Ford Transmisión 6r80 Alpez Transmisiónes

SEAN BIENVENIDOS
SERIAL DE SEMINARIOS MXICO
2015
PRESENTAN:
FORD - TRANSMISIN 6R 80
2015
FORD 6R80 (6HP26)

Ford equipa en el 2007 las camionetas Expedition en su tercera generacin con
Transmisiones 6R80 bajo licencia del fabricante ZF de Alemania.
Es una versin similar a la ZF 6HP26 utilizada en

vehculos europeos.
Es controlada electrnicamente con un Mdulo Mecatrnico.
Tiene cambios adaptativos.
Expeditin 2007
Navigator 2008
Los vehculos que utilizan una
transmisin 6R80 6R60 son:
Explorer 2008
F 150 (LOBO) 2009
Mustang
2010
Nivel
2015
Pg. 2
FORD 6R80 (6HP26)

La Transmisin 6R80 desarrolla seis cambios hacia adelante y reversa.
Utiliza un Sistema de Engranajes Planetarios del Tipo Lepelletier.
No tiene una bayoneta convencional para medir el nivel del lquido de

la Transmisin.
De lado izquierdo en el frente del Housing tiene atornillado un tapn;
Este tapn tiene una varilla graduada para medir el nivel del ATF.
Ocupa 10.4 litros de ATF
El tipo de ATF utilizado es Mercon LV
La temperatura requerida para medir el nivel del lquido es de
40 - 60C mx.
Nivel
2015
Pg. 3
FORD 6R80 (6HP26)

COMPONENTES
DISEO DE LA TRANSMISIN
OD
INT
L/R
6R80 Tiene 3 Clutch de Torque

OD. Over Drive (Sobre marcha).
F. Forward (Avance).
D. Directa (Directa).
6R80 Tiene 2 Clutch de Freno
INT Intermediate (Intermedia).
L/R Low / reverse (Baja / reversa).
2015
Pg. 4
FORD 6R80 (6HP26)

CLUTCH DE TORQUE
Forward Clutch
Direct Clutch
2015
Overdrive Clutch
Pg. 5
FORD 6R80 (6HP26)

CLUTCHS DE FRENO
Guas
Guas
CLUTCH DE INTERMEDIA
2015
CLUTCH DE BAJA REVERSA
Pg. 6
FORD 6R80 (6HP26)

CAMBIO
CLUTH
CLUTCH
CLUTCH
RELACION
DE TORQUE
DE FRENO
DEL CONVERTIDOR
DE ENGRANES
Park
Reversa
Baja y Reversa
Drive
Neutral
Baja y Reversa
3.40
Baja y Reversa
D1
Forward
Baja y Reversa
D2
Forward
Intermedia
D3
4.17
Mod
2.34
Forward, Drive
On
1.52
D4
Forward, Over Drive
On
1.14
D5
Over Drive, Drive
On
0.86
D6
Over Drive
On
0.69
2015
Intermedia
Pg. 7
FORD 6R80 (6HP26)

TREN DE ENGRANAJES PLANETARIOS
La transmisin 6R80 tiene en la seccin
delantera un planetario tipo Simpson que
est sincronizado de manera permanente
y sirve como entrada de Torque.
En la parte trasera de la transmisin tiene
un Planetario tipo Ravigneaux, un
componente de este Planetario (Engranaje
Interno)
conduce la salida de la Transmisin.
Engranaje de Salida
Planetario Ravigneaux (Doble)
Planetario Simpson (Simple)
2015
Pg. 8
FORD 6R80 (6HP26)
SEGURO DEL CLUTCH DE FORWARD
(1)
(3)
(3)
(2)
2015
Para remplazar los Sellos del mbolo del Clutch de Forward se debe
retirar el Porta satlites que est sostenido con un seguro sobre 4
guas y 3 ranuras dentadas en la parte central del Clutch.
Para retirar el Porta satlites se tiene que visualizar el seguro detrs
de los Satlites y empujarlo hacia el interior con unas puntas largas,
es importante tambin levantar el engranaje Solar para que ste no
atore el seguro.
1.- Levantar el Solar.

2.- Sostener el Porta satlites.
3.- Empujar el Seguro.
Pg. 9
FORD 6R80 (6HP26)
1.-Seguro redondo plano.
SEGURO DEL CLUTCH DE FORWARD
2.-Engranaje Solar.
(3)
3.-Satlite gua.
(1)
4.-Espacios para las Puntas

Centrales.
(2)
5.-Dentado gua.
(4)
6.-Punto de gua de la Placa,

alinearlo en medio de dos
puntas centrales cercanas.
(5)
(6)
(7)
(8)
7.-Puntas centrales, el Seguro

se sostiene en la ranura
interna de las puntas.
8.-Seguro de la Placa.
2015
Pg. 1 0
FORD 6R80 (6HP26)

Pulir
(1)
(2)
SECCIN HIDRULICA
1.- mbolo tiene dos sellos
tipo
O ring (Pistn).
2.- Embrague (Clutch).
3.- Diafragma.
4.- Placa
5.- Seguro de la placa.
Alinear
(3)
Observacin: El rea donde
trabaja el sello interno del mbolo
comnmente es bastante spera, se
recomienda asentar el rea con una
lija fina.
(4)
2015
(5)
Pg. 11
FORD 6R80 (6HP26)

SECCIN MECNICA
(6)
1.-Utiliza 4 discos de friccin.
(7)
2.-Utiliza 4 discos de metal.
(4)
3.-Utiliza un muelle ondulado al inicio

del conjunto de discos.
4.-Se apoya con una placa.
(2)
5.-Tiene un seguro plano de

retencin.
(1)
6.-Tiene acoplado un porta satlites

sostenido en el centro.
(3)
7.-El juego libre de los discos es de:

0.028 0.043
Su tolerancia es de 0.028 a 0.043
(5)
2015
Pg. 12
FORD 6R80 (6HP26)

(1)
EMBRAGUE DE DIRECTA
SECCIN HIDRULICA
(2)
(2)
1.-mbolo del Embrague con 2 sellos tipo

O ring.
2.-mbolo de balance con un sello tipo
O ring.
3.-Seguro del mbolo de balance.
4.-El Muelle de retorno es de tipo diafragma.
5.-El mbolo de balance sostiene con un
seguro y una gua el diafragma de retorno.
2015
(1)
(4)
(5)
(3)
(5)
(5)
Pg. 13
FORD 6R80 (6HP26)

(1)
EMBRAGUE DE DIRECTA
(7)
SECCIN MECNICA
1.- Est colocado debajo del ensamble
(5)
delantero.
2.-Utiliza 4 Discos de Friccin
3.- Utiliza 4 Discos de Metal.
4.- Utiliza un Muelle Ondulado al inicio
(3)
del conjunto de discos.

5.- Tiene una Placa de reaccin con
picos.
(2)
(4)
(6)
2015
6.- Utiliza un seguro plano de retencin.

7.- La tolerancia del juego libre de los
discos es de: 0.019 0.051
Pg. 14
(7)
FORD 6R80 (6HP26)

EMBRAGUE DE OVERDRIVE
SECCIN HIDRULICA
(1)
(3)
(2)
1.- Tiene un mbolo con 2 sellos tipo

O ring.
2.- Tiene una Tapa de balance.
3.- La tapa tiene un sello tipo O ring.
4.- El muelle de retorno es del tipo
Diafragma.
5.- La Tapa de balance retiene al

Diafragma.
6.- El Diafragma tiene una posicin.
(1)
7.- La Tapa se retiene con un seguro
(4)
(6)
plano, el seguro tiene una base de

seguridad.
2015
Pg. 15
FORD 6R80 (6HP26)
(5)
EMBRAGUE DE OVERDRIVE
SECCIN MECNICA
1.- Utiliza 6 Discos de Friccin.
(4)
2.- Utiliza 6 Discos de Metal.

3.- Lleva un disco ondulado al
(5)
inicio del conjunto de discos.
(2)
4.- Se apoya con una placa de

reaccin y un seguro.
5.- El Embrague de Over Drive
(5)
tiene un Engranaje Interno y
(1)
la Flecha de Entrada en un
solo ensamble.
(4)
(3)
6.- La tolerancia del juego libre
de los discos es de:
La tolerancia es de 0.019 a 0.045
0.019 0.045
2015
Pg. 16
FORD 6R80 (6HP26)

(3) (4)
(2)
EMBRAGUE DE INTERMEDIA
(5)
SECCIN HIDRULICA
1.- El mbolo utiliza 2 sellos tipo O
ring de dimetro grande.
2.- El muelle de retorno es de tipo

diafragma.
3.- Utiliza un platillo de apoyo para
el diafragma.
4.- El Diafragma se retiene con el
Platillo y un seguro tipo espiral.
(1)
2015
Pg. 17
FORD 6R80 (6HP26)

EMBRAGUES DE FRENO
EMBRAGUE DE INTERMEDIA
SECCIN MECNICA
(6)
(4)
(3)
(7)
(5)
2015
1.-Se sostiene en el casco con

2 guas planas de acero en
dos ranuras de la transmisin.
2.-Se mantiene con un seguro
de retencin rgido.
3.-Utiliza 6 Discos de Friccin.
4.-Utiliza 6 discos de Metal.
5.-Utiliza un Muelle ondulado
en el inicio del conjunto de
discos.
6.-Tiene una Placa de Reaccin.
7.-Tiene un Seguro de
retencin plano.
8.-La tolerancia del juego libre
de los discos es de: 0.019
0.045
(8)
(2)
Su Tolerancia es de:
0.019 0.045
(1)
Pg. 18
FORD 6R80 (6HP26)

EMBRAGUE DE BAJA Y REVERSA
SECCIN MECNICA
(5)
(3)
(4)
1.-Est colocado en la parte

trasera del Embrague de
Intermedia.
(6)
2.-Tiene 6 Discos de Friccin.

3.-Tiene 6 Discos de Metal.
(2)
4.-Tiene un disco ondulado al

inicio del conjunto de Discos.
5.-Tiene una Placa de

reaccin.
6.-La tolerancia del juego libre
de los discos es de:
0.039 0.062
2015
(1)
Pg. 19
FORD 6R80 (6HP26)
EMBRAGUE DE BAJA Y REVERSA

SECCIN HIDRULICA
(1)
(2)
1.-El mbolo del embrague es metlico y

utiliza 2 sellos tipo O ring.
2.-Tiene una tapa de balance.
3.-La tapa de balance tiene un sello tipo
O ring.
(5)
4.-La Tapa tiene un Seguro tipo doble

media luna.
(5)
(4)
(7)
5.-El muelle de retorno es un diafragma.
(3)
(1)
(1)
7.-Las medias lunas se sostienen en una

ranura de la Tapa de balance.
(2)
6.-El Diafragma se sostiene con un seguro

del tipo doble media luna.
2015
Pg. 20
FORD 6R80 (6HP26)

(6)
SUB ENSAMBLE DELANTERO
(2)
(3)
(4)
(5)
El Sub Ensamble delantero se encuentra debajo de la

Bomba y tiene los siguientes componentes:
1.-Clutch de Forward.
2.-Clutch de Over Drive.
3.-Cople de Over Drive.
4.-Cople de Forward.
5.-Cople para los discos del Clutch de Drive.
6.-Seguro
2015
(1)
(6)
Pg. 21
FORD 6R80 (6HP26)

ENSAMBLE COMPLETO
Embragues y Engranajes Planetarios de la

Transmisin Automtica 6R80
Torque
Freno
Salida
2015
Pg. 22
FORD 6R80 (6HP26)

CIRCUITOS HIDRULICOS DE INTERMEDIA Y BAJA REVERSA
(1) (2) (3) (4)
A travs del cuerpo del Embrague de
Baja Reversa e Intermedia,
trabajaran los siguientes Circuitos
Hidrulicos:
2015
1.- D
Drive.
2.- L /R2
Baja Reversa 2.
3.- L / R1
Baja Reversa 1.
4.- INT
Intermedia.
Estos circuitos utilizan sellos tipo

tubo y tienen diferentes alturas.
Pg. 23
FORD 6R80 (6HP26)

CIRCUITOS HIDRULICOS DELANTEROS
Ubicacin de los orificios para aplicacin de

embragues y el Clutch del Convertidor TCC.
Clutch de Forward
OD
Clutch de Overdrive
TCC - OFF
TCC Desaplicado
TCC - ON
TCC Aplicado
VT
2015
Vlvula Trmica hacia el Enfriador
Pg. 24
FORD 6R80 (6HP26)

BOMBA
(1)
(7)
(8)
1.-La bomba es del tipo Engranajes con media luna.

2.-Los Engranajes van alineados con 2 puntos de
referencia.
3.-Tiene colocado un balero de agujas para el apoyo
del cuello del Convertidor.
4.-Seccin del Engranaje Exterior.
5.-Seccin divisora de las Cmaras de Entrada y
Salida.
6.-Punto de apoyo del cuello del Convertidor en el
Engranaje.
(4)
7.-Seccin crtica en el cuerpo de base de la Bomba.
8.-Orificio del Circuito TCC On.
En el cuerpo de la Bomba se conducirn los
circuitos para el Embrague de Forward, el
Embrague de Sobre marcha, Aplicacin del
TCC, Liberacin de TCC y el Circuito de
Lubricacin
2015
(2)
(3)
(5)
(6)
Pg. 25
FORD 6R80 (6HP26)
Placa de Transferencia
CUERPO DE VLVULAS
Mdulo Mecatrnico
El Cuerpo de Vlvulas est

acompaado por el Mdulo
Mecatrnico de la
transmisin en el cual
estn incluidos tambin los
Sensores.
El cuerpo de vlvulas est
formado por dos
secciones: Seccin
Superior - Seccin Inferior
y una Placa de
Transferencia con
Contorno.
Seccin Superior
Seccin Inferior
2015
Pg. 26
FORD 6R80 (6HP26)
(F1) (Check)
(ch-b)
(ch-b)
(ch-b)
CUERPO DE VLVULAS: SECCIN SUPERIOR

La seccin superior tiene
componentes auxiliares:
los
(D)
siguientes
(D)
(D)
(D)
D.-Pistones de amortiguacin para los

Solenoides (Dampers).
F.-Filtros verticales (F1-F2).
Ch-b.-Vlvulas Checks de bola (ch-b).
(F2)
(ch-b)
(D)
(ch-b)
(D)
(ch-b)
2015
(ch-b)
(Check)
(ch-b)
Pg. 27
FORD 6R80 (6HP26)
CUERPO DE VLVULAS: SECCIN SUPERIOR
En la seccin superior, lado izquierdo, se

encuentran las siguientes vlvulas:
1. Vlvula de Cierre del Embrague de Baja
Reversa 2
2. Vlvula Reguladora de Baja Reversa 2
3. Vlvula Reguladora del Embrague de
Directa.
(1)
(2)
En la seccin superior, lado derecho, se

encuentran las siguientes vlvulas:
(3)
(4)
(5)
5. Vlvula Reguladora del Embrague de Baja

Reversa 1
6. Vlvula Reguladora del Embrague de
Intermedia
2015
Pg. 28
FORD 6R80 (6HP26)

Las vlvulas de la seccin inferior, parte delantera, son las siguientes:
1.-Vlvula Manual o Selectora.
2.-Vlvula de Control de Lubricacin.
3.-Vlvula Reguladora de Liberacin del Convertidor.

4.-Vlvula Reguladora de Presin Principal.
5.-Vlvula Reguladora de Control de Derivacin del Embrague.
6.-Vlvula de Cierre del Embrague de Sobre Marcha.
7.-Vlvula Reguladora del Embrague de Sobre marcha.
8.-Vlvula Reguladora del Embrague de Forward o Avance.
2015
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Pg. 29
FORD 6R80 (6HP26)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Las vlvulas de la seccin inferior, parte trasera, son las

siguientes:
1.-Acumulador del solenoide de cambio E
2.-Vlvula multiplexor de solenoide 1

3.-Vlvula multiplexora de solenoide 2
4.-Vlvula de cierre del embrague de Baja Reversa 1
5.-Vlvula reguladora de solenoides.
6.-Vlvula de cierre del embrague de Directa.
7.-Vlvula de cierre del embrague de Forward.
2015
Pg. 30
CLUTCH DEL CONVERTIDOR

Para la aplicacin del Clutch del Convertidor se
utilizaran las siguientes Vlvulas:
1. Vlvula Reguladora de Control de Derivacin del
Clutch del Convertidor.
2. Vlvula Reguladora de Liberacin del Clutch del
Convertidor.
3. Vlvula de Control de Lubricacin.
Solenoide del Clutch del Convertidor TCC.
(1)
(2)
(3)
CLUTCH DEL CONVERTIDOR LIBERADO

La Vlvula reguladora de control de Liberacin
alimenta al Convertidor y separa el disco de friccin.
La Vlvula de Lubricacin conducir a un circuito
de presin hacia el Enfriador y a la Vlvula Trmica.
2015
Pg. 31
FORD 6R80 (6HP26)

CLUTCH DEL CONVERTIDOR APLICADO
El solenoide del Clutch del Convertidor TCC es
energizado y conducir a la Vlvula Reguladora de
control de Derivacin y a la Vlvula Reguladora de
Liberacin del Convertidor.
(2)
(1)
1.-La vlvula Reguladora de Liberacin del Clutch

del Convertidor descarga el Circuito delantero del
Convertidor.
2.-La Vlvula de Control de Derivacin del
Embrague conducir una presin por la parte trasera
del Convertidor para que el Clutch quede aplicado.
2015
Pg. 32
FORD 6R80 (6HP26)

Funcionamiento de los
solenoides:
DP
PWM DP
ON / OFF DP
IP
PWM IP
El sistema tiene siete solenoides y son de

tres diferentes tipos.
PWM Directamente Proporcional (DP).

PWM Inversamente Proporcional (IP).
ON /OFF Directamente Proporcional.
(1)
(1)
ON /OFF
1.- Circuito de Entrada.
(2)
2.-Circuito de Salida.
2015
(1)
(2)
(2)
Pg. 33
FORD 6R80 (6HP26)

En la seccin inferior, parte trasera, del cuerpo
de vlvulas se encuentran los siguientes
solenoides:
1.-Solenoide para
(TCC).
el
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Clutch del Convertidor
2.-Solenoide de Cambio E.
3.-Solenoide Regulador de Presin de Cambio D.
4.-Solenoide
(LPC).
Regulador
de
Presin
de
Lnea
5.-Solenoide Regulador de Presin de Cambio C.

6.-Solenoide Regulador de Presin de Cambio B.
7.-Solenoide Regulador de Presin de Cambio A.
2015
Pg. 34
FORD 6R80 (6HP26)

(3)
(2)
(1)
TCC
SSC
SSA
Solenoides Directamente Proporcionales

Los solenoides son Directamente Proporcionales a la
corriente.
El circuito hidrulico del Solenoide aumentar su presin
conforme la corriente se incrementa.
1.- Solenoide Regulador de Presin del cambio A.
2.- Solenoide Regulador de Presin del cambio C.
3.- Solenoide para el Clutch del Convertidor TCC.
2015
Pg. 35
FORD 6R80 (6HP26)

(2)
(3)
(1)
SSD
LPC
SSB
Solenoides Inversamente Proporcionales

Los solenoides son Inversamente Proporcionales a la
corriente.
El Circuito Hidrulico del Solenoide aumentar su presin
conforme la corriente se disminuye.
1.- Solenoide Regulador de Presin del Cambio B

2.- Solenoide Regulador de Presin del Cambio - D
3.- Solenoide de Control de Presin de Lnea LPC
2015
Pg. 36
FORD 6R80 (6HP26)

(SSE)
Solenoide de cambio E (SSE)

Es un solenoide del tipo ON-OFF
Es directamente proporcional.
SSE
2015
Pg. 37
FORD 6R80 (6HP26)

SOLENOIDE
TIPO E
Tipo Elctrico
TIPO
M
Tipo Mecnico
PWM
Ancho de Pulso Modulado.
TIPO E
TIPO M
Inversamente
proporcional
Directamente
proporcional
Inversamente
proporcional
Directamente
proporcional
Inversamente
proporcional
FUNCIN
De presin de lnea LPC
PWM
Regulador de presin del cambio A
PWM
De control de presin del cambio B
PWM
De control de presin del cambio C
PWM
De control de presin del cambio D
PWM
De cambio E (SSE)
ON-OFF
Directamente
proporcional
Controla las vlvulas multiplexoras asistiendo al

solenoide SSD en sus 2 funciones
Del clutch del convertidor (TCC)
PWM
Directamente
proporcional
Control de la aplicacin del clutch del convertidor
2015
Ajusta la presin de lnea

Control del embrague de Forward
Control del embrague de Directa
Control del embrague de Intermedia
Control del embrague de Baja Reversa y el

embrague de Overdrive
Pg. 39
FORD 6R80 (6HP26)

ON
ENCENDIDO
ON*
ENCENDIDO APAGADO
CONTROLADO POR EL TCM
MODULADO POR EL TCM
CAMBIO
ORDEN DE ENCENDIDO DE SOLENOIDES

SS A
SS B
SS C
PARK
ON
TERCERA
CUARTA
QUINTA
SEXTA
2015
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
TCC
ON
ON
PCA
*
ON
NEUTRAL
SEGUNDA
SS E
ON
REVERSA
PRIMERA
SS D
ON
ON
ON
ON
ON
ON
*
*
*
MOD
ON*
ON*
ON*
ON*
Pg. 40
FORD 6R80 (6HP26)

SISTEMA ELECTRNICO DE LA
TRANSMISIN
(1)
(3)
(4)
(2)
1.- Mdulo TCM

2.- Conector del mdulo de
16 pines
3.- Sensor de velocidad de
entrada
4.- Sensor de velocidad

salida
de
2015
Pg. 40
FORD 6R80 (6HP26)

SISTEMA ELECTRNICO DE LA
TRANSMISIN
Sensor de velocidad de entrada.
Sensor de velocidad de salida. S
Sensor de temperatura de lquido de la transmisin.
Sensor de posicin de la palanca.
Gua magntica
2015
Pg. 41
FORD 6R80 (6HP26)

FUNCIN DE SENSORES
SENSOR
TIPO
FUNCION
De temperatura TFT
Termistor
Informacin de la temperatura de lquido para el clculo de la presin,

intervalo de los cambios y alerta en caso de sobrecalentamiento
De velocidad de turbina TSS
Efecto Hall
Informa las revoluciones de la turbina para monitorear la sincrona de los

cambios
De velocidad de salida OSS
Efecto Hall
Monitorea la velocidad de flecha de salida para calcular la velocidad del

vehculo, el intervalo de los cambios y conocer la sincrona del cambio
De posicin de la palanca TRS
Efecto Hall
Conocer la posicin de manejo que selecciona el conductor
2015
Pg. 42
FORD 6R80 (6HP26)

SISTEMA ELECTRNICO DE LA TRANSMISIN
CONEXIN PARA SOLENOIDES:
1.-Solenoide regulador para el Clutch del Convertidor
(TCC)
2.-Solenoide de Cambio E
3.-Solenoide regulador de presin del Cambio D
4.-Solenoide de control de presin de Lnea LPS
5.-Solenoide de control de presin del Cambio C
(7)
6.-Solenoide de control de presin de Cambio B

7.-Solenoide de control de presin de Cambio A
2015
(6)
(5)
(4)
(3)
(2)
(1)
Pg. 43
FORD 6R80 (6HP26)
El Mdulo Mecatrnico puede ser

utilizado por diferentes vehculos;
para poder funcionar deber
descargarse el Software especfico
del modelo.
2015
Posicin de las Terminales

TERMINAL
FUNCIN
SW. DE REMOLQUE
SEAL CAN (BAJA)
SEAL CAN (ALTA)
VOLTAJE PARA EL RELEVADOR DE LUZ DE

RVERSA Y CAMARA
VOLTAJE DE ENCENDIDO
10
SEAL DE PAR NEUTRAL
11
12
13
TIERRA
14
VOLTAJE DE BATERIA
15
CONTROL DEL RELEVADOR DE LUZ DE

REVERSA.
16
TIERRA
Pg. 44
FORD 6R80 (6HP26)

A travs de la red CAN de comunicacin se podrn recibir las siguientes seales:
Velocidad del motor

(ECM)
Seal del pedal del acelerador

(ECM)
2015
Torque del motor

(ECM)
Seal del pedal del freno

(ABS)
Porcentaje del acelerador

(ECM)
Informacin de la velocidad de las

ruedas
(ABS)
Pg. 45

Ford Transmisión 6r80 Alpez Transmisiónes

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SERIAL DE SEMINARIOS MXICO

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO

FORD 6R80 (6HP26)

Es una versin similar a la ZF 6HP26 utilizada en

FORD 6R80 (6HP26)

No tiene una bayoneta convencional para medir el nivel del lquido de

FORD 6R80 (6HP26)

6R80 Tiene 3 Clutch de Torque

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO

FORD 6R80 (6HP26)

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO

FORD 6R80 (6HP26)

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO

CLUTCH DE BAJA REVERSA

FORD 6R80 (6HP26)

Forward, Over Drive

Over Drive, Drive

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Planetario Simpson (Simple)

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SEGURO DEL CLUTCH DE FORWARD

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1.- Levantar el Solar.

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1.-Seguro redondo plano.

SEGURO DEL CLUTCH DE FORWARD

4.-Espacios para las Puntas

6.-Punto de gua de la Placa,

7.-Puntas centrales, el Seguro

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FORD 6R80 (6HP26)

1.-Utiliza 4 discos de friccin.

2.-Utiliza 4 discos de metal.

3.-Utiliza un muelle ondulado al inicio

5.-Tiene un seguro plano de

6.-Tiene acoplado un porta satlites

7.-El juego libre de los discos es de:

Su tolerancia es de 0.028 a 0.043

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1.-mbolo del Embrague con 2 sellos tipo

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del conjunto de discos.

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6.- Utiliza un seguro plano de retencin.

Su tolerancia es de 0.019 a 0.051

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1.- Tiene un mbolo con 2 sellos tipo

5.- La Tapa de balance retiene al

7.- La Tapa se retiene con un seguro

plano, el seguro tiene una base de

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2.- Utiliza 6 Discos de Metal.

inicio del conjunto de discos.

4.- Se apoya con una placa de

tiene un Engranaje Interno y