Lan

K SISTEMA ELCTRICO
SECCIN
LAN
SISTEMA LAN
CONTENIDOS
FUNDAMENTOS DE CAN
PRECAUCIONES ....................................................... 3
Precauciones al utilizar CONSULT-II ....................... 3
Precauciones para el diagnstico de averas .......... 3
Precauciones para la reparacin de la instalacin..... 3
DESCRIPCIN DEL SISTEMA .................................. 4
Sistema de comunicacin CAN ................................ 4
DIAGRAMA DEL SISTEMA .................................. 4
CIRCUITO DE CONTROL DE COMUNICACIN
CAN ....................................................................... 5
Diag en CAN ............................................................ 6
DESCRIPCIN ..................................................... 6
ESQUEMA DE CIRCUITO .................................... 6
DIAGNSTICO DE AVERAS .................................... 7
Estado de la deteccin de errores ........................... 7
ERROR DEL SISTEMA DE COMUNICACIN
CAN ....................................................................... 7
CUANDO SE INDICA U1000 O U1001 AUNQUE EL SISTEMA DE COMUNICACIN CAN
SEA NORMAL ....................................................... 7
El sntoma cuando sucede un error en el sistema
de comunicacin CAN. ............................................. 8
EJEMPLO DE ERROR ......................................... 8
Autodiagnstico ...................................................... 12
MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN ......... 13
ELEMENTO DE COMPROBACIN (CONSULTII) ......................................................................... 13
ELEMENTO DEL MONITOR (DIAGNSTICO
DE A BORDO) .................................................... 14
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA DIAGNSTICOS DE AVERAS ......................................... 15
Se necesita informacin para el diagnstico de averas ......................................................................... 15
Cmo usar el cuadro de seales de comunicacin
CAN ........................................................................ 15
Cuadro de flujo de diagnstico de averas ............. 16
Procedimiento de diagnstico de avera ................ 17
ENTREVISTA CON EL CLIENTE ....................... 17
INSPECCIN DEL ESTADO DEL VEHCULO ... 18
COMPROBAR EL TIPO DE SISTEMA CAN
(CMO USAR EL CUADRO DE ESPECIFICACIONES DEL TIPO DE SISTEMA CAN) ............. 19

COMPLETAR LA HOJA DE ENTREVISTA ......... 21
CREAR LA HOJA DE DATOS ............................. 22
CREAR LA HOJA DE DIAGNSTICO ................ 24
DETECCIN DE LA CAUSA ORIGEN ............... 25
CAN
NDICE PARA DTC ................................................... 40
DTC N ndice ......................................................... 40
CMO USAR ESTA SECCIN ................................ 41
Precaucin .............................................................. 41
Lista de abreviaturas .............................................. 41
PRECAUCIONES ...................................................... 42
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR
DEL CINTURN DE SEGURIDAD del Sistema de
seguridad suplementario (SRS) ............................. 42
Precauciones al utilizar CONSULT-II ...................... 42
Precauciones para el diagnstico de averas ......... 42
Precauciones para la reparacin de la instalacin... 42
DIAGNSTICO DE AVERAS .................................. 44
MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN ......... 44
LISTA DE ELEMENTOS DE COMPROBACIN
(CONSULT-II) ...................................................... 44
Cuadro de especificacin del sistema CAN ........... 46
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN DEL
EQUIPAMIENTO DEL VEHCULO ...................... 46
Cuadro de seales de comunicacin CAN ............. 47
TIPO 1/TIPO 2/TIPO 3/TIPO 4 ............................ 47
TIPO 5/TIPO 6/TIPO 7/TIPO 8 ............................ 47
Esquema de conexiones CAN ....................... 49
Hoja de entrevista ................................................... 51
Hoja de datos ......................................................... 52
HOJA DE DATOS DE CONSULT-II ..................... 52
Sistema CAN (Tipo 1) ............................................. 54
HOJA DE DIAGNSTICO ................................... 54
Sistema CAN (Tipo 2) ............................................. 55
Sistema CAN (Tipo 3) ............................................. 56
LAN-1
LAN

Sistema CAN (Tipo 4) ............................................. 57
Sistema CAN (Tipo 5) ............................................. 58
Sistema CAN (Tipo 6) ............................................. 59
Sistema CAN (Tipo 7) ............................................. 60
Sistema CAN (Tipo 8) ............................................. 61
Ubicacin de componentes .................................... 62
MODELOS DE COND. IZQ. ................................ 62
MODELOS DE COND. DCH. .............................. 63
Disposicin de la instalacin ................................... 63
Cuadro de rea de averas ..................................... 64
LNEA PRINCIPAL .............................................. 64
RAMIFICACIN .................................................. 64
CORTOCIRCUITO .............................................. 64
Lnea principal entre el conector de enlace de datos
y el cuadro de instrumentos ................................... 65
Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y
el BCM .................................................................... 65
el actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad

de control) ...............................................................67
la unidad de control de EHS ...................................68
Lnea principal entre el actuador de ABS y la unidad
elctrica (unidad de control) y el BCM ....................69
Lnea principal entre el actuador de ABS y la unidad
elctrica (unidad de control) y la unidad de control
de EHS ....................................................................70
Lnea principal entre la unidad de control de EHS
y el BCM .................................................................71
Circuito de la ramificacin del ECM ........................72
Circuito de la ramificacin del conector del enlace
de datos. .................................................................72
Circuito de la ramificacin del cuadro de instrumentos ...........................................................................73
Circuito de la ramificacin del actuador de ABS y
de la unidad elctrica (unidad de control) ...............74
Circuito de la ramificacin de la unidad de control
del EHS ...................................................................74
Circuito de la ramificacin del BCM ........................75
Circuito de la Lnea de Bifurcacin IPDM E/R ........76
Circuito de comunicacin CAN ...............................76
LAN-2
PRECAUCIONES
[FUNDAMENTOS DE CAN]
PRECAUCIONES
Precauciones al utilizar CONSULT-II
PFP:00001
A
BKS00541
Usar CONSULT-II CONVERTER al conectar CONSULT-II al conector del enlace de datos.

PRECAUCIN:
La comunicacin CAN no funciona correctamente si se usa CONSULT-II sin conectarlo a CONSULT-II
CONVERTER.
Precauciones para el diagnstico de averas
BKS00542
PRECAUCIN:
No aplicar 7,0 V o ms al terminal de medicin.
Usar un comprobador con un voltaje de terminal abierto de 7,0 V o menos.
Girar el interruptor de encendido hacia la posicin OFF y desconectar el cable de la batera del
borne negativo para comprobar el circuito.
Precauciones para la reparacin de la instalacin
BKS00543
Soldar la zona reparada y colocar cinta alrededor de la zona soldada.

NOTA:
Las partes desgastadas de las lneas torcidas deben medir 110
mm.
SKIB8766E
No est permitido utilizar conexiones de desviacin con las

zonas reparada.
NOTA:
Las conexiones de desviacin pueden provocar un error de
comunicacin CAN. El cable empalmado se separar y las
caractersticas de lnea torcida se perder.
LAN
L
SKIB8767E
Sustituir la instalacin correspondiente en su conjunto si se detecta un error de las lneas blindadas de la

comunicacin CAN.
LAN-3
DESCRIPCIN DEL SISTEMA


Sistema de comunicacin CAN
PFP:00000
BKS00544
La comunicacin CAN es un sistema de comunicacin de transmisin mltiple. De este modo, el sistema

puede transmitir y recibir grandes cantidades de datos a alta velocidad conectando unidades de control
con dos lneas de comunicacin (CAN-H y CAN-L).
Las unidades de control de la red CAN transmiten las seales usando el circuito de control de la comunicacin CAN. Slo reciben las seales necesarias de la otra unidad de control para accionar diversas funciones.
Las lneas de comunicacin CAN son de la forma lnea trenzada (dos lneas torcidas) que son inmunes al
ruido.
DIAGRAMA DEL SISTEMA
SKIB8887E
Cada unidad de control pasa una corriente elctrica a los circuitos de terminacin al transmitir una seal de
comunicacin CAN. Los circuitos de terminacin producen una diferencia de potencial elctrico entre CAN-H
y CAN-L. El sistema de comunicacin CAN transmite y recibe las seales de comunicacin CAN por medio de
la diferencia de potencia.
Componente
Descripcin
Lnea principal
Lnea de comunicacin CAN entre empalmes
Ramificacin
La lnea de comunicacin can entre el empalme y la unidad de control
Empalme
Un punto que une una ramificacin con una lnea principal
Circuito de terminacin
Consultar LAN-5, "CIRCUITO DE CONTROL DE COMUNICACIN CAN".
LAN-4

CIRCUITO DE CONTROL DE COMUNICACIN CAN
A
F
SKIB8713E
Componente
Controlador CAN
Descripcin del sistema
Controla la transmisin y recepcin de la sea de comunicacin CAN, la deteccin de errores, etc.
Transceptor IC
Convierte la seal digital en seal de comunicacin CAN, y viceversa.
Filtro de ruido
Elimina el ruido de la seal de comunicacin CAN.
Circuito de terminacin*
(Resistencia de aprox. 120 )
Produce una diferencia de potencial.
*: Estas son las nicas unidades de control unidas por ambos extremos al sistema de comunicacin CAN.
LAN
LAN-5

Diag en CAN
BKS00545
DESCRIPCIN
Diag en CAN es un diagnstico que usa la comunicacin CAN en lugar de la anterior lnea de comunicacin
DDL1 y DDL2, entre la unidad de control y la unidad de diagnstico.
ESQUEMA DE CIRCUITO
SKIB8714E
Nombre
Instalacin
Descripcin
DDL1
Tx
Rx
Se usa para el diagnstico de averas. (CAN-H y CAN-L se usan para controlar)
DDL2
LNEA K
Se usa para el diagnstico de averas. (CAN-H y CAN-L se usan para controlar)
Diag en CAN
CAN-H
CAN-L
Se usa para el diagnstico y control de averas.
LAN-6
DIAGNSTICO DE AVERAS
Estado de la deteccin de errores
PFP:00004
A
BKS00546
Se visualiza U1000 o U1001 en RESULT AUTODIAGNOSIS en CONSULT-II si no se transmite o recibe la

seal de comunicacin CAN entre las unidades durante 2 segundos o ms.
ERROR DEL SISTEMA DE COMUNICACIN CAN
Lnea de comunicacin CAN abierta (CAN-H, CAN-L, o ambas)

Lnea de comunicacin CAN con un cortocircuito (masa, entre las lneas de comunicacin CAN, otras instalaciones)
Error del circuito de control de la comunicacin CAN de la unidad conectada a la lnea de comunicacin
CAN
CUANDO SE INDICA U1000 O U1001 AUNQUE EL SISTEMA DE COMUNICACIN CAN

SEA NORMAL
CONSULT-II CONVERTER no est conectado: El error se puede detectar con el autodiagnstico cuando
no se usa CONSULT-II CONVERTER (Dependiendo de la unidad de control que realiza la comunicacin
CAN).
Desmontaje/montaje de piezas: El error se puede detectar al desmontar o montar la unidad de comunicacin CAN y las piezas relacionadas al poner el interruptor de encendido en la posicin ON. (Se puede
detectar un DTC salvo para la comunicacin CAN.)
Fusible fundido (desmontado): La comunicacin CAN de la unidad puede detenerse.
Cada de voltaje: El error se puede detectar si la cada de voltaje se debe a que la batera se ha descargado al poner el interruptor de encendido en ON (Dependiendo de la unidad de control que realiza la
comunicacin CAN).
Se puede detectar un error si el circuito de suministro elctrico de la unidad de control que se encarga de
la comunicacin CAN est averiado (en funcin de la unidad de control que se encargue de la comunicacin CAN).
El error se puede detectar si la reprogramacin no se ha completado de forma satisfactoria.

NOTA:
El sistema de comunicacin CAN es normal si se indica U1000 o U1001 en la pantalla RESULT AUTODIAGNOSIS de CONSULT-II bajo las siguientes condiciones. Borrar la memoria del autodiagnstico de cada
unidad.
LAN
LAN-7
El sntoma cuando sucede un error en el sistema de comunicacin CAN.
BKS00547
En el sistema de comunicacin CAN, varias unidades transmiten y reciben mutuamente las seales. Las unidades no podr transmitir y recibir seales si hay una avera en la lnea de comunicacin CAN. En estas condiciones, las mltiples unidades de control relacionadas con la causa inicial se averan o entran en la
modalidad a prueba de fallos.
EJEMPLO DE ERROR
NOTA:
Cada vehculo tiene unos sntomas diferentes para cada unidad en la modalidad a prueba de fallos as
como en el cableado de la lnea de comunicacin CAN.
Consultar LAN-41, "Lista de abreviaturas" para encontrar las abreviaturas de las unidades.
Ejemplo: Circuito abierto de la ramificacin del TCM
SKIB8738E
Nombre de la unidad
Sntoma
ECM
La limitacin del par motor est afectada, y aumenta la dureza del cambio.
BCM
El zumbador de aviso de marcha atrs no suena.
Unidad de control de EPS
Funcionamiento normal
Cuadro de instrumentos
El indicador de la posicin de cambio y el indicador O/D OFF se apagan.
Los testigos se encienden.
Actuador de ABS y unidad elctrica (unidad

de control)
TCM
El funcionamiento no se ve afectado
IPDM E/R
LAN-8
Ejemplo:Circuito abierto en la ramificacin del conector del enlace de datos.
A
F
SKIB8739E
Nombre de la unidad
Sntoma
ECM
BCM

Actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de

control)
TCM
IPDM E/R
NOTA:
Cuando la ramificacin del conector del enlace de datos est abierta, la transmisin y recepcin de las
LAN
seales de comunicacin CAN no est afectado. Por tanto, no hay sntomas. Sin embargo, asegrese de
reparar el circuito averiado.
Cuando la ramificacin del conector del enlace de datos est abierto, la pantalla del e CONSULT-II
SELECCION SISTEMA puede ser la misma que cuando la lnea de comunicacin CAN tiene un corto- L
circuito. No obstante, los sntomas difieren dependiendo del caso. Consultar las diferencias en el cuadro
siguiente
M
SELECCION SISTEMA
(CONSULT-II)
Circuito abierto en la ramificacin del

conector del enlace de datos.
Cortocircuito en la instalacin CAN-H,
CAN-L
Diferencia de sntomas
No se indican todas las unidades de Diag en CAN.
LAN-9
La mayora de las unidades conectadas al sistema

de comunicacin CAN entran en la modalidad a
prueba de fallos o se desactivan.
Ejemplo: Circuito abierto en la lnea principal entre el conector de enlace de datos y el actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control).
SKIB8740E
Nombre de la unidad
ECM
Sntoma
BCM
El limpiaparabrisas se mueve en la modalidad continua aunque el interruptor del

limpiaparabrisas est en la posicin intermitente.
El esfuerzo de direccin aumenta.
El indicador de la posicin de cambio y el indicador O/D OFF se apagan.
El velocmetro no est operativo.
El cuentakilmetros parcial/totalizador se detiene.

de control)
TCM
Cuando el interruptor de encendido est en ON.
IPDM E/R
Los faros (cruce) se encienden.
El ventilador de refrigeracin sigue girando.
LAN-10
Ejemplo: Cortocircuito en la instalacin CAN-H, CAN-L
A
F
SKIB8741E
Nombre de la unidad
ECM
BCM
Sntoma
Cae la velocidad del motor
El limpiaparabrisas se mueve en la modalidad continua aunque el interruptor del

limpiaparabrisas est en la posicin intermitente.
La luz de habitculo no se enciende.
El motor no arranca (si hay un error o avera al poner el interruptor de encendido

en la posicin OFF.)
El bloqueo de la direccin no se libera (si hay un error o avera al poner el interruptor de encendido en la posicin OFF.)
El esfuerzo de direccin aumenta.
El tacmetro y el velocmetro no se mueven.
Los testigos se encienden.
Los indicadores no se encienden.

control)
TCM
Cuando el interruptor de encendido est en ON.
IPDM E/R
Los faros (cruce) se encienden.
El ventilador de refrigeracin sigue girando.
LAN-11
LAN
Autodiagnstico
DTC
BKS00548
Elemento de autodiagnstico
(Indicacin de CONSULT-II)
Estado de deteccin de DTC
Inspeccin/Accin
Cuando el ECM no est transmitiendo o recibiendo la seal de comunicacin CAN del OBD
(diagnstico relacionado con las emisiones)
durante 2 o ms segundos.
U1000
CIRC COM CAN
Cuando una unidad de control (excepto el

ECM) no est transmitiendo o recibiendo la
seal de comunicacin CAN durante 2 o ms
segundos.
Consultar LAN-15,
"PROCEDIMIENTO DE
TRABAJO PARA DIAGNSTICOS DE AVERAS".
CIRC COM CAN
Cuando el ECM no est transmitiendo o recibiendo la seal de comunicacin CAN que no

sea OBD (diagnstico relacionado con las emisiones) durante 2 o ms segundos.
U1002
SIST COMUN
Cuando una unidad de control no est transmitiendo o recibiendo la seal de comunicacin

CAN durante 2 o ms segundos.
Iniciar la inspeccin.
Consultar la seccin
correspondiente a la unidad de control indicada.
U1010
UNIDAD CONTROL [CAN]
Cuando se detecta un error durante el diagnstico inicial para el controlador CAN de cada unidad de control.
Sustituir la unidad de
control que indica
U1010.
U1001
LAN-12
MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN
BKS00549
El monitor de soporte de diagnstico CAN (funcin de diagnstico a bordo) y CONSULT-II se usan para
detectar la causa inicial.
ELEMENTO DE COMPROBACIN (CONSULT-II)
Ejemplo: indicacin MNTR SOPRT DIAG CAN

C
H
SKIB8742E
Sin PASADO
Elemento
Diagnstico inicial
Diagnstico de la transmisin
PRSNT
Correcto
Descripcin
Normal en la actualidad
Incorrecto
Error de la unidad de control (Excepto para algunas unidades de control)
Correcto
DESCON
Correcto
LAN
Incapaz de recibir seales durante 2 segundos o ms.
DESCON
No hay unidad de control para las seales recibidas (No se aplica a los componentes
opcionales)
PRSNT
PASADO
Correcto
DESCON
Descripcin
Normal en la actualidad y en el pasado
1 39
Normal en la actualidad, pero incapaz de transmitir seales durante 2

segundos o ms en el pasado. (El nmero indica el nmero de ciclos
del interruptor de encendido de OFF a ON)
Incapaz de transmitir seales durante 2 segundos o ms en la actualidad.
Correcto
Diagnstico de la transmisin
Diagnstico no realizado.
Con PASADO
Elemento
Incapaz de transmitir seales durante 2 segundos o ms.

Nombre de la unidad de
control
(Diagnstico de recepcin)
LAN-13
Elemento
PRSNT
PASADO
Correcto
Normal en la actualidad y en el pasado
1 39
Normal en la actualidad, pero incapaz de recibir seales durante 2

segundos o ms en el pasado. (El nmero indica el nmero de ciclos
del interruptor de encendido de OFF a ON)
DESCON
Incapaz de recibir seales durante 2 segundos o ms en la actualidad
Correcto
Nombre de la unidad de
control
(Diagnstico de recepcin)
Descripcin
No hay unidad de control para las seales recibidas (No se aplica a los
componentes opcionales)
ELEMENTO DEL MONITOR (DIAGNSTICO DE A BORDO)

NOTA:
Para algunos modelos, el resultado del diagnstico de la comunicacin CAN se recibe del monitor del vehculo. (CONSULT-II no est disponible).
Ejemplo: Pantalla del vehculo
Elemento
COM_CAN
(Diagnstico inicial)
CIRC_CAN_1
(Diagnstico de la transmisin)
CIRC_CAN_2 9
(Diagnstico de la recepcin de
cada unidad)
Resultado
indicado
Contador de
errores
Correcto
Incorrecto
1 50
Correcto
DESCON
1 50
Correcto
DESCON
1 50
Descripcin
Error de la unidad de control
(El nmero indica la cantidad de veces que se ha ejecutado
el diagnstico).
Incapaz de transmitir durante 2 segundos o ms en la actualidad.
el diagnstico).
Incapaz de transmitir durante 2 segundos o ms en la actualidad.
el diagnstico).
No hay unidad de control para las seales recibidas (No se
aplica a los componentes opcionales)
LAN-14
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA DIAGNSTICOS DE AVERAS


Se necesita informacin para el diagnstico de averas
PFP:00004
A
BKS0054A
El sistema de comunicacin CAN realiza el diagnstico de avera con las siguientes herramientas.
Herramienta
Uso
Hoja de entrevista
Para rellenar con la informacin sobre el vehculo y de la entrevista con el cliente.
Hoja de datos
Para adjuntar los datos del CONSULT-II o los datos del diagnstico a bordo.
Hoja de diagnstico
Para detectar la causa origen. (La hoja de diagnstico incluye el diagrama del sistema para cada
tipo de sistema CAN)
SELECCION SISTEMA
(CONSULT-II)
RESULT AUTODIAGNOSIS
(CONSULT-II)
Para comprobar el estado de las unidades de control y el estado de la comunicacin CAN.
MNTR SOPRT DIAG CAN

(CONSULT-II)
Cuadro de seales de comunicacin CAN
Para convertir la informacin recibida del cliente en transmisin y recepcin de seales de comunicacin CAN. Esta informacin se puede usar para juzgar si el circuito entre unidades de control es
o no es normal.
Lista de abreviaturas
Para comprobar las abreviaturas en el cuadro de seales de comunicacin CAN y la hoja de diagnsticos.
Cmo usar el cuadro de seales de comunicacin CAN
BKS0054B
El cuadro de seales de comunicacin CAN detalla las seales que son necesarias para el diagnstico de
averas. Ser til detectar la causa origen encontrando una seal relacionada con el sntoma, y comprobando
la unidad de transmisin y recepcin.
LAN
SKIB8715E
LAN-15

Cuadro de flujo de diagnstico de averas
BKS0054C
SKIB8716E
LAN-16

Procedimiento de diagnstico de avera
BKS0054D
ENTREVISTA CON EL CLIENTE

La entrevista con el cliente es importante para detectar la causa origen de los errores del sistema de comunicacin CAN y para comprender el estado del vehculo y los sntomas a fin de realizar el diagnstico de averas correcto.
Puntos de la entrevista
Qu: Nombre del componente, nombre del sistema
Cundo: Fecha, frecuencia
Dnde: Estado de la carretera, lugar
En qu condicin: Condicin/entorno de conduccin
Resultado: Sntoma
NOTA:
Comprobar las unidades normales tambin por si hubiera sntomas de error.
Ejemplo: El circuito entre el ECM y el cuadro de instrumentos se juzga normal si el cliente indica que el
tacmetro funciona con normalidad.
Cuando hay un error del sistema de comunicacin CAN, puede que varias unidades de control puedan
averiarse o entrar en la modalidad a prueba de fallos.
La indicacin del cuadro de instrumentos es importante para detectar la causa origen puesto que es ms
obvia para el cliente, y realiza comunicacin CAN con muchas unidades.
LAN
SKIB8717E
LAN-17

INSPECCIN DEL ESTADO DEL VEHCULO
Comprobar si se indica U1000 o U1001 en la pantalla RESULT AUTODIAGNOSIS en CONSULT-II.

NOTA:
La causa origen no se puede detectar usando el procedimiento de esta seccin si no se indica U1000 o
U1001.
Comprobar si se reproduce el sntoma.
NOTA:
No poner el interruptor de encendido en OFF ni desconecte el cable de la batera mientras se est
reproduciendo el error. El error se puede corregir temporalmente por si mismo, haciendo que sea difcil
determinar la causa origen.
Los procedimientos para errores actuales difieren de los procedimientos para errores antiguos. Consultar LAN-25, "DETECCIN DE LA CAUSA ORIGEN".
LAN-18

COMPROBAR EL TIPO DE SISTEMA CAN (CMO USAR EL CUADRO DE ESPECIFICACIONES
DEL TIPO DE SISTEMA CAN)
Determinar el tipo de sistema CAN basado en el equipo del vehculo. A continuacin escoger la hoja de diagnstico adecuada.
NOTA:
Hay dos estilos de cuadros de especificaciones del tipo de sistema CAN. Dependiendo del nmero de tipos
de sistema disponibles, se podr usar o bien el estilo A o el estilo B.
Cuadros de especificaciones del tipo de sistema CAN (Estilo A)
NOTA:
El tipo de sistema CAN se puede comprobar fcilmente con la informacin de identificacin del equipo del
vehculo que aparece en el cuadro.
LAN
SKIB8888E
LAN-19

Cuadros de especificaciones del tipo de sistema CAN (Estilo B)
NOTA:
El tipo de sistema CAN se puede comprobar fcilmente con la informacin de identificacin del equipo del
vehculo que aparece en el cuadro.
SKIB8889E
LAN-20

COMPLETAR LA HOJA DE ENTREVISTA
Rellenar la hoja de entrevista con los sntomas descritos por el cliente, el estado del vehculo y el tipo de sistema CAN.
Hoja de entrevista (Ejemplo)
LAN
SKIB8890E
LAN-21

CREAR LA HOJA DE DATOS
Crear la Hoja de Datos de CONSULT-II
Imprimir las siguientes pantallas CONSULT-II y adjuntarlas a la ficha adjunta de datos CONSULT-II.
SELECCION SISTEMA
MNTR SOPRT DIAG CAN

NOTA:
Algunos elementos puede que no sean necesarios dependiendo del tipo de sistema CAN.
SKIB8721E
LAN-22

Crear la hoja de copia de diagnstico a bordo.
Mostrar los resultados del diagnstico de averas de la comunicacin CAN con la funcin de diagnstico a
bordo, etc. Copiarlos en la hoja de copia de diagnstico a bordo.
NOTA:
Para algunos modelos, el resultado del diagnstico de la comunicacin CAN se recibe del monitor del vehculo. (CONSULT-II no est disponible).
LAN
SKIB8722E
LAN-23

CREAR LA HOJA DE DIAGNSTICO
NOTA:
Asegurarse de usar la hoja de diagnstico para el tipo de sistema CAN correcto.
Imprimir la hoja de diagnstico.

Imprimir la hoja de diagnstico para el tipo de sistema CAN correspondiente.
Comprobar los datos recibidos.

Comprobar las hojas de datos creados por si faltara informacin.
Sobre las abreviaturas, consultar LAN-41, "Lista de abreviaturas".
SKIB8891E
LAN-24

DETECCIN DE LA CAUSA ORIGEN
Identificar la causa origen usando la hoja de diagnstico creada.
Identificacin de la causa origen
hacer una lnea en la hoja de diagnstico para indicar la causa posible. Reducir la bsqueda.
NOTA:
Utilizar un cdigo de colores a la hora de hacer lneas.
No hacer una lnea sobre una ya existente.
Si el circuito tiene un cortocircuito no ser necesario hacer una lnea. Consultar LAN-32, "Error actual
Cortocircuito",LAN-39, "Error pasado Cortocircuito".
Consultar los siguientes detalles sobre el procedimiento de diagnstico de averas.
LAN-26, "Error actual Circuito abierto"
LAN-32, "Error actual Cortocircuito"
LAN-33, "Error pasado Circuito abierto"
LAN-39, "Error pasado Cortocircuito"

NOTA:
Cuando la causa origen parece ser una ramificacin o un cortocircuito, asegurarse de comprobar la unidad de
control as como la lnea de comunicacin.
LAN
LAN-25

Error actual Circuito abierto
Identificar el circuito de errores utilizando informacin de las pantallas SELECCIONAR SISTEMA y MNTR
SOPRT DIAG CAN.
1. SELECCION SISTEMA: Comprobar los elementos indicados en SELECCION SISTEMA. Dibujar una
lnea en la hoja de diagnstico para indicar el circuito de error.
NOTA:
La lnea de comunicacin CAN no tiene errores distintos de las unidades Diag en CAN indicadas. Un
error puede encontrarse en el suministro elctrico de la unidad de control, de la lnea DDL1 o de la lnea
DDL2.
a. TRANSMISIN que es una unidad Diag en CAN, no se indica en la pantalla SELECCION SISTEMA.
Esto indica que DLC no recibe la seal del TCM. Dibujar una lnea para indicar que hay un error entre el
DLC y el TCM (lnea 1-a en la ilustracin).
NOTA:
Las unidades Diag en CAN no se indican en la pantalla SELECCION SISTEMA cuando la lnea CAN
entre la unidad Diag en CAN y el conector de enlace de datos est abierta.
Para una descripcin de Diag en CAN, consultar LAN-6, "Diag en CAN".
SKIB8892E
LAN-26

2.
a.
b.
c.
MNTR SOPRT DIAG CAN: Comprobar cada elemento de MNTR SOPRT DIAG CAN. Dibujar una lnea
en la hoja de diagnstico para indicar el circuito de error.
Elemento de recepcin de MOTOR: En TCM, se indica DESCON. Esto quiere decir que el ECM no
puede recibir la seal del TCM. Dibujar una lnea para indicar que hay un error entre el ECM y el TCM
(lnea 2-a en la ilustracin).
NOTA:
Si se indica DESCON en DIAGN TRANSMIS, la unidad de control no puede transmitir la seal de
comunicacin CAN a cada unidad. Dibujar una lnea entre la unidad de control y el empalme.
Elemento de recepcin de LUZ ADAPTABLE: en TCM, se indica DESCON. Esto quiere decir que el
AFS no puede recibir la seal del TCM. Dibujar una lnea para indicar que hay un error entre el AFS y el
TCM (lnea 2-b en la ilustracin).
Elemento de recepcin de MULTI AV: No se indicaDESCON. Esto indica una comunicacin normal
entre AV y sus unidades de recepcin. No hacer ninguna lnea.
LAN
SKIB8725E
LAN-27

d.
e.
Elemento de recepcin de BCM: En TCM, se indica DESCON. Esto quiere decir que el BCM no
puede recibir la seal del TCM. Dibujar una lnea para indicar que hay un error entre el BCM y el TCM
(lnea 2-d en la ilustracin).
Elemento de recepcin de EPS y LLAVE INTELL: No se indica DESCON. Esto quiere decir que hay
una comunicacin normal entre EPS y LLAVE INTEL y sus unidades receptoras. No hacer ninguna lnea.
NOTA:
En MNTR SOPRT DIAG CAN (sin PASAD), se indica DESCON a pesar de que el elemento no se utilice
en el diagnstico de averas. Para obtener los detalles de cada monitor de soporte del diagnstico CAN,
consultar LAN-44, "MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN".
SKIB8726E
LAN-28

f.
g.
h.
Elemento de recepcin de METER: En TCM, se indica DESCON. Esto quiere decir que M&A no
puede recibir la seal del TCM. Dibujar una lnea para indicar que hay un error entre el M&A y el TCM
(lnea 2-f en la ilustracin).
Elemento de recepcin de POS MANDO AUTO.: En TCM, se indica DESCON. Esto quiere decir que
el ADP no puede recibir la seal del TCM. Dibujar una lnea para indicar que hay un error entre el ADP y
el TCM (lnea 2-g en la ilustracin).
Elemento de recepcin de ABS: No se indica DESCON. Esto indica una comunicacin normal entre
ABS y sus unidades de recepcin. No hacer ninguna lnea.
LAN
SKIB8727E
LAN-29

i.
3.
a.
b.
Elemento de recepcin de IPDM E/R: No se indicaDESCON. Esto indica una comunicacin normal
entre IPDM-E y sus unidades de recepcin. No hacer ninguna lnea.
Basndose en la informacin recibida del MNTR SOPRT DIAG CAN, colocar una marca de verificacin
en aquellas lneas de comunicacin entre el ECM y IPDM-E que se sabe que estn bien.
A travs del procedimiento anterior, el circuito entre el empalme ADP y el TCM tiene la mayor cantidad de
lneas (sombra 3-a en la ilustracin).
Colocar una marca de verificacin en aquellas que se sabe que estn bien para establecer el circuito de
error.
Elemento de recepcin de IPDM E/R: En ECM, se indica OK. El IPDM-E se comunica de forma normal con el ECM. Colocar una marca de verificacin en el circuito normal entre el ECM y IPDM-E (marca
de verificacin 3-b en la ilustracin).
SKIB8728E
LAN-30

4.
5.
A travs del procedimiento anterior, se detecta el error en la ramificacin del TCM (sombreado en la ilustracin).
NOTA:
Realizar la inspeccin para el circuito de error detectado. Sobre el procedimiento de inspeccin, consultar
LAN-64, "Cuadro de rea de averas".
LAN
SKIB8893E
LAN-31

Error actual Cortocircuito
Cuando existan los sntomas siguientes, la causa posible es un cortocircuito en la lnea de comunicacin
CAN.
Datos recibidos
Elemento (CONSULT-II)
Indicacin
SELECCION SISTEMA
No se indican todas las unidades de Diag en CAN.
MNTR SOPRT DIAG CAN
Se indica DESCON en DIAGN TRANSMIS y la mayora de los elementos de

recepcin..
Sntoma del error
La mayora de las unidades conectadas al sistema de comunicacin CAN entran en la modalidad a

prueba de fallos o se desactivan.
Procedimiento de inspeccin
Consultar LAN-64, "Cuadro de rea de averas".
SKIB8894E
LAN-32

Error pasado Circuito abierto
Revisar el cuadro de seales de comunicacin CAN basndose en la informacin recibida en la entrevista
con el cliente y en la informacin de errores en el pasado de RESULT AUTODIAGNOSIS y MNTR SOPRT
DIAG CAN.
1. RESULT AUTODIAGNOSIS: Inspeccionar las unidades que indican U1000 o U1001 en RESULT
AUTODIAGNOSIS.
LAN
SKIB8731E
LAN-33

2.
a.
b.
c.
MNTR SOPRT DIAG CAN (con PASADO): Comprobar el MNTR SOPRT DIAG CAN (con PASADO) de
las unidades que indican U1000 o U1001 en RESULT AUTODIAGNOSIS. Dibujar una lnea en la hoja
de diagnstico para indicar el circuito de error posible..
NOTA:
Para obtener ms datos sobre cada indicacin de MNTR SOPRT DIAG CAN, consultar LAN-44, "MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN".
Elemento de recepcin de MOTOR: VDC/TCS/ABS, se indica 3 en PASADO. Esto quiere decir que
el ECM no poda recibir la seal del ABS en el pasado. Dibujar una lnea entre el ECM y ABS (lnea 2-a
en la ilustracin).
Elemento de recepcin de MEDIDOR: VDC/TCS/ABS, se indica 3 en PASADO. Esto quiere decir
que M&A no poda recibir la seal del ABS en el pasado. Dibujar una lnea entre M&A y ABS (lnea 2-b en
la ilustracin).
Elemento de recepcin de TRANSMISIN : VDC/TCS/ABS, se indica 3 en PASADO. Esto quiere
decir que el TCM no poda recibir la seal del ABS en el pasado. Dibujar una lnea entre el TCM y ABS
(lnea 2-c en la ilustracin).
SKIB8732E
LAN-34

3.
a.
b.
MNTR SOPRT DIAG CAN (sin PASADO): Comprobar el MNTR SOPRT DIAG CAN (sin PASADO) de las
unidades que indican U1000 o U1001 en RESULT AUTODIAGNOSIS. Dibujar una lnea en la hoja de
diagnstico para indicar el circuito de error posible..
NOTA:
Aunque haya ocurrido un error en el pasado segn RESULT AUTODIAGNOSIS, no esta claro qu
seal es la que no se reciba. Asumir que se detectaron errores en todos los elementos de recepcin.
Dibujar una lnea simple entre la unidad y todos los elementos de recepcin. (El flujo de trabajo difiere
de MNTR SOPRT DIAG CAN (con PASADO).)
Elemento de recepcin de EPS: Asumir que la unidad no poda recibir las seales del ECM, ABS, y
M&A. Dibujar una lnea entre EPS, ECM, ABS, y M&A (lnea 3-a en la ilustracin).
Elemento de recepcin de ABS: Asumir que la unidad no poda recibir la seal del ECM. Dibujar una
lnea entre ABS y ECM (lnea 3-b en la ilustracin).
LAN
SKIB8733E
LAN-35

4.
a.
b.
Buscar la causa posible usando el cuadro de comunicacin CAN usando informacin de la entrevista con
el cliente.
NOTA:
Para obtener ms detalles sobre la seal de comunicacin CAN, consultar LAN-47, "Cuadro de seales
de comunicacin CAN".
El testigo del ABS se encendi y el velocmetro no se movi: Esto quiere decir que la Seal del testigo
de ABS y la Seal de la velocidad del vehculo no se pudo comunicar entre M&A y ABS (4-a en la ilustracin).
El tacmetro se ha movido de forma normal: Esto quiere decir que la Seal de la velocidad del vehculo
se pudo comunicar de forma normal entre M&A y ABS (4-b en la ilustracin).
SKIB8895E
LAN-36

5.
a.
b.
Completar la hoja de diagnstico con la informacin a partir del paso 4.

El testigo del ABS se encendi y el velocmetro no se movi: Asumir que la causa posible es que no hay
comunicacin entre M&A y ABS. Dibujar una lnea entre M&A y ABS. (Lnea 5-a en la ilustracin).
El tacmetro se mueve de forma normal: Colocar una marca de verificacin entre ECM y M&A. El circuito
entre ECM y M&A est funcionando correctamente (marcas de verificacin 5-b en la ilustracin).
SKIB8735E
LAN
LAN-37

6.
7.
El circuito que tiene la mayor cantidad de lneas ser la causa posible. El error se detecta en la ramificacin del actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control) (sombreada en la ilustracin).
NOTA:
Realizar el procedimiento de inspeccin para la causa posible. Consultar LAN-64, "Cuadro de rea de
averas".
SKIB8896E
LAN-38

Error pasado Cortocircuito
Cuando existan los sntomas siguientes, la causa posible es un cortocircuito en la lnea de comunicacin
CAN.
Elemento (CONSULT-II)
Indicacin
U1000 y U1001 se indica en el pasado para la mayora de

las unidades.
MNTR SOPRT DIAG CAN
Slo en MNTR SOPRT DIAG CAN (con PASADO), se indica 1

- 39 en PASADO de DIAGN TRANSMIS y el elemento de
recepcin.
Procedimiento de inspeccin
Consultar LAN-64, "Cuadro de

rea de averas".
LAN
SKIB8897E
LAN-39
NDICE PARA DTC

[CAN]
NDICE PARA DTC

DTC N ndice
DTC
Elemento de autodiagnstico
(Indicacin de CONSULT-II)
PFP:00004
BKS0054E
Estado de deteccin de DTC
Inspeccin
Cuando el ECM no est transmitiendo o recibiendo la seal de comunicacin CAN del OBD
(diagnstico relacionado con las emisiones)
durante 2 o ms segundos.
U1000
CIRC COM CAN
Cuando una unidad de control (excepto el

ECM) no est transmitiendo o recibiendo la
seal de comunicacin CAN durante 2 o ms
segundos.
Consultar LAN-41,
"CMO USAR ESTA
SECCIN".
CIRC COM CAN
Cuando el ECM no est transmitiendo o recibiendo la seal de comunicacin CAN que no

sea OBD (diagnstico relacionado con las emisiones) durante 2 o ms segundos.
U1002
SIST COMUN
Cuando una unidad de control no est transmitiendo o recibiendo la seal de comunicacin

CAN durante 2 o ms segundos.
Iniciar la inspeccin.
Consultar la seccin
correspondiente a la unidad de control indicada.
U1010
UNIDAD CONTROL [CAN]
Cuando se detecta un error durante el diagnstico inicial para el controlador CAN de cada unidad de control.
Sustituir la unidad de
control que indica
U1010.
U1001
LAN-40
CMO USAR ESTA SECCIN

[CAN]
CMO USAR ESTA SECCIN

Precaucin
PFP:00008
A
BKS0054F
Esta seccin describe informacin particular de un vehculo, las hojas para el diagnstico de averas, y
los procedimientos de inspeccin.
Para el procedimiento de diagnstico de averas, consultar LAN-17, "Procedimiento de diagnstico de
avera".
Lista de abreviaturas
BKS0054G
Las abreviaturas en el cuadro de seales de comunicacin CAN, y en la hoja de diagnstico estn de acuerdo
con la siguiente lista.
Abreviatura
Nombre de la unidad
SELECCION SISTEMA
(CONSULT-II)
MNTR SOPRT DIAG CAN

(CONSULT-II)
ABS

de control)
ABS
VDC/TCS/ABS
BCM
BCM
BCM
BCM/SEC
DLC
Conector de enlace de datos
ECM
ECM
MOTOR
ECM
EHS
Unidad de control de EHS
EHS
IPDM-E
IPDE E/R
IPDM E/R
IPDM E/R
M&A
MEDIDOR
MEDIDOR/M&A
LAN
LAN-41
PRECAUCIONES
[CAN]
PFP:00001
PRECAUCIONES
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del Sistema de seguridad suplementario (SRS)
BKS005DB
El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria para
revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de taller.
ADVERTENCIA:
Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que podra aumentar el riesgo de lesiones o fallecimiento en caso de una colisin que activara el airbag, todo el mantenimiento debe realizarse en
un concesionario autorizado de NISSAN/INFINITI.
Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede

producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar la seccin SRS.
No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones del cableado SRS pueden ser identificadas por
los conectores amarillos y/o naranjas o la propia instalacin.
Precauciones al utilizar CONSULT-II
BKS0054I
Usar CONSULT-II CONVERTER al conectar CONSULT-II al conector del enlace de datos.

PRECAUCIN:
La comunicacin CAN no funciona correctamente si se usa CONSULT-II sin conectarlo a CONSULT-II
CONVERTER.
Precauciones para el diagnstico de averas
BKS0054J
PRECAUCIN:
No aplicar 7,0 V o ms al terminal de medicin.
Usar un comprobador con un voltaje de terminal abierto de 7,0 V o menos.
Girar el interruptor de encendido hacia la posicin OFF y desconectar el cable de la batera del
borne negativo para comprobar el circuito.
Precauciones para la reparacin de la instalacin
BKS0054K
Soldar la zona reparada y colocar cinta alrededor de la zona soldada.

NOTA:
Las partes desgastadas de las lneas torcidas deben medir 110
mm.
SKIB8766E
No est permitido utilizar conexiones de desviacin con las

zonas reparada.
NOTA:
Las conexiones de desviacin pueden provocar un error de
comunicacin CAN. El cable empalmado se separar y las
caractersticas de lnea torcida se perder.
SKIB8767E
LAN-42
PRECAUCIONES
[CAN]
Sustituir la instalacin correspondiente en su conjunto si se detecta un error de las lneas blindadas de la

comunicacin CAN.
LAN
LAN-43
[CAN]
MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN
PFP:00004
BKS0054L
Usar MNTR SOPRT DIAG CAN para detectar la causa origen.
LISTA DE ELEMENTOS DE COMPROBACIN (CONSULT-II)

ECM (Modelos con motor YD)
NOTA:
Sustituir la unidad cuando se indica NG en la pantalla DIAG INICIAL.
SELECCION SISTEMA
MOTOR
MNTR SOPRT
DIAG CAN
Normal
Descripcin
Error
PRSNT
Incorrecto
DIAG INICIAL
Estado del controlador CAN
DIAGN TRANSMIS
Estado de la transmisin de seal
MEDIDOR/M&A
Estado de recepcin de seal del cuadro de instrumentos
BCM/SEC
Estado de recepcin de seal del BCM
Correcto
DESCON
ECM (Modelos con motor ZD)

0: Error en la actualidad, 1 39: Error en el pasado (El nmero indica las veces que se ha puesto el interruptor de encendido en OFF,
esperar al menos 30 segundos y a continuacin ponerlo en ON.)
SELECCION SISTEMA
MOTOR
MNTR SOPRT
DIAG CAN
Normal
Descripcin
PRSNT
PASADO
DIAGN TRANSMIS
No usado aunque se indique
VDC/TCS/ABS
MEDIDOR/M&A
BCM/SEC
Estado de recepcin de seal del cuadro

de instrumentos
Correcto
Correcto
o
1 39*
TCM
Error
PRSNT
PASADO
DESCON
*: 39 o un nmero superior queda siempre en 39 hasta que se borre el resultado del autodiagnstico.
Actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control)

SELECCION SISTEMA
ABS
MNTR SOPRT
DIAG CAN
Normal
Descripcin
DIAG INICIAL
DIAGN TRANSMIS
ECM
Error
PRSNT
IncorrectoPrecaucin
Correcto
DESCON
PRECAUCIN:
No sustituir la unidad aunque se indiqueNG en la pantalla DIAG INICIAL en esta fase. Seguir los procedimientos de diagnstico de averas.
Unidad de control de EHS

0: Error en la actualidad, 1 39: Error en el pasado (El nmero indica las veces que ha pasado el interruptor de encendido entre
OFFON)
SELECCION SISTEMA
EHS
MNTR SOPRT
DIAG CAN
ECM
Descripcin
Normal
PRSNT
PASADO
Correcto
Correcto
o
1 39
LAN-44
Error
PRSNT
PASADO
DESCON
[CAN]
BCM
A
NOTA:
Sustituir la unidad cuando se indica NG en la pantalla DIAG INICIAL.
SELECCION SISTEMA
MNTR SOPRT
DIAG CAN
DIAG INICIAL
BCM
Normal
Descripcin
Error
PRSNT
Incorrecto
DIAGN TRANSMIS
ECM
IPDM E/R
Estado de recepcin de seal del IPDM E/R
MEDIDOR/M&A
Estado de recepcin de seal del cuadro de instrumentos
Correcto
LLAVE INTEL
DESCON
OFFON)
SELECCION SISTEMA
MNTR SOPRT
DIAG CAN
DIAGN TRANSMIS
ECM
Error
PRSNT
PASADO
Correcto
Correcto
o
1 39
TCM
MEDIDOR
Normal
Descripcin
PRSNT
PASADO
DESCON
BCM/SEC
VDC/TCS/ABS
Estado de recepcin de seal del actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad

de control)
Correcto
Correcto
o
1 39
DESCON
IPDM E/R
PANTALLA
LLAVE INT
LAN
EPS
AWD/4WD
e4WD
ICC
MANT CARRIL
P-NEUMATICO
IPDM E/R
OFFON)
SELECCION SISTEMA
MNTR SOPRT
DIAG CAN
DIAGN TRANSMIS
IPDM E/R
Descripcin
Normal
PRSNT
PASADO
Correcto
Correcto
o
ECM
BCM/SEC
LAN-45
Error
1 39
PRSNT
PASADO
DESCON
[CAN]
Cuadro de especificacin del sistema CAN
BKS0054M
Determinar el tipo de sistema CAN a partir del siguiente cuadro de especificacin. A continuacin escoger la
hoja de diagnstico adecuada.
NOTA:
Consultar LAN-19, "COMPROBAR EL TIPO DE SISTEMA CAN (CMO USAR EL CUADRO DE ESPECIFICACIONES DEL TIPO DE SISTEMA CAN)" sobre cmo usar el cuadro de especificacin del sistema CAN.
Tipo de carrocera
Vehculo
Eje
2WD
Motor
YD25DDTi
ZD30DDTi
Caja de cambios
T/M
Control de frenos
Sistema EHS
Tipo de sistema CAN
Hoja de diagnstico
Cuadro de seales de comunicacin
CAN
ABS
ABS
LAN-54
LAN-55
LAN-56
LAN-57
LAN-58
LAN-59
LAN-60
LAN-61
LAN-47, "Tipo 1/Tipo 2/Tipo 3/Tipo 4"
LAN-47, "Tipo 5/Tipo 6/Tipo 7/Tipo 8"
: Aplicable
INFORMACIN DE IDENTIFICACIN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHCULO

NOTA:
Comprobar el tipo de sistema CAN en cuanto a la forma y equipo del vehculo.
PKID0806E
LAN-46
[CAN]
Cuadro de seales de comunicacin CAN
BKS0058H
Consultar LAN-47, "Cuadro de seales de comunicacin CAN" Cmo usar el cuadro de seales de comunicacin CAN
TIPO 1/TIPO 2/TIPO 3/TIPO 4
NOTA:
Consultar LAN-41, "Lista de abreviaturas" para obtener las abreviaturas de las unidades de conexin
T: Transmitir
Nombre de la seal / unidad de conexin
ECM
M&A
Seal del indicador ASCD CRUISE
Seal del indicador de ASCD SET
Seal de la temperatura de refrigerante

del motor
Seal de velocidad del motor
Seal de control del consumo de combustible
Seal del indicador de avera
Seal del indicador de incandescencia
R
R
Seal de la velocidad del vehculo
Seal del testigo de ABS

Seal del interruptor del A/A
ABS
EHS
R: Recibir
IPDM-E
F
T
R
T
Seal de salida del zumbador
Seal de solicitud de alumbrado diurno
Seal del contacto de puerta
Seal de solicitud de faros antiniebla
Seal de solicitud del limpiaparabrisas

Seal de solicitud de luces de carretera
Seal de solicitud de la luz de cruce

Seal de solicitud de luces de posicin
Seal de activacin y desactivacin
Seal del indicador de direccin
Seal de limpiaparabrisas parado

R
LAN
NOTA:
Consultar LAN-41, "Lista de abreviaturas" para obtener las abreviaturas de las unidades de conexin
T: Transmitir
ECM
M&A
Seal de la temperatura de refrigerante

del motor
Seal de velocidad del motor
Seal de control del consumo de combustible
Seal del indicador de avera
Seal del contacto del indicador de incandescencia
R
R
Seal de la velocidad del vehculo
TIPO 5/TIPO 6/TIPO 7/TIPO 8
Seal del manocontacto de aceite
T
R
BCM
LAN-47
ABS
EHS
BCM
T
R
R: Recibir
IPDM-E
[CAN]
ECM
Seal del testigo de ABS

Seal del interruptor del A/A
Seal de salida del zumbador
M&A
ABS
EHS
BCM
IPDM-E
T
R
Seal de solicitud de alumbrado diurno
Seal del contacto de puerta
Seal de solicitud de faros antiniebla
Seal de solicitud del limpiaparabrisas

Seal de solicitud de luces de carretera
Seal de solicitud de la luz de cruce

Seal de solicitud de luces de posicin
Seal de activacin y desactivacin
Seal del indicador de direccin
Seal de limpiaparabrisas parado

Seal del manocontacto de aceite
T
R
LAN-48
T
T
[CAN]
Esquema de conexiones CAN
BKS0054P
LAN
MKWA5213E
LAN-49
[CAN]
MKWA5214E
LAN-50
[CAN]
Hoja de entrevista
BKS0054Q
LAN
LAN-51
[CAN]
Hoja de datos
BKS0054R
HOJA DE DATOS DE CONSULT-II
LAN-52
[CAN]
A
LAN
M
PKID0817E
LAN-53
[CAN]
Sistema CAN (Tipo 1)
BKS0054S
HOJA DE DIAGNSTICO
LAN-54
[CAN]
BKS0054T
HOJA DE DIAGNSTICO
LAN
LAN-55
[CAN]
BKS0054U
HOJA DE DIAGNSTICO
LAN-56
[CAN]
BKS0054V
HOJA DE DIAGNSTICO
LAN
LAN-57
[CAN]
BKS0058I
HOJA DE DIAGNSTICO
LAN-58
[CAN]
BKS0058J
HOJA DE DIAGNSTICO
LAN
LAN-59
[CAN]
BKS0058K
HOJA DE DIAGNSTICO
LAN-60
[CAN]
BKS0058L
HOJA DE DIAGNSTICO
LAN
LAN-61
[CAN]
Ubicacin de componentes
BKS0054W
MODELOS DE COND. IZQ.
PKID0825E
1.
Actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control) C33
2.
IPDM E/R N12
3.
ECM
N24: Modelos con motor YD
N99: Modelos con motor ZD
4.
BCM N19
5.
Unidad de control de EHS N56
6.
Cuadro de instrumentos N48
7.
Conector de enlace de datos N83
LAN-62
[CAN]
MODELOS DE COND. DCH.
A
PKID0826E
1.
Conector de enlace de datos N83
2.
Actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control) C33
3.
Cuadro de instrumentos N48
4.
Unidad de control de EHS N56
5.
BCM N19
6.
ECM
N24: Modelos con motor YD
N99: Modelos con motor ZD
7.
IPDM E/R N12
LAN
Disposicin de la instalacin
BKS0054X
Consultar PG-29, "Disposicin de la instalacin".
LAN-63
[CAN]
Cuadro de rea de averas
BKS0054Y
LNEA PRINCIPAL
rea de avera
Referencia
Lnea principal entre el conector de enlace de datos y el cuadro

de instrumentos
LAN-65, "Lnea principal entre el conector de enlace de datos y

el cuadro de instrumentos"
Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el BCM
LAN-65, "Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el

BCM"
Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el actuador de

ABS y la unidad elctrica (unidad de control)
LAN-67, "Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el

actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control)"
Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y la unidad de

control de EHS
LAN-68, "Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y la

unidad de control de EHS"
Lnea principal entre el actuador de ABS y la unidad elctrica

(unidad de control) y el BCM
LAN-69, "Lnea principal entre el actuador de ABS y la unidad

elctrica (unidad de control) y el BCM"
Lnea principal entre el actuador de ABS y la unidad elctrica

(unidad de control) y la unidad de control de EHS
LAN-70, "Lnea principal entre el actuador de ABS y la unidad

elctrica (unidad de control) y la unidad de control de EHS"
Lnea principal entre la unidad de control de EHS y el BCM
LAN-71, "Lnea principal entre la unidad de control de EHS y el

BCM"
RAMIFICACIN
rea de avera
Referencia
Circuito de la ramificacin del ECM
LAN-72, "Circuito de la ramificacin del ECM"
Circuito de la ramificacin del conector del enlace de datos.
LAN-72, "Circuito de la ramificacin del conector del enlace de

datos."
Circuito de la ramificacin del cuadro de instrumentos
LAN-73, "Circuito de la ramificacin del cuadro de instrumentos"
Circuito de la ramificacin del actuador de ABS y de la unidad

elctrica (unidad de control)
LAN-74, "Circuito de la ramificacin del actuador de ABS y de la

unidad elctrica (unidad de control)"
Circuito de la ramificacin de la unidad de control del EHS
LAN-74, "Circuito de la ramificacin de la unidad de control del

EHS"
Circuito de la ramificacin del BCM
LAN-75, "Circuito de la ramificacin del BCM"
Circuito de la ramificacin del IPDM E/R
LAN-76, "Circuito de la Lnea de Bifurcacin IPDM E/R"
CORTOCIRCUITO
rea de avera
Circuito de comunicacin CAN
Referencia
LAN-76, "Circuito de comunicacin CAN"
LAN-64
[CAN]
Lnea principal entre el conector de enlace de datos y el cuadro de instrumentos
BKS0058M
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
1. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIN (CIRCUITO ABIERTO)

1.
2.
3.
4.
Poner el interruptor de encendido en OFF.

Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.
Desconectar los siguientes conectores de la instalacin.
Conector del ECM
Conector del cuadro de instrumentos
Comprobar la continuidad entre el conector del enlace de datos y el conector de la instalacin del cuadro
de instrumentos.
N de conector
N83
N de terminal
6
Conector de la instalacin del cuadro de instrumentos.

N de conector
N48
14
E
Continuidad
N de terminal
21
22
Correcto o incorrecto
Correcto>> Error actual: Comprobar los siguientes elementos de nuevo.
Decisin del tipo de sistema CAN.
No se reciben datos de CONSULT-II (SELECCION SISTEMA, RESULT AUTODIAGNOSIS,
MNTR SOPRT DIAG CAN).
Procedimiento para detectar la causa origen.
Error pasado: Se detect el error en la lnea principal entre el conector de enlace de datos y el
cuadro de instrumentos.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el conector de enlace de datos y el cuadro de instrumentos.
Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el BCM
J
BKS0058O
1. COMPROBAR EL CONECTOR
LAN
1.
2.
3.

Comprobar que los siguientes terminales y conectores no estn daados, doblados o mal conectados
(lado del conector y lado de la instalacin).
Conector N50 de la instalacin
Conector C32 de la instalacin

Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Reparar el terminal y el conector.
LAN-65
[CAN]

1.
2.

Conector N50 y C32 de la instalacin
Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin del cuadro de instrumentos y el conector de
la instalacin.
N de conector
N48
N de terminal
CONECTOR DE LA INSTALACIN
Continuidad
N de conector
21
N de terminal
N50
22
56B
55B
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el conector N50 de la instalacin.

Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin.
N de conector
N de terminal
C32
Continuidad
56B
54B
55B
53B
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre los terminales del conector C32 de la instalacin.

1.
2.
Desconectar el conector del BCM.

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin y el conector de la instalacin del BCM.
N de conector
N50
N de terminal
54B
Conector de la instalacin BCM

N de conector
N19
53B
Continuidad
N de terminal
22
21
Error pasado: Se detect el error en la lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el
BCM.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el conector N50 de la instalacin y el BCM.
LAN-66
[CAN]
Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control)
BKS0058Q
1.
2.
3.


Correcto>>IR A 2.

1.
2.
N de conector
N48
N de terminal
N de conector
21
N50
55B

C32
N de terminal
LAN
L
Continuidad
56B
54B
55B
53B
Error pasado: Se detect el error en la lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el
actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control).
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el conector C32 de la instalacin y el actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control).
LAN-67
56B
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el cuadro de instrumentos y el conector N50 de la instalacin.
N de conector
Continuidad
N de terminal
22

la instalacin.
[CAN]
Lnea principal entre el cuadro de instrumentos y la unidad de control de EHS

BKS0058R
1.
2.
3.


Correcto>>IR A 2.

1.
2.

la instalacin.
N de conector
N de terminal
N de conector
N de terminal
21
N48
N50
22
Continuidad
56B
55B
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el conector del cuadro de instrumentos y el conector N50 de la
instalacin.

N de conector
C32
N de terminal
Continuidad
56B
54B
55B
53B
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre los terminales del conector C32 de la instalacin.
LAN-68
[CAN]

1.
2.
Desconectar el conector de la unidad de control de EHS.

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin y el conector de la unidad de control de EHS.
B
N de conector
N de terminal
Conector de la instalacin de la unidad de control

de EHS
N de conector
54B
N50
53B
N56
Continuidad
N de terminal
Error pasado: Se detect el error en la lnea principal entre el cuadro de instrumentos y la unidad de control del EHS.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el conector N50 de la instalacin y la unidad de control del EHS.
Lnea principal entre el actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control) y el BCM
BKS005AK
I
J

LAN
Correcto>>IR A 2.
L
1.
2.
3.

1.
2.

Conector del actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control).
Conector C32 y N50 de la instalacin
Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin del actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control) y el conector de la instalacin.
control)
Conector de la instalacin
N de conector
N de terminal
N de conector
11
C33
15
C32
Continuidad
N de terminal
54B
53B
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control) y el
conector C32 de la instalacin.
LAN-69
[CAN]

1.
2.

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin y el conector de la instalacin del BCM.
N de conector
N50
N de terminal
54B

N de conector
N19
53B
Continuidad
N de terminal
22
21
Error pasado: Se detect el error en la lnea principal entre el actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control) y el BCM.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el conector N50 de la instalacin y el BCM.
Lnea principal entre el actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de control) y la unidad de control de EHS
BKS0058S
1.
2.
3.


Correcto>>IR A 2.

1.
2.

Conector del actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control).
Conector C32 y N50 de la instalacin
Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin del actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control) y el conector de la instalacin.
control)
Conector de la instalacin
N de conector
C33
N de terminal
11
N de conector
C32
15
Continuidad
N de terminal
54B
53B
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control) y el
conector C32 de la instalacin.
LAN-70
[CAN]

1.
2.

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin y el conector de la unidad de control de EHS.
B
N de conector
N de terminal

de EHS
N de conector
54B
N50
53B
N56
Continuidad
N de terminal
Error pasado: Se detect el error en la lnea principal entre el actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control) y la unidad de control del EHS.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre el conector N50 de la instalacin y la unidad de control del EHS.
Lnea principal entre la unidad de control de EHS y el BCM
4.
BKS0058N
1.
2.
3.

I
Conector del ECM
J
Conector de la unidad de control de EHS
Conector del BCM
Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin de la unidad de control de EHS y el conector LAN
de la instalacin del BCM.
de EHS
N de conector
N de terminal

N de conector
2
N56
N19
Continuidad
22
21
No copiado del diagnstico a bordo.
Error pasado: Se detect el error en la lnea principal entre la unidad de control del EHS y el
BCM.
Incorrecto>>Reparar la lnea principal entre la unidad de control del EHS y el BCM.
LAN-71
N de terminal
[CAN]
Circuito de la ramificacin del ECM
BKS00550
1.
2.
3.

Comprobar los terminales y conectores del ECM por si estuvieran daados, doblados o si la conexin
estuviera floja (lado de la unidad y lado del conector).
Correcto>>IR A 2.
2. COMPROBAR LA INSTALACIN POR SI TIENE UN CIRCUITO ABIERTO

1.
2.
Desconectar el conector del ECM.

Comprobar la resistencia entre los terminales de la instalacin del ECM.
Modelos con motor YD
Conector de la instalacin ECM
N de conector
Resistencia ()
N de terminal
N24
95
87
Aprox. 108 132
Modelos con motor ZD

Conector de la instalacin ECM
N de conector
N99
Resistencia ()
N de terminal
236
235
Aprox. 108 132
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la ramificacin del ECM.
3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO Y MASA

Comprobar el circuito de suministro elctrico y masa del ECM. Consultar EC-82, "SUMINISTRO ELCTRICO
Y CIRCUITO DE MASA" (Modelos con motor YD),EC-420, "SUMINISTRO ELCTRICO Y CIRCUITO DE
MASA" (Modelos con motor ZD)
Correcto>> Error actual: Sustituir el ECM. Consultar EC-24, "Procedimiento tras sustituir el ECM" (Modelos
con motor YD),EC-366, "Procedimiento tras sustituir el ECM" (Modelos con motor ZD)
Error pasado: Se detect el error en la ramificacin del ECM.
Incorrecto>>Reparar el circuito de suministro elctrico y de masa.
Circuito de la ramificacin del conector del enlace de datos.
BKS00556
1.
2.
3.

Comprobar que los terminales y los conectores de enlace de datos no estn daados, doblados o mal
conectados (lado del conector y lado de la instalacin).
Correcto>>IR A 2.
LAN-72
[CAN]
Comprobar la resistencia entre los terminales del conector del enlace de datos.
N de conector
N83
Resistencia ()
N de terminal
6
14
Aprox. 54 66
Error pasado: Se detect el error en el circuito de la ramificacin del conector del enlace de
datos.
Incorrecto>>Reparar la ramificacin del conector del enlace de datos.
Circuito de la ramificacin del cuadro de instrumentos
BKS00558
1.
2.
3.

Comprobar los terminales y los conectores del cuadro de instrumentos por si estn daados, torcidos o
han perdido la conexin (lado de la unidad y lado del conector).
Correcto>>IR A 2.

1.
2.
Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.

Comprobar la resistencia entre los terminales del conector de la instalacin del cuadro de instrumentos.
N de conector
N48
Resistencia ()
N de terminal
21
22
LAN
Aprox. 54 66
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la ramificacin del cuadro de instrumentos.

Comprobar el circuito de suministro elctrico y masa del cuadro de instrumentos. Consultar DI-15, "Esquema
de conexiones METER ".
Correcto>> Error actual: Sustituir el cuadro de instrumentos. Consultar DI-25, "Desmontaje y montaje del
cuadro de instrumentos".
Error pasado: Se detect el error en la ramificacin del cuadro de instrumentos.
LAN-73
[CAN]
Circuito de la ramificacin del actuador de ABS y de la unidad elctrica (unidad

de control)
BKS00551
1.
2.
3.

Comprobar los terminales y conectores del actuador de ABS y de la unidad elctrica (unidad de control)
por si estuvieran daados, doblados o si la conexin estuviera floja (lado de la unidad y lado del conector).
Correcto>>IR A 2.

Desconectar el conector del actuador de ABS y de la unidad elctrica (unidad de control).
Conector de la instalacin del actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control).
N de conector
C33
Resistencia ()
N de terminal
11
15
Aprox. 54 66
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la ramificacin del actuador de ABS y de la unidad elctrica (unidad de control).

Comprobar el suministro elctrico y el circuito de masa del actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad de
control) Consultar BRC-13, "Esquema ABS ".
Correcto>> Error actual: Sustituir el actuador de ABS y de la unidad elctrica (unidad de control). Consultar
BRC-46, "ACTUADOR Y UNIDAD ELCTRICA (CONJUNTO)".
Error en el pasado: se ha detectado el error en el actuador de ABS y la lnea de bifurcacin de
la unidad elctrica (unidad de control)
Circuito de la ramificacin de la unidad de control del EHS
BKS00552
1.
2.
3.

Comprobar los terminales y conectores de la unidad de control del EHS por si estuvieran daados, doblados o si la conexin estuviera floja (lado de la unidad y lado del conector).
Correcto>>IR A 2.
LAN-74
[CAN]

1.
2.

Comprobar la resistencia entre los terminales del conector de la instalacin de la unidad de control de
EHS.
Conector de la instalacin de la unidad de control de EHS
N de conector
Resistencia ()
N de terminal
N56
C
1
Aprox. 54 66
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la ramificacin de la unidad de control de EHS.
Comprobar el circuito de suministro elctrico y masa de la unidad de control de EHS. Consultar BRC-57,
"Esquema EHS ".
Correcto>> Error actual: Sustituir la unidad de control de EHS. Consultar BRC-56, "Ubicacin de montaje
de los componentes".
Error pasado: Se detect el error en la ramificacin de la unidad de control de EHS.
Circuito de la ramificacin del BCM
BKS00554
1.
2.
3.

J
Comprobar los terminales y conectores del BCM por si estuvieran daados, doblados o si la conexin
estuviera floja (lado de la unidad y lado del conector).
LAN
Correcto>>IR A 2.
1.
2.

Comprobar la resistencia entre los terminales de la instalacin del BCM.
N de conector
N19
Resistencia ()
N de terminal
22
21
Aprox. 54 66
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la ramificacin del BCM.

Comprobar el circuito de suministro elctrico y masa del BCM. Consultar BCS-10, "Esquema".
Correcto>> Error actual: Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Error pasado: Se detect el error en la ramificacin del BCM.
LAN-75
[CAN]
Circuito de la Lnea de Bifurcacin IPDM E/R
BKS0055A
1.
2.
3.

Comprobar los terminales y conectores del IPDM E/R por si estuvieran daados, doblados o si la
conexin estuviera floja (lado de la unidad y lado del conector).
Correcto>>IR A 2.

1.
2.
Desconectar el conector del IPDM E/R.

Comprobar la resistencia entre los terminales de la instalacin del IPDM E/R.
Conector de la instalacin IPDM E/R
N de conector
N12
Resistencia ()
N de terminal
39
40
Aprox. 108 132
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar la ramificacin del IPDM E/R.

Comprobar el circuito de suministro elctrico y masa del IPDM E/R. Consultar PG-23, "Comprobar el suministro elctrico y circuito de masa del IPDM E/R".
Correcto>> Error actual: Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
Error pasado: Se detect el error en la ramificacin del IPDM E/R.
Circuito de comunicacin CAN
BKS0055B
1. INSPECCIN DE CONECTORES
1.
2.
3.
4.
Poner el interruptor de encendido en OFF

Desconectar los conectores de todas las unidades del sistema de comunicacin CAN.
Comprobar que los siguientes terminales y conectores no estn daados, doblados o la conexin no est
floja.
Correcto>>IR A 2.
LAN-76
[CAN]
2. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIN (CORTOCIRCUITO)
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del enlace de datos.
N de conector
Continuidad
N de terminal
N83
14
No
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Comprobar la instalacin y reparar la causa origen.
3. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIN (CORTOCIRCUITO)
Comprobar la continuidad entre el conector de enlace de datos y masa.

E

N de conector
Continuidad
N de terminal
Masa
6
N83
14
No
No
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Comprobar la instalacin y reparar la causa origen.
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DE TERMINACIN DEL ECM Y DEL IPDM E/R
1.
2.
Desmontar el ECM y el IPDM E/R.

Comprobar la resistencia entre los terminales del ECM.
Modelos con motor YD
ECM
Resistencia ()
N de terminal
95
87
Aprox. 108 132
Modelos con motor ZD
LAN
ECM
Resistencia ()
N de terminal
236
3.
L
235
Aprox. 108 132
LKIA0037E
Comprobar la resistencia entre los terminales del IPDM E/R.

M
IPDM E/R
Resistencia ()
N de terminal
39
40
Aprox. 108 132
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Sustituir el ECM y/o el IPDM E/R.
5. COMPROBAR EL SNTOMA
Conectar todos los conectores. Comprobar si se reproducen los sntomas descritos en Sntomas (Resultados
de la entrevista con el cliente).
Resultado de la inspeccin
Reproducido>>IR A 6.
No reproducido>>Comenzar el diagnstico de nuevo. Seguir el procedimiento de diagnstico de avera
cuando se detectan errores en el pasado.
LAN-77
[CAN]
6. COMPROBAR LA REPRODUCCIN DE LA UNIDAD

Realizar la prueba de reproduccin aplicando el siguiente procedimiento para cada unidad.
1. Poner el interruptor de encendido en OFF
2. Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.
3. Desconectar los conectores de todas las unidades del sistema de comunicacin CAN.
NOTA:
El ECM y el IPDM E/R tienen un circuito de terminacin. Comprobar otras unidades primero.
4. Conectar el cable de la batera al borne negativo. Comprobar si se reproducen los sntomas descritos en
Sntomas (Resultados de la entrevista con el cliente).
NOTA:
Aunque puedan ocurrir sntomas de error relacionados con la unidad, no confundirlos con otros sntomas.
Resultado de la inspeccin
Reproducido>>Conectar el conector. Comprobar otras unidades segn el procedimiento anterior.
No reproducido>>Sustituir la unidad cuyo conector se desconect.
LAN-78

Lan

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Lan

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

K SISTEMA ELCTRICO

(CMO USAR EL CUADRO DE ESPECIFICACIONES DEL TIPO DE SISTEMA CAN) ............. 19

HOJA DE DIAGNSTICO ................................... 56

el actuador de ABS y la unidad elctrica (unidad

Usar CONSULT-II CONVERTER al conectar CONSULT-II al conector del enlace de datos.

Precauciones para el diagnstico de averas

No aplicar 7,0 V o ms al terminal de medicin.

Usar un comprobador con un voltaje de terminal abierto de 7,0 V o menos.

Precauciones para la reparacin de la instalacin

Soldar la zona reparada y colocar cinta alrededor de la zona soldada.

No est permitido utilizar conexiones de desviacin con las

Sustituir la instalacin correspondiente en su conjunto si se detecta un error de las lneas blindadas de la

DESCRIPCIN DEL SISTEMA

DESCRIPCIN DEL SISTEMA

La comunicacin CAN es un sistema de comunicacin de transmisin mltiple. De este modo, el sistema

DIAGRAMA DEL SISTEMA

Lnea de comunicacin CAN entre empalmes

La lnea de comunicacin can entre el empalme y la unidad de control

Un punto que une una ramificacin con una lnea principal

Consultar LAN-5, "CIRCUITO DE CONTROL DE COMUNICACIN CAN".

DESCRIPCIN DEL SISTEMA

Descripcin del sistema

Controla la transmisin y recepcin de la sea de comunicacin CAN, la deteccin de errores, etc.

Convierte la seal digital en seal de comunicacin CAN, y viceversa.

Elimina el ruido de la seal de comunicacin CAN.

Produce una diferencia de potencial.

DESCRIPCIN DEL SISTEMA

Se usa para el diagnstico de averas. (CAN-H y CAN-L se usan para controlar)

Se usa para el diagnstico de averas. (CAN-H y CAN-L se usan para controlar)

Se usa para el diagnstico y control de averas.

Se visualiza U1000 o U1001 en RESULT AUTODIAGNOSIS en CONSULT-II si no se transmite o recibe la

ERROR DEL SISTEMA DE COMUNICACIN CAN

Lnea de comunicacin CAN abierta (CAN-H, CAN-L, o ambas)

CUANDO SE INDICA U1000 O U1001 AUNQUE EL SISTEMA DE COMUNICACIN CAN

Fusible fundido (desmontado): La comunicacin CAN de la unidad puede detenerse.

El error se puede detectar si la reprogramacin no se ha completado de forma satisfactoria.

El sntoma cuando sucede un error en el sistema de comunicacin CAN.

Ejemplo: Circuito abierto de la ramificacin del TCM

El zumbador de aviso de marcha atrs no suena.

Unidad de control de EPS

El indicador de la posicin de cambio y el indicador O/D OFF se apagan.

Los testigos se encienden.

Actuador de ABS y unidad elctrica (unidad

Unidad de control de EPS

Actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de

Circuito abierto en la ramificacin del

No se indican todas las unidades de Diag en CAN.

La mayora de las unidades conectadas al sistema

El zumbador de aviso de marcha atrs no suena.

El limpiaparabrisas se mueve en la modalidad continua aunque el interruptor del

Unidad de control de EPS

El esfuerzo de direccin aumenta.

El indicador de la posicin de cambio y el indicador O/D OFF se apagan.

El velocmetro no est operativo.

El cuentakilmetros parcial/totalizador se detiene.

Actuador de ABS y unidad elctrica (unidad

Los faros (cruce) se encienden.

El ventilador de refrigeracin sigue girando.

Unidad de control de EPS

Cae la velocidad del motor

El zumbador de aviso de marcha atrs no suena.

El limpiaparabrisas se mueve en la modalidad continua aunque el interruptor del

La luz de habitculo no se enciende.

El motor no arranca (si hay un error o avera al poner el interruptor de encendido