El proceso de alineacin consiste en asegurarse que las llantas trabajen

en forma paralela unas de las otras, y que las llantas tengan contacto con
el pavimento en el ngulo correcto. (recuerda que cuando conduces lo
unico que te pega al piso son tus neumaticos!!)
Bsicamente son 3 ngulos los que se corrigen durante la alineacin:
1. Camber o ngulo de inclinacin de las ruedas:
Es el ngulo que forman las llantas con respecto a la vertical al ver el auto por el
frente o por detrs

2. Caster o ngulo de inclinacin del eje:

Cuando se gira el volante de la direccin las ruedas responden movindose en un

pivote que est unido a la suspensin del vehculo. El caster es el ngulo que
forma este pivote con respecto a una lnea vertical que pasa por el centro de la
rueda al ver el vehculo de un costado.
La manera ms sencilla de visualizarlo es recordando los carritos del
supermercado. (si, me encantan esas madres, recuerdan el post de traccion
trasera y delantera?)
Cuando avanzamos hacia adelante las ruedas delanteras se colocan detrs del
poste que las sostiene y al momento de retroceder las ruedas se colocan ahora
delante del poste. Resulta difcil avanzar el carrito cuando las ruedas se
encuentran delante del poste y solas se vuelven a colocar detrs de l. Cuando
las ruedas estn detrs del poste se tiene un caster positivo

3. Toe o convergencia:
Al ver las ruedas desde la parte superior del vehculo estas deben ser paralelas, si
ambas apuntan hacia dentro entonces se tiene convergencia, (si estan hacia
afuera es divergencia) y en cualquiera de los dos casos se tendra desgaste
irregular de neumticos.

A continuacin te nombro algunas situaciones de cundo puede ser requerida la

alineacin..
-Si los neumticos viejos estn siendo reemplazados por un desgaste irregular
entonces la causa puede ser una mala alineacin, si se montan las nuevas llantas
sin antes alinear el auto se volver a presentar el mismo problema disminuyendo
considerablemente la vida de las mismas...es como
- Cuando se ha efectuado un mantenimiento en el sistema de direccin o
suspensin de nuestro auto, tambin es necesario realizar la alineacin de las
llantas...cambio de amortiguadores, horquillas, rotulas, varillas etc.
- Cuando nuestro auto muestra sntomas de mala alineacin...o sea que se
maneja de forma insegura.
- Despus de 30,000 km de haber efectuado la ltima alineacin, aunque el
vehculo no presente ningun sintoma...PARA AUTOS NUEVOS: recuerda que
en muchas marcas la alineacion NO VIENE INCLUIDA EN LOS SERVICIOS
DE MANTENIMIENTO, asi que si es as, solicitala cada 30 mil kms
Como identificamos que nuestra nave requiere de alineacin??
- Si alguna de las cuatro llantas muestra un desgaste excesivo en un extremo, en
ambos extremos, en el centro o presenta algn patrn de desgaste irregular: aqui
hay un diagramita bastante bueno:

Aunque NO DEBES OLVIDAR QUE LA PRESION DE LA LLANTA DEBE SER LA

RECOMENDADA POR EL FABRICANTE!!

- Si el volante se siente ms duro de lo normal, o bien si el vehculo gira ms fcil

hacia un lado que hacia el otro, estos pueden ser sntomas de una mala
alineacin (pero recuerda checar presiones primero!)
- Si al conducir en lnea recta el volante no se encuentra en posicin correcta, es
decir; el vehculo va en lnea recta pero el volante apunta hacia algn otro lado

- Si el vehculo se encuentra descuadrado, es decir; las llantas delanteras apuntan

en una direccin mientras que las traseras lo hacen en otra, y esto puede deberse
a un problema serio de alineacin.
UNA MANERA MUY FACIL DE VER LA ALINEACION DE TU CARRO ES
CUANDO VAS CIRCULANDO Y SUELTAS EL VOLANTE Y ESTE TE JALA PARA
FUERA,AHI DETECTAS QUE ATU CARRO LE FALTA ALINEACION,YA QUE
LOS BACHES Y TOPES SON LOS CAUSANTES DE ESO,
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