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El nmero de serie del motor fuera de borda est impreso en una etiqueta colocada en el
soporte de la abrazadera a babor.
MOTORES FUERA DE BORDA
Los motores fuera de borda son mquinas que, provistas de hlices y direccin, dan
movimiento a embarcaciones ligeras, de trabajo o deportivas. Su nombre se deriva de su
instalacin ya que estas mquinas se colocan en la parte exterior de la borda de popa de las
embarcaciones, denominada espejo.
Las partes de un motor fuera de borda y sus funciones son las siguientes:
1. SISTEMA DE COMBUSTIBLE:
El sistema de combustible incluye las siguientes partes:
2. SISTEMA ELECTRICO.
Consta de los siguientes elementos:
BATERIA: Que puede ser de amperaje variable, dependiendo del caballaje del motor.
BOBINA: Es un dispositivo que
sirve para aumentar la potencia
elctrica y crear la chispa entre
los electrodos de las bujas, la
cual quema el combustible.
CDI - DISTRIBUIDOR:
(ALMACENA RECTIFICA -
DISTRIBUYE) Es el aparato
encargado de distribuir, la
corriente a las distintas bujas con
cierto patrn, para producir
chispas en cada una de ellas, en
un cierto orden de encendido,
para que el movimiento de los
pistones sea continuo.
3. SISTEMA DE POTENCIA.
Tambin conocido como cabeza de
fuerza (en motores Fuera de Borda),
consiste en sus partes fijas y mviles tales como cilindros, pistones, barras, cigeales, ejes,
etc.
La operacin del motor fuera de borda se cataloga como Operacin de un Motor de Dos
Tiempos.
4. CAJA DE TRANSMISION.
Conocido como Gear Housing en ingls, ocupa la parte baja de la pata en el motor fuera
de borda y contiene la bomba de agua, el tren de engranajes y el mecanismo de marchas.
Un motor de dos tiempos es aquel que realiza los ciclos de trabajo: admisin, compresin,
explosin y escape en una sola carrera del cilindro (una vuelta del cigeal).
Como vemos, el mbolo cumple las funciones de vlvulas de entrada de aire y salida de gases
de escape.
El movimiento del pistn es transmitido al cigeal por medio de brazos y poleas; el
movimiento del cigeal se comunica al eje principal, el cual es vertical, y se une, en la parte
inferior de la pata (en la caja de transmisin) con el eje horizontal que es el que imparte
movimiento a la hlice.
FOTOS MOTORES F-B\motores de 2 tiempos\imgenes con animacin\2 tiempos.gif
Primer tiempo
Segundo tiempo
Compresin.- Una vez que el pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el rbol de
leva, que gira sincrnicamente con el cigeal y que ha mantenido abierta hasta este
momento la vlvula de admisin para permitir que la mezcla aire-combustible penetre
en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistn comienza a subir
comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro, En el
2 tiempo el cigeal da 360 y el rbol de levas da 180
Tercer tiempo
Explosin.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) y la mezcla
aire-combustible ha alcanzado el mximo de compresin, salta una chispa elctrica en
el electrodo de la buja, que inflama dicha mezcla y hace que explote. La fuerza de la
explosin obliga al pistn a bajar bruscamente y ese movimiento rectilneo se
transmite por medio de la biela al cigeal, donde se convierte en movimiento giratorio
y trabajo til, En este tiempo el cigeal gira 180 mientras que el rbol de levas gira
90respectivamente.
Cuarto tiempo
De esta forma se completan los cuatro tiempos del motor, que continuarn
efectundose ininterrumpidamente en cada uno de los cilindros, hasta tanto se detenga
el funcionamiento del motor.
NOTA.- La gasolina es combinada con aire ya que, de por s, la gasolina sola no ardera y
necesita oxgeno para su combustin. La relacin terica es 1 molcula de gasolina por 15
molculas de aire (15:1), pero depende de muchos factores, como por ejemplo de la densidad
de ese aire.