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NACIONAL
PEDRO RUIZ GALLO
TRABAJO DE INVESTIGACION
CALCULOS MECANICOS DE CODUCTORES
DATOS PERSONALES
INTEGRANTES: JORGE LUIS HERNANDEZ NUEZ
CRISTIAN TESEN INGA
FECHA: 07/07/2015
AO: 2015
1. ECUACIN DE LA FLECHA
TB
f
Los postes debern soportar las tensiones TA y TB que ejerce el conductor en los puntos de
amarre. La tensin T = TA = TB depender de la longitud del vano, del peso del conductor, de
la temperatura y de las condiciones atmosfricas.
Para vanos de hasta unos 500 metros podemos equipararla forma de la catenaria a la de una
parbola, lo cual ahorra unos complejos clculos matemticos, obteniendo, sin embargo, una
exactitud suficiente.
La catenaria deber emplearse necesariamente en vanos superiores a los 1000 metros de
longitud, ya que cuanto mayor es el vano, menor es la similitud entre la catenaria y la
parbola.
Calculamos a continuacin la relacin que existe entre la flecha y la tensin. Para ello
representamos el conductor de un vano centrado en unos ejes de coordenadas:
TB
TA
C
OO
x
2x
Consideramos un trozo de cable OC que tendr un peso propio P aplicado en el punto medio
y estar sometido a las tensiones TO y TC aplicadas en sus extremos.
PL x
2T0
PL x
2T0
Si llamamos P al peso unitario del conductor, el peso total del conductor en el tramo OC, que
hemos llamado PL, ser igual al peso unitario por la longitud del conductor, que cometiendo
un pequeo error denominaremos x.
Por lo tanto admitiendo que:
PL P x
Px 2
2T0
Si ahora consideramos el punto A correspondiente al amarre del cable en vez del punto C,
tendremos que:
y f x
a
2
Pa 2
8T0
P * 4 * (a x)2 P * 4 * x 2
P * 4 * (a x)2 P * 4 * x 2
h f 2 f1
8 f2
8 f1
8T0
8T0
P * 4 * (a x)2 P * 4 * x 2
P ( a 2 2 ax x 2 ) Px 2 P ( a 2 2 ax )
4*
8T0
8T0
2T0
a 2x
2 hT0
a hT
a hT a hT
x 0 axa 0 0
Pa
2 Pa
2 Pa 2 Pa
La ecuacin [1 nos relaciona la flecha f en funcin de la tensin T O, del peso unitario del
conductor P y de la longitud del vano a.
Si comparamos esta ecuacin de la parbola con la de la catenaria:
Pa 2
8T0
T0
P
cosh
aP
1
2T0
Px 2
2T0
a
TA2 T02 ( P ) 2
2
En los casos prcticos que se nos presentan en las lneas areas de alta tensin, el valor del
ngulo formado por TO y TA es muy pequeo, por lo que podemos asegurar que TO TA,
aproximacin que emplearemos en clculos posteriores. Esto equivale a afirmar que la tensin
a lo largo del conductor es constante.
Referente a TA, podemos decir que esta tensin no debe sobrepasar nunca el valor de la carga
de rotura del conductor Q , pues de lo contrario se rompera:
Q S
Puesto que un conductor no debe trabajar nunca en condiciones prximas a las de rotura, se
deber admitir un cierto coeficiente de seguridad n tal que:
TA max
S Q
n
n
dx ( dx dy )
dy
dl dx dy
1
dx 2
dx
dx 1
Px 2
2T
dx
2
dx
xP 2
dl 2 1
dx
P
T
2y
x2
dl 2 1 x
dx
dx
2T
T
dl (1 (x ) 2 ) 2 dx
Para no arrastrar expresiones llamamos a:
2y P
x2 T
y la expresin de dl resulta:
dl (1 (x ) 2 ) 2 d
1
1
2
(1 x ) 1 x
1!
2
( 1) 4
x ...
2!
1 1
2 2
La longitud del conductor en la mitad del vano se obtiene integrando dl desde 0 hasta x:
longitud dl (1 2 x 2 ) 2 dx longitud 1 12 2 x 2 18 4 x 4 .. dx
x
longitud L 1 12 2 x 2 81 4 x 4 .. dx
x
longitud x 16 2 x 3 401 4 x 5 ..
Sustituyendo por su valor (
2y
2
x
l x 16
2y
2
x
x 3 401
2y
) queda:
x2
x 5 .. x
2 y2 2 y4
3x
5x 3
La longitud del conductor en la totalidad del vano ser el doble que en la mitad, por lo tanto L
= 2 l, es decir:
longitud 2 * longitud _ medio _ vano x
a
2y
2f
8f
a
x y flecha 2
2
2
2
x
( a / 2)
a
2
a
a
12
2 6
2
longitud 2 *
8f
a2
longitud a 2 * 16
a
2
1
40
..
8f
a2
1
2 * 40
a
2
..
Para vanos normales, slo se emplean los dos primeros trminos, pues la aproximacin es ms
que suficiente:
2
longitud a
8f
32 f
3 ..
3a
5a
8f
Pa 2
P 2a 3
longitud a
f
La
3a
8T
24T 2
La
P 2a 3
24T 2
ZONA A
0 a 499 m. de altitud
ZONA B
ZONA C
Ms de 1000 m. de altitud
Pa 2
8T
8f
3a
P 2a 3
24T 2
En esta frmula vemos la relacin existente entre el peso unitario por unidad de longitud y la
tensin a la que est sometido.
siendo:
* F: Fuerza total ejercida sobre el cuerpo (kg): direccin v.
* k: Constante.
* v: Velocidad del viento (km/h).
* S: Superficie recta que presenta el objeto (m).
Por ejemplo, para una superficie plana la constante k vale 0,007, pero si la superficie expuesta
al viento tiene cierta forma aerodinmica, como puede ser un conductor elctrico de forma
cilndrica, habr que aplicar ciertos coeficientes de correccin que modifiquen dicho valor.
As, para conductores de dimetro igual o inferior a 16 mm., el coeficiente de correccin
resulta ser 0,6, por lo tanto tendremos:
Pv accin _ viento kv 2
L
L
L
Pv accin _ viento kv 2 D
En donde:
* PV: Fuerza por unidad de longitud (daN/m)
* D: Dimetro del conductor (m.)
* k: Constante.
* v: Velocidad del viento (km/h.)
El Reglamento hace referencia a velocidades mximas del viento de 120 km/h., por lo tanto
tendremos que:
D
0,06 D D 16mm
1000
D
Pv 0,007 0,5 1202
0,05 D D 16mm
1000
Pv 0,007 0,6 120 2
PV (daN/m) D (mm.)
D 16 mm.
PV = 0,06 D
D 16 mm.
PV = 0,05 D
El viento acta de forma horizontal, mientras que el peso del conductor lo hace verticalmente.
Por lo cual debemos componer ambas fuerzas:
Pv
Viento
PT
PT
P 2 Pv 2
PH 0 D (daN/m)
PH 0.18 D
PH 0.36 D
D(mm)
El hielo acta de forma vertical, por lo que se suma al peso propio del conductor:
PT = P + PH
3.4. Accin de la temperatura
Debido a los cambios de temperatura, el conductor se dilata o se contrae. Esto origina
variaciones en la tensin y en la flecha, que aunque no son muy importantes en vanos de
pequea longitud, deberemos tenerlas en cuenta en el clculo mecnico.
Como la dilatacin es lineal responde a la frmula:
L1 L0 1 t
En donde:
* LO: Longitud del cable a cero grados (m).
* L1: Longitud a la temperatura t (m).
* : coeficiente de dilatacin lineal ( C -1).
* t: temperatura considerada (C).
Para hallar la variacin de la longitud entre dos temperaturas diferentes t1 y t2 haremos:
L1 L2 L0 1 t1 L0 1 t2 L0 t1 t2
T T
L1 L0 1 1 L2 L0 1 1 L1 L2 L0 1 2
S
S
S
T1 T2
ES
E 1 L1 L2 L0
Ecuacin que nos permite saber la variacin de longitud del cable cuando est sometido a una
variacin de tensin, T1, T2.
4. ECUACIN DEL CAMBIO DE CONDICIONES
4.1. Planteamiento de la ecuacin
La variacin de las condiciones de carga (hielo o viento) o de la temperatura, producen la
modificacin de la tensin de trabajo de los conductores.
La ecuacin del cambio de condiciones relaciona dos estados o situaciones de una lnea
elctrica. Si se conocen todos los parmetros de un estado o condicin inicial (1), se puede
hallar por medio de la ecuacin los parmetros de otro estado arbitrario o condicin final (2).
CONDICION INICIAL(1)
f1
L1
t1
T1
P1
CONDICION FINAL(2)
f2
L2
t2
T2
P2
Resumiendo las ecuaciones que intervienen en las variaciones que sufre un vano cualquiera al
variar sus condiciones, tendremos:
Ecuacin de la flecha:
f1
P1a 2
P a2
f 2 2 [1]
8T1
8T2
longitud1 a
8 f12
P a2
P2a3
f 1 L1 a 1 2
3a
8T1
24T1
2
8 f2
P2 a 2
P22 a 3
longitud 2 a
f2
L2 a
3a
8T2
24T22
por lo tanto
L1 L2
P12 a 3 P22 a 3
[2]
24T12 24T22
Influencia de la temperatura:
L1 L2 L0 t1 t2
[3]
Influencia de la elasticidad:
T1 T2
ES
L1 L2 L0
[4]
en donde:
* L0 a longitud del vano (m).
* f1, f2: flecha del conductor (m).
* L1, L2: longitud del conductor (m).
* t1, t2: temperatura ambiente (C).
* T1, T2: tensin en el conductor (kg).
* P1, P2: peso total unitario del conductor incluyendo la accin del viento y del
hielo si lo indica el Reglamento (kg/m).
Con todas estas premisas ya estamos en condiciones de plantear la ecuacin. Por una parte la
diferencia entre las longitudes del conductor en dos condiciones diferentes est dada por la
expresin [2], por lo tanto:
L1 L2
P12 a 3 P22 a 3
a (T1 T2 )
* a ( t1 t 2 )
2
2
24T1 24T2
ES
Por otra parte, la diferencia de longitudes tambin viene dada por las expresiones [3] y [4],
pues el conductor estar sometido a las variaciones de temperatura y a la elasticidad, por lo
tanto esta diferencia (L1 - L2) ser igual a la suma de estas variaciones:
P12 a 3 P22 a 3
a (T1 T2 )
* a ( t1 t 2 )
2
2
24T1 24T2
ES
En esta ecuacin hemos considerado que L0 = a, pues la diferencia existente es despreciable.
Igualando queda:
P12 a 3
24T12
at1
aT1 P22 a 3
aT
at 2 2
2
ES
ES
24T2
P12 a 2
T1 P22 a 2
T
t1
t 2 2
2
2
24T1
ES 24T2
ES
Puesto que nos interesan las condiciones finales en funcin de las iniciales, y dando al primer
miembro de la igualdad el valor de A:
P12 a 2
T1
A
1
24T12
ES
B ES (t 2 A) C P22 a 2
ES
0
24
ES
T23 BT22 C 0
24
1
b E (t 2 A)
S3
T2
3 b 2 c 0
c C / S 3 P 2a 2
2
B T
2
S S
C
0
S3
24 S 2
P12 a 2
T1
P22 a 2
T2
A
1
2
24T12
ES
24T22
ES
T2 24T22
A24T P a t 2 24T
ES
2
2
2
2
2
2
T2 24T22
24 AT P a 24t T
ES
2
2
2
2
2
2 2
24T23
0 P a 24t T 24 AT
ES
2
2
0 P22 a 2
2
2 2
ES
ESt 2T22 ESAT22 T23
24
2
2
ES
0
24
ES
T23 BT22 C 0
24
Observamos que es una ecuacin de tercer grado, lo que nos plantear problemas a la hora de
su resolucin, sin embargo, el empleo de ordenadores facilitar la obtencin de resultados
exactos de forma inmediata.
Tambin es necesario aclarar que esta ecuacin es vlida para vanos nivelados, es decir, que
los dos apoyos estn a la misma altura. Sin embargo, se consigue suficiente aproximacin
hasta el 14% de desnivel, lo que abarca la mayor parte de los casos prcticos. Para vanos muy
grandes o muy desnivelados se aplican frmulas ms complejas que se encontrarn en los
libros especializados en el tema.
4.2. Empleo de la ecuacin del cambio de condiciones
El Reglamento nos marca una serie de hiptesis entre las que tenemos que buscar la ms
desfavorable. Estas hiptesis se dividen segn las zonas en las que est situada la lnea.
ZONA A
HIPTESIS
PESO
TEMP.
TRACCIN MXIMA
P+V
-5
P+V
15
50
T.D.C.
15
FLECHA MNIMA
-5
HIPTESIS
PESO
TEMP.
TRACCIN MXIMA
P+H
-15
ADICIONAL
P+V
-10
P+V
15
P+H
50
T.D.C.
15
FLECHA MNIMA
-15
FLECHA MXIMA
ZONA B
FLECHA MXIMA
ZONA C
HIPTESIS
PESO
TEMP.
TRACCIN MXIMA
P+H
-20
ADICIONAL
P+V
-15
P+V
15
P+H
50
T.D.C.
15
FLECHA MNIMA
-20
FLECHA MXIMA
* Coeficiente de dilatacin.
* Carga de rotura.
Para obtener la hiptesis ms desfavorable, tendramos que comparar todas entre s, pero
como sabemos que sta ser siempre la hiptesis de traccin mxima o la hiptesis adicional,
solamente tendremos que buscar entre estos dos casos.
Si suponemos que la lnea est en la zona B, comparamos la primera hiptesis (traccin
mxima) con la segunda (hiptesis adicional). Como datos de la primera hiptesis tenemos el
peso total a que estar sometido el conductor (peso propio ms peso del hielo), la temperatura
(-15 C) y la tensin mxima que puede soportar el cable (carga de rotura dividida entre el
coeficiente de seguridad). Como datos de la segunda hiptesis tenemos el peso total (peso
propio ms peso originado por el viento) y la temperatura (-10 C) a que estar sometido el
conductor en la hiptesis adicional. De esta manera tendremos una ecuacin con una sola
incgnita T2. Al resolver la ecuacin del cambio de condiciones obtendremos la tensin de la
hiptesis adicional.
La hiptesis que presenta una mayor tensin ser la ms desfavorable y con los datos de esta
hiptesis calculamos la constante A en la ecuacin del cambio de condiciones, y a partir de
aqu hallaremos las tensiones correspondientes al resto de las hiptesis.
Una vez efectuadas todas estas operaciones tendremos la tensin a la que est sometido el
conductor en cada una de las hiptesis que marca el Reglamento, y por lo tanto hallaremos las
flechas correspondientes, fijndonos especialmente en la flecha mxima que nos condicionar
la altura de los postes.
Adems con los datos de la hiptesis ms desfavorable calcularemos las tablas de tendido del
conductor que estudiaremos ms adelante.
4.3. Tensin de cada da
Por la experiencia adquirida en la explotacin de las lneas elctricas se lleg a la conclusin
de que cuanto ms elevada sea la tensin mecnica de un cable, mayores son las
probabilidades de que aparezca el fenmeno de las vibraciones. De aqu se dedujo la
conveniencia de mantener dicha tensin dentro de ciertos lmites para eludir en lo posible la
presencia de tal fenmeno.
Se pretenda determinar cul sera la tensin admisible para poder recomendar valores con los
que se esperaba no se produjeran averas por vibracin, es decir, roturas de los hilos
componentes de los cables.
Se lleg al concepto de "tensin de cada da" (T.D.C.) que es la tensin a la que est sometido
el cable la mayor parte del tiempo correspondiente a la temperatura media de 15 C sin que
exista sobrecarga alguna.
El coeficiente T.D.C. (tensin de cada da) se expresa en tanto por ciento de la carga de rotura,
es decir:
T . D.C .
TT . D . C . 100
Q
FLECHA (m)
TENSIN (kg)
-5
1,723
1961
1,816
1861
1,914
1765
10
2,019
1673,5
15
2,13
1586,5
20
2,246
1504,4
25
2,367
1427,4
30
2,493
1355,6
35
2,622
1288,7
Con objeto de simplificar la obtencin de esta tabla, ser suficiente con tomar valores de
temperatura de cinco en cinco grados, desde la temperatura mnima que consideremos, hasta
la mxima.
Como en algunos casos en lugar de hacer el tendido por tensin, se efecta por la flecha,
debemos tambin incluir el valor de la flecha que corresponde a cada valor de la tensin.
De esta tabla podemos obtener lo que llamaremos curvas de tendido, es decir, la variacin de
la tensin y la flecha con la temperatura:
Observamos como la tensin disminuye con la temperatura, mientras que la flecha aumenta
con la temperatura.
U
metros
150
Siendo U la tensin compuesta en kV, y siempre con una altura mnima de 6 metros.
Si a esta altura le sumamos la flecha mxima y la longitud de la cadena de aisladores,
tendremos la altura del punto de amarre al conductor ms bajo. La altura total del poste nos la
dar la disposicin del resto de los conductores que estn por encima.
Cuanto mayor sea la longitud del vano elegido, menor ser el nmero de apoyos y de
aisladores, pero los apoyos debern ser ms altos y robustos, como consecuencia de las
mayores flechas resultantes y de los mayores esfuerzos que debern soportar.
Por el contrario, si adoptamos vanos pequeos, mayor ser el nmero de apoyos y de
aisladores, pero los apoyos podrn ser ms bajos y menos robustos, como consecuencia de las
menores flechas resultantes y de los menores esfuerzos que debern soportar.
Sin tener en cuenta el precio de los conductores de una lnea, que naturalmente es
independiente de la longitud del vano adoptado, tendremos que el costo total de una lnea
area ser igual al costo unitario de los apoyos ms el costo de las cadenas de aisladores que
entran en cada apoyo, multiplicado por el nmero total de apoyos:
CT (C P C A ) n
siendo:
* CT: costo total de la lnea.
* CP: costo de un apoyo.
* CA: costo de las cadenas de aisladores de un apoyo.
* n: nmero de apoyos.
Y como el nmero de apoyos en funcin de la longitud del vano a y de la longitud total de la
lnea L, es:
n
L
1
a
tendremos:
1
a
CT ( C P C A )
Para lneas pequeas, los vanos suelen ser inferiores a 100 metros, para lneas medianas estn
comprendidos entre 100 y 200 metros, y para grandes lneas, entre 200 y 400 metros.
4.8. Distancias mnimas de seguridad
En ciertas situaciones especiales, como cruzamientos y paralelismos con otras lneas o vas de
comunicacin, pasos sobre bosques, pasos sobre zonas urbanas, etc., el Reglamento impone
unas distancias mnimas de seguridad con el fin de reducir la probabilidad de accidentes.
Estas distancias mnimas son:
Conductores al terreno
5,3
U
150
mnimo 6 m.
0,1
U
150
mnimo 0,2m.
U=
Tensin
compuesta
de
la
lnea
en
kV.
K = Coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con el viento.
F
=
Flecha
mxima
L = longitud en metros de la cadena de suspensin
Para obtener el valor del coeficiente K, primeramente deberemos determinar el ngulo de
oscilacin, cuyo valor ser:
tag
PV
P
arctag V
P
P
Valores de K.
ngulo de oscilacin
Lneas de 1 y 2
Lneas de 3 categora
categora
0,7
0,65
0,6
0,65
0,6
0,55
de 1,5 U
150
mnimo 7 m.
mnimo 3 m.
Telefricos
transportadores
cables 3,3 U
mnimo 4 m.
100
G 2, 3
U
100
G =galibo (En el caso de que no exista galibo definido se considerar ste igual a 4,7 m.
masas 1,5 U
150
mnimo 2 m
mnimo 5 m.
mnimo 4 m.
Siendo:
* U: tensin compuesta de la lnea en kV.
* K: coeficiente de oscilacin (ver Art. 25 del Reglamento).
ar
a13 a 23 a 33 ..... a n3
a1 a 2 a 3 .... a n
En la que a1, a2, a3, ... an son las diferentes longitudes de los vanos que forman una
determinada alineacin comprendida entre dos postes de anclaje.
Una vez determinado valor del vano ideal de regulacin, deberemos hallar su condicin
reglamentaria ms desfavorable y la tabla de tendido correspondiente. De esta manera
tendremos el punto de partida para determinar las caractersticas de los vanos que integran
esta serie.
Segn la tabla de tendido, para cada temperatura le corresponde una tensin y una flecha, por
lo tanto para al vano de regulacin ar le corresponde una flecha de regulacin f r cuyo valor
a2P
resultar ser:
fr r
8T
Como la tensin en la serie de vanos que integran la alineacin es igual en todos ellos,
tendremos que la flecha "incgnita" para cada uno de los distintos vanos, ser:
fi
ai2 P
8T
fi
ai2
* fr
a r2
Ecuacin que nos proporciona el valor de la flecha fi , de cada vano, en funcin la flecha de
regulacin fr, y de sus correspondientes vanos ai y ar, para una condicin determinada de
temperatura, tensin y peso del conductor.
As, ya podemos construir la tabla de tendido en la que para las distintas temperaturas
obtenemos la tensin y la flecha correspondiente, segn la longitud de los diferentes vanos.
Seguidamente, exponemos una tabla de tendido calculada para una cable de aluminio-acero
con las siguientes caractersticas:
Cable
Zona
B;
Coeficiente
de
seguridad
Seis vanos de 265, 270, 283, 290, 304, 310 m.
Gaviota,
2,5.-
Inicialmente calcularemos el vano ideal de regulacin para estos seis vanos, que resultar ser
de 288m. Seguidamente calcularemos la tensin ms desfavorable segn las hiptesis
reglamentarias, y con ella la tabla de tendido correspondiente.
Con la tabla de tendido, para cada par de valores "tensin-temperatura" calcularemos la fleca
correspondiente a cada uno de los seis vanos.
Longitud de los vanos -- Flechas
t. (C)
Tensin
265
270
283
288
290
304
310
Regulacin
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
2899,3
2787,7
2683,3
2585,9
2495,0
2410,1
2331,0
2257,2
2188,3
2123,8
2063,6
3,86
4,02
4,17
4,33
4,49
4,65
4,81
4,96
5,12
5,27
5,43
4,01
4,17
4,33
4,50
4,66
4,82
4,99
5,15
5,31
5,48
5,64
4,41
4,58
4,76
4,94
5,12
5,30
5,48
5,70
5,84
6,02
6,19
4,56
4,75
4,93
5,12
5,30
5,49
5,68
5,86
6,05
6,23
6,41
4,63
4,81
5,00
5,19
5,38
5,57
5,76
5,94
6,13
6,32
6,50
5,08
5,29
5,49
5,70
5,91
6,12
6,32
6,53
6,74
6,94
7,14
5,29
5,50
5,71
5,93
6,14
6,36
6,58
6,79
7,01
7,22
7,43
5. BIBLIOGRAFIA
Viqueira Landa
Luis M. Checa neas de transporte de energa
Revistas electrotecnia