n d u c to re s .
D ) P a ra a lim e n ta r tre s s e m fo ro s d e tre s lu c e s c a d a u n o e n u n m is m o p o s te , s e p o d r n u tiliz a r

tre s c a b le s d e c in c o c o n d u c to re s c a d a u n o o b ie n u n c a b le d e c in c o c o n d u c to re s y o tro
d e s ie te .
S E M -7 .2 .2 M o n ta je d e l e q u ip o
C o n s is tir e n u n ir e n tre s to d a s la s p a rte s q u e fo rm a n e l s e m fo ro (b a s e s , p o s te s , c a b e z a s ,

e tc .) y la u n id a d d e c o n tro l; s e re a liz a r c o n fo rm e a la s e s p e c ific a c io n e s d e l e q u ip o .
SEMAFOROS 417
l
FIGURA 7.29 CONEXION DEL CABLE DE LUCES AL TABLERO DE CONTROL
~TABLlLLA DE LUCES:
1 er MOV.
.........
>
.......
A
CONEXION DEL
MANUAL
--NEUTRO
PORTAFUSIBLES
PROTECCION
DE CINTA
ELECTRONICA
DE PLASTICO
-PRISIONEROS
SOPORTE
CABLE DE 5 CONDUCTORES CON AISLAMIENTO INDIVIDUAL DE

POLlETILENO PARA OPERAR A 600 VOLTS CON CUBIERTA
PROTECTORA DE P V C
r- TUERCAS CON RONDANAS (4) BASE DE LAMINA

BASE DE LAMINA
rREGISTRO
TUBO DE CONCRETO
DE 10 cm DE '/J
A LA BAJADA DE LA CIA
DE LUZ
A LOS SEMAFOROS

FIGURA 7.30 CONEXION DEL CABLE DE LUCES A LA CABEZA DEL SEMAFORO
REFLECTOR
SOCKET
I ~ SOPORTE
__ PRISIONERO
CABLE DE 5 CONDUCTORES CON

AISLAMIENTO INDIVIDUAL DE
POLlETILENO PARA OPERAR A
600 VOLTS CON CUBIERTA
PROTECTORA DE PVC
BASE DE LAMINA
r TUERCA CON
RONDANA
BASE DE CONCRETO TUERCA
IREGISTRO
TUBO DE CONCRETO
7
DE 10 cm DE O
SEMAFOROS 419
SEM .7.2.3 Alam brado de la unidad de control y de los sem foros
S e e fe c tu a r d e a c u e rd o c o n lo s p la n o s d e c a b le a d o p ro y e c ta d o s y a l c d ig o d e c o lo re s
d e lo s c o n d u c to re s p a ra lo g ra r u n ifo rm id a d e n to d a s la s c o n e x io n e s , fa c ilita n d o o s i la lo c a liz a -
c i n d e lo s h ilo s d e c a d a c a b le c o n e c ta d o , d a n d o o p o rtu n id a d d e q u e e l m a n te n im ie n to p re -
v e n tiv o y c o rre c tiv o s e a r p id o y e fe c tiv o . E lc d ig o d e c o lo re s u tiliz a d o s s e in c lu y e e n la T a b la 7 .B .
SEM .7.2.4 Conexiones a la acom etida de la Com isin Federal de Electricidad
E s ta sc o n e x io n e s p o d r n s e r d e d o s tip o s , a re a s y s u b te rr n e a s , d e b ie n d o u tiliz a rs e d o s c o n -
d u c to re s d e c a lib re N o . 1 0 A W G , p a ra 6 0 0 v o lts d e C .A ., c o n a is la m ie n to in d iv id u a l d e P .V .C .
C u a n d o la a lim e n ta c i n s e a a re a s e u tiliz a r u n a m u fa s e c a d e m a te ria l a is la n te u n id a a

u n tu b o c o n d u it d e p a re d g ru e s a g a lv a n iz a d o d e 3 1 .8 m m (1 1 /2 ") d e d i m e tro s u je to p o r a b ra -
z a d e ra s a l p o s te d e la C o m is i n F e d e ra l d e E le c tric id a d y u n a s e c c i n d e c o d o d e 9 0 lig a d a
a l re g is tro q u e s e e n c u e n tra e n la b a n q u e ta (F ig u ra 7 .3 1 ).
C u a n d o la a lim e n ta c i n s e a s u b te rr n e a s e u s a r u n a m u fa n o rm a l tip o b o te lla , y e n la s p u n -

ta s s a lie n te s s e c o n e c ta r n lo s d o s c a b le s d e l N o . 1 0 q u e v a n a la u n id a d d e c o n tro l. (F ig u ra 7 .3 2 ).
SEM .7.2.5 Pruebas finales
Al P ru e b a d e c o n tin u id a d e n to d o s lo s h ilo s .
B) P ru e b a d e a is la m ie n to .
C) V e rific a c i n d e la s c o n e x io n e s p o r m e d io d e lo s p la n o s d e l c a b le a d o y su
c d ig o d e c o lo re s .

TABLA 7.B CODIGO DE COLORES DE LOS CABLES PARA LA INSTALACION
ELECTRICA DE SEMAFOROS
COLOR CONEXION
CABLE DE LUCES DE CINCO CONDUCTORES
Negro Comn
Verde Verde calle principal
Blanco Ambar calle principal
Rojo Rojo calle principal
Naranja Reserva
Negro Comn
Verde Verde calle secundaria
Blanco Ambar calle secundaria
Naranja Rojo calle secundaria
Rojo Reserva
. CABLE DE LUCES DE SIETECONDUCTORES
Negro Comn
Blanco Ambar calle principal
Azul Verde calle secundaria
Amarillo Ambar calle secundaria
CABLE DE LUCES DE NUEVE CONDUCTORES
Negro Comn
Amarillo Ambar calle principal
Azul Verde calle secundaria
Blanco Ambar calle secundaria
Gris y caf Vueltas izquierdas
SEMAFOROS 421
fiG U R A 7 .3 1 C O N E X IO N D E L A A C O M E T ID A D E L A C .F .E . A L A T A B L IL L A D E L
G A B IN E T E D E L C O N T R O L L O C A L IN S T A L A C IO N A E R E A
A L T A T E N S IO N DETALLE DE C O N E X IO N
~_n.-..Il 7 _
~ } B A J A T E N S IO N
G A B IN E T E
I T R I 'A S I C A
T A IL IL L A D L N !U T ItO
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T U B O C O N D U IT D E !2 . '"
8 1 1 1 /4 " 1
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A lIR A Z A D E R A
T U E R C A
u S ! D E C O N C R E T O
R E G IS T R O
C O C A 1 .! l0 '"
= - =- ( 0 ) - - - - - -..= :::
TUBO DE CONCRETO DE 10 an Ql

.1
FIGURA 7.32 CONEXION DE LA ACOMETIDA DE LA C.F.E. A LA TABLILLA DEL

GABINETE DEL CONTROL LOCAL INSTALACION SUBTERRANEA
1.- C able de alim entacin de la C a. de Luz,
2,- M ufa tipo botella propiedad de la C a, de Luz,
3,- E m palm e del cable de la C a, de Luz con cable

de sem foros.
4,- A islam iento de cinta im perm eable y cinta elc-

trica de plstico.
7
5.- D os cables del calibre N 9 10 para la alim en-
tacin de 110 volts. del control de sem foros.
6,- P ortafusibles de porcelana para proteccin del

control.
7,- C onexin del hilo neutro de la alim entacin de la

tablilla del gabinete de control.
8.- T ubo de concreto de 10 cm de O .
1
1 I
11
1I
I1
11
1:
5- I
11
1I
1I
1:
4 8,
423
SEM AFO R O S
l lE T R A S Y N U M E R a S PARA SEALES C A P IT U L O V III
L .1 L e tr a s m a y s c u la s y n m e r o s
L a s le tr a s m a y s c u la s y lo s n m e r o s q u e s e u s a r n e n la s s e a le s s e r n s in a d o r n o s , s in s a lie n -
te s y c o n la s e s q u in a s e n n g u lo .
E n e s te c a p tu lo , s e m u e s tr a n n m e r o s y a lfa b e to s d e d ife r e n te s a ltu r a s y c a d a u n o d e s to s
e n c in c o anchos, c o n e l o b je to de que u n a le y e n d a con le tr a s d e d e te r m in a d a a ltu r a , pueda
a ju s ta r s e a la lo n g itu d d is p o n ib le p a ra e lla e n e l ta b le r o y p a ra que adem s, quede d e a c u e r-
do con la s r e g la s de le g ib ilid a d segn la v e lo c id a d a c e p ta d a e n e l tr a m o .
L -2 S e r ie s
L a s le tr a s m a y s c u la s q u e s e u s a r n e n la s s e a le s s e a g r u p a n e n c in c o s e r ie s d ife r e n te s , se-
gn la r e la c i n de ancho a a ltu r a , la s c u a le s v a r a n e n la s p r o p o r c io n e s que s e in d ic a n a
c o n tin u a c i n :
S e r ie Ancho A ltu r a
1 100 x 100
2 88 x 100
3 75 x 100
4 63 x 100
5 50 x 100
l.3 Rasgos
E l ancho d e l ra s g o con que s e tr a z a r n la s le tr a s y n m e r o s , p a ra a ltu r a s de 1 0 0 m m le s e l
s ig u ie n te :
S e r ie Ancho d e l ra s g o
1 __________ 17 mm
2 __________ 16 mm
3
__________ 15 mm
__________ 13 m m
4
5 _____ --- __ 12 mm
425
P a ra o tra s a ltu ra s , e l a n c h o d e l ra s g o s e r p ro p o rc io n a l a e lla s . E n la s ta b la s d e a n c h u ra de
le tra s y n m e ro s s e m u e s tra n lo s v a lo re s c o rre s p o n d ie n te s .
L .4 A ltu ra s
E n c a d a s e rie h a b r d ife re n te s a ltu ra s y p a ra lo s u s o s n o rm a le s d e s e a la m ie n to se han acep-

ta d o la s s ig u ie n te s :
5 0 ,7 5 , 1 0 0 , 1 2 5 , 1 5 0 , 1 7 5 ,2 0 0 ,2 5 0 Y 3 0 0 m ilm e tro s
L -5 D im e n s io n e s p a ra d ib u jo
L a ta b la d e "D im e n s io n e s " que acom paa a cada g ru p o d e c a ra c te re s de cada s e rie , p ro -

p o rc io n a la s m e d id a s n e c e s a ria s p a ra d ib u ja rlo s e n s u s d is tin ta s a ltu ra s .
S i fu e ra n e c e s a rio d ib u ja r le tra s d e m a y o re s d im e n s io n e s , s e o b te n d ra n p ro p o rc io n a le s a la s
d e la s e rie q u e s e e s c o ja .
A l d ib u ja r u n a le tra o n m e ro d e b e te n e rs e p re s e n te lo s ig u ie n te :
L a s ta n g e n te s , a rc o s m a y o re s y c ie rto s p u n to s d e c o n tro l. s e r n tra z a d o s p rim e ro y e n s e g u id a
lo s a rc o s d e ra d io m s pequeo q u e s irv e n d e u n i n d e lo s tra z o s .
L -6 E s p a c ia m ie n to s
A l p rin c ip io d e lo s d ib u jo s y d e la s ta b la s d e "D im e n s io n e s " de cada s e rie , s e p ro p o rc io n a n

la s ta b la s d e "A n c h u ra d e le tra s ", "A n c h u ra d e n m e ro s " y d e "E s p a c ia m ie n to s ", q u e s irv e n p a -
ra c a lc u la r la lo n g itu d to ta l d e u n a o m s p a la b ra s .
E l e s p a c ia m ie n to e n tre le tra s v a ra s e g n la fo rm a d e c a d a u n a y p a ra e l e fe c to s e h a a s ig n a -
d o u n n m e ro ro m a n o d e a c u e rd o c o n lo s ig u ie n te :
1. p a ra la s le tra s c o n lo s c o s ta d o s v e rtic a le s ; 11, p a ra la s q u e lo s tie n e n c u rv o s y 111, p a ra la s q u e

lo s tie n e n c o n e n tra n te s , in c lin a d o s o q u e , e n g e n e ra l. n o c o rre s p o n d e n a la s c la v e s I 11.
U n a v e z id e n tific a d a s la s le tra s y s u s c la v e s d e e s p a c ia m ie n to , ta n to p a ra e l la d o iz q u ie rd o
c o m o p a ra e l d e re c h o , s e to m a e l n m e ro ro m a n o d e l la d o d e re c h o d e la le tra p re c e d e n te
c o n e l d e la iz q u ie rd a d e la le tra s ig u ie n te y s e o b tie n e la c o m b in a c i n d e c la v e s .
P o r e je m p lo : e n la s le tra s d e la p a la b ra D A R . la s c la v e s son: D = I - 11; A = 111 - 111;

R = 1 - 1 1A . l fo rm a r la p a la b ra q u e d a r :
DAR
111-111 111-1 11
P o r lo ta n to , la s c la v e s d e lo s e s p a c io s s e r n 11 - 111 e n tre la D y la A y 111 - I e n tre la A y la R ,

c u y o s v a lo re s s e e n c u e n tra n e n la s ta b la s d e "E s p a c ia m ie n to s " p a ra la s d is tin ta s a ltu ra s d e le tra .
426 MANUAL D E D IS P O S IT IV O S PARA EL CONTROL D E L T IlA N S IT O EN CALLES Y CARRETERAS

L-7 C om binaciones de claves de espaciam ientos
Las seis com binaciones posibles de claves son: I - 1;I - 11;I - 111;
11- 11;1 1- 111
Y 111
- 111
que
sern iguales en el caso de presentarse invertidas: 11- 1; 111
- 1; 111
- 11.
La com binacin 111

- 11Itiene dos m odalidades: cuando los costados de las letras adyacentes
no son paralelos, com o en LA y cuando son paralelos com o A V . S e recom ienda consultar las
tablas de espaciam ientos.
L-8 F orm acin de palabras y leyendas
Las seales preventivas y restrictivas, tienen letreros y nm eros cuya altura esta definida, as
com o su distribucin; sin em bargo, las leyendas en los tableros adicionales, debern seguir es-
te procedim iento para su form acin.
E n las seales inform ativas es donde existe m ayor variacin, tanto por la diversidad de leyen-
das, com o por su com binacin con otros signos, com o escudos y flechas. Los distintos elem en-
tos que entran en la form acin de una seal con escudo, flecha y leyenda son:
A . F ilete. E ste es el que form a el m arco que en general encuadra a las leyendas, flechas y
nm eros. Los escudos quedan fuera de l para perm itir una m ayor dim ensin del m ism o.
E l filete ser de 1 cm de ancho en todas las seales, excepto en las elevadas e ir a 1 cm
de la orilla de la placa. E n las seales elevadas y diagram ticas tanto el ancho del filete
com o su distancio a la orilla ser de 2 cm y encuadrar toda la leyenda, incluyendo el
escudo.
B . E scudo. Las dim ensiones, as com o los espaciam ientos que deben guardar con los otros
elem entos, se m uestran en el captulo de S eales Inform ativas.
C . F lecha. Las dim ensiones, as com o los espaciam ientos que debe guardar con los otros ele-
m entos, se m uestran en el captulo de S eales Inform ativas.
D . Leyenda. A dem s de las reglas generales dadas en el captulo de S eales Inform ativas,
la tabla de "A nchura de letras m aysculas y m insculas" y la de "E spaciam ientos" de este
captulo, proporcionan los datos necesarios para calcular la longitud total de una pala-
bra o leyenda para una altura de letra dada.
E n las pginas siguientes se m uestra un ejem plo del diseo de una seal inform ativa para un
entronque.
427
LETR AS Y N U M ER O S PAR A SE ALES
S E R IE 5 i"
ALTURA DE LETRA 200
L e tr a A n c h u ra C la v e C o m b in a c i n E s p a c ia m ie n to
d e c la v e s c a lc u la d o
L 74 I 111
A 100 111 111
111 111 14
G 80 11 11
111 11 21
O 84 11 11
11 11 21
S 80 11 11
11 11 21
418 77
Entre palabras 100
D 80 11
E 74 11 26
111
154
Entre palabras 100
M 92 I I
84 1 11 26
O 11 11
R 80 1
11 1 26
11
E 74 1
11 I 26
111
N 80 I
111 I 21
I
O 84 11
I 11 26
11
494 125
2390
t +
LAGOS DE MORENO
.8 S
+ 40
tH ::l t LETRAS
ESPAOOS
418
n -i
LETRAS
~t i
LETRAS 494
ESPibOS 125
r ;j ~ 8
'" t::l ~ ~ 9
tt
ESPAQOS

SERIE 3
ALTURA DE LETRA 200
Letra Anchura Clave Combinacin Espaciamiento

de claves calculado
L 112 I 111
111 I 32
E 112 I 111
11 32 .
111
O 126 11 11
11 I 40
N 120 I I
104
470
2390
400
+ LEON
11t 300 Wf ISO t 300 t 150 i LETRAS
ESPAOOSI04
470 866
t
I
239
t-
20(5)
+ LAGOS DE MORENO. +
t
+ LEON
-+ 30
~
~ 144
LETRAS Y NUMEROS PARA SEALES

429
L-9 Letras minsculas y nmeros
Las letras m insculas para seales sern sin adornos ni salientes y del tipo que se ilustra en
este captulo.
Las m insculas se usarn para las palabras com plem entarias de los nom bres de destino de
las seales inform ativas y en las abreviaturas de las unidades. A continuacin se m encionan
algunos ejem plos de palabras com plem entarias: C entro, S alida, P rxim a S alida, C uota, Libre,
etctera.
La prim era letra de cada frase o palabra aislada de letras m insculas, excepto las de unida-
des, ser m ayscula.
. .
A . A ltura. E l cuerpo de las letras tendr una altura igual a 0.72 de la m aysculO correspon-
diente. E l rasgo ascendente de las letras b, d, f, h, k, 1,t, ser de 0.28 de la altura de la
m ayscula. Los rasgos descendentes de las letras g, j, saldrn abajo de la linea de base
0.36 de esa altura, y los de las letras p, q, y, sobresaldrn 0.30 de esa altura.
La parte inferior y superior del cuerpo de algunas de las letras, sobresaldrn ligeram ente
por abajo y por arriba de las lineas de base, com o en las m aysculas.
B . N m eros. Los nm eros que acom paen a las m insculas, sern invariablem ente del tam a-
o de las letras m aysculas iniciales.
C . S eries.S olam ente habr una serie de letras m insculas y se usar en com binacin con cual-
quier serie de m aysculas.
D . R asgos. S ern del m ism o ancho que el de la serie 1 de m aysculas. E n algunas partes ten-
drn adelgazam ientos para hacerlas m s legibles.
E . D im ensiones. Las dim ensiones que corresponden a las distintas alturas, se encontrarn en
las tablas de cada grupo de letras.
F . D ibujo. D ebern observarse las m ism as prcticas y recom endaciones que se expusieron
para dibujar las letras m aysculas y los nm eros.
Los espaciam ientos entre letras m insculas varan de los de las m aysculas, pues no se
dan claves, sino que se han determ inado los adecuados entre m aysculas iniciales y m i-
nsculas siguientes y los que irn entre las letras m insculas iniciales y cuatro grupos de
m insculas precedentes que se com binarn con los distintos grupos de las m insculas
siguientes.
H . A nchura de letras. S er proporcional a la altura de las m aysculas. La tabla de las anchu-

ras de letras m insculas para las diferentes alturas y las de espaciam ientos, perm itirn ha-
cer el clculo de la longitud de las palabras o leyendas, pudindose aplicar las m ism as
m odalidades establecidas para las letras m aysculas.
430 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETAS

CUADRO COMPARATIVO DE LAS CINCO SERIESDE LETRAS MAYUSCULAS
SERIE I
ABCDEFGH
SERIE 2
ABCDEFGHIJ
SERIE 3 .
ABCDEFGHIJK
SERIE 4
ABCDEFGHIJKLM
SERIE 5
ABCDEFGHIJKlMNNOP
LETRASY NUMEROS PARA SEALES 431
L
l
ANCHURA DE LETRAS MA YUSCULAS

SERIE 1
EL GRUESO DEL RASGO PARA TRAZAR LAS LETRAS. ES IGUAL AL ANCHO DE LA

LETRA I
Dimensiones en milmetros
-
..
o
...
Q)
I
ALTURA DE LETRAS
I 5 I 200 I 250 I
CLAVE DE
ESPACIOS
A
50
50
75 1100 1125 1150
75 100 125 150
300 IZQ. I DER.
175 200 250 300 111 111
B 40 60 80 100 120 140 160
C
200 240 I 11
40 60 80 100 120 140 160 200 240 11 111
D 40 60 80 100 120 140 160
E 37
200 240 I 11
56 74 93 111 130 148
F 37
185 220 I 111
56 74 93 111 130 148 185 220 I 111
G 40 60 80 100 120 140 160 200 240 11 11
H 40 60 80 100 120 140 160 200 240 I I
I 9 13 17 22 26 30 34 43 51 I I
J 37 56 74 93 111 130 148 185 220 111 I
K 40 60 80 100 120 140 160
L
200 240 I 111
37 56 74 93 111 130 148 185 220 I 111
M 46 69 92 115 138 161 184 230 276 I I
N 40 60 80 100 120 140 160 200 240 I I
40 60 80 100 120 140 160 200 240 I I
O 42 63 84 105 126 147
P
168 210 252 11 11
40 60 80 100 120 140 160
Q
200 240 I 111
42 63 84 105 126 147 168 210 252 11 11
R 40 60 80 100 120 140 160
S
200 240 I 11
40 60 80 100 120 140 160 200 240 11 11
T 37 56 74 93 111 130 148 185 220 111 111
U 40 60 80 100 120 140 160 200 240 I I
V 46 69 92 115 138 161 184 230 276 111 111
W 53 78 105 131 158 184 210 263 315 111 m
x 42 63 84 105 126 147 168 111
Y
210 252 111
50 75 100 125 150 175 200 250 300 111 111
Z 40 60 80 100 120 140 160 200 240 111 111
432
A N C H U R A D E N U M ER O S
SER IE 1
EL G R U ESO D EL R A SG O PA R A TR A ZA R LO S N U M ER O S, ES IG U A L A L A N C H O D E LA
LETR A I
D im en sio n es en m ilm etro s
o
.. C LA VE D E
Q) A LTU R A D E N U M ER O S
ESPA C IO S
E
I
'j
z 50 I 75 1100 11251150 1 1751 200 1 250 I 300 IZQ . D ER .
1 16 24 32 40 48 56 64 80 96 I I .
2 40 60 80 100 120 140 160 200 240 11 11
3 40 60 80 100 120 140 160 200 240 111 11
4 42 63 84 105 126 147 168 210 252 111 111

5 40 60 80 100 120 140 160 200 240 I 11
6 40 60 80 100 120 140 160 200 240 11 11
7 35 53 70 88 105 123 140 175 210 111 111

8 40 60 80 100 120 140 160 200 240 11 11
9 40 60 80 100 120 140 160 200 240 11 11
O 42 63 84 105 126 147 168 210 252 11 11
LETR A S Y N U M ER O S PA R A SE A LES 433

ESPACIAMIENTOS PARA MAYUSCULAS y NUMEROS
SERIE 1
EL ESPACIAMIENTO ES LA DISTANCIA HORIZONTAL ENTRE LOS PUNTOS MAS CERCANOS DE LAS

LETRAS O DE LOS NUMEROS
CombIna.
clones
de ALTURA DE LETRAS Y NUMEROS
claves
pora
EJEMPLOS
espaCio-
mientes 50 75 100 125 150 175 200 250 300
1-1 ME HI
1-11 13 20 26 33 39 46 52 65 78 NO JE
DE 15
EL MA
11-11 11 16 21 26 32 37 42 53 63 BO GO
11-111 RA 27
1-111
111-111 AJ LA
NO 7 11 14 18 21 25 28 35 42 ZA CT
PARA- EX 43
LELAS
111-111 FA VA
PARA- 4 5 7 9 10 12 14 23 27 TA LT
LELAS AY 74

SERIE 1
AA
,
:FA
/ I
CC I -;C ~
t-A
AA
l' CC
AA
lo CC
LETRAS Y NUMEROS PARA SEALES 435

SERIE 1
, D ,
A
w
-tr
~r _1-~~----1
EE ce
DO
.~~-
1"""
00 ce

SERIE 1
.\ ~
A BB
ce FF
,11, r I
l
SERIE 1
AA
I Q
/
.---
~).
e " o ee ee DO
K
A~
T
"'1 ---~ec---- ce

SERIE 1
LETRAS MA YUSCULAS y NUMEROS
Acota- ALTURA DE LETRASY NUMEROS

ciones
50 75 100 125 150 175 200 250 300
A 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 5 6

B 4 6 8 10 12 14 16 20 24
e 7.5 11 15 19 23 26 30 38 45
D 9 13 17 22 26 30 34 43 51
E 10 15 20 25 30 35 40 50 60
F 13 20 26 33 39 46 52 65 78
G 14 21 28 35 42 49 56 70 84
H 14.5 22 29 36 44 51 58 73 87
I 15 23 30 38 45 53 60 75 90
J 15.5 23 31 39 47 54 62 78 93
K 16 24 32 40 48 56 64 80 96
L 17 25 34 43 51 59 68 85 102
M 17.5 26 35 44 53 61 70 88 105
N 18 27 36 45 54 63 72 90 108
o 19 28 38 48 57 66 76 95 114
P 19.5 29 39 49 59 68 78 98 117
Q 20 30 40 50 60 70 80 100 120
R 22 32 43 54 65 75 86 '108 129
S 23 34 45 56 68 79 90 113 135
T 24 36 48 60 72 84 96 120 144
U 25 38 50 63 75 88 100 125 150
V 27 41 54 68 81 95 108 135 162
W 30 45 60 75 90 105 120 150 180
X 31 47 62 78 93 109 124 155 186
Y 32 48 64 80 96 112 128 160 192
Z 35 53 70 88 105 123 140 175 210
L
Acota- ALTURA DE LETRAS Y NUMEROS
ciones
50 75 100 125 150 175 200 250 300
AA 37 56 74 93 111 130 148 185 220
BB 38 57 76 95 114 133 152 190 228
ce 40 60 80 100 120 140 160 200 240
DD 42 63 84 105 126 147 168 210 252
EE 46 69 92 115 138 161 184 230 276
FF 50 75 100 125 150 175 200 250 300
GG 53 78 105 131 158 184 210 263 315
HH 60 90 120 150 180 210 240 300 360

ANCHURA DE LETRAS M A YUSCULAS
S E R IE 2
EL GRUESO DEL RASGO P A R A T R A Z A R L A S L E T R A S E S IG U A L A L A N C H O DE LA

LETRA I
D im e n s io n e s e n m ilm e tr o s
CLAVE DE
ALTURA DE LETRAS
E S P A C IO S
50 75 100 125 150 175 200 250 300 IZ Q . DER.
A 44 66 88 110 132 154 176 220 264 111 111

B 35 53 70 88 105 123 140 175 210 I 11
C 35 53 70 88 105 123 140 175 210 11 111
D 35 53 70 88 105 123 140 175 210 I 11
E 33 49 65 81 98 114 130 163 195 I 111
F 33 49 65 81 98 114 130 163 195 I 111
G 35 53 70 88 105 123 140 175 210 11 11
H 35 53 70 88 105 123 140 175 210 I I
I 8 12 16 20 24 28 32 40 48 I I
J 33 49 65 81 98 114 130 163 195 111 I

K 35 53 70 88 105 123 140 175 210 I 111
L 33 49 65 81 98 114 130 163 195 I 111
M 40 61 81 101 122 142 162 203 243 I I
N 35 53 70 88 105 123 140 175 210 I I
35 53 70 88 105 123 140 175 210 I I
O ';37 56 74 92 111 130 148 185 222 11 11
P 35 53 70 88 105 123 140 175 210 I 111
Q 37 56 74 92 111 130 148 185 222 11 11
R 35 53 70 88 105 123 140 175 210 I 11
S 35 53 70 88 105 123 140 175 210 11 11
T 33 49 65 81 98 114 130 163 195 111 111
U 35 53 70 88 105 123 140 175 210 I I
V 40 61 81 101 122 142 162 203 243 111 111
W 46 69 92 115 138 161 184 230 276 111 111
X 37 56 74 92 111 130 148 185 222 111 111
Y 44 66 88 110 132 154 176 220 264 111 111
Z 35 53 70 88 105 123 140 175 210 111 111
LETRAS V NUM EROS PARA SEALES 441

ANCHURA DE NUMEROS
SERIE 2
EL GRUESO DEL RASGO PARA TRAZAR LOS NUMEROS, ES IGUAL AL ANCHO DE LA

LETRA I
o
.. CLAVE DE
Q) ALTURA DE NUMEROS
ESPACIOS
E
':J
Z 50 75 100 125 150 175 200 250 300 IZQ. DER.
1 15 23 30 38 45 53 60 75 90 I I
2 35 53 70 88 105 123 140 175 210 11 11
3 35 53 70 88 105 123 140 175 210 111 11
4 37 56 74 92 111 130 148 185 222 111 111
5 35 53 70 88 105 123 140 175 210 I 11
6 35 53 70 88 105 123 140 175 210 11 11
7 30 45 60 75 90 105 120 150 180 111 111
8 35 53 70 88 105 123 140 175 210 11 11
9 35 53 70 88 105 123 140 175 210 11 11
O 37 56 74 92 111 130 148 185 222 11 11

SERIE 2
EL ESPACIAMIENTO ES LA DISTANCIA HORIZONTAL ENTRE LOS PUNTOS MAS

CERCANOS DE LAS LETRAS O DE LOS NUMEROS
Dim ensiones en m ilm etros
Com bino.
ciones
de ALTURA DE LETRAS Y NUMEROS
claves
paro
EJEMPLOS
espacio.
m ientos 50 75 100 125 150 175 200 250 300
1-1 ME HI
1.11 12 17 23 29 35 40 46 58 69 NO JE
DE 15
1-111
EL MA
11-11
9 14 18 23 27 32 36 45 54 80 GO
11-111
RA 27
111-111
AJ LA
NO
6 9 12 15 18 21 24 30 36 ZA CT
PARA-
EX 43
LELAS
111-111 FA VA
PARA- 3 5 6 8 9 11 12 15 18 TA LT
LELAS AY 74

SERIE 2
-LL
E
BB

SERIE 2
E , _. __ .z
R
E
EE
.}
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ce B8 -l Br--
'"

SERIE 2
GG
EE .......

SERIE 2
tt
~.r rol
O ce

SERIE 2
Acota- ALTURA DE LETRASY NUMEROS

ciones
50 75 100 125 150 175 200 250 300
A 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 5 6
B 3 4.5 6 7.5 9 10.5 12 15 18
e 7 11 14 17.5 21 25 28 35 42
D 7.5 11.5 15 19 23 26 30 38 45
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L 14 21 28 35 42 49 56 70 84
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ciones
50 75 100 125 150 175 200 250 300
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A N C H U R A D E L E T R A S M A Y U S C U L A S
S E R IE 3
E L G R U E S O D E L R A S G O P A R A : T R A Z A R L A S L E T R A S , E S IG U A L A L A N C H O D E L A
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C L A V E D E
A L T U R A D E L E T R A S
E S P A C IO S
....
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50 75 100 125 150 175 200 250 300 I Z Q . D E R .
A 38 56 75 94 113 131 150 188 225 111 111

B 30 45 60 75 90 105 120 150 180 I 11
C 30 45 60 75 90 105 120 150 180 11 111
D 30 45 60 75 90 105 120 150 180 I 11
E 28 42 56 70 84 98 112 140 168 I 111
F 28 42 56 70 84 98 112 140 168 I 111
G 30 45 60 75 90 105 120 150 180 11 11
H 30 45 60 75 90 105 120 150 180 I I
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K 30 45 60 75 90 105 120 150 180 I 111
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N 30 45 60 75 90 105 120 150 180 I I
30 45 60 75 90 105 120 150 180 I I
O 32 47 63 79 95 110 126 158 189 11 11
P 30 45 60 75 90 105 120 150 180 I 111
Q 32 47 63 79 95 110 126 158 189 11 11
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U 30 45 60 75 90 105 120 150 180 I I
V 35 52 69 86 104 121 138 173 207 111 111
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X 32 47 63 79 95 110 126 158 189 111 111
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Z 30 45 60 75 90 105 120 150 180 111 111
450
ANCHURA DE NUMEROS
SERIE 3
EL GRUESO DEL RASGO PARA TRAZAR LOS NUMEROS} ES IGUAL AL ANCHO DE LA

LETRA I
..
o
Q) ALTURA DE NUMEROS
CLAVE DE
ESPACIOS
E
,~
z 50 75 100 125 150 175 200 250 300 IZQ. DER.
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3 30 45 60 75 90 105 120 150 180 111 11
4 32 47 63 79 95 110 126 158 189 111 111
5 30 45 60 75 90 105 120 150 180 I 11
6 30 45 60 75 90 105 120 150 180 11 11
7 27 40 53 66 80 93 106 133 159 111 111
8 30 45 60 75 90 105 120 150 180 11 11
9 30 45 60 75 90 105 120 150 180 11 11
O 32 47 63 79 95 110 126 158 189 11 11

.SERIE 3

Com Oino-
Clones
de
claves
ALTURA DE LETRAS Y NUMEROS EJEMPLOS
paro
espacIo-
mientas SO 75 100 125 150 175 200 250 300
1-1 ME HI
1-11 10 15 20 25 30 35 40 50 60 NO JE
DE 15
1-111
11-11 EL MA
11-111 8 12 16 20 24 28 32 40 48 BO GO
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111.111
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SERIE 3
ALTURA DE LETRASY NUMEROS

Acota-
ciones 50 75 100 125 150 175 200 250 300
A 1 1.5 2 2.5 3 3,5 4 5 6
B 2.5 4 5 6 7.5 9 10 12.5 15
e 6.5 10 13 16.5 20 23 26 33 39
D 8 11 15 19 23 26 30 38 45
E 8 12 16 20 24 28 32 40 48
F 10 15 20 25 30 35 40 50 60
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ciones
50 75 100 125 150 175 200 250 300
AA 38 56 75 94 113 131 150 188 225
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SERIE 4
EL GRUESO DEL RASGO PARA TRAZAR LAS LETRAS, ES IGUAL AL ANCHO DE LA

LETRA I
CLAVE DE
..
o
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ALTURA DE LETRAS
150 175 200 250 300

ESPACIOS
IZQ. DER.
50 75 100 125
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l 24 35 47 59 71 82 94 118 141 I 111
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N 25 38 50 63 75 88 100 125 150 I I
25 38 50 63 75 88 100 125 150 I I
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ANCHURA DE NUMEROS
SERIE 4

LETRA I
..
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o 27 40 53 66 80 93 106 133 159 11 11

SERIE 4

Combino-
clones ALTURA DE LETRAS Y NUMEROS
de
claves EJEMPLOS
poro
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mientas 50 75 100 125 150 175 200 250 300
1-1 ME HI
1-11 8 12 16 20 24 28 32 40 48 NO JE
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1-111 EL MA
11.11 7 10 13 16 20 23 26 33 39 BO GO
11.111 RA 27
111.111 AJ LA
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SERIE 4
Acota- ALTURA DE LETRASY NUMERaS

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50 150 175 200 250 300
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W 24 35 47 59 71 82 94 118 141 ,
X 25 38 50 63 75 88 100 125 150

Y 27 40 53 66 80 93 106 133 159
Z 28 41 55 69 83 96 110 138 165

ciones "100 250 300
50 75 125 150 175 200
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BB 32 47 63 79 95 110 126 158 189
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SERIE 5
EL GRUESO DEL RASGO PARA TRAZAR LAS LETRAS, ES IGUAL AL ANCHO DE LA

LETRA I
CLAVE DE
-e
...J(]) 50 75 100 125
ALTURA DE LETRAS,
150 175 200 250 300

ESPACIOS
IZQ. DER.
A 25 38 50 63 75 88 100 125 150 111 111
B 20 30 40 50 60 70 80 100 120 I 11
C 20 30 40 50 60 70 80 100 120 11 111
D 20 30 40 50 60 70 80 100 120 I 11
E 19 28 37 46 56 65 74 93 110 I 111
F 19 28 37 46 56 65 74 93 110 I 111
G 20 30 40 50 60 70 80 100 120 11 11
H 20 30 40 50 60 70 80 100 120 I I
I 6 9 12 15 18 21 24 30 36 I I
J 19 28 37 46 56 65 74 93 110 111 I
K 20 30 40 50 60 70 80 100 120 I 111
L I
. 19 28 37 46 56 65 74 93 110 111
M 23 35 46 58 69 81 92 115 138 I I
N 20 30 40 50 60 70 80 100 120 I I
20 30 40 50 60 70 80 100 120 I I
O 21 32 42 53 63 74 84 105 126 11 11
P 20 30 40 50 60 70 80 100 120 I 111
Q 21 32 42 53 63 74 84 105 126 11 11
R 20 30 40 50 60 70 80 100 120 I 11
S 20 30 40 50 60 70 80 100 120 11 11
T 19 28 37 46 56 65 74 93 110 111 111
U 20 30 40 50 60 70 80 100 120 I I
V 23 35 46 58 69 81 92 115 138 111 111
W 27 40 53 66 79 92 105 132 158 111 111
X 21 32 42 53 63 74 84 105 126 111 111
Y 25 38 50 63 75 88 100 125 150 111 111
Z 20 30 40 50 60 70 80 100 120 111 111

ANCHURA DE NUMEROS
SERIE 5

LETRA I
..o
Q) ALTURA DE NUMEROS,
CLAVE DE
ESPACIOS
E
.::J
z 50 75 100 125 150 175 200 250 300 IZQ. DER.
1 12 18 23 29 35 41 46 58 69 I I
2 20 30 40 50 60 70 80 100 120 11 11
3 20 30' 40 50 60 70 80 100 120 111 11
4 21 32 42 53 63 74 84 105 126 111 111
5 20 30 40 50 60 70 80 100 120 I 11
6 20 30 40 50 60 70 80 100 120 11 11
7 18 26 35 44 53 62 70 88 105 111 111
8 20 30 40 50 60 70 80 100 120 11 11
9 20 30 40 50 60 70 80 100 120 11 11
O 21 32 42 53 63 74 84 105 126 11 11
L
ESPACIAM IENTO S PARA M AYUSCULAS y NUM ERO S
SERIE 5
EL ESPAC IAM IEN TO ES LA D ISTAN C IA H O R IZO N TAL EN TR E LO S PU N TO S M AS

C ER C AN O S D E LAS LETR AS O D E LO S N U M ER O S
D im ensiones en m ilm etros
C o m b in a .
C lones ALTU R A D E LETR AS Y N U M ER O S
de
claves
para
EJEM PLO S
espaC IO '
m ientos
50 75 100 125 150 175 200 250 300
1-1 ME HI
1-11 7 10 13 16 20 23 26 33 39 NO JE
DE 15
1-111 EL MA
11-11 6 8 11 14 17 19 21 28 33 BO GO
11.111 RA 27
111-111 AJ LA
NO 4 5 7 9 10 12 14 23 27 ZA CT
PAR A- EX 43
LELAS
111-111 FA VA i
PAR A- 2 3 4 5 6 7 8 10 12 TA LT
LELAS AY 74
470 M AN U AL D E D ISPO SIIIVO S PAR A EL C O N TR O L D EL TR AN SITO EN C ALLES Y C AR R ETER AS

SERIE 5
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1
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SERIE 5
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SERIE 5
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SERIE 5
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ce
~7~ MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

SERIE 5
ALTURA DE LETRASY NUMEROS

Acota-
ciones 300
50 75 100 125 150 175 200 250
A 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 5 6
B 1.5 2 3 4 4.5 5 6 7.5 9
e 4.5 7 9 11.5 13.5 16 18 23 27
D 6 9 11 14 17 20 22 28 33
E 6 9 12 15 18 21 24 30 36
F 7 10.5 14 18 21 25 28 35 42
G 8 12 16 20 24 28 32 40 48
H 8.5 13 17 21 26 30 34 43 51
I 9 13.5 18 22 27 32 36 45 54
J 9.5 14 18.5 23 28 33 37 46 56
K 10 15 20 25 30 35 40 50 60
L 13.5 20 27 34 41 47 54 68 81
M 18 . 26 35 44 53 62 70 88 105
N 19 28 37 46 56 65 74 93 110
o 19 29 38 48 57 67 76 95 114
P 20 30 40 50 60 70 80 100 120
Q 21 32 42 53 63 74 84 105 126
R 22 34 45 56 68 79 90 112 135
S 23 35 46 58 69 81 92 115 138
T 25 38 50 63 75 88 100 125 150
U 26 39 52 65 79 91 104 130 156
V 27 40 53 66 79 92 105 132 158
W 29 44 . 58 73 87 . 102 116 145 174
X 30 45 60 75 90 105 120 150 180
Y 40 60 80 100 120 140 160 200 240
Z 45 68 90 113 135 158 180 225 270

ciones
50 75 100 125 150 175 200 250 300
AA 50 75 100 125 150 175 200 250 300
BB 57 86 114 143 171 200 228 285 342
ce 75 113 150 188 225 263 300 375 450
DD 165 173 230 288 345 403 460 575 690

ANCHURA DE LETRAS M INUSCULAS
. EL G RUESO DEL RASG O PARA TRAZAR LAS LETRAS) ES IG UAL AL ANCHO DE LA

LETRA I
D im ensiones en m ilm etros
A ltura de las letras m aysculas iniciales correspondientes

a las m insculas
50 75 100 125 150 175 200 250 300

a 30 45 60 75 90 105 120 150 180
b 30 45 60 75 90 105 120 150 180
c 31 47 62 78 93 109 124 155 186
d 30 45 60 75 90 105 120 150 180
e 31 47 62 78 93 109 124 155 186
f 19 29 38 48 57 67 76 95 114
9 30 45 60 75 90 105 120 150 180
h 30 45 60 75 90 105 120 150 180
i 9 13 17 21 26 30 34 43 51
j 19 29 38 48 .57 67 76 95 114
k 30 45 60 75 90 105 120 150 180
I 9 13 17 21 26 30 34 43 51
m 52 77 103 129 155 180 206 258 309:
n 30 45 60 75 90 105 120 150 180
30 45 60 75 90 105 120 150 180
o 31 47 62 78 93 109 124 155 186
P 30 45 60 75 90 105 120 150 180
q 30 45 60 75 90 105 120 150 180
r 25 38 50 63 75 88 100 125 150
s 30 45 60 75 90 105 120 150 180
t 25 38 50 63 75 88 100 125 150
u 30 45 60 75 90 105 120 150 180
v 35 53 70 88 105 123 140 175 210
w 45 68 90 113 135 158 180 225 270
x 38 57 76 95 114 .133 152 190 228
Y 38 57 76 95 114 133 152 190 228
z 31 47 62 78 93 109 124 155 186
N o ta : S e r e c o m ie n d a q u e la s m a y s c u la s y lo s n m e r o s s e a n d e la S e r ie 1 , c u -
y o s r a s g o s tie n e n la m is m a a n c h u r a .
LETRAS Y NUM ERO S PARA SEALES 477

ESPACIAMIENTOS ENTREMAYUSCUlA INICIAL y MINUSCUlA y ENTRE
MINUSCUlAS
AL TURA DE LAS LETRAS MA YUSCULAS

INICIALES
LETRA PRECEDENTE
50 75 100 125 150 175 200 250 300
L e tra s ig u ie n te : a C d e g o q
APSWX 8 12 16 20 24 28 32 40 48
BCDEGOQR 9 14 18 23 27 32 36 45 54
FY 5 7 9 11 14 16 18 23 27
H IJ M N U Z 12 17 23 29 35 40 46 58 69
KLTV 7 10 13 16 20 23 26 33 39
a d g h ijlm n q u 11 16 21 26 32 37 42 53 63
b c e fk o p s tx z 8 11 15 19 23 26 30 38 45
r 5 8 10 13 15 18 20 25 30
vw y 7 10 13 16 20 23 26 33 39
L e tra s ig u ie n te : b h i k I m n p r u
APSWX 10 14 19 24 29 33 38 48 57
BCDEGOQR 12 17 23 29 35 40 46 58 69
FY 9 13 17 21 26 30 34 43 51
H IJ M N U Z 13 20 26 33 39 46 52 65 78
KLTV 10 15 20 25 30 35 40 50 60
a d g h ijlm n q u 13 20 26 33 39 46 52 65 78
b c e fk o p s tx z 11 16 21 26 32 37 42 53 63
r 8 12 16 20 24 28 32 40 48
vw y 10 14 19 24 29 33 38 48 57
ESPACIAMIENTOS ENTRE MAYUSCULA INICIAL y MINUSCULA y ENTRE
MINUSCULAS
ALTURA DE LAS LETRAS MAYUSCULAS

LETRA PRECEDENTE INICIALES
50 75 100 125 150 175 200 250 300
L e tra s ig u ie n te : f s t v w x y
APSWX 7 11 14 18 21 25 28 35 42
BCDEGOQR 8 12 16 20 24 28 32 40 48
FY 5 7 9 12 14 16 18 23 27
H IJ M N U Z 11 16 21 26 32 37 42 53 63
KLTV 7 10 13 16 20 23 26 33 39
a d g h ijlm n q u 10 14 19 24 29 33 38 48 57
b c e fk o p s tx z 7 11 14 18 21 25 28 35 42
r 5 7 9 11 14 16 18 23 27
vw y 6 9 12 15 18 21 24 30 36
L e tra s ig u ie n te : j
APSWX 5 7 9 11 14 16 18 23 27
BCDEGOQR 6 9 12 15 18 21 24 30 36
FY 4 6 8 10 12 14 16 20 24
H IJ M N U Z 9 13 17 21 26 30 34 43 51
KLTV 5 7 9 11 14 16 18 23 27
a d g h ijlm n q u 8 11 15 19 23 26 30 38 45
b c e fk o p s tx z 5 7 9 11 14 16 18 23 27
r 2 3 4 5 6 7 8 10 12
vw y 4 5 7 9 11 12 14 18 21

E S P A C IA M IE N T O S E N T R E M A Y U S C U LA IN IC IA L y M IN U S C U LA y ENTRE
M IN U S C U LA S
D im e n s io n e s e n m ilm e tro s
A LT U R A D E LA S LE T R A S M A Y U S C U LA S
LE T R A P R E C E D E N T E IN IC IA LE S
50 75 100 125 150 175 200 250 300

L e tra s ig u ie n te : z
APSWX 8 12 16 20 24 28 32 40 48
BCDEGOQR 10 14 19 24 30 33 38 48 57
FY 7 10 13 16 20 23 26 33 39
H IJ M N U Z 12 17 23 29 35 40 46 58 69
KLTV 8 11 15 19 23 26 30 38 45
a d g h ijlm n q u 11 16 21 26 32 37 42 53 63
b c e fk o p s tx z 8 11 15 19 23 26 30 38 45
r 6 8 11 14 17 19 22 28 33
vwy 7 11 14 .18 21 25 28 35 42
480 M A N U A L D E D IS P O S IT IV O S P A R A E l C O N T R O L D E L T R A N S IT O E N C A llE S Y CARRETERAS

DIMENSIONES DE LAS LETRAS MINUSCULAS
a, b, c, d, e, t, g, h, I
Acota- ALTURA DE LAS LETRAS MAYUSCULAS INICIALES

clones
50 75 100 125 150 175 200 250 300
a 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 5 6
b 3 4.5 6 7.5 9 11 12 15 18
c 4 6 8 10 12 14 16 20 24
d 5 7.5 10 13 15 18 20 25 30
e 6.5 10 13 16 20 23 26 33 39
t 9 13 17 22 26 30 34 43 51
I 12 18 24 30 36 42 48 60 72
j 12.5 19 25 31 38 44 50 63 75
k 13 20 26 33 39 46 52 65 78
I 14 21 28 35 42 49 56 70 84
m 15 23 30 38 45 53 60 75 90
n 18 27 36 45 54 63 72 90 108
19 29 38 48 57 67 76 95 114
o 21 32 .42 53 63 74 84 105 126
P 25 38 50 63 75 88 100 125 150
q 26 39 52 65 78 91 104 130 .156
r 27 40 53 66 80 93 106 133 159
s 30 45 60 75 90 105 120 150 180
t 31 47 62 78 93 109 124 155 186
v 36 54 72 90 108 126 144 180 216
Y 50 75 100 125 150 175 200 250 300

2'l..
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I
Q b. ti kln q s., Y o r k n-q 1., Y
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D IM E N S IO N E S D E L A S L E T R A S M IN U S C U L A S
j, k, 1, m , n , , o, p, q
D im e n s io n e s e n m ilm e tro s
A c o ta - A L T U R A D E L A S L E T R A S M A Y U S C U L A S IN IC IA L E S
c io n e s
50 75 100 125 150 175 200 250 300
a 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 5 6

b 3 4.5 6 7.5 9 11 12 15 18
d 5 7.5 10 13 15 18 20 25 30
e 6.5 10 13 16 20 23 26 33 39
f 9 13 17 22 26 30 34 43 51
h 11 17 22 28 33 39 44 55 66
i 12 18 24 30 36 42 48 60 72
j 12.5 19 25 31 38 44 50 63 75
k 13 20 26 33 39 46 52 65 78
I 14 21 28 35 42 49 56 70 84
m 15 23 30 38 45 53 60 75 90
n 18 27 36 45 54 63 72 90 108
19 29 38 48 57 67 76 95 114
o 21 32 42 53 63 74 84 105 126
q 26 39 52 65 78 91 104 130 156
s 30 45 60 75 90 105 120 150 180
t 31 47 62 78 93 109 124 155 186
v 36 54 72 90 108 126 144 180 216
Y 50 75 100 125 150 175 200 250 300
z 52 77 103 129 155 180 206 258 309
LETRAS Y NUM ERO S PARA SEALES

I ' I ' I '1 ti' l' I 1 I ti' I I t
I I
a, t i l. JI o. f JI, 'f J (1 d.t ji IVy
~: . +
1 ,
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a !
e:
!
otlmn'p ...,
~ -'-
ob,'ddmnqs..,.,
MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES V CARRETERAS

DIMENSIONES DE LAS LETRAS MINUSCULAS
r, s, t, u, v, w, x, y, z
Acota- ALTURA DE LAS LETRAS MAYUSCULAS INICIALES

clones
50 75 100. 125 150 175 200 250 300
a 1 1.5 2 . 2.5 3 3,5 4 5 6
b 3 4.5 6 7.5 9 11 12 15 18
d 5 7.5 10 13 15 18 20 25 30
e 6.5 10 13 16 20 23 26 33 39
f 9 13 17 22 26 30 34 43 51
9 9 14 18 23 27 32 36 45 54
J 12.5 19 25 31 -38 44 50 63 75
I 14 21 28 35 42 49 56 70 84
m 15 23 30 38 45 53 60 75 90
n 18 27 36 45 54 63 72 90 108
19 29 38 48 57 67 76 95 114
o 21 32 42 53 63 74 84 105 126
P 25 38 50 63 75 88 100 125 150
r 27 40 53 66 80 93 106 133 159
s 30 45 60 75 90 105 120 150 180
t 31 47 62 78 93 109 124 155 .186
u 35 53 70 88 105 123 140 175 210
v 36 54 72 90 108 126 144 180 216
w 38 57 76 95 114 133 152 190 228
x 45 68 90 113 135 158 180 225 270
y 50 75 100 125 150 _175 200 250 300

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. :
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1
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MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CAlLES Y CARRETERAS

APENDICE 1
DEFINICION DE TERMINOS
A C A M E LLO N A R . A ccin de colocar el m aterial a un lado del cam ino para su tendido posterior.
A C C E S O C O N T R O LA D O . E sla facilidad de acceso en puntos especficos a una autopista, en tr-

m inos de distancia, tiem po o costo.
A C C E S O R IO P A R A F U N C IO N A M IE N T O D E D E S T E LLOU
. n relevador u otro dispositivo, instalado en
el control, que al recibir energa elctrica de un punto distante o por m edio de un interruptor
autom tico de tiem po, suspende el funcionam iento del sem foro y hace que opere interm iten-
tem ente, una de las luces.
A C O T A M IE N T O . F aja contigua a la calzada com prendida entre su orilla y la lnea de hom bros
de la carretera o, en su caso, la guarnicin de la banqueta o de la faja separadora.
A E R O D R O M O . A rea definida destinada a despegues, aterrizajes y m ovim iento de aeronaves.
A E R O P IS T A .P ista para el despegue y aterrizaje de aeronaves.
A E R O P U E R T O SA. erdrom o que cuenta con obras e instalaciones adecuadas para la operacin
de aeronaves de transporte pblico y privado.
A LE R O .E structura que sirve para detener el derram e de las terraceras a la entrada y salida de
pasos a desnivel y obras de drenaje.
A LIN E A M IE N T OH O R IZ O N T A L.P royeccin del eje de proyecto de una carretera sobre un plano
horizontal.
A LIN E A M IE N T OV E R T IC A L.P royeccin del desarrollo del eje de proyecto de una carretera sobre
un plano vertical.
A LT U R A LIB R E .E spacio m nim o libre vertical entre la rasante de un cam ino y la parte m s baja
de una estructura superior.
A M P LIF IC A D O R D E LD E T E C T O RD
. ispositivo del sem foro, capaz de am plificar la seal producida
por el detector, a un grado suficiente para poder efectuar el control.
A N C H U R A LIB R E .E spacio m nim o libre horizontal, m edido perpendicularm ente al eje del cam i-
no, que perm ite una estructura para el paso de vehculos, ya sea entre guarniciones de un puente
o entre elem entos de una estructura de paso a desnivel o en un tnel.
A U T O P IS T A .C am ino urbano o rural, de cuatro o m s carriles, con faja separadora central e in-
tersecciones generalm ente resueltas a desnivel. E l control de acceso puede ser total o parcial.
B A N Q U E T AF . a ja d e s tin a d a a la c irc u la c i n d e p e a to n e s , u b ic a d a g e n e ra lm e n te a u n n iv e l s u -
p e rio r a l d e la c a lz a d a .
B A R R E R AD. is p o s itiv o d e s e g u rid a d q u e s e e m p le a p a ra e v ita r, e n lo p o s ib le la in v a s i n d e l s e n ti-

d o d e c irc u la c i n c o n tra rio e n c a m in o s d iv id id o s .
B IF U R C A C lO N .D iv is i n d e u n c a m in o e n d o s ra m a s , u n a d e la s c u a le s s e a p o rta d e la tra y e c -
to ria p rin c ip a l.
B O R D IL L O E . le m e n to q u e s e c o n s tru y e s o b re lo s a c o ta m ie n to s , ju n to a lo s h o m b ro s d e lo s te rra -
p le n e s , p a ra e v ita r q u e e l a g u a e ro s io n e e l ta lu d d e l te rra p l n .
C A J A . R e c e p t c u lo p a ra in te m p e rie , a p ru e b a d e p o lv o , q u e s irv e p a ra a lo ja r e l c o n tro l y e q u i-

p o c o m p le m e n ta rio d e u n s e m fo ro o s is te m a d e s e m fo ro s .
C A L L E .V io u rb a n a d e tr n s ito p b lic o , q u e in c lu y e to d a e l re a c o m p re n d id a e n tre lin d e ro s

fro n ta le s d e la p ro p ie d a d .
C A L Z A D A . P a rte d e la c o ro n a d e s tin a d a a l tr n s ito d e v e h c u lo s , c o rre s p o n d ie n te a l re a q u e

o c u p a e l p a v im e n to c u a n d o e x is ta .
C A M E L L O N .L o m o c o n tin u o d e m a te ria le s d e s tin a d o s a la c o n s tru c c i n o c o n s e rv a c i n d e u n a

o b ra v ia l, c o lo c a d o a lo la rg o d e u n tra m o , m ie n tra s d u ra la o b ra .
C A M IN O . C u a lq u ie r v a ru ra l o u rb a n a p o r d o n d e puedan tra n s ita r lo s v e h c u lo s .
C A R A T U L AD E IN T E R V A L O SC. u a d ra n te c a lib ra d o o d is p o s itiv o s im ila r, d e u n m e c a n is m o d e tie m -

p o , e q u ip a d o c o n e le m e n to s p a ra a ju s ta rlo p o r m e d io d e l c u a l s e p u e d e s u b d iv id ir e l c ic lo c o n
e l n m e ro n e c e s a rio d e la p s o s y e s ta b le c e r lo s d e s fa s a m ie n to s y la s in c ro n iz a c i n .
C A R R E T E R AC. a m in o q u e s e c o n s tru y e c o n e s p e c ific a c io n e s adecuadas a l v o lu m e n d e tr n s ito

y a l tip o d e v e h c u lo s .
C A R R IL .C a d a u n a d e la s fa ja s d e c irc u la c i n e n q u e p u e d e e s ta r d iv id id a la s u p e rfic ie d e ro -
d a m ie n to , c o n a n c h u ra s u fic ie n te p a ra la c irc u la c i n d e v e h c u lo s e n fila .
C E J A . D o b le z p e rim e tra l d e la p la c a d e u n a s e a l p a ra d a rle rig id e z .
C IC L O . L a p s o n e c e s a rio p a ra u n a s e c u e n c ia c o m p le ta d e in d ic a c io n e s d e u n s e m fo ro , h a s ta
q u e v u e lv e a l c o lo r o in d ic a c i n in ic ia l.
C O N T R O LM A E S T R O U . n c o n tro l d e s e m fo ro s d e tip o a u to m tic o q u e s irv e p a ra s u p e rv is a r u n

s is te m a d e c o n tro le s s e c u n d a rio s , c o n s e rv a n d o u n a in te rre la c i n d e fin id a d e in te rv a lo s y q u e
p e rm ite e je rc e r o tra s fu n c io n e s d e s u p e rv is i n .
C O R O N A . S u p e rfic ie te rm in a d a d e u n a c a rre te ra c o m p re n d id a e n tre s u s h o m b ro s o e n tre g u a r-

n ic io n e s d e u n a c a lle .
C R U C E .In te rs e c c i n d e d o s o m s c a m in o s o d e u n c a m in o c o n o tra s v a s ta le s c o m o f rre a s ,

d e a g u a , d e p e a to n e s , e tc te ra .

C U E R D A .E s la re c ta c o m p re n d id a e n tre d o s p u n to s d e u n a c u rv a h o riz o n ta l.
C U N E T A .C a n a l q u e s e u b ic a e n lo s c o rte s , e n u n o o e n a m b o s la d o s d e la c o ro n a , c o n tig u o
a la ln e a d e h o m b ro s , p a ra d re n a r e l a g u a q u e e s c u rre p o r la c o ro n a y /o e l ta lu d .
D E F E N S AD
. is p o s itiv o d e s e g u rid a d q u e s e e m p le a p a ra e v ita r, e n lo p o s ib le , q u e lo s v e h c u lo s
s a lg a n d e la c a rre te ra .
D E F L E X IO NA. n g u la q u e s e d a e l e je d e l c a m in o e n e l p u n to d e in fle x i n d e la c u rv a .
D E R E C H OD E V IA . S u p e rfic ie d e te rre n o c u y a s d im e n s io n e s fija la A u to rid a d , q u e s e re q u ie re p a -

ra la c o n s tru c c i n , c o n s e rv a c i n , re c o n s tru c c i n , a m p lia c i n , p ro te c c i n y , e n g e n e ra l, p a ra
e l u s o a d e c u a d o d e u n a v a d e c o m u n ic a c i n y /o d e s u s s e rv ic io s a u x ilia re s .
D E S F A S A M IE N T OE.l n m e ro d e s e g u n d o s o p o rc e n ta je d e l c ic lo q u e ta rd a e n a p a re c e r la in d i-
c a c i n d e lu z v e rd e e n u n s e m fo ro , d e s p u s d e u n in s ta n te d a d o , q u e s e to m a c o m o p u n to
d e re fe re n c ia d e tie m p o .
D E S V IA C IO N(E S ).C a m in o (s ) a u x ilia r (e s ) d e c a r c te r p ro v is io n a l c o n s tru id o (s ) c o m o lo fije e l p ro -

y e c to y /o lo o rd e n e la S e c re ta ra , c o n e l o b je to d e d e riv a r e l tr n s ito p o r fu e ra d e u n a o b ra v ia l
p a ra fa c ilita r s u c o n s tru c c i n o re p a ra c i n .
E N L A C E .C o rto tra m o d e v a d e s tin a d o a v in c u la r d o s ra m a s d e u n a in te rs e c c i n .
E N T R O N Q U EZ. o n a d o n d e d o s o m s c a m in o s s e c ru z a n o u n e n , p e rm itie n d o la m e z c la d e la s
c o rrie n te s d e l tr n s ito .
E S T A C IO N A M IE N T OA. re a d e s tin a d a e s p e c ia lm e n te p a ra a lo ja r v e h c u lo s e n fo rm a te m p o ra l.
E S T A C IO N A R S EA.c to d e o c u p a r u n lu g a r d e e s ta c io n a m ie n to .
E S T R IB OA. p o y o e x tre m o d e la s u p e re s tru c tu ra d e u n p u e n te o p a s o a d e s n iv e l.
E S V IA J E A
. n g u la fo rm a d o p o r la n o rm a l a l e je d e u n c a m in o y e l e je d e o tra v a .
F A J A S E P A R A D O R AF. ra n ja d e a n c h u ra v a ria b le , lim ita d a p o r ra y a s d e p in tu ra o p o r g u a rn ic io -

n e s , q u e s e c o n s tru y e c e n tra l o la te ra lm e n te p a ra s e p a ra r e l tr n s ito d e v e h c u lo s e n s e n tid o s
o p u e s to s o e n e l m is m o s e n tid o .
F A S ED E C IR C U L A C lO N .L a p a rte d e l c ic lo d e l s e m fo ro q u e s e a s ig n a a la c o rrie n te d e tr n s ito

o a c u a lq u ie r c o m b in a c i n d e c irc u la c i n d e v e h c u lo s o p e a to n e s q u e re c ib e n e l d e re c h o d e
p a s o s im u lt n e a m e n te d u ra n te u n o o m s in te rv a lo s .
F IL E T EM. a rc o p e rm e tra l d e 1 2 c m p in ta d o s o b re e l ta b le ro p a ra e ~ fa tiz a r e l s m b o lo d e la s e a l.
G A L lB O . S e c c i n lib re m n im a q u e s e n e c e s ita c o n s id e ra r p a ra u n a v a d e c o m u n ic a c i n , e n
e l p ro y e c to d e p u e n te s , t n e le s , p a s o s a d e s n iv e l, e tc ., p a ra q u e lo s v e h c u lo s q u e tra n s ita n a
tra v s d e e llo s lo h a g a n c o n s e g u rid a d .
491
G L O R IE T A . In te rs e c c i n , a n iv e l, en donde e l m o v im ie n to v e h ic u la r e s ro ta to rio y c o n tn u o
a lre d e d o r d e u n a is le ta c e n tra l.
G R A D O D E C U R V A T U R A .A n g u lo s u b te n d id o p o r u n a rc o d e c irc u n fe re n c ia d e v e in te (2 0 ) m e tro s
d e lo n g itu d .
G U A R N IC IO N . E le m e n to p a rc ia lm e n te e n te rra d o , g e n e ra lm e n te d e c o n c re to , q u e s e e m p le a p rin -
c ip a lm e n te p a ra lim ita r la s b a n q u e ta s , is le ta s y d e lin e a r la o rilla d e la c a lz a d a .
H E L /P U E R T OA. e r d ro m o d e s tin a d o al despegue y a te rriz a je de h e lic p te ro s .
H O M B R O . E n s e c c i n tra n s v e rs a l, p u n to d e in te rs e c c i n d e la s ln e a s d e fin id a s p o r e l ta lu d del

te rra p l n y la c o ro n a o p o r s ta y e l ta lu d in te rio r d e la c u n e ta ,
IN D IC A D O R D E F A L L A SD E C O R R IE N T E L. m p a ra p ilo to in s ta la d a s o b re o d e n tro d e l g a b in e te de
c o n tro l q u e , a l ilu m in a rs e , in d ic a q u e h u b o u n a fa lla e l c tric a y , p o r lo ta n to , n e c s ita re a ju s ta r-
s e o re p a ra rs e .
IN T E R R U P T O M
R A N U A L . D is p o s itiv o a u x ilia r p a ra h a c e r fu n c io n a r a m ano u n c o n tro l a u to m tic o .
IN T E R S E C C lO N A
. re a d o n d e d o s o m s v a s s e u n e n o c ru z a n , y a s e a a n iv e lo d e s n iv e l. p e rm i-
tie n d o o n o la m e z c la d e la s c o rrie n te s d e l tr n s ito .
IN T E R V A L O .C u a lq u ie ra d e la s d iv e rs a s s u b d iv is io n e s d e l c ic lo c o rre s p o n d ie n te a la s in d ic a c io -
n e s o c o lo re s d e l s e m fo ro .
IN T E R V A L OD E D E S P E J EP A R A P E A T O N E S E
. l la p s o d e la in d ic a c i n d e lu z ro ja p a ra p e a to n e s , s i-
g u ie n te a l in te rv a lo d e P A S E ,a n te s d e q u e lo s v e h c u lo s q u e c irc u la n e n d ire c c i n tra n s v e rs a l
re c ib a n la in d ic a c i n d e lu z v e rd e .
IS L E T AC
. u a lq u ie r s u p e rfic ie p ro h ib id a a la c irc u la c i n s itu a d a e n u n a v a o in te rs e c c i n d e v a s .
p a ra encauzar la s c o rrie n te s v e h ic u la re s o s e rv ir d e re fu g io a p e a to n e s .
M E C A N IS M O D E A P A G A D O . U n re le v a d o r u o tro d is p o s itiv o s im ila r in s ta la d o e n e l c o n tro l d e l s e -

m fo ro q u e , a l re c ib ir e n e rg a e l c tric a , d e u n a fu e n te d is ta n te o d e u n in te rru p to r a u to m tic o
d e tie m p o , suspende e l fu n c io n a m ie n to d e l s e m fo ro y apaga la s in d ic a c io n e s .
N O M E N C L A T U R A . D e n o m in a c i n q u e s e d a a la s v a s d e c irc u la c i n p a ra s u id e n tific a c i n .
P A R A D A . L u g a r d e s tin a d o a m a n io b ra s de ascenso y/o descenso d e p a s a je ro s d e v e h c u lo s d e

tra n s p o rte p b lic o . Lugar en donde lo s v e h c u lo s d e b e n d e te n e rs e p o r la in d ic a c i n d e lu z ro ja
d e u n s e m fo ro . E s te lu g a r s e fija c o n u n a m a rc a e n e l p a v im e n to lla m a d a R a y a d e P a ra d a .
PARAPETOB
. a ra n d a l c o lo c a d o a lo la rg o d e l p u e n te a u n o y o tro la d o d e s u c a lz a d a , p a ra p ro -
te c c i n y s e g u rid a d d e l tr n s ito d e v e h c u lo s y p e a to n e s .
P A S O . Z o n a d o n d e d o s v a s te rre s tre s y a s e a a n iv e lo a d e s n iv e l s e c ru z a n s in q u e s e p e rm ita

la m e z c la d e la s c o rrie n te s d e l tr n s ito .
MANUAL D E D IS P O S IT IV O S PARA EL CONTROL D E L T R A N S IT O E N C A L L E S Y C A R R E T E R A S

P R O Y E C T O .C o n ju n to d e p la n o s, d a to s, n o rm a s, e sp e cifica cio n e s p a rticu la re s y o tra s in d ica cio -
n e s, co n fo rm e a lo s cu a le s d e b e e je cu ta rse u n a o b ra .
P U E N T EE
. stru ctu ra co n lo n g itu d m a yo r d e se is m e tro s d e stin a d a a d a r p a so a u n a o b ra via l so -
b re o tra o b ra , so b re u n cu rso d e a g u a o so b re u n a d e p re si n .
R A D A R .A p a ra to tra n sce p to r, d e o n d a s d e a lta fre cu e n cia , p a ra m e d ir la ve lo cid a d d e ve h cu -

lo s d e m o to r so b re u n ca m in o . A p lica d o a u n d e te cto r. in d ica la p re se n cia d e lo s ve h cu lo s.
R A S A N T EP
. ro ye cci n d e l d e sa rro llo d e l e je d e la co ro n a d e u n a ca rre te ra so b re u n p la n o ve rtica l.
R E B A S A R .A cci n d e a lca n za r y p a sa r a o tro ve h cu lo e n e l m ism o se n tid o d e circu la ci n .
R E F L E JA N T EC. a ra cte rstica d e cie rto s m a te ria le s q u e p e rm ite n la re fle xi n d e l h a z lu m in o so q u e

in cid e e n e llo s p ro vo ca n d o u n e fe cto d e ilu m in a ci n . .
R E T O R N O .M o vim ie n to q u e p e rm ite a u n ve h cu lo re g re sa r e n se n tid o o p u e sto a l q u e lle va b a .

N o rm a lm e n te se le co n o ce co m o vu e lta e n "U ".
P a rte d e l ca m in o p ro ye cta d o e sp e cifica m e n te p a ra d ich o m o vim ie n to .
R U T A .C a m in o o d e rro te ro se g u id o p a ra lig a r va ria s p o b la cio n e s o p a ra cru za r u n ce n tro u rb a n o .
S E C C IO N T R A N S V E R S A LC
. o rte ve rtica l n o rm a l a l a lin e a m ie n to h o rizo n ta l d e la ca rre te ra .
S E A L .D isp o sitivo q u e se co lo ca e n e l h o m b ro d e la co ro n a d e l ca m in o p a ra p re ve n ir, re strin g ir

e in fo rm a r a l u su a rio d e lo s lu g a re s d e p e lig ro o d e in te r s a lo la rg o d e la ru ta .
S E A LE L E V A D A .E s la q u e se co lo ca a m a yo r a ltu ra q u e la s se a le s u su a le s, p a ra o b te n e r m a yo r
visib ilid a d , p o r re striccio n e s d e e sp a cio la te ra l q u e im p id a n la co lo ca ci n d e se a le s n o rm a le s
o cu a n d o se d e se a g u ia r a l tr n sito p o r d e te rm in a d o s ca rrile s.
L a s se a le s e le va d a s p u e d e n co lo ca rse so b re lo s ca rrile s d e circu la ci n y se n o m b ra n se g n

su tip o e n se a le s d e b a n d e ra y d e p u e n te , d e a cu e rd o co n la e stru ctu ra q u e la s so p o rte .
S IM B O L O . F ig u ra co n la q u e se p re se n ta ro n id e a s. co n ce p to s. circu n sta n cia s, o b je to s, lu g a re s.

co sa s. e tc te ra .
S U P E R F IC IE
D E R O D A M IE N T O .A re a d e u n a va d e circu la ci n , ru ra l o u rb a n a , so b re la q u e tra n si-
ta n ve h cu lo s a u to m o to re s.
T A L U D . In clin a ci n d e la su p e rficie d e lo s co rte s o d e lo s te rra p le n e s.
T E R M O P L A S T IC O .M a te ria l p l stico q u e se a p lica e n ca lie n te , p a ra fo rm a r u n a p e lcu la de

e sp e so r va ria b le , g e n e ra lm e n te u sa d o e n su stitu ci n d e la p in tu ra .
T R A N S IT O .M o vim ie n to d e ve h cu lo s ylo p e a to n e s q u e se d e sp la za n so b re u n ca m in o o ca lle .
V A D O . C a m b io d e l a lin e a m ie n to ve rtica l p a ra p e rm itir e l cru ce d e u n a co rrie n te in te rm ite n te

de agua so b re la su p e rficie d e ro d a m ie n to . .
V E L O C ID A D D E M A R C H A . V e lo c id a d m e d ia d e u n g ru p o d e te rm in a d o d e v e h c u lo s , o b te n id a
d iv id ie n d o la s u m a d e la s d is ta n c ia s re c o rrid a s e n tre la s u m a d e lo s tie m p o s d e re c o rrid o en
q u e lo s v e h c u lo s e s tu v ie ro n e fe c tiv a m e n te e n m o v im ie n to .
V E L O C ID A D D E O P E R A C lO N .V e lo c id a d m x im a a la c u a l lo s v e h c u lo s p u e d e n c irc u la r e n u n tra -
m o d e u n c a m in o , b a jo la s c o n d ic io n e s p re v a le c ie n te s d e l tr n s ito y a tm o s f ric a s fa v o ra b le s ,
s in re b a s a r e n n in g n c a s o , la v e lo c id a d d e p ro y e c to d e l tra m o .
V E L O C ID A D D E P R O Y E C T O .V e lo c id a d m x im a a la c u a l lo s v e h c u lo s p u e d e n c irc u la r c o n s e g u -
rid a d s o b re u n tra m o d e c a rre te ra , y q u e s e u tiliz a p a ra s u d is e o g e o m tric o .
Z O N A E S C O L A R .A re a a d y a c e n te a u n c e n tro e s c o la r e n la q u e e l m o v im ie n to d e e s c o la re s es
c o n s id e ra b le .
Z O N A R U R A L .E x te n s i n te rrito ria l e n tre c e n tro s d e p o b la c i n .
Z O N A U R B A N A .E s e l re a h a b ita d a o u rb a n iz a d a , d e fin id a p o r lo s a s p e c to s g e o g r fic o , e c o l c

g ic o , d e m o g r fic o , s o c ia l, e c o n m ic o , e tc .; e s d e c ir, e s la c iu d a d m is m a m s e l re a c o n tig u a
e d ific a d a , c o n u s o d e s u e lo n o a g rc o la .

APENDICE 2
INSTRUCTIVO PARA EL TRAZO DE LA RAYA CENTRAL DISCONTINUA Y CONTINUA EN
TRAMOS DE REBASE PROHIBIDO DE CURVAS HORIZONTALES Y VERTICALES, EN
CARRETERAS DE DOS CARRILES
GENERALIDADES
Para los tram os de rebase prohibido en las curvas horizontales y verticales, se pintar la raya
central discontinua a lo largo de la curva y, adem s, rayas continuas a uno y otro lado de la
raya central, de acuerdo con la distancia m nim a de visibilidad de rebase.
En la prctica, la distancia m nim a de visibilidad de rebase sobre una curva vertical, es aque-
lla a la cual puede ser visto un objeto que se encuentra a 1.20 m sobre la superficie del pavi-
m ento, desde otro punto a la m ism a altura sobre la m ism a superficie.
Un tram o de rebase perm itido, en una curva horizontal o vertical, se justifica cuando la distan-
cia de visibilidad sea m ayor que la m nim a necsaria de acuerdo con la velocidad de proyec-
to del tram o en particular.
La distancia de visibilidad de rebase para una curva horizontal, es aquella que se m ide entre
dos puntos situados al centro de los carriles de circulacin, con alturas de 1.20 m a los ojos de
los observadores que efectan la m edicin y en lnea tangencial a la obstruccin que lim ita
la visibilidad.
Enuna curva se dem arcar una zona de rebase prohibido, cuando la distancia de visibilidad
disponible sea m enor que la obtenida m ediante la grfica de la pgina siguiente,
METODO PARA MARCAR LAS RAYAS
En prim er trm ino se ejecutar el prem arcado del eje de la carretera, que servir de gua
para pintar la raya central a lo largo de la m ism a.
Una vez que se tenga m arcado el eje de la carretera, se proceder a m arcar la raya central
discontinua, en las curvas horizontales y verticales.
Los lm ites de la raya adicional continua para prohibir el rebase, se fijarn de acuerdo con
el m todo indicado a continuacin:
A) PERSONAL
Y EQUIPONECESARIO
Dos observadores
Dos bandereros
Dos transm isores receptores porttiles o silbatos
Dispositivos para proteccin en obras
Un longm etro de 20,00 m etros
Dos m iras de 1.20 m de altura
Gises o crayones blancos
497
L
G R A F IC A P A R A D E T E R M IN A R L A D IS T A N C IA M IN IM A D E V IS IB IL ID A D DE REBASE
110
100
s=
"E
lll:: 90
O
~
U
1LI 80
~
O
a::
a..
1LI 70
O
O
<t
O 60
-
U
O
-J
1LI
>
50
225 270 315 360 405 450 495
D IS T A N C IA M IN IM A DE V IS IB iliD A D
DE REBASE (m )
B) PROCEDIMIENTO EN CURVAS HORIZONTALES
1 . S e d e te r m in a r la d is ta n c ia m n im a d e v is ib ilid a d d e r e b a s e c o r r e s p o n d ie n te a la v e lo c i-
dad d e p r o y e c to d e l tr a m o , c o n b a s e e n la g r fic a .
2 . M d a n s e c u e r d a s d e 2 0 .0 0 m s o b r e la o r illa in te r io r d e la c a lz a d a . E n a lg u n o s c a s o s , d e
a c u e rd o c o n la p o s ic i n d e l o b s t c u lo , s e r n e c e s a r io p r o lo n g a r , a c r ite r io , la m e d ic i n
d e e s ta s c u e r d a s , c ie r ta d is ta n c ia a n te s o d e s p u s d e la c u r v a ( F ig u r a 1 ) .
3 . L o s o b s e rv a d o re s 1 y 2 s e c o lo c a r n e n e l c e n tr o d e c a d a c a r r il. s e p a r a d o s u n a d is ta n c ia
ig u a l a la d is ta n c ia d e v is ib ilid a d d e re b a s e re d o n d e a d a a lo s 2 0 .0 0 m ( F ig u r a 1 ) .
4 . E lo b s e r v a d o r 1 h a r u n a s e a l a l o b s e r v a d o r 2 p o r m e d io d e l tr a n s m is o r o s ilb a to , y a m b o s
r e c o r r e r n s im u lt n e a m e n te u n a d is ta n c ia d e 2 0 .0 0 m c o r r e s p o n d ie n te a u n a c u e rd a (c o n
e l fin d e c o n s e r v a r la d is ta n c ia d e v is ib ilid a d d e r e b a s e e n tr e e llo s ) . E s ta m is m a o p e r a c i n
s e r e p ite h a s ta q u e e l o b s e r v a d o r 1 p ie r d e d e v is ta a l o b s e r v a d o r 2 , a l in te r p o n e r s e e l o b s -
t c u lo e n tr e a m b o s . E n e s e m o m e n to , e l o b s e r v a d o r 1 h a r u n a s e a l a l o b s e rv a d o r 2 y
a m b o s m a rc a r n lo s p u n to s ( a ) y ( b ') ( F ig u r a 2 ) .
E l p u n to ( a ) in d ic a r e l in ic io d e la z o n a d e r e b a s e p r o h ib id o p a r a lo s v e h c u lo s q u e c ir c u -
le n e n e l s e n tid o A - B , y e l p u n to ( b ') e l in ic io d e la z o n a d e r e b a s e p e r m itid o p a r a lo s v e h c u -
lo s q u e c ir c u la n e n s e n tid o c o n tr a r io .
5 . E n fo r m a s im ila r a c o m o s e in d ic e n e l p u n to a n te r io r , lo s o b s e r v a d o r e s s e g u ir n d e s p la -
z n d o s e h a s ta q u e e l o b s e r v a d o r 2 s e h a g a v is ib le a l o b s e r v a d o r 1 . E n e s te m o m e n to , e l
o b s e rv a d o r 1 h a r u n a s e a l a l o b s e rv a d o r 2 y a m b o s m a rc a r n lo s p u n to s ( b ) y ( a ') ( F ig u r a
2 ). .
E l p u n to ( b ) in d ic a r e l in ic io d e la z o n a d e r e b a s e p e r m itid o p a r a lo s v e h c u lo s q u e c ir c u -
la n e n e l s e n tid o A - B , y e l p u n to ( a ') e l in ic io d e la z o n a d e r e b a s e p r o h ib id o p a r a lo s v e h -
c u lo s q u e c ir c u la n e n s e n tid o c o n tr a r io .
C) PROCEDIMIENTO EN CURVAS VERTICALES
E n e l c a s o d e c u r v a s v e r tic a le s , e l p r o c e d im ie n to e s s e m e ja n te a l d e s c r ito a n te r io r m e n te .
1 . C o n b a s e e n la g r fic a , d e te r m n e s e la d is ta n c ia m n im a d e v is ib ilid a d d e re b a s e c o rre s -

p o n d ie n te a la v e lo c id a d d e p r o y e c to d e l tr a m o .
2 . M d a n s e c u e r d a s d e 2 0 .0 0 m s o b r e c u a lq u ie r a d e la s o r illa s d e la c a lz a d a , p r o lo n g a n d o
e s ta m e d ic i n a u n la d o y o tr o d e la c r e s ta d e la c u r v a , e n u n a d is ta n c ia ig u a l a la d is ta n -
c ia d e v is ib ilid a d d e r e b a s e d e te r m in a d a s e g n e l in c is o 1 .
499
FIGURA 1 PROCEDIMIENTO PARA UBICAR LOS LIMITES DE LOS TRAMOS
DE REBASEPROHIBIDO EN CURVAS HORIZONTALES
Ltnea central
premarcada
"
Observador 1

DE REBASE PROHIBIDO EN CURVAS HORIZONTALES
\
\
/
\ \
/
\
/
\
\ \
I
/
\ \ /
/
\ /
\ /
/
\ b ,--- I /
\
\ ---
/@-0
~@ ~'1
-fl~---t---
i - /
/
IV(o
:
1,
! I
!
i O BSTACULO S
i
i
, ZONA D E R E B A S E P R O ~ IB ID O i
;
. EN LA OIRECCION INDICADA
>' . ,
~ Z O N A D E R E B A S E PRO~IBIDO.:
E N L A D IR E C C IO N IN D IC A D A I
L IN E A S DE V IS IB IL ID A D
501
3 . L o s o b s e rv a d o re s 1 y 2 s e c o lo c a r n e n la o r illa d e la c a lz a d a , s e p a ra d o s a u n a d is ta n c ia
ig u a l a la d is ta n c ia d e v is ib ilid a d d e r e b a s e r e d o n d e a d a a lo s 2 0 .0 0 m e tr o s .
4 . E l o b s e r v a d o r 1 h a r u n a s e a l a l o b s e r v a d o r 2 p o r m e d io d e l tr a n s m is o r o s ilb a to , y a m b o s
re c o rre r n s im u lt n e a m e n te u n a d is ta n c ia d e 2 0 .0 0 m c o r r e s p o n d ie n te a u n a c u e rd a , y
v e r ific a r n p o r m e d io de la s m ir a s s i to d a v a e x is te la d is ta n c ia d e v is ib ilid a d d e re b a s e
e n tr e e llo s . E s ta m is m a o p e r a c i n s e r e p ite h a s ta q u e s e p ie r d a d e v is ta la m ir a d e l o b s e r -
vador 2 . E n e s e m o m e n to , e l o b s e rv a d o r 1 h a r u n a s e a l a l o b s e rv a d o r 2 y am bos m a rc a -
r n lo s p u n to s ( a ) y ( b ) ( F ig u r a 3 ) , lo s c u a le s in d ic a r n e l in ic io d e la z o n a d e r e b a s e p r o h ib i-
d o p a ra lo s v e h c u lo s q u e c ir c u la n e n e l s e n tid o A - B y e l in ic io d e la z o n a d e r e b a s e p e r m iti-
do p a ra lo s v e h c u lo s que c ir c u la n e n s e n tid o c o n tr a r io r e s p e c tiv a m e n te .
5. E n fo r m a s im ila r a c o m o s e in d ic e n e l p u n to a n te r io r , lo s o b s e r v a d o r e s s e g u ir n d e s p la -
zndose h a s ta q u e la m ir a q u e lle v a e l o b s e r v a d o r 2 se haga v is ib le a l o b s e r v a d o r 1. En
e s e m o m e n to , e l o b s e rv a d o r 1 h a r u n a s e a l a l o b s e rv a d o r 2 y am bos m a rc a r n lo s p u n -
to s ( a ') y ( b ') ( F ig u r a 3 ) . lo s c u a le s in d ic a r n e l in ic io d e la z o n a d e r e b a s e p e r m itid o p a ra
lo s v e h c u lo s q u e c ir c u la n e n e l s e n tid o A - B , y e l in ic io d e la z o n a d e r e b a s e p r o h ib id o p a ra
lo s v e h c u lo s que c ir c u la n e n s e n tid o c o n tr a r io .

r---------------------

DE REBASEPROHIBIDO EN CURVAS VERTICALES

345
3450
-
I
3.;
~:35.-
.i,0.30_
- b
I b' - - -
I I I
E JE DEL
I
C A M IN O I I
I
I
I I
I
I I I
I
I I I
I
I I I
I I I
I I
I
A I I
1 .2 0 m
D IS T A N T M IN IM A DE V IS IB IL ID A D
~---~---~
RANURA
BLANCO
MIRA D IS T A N C IA M IN IM A DE V IS IB IL ID A D
LA L O C A L lZ A C I O N DEL IN IC IO DE LA ZONA DE REBASE P R O H IB ID O (0,0') y EL F I N A L t b , b ') SE
LLEVA A CABO CON LA AYUDA DE DOS M IR A S , TAL COMO SE IL U S T R A EN LA F IG U R A .
503
APENDICE 3
L A M IN A C O M E R C IA L C O N V E N IE N T E PARA UN D E S P E R D IC IO M IN IM O
D IM E N S IO N E S DE LOS TABLEROS D IM E N S IO N E S DE LA
DE LAS SEALES L A M IN A C O M E R C IA L
(c m ) (c m )
P r e v e n tiv a s y r e s tr ic tiv a s :
25 x 61 (sin ceja) 122 x 305

25 x 85 (sin ceja) 91 x 305
30 x 71 (con ceja) 91 x 305
30 x 100 (con ceja) 122 x 244
35 x 86 (con ceja) 91 x 244
35 x 117 (con ceja) 122 x 244
35 x 122 (con ceja) 122 x 305
35 x 152 (con ceja) 122 x 366
40 x 61 (sin ceja) 122 x 244
40 x 85 (con ceja) 91 x 366
50 x 71 (con ceja) 122 x 305
50 x 100 (con ceja) 122 x 244
61 x 61 (sin ceja) 122 x 244
61 x 86 (con ceja) 91 x 366
61 x 117 (con ceja) 122 x 366
61 x 122 (con ceja) 91 x 305
61 x 152 (con ceja) 91 x 366
71 x 71 (con ceja) 91 x 305
86 x 86 (con ceja) . 91 x 366
117 x 117 (con ceja) 122 x 244
A lto
25 por lado (sin ceja) 122 x 244

30 por lado (con ceja) 91 x 366
Ceda el Paso
70 x 70 x 70 (sin ceja) 122 x 305

85 x 85 x 85 (con ceja) 91 x 366
In fo r m a tiv a s :
20 x 61 (sin ceja) 122 x 244

20 x 91 (sin ceja) 91 x 244
22,5 x 30 (sin ceja) 91 x 366
25 x 45 (sin ceja) 91 x 305
30 x 40 (sin ceja) 91 x 244
30 x 61 (sin ceja) 122 x 244
30 x 76 (sin ceja) 91 x 305
30 x 91 (sin ceja) 91 x 244
30 x 120 (sin ceja) 122 x 244
30 x 147 (con ceja) 122 x 305
507
DIMENSIONES DE LOS TABLEROS DIMENSIONES DE LA
DE LAS SEALES LAMINA COMERCIAL
(cm) (cm)
30 x 178 (con ceja) 122 x 366
31.1 x 30 (sin ceja) 91 x 244
35 x 71 (con ceja) 122 x 305
35 x 86 (con ceja) 91 x 244
36 x 45 (sin ceja) 91 x 366
37.5 x 50 (sin ceja) 122 x 305
40 x 178 (con ceja) 91 x 366
40 x 239 (con ceja) 91 x 244
41.5 x 40 (sin ceja) 91 x 244
45 x 45 (sin ceja) 91 x 366
45 x 60 (sin ceja) 91 x 244
51.8 x 50 (sin ceja) 122 x 305
56 x 147 (con ceja) 122 x 305
56 x 178 (con ceja) 122 x 366
56 x 239 (con ceja) 122 x 244
56 x 300 (con ceja) 122 x 305
61 x 61 (sin ceja) 122 x 244
61 x 244 (sin ceja) 122 x 244
61 x 305 (sin ceja) 122 x 305
61 x 366 (sin ceja) 122 x 366
62.2 x 60 (sin ceja) 122 x 366
71 x 71 (con ceja) 91 x 305
71 x 178 (concejo) 91 x 366
71 x 239 (con ceja) 91 x 244
76 x 244 (sin ceja) 91 x 244
76 x 305 (sin ceja) 91 x 305
76 x 366 (sin ceja) 91 x 366
76 x 488 (sin ceja) 91 x 244 (2 placas)
80 x 239 (sin ceja) 91 x 244
86 x 86 (con ceja) 91 x 366
86 x 239 (con ceja) 91 x 244
86 x 300 (con ceja) 91 x 305
91 x 178 (sin ceja) 91 x 366
91 x 244 (sin ceja) 91 x 244
91 x 305 (sin ceja) 91 x 305
91 x 366 (sin ceja) 91 x 366
100 x 150 (sin ceja) 122 x 305
122 x 239 (sin ceja) 122 x 244
122 x 366 (sin ceja) 122 x 366
122 x 488 (sin ceja) 122 x 244 (2 placas)
122 x 549 (sin ceja) 122 x 244 y 122 x 305
152 x 488 (sin ceja) Anchura variable

APENDICE4
PATRON DE COLOR AMARILLO
------T-----T---- -,-------,-------,-----1 ----.

I I I 1 I I
I
I
II I
I
1
I
I
I
I
,
, __---~----- i-----l---
-1 - --:- --- -i--.:..--- -
I I 1 I I
I I I I 1
I I
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I
1
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~----------~--------------------------
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I
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1
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I
l
I
I
I
I
I
:
j
I I I 1 I I
I I I I I I I
L I 1 1 1 1 1 _
511
r-------------------------------------------
PATRON DE COLOR ROJO
513
PA TRON DE COLOR VERDE
515
PATRON DE COLOR AZUL
517
PATRON DE COLOR NARANJA
519
PATRON DE COLOR GRIS
I
I
I
I
I r
I
I
52i
L
INDICE GENERAL
Pg.
Introduccin a la Primera Edicin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Antecedentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Contenido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Requisitos Generales........................................ 9
Autoridad Legal............................................ 10
Introduccin a la Quinta Edicin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Antecedentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Contenido .... '. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Condiciones Legales en el Sei'lalamlento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
SP SEALES PREVENTIVAS CAPITULO I

S P -1 D E F IN IC IO N , , , " ,.. 29
S P -2 FORM A , .. ,., , .. , ,.........' 29
S P -2.1 T a b le ro d e la s se a le s , ', 29
S P -2.2 T a b le ro a d icio n a l ,., ,... 29
S P -3 Tam ao , , ,.,., ,........ 29
S P -3,1" T a b le ro d e la s se a le s , , .. , .. "..... 29
S P -3.2 T a b le ro a d icio n a l , : , ,.... 29
S P -4 U B IC A C IO N ,.,........................ 31
S P -4,1 L o n g itu d in a l , 31
S P -4.2 L a te ra l , , . . . . 31
S P -4.3 A ltu ra , ,.... 32
S P -4.4 A n g u lo d e co lo ca ci n ,............. 32
S P -5 C O LO R " ,... 32
S P .5.1 T a b le ro d e la s se a le s 32
S P -5.2 T a b le ro a d icio n a l , ' ,... 32
S P -5.3 P o ste s y re ve rso d e lo s ta b le ro s . . . . . . . . . . . . . 32
S P -6 CURVA ,.,............... 36
S P -7 CODO , , ,...... 37
S P -8 C U R V A IN V E R S A , , , 38
SP-9 CODO IN V E R S O , , ,...... 39
S P -10 C A M IN O S IN U O S O ., ,...... 40
S P .11 C R U C E D E C A M IN O S .. , , . , 41
S P -12 ENTRONQUE EN T , " .. ,......... 42
S P -13 E N T R O N Q U E E N D E LT A , , , . 43
S P -14 E N T R O N Q U E LA T E R A L O B LIC U O . . . . . . . . . . . . . . 44
S P -15 E N T R O N Q U E E N Y ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
S P -16 G LO R IE T A .,............................. 46
S P -17 IN C O R P O R A C IO N D E L T R A N S IT O 47
S P -18 D O B LE C IR C U LA C IO N 48
Pg.
S P -1 9 S A L ID A . 49
S p -2 0 E S T R E C H A M IE N T O S IM E T R IC O . 50
S P -2 1 E S T R E C H A M IE N T O A S IM E T R IC O . 51
S P -2 2 PUENTE M O V IL . 52
S P -2 3 PUENTE ANGOSTO . 53
S P -2 4 ANCHURA L IB R E . 54
S P -2 5 ALTURA L IB R E , . 56
S P -2 6 VADO . 58
S P -2 7 T E R M IN A P A V IM E N T O . 59
S P -2 8 S U P E R F IC IE D E R R A P A N T E . 60
S P -2 9 P E N D IE N T E P E L IG R O S A . 61
ZONA DE DERRUMBES . 62
S P -3 0
S P -3 1 ALTO P R O X IM O . 63
S P -3 2 PEATONES . 64
S P -3 3 ESCO LARES . 65
S P -3 4 GANADO . 66
S p -3 5 CRUCE DE F E R R O C A R R IL ' . 67
S P -3 6 M A Q U IN A R IA A G R IC O L A , . 68
S P -3 7 SEM AFORO . 69
S P -3 8 C A M IN O D IV ID ID O . 70
S p -3 8 A C A M IN O D IV ID ID O . 71
C IC L IS T A S . 72
S P -3 9
S p -4 0 GRAVA SUELTA . 73
SR SEALES RESTRICTIVAS CAPITULO 11
S R -1 D E F IN IC lO N . 75
S R -2 FORM A . . 75
S R - 2 .1 T a b le r o d e la s s e a le s . 75
S R - 2 .1 .1 Seal de a lt o . 75
S R - 2 .1 .2 S eal de ceda el paso . 75
S R - 2 .2 T a b le r o a d ic io n a l . 75
S R -3 TAM AO . 75
S R - 3 .1 T a b le r o d e la s s e a le s . 75
S R - 3 .2 T a b le r o a d ic io n a l . 76
S R -4 U b ic a c i n . 76
S R - 4 .1 L o n g it u d in a l . 76
L a te ra l . 77
S R - 4 .2
A lt u r a . 77
S R - 4 .3
A n g u la de c o lo c a c i n ,., . 77
S R - 4 .4
S R -5 CO LO R , , ,. 79
T a b le r o d e la s s e a le s . 79
S R - 5 .1
Seal de a lt o , , . , , . 79
S R - 5 .1 .1
S R - 5 .1 .2 S eal de ceda el paso , . 79
T a b le r o a d ic io n a l ,., . 79
S R - 5 .2
S R - 5 .3 P o s te s y re v e rs o d e lo s t a b le r o s , . 79
ALTO ,., . 81
S R -6
Pg.
S R -7 CEDA EL PASO 82
S R -8 IN S P E C C IO N 83
S R -9 V E L O C ID A D 84
S R -1 0 V U E L T A C O N T IN U A DERECHA. . . . . . . . . . . . . . . . 85
S R -1 1 C lR C U L A C IO N 86
S R -1 1 A C IR C U L A C lO N 87
S R -1 2 SO LO V U E L T A IZ Q U IE R D A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
S R -1 3 CONSERVE SU DERECHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
S R -1 4 D O B L E C lR C U L A C lO N 90
S R -1 5 A L T U R A L IB R E R E S T R IN G ID A . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
S R -1 6 ANCHURA L IB R E R E S T R IN G ID A . . . . . . . . . . . . . . . . 92
S R -1 7 P E S O R E S T R IN G ID O " " " " " " " " " " " " 93
S R -1 8 P R O H IB ID O R E B A S A R " , .. " .. ,., 94
S R -1 9 PARADA P R O H IB ID A ,., , , .. , , 95
S R -2 0 NO PARAR ... , .... , . , , .. , .. , . . . . . . . . . . . . . 96
S R -2 1 E S T A C IO N A M IE N T O P E R M IT ID O E N C O R T O
P E R IO D O D E N T R O D E U N H O R A R IO , . , , . 97
S R -2 2 P R O H IB ID O E S T A C IO N A R S E , . , .. , , . , .. , , , 98
S R -2 3 P R O H IB ID A L A V U E L T A A L A D E R E C H A . , . , . . . . . 99
S R -2 4 P R O H IB ID A L A V U E L T A A L A IZ Q U IE R D A . , . , , , , , 100
S R -2 5 P R O H IB ID O EL RETORNO , , , , , , , , 101
S R -2 6 P R O H IB ID O S E G U IR D E F R E N T E " ., .. " ., .. " . 102
S R -2 7 P R O H IB ID O E L P A S O A B IC IC L E T A S , V E H IC U L O S
P E S A D O S y M O T O C IC L E T A S ., . , . , , . , ... , ... , 103
S R -2 8 P R O H IB ID O E L P A S O D E V E H IC U L O S D E T R A C C IO N
A N IM A L " ." ., .... ," " ',." .,', .. " ... , 104
S R -2 9 P R O H IB ID O E L P A S O D E M A Q U IN A R IA A G R IC O L A 105
S R -3 0 P R O H IB ID O E L P A S O A B IC IC L E T A S , , , , , , , , . 106
S R -3 1 P R O H IB ID O E L P A S O D E P E A T O N E S .... , , , . 107
S R -3 2 P R O H IB ID O E L P A S O D E V E H IC U L O S PESADOS, , , 108
S R -3 3 P R O H IB ID O E L U S O D E S E A L E S A C U S T IC A S . , .. , 109
SI SEALES INFORMATIVAS CAPITULO 111
S I-1 D E F IN IC lO N .,.:." " ,.," " " " " ,., 111
S I-2 C L A S IF IC A C IO N , , , . , , , , , . , , . , , . , , , , . 111
Sil SEALES INFORMATIVAS DE IDENTIFICACION
S II-1 USO " ." ,.,." ." ." ,.,...,." " ." " ,.' 112
S II-2 FORM A .. ,., , ," " ',.,." " ." 112
S II-2 .1 T a b le ro de la s s e a le s de n o m e n c la tu ra .... , 112
S II-2 ,2 T a b le ro de la s s e a le s de ru ta , " .. , , ., , .. , 112
S II-2 ,2 ,1 F le c h a s c o m p le m e n ta ria s , . , , , . , , , , , , .. , . , , 112
S II-2 ,3 T a b le ro de la s s e a le s de k ilo m e tra je , .. , , . , , 112
S II-3 TAM AO ... , .. , ... ,." " .. " " " ." .. " , 114
Pg.
SII-3.1 Tablero de las seales de nomenclatura. 114

511-3.2 Tablero de las seales de ruta , .. 115
SII-3.2.1 Flechas complementarias , ,, .. 115
SII-3.3 Tablero de las seales de kilometraje. . . .... . 115
SII-4 UBICAClON .. , , , .. ,... 115
SII-4.1 Longitudinal , .. , .. , , .. ,..... 115
SII-4.1 ,1 Seales de nomenclatura .. , , ,'. . . . . . . . . . 115
SII-4.1,2 Seales de ruta , .. ,.............. 115
SII-4.1.3 Seales de kilometraje ,......... 115
SII-4.2 Lateral , , . 11
SII-4.3 Altura , " ,.... 116
SII.4.4 Angula de colocacin , .. " ,.. 116
511-5 COLOR .. , ,.,. 116
511-5,1 Postes y reverso de los tableros , ., , .. , 116
511.6 NOMENCLATURA DE CALLES ... , , ". 117
511.7 ESCUDO DE CARRETERA FEDERAL , , ., ., . 118
SII.8 ESCUDO DE CARRETERA FEDERAL DIRECTA DE
CUOTA , , ,.. 119
511.9 ESCUDO DE CARRETERA E5TATAL .. , ,. .. 120
511.10 ESCUDO DE CAMINO RURAL , , .. , , , .. .. .. 121
511.11 FLECHA DE FRENTE " , , ,. 122
SII.12 FLECHA HORIZONTAL .. ,., .. , ,',.,., .. ,. 122
SII.13 FLECHA DIAGONAL .... , ... , , . , . , .... , 122
511.14 KILOMETRAJE CON RUTA .. ,.,."., ".... 123
SII.15 KILOMETRAJE SIN RUTA. , .. , ,., , 124
SID SEALES INFORMATIVAS DE DESTINO
SID-1 USO , , ,"", . 125

51D.2 FORMA .. , .. , , , .. 125
SID.3 TAMAO , , , , 125
5ID.3.1 Tablero de las seales baJas. , , . 125
SID.3,2 Tablero de las seales dlagramticas , . , , 127
5ID.3.3 Tablero de las seales elevadas .. , .. , . 127
SID.4 UBICACION .. ,., , " .. ,. 129
5ID-4.1 .Longitudinal " " . 129
5ID-4.1.1 Previas ."., .. , ,., ,.,., .. " .. 129
SID.4.1.2 Decisivas .. , . , .. , , . , . , .. , . , , . , .. , . , , . 129
SID.4.1.3 Confirmativas .,., , , . 129
5ID.4.2 Lateral , .. , , ,.,, 129
SID.4.3 Altura , , .. " " , 130
SID-4.3,1 5eales bajas . , , ,., ., , , ,. ,. , 130
SID-4.3.2 Seales 'dlagramtlcas , , .. , . 130
SID.4.3.3 Seales elevadas .. , , , " . 130
SID.4.4 Angula de colocacin , , ,. 130
51D-5 CONTENIDO ,., ,., ,', .. , .. , 130
5ID-5.1 Leyenda ..,.,.......,...,............... 130
5ID.5.2 Flechas .. ".,.,., , ,.,., ,' 132
Pg.
SID-5.3 Escudos . . . . . . . , , . . , . , . . . . . . .. , , . , , . ,.. ,, 132

SID-6 COLOR , .. "., , .. , , .. , .. ,',. 133
SID-6.1 Postes y reverso de los tableros , . , ... , , . , , .. 133
SID-? Iluminacin "." ... , .. ,', .. ".,..... ' . 133
SID-8 ACCESO A POBLADO , , , .. , ,. 137
SID-9 ENTRONQUE .,."." .. , .. , .. , .. ".,", .. , 138
SID-10 CRUCE , .. , ... , '. , .. , . , , .. , .. , .. , , .. , , . , .. 140
SID-11 CONFIRMATIVA .. , , .. , ,, , , .. , , . 143
SID-12 DIAGRAMATICA ., , , " .. , .. , .. 144
SID-13 BANDERA .. , , .. , .. , , , ,,,. 146
SID-14 BANDERA DOBLE ., " .. , , " .. , . 148
SID-1S PUENTE " .. , , .. , . 150
SIR SEALES INFORMATIVAS DE

RECOMENDACION
SIR-1 USO , , , , , .. , .. , .. 167
SIR-2 FORMA , , " ,', .. ,., .. 167
SIR-3 TAMAO , .. , "., "." , 167
SIR-4 UBICAClON , " , .. , ,.".,' 169
SIR-4.1 Longitudinal , ,.,., , , ,. 169
SIR-4.2 Lateral . , , , .. , , . 169
SIR-4.3 Altura , ', .. ,', . 169
SIR-4.4 Angula de colocacin ,., .. ,", . 169
SIR-S CONTENIDO .. , , " ,. 169
SIR-6 COLOR , , ", . 171
SIR-6.1 Postes y reverso de los tableros , . 171
SIG SEALES DE INFORMACION GENERAL
SIG-1 USO., , ,.,., ,.,,, ,. 175

SIG-2 FORMA , ,., .. , , , ,. 175
SIG-3 TAMAO ., , .. ,.,., ,"', ,. 175
SIG-4 UBICACION , , .. , , ,', . 178
SIG-4.1 Longitudinal , , , .. , . 178
SIG-4.2 Lateral , ,. , , , . 178
SIG-4.3 Altura ,., ,.,., , ,., , . 178
SIG~4.4 Angula de colocacin , .. ,., ,.,,',' 178
SIG-S CONTENIDO ,., , ,," 178
SIG-6 COLOR , , .. ,' , .. , . 179
SIG-6.1 Postes y reverso de los tableros ., . ,. , ,. 179
SIG-? LUGAR , .. , , , , .. ,.,"",. 180

SIG-8 NOMBRE DE OBRAS , ,', .. ,. 181
SIG-9 LIMITES POLlTICOS , , ,. 182
SIG-10 CONTROL, , . 183
SIG-11 SENTIDO DEL TRANSITO , . 184
Pg,
51ST SEALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS

Y TURISTICAS
S IS T -1 uso "".,""',""""""""""'",. 185

S IS T -2 FORM A """""""""""""",,,., 185
S IS T -2,1 T a b le ro d e la s s e a le s . , , , , , , , , , , , , , , . , , . , 185
S IS T -2,2 T a b le ro a d ic io n a l """",'"""""."" 185
S IS T -3 TAM AO ,.",.,."""".,.",."""", 185
S IS T -3,1 T a b le ro d e la s s e a le s ,',.,.,',.,.,.,,"" 185
S IS T -3.2 T a b le ro a d ic io n a l """",.".,."",. ~, . 185
S IS T -4 U B IC A C IO N ".".".".".,"',."., .. ,., 187
S IS T -4,1 L o n g itu d in a l ".,.""".""""., .. "". 187
S IS T -4.2 L a te ra l . , , , . , . , , , , , , , , , , , .. , , . , , , , , , , , . , , 187
S IS T -4.3 A ltu ra .", .. ""."."" .. ,."""""" 187
S IS T -4,4 A n g u lo d e c o lo c a c i n .. ,.',.,.,"',.".,' 187
S IS T -5 C O L.O R , .. ""., .. ".,."."",.,.".,., 188
S IS T -5.1 P o s te s y re v e rs o d e lo s ta b le ro s , . , . , . , . , . , , , 188
S IS T -6 P R O C E D IM IE N T O D E E LA B O R A C IO N "., , . , , , , , 188
S IS -1 AEROPUERTO ,.".",.",., .. ,.,.,.""", 191
S IS -2 A LB E R G U E ,.".".,', .. ,.,.,"',",,',.,' 192
S IS -3 A R E A R E C R E A T IV A , , . , , . , . , , , . , , , , , , , , . , , . , 193
S IS -4 A U X ILIO T U R IS T IC O ",.,'".,',.,.,', .. "., '194
S IS -5 CAM PAM ENTO .".".".,."".,.,.""" 195
S IS -6 C H A LA N A ".".".".,.".,.,.,.,.""" 196
S IS -7 D E P O S IT O D E B A S U R A . , . , , , , . , , . , , , , . , , . , . , 197
S IS -8 E S T A C IO N A M IE N T O ." .. ,.""""""".,. 198
S IS -9 E S T A C IO N A M IE N T O PARA CASAS RODANTES . , , , 199
S IS -10 E S TA C lO N D E F E R R O C A R R IL ,.,., , . , , , . , . , , , , 200
S IS -11 G A S O LIN E R A ."."',,.,',' .,-:-~ . , . , . , , . , , 201
S IS -12 H E LlP U E R T O .',.""',.,,.,.,',',.,"",., 202
S IS -13 H O T E L O M O T E L " .. ,.',.,."""',.".,., 203
S IS -14 IN F O R M A C lO N ", .. ".,", .. ,',.,,',',.,. 204
S IS -15 M E T R O , .. , , '. , , , , .. , , . , , , , .. , , . , . , . , .. , , , 205
S IS -16 M E C A N IC O ,.,.".".".",.""."."." 206
S IS -17 M E D IC O .. ,",.,',.".,., .. ".,""',.,' 207
S IS -18 M U E LLE .,',.".,.".,.,.".,.,.",.,',.. 208
S IS -19 PARADA DE AUTOBUS , . , , , , . , . , , . , . , , . , , . , , 209
S IS -20 PARADA D E T R A N V IA """"",.,.""",. 210
S IS -21 PARADA D E T R O LE B U S .. , , . , , . , , . , . , . , . , , . , , 211
S IS -22 RESTAURANTE ,.".",.".",.,.".""", 212
S IS -23 S A N IT A R IO S "."."".,.""""",."", 213
S IS -24 T A X I ,.,"',.,", .. ".,.,"",." .. ,.,.,. 214
S IS -25 T E LE F E R IC O ".,., .. "."""",."""", 215
, S IS -26 T E LE F O N O ."".".;",.,." .. ,."".",. 216
S IS -27' TRANSBORDADOR .,"",.,.,',.".,.,"'" 217
S IT -1 ACUEDUCTO .""",."""."""",.". 218
S IT -2 A R T E S A N IA S ""., .. ,",',""""',.,.," 219
S IT -3 B A LN E A R IO .,",.,.,",.,.",.,.,.,."." 220
S IT -4 CASCADA ,.,",.".,",.,', .... ,.,.,"" 221
Pg.
S IT -6 L A G O -L A G U N A . 223
S IT -7 M ONUM ENTO C O L O N IA L . 224
S IT -8 P A R Q U E N A C IO N A L . 225
S IT -9 P LAY A . 226
S IT -1 0 ZONA A R Q U E O L O G IC A . 227
M MARCAS CAPITULO IV
M-1 D E F IN IC lO N . 229
M-2 C L A S IF IC A C IO N . 229
M -3 USO . 230
M -4 R A Y A C E N T R A L S E N C IL L A C O N T IN U A
O D IS C O N T I N U A . 230
M -5 R A Y A A D IC IO N A L C O N T IN U A P A R A P R O H IB IR E L
REBASE . 231
M -6 R A Y A C E N T R A L D O B L E C O N T IN U A . 231
M -7 R A Y A S S E P A R A D O R A S D E C A R IL L E S . 231
M -8 R A Y A S E N L A S O R IL L A S D E L A C A L Z A D A . 233
M -9 R A Y A S C A N A L IZ A D O R A S . 235
M -1 0 RAYAS DE PARADA . 235
M -1 1 RAYAS PARA CRUCE DE PEATONES . 239
M -1 2 R A Y A S , S IM B O L O S Y L E T R A S P A R A C R U C E
D E F E R R O C A R R IL . 239
M-13 MARCAS P A R A E S T A C IO N A M IE N T O . 239
M -1 4 L E Y E N D A S Y S IM B O L O S P A R A R E G U L A R E L U S O
D E C A R R IL E S . 243
M -1 5 RAYAS CON E S P A C IA M IE N T O L O G A R IT M IC O ... 243
M -1 6 MARCAS E N G U A R N IC IO N E S P A R A P R O H IB IC lO N
D E E S T A C IO N A M IE N T O . 243
. M -1 7 MARCAS E N O B S TA C U L O S A D Y A C E N T E S A L A
S U P E R F IC IE D E R O D A M IE N T O . 262
M -1 8 C O N S E R V A C lO N . 262
00 OBRAS Y DISPOSITIVOS CAPITULO V

DIVERSOS
O D -1 D E F IN IC lO N . 263
O D -2 C L A S IF IC A C lO N . 263
O D -3 CERCAS . 263
O D -4 DEFENSAS . 265
O D -5 IN D IC A D O R E S D E O B S TA C U L O S . 265
O D -6 IN D IC A D O R E S D E A L IN E A M IE N T O 271
O D -7 TACHUELAS O BO TO NES . 271
O D -8 R E G L A S Y T U B O S G U IA P A R A V A D O S 271
O D -9 BORDOS. . . 276
O D -1 0 V IB R A D O R E S . 276
O D -1 1 GUARDAGANADOS . 276
O D -1 2 IN D IC A D O R DE CURVA P E L IG R O S A 276
Pg.
DP DISPOSITIVOS PARA CAPITULO VI

PROTECCION EN OBRAS
DP-~ D E F IN IC IO N 281
D P -2 C L A S IF IC A C IO N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
D P -3 T IE M P O D E E M P L E O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
D P -4 R E S P O N S A B IL ID A D 282
D P -5 C R IT E R IO S P A R A E L P R O Y E C T O . . . . . . . . . . . . . . . 282
D P -6 CO LO R D E L O S S O P O R T E S Y R E V E R S O D E L O S TA B L E -
ROS 282
DPP SEALES PREVENTIVAS
D P P -1 USO 283
D P P -2 FORM A 283
D P P -3 TAM AO 283
D P P -4 U B IC A C lO N 284
D P P -4 .1 L o n g itu d in a l 284
D P P -4 .2 L a te r a l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
D P P -4 .3 A ltu r a 284
D P P -4 .4 A n g u lo de c o lo c a C i n 284
D P P -5 CO LO R 285
D P P -6 SOPORTES 285
DPR SEALES RESTRICTIVAS
D P R -1 USO 288
D P R -2 FORM A 288
D P R -3 TAM AO 288
D P R -4 U B IC A C lO N 288
D P R -4 .1 L o n g itu d in a l 288
D P R -4 .2 L a te r a l .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
D P R -4 .3 A ltu r a 289
D P R -4 .4 A n g u lo de c o lo c a c i n 289
D P R -5 CO LO R 289
D P R -6 SOPORTES 289
DPI SEALES INFORMATIVAS
D P I-1 USO 290

D P I-2 FORM A ;......... 290
D P I-3 TAM AO 290
D P I-4 U B IC A C lO N 290
D P I-4 .1 L o n g itu d in a l 290
P g.
D P I-4.2 Lateral . o o o o o o o o o o o o o o o 291

D P I-4.3 A ltura o o o o o o o o o o o o o o 291
D P I-4.4 A ngula de colocacin ... o o o o o o o 291
D P I-5 C O LO R . o o o o o o o o o o o o o o o 291
D P I-6 S O P O R TE S o o o o o o o o o o o o o 291
D P I-7 S E A LE S P R E V IA S . o o o o o o o o o o 292
D P I-8 S E A LE S D E C IS IV A S o o o o o o o o o o o 294
D P I-9 S E A LE S C O N FIR M A TIV A S .. o o o o o o o o 295
DPC CANALlZADORES
D P C -1 B A R R E R A S ., o o o o o o o o o o o o o o o 296
D P C -1.1 Form a y tam ao o o o o o o o o o o o o o o o o 296
D P C -1.2 U bicacin o o o o o o o o o o o o o o o o o 296
D P C -103 A ltura o. o o o o o o o o o o o o o o o o 296
D P C -104 A ngula de colocacin o o o o o o o o o o 296
D P C -1.5 C olor. o o. o. o. o o. o" o o. o. o o. o. o o o. o o. 298
D P C -2 CONOS o o o o o o o o o o o o o o o o o 298
D P C -201 Form a y tam ao o o o o o o o o o o o o o o o o o 298
D P C -202 U bicacin o o o o o o o o o o o o o 298
D P C -2.3 C olor o. o. o o o o. o o o o o o o. o. o. o. o. o' o o o 298
D P C -3 IN D IC A D O R E S D E A LIN E A M IE N TO .. o o o o o o 298
D P C -4 M A R C A S E N E L P A V IM E N TO . o o o o o o o o 298
D P C -5 D IS P O S ITIV O S LU M IN O S O S .0 o o o o o o o o 299
D P C -501 U so . o o o o o o o o o o o o o o 299
D P C -502 M echeros y linternas . o o o o o o o o o o o o o o 299
D P C -503 Lm paras de destello o o o o o o o o o o o o 299
D P C -504 Luces elctricas o o o o o o o o o o o o o o o o 299
D P C -6 IN D IC A D O R E S D E O B S TA C U LO S o o o o o o o 299
DPM SEALES MANUALES
D P M -'I B anderas o o o o o o o o o o o o o o o o o o 300

D P M -2 Lm paras o o o o o o o o o o o o o o o o o o 300
A P LIC A C IO N E S o o o o o o o o oo. o o o o o o 301
A P LIC A C IO N E S URBANAS o. o o o o o o o 301
A P LIC A C IO N E S P R A C TIC A S o o o o o o o o 301
SEM SEMAFOROS CAPITULO VII
SEM-1 G E N E R A LID A D E S o o o o o o o o o o o o o o o o o o o 321

S E M -101 D efinicin . o o o o o o o o o o o o o o o o 321
Pg.
S E M -12 Uro .. ,.... ,., ..... ,., ... , ,... ,.. , 321
SEI'v1-1 3 C lasificacin , , . , , , . 321
S E M -1.4 E lem entos que com ponen un sem foro ... , , , 322
SEM-1.4.1 C abeza .... , . , , . , , . , . , , . , , . , , . , , , , . , , , , , 322
S E M -1.4.2 S oportes ." "., .. , .. ,',." ..... , ... 322
S E M -14.3 C ara , ,., .. , ,., .. ,., .. ,"',., .. 322
S E M -1.4.4 Lente , , , .. 323
S E M -1.4.5 V isera ., , , .. , . 323
S E M -1.5 U nidad de control , , , 323
S E M -16 D etectores " . 323
S E M -1.7 C onservacin ." , , . 323
S E M -1.8 R egistros de conservacin , , .. 323
S E M -1.9 P intura , , . , , ... , ..... , , . , . , . , . , . 324
S E M -1.10 P revisin de instalaciones , , , , 324
S E M -1.11 A utoridad " .. , , , , 324
S E M -2 S E M A FO R O S P A R A E L C O N TR O L D E L TR A N S ITO D E
V E H IC U LO S , ,., .. , , . 324
S E M -2.1 A S P E C TO S G E N E R A LE S ., , . 324
S E M -2.1.1 C lasificacin ." ,." " . 324
S E M -2.1.2 E studios necesarios de ingeniera de trnsito , . 324
S E M -2.1.3 S ignificado de las indicaciones , , , 326
S E M -2.1.3.1 C olor, .. , , , , , , , , , 326
S E M -2.1.3.2 A plicacin de los colores , , , , . , . 326
S E M -2.1.3.3 Flechas direccionales ., .. , , ,.,. 327
S E M -2.1.4 C aras .. , " .. , ,., , .. ,., . 328
S E M -2.1.4.1 N m ero , , .. , .. , , .. , , , , , . , . 328
S E M -2.1.4.2 U bicacin longitudinal , "., ,' 328
S E M -2,1,4.3 U bicacin transversal .. , ,",.,., .. , .. 331
S E M -2,1.4.4 A ltura " , , " . 331
S E M -2,1,4,5 A ngulo de colocacin " , , .. 331
S E M -2,1,5 Lentes ." " , , ,., 342
S E M -2,1,5.1 Form a ".,.".,", .. , " , .. 342
S E M -2.1,5.2 D im ensiones " ,., ,., , ". 342
S E M -2,1,5,3 N m ero y posicin . , , . , .. , , , , , 342
S E M -2,1,5,4 Inscripciones , . , , , , , , , , , . 342
S E M -2,1,6 V isibilidad , .. , , . , . , , , , .. , . , , , , . , . , 346
S E M -2.1,7 Lim ite de zona controlada "" , , , , . , , .. 346
S E M -2.1,8 Funcionam iento continuo ".,"',',.,., .... 346
S E M -2,2 S E M A FO R O S N O A C C IO N A D O S P O R E L TR A N S ITO 346
S E M -2,2.1 D efinicin "',., .... ,.,." ... ,."., ... ," 346
S E M -2,2.2 U so .. ,.,"',.,.,',.,', .. ,"",.,.".,., 346
S E M -2,2,3 R equisitos que justifican su instalacin ." . 348
S E M -2,2,3,1 V olum en m nim o de vehculos , , .. , , , , , , , 348
S E M -2,2.3.2 Interrupcin de trnsito continuo ., , , ... , , , , . 349
S E M -2,2,3.3 V olum en m nim o de peatones , , . , .. , , . , , , .. 350
S E M .2,2,3.4 C irculacin progresiva "." .... ,." "., 350
S E M -2,2,3,5 A ntecedentes sobre accidentes ",." , .. 350
S E M -2,2,3.6 C om binacin de los requisitos anteriores .. , .. 351
S E M -2,2,4 M ecanism os de control , . , , , .. , , , . 351
Pg.
S E M -2 .2 .5 P ro g ra m a c i n . 351
S E M -2 .2 .6 R e p a rtic i n del c ic lo . 352
S E M -2 .2 .7 C o o rd in a c i n . 353
S E M -2 .2 .8 T ip o s de c o o rd in a c i n . 353
S E M -2 .2 .8 .1 S is te m a s im u lt n e o . 354
S E M -2 .2 .8 .2 S is te m a a lte rn o . 354
S E M -2 .2 .8 .3 S is te m a p ro g re s iv o lim ita d o . 354
S E M -2 .2 .8 .4 S is te m a p ro g re s iv o fle x ib le . 354
S E M -2 .2 .9 R e c o m e n d a c io n e s . 355
S E M -2 .3 S E M A F O R O S A C C IO N A D O S P O R E L T R A N S IT O . 356
S E M -2 .3 .1 D e fin ic i n . 356
S E M -2 .3 .2 U so . 356
S E M -2 .3 .3 C la s ific a c i n . 356
S E M -2 .3 .4 R e q u is ito s que ju s tific a n s u in s ta la c i n 356
S E M -2 .3 .4 .1 V o lu m e n v e h ic u la r . 357
S E M -2 .3 .4 .2 C irc u la c i n tra n s v e rs a l . 357
S E M -2 .3 .4 .3 V o l m e n e s en h o ra s de m x im a dem anda 357
S E M -2 .3 .4 .4 C irc u la c i n de p e a to n e s . 357
S E M -2 .3 .4 .5 A n te c e d e n te s s o b re a c c id e n te s . 357
S E M -2 .3 .4 .6 A m p lia s flu c tu a c io n e s del tr n s ito 357
S E M -2 .3 .4 .7 In te rs e c c io n e s c o m p lic a d a s ... 358
S E M -2 .3 .4 .8 S is te m a p ro g re s iv o de s e m fo ro s 358
S E M -2 .3 .4 .9 Zonas con c irc u la c i n en u n s o lo s e n tid o 358
S E M -2 .3 .5 M e c a n is m o s de c o n tro l . 358
S E M -2 .3 .6 C o n tin u id a d de fu n c io n a m ie n to . 358
S E M -3 . SEM AFO RO S PARA PASO S PEATO NALES . 359
S E M -3 .1 ASPECTO S G ENERALES . 359
S E M -3 .1 .1 C la s ific a c i n . 359
S E M -3 .1 .2 E s tu d io s n e c e s a rio s de in g e n ie ra de tr n s ito .. 359
S E M -3 .2 SEM AFO RO S EN ZO NAS DE ALTO VO LUM EN PEATO-
NAL . 359
S E M -3 .2 .1 D e fin ic i n . 359
S E M -3 .2 .2 R e q u is ito s que ju s tific a n s u in s ta la c i n . 359
S E M -3 .2 .3 S ig n ific a d o de la s in d ic a c io n e s . 360
S E M -3 .2 .3 .1 C o lo r . 360
S E M -3 .2 .3 .2 A p lic a c i n de lo s c o lo re s . 360
S E M -3 .2 .4 Ca~s . 360
S E M -3 .2 .4 .1 N m e ro . 360
S E M -3 .2 .4 .2 U b ic a c i n . 361
S E M -3 .2 .4 .3 A n g u lo de c o lo c a c i n . 361
S E M -2 .3 .5 ~n~ . 361
S E M -3 .2 .5 .1 F o rm a . 361
S E M -3 .2 .5 .2 D im e n s io n e s . 361
S E M -3 .2 .5 .3 N m e ro y p o s ic i n . 361
S E M -3 .2 .5 .4 In s c rip c io n e s . 361
S E M -3 .2 .6 V is ib ilid a d . 364
S E M -3 .2 .8 F u n c io n a m ie n to . 364
S E M -3 .3 SEM AFOROS EN ZONAS E S C O L A R E S .. 365
Pg.
S E M -3 .3 .1 D e fin ic i n . 365
S E M -3 .3 .2 V e n ta ja s ". 365
S E M -3 .3 .4 .1 C o lo r . 366
S E M -3 .3 .5 C a ra s . 366
S E M -3 .3 .5 .1 N m e ro " . 366
S E M -3 .3 .5 .2 U b ic a c i n . 366
S E M -3 .3 .5 .3 A n g u lo de c o lo c a c i n . 366
S E M -3 .3 .6 L e n te . 366
S E M -3 .3 .6 .1 F o rm a . 366
S E M -3 .3 .6 .2 D im e n s io n e s . 366
S E M -3 .3 .7 V is ib ilid a d . 368
S E M -4 SEM AFOROS E S P E C IA L E S . 369
S E M -4 .1 C la s ific a c i n ' . 369
S E M -4 .2 SEM AFOROS DE DESTELLO . 369
S E M -4 .2 .1 D e fin ic i n . 369
S E M -4 .2 .2 U so , . 369
s e m -4 .2 .3 R e q u is ito s que ju s tific a n s u in s ta la c i n . 369
S E M -4 .2 .4 S e m fo ro s de d e s te llo p a ra in d ic a r p e lig ro . 370
S E M -4 .2 .5 S e m fo ro s d e d e s te llo p a ra re g u la r la v e lo c id a d 370
S E M -4 .2 .6 S e m fo ro s de d e s te llo p a ra in te rs e c c io n e s . 371
S E M -4 .2 .7 S e m fo ro s de d e s te llo de a lto . 372
S E M -4 .2 .8 U b ic a c i n . 372
S E M -4 .2 .1 0 P ro y e c to y fu n c io n a m ie n to . 372
S E M -4 .3 S E M A F O R O S P A R A R E G U L A R E L U S O D E C A R R IL E S 373
S E M -4 .3 .1 D e fin ic i n . 373
S E M -4 .3 .2 U so . 373
S E M -4 .3 .4 .1 C o lo r . 374
S E M -4 .3 .5 C a ra s . 374
S E M -4 .3 .5 .1 N m e ro . 374
S E M -4 .3 .5 .2 U b ic a c i n . 375
S E M -4 .3 .5 .3 A ltu ra . 375
S E M -4 .3 .5 .4 A n g u lo de c o lo c a c i n , . 375
S E M -4 .3 .6 L e n te . 375
S E M -4 .3 .6 .1 F o rm a . 375
S E M -4 .3 .6 .2 " D im e n s io n e s . 375
S E M -4 .3 .7 S o p o rte s " . 376
Pg.
S E M -4 .3 .8 V is ib ilid a d . 376
S E M -4 .3 .1 0 F u n c io n a m ie n to . 376
S E M -4 .4 S E M A F O R O S P A R A P U E N T E S L E V A D IZ O S 377
S E M -4 .4 .1 D e fin ic i n . . 377
S E M -4 .4 .2 U~ . 377
S E M -4 .4 .3 C a ra c te rs tic a s . 377
S E M -4 .4 .4 U b ic a c i n . 377
S E M -4 .4 .5 V is ib ilid a d . 377
S E M -4 .5 S E M A F O R O S P A R A M A N IO B R A S D E V E H IC U L O S D E
E M E R G E N C IA . 378
S E M -4 .5 .1 D e fin ic i n . 378
S E M -4 .5 .2 Uro . . 378
S E M -4 .5 .3 C a ra c te rs tic a s . 379
S E M -4 .5 .4 V is ib ilid a d . 379
S E M -4 .6 - S E M A F O R O S y B A R R E R A S P A R A IN D IC A R L A
A P R O X IM A C lO N DE TRENES . 380
S E M -4 .6 .1 D e fin ic io n e s . 380
S E M -4 .6 .2 R e q u is ito s que ju s tific a n s u in s ta la c i n 380
S E M -4 .6 .3 C a ra c te rs tic a s de lo s s e m fo ro s 381
S E M -4 .6 .3 .1 C o lo r . 381
S E M -4 .6 .3 .2 C a ra s . 381
S E M -4 .6 .3 .3 L e n te s . 381
S E M -4 .6 .3 .4 U b ic a c i n . . 381
S E M -4 .6 .3 .5 A ltu ra , . 382
S E M -4 .6 .4 C a ra c te rs tic a s de la s b a rre ra s 382
S E M -4 .6 .4 .1 F o rm a y ta m a o . 382
S E M -4 .6 .4 .2 C o lo r . 382
S E M -4 .6 .4 .3 U b ic a c i n . 382
S E M -4 .6 .4 .4 A ltu ra . 385
S E M -5 U N ID A D D E C O N T R O L . 387
S E M -5 .1 ASPECTO S G ENERALES . 387
S E M -5 .1 .1 D e fin ic i n . 387
S E M -5 .1 .2 C a ra c te rs tic a s de o p e ra c i n . 387
S E M -5 .1 .3 M e c a n is m o s de o p e ra c i n . 387
S E M -5 .1 .3 .1 C o n tro le s p a ra re g u la r e l tr n s ito de v e h c u lo s 387
S E M -5 .1 .3 .2 C o n tro le s p a ra re g u la r e l tr n s ito de p e a to n e s 388
S E M -5 .1 .3 .3 O tro s c o n tro le s '. . . . . . .. . . 388
S E M -5 .1 .4 F a c to re s que d e te rm in a n la s e le c c i n d e l tip o d e
c o n tro l . 388
S E M -5 .2 C O N T R O L E S P A R A S E M A F O R O S N O A C C IO N A D O S
P O R E L T R A N S IT O . 389
S E M -5 .2 .1 D e fin ic i n . . 389
P g.
S E M -5,2.2 V entajas .,',.,.,.,.".,.".,',.,', .. ,.,. 389

S E M -5,2,3 C aractersticas de diseo , , . , . , , .. , , .. , , .. , 389
S E M -5.2,4 S eleccin del m ecanism o de control ., , .. , , , 390
S E M -5.2,5 C ontrol no accionado por el trnsito sin
m ecanism o de sincronizacin para intersecciones
aisladas .".,.,.,." .. " ... ,', .. , .. ,',., 390
S E M -5,2,6 C ontrol no accionado por el trnsito con
m ecanism o de sincronizacin, para
intersecciones aisladas , , .. , .. , . , . , . , .... , . 390
S E M -5.2,7 C ontrol que perm ite coordinacin para
intersecciones sucesivas ., , ,."., 391
S E M -5,3 C O N TR O LE S P A R A S E M A FO R O S A C C IO N A D O S
P O R E L TR A N S ITO , .. " .. "." .. ".,." ... , 391
S E M -5,3.1 D efinicin """"""""""""""'" 391
S E M -5.3.2 C lasificacin .. ,.".,.".", ... , .. " .. ,., 391
S E M -5,3.3 V entajas """""""""""""""" 392
S E M -5,3,4 S eleccin del tipo de control , , . , , , , , , , . , . , . 392
S E M -5,3,5 C ontrol parcialm ente accionado por el trnsito 393
S E M -5,3,6 C ontrol totalm ente accionado por el trnsito , . 393
S E M -5,3,7 C ontrol adaptable a la densidad del trnsito 394
S E M -5.3,8 O tros controles coordinados , . , . , . , .. , .. , , . , 395
S E M -5,3,9 A justes de los controles accionados
por el trnsito . , , . , .. , , . , .. , .. , , . , , , , . , , . , 395
S E M -5.3.10 V ariaciones de los ajustes para controles
accionados por el trnsito , . , , . , . , . , . , , . , . , 397
S E M -5.3.11 A justes de los controles adaptables a la
densidad del trnsito ".".,., ... , .. ".,., 398
S E M -5.3.12 V ariaciones de los ajustes para controles
adaptables a la densidad del trnsito , , . , . . . 399
S E M -5,3,13 E quipo especial de control .. "."., .. " .. , 399
S E M -5,3.14 U bicacin de controles . , , . , , . , . , .. , .. , ... , 401
S E M -5,4 C O N TR O LE S D E S E M A FO R O S P A R A P A S O S
P E A TO N A LE S .,.",.,',., ... , .... ,.",.,., 401
S E M -5,4,1 C ontroles en zonas de alto volum en peatonal 401
S E M -5.4,2 C ontroles en zonas escolares ... , , . , . , , , . , . , 401
S E M -5,5 C O N TR O LE S P A R A S E M A FO R O S D E D E S TE LLO .. , 401
S E M -5,6 C O N TR O LE S D E S E M A FO R O S P A R A R E G U LA R E L
U S O D E C A R R ILE S ... ,' , . , .. , , .. , . , . , , . , , . . 402
S E M -5.7 C O N TR O LE S D E S E M A FO R O S P A R A P U E N TE S
LE V A D IZO S ,.".,', .. , .. ,.,.,.,.,', .. ,.,. 402
S E M -5.8 C O N TR O LE S D E S E M A FO R O S P A R A M A N IO B R A S D E
V E H IC U LO S D E E M E R G E N C IA , , , .. , . , .. , . , . . . 402
S E M -5.9 C O N TR O LE S D E S E M A FO R O S y B A R R E R A S P A R A
IN D IC A R LA A P R O X IM A C IO N D E TR E N E S , , , . , , . 403
S E M -6 D E TE C TO R E S """"""""'.",.,.,.", 404
S E M -6.1 A S P E C TO S G E N E R A LE S ,.,.,.,.".,.,." .. ,. 404
S E M -6,1 ,1 D efinicin " . , , .. , ... , , . , ... , . , , .. , . , . , . , . , 404
S E M -6,1,2 U so """""""""""""""""" 404
S E M -6.1.3 C lasificacin .. ,.,., , ".,... 404
l
Pg.
S E M - 6 .2 DETECTORES PARA EL CONTROL D E L T R A N S IT O D E

V E H IC U L O S " " ,.,." ." .,.,., , . 404
S E M - 6 ,2 .1 D e te c to r e s de p r e s i n . 404
S E M - 6 .2 ,2 D e te c to r e s m a g n tic o s . 404
S E M - 6 .2 ,3 D e te c to r e s de ra d a r . 405
S E M - 6 .2 .4 U b iC a c i n de d e te c to r e s de v e h c u lo s p a ra
c o n tr o le s d ife r e n te s a lo s a d a p ta b le s a la
d e n s id a d del tr n s ito ,." . 405
S E M - 6 .2 ,4 .1 U b ic a c i n lo n g itu d in a l . 405
S E M - 6 .2 ,4 ,2 U b ic a c i n tr a n s v e r s a l ., , . 406
S E M - 6 ,2 .5 U b ic a c i n de d e te c to r e s de v e h c u lo s
p a ra c o n tr o le s a d a p ta b le s a la d e n s id a d del
tr n s ito " .,.,.,." ,,: . 407
S E M - 6 ,3 DETECTORES DE PEATONES , , , , .. , .. 409
S E M - 6 .3 ,1 U b ic a c i n de d e te c to r e s de p e a to n e s . 409
S E M - 6 ,4 D E T E C T O R E S P A R A V E H IC U L O S D E E M E R G E N C IA , 409
S E M - 6 ,5 D E T E C T O R E S P A R A IN D IC A R L A A P R O X IM A C lO N DE
T R E N E S , .. , , . , , .. , , , , . , . , . 409
S E M -7 IN S TA L A C lO N DE SEM AFOROS . 410
S E M - 7 ,1 O B R A C IV IL " ,., , , .. , , 410
S E M - 7 .1 ,1 E x c a v a c i n de cepas , . 410
S E M - 7 .1 .2 T e n d id o de d u c to s ., , .. " ,., 410
S E M - 7 ,1 ,3 R e g is tr o s .. , , , . 411
S E M - 7 .1 ,4 B ases , , .. , . 411
S E M - 7 .1 .5 R e c o m e n d a c io n e s de c o n s tr u c c i n . 411
S E M - 7 .2 IN S T A L A C lO N E L E C T R IC A .... , ... ' 417
S E M - 7 .2 .1 C a b le a d o de la u n id a d de c o n tr o l a lo s
s e m fo r o s " , ,..... . . 417
S E M - 7 ,2 ,2 M o n ta je del e q u ip o . 417
S E M - 7 ,2 .3 A la m b r a d o de la u n id a d de c o n tr o l y de lo s
s e m fo r o s .,..........,.....,.......... 420
S E M - 7 ,2 .4 C o n e x io n e s a la a c o m e tid a de la C o m is i n
F e d e ra l de E le c tr ic id a d ,. 420
S E M - 7 ,2 ,5 P ru e b a s fin a le s ' 420
L LETRAS Y NUMEROS CAPITULO VIII
PARA SEALES
L -1 L e tr a s m a y s c u la s y n m e ro s . 425
L -2 S e r ie s , , , . 425
L -3 R asgos " , , . 425
L -4 A ltu r a s ., , .. , , , . 426
L -5 D im e n s io n e s p a ra d ib u jo , .. 426
L .6 E s p a c ia m ie n to s . 426
L -7 C o m b in a c io n e s de c la v e s de e s p a c ia m ie n to s 427
L -8 F o r m a c i n de p a la b r a s y le y e n d a s . 427
L -9 L e tr a s m in s c u la s y n m e ro s , . 430
A P E N D IC E 1 D e fin ic i n de t r m in o s . 487
.A .P E N D IC E 2 In s tr u c tiv o p a ra el tr a z o de la ra y a
c e n tr a l. .. , , . 495
A P E N D IC E 3 L m in a c o m e r c ia l c o n v e n ie n te p a ra
un d e s p e d ic io m n im o . . . 505
A P E N D IC E 4 P a tr n de c o lo r e s . . . 509
INDICE DE FIGURAS
F IG U R A
NUMERO Pg.
1 .1 D is ta n c ia la te r a l y a ltu r a de la s s e a le s p r e v e n tiv a s . 33
1 .2 U so de la s s e a le s p r e v e n tiv a s tip o S P -6 (c u rv a ) y S P -7(c o d o ). .. . . . . . . . . . . . . . . .. 34
2 .1 D is ta n c ia la te r a l y a ltu r a de la s s e a le s r e s tr ic tiv a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 78
3 .1 U b ic a c i n de s e a le s in fo r m a tiv a s de id e n tific a c i n e n z o n a u rb a n a . . . . . . . . . . .. 113
3 .2 D is ta n c ia la te r a l y a ltu r a de la s s e a le s in fo r m a tiv a s d e d e s tin o . . . . . . . . . . . . . . . .. 131
3 .3 M o d e lo de fle c h a s . 134
3 .4 M o d e lo de fle c h a v e r tic a l h a c ia a b a jo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 136
4 .1 R a y a c e n tr a l s e n c illa c o n tin u a y d is c o n tin u a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. 232
4 .2 R a y a a d ic io n a l c o n tin u a p a ra p r o h ib ir e l re b a s e . , , , " 232
4 ,3 R a y a c e n tra l d o b le c o n tin u a , .. , . , .. , , , , , , 232
4 .4 R ayas en la s o r illa s d e la c a lz a d a . . , , .. " .. ,................ 234
4 .5 R a y a s c a n a liz a d o r a s . . , .. , , , . , , .. , , . . . . . . .. 236
4 .6 D iv e r s o s tip o s d e ra y a s y m a rc a s e n e l p a v im e n to en
a p r o x im a c io n e s a una in te r s e c c i n .. , , .. , , .. , ,........ 238
4 .7 R a y a s p a ra c ru c e de p e a to n e s . , .. , , ,... 240
4 .8 R a y a s , s m b o lo s y le tr a s p a r a c ru c e d e fe r r o c a r r il. , . . . . . . . . . . . .. 241
4 .9 M a rc a s p a ra e s ta c io n a m ie n to , , .. ,........... 242
4 .1 0 M a rc a s p a ra e s ta c io n a m ie n to e n b a te ra . , ,., , .. , . , .. , , 244
4 .1 1 M o d e lo y d im e n s io n e s d e fle c h a s e n e l p a v im e n to p a ra
v e lo c id a d e s ig u a lo m e n o re s d e 6 0 k m /h , , , _245
4 .1 2 L e tra s y n m e ro s p a ra m a rc a s s o b r e e l p a v im e n to e n c a lle s
y c a rre te ra s con v e lo c id a d lm ite d e 6 0 k m /h o m e n o r. 246

F IG U R A Pg.
NUMERO
4 . 1 3 M o d e lo y d im e n s io n e s d e f le c h a s e n e l p a v im e n t o p a ra
v e lo c id a d e s m a y o re s d e 6 0 k m /h . 255
4 .1 4 L e tra s y n m e ro s p a ra m a r c a s s o b r e e l p a v im e n t o e n c a lle s y c a r r e t e r a s
c o n v e lo c id a d s u p e r io r a 6 0 k m / h o s in l m it e d e v e lo c id a d . 256
4 . 1 5 R a y a s c o n e s p a c ia m ie n t o lo g a r t m ic o p a r a v e lo c id a d d e e n tra d a
de 5 0 k m / h y v e lo c id a d d e s a lid a d e 3 0 k m /h . 261
5 .1 C e rc a s . 264
5 .2 D e f e n s a s la t e r a le s . 266
5 .3 D e fe n s a s c e n t r a le s , . 267
5 .4 D e fe n s a c e n tra l d e c o n c re to . 268
5 .5 F o rm a d e a n c la je e n lo s e x t r e m o s d e d e f e n s a s . 269
5 .6 I n d ic a d o r e s d e o b s t c u lo s . 270
5 .7 I n d ic a d o r e s d e a lin e a m ie n t o . 272
5 .8 D is t a n c ia c e n t r o a c e n t r o d e in d ic a d o r e s d e a lin e a m ie n t o en
c u rv a s h o r iz o n t a le s ; . 273
5 .9 R e g la s y t u b o s g u a p a ra vados . 274
5 . 1O B o r d o s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
5 . 1 1 V ib r a d o r e s . . ' , . , .. , . , , , , , 279
5 . 1 2 I n d ic a d o r de c u rv a p e lig r o s a , ; , , . 280
7 ,1 F le c h a d ir e c c io n a l e n le n t e d e 2 0 c m .. , , . , , . 329
7 .2 F le c h a d ir e c c io n a l e n le n t e d e 30 cm , . 330
7 .3 U b ic a c i n y n m e r o r e c o m e n d a b le d e c a r a s e n in t e r s e c c io n e s d e c a lle s
de un s e n t id o , : , , , , 332
d e d o b le s e n t id o c o n c a lle s d e u n s e n t id o , , . 333
de d o b le ' s e n t id o , , , . 334
7 .6 U b ic a c i n y n m e r o r e c o f l'le n d a b le d e c a ra s
e n in t e r s e c c io n e s d e u n a c a lle d e d o b le s e n t id o c o n
c a m e ll n c e n t r a l y c a lle s d e u n s e n t id o , . 335
F IG U R A Pg.
NUMERO
de d o b le s e n t id o , u n a c o n c a m e ll n c e n t r a l. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
d e d o b le s e n t id o c o n c a m e ll n c e n t r a l. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
7 .9 U b ic a c i n y n m e r o r e c o m e n d a b le d e c a r a s e n in t e r s e c c io n e s d e u n a
v a r p id a u rb a n a c o n c a lle s d e u n s e n t id o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
7 . 1 0 U b ic a c i n y n m e r o r e c o m e n d a b le d e c a r a s e n in t e r s e c c io n e s d e u n a
v a r p id a u rb a n a con c a r r il e n c o n t r a s e n t ic ; J o c o n c a lle s d e d o b le s e n t id o . . . . 339
7 . 1 1 U b ic a c i n y n m e r o r e c o m e n d a b le d e c a r a s e n in t e r s e c c io n e s d e
v a s r p id a s u r b a n a s c o n c a r r il e n c o n t r a s e n t id o , , , .. , . , . 340
7 . 1 2 L o c a liz a c i n de la s c a r a s d e l s e m f o r o e n e l la d o m s le ja n o d e l a c c e s o
a la in t e r s e c c i n , . , , , .. , , .' 341
7 .1 3 S e m fo ro s m o n ta d o s en p o s te , . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
7 .1 4 S e m fo ro s m o n ta d o s e n m n s u la la r g a s u je t a a p o s t e la t e r a l. , , , 344
7 . 1 5 S e m f o r o s s u s p e n d id o s p o r c a b le s . . , , , , , , .. , . , .. , . , . . . . . . 345
7 , 1 6 D is p o s ic i n d e la s le n t e s . e n la c a r a d e u n s e m fo ro ., , , . 347
7 .1 7 S e m fo ro s p a ra p e a to n e s , ', , , , , .. , . . . . . . . . 362
7 . 1 8 I n s c r ip c io n e s e n le n t e s d e s e m f o r o s p a r a p e a to n e s , , , , . 363
7 . 1 9 S e m f o r o s e n z o n a s e s c o la r e s , , , , , 367
7 . 2 0 D is p o s ic i n d e s e m fo ro s p a ra in d ic a r la a p r o x im a c i n d e tre n e s , . . . . 383
7 , 2 1 U b ic a c i n lo n g it u d in a l de lo s s e m f o r o s y b a r r e r a s , , , 384
7 . 2 2 D is p o s ic i n d e la s b a r r e r a s p a ra in d ic a r la a p r o x im a c i n d e tre n e s , . . 386
7 . 2 3 U b ic a c i n tra n s v e rs a l d e lo s d e t e c t o r e s de p r e s i n , , , . . . . . . . 408
7 . 2 4 C a n a liz a c i n de d u c to s , , , , . , . . . . . . . . . . . . 412
7 .2 5 D u c to s y r e g is t r o s , . , , , .. , .. , , , . . . . . . . . . . . . 413
7 .2 6 P ro y e c to s d e s e m fo ro s o b ra civil., , , , ,..... 414
7 . 2 7 R e g is t r o s , . , .. , , .. , . , , , , . , . , , , . . . . . . . . 415
F IG U R A Pg.
NUM ERO
7 .2 8 i3 a s e s p a r o s e m fo ro s .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416
7 .2 9 C o n e x i n d e l c a b le de lu c e s 0 1 ta b le r o de c o n tr o l.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
7 .3 0 C o n e x i n d e l c a b le de lu c e s o lo c a b e z o d e l s e m fo ro '. . . . . . . . . . . 419
7 .3 1 C o n e x i n d e lo a c o m e tid a de la C .F .E a la ta b lilla d e l g a b in e te d e l c o n tro l

lo c a l in s ta la c i n a re a "." . , , . , . , . , . , , .. , , , . , , , , . . . . . . . 422
7 .3 2 C o n e x i n d e la a c o m e tid a de la C ,F ,::a la ta b lilla d e l g a b in e te de c o n tro l

lo c a l in s ta la c i n s u b te rr n e a " , , , , , . , , . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
INDICE DE TABLAS
Pg.
1 .A D im e n s io n e s d e l ta b le ro d e la s s e a le s p re v e n tiv a s .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1 .8 D im e n s io n e s d e l ta b le ro a d ic io n a l d e la s s e a le s p re v e n tiv a s . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1 .C U b ic a c i n lo n g itu d in a l d e la s s e a le s p re v e n tiv a s .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2 .A D im e n s io n e s d e l a b le ro d e la s s e a le s re s tric tiv a s .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
2 .8 D im e n s io n e s d e l ta b le ro a d ic io n a l d e la s s e a le s re s tric tiv a s .. . . . . . . . . . . . . . . . 77
3 .A A ltu ra d e la s s e a le s d e ru ta .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
3 .8 A ltu ra d e l ta b le ro d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e d e s tin o b a ja s .. . . . . . . . . . . . . . 126
3 .C G u a p a ra la d is trib u c i n d e e le m e n to s e n la s s e a le s in fo rm a tiv a s
d e d e s tin o b a ja s .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
3D A ltu ra d e l ta b le ro d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e d e s tin o e le v a d a s .. . . . . . . . . .. 127
3 .E G u a p a ra la d is trib u c i n d e e le m e n to s e n la s s e a le s in fo rm a tiv a s
d e d e s tin o e le v a d a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
3 .F A ltu ra d e l ta b le ro d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e re c o m e n d a c i n .. . .. . . .. .. .. 167
3 .G G u a p a ra la d is trib u c i n d e e le m e n to s e n la s s e a le s in fo rm a tiv a s
d e re c o m e n d a c i n .. . . .. . .. . .. .. . . .. .. . .. . .. . .. . .. . .. .. .. . . .. .. .. . .. .. 168
3 .H A ltu ra d e l ta b le ro d e la s s e a le s d e in fo rm a c i n g e n e ra l.. .. . .. .. . ... . .. .. . . 176
3 .1 G u a p a ra la d is trib u c i n d e e le m e n to s e n la s s e a le s d e in fo rm a c i n
g e n e ra l. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
3 .J D im e n s io n e s d e l ta b le ro d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e s e rv ic io s y tu rs tic a s .. . . . 186
3 .K D im e n s io n e s d e l ta b le ro a d ic io n a l d e la s s e a le s in fo rm a tiv a s d e s e rv ic io s
Y . tu rs tic a s ........................................................... 186
4 .A S e p a ra c i n e n tre ra y a s c o n e s p a c ia m ie n to lo g a rtm ic o .. . . .. .. .. . .. .. .. . . .. 260
5 .A U b ic a c i n , c o lo r y c o lo c a c i n d e l re fle ja n te d e ta c h u e la s o b o to n e s . . . . . . . . . . 265
5 .8 D im e n s io n e s d e l ta b le ro p a ra e l in d ic a d o r d e c u rv a p e lig ro s a .. . . . . . . . . . . . . . 278
Pg
6 .A D im e n s io n e s d e l ta b le ro a d ic io n a l d e la s s e a le s p re v e n tiv a s p a ra p ro te c c i n
en o b ra s . 283
6 .B U b ic a c i n lo n g itu d in a l de la s s e a le s p re v e n tiv o s p a ra p ro te c c i n e 'l o b ra s 284
6 .C D im e n s io n e s d e l ta b le ro
en o b ra s .....................
a d ic io n a l d e la s s e a le s re s tric tiv a s p a ra
. .
p ro te c c i n
289
j
6 .D D im e n s io n e s d e l ta b le ro de la s s e a le s in fo rm a tiv a s p a ra p ro te c c i n e n o b ra s 290
7 .A E s p e c ific a c io n e s de e x c a v a c i n p a ra cepas . 411
7 .B C d ig o d e c o lo re s de lo s c a b le s p a ra la in s ta la c i n e l c tric a de s e m fo ro s . 421
E sta e d ici n d e 3 0 0 e je m p la re s p a ra la
S e cre ta ra d e C o m u n ica cio n e s y T ra n s-
p o rte s se te rm in d e im p rim ir e n e l m e s ~-
..
d e n o vie m b re d e 1 9 9 5 , e n lo s ta lle re s d e
C o rp o ra ci n M e xica n a d e Im p re si n S .A .
d e C .V . jo s M o r n N o . 2 1 8 co l. D a n ie l
G a rza , M xico , D .F . C .P . 1 1 8 3 0
.. '
'

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SECRETARIA

Direccin General de Servicios Tcnicos

Direccin General de Servicios Tcnicos

C A P IT U L O V III L e tra s y N m e ro s p a ra S e a le s . 425

A p n d ic e 2 . In s tru c tiv o p a ra e l tra z o d e la ra y a c e n tra l . 497

A p n d ic e 4 . P a tro n e s d e C o lo r '" . 511

En efecto, desde el Segundo Congreso Panam ericano de Carreteras, celebrado en Ro de

En 1949, la Conferencia d Transporte Vial de las Naciones Unidas, celebrad~ en Ginebra,

El resultado de estos esfuerzos puede sintetizarse en lo siguiente:

E l C o m it d e T r n s ito y S e g u rid a d d e lo s C o n g re s o s P a n a m e ric a n o s d e C a rre te ra s , d e l q u e

8 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL C O N T ~ O l DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

La presente obra incluye cinco captulos generales:

1 . S e a le s . T ra ta s o b re lo s d is p o s itiv o s m s c o m u n e s p a ra re g u la r y d irig ir e l tr n s ito e n c a lle s

1 1 . S e m fo ro s . C o n s titu y e u n tra ta d o s o b re la p r c tic a a c tu a l d e s e m fo ro s . S e d e ta lla n la s c a -

IV . D is p o s itiv o s p a ra p ro te c c i n e n o b ra s . C o n tie n e to d o lo re fe re n te a s e a le s , b a rre ra s , c o n o s ,

V . L e tra s y n m e ro s p a ra s e a le s d e tr n s ito . C o n tie n e a lfa b e to s d e m a y s c u la s y m in s c u la s ,

E s c o n v e n ie n te a d v e rtir q u e c u a lq u ie r d is p o s itiv o p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito e x ig e la c o n c u -

E x is te nc u a tro c o n s id e ra c io n e s b s ic a s p a ra a s e g u ra rs e q u e ta le s re q u is ito s s e h a n c u m p lid o .

E l PROYECTO d e lo s d is p o s itiv o s p a ra e l c o n tro l d e l tr n s ito d e b e a s e g u ra r q u e c a ra c te rs tic a s

La UNIFORMIDAD en el sealamiento de los caminos y calles, ayuda en las reacciones de los

En trminos generales, pero especialmente tratndose de intersecciones complicadas y solu-

Elsealamiento de caminos y calles est apoyado legalmente en los Reglamentos de Trnsito

10 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

E l C . S ecretario de C om unicaciones Y T ransportes, conciente de la necesidad de ofrecer m a-

E l grupo de trabajo, basado en la experiencia m exicana y con el propsito de darle congruen-

V II. S e m fo ro s . C o n s titu y e u n tra ta d o s o b re la p r c tic a a c tu a l d e s e m fo ro s d e ta ll n d o s e la s

V III. L e tra s y n m e ro s p a ra s e a le s d e tr n s ito . C o n tie n e a lfa b e to s d e m a y s c u la s y m in s c u la s ,

A p n d ic e 2 .- In s tru c tiv o p a ra e l tra z o d e la ra y a c e n tra l d is c o n tin u a y c o n tin u a e n tra m o s d e

Sp.36 Sp.37 SP.38 SP.39 Sp.40

if; + JIUTEPEC 2 : VILLAHE-RMOSA + :~

CUERNA VACA PRESA JaSE MA MORElOS f

350 000 hab

TERMINA SINALOA CASETA DE COBRO

OPP OPP OPI.]

MIOOINAS TRABAJANDO CAMINO CERRADO

OPI.] OPI.] OPI.8

OPI.8 OPI.8 OPI.9

71 x 7 1 (co n ce ja ) E n ca rre te ra s co n a n ch o d e co ro n a co m p re n d id o e n tre

86 x 8 6 (co n ce ja ) E n ca rre te ra s co n a n ch o d e co ro n a e n tre 9 .0 0 y 1 2 .0 0

1 1 7 x 1 1 7 (co n ce ja ) E n ca rre te ra s co n cu a tro ca rrile s o m s, co n o sin

L o s sm b o lo s d e la s se a le s cu ya s d im e n sio n e s e n ce n tm e tro s se m u e stra n

71 x 7 1 (co n ce ja ) 3 0 x.1 0 0 50 x 100 1 2 .5 1 2 .5

86 x 8 6 (co n ce ja ) 35 x 122 61 x 122 15 15

1 1 7 x 1 1 7 (co n ce ja ) 35 x 152 61 x 152 15 15

30 MANUAL D E D IS P O S ITIV O S P A R A E L C O N TR O L D E L TR A N S ITO E N C A LLE S Y C A R R E TE R A S

L a s s e a le s p re v e n tiv a s s e c o lo c a r n a n te s d e l rie s g o q u e s e tra te d e s e a la r, a u n a d is ta n c ia

E n c a rre te ra s , la s e a l s e c o lo c a r e n to d o s lo s c a s o s , d e m o d o q u e s u o rilla in te rio r q u e d e

E n z o n a s u rb a n a s , la d is ta n c ia e n tre la o rilla d e l ta b le rc y lo o rilla d e la b a n q u e ta d e b e r ser

E n to d a s la s c a rre te ra s la p a rte in fe rio r d e l ta b le ro d e la s s e a le s q u e d a r a 1 .5 0 m s o b re e l

E l c o lo r d e l fo n d o d e la s s e a le s p re v e n tiv a s s e r a m a rillo tr n s ito , s e g n e l p a tr n a p ro -

E l c o lo r d e l ta b le ro a d ic io n a l, s e r a m a rillo tr n s ito e n a c a b a d o re fle ja n te , e x c e p to e n la s

In d e p e n d ie n te m e n te d e lo s c o lo re s c a ra c te ris tlc o s de cada s e a l, to d a s lle v a r n e l p o s te

- - - - - - - -- - - - - - - 1 1 ... ------ --------1

.. -.' ... ...-.'

34 MANUAL D E D IS P O S IT IV O S PARA EL CONTROL D E L T R A N S IT O EN CALLES Y CARRETERAS

36 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

Se utilizar para indicar tres o ms curvas inversas consecutivas.

40 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

Se utilizar para indicar la presencia de dos curvas consecutivas de direccin contraria,

El smbolo indicar si la curva inversa es derecha-izquierda o izquierda-derecha.

38 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

42 MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS

El smbolo indicar si el entronque lateral es por la derecha o por la izquierda.