OTIMIZAO DO TRAO DO CONCRETO PERMEVEL

MIXTURE OPTIMIZATION OF PERVIOUS CONCRETE

Paulete F. Schwetz(1), Alexandre Lorenzi(2), Lvia Z. Ferreira(3), Vitor M. Linhares(3), Michael
Parisotto(3), Luiz Carlos P. da Silva Filho(1)
(1) Professor Doutor, LEME, Universidade Federal do Rio Grande do Sul
(2) Pesquisador Doutor, LEME, Universidade Federal do Rio Grande do Sul
(3) Aluno de Graduao, LEME, Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Avenida Bento Gonalves, 9500 - Setor 4 - Porto Alegre - RS
e-mail: alexandre.lorenzi@ufrgs.br

Resumo
A drenagem da gua superficial em excesso em pavimentos de trafego leve uma questo que vem
preocupando a comunidade cientifica. Dentro deste contexto, o pavimento desenvolvido em concreto
permevel vem surgindo como uma tima alternativa. Entretanto, a falta de normas tcnicas especficas e
de estudos mais aprofundados neste tipo de concreto tem dificultado suas aplicaes em larga escala. Este
trabalho tem como objetivo principal buscar uma otimizao para o trao do concreto permevel,
proporcionando uma boa permeabilidade agregada a um bom desempenho em relao ao desgaste
mecnico. Para tanto, foram moldados blocos de concreto permevel com dimenses de 60x30x20cm nos
traos 1:3, 1:4 e 1:5, cuja compactao foi feita com a utilizao de um rolo compactador manual. Foram
extrados corpos de prova cilndricos de 10 cm de dimetro, submetidos a ensaios de permeabilidade e
resistncia mecnica, cujos ensaios foram baseados nas recomendaes das Normas Internacionais
desenvolvidas pela ASTM. Como os resultados no foram conclusivos, em relao ao trao a ser adotado,
foram concretadas e ensaiadas flexo 6 vigas de 12x15x45cm, nos traos 1:4 e 1:5. Os resultados destes
ensaios indicaram a utilizao do trao de 1:4 como mistura bsica, sendo que esta composio associou
um bom coeficiente de permeabilidade com uma boa resistncia mecnica.
Palavra-Chave: Concreto Permeavel, Drenagem

Abstract
Drainage of surface water in excess of light floor traffic is an issue that is worrying the scientific community.
Within this context, pervious concrete is emerging as a great alternative. However, the lack of specific
technical standards and research in this type of concrete is avoiding its use in large-scale applications. This
paper aims to contribute in the mixture optimization of pervious concrete, allowing a good permeability and
performance related to mechanical deterioration. For that purpose, it was modeled pervious concrete blocks
measuring 60x30x20cm, with 1:3, 1:4 and 1:5 mixtures. Compaction was made using a heavy revolving
cylinder that was used to level, crush, and smooth the mixture. It was extracted cylindrical specimens of 10
cm diameter, tested for permeability and mechanical strength, according the recommendations of the
International Standards developed by American Society for Testing and Materials (ASTM). As the test results
were not conclusive in relation to the admixture to be adopted, 6 beams with 12x15x45cm were molding and
tested by flexural. The results showed that the usage of 1:4 mixture combines a very good permeability
coefficient with good mechanical strength.
Keywords: Pervious Concrete, Drainage

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Introduo

Os episdios de inundaes das cidades tm aumentado exponencialmente, reduzindo a

qualidade de vida da populao e trazendo prejuzos para o valor das propriedades. Este
fato atribudo ao processo acelerado de desenvolvimento urbano e consequente
impermeabilizao do solo junto com a canalizao do escoamento pluvial. Os efeitos da
urbanizao sobre o escoamento das guas pluviais tm sido verificados em diferentes
localidades, sendo que os aspectos normalmente destacados so o aumento da
magnitude das vazes crticas, dos volumes escoados, bem como a reduo do tempo
para a ocorrncia das vazes mximas. As consequncias desses impactos se
manifestam sob a forma de inundaes urbanas, atravs de frequentes alagamentos e
enxurradas causados pela gua da chuva (LAMB et al., 2013).
Uma alternativa para reverter o grande impacto ambiental que a impermeabilizao
urbana acarreta ao meio ambiente, tanto direta como indiretamente, seria a adoo de
tecnologias mais limpas, que permitissem uma maior infiltrao da gua pluvial, tal como
o uso de pavimentos de concreto permevel. Embora o uso de concretos com pouco ou
nenhum agregado mido j tenha sido registrado desde o ps-guerra, somente nos
ltimos anos, com o aumento das reas urbanizadas e o incremento dos problemas de
drenagem urbana (que resultam em inundaes e outros problemas), esse material
comeou a ser estudado de forma sistemtica, constituindo-se em um tipo especial de
concreto denominado Concreto Permevel. Os primeiros estudos mais amplos
evidenciaram as caractersticas atraentes do concreto permevel como alternativa
realizao de custosas obras para gerar a infraestrutura de drenagem com o objetivo de
sustentar cidades cada vez mais impermeveis.
A alta permeabilidade , portanto, a principal razo porque esse material est sendo
investigado e produzido nos dias atuais. Quando o concreto permevel utilizado em
pavimentao externa, a gua da chuva pode infiltrar diretamente no solo, diminuindo a
vazo que segue para o sistema de drenagem urbano. Alm disso, a sua adoo tambm
contribui para a manuteno dos aquferos subterrneos e reduo da velocidade e da
quantidade do escoamento superficial dessas guas. E, ao permitir a infiltrao natural
das guas pluviais, o material acaba contribuindo para um uso mais eficiente do solo, pois
no so mais necessrias obras de drenagem extensas e caras, como pontos de
reteno, valas, tubulaes e outros mais.
Alm disso, evidncias coletadas indicam que o uso desse material pode colaborar para
reduzir os efeitos de ilha de calor, favorecer a vegetao, evitar acidentes por
escorregamento em superfcies lisas com acmulo de gua, colaborar para a captura de
gs carbnico e reduzir o consumo de agregados e cimento.
Para garantir a permeabilidade do concreto, Polastre e Santos (2006) mencionam que o
concreto deve possuir um alto ndice de vazios interligados, com pouca ou nenhuma
poro de areia na sua composio, para permitir a percolao de grande quantidade de
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guas pluviais. Quando o material dimensionado adequadamente, o seu grau de

permeabilidade suficiente para permitir a passagem de todo o fluxo precipitado na
maioria dos eventos de chuva, praticamente anulando o escoamento superficial.
Para a produo do concreto permevel muito importante que se formem vazios
interligados, fato fundamental para garantir a permeabilidade s guas pluviais. Por essa
razo, na maioria das misturas, no se utiliza de agregado mido (areia), sendo o
concreto confeccionado apenas com gua, cimento e agregado grado. Dessa forma se
tem um material conglomerado, formado por partculas de agregado grado recobertas
com uma camada razoavelmente espessa de cimento e gua.
Devido sua alta porosidade, a resistncia desse concreto pode ser mais reduzida,
quando comparada ao concreto convencional. Por isso seu uso muitas vezes limitado a
reas de trfego leve ou pouco intenso. Segundo a norma do American Concrete Institute
(ACI, 2006), as misturas de concreto permevel normalmente tendem a desenvolver
resistncias de compresso na escala de 3,5 MPa a 28 MPa. Ou seja, apesar do elevado
ndice de vazios, o contato entre os agregados grados que compem o esqueleto do
concreto permevel garante uma resistncia razovel. A pasta ou argamassa de cimento,
usada em pequenas quantidades, garante que os agregados permaneam unidos,
evitando o desmoronamento e dificultando a perda de material por abraso.
Devido a suas caractersticas de elevada permeabilidade, o mesmo se constitui numa
excelente alternativa de pavimentao para reas de trfego leve ou de pedestres. Sua
permeabilidade permite que as guas pluviais infiltrem ao invs de ficarem disponveis
superficialmente provocando inundaes do tipo enxurrada ou alagamento.
Por todas essas razes, foi estabelecido um estudo sobre o mesmo, no mbito da linha
de pesquisa em Concretos Especiais do Laboratrio de Ensaios e Modelos Estruturais
(LEME) da Escola de Engenharia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul
(UFRGS) com o apoio da Fundao de Amparo Pesquisa do Rio Grande do Sul
(FAPERGS) em conjunto com Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel
Superior (CAPES) para desenvolver um estudo de otimizao do trao do Concreto
Permevel com materiais locais.

2 Programa Experimental
Desta forma, a pesquisa teve incio com a busca pela otimizao do trao do concreto
permevel, que proporcionasse uma boa permeabilidade associada a um bom
desempenho em relao ao desgaste mecnico. Para tanto, foram moldados blocos de
concreto permevel com dimenses de 60x30x20cm nos traos 1:3, 1:4 e 1:5. A relao
gua/cimento foi fixada em 0,3. A dosagem final para cada trao, em peso, pode ser
visualizada na tabela 1, sendo que para cada trao foram utilizadas 6 formas.
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Tabela 1 Dosagem Final do Concreto Permevel.

Trao
1:3
1:4
1:5
Volume de cada forma
0,0315
0,0315
0,0315
Porcentagem de vazios
15%
15%
15%
Massa de pedrisco por forma (kg)
45,06
49,62
52,83
Massa de cimento por forma (kg)
15,02
12,41
10,47
Massa de agua por forma (kg)
4,51
3,72
3,17

A concretagem foi feita individualmente para cada bloco (Figura 1a). Primeiro foi colocado
o agregado (pedrisco) e deixou-se rodar por 1 min. Aps foi inserido o cimento, deixando
rodar por mais um minuto e por ltimo foi adicionada a gua, rodando a mistura por 2
minutos. A seguir, a mistura final foi colocada na forma (Figura1b), previamente preparada
com desmoldante, e compactada com um rolo (Figura 2). Aps a moldagem dos 6 blocos,
os mesmos foram envoltos em plstico para iniciar o processo de cura.

(b)

(a)
Figura 1 Concretagem das formas.

Figura 3 Compactao dos blocos de Concreto Permevel.

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Aps 24 horas os blocos foram desmoldados e identificados. Dois blocos foram imersos
em um tanque com gua para que tivessem uma cura saturada por 28 dias. Outros dois
blocos foram envolvidos em uma manta geotxtil denominada BIDIM. Estes blocos foram
mantidos encharcados com gua para simular uma cura mida. Os dois blocos restantes
foram deixados no laboratrio na temperatura ambiente.
Aps o perodo de cura iniciou-se o processo de extrao dos corpos de prova teve incio
28 dias aps a concretagem. Foram extrados 8 corpos de prova cilndricos de cada
bloco. A Figura 4 mostra a extrao dos corpos de prova.

Figura 1 Extrao dos corpos de prova

Aps a extrao dos corpos de prova, foram realizados os ensaios de permeabilidade,

abraso e resistncia compresso, bem como a e dos resultados obtidos.

2.1 Ensaio de Permeabilidade

Devido ao fato de no existirem normas brasileiras para a realizao deste ensaio, o
procedimento foi realizado segundo as recomendaes do American Concrete Institute
(ACI, 2006). Esta norma prope a utilizao um permemetro de carga varivel (Figura 5),
onde a amostra de concreto poroso posicionada. Aps a instalao, o circuito aberto
permitindo-se a passagem de gua atravs da amostra de concreto permevel at o
dreno, saturando-a e garantindo a retirada do ar. Em seguida, o circuito fechado atravs
de uma vlvula, mantendo-se o nvel entre a superfcie da amostra e o dreno do
permemetro.
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Aplica-se uma coluna dgua de 290 mm e a vlvula novamente aberta, registrando-se o

tempo para a coluna dgua descer at 70 mm da superfcie da amostra (Figura 6). O
procedimento repetido trs vezes para cada corpo de prova e considera-se o tempo
mdio. O coeficiente de permeabilidade determinado de acordo com a Lei de Darcy.

Figura 2 Permemetro de carga varivel.

Figura 3 Registo do tempo para a descida da coluna dgua.

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2.1 Ensaio de Abraso

O ensaio de abraso foi realizado segundo especificaes da norma Standard Test
Method for Determining Potencial Resistence to Degradation of Pervious Concrete by
Impact and Abrasion (ASTM, 2013). Este ensaio tem incio com a pesagem de trs corpos
de prova simultaneamente. Aps a pesagem, os corpos de prova so colocados em uma
mquina denominada Los Angeles Machine, que consiste em um tambor de ao que pode
ser rotacionado a uma velocidade controlada.
Neste ensaio, a norma recomenda que a mquina deve ser rotacionada a uma velocidade
de 30 a 33 rotaes por minuto. Aps 500 rotaes, o material retirado e peneirado. A
peneira deve ter um dimetro de 25 mm. O material retido na peneira novamente
pesado. A partir dos resultados obtidos na pesagem inicial e final do material, calculada
a perda de massa em porcentagem.

2.1 Ensaio de Resistncia Compresso Simples

O ensaio de resistncia compresso foi realizado segundo as especificaes da NBR
5739 (ABNT,2007). Foram rompidos os corpos-de-prova resultantes da extrao dos
blocos concretados (Figura 7). Durante o ensaio, foram utilizados discos de neoprene
contidos em cpsulas metlicas para melhorar a distribuio das cargas, uma vez que a
superfcie do concreto permevel bastante irregular. Os resultados obtidos podem ser
observados na Tabela 2.

Figura 4 Ensaio de resistncia compresso

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Tabela 2 Resultados de resistncia compresso

TRAO

CURA

BLOCO
bloco1

BIDIM
bloco2
bloco1
1:3

AMBIENTE
bloco2
bloco1
IMERSA
bloco2
bloco1
BIDIM
bloco2
bloco1

1:4

AMBIENTE
bloco2
bloco1
IMERSA
bloco2
bloco1
BIDIM
bloco2
bloco1

1:5

AMBIENTE
bloco2
bloco1
IMERSA
bloco2

NCPs
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

Mpa
5,13
4,28
5,99
5,04
10,06
7,74
8,75
9,36
7,05
8,05
4,74
7,26
6,69
5,73
6,30
6,05
3,22
3,82
5,18
4,62
4,29
4,03
5,73
5,68
4,01
3,98
4,17
3,42
6,09
4,60
4,67
4,31
2,93
3,90
3,50
4,06

kN
36,4
30,4
42,6
35,8
71,4
55
62
66,4
50
57
33,6
51,6
47,4
40,6
44,6
43
22,8
27,2
36,8
32,8
30,4
28,6
40,6
40,4
28,4
28,2
29,6
24,2
43,3
32,6
33,2
30,6
20,8
27,8
24,8
28,8

MediaMpa MediaKN
5,11

36,3

8,98

63,7

6,78

48,05

6,19

43,90

4,21

29,90

4,93

35,00

3,90

27,60

4,92

34,92

3,60

25,55

3 Anlise dos Resultados

Os resultados obtidos nos ensaios realizados com os corpos de prova extrados de blocos
concretados nos traos 1:3, 1:4 e 1:5, cada um exposto a trs diferentes tipos de cura,
so apresentados a seguir.

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3.1 Ensaio de Permeabilidade

A Figura 8 apresenta os resultados obtidos no ensaio de permeabilidade para cada um
dos traos, relacionando os trs tipos de cura utilizados. Analisando a figura, observa-se
que quanto menor o trao, maior a quantidade de pasta e maior a influncia da cura.
Verifica-se, ainda, que com o trao 1:3 foram obtidos coeficientes de permeabilidade
muito baixos em comparao com os demais traos.

0,6
0,5

K(cm/s)

0,4
IMERSA

0,3

BIDIM

0,2

AMBIENTE

0,1
0
1:3

1:4

1:5

Trao

Figura 5 Resultados do ensaio de permeabilidade, considerando os diferentes tipos de cura

3.2 Ensaio de Abraso

A Figura 9 apresenta os resultados obtidos no ensaio de abraso para cada um dos
traos, relacionando os trs tipos de cura utilizados. A anlise indica que, no trao 1:3, a
cura com a manta geotextil (BIDIM) apresentou os melhores resultados. Observa-se,
ainda, que as curas imersa e ambiente no tiveram influncia significativa na abraso.
Outra constatao que pode ser feita que no trao 1:4, a cura ambiente foi a melhor e
no trao 1:5 a cura imersa foi a melhor. Mas observa-se que a variao dos resultados
entre os tipos de cura no significativa.

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80

Perdademassa (%)

70
60
50
40

IMERSO

30

BIDIM

20

AMBIENTE

10
0
1:3

1:4

1:5

Trao

Figura 6 Resultados do ensaio de abraso, considerando os diferente tipos de cura.

3.3 Ensaio de resistncia compresso

A figura 10 ilustra os resultados obtidos no ensaio de abraso para cada um dos traos,
relacionando os trs tipos de cura utilizados.
Analisando as mesmas observa-se que o tipo de cura interferiu significativamente na
resistncia compresso dentro do mesmo trao. No foi encontrado um padro de
comportamento nesta variao. Uma das razes para isto pode ser a dificuldade
encontrada em manter um paralelismo entre as superfcies superior e inferior do corpo de
prova. Alm disso, durante a extrao, as superfcies superior e inferior sofrem danos,
impedindo uma adequada distribuio das tenses de compresso.

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10

10
9
8

fc(MPa)

7
6
5

IMERSO

BIDIM

AMBIENTE

2
1
0
1:3

1:4

1:5

Trao

Figura 7 - Resultados do ensaio de resistncia compresso, considerando os diferentes tipos de cura.

4 Consideraes Finais
Esta pesquisa procurou mostrar a eficcia do concreto permevel, trabalhando com um
trao ideal com o objetivo de encontrar o equilbrio entre uma boa resistncia
compresso e boa permeabilidade. Os resultados encontrados ainda precisam ser mais
trabalhados, sobretudo os de resistncia compresso para que este concreto tenha uso
numa pavimentao como calada e estacionamentos. E os resultados de
permeabilidade, apesar de serem excelentes, ainda precisam estar de acordo com a
capacidade de permeabilidade do solo onde vai ser instalada a pavimentao e h a
necessidade do estudo da capacidade pluviomtrica da regio.
Ainda h outros fatores para serem levados em considerao na produo desse
concreto, fatores condizentes com a realidade brasileira, como: a resistncia da
populao; o descaso desta com os seus resduos slidos, o que poder entupir os poros,
comprometendo a permeabilidade; e, a necessidade de mo-de-obra especializada na
construo de um pavimento permevel, sobretudo por conta das etapas a seguir na sua
construo.

A partir da anlise dos resultados obtidos com os ensaios realizados foram elencadas as
algumas consideraes:
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 O trao 1:3 no apresentou bons resultados no ensaio de permeabilidade e deve,

portanto, ser descartado;
A cura imersa e a cura utilizando manta geotextil (BIDIM) no agregaram valor do
ponto de vista de permeabilidade e abraso, alm de demandarem custo e
complexidade de execuo. Desta forma, sugere-se a adoo da cura ambiente
para o concreto permevel.
Em funo da dificuldade de manuteno de um paralelismo entre as superfcies superior
e inferior dos corpos de prova para o ensaio de resistncia compresso, sugere-se a
utilizao de argamassa para a regularizao destas superfcies em um prximo ensaio.
Porm, observou-se que, para a utilizao do concreto permevel como pavimento de
trfego leve, os dados de resistncia compresso no so os mais relevantes. Estes
resultados sero muito importantes quando a pesquisa avanar para o estudo de
pavimentos de trfego de veculos;
Em face aos resultados obtidos concluiu-se que o Concreto Permevel deve possuir as
seguintes caractersticas:
Equilbrio entre a permeabilidade, a abraso e a resistncia mnima para trfego
leve;
O custo do material no pode exceder ao do concreto convencional;
O concreto permevel precisa ter uma boa resistncia flexo.

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