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UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA
VICE-RECTORADO ACADEMICO
DECANATO DE POST-GRADO E INVESTIGACION
MANUAL PARA CONSOLIDAR LOS SERVICIOS PBLICOS DEL REA

CIVIL EN BARRIOS POPULARES
TRABAJO ESPECIAL DE GRADO presentado por:
Ing. Alberto Aguirre Arenas
Especializacin en Construccin de Obras Civiles

(Mencin Edificaciones)
Maracaibo, Diciembre de 2006
I
MANUAL PARA CONSOLIDAR LOS SERVICIOS PBLICOS DEL REA

CIVIL EN BARRIOS POPULARES
Trabajo Especial de Grado para optar al

ttulo de Especialista en Construccin de
Obras Civiles (Mencin Edificaciones).
Presentado por:
Ing. Alberto Vinicio Aguirre Arenas

Cdula de Identidad: 5.038.794
II
DEDICATORIA
A la memoria de mi querido Padre, quien supo inculcar en m los valores de

responsabilidad, honestidad, disciplina, compromiso al estudio y al trabajo.
A m querida Madre, quien hizo posible lo que he sido en mi vida, que siempre
ha estado pendiente de m desde la infancia, ayudndome en todo lo que ha
estado a su alcance y dndome aliento en todas las metas que me he trazado.
A m adorada esposa Osiris, quien desde mi poca de universitario me ha

demostrado su gran amor y dedicacin, y me ha apoyado en las buenas y en
las malas situaciones que hemos vivido juntos en casi tres dcadas.
A mi querido hijo Alberto Arturo, quien me ha deparado los momentos ms

felices de mi existencia, a quien debo servirle de modelo y seguir respaldando
para que logre todas sus aspiraciones.
Y al Todopoderoso quien me ha iluminado y permitido transitar por esta

hermosa vida en el camino del Bien.
III
AGRADECIMIENTO
todos los profesores de este Post-Grado y Tutota de Tesis, por su
desinteresada cooperacin para
lograr
actualizar
ampliar mis
conocimientos en el rea de la Ingeniera Civil.
A mis compaeros de Post-Grado, ya que a pesar de ser bastante mayor que

la mayora de ellos me integraron al grupo hacindome sentir un joven ms, y
por aportar lo mejor de ellos
para
lograr los objetivos que nos trazamos y
llenar nuestras expectativas.
A la Alcalda de San Francisco por el suministro de informacin relativa a las

condiciones de la infraestructura de sus barrios, lo cual resulto muy valiosa
para los resultados obtenidos en este trabajo.
IV
INDICE GENERAL
Pgina
TITULO.. II
DEDICATORIA. III
AGREDICIMIENTO. IV
INDICE GENERAL......... V
INDICE DE TABLAS.. VII
INDICE DE GRFICOS... VIII
RESUMEN... IX
CAPITULO I: FUNDAMENTACIN... 1
Planteamiento y Formulacin del problema ....... 1
Objetivos de la Investigacin... 8
Objetivo General 8
Objetivos Especficos. 8
Justificacin. 9
Delimitacin 10
CAPITULO II: MARCO TERICO.................. 13
Antecedentes....................... 13
Bases Tericas. 15
El proceso de Urbanizacin. 16
Planificacin.......... 19
Cloacas....... 21
Drenajes . 24
Acueductos 25
Red de Gas ...... 27
Vialidad 29
Mapa de Variables.. .... 34
CAPITULO III: MARCO METODOLGICO.............35
Tipo de Investigacin 35
Diseo de Investigacin... 36
Unidades de Anlisis... 38
Procedimientos de la Investigacin.. 42
Plan de Anlisis de datos 43
CAPITULO IV: RESULTADOS.............. 45
Anlisis y discusin de los resultados. 45
Conclusiones 50
Recomendaciones .. 52
CAPITULO V: MANUAL ........ 53

Objetivo... 53
Planificacin. . 54
1.- Cloacas..... 57
Diseo.. 59
Materiales 62
Procedimiento de trabajo.. 66
Control de Calidad. 81
2.- Drenajes.. .82
Diseo.. 83
Materiales... 91
Procedimiento de trabajo. 95
Control de Calidad108
3.- Red de aguas blancas ... 114
Diseo 115
Materiales. 120
Procedimiento de trabajo 123
4.- Red de gas 144
Diseo 145
Materiales.. 146
5.- Vialidad. 170
Diseo... 174
Materiales.. 183
Control de Calidad 202
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS............ 210
VI
INDICE DE CUADROS
Pgina
Cuadro 1.1: Servicios Pblicos en Barrios del Municipio San Francisco 4
Cuadro 2.1: Mapa de Variables... 34
Cuadro 5.1: Evaluacin de Infraestructura.... 55
Cuadro 5.2: Clculo de colectores................................................................... 62
Cuadro 5.3: Cunetas Tipo M.O.P. .................................................................. 85
Cuadro 5.4: Diseo de mezcla de concreto .... 97
Cuadro 5.5
5.5: Dimetros de doblez para acero ..
..... 105
Cuadro 5.6
5.6: Recubrim
Recubrimientos Mnimos .... 106
Cuadro 5.7: Ensayos de comp
compresin para concreto .. 111
Cuadro 5.8: Dotacin de agua por rea de parcela .. 115
Cuadro 5.9: Dotacin de agua de viviendas multifamiliares .. 116
Cuadro 5.10: Dotacin de acueducto ........ 118
Cuadro 5.11: Distribucin por nodo ..... 119
Cuadro 5.12: Tabla de tuberas ... 119
Cuadro 5.13: Tabla de nodos ... 120
Cuadro 5.14: Perfiles de anclaje . 131
Cuadro 5.15: Tiempos de Soldadura de tubera PEAD 156
Cuadro 5.16: Diseos de mezcla de concreto para brocales y aceras ... 176
Cuadro 5.17: Diseo de mezcla asfltica ......... 181
Cuadro 5.18: Tipos de concreto asfltico... 186
Cuadro 5.19: Velocidad de compactacin para concreto asfltico . 196
VII
INDICE DE GRFICOS
Pgina
Grfico 3.1: Diseo de Investigacin. 37
Grfico 5.1: Programa para consolidar servicios pblicos. 57
Grfico 5.2: Boca de Visita...... 81
Grfico 5.3: Cunetas Tipo M.O.P .. 86
Grfico 5.4: Cunetas de fondo redondeado ................................................... 87
Grfico 5.5: Drenaje Tipo Ventana ................................................................. 90
Grfico 5-6: Carretera Tipo A ...... 174
Grfico 5-7: Carretera Tipo B, C y D ..... 175
Grfico 5-8: Tipos de brocales .... 179
VIII
UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

VICE-RECTORADO ACADEMICO
DECANATO DE POST-GRADO E INVESTIGACION
ESPECIALIZACIN EN CONSTRUCCIN DE OBRAS CIVILES
(MENCIN EDIFICACIONES)
RESUMEN
MANUAL PARA CONSOLIDAR LOS SERVCIOS PBLICOS DEL REA CIVIL
EN BARRIOS POPULARES
Autor:
Ing. Alberto Vinicio Aguirre Arenas
Tutora:
Ing. Sara Elena Mavarez Quevedo
Diciembre 2006
Este trabajo es un estudio del tipo Proyecto Factible, basado en una
investigacin documental, y se adapta a un diseo de Investigacin No
Experimental Transeccional Descriptivo. Su justificacin se basa en el dficit
habitacional de 1.785.000 viviendas en el pas, que impulsa a los sectores
populares a crear barrios marginales en forma arbitraria en terrenos invadidos,
sin ningn tipo de infraestructura urbana, y aunado a esto se comprob la
ausencia de coordinacin y procedimientos para consolidar los diferentes
servicios pblicos por parte de los entes pblicos responsables. A tal efecto, el
objetivo general de este trabajo es el de generar un manual, que sirve para
consolidar los servicios pblicos del rea civil en los barrios populares de las
ciudades. Este manual considera los procedimientos mas actualizados y
disponibles en el sector de la construccin, con tecnologas modernas que
mejoran el rendimiento de los trabajos, el empleo de materiales de alta
durabilidad y disponibles en el mercado nacional, y los controles de calidad
ms apropiados para asegurar la funcionalidad y durabilidad requeridos para
consolidar los servicios pblicos de cloacas, drenajes, aguas blancas, red de
gas y vialidad en los barrios populares.
Descriptores: Manual de Servicios Pblicos: Cloacas, Drenajes, Red de aguas
blancas, Red de gas y Vialidad.
Correo electrnico: albeagui@yahoo.com
IX
CAPITULO I
F U N D A M E N T A C I N Planteamiento
y Formulacin del Problema
En Venezuela desde hace ms de dos dcadas existe una inversin muy
limitada en la construccin de viviendas populares por parte de los entes
oficiales y privados, y las polticas de planificacin de desarrollo urbano en la
mayora de las ciudades es muy deficiente o inexistente, por esto no se logra
cubrir siquiera los requerimientos habitacionales normales del crecimiento
demogrfico de la poblacin. Adicionalmente, las corrientes migratorias desde
las zonas rurales y pueblos, e incluso de residentes de otros pases vecinos
hacia las ciudades del pas, en busca de mejores oportunidades de trabajo,
seguridad, servicios de educacin, salud y recreacin, para mejorar su calidad
de vida, han originado un dficit habitacional significativo a nivel nacional y
local.
Segn datos de la Cmara Venezolana de la Construccin (2005), hay un

dficit habitacional de 1.785.000 viviendas en el pas. De ellas, 700.000
viviendas no cumplen las condiciones mnimas indispensables, construidas con
material
de desecho
(ranchos),
y las restantes
1.085.000
viviendas
corresponderan a familias que no poseen habitacin y viven con sus padres u

otros parientes, compartiendo otros ncleos familiares, en condiciones de
hacinamiento. Adicionalmente, existen 1.100.000 viviendas a ser mejoradas
por: tamao inapropiado, sin baos, con paredes de cartn y techos de zinc,
carencia de servicios bsicos de electricidad y agua. En el estado Zulia el
dficit habitacional alcanza 257.040 viviendas, que representa el 14.4 % del
dficit nacional.
Esta grave situacin afecta a toda la poblacin, pero en especial a los

sectores mayoritarios del pas, que lo conforman los estratos socioeconmicos
bajos y medio-bajos, quienes tienen ingresos reducidos y pocas posibilidades
de obtener prstamos hipotecarios para adquirir viviendas en el mercado
inmobiliario, cuya oferta
por lo dems es baja en las clases populares y
medias. Por esta razn principalmente han proliferado las invasiones ilegales
de terrenos ejidos y privados, normalmente en las periferias de las urbes y en
zonas
riesgosas, por estar en causes de corrientes de agua o en terrenos
inestables geolgicamente. Estas invasiones surgen mediante operativos

relmpagos, donde la gente
construye
los ranchos en uno
o dos das,
aglomerndose en forma arbitraria y sin planificacin urbana, formando las

llamadas rancheras o barriadas que componen los cinturones de marginalidad
de las grandes ciudades de este pas.
En pocas ocasiones los habitantes de estas invasiones son desalojados por

las autoridades competentes, por mandato de acciones jurdicas de los
municipios o propietarios de los terrenos. Por consiguiente, la mayora de las
mismas se mantienen en pie, fundndose los llamados barrios populares, y de
all comienzan el proceso de acceder o conectarse ilegalmente a los servicios
pblicos de zonas urbanas vecinas, como las redes de electrificacin y
acueductos, colapsando o desmejorando apreciablemente la eficiencia del
servicio que prestan en esos sectores porque exceden las cargas de diseo,
por aumento de la densidad poblacional. Esta situacin trae frecuentes
enfrentamientos y conflictos sociales entre los grupos, y aumento del ndice de
la delincuencia en la zona.
La idea de este trabajo no es promover el auge de estos barrios, pero dado

que son una realidad en el pas y en la regin zuliana,
autoridades aceptan la permanencia de los mismos,
luego que las
por el tiempo y
las
necesidades habitacionales bsicas de sus residentes, se requiere una

respuesta oportuna
para dotar de una infraestructura urbana
mnima para
transformar estos barrios en zonas urbanizadas, por parte de los organismos

que administran los servicios pblicos.
En este sentido, se contactaron a funcionarios de varias alcaldas, gobierno

regional y nacional en el Estado Zulia, y se les consult sobre el estado de los
servicios pblicos en varias comunidades y barrios marginales, creados en
terrenos que estn bajo su jurisdiccin, los planes para urbanizarlos y los
procedimientos que utilizan para dotar a estos sectores de los servicios que
ellos ofrecen. Por ejemplo, de la Alcalda del Municipio San Francisco se
obtuvo la informacin de las carencias, estado y avance de incorporacin de
los servicios pblicos de algunos barrios ubicados en sus diferentes parroquias,
lo cual se refleja en el Cuadro No. 1.1.
Cuadro No. 1.1. Servicios Pblicos en Barrios del Municipio San Francisco
Barrio
Parroquia
Electricidad
Cloacas Drenajes Acueducto Gas
Vialidad
Valle
Encantado
San
Francisco
100 %
No
No
80 %
No
No
Pueblo
Bolivariano
Domitila
Flores
100 %
100 %
No
No
No
No
Estrella del Domitila

Sur
Flores
100 %
85 %
No
No
No
25 %
La
Milagrosa
Domitila
Flores
100 %
90 %
No
No
No
20 %
Nuevo
Amanecer
Domitila
Flores
100 %
100 %
No
No
No
15 %
Camuri
El Bajo
100 %
50 %
No
30 %
40 %
No
Paraso
El Bajo
100 %
No
No
30 %
20 %
20 %
Los
Manantiales
Los
Cortijos
100 %
No
No
No
No
15 %
Esta muestra de varios barrios del municipio San Francisco, es

representativa de los barrios de otros municipios del Estado Zulia que se
visitaron, ya que poseen las mismas caractersticas topogrficas, geogrficas,
climticas y sociales. Entre los aspectos ms importantes que se pudieron
evidenciar, destacan lo siguiente:
Al constituirse los barrios, normalmente como resultados de invasiones de

terrenos ejidos o privados, los residentes seleccionan un nombre para el barrio,
despus de varios aos, cuando logran la aceptacin de su ocupacin por
parte de la Alcalda, sta le asigna nomenclaturas a las viviendas, acordes con
la ubicacin de las calles y avenidas.
La energa elctrica y sistema de alumbrado, normalmente es el primer

servicio pblico al que tienen acceso en estos sectores, al principio en forma
ilegal al conectarse a comunidades establecidas, y cuando obtienen las
nomenclaturas se incorporan progresivamente al registro y servicio de la
empresa electrificadora.
Para disponer las aguas servidas construyen pozos spticos o las desvan a
caadas cercanas. Adquieren el agua potable a travs de camiones cisternas.
El gas domstico lo adquieren mediante bombonas. No existen sistemas de
drenaje, ni vialidad.
Existe duplicidad de funciones de los entes pblicos responsables de la

incorporacin de los servicios pblicos del rea civil. Por ejemplo, en varios
sectores de la Parroquia Domitila Flores estaban construyendo sistemas de
cloacas o colectores principales el Ministerio del Ambiente (Gobierno Nacional),
Obras Pblicas del Estado (Gobernacin del Zulia) y la Alcalda de San
Francisco.
Se ocasiona retrabajo y gastos extras por reposiciones y reparaciones de la

infraestructura, por una inadecuada secuencia de la incorporacin de servicios
pblicos. En algunas zonas de la Parroquia El Bajo se estaban construyendo
los gasoductos antes que los servicios de cloacas y acueductos, por la
proximidad de la industria petrolera; y en otros sectores se estaban
construyendo colectores principales para aguas servidas removiendo las
calzadas pavimentadas de las vas.
Se detecto deficiencias en la coordinacin y comunicacin entre los entes

pblicos, lo cual origina una inapropiada planificacin y fijacin de prioridades
en la consolidacin de los servicios pblicos en los barrios populares. Esta
situacin se distorsiona an ms, por la reciente creacin de los Consejos
Comunales por parte del Gobierno Nacional, que son organizaciones vecinales,
que estn en capacidad de planificar, proyectar y obtener recursos pblicos y
privados para ejecutar mejoras en sus comunidades, segn sus prioridades.
De los organismos pblicos y Consejos Comunales contactados,
slo
ENELCO (Energa Elctrica de la Costa Oriental) que es una empresa filial de

ENELVEN (C.A. Energa Elctrica de Venezuela) que se encarga de la
distribucin y administracin del servicio elctrico de la Sub-Regin COL del
estado Zulia, manifest que tienen
sus manuales tcnicos y operativos con
todos los procedimientos de generacin, distribucin y dotacin de
lneas
primarias (alta tensin), secundarias (baja tensin), iluminacin pblica y

acometidas domiciliarias a los nuevos desarrollos urbanos que solicitan sus
servicios. Estos manuales son de uso exclusivo del personal
autorizado de
dicha empresa, y por lo tanto negaron su acceso a consulta.
Por el contrario, las dems instituciones consultadas responsables de

desarrollar
los servicios pblicos como
abastecimiento y redes de aguas
blancas, colectores de aguas servidas, redes de gas domstico,
drenajes,
vialidad, transporte pblico, aseo urbano, entre otros, manifestaron no tener

informacin escrita al respecto, y por lo tanto se pudo comprobar que existe
una
ausencia
de
manuales
que
permitan
normalizar
los
distintos
procedimientos para consolidar los servicios pblicos del rea civil en
los
barrios marginales de las ciudades de la Costa Oriental del Lago, Maracaibo y

San Francisco. En funcin de lo antes expuesto la presente investigacin
quiere dar respuesta a:
Como estara estructurado un manual para la consolidacin de los

servicios pblicos del rea civil de barrios populares en el Estado Zulia?
Objetivos de la Investigacin
Objetivo General
Proponer un manual, que sirva para consolidar los servicios pblicos del
rea civil en los barrios populares en el Estado Zulia.
Objetivos Especficos
Proveer un procedimiento para diagnosticar las condiciones de la

infraestructura de los barrios populares, para identificar las carencias de sus
servicios pblicos del rea civil.
Establecer lineamientos para la planificacin de la incorporacin de los

servicios de cloacas, drenajes, red de aguas blancas, red de gas y vialidad en
los barrios populares.
Definir las bases tcnicas y constructivas para incorporar los servicios de

cloacas, drenajes, red de aguas blancas, red de gas y vialidad a los barrios
populares.
Disear el manual con las consideraciones tcnicas para consolidar los

servicios pblicos de cloacas, drenajes, red de aguas blancas, red de gas y
vialidad en los barrios populares.
Justificacin
Este trabajo tiene impacto considerable a nivel social, porque involucra a los
estratos bajos de la poblacin, que son la mayora en el pas, y permitir
disponer de una metodologa para planificar y normalizar los procedimientos
para concretar en un tiempo razonable la incorporacin de los servicios
pblicos del rea civil en los barrios populares, con lo cual se mejorar
drsticamente la calidad de vida de estos sectores, que histricamente han
sido relegados por el estado.
En esta investigacin, se incluyen los procedimientos tcnicos mas

actualizados disponibles en el sector de la construccin, con tecnologas
modernas que mejoran el rendimiento de los trabajos, el empleo de materiales
de alta durabilidad y disponibles en el mercado nacional, especifica los
controles de calidad ms adecuados de las obras y materiales para garantizar
su funcionalidad y durabilidad. Considerando la variable costo-beneficio, para
que los proyectos se mantengan a precios razonables y en los presupuestos
previstos.
10
Es por ello, que al transformar los barrios marginales sin ninguna

infraestructura urbana en zonas urbanizadas modernas, con servicios pblicos
y vialidad construidos con los mejores recursos disponibles, se promueve el
mejoramiento de la calidad de los inmuebles, el equipamiento urbano con
edificaciones para educacin, salud, administracin pblica, lo cual a su vez
atrae inversiones importantes en las reas comerciales, industriales, tursticas,
entre otras. Esto aumenta considerablemente las fuentes de empleo y el
desarrollo general de las comunidades. Y simultneamente se normaliza la
situacin de los servicios pblicos colapsados
en las zonas urbanizadas
adyacentes, donde estaban conectados ilegalmente. Con lo cual se reducen los

conflictos sociales, y se logra una mejor integracin de las comunidades.
Delimitacin
Las investigaciones y consultas realizadas para la elaboracin de este

trabajo, para conocer el estado de los barrios populares y operaciones de los
servicios pblicos se limitaron a los municipios
San Francisco, Santa Rita,
Cabimas, Ciudad Ojeda, Valmore Rodrguez y Maracaibo del Estado Zulia,

con nfasis en el primero de los nombrados.
En funcin de lo antes mencionado se ha considerado enmarcar el rea de

este manual en la planificacin, especificaciones tcnicas y normas aplicables,
materiales, procedimientos de trabajo y controles de calidad, mas comnmente
11
empleados en el Zulia, para los servicios pblicos de redes de aguas blancas,

cloacas, redes de gas domsticos, drenajes para aguas pluviales, construccin
de la vialidad, teniendo como limite las conexiones y empotramientos hasta
las entradas de las viviendas de los barrios populares. Tambin se incluyen
algunos principios bsicos para disear la construccin de estos servicios
pblicos, con el propsito de delimitar el tipo, tamao y alcance de los mismos.
Para la elaboracin de este trabajo, se consideran entre otras, las siguientes
normas y especificaciones:
nivel
nacional:
Normas
vigentes
COVENIN
2000-87
(Comisin
Venezolana de Normas Industriales), sector Construccin (1987), Normas e

Instructivos para el Proyecto de Alcantarillado del INOS (1989), Normas INOS
para elaboracin de proyectos de sistemas de tratamiento de aguas servidas
urbanas (1976). Manual de Estructuras Tpicas (1977). Especificaciones
Normales
de
PDVSA.
Tuberas
de Acero
Soldadas
Roscadas
Revestimiento de Tuberas (2001). Norma Venezolana COVENIN 928 -78

(Comisin Venezolana de
Normas Industriales), Instalacin de Sistema de
tuberas para el Suministro de Gas Natural en Edificaciones Residenciales y

Comerciales (1987). Manual Interamericano para control de transito Ministerio
de Transporte y Comunicaciones (1991). Normas para estructura de concreto
armado COVENIN-MINDUR 1753-85 (1985).
12
A nivel internacional: Norma American Standard Code For Pressure Pipping

(1968). Normas ASTM (Sociedad Americana para Ensayos y Materiales) 1997.
Norma AASHTO (ASOCIACION AMERICANA DEL ASFALTO) 1997.
El estudio se realiz desde Enero a Diciembre de 2006, y se consideraron

las condiciones de comunidades ubicadas en la ciudad de Maracaibo,
Municipios San Francisco y Maracaibo; y ciudades de la Costa Oriental del
Lago, como Santa Rita, Cabimas, Ciudad Ojeda y Bachaquero, del Estado
Zulia, Venezuela.
13
CAPITULO II
MARCO TERICO
Antecedentes
Luego de revisar la lista de los Trabajos de Grado, Post Grado y Asenso en

las Facultades de Ingeniera y Arquitectura de varias Universidades del Estado
Zulia, se encontraron varios ttulos relacionados con esta investigacin, a
continuacin se resumen:
lvarez, O. (1995), llev a cabo una investigacin titulada: Modelo de

evaluacin de servicios pblicos urbanos (Acueductos, Cloacas, Electricidad).
Caso Lagunillas, cuyo propsito fue presentar un modelo que evalu los costos
de inversin en servicios de infraestructura en los procesos de planificacin
urbana en el momento de la designacin de las densidades poblacionales
propuestas de las nuevas comunidades a servir. Como objetivo mas especifico
se estableci la medicin de los costos de los servicios de acueductos, cloacas
y electricidad asociados a la poblacin del sector Parroquia Venezuela,
Municipio Lagunillas del Estado Zulia que seria trasladada a la zona Nor-Este
14
de Ciudad Ojeda, simulando alternativas de densidad poblacional en funcin

de los costos de infraestructura.
Garca, A, Valera, J. (1999), realizaron un trabajo titulado: Consideraciones
tcnicas bsicas para la inspeccin de edificaciones de concreto armado y
mampostera.
El propsito del mismo fue ofrecer a los profesionales de la
ingeniera, arquitectura y afines conocimientos bsicos para la inspeccin de

edificaciones de concreto armado y mampostera. Tambin provee conceptos
de planificacin y administracin de obras, y menciona un compendio de
anotaciones tcnicas a considerar al momento de construir edificaciones de
concreto armado, incluyendo la infraestructura, superestructura, instalaciones
sanitarias y elctricas, mampostera y acabados. Refiere un conjunto de leyes
y normas que sirven de marco al sector construccin.
Briez, L., Leon, L. (1992), realizaron una investigacin titulada: Evaluacin

de la problemtica sanitaria de algunos barrios de Maracaibo. La misma trata
sobre
el estudio del estado de los servicios sanitarios, especficamente las
redes de cloacas y acueductos de cuatro barrios del Oeste de la ciudad de

Maracaibo en 1.992, y al final se aporta varias alternativas de solucin para
mejor las condiciones existentes.
Infante, L., Larrazabal, E., Zavala, J. (1988), llevaron a cabo una

investigacin sobre: Obras de integracin de la red vial de Maracaibo. Cuyos
propsitos fueron: Conceptualizacin del programa de conexiones viales para
15
integrar la red vial de Maracaibo, con nfasis en los criterios, prioridades y

estrategias. Elaboracin de un modelo de soluciones para cada caso de
conexin vial requerida y estimacin de costos de las obras. Procedimientos
para el estudio de integracin de la red vial de Maracaibo.
Crdova, J., Corzo, J., Gonzlez, R. (1992), efectuaron una investigacin

llamada: Evaluacin del sistema de abastecimiento de agua del Barrio Santa
Rosa de Agua de Maracaibo.
Tuvo como propsito evaluar el servicio de
abastecimiento de aguas blancas del INOS en dicha comunidad, a travs de

anlisis de ensayos a muestras y estudios, los cuales arrojaron resultados que
soportaron la emisin de varias alternativas para el almacenamiento y
reemplazo de la red de distribucin del acueducto.
Estas investigaciones aportaron algunos datos para la elaboracin de los

conceptos
bsicos
consideraciones
tcnicasadministrativas
para
la
evaluacin, planificacin, especificaciones, y aseguramiento de la calidad en

las obras civiles relacionadas con los servicios pblicos y vialidad.
Bases Tericas
Existen numerosas publicaciones, libros y normas relacionadas con
los
temas que abarca este trabajo especial de grado; sin embargo, la falta de
coordinacin entre los entes gubernamentales, universidades y privados, no
16
ha permitido que se adopte una herramienta nica que recopile la informacin

bsica
para
consolidar la infraestructura urbana en barrios populares. A
continuacin se resumen las bases tericas a considerar en esta investigacin:
El proceso de urbanizacin
Para tratar el tema de consolidacin de infraestructura de barrios populares,

es importante definir algunos de los conceptos bsicos del proceso de
urbanizacin. Primero hay que destacar que este proceso surgi como
producto de la Revolucin Industrial en el lapso de finales del siglo XVIII y
principios del XIX, que introdujo grandes innovaciones tecnolgicas a las
industrias, los transportes y las comunicaciones, los cuales desarrollaron y
transformaron a las grandes ciudades actuales. Esta tendencia se mantiene en
forma ininterrumpida desde entonces y se ha convertido en una de las
caractersticas ms comunes de la civilizacin en la actualidad. Al respecto,
Ducci, M. (2003) cita que:
Desde el punto de vista ecolgico demogrfico, el proceso de
urbanizacin es el proceso de concentracin de la poblacin y de
las actividades humanas en determinados puntos del espacio
(ciudad). Un enfoque sociolgico considera insuficiente la
definicin anterior y sostiene que es un proceso tanto de
concentracin de poblacin y actividades, como de forma de vida
urbana. (Pg. 33).
17
Y al hacer referencia a varios fracasos ocurridos en algunos proyectos de

urbanismo, por el desarraigo y descontento de los habitantes, este autor
expone: El urbanismo es una actividad interdisciplinaria por esencia, porque el
fenmeno es tan complejo que para comprenderlo se requiere analizarlo desde
distintos puntos de vista (Pg. 27). Por eso sostiene que para que un proyecto
urbanstico se desarrolle adecuadamente, es necesario la participacin de
especialistas tan distintos como: el ingeniero, el socilogo, el economista, el
psiclogo y el arquitecto, los cuales deben organizarse efectivamente para
formar un equipo capaz de presentar una alternativa que este bien elaborada y
que considere las necesidades y aspiraciones de la mayora de sus habitantes.
En Venezuela, existe un ejemplo reciente que ilustra esta situacin. A raz

del deslave en la regin costera de La Guaira en Diciembre de 1999, una
considerable cantidad de su poblacin perdi sus casas y apartamentos. En
respuesta a esta grave situacin el Gobierno Nacional asigno viviendas dignas
a muchas familias afectadas en urbanizaciones nuevas y del mercado
secundario en varios estados del pas.
Al cabo de menos de tres aos, se
conoci a travs de los medios de comunicacin que la mayora de esas

familias negociaron sus inmuebles, y se mudaron a otras regiones, incluso
regresaron a La Guaira.
A continuacin se mencionan algunos conceptos bsicos, relacionados con

el tema de urbanismo y que se manejan en esta investigacin:
18
Marginalidad ecolgico - urbana: Ducci, M (2003), define que: Es el

fenmeno de exclusin de los beneficios que tericamente proporciona la
ciudad. Se manifiesta por carencia de servicios pblicos, viviendas
inadecuadas, malas condiciones del entorno fsico y por dificultades de acceso
a otras zonas de la ciudad (Pg. 74). Cuando en este trabajo se menciona
barrio popular, se refiere a una concentracin de poblacin con marginalidad
ecolgico urbana.
Densidad de poblacin: Cantidad de individuos existentes en una poblacin

en relacin con la superficie en que habitan. Es un modo de reflejar la
abundancia, lo que, a su vez, nos indica el grado de concentracin de
individuos en el territorio.
Vialidad: Es el elemento bsico de la forma urbana y de la estructura de la

ciudad, pues en torno a ella se ordenan todos los elementos.
Infraestructura urbana: Es el conjunto de servicios pblicos que corresponde

a las redes de agua potable, redes de aguas negras o cloacas, alcantarillado o
drenaje, gas domstico, electricidad y telecomunicaciones.
Equipamiento urbano: Esta formado por el conjunto de espacios y edificios

que dan servicio a la poblacin, como educacin, salud, comercio, cultura,
recreacin y administracin pblica. Al conocer el tipo, estado y capacidad de
atencin de estos equipamientos en un sector, se puede determinar las
carencias y problemas que afectan a la poblacin del mismo.
19
Planificacin
En el proceso de incorporacin de determinados servicios pblicos
a las
urbanizaciones o barrios populares, ocurre en ocasiones que algunos

organismos pblicos deben demoler parcialmente el pavimento de las
carreteras o las obras de arte de concreto, o afectar otros servicios pblicos,
con los consecuentes costos de reposicin y molestias a los vecinos por la
interrupcin de aquellos servicios y por los obstculos (zanjas, huecos) en la
vialidad. Esto obedece a una ausencia de planificacin en la consolidacin de
la infraestructura urbana y falta de coordinacin y liderazgo de los entes
pblicos y privados responsables.
En este sentido, Garca y Valera (1999), refiere las siguientes definiciones:
La planificacin es la fase del proceso administrativo a

travs de la cual se pretende sistematizar por adelantado
lo que se quiere hacer. La planificacin es una metodologa
para la toma de decisiones.
... .La planificacin hace
que los trabajos sigan
normalmente una rutina preestablecida; la gente conoce su
tarea y por lo general, lo ejecuta repetidamente, semana a
semana. (Pg. 30).
La planificacin tiene las siguientes etapas: diagnstico, programacin
(propiamente dicha), ejecucin y control. Cada una de estas etapas se
20
desarrollaran durante este trabajo, para obtener una metodologa que permita
establecer las prioridades y secuencias de todas las obras requeridas en la
consolidacin de los servicios pblicos y vialidad en los barrios populares de
una forma coordinada, y que asegure los mejores estndares de calidad,
funcionalidad y durabilidad.
Merritt, F. (1984), proporciona informacin til para la toma de decisiones

sobre la planificacin, diseo y construccin de obras. En su contenido se
explican varios conceptos relacionados con la Planificacin Regional y
Municipal, y especficamente sobre la creacin de Planes Maestros. Al respecto
cita:
Otro objetivo fundamental de la planificaron es el desarrollo
de un plan visionario que puede ser entendido y adoptado
por las autoridades, y que puede ser llevado a cabo y
controlado con eficiencia. Este objetivo requiere relaciones
pblicas capaces, el inters de los inversionistas, y la
creacin de leyes locales que garanticen el control
necesario para mantener las metas del plan. .
.Un plan maestro muestra, por medio de mapas y
descripciones por escrito, el uso que se har de un rea
regional o municipal.
.Tiene que incluir informacin
suficiente que indique los usos de la tierra y los medios para
proporcionar los servicios indispensables tales como agua
potable, aguas negras, energa, y facilidades de
transportacin. (Pg.14-5).
Para este trabajo se consideraran los siguientes servicios pblicos: Cloacas,
Drenajes, Acueductos, Redes de gas y Vialidad.
21
Cloacas
El INOS (1976), describe algunos trminos tcnicos relacionados con este

tpico:
Aguas negras: Aguas utilizadas que contienen materia fecal.
Aguas servidas: Aguas utilizadas sea en el medio domstico
o en procesos industriales, pudiendo contener materia fecal...
... Aguas servidas urbanas: Aguas utilizadas en el medio
urbano que incluyen las aguas servidas domsticas e
industriales y tambin las aguas de lluvia que de una y otra
forma entran en el sistema de recoleccin de aguas servidas.
(Pg. I.1.-2).
Segn Merritt, F. (1984) se define que:
Desechos Industriales: Estn constituidos por los productos
lquidos de desecho especficos que se acumulan en el
procesamiento industrial, pero pueden contener pequeas
cantidades de aguas negras domsticas. para distinguirlos
de los desechos domsticos, se relacionan directamente con
las operaciones de procesamiento y constituyen generalmente
la fraccin liquida del proceso que no tiene mayor uso en la
recuperacin de un producto. (Pg. 22-2).
El alcantarillado o sistema de alcantarillas, es una red de conductos que

sirven para recolectar las aguas servidas, pluviales o desechos industriales. El
sistema de alcantarillas sanitarias o comnmente llamadas sistema de cloacas
estn diseadas principalmente para conducir las aguas negras y algunos
22
desechos industriales, pero no para las aguas pluviales o las aguas

subterrneas.
En la obra del INOS (1976), se muestra una metodologa para definir los
estudios preliminares, determinacin de carga actual y de diseo, trabajos de
laboratorio, estudios de redes, demogrficos, de planificacin urbana, de
potencial industrial, de nivel de cuencas, geotcnicos, determinacin de costos
de recoleccin y normas para anteproyectos de sistemas de aguas servidas
urbanas. Para la determinacin de un sistema de cloacas es necesario definir
los siguientes conceptos:
Carga poluente por persona: Es la tasa media de emisin de poluentes

(elementos que desmejoran la calidad del agua) por persona y por da, sin
incluir la contribucin industrial. La carga poluente por persona (CPP) se puede
expresar en litro/persona/da si se mide en volumen, o Kg./persona/da si se
mide en peso.
Carga de diseo: Es el volumen o masa de poluentes/da que se estima llegara

a la planta de tratamiento al final del periodo de diseo.
Periodo de diseo: Es el nmero de aos de servicio eficiente que un sistema

de tratamiento de aguas servidas prestara sin exceder la carga de diseo,
segn la hiptesis establecida en su proyecto.
23
Contribucin del acueducto: Es la fraccin del gasto diario del acueducto que,
despus de ser utilizada, ingresa al sistema de cloacas.
Sistema de tratamiento: Es el conjunto coordinado de procesos, operaciones y

obras que son necesarios para lograr la depuracin de las aguas servidas, que
puede incluir, adems del proceso de tratamiento tradicional para remover los
poluentes, obras de conduccin y bombeo, lagunas de tratamiento y de
compensacin, etc.
Colector: Es aquella parte del sistema de alcantarillado que no recibe

conexiones individuales de empotramiento, sino recoge las aguas servidas
provenientes de los ramales.
Empotramiento: Es la conexin mediante la cual
se descarga las aguas
servidas individuales de viviendas, edificios, comercios o industrias al sistema

de alcantarillado.
Es
muy comn a nivel mundial, incluyendo a Venezuela que el control y
administracin de los sistemas de recoleccin de aguas servidas sean los

mismos entes pblicos que manejan las redes de aguas blancas, por razones
de salud pblica.
24
Drenajes
De acuerdo a Merritt, F. (1984): El agua pluvial proviene de la precipitacin

acumulada en los terrenos y calles y arrastra con ella el escurrimiento
superficial. (Pg. 22-2), y seala en alusin a los drenajes o alcantarillas
pluviales que: se disean especficamente para transportar el agua pluvial, el
lavado de las calles y otras aguas superficiales hasta los puntos de
disposicin. (22-3).
Los drenajes permiten la conduccin del agua superficial o subterrnea de

una zona determinada por medios naturales o artificiales. El trmino drenaje
suele aplicarse a la eliminacin del exceso de agua con canales, desages,
zanjas, alcantarillas y otros tipos de sistemas para recoger y transportar agua
con ayuda de bombas o por la fuerza de la gravedad. Los proyectos de drenaje
llegan a suponer operaciones a gran escala de recuperacin y proteccin de
pantanos, tierras sumergidas o expuestas a inundaciones frecuentes. Estos
proyectos suelen consistir en sistemas de zanjas y diques de drenaje, y a
menudo se emplean bombas para elevar el agua hasta la red de drenaje.
Como puede observarse, las obras de drenaje abarcan una amplia variedad
de proyectos. Sin embargo, en esta investigacin slo se tratar lo relativo a
drenajes del aguas provenientes de las precipitaciones (pluviales), el lavado de
25
las calles y otras aguas superficiales en reas urbanas, limitndose al estudio

de alcantarillados tubulares, canales de concreto armado y cunetas.
En los textos de Osers, H. (1982) y Carciente, J, Garca, G, Serrano, Z

(1977), se muestra los conceptos, alcances y grficos ms comunes de los
diferentes tipos de drenaje, como los brocales, canales, cunetas y alcantarillas,
que son frecuentemente empleados por Ingenieros, Arquitectos, Constructores,
Dibujantes y Tcnicos para facilitar su labor en proyectos de obras civiles de
urbanismo y vialidad. Este trabajo se apoyar en estos insumos para facilitar y
desarrollar el servicio de drenajes.
Acueductos
Segn Merritt, F. (1984): Un sistema de distribucin de agua potable se

crea o se ampla para suplir un volumen suficiente de agua a presin
adecuada, desde la fuente de suministro hasta los consumidores para usos
domsticos, de riego, industriales, extincin de incendio (Pg. 21-93).
Las obras artificiales por donde se transporta el agua se denominan

acueductos, y pueden ser un canal abierto o cerrado, un tnel o una tubera, o
tambin un puente que eleve el canal sobre un valle o un ro. Los acueductos
son los proyectos de Ingeniera mas antiguos de la humanidad, por la
necesidad de proveer agua para calmar la sed de la gente, la cra de animales
26
domsticos y la agricultura. Se destacan las construcciones ejecutadas por el

imperio romano en el siglo I a.C. como el famoso acueducto de Aqua Marcia
que surti parcialmente de agua a la ciudad de Roma, y que todava en la
actualidad algunos de sus tramos funcionan para alimentar fuentes de plazas
pblicas.
En Venezuela, generalmente se emplean sistemas de tuberas de material

metlico o de concreto para los acueductos, desde los centros de captacin y
abastecimiento hasta las plantas de tratamiento para potabilizar el agua y
plantas de bombeo, y de all hasta las redes de distribucin en los centros
poblados.
Agua Potable:
El agua se considera potable cuando cumple con ndices
permisibles de una serie de parmetros que son los ms comnmente

utilizados para establecer la calidad de las aguas, como: oxgeno disuelto, PH,
slidos en suspensin, DBO, fsforo, nitratos, nitritos, amonio, amoniaco,
compuestos fenlicos, hidrocarburos derivados del petrleo, cloro residual, zinc
total y cobre soluble. Estos ndices tienen el valor de permitir la comparacin de
la calidad en diferentes lugares y momentos, y de facilitar la valoracin de los
vertidos contaminantes y de los procesos de auto depuracin. En Venezuela
se tienen fijados indicadores para la potabilizacin del agua, como: el oxgeno
disuelto, los coliformes fecales, el PH, la DBO, los nitratos, los fosfatos, el
incremento de temperatura, la turbidez y los slidos totales.
27
Demanda del agua: Se refiere al volumen de agua requerido en una

comunidad, y depende de factores como el clima, tamao y densidad de la
poblacin, estndar de vida, consumo per cpita (gasto diario), grado de
industrializacin, tipo de servicio (con o sin medidor), riego de reas verdes,
costos, presin y calidad del agua.
En este pas, as como en casi todo el mundo, se considera normal que el

servicio de agua potable es propiedad gubernamental. Esto se debe a la
estrecha relacin entre la calidad del agua y la salud pblica, la dificultad para
separar los costos de servicio a los consumidores y el de proteccin contra
incendios, y el bajo rendimiento de la elevada inversin del capital que se
obtiene, por emplearse tarifas normalmente reguladas por el Estado.
Ahora bien, este trabajo limit el estudio de los acueductos, a la

consolidacin de redes de distribucin en zonas urbanas y a las instalaciones
de aducciones domiciliarias, y se consideraron las disposiciones de las Normas
Sanitarias para Proyecto, Construccin, Reparacin, Reforma y Mantenimiento
de Edificaciones del. Ministerio de Sanidad y Desarrollo Urbano (1988).
Red de gas
Comnmente denominada red de gas domstico, permite la distribucin del

gas natural a los domicilios que estn suscritos en dicho servicio, el cual es
28
transportado desde los centros de procesamiento del gas natural a travs de

conductos llamados gasoductos.
El gas natural, segn el SAGAS (2002): Es una mezcla de hidrocarburos

gaseosos (principalmente metano), proveniente de depsitos del subsuelo y
cuya produccin puede venir asociada con el petrleo crudo. (Pg. 2). Este
gas se encuentra solo o asociado a los hidrocarburos en los yacimientos
creados por la naturaleza, y es extrado a la superficie a travs de la
perforacin de pozos y enviado a las plantas de tratamiento donde se le quita
las impurezas. La proporcin en la que el metano se encuentra en el gas
natural es del 75 al 95% del volumen total de la mezcla (por este motivo se
suele llamar metano al gas natural). El resto de los componentes son etano,
propano, butano, nitrgeno, dixido de carbono, sulfuro de hidrgeno, helio y
argn. Antes de emplear el gas natural como combustible se extraen los
componentes ms pesados, como el propano y el butano.
El gas natural se utiliza como combustible domstico e industrial, adems de

por su gran poder calorfico, porque su combustin es regulable y produce
escasa contaminacin. El gas metano tiene un punto de fusin de -182,5 C y
un punto de ebullicin de -161,5 C. Para los domicilios e industrias que no
tienen acceso a la red de gas metano, deben recurrir al sistema de gas GLP o
Gas Licuado del Petrleo, que es una mezcla de propano y butano, y que se
almacena en forma liquida en tanques y bombonas.
29
Para instalar una red de gas en una comunidad normalmente se realizan

estudios socioeconmicos y de mercadeo para saber el promedio de
suscriptores, ingresos salariales y condiciones de vida de los habitantes, para
evaluar la factibilidad del servicio y los beneficios para la poblacin y
rentabilidad de la empresa o ente suplidor del mismo. Para la construccin de
la red de gas se sigue la Norma Venezolana COVENIN (Comisin Venezolana
de Normas Industriales), Instalacin de Sistema de tuberas para el Suministro
de Gas Natural en Edificaciones Residenciales y Comerciales. (1987), y la
Norma Venezolana COVENIN 2580-89. Redes de Distribucin de Gas
Domstico. Instalacin de Tuberas de Polietileno de Alta Densidad. Requisitos.
Vialidad
La vialidad es uno de los elementos mas importantes que conforman la

estructura urbana de una ciudad. Kraemer, Pardillo, Rocci, Romana, Blanco,
Del Val (2003), aportan algunos trminos sobre la red vial (viaria en Espaa):
La red viaria cumple as dos funciones primordiales: por
una parte permite la circulacin de forma rpida,
cmoda, econmica y segura de vehculos automviles;
y por otra permite el acceso de esos vehculos a
cualquier punto habitado en el rea que sirve la red
viaria. La primera es una funcin de movilidad. Mientras
la segunda es una funcin de accesibilidad.
Las redes urbanas estn formadas en su mayor parte
por calles, que son vas situadas en reas edificadas por
las que circulan tanto vehculos de motor como peatones
(aunque con cierta separacin entre ambos trficos). Son
30
muy frecuentes las intersecciones, as como los puntos

de acceso desde los edificios colindantes, y los vehculos
realizan principalmente recorridos cortos. Por el
contrario, en las carreteras que forman la red viaria
interurbana predomina el trfico de vehculos de motor,
y suelen recorrer largas distancias. (Pg. 6).
Para establecer la vialidad de un centro poblado, primero hay que definir su
forma, que depende de la topografa, ubicacin (mar, lagos, ros, entre otros), y
cercana a centros industriales, comerciales o tursticos. Pueden ser del tipo:
Rectilnea: O reticular donde la traza de las calles es en forma de cuadricula.
Radial: De estrella o radiocntrica, donde las calles convergen hacia un foco.
Malla o plato roto: Con traza de calles en forma orgnica, resultante de las
distintas intenciones de sus habitantes.
Una vez definida la ubicacin de las vas, hay que realizar los estudios de
trfico para determinar la capacidad de las calles, que incidir junto a la
topografa del rea en la geometra de las mismas. La determinacin de la
distribucin de las cargas en las vas y el estudio de los suelos, permitirn el
diseo de los espesores de los componentes de los pavimentos que van a
soportar el trafico vehicular. El servicio de vialidad de este trabajo se limita a
las obras de arte de concreto (brocales y aceras), la delimitacin de las
carreteras, construccin de pavimentos, demarcacin y sealizacin de vas.
Los brocales son elementos vaciados en concreto de cemento Prtland,

mediante el empleo de moldes (formaletas), que delimitan las calles en las
31
zonas urbanas, para confinar las reas de pavimentacin y canalizar el trfico

vehicular. Las aceras son elementos vaciados en concreto de cemento
Prtland con o sin armadura metlica, ubicados en los bordes de las vas que
permiten el trfico de los peatones y el acceso a las viviendas y edificaciones
urbanas.
Linch,
H.
(1977),
provee
informacin
tcnica
necesaria
para
la
determinacin de una va pavimentada, incluyendo la estabilizacin del terreno

donde se va a construir. A continuacin se resumen los
conceptos ms
importantes:
Pavimento: Es toda estructura artificialmente alisada en una superficie y

destinada a transmitir a la sub-rasante sobre la que descansa, los efectos de
las cargas estticas o en movimiento, resistiendo los efectos destructivos del
transito y de los agentes atmosfricos.
Terreno de Fundacin: Es aquel que sirve de fundacin al pavimento, despus

de terminado el movimiento de tierra y que, una vez compactado, alcanza las
secciones transversales y pendientes especificadas en el diseo de la va. La
calidad de los suelos donde se va colocar el terreno de fundacin, expresada
en su estabilidad o capacidad soporte, influir en los materiales y espesores
requeridos en su construccin.
32
Superficie Sub-Rasante: Lo conforma la parte superior del terreno de fundacin

y se considera como la superficie limtrofe entre el terreno de fundacin y la
estructura del pavimento.
Sub-Base: Es la capa de material granular seleccionado que se coloca encima

de la sub-rasante.
Base: Es la capa de material ptreo, mezcla de suelo-cemento, mezcla

bituminosa o piedra triturada, que se coloca encima de la sub-base.
Capa de Rodamiento: Esta formada por una mezcla bituminosa de pavimentos

flexibles o por concreto de pavimento rgido.
Carpeta de desgaste o sello: Se coloca encima de la capa de rodamiento y esta

formada por una mezcla bituminosa, a veces se termina con un riego de arena
o piedra picada fina.
Rasante: Es la superficie que se visualiza de una va, y que soporta el peso del
transito de los vehculos.
Pavimentos Flexibles: Consiste de material granular seleccionado o procesado

y colocado directamente sobre la sub-rasante del suelo natural, transmitiendo
33
directamente a ella las cargas que reciben. La superficie de esta capa

seleccionada es protegida y conservada por una capa asfltica de rodamiento.
Pavimentos Rgidos: Son aquellos en los cuales la capa de rodamiento esta

construida por una losa de concreto de cemento Prtland con o sin armadura
metlica y que pueden o no contener una base entre ella y el terreno de
fundacin.
Para desarrollar este servicio, tanto de las obras de arte de concreto,

estabilizacin del terreno, como la pavimentacin de vas, demarcacin y
sealizacin, se consideraron las directrices de la Norma Vene zolana
COVENIN (Comisin Venezolana de Normas Industriales) 2007-87, sector
Construccin. Parte I. Carreteras (1987), Norma AASHTO (ASOCIACION
AMERICANA DEL ASFALTO), 1997. Manual interamericano para control de
transito. Ministerio de Transporte y Comunicaciones Organizacin de Estados
Americanos (OEA), 1991.
Para el aspecto de controles de calidad de estas obras, adems de estas

normas, se tomaron en cuenta los procedimientos establecidos por el SAEMA
(Servicio Autnomo de Ensayos de Materiales), adscrito a la Gobernacin del
Estado Zulia (2001),
34
Mapa de Variables
Cuadro 2-1. Mapa de Variables
VARIABLES
DIMENSIONES
INDICADORES
UNIDADES DE
ANALISIS
Cloacas
MANUAL
PARA
CONSOLIDAR
- Diseo
Drenajes
Acueductos
SERVICIOS
PUBLICOS
Red de Gas
AREA CIVIL
- Materiales
- Especificaciones
Tcnicas
- Procedimiento
de trabajo
- Controles de
calidad
Vialidad
Alberto Aguirre A. - 2006
Normas Nacionales e
Internacionales,
Manuales de
Instalacin y
Controles de Calidad,
Especificaciones de
materiales.
35
CAPITULO III
MARCO
METODOLGICO
Tipo de Investigacin
Este Trabajo Especial de Grado es un estudio del tipo Proyecto Factible,

que segn Balestrini, M. (1997), lo define como una proposicin sustentada en
un Modelo Operativo Factible, orientado a resolver un problema planteado o
satisfacer necesidades en el campo de inters nacional, porque en nuestro
caso se propone un manual con consideraciones tcnico administrativas
dirigido
solventar
deficiencias
en
la
coordinacin,
planificacin
homogeneidad de criterios de los distintos organismos pblicos responsables

para enfrentar el grave problema de consolidar la infraestructura del rea civil
en los barrios populares, para transformarlos en zonas completamente
urbanizadas, bajo parmetros estndares modernos, con calidad y economa.
Este trabajo estar basado en una investigacin documental, como lo dice el

autor antes mencionado que consiste en un anlisis de la informacin escrita
sobre un determinado tema, con el propsito de establecer relaciones,
diferencias, etapas, posturas o estado actual del conocimiento respecto al tema
36
objeto de estudio. En este caso particular se explor y emple material ya

elaborado, de
especificaciones
tipo
secundario,
tcnicas,
tales
como
procedimientos
normas
de
trabajo,
de
construccin,
propiedades
de
materiales y controles de calidad en el rea civil de los servicios pblicos.

Como ventaja, segn Sabino, C. (2002), se tiene un acceso de modo directo a
una inmensa experiencia, en los campos que se abarca.
En contrapartida, la dificultad que se puede llegar a tener es que si las

fuentes han recogido el material primario de forma defectuosa, ya sea por error,
subjetividad o mala intencin, todo el trabajo se apoya sobre bases falsas,
logrndose su traslado y amplificacin. Siempre habr una duda sobre la
calidad del material secundario, pero para reducir el margen de incertidumbre y
trabajar con completa seguridad es conveniente asegurarse de las condiciones
concretas como se han obtenido los datos, estudiar con profundidad cada
informacin y emplear varias fuentes distintas para cotejarlas.
Diseo de Investigacin
Este trabajo se adapta a un diseo de Investigacin No Experimental

Transeccional Descriptivo, que segn Hernndez, R., Fernndez, C. y Baptista,
P. (2004), tiene por objeto indagar la incidencia y los valores en que se
manifiesta una o mas variables en una comunidad por ejemplo, y proporciona
la descripcin del panorama hallado en un punto del tiempo determinado.
37
En el caso de esta tesis, el manual propuesto describe la metodologa y los

procedimientos disponibles y mas apropiados en este momento, para que los
futuros usuarios (organismos pblicos e interesados) estn en capacidad de
establecer una interrelacin entre la realidad de la infraestructura del rea civil
de una barrio popular determinado y los objetivos de lograr consolidar todos los
servicios pblicos de que adolezcan. Para ello, se estableci la forma para
recoger en un tiempo especfico las observaciones sobre las condiciones de
estos servicios en un barrio cualquiera, es decir tomar una especie de
radiografa del estado del sitio,
y de acuerdo a los hallazgos definir una
planificacin y programacin de actividades destinadas a suplir sus deficiencias

en el futuro. En forma grfica se representa este estudio de la siguiente forma:
Grfico 3-1. Diseo de investigacin.
O
x
O
Variable: Servicios Pblicos

Observacin en un momento nico
Alberto Aguirre A. -
2006
38
Unidades de Anlisis
Las unidades de datos o de anlisis, segn Sabino, C (2002), son las

fuentes o el origen de la informacin obtenidos para una investigacin, que
pueden ser personas, situaciones o hechos que se observan directamente, o
materiales bibliogrficos de diversa naturaleza. Al conjunto, o a la suma de
todas las unidades se denomina universo. De acuerdo a Balestrini, M. (1997),
estas unidades de anlisis son partes constitutivas de la poblacin, que se han
de delimitar y sobre las cuales es posible generalizar resultados (Pg. 122).
En este trabajo la infraestructura del rea civil en los barrios populares es

la nica variable analizada, y los diferentes servicios pblicos considerados
delimitan las dimensiones del estudio, y para dar respuesta a lo objetivos
trazados en el mismo, se extrajo informacin de un universo que est
compuesto por un amplio nmero de unidades de anlisis, que es
prcticamente imposible, por razones de tiempo y costos, y porque no es en
realidad imprescindible examinar cada una de las unidades que lo componen.
Por eso se tom una porcin de la informacin total, que es confiable y que
sirve para representarla. Con este propsito, se consideraron normas y
especificaciones, respaldadas por las autoridades responsables nacionales e
internacionales, y textos actualizados para los diferentes servicios pblicos, a
saber:
39
Cloacas, Drenajes y Acueductos
Normas para elaboracin de proyectos de sistemas de tratamiento de aguas

servidas urbanas. Volmenes I y II. INOS. 1976.
Normas Sanitarias para Proyecto, Construccin, Reparacin, Reforma y

Mantenimiento de Edificaciones. Ministerio de Sanidad y Desarrollo Urbano
(1988).
Normas e Instructivos para el Proyecto de Alcantarillado del INOS (1989).
Normas para estructura de concreto armado COVENIN-MINDUR 1753-85.

1985.
Especificaciones de materiales PVC de empresa Derivados Plsticos, C.A.

(2004).
Especificaciones para tuberas de concreto de Concretera Caracas (2005).

Manual tcnico de empresa PAVCO para Tubosistemas de PVC (2005).
Recopilacin de detalles tpicos de obras civiles. Osers, H. (1982).
40
Drenajes de Carreteras, Manual de Estructuras Tpicas. Carciente, J (1977).
Red de Gas
Norma Venezolana COVENIN 928 -78 Instalacin de Sistema de tuberas para

el Suministro de Gas Natural en Edificaciones Residenciales y Comerciales.
Norma Venezolana COVENIN 2580 -89. Redes de Distribucin de Gas

Domstico. Instalacin de Tuberas de Polietileno de Alta Densidad. Requisitos.
Resumen de normas SAGAS (Servicio Autnomo para el suministro de gas e

infraestructura de Maracaibo) de Alcalda de Maracaibo, Venezuela. 2002.
Manual de instalacin de tuberas de PEAD de empresa REVINCA (2002).

Manual tcnico de tuberas de PEAD de empresa GEMACA (2005).
Vialidad
Norma Venezolana COVENIN
2000-87 (Comisin Venezolana de Normas
Industriales), sector Construccin. Parte I. Carreteras.
41

1985.
Publicacin Compactacin de la Asociacin Americana de Pavimentacin

Asfltica (NAPA), 1980.
Norma AASHTO (ASOCIACION AMERICANA DEL ASFALTO), 1997.
Manual Interamericano para control de transito Ministerio de Transporte y

Comunicaciones (MTC) (O.E.A). 1991.
Manual de calidad del Servicio Autnomo de Ensayos de Materiales (SAEMA)

del Estado Zulia. 2001.
Pavimentos. Tomo I. Linch, H. (1978).
Ingeniera de carreteras. Kraemer, C. y otros (2003).
Para todos estos servicios se considerara
la
etapa correspondiente
Inspecciones y aseguramiento de la Calidad, lo cual estar basada en la Norma

Venezolana COVENIN-ISO 9002. Sistemas de Calidad (1995).
42
Procedimientos de la Investigacin
Los procedimientos de investigacin, segn Sabino, C. (2002) permiten,

despus que se ha seleccionado el diseo,
poner en claro
las formas
especificas que ste habr de adoptar, definiendo las operaciones concretas

que son necesarias para llevarlo a cabo (Pg. 78). Mediante la resea
especfica de los procedimientos se evitan y se puede planificar de antemano
un trabajo que frecuentemente puede hacerse complejo. En este sentido, se
procedi a enumerar los pasos a seguir para lograr los objetivos de este
trabajo.
Se propuso un formato para evaluar el estado de la infraestructura de un

barrio popular, para definir las carencias y mejoras que requieren los servicios
pblicos, y as establecer un plan y programa para las obras necesarias.
Se revisaron los aspectos tcnicos para proveer los servicios pblicos a los
barrios populares, para delimitar su alcance, y establecer el tipo de diseos
mas apropiado para cada uno.
Se elabor el manual para consolidar los servicios pblicos en un barrio

popular, haciendo referencia a
los materiales requeridos, procedimientos de
trabajo y controles de calidad necesarios para garantizar la calidad y

durabilidad de los trabajos.
43
Plan de Anlisis de Datos
En relacin al anlisis e interpretacin de los datos, Balestrini, M. (1997) cita

que:
el anlisis e interpretacin de los datos, se convierte en la fase
de la aplicacin de la lgica deductiva e inductiva en el desarrollo
de la investigacin. Para esta estrategia, los datos, segn sus
partes constitutivas, se clasifican, agrupndolos, dividindolos y
subdividindolos atendiendo a sus caractersticas y posibilidades,
para posteriormente reunirlos y establecer la relacin que existen
entre ellos, a fin de dar respuestas a las
preguntas
de
investigacin (Pg. 150).
Para constituir el plan de anlisis de datos de este trabajo, se realiz un
estudio de las unidades de anlisis (normas, especificaciones, textos) para
definir los datos o parmetros
que
maneja el manual
para consolidar la
infraestructura de un barrio popular, los cuales permiten delimitar el alcance y

tamao de los servicios pblicos de los cuales carece. Estos sern tabulados
por cada tipo de servicio:
Cloacas y Acueductos
Poblacin
Gasto Medio de Aguas Blancas
Carga poluente por persona
rea de influencia
Datos topogrficos de altimetra y planimetra
44
Distancia a redes de aguas blancas y cloacas prximas
Drenajes

Curvas de nivel
Datos pluviomtricos de la zona
Caractersticas de los suelos
Red de Gas
Consumo promedio de domicilios

Distancia a redes de gas prximas
Vialidad
Datos de estabilidad del terreno y caractersticas de los suelos

Planos de distribucin de las viviendas del barrio
Plano de vialidad de la ciudad, donde se refleje la ubicacin del barrio
45
CAPITULO IV
RESULTADOS
Anlisis y Discusin de Resultados
Para materializar este trabajo ha sido necesario visitar varios municipios del
Estado Zulia para conocer el estado de los barrios marginales, y especialmente
se considero al Municipio San Francisco, para
investigar la forma como se
crean y desarrollan, y como contribuyen los diferentes niveles de gobierno,

institutos pblicos y organizaciones vecinales para consolidar sus servicios
pblicos.
Para dar respuesta a los objetivos de este estudio se consider una extensa
y dispersa lista de textos, normas y especificaciones relativos a los distintos
servicios pblicos que engloban la inmensa gestin para consolidar la
infraestructura del rea civil en un barrio popular o un sector destinado a
desarrollo
urbanstico,
desde
su
diseo
bsico,
tipos
de
materiales,
procedimientos de trabajo, equipos ms apropiados y los controles

aseguramiento de su calidad. A continuacin se sealan
anlisis de donde se ha extrado la informacin.
para el
las unidades de
46
Cloacas
Diseo.
Se provee las herramientas bsicas para calcular los caudales de
diseo, dimetros y tuberas de
los diferentes colectores que conforman una
red de cloacas, basndose en las Normas e Instructivos para el Proyecto de

Alcantarillado del INOS (1989).
Materiales.
Tipos
de
tuberas,
propiedades
ventajas,
segn
las
especificaciones tcnicas de empresas fabricantes: Derivados Plsticos (2004)

y PAVCO (2005) para tuberas plsticas (PVC), Concretera Caracas (2005)
para tuberas de concreto, REVINCA (2002) y GEMACA (2005) para tuberas
de polietileno de alta densidad (PEAD).
Procedimientos de Trabajo. Desde la excava cin y relleno de zanja,

ensamblaje de las tuberas y empotramientos domiciliarios, se ha tomado
informacin de:
Normas e instructivos para el proyecto de Alcantarillados
INOS (1989), Normas ASTM. Sociedad Americana para Ensayos y Materiales,

1997. Manuales
Tcnicos de
las empresas sealadas
anteriormente,
Derivados Plsticos, PAVCO, Concretera Caracas, REVINCA y GEMACA.
Control de Calidad. Pruebas aplicables segn Normas e instructivos para el

proyecto de Alcantarillados INOS (1989).
47
Drenajes
Diseo. Para establecer los criterios de diseo de los distintos tipos de drenajes
se considera los textos de Carciente, J, (1977) sobre Drenajes de Carreteras y
Osers, H. (1982) sobre Recopilacin de detalles tpicos de obras civiles.
Para los drenajes tipo alcantarillado, se considera las mismas unidades de

anlisis que para el servicio de Cloacas, para
diseo, tipo de materiales,
procedimientos de trabajo y controles de calidad. Para el otro tipo de obras de

drenaje, que son bsicamente las obras de arte de concreto se emplean la
Norma Venezolana COVENIN
2000-87, sector Construccin y Normas para
estructura de concreto armado COVENIN-MINDUR 1753-85.
Red de Aguas Blancas
Diseo. Para la dotacin de agua potable se considera la Gaceta Oficial de la

Republica de Venezuela (1988, Ministerio de Sanidad y Desarrollo Urbano, y
para la determinacin de la red de distribucin de aguas blancas las Normas
INOS (1976).
Materiales. Tipos de tuberas, segn las especificaciones de los fabricantes

PAVCO (2005) para tuberas plsticas de PVC, REVINCA ( 2005) para tubera
48
de PEAD, y
Especificaciones Normales de PDVSA (2001) para tuberas de
acero al carbono.
Procedimiento de Trabajo. Para
construir una red de distribucin de aguas
blancas hasta las derivaciones domiciliares, se considera los manuales

tcnicos de PAVCO (2005) y REVINCA (2005),
y las Especificaciones
Normales de PDVSA (2001). D-2-0 Tuberas de Acero Soldadas o Roscadas

y D-3-0 Revestimiento de Tuberas.
Control de Calidad. Se us las mismas unidades de anlisis del punto anterior

y adicionalmente la Norma American Standard Code For Pressure Pipping
(1968), para el aseguramiento de calidad de las soldaduras, limpieza y pintura
de tuberas de acero al carbono.
Red de Gas
Diseo. Para definir la red gas domstico, sus longitudes y dimetros, segn
Norma Venezolana COVENIN 928 -78 Instalacin de Sistema de tuberas para
el Suministro de Gas Natural en Edificaciones Residenciales y Comerciales,
Norma Venezolana COVENIN 2580 -89. Redes de Distribucin de Gas
Domstico. Instalacin de Tuberas de Polietileno de Alta Densidad.
Requisitos.
49
Materiales.
Tipos de
tuberas, segn Norma SAGAS (2002),
Manual de
instalacin de tuberas de PEAD de empresa REVINCA (2005).
Procedimiento de trabajo y control de calidad.
Se considero las Normas
SAGAS (2002), y Manual tcnico de REVINCA (2002) y GEMACA (2005).
Vialidad
Diseo. Se considera para obras de arte de concreto el texto de Osers, H.

(1982), y para asfaltado de vas a Linch, H. (1978).
Materiales. Se detalla todo lo relativo al material de concreto Prtland, acero de

refuerzo, y pavimentacin con mezclas asflticas, Norma Venezolana
COVENIN 1753-85 (1985) y Norma AASHTO (1997).
Procedimiento de trabajo.
Segn Norma Venezolana COVENIN
2000-87,
sector Construccin, y Norma Venezolana COVENIN 1753-85 (Estructuras de

concreto armado). Publicacin Compactacin de NAPA (1980) y Norma
AASHTO (1997).
Control de Calidad. Segn Norma Venezolana COVENIN 1753-85, Manual de

calidad de SAEMA (2001) Norma AASHTO (1997).
.
50
Conclusiones
Se estudio las condiciones de la infraestructura de varios barrios populares

del Municipio San Francisco del Estado Zulia, comprobndose las carencias y
el avance de la incorporacin de los servicios pblicos desde su creacin. El
alcance de este trabajo se puede extrapolar a los dems municipios del Estado
Zulia, y de otras regiones del pas, por
tener las mismas caractersticas
geogrficas, climticas y sociales.
Se identifico debilidades en la coordinacin y comunicacin de los

organismos pblicos responsables, duplicidad de funciones, deficiencias en la
planificacin y retrabajos en la dotacin de los servicios pblicos en los barrios
populares.
Se propone un manual que establece de una forma simple la metodologa

para lograr la consolidacin de la infraestructura del rea civil de un barrio
popular o de un nuevo desarrollo urbanstico. Especficamente este
manual
puede ser usado para:
1. Evaluar el estado de la infraestructura de un barrio popular, para identificar

las carencias de servicios pblicos, y para aprovechar al mximo los
existentes.
51
2. Establecer las actividades bsicas para la planificacin y programacin de

las obras de servicios pblicos (civil), detallando su secuencia y puntos de
control.
3. Disponer de datos tcnicos aplicables y formulas de clculo para disear

estas obras.
4. Orientar sobre la seleccin de los materiales ms apropiados y disponibles

en el mercado, considerando la variable econmica.
5. Establecer
los procedimientos de trabajo y equipos ms adecuados y
seguros, para aplicarlos en el campo y obtener los mejores rendimientos y

economas.
6. Aplicar los controles de calidad normativos para asegurar la funcionalidad

y durabilidad de los servicios pblicos.
7. Elaborar las especificaciones tcnicas con fines de contratacin de obras y

para describir las memorias descriptivas de los proyectos de infraestructura
civil.
52
Recomendaciones
Se recomienda a los profesionales de la Ingeniera y Arquitectura,

Proyectistas, Promotores, Constructores y en especial a los Organismos
Pblicos responsables del equipamiento de la infraestructura urbana, el empleo
de este manual para que puedan coordinar, planificar, elaborar contratos,
construir o rehabilitar, inspeccionar y asegurar la calidad de las obras relativas
a los servicios pblicos del rea civil, como las redes de cloacas, drenajes para
aguas pluviales, redes de aguas blancas, redes de gas domstico, obras de
arte de concreto como brocales - aceras y vialidad.
Este trabajo, puede servir de gran ayuda a los recientemente creados

Consejos Comunales para la orientacin y establecimiento de sus prioridades,
basado en las necesidades de sus comunidades. Los instruir en la forma ms
adecuada para levantar, planificar y supervisar sus proyectos de servicios
pblicos, con lo cual podrn promoverlos para encontrar los recursos o
inversiones necesarios a travs de fuentes pblicas o privadas.
El uso de manual puede servir de herramienta para transformar barrios

populares levantados arbitrariamente, en sectores adecuadamente urbanizados
con infraestructura urbana de primer nivel, con lo cual se mejorar la calidad
de vida de los habitantes de los sectores ms humildes del pas. Tambin
puede emplearse para proyectar y construir desarrollos urbansticos nuevos.
53
CAPITULO V
MANUAL
Objetivo
El objetivo de este manual es ofrecer una herramienta a los profesionales y
entes interesados para consolidar los servicios pblicos del rea civil de un
barrio popular de Venezuela, que les facilita la coordinacin, planificacin y
construccin de las redes de cloacas, aguas blancas, gas domstico, drenajes
y vialidad. En cada uno de estos servicios se detallar los siguientes aspectos.
Diseo de Servicios Pblicos. Normas aplicables, premisas, tipos y formulas

para clculo.
Materiales. Descripcin, propiedades, ventajas y tipos. Recomendacin de

materiales ms apropiados y disponibles en el mercado. Fabricantes y
suplidores.
Procedimientos de trabajo, especificaciones tcnicas y equipos ms apropiados

y actualizados.
54
Controles de calidad
para asegurar
la durabilidad y operatividad
de los
servicios pblicos.
Planificacin.
Al completarse los estudios de planificacin urbana para consolidar la

infraestructura de un barrio popular, donde se ha considerado la poblacin a
beneficiar, la carencia de servicios pblicos, condiciones de los servicios
pblicos existentes, el rea de influencia, la topografa de la zona, el potencial
industrial y comercial, la dotacin de agua potable, los puntos de conexin y
descargas de los diferentes servicios, se debe materializar el proyecto, con los
planos, especificaciones, tipos de materiales, presupuestos y lapsos de
duracin de las obras.
Evaluacin.
Para determinar las carencias o las condiciones en que se encuentran los

distintos servicios mencionados es necesario visitar el barrio o sector que se
va a consolidar para evaluar y coordinar los estudios necesarios para decidir
cuales servicios se van a
construir nuevos y si es posible aprovechar o
acondicionar algn servicio existente.
55
A tal efecto, se presenta el cuadro 5-1, donde se tabula toda la informacin

de los servicios pblicos del rea civil, reflejndose el estado en que se
encuentran. Con estos datos se coordinan y elaboran los proyectos para cada
servicio y la programacin para su ejecucin y control.
Cuadro 5.1. Evaluacin de Infraestructura
EVALUACIN DE
INFRAESTRUCTURA
Tip
Exist
o
N S Bi Re M
CL
OA
Col
ect
Boc
as
Em
potr
DR
EN
Alc
ant
Can
ales
Cab
ezal
RE
Tub
era
Aco
met
RE
D
Tub
era
Aco
VIA
LID
Bro
cale
Ace
ras
Pav
ime
De
Evaluado por:
Revisado por:
en gul
al-
56
Programacin.
Mediante las tcnicas de planificacin y control de ejecucin de obras se

elabora un programa, con el objeto de prescribir y luego seguir en campo, una
progresin ordenada, dentro de los presupuestos y el tiempo, de las
actividades que deben ser realizadas para la ejecucin satisfactoria del
proyecto. El programa establece la secuencia, duracin y los costos estimados
dentro de los cuales se deben limitar cada una de las actividades, mientras que
a travs del seguimiento y control de la misma se logra el cumplimiento de las
metas propuestas.
Para consolidar los servicios pblicos en un barrio popular o en nuevo

desarrollo urbanstico, se debe establecer una secuencia de actividades que se
pueden resumir como: la limpieza del rea, conformacin del terreno,
construccin de red de cloacas, drenajes, red de aguas blancas, red de gas
domstico,
vialidad,
que
incluye
brocales
aceras,
pavimentacin,
demarcacin y sealizacin.
A continuacin se ilustra un grfico de un ejemplo de programa de trabajo

para consolidar servicios pblicos mediante el empleo del programa Microsoft
Project:
57
Grfico 5.1. Programa para consolidar servicios pblicos.
De ahora en adelante se detallar cada uno de los servicios que trata este
manual.
1.- CLOACAS
Con la informacin de la poblacin beneficiada, levantamiento topogrfico,

dotacin de agua potable, caractersticas del terreno, punto de descarga de las
aguas negras, se prepara el proyecto para la construccin
cloacas, en cuyos planos se
de
la red de
especifica las longitudes, cotas, pendientes y
dimetros de los tramos de colectores, tipo de tuberas, conexiones, bocas de

visita, empotramientos e instalaciones complementarias a instalar.
58
Una vez replanteada la ubicacin de la vialidad de un sector o barrio a

urbanizar, la red de tuberas para cloacas es el primer servicio que debe
acometerse, ya que por el tipo de residuos que conduce y por trabajar
normalmente por gravedad amerita dimetros ms grandes, profundidades y
anchos de
zanjas mayores
que los otros servicios como la red de aguas
blancas y gas domstico. Adems por las normas INOS, los sistemas de aguas
negras deben ubicarse por debajo de las lneas de aguas blancas con una
separacin de por lo menos 20 cm, para evitar eventuales contaminaciones.
Las redes de cloacas deben construirse en la parte central de las calzadas

de las vas secundarias en los
barrios o urbanizaciones, para facilitar la
conexin de los ramales de empotramientos domiciliarios ubicados a ambos

lados de las calles o avenidas, y tambin para evitar coincidir con la ubicacin
de los dems servicios, como las redes de agua potable, gas, canalizaciones
elctricas
de
telecomunicaciones,
alcantarillas
de
drenaje,
que
normalmente se ubican a los lados de la vas, cercanos a los brocales y aceras.
No obstante, cuando se trata de vas principales con islas separadoras de

trfico del tipo metlicos, maciza de concreto, obras de arte, paisajismos o
jardineras con brocales, se deben construir colectores a ambos lados de las
calzadas.
59
1.1.- Diseo
Para establecer los dimetros y longitudes de las secciones de tuberas que

conforman una red de cloacas, es preciso determinar el gasto de diseo
correspondiente a cada tramo de los colectores, para lo cual se debe calcular
los aportes a considerar en dicha estimacin. Segn las Normas e Instructivos
para el Proyecto de Alcantarillado del INOS (1989), segn el Artculo 3.7 hay
que considerar dos (2) fuentes distintas:
Proveniente del Acueducto:
Del artculo 3.8 de estas normas, se tiene que el valor del gasto mximo
(promedio diario anual) de las aguas negras domiciliarias, se obtendrn
aplicando la frmula:
Q1 = Q med . K . R
Donde:
Q1: Gasto Mximo de Aguas Negras Domiciliarias en Lts/Seg.
Q
med:
Gasto medio (promedio diario anual) del acueducto, en

lts/seg. (Q med = 6.8435 lts/seg).
R:
Coeficiente de reingreso, igual a 0,80.
K:
Coeficiente que es funcin de la poblacin de diseo.
Utilizando la frmula de Harmon:
60
K = 1 + 14 / ( 4 + p)
Con p = Poblacin de diseo en miles de habitantes
Proveniente de la Infiltracin de Suelo:

Del artculo 3.12 de estas normas; se tiene que adems de las agu as
negras provenientes del acueducto, habr un cierto gasto adicional proveniente
de la infiltracin del agua del subsuelo a travs de las juntas de los tubos; la
magnitud de este gasto depender de las Caractersticas fsicas de la zona, del
tipo de suelo, de la altura del nivel fretico y del tipo de junta.
Estas normas establecen que el gasto mximo a considerar por este

concepto ser de 20.000 lt/da/km y se deber considerar tanto la longitud de
los colectores, como de los empotramientos de cada parcela. El gasto de
infiltracin se calcular por la frmula:
Q2 = L x 20.000 / seg x da
Total segundos por da: 86.400
Donde:
Q2: Gasto Mximo debido a Infiltracin en Lt/seg.
L: Longitud del colector en Kilmetros.
Gasto Unitario de Diseo de Aguas Negras:
61
El Gasto se obtiene utilizando la frmula:

QUD = C . Q total / A
Donde:
QUD
Gasto Unitario de Diseo en Lt/seg./Ha.
Coeficiente que vara entre 1 y 2, depende de tipo de

tubera
Q total
Gasto Total de Aguas Negras en Lt/seg. El cual se calcular

como:
Q total = Q 1 + Q 2
rea de Aporte en Hectreas.
Gasto Proveniente del Acueducto:

Q1 = Q med . K . R
Gasto Mximo debido a Infiltracin:
Q2 = L . 20.000 / 86.400
L = longitud de colector ms empotramientos
Gasto Total de Aguas Negras: Q total = Q1 + Q2

Gasto Unitario de Diseo de Aguas Negras: Q UD = C . Q total / A
62
A continuacin se presenta un ejemplo en la tabla 5.2 para tabular los

diferentes datos de los tramos de una red de cloacas que arrojan los clculos.
Tabla 5.2. Clculo de colectores
TR
AMO
Desde
Hasta
L
o
n
gi
tu
A
R
E
A
G PEN
D CAPA
COTA
DI
IA
CI
RASAN
TE
ARRIBA
1.2.- Materiales
Para la conduccin de aguas negras se emplean tuberas. Existen una

gran variedad de tipo de tuberas para este servicio, las siguientes alternativas
son empleadas en el pas.
Tubera de Policloruro de Vinilo (P.V.C).

Tuberas de concreto.
Tubera de Polietileno de Alta Densidad (PEAD).
Hierro Fundido (En desuso).
63
Tubera de P.V.C.
El material Policloruro de Vinilo (PVC) es un polmero termoplstico

derivado del cloro (57%) y del etileno
(43%),
que posee excelentes
caractersticas como material para la construccin, como:

Resistente a la accin de hongos, bacterias, insectos y roedores.
Resistente a la mayora de los reactivos qumicos.
Buen aislante trmico, elctrico y acstico.
Impermeable a gases y lquidos.
Resistente a la intemperie: sol, lluvia, viento y aire marino.
Durable, su vida til en construcciones es de ms de 50 aos.
No propaga llamas, es auto-extinguible.
Verstil y ambientalmente correcto.
Reciclable y reciclado.
Fabricado con bajo consumo de energa.
Reduccin de costos en transporte y equipos.
Facilidad y rapidez de manipulacin e instalacin.
64
Altos rendimientos de trabajo.

Reduccin del personal necesario y de equipos pesados en obra.
Reduccin del riesgo de accidentes de trabajo.
El PVC recibe aditivos que lo vuelven la materia plstica ms polivalente

que existe, as el PVC puede ser rgido o flexible, transparente o no, brillante u
opaco, coloreado o no. Estas caractersticas son obtenidas con la utilizacin de
plastificantes, estabilizantes, pigmentos, entre otros aditivos, usados en la
formulacin del PVC.
El PVC rgido, se usa para fabricar tuberas de aguas blancas, aguas

blancas a alta temperatura (hasta 95 C), aguas negras, drenajes, ventilacin,
abastecimiento y saneamiento.
Hay varios sistemas de tuberas de PVC para aguas negras. En el mercado

nacional hay varios fabricantes de este tipo de tuberas. Derivados Plsticos
(2004) ofrece tubos con campana para pegar y tubera con junta mecnica
(anillos de goma) en dimetros desde 2 a 40 pulg. Segn
PAVCO (2005),
tambin dispone de tres tipos de tubera con unin hidrosello de caucho natural
para facilidad y seguridad en la instalacin, a saber:
65
NOVAFORT PAVCO, con sistema de ensamble Campana Espigo, unin

mecnica con hidrosello de caucho natural, de dimetros de 4 a 20 pulg,
fabricada con proceso de doble extruccin, pared interior lisa y exterior
corrugada.
NOVALOC PAVCO, tubos con extremos lisos y uniones del mismo material,
unin mecnica con hidrosello de caucho natural, de dimetros de 24 a 60
pulg, con superficie interior y exterior lisa.
W-Reten PAVCO, Tubos rgidos con pared lisa interna y externa, con unin de
de tipo campana - espiga, con hidrosello de caucho natural, de dimetros de 4
a 12 pulg.
Los hidrosellos son instalados en fbrica y las juntas mecnicas pueden

instalarse en la obra. El diseo de estas uniones facilita con un mnimo de
trabajo de campo el ensamble seguro y hermtico de los tubos.
Las paredes internas lisas de estas tuberas causan menores prdidas de

carga, pues su rugosidad permite con menores pendientes velocidad de
autolimpieza que dificulta la adhesin de materiales a la pared de tubo, lo que
se traduce en menores costos de mantenimiento.
66
Con este sistema de tubera se pueden usar los sistemas convencionales

como las modernas tecnologas de limpieza y mantenimiento, sin perjuicio en la
integridad de los mismos.
Tubera de Concreto
Las tuberas de concreto para
aguas negras
se fabrican segn las
especificaciones INOS CL-C-65 y COVENIN 332-80 y 333-80, se encuentran

en el mercado desde 6 a 105 pulg de dimetro, de los tipos con junta de
mortero y con junta de empacadura de goma.
Por las ventajas mencionadas sobre la tubera de PVC, el empleo de los

tubos de concreto
para construccin de redes de cloacas para barrios y
urbanizaciones est decreciendo.
1.3.- Procedimiento de trabajo
Para iniciar la construccin de una red de cloacas, previamente debe

efectuarse el replanteo topogrfico para los alineamientos y ubicacin de las
tuberas, bocas de visita, empotramientos domiciliarios y otras estructuras
necesarios para la obra. El replanteo se har en base a los BM y cotas
indicados en los planos del proyecto y suministrados por el supervisor de la
obra. La pendiente mnima de los colectores es de 2 %o.
67
Es una prctica comn que las cloacas sean construidas en direccin aguas
arriba, partiendo desde el punto de la descarga del sistema o desde la boca
de visita que est ms prxima a l.
En este procedimiento se describen todas las actividades necesarias para

una adecuada construccin de una red de cloacas, desde el transporte,
almacenamiento y manipulacin de las tuberas, excavacin y relleno de la
zanja y el tendido de las tuberas. Se comenzar por el sistema de tuberas de
PVC que es el ms empleado actualmente.
Transporte de tuberas
Cuando se usan camiones para transportar distintos dimetros de tuberas

de PVC en un mismo viaje, los dimetros mayores deben colocarse primero en
la parte baja de la plataforma del vehiculo. Las superficies de estas plataformas
deben ser lisas, libre de clavos o tornillos salientes para evitar daos.
Se deben dejar libres las campanas alternando campanas y espigos para

evitar deformaciones innecesarias que impidan el normal ensamble del
sistema. Se recomienda amarrar los tubos con elementos no metlicos, para
que no se produzcan cortaduras. Preferiblemente se usan correas anchas de
lona. No colocar cargas sobre las tuberas en los vehculos de transporte.
68
Almacenamiento
La tubera debe almacenarse horizontalmente en una zona plana, aislada

del terreno por apoyos espaciados 2 m de tal forma que se evite el pandeo de
los tubos y que no queden en contacto con los extremos. Deben apilarse en
dos filas mximo, colocando abajo la tubera ms pesada y revisando que no
se cause deformacin a los tubos.
Las campanas deben quedar libres e intercaladas campanas y espigos. Si el

almacenamiento va a ser por largo tiempo, debe protegerse de la luz directa del
sol con un material opaco pero manteniendo adecuada ventilacin.
La proteccin de los cauchos solo debe retirarse cuando va a ser instalada

la tubera y si ha sido mantenida en almacenamiento por largos perodos de
tiempo, debe revisarse su estado. Las uniones deben guardarse bajo techo,
igualmente apoyadas y en forma vertical.
Los tubos deben descargarse, no dejarlos caer, tanto desde el camin de

transporte como a la zanja. Durante la manipulacin deben evitarse los golpes
y abrasin. Los elementos de levantamiento que entran en contacto con la
tubera no deben ser metlicos, preferiblemente correas de lona ancha.
69
Manipulacin y Descargue
No se debe arrastrar los tubos. Teniendo en cuenta el peso liviano de la

tubera y la disponibilidad en obra de maquinaria y personal, el descargue se
puede hacer manualmente o usando algn equipo mecnico, como una
retroexcavadora o montacargas.
Cuando llegan en camiones carrozados o cubiertos, los tubos deben ser

empujados hacia adelante para descargarse por atrs. Este procedimiento se
puede hacer manualmente o con la ayuda de algn equipo, siempre teniendo
en cuenta que los tubos no deben lanzarse desde el camin, sino recibirse
abajo.
Cuando la tubera se transporta en camiones descarozados o con barandas

removibles, el descargue de las tuberas puede hacerse en forma lateral ya sea
a mano o con la ayuda de algn tipo de maquinaria. Para descargue a mano de
tuberas de gran dimetro (mayor de 42 pulg.) se recomienda seguir este
procedimiento:
1. Recepcin del camin en la obra.

2. Amarrar firmemente el lazo a la oreja del planchn del lado donde se
dispondrn los operarios para el descargue.
70
3. Si existen otros tubos junto al tubo que se requiere descargar, el lazo

deber pasar por encima del mismo.
4. Abrazar el tubo con el lazo, hacindolo pasar por debajo y por encima del
tubo que se requiere descargar.
5. El lazo debe lanzarse de nuevo hacia el lado donde los operarios lo
manejarn para el descargue.
6. Quitar el taco que restringe la movilidad del tubo en sentido del descargue.
Iniciar el descargue soltando el lazo suavemente mientras del otro lado se
desliza automticamente. Tener cuidado de no dejar caer bruscamente el
tubo al piso. Soltar el tubo y rodarlo hasta el sitio de almacenamiento.
7. Repetir este procedimiento para descargar los tubos restantes
Excavacin de la Zanja
De haber indicios, segn sealizaciones o planos de la existencia de otros

servicios, en especial bancadas elctricas o lneas de conduccin de petrleo o
gas, se deben realizar sondeos con excavacin a mano para evitar afectarlos
y que ocurran graves accidentes.
No se debe tener mas zanja abierta que la necesaria para instalar tubera en
ese da. La tubera debe ser colocada cerca de la zanja excavada, en el lado
opuesto a la tierra extrada. Las ventajas de evitar tener
zanjas abiertas son:
largos tramos de
71
1. Se reduce o elimina la necesidad de achicar agua y minimiza posibilidad de

inundacin de la zanja.
2. Se reduce la erosin de la parte inferior de las paredes causadas por el
agua subterrnea y nivel fretico.
3. Se reducen los accidentes de trfico y de los trabajadores.
La zanja debe ser lo suficientemente ancha para permitir a un hombre

trabajar en condiciones de seguridad y adecuada alineacin y ensamble de las
campanas y/o uniones.
El ancho mnimo ser el dimetro exterior del tubo ms 0.30 m y el medio el

dimetro exterior ms 0.60 m. Si se requiere ampliar el ancho de la zanja debe
hacerse por encima del lomo de la tubera.
A criterio del ingeniero-diseador se definir la proteccin requerida en las

paredes de la zanja (entibado) y estabilizacin del fondo, pero deber preverse
la ubicacin del entibado de tal forma que permita el encamado y relleno
adecuado en la zona de la tubera. Si la zanja requiere
profundidades
mayores a 1,50 mt se debe usar entibados, para garantizar la seguridad de

los trabajadores.
72
Cuando hay agua sobre el fondo de la zanja, debe evacuarse para

mantener la zanja seca hasta que la tubera sea instalada y rellenada al menos
un dimetro sobre el lomo de la tubera para evitar flotacin.
Para asegurar las cotas de diseo y pendiente de cualquier tipo de tubera

durante la excavacin de las zanjas, se emplea una prctica simple que
consiste en fijar estacas cada 10 m a la orilla de la zanja y se unen con un
cordel, que debe estar alineado topogrficamente con la pendiente de cada
tramo, luego con el empleo de un listn en forma de L en forma invertido, se
va acotando el fondo de la zanja a medida que avanza su excavacin,
mantenindose como referencia la misma distancia
entre el cordel y el
encamado de la tubera.
Encamado
El fondo de la zanja debe nivelarse de forma que asegure la pendiente de

diseo de la tubera, y que la misma quede apoyada y debidamente soportada
en toda su longitud. En suelos blandos se debe emplear relleno seleccionado o
piedra picada, si es preciso para estabilizar el encamado de la tubera.
Debe proveerse una apropiada conformacin al terreno para las campanas

y/o uniones que faciliten el ensamble, mientras se mantiene adecuado soporte
a la tubera. Una altura de 0.15 m de encamado es suficiente. Si se coloca
73
demasiado material, el pisn no puede compactar apropiadamente dejando

vacos bajo la tubera.
Compactacin
Es el factor ms importante en el comportamiento y deflexin de la tubera.

Primero debe rellenarse con material seleccionado a ambos lados del tubo, en
capas no mayores de 10 cm con apisanadores de mano, hasta la mitad del
dimetro para proveer adecuado soporte lateral y evitar desplazamiento lateral
y vertical de la tubera. Cuando se use material granular en el encamado, ese
mismo material debe usarse en el relleno lateral, teniendo precaucin de evitar
la migracin de finos hacia ste.
Posteriormente, se proporciona el relleno inicial, que es la parte del relleno

desde la mitad del dimetro del tubo hasta 30 cm sobre el lomo del tubo. Puede
usarse el mismo material seleccionado en capas no mayores de 10 cm,
compactadas con apisonadores a mano.
Por ltimo se aplica el relleno final hasta completar la altura de la zanja, que
debe ser seleccionado de acuerdo al requerimiento del uso que se le vaya a
dar a la superficie final; vas, zonas verdes, etc. El material a utilizar podr ser
menos seleccionado, y puede ser compactado a mquina, o si emplea arena se
74
debe usar la conformacin hidrulica, que consiste en la inyeccin de agua a

presin.
Ensamble de la tubera
Tubera de PVC con junta mecnica:
Limpiar con un trapo limpio y seco los extremos de los tubos, la parte interior
de la campana y la externa de la espiga.
Aplicar un lubricante adecuado abundantemente en la parte interior del

anillo de goma y la externa de la espiga o tubo. Introducir el anillo en la
ranura de la campana (para el tipo de tubera correspondiente).
Alinear la campana y el tubo y/ o unin y posicionar en el tercio central de la

zanja. Se recomienda usar un bloque de madera que proteja los extremos los
tubos del equipo de empuje. Aplicar presin de empuje constante, hasta que el
tubo se deslice suavemente dentro de la campana o hasta el tope sealado
previamente.
Para dimetros mayores a 36 el empuje debe hacerse primero en la parte

baja del dimetro del tubo e ir subiendo paulatinamente. Esto facilita el proceso
evitando el desalineamiento de la tubera.
75
Si encuentra indebida resistencia a la insercin, se debe desensamblar y

revisar los elementos, cambiarlos si es necesario y reiniciar el proceso de
ensamble.
Es necesario evitar que en el proceso de ensamble se introduzca material

que asle el contacto hermtico sello-tubo, evitando fugas posteriores. Se debe
evitar no flectar vertical ni horizontalmente el tubo al insertarlo en la campana
y/o unin.
Tubera de PVC con junta pegada
Se debe asegurar que los extremos de los tubos de PVC estn biselados
correctamente, y limpiarlos con un solvente apropiado o con papel de lija.
Introducir el extremo del tubo en la campana hasta el tope, sealando sobre

la superficie del tubo la posicin alcanzada. Esto permite observar la parte del
tubo que debe ser cubierta con pegamento.
Aplicar una pelcula de pegamento apropiado con paleta o brocha en forma

uniforme sobre la superficie externa de la espiga del tubo y el interior de la
campana. No debe dejarse una cantidad excesiva de pega en los tubos.
76
Introducir de inmediato el tubo en la campana hasta el tope con una leve

rotacin, limpiando el excedente de la pega que pueda quedar en la unin.
Empotramientos domiciliarios
Para cada vivienda, local comercial o parcela desocupada se debe prever

un empotramiento, normalmente la conexin a la tubera de la cloaca se
ejecuta en el frente del inmueble, y el tubo de empotramiento (cachimbo) se
ubica en la acera. Para ramales de empotramientos se recomienda una
pendiente de 2 %, con un mnimo de 1 % y un mximo de 4 %. Normalmente,
para viviendas unifamiliares estos empotramientos se construyen con sistema
de tubera y conexiones (silla, yee, codos) de 6 pulg de dimetro, de
material PVC o concreto.
Desde los cachimbos hasta el interior de los inmuebles, es responsabilidad

del propietario el tendido del ramal para el servicio de aguas negras, pero
debe
buscarse la accesoria de la hidrolgica del sector, as como personal
calificado para su construccin. A continuacin
se indica un procedimiento
para construir empotramientos con tuberas de PVC:
1. Colocar la base de la derivacin silla, sobre la tubera de cloaca y trace

el contorno del hueco por donde se va conectar, utilice preferiblemente un
marcador.
77
2. Luego se perfora la tubera utilizando un esmeril o sierra manual siguiendo

el borde exterior de la marca. Remueva la rebaba de la tubera hasta que la
superficie quede lisa.
3. Coloque abrazaderas metlicas o tortn de alambre sobre la tubera.
4. Limpie la tubera con estopa y aplique pegamento sobre las crestas y valles
de la tubera, en una longitud de 3 cm. del borde a partir del contorno del
hueco. Haga lo mismo en la superficie de contacto de la silla.
5. Deje secar mnimo durante 20 minutos y coloque la silla sobre la tubera
siguiendo las marcas y haga presin sobre ella.
6. Monte las abrazaderas o tortn de alambre en los extremos de la silla y
ajstelas firmemente.
7. Espere una hora antes de colocar carga sobre esta conexin o continuar el
ensamblaje del resto del empotramiento.
8. Este ramal debe llegar hasta el empotramiento que se empotra en una base
de concreto prefabricada o vaciada en sitio, llamada cmara de inspeccin,
comnmente llamada cachimbo, y de all se deriva el ramal domiciliario,
de por lo menos 6 pulg de dimetro.
Tubera de concreto
El procedimiento para
transportar, manipular y tender en la zanja los
diferentes tipos de tubera de concreto es el mismo, solo varia la colocacin de

las juntas.
78
En el caso de los tubos con junta con mortero, se introduce la espiga dentro
de la campana y se sella con un mortero con relacin de una parte de cemento
y tres de arena. Este sistema no garantiza hermeticidad perfecta, por lo que
es ms usado para ramales secundarios y empotramientos domiciliarios. Es
ms confiable el sistema con junta de goma, cuyo procedimiento se resume a
continuacin:
Para manipular, cargar y descargar, e instalar los tubos de concreto en el
sitio de la obra, se debe seguir los siguientes pasos, luego de haberse
preparado la zanja
1. Cubrir con fajas la circunferencia de los tubos, eslingar con gra o cualquier
otro equipo de levantamiento y posicionar hacia la zanja.
2. Emplear un equipo con rodillos deslizantes que permite rodar los tubos
hacia la zanja.
3. Normalmente los tubos de concreto grandes traen orificios en sus paredes
para introducir pernos que son atornillados por su interior y posteriormente
se levantan y ubican dentro de la zanja.
4. Tambin se usan equipos especiales de levantamiento de tuberas que
disponen de quijadas para abrazar y posicionar en las zanjas.
Luego de ubicar los tubos de concreto en el tercio central de la zanja, se
debe asegurar que toda la suciedad, polvo y/o materia extraa debe ser
79
retirada de la superficie de los extremos de los tubos, la campana y de la

espiga.
Poner especial cuidado en limpiar bien el canal donde va la junta
(empacadura) de goma en la espiga.
Se debe aplicar suficiente lubricante en el interior de la campana cubriendo

la totalidad del rea. Antes de colocar la junta de goma en la espiga, debe ser
lubricada completamente. El lubricante recomendado es grasa vegetal. Si
esta operacin no se realiza bien, originar eventualmente la rotura de la
campana o la salida de la junta de su canal al intentar unir los tubos.
Introducir un objeto liso, por ejemplo, un destornillador, debajo de la junta de

goma y crralo por toda la circunferencia dos o tres veces.
Esto iguala la
elasticidad de la junta de goma y es muy importante cuando se trata de tubos

de dimetros grandes. Un pequeo hueco debe ser excavado en el suelo que
sirve de base de la campana para que quede bien amoldada y recta.
Cuando se acoplen los tubos, aline la espiga del tubo con la campana del
mismo, (sta debe de estar ya colocada en el suelo). Los tubos deben estar
alineados, pues as la junta de goma estar en contacto con el interior de la
campana, cubriendo toda la circunferencia. Si no estn adecuadamente
nivelados y alineados los extremos de los tubos, la junta tiende a salirse o a
agrietarse la campana.
80
Para poder unir los tubos pequeos de hasta 24 pulgadas de dimetro,

usualmente se utilizan palancas.
Coloque un taco de madera en el borde
exterior de la campana para que la palanca se apoye con ms seguridad y no

rompa la campana. Cuando el suelo no es lo suficientemente firme para
permitir el deslizamiento de los tubos, el uso de un movimiento de vaivn
puede ser necesario para empujar y unir los tubos. Este mtodo debe ser
usado siempre cuando se trate de tubos ms grandes. Evitar empujar los tubos
con equipos como la pala de las excavadoras porque pueden ocasionar la
rotura de los tubos.
Bocas de visita: Los colectores se conectan con bocas de visita, que son
elementos fabricados con varios anillos de concreto armado segn
los
requerimientos por la profundidad, en su parte superior se coloca un cono que

tiene una apertura con un marco tapa de hierro fundido y en el fondo se vaca
una capa de concreto con los canales para el caudal de las aguas negras. Las
bocas de visita se deben ubicar en los siguientes puntos:
1. En los arranques de los colectores.

2. En bifurcaciones de la red de cloacas, normalmente coinciden en
intersecciones de calles y avenidas.
3. En los sitios de la red donde se presenten cambios de direccin.
4. Antes de llegar a los sistemas de descarga, como estaciones de bombeo.
81
5. En tramos rectos, se deben ubicar por lo menos a una distancia de 100 m.

En el Grfico anexo se detalla la planta y corte de una boca de visita.
GRFICO 5-2. Boca de visita
82
1.4.- Control de Calidad
Para
probar los sistemas de cloacas, previamente se debe hacer una
limpieza y verificacin de ausencia de obstrucciones dentro de las tuberas.

Luego se efecta una Prueba de Estanqueidad, que no es ms que asegurarse
que las tuberas y conexiones operan hermticamente. Puede hacerse una
prueba neumtica a baja presin, una prueba de infiltracin o la de exfiltracin.
La prueba neumtica a baja presin de efecta de acuerdo con la norma

ASTM F 1417.
La prueba de infiltracin es aceptable siempre que el nivel fretico est por

encima del lomo de la tubera a probarse.
La prueba de exfiltracin, se puede usar siempre que el nivel fretico est

por debajo del nivel de instalacin de la tubera a ser probada.
2.- DRENAJES
El servicio de Drenaje en este manual, tiene su alcance limitado a la

captacin y conduccin de las aguas provenientes de las precipitaciones
(pluviales), el lavado de las calles y otras aguas superficiales en reas urbanas.
83
La seleccin y diseo de estas obras depende de la topografa de la zona del

barrio a consolidar o rea a urbanizar, as como las caractersticas y tipo de la
red vial a construir. En el servicio de Vialidad de este manual, se detalla las
condiciones, clasificacin y elementos de las redes viales, lo cual es
imprescindible considerar para desarrollar el servicio de Drenajes ya que estn
estrechamente relacionadas.
2.1.- Diseo
Los drenajes tienen como funcin remover las aguas que caen sobre las
vas, evitando zonas de inundacin que ocasionen problemas en el trfico,
adems contribuyen con la buena apariencia de las vas y de asegurar su
mantenimiento econmico, ya que evita su deterioro acelerado. Deben
disearse con la capacidad adecuada para captar el gasto de la lluvia de
diseo.
Dependiendo del volumen de agua a desalojar en las vas urbanas, la

disponibilidad de espacio y el punto de descarga final, se debe seleccionar el
tipo de obra de drenaje mas apropiado. El diseo debe considerar tanto el
drenaje longitudinal a lo largo del trazado de las calles como el drenaje de las
secciones transversales de las calzadas, para evitar que el agua quede
detenida sobre su rasante.
84
As mismo, se debe tomar en cuenta el drenaje de pasos de agua como

caadas o ros, que ameritan obras de mayor magnitud como cajones,
pontones o puentes, lo cuales no ser incluido en este manual.
Para el drenaje de aguas pluviales y superficiales en calles urbanas, se

pueden usar varios tipos de obra: brocales (ampliamente explicados en el
servicio de Vialidad), canales, cunetas y alcantarillas.
Canales
Los canales pueden ser de superficie de terreno natural, concreto, asfalto,

piedra y combinaciones de geotectiles con grava. Los canales se clasifican de
acuerdo a su funcin como, cunetas, canales rpidos y torrenteras.
Cunetas
El diseo a seleccionar de una cuneta depende de la velocidad del flujo del

agua, tipo de suelo, inclinacin y forma de la cuneta. Se puede usar hierba
como recubrimiento, excepto en terrenos de pendientes fuertes, donde la
velocidad de flujo excede la velocidad permisible de este tipo recubrimiento,
en cuyo caso se usa recubrimientos de concreto, asfalto o piedras. Existen dos
tipos de cunetas de concreto, las tipo M.O.P y las de fondo redondeado.
85
Cunetas tipo M.O.P: En el Grfico 5-3 se visualizan las formas, dimensiones y

detalle del acero de refuerzo de estos tipos de cunetas. Los diseos de las
cunetas Tipo M.O.P. estn normalizados segn el cuadro siguiente
Cuadro 5.3. Cunetas Tipo M.O.P
C
u
n
e
t
A A
Fn l
o c t
r h u
Vm o r
37 33
S
V
40 20
Si
V
10 30
Si
V
80 20
Si
U
c
o
n
b
U
c
o
n
r
V
o
l
u
m
0,
1
7
0,
1
4
0,
1
2
0,
0
8
0,
30 1
8
5
25
40
0,
1
0,
30 2
3
0
35
40
0,
2
0,
40 2
1
7
70
0,
2
86
Grfico 5-3. Cunetas Tipo M.O.P.
Cunetas de Fondo Redondeado: Este tipo de cunetas tiene varios diseos que
estn normalizados segn el Grfico 5-4, cada vez se estn usando con mayor
frecuencia, ya que por su forma proporcionan mayor seguridad a la va.
87
Grfico 5-4. Cunetas de fondo redondeado.
88
Canales Rpidos
Son canales con pendientes muy fuertes, cuyo diseo permite desalojar el
agua hacia la parte baja de los cortes o rellenos hasta un canal de interseccin
o un punto de descarga, como una alcantarilla. Normalmente es necesario a la
salida de estos canales usar disipadores u otros tipos de proteccin contra la
erosin. Hay un canal rpido muy utilizado para captacin de aguas
provenientes de brocales y cunetas, que tiene una pendiente menos fuerte y de
salida ensanchada que se denomina Babero.
Los canales pueden ser de seccin rectangular o trapezoidal, y el diseo de

sus dimensiones est estrechamente ligado al volumen a desalojar de agua en
un tiempo preestablecido: los canales abiertos no son tan recomendables en
zonas urbanas densamente pobladas por razones de seguridad y ambientales.
En estas zonas son ms recomendables alcantarillas, las cuales se pueden
ubicar debajo del rea de las aceras con captaciones de agua tipo sumideros a
la altura de los brocales, o ubicarse en el rea de la calzada con captaciones
sobre tanquillas con rejillas y marcos de hierro fundido.
Torrenteras
Estas obras tienen como objeto bajar las aguas de lluvia que se conducen
por los taludes de las vas. Se caracterizan porque tienen un diseo de fondo
89
del canal en forma de escalera. A veces se usa esta obra en los drenajes
transversales de las vas a la salida de alcantarillas.
Alcantarillas
Las alcantarillas se usan principalmente para el drenaje transversal de las

vas, ya que permiten el paso de las aguas cuyo cause es interferido por las
carreteras, en estos casos los extremos de las alcantarillas que coinciden con
los taludes de los bordes de las vas deben protegerse con estructuras de
concreto armado llamados cabezales.
Las alcantarillas tambin se emplean para conducir las aguas a lo largo de

las vas, para lo cual es necesario captarla a travs de sumideros, baberos,
ventanas o rejillas ubicados normalmente en los bordes de las calzadas. En el
Grfico 5-5 se muestra un ejemplo de diseo de drenaje tipo ventana, cuya
abertura se ubica a nivel de la rasante de la va, que esta sobre una tanquilla
de concreto que se conecta a travs de tuberas hasta el sitio de descarga de
las aguas.
Para lograr un buen diseo de las alcantarillas, tanto estructural como

hidrulico, es necesario considerar:
1.
La direccin, carcter y magnitud de las cargas a que estn sometidas.
90
2.
Propiedades fsicas de los materiales que estn fabricados los conductos.
3.
Definicin del rea del conducto para satisfacer los requerimientos

hidrulicos.
Grfico 5-5. Drenaje tipo Ventana
91
2.2.- Materiales
Las alcantarillas se pueden clasificar segn el tipo de
material que se
emplea para su fabricacin:
1. Alcantarilla metlica.
2. Alcantarilla de Policloruro de Vinilo (P.V.C).
3. Alcantarilla de Polietileno de Alta Densidad (PEAD).
4. Alcantarilla de concreto.
Alcantarilla metlica
Normalmente son de acero corrugado, ya que aumenta la resistencia del

material a los esfuerzos actuantes. Entre los factores a tomar en cuenta para la
seleccin de este tipo de alcantarilla, est el calibre de la lmina, la altura de la
cubierta y la existencia de puntales, para reducir la flexin vertical producida
por el terrapln de la va y la carga viva.
El modelo ms comn de este tipo de alcantarilla es el de la empresa

ARMCO, y normalmente se emplean para el drenaje transversal de las vas,
porque es uno de lo ms resistentes en el mercado local.
92
Alcantarillas de PVC y PEAD.
Las tuberas de alcantarillado para drenaje de aguas pluviales de material

PVC y PEAD, no varan mucho con respecto a las tuberas empleadas para el
Servicio de Cloacas. Es ms existen sistemas de alcantarillado combinados
que manejan los mismos servicios. Los procedimientos de trabajo para este
tipo de alcantarilla son similares que los expuestos para la instalacin de
tuberas de PVC (Servicio de Red de Aguas Blancas) y tuberas de PEAD
(Servicio de Red de Gas).
Alcantarillas de concreto
Este tipo de alcantarillas usan como material
concreto armado, cuya
composicin, diseo, procedimiento de trabajo y controles de calidad se

amplan detalladamente en este trabajo.
Segn las condiciones de carga que estn sometidas las alcantarillas, estas
se clasifican en:
1. Alcantarillas de cajn. Pueden ser cuadradas, de una o varias celdas.

Normalmente se vacan en sitio.
93
2. Alcantarillas circulares. Pueden ser prefabricadas como las tuberas para el

Servicio de Cloacas, o vaciadas en sitio de diseo especial.
3. Alcantarillas ovaladas. Depende de la topografa del lugar, eficiencia

hidrulica y estructural, ya que sus costos de construccin son elevados.
Concreto
Para
las obras de arte de concreto para drenajes y para vialidad, como
brocales, aceras y pavimentos rgidos se emplea el concreto. El concreto fresco

es una mezcla semilquida de cemento Portland, arena (agregado fino), grava o
piedra triturada (agregado grueso) y agua, a los cuales eventualmente se
incorpora un cuarto componente que genricamente se designa como aditivo.
Mediante un proceso llamado hidratacin, las partculas del cemento
reaccionan qumicamente con el agua y el concreto se endurece y se convierte
en un material rgido y durable
La mezcla intima de los componentes del concreto convencional produce

una masa plstica que puede ser moldeada y compactada con relativa
facilidad; pero gradualmente pierde esta caracterstica hasta que al cabo de
algunas horas se torna rgida y comienza a adquirir el aspecto, comportamiento
y propiedades de un cuerpo slido, para convertirse finalmente en el material
mecnicamente resistente que es el concreto endurecido
94
De acuerdo a las propiedades del concreto que sean necesarias en la obra,

se deben usar los siguientes tipos de cemento Prtland:
1. Tipo I. Para uso general. Es el cemento ms comn en la construccin.

2. Tipo II. Resistente a los sulfatos. Para obras cercanas al mar.
3. Alta resistencia inicial. Cuando la obra entra en operacin muy pronto.
4. Muy bajo calor de hidratacin. Para grandes volmenes de concreto.
5. Muy alta resistencia a los sulfatos. Concreto en contacto con salinidad.
Dependiendo de la magnitud de la obra, el volumen de concreto a vaciar, el

tiempo de transporte y condiciones climatologas de la zona, se deben usar
diferentes tipos de aditivos al concreto, los cuales se clasifican como:
reductores de agua, retardadores de fraguado, aceleradores de fraguado y
plastificantes.
Suplidores
Existen muchas empresas que producen concreto premezclado en el Estado

Zulia, podemos sealar varias: Cemex (Maracaibo), Concretos Venezuela
(Maracaibo y COL), Hermanos Pietralunga (Cabimas), Hormigones CA (COL),
Distribuidora Faria (Maracaibo).
95
Refuerzo metlico
Cuando se requiera construir obras de arte de concreto armado, como
aceras suspendi
suspendidas, sumideros, baberos o cabezal
cabezales de obras de drenaj
drenaje, se
emplea
malla electrosoldad
ectrosoldada y barras estriadas de acero o cabil
abilllas, cuyos
dimetros (db ) se calculan de acuerdo al diseo estructural del elemento.
La resist
resistencia a la traccin (fy) de las cab
cabill
illas varia de 2.800 kg/cm2 (gra
(grado
40), 4.200 kg/cm2 (gr
(grado 60) y 5.000 kg/cm2 (grado 70). Se encuentran en el
mercado naciona
nacional en dimetros desde 3/8 pulg (No. 3) hasta 1-3/8 pulg (No
(No.
11) y con dos prop
propiedades de soldab
soldabilida
idad, Sold
Soldabl
able (W) y No Soldab
ldable (S).
Todas las cabil
cabillas deben
deben ven
venir identificada
dentificadas con los datos del No. de dim
dimetro,
grado de resistencia y soldabi
d, ejemplo 4 W 60.
soldabilida
lidad,
La resistencia fy, permite absorber esfuerzos de tensin y pandeo (fle

(flexin)
en los elementos de concreto armado, ya que la resistencia a la tracci
traccin del
concreto es despreci
despreciable (aprox
(aproximad
imadame
amente el 10 % de su resistencia a la
compresi
compresin.
2.3.- Procedimiento de Trabajo
Para todas las obras de concreto, se debe seguir el siguiente procedimiento

que va desde el diseo de mezcla, el encofrado, vaciado y curado del concreto.
96
Diseo de Mezcla
Para definir la resistencia, aspecto, manejabilidad, durabilidad y economa

del concreto, se hace un diseo de mezcla, de acuerdo al siguiente
procedimiento:
Se pueden usar los mtodos de la ACI (Instituto americano de concreto) o

AVPC (Asociacin venezolana de productos de cemento) para disear
una
mezcla de concreto. Con este fin se usa una curva que relaciona la resistencia
del concreto (Rcc) con el % de agua/cemento (A/C) y la marca del cemento, y
donde se entra con los siguientes datos:
1. Modulo de Finura del agregado fino, que debe estar entre 2,25 y 3,25,
cuando se usa arena del lago de Maracaibo, que es muy fina (menor de
2,0) se toma el limite inferior.
2. Peso especfico del cemento que esta alrededor de 3.150 kg/mt3.
3. Peso especifico del agregado grueso.
4. Asentamiento del concreto, dependiendo de la trabajabilidad que se
requiera en la obra.
5. Finalmente se obtiene el volumen de agua por lts, y de all la cantidad en
peso del cemento y luego de los agregados finos y grueso de la mezcla.
97
Para obras de drenaje es comn emplear diseos de mezcla para concreto

de resistencia Rcc = 250 kg/cm2. A continuacin un ejemplo de este diseo:
Cuadro 5.4. Diseo de mezcla de concreto
R
c
c
El Ca
=
e ra
Ce
m Po
ct2
me rtla
n
Anto In
g te
rA A
gr
g r
r e
Agua
Encofrados
Son
moldes o formaletas que se emplean para confinar y amoldar el
concreto en estado lquido durante el proceso de vaciado, para evitar la

segregacin de sus componentes y el escurrimiento de la lechada del mismo,
manteniendo las formas, medidas y niveles de los elementos estructurales
segn los requerimientos establecidos en los planos del proyecto.
98
Para el diseo de encofrados y puntales se asumir como peso del concreto

fresco 2.400 kg/m3. El diseo se har para asegurar la rigidez necesaria y que
pueda
soportar
las
cargas
sin
que
se
produzcan
deformaciones
asentamientos incompatibles con la tolerancia del clculo de la construccin.
Se debe asegurar que las medidas finales de los elementos de concreto

(medidas internas del encofrado), tengan las dimensiones mostradas en los
planos del proyecto y conforme a las tolerancia permisibles, por lo cual se debe
verificar que se construyan a plomo y a escuadra.
Los encofrados pueden fabricarse de diferentes materiales, como madera,
aglomerado,
metlicos y
plsticos. Para el caso de brocales, cunetas y
canales se usan los metlicos.
Encofrados metlicos
Son muy usados para elementos de concreto expuesto (obra limpia). Los
elementos que sirven de molde son fabricados con paneles o laminas de acero
o aluminio, y deben ser lisos e impermeables. Son ideales en construcciones
donde se requieren
muchos elementos en serie, ya que por su elevada
resistencia se pueden usar muchas veces.
99
Antes de iniciar el vaciado de concreto, se debe verificar que el encofrado

este libre de polvo, virutas o cualquier otro material extrao. El interior del
encofrado debe estar cubierto con una capa de aceite, o cualquier otro lquido
desencofrante que no deje pelculas que puedan ser absorbidas por el
concreto.
El desencofrado debe hacerse sin trepidaciones, ni sacudidas violentas ni
repetidas. Las columnas deben desencofrarse antes de
desencofrarse las
losas y vigas que sustentas. Para brocales y aceras se puede desencofrar

antes de 12 horas despus el vaciado.
Mezclado del Concreto
Antes de mezclar y vaciar el concreto, se debe asegurar que el equi

equipo de
mezclado y transporte del conc
concreto este limpio. Se retirarn los escombros y
residuos de los espac
espacios que sern ocupad
ocupados por el concreto.
Se eliminar todo excedente de agua del lugar del vaciado, a menos que se
vaya a emplear una trampa de vaciad
o, u otro mtodo autorizado por el
vaciado,
profesional responsab
responsable.
Todo concreto deber mezclarse hasta que se logre una distribu

istribucin
uniforme de los materiales y descargarse completa
completamente antes de que se
100
vuelva a cargar la mezcladora. El concret

concreto premezcl
premezclado deb
deber mezclarse y
entregarse con los requerimiento
requerimientos estableci
establecidos en las Especifica
Especificaciones par
para el
Concreto Premezclad
Premezclado, COVENIN 633.
El mez
mezclado de concreto
en sitio
debe ejecutarse con una mezclad

mezcladora
(trompo) en buenas condic

condicione
iones y del tipo aprobad
aprobada por la Inspecci
nspeccin. La
mezclador
mezcladora deb
deber hacerse gira
girar a la veloc
locidad recomendada por el fabrican
fabricante.
El tiempo de mezclado se empieza a registrar a partir de que los materiales y el
agua han sido vaciados en el trompo y ste comienza a mezclar los elementos.
Cuando el concreto es premezclado, se usan camiones mezcladores, que

deben operar
con un tambor que requiere de 70 a 100 revoluciones por
minuto para producir la uniformidad especificada.
Transporte
El concreto debe ser transportado desde la mezcladora al sitio de vaciado

empleand
empleando mtodos que eviten la segreg
segregacin o prdida de materiales. El
equip
equipo de transporte deber ser capaz de suministrar el concreto en el siti
sitio de
colocac
colocacin sin segre
segregacin ni interrupcio
interrupciones que ocasione
casionen la prdi
prdida de
plastici
sivos. Al transportar el concreto en camin
plasticidad entre vaciados suce
sucesivos.
mezclador, se debe mantener en constante agitacin con una velocidad de 2 a
6 revoluciones por minuto, esta velocidad es especificada por el fabricante.
101
Usualmente, para los concretos convencionales el tiempo de uso, que es el

lapso de tiempo entre la dosificacin de las materias primas y la colocacin en
obra, oscila entre unas 2 a 4 horas. Este tiempo de uso se puede alargar con la
utilizacin de aditivos retardadores de fraguado, Plastificantes y Retardadores
de Fraguado o Plastificantes. El concreto debe llegar al sitio con una
temperatura por debajo de 36 C
Vaciado del concreto
Se deben seguir los siguientes principios bsicos para colocar el concreto:
No permitir que el concreto se segregue, y colocarlo tan cerca como sea

posible de su posicin final, mediante canales, tobos o bombas. La altura
mx
mxima permitida de cada del concreto es de 3 m. El vaciado deber hacer
hacerse
a tal vel
veloci
ocidad de manera que el concreto conserve su estado plstico
plstico y flu
fluya
fcilmente entre las barras.
Compactar el concreto muy bien, empleando vibradores adecuados, para lo

cual hay distintos tipos. Vibradores externos que se adosan a los encofrados.
Vibradores internos que se introducen en el concreto,
vienen en diferentes
dimetros y carga (elctricos, a gasoil y a gasolina), siempre deben usarse en

forma perpendicular a la superficie del elemento no inclinado. Tambin se usan
102
las reglas vibradoras para compactar pisos o placas grandes, de no ms de 20

cm de espesor.
El vibrado permite reducir los espacios vacos y el aire, pero no se debe

vibrarse en exceso porque se disgrega la mezcla, el primer indicio que ya es
suficiente es cuando deja de reflejarse burbujas en la superficie.
Durante el vaciad
y se
vaciado, el concreto se compactar en forma homognea.y
trabaj
trabajar con esmero alrededor del refuerzo, de las instalacio
instalaciones embutidas y
en las esq
esquinas del encofrado, para evitar las cangrej
cangrejeras y asegurar los
recubrimie
recubrimientos.
No trabajar la superficie del concreto cuando todava brille debido a humedad

presente, y no permitir que seque demasiado pronto o demasiado rpido.
No se vaciaran concretos que hayan endu

endurecido parcialmente, o
contamina
contaminados con materiales extraos. No se mezclar el concret
concreto
parcialmen
parcialmente endurec
endurecido agre
agregndole agu
agua, a menos que lo autorice el
profesional responsa
responsable, en aquell
uellos cas
casos en que la posib
posible prdida de
resistencia no afecte la segurida
seguridad estructur
estructural
103
Juntas
Las juntas del concreto se proyectan para atenuar las tensione
s y
tensiones
movimiento
movimientos que surgen durante el proceso de
durante su vida til.
hidratacin y fraguado, y
Donde se especifiqu
especifiquen juntas de construccin, deb
debe
asegurarse que sus superficies se limpie

limpien esmeradamente, eliminand
eliminando los
materiales sueltos inmediatamente
inmediatamente antes de conti
continuar el vac
vaciado, estas juntas
debern humedecerse y elimin
eliminrseles el agua depositada. Las juntas de
construccin debern hacerse localiz
localizndo
ndose de tal forma que no afecte
afecten
signific
significativ
ativamente la resistencia de la estructura, adoptando las
las precauci
precauciones
necesarias para trasmi
trasmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones.
Las junt
untas de dilat
dilatacin permiten movimiento de los elementos por camb
cambios
de temperatura y leves movi
res deben ser
movimientos de tierra, sus espeso
espesores
menores a los espes
espesores de los elementos de concreto, ya que si surge alg
algn
resquebraj
resquebrajamiento, se reflej
refleje en estas junta
untas.
Curado
El concreto deber mantenerse a una temperatura de ms de 10C y en una

condic
condicin hmeda, por lo menos los pri
primeros siete (7) das despus del
vaciado, a menos que se realice el vacia
vaciado con curado acelerado o el concre
concreto
de alta res
resistencia a edad temprana. El concreto de alta resistencia a edad
edad
104
temprana, deber mantenerse a una temp

temperatura de mas de 10C y en una
condic
condicin hmeda, por lo menos los pri
primeros tres (3) das despus del
vaciado, a menos que se realice el vaciad
vaciado con curado acelerado.
Acero de refuerzo
A continuaci
continuacin se resumen los diferen
diferentes tipos y
especific
especificaciones para
para
fabricar o preparar el acero de ref

refuerzo para el concreto armado:
Ganchos: El trmino Gancho Estndar se emplea par

para designar ya sea:
1. Una vuelta semicircula

semicircular (180) ms una extensin de 4 db , pero no menor a
7 cm en el extremo lib
libre.
2. Una vuelta de (90) ms una extensin de 12db, en el extremo lib
libre.
Anclaj
Anclajes de estribos y ligaduras
1. Barras N 5 y menos, una vue
vuelta de (90) ms una extensi
tensin de 6db, en el
extremo lib
libre.
2. Barras N 6, 7 y 8, una vuelta de (90) ms una extensin de 12db, en el
extremo lib
libre.
3. Barras N 8 y menos, un dobl
doblez de (135) ms una extensi
tensin de 6db, en el
extremo lib
libre.
105
Cuadro 5.5
5.5. Dimetro
Dimetros de doblez para acero
D
i
Dim
Di
etro
demla
N 9 al
N 11
N 14
al N
18D
i
N
al
5
N
N
Todas las barras se dob

doblaran en fro. Ninguna barra embutida parcia
parcialment
lmente
en concret
concreto podr doblarse, excepto si se indica en los plan
planos o lo permita el
ingen
ingeniero. En el mom
momento del vaciado del concreto, el refuerzo metlico deber
estar limpio, libre de lodo, aceite u otros recubrimientos no metlicos que
que
puedan afe
afectar advers
adversamente la capacid
capacidad de adheren
adherencia.
Separaci
n
Separacin de Refue
Refuerzo: En barras paralel
paralelas, de una sola cap
capa, la separaci
separacin
debe se mayor que db y mayor o igual a 2,5 cm. En barras paralel
paralelas en dos
capas la separacin no ser menor de 2,5 cm y en muros, losas y plac
placas (a
excepci
pcin de losas nervadas) la separaci
separacin ser menor o igual a tres veces es
106
espesor y no mayor de 45 cm. Los estribos no excedern una separaci

separacin a
16db longit
ngitudina
udinal, 48d
48db del estribo o la men
menor dimensi
dimensin de la columna.
columna. En
el sigui
siguiente cuadro se muestran los recubrimientos mnim
mnimos.
Cuadro 5.6
5.6. Recubrim
Recubrimientos Mnimos
CD
a
i
a
c
e md
b
Piez
Pieza
R
e
Cc
V
i L M s
g o ur c
a s os a
r
sa
a
s
1
s
N
l
P
i
e
z
5d
b
d
b
P
i
e
z
a
d
b
N
o
a
p
li
107
Longitud de Desarroll
Desarrollo
Barras som
sometidas a Traccin:
ld = lbd * fac
factores de modificac
odificacin de seccin, pero nunca menor a 30 cms.
La long
longitud bsica de desarrollo (lbd) se calcula de la siguiente forma:
1/2
1.
1/2
Barras N 11 ...
........
..........
...........
..... 0,06 * fy / (fc)
fc) 0,06 * db *f
2.
1/2
Barras N 14 ...
........
..........
...........
..... 0,82 * fy / (fc)
fc)
3.
Barras N 18 ...
........
..........
...........
......
1/2
1/2
1/2
1,10 * fy / (fc)
c)
Los factore
factores de modificacin dep
dependen de:
1.
Armadura superior, (1,4). Llm

Llmese armadura superior toda aquell
aquella que
tiene debaj
debajo de ella ms de 30 cm de concr
concreto.
2.
Resistenci
a cedente (2 fy / 4200) Para aceros con punto de fluenci
Resistencia
fluencia
diferente a 4200 kfg/cm2.
3.
Concretos con agregados liv

livian
ianos (1,33) y concreto livian
livianos con arena
(1,18).
Barras som
sometidas a Compresin
ld = lbd * fac
factores de modificac
odificacin de seccin.
108
1/2
lbd = 0,08 * db * fy / (fc)1/2 0,04 * db *f

Los factore
factores de modificacin dep
dependen de:
1.
Armadura con exces

ceso de acero (As requerid
requerido / As colocado).
2.
Zunchos < N 2 y separacin < 10 cm, se usa (0,75)
Concreto
Para garantizar la calidad del concreto se debe asegurar la calidad de sus

componentes, y se le debe efectuar ensayos en el laboratorio y en el campo.
Normalmente al cemento no se le hacen ensayos de calidad, porque sus

fabricantes tienen sus certificados de calidad respaldados por organismos
como NORVEN en Venezuela, sin embargo se exige que cumpla los
requerimientos de los tiempos de fraguado. El agua debe garantizarse que
este libre de impurezas y de salinidad, normalmente el agua potable para uso
domestico sirve para preparar concreto.
El agregado fino (arena) debe ser limpia y estar libre de impurezas como
cloruros y sulfatos, ni contener arcillas o material limoso. Se efecta un ensayo
calorimtrico para conocer el contenido de materia orgnica, aplicando a la
109
muestra un 3% de hidrido de sodio, luego se compara el color resultante con

patrones, contra mas oscuro mayor contenido de materia orgnico.
Ensayo de granulometra: Consiste en pasar agregado grueso y al fino por una

serie de tamices que van de 1-1/2 hasta No 200, para conocer los % en peso
que pasan por cada cedazo, los cuales se registran en una planilla. De all se
determina el Tamao Mximo del agregado grueso, que es el tamao del tamiz
donde pasa el 100 %, y se determina el Modulo de Finura del agregado fino
que es la sumatoria de los % retenidos divididos por 100.
Ensayo de peso especifico: Para el caso de la arena se emplea un picnmetro

y un conito metlico donde se determina el contenido de humedad, para luego
obtener una curva con una relacin de pesos de arena seca, peso del agua y
peso de arena saturado con superficie seca. As mismo, se determina el peso
especfico del agregado grueso, mediante un procedimiento donde se sumerge
el material en agua por
24 horas, se pesa, y despus se seca con papel
absorbente y se vuelve a pesar. Luego se encuentra el peso unitario de los

agregados gruesos y finos, mediante la determinacin de los pesos compactos
y sueltos de estos materiales.
Ensayo de compresin: Este mtodo se emplea tanto en el laboratorio para

probar la resistencia a la compresin de los diseos de mezcla, como en el
campo para probar el concreto vaciado en los elementos estructurales. Para,
110
ello se toma muestras de concreto
del equipo de mezclado y se vacan en
moldes (conchas) de d= 15 cm y h= 30 cm, en tres capas de alturas de 100,

200 y 300 mm aproximadamente. A cada capa se apisona con 25 golpes de
una cabilla de 5/8 lisa de 60 cm y con punta de bala distribuidos
uniformemente sobre la masa y con penetracin que apenas llegue a la capa
inmediatamente debajo. En la capa superior se quita el concreto sobrante con
una cuchara y se mantiene protegido hasta ponerse solid. Luego se retira del
molde y se sumerge en un envase lleno de agua por 7, 14 o 28 das, segn
sean los requerimientos de la obra.
Posteriormente, se retiran las muestras del envase de agua y se llevan a

una prensa universal para determinar la carga de compresin admisible hasta
que se quiebran. Cuando esto ocurre se registra la carga y se divide por el rea
del cilindro (aprox. 176 cm2). Cuando la carga resistente del ensayo a
compresin a los 7 das es mayor de la resistencia de diseo o su proye ccin
(70%), se puede estar tranquilo y continuar con la construccin de la obra. En
caso contrario hay que hacer otro ensayo con la muestras a los 28 das, para
compararlo con la resistencia de diseo.
De no alcanzarse en estos ensayos la resistencia de diseo, se procede a

efectuar otro tipo de
ensayos, como otro mtodo no destructivo como la
prueba del esclermetro, o en ltimo caso con el mtodo destructivo de la

toma de ncleos o core-drills.
111
En el cuadro 5.7 se define el nmero de los cilindros para los ensayos de

compresin que se deben tomar en una obra segn el volumen de concreto a
vaciar, as sea armado o ciclpeo, basado en el procedimiento establecido en
el Manual de SAEMA (2001):
Cuadro 5.7. Ensayos de compresin para concreto
C
o
n N N
Cil
i
dr
os
V
ol
u
C
ili
n
Ms1 5
de
200
C % %
o
n
Ms
de
200
3
%
Ensayo de asentamiento del concreto: Dependiendo de la trabajabilidad que

se requiera en la obra, se debe verificar la fluidez de la mezcla de concreto
112
que llega o se prepara en la obra, para ello se realiza la Prueba del cono de
Abrams, que consiste en apoyar sobre una superficie lisa del suelo en forma
invertida este cono de altura de 30 cm, y se llena en tres capas de 10 cm cada
una que se compactan con 25 golpes, igual al procedimiento de los cilindros.
Luego se retira el cono y se mide la diferencia de distancia que hay entre la
altura del molde y el tope de la masa de concreto. La merma de altura
representa el asentamiento del concreto.
Para cunetas y canales se usa
concreto con 5 pulg. de asentamiento.
Ensayo con esclermetro: Esta prueba se hace sobre la superficie del concreto
que requiere medirse para conocer su dureza, para ello se emplea un equipo
llamado esclermetro que se apoya en forma perpendicular
al borde
del
elemento estructural y se aplica un impacto con su rebote, con los datos

registrados se entra en una tabla y se determina la resistencia del concreto.
Ensayo de Core Drill: Este es un ensayo destructivo que se emplea cuando ya
los anteriores arrojan resultados negativos, y consiste en extraer un ncleo en
una proporcin de h/b = 2/1 del elemento estructural
mediante un equipo
perforador con punta de diamante. Posteriormente esta muestra se lleva a la

prensa universal para someterlo a compresin y se determina su resistencia
fc. Antes de hacer este ensayo se debe aplicar al rea una deteccin de
113
metales para evitar cortar el acero de refuerzo. En caso de no obtenerse la

resistencia del proyecto se tendr que consultar con el Ingeniero estructural
las consecuencias, y posible demolicin del elemento estructural involucrado.
Acero de refuerzo
En el campo se verifica la placa de certificacin de origen del acero de
refuerzo, donde se indican los datos de la Siderurgia donde se produce, el No
de lote, resistencia nominal (fy), Nmero de colada y propiedad de soldabilidad.
Si las cabillas vienen de SIDOR que tiene respaldo NORVEN, solo se asegura
que el producto este libre de corrosin y dems impurezas. De provenir este
material de otro fabricante, y existe dudas de la calidad del acero se puede
ordenar un ensayo de traccin.
Ensayo de Traccin
Se toma una muestra o probeta del acero cuya resistencia se quiere probar,
se mide su longitud patrn (L) y se calcula el rea de su seccin transversal
(A). Posteriormente se coloca la probeta en un equipo del tipo prensa universal
y se comienza a aplicar
en sus extremos una fuerza de traccin en forma
gradual, registrndose los alargamiento parciales por unidad de longitud y los

incrementos de la carga axial (P) aplicados y
predeterminados.
Al final se
produce la ruptura de la probeta, y se toma los datos del alargamiento total de

la misma () y la ultima carga aplicada.
114
La deformacin normal se representa por

alargamiento total sobre la longitud patrn,
, y se obtiene de dividir el
= / L, generalmente se
expresa en cm/cm, es decir que es adimensional. Posteriormente se obtiene la

tensin normal (), que se obtiene de dividir la carga sobre el rea original de la
seccin de la probeta. Esta tensin se compara con la resistencia nominal del
acero ensayado para determinar su cumplimiento.
Para elaborar la curva
tensin deformacin se plotean en el grfico los valores parciales registrados

durante el ensayo, de Vs. L.
3.- RED DE AGUAS BLANCAS
Para construir una red de distribucin de aguas blancas en un barrio popular

o un nuevo desarrollo urbanstico es necesario preparar un proyecto, que debe
cubrir la dotacin de agua potable de todos los habitantes, la demanda de los
comercios,
industrias,
sistemas
de
extincin
de
incendios
dems
instalaciones previstas para esos sectores. Este proyecto es presentado a la

Hidrolgica de la ciudad, quien normalmente administra y mantiene las fuentes
de captacin, plantas de tratamiento y sistemas de acueductos.
Luego de verificar la capacidad para incorporar al acueducto la nueva red de

distribucin se debe aprobar el proyecto, y se le informa al promotor del mismo
los detalles sobre la presin de trabajo, tipo y dimetro de tubera, y el sitio de
conexin al
acueducto
ms adecuado. De no haber viabilidad para esta
115
incorporacin, por ejemplo por falta de capacidad o deficiencia de bombeo, el

proyecto es rechazado, y por lo tanto el promotor debe incluir en su proyecto
alternativas de captacin de agua mediante la perforacin por pozos profundos
o estaciones relevas de bombeo.
3.1.- Diseo
Segn la Gaceta Oficial de la Republica de Venezuela de fecha 08-09-1988

(vigente,) el Ministerio de Sanidad y Desarrollo Urbano establece como
dotacin de agua potable para proyectos urbansticos destinadas a viviendas
unifamiliares la siguiente tabla:
Cuadro 5.8. Dotacin de agua por rea de parcela
r D
e ot
Hasta
2
De
a
D
a
D
a
D
a
D
a
D
a
D
a
D
a
Mayore
5.
s0
30
0
116
Estas
dotaciones
incluyen
el
consumo
para
uso
domstico
el
correspondiente para riego de jardines y reas verdes de las parcelas. Tambin

se establece una tabla para proyectos urbansticos de edificaciones de
viviendas multifamiliares con la siguiente dotacin de agua para uso domstico,
en base al nmero de dormitorios de los apartamentos:
Cuadro 5.9. Dotacin de agua de viviendas multifamiliares
N D
ot
Ms
1.
de5
0
0
En esta misma gaceta se establece las dotaciones para
edificaciones
destinadas para uso pblico, particular, comercial, industrial, recreacional y

deportivos, los cuales deben considerarse en caso de que aplique en el
proyecto de red de aguas blancas.
En base al levantamiento planimetrito del terreno, barrio o urbanizacin

donde se va a construir la red de distribucin de aguas blancas, se determina el
117
nmero de inmuebles a servir y las dotaciones individuales, con esta

informacin se obtiene el consumo total en unidad de Lt/Da.
De donde el consumo medio (Qmed) de Acueducto es:
Qmed = xxxxxx Lt/Da / xxxxxxx seg/Da
El Caudal Medio se expresa en Qmed = xxxxxxx Lts/seg
Para el diseo de los dimetros de la red de distribucin, primero se debe

seleccionar el tipo de tubera para conocer el dato de la rugosidad de la
paredes internas, luego se debe considerar dos hiptesis de clculo, en la
segunda de ellas se hace referencia al consumo por extincin de incendio
para el sistema de hidrantes.
a.
HIPTESIS 2.5 Qmed

2.5 (XXXXXX Lts/Seg) = XXXXX Lts/Seg.
b.
HIPTESIS 1.8 Qmed + Qinc

1.8 (XXXXXX CT/seg.) + 10 Lt/Seg = XXXXXXX Lt/Seg.
Luego se procede a llenar varias tablas para el diseo de la red de

distribucin, a saber:
118
1. Dotaciones con las dos hiptesis de clculo.

2. Distribucin de los consumos por nodos considerando la hiptesis con el
caudal mayor.
3. Tabla donde se refleja la seleccin de dimetros de las tuberas.
4. Tabla de nodos con las cotas de elevacin y presin.
Toda esta informacin se verifica con la corrida de las mallas por el mtodo
Hardy - Cross utilizando para ello el programa de computadora Waterwork.
Cuadro 5.10. Dotacin de acueducto
PADOT
RC A
EL C
Manza
na
rea
verde
Educ
acin
Com
ercio
Soc
ial
T
TOTAL
DE
A
S
2
.
5
1
.
8
119
Cuadro 5.11. Distribucin por nodo
M
1
a
N
o 1
2
3
4
5
6
7
S
u
m
2 3 4 T
o
Cuadro 5.12. Tabla de tuberas.
TU
ODO
BE
Arrib
RIA
1
2
3
4
5
6
7
L
o
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g
Datos
de
L DI
o
n
A
M
Rug
osi
dad
C
a
u
Ve
lo
ci
T
A
Re
sult
Pe
rdi
da
120
Cuadro 5.13. Tabla de nodos
TAB
Dat
os
D PRE
ELE
V
A
E
M
P
S I
I E
R
es
3.2.- Materiales
Para la conduccin de aguas blancas se emplean tuberas. Existen las

siguientes alternativas.
Tuberas Rgidas: Policloruro de Vinilo (P.V.C), Acero al Carbono,

Polietileno de Alta Densidad PEAD (para dimetros mayores de 125 mm).
Hierro Fundido y Galvanizado, Asbesto-Cemento.
Tuberas Flexibles: Cobre, Polietileno de Alta Densidad PEAD

para dimetros igual y menor de 125 mm).
(en rollos
121
Tubera de PVC.
En el servicio de Cloacas se aclar ampliamente las propiedades y ventajas

de las tuberas de material Policloruro de Vinilo (PVC), las cuales son
aplicables para el servicio de Redes de aguas blancas. De estas ventajas se
destaca la resistente a la accin de hongos, bacterias, insectos, roedores y
reactivos qumicos, por la importancia de garantizar la calidad del agua y su
relacin con la salud pblica.
Tubera de acero al carbono
Las tuberas de acero al carbono
provienen de proceso siderrgicos,
donde la materia prima el hierro es convertido en acero mediante operaciones

de reduccin del oxigeno. Son productos con
excelentes propiedades de
dureza, ductilidad, resistencia a la cedencia, tenacidad, resistencia a la

corrosin y durabilidad. Poseen un peso elevado, su Peso Especfico es de
7.850 kg/mt3 y
su
Mdulo de Elasticidad Longitudinal es
2,1 x 1000000
kg/cm2. Estas tuberas vienen sin costura, con costura longitudinal y costura
helicoidal, se pueden unir con juntas mecnicas (sistema de bridas) y con
juntas soldadas. Para los acueductos con este tipo de material se usan juntas
soldadas, y
su tendido puede efectuarse sobre la superficie
apoyado sobre
de la tierra,
soportes metlicos tipo H o durmientes de concreto, o
122
enterrada en tierra para lo cual es necesario aplicar un sistema de proteccin

contra la corrosin.
Tubera de PEAD.
En el servicio de Red de Gas se aclara
ampliamente las propiedades y
ventajas de las tuberas de material Polietileno de Alta Densidad (PEAD), las

cuales son aplicables para el servicio de Redes de aguas blancas.
Las
tuberas PEAD estn estandarizadas en dimetros y espesores de pared que

se ajustan debidamente a las Normas COVENIN 3833 para conduccin de
agua.
Tuberas de Hierro Fundido y Galvanizado
Las tuberas de hierro fundido para conduccin de agua se ofrecen con

dos tipos de juntas, con extremos roscados, las cuales son utilizadas
mayormente para interiores de edificaciones; y con extremos con campana y
espiga, que requieren una operacin de calafateado de plomo
para sellar
las juntas. Estas tuberas estn en desuso por sus elevados costos, dificultad
para su instalacin, y porque han sido reemplazados en el mercado por otros
sistemas de tubera como las tuberas plsticas, que poseen mayores ventajas
econmicas y de instalacin.
123
Las tuberas de hierro galvanizado, se presentan con juntas roscadas y en

dimetros
menores,
son empleadas en interiores de edificaciones, aunque
ltimamente en Venezuela se ha reducido su empleo por su tendencia a la

corrosin interna, lo cual limita su periodo de vida til y por el amplio auge de
las tuberas plsticas que la vienen desplazando en el mercado.
Tuberas de Asbesto-Cemento
Estas tuberas estn fabricadas con una combinacin de mortero de
cemento y fibras de asbestos, y estn en total desuso por las prohibiciones
internacionales y nacionales impuestas a los materiales con
contenido de
asbesto. No obstante, se aclara que muchas redes de distribucin de aguas

blancas en el pas poseen este tipo de tuberas.
3.3.- Procedimientos de Trabajo
Tubera de PVC.
Para redes de distribucin de aguas blancas en zonas urbanas, las tuberas

se deben instalar enterradas en las calzadas de las vas a un distancia
promedio de un metro de los brocales y a una profundidad que depende del
diseo del proyecto, que debe indicar
la elevacin, tipos de conexiones,
anclajes y empotramientos. Normalmente, se emplean tuberas

automticas, con
con juntas
aros de goma de empuje, que hermetiza el extremo tipo
espiga de un tubo con el otro extremo tipo campana del siguiente tubo.
124
Los procedimientos para el transporte, almacenamiento, manipulacin,

ensamblaje, excavacin y relleno de zanja no difieren sustancialmente del
procedimiento descrito para las tuberas de PVC del servicio de Cloacas. Sin
embargo debe considerarse:
La tubera debe probarse cada 400 mts para estar seguro de la correcta
instalacin de las uniones. La presin de prueba de la red puede ser 1.5 veces
la presin mxima a la que las tuberas vayan a estar sometidas de acuerdo
con el diseo. Antes de probar la lnea, debe rellenarse la zanja dejando las
uniones expuestas. Si es necesario cubrir las uniones, debe marcarse su
posicin.
Todos los cambios de direccin, reducciones, vlvulas, tapones, etc., deben

empotrarse. Se pueden usar bloques de concreto, pero debe interponerse una
membrana flexible entre el concreto y la tubera para protegerla contra la
abrasin.
Cuando se necesita hacer conexiones entre las tuberas PVC y las de

Asbesto Cemento o Acero al Carbono, se deben usar adaptador PVC-AC que
permite la transicin de los dos sistemas.
125
Acometidas domiciliarias
Para tubera P.V.C. las juntas deben ser del tipo mecnica, con anillo de
goma de empuje y listo, para ello los tubos vienen con un extremo de espiga
biselado y la otra campana inyectada. Las piezas de conexin en tubera
P.V.C, sern de P.V.C, a excepcin de las llaves y de las piezas de conexin
en las tuberas de acero, hierro fundido y asbesto - cemento.
Llaves. Las llaves deben ser del tipo de doble disco de asientos paralelos de
Hierro Fundido, asiento de contacto y eje de bronce, de vstago no ascendente
que cumpla las especificaciones AWWA para 150 Lb/Pulg y presin de prueba
no menor de 300 Lb/Pulg.
Tomas Domiciliarias. Las tomas de servicio sern por cada vivienda, con
tubera P.V.C, clase 10, 16 mm con junta pegada y con presin mnima de
trabajo de 10 Kg/Cm. La llaves Espita, ser de bronce 1/2 con estras para
insertar el extremo en la empacadura, debiendo cerrar hermticamente girando
la aleta lateral a 90.
Tambin pueden usarse
tubera flexible como cobre o PEAD para el
servicio de acometidas domiciliarias ya que han sido comprobadas a travs de

muchos aos de xito en instalaciones sobre todo enterradas. Estas tienen
126
mayores ventajas para adaptarse a los obstculos en la direccin del tendido,

facilidad de manejo e instalacin y resistencia a la corrosin.
Medidor y Caja Troncocnica. Se instalar un medidor de volumen de 1/2

pulg., que debe empotrarse en una caja troncocnica que ser hecha con
mezcla seca de arena y cemento en la proporcin 1:1 y con dimensiones
establecidas en las normas I.N.O.S. El marco y tapa, para la caja troncocnica,
sern de hierro fundido y llevar inscrita la marca. Las dimensiones y los
detalles de cerradura y anclaje sern las indicadas en las normas I.N.O.S.
Tuberas de Acero al Carbono
En este trabajo se detalla los procedimientos para la construccin de juntas

soldadas de tubera de acero al carbono y su proteccin contra la corrosin.
Antes de iniciar la operacin de tendido de la lnea, los tubos deben

limpiarse cuidadosamente con el objeto de eliminar todo sucio y sustancias
extraas de su interior. La operacin de limpieza no se realizar en ms de 4
tubos antes de las operaciones de alineamiento y punteado de soldadura. El
mtodo mas comn empleado es el de arco elctrico y junta a tope, mediante
la aplicacin de material de aporte (electrodos), cuya resistencia (lmite de
fluencia) nunca debe ser menor que la resistencia del tipo de acero a soldar.
127
Cuando la tubera se suelda en secciones largas, los extremos sern

tapados y mantenidos as, hasta que las secciones sean finalmente unidas.
Durante la operacin de tendido, debe ponerse especial atencin a los
extremos abiertos, para asegurar una lnea completamente limpia y libre de
obstrucciones. Deben tomarse todas las precauciones para evitar que entre
agua en la lnea. Los extremos abiertos de la lnea deben ser cerrados
cuidadosamente al final de cada da de trabajo para evitar la entrada de
pequeos animales o la introduccin de materia extraa de cualquier
naturaleza y no debern ser abiertos hasta que no se reanude el trabajo
Despus de ser limpiados cuidadosamente los extremos adyacentes de los

tubos, sern alineados de tal manera que la soldadura quede en ngulo recto
con el eje del tubo. Donde haya excentricidades en el tubo y variaciones en el
espesor de las paredes, las piezas de tubo sern ajustadas, y se usarn grapas
de alineamiento de tubo, de manera de repartir y disminuir tales desigualdades.
Estas grapas de alineamiento permiten una alineacin exacta de la tubera, y
en conjunto con una herramienta de espaciamiento se obtiene en las juntas los
espacios adecuados para soldar.
En casos donde se use tubera con costura, tendr hasta un mximo de 20

grados de desplazamiento en la costura longitudinal de los tubos, y las
secciones soldadas de los mismos se unirn de tal manera, que al ser
128
colocados en la zanja la costura longitudinal quede en la mitad superior del

tubo.
Los tubos sern biselados a 30 grados con respecto a la vertical. Toda

pintura, costra, polvo, oxido u otra materia extraa, sern removidos antes de
efectuarse la operacin de soldadura, con martillo, lima, cincel o cepillo. De ser
necesario cortes de tuberas, se usar mquinas de biselar aprobadas por la
inspeccin.
No se debe permitir el uso de soldaduras en inglete. Cualquier soldadura
que sea hecha en la tubera que no est en ngulo recto con el eje longitudinal
de la misma, ser considerada como soldadura en inglete. La soldadura de
puntos no podr ser usada en ningn caso sin el consentimiento previo de la
inspeccin.
El mayor espaciamiento permitido en cada soldadura de punto
ser de 2/3 del espesor de la pared del tubo. Solamente se pondrn los puntos
necesarios para que la alineacin de las piezas sea retenida sin peligro de
romperlas. Todos los puntos sern quemados al efectuar el primer paso de
soldadura.
Todas las soldaduras sern efectuadas con la mejor prctica, y
sern
efectuadas por lo menos con tres pases de soldadura en tubos cuyo espesor
de pared sea menor a 9,52 mm. (3/8 de pulgada), se usarn cuatro pasos o
ms de soldadura segn lo indique la inspeccin. Cada soldadura terminada
129
deber estar libre de costras, xidos, agujeros, inclusiones no metlicas,

burbujas de aire o cualquier otro defecto y tendr un refuerzo que quedar
aproximadamente a 0.44 cm. (1/6 pulgadas) sobre la superficie del tubo en
todos los puntos.
En las obras de soldadura de tuberas, se deben emplear soldadores

calificados y se les exigir presentar un examen que deberan aprobar a
satisfaccin de la inspeccin, a cada soldador se le asignar una estampa y
ser su deber estampar cada soldadura que ejecute para futura identificacin.
Cada soldador har una soldadura completa. No se permitir que dos
soldadores efecten
simultneamente
la
misma
soldadura
sin
el
consentimiento expreso de la inspeccin. Los soldadores debern mantener

un Nivel Mnimo de Calidad de 10% (porcentaje mximo de rechazo) en las
actividades de soldaduras. De presentarse fallas en las juntas, las mismas
sern reparadas y nuevamente probadas.
Proteccin de tubera
Para proteger la tubera de la corrosin e incrementar su vida til se debe

aplicar un apropiado sistema de limpieza
sistemas de proteccin catdica.
y pintura. Tambin
se emplean
130
Limpieza. Antes de proteger la tubera con pintura se debe aplicar una limpieza,
a continuacin los procedimientos de los diferentes tipos de limpieza:
Limpieza Qumica. Consiste en la remocin de cualquier material contaminante,

como aceite, grasa, polvo y sales, mediante solventes, detergentes y/o medios
mecnicos apropiados, para tal fin se deben usar cepillos de cerda dura o de
alambre y trapos limpios. No debe usarse gasoil y queroseno, ya que estos
dejan residuos aceitosos, ni gasolina por ser inflamable. En caso de usar
detergentes, el residuo del mismo debe retirarse mediante un lavado de la
superficie con agua potable. En la seleccin del solvente o detergente se
tomar en consideracin su toxicidad e inflamabilidad, y debern seguirse las
instrucciones del fabricante sobre su uso y manejo.
Limpieza Manual Mecnica: Se retirar el xido, herrumbre, costras de

laminacin y revestimientos flojos, desconchados o en otra forma mal
adheridos usando herramientas de mano, como cepillos de alambres, cinceles,
esptulas, martillos, etc.) y/o herramientas elctricas y neumticas (cepillos
elctricos, escariadoras, discos de alambres, o martillos de deslaminizacin.
Finalmente, la superficie ser barrida o soplada con aire comprimido libre de
aceite y humedad, para retirar polvo o cualquier otro resto del material
desprendido.
131
Limpieza Abrasiva a Metal Blanco: Consiste en la proyeccin de partculas de

abrasivas a alta velocidad sobre la superficie a pintar, hasta que presente un
color gris metlico uniforme. Existen varios mtodos el sandblasting, que es el
chorro de arena seca, el wetblasting, que es el chorro de agua con arena, el
waterblasting, que es el chorro de agua a alta velocidad, y la granalla que
emplea la proyeccin de partculas metlicas. Antes de usar estos mtodos se
debe asegurar una superficie 100% libre de todo material diferente al metal
base, segn el siguiente procedimiento:
Inicialmente, aplicar limpieza qumica segn procedimiento anterior, se

eliminar la escoria de metal proveniente de la soldadura y se deber esmerilar
para eliminar las rebabas en el metal. Luego se aplicar el chorro abrasivo
hasta lograr el grado de preparacin de la superficie y el perfil de anclaje
especificado. En la tabla 5.14 se indican los perfiles de anclajes obtenidos
usando diferentes tamaos de grano de arena (granulometra).
Cuadro 5.14. Perfiles de anclaje

R
U
G
O
SI
R
1 1
,
m 5
il m
s il
3
0
E
/
1
6
/
2 2
,
m 5
il m
s il
1
6
/
8
/
3
3
4
m
8
/
2
132
El aire comprimido utilizado para impulsar el abrasivo debe estar libre de

aceite y humedad. Una vez aplicado el chorro abrasivo, se deber retirar el
polvo mediante la utilizacin de cepillos, con un aspirador y/o soplando la
superficie con aire comprimido libre de aceite y humedad. Se evitar la
contaminacin de la superficie limpiada, no se deber tocar con las manos,
guantes o zapatos sucios. La superficie limpiada deber ser pintada cuanto
antes; no deben transcurrir ms de tres (3) horas para la aplicacin de la
primera capa de pintura. Si pasa la noche sin pintar o si antes de aplicar la
primera capa de pintura se moja con lluvia u otra forma de humedad, ser
necesario volver a preparar la superficie hasta lograr el grado de preparacin
especificado. Este mtodo de preparacin de superficie no debe ser empleado
en sitios donde existan escapes de gas o atmsfera explosiva.
Pintura: Se deber exigir a los suplidores de las pinturas que los lotes de los
productos especificados en los distintos sistemas protectivos de recubrimiento
no tengan ms de tres meses de manufacturados, de manera que pueda
hacerse uso de los mismos en un plazo inferior al perodo de vencimiento
establecido por las fbricas, minimizando los riesgos de trabajos defectuosos y
prdida de la garanta de los productos.
Las instrucciones de cada fabricante a los cuales se les haya adquirido las
pinturas deben ser acatadas sistemticamente en cuanto al modo de
133
almacenaje, mezclado de las mismas, tiempo de induccin y vida til despus

de mezclados los componentes. Las mismas sern cuidadosamente mezcladas
en las proporciones indicadas y aplicadas dentro del tiempo lmite especificado
por los fabricantes despus de la mezcla.
Los fabricantes de pintura regularmente sugieren los tipos de solvente para

la limpieza de los equipos de aplicacin y para el adelgazamiento de las
pinturas. Normalmente el volumen de adquisicin de estos solventes
especficos est en una relacin de un 20% respecto a la cantidad de pintura
que sea necesaria. En caso de que se necesite adelgazar la pintura (reducir la
viscosidad), el tipo, grado y proporcin de solvente ser convenido con el
inspector o se har de acuerdo a las instrucciones descritas en la
especificacin tcnica de la pintura.
La aplicacin de las pinturas debe realizarse siguiendo las instrucciones del

fabricante, especialmente en cuanto a las caractersticas de los tipos de
equipos de aspersin a pistola. En lneas generales, las pinturas deben ser
aplicadas con sistemas de rociado, a excepcin de las superficies de geometra
irregular (bordes, esquinas, orificios, tuercas, caras internas entre brida, etc.)
en las cuales se debe hacer una aplicacin inicial a brocha de la primera capa
del sistema de pintura para garantizar el adecuado cubrimiento de estas zonas.
134
Las brochas usadas en la aplicacin sern de un diseo y calidad que permitan

la debida aplicacin de las pinturas.
La aplicacin de las pinturas con sistema de rociado a pistola no debe

realizarse con tiempos de brisa fuerte, debido a que no se logran los espesores
especificados, los acabados suelen ser irregulares y las prdidas son notorias.
La manguera y los recipientes sern limpiados cuidadosamente antes de la
adicin de nuevos materiales. La pistola pulverizadora se mantendr entre 20 y
60 cm de la superficie a ser recubierta y ser sostenida siempre en ngulo
recto con respecto a la superficie. Cada rociada solapar a la anterior, las
superficies grandes recibirn siempre pasadas en dos direcciones, en ngulo
recto una de otra. El equipo y presin de atomizacin de los reguladores ser
ajustado hasta que se encuentre el patrn de rociado deseado.
No se usar pintura que se haya endurecido y no se pueda incorporar por

mezcla. As mismo, no se permitir utilizar pintura que se haya gelatinizado o
que se haya espesado hasta el punto de requerirse adelgazador por encima del
criterio del fabricante, para llevarla a una consistencia de aplicacin con
brocha.
No se debe realizar preparacin de superficie ni aplicacin de pintura

cuando la temperatura de la superficie sea menor de 3 C (5 F) por encima del
135
punto de roco del aire circundante y/o la humedad relativa sea mayor de 85 %.
Esta recomendacin es tambin extensiva a los casos donde exista la
posibilidad de un cambio desfavorable en las condiciones del tiempo dentro de
dos (2) horas despus de aplicado el recubrimiento.
Cada capa debe aplicarse uniforme y completamente sobre la superficie.

Todos los chorreados sern corregidos inmediatamente con brocha para
asegurar que las superficies tengan, por lo menos, el espesor mnimo
especificado de pelcula seca. Las pinturas con pigmento de aluminio y zinc
deben estar permanentemente bajo agitacin mecnica durante su aplicacin,
de manera que no se sedimente el pigmento en el fondo del envase, pues de
lo contrario se generaran pelculas no uniformes en apariencias y/o calidad
protectiva.
El transporte e instalacin de las tuberas pintadas fuera de su ubicacin

definitiva se efectuar despus de transcurrido el tiempo de secado mnimo. Se
evitar en lo posible daar el recubrimiento de pintura, tomando las medidas
apropiadas, tales como el uso de eslingas no metlicas. Los daos que se
generen en las pelculas de pintura durante la movilizacin e instalacin deben
corregirse siguiendo las instrucciones del fabricante o suplidor de la pintura.
136

El siguiente procedimiento de pruebas para tubera de PVC, para llenado de
tubera, expulsin de aire, pruebas de presin y de hermeticidad, limpieza y
desinfeccin, son aplicables para todo tipo de tuberas.
Al terminar la construccin de la red de tuberas o un tramo de ella, se

procede a su llenado y prueba para lo cual es necesario colocar los tapones
en cada una de sus salidas. Se recomienda que la longitud de los tramos
sometidos a prueba deba limitarse a un mximo de 400 m, previamente debe
verificarse que todos los apoyos y anclajes de la tubera y sus conexiones se
encuentran slidamente asentados y que resistirn las presiones de prueba.
Tambin debe presentase un programa de la prueba, que debe aprobarse
por la inspeccin de la obra, donde se considere el mtodo de relleno de la
zanja (parcial o total), el diseo de anclajes para los tapones de prueba de
presin con agua y el mtodo para detectar filtraciones y medidas para
corregirlas.
Llenado de tubera: Durante el llenado de la tubera con agua potable, debe

haber un personal con medios de comunicacin convenientes, que debe
seguir el avance del agua y cerrar todas las vlvulas de salida al culminarse
el proceso de limpieza de la tubera y salida del agua limpia. Al mismo tiempo,
se evala el comportamiento de la tubera y de las ventosas automticas. La
137
bomba de carga se debe instalar en el punto ms bajo del tramo sometido a

prueba. Se debe tomar en cuenta los desniveles topogrficos, de manera que
en ninguna parte la presin sea mayor que la mxima especificada, 24 horas
despus de la terminacin del llenado de la tubera puede iniciarse la prueba
hidrosttica de la misma, de acuerdo al programa aprobado.
Se deben instalar los manmetros, discos
y dems aparatos que sean
necesario para monitorear y registrar la presin de prueba, sta se alcanzar

lentamente, sin brusquedad en los golpes de bomba, a un ritmo de un Kg. por
minuto. Una vez alcanzada la presin de prueba en el punto ms bajo, se
mantiene constante durante 30 minutos por lo menos. Durante este periodo
se verifica atentamente el tramo, tubo por tubo y junta por junta. Si se detecta
una filtracin se procede a corregirla y se reinicia la prueba hasta completarla
a satisfaccin de la inspeccin.
Expulsin de Aire: Todo el aire debe ser expulsado de la lnea durante la

operacin de llenado, antes de iniciar la prueba de presin. Se recomienda
instalar vlvulas automticas de expulsin de aire o ventosas en los puntos
altos del tramo a probar. La presencia de aire en la lnea durante la prueba
puede causar presiones excesivas debido a su compresin por el agua
causando fallas a la tubera o dar errores en la prueba.
138
Prueba de Presin: La presin de prueba puede ser del orden del 50% sobre la
presin de operacin. La presin de prueba no debe exceder la presin de
diseo de la tubera, de los accesorios o de los anclajes. La presin debe ser
controlada en el punto ms bajo del tramo a probar que no debe ser mayor que
la de diseo de la tubera.
Prueba de Hermeticidad: El propsito de esta prueba es verificar que no haya

fugas en las uniones, conexiones a accesorios y otros elementos del tramo a
probar.
Limpieza y Desinfeccin
1.
Inyectar agua al tramo de la tubera a desinfectar, manteniendo destapada

la salida. Dejar drenar para lavar la tubera.
2.
Calcular el volumen de agua necesaria para llenar el tramo de tubera a

desinfectar y determinar la cantidad de desinfectante a inyectar de tal
forma que se garantice una concentracin de 50mg/l de Cloro.
3.
Inyectar agua potable al tramo a desinfectar, permitiendo que salga por el

extremo de salida por unos minutos. Inyectar el desinfectante, bien sea
con Cloro lquido o Hipoclorito de Sodio que garantice una concentracin
de 50mg/l. Este puede diluirse previamente en el agua de llenado o
139
inyectarse separadamente. Dejar salir unos minutos ms y taponar la

salida y entrada, cuando se garantice la concentracin de 50mg/l.
4.
Dejar en reposo 24 horas, tiempo en el cual la concentracin de Cloro

debe estar mnimo en 25mg/l. Si est por debajo de este valor, debe
agregarse ms desinfectante.
5.
Tomar una muestra de agua de la tubera en proceso de desinfeccin. Al

analizarla en un laboratorio calificado para este fin, debe estar libre de
microorganismos coliformes.
6.
Dejar pasar otras 24 horas y tomar otra muestra haciendo el mismo

ensayo.
7.
Si los resultados son satisfactorios, debe evacuarse el agua de la

desinfeccin y proceder a hacer la conexin definitiva.
Tubera de Acero de Carbono

Para asegurar la calidad de una red de tuberas de acero al carbono
debe probarse sus juntas soldadas, su recubrimiento y por ltimo la
hermeticidad y resistencia a las presiones de diseo.
140
Juntas soldadas: Para garantizar la calidad de este tipo de juntas se debe:

primero, que hayan sido aprobados previamente los procedimientos de
soldadura; segundo, utilizar soldadores certificados, y tercero, emplear
inspectores competentes en el taller y en la obra.
Adems de todos estos
parmetros se deben revisar las soldaduras despus de estar ejecutadas, para

ello, existen una serie de procedimientos y pruebas fsicas que son validas para
corroborar la calidad del trabajo.
Inspeccin visual: Normalmente para este mtodo se utiliza inspectores

calificados y con mucha experiencia, para que puedan visualizar cualquier
defecto superficial. Hay que hacer mencin, que la inspeccin visual tambin
se realiza en el momento de la ejecucin de la soldadura, por lo tanto, se
puede revisar mejor si existe algn defecto en la elaboracin.
Este mtodo
conlleva verificacin de los siguientes datos en el proceso de soldadura:
1.
Preparacin y limpieza de la soldadura.
2.
Precalentamiento.
3.
Separacin y alineamiento de la junta.
4.
Especificacin del proceso de soldadura, incluyendo posicin, temperatura,

material de relleno.
5.
Condicin entre pases de soldadura y remocin de escoria.
6.
Medidas de juntas soldadas terminadas.
141
Tinte penetrante:
Existen diversos tipos de tinturas que pueden extenderse
sobre la superficie de la soldadura, estos lquidos penetran en cualquier defecto

o grietas que se encuentren en la superficie y sean poco visibles. Luego de
colocar el tinte, este penetra en las grietas, posteriormente se limpia el exceso
de la misma y se le aplica un polvo absorbente que extraer a la tintura a la
superficie y revelar la existencia de la grieta, revelndola al ojo humano.
Existe una variante de este procedimiento, que consiste en usar un lquido
fluorescente, que una vez absorbido se hace brillante al contraste de la luz
negra.
Partculas magnticas: En este proceso, la soldadura a inspeccionar se

magnetiza elctricamente, los bordes de las grietas superficiales o cercanas a
la superficie se vuelvan polos magnticos, y si se riega polvo seco de hierro o
un liquido con polvo en suspensin, el arco magntico es tal que la grieta
queda detectada en localizacin, forma y tamao. La desventaja del mtodo,
es que en caso de una soldadura realizada con cordones mltiples, el mtodo
debe aplicarse para cada cordn.
Ultrasonido: Esta prueba consiste en transmitir ondas snicas a travs del

material a probar y se refleja en lado opuesto del mismo, la onda reflejada se
detecta en un mecanismo lector y los defectos en la soldadura afectan el
tiempo de transmisin del sonido. Posteriormente, el operador puede leer y
localizar la falla y su grado de importancia.
142
Rayos X: A travs del mtodo de ganmagrfica o comnmente llamado

radiogrfico o rayos X, es posible obtener una buena estimacin del porcentaje
de soldaduras deficientes en la tubera. Las placas que se obtienen mediante
este
procedimiento deben ser avaladas por el personal de inspeccin, de
detectarse defectos en la soldadura deben marcarse claramente las juntas para

su reparacin.
El uso de mquinas de rayos X porttiles y cobalto radioactivo, es un

mtodo probatorio excelente, pero muy costoso. A veces se dificulta su
aplicacin debido a las limitaciones de acceso a sus equipos. Otra desventaja,
es el peligro de la radioactividad. Debe utilizarse un operativo cuidadoso para
proteger tanto a los tcnicos como a los trabajadores cercanos. En el trabajo
de las construcciones normales, este peligro posiblemente requiera de
inspeccin nocturna cuando solo unos pocos trabajadores se encuentren cerca
del rea de inspeccin.
Una soldadura satisfactoria debe cumplir con varias pruebas fsicas, a

saber: ductilidad, fusin, penetracin y esfuerzo de tensin. Para esto se usan
muestras de la tubera que tengan las mismas caractersticas y dimetro de la
obra.
En este sentido, se toman tres muestras para probar el esfuerzo de tensin,
las roturas debern ocurrir en el metal del tubo fuera del rea afectada por la
143
soldadura. El esfuerzo de tensin de la soldadura no ser menor que el

esfuerzo de la tensin del material del tubo. Este esfuerzo ser determinado
en el campo con una mquina porttil.
La ductilidad de la soldadura ser tal que todas las muestras que se corten
en el campo, soporten la prueba de doblez a 90 grados por lo menos en
cualquier direccin sin romperse. La ductilidad depende directamente de la
elongacin que ocurre antes de la fractura.
La elongacin ser medida en
puntos escogidos de 12,7 mm. (1/2 pulgada) de separacin a cualquier lado del
centro de la soldadura y en una lnea en ngulo recto con la misma de tal
manera que la soldadura quede centrada entre esos puntos.
Para este ensayo se emplea una mquina dobladora, de manera que la

muestra no sea sometida a esfuerzos bruscos. El doblez se har de manera
que la soldadura quede en el radio del doblez con la parte externa en tensin.
A la primera aparicin de fractura la operacin ser detenida y la distancia
entre los puntos de ensayo, medida con una esclava flexible.
La diferencia
entre estos puntos antes y despus de efectuar el ensayo, ser la medida de la

elongacin del metal soldado.
La prueba de doblez se dar por aceptada
cuando la elongacin mnima sea de 20%.
La penetracin o profundidad de fusin llegar hasta el fondo de la pared

del tubo incluyendo la porcin no biselada del mismo. Donde quiera que sea
144
necesario remover una soldadura defectuosa de la lnea acabada, el reemplazo

se har soldando un niple que tenga una longitud mnima de 92 cm, y se le
har las mismas pruebas mencionadas.
4.- RED DE GAS
Para instalar una red de distribucin de gas en una comunidad

normalmente se realiza una Codificacin, que es un estudio socioeconmico
y de mercadeo para conocer el promedio de casas, ingresos salariales y
condiciones de vida de los residentes, para analizar la factibilidad del servicio,
establecer los beneficios para la poblacin y la empresa o instituto municipal
responsable del servicio, as como
las tarifas domiciliarias a cobrar por el
mismo.
Al definirse la necesidad y viabilidad de una red de distribucin de gas

domstico, en una comunidad o un barrio popular, se debe considerar el punto
de conexin mas apropiado con la red principal de gas de la ciudad, que est
constituida bsicamente por un anillo perimetral, que es un sistema de
tuberas de material de acero al carbono que conduce el gas alrededor de la
ciudad a presiones entre 80 y 250 psi (libra x pulg2), y que est conectado a
los gasoductos que traen este producto desde las plantas de procesamiento
y compresin del gas natural.
145
Las redes de distribucin de gas se conectan al anillo perimetral a travs

de estaciones
de medicin y control, que son mltiples
de
sistemas de
tuberas donde adems de medirse el volumen de gas entrante y el consumo

de la comunidad, se regula el gas a presiones entre 40 y 60 psi, para las
redes locales. Luego de consolidada la red de distribucin de gas, se instalan
las lneas de servicio o acometidas a los domicilios, con unos dispositivos
que regulan la presin entrante a de libra (0,25 psi) o 7 pulg de columna de
agua (ca), que es la presin de funcionamiento de la mayora de los artefactos
domsticos (cocina, calentador, horno, etc).
4.1.- Diseo
Para estimar el consumo de gas de un barrio popular, se debe considerar

un gasto promedio domiciliario de 1,05 m3/da de gas.
Para la determinacin de los dimetros de las tuberas de una red de

distribucin de gas a baja presin y las derivaciones para los artefactos en las
instalaciones domiciliarias se emplea la formula del Dr. Pole:
3
Q= K
Donde:
d * h/ G*L
146
Q = Gasto (unidad de gas por hora)

K = Coeficiente de Flujo (depende material de tubera)
d = Dimetro interior de la tubera
h = Cada de presin
G = Gravedad especfica del gas
L = Longitud de tubera
Al definirse una red de distribucin de gas, se prepara un plano indicando la

ubicacin
propuesta
de
las
tuberas,
las
longitudes,
dimetros
especificaciones de materiales y conexiones de los diferentes tramos. Se debe

tener en consideracin las posibles expansiones de la red.
La red de distribucin de gas domstico no deber ser conectada directa o

indirectamente con otro sistema de gas diferente al natural, bien sea para
suplir o recibir gas
4.2.- Materiales
Para la conduccin del gas natural se emplean tuberas, pueden ser:
Tuberas Rgidas: Polietileno de Alta Densidad PEAD (para dimetros

mayores de 125 mm), Acero al Carbono, cobre.
147
Tuberas Flexibles: Cobre, Polietileno de Alta Densidad PEAD (en rollos para
dimetros igual y menor de 125 mm), Aluminio (muy poca experiencia en
Venezuela).
Tubera de Polietileno de Alta Densidad (PEAD)
La tubera de polietileno de alta densidad (PEAD) a utilizar en las redes de

de gas domstico deben cumplir con lo establecido en las Normas
Venezolanas COVENIN 1774 81 Tubos de Polietileno de Alta Densidad.
Requisitos, COVENIN 1977 83 Tubos de Polietileno de Alta Densidad para
la Conduccin de Gas Natural y COVENIN 30:2 101 Polietileno (PE).
Tubos para el Suministro de Gas. Requisitos. Serie Mtrica. La materia prima
de esta tubera es la resina ALTAVEN 6.100m que es un derivado de los
hidrocarburos que produce la empresa PLASTILAGO de la petroqumica
PEQUIVEN.
En Venezuela, y especficamente en el estado Zulia se est normalizando

el empleo de la tubera del tipo Polietileno de Alta Densidad (PEAD), para las
redes de distribucin de gas domstico, debido a su menor costo en
comparacin a otras tuberas como el acero al carbono, y por
ofrecer
excelentes ventajas, que son aplicables tanto para la conduccin de gas

natural como para aguas blancas y aguas servidas, a continuacin un
resumen de las mismas:
148
Resistencia a la corrosin (galvnica y electroltica). No se degrada, escama,

agrieta o corroe y resiste el ataque qumico de suelos agresivos y de bacterias.
No necesita revestimientos o encamisados.
Resistencia a esfuerzos prolongados en variadas condiciones de temperatura y
ambiente. En condiciones ideales, estas tuberas estn garantizadas para
soportar
un
esfuerzo
constante
durante
50
aos
ms.
Como su superficie interna es muy lisa, con ausencia total de incrustaciones,

estas tuberas ofrecen muy poca resistencia a la circulacin de los fluidos,
manteniendo as prdidas de carga por friccin mnimas.
Excelentes propiedades de flexibilidad, elasticidad, y resistencia al golpe de
ariete, o variaciones de presin interna de los fluidos.
Poseen proteccin UV. Pueden estar durante aos almacenadas o instaladas
a la intemperie sin que esto afecte sus propiedades.
Son manipuladas y transportadas fcilmente debido a su bajo peso especfico
(940 Kg/m3).
Costos de instalacin reducidos: debido a las grandes longitudes en que se
fabrican, su peso liviano, su flexibilidad y su sistema nico de juntas, estas
tuberas requieren de pocas uniones, son excelentes en caso de suelos
expansivos y poseen buen comportamiento en zonas de riesgo ssmico.
149
Tubera de acero al carbono
En el Servicio de Aguas Blancas se aclara ampliamente las caractersticas,

ventajas, procedimientos de trabajo y controles de calidad para este tipo de
tuberas, cuyos conceptos son aplicables para el servicio de redes de
distribucin de gas.
4.3.- Procedimiento de Trabajo
A continuacin se describen los procedimientos para el transporte, manejo,

excavacin de zanja, colocacin y unin de tubos, relleno de zanja y las
pruebas de control de calidad de la tubera PEAD
.
Transporte
Los vehculos que se emplean para el transporte de tuberas de PEAD

deben tener una superficie de carga lisa, de la cual no sobresalgan objetos
puntiagudos como tornillos, clavos o perfiles. No deben colocarse otros
materiales y cargas por encima de las tuberas. No se debe amarrar la tubera
con cadenas, ganchos o cinta metlica, sino con eslingas de nylon u otro
material que no produzca daos a la tubera.
150
La tubera en rollos debe transportarse colocada de tal forma que quede

apoyada en toda la circunferencia. Al apilar la tubera enrollada
para ser
transportada, la altura de las pilas no debe exceder de 2,50 m.
Manipulacin y Almacenamiento
La carga y descarga de la tubera se debe efectuar a mano o con equipo

mecnico cuyas partes metlicas debern estar cubiertas con telas gruesas,
espuma de poliuretano o material similar, para que no entren en contacto con
la tubera.
De igual forma al cargar o descargar la tubera no se debe arrastrar sobre

aristas agudas ni se debe dejar caer piedras u objetos puntiagudos que
puedan daarla.
Los rollos de tuberas y accesorios o conexiones deben ser protegidos con

un revestimiento adecuado para resguardarlos de posibles daos durante el
transporte y manejo.
Las tuberas de PEAD deben almacenarse bajo cubiertas de reas planas,

libres de piedras, escombros, clavos y en general de objetos que puedan
causar desperfectos.
151
Los accesorios deben resguardarse en sus empaques originales. Debe

evitarse que las tuberas y los accesorios estn expuestos directamente y por
largo tiempo a la luz solar.
Demolicin de Pavimentos, Aceras y Brocales
La zona de apertura de la zanjas
debe
demarcarse de acuerdo a los
lineamientos y niveles indicados en los planos del proyecto, y se mantendr

en sitio una regla de referencia con ubicacin de progresivas y niveles.
De ser necesario la demolicin de los pavimentos de asfalto o concreto, as

como aceras y brocales de concreto, se debe revisar previamente los planos
de ubicacin de los dems servicios para asegurarse que no se afectaran sus
instalaciones, se debe tener especial precaucin para desenergizar el tendido
elctrico si las canalizaciones o bancadas estn adyacentes al rea de
excavacin. La zona de trabajo debe estar demarcada y con suficientes avisos
o seales de prevencin.
La rotura de pavimentos deber hacerse mediante un corte simtrico,

formando sus bordes lneas rectas paralelas que cumplan con el ancho
requerido. Para efectuar el corte se utilizar una sierra guillotina, martillo
neumtico u otro equipo que durante su operacin no cause daos al
pavimento adyacente.
152
El material removido deber ser eliminado de inmediato, a fin de no

interrumpir el transito de vehculos y peatones. Se debe respetar los accesos
a los inmuebles una vez removido el pavimento tanto para vehculos como
para peatones colocando planchas de acero con un espesor mnimo de 6 mm
para trfico de peatones y un espesor mnimo de 16 mm para trfico de
vehculos. En el caso de cruces de va el espesor de la lmina ser mnimo de
19 mm.
Excavacin
Las zanjas deben abrirse para que la tubera de conduccin de gas y la

lnea de ubicacin de los brocales quede a una distancia entre 0,60 y 1,20 mt
dentro de la calzada de las vas.
El procedimiento para la excavacin de
zanja depende segn el tipo de terreno, y puede hacerse a mano o a mquina

(excavadora):
Zanjas en suelos blandos y arenosos, para los cuales no se necesita el uso

de martillo neumtico o elctrico.
Zanjas en suelos duros y slidos (rocoso), para los cuales se requiere el uso
de martillo neumtico o elctrico.
153
No debe usarse mquinas excavadoras donde su operacin pueda causar

daos a rboles, edificaciones, fundaciones u otros servicios, en cuyo caso se
efectuar la excavacin a mano. En los casos donde existen rboles dentro de
la ruta de la tubera y no puedan ser transplantados, se deber desviar la
tubera con una separacin mnima de 50 cm.
La profundidad mnima de la zanja en desarrollos urbansticos nuevos debe

ser de 0,50 m para la tubera de distribucin, sin embargo, se sugiere
profundidades para desarrollos ya existentes superiores a los 0,50 m.
En aquellos lugares donde la presencia de otros servicios no removibles,

no permitan la instalacin de la lnea de gas a las profundidades
recomendadas, deber colocarse como mnimo a 0,30 m con una proteccin
que podr ser con un encamisado que brinde la seguridad necesaria a la
tubera. En los casos en donde haya un cruce de calle con avenida, la
profundidad mnima de instalacin de la tubera ser de 0,80 m.
Segn la norma el ancho de la zanja vara segn los dimetros de las

tuberas, para tuberas hasta un dimetro de 63 mm el ancho mnimo deber
ser de 0,20 m y para tuberas de 75 mm hasta 125 mm ser de 0,30 m. Sin
embargo, el ancho de la zanja lo determinara las dimensiones de las
herramientas y equipos a utilizar.
154
Ensamblaje de la tubera
Para aumentar el rendimiento y facilitar el trabajo
la mayora de las
uniones de los tubos de PEAD se realizan afuera de las zanjas, para poder
colocar tramos ms largos de tuberas en dichas zanjas. Las uniones de
PEAD se hacen por fusin trmica (termofusin) y se realizarn mediante el
calentamiento adecuado de las superficies a unir, de manera tal, que se
permita la fusin de los materiales compatibles de las superficies cuando
estas se pongan en contacto. Para efectuar tales uniones se utiliza un equipo
de fusin y sus accesorios de tamao y tipo apropiado, mantenidos en
condiciones de uso para obtener continuidad en su funcionamiento y
seguridad para el personal.
Las uniones de tuberas tambin pueden efectuarse mediante la instalacin

de accesorios electrosoldables. Existen dos tipos de fusiones para unir estas
tuberas, por encaje o a tope, a continuacin sus procedimientos:
Unin por Encaje
Se corta el extremo del tubo utilizando un corta tubo, cuya seccin debe
ser perpendicular al eje de la tubera y en ningn caso ser oblicua (para este
trabajo no se permitir el uso de la segueta).
155
Se cepilla la extremidad del tubo con el raspador (biselador) hasta que las
cuchillas del equipo trmico lleguen a la altura del extremo del tubo, y se
limpia de todo material extrao las superficies de los moldes tipos macho y
hembra, y en el equipo trmico.
Se limpia minuciosamente con alcohol y papel absorbente la parte interna

de la conexin a usarse y la parte externa del tubo donde se realizar la
soldadura. Se debe utilizar un papel limpio para cada operacin de limpieza
(uno para el tubo y uno para la conexin).
Se controla la temperatura del equipo trmico entre 225 C y 315 C para

acoplar la tubera y la conexin, y se introduce los elementos a soldar al
mismo tiempo moldes (conexin sobre molde macho y tubo sobre molde
hembra), hasta el tope de los lados del equipo trmico, axialmente y sin girar.
Una vez verificado esto, se inicia el conteo del tiempo de calentamiento.
Se separarn rpidamente conexin y tubo del equipo trmico y se

acoplan inmediatamente en forma axial, sin rotarlos y llevarlos hasta su tope.
La unin debe mantenerse firmemente en esta posicin durante el tiempo de
enfriamiento.
156
Cuadro 5.15. Tiempos de Soldadura de tubera PEAD
D
i E
s
m p
e e
t s
r 2o
5
3
2
5
0
6
3
9
0
1
1
0
T
Tiei
e
mp
m
p
o
C
2,30
3,00
4,60
5,80
8,20
Unin a Tope.
Se corta el extremo del tubo utilizando un corta tubo, cuya seccin debe
ser perpendicular al eje de la tubera y en ningn caso ser oblicua (para este
trabajo no se permitir el uso de la segueta).
Se verifica que los extremos de los tubos a soldar sean perpendiculares a

su eje, reenfrentndolos con la herramienta del equipo de fusin, para
garantizar una fusin uniforme en la circunferencia de unin.
Se limpia minuciosamente con alcohol y papel absorbente los extremos de

la tubera a unirse, para remover grasa, polvo o cualquier material extrao, y
157
se retira todo material extrao de las superficies de la plancha con papel

absorbente, limpio y seco.
Las superficies de la plancha del equipo trmico, debern mantenerse

entre 225 C y 315 C.
Se alinean los tubos en el equipo, para introducir la plancha una vez

caliente a una presin determinada segn el dimetro en el espacio entre
ambos. Se presionan contra la plancha caliente y se mantiene firmemente en
esta posicin y luego se baja la presin hasta un valor determinado en funcin
del dimetro.
Se separan ambos extremos de la tubera rpidamente al cumplirse el

tiempo de calentamiento y se retira la plancha. Se unen los extremos de la
tubera sin rotarlos aplicando una presin contina y especfica, mantenida
durante el tiempo que dure la unin. No se debe enfriar la soldadura con agua
u otro elemento.
Tendido de la tubera
El tendido de la tubera, que viene en rollo, debe realizarse desenrollndola

mediante un equipo adecuado evitando las torsiones y dobladuras.
158
Las tuberas deben descansar sobre suelos firmes, sin movimientos, secos
y bien compactados; en ningn caso se debe permitir que la tubera descanse
en suelos rocosos y tampoco que est soportada por bloques. Si la tubera
reposa sobre suelos que pueda daarla se deber excavar 10 centmetros
adicionales y rellenar este espesor con material adecuado (se recomienda
arena blanca).
Cuando se instalen secciones de tubera larga se debe tener cuidado de

evitar cualquier dao o esfuerzo excesivo sobre el tubo o las uniones. Se debe
evitar cualquier esfuerzo excesivo sobre las uniones.
Las tuberas de PEAD en ningn caso se instalarn superficialmente, ya

que no resiste impactos ni cortes.
Cuando se requiere proteccin para la tubera de PEAD, se embute o

encamisa con una tubera de acero o de
otro material resistente, cuyo
dimetro mnimo interno deber ser 50 mm ms del dimetro externo de la

tubera de PEAD. La longitud de la camisa debe tener en cada extremo 20%
ms de la longitud del tubo a proteger hasta un metro.
Cuando la red de gas tenga que cruzar puentes, alcantarillados e

intersecciones de trfico pesado, se debe emplear una transicin de
polietileno acero, y realizar el cruce con tubera rgida de acero al carbono.
159
En cruces de calles y avenidas, donde exista trfico pesado y en general

cuando el proyecto lo indique se utilizar una camisa de acero, concreto u otro
material adecuado.
La camisa debe estar libre de cualquier junta saliente o material abrasivo

que pueda daar la tubera PEAD durante la insercin dentro de la camisa.
Durante la insercin los extremos de la tubera PEAD deben estar cerrados
para evitar que entre algn agente extrao dentro de la tubera de transmisin.
Relleno y Compactacin de Zanja
Se debe realizar el relleno con tierra escogida de la excavacin o de

prstamo, libre de piedras y fragmentos capaces de daar la tubera o la
compactacin de la zanja.
La zanja se debe compactar lateralmente en capas no mayores de 20 cm

de espesor. Es recomendable que la primera capa de relleno (e = 20 cm) se
realice con material de prstamo en su totalidad.
Cuando se realicen los trabajos de compactacin se debe colocar una cinta

preventiva de 15 cm de ancho mnimo, a 20 cm por debajo de la rasante de la
va. Esta cinta ser de color amarillo con inscripciones en negro con la frase
PELIGRO GAS.
160
Si se requiere dar mayor proteccin a las instalaciones de gas, se

recomienda colocar al ancho de la zanja una capa de concreto de Rcc= 150
kg/cm2, de espesor de 10 cm.
Sobre esta capa
se coloca la capa de
rodamiento de concreto asfltico de un espesor de 10 cm.
Vlvulas, conexiones y tanquillas
En las redes de tubera de PEAD, se utilizan vlvulas de acero al carbono,

polietileno de alta densidad u otro material adecuado. Para la unin entre la
tubera y la vlvula se utilizarn elementos de transicin adecuados, en el
caso de vlvulas de acero al carbono, mientras que para vlvulas de
polietileno de alta densidad las uniones sern por fusin trmica.
Se debe evitar durante la operacin que el cuerpo de la vlvula gire para

evitar daos a la tubera, colocando soportes que permitan anclar la vlvula al
fondo de la tanquilla. Las vlvulas debern ser de diseo especfico para las
instalaciones de gas. Las vlvulas de polietileno de alta densidad debern
tener un torque bajo.
Todas las vlvulas de distribucin deben estar colocadas dentro de una

tanquilla para su proteccin y accesibilidad, que permita su operacin y
mantenimiento. Estas tanquillas sern construidas con ladrillos macizos o de
161
concreto armado, y podrn ser rectangulares o redondas, para trfico pesado

o liviano.
Desde las redes de distribucin de gas, se derivan las acometidas

domiciliarias en cuyas tuberas se conectan unos equipos llamados estaciones
de control y regulacin (ECR), que regulan la presin entrante de 30 a 60 psi a
0,50 psi (mxima)
requerida para uso residencial,
o a la presin de
uso
industrial o comercial que se necesite. La normativa que rige estas

instalaciones de gas es la Norma Venezolana COVENIN 928 -78 Instalacin
de Sistema de tuberas para el Suministro de Gas Natural en Edificaciones
Residenciales y Comerciales.
Las derivaciones de servicio o acometidas domiciliarias van desde la red

de gas o alimentadores, mediante tubera de PEAD de dimetro exterior de 32
mm y 150 psi de presin de trabajo, hasta el frente de las residencias o
locales, donde se incorpora una minitee, que es una conexin que permite el
corte del servicio y se protege con una caja troncoconica empotrada en la
acera de la va. De all hacia el interior de los inmuebles es responsabilidad
del suscriptor del servicio, con el apoyo tcnico o asesora del ente suplidor
del servicio.
Todas las conexiones debern ser del mismo material y con las mismas
especificaciones que las indicadas para las tuberas donde se usan. Tanto las
162
tuberas como las conexiones y las vlvulas debern encontrarse libres de

defectos visibles de fabricacin o causados por el manejo. Antes de su
instalacin debern limpiarse adecuadamente para evitar depsitos de xidos,
polvo u otros residuos.
La unin entre tuberas deber hacerse por roscas, soldaduras o cualquier

otro tipo de mecanismo que garantice la hermeticidad de la unin segn sea el
material. Las uniones en tubos metlicos no ferrosos, con excepcin del cobre
flexible, se debern hacer con soldaduras. La soldadura del cobre rgido
deber hacerse con plata. En las uniones de las tuberas por roscas, deber
aplicarse pasta o cinta para garantizar la hermeticidad de la unin. La pasta o
cinta deber aplicarse siempre en la rosca macho.
Cuando se prevea un contacto con materiales corrosivos, la tubera y sus

conexiones debern ser revestidas con materiales resistentes a la accin
corrosiva prevista.
Las vlvulas debern ser de cierre rpido (giro de 90) y hermtico;

esfricas (De bola) o cnicas y su dimetro mnimo deber ser igual al
dimetro nominal de la tubera.
163
Instalaciones de tuberas internas.
Las instalaciones dentro de los inmuebles
debern ser responsabilidad del propietario de la edificacin y debern ser

realizadas solamente por personal debidamente calificado.
Las tuberas rgidas para gas no debern doblarse y para los cambios de
direccin se debern utilizar conexiones adecuadas.
Las tuberas para gas no debern pasar por dormitorios, baos, ductos
para aire, chimeneas, fosas de ascensores, stanos y similares sin ventilacin,
caja de escaleras, ductos para instalaciones elctricas, telefnicas, sanitarias,
de basura y lenceras.
Todas las salidas para gas, inclusive las terminadas en vlvulas, deben ser
selladas mediante un tapn adecuado que solo deben ser removido en el
momento de la instalacin del artefacto a alimentar. De igual manera cuando
un artefacto sea removido, la salida para gas debe ser sellada de inmediato.
En ningn caso se deber usar copos de papel, tapones de madera, corcho u
otro material improvisado para sellar las salidas de gas.
Las salidas de gas para los artefactos no deben colocarse detrs de las
puertas y deben sobresalir como mnimo 2,5 cm. de las paredes terminadas.
Su colocacin debe ser tal, que se encuentren separadas como mnimo 60 cm
164
(medidos horizontalmente o verticalmente) de las tomas de electricidad y 40

cm del nivel del piso acabado y de las columnas y/o paredes adyacentes.
Tubera Subterrnea
Acero al carbono, protegidas contra la corrosin con un revestimiento plstico.

Cobre rgido protegida dentro de un tubo protector o camisa de PVC.
Polietileno de alta densidad.
Las tuberas subterrneas se colocarn en sitios alejados de rboles y de
otras tuberas con las cuales pudieran confundirse. Se debe evitar colocarlas
debajo de colectores de agua de lluvia y su recorrido ser lo ms rectilneo
posible.
Cuando la tubera tenga que atravesar fundaciones, muros de contencin o

vigas de riostra en edificaciones, se debe colocar dentro de un tubo protector
o camisa. El tubo protector deber sobresalir de la pared exterior de la
edificacin como mnimo 10 cm y tener ventilacin al exterior colocada de tal
manera, que no permita la entrada de agua.
165
La profundidad mnima de la tubera subterrnea ser de 40 cm. La

distancia mnima entre la tubera de gas y la de cualquier otro servicio ser de
40 cm.
Las soldaduras y conexiones para tuberas de acero al carbono deben ser

revestidas, para su proteccin contra la corrosin, con cintas protectoras
adecuadas.
Tubera Superficial
Acero al carbono, protegidas exteriormente con una pintura anticorrosiva.

Cobre rgido.
Las tuberas verticales debern colocarse en el interior del ducto para gas.
En los casos en que esta condicin no pueda cumplirse deber obtenerse la
aprobacin de la autoridad competente antes de disponer cualquier nueva
colocacin. La tubera se debe fijar por medio de abrazaderas, ganchos u
otros soportes adecuados para tal fin. La calidad de estos soportes debe ser la
adecuada para que no ocurra el desprendimiento de la tubera. Para tuberas
de acero se deben usar soportes de acero negro galvanizado y para tuberas
de cobre se deben usar soportes de latn, de cobre o cualquier otro soporte
con aislamiento adecuado.
166
Las tuberas que salen del suelo y que estn expuestas a accin mecnica
o de corrosin se debern proteger con una camisa, medio tubo o con un
recubrimiento de concreto. Esta proteccin deber tener como mnimo 10 cm
dentro del suelo y 20 cm fuera de l.
En edificios se requiere la instalacin de una tubera ascendente, la cual

normalmente es responsabilidad del propietario del mismo. Esta tubera nunca
deber ser flexible y su dimetro mnimo deber ser de 25,4 mm (1 pulgada).
Cuando en una edificacin exista ms de una tubera ascendente, cada una
de ellas deber estar prevista de una vlvula de corte del gas.
En el caso de edificaciones construidas que no dispongan de un ducto

protector para las instalaciones de gas, la tubera ascendente se deber
colocar en la fachada de la edificacin, acatando lo establecido para las
tuberas superficiales en el punto anterior.
Los ductos debern tener una seccin rectangular, constante a todo lo alto
de la edificacin. Sus dimensiones mnimas deben ser: 45 cm de ancho y 30
cm de profundidad. Sus paredes deben estar construidas con ladrillos, ser lisas
y hermticas.
167
Los ductos deben sobresalir por lo menos 50 cm del punto ms alto de la

edificacin y su apertura superior debe estar convenientemente protegida para
evitar la entrada de agua de lluvia y de cuerpos extraos. El ducto no deber
ser utilizado para la instalacin de otros servicios diferentes al gas.
Sistema de Regulacin.
La regulacin del gas domstico puede ser:
Regulacin en una sola etapa. Cuando se hace una sola regulacin, en la

cual la presin del gas de la red urbana es rebajada directamente a la presin
de 4 Kpa ( psi 14 pulg de ca).
Regulacin en dos etapas. Cuando se considera conveniente efectuar una

regulacin intermedia, rebajando en el primer punto (punto de regulacin
primaria) la presin de la red urbana hasta una presin no mayor de 103 Kpa
(5 psi) que ms adelante es rebajada en un segundo punto (punto de
regulacin secundaria) a la presin final no mayor de 4 Kpa ( psi 14 pulg
de ca), con la cual llega la corriente de gas hasta cada artefacto.
El regulador primario (en el caso de regulacin de dos etapas) el

regulador nico (en el caso de la regulacin en una sola etapa) debern estar
colocados dentro de una caseta de regulacin, ubicada siempre fuera del rea
168
habitable de la edificacin. Los reguladores secundarios podrn estar

ubicados al pie de la tubera ascendente, dependiendo de las caractersticas
de cada instalacin.
Inspeccin y Puesta en Servicio de los Sistemas de Tuberas: Antes de poner

en servicio los sistemas de tuberas se verificar:
Que las instalaciones cumplan con los requisitos de diseo y construccin,

y haber obtenido la aprobacin correspondiente de las autoridades
competentes. Se debe asegurar la hermeticidad del sistema mediante las
pruebas correspondientes.
Una vez cumplidas estas condiciones se proceder a la instalacin de

todos los artefactos. Despus de instalados todos los artefactos se deber
proceder a su purga, encendido de los pilotos y ajuste de los quemadores,
cerciorando el correcto funcionamiento de los mismos.
La deteccin de escapes de gas debe hacerse mediante el empleo de un

detector de gas o solucin de agua jabonosa. Se prohbe terminantemente el
uso de llamas para la deteccin de escapes de gas. La iluminacin artificial
usada en los casos de deteccin de escapes de gas, queda restringida solo al
uso de lmparas elctricas de batera del tipo de seguridad.
169
Se prohbe fumar cuando se trabaje en sistemas que contienen
han contenido gas. Cuando sea necesario la interrupcin de los trabajos, el

sistema debe dejarse en condiciones satisfactorias de seguridad.
Al culminarse la construccin de las redes de gas se deben someter a una

prueba de presin antes de ser puestas en operacin para comprobar que no
hay fugas, comprobando la resistencia y hermeticidad de la tubera, juntas y
conexiones. Normalmente se prueban tramos de tuberas, para lo cual se
aslan mediante la colocacin de vlvulas en sus extremos.
Para tuberas de PEAD se usan pruebas neumticas, que consisten en

inyectar aire a travs de un compresor de aire hasta alcanzar la presin de
prueba. Para otros tipos de tuberas como las de aceros al carbono es ms
recomendable la prueba hidrosttica, que consiste en bombear agua al
sistema hasta alcanzar la presin de prueba.
Estas pruebas tendrn una duracin de 24 horas, quedando un registro de

las presiones obtenidas en la operacin, donde se debe indicar la fecha y la
hora de la montura de la prueba y la fecha y hora de la desmontada de la
prueba.
170
La presin de la prueba ser mnimo de 1,50 veces la presin de trabajo

que manear la tubera (1,50 x 60 psi), es decir, mnimo 90 psi. Los equipos
registradores de presin, como manmetros, placas o discos,
utilizados para
realizar la prueba, debern estar calibrados y certificados por el ente suplidor

del servicio de gas.
5.- VIALIDAD
Actualmente el transporte por carretera, tanto de viajeros como de carga, es

el modo predominante en el interior de la mayora de los pases del mundo,
incluyendo a Venezuela. La actividad del transporte por carretera tiene
consecuencias positivas para el desarrollo econmico y la calidad de vida de
los ciudadanos, pero tambin impactos
negativos, entre los que se destacan
los accidentes vehiculares. Para que la circulacin sea segura y cmoda es

necesario disponer de una superficie acondicionada para que los vehculos
alcancen velocidades adecuadas, evitando que la conduccin sea arriesgada y
fatigosa.
Una red vial debe cumplir dos funciones primordiales, por una parte permitir
la circulacin en forma rpida, cmoda, econmica y segura de los vehculos
(Movilidad), y por otra permitir el acceso de los usuarios a cualquier punto
habitado de la zona que sirve dicha red vial (Accesibilidad). Para cumplir estas
funciones, la red debe reunir una serie de condiciones, que pueden ser
171
contradictorias, porque pueden afectarse mutuamente. Por ello algunas vas de

la red se destinan casi exclusivamente a
satisfacer la movilidad
y otras
permiten el acceso a la mayor parte del territorio.
Existen diferencias notables entre las redes viales urbanas y las que
permiten la circulacin fuera de ellas. Las redes urbanas estn formadas por
calles, por donde circulan vehculos a motor, bicicletas y peatones (por
separado), con frecuentes intersecciones y puntos de acceso de las
edificaciones y viviendas. En cambio en las redes de vas interurbanas
predomina el trfico de vehculos a motor, porque la circulacin de peatones y
bicicletas es escasa, los nudos de la red estn distanciados a varios kilmetros,
hay puntos de pocos accesos y los vehculos recorren largas distancias. Las
vas o calles de la ciudad se clasifican segn su funcin:
1.
Calles residenciales, cuya funcin primordial es la accesibilidad, son de

recorridos cortos y bajas velocidades.
2.
Calles colectoras-distribuidoras, que recogen el trfico de las calles

residenciales, tienen funcin de accesibilidad y movilidad.
3.
Vas arteriales, que forman la red principal en ciudades pequeas (menos

de 200.000 habitantes), la mayor parte del trfico circula por ellas sin
detenerse en ellas, con recorridos superiores a 2 km. Se debe tomar
medidas regulatorias para el acceso directo a las edificaciones y viviendas.
172
4.
Autopistas urbanas para reas metropolitanas (ms de 1.000.000

habitantes), son exclusivas para trfico de paso (viajes de ms de 5 km),
sin acceso desde las edificaciones, y mayores velocidades.
En este manual se hace nfasis en las calles residenciales, y se recomienda

para la consolidacin de la infraestructura vial de un barrio popular o nuevo
desarrollo urbanstico la red tipo Rectilnea o Reticular, que es donde la traza
de las calles se realiza en forma de cuadricula. Sin embargo si existen
obstculos geogrficos se debe adaptar la red a ellos.
Los elementos que componen una carretera son la planta y la alzada. La

planta la constituye el trazado de los alineamientos de la va, que es una serie
de alineaciones rectas enlazadas con alineaciones curvas, formadas por arcos
circulares de distintos radios y curvas de transicin. La alzada la forma una
lnea poligonal con vrtices redondeados que refleja los cambios de la rasante.
Los tramos que tienen inclinacin positiva
(vehculos subiendo)
se llaman
rampas, y si la inclinacin es negativa ( bajando) se denominan pendiente.
Un buen proyecto vial debe combinar los elementos de planta y alzada de

modo que los vehculos puedan recorrer la va a una velocidad adecuada para
la funcin que cumple, y establecer las caractersticas geomtricas mnimas.
Debe establecer el rea de calzada, destinada a la circulacin de los vehculos,
el hombrillo o arcn que es la franja entre el borde de la calzada y el borde de
173
la berma destinado para detencin de los vehculos, y la berma que la

constituye los brocales y/o cunetas que separan la va de las aceras.
Una vez culminados los trabajos de topografa para replantear las calzadas
de la va, los ngulos de giro de las intersecciones descritos en el proyecto vial,
se fija el alineamiento de los brocales, que permitirn delimitar el pavimento de
la calzada, y las aceras para el pase de peatones y entradas a garajes de
viviendas o comercios para el pase de vehculos.
Es estrictamente necesario que se hayan suplido todos los servicios

pblicos, como cloacas, drenajes, redes de aguas blancas y gas, bancadas
elctricas y de telecomunicaciones antes de iniciar
los trabajos de vialidad.
Entonces se construyen los brocales, que permiten confinar

calzadas
y separar
el rea de las
de las aceras. Se debe hacer nfasis en asegurar las
obras de desage o drenajes, ya que la detencin del agua sobre la rasante

constituye el primer factor de deterioro y envejecimiento prematuro de los
pavimentos. Por ltimo se acomete la demarcacin y sealizacin de las vas.
Para la construccin de las carreteras se emplean pavimentos rgidos,

como el pavicreto o canto rodado en concreto, pero los ms empleados en
Venezuela son los pavimentos flexibles, que requieren la colocacin de
mezclas asflticas en caliente o fro.
174
5.1.- Diseo
Carreteras: En el Grfico 5-6 se detallan los componentes de una carretera

Tipo A, para terreno llanos y para montaa de cuatro canales de circulacin, y
las secciones transversales mnimas que deben considerarse, con canales de
circulacin de 3,65 mt de ancho. El peralte transversal mnimo es de 2 %:
Grfico 5-6. Carretera Tipo A
175
En el Grfico 5-7 se detallan los tipos de carreteras B, C y D de dos canales

de circulacin, donde se muestran las secciones transversales con las
delimitaciones los anchos mnimos de los elementos que los componen como,
las calzadas, los hombrillos y las zonas de proteccin del pavimento, que en
caso de calles urbanas sera la seccin destinada para los brocales y aceras.
Para consolidar la vialidad de barrios, definir las calles de poco transito con
dos canales de circulacin entre 3,3 y 3,65 mt de ancho, o un total aproximado
de 7 mt ancho, y para avenidas de ms transito cuatro canales de circulacin
del mismo ancho, o un total aproximado de 13,0 mt.
Grfico 5-7. Carreteras Tipo B,C y D
176
Brocales y aceras
Para brocales y aceras se emplean concreto de resistencias que varan

entre Rcc: 180, 210 y 250 kg/cm2. En el cuadro 5.16 se detallan algunos
diseos de mezcla que pueden aplicarse a estos elementos constructivos:
Cuadro 5.16. Diseos de mezcla de concreto para brocales y aceras
Rcc Rc Rc
=18 c= c=
0
21 25
C Kg/ 0K 0K
ar cm g/ g/c
2 2 c 2m3
acP
E
le
Cm
e
o
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A I r
gr n
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rA a P
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7
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12
.
01
9
23
.
3
9 1
7
8 8
4 4
141.5
. 03
01 21
99
4
23 2.
. 38
39
Brocales
Son elementos diseados para brindar seguridad a los usuarios de las vas
y tambin contribuyen a su drenaje longitudinal. Como parte del sistema de
seguridad su funcin principal es evitar que los vehculos se salgan de la
calzada de la va; en los puentes forman parte de las barandas.
177
Los brocales se pueden combinar con jardineras al borde de las calzadas,

en el centro de la va como islas, para separar el trfico de ambos sentidos.
Tambin se usan en bordes de hombrillos y en las lneas de canalizaciones en
distribuidores e intersecciones. A continuacin se detallan los diferentes tipos
de diseos de brocales, caractersticas y usos, y en el Grfico 5-8 se visualizan
sus dimensiones y formas:
Tipo A: Brocales Barreras
Tienen una altura sobre la calzada de 20 cm y una pendiente de cara

externa de 4:1. Se emplea para: Separar la calzada de la acera, dirigir el
drenaje superficial, regular el estacionamiento de vehculos, separar carreteras
adyacentes a autopistas, sirve de borde de pavimento en rampa de
distribuidores.
Tipo B: Brocales Semimontables
Tienen una altura de 15 cm y una pendiente de cara de 3:2, sirven para

definir la geometra de las intersecciones salvo los terraplenes muy altos, y
como bordes de rampas de dispositivos de transito.
178
Tipo C: Brocales Montables
Su altura es de 10 cm y su pendiente de cara es de 2:3, se pueden usar

para separar las calzadas de los hombrillos, divisiones centrales en vas
urbanas y como borde interior de separaciones de ramas de rampas.
Tipo E: Brocales Cunetas
Su altura va de 10 cm a 20 cm y su pendiente de cara es de 4:9. Evita que

se use el hombrillo como canal de circulacin, sirve de borde exterior de la
calzada en autopistas urbanas y como cunetas en rampas de un solo canal.
Tipo F: Brocales Planos
No tienen altura ni pendientes porque son llanos con respecto a la rasante

de la calzada. Se emplean como elementos demarcadores de bordes de
pavimento u hombrillos y de transicin entre pavimentos y hombrillos de grava
o reas de grama.
Tipos G y H: Brocales Estructurales
Tienen una altura de 20 cm y una pendiente de 4:1. Se usan exclusivamente

en estructuras, formando parte de ellas.
179
Grfico 5-8. Tipos de brocales
Aceras
Son los elementos que permiten el transito de personas y en otros pases

tambin se emplean para el trfico de bicicletas, con separadores.
Normalmente se disean considerando el volumen de gente que se espera va
180
a circular sobre las mismas,
los anchos de las aceras se establecen en
mltiplos de 0,60 mt (ancho de persona promedio), por eso para aceras de

barrios o urbanizaciones es comn fijar anchos de 1,20 mt. Normalmente se
fija un espesor de 10 cm para las aceras, y para su construccin se emplea
concreto ciclpeo, es decir sin acero de refuerzo, sin embargo en casos
especficos segn el tipo de proyecto y para las entradas de garajes,
estacionamientos y reas comerciales es imprescindible el empleo de refuerzo
metlico. Se pueden combinar con espacios para reas verdes o jardineras en
los bordes de las vas.
Pavimentos
La calidad de los suelos donde se va colocar el terreno de fundacin,

expresada en su estabilidad o capacidad soporte, influir en los materiales y
espesores para construir la sub-base, base y la capa de rodamiento de los
pavimentos flexibles, ya que estos se disean para transmitir las cargas
actuantes a travs de estas capas, a diferencia de los pavimentos rgidos, que
por si solos absorben la mayor parte de las solicitudes.
El comportamiento de los pavimentos se ve afectado por los siguientes

factores que deben considerarse para su diseo: Trfico, que determina el tipo
y repeticiones de la carga, presin de los cauchos y configuracin de los ejes
ruedas. Clima, que da las condiciones de lluvias, heladas, contraccin y
181
expansin. Geometra, que es la distribucin del trfico en la calzada. Posicin

de va, con la informacin de cortes y rellenos, estabilidad de taludes,
profundidad de mesas de agua o suelos blandos.
Para
proteger
adecuadamente las calzadas de las vas es necesario
disear los pavimentos flexibles, y su resistencia depende de la textura de la

superficie (en particular de su agregado fino), la densidad y compactacin de
los agregados. El grado de friccin y entrelazado de estos componentes
permitir soportar satisfactoriamente las cargas a las cuales va ser solicitada la
va. En la siguiente tabla se muestra un diseo tpico de un pavimento asfltico
en caliente, con las proporciones promedios en peso y volumen de los
elementos que los componen.
Cuadro 5.17: Diseo de mezcla asfltica
E C% %
l a
A e rli e e
sf
q
alt R ui
A
gr et
e En
e
A
33
gr tre
e taP
P
ol as
vo
A a
ir
e
182
Mtodos de Diseo
Los diseos para determinar los espesores de los pavimentos flexibles se
basan en la apreciacin de
la capacidad soporte del suelo obtenido de un
ensayo mecnico o de un tanteo de sus caractersticas geotcnicas como los

lmites de Atterberg y la granulometra. Hay tres grupos de mtodos, a saber:
tericos, empricos y semiempricos.
Todos estos mtodos derivan en varias formulas y grficos para calcular los
espesores de los pavimentos. Una de las ms populares fue la de B. E. Gray,
cuya expresin es:
T = 0,564 P / Q - a
Donde:
T: Espesor de pavimento en centmetros.

P: Carga de ruedas en kilogramos.
Q: Presin unitaria de subrasante en kilogramos por centmetro cuadrado.
a: Radio de un circulo con igual rea del neumtico
Posteriormente, derivado del anlisis de esta relacin y de la clasificacin de

los suelos de institutos especializados como el AASHTO, se desarrollo el
183
Mtodo de ndice de Grupo, que propone varios grficos que combina la carga
de los vehculos y la granulometra de los suelos de la subrasante para
obtener los espesores de pavimento requeridos.
5.2.- Materiales
Concreto
Las propiedades, caractersticas y ventajas del concreto son ampliamente
explicadas en el Servicio de Drenajes de este manual. Este material de
construccin es indispensable para las obras de infraestructura vial como los
brocales, aceras y pavimentos rgidos.
Esfuerzo Metlico
Adems de las barras estriadas de acero (cabillas), cuyas
propiedades,
procedimientos de colocacin y controles de calidad fueron detallados en el

Servicio de Drenajes, tambin se usa ampliamente la mallas electrosoldadas,
ideal para pisos, aceras, tubos de concreto, concreto proyectado, canales y
otros
elementos
de
concreto
armado
donde
se
requiere
distribuir
uniformemente las cargas actuantes. Las mallas ms comunes y econmicas

en el pas son del tipo SIMALLA.
184
Las mallas electrosoldadas tipo SIMALLA son producidas con alambres

trefilados estriados de alta resistencia con las caractersticas siguientes:
esfuerzo a la rotura
5.555 kg/cm2, esfuerzo de trabajo
2.500 kg/cm2 y
alargamiento de rotura 5%. Estas mallas vienen en rollos o planas, con una
longitud hasta 10 mt y anchos hasta 2,75 mt.
Los alambres longitudinales podrn estar distanciados en mltiplos de 5 o

7,5 cm, hasta una separacin mxima de 26,5 cm. Los alambres transversales
podrn estar distanciados entre 5 cm y un mximo de 30 cm. Estas mallas
tienen las siguientes ventajas.
La instalacin se hace ms sencilla y rpida, porque no se debe cortar
ni
amarrar refuerzos, logrndose adems economa por tiempo y labor.
Garantiza una perfecta adherencia entre el concreto y el acero, porque las

uniones de los alambres impiden deslizamientos y porque estos son estriados.
Por su uniformidad ayuda a mantener los recubrimientos.
Debido a las propiedades de alta resistencia y ductilidad del acero permite

mayores economas y facilidad para efectuar dobleces.
185
Pavimento asfltico
El pavimento asfltico es una mezcla de material granular, betunes

(hidrocarburos) y vacos de aire, que se coloca sobre un terreno o terrapln
para permitir el paso de cargas dinmicas o estticas y para protegerlo de los
agentes atmosfricos. Es un pavimento del tipo flexible, que constituye la parte
superior de una serie de capas que van sobre la sub-rasante de los suelos, que
permiten la transmisin de las cargas desde su superficie hasta la fundacin
del terreno.
El aglomerante del pavimento asfltico es el asfalto, que es un
material
slido o semi-slido de color negro o caf oscuro, donde los constituyentes

predominantes son betunes, los cuales se encuentran en forma slida o semislida en la naturaleza, y principalmente provienen de la destilacin del
petrleo en procesos de refinacin. En Venezuela existen tres refineras donde
se produce y despacha asfalto: Bajo Grande -Estado Zulia, Amuay Estado
Falcn, y El Chaure Estado Anzotegui .
Los asfaltos se clasifican segn su grado de dureza o penetracin, 40-50,

60-70, 85-100, 120-150 y 200-300, este ltimo es el ms blando empleado en
vialidad y el ms comn es el asfalto 85-100.
A continuacin los tipos de pavimentos asflticos:
186
Pavimento Asfltico en Caliente
Tambin llamado concreto asfltico es una mezcla de material granular

(gruesos y finos) y asfalto, procesados en plantas a altas temperaturas, que al
ser compactada arroja densidades entre 2,3 y 2,4 kg/cm3; estas plantas
pueden ser: centrales (fijas) o porttiles (viajeras). El concreto asfltico es el
pavimento flexible ms comn, y tiene todo tipo de uso como en aeropuertos,
zonas de almacenaje, estacionamientos, autopistas, calles y avenidas de zonas
urbanas y carreteras interurbanas, reas residenciales, etc.
Cuadro 5.18. Tipos de concreto asfltico
Por
T Ti cen
Tip T
C R i RpR oInti
e1 o
o o er.1
0
1
1008
0
10 80 7
10 8 - 0
0 60 5
3
8 7
/N 0
5 05 -48 5
4
0- 3
0- 35- 3
5
N
3
5- 1
5- 1950 1
5
N
1
N 8830
1 1 13-9
1
3- 3- 723 37
N
8N 16
4- 16 15 -2
10 10
El concreto asfltico se clasifica del Tipo I al V para mezclas de
granulometra densa, y del Tipo VI al X para mezclas de granulometra abierta,
187
segn la aplicacin que va a tener en la obra, como capas intermedias, bases o

carpetas de rodamiento. En el cuadro 5.8 se indica la granulometra de los
Tipos II a V, que son las mezclas ms empleadas en nuestro medio.
Pavimento asfltico en fri
Es una mezcla de agregado fino (arena) y emulsin asfltica (Rc), que al

ser compactada arroja densidades entre 2,1 y 2,2 kg//cm3, su calidad es
inferior a las mezclas en caliente, por lo cual no se recomienda en vas
urbanas. Normalmente se usa en vas de penetracin o secundarias rurales, y
tambin para las locaciones de los pozos petroleros en zonas apartadas. Para
su preparacin
y mezcla se emplean equipos tradicionales de construccin
(carga) en el sitio de la obra o en planta.
Suplidores
En el Estado Zulia a varias plantas de pavimentos asflticos en caliente, a

saber: Onica (Maracaibo), Construca (Maracaibo), Costa Bolvar (Ciudad
Ojeda), Hermanos Pietralunga (Cabimas), Pedeca (Santa Rita).
Demarcacin y sealizacin
El mtodo ms comn de demarcar los pavimentos, borde de calles o
188
carreteras y objetos, es mediante la pintura. Sin embargo, otros materiales,

tales como termoplsticos, concreto coloreado o elementos metlicos, se
utilizan tambin en las demarcaciones y sealizaciones.
El equipo empleado para la demarcacin de vas es capaz de trazar una

lnea, lneas dobles y lneas triples (continuas o segmentadas), sobre una
carretera, en diferentes colores, operando a una velocidad de 10 kilmetros por
hora. Existen pequeos demarcadores auto-propulsados que puede trazar una
lnea triple, pero su velocidad de operacin es solamente 3 kilmetros por hora.
La principal ventaja de estas pequeas mquinas es que pueden ser fcilmente
transportadas a lugares aislados en un camin liviano.
La visibilidad nocturna de las demarcaciones de pavimento se aumenta

mediante el uso de pequeas incrustaciones de vidrio (esferas pequeas o
perlas), dentro del material de demarcacin del pavimento, para as producir
una superficie que refleje la luz.
Las incrustaciones de vidrio en la superficie de la carretera reflejan una gran

parte de la luz incidente de los faros de automviles directamente hacia los ojos
del conductor en su posicin normal, haciendo as que las demarcaciones
parezcan luminosas de noche. Aunque el costo inicial de tales demarcaciones
reflectantes es mayor que el de la pintura ordinaria de trnsito, se ha
evidenciado que el aumento de la vida til de estas demarcaciones,
189
especialmente en sitios densamente transitados, compensan bien la diferencia

en su costo.
Los materiales termoplsticos, para demarcaciones de pavimento, se

emplean cada vez ms en lugares sujetos a elevado deterioro por causa del
trnsito. La experiencia en lugares muy transitados demostr que la vida
promedio de servicio es equivalente a ocho veces la de las demarcaciones
pintadas con pintura de trnsito. Las demarcaciones termoplsticas deben
cumplir con las mismas especificaciones de color, reflectorizacin y dimensin
de las demarcaciones a base de pintura.
5.3.- Procedimientos de Trabajo
Brocales y aceras
No se recomienda vaciar los brocales y aceras al mismo tiempo es decir en

forma monoltica, para que trabajen independientemente, es decir que si alguno
de ellos sufre un agrietamiento o debe demolerse por cualquier motivo no se
afecte el conjunto. No obstante, bajo ciertas condiciones de diseo geomtricos
que dificulte el encofrado independiente de estos elementos se pueden vaciar
monolticamente, previa aprobacin de la inspeccin.
190
Para construir estos elementos, primero se acometen los brocales, con el

apoyo del topgrafo se fija el alineamiento correcto mediante equipos
topogrficos (teodolito y nivel), preparndose la superficie del terreno donde se
va a apoyar el brocal de acuerdo a las lneas y pendientes establecidas en los
planos del proyecto, colocando relleno de material de prstamo, el cual debe
compactarse con apisonadotes manuales o a percusin.
Se emplean formaletas o encofrados de metal, sin deformaciones, los

cuales se alinean para que su borde superior coincida con la lienza que se
tiende para asegurar el alineamiento del brocal. Las secciones del brocal se
separan con plantillas de acero a una distancia entre 2,4 y 3,0 mt, colocadas
perpendicularmente a la cara y parte superior del brocal y tendr una
profundidad 5 cm mayor que la altura de total.
Las plantillas se mantienen
firmemente durante el vaciado de concreto y se remueven cuando el mismo

haya fraguado.
Nunca se deben remover las formaletas mientras el concreto este en estado

plstico, normalmente se pueden retirar las caras frontales entre 2 y 6 horas
despus del vaciado. La parte superior y la cara de frente del brocal deben
recibir un acabado mientras el concreto este fresco, mediante un mortero
delgado compuesto por una parte de cemento y una de agregado fino hasta
que aparezca una superficie uniforme en la superficie. Se debe dar un acabado
191
con bisel o redondeado a las esquinas del brocal. La formaleta del fondo se
retira una hora despus de este procedimiento.
Las aceras se construyen en la zona adyacente de los brocales, en paos

que se alinean a las secciones de los brocales, haciendo coincidir sus juntas de
construccin y dilatacin con las juntas de los brocales (entre 2,4 y 3 mt). Se
usa el mismo procedimiento para la conformacin de su relleno y empleo de
formaletas metlicas para alinear su borde exterior.
En aceras y broca
brocales normal
normalmente se dej
dejan juntas de construccin en los
los
paos don
donde se ha terminado la jornada
diaria o donde hay cambio de
direccin o altura
Para estas obras de concreto se debe seguir el procedimiento detallado en

el Servicio de Drenajes, para el encofrado, mezclado, transporte, construccin
de juntas, vaciado y el curado del concreto.
Acero de refuerzo
Cuando se requiera reforzar las aceras por condiciones del proyecto o por
estar ubicadas en entradas de garajes o estacionamientos, o suspendidas por
paso de aguas se recomienda el uso de mallas electrosoldas, las cuales deben
asegurarse que estn limpias y libres de oxido o cualquier desperdicio.
192
Antes del vaciado de concreto, las mallas se colocan sobre el terreno ya

nivelado y compactado de acuerdo a los alineamientos y pendientes de los
planos del proyecto. Se debe evitar que la malla este en contacto con el suelo,
por lo tanto se asegura su separacin o recubrimiento apoyndola sobre tacos
o separadores de concreto o sobre la primera capa del concreto vaciado.
Pavimento asfltico
Antes de colocar el pavimento se debe asegurar que se haya completado

el movimiento de tierra y que el terreno de fundacin haya alcanzado el nivel
de compactacin exigido en el diseo de la va, para vas urbanas se acepta
una compactacin de 95 % del ensayo Prostor. Tambin se debe verificar que
las cotas de las secciones transversales, alineamientos, pendientes, radios de
giro y peraltes de la subrasante de la va estn conformes a los planos del
proyecto. Nunca se debe colocar el pavimento asfltico antes de construirse las
obras de arte de concreto, como brocales o cunetas que estn previstos en el
proyecto, ya que estos contribuyen a la importante operacin de confinamiento
de la mezcla asfltica durante su colocacin
Colocacin de concreto asfltico
Cuando el concreto asfltico se va a colocar sobre asfalto existente, se debe

asegurar de haber rellenado las grietas con lechada de emulsin de asfalto o
193
asfalto lquido, y reparado los baches existentes mediante la extraccin de

material desechado.
Luego se debe efectuar una minuciosa limpieza de la
superficie, con barredora mecnica o
barrido
a mano, y posteriormente se
aplica un riego de adherencia con emulsin asfltica (Rc-250).
Si el concreto asfltico se va colocar directamente sobre la subrasante de la

base, se debe aplicar un riego de agua con camin cisterna o ballena para
alcanzar la humedad optima de diseo del suelo y luego se efecta una
imprimacin asfltica con emulsin asfltica (Rc-250) en la superficie
a 1,5
lt/m2.
La aplicacin de la imprimacin asfltica y riego de adherencia debe ser

aquella a la cual dicho material asfltico tenga una viscosidad entre 10 y 60
SSF (55C 80C). Durante estas operaciones se deben tomar las
precauciones necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con
los materiales asflticos y con los gases que se desprendan de los mismos. La
aplicacin del material asfltico se hace por medio de la barra de riego (flauta)
del distribuidor de asfalto a presin. Slo en las reas inaccesibles se puede
aplicar utilizando una pistola a presin.
El concreto asfltico debe transportarse desde las plantas de mezclado

hasta el rea a pavimentar mediante camiones volteo, donde se debe cubrir el
194
producto con lonas para asegurar que llegue con una temperatura de por lo
menos 150 C.
El concreto asfltico puede aplicarse de dos formas: Como nivelacin, que

es la colocacin del producto con espesor variable mediante equipo patrol, que
permite nivelar, rellenar depresiones y huecos. Y como capa rodamiento, que
es la colocacin del producto con espesor constante mediante mquina
terminadora o pavimentadora.
Cuando el concreto asfltico es extendido con la pavimentadora en la

subrasante, la mezcla posee un promedio de 15 % de vacos de aire, lo cual
torna la carpeta menos estable y permeable porque permite la penetracin de
agua y aire, lo cual reduce la vida til del pavimento. Una buena compactacin
reduce este porcentaje a 5 %, lo cual aumenta la impermeabilidad, la suavidad
de la rasante de la va y la prolongacin de su vida til.
Para tener una concreto asfltico de calidad, se debe asegurar un

extendido uniforme y con temperatura de la mezcla adecuada, y el correcto
confinamiento durante su compactacin.
Las carpetas asflticas se extienden con la pavimentadora a los espesores

determinados en el proyecto, para ello el operador y el espesorista deben
seguir un procedimiento que consiste en ajustar la altura de descarga de la
195
mezcla del equipo y luego se va midiendo y controlando los espesores de la

capa extendida con una varilla metlica a medida que avanza el asfaltado, hay
pavimentadoras que facilitan est operacin con reglas. El concreto asfltico se
debe extender cuando su temperatura este un rango entre 135 C y 163 C. Si
la mezcla est muy caliente suele desplazarse y correrse debido a que el
asfalto lubrica mucho y pega poco. Si en cambio la mezcla est muy fra, el
asfalto se torna tan pegajoso que evita que los agregados se compriman en
capas ms densas.
El confinamiento significa que la mezcla asfltica est sujeta en todas las

direcciones del sitio, y pueden ser comprimidos los agregados para reducir los
espacios vacos. En el laboratorio es muy fcil obtener el confinamiento para
someter la muestra a compresin, pero en el campo es ms difcil, ya que se
debe asegurar el confinamiento de fondo que proviene de la base de la
subrasante que debe ser estable, el confinamiento superior que proviene del
contacto con la mquina compactadora y el confinamiento lateral que depende
de la mezcla que rodea a la que est siendo compactada y de obras de
concreto como los brocales y cunetas.
Compactacin de concreto asfltico
Para la operacin de compactacin de la mezcla asfltica se usan los

siguientes equipos:
196
Compactadoras estticas. Compactan las mezclas con su peso muerto

solamente, este peso puede aumentarse con la adicin de balastro. Existe
equipos con tres rodillos de acero, con dos rodillos metlicas tipo tanden, y con
ruedas de goma tipo neumtico.
Vibrocompactadoras. Tienen uno o dos rodillos de acero con peso rotatorio,

que vibran para crear una fuerza dinmica que aade peso muerto y aumenta
la fuerza de compactacin.
Cuadro 5.19. Velocidad de equipos para compactar concreto asfltico
Veloci
dad
Ti
IniciInte
po
al rme
de
dia
Est
tic
a 3 4
5.5 6.5
(Ru
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Neu3 4
mti5.5 6.5
Vibr3 4
ator5 5.5
En el cuadro 5.19 se indican las velocidades con que deben circular los
diferentes equipos de compactacin, despus de haberse extendido el concreto
asfltico:
197
Para asegurar una mezcla asfltica bien compactada debe seguirse un

procedimiento que uniformice los anchos de franja a colocar, los pases del
equipo para cubrirlas, el nmero de repeticiones requeridas y la velocidad de
compactacin. Se recomienda hacer un tramo de prueba mediante el
procedimiento establecido y posteriormente se mide la compactacin de la
mezcla con un medidor nuclear, que arroja resultados inmediatos.
Para iniciar el proceso de compactacin, debe compararse el ancho de la

compactadora con el ancho de la franja de la carpeta, para calcular el nmero
de pases, considerando un solapamiento de al menos 15 cm. La mxima
densidad se logra pasando la compactadora de tres a cuatro veces por franja y
un pase adicional para acabado final.
La compactadora debe operar
a una distancia entre 15 y 75 mt de la
pavimentadora, para lograr la densidad y lisura superficial requerida a una

velocidad lo suficientemente rpida para mantenerse en la zona de
compactacin. Las franjas compactadas deben terminarse con bordes
separados entre ellas por lo menos por un metro, cuando se complete la
jornada diaria en caso de no culminarse la longitud total de la va.
Para
carpetas
gruesas
speras
se
usan
la
vibrocompactadora
aumentndose la frecuencia y amplitud de los vibrados. Para carpetas

delgadas y suaves se reduce la frecuencia y amplitud de los vibrados. La ltima
198
etapa de la compactacin para el acabado final que quedara en la rasante se

realiza con un pase de la compactadora neumtica. El proceso de
compactacin debe concluirse antes que la mezcla alcance una temperatura de
95C.
Demarcacin
Las demarcaciones son las rayas, los smbolos y las letras que se pintan
sobre el pavimento, brocales y estructuras de las vas de circulacin o
adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan sobre la rasante con el
fin de regular o canalizar el trnsito o indicar la presencia de obstculos. Las
demarcaciones se deben colocar de forma de brindar advertencias o
informaciones a los conductores sin distraer su atencin de la carretera, deben
ser uniformes en diseos, posicin y aplicacin, tal como los dems
dispositivos de control del trnsito a fin de que puedan ser reconocidas y
entendidas instantneamente por todos los conductores.
Las demarcaciones de las vas se realizan con lneas blancas o amarillas de

trazos discontinuos y continuos, con pintura de trfico perlada de color blanco.
Los trazos discontinuos se emplearn para demarcar la lnea de separacin de
los canales de la carretera, la cual presenta dos canales en cada sentido,
permitiendo el adelantamiento. Los trazos continuos, que tienen carcter
restrictivo, es decir, no deben ser traspasados, se emplearn para demarcar
199
las lneas de canales de entrada a intersecciones, los canales de giro hacia la

izquierda o hacia la derecha.
Todas las demarcaciones de pavimento deben ser claramente visibles

durante la noche. La reflectorizacin no es normalmente esencial donde existe
una buena iluminacin vial, pero an sobre calles de ciudad que estn bien
iluminadas es deseable que las demarcaciones sean reflectantes.
Las demarcaciones de pavimentos se clasifican segn su uso en :
1.
Lneas centrales o lneas divisorias de sentidos de circulacin.
2.
Lneas de canal.
3.
Demarcacin de zonas donde se prohbe adelantar.
4. Lneas de borde de pavimento.

5. Transiciones en el ancho del pavimento.
6. Lneas de canalizacin.
7. Aproximaciones a obstrucciones.
8.
Lneas de giro.
9.
Lneas de PARE.
10. Lneas de pasos peatonales.

11. Aproximaciones a cruces de tren.
12. Demarcaciones de espacios para estacionar.
13. Demarcaciones escritas.
200
14. Demarcaciones que controlan el uso de canales.

15. Lneas auxiliares para la reduccin de velocidad.
16. Demarcacin de bordes de acera para indicar restriccin de estacionar.
Demarcacin de bordes de brocales e islas
Se debe pintar con pintura amarilla en su borde vertical de las islas y

brocales. Tambin ser de gran ayuda pintar los bordes de aceras frente a una
interseccin en T y similares.
Dimensiones de demarcacin
Las lneas centrales, las lneas de canal y las lneas de barrera tendrn un
ancho de 10 a 15 cm. El ancho ms comn es de 10 cm., pero la lnea cuyo
ancho es de 15 cm. proporciona ms visibilidad. Las lneas de menor ancho
(7,50 cm.) han sido usadas como un modo de economizar pintura, pero stas
no se recomiendan. El ancho de una lnea de canal puede variar del ancho
normal de lnea (generalmente 10 cm.) hasta un mximo de 30 cm.,
dependiendo del nfasis deseado.
Las lneas del borde del pavimento deben tener un ancho de 5 a 10 cm.
Aproximadamente, y las lneas transversales sobre el pavimento deben ser
mucho ms anchas que las lneas longitudinales para que sean igualmente
201
visibles. Las lneas de "PARE pueden tener un ancho de hasta 60 cm., donde
las velocidades de aproximacin son altas.
Seguridad Vial
Se sugiere, como solucin al problema de velocidad y dar mayor seguridad

en la vialidad, la colocacin de Tachas Retroreflectantes (Ojos de Gato), como
la medida reductora ms adecuada en las zonas de mayor peligrosidad. Estos
dispositivos son de forma de tronco piramidal, su altura no debe pasar los
20,3 mm, con un ancho mximo de 130 mm en su cara frontal, de manera que
no afecte la circulacin de los vehculos. El ngulo entre la cara reflectnte y la
base no debe ser mayor a 45.
Los ojos de gatos deben tener dos caras retroreflectantes, para tener una
visin bidireccional. Se utilizan de color Blanco para reforzar la demarcacin
de la lnea discontinua central. Se sugiere la instalacin cada 8 metros. La
instalacin se hace a mano, habitualmente aplicando un adhesivo. Se debe
preparar la superficie del pavimento, la cual debe estar seca y limpia. Se aplica
el adhesivo en el lugar seleccionado, colocando los ojos de gatos sobre ste y
presionando suavemente. El adhesivo debe asegurar un tiempo de secado
que no sobrepase los 25 minutos y que los ojos de gatos no sufran
desplazamiento ni movimientos al ser golpeados por los vehculos, despus de
transcurridas 12 horas de su colocacin.
202
Sealizacin
Las seales de transito deben tener buena visibilidad, tamao adecuado de

letras y smbolos y leyenda corta para permitir una reaccin rpida del
conductor, an cuando se acerque a la seal a alta velocidad y tambin
especificar los colores y formas de manera uniformes para que los distintos
tipos de seales se puedan reconocer con facilidad. La uniformidad y
simplicidad en el diseo, posicin y aplicacin tambin son importantes.
Concreto armado
Para asegurar la calidad en los brocales y aceras se deben cumplir los

ensayos en el laboratorio y en el campo, indicados en el Servicio de Drenajes
para los materiales de concreto y acero de refuerzo.
Pavimento
Para asegurar la calidad del pavimento asfltico se deben efectuar controles

en el laboratorio y en el campo.
En el Laboratorio: Se debe controlar la calidad de los componentes del
203
pavimento asfltico. En primer lugar se debe asegurar las propiedades fsicas y

qumicas de los asfaltos. A continuacin se resumen los ensayos ms
importantes que se les aplican:
Punto de Inflamacin: Se determina la temperatura a la cual debe calentar el

material asfltico sin peligro de inflamacin en presencia de llama en su
superficie. A esta temperatura se llama punto de inflamacin. El ensayo dura 2
horas y se aplica la norma AASHTO T48 Y COVENIN: 6-001.
Penetracin: Se determina la consistencia o dureza del material asfltico, y

consiste en dejar que una aguja especificada
con 100 gramos penetre una
muestra durante 5 segundos a 25 C, registrndose los datos de tolerancia. A

mayor penetracin menor consistencia o ms blando es el material. El ensayo
dura 4 horas y se aplica la norma AASHTO T-49.
Ductilidad: Se determina
la distancia que una muestra de material asfltico
puede alcanzar antes de su ruptura, cuando ambos extremos de la briqueta

son estirados a una velocidad y a temperatura determinada. El ensayo dura 24
horas y se usa la norma AASHTO T-53.
Destilacin: Se determina el grado de destilacin del material asfltico al ser

sometido a llama hasta un mximo de 360 C, permite la deshidratacin en
presencia de agua en la muestra, al final se compara el volumen antes y
204
despus. El ensayo dura 8 horas y se emplea las normas AASHTO T-78 60,
COVENIN 418-82.
Viscosidad: Se determina la viscosidad
Saybolt Furol de petrleo crudo y sus
derivados a temperatura especificas entre 21C y 99C. Se emplea

viscosmetros y orificios Furol para registrar mediante cronmetros los tiempos
de efusin y las marcas en los envases receptores. Este ensayo dura 8 horas
y se aplican las normas AASHTO T-72 Y COVENIN 1898-82.
Pesos Especficos de los ligantes asflticos: Permite determinar los pesos

especficos de los materiales asflticos, mediante el empleo de un picnmetro y
una balanza analtica para medir los pesos. Este ensayo dura 8 horas y se
aplica la norma AASHTO T-43.
Agregados: Tambin llamados ridos, son
una combinacin de piedras
picadas, grava picada y sin picar, arena y polvillo, que deben proceder de rocas
duras y resistentes, no deben tener arcillas y estar libres de material orgnico.
Los agregados se clasifican, segn su granulometra en:
Agregado Grueso: Es la fraccin del Agregado que se retiene en el tamiz No 8.
Agregado Fino:
Es la fraccin del Agregado que pasa por el tamiz No. 8 y
queda retenido en el No. 200.
205
Finos: Tambin llamado polvo mineral es la fraccin del Agregado que pasa el
tamiz No. 200.
Los
agregados
destinados
pavimentos
asflticos
deben
poseer
propiedades muy especficas para asegurar su calidad y durabilidad, varios de

los ensayos mas importantes se resumen a continuacin:
Granulometra de agregados Finos y Gruesos: Se determina los tamaos de

los agregados de un material, mediante su separacin por medio de cedazos o
tamices de dimensiones de sus agujeros, se emplean tambin hornos (hasta
110 C). El ensayo dura 2 das y se usa la norma AASHTO T-27.
Contenido de material mas fino en agregados minerales: Se determina por

lavado la cantidad de finos que pasan por el Tamiz No. 200. El ensayo dura 25
horas y se emplea la norma AASHTO T-11.
Determinacin de caras fracturadas y planas: Se determina el porcentaje, por

peso, de las caras de los agregados producidas por fractura o de forma
redondeada, alargada o lisa, lo cual afecta la friccin interna que debe existir en
la trabazn de las partculas de la mezcla asfltica. Este ensayo dura 2 horas y
se emplea la norma ASTM.CC2.
206
Resistencia a la abrasin o desgaste: Para medir esta cualidad se emplea el

ensayo de Los Angeles (AASHTO T-96). Las piedras mas duras arrojan un
coeficiente de Los ngeles de 20 % o menos y las ms blandas 50% o mas.
Segn las normas COVENIN 267 los agregados gruesos no deben exceder el
40 % para capas de rodamiento y 50% para bases.
Disgregabilidad o Estabilidad:
Mide la accin de los agentes atmosfricos
sobre la estabilidad de los agregados, se emplea el ensayo de Disgregabilidad

(AASHTO T-104). Un material inestable al ser sometido a humedad y luego de
secarse se agrieta y desmorona. En el ensayo se registra como % de perdida
o sea el % de material que pasa por un tamiz que generalmente era retenido.
Limpieza y Pureza: Se determina la cantidad de material orgnico (vegetal) y

arcillas que contiene el agregado. Se emplea la observacin simple y es muy
til el ensayo de Arena Equivalente que permite determinar la proporcin de
arcillas presentes en la muestra.
Pavimentos asflticos en fro: Se les aplica los siguientes ensayos:
Mtodo Hubbard Fiel: Determina a travs de ensayos las propiedades de los

materiales para disear la mezcla de arena asfalto en fri que cumpla con los
requerimientos de la norma ASTM D915. Se establece la granulometra y peso
207
especifico, la mezcla, curado y compactacin de la mezcla.
Estos ensayos
duran hasta 7 das.
Pavimentos asflticos en caliente: Los mtodos ms comunes para asegurar la

calidad del concreto asfltico son:
Mtodo Marshall: Establece los procedimientos para determinar la estabilidad,

flujo, vacos totales, vacos de los agregados y vacos llenados con asfalto. Se
establece la granulometra de los agregados (gruesos y finos), preparacin de
mezcla, calentamiento y compactacin de las muestra (braguetas). Este
ensayo dura 2 das y aplica la norma ASTM D 1559-89.
Mtodo Rice: Se determina el peso especfico mximo de la mezcla de

concreto asfltico de muestras extradas de las plantas de asfalto o diseadas
mediante el mtodo Marshall.
En el Campo:
Existen dos tipos de pruebas para los pavimentos asflticos, el ensayo de

toma de testigos o core-drill, el cual se toma en forma uniforme a lo largo y
ancho de la va pavimentada y se llevan al laboratorio para determinar su
densidad y espesores para compararlos con los establecidos por diseo. El
208
otro mtodo es
aplicar el medidor nuclear, que mide automticamente la
densidad del pavimento.
Core-Drill: Se toman testigos o muestras cilndricas en la obra, mediante un

equipo de extraccin mecnica, se determinan sus espesores y pesos. Luego
se llevan al laboratorio y se determina los pesos de las muestra recubiertos con
parafina, en aire y sumergido en agua, para luego calcular la densidad real de
la muestra. Este ensayo dura 1 hora y se aplican las normas ASTM D 1188-89
Y AASHTO T-166.
Los testigos deben tomarse por lo menos una semana despus de

completarse la compactacin de la mezcla en la obra. Cada muestra debe
tener una densidad no menor del 97% de la densidad promedio de las
briquetas elaboradas en el Laboratorio con la misma mezcla colocada en el
tramo o lote evaluado.
Las muestras deben tomarse a lo largo de la va, por lo menos tres por cada
1000 mt de longitud, y a lo ancho de la calzada, es decir a la derecha, centro y
a la izquierda en forma secuencial. Si una o ms de las muestras individuales
del pavimento no cumple(n) con el porcentaje mnimo de compactacin del
97% se deber remover y colocar nuevamente la mezcla en el tramo de va
afectada.
209
Tambin se deben tomar muestras para comprobar el espesor de la capa de

pavimento, estas pueden ser utilizadas tambin para el control de
compactacin. Los huecos, producidos por las muestras, deben ser llenados
con mezcla asfltica o concreto bien compactados. Durante y despus de la
compactacin, la superficie del pavimento se debe probar con una regla de
canto recto, de tres metros de longitud. La diferencia de la superficie con el
borde de la regla, colocada en cualquier direccin, no debe exceder de 6 mm
en ningn sitio. Todas las deformaciones que sobrepasen la tolerancia indicada
se deben corregir a expensas del responsable de la obra.
210
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UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

MANUAL PARA CONSOLIDAR LOS SERVICIOS PBLICOS DEL REA

Especializacin en Construccin de Obras Civiles

MANUAL PARA CONSOLIDAR LOS SERVICIOS PBLICOS DEL REA

Trabajo Especial de Grado para optar al

Ing. Alberto Vinicio Aguirre Arenas

A la memoria de mi querido Padre, quien supo inculcar en m los valores de

A m adorada esposa Osiris, quien desde mi poca de universitario me ha

A mi querido hijo Alberto Arturo, quien me ha deparado los momentos ms

Y al Todopoderoso quien me ha iluminado y permitido transitar por esta

todos los profesores de este Post-Grado y Tutota de Tesis, por su

desinteresada cooperacin para

conocimientos en el rea de la Ingeniera Civil.

A mis compaeros de Post-Grado, ya que a pesar de ser bastante mayor que

lograr los objetivos que nos trazamos y

llenar nuestras expectativas.

A la Alcalda de San Francisco por el suministro de informacin relativa a las

CAPITULO V: MANUAL ........ 53

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

Segn datos de la Cmara Venezolana de la Construccin (2005), hay un

corresponderan a familias que no poseen habitacin y viven con sus padres u

Esta grave situacin afecta a toda la poblacin, pero en especial a los

por lo dems es baja en las clases populares y

riesgosas, por estar en causes de corrientes de agua o en terrenos

inestables geolgicamente. Estas invasiones surgen mediante operativos

los ranchos en uno

aglomerndose en forma arbitraria y sin planificacin urbana, formando las

En pocas ocasiones los habitantes de estas invasiones son desalojados por

La idea de este trabajo no es promover el auge de estos barrios, pero dado

luego que las

necesidades habitacionales bsicas de sus residentes, se requiere una

para dotar de una infraestructura urbana

transformar estos barrios en zonas urbanizadas, por parte de los organismos

En este sentido, se contactaron a funcionarios de varias alcaldas, gobierno

Cloacas Drenajes Acueducto Gas

Estrella del Domitila

Esta muestra de varios barrios del municipio San Francisco, es

Al constituirse los barrios, normalmente como resultados de invasiones de

La energa elctrica y sistema de alumbrado, normalmente es el primer

Existe duplicidad de funciones de los entes pblicos responsables de la

Se ocasiona retrabajo y gastos extras por reposiciones y reparaciones de la

Se detecto deficiencias en la coordinacin y comunicacin entre los entes

De los organismos pblicos y Consejos Comunales contactados,

ENELCO (Energa Elctrica de la Costa Oriental) que es una empresa filial de

sus manuales tcnicos y operativos con

todos los procedimientos de generacin, distribucin y dotacin de

primarias (alta tensin), secundarias (baja tensin), iluminacin pblica y

dicha empresa, y por lo tanto negaron su acceso a consulta.

Por el contrario, las dems instituciones consultadas responsables de

los servicios pblicos como

abastecimiento y redes de aguas

blancas, colectores de aguas servidas, redes de gas domstico,

vialidad, transporte pblico, aseo urbano, entre otros, manifestaron no tener

procedimientos para consolidar los servicios pblicos del rea civil en

barrios marginales de las ciudades de la Costa Oriental del Lago, Maracaibo y

Como estara estructurado un manual para la consolidacin de los

Proveer un procedimiento para diagnosticar las condiciones de la

Establecer lineamientos para la planificacin de la incorporacin de los

Definir las bases tcnicas y constructivas para incorporar los servicios de

Disear el manual con las consideraciones tcnicas para consolidar los

En esta investigacin, se incluyen los procedimientos tcnicos mas

Es por ello, que al transformar los barrios marginales sin ninguna

en las zonas urbanizadas