EQUIPO DE PERFORACION ROTATORIA

PESO EN EL GANCHO

10
0.810
12
0.782
W g=( DC L DC W DC + HW LHW W HW + DP LDP W DP14
() BF ) +W MV +G+UG +W St 0.74
Donde:
DC (Drill collar), DP (Drill pipe), HW
(Heavy weight)
#: Cantidad de c/u de las tuberas
L: Longitudes de c/u de las tuberas.
W: Pesos de c/u de las tuberas en
lbs. /pie.
-

W MV +G +UG

Ff=

W St

W gancho
nE

TENSIN EN LA LINEA MUERTA

( TLR=F s )

W MV +G +ele : Peso del motn viajero,

gancho, elevadoras. (Se usa para meter

y sacar tubera, BHA, csg)
-

(TLR=F f )

: Peso del aparejo motn

viajero, gancho, unin giratoria. (Se usa

para perforar, rimar)
-

TENSIN EN LA LINEA RPIDA

: Margen de sobretensin contra

atascamiento (no se toma en cuenta

dependiendo de las condiciones).
BF: FACTOR DE FLOTABILIDAD

BF=10.002 D L (

Lbs
)
pie3

BF=10.015 D L (

Lbs
)
gal

F s=

W gancho
n

CARGA TOTAL COMPRESIVA SOBRE

EL CASTILLO O FUERZA DE
APLASTAMIENTO

Fd =W g + F f + F S

Fd =W g +

C arga ideal F d =

EFICIENCIA

Fd =W g +

E=

1.04 1
1.04 ( n )( 1.041)

Wg W g
+
n
n
W g ( n+2 )
n

Wg W g
+
nE n

# de Lneas
(n)
6
8

Efficiency
(E)
0.874
0.841

C arga Real F d=

W g ( nE+ n+1 )
nE

n= de lineas travez de la poleaviajera

FUERZA DEL VIENTO SOBRE EL

CASTILLO SI LA TUBERIA
ESTUBIERA PARADA

a=la mitad de la tuberia parada

b=altura de la plataforma del engrapador

FV 1 =A 1 (0.004 V 21 )
FUERZA TOTAL SOBRE EL CASTILLO
2

FV 2=A 2 (0.004 V 2 )

FT=FTV + F d

FV =FV 1+ FV 2
2
1

FT=fza .total sobre el castillo

2
2

FV 1 =A 1 ( 0.004 V ) + A 2( 0.004 V )
FV 1 =fza . del viento sobre la tuberia parada
FV 2=Fza viento sobre la estructura delcastillo
A 1=area sobre latuberia parada .

FTV =fza total del viento debido ala tuberia

parada en el set back

Fd =cargatotal compresiva

Sobre

castillo.
CARGA MAXIMA EQUIVALENTE

A 2=areade la estructura del castillo .

V 1=veloc . del viento a laaltura del castillo
V 2=veloc .minima del viento a laaltura del
castillo sobrela estructura del castillo .
FUERZA TOTAL DEL VIENTO DEBIDO
A LA TUBERIA PARADA EN EL SET
BACK Y COMPONENTE DEL PESO
(FTV)

FV H = A 1(0.004 V 21)
FV =( L DP W DP ) Sen 2.5

FTV =

( FV H + FV ) a
b

FV H =Fza del viento sobre latuberia parada

FV = peso de la tuberia a unainclinacin de 2.5

Punto de anclaje A y B, frente al

malacate.

Fde =4 W g

( n+ 4 )
4n

el

Punto de anclaje C y D, a los costados

del malacate.

[ (

Fde =4 W g

( nE+4E+2 )
4 nE

)]
MOMENTO EJERCIDO POR LA LNEA
RAPIDA

FACTOR DE EFICIENCIA DEL

CASTILLO (FEC)

FEC=

M f =F R(2.718 0.0175 1)

Carga real
100
carga maximaequivalente
.

FEC=

Fd
100
Fde

CAPACIDAD NOMINAL BRUTA (CNB

GNC)

CNB=

W g (Lineas hacia arriba+ 4)

lineas armadas hacia arriba

M f =torsion de labanda de frenado

lbs
pie

. F=fuerza que ejerce el freno

. R=radio del tambor de frenado
.

=angulo de contacto d e la banda ( grados )

. =coeficiente de friccion

M f =F r
CNB=

W g (n+ 4)
n

. F =fuerza ejercida por lalinea rapida

. r=radiodel tambor de enrollamiento

CNB> fza compresiva+fza debido al viento

r=
CAPACIDAD DE CARGA DEL
CASTILLO

F
CCC= d +W CPP
FEC

D+3 d
(pie)
212

. D min =20 ( diametro delcable )

..

esta al 85 de su resistenciatotal .
Dmin =24 ( diametro del cable )

W CPP =Peso del caballete portapoleas

..

esta al 92 de su resistenciatotal .
.

Lmin. del tambor deenrollamiento =

L N d
+6 o9
D 3

D=Profundidad del pozo

L=

( D+d ) N
12

M =Peso total delconjunto montn

gancho elevadora

El trabajo total del cable efectuado por la

N=se puede encontrar por tablas teniendo Dmin vs d
N=numero de vueltas

manipulacin de latubera de perforacin

en laoperacin de viaje redondo .

. L=longitud de latuberia parada .

. d=diametro del cable .

T p=

. D=diametro deltambor .

D W m (L s+ D)
5280 x 2000

W m =Peso efectivo por pie de tuber a

Long . cable= lineas hacia abajo altura del castillo+100
corregido por flotabilidad en ellado de
Para saber si la dimensin del cable es
adecuada:

FD 3

Ls=longitud de una barra de tubera de

perforacin( pies)

FD=

perforaci n enlb/ pie .

d 100000
T .L.R

El trabajo adicional desempeado por el cable

en una operacin de viaje redondo.

Factor de servicio:

T a=

R.N . R
F . S=
T . L. R
TRABAJO QUE REALIZAN LOS
CABLES EN TONELADAS MILLA

El trabajo del cable en toneladas millas

2 xC x D
5280 x 2000

T a=Trabajo en ton milla desempeada

al mover el peso excedente del conjunto broca

y cuellos lastrabarrenas .

al levantar y bajar el consumo de motngancho elevadora

en unde
viaje
C=Exceso
pesoredondo.
del conjunto broca
4DxM
T b=
5280 x 2000
T b=Trabajo en ton milla para mover

cuellos lastrabarrenas so bre latubera de

perforacin .

El trabajo total hecho por el cable al realizar el

Tvr 1 =Ton milla por viaje redondo ala

profundidad total 1

viaje redondo es

Tvr 2 =Ton milla por viaje redondo a

Tvr=

D x W m x ( Ls + D) 2 x C x D
4 xDxM
+
+
5280 x 2000
5280 x 2000
5280 x 2000

Tvr=

D x (Ls+ D) x Wm D x ( M + 0.5 x C)
+
10560000
2640000

una profundidad total 2

2.

Viaje cortohasta el zapato

(Rimar desde 2 1 )
Tvr (2 ) Tvr (1 )
TVC (1 )=

D: Profundidad del pozo en( piso)

Wm: Peso efectivo por pie de tubera corregido

por flotabilidad en el ladode perforacin en

3.

lb/ pie .

superficie

Ls : Longitud de una barra (90 pies)

1
Tvr (1 )
2

M : Pes o total del conjunto motor gancho

elevadora/unin giratoria.
C=Exceso de peso del conjunto broca

cuellos lastrabarreras sobre latubera de

perforacin .

Sacar toda la tubera hastala

4.

Bajando casing hastael fondo

(hasta 2 )
Tcsg=

4 xDxM DxWcm ( Lsc + D ) F . flotabilid

+
10560000
10560000

Flotabilidad :1 0.015 x S(lbs / gal)

ECUACIN DE COSTO POR PIE
PERFORADO (C)
TRABAJO REALIZADO POR EL CABLE
EN OPERACIONES DE VIAJE

REDONDO (ROAND TRIP)

1.

i 1

Bi R

Perforar :

Tvr (2 ) Tvr (1 )
Tpr (2 1 )=3

i 1

i 1

Ti ti
n

F
i 1

Donde:

C :Costo por pie de perforacin(US / pie )

Tpr=Ton milla de perforacin

B :Costo de la broca ( US )

R : Costo del equipo de perforacin .(US/hora)

intervalo en diferentes pozos : ( i=1, 2,3 .. n )

T :Tiempo transcurrido durante la perf .(Horas)

n=Total de corridas de brocas usadas en el

t :Tiempo de viaje de la sarta de perf .

calculo .

( Horas)
F : Pies Perforados

Dondela sumatoria indica que tenemos que

RGIMEN DE PENETRACIN
(PIES/HORA) DE
IGUAL COSTO POR PIE DE
PERFORACIN (ROP)

ROP

sumar todos los elementos individuales como :

n

B
i 1

B1 B2 B3 .......Bn

broca .

i=1 y n=1

Ci

Donde :

ROP : Rgimende penetracin

Para calcular el costo pro medio para una

simple

R
C ( R t B) F

pies
( hora
) de

igual costo por piede perforacin .

C :Costo por pie de perforacin

Bi R (Ti ti)
Fi

(US/ pie) del pozo vecino

t :Tiempo de viaje de la sarta para labroca

Para calcular el costo promedio por pie

PDC (Horas)

paraun intervalo de profundidad dado

B :Costo de la broca PDC(US)

utilizando varias brocas ( i=1, 2,3 .. n )

F : Intervalo supuesto por perforar (pies)

n=Total de brocas usadas para perforar ese

intervalo.

Obsrvese que el valor

Para calcular el costo por pie para un pozo

piesde perforacin
F
ROP=
T

entero ( i=1, 2,3 ..n )

divididos por el tiempoconsumido en perforacin

n=Total de brocas usadas en el pozo .

es el mismo que se defini en la ecuacinoriginal

del costo de perfora cin. Esta segunda ecuacin

Para calcular el costo promedio por pie
para varias brocas perforando elmismo

se deriva de la primera .
PIES PERFORADOS PARA IGUAL
COSTO (Fe)

F=Fuerza que ejerce el Tambor ( TLR )

Fe

Rt B
c ( R ROP )

r=Radio delTambor de enrollamiento

F =Fuerza que ejerce el Freno

R=Radio deltambor de frenado

D onde :
Fe :Pies perforados para igual costo

Torsin de la banda de frenado

ROP : Rgimende penetracin supuesto( pies/hora)

Mf =( F)( R)(2.7180 .0175 1)
COSTO DE LA BROCA POR PIE
PERFORADO (C)
La frmula que se utiliza para calcular
el costo mtrico es:

B R (T t )
C
F

donde :

Mf =Torsin de la banda de frenado lbsxpie

F =Fuerza que ejerce el freno

R=Radio deltambor de frenado

Donde:

= Angulo de contacto de la banda( grados)

C :Costo por pie de perforacin(US/ pie)

=coeficiente de friccin

B :Costo de la broca(US)

R :Costo del equipo de perforacin .(US/hora)

potencia de salida del malacate

T :Tiempo de perforacin ( Horas)

t :Tiempo de viaje(Horas)

Pot . De salida delmalacate( HPs)=Potencia HP en el gancho

Ef . Del Aparejo

EL MALACATE

Pot . De salida delmalacate=E f . Cuadro x Pot . de entrada

Freno Principal del Cuadro de Maniobras/ Malacate(Teora del Frenado)

Pot . De salida Malacate=Tensin en la lnearpida ( TLR ) x

Mt=F x r

Donde::

Velocidad de lalnea rpida

tubera nueva

DISEO DE LA SARTA DE
PERFORACIN (LIMITACIONES)

f =factor de seguridad para corregir

tubera nueva a tubera No .2

1. Longitud del conjunto de

fondo necesaria para un peso
sobre la mecha deseado:

MOP=margen de overpull
Wbha=Peso del BHA en el aire , lb/ pie

WOB x fLongitud , pie =Wdc x BF

Wdp=peso de la tubera de perforacin

donde :

en el aire

WOB= peso deseado a utilizar durante

lb
incluyendo la rosca de
pie

unin de tubera vstago(tool joint )

la perforacin

BF=factor de flotabilidad

f =factor de seguridad para colocar

puntoneutral en cuellos de perforacin

Determinar la profundidad
total que se puede alcanzar
Wdc= peso del cuello de perforacin ,lb/ pie
con un conjunto de fondo
especfico:
BF=factor de flotabilidad
2. Pies de tubera de perforacin que
se pueden utilizar con un conjunto
de fondo especfico (BHA)
a) Determinar
el
flotabilidad (BF):

BF=

factor

de

65,5 peso del lodo

, ppg
65,5

b)

Determinar
la
mxima
longitud de tubera que se
puede correr en el hoyo con
un conjunto
de fondo especfico:

Longitud max=

[(T x f ) MOP Wbha] x BF

Wdp

donde

T =resistencia ala traccin ,lb de la

c)

Pro fundidad total , pie=longitud max+lo ngitud del BHA

CLCULOS PARA TUBERA DE

PERFORACIN / CUELLOS DE
PERFORACIN
2

Dimetrointerno ( ID) pulg ,

Capacidad ,bl/ pie=
1029,4

Desplazamiento , bl/ pie=

Dimetro externo(OD) pulg , D

1029,

Peso, lb/pie = desplazamiento, bl/pie x

2747 lb/bl
CABALLOS DE FUERZA HIDRULICA
(HHP)

HHP=

PxQ
1714

Donde:

HHP=caballos de fuerza hidrulica

P= presin circulante , psi

Q=tasa de circulacin , gpm

PRESIN DE BOMBA / RELACIN DE
EMBOLADAS DE LA BOMBA

Nueva presin
circulante, psi

presin circulante
actual, psi