Entrenamiento Manual Eléctrico FINAL

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entrenamientoantes
de la operacin.
ENTRENAMIENTO
ELCTRICO
CARGA BARCOS 4500 t/h

Manual de Operaciones
N A231900012 DMS
DHIDCW Group Co., Ltd.
Manual de Entrenamiento Elctrico Carga Barcos
PREFACIO
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Lea el presente Manual de operaciones detenidamente tanto para el montaje adecuado del equipo
como para su operacin segura y sin fallas.
Se le recomienda guardar este documento en un lugar adecuado para su uso oportuno en caso de
tener alguna pregunta.
El presente Manual de operaciones ha sido suministrado al usuario del equipo y el grupo DHI DCW
Co., Ltd. mantiene los derechos reservados sobre el mismo. Los planos, diagramas y especificaciones
tcnicas suministradas no deben ser fotocopiados o compartidas con terceras partes sin autorizacin
previa.
Se le recomienda mantener este documento a su alcance durante la vida operacional del equipo.
El siguiente Manual de operaciones contiene los siguientes captulos:

I.
Descripcin del equipo.
II.
Seguridad.
III.
Puesta en marcha.
IV.
Operacin.
V.
Mantenimiento.
Si no encuentra la informacin buscada en este documento le invitamos a contactarnos y con gusto le

asistiremos. Informacin de contacto:
Direccin: 169 Bayi (calle), Xigang (distrito), Dalian (ciudad), Liaoning (Provincia).
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Tlfonos0411-86852486
Fax0411-86852474
E-mailxuyf@dhidcw.com
NDICE
PREFACIO ............................................................................................................................................... 2
CAPTULO I. DESCRIPCIN DEL EQUIPO........................................................................................... 7
I.1. Ficha tcnica del carga barcos.................................................................................................... 7
I.2. Caractersticas del equipo. .......................................................................................................... 8
I.3. Uso principal y alcance................................................................................................................ 9
I.4. Caractersticas tcnicas. ........................................................................................................... 10
I.4.1.
Alimentacin elctrica..................................................................................................... 10
I.4.2.
Condiciones normales de operacin. ............................................................................. 10
I.4.3.
Condiciones de operacin. ............................................................................................. 10
I.4.4.
Componentes del equipo. .............................................................................................. 11
I.4.5.
Controlador logico programable ..................................................................................... 27
CAPTULO II. SEGURIDAD .................................................................................................................. 33

II.1. Generalidades. .......................................................................................................................... 33
II.2. Precauciones a respetar durante la operacin.......................................................................... 33
II.3. Definicin y localizacin de las seales de alerta y etiquetas de precaucin........................... 34
II.3.1.
Posicin de tableros de seales..................................................................................... 34
II.3.2.
Seales para alertar al personal de la importancia de leer el Manual de Operaciones. 35
II.3.3.
Consignas de seguridad a respectar antes de la operacin. ......................................... 35
II.3.4.
Otras consignas de seguridad durante la operacin...................................................... 36
II.3.5.
Consignas de seguridad despus de la operacin. ....................................................... 36
CAPITULO III. PUESTA EN MARCHA ................................................................................................. 38

III.1. Condiciones, procedimientos y precauciones de la puesta en marcha. ................................... 38
III.1.1.
Condiciones de puesta en marcha................................................................................. 38
III.1.2.
Precauciones.................................................................................................................. 38
III.1.3.
Procedimientos de puesta en marcha............................................................................ 39
III.2. Aceptacin y prueba de tems, procedimientos y criterios despus de la puesta en marcha. . 42
III.3. Preparacin antes de la operacin y prueba de arranque. ....................................................... 44

III.3.1.
Preparacin antes de la prueba de arranque................................................................. 44
III.3.2.
Sistema de alimentacin. ............................................................................................... 45
CAPITULO IV. OPERACIN................................................................................................................. 46

IV.1.Introduccin. .............................................................................................................................. 46
IV.1.1. tems que necesitan ser completados antes de la operacin. ....................................... 47
IV.1.2. Precauciones de seguridad a respetar durante la operacin......................................... 47
IV.2.Descripcin de la configuracin electrica del equipo. ............................................................... 47
IV.2.1. Sistema de media tensin. ............................................................................................. 47
IV.2.2. Sistema de baja tensin. ................................................................................................ 48
CAPTULO V. MANTENIMIENTO ......................................................................................................... 49
V.1. Mantenimiento de rutina. ........................................................................................................... 49
V.2. Mantenimiento regular............................................................................................................... 50
V.3. Reparacin. ............................................................................................................................... 50
V.4. Tratamiento de fallas. ................................................................................................................ 53
V.5. Rearme de los diferentes equipos y/o elementos que se activan para presentar alarmas. ..... 55
V.6. Mantenimiento de equipos que quedaran fijos por un largo tiempo. ........................................ 56
NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Arreglo Elctrico General de los Principales Movimientos del Carga Barcos. ......................... 9
Figura 2. Plano de posicionamiento de los equipos elctrico. ............................................................... 11
Figura 3. Vistas de la cabina del operador............................................................................................. 13
Figura 4. Posiciones de los equipos elctricos en el Boom telescpico................................................ 15
Figura 5. Posiciones de los equipos elctricos en el carga suave......................................................... 15
Figura 6. Posiciones de los equipos elctricos en la boom fijo.............................................................. 17
Figura 7. Posiciones de los equipos elctricos para el sistema motriz del prtico. ............................... 19
Figura 8. Posiciones de los equipos elctricos para los accesos del prtico. ....................................... 20
Figura 9. Posiciones de los equipos elctricos para la rampa mvil. .................................................... 21
Figura 10. Posiciones de los equipos elctricos para la torre................................................................ 22
Figura 11. Posiciones de los equipos elctricos para la viga principal. ................................................. 24
Figura 12. Posiciones de los equipos elctricos y auxiliares de la sala elctrica. ................................. 25
Figura 13. Posiciones de los equipos elctricos y auxiliares de la sala de mquinas........................... 27
Figura 14. Hardware del PLC del Carga Barco...................................................................................... 28
Figura 15. Conexionado del mdulo de entrada en el peine de cableado ............................................ 30
Figura 16. Conexionado del mdulo de salida en el peine de cableado ............................................... 30
Figura 17. Fuente del PLC ..................................................................................................................... 31
Figura 18. CPU del PLC ......................................................................................................................... 31
Figura 19. Sistema de media y baja tensin. ......................................................................................... 48
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Ficha tcnica del Carga Barcos. ................................................................................................ 7

Tabla 2. Alimentacin elctrica. ............................................................................................................. 10
Tabla 3. Controles y equipos auxiliares en la Cabina del operador....................................................... 12
Tabla 4. Controles y equipos auxiliares para el boom telescpico y carga suave. .............................. 14
Tabla 5. Controles y equipos auxiliares para el boom fijo. ................................................................... 16
Tabla 7. Controles y equipos auxiliares para los accesos del prtico. ................................................. 19
Tabla 8. Controles y equipos auxiliares para la rampa mvil. .............................................................. 20
Tabla9. Controles y equipos auxiliares en la Torre............................................................................... 22
Tabla 10. Equipos elctricos auxiliares para la viga principal................................................................ 23
Tabla 11. Cabinas de control y equipos auxiliares en la sala elctrica.................................................. 24
Tabla 12. Controles y equipos auxiliares en la Sala de mquinas. ....................................................... 26
Tabla 13. Posicin de tableros de seales. ........................................................................................... 34
Tabla 14. Definicin y funcin de la seal de alerta. ............................................................................. 35
Tabla 15. Mantenimiento de rutina y reparaciones. ............................................................................... 49
Tabla 16. Ejemplos de mantenimiento e inspeccin.............................................................................. 51
Tabla 17.Tratamiento de fallas............................................................................................................... 53
Tabla 18. Rearme de equipos de seguridad. ......................................................................................... 55
CAPTULO I
DESCRIPCIN DEL EQUIPO
I.1. FICHA TCNICA DEL CARGA BARCOS.
Tabla 1. Ficha tcnica del Carga Barcos.
DESCRIPCION
CARACTERISTICA TECNICA
VALOR
Capacidad
Rata de operacin
4.500 t/h
Rata mxima
5.000 t/h
Tipo de Mineral
Hierro grueso y fino
Ancho de banda
60 in
Velocidad de banda
3.15 m/s
Angulo con material
35
Potencia del motor
250 KW
Contrapeso
Por gravedad
Velocidad del motor
1.800 rpm
Potencia del motor
18.5 kW
Conjunto de
Velocidad de desplazamiento
0 20 m/min
Desplazamiento
Tipo de riel
132 RE
Dimetro de la rueda
630 mm
Potencia
8 x 7.5 kW
Velocidad
1800 rpm
Suministro de energa
3 phs, 4.16 kW, 60 Hz
Modo de suministro
Carrete de cable
Potencia instalada
610 kW
Velocidad de la banda
3.15 m/s
Ancho de la banda
60 in
Velocidad del carro
5 10 m/min
Potencia del motor
2 x 22 kW
Velocidad del motor
1.800 rpm
Relacin de reduccin
339
Caractersticas del
Material
Correa del Boom
Izamiento de emergencia
Potencia
Correa Rampa Mvil
Boom Telescpico
Sistema de Izaje del
Angulo de operacin del BOOM
-12 + 16
Boom
Potencia del motor
110 kW
Velocidad del motor
1.800 rpm
Torque del freno
1.630 Nm
Dimetro de la guaya
40 mm
Distancia entre rieles
16.164 mm
Distancia base
10.500 mm
Carga mxima por rueda
331 KN
Otros
I.2. CARACTERSTICAS DEL EQUIPO.
El Carga Barcostiene tres partes principales: la estructura principal, la rampa mvil (tripper) y el boom,
adems, posee tres movimientos bsicos: desplazamiento a lo largo del muelle, extensin del boom
telescpico en direccin transversal al muelley el abatimiento del boom que permite adaptarse a las
alturas de los barcos de acuerdo a los periodos de aguas alta o baja del rio. La rampa mvil
estpegada a la estructura principal y cumple la funcin de elevar el material desde la cinta N13 en el
muelle hasta la cinta transportadora del boom.
Las funciones motrices de ascenso (abatimiento), desplazamiento telescpico del boom y de recorrido
de la estructura principal son generadas de forma separada por motores de 480V de control de
frecuencia variable. Ver Figura 1. Arreglo Elctrico General de los Principales Movimientos del Carga
Barcos.
Figura 1. Arreglo Elctrico General de los Principales Movimientos del Carga Barcos.
El PLC (Controlador Lgico Programable) es el centro de control del Carga Barcos y es un SIEMENS
serie S7300 de control distribuido mientras que el CPU es una unidadCP315-2 DP. La estacin master
y las remotas I/O se encuentran en la sala elctrica. Los paneles de control se encuentran en la
cabina del operador. La estacin mster se conecta con las estaciones remotas I/O por medio del
PROFIBUS DP (protocolo comunicacin industrial - Periferia Distribuida).
El equipo puede ser operado de forma continua durante los tres turnos y todos sus componentes
pueden ser operados no solamente por separado sino de manera sincronizada. Se han dispuesto
diversos dispositivos de seguridad, proteccin y sealizacin con la finalidad de que la operacin
segura y fiable.
I.3. USO PRINCIPAL Y ALCANCE.
El Carga Barcos tieneuna capacidad nominal de 4.500 t/h ha sido diseado por DHIDCW para el
puerto de Pala en Venezuela y su capacidad mxima es de 5.400 t/h.
I.4. CARACTERSTICAS TCNICAS.

I.4.1. Alimentacinelctrica.
La alimentacin elctrica proviene de la caja de conexin de alta tensin de 4.16 kV., 60 Hz que se
encuentra en el muelle y que est conectada a la cabina de alta tensin en la casa de mquinaspor
medio del carrete del cable de alimentacin (alta tensin) del equipo. En la Tabla 2 se indican las
tensiones de los diversos equipos del carga barcos.
Tabla 2. Alimentacin elctrica.
TEM
TENSIN
Alimentador de entrada
4.16
Kv.
Alimentacin del motor de la cinta del boom
4.16
Kv.
Alimentacin del motor del boom telescpico
480
VAC
Alimentacin para el recorrido del equipo
480
VDC
Alimentacin del motor de abatimiento del boom
480
VAC
Alimentacin de equipos auxiliares
480
VAC
Alimentacin de la iluminacin
208,120
VAC
Tensin de alimentacin de control
120
VAC
Tensin del control PLC
24
VDC
Parada de emergencia
24
VDC
I.4.2. Condiciones normales de operacin.

En condiciones normales de operacin el rango de fluctuacin de tensin en la interface con la
alimentacin elctrica principal es el siguiente: 4.16kV (+5% y -10%), 60 Hz 2%.
I.4.3. Condiciones de operacin.
Para que el Carga Barcos pueda ser operado en condiciones normales se deben respetar los
siguientes requisitos:
Las condiciones ambientales de operacin se encuentran en los rangos normales.
Los componentes mecnicos, elctricos e hidrulicos delos equipos se encuentran en

condiciones normales de operacin.
El operador del equipo debe estar calificado para su operacin.
El operador debe manejar el equipo de acuerdo al flujo de las operaciones de carga.
El Carga de Barcos y sus componentes deben ser utilizados nicamente en la funcin para la
cual fueron diseados. Toda operacin diferente a la aplicacin de diseo est prohibida.
10
Durante la operacin del equipo el operador no debe dejar su puesto de trabajo, dormirse o
ejecutar otras actividades en paralelo.
En caso de fallas desconocidas el operador debe consultar el departamento de mantenimiento

y DHIDCW.
I.4.4. Componentes del equipo.

Los componentes elctricos presentes en el Carga Barcos se encuentra en (Ver Figura 2) : (1) Cabina
del Operador, (2) Boom Telescpico, (3) Boom Fijo, (4) Sistema motriz de desplazamiento del Prtico,
(5) Accesos del Prtico, (6) Rampa mvil (Tripper), (7) Torre, 8) Viga Principal, (9) Sala Elctrica y (10)
Sala de Mquinas.( Se anexa plano F/14-5 0038-013-IM2000 para mayor detalle)
Figura 2. Plano de posicionamiento de los equipos elctrico.
I.4.4.1.
Controles y equipos auxiliares en la Cabina del operador.
El Operador del Carga barcos disfruta de condiciones ergonmicas y del ambiente cnsono con la
tecnologa actual para visualizar desde su puesto de trabajo las condiciones actuales del
funcionamiento del sistema de carga y del equipo.
A continuacin, en la Tabla 3, se presentan a detalle los equipos auxiliares presentes en la cabina del
operador.
11
Tabla 3. Controles y equipos auxiliares en la Cabina del operador.
POSICION
DESCRIPCIN
IDENTIFICACIN
1-2
Consola de operacin izquierda y derecha
+80P1
Panel de distribucin de la cabina
+80F1
Visualizacin CCTV
+AV651
Luz de emergencia
Corneta
-B2
Interruptor de pedal
-S071
Toma corriente
XS651
Enchufe de aire acondicionado
10
Consola del aire acondicionado
11
Condensador del aire acondicionado
12
Sensor de humo
14
Alarma snico y lumnica
15
Anemmetro
16-17
Sistema de limpiador de parabrisas
18
Equipo de radio comunicacin
19
Lmpara fluorescentes
20
Botonera
21
Lmpara de emergencia
22
Micrfono
FIR1
W1-A3
-U2
-B1
La Cabina del operador es un rea restringida en donde slo se permite el acceso al Operador, y se
encuentra habilitada para que en efecto una slo persona. El personal de mantenimiento elctrico
tiene autorizacin de ingreso a la cabina para realizar mantenimiento programadas o una vez que se
presente una falla.
En la Figura 3, a continuacin, se presentan las diferentes vistas de la Cabina. En el plano anexo

F/14-5 0038 IE-2306 se puede apreciar con mayor detalle estas vistas.
12
Figura 3. Vistas de la cabina del operador.
I.4.4.2.
Equipos elctricos para el boom telescpico y elcarga suave.
A continuacin, en la Tabla 4, se presentan a detalle los equipos auxiliares para el boom telescpico y
en la Figura 4 su posicin en el boom telescpico y en la Figura 5 su posicin en el carga suave.
13
Tabla 4. Controles y equipos auxiliares para el boom telescpico y carga suave.
POSICION
DESCRIPCION
IDENTIFICACIN
Estacin de operacin local de chute
+51P1
Luz aeronuticas de alerta del barco
+51- H2
Cmara de seguridad (CCTV)
4-5
Caja de conexin 1 y 2
Pararrayos
Lmparas
AL-11~16
Lmparas Fluorescentes
-FL3, FL4
Lmparas de emergencias
-AL17~20
10-11
12
13-14
Caja de conexin superior e inferior del chute

Interruptor de parada de emergencia superior del chute
Deteccin de material de atascado en el chute
+51-P6,P7
+52P6, +53P6
+51-S5, S6
+51-S1, S1.1-+51-S2,
S2.1
15-16
Interruptor de posicin del eje
17-18
Deteccin de material
+51-S9; +51-S10
19
Motor de canaleta A
+51-M2
20
Motor de canaleta B
+51-M3
21-22
Encoder
23
Motor de giro
24
Interruptor de parada del motor de giro
+51-S8; +51-S7
+51-BO4; +51-BO5
+51-M4
+51-S3, S4
14
Figura 4. Posiciones de los equipos elctricos en el Boom telescpico.
Figura 5. Posiciones de los equipos elctricos en el carga suave.
15
I.4.4.3.
Equipo elctrico para el boom fijo.
A continuacin, en la Tabla 5, se presentan a detalle los equipos auxiliares para el boom fijo y en la
Figura 6 sus posiciones. Se anexa el plano F/14-5 0038 IE-2306 donde se aprecia con mayor detalle.
Tabla 5. Controles y equipos auxiliares para el boom fijo.
POSICION
DESCRIPCION
IDENTIFICACIN
Estacin de control local del boom telescpico
+50P1
2,3
Cajas de conexin 1 y 2
+50P6,P7
Caja de alimentacin de mantenimiento
+BOB.1
Corneta
+50-H10
-AL7~10
Lmparas
-AL1~6
-FL1, FL2
9,10
Interruptor de alumbrado
+50-S13, -S14
11
Interruptor de reduccin de velocidad al extender el

Boom
+50-S63
12
Interruptor de tirn de guaya
+50-S1; +50-S2
13
Interruptor de parada al extender el Boom
+50-S61
14
Interruptor de parada al contraer el Boom
+50-S62
15
Interruptor de desviacin de la banda
+50-S5; +50-S6
16
Interruptor de rotura de la banda
+50-S20; +50-S21
17
Interruptor de reduccin de velocidad al contraer el

Boom
+50-S64
18
Deteccin de material en la banda
+50-S10
19-20
Motor
+50-M1; +50-M2
21-22
Freno
+50-Y1, +50-Y2
23-24
Interruptor de liberacin
+50-M1-S1; +50-M1-S1
25
Encoder
+50-M1-PG1
16
Figura 6. Posiciones de los equipos elctricos en el boom fijo.
I.4.4.4.
Equipos elctricos para el sistema motriz del prtico.
A continuacin, en la Tabla 6, se presentan en detalle los equipos auxiliares para el mecanismo de

recorrido y en la Figura 7 su ubicacin.Se anexanlos planos F/14-5 0038 IE-2296 y F/14-5 0038 IE
2297 donde se aprecian con mayor detalle.
17
Tabla 6. Controles y equipos auxiliares para el sistema motriz del prtico.
POSICION
DESCRIPCION
1,6
Caja de alimentacin de
mantenimiento
INDENTIFICACION
CANT.
+LSB.1,WSB.1
2, 8, 12, 13
Caja de conexin
+61P1+61P2+62P1+62P2
3, 10
Parada e emergencia
+61 S91, 62-S91
4, 11
Corneta de advertencia del prtico
+61-H45, +61-H47
Estacin de control local del
+61P0
+WSA
prtico
9
Caja de alimentacin desde el

muelle
14-21
22-29
Motor
Freno
30-37
+61-M1; +61-M2; +61-M3; +61-M4; +61M5; +61-M6; +61-M7; +61-M8;

+61-M71; +61-M72; +61-M73; +61-M74;
+61-M75; +61-M76; +61-M77; +61-M78;
+61-M71-S1; +61-M72-S2; +61-M73-S3;

+61-M74-S4; +61-M75-S5; +61-M76-S6;
+61-M77-S7; +61-M78-S8;
38
Encoder
+61-B03
39-40
Motor
+61-C1-M80.1; +62-C1-M80.2
41-42
Vlvula Electromagntica
+61-C1-YV1; +62-C1-YV1
43-44
Interruptor de temperatura
+61-C1-FS; +62-C1-FS
45-46
Interruptor de nivel de liquido
+61-C1-HS; +62-C1-HS
47-48
Motor
+61-M; +62-M,
49-50
Interruptor de emergencia
+61-L10;62-L11
18
Figura 7. Posiciones de los equipos elctricos para el sistema motriz del prtico.
I.4.4.5.
Equipo elctrico para los accesos del prtico.
A continuacin, en la Tabla 7, se presentan a detalle los equipos auxiliares para los accesos del
prtico y en la Figura 8 su ubicacin.
Tabla 7. Controles y equipos auxiliares para los accesos del prtico.
POSICION
DESCRIPCION
IDENTIFICACIN
CANTIDAD
-FL1, FL2
Lmparas
-AL1~4
-AL6~7
4, 5
Interruptor de conversin
+63-S13, -S14
19
Figura 8. Posiciones de los equipos elctricos para los accesos del prtico.
I.4.4.6.
Equipos elctricos para la rampa mvil (tripper).
A continuacin, en la Tabla 8, se presentan a detalle los equipos auxiliares para la rampa mvil y en
las Figuras 9 sus ubicaciones.
Tabla 8. Controles y equipos auxiliares para la rampa mvil.
POSICION
DESCRIPCION
IDENTIFICACION
CANT.
1, 2
Luz de advertencia del prtico
+61-H46, +62-H48
+GHB.1
Cmara de seguridad (CCTV)
20
Lmparas fluorescentes
FL2, FL3
6, 9
Lmparas
-AL1~22
22
7, 8
+72-S17+72-S18
Interruptor de desviacin de la cinta
+72-S1+72-S2
Interruptor de tirn de guaya
+72-S3,S4
Figura 9. Posiciones de los equipos elctricos para la rampa mvil.
I.4.4.7.
Equipos elctricos de la Torre.
A continuacin, en la Tabla 9, se presentan a detalle los equipos auxiliares presentes en la Torre y en

la Figura 10 sus posiciones.
21
Tabla9. Controles y equipos auxiliares en la Torre.
POSICION
DESCRIPCION
IDENTIFICACION
CANT.
Lmpara Fluorescente
-FL1
Lmparas
-AL1~8
Lmparas de emergencia
-AL9~15
4, 5
Caja de conexin
Luces aeronuticas de alerta
Pararrayo
9,10
Fin de carera inferior y superior
+90-S3; +90-S4
11
Fin de carrera superior de gancho
+90-S5
12
Motor
+90-M74
13
Lmite superior de la parada de emergencia del
+90-S1
+90-S2
+90-L12
-H1.1,H1.2
sistema de abatimiento
14
Lmite superior de la parada del sistema de

abatimiento
15
Caja de control de lubricacin
Figura 10. Posiciones de los equipos elctricos para la torre.
22
I.4.4.8.
Equipos elctricos y auxiliares en la viga principal.
Los equipos elctricos y auxiliares de la viga principal se listan en la Tabla 10 y se muestran en la

Figura 11.
Tabla 10. Equipos elctricos auxiliares para la viga principal.
POSICION
DESCRIPCION
IDENTIFICACION
CANT.
Lmparas
-AL8~13
Lmparasde emergencia
-AL14~15
-FL1
4, 5
Caja de operacin local de la banda transportadora
+50P2
Motor
+50-M1
Freno
+50-M7
+50-S1
10
Interruptor manual de liberacin
+50-S1
11
Caja de control del colector de polvo
12
Motor
+71-M1
13
Freno
+71-M2
14
Fin de carrera del enrollador
+71-S1
15
Caja de operacin manual del enrollador de cable
+71P0
16
Interruptor de direccin
+72-FC7
17
Interruptor de cable muy tenso
+72-FC3/C5
18
Interruptor de cable muy flojo
+72-FC6
23
Figura 11. Posiciones de los equipos elctricos para la viga principal.
I.4.4.9.
Cabinas de control y equipos auxiliares en la sala elctrica.
A continuacin, en la Tabla 11, se listan los equipos auxiliares presentes en la sala elctrica y en la
Figura 12 se muestra su ubicacin.
Tabla 11. Cabinas de control y equipos auxiliares en la sala elctrica.
POSICION
DESCRIPCIN
IDENTIFICACIN
Panel MCC de prtico del enrollador de cable del prtico
+9F13
Caja de alimentacin desde el muelle. caja de iluminacin
+9F12
Panel de comando del prtico
+10F13
Panel de comando telescpico del boom
+10F14
Panel de comando de abatimiento
+10F15
Panel de entrada
+10F11
Panel de control de abatimiento y telescpico del boom
+10F16
Panel de control de cinta y carga suave
+10F18
Panel de distribucin de baja tensin
+10F19
10
Panel de distribucin auxiliar y de iluminacin
+10F20
11
Panel PLC (Controlador Lgico Programable)
+10F21
24
12
Panel CMS
+10F22
13
Alimentacin UPS
90.M-T4
14
Caja para disp. de corriente alterna y corriente continua
-G1
15
Aire acondicionado
+10-M5
16
Toma corriente para el aire acondicionado
17
18
Botn de alarma manual
19
Timbre de alarma
20
Caja de botes de parada de emergencia
21
Dispositivo de alarma de incendio
22
Dispositivo de comunicacin de radio
FSD
23
Toma corriente
XS882
24
Telfono
DT001
25, 26
Detector de humo
27
Transformador de iluminacin
28, 29
Transformador de control
30
Lmpara fluorescentes
31
Botonera
32
Luz de emergencia de entrada
EHB.1
+10-S91
Figura 12. Posiciones de los equipos elctricos y auxiliares de la sala elctrica.
25
I.4.4.10. Equipos elctricos en la Sala de mquinas.

A continuacin en la Tabla 12, se presentan a detalle los equipos auxiliares presentes en la casa de
mquinas mientras que en la Figura 13 se muestra su ubicacin.
Tabla 12. Controles y equipos auxiliares en la Sala de mquinas.
DESCRIPCION
IDENTIFICACION
Transformador principal
T1
Panel de entrada de alta tensin
+HA1 D1
Panel de alimentacin de alta
+HA2 F1,+HA3 F2
NOTAS
tensin
4
Parada de emergencia
+20-S91
Detector de humo
FIR4, 5, 6
Caja de operacin de
abatimiento
Caja de alimentacin para
+MHB.1
mantenimiento
9
Equipos de control de alumbrado
10, 11
Ventilador (extractor), caja de
14.C-M1
operacin del ventilador

12
Caja de operacin de sistema de

emergencia del abatimiento
13
14
Caja de instalacin
15
Gabinete del resistor de frenado
=41.J-R41,=31.J-R31,=51.JR51, =32.J-R32
16
Luz de emergencia de la entrada
+20-ES930
26
Figura 13. Posiciones de los equipos elctricos y auxiliares de la sala de mquinas.
I.4.5. CONTROLADOR LOGICO PROGRAMABLE
En el Carga Barco encontramos un sistema controlado por un PLC (Controlador lgico programable),
este se encarga de evaluar las seales de entrada que provienen de los distintos elementos del
equipo, cabina del operador y actuadores, para segn su programacin realizar una accin a travs de
sus salidas, este elemento de control se compone de diferentes mdulos, de procesamiento, fuente,
entradas digitales, entradas analgicas, salidas digitales, extensin de remotas.
En el carga barcos el PLC est dividido en remotas, las remotas estn divididas segn la funcin que
realizan en el equipo, a continuacin se enumeran:
1. Panel del Procesador.
2. Panel de control de inclinacin y extensin del Boom.
27
3. Panel de Consola.
4. Panel de Prtico (traslacin).
5. Panel de distribucin auxiliar e iluminacin.
6. Panel de control de cinta y carga suave.
7. Panel de distribucin de bajo voltaje.
A continuacin se muestra en la Figura 14 la configuracin de hardware del PLC del carga barco
ordenado por Remotas, luego drivers y por ultimo encoder y estos a su vez ordenados por las
direcciones Profibus en la red de control.
Figura 14. Hardware del PLC del Carga Barco.
I.4.5.1.
Voltajes de Trabajo.
Este equipo de control tiene una fuente PS que convierte los 120/230VAC a 24VDC/10, esta es
usada para la alimentacin de mdulo de CPU y las seales de entrada y salida que trabajan a este
voltaje, igual estos mdulos de entrada y salida se alimentan con este voltaje de 24VDC por lo que es
de suma importancia tener sumo cuidado al trabajar con otros voltajes que pueden ocasionar daos al
equipo de control (PLC). Estas salidas y entradas estn conectados a Relees que realizan la funcin
de interface entre el campo y el PLC para evitar que algn corto en el rea cause daos importantes a
los mdulos de trabajo.
28
I.4.5.2.
Comunicacin.
Comunicacin entre Carga Barco y Tierra.
Este PLC usa el mdulo CP de comunicacin Ethernet para conectarse a tierra por un enlace
inalmbrico de dos radios, uno ubicado en la parte superior de la casa elctrica y el otro en las oficinas
de muelle especficamente en la sala de vigilancia, donde se encuentra la remota de muelle de ER-02,
este enlace le permite compartir datos con el PLC de ER-02 para de esta manera optimizar el proceso
de control.
Comunicacin entre remotas y variadores.
Esta comunicacin se realiza por medio de Profibus, y los mdulos IM que se encuentran en el Slot 2
de cada remota y los puertos de comunicacin serial de los variadores y el CPU del panel del
procesador, esta comunicacin se realiza en serie, ya que al daarse el cable o conector en un
terminal, de ah en adelante la comunicacin se pierde.
Comunicacin entre PLC y PC.
Esta comunicacin se realiza por Ethernet, estos equipos son el PLC (Panel de control), Computadora
de ingeniera, ubicada en sala elctrica, panel de HMI ubicado en la cabina del operador.
Conexionado de cableado.
Cada Mdulo ya sea de entrada o salida tiene un peine de conexionado, este permite desconectar el
peine con todos los cables del mdulo y as realizar cambios, sin desconectar cable a cable, este
peine se conecta de la siguiente manera segn se muestra en las Figuras 15 y 16.
29
Figura15. Conexionado del mdulo de entrada en el peine de cableado.
Figura16. Conexionado del mdulo de salida en el peine de cableado.
30
I.4.5.3.
Encendido y Apagado.
El encendido del PLC tiene dos fases, el encendido de la fuente y posteriormente el arranque del PLC,
la fuente tiene un interruptor de ON/OFF, antes de activarlo se tiene que verificar que el interruptor del
CPU este en STOP. Una vez verificado todo esto, se procede a mover el interruptor de la fuente a
ON, lo cual encender los led de la misma, que indicara que est en funcionamiento y activada su
salida de (led 24VDC), una vez realizado esto el CPU est listo para ser encendido, y se debe colocar
el interruptor del CPU en RUN, ahora al desear apagar el CPU para realizar cambios de hardware u
otro trabajo que requiera su apagado, el procedimiento es al contario, primero colocar el interruptor del
CPU el Stop, y luego de que el led de Stop se estabilice se puede proceder a pasar el interruptor de la
fuente a OFF. Las figuras 17 y 18 muestran la fuente y el CPU del PLC respectivamente.
Figura 17. Fuente del PLC
I.4.5.4.
Figura 18. CPU del PLC
Cambio de mdulos:
Para esta tarea es necesario primeramente apagar el PLC tal como se menciono en el punto anterior.
Posteriormente se debe proceder a soltar el peine por medio del tornillo ubicado en la parte superior
del modulo en cuestion, una vez suelto el tronilo, el peine sale inclinandolo hacia abajo. Una vez
retirado el peine de cableado es hora de retirar el modulo, el cual sale liberando el tornillo ubicado en
el la parte inferior del modulo, una vez liberado el modula debe inclinarse hacia arriba usando como
apoyo la parte superior para ser retirado del rack donde seencuentra ubicado.
31
Para incorporar el nuevo modulo, se debe colocar el mismo apoyando la paster superior en el rack e
inclinar hacia a bajo, una vez calzado en su posicion este se debe fijar atornillando el tornillo ubicado
en su parte inferior, ya fijo es hora de proceder a colocar el peine, esto se hace apoyandolo en su
parte inferior en el modulo e inlcinandolo hacia ariiba para luego atornillar el tornillo de la parte
superior, una vez terminado el proceso y haber encendio el Cpu y el mismo colocado en RUN se debe
verificar que los led superiores SF y BF no se enciendan pues los mismos indican alguna falla en la
instalacion, para corregir esto consultar el manual o solitar apoyo al personal de automatizacion e
instrumentacion.
32
CAPTULO II
SEGURIDAD
II.1. GENERALIDADES.
Las consignas de seguridad presentadas a continuacin tienen por objetivo garantizar la seguridad del
equipo y de los trabajadores. Adems de respetar estas consignas se debe velar por el cumplimiento
de la legislacin venezolana en materia de seguridad. La operacin, inspeccin y mantenimiento de
los componentes elctricos del equipo deben cumplir con los lineamientos de seguridad industrial de
Venezuela.
II.2. PRECAUCIONES A RESPETAR DURANTE LA OPERACIN.
El equipo solo puede ser operador por un operador calificado.
El cargador no debe ser utilizador para cargas que excedan su capacidad mxima.
En caso de condiciones anormales de operacin, del CMS o del HMI, el equipo debe ser
detenido y se debe reportar el incidente a la persona responsable.
En caso de falla del fin de carrera el incidente debe ser reportado a la persona responsable e
investigar la ocurrencia de daos en los componentes elctricos, mecnicos o en el mismo fin
de carrera.
En caso de que las siguientes condiciones ocurran el operador debe informar a la persona
responsable y al personal de mantenimiento para la intervencin oportuna: vibracin de la
estructura mecnica, ruido anormal del boom, dao dela guaya, la salida dela guaya de la
polea, posicin anormal de la guaya en el tambor, atascamiento de la guaya y defectos
evidentes en la superficie de la guaya. NO presione el botn de parada de emergencia en
situaciones ordinarias.
En caso de que las condiciones previamente mencionadas ocurran el operador deber

detener el equipo inmediatamente y reportar el incidente a la persona responsable y el
personal de mantenimiento deber ocuparse del problema hasta encontrar la solucin.
En caso de vientos muy fuertes el operador deber detener el equipo inmediatamente y

colocarlas pinzas e bloqueo de las ruedas y luego anclar el equipo.
33
Ninguna persona sin autorizacin del operador del equipo debe subir o bajar del
mismo.
Ninguna persona no relacionada directamente con el equipo deber subirse al
mismo.
II.3. DEFINICIN Y LOCALIZACIN DE LAS SEALES DE ALERTA Y ETIQUETAS DE

PRECAUCIN.
II.3.1. Posicin de tableros de seales.

En la Tabla 13 se muestran las seales y su ubicacin.
Tabla 13. Posicin de tableros de seales.
TABLEROS DE
SEAL
DESCRIPCIN
POSICIN
Utilice el casco y ropa de seguridad.
En la entrada del rea de operacin del

Carga Barcos.
Precaucin y cada desde altura.
En el Carga Barcos y en los bordes de

plataformas, pasajes y barandas.
Prohibido hacer flamas y prohibido

fumar.
En la cabina del operador.
Precaucin y riesgo de incendio.
En la sala de tableros elctricos.
Precaucin: riesgo de electroshock.

Prohibido tocar los objetos.
En la sala de alta tensin.
Alta temperatura y zona inflamable.

Precaucin: corrosin
Precaucin: riesgo de electroshock.
Prohibido el paso.
Prohibido el paso.
En la sala de tableros elctricos y en

lugares donde ha equipos de tensin
peligrosa.
reas con pisos y barandas en
construccin. reas de elevamiento, reas
de operacin de equipos, reas de trnsito
de personal y reas donde hay piezas que
estn siendo montadas en altura. Se
requiere el uso de bandas de seguridad
para aislar estas reas.
34
II.3.2. Seales para alertar al personal de la importancia de leer el Manual de Operaciones.

Favor lea atentamente las seales en este Manual de operaciones para una buena comprensin de
las funciones y definiciones de las seales. Vase la Tabla 14 a continuacin:
Tabla 14. Definicin y funcin de la seal de alerta.
SMBOLO
DESCRIPCIN
La existencia de esta seal alerta a las personas de algunos asuntos crticos.
Cualquier violacin puede tener como consecuencias problemas en el montaje,
daos en el equipo, lesiones y accidentes fatales durante el montaje, la puesta en
marcha, la operacin y el mantenimiento del equipo.
La existencia de esta seal informa a las personas de algunas recomendaciones.
Cualquier violacin puede ocasionar la operacin inadecuada del equipo, el
mantenimiento inadecuado e inoportuno, entre otras.
II.3.3. Consignas de seguridad a respectar antes de la operacin.
Verifique tanto los rieles como la superficie de recorrido y asegrese de que no hay ninguna
obstruccin.
Verifique que no haya obstrucciones en los componentes de recorrido y que los frenos y
conexiones mecnicas estn bien ajustados. Debe asegurarse de que los frenos se
encuentras en buenas condiciones.
Verifique que las guayas estn en su posicin normal de operacin.
Verifique que no hayan anormalidades en las estructuras metlicas y los componentes

mecnicos y que no hayan pernos y tuercas flojos o que se hayan cado en la plataforma.
Verifique que la lubricacin del Carga Barcos sea la adecuada y que no hayan fugas de aceite
en el sistema hidrulico.
Verifique que los dispositivos de anclaje y las pinzas de bloqueo de las ruedas no estn
activados.
Verifique que los interruptores y palancas de operacin de las instalaciones elctricas se

encuentran en condiciones normales de operacin.
Verifique que las tensiones generales del equipo estn en rangos adecuados de operacin. Si
la tensin excede el valor nominal entre 5%-10% el equipo debe detenerse.
El Carga Barcos solo debe ser encendido cuando todas las condiciones normales de
operacin hayan sido verificadas.
Verifique que los fines de carrera estn en la posicin adecuada.
35
Verifique que elcarga suave sea elevado de acuerdo al tipo de barco.
II.3.4. Otras consignas de seguridad durante la operacin.
Durante la operacin normal del Carga Barco ninguna persona cuyo trabajo no est
relacionado al equipo podr subirse al mismo. Si es el caso, todas las operaciones deben
detenerse para evitar que la persona en cuestin se lesione.
El operador debe estar atento en todo momento a todas las condiciones y modos de
operacin para evitar el impacto entre los dispositivos del equipo y el barco. El operador debe
emitir seales de alarmas sonoras y visuales antes de iniciar el sistema de recorrido del
equipo.
El operador debe emitir una seal de alarma antes de iniciar el sistema de cintas para atraer
la atencin del personal respectivo.
II.3.5. Consignas de seguridad despus de la operacin.
Durante la operacin del equipo el operador debe obedecer a las seales de su gua en tierra.
La sobrecarga del equipo est prohibida excepto en condiciones de prueba.
Cuando el fin de carrera de un mecanismo es activado, el personal tcnico debe ser prevenido
inmediatamente para intervenir y remediar la situacin. nicamente luego de que la falla haya
sido eliminada la seal de falla puede ser puenteada con el interruptor bypass que se
encuentra en el gabinete de controldel mecanismo en cuestin. La alimentacin debe ser
restaurada nuevamente y el mecanismo en falla debe ser operado en reversa y ser sacado del
rea de intervencin del fin de carrera. Luego el interruptor bypass debe ser llevado a su
posicin inicial y se debe ajustar el equipo a las condiciones normales de operacin.
Durante la operacin el operador debe estar atento a los fenmenos de operacin tales como
ruidos anormales, vibracin y calentamiento en cualquier momento. En caso de que estos
fenmenos ocurran la operacin del equipo debe ser detenida inmediatamente. El
procedimiento adecuado de solucin de problemas debe ser llevado a cabo hasta encontrar la
causa.
Los fines de carrera del Carga Barcos requieren de ciertas medidas de seguridad. Durante la
operacin el operador no debe confiar nicamente en el fin de carrera para controlar el
movimiento de dispositivos mecnicos, el cual debe detenerse antes de que alcance el punto
final. Luego de que el mecanismo haya entrado en el rea de desaceleracin el operador
debe restablecer con iniciativa propia la palanca de comando a la posicin de baja velocidad
para evitar accidentes deteniendo el mecanismo a causa de fallas en la desaceleracin.
El operador nunca debe dejar su puesto de trabajo durante la operacin del Carga Barcos.
36
Las siguientes actividades estn prohibidas durante la operacin del equipo: recarga de
aceite, ajustes, reparaciones, limpieza y mantenimiento. Los dispositivos elctricos pueden ser
inspeccionados y reparados nicamente despus que el interruptor de alimentacin haya sido
desconectado y que el tablero de seales indicando Prohibido activar el interruptor se
cuelgue en el mismo. Est prohibido mover cargas sobre el personal as como que las
personas se monten en la carga. Cuando la carga debe pasar sobre un objeto debe
mantenerse una distancia de seguridad
En caso de emergencia el Carga Barcos debe ser detenido inmediatamente.
Cuando el Carga Barcos es operado de noche, las luces aeronuticas de alerta deben
encenderse.
nicamente los operadores calificados pueden operar el Carga Barcos.
Cuando hay una condicin anormal de operacin en el Carga Barcos (sin importar la falla o la
magnitud del problema) el operador tiene la responsabilidad de informar inmediatamente a su
superior sobre la situacin (por ejemplo: alarmas sonoras o visuales y ruidos o condiciones
anormales) y el personal de mantenimiento debe intervenir para realizar una inspeccin y
solucionar la situacin.
El botn de parada de emergencia solo debe ser presionado en situaciones emergencia.
En caso de que cualquiera de las siguientes situaciones ocurra el operador tiene la

responsabilidad detener la operacin del Carga Barcos, informar inmediatamente a su
superior y al personal de mantenimiento para que intervenga rpidamente y solucionar el
problema: dao de la guaya, salida de la guaya de la polea, posicin inadecuada de la guaya
en el tambor, atascamiento de la guaya y marcas evidentes en la superficie de la guaya.
Cualquier persona no calificada para la operacin del Carga Barcos no podr subir o bajar del
equipo sin la autorizacin del operador. En caso de vientos violentos el operador debe detener
el equipo y bloquear las pinzas de las ruedas adecuadamente y anclar el equipo.
37
CAPITULO III
PUESTA EN MARCHA
III.1. CONDICIONES, PROCEDIMIENTOS Y PRECAUCIONES DE LA PUESTA EN MARCHA.
III.1.1.
Condiciones de puesta en marcha.
a) Planos y documentos:
Planos: diagramas esquemticos, diagramas de organizacin, diagramas de set-up y tablas
de interconexin de paneles, consolas, cajas y gabinetes.
Documentos: Manuales de instruccin, Manuales de instruccin para componentes y
dispositivos especiales y documentos respectivos.
b) Herramientas e instrumentos: Herramientas elctricas, meggers, metros universales, pinzas,
tacmetros, walkie talkies, etc. de uso comn.
c) Todo tipo de precaucin y de alerta.
d) Preparacin del programa de puesta en marcha
e) Incluye el alcance, personal, organizacin de las actividades, consignas de seguridad, pasos
de la puesta en marcha, requisitos para probar el alcance y los registros que se necesiten,
cronograma, etc.
III.1.2. Precauciones.
a) Colocar las indicaciones de alerta y de seguridad en la zona de peligro.
b) Se debe prestar atencin a la observacin de los pasajes, barandas y el ambiente de los
alrededores. Si se encuentran factores de peligro, se debern tomar las medidas necesarias.
c) La inspeccin o reparacin de los dispositivos elctricos (ej. motores y fines de carrera) debe
hacerse en condiciones de des-energizacin.
d) La clase de voltaje debe confirmarse cuando se energiza la primera vez y no se debe
identificar ninguna anormalidad tal como cortocircuito o aterramiento en el lado de carga.
e) El personal mecnico es el que debe realizar pruebas y conexiones mecnicas cuando sea
necesario y con el apoyo de otro personal relacionado con la actividad.
38
f)
Los procedimientos de parada normal y parada de emergencia durante la operacin deben

manejarse. En caso de alguna anormalidad se deber detener el equipo inmediatamente para
evitar accidentes.
g) El personal de instalacin debe participar en la puesta en marcha.

III.1.3. Procedimientos de puesta en marcha.
El personal de instalacin debe suministrar los tems y contenidos de mantenimiento que ocurren
durante la instalacin, los registros de las pruebas realizadas, los elementos y dispositivos que se han
reparado y la conclusin de los temas manejados y de aquellos que no han sido abordados.
III.1.3.1. Preparacin para la puesta en marcha.
a) Limpieza e inspeccin.
Limpieza de los alrededores, retirar del equipo los elementos de proteccin de polvo utilizados
durante la instalacin.
Los elementos se inspeccionan para verificar que no hayan daos y que la instalacin sea
segura.
Las partes mviles de los elementos y dispositivos se inspeccionan para verificar que no
existan condiciones anormales tales como movimientos bruscos.
Los valores de configuracin de los rels de tiempo y de temperatura se inspeccionan, se

miden y se registran para verificar el cumplimiento con los requisitos de los planos.
Se confirma que las instalacin del cableado se haya completado, si algunos de los elementos
o distintivos no se ha instalado, que todos los terminales hayan sido ajustados y las cubiertas
de protecciones estn en orden.
b) Motores, frenos, etc.
Motor de rotor bobinado: verifique que no hayan daos ni oxido en el dispositivo colector de
corriente y en el anillo rotatorio. Verifique que el soporte delasescobillas coincida con el mismo
as como la buena condicin de contacto del anillo rotatorio.
Verifique y ajuste la apertura, apriete y bloqueo de los frenos.
Rote el motor manualmente para confirmar que no exista ninguna anormalidad.
El motor se desconecta de la maquinaria, excepto para mecanismos individuales. Luego se

opera sin ninguna carga. Se podr reconectar solo despus de que el personal mecnico y
elctrico confirmen la buena operacin.
39
c) Inspeccin de dispositivos.
Los fines de carrera, interruptores de proximidad, interruptores magnticos, y controladores de

recorrido son inspeccionados para verificar el cumplimiento con los requisitos estipulados en los
planos. Su instalacin as como la conexin de los circuitos de acuerdo a los requisitos debe ser
confirmada.
d) Inspeccin de cables.
Los tipos, especificaciones y nmeros de cables son inspeccionados as como su instalacin. Tambin
se debern identificar los cables mal conectados y aquellos que hayan sido omitidos segn la tabla de
interconexin.
e) Pruebas convencionales.
Pruebe nuevamente la resistencia del aislamiento:
Utilice un megger de 1000 V.
Se debe medir la resistencia de aislamiento entre las fases, la fase y la tierra del circuito de
alimentacin (excepto el convertidor de frecuencia y regulador).
Se debe medir la resistencia de aislamiento entre las fases, la fase primaria y la secundaria, la
fase y la tierra del motor, transformador, freno o restato.
Se debe medir la resistencia de aislamiento entre el circuito de control y la tierra (excepto los
PCs, I/Os y circuitos electrnicos).
Se debe medir la resistencia de la corriente directa del motor rotativo, transformador, freno y
restato (con el puente elctrico).
Est prohibido el uso del megger para medir y probar dispositivos electrnicos
tales como PCs, convertidores de frecuencia y reguladores.
Nota: durante la prueba se deben registrar las condiciones naturales tales como
fecha, hora, condiciones, clima, temperatura, humedad as como los detalles de
los objetos que se prueben.
III.1.3.2. Prueba de circuitos.
Cuando el circuito principal se desconecte (maquinaria y motores no son operados) el circuito de

control y de proteccin son probados para corregirlos y se confirma el buen funcionamiento de los
elementos y dispositivos.
40
a) Antes de la prueba se debe confirmar que:
Las condiciones ambientales son seguras, los pasajes estn desbloqueados, que las
instalaciones de seguridad estn organizadas y estn siendo utilizadas.
Todos los interruptores de alimentacin se encuentren en OFF y que no hayan cortocircuitos o

aterramiento en el lado de carga.
Todos los elementos y dispositivos de operacin (botn selector et interruptor maestro) se

encuentren en un estado seguro (posicin original).
Cualquier dispositivo con polaridad (ej. trodo) se haya probado para verificar la conexin
adecuada.
El circuito de control pasivo (suministrado por el convertidor de frecuencia) que est

directamente conectado al convertidor de frecuencia se haya verificado.
El circuito del transformador de corriente no pueda ser desconectado y que el del

transformador de voltaje no pueda ser cortocircuitado.
b) Puesta en marcha de la entrada de alimentacin:
Para la puesta en marcha deben tomarse medidas de seguridad para factores de riesgo
debido a la conmutacin de la fuente de alimentacin. La especificacin y tamao del
conductor deben cumplir con los requisitos de la puesta en marcha.
Cuando se mide la tensin de la fuente de alimentacin, el interruptor principal de

alimentacin de coloca en ON.
El interruptor de la fuente de control relativo est conectada y el voltaje se mide de acuerdo al

circuito de prueba.
c) El circuito que no est incorporado al control de PC debe probarse analgicamente de

acuerdo al diagrama esquemtico. Adems el circuito bloqueo y el circuito de proteccin
deben ser probados.
d) Prueba del circuito de control de PC y del circuito de entrada/salida.
El PC, el software de programacin de PC, el software de aplicacin y los documentos

relativos deben conocerse.
Se debe revisar la configuracin del PC, la composicin de modulo, el mdulo CPU, el
mdulo de alimentacin, la clase de voltaje del mdulo I/O, los ajustes del interruptor y el
aterramiento.
41
La alimentacin al PLC y al mdulo I/O se desconectan para probar el voltaje de la

alimentacin contra anormalidades y confirmar el cumplimiento de los requisitos. Luego se
conectan y se alimentandeinformacinde acuerdo con el progreso de la prueba.
El conductor de alimentacin del PLC se conecta as como la alimentacin. La
configuracin se carga al PLC por medio del cable de comunicacin, el programador y el
software de aplicacin y luego el PLC se enciende para monitorearlo con el programador.
Se inspecciona el circuito de interfaz de entrada (pueden prepararse algunos de los
programas simples para observar que la interfaz corresponde al nmero de direccin
relativo).
Se inspecciona el circuito de interfaz de salida (puede forzarse hacia la salida).
o Si los resultados de la prueba no son consistentes con los requisitos de los planos o se
encuentra algn problema, se debe informar oportunamente a la persona responsable
para manejar la situacin y corregirla. Se deben mantener registros de la operacin.
o Precauciones a tomar durante la prueba.
Las pruebas deben realizarse de acuerdo a los diagramas esquemticos y mantener
registros para evitar la omisin de algunos tems.
El bloque se realiza junto con la proteccin o se realiza la prueba de simulacin.
Cada uno de los elementos se inspecciona para despistar la existencia de
condiciones anormales durante la prueba.
Los lugares con relacin directa con la maquinaria (ej. vlvulas) son inspeccionados
para confirmar el cumplimiento de los requisitos.
Cada circuito es probado o accionado al menos 2 o 3 veces y se confirma la
inexistencia de errores.
III.2. ACEPTACIN Y PRUEBA DE TEMS, PROCEDIMIENTOS Y CRITERIOS DESPUS
DE LA PUESTA EN MARCHA.
Preparacin de planos y documentos.

Coordinacin de personal (junto con el personal mecnico).
Instalaciones de seguridad: las instalaciones de seguridad necesarias son
suministradas de acuerdo a la necesidad del lugar de operaciones.
a) El programa de aplicacin se carga y opera en el PLC con el programador. Se conecta la

alimentacin y debe confirmarse que no hayan anormalidades en el equipo y que la indicacin
est en buen estado.
42
b) Pruebas de motores.
Si la condicin de bloqueo no se cumple, puede utilizar el interruptor de prueba o

cortocircuitar.
Se conecta el interruptor de alimentacin relativo. El elemento de control se opera para

realizar el movimiento de avance lento y se distingue la direccin de operacin correcta (Si
dos motores se utilizan para conducir, la direccin de funcionamiento se determina de acuerdo
a los requisitos para las mquinas). Si la direccin es incorrecta la prueba debe ser realizada
nuevamente despus de la inversin y alteracin.
Determinacin de la direccin. El motor se opera sin ninguna carga durante un tiempo

determinado para observar alguna anormalidad, medir y registrar la corriente sin carga,
velocidad de rotacin, etc.
Luego de la prueba, la alimentacin relativa se apaga y el motor se puede conectar con la

maquinaria si las condiciones son seguras.
Esta prueba debe realizarse junto con el personal mecnico.
c) Prueba de la bomba de aceite, compresor de aire, ventilador removedor de polvo y aire

acondicionado.
d) Esta operacin tambin debe realizarse junto con el personal adecuado.
Se enciende y ajusta la bomba de aceite y se confirman los valores de presin y temperatura

para cumplir con los requisitos.
El compresor de aire se prueba de la misma manera que la bomba de aceite. La prueba

artificial se inicia automticamente.
El aire acondicionado se prueba de acuerdo a los requisitos del Manual de instrucciones.
e) Prueba de dispositivos especiales.

Estos dispositivos se prueban de acuerdo a los requisitos del Manual de instrucciones para
dispositivos especiales.
Convertidor de frecuencia.
La prueba de correccin del circuito de auto-control y circuito de control relativo.
Ajuste de parmetros.
Se determina el motor para la direccin de rotacin y se opera sin carga para observar y
registrar las velocidades de rotacin a todo nivel, corriente y condiciones de encendido,
frenado y aceleracin. Despus de la prueba se conecta el motor a la maquinaria.
43
TV industrial.
La TV industrial se opera de acuerdo al Manual de instrucciones.
III.3. PREPARACIN ANTES DE LA OPERACIN Y PRUEBA DE ARRANQUE.

Antes de la operacin del Carga Barcos primero se debe preparar el equipo para la produccin e
inspeccionar todos los mecanismos. Si se encuentra algn problema debe solucionarse
inmediatamente. La condicin de produccin con problemas est prohibida ya que puede resultar en
un accidente. El proveedor del equipo se hace responsable si ocurre un accidente en este tipo de
condiciones. En las secciones que siguen se introduce el trabajo de preparacin el cual se debe
realizar en el cambio de turno.
III.3.1. Preparacin antes de la prueba de arranque.
Organizacin del personal: el personal relacionado con el trabajo participa en la preparacin.
Instalaciones de seguridad: las instalaciones y personal de seguridad necesarios son

suministrados.
Se prueba el funcionamiento del circuito de bloqueo y el circuito de proteccin.
Los fines de carrera de recorrido son reajustados.
La hora del temporizador se ajusta correctamente.
Se observan y se ajustan correctamente la presin de aceite y el flujo del freno.
La prueba de carga se realiza durante 8 horas.
a) La apariencia de la inspeccin debe ser satisfactoria sin ninguna anormalidad. Se reajustan

todos los lugares en los cuales se ha realizado una desconexin o un corto circuito en
pruebas precedentes excepto si se confirma que los circuitos no pueden ser conmutados por
algunas razones especiales.
b) Se conecta la alimentacin para conectar la fuente de control, auto-encender el PLC y la
prueba de lmpara, encender la bomba de aceite, el compresor de aire, las instalaciones de
comunicacin necesarias y los equipos auxiliares. Verifique que la indicacin est en buen
estado. Si se encuentra alguna anormalidad se debe distinguir claramente la razn de la
misma.
c) La operacin debe realizarse de acuerdo con los planos, el Manual de instrucciones, diagrama
de flujo y de bloque.
44
III.3.2. Sistema de alimentacin.
Lo primero que debe hacerse es inspeccionar el sistema de alimentacin para descartar alguna
anormalidad. Esta es la condicin base para la operacin del equipo. Este sistema se inspecciona en
tres puntos principales:
a) Sistema de poder alimentacin.
La lmpara del sistema de poder de alimentacin se encuentra en el gabinete de poder de

alimentacin. Si el indicador de la lmpara esta encendido, indica que el circuito de poder est
energizado. El dispositivo de deteccin de tensin se encuentra en el gabinete de poder de
alimentacin para detectar el valor del voltaje, la secuencia de la fase y la falta de fase. Si se
encuentra alguna falla en el sistema de poder de alimentacin debe ser solucionado
inmediatamente.
b) Sistema de control de alimentacin.
El encendido y apagado son controlados en la consola. Antes de la operacin el control de

alimentacin debe encenderse y apagarse une vez para descartar alguna anormalidad. La
lmpara de indicacin NORMAL del control de alimentacin se encuentra en la consola.
c) Sistema de alimentacin UPS.
El dispositivo de alimentacin UPS se encuentra instalado en el gabinete UPS. Su estado

aparece en el panel de visualizacin del UPS para determinar el mensaje de alerta, la
estabilidad del voltaje y el bypass. Si se encuentra alguna falla esta debe ser solucionada por
personal tcnico especializado. No lo saque de su lugar para repararlo usted mismo.
45
CAPITULO IV
OPERACIN
IV.1. INTRODUCCIN.
El Carga Barcos slo puede ser operado por una persona calificada.
Cuando haya cualquier anormalidad en el Carga Barcos (sin importar que tan
grave o evidente sea la condicin anormal), el operador tiene la responsabilidad
de reportar la situacin a su superior inmediatamente (ej. ruido anormal,
condicin anormal y alarma sonora/visual). El personal de mantenimiento se
encargar de hacer la inspeccin requerida y de manejar la situacin.
En caso de que se presenten las condiciones siguientes, el operador del Carga Barcos debe informar
a su superior inmediatamente y el personal de mantenimiento se ocupar del problema: dao de la
guaya, salida de la guaya de la polea, posicin inadecuada de la guaya en el tambor, movimiento
brusco de la guaya y defectos evidentes en la superficie de la guaya.
Si se presenta alguna de estas condiciones el operador debe detener la operacin del Carga Barcos y
reportar la situacin inmediatamente a su supervisor. El personal de mantenimiento manejar la
situacin hasta solucionar el problema.
Verifique los rieles de recorrido as como la superficie de la va para asegurarse de que no

haya obstrucciones. Verifique que no haya obstrucciones en los componentes de recorrido y
que los frenos y acoples estn bien fijados. Se debe asegurar la buena condicin de los
frenos.
Verifique el buen funcionamiento de la guaya y su la posicin normal dentro de la ranura.
Verifique que no haya anormalidades en las estructuras mecnicas ni en los mecanismos y

asegrese de que no haya pernos ni tuercas desajustados o que hayan cado en la
plataforma.
Verifique la lubricacin del Carga Barcos as como la inexistencia de fugas de aceite en las
tuberas hidrulicas.
Verifique que los dispositivos de anclaje y las pinzas de riel no estn en posicin de anclaje.
Verifique que los interruptores y palancas de operacin de las instalaciones elctricas se

encuentran en condicin normal.
46
Verifique que el boom se encuentre abajo en su posicin horizontal.
El Carga Barcos puede operarse nicamente cuando se verifique que se encuentra en la condicin
normal de operacin.
IV.1.1. tems que necesitan ser completados antes de la operacin.
Antes de la operacin el operador debe inspeccionar los siguientes tems:
Ninguna persona cuyo trabajo no est relacionado al Carga Barcos se encuentra en el equipo.
Todos los sistemas de alerta se encuentran en buenas condiciones de operacin.
Todos los fines de carrera estn en buenas condiciones de operacin.
Todos los frenos funcionan normalmente.
IV.1.2. Precauciones de seguridad a respetar durante la operacin.
Ninguna persona cuyo trabajo no est relacionado al Carga Barcos puede estar en el equipo
durante su operacin. Si esto ocurre todas las operaciones deben ser detenidas para evitar
que la persona se lastime.
El operador debe estar atento a las condiciones de operacin en cualquier modo de operacin
para evitar la colisin con otros mecanismos o un barco. Antes de accionar el mecanismo de
recorrido, el operador debe emitir una seal auditiva y visual.
Antes de accionar el sistema de cinta el operador debe emitir una seal para atraer la
atencin del personal relacionado con el mismo.
Est prohibido usar el mecanismo de recorrido para remolcar otros equipos o levantar cargas
pesadas.
Cuando el Carga Barcos se opera de noche el faro de obstruccin de aviacin debe estar
encendido.
IV.2. DESCRIPCIN DE LA CONFIGURACIN ELECTRICA DEL EQUIPO.

IV.2.1. Sistema de media tensin.
El transformador principal, y gabinete de interruptor de media tensin se encuentran instalados en la
sala de mquinas. Con esta alimentacin se energiza el motor de la cinta del boom. Se anexa
diagrama unifilar del equipo.
47
IV.2.2. Sistema de baja tensin.

El sistema de baja tensin alimenta una serie de equipos entre los cuales podemos enumerar:
motores de abatimiento, desplazamiento del prtico, de desplazamiento del boom telescpico,
sistemas auxiliaresentre otros, tal como puede observarse en la Figura 19.
Figura 19. Sistema de media y baja tensin.
48
CAPTULO V
MANTENIMIENTO
V.1.
MANTENIMIENTO DE RUTINA.
El equipo debe ser detenido inmediatamente en caso de existir una falla que no haya podido ser
solucionada de manera oportuna. Esto para poder solucionarla ya que el proveedor del equipo no se
hace responsable si el equipo se daa por no haberlo detenido. Si el equipo se arregla sin necesidad
de cambiar piezas de repuesto estas deben guardarse para inspecciones y reparaciones frecuentes y
para familiarizarse con las condiciones de operacin del equipo. El perodo de mantenimiento vara
dependiendo de las condiciones ambientales, la vida de operativa del equipo y la importancia del
mismo. La informacin de la Tabla 15 es de referencia nicamente.
Tabla 15. Mantenimiento de rutina y reparaciones.
TIPO DE
MANTENIMIENTO
Rutina
CONDICIN DE
OPERACIN
Generalmente
PERODO DE
MANTENIMIENTO
conocido como en
Diario.
operacin.
El Carga Barcos se
En la condicin
inspecciona y se
energizada, tambin
mantiene una vez que
incluye paradas
termine la carga de un
(demoras) durante
barco.
el da.
Regular
Reparacin
ALCANCE DE
MANTENIMIENTO
Verificacin visual es
generalmente utilizada para
la inspeccin diaria.
Se inspecciona antes de la
operacin y se informa de
alguna anormalidad durante
la operacin.
Cuando la
Verificacin visual y tctil. El
operacin se
esquema de mantenimiento
detiene o en caso
Mensual.
se determina de acuerdo a
de problema de
los resultados de la
alimentacin.
inspeccin.
Cuando la
Averige la razn y
operacin se
En caso de anormalidad
determine el procedimiento
detiene o en caso
o que se anticipe un
de mantenimiento para que
de problema de
anormalidad.
la produccin se reactive lo
alimentacin.
antes posible.
49
Mantenimiento de rutina:
a) Durante la inspeccin visual general, la cubierta del equipo no debe retirarse. Se realiza una
observacin externa nicamente para verificar que no haya ningn ruido anormal, olor, dao o
decoloracin. Si se detecta una anormalidad esta debe repararse inmediatamente.
b) Cuando se detecta una anormalidad, se debe determinar la gravedad de la misma ej. se
confirma si el equipo puede seguir operndose. Si el equipo no puede continuar operndose
se debe inspeccionar y reparar inmediatamente.
V.2.
MANTENIMIENTO REGULAR.
a) Antes de ejecutar el mantenimiento regular, el personal de mantenimiento debe confirmar la
construccin de la consola y del gabinete, del sistema de alimentacin y del aterramiento de
acuerdo a los planos y a investigaciones de campo. Tambin se debe crear la lista de
mantenimiento y confirmar los contenidos especficos del trabajo.
b) El personal de mantenimiento debe verificar sonidos y vibraciones anormales de acuerdo con
a la lista de mantenimiento. Debe confirmar las buenas condiciones de operacin y detectar
las anormalidades antes de un problema.
c) De acuerdo a la lista de mantenimiento, los tems que no pueden ser inspeccionados o
reparados de manera rutinaria son inspeccionados ciegamente y con el tacto.
d) Si se detecta una anormalidad se debe utilizar el procedimiento adecuado para retirar y
reposicionar. Nunca se debe utilizar procedimientos de golpe, vibracin excesiva o impacto.
e) Se confirma que los tornillos y pernos estn bien ajustados y que las herramientas estn en su
posicin original.
f)
V.3.
Deben mantenerse registros de mantenimiento.

REPARACIN.
Si se detecta o anticipa un problema en el cuerpo del gabinete o de la mquina, o que el elemento o

dispositivo protector de la mquina interna esta suelto, se deber inspeccionar y reparar de acuerdo
con los principios esenciales de mantenimiento regular. La pieza daada de retira y se remplaza.
Todos los equipos elctricos deben ser operados, inspeccionados y reparados estrictamente de
acuerdo a los requisitos de seguridad durante la operacin del Manual de operaciones. Vase la Tabla
16 a continuacin.
50
Tabla 16. Ejemplos de mantenimiento e inspeccin.
LUGAR DE INSPECCIN
Y MANTENIMIENTO
Zona para inspeccin y
mantenimiento.
Cuerpo del gabinete de
control.
Voltaje principal.
Puerta.
Placa de indicacin.
Circuito
entrada.
principal
Circuito de
terminal.
control
de
ALCANCE DE LA INSPECCIN Y
MANTENIMIENTO
Verifique que no existan desperdicios,
herramientas, artculos peligrosos, etc. que
deban ser reposicionados.
Verifique si hay daos, decoloracin y
oxido.
Verifique si hay vibraciones y ruido
anormal.
Verifique si hay inclinaciones o elevaciones
por cambios en el terreno.
Verifique si hay pernos desajustados o
cados.
Verifique si hay marcas de agua, roco, u
otras en el gabinete.
Verifique si hay adherencia a lodos, polvos
o materias extraas.
Verifique si hay anormalidades en el voltaje
del circuito principal y del control de circuito.
Verifique que abra y cierre suavemente.
Verifique que la manilla est intacta.
Verifique si las bisagras y pasadores estn
desajustados.
Verifique si est desajustada, cada o
daada.
Verifique si las letras no se ven claramente
por la tierra o algn dao.
Verifique si los pernos estn desajustados o
cados.
Verifique si hay grietas y deformacin de
las porcelanas elctricas y aisladores.
Verifique si hay deterioro y decoloracin de
las partes conectadas o aisladas por
sobrecalentamiento.
Verifique si hay algn cuerpo extrao y
polvo que pueda adherirse.
Verifique si hay anormalidades en la
distancia de aislamiento entre los conductores
y las partes metlicas.
Verifique si el terminal de conexin est
desajustado.
Verifique si los aisladores estn rotos o
daados.
Verifique
si
hay
decoloracin
por
sobrecalentamiento.
Verifique si hay rotura o adhesin en los
terminales.
Verifique si los nmeros de los terminales
en el banco de terminales y los dgitos de la
PERIODO DE
INSPECCIN Y
MANTENIMIENTO
RUTINA
REGULAR
51
Bucle de tierra.
Entrada de Cable.
Contactor
electromagntico
del
disyuntor del circuito para
el cableado.
Transformador y reactor.
Resistor.
Indicador de instrumento.
manga del cable se visualizan claramente y

son reconocibles.
Verifique la buena conexin y si hay el
desajuste de partes de aterramiento por
vibracin.
Verifique si hay corrosin y ruptura de
cables.
Verifique si hay desajuste de pernos.
Verifique si hay ruptura de la cubierta del
cable por movimiento brusco.
Verifique si hay marcas de animales tales
como ratones.
Verifique si hay anormalidad en el ruido.
Verifique si hay desajuste de pernos en los
terminales.
Verifique si hay decoloracin de los
terminales
y
contactos
por
sobrecalentamiento.
Verifique si hay ruptura, deformacin y
cuerpos extraos en las partes aisladas,
polvo que puedan adherirse.
Verifique si hay anormalidades en la accin
del disyuntor y el buen contacto.
Verifique si el botn de prueba del disyuntor
de corriente residual est accionado
normalmente y que la indicacin de
accionamiento sea evidente.
Verifique el buen estado de los contactos
del contactor electromagntico.
Verifique si hay anormalidades en el ruido.
Verifique si hay desajuste de los pernos en
los terminales, cuerpos externos y polvo
que pueda adherirse.
Verifique si hay oxido y daos en el ncleo
de hierro.
Verifique si hay grietas, rotura, deformacin
y decoloracin de los aisladores por
sobrecalentamiento.
Verifique si hay un olor desconocido a
causa de sobrecalentamiento.
Verifique si hay grietas, rotura, deformacin
y decoloracin, cuerpos extraos en las
porcelanas elctricas y aisladores y polvo
que pueda adherirse.
Verifique si hay desajuste de pernos y
tornillos.
Verifique si los cables estn cerca de partes
calientes.
Verifique si hay ruptura de cables.
Verifique el buen estado de las vlvulas.
Verifique si la indicacin est desviada del
cero mecnico.
52
Lmpara indicadora.
Interruptor.
Actuacin del
asegurador.
Sistema
Verifique si hay flexin en el punto y si hay

ruptura en la cubierta.
Verifique si hay adherencia al polvo y
materias extraas.
Verifique si hay desajuste en los pernos.
Verifique si est encendido y apagado
normalmente en el visualizador.
Verifique si los lentes se cayeron,
rompieron o decoloraron.
Verifique si hay adherencia de polvo y de
materia extraa.
Verifique si hay desajuste en los pernos.
Verifique la accin normal.
Verifique si hay materias extraas y polvo
en la placa de indicacin y en la indicacin
de la manilla.
Verifique si hay grietas, ruptura, y
deformacin de los aisladores.
Verifique si hay desajuste de los pernos.
Verifique si hay oxidacin, ruptura y
deformacin en el resorte.
Verifique si la funcin del mecanismo de
cambio de velocidad del circuito de programa
tiene movimiento normal durante la seal
externa y la entrada analgica del interruptor.
Notas:
1. en el mantenimiento de rutina indica que se realizar cuando se presente una
oportunidad de mantenimiento.
2. en el mantenimiento regular indica que debe ser realizado.
V.4.
TRATAMIENTO DE FALLAS.
Vase la Tabla 17. Tratamiento de fallas.

Tabla 17.Tratamiento de fallas.
FENMENO
1. El mecanismo de
recorrido no
funciona.
2. Ruido y vibracin
anormales durante
el recorrido.
ANLISIS
DISPOSICIN
La alimentacin principal o control de
Verifique la alimentacin y la
La condicin de bloqueo no se cumple.
La condicin de bloqueo se
Falla del freno.
problema.
alimentacin no est encendido.
proteccin de sobrecarga.
cumple despus del anlisis del
Falla del motor.
Se libera el freno mecnico.
El convertidor de frecuencia falla.
operacin para el motor.
Vase las instrucciones de

Vase las instrucciones de
53
operacin para el convertidor de

frecuencia.
EL mecanismo
telescpico del
boom no funciona.
Verifique si el fin de carrera falla.
El accionamiento del fin de
carrara se monitorea con el
programa de monitoreo del PLC.

Verifique si el convertidor de frecuencia
enva la seal de falla.
La falla se maneja de acuerdo

a la disposicin dada por el
convertidor de frecuencia.
El circuito esta desajustado
Verifique los contactos y los

extremos de los cables y
reprelos.

problema.
Verifique que la posicin del
El fusible est quemado.
Remplace el fusible.
a la disposicin dada por el
El mecanismo de
La posicin telescpica es incorrecta.
carga suave no
funciona.
codificador este intacta.
La falla se maneja de acuerdo

convertidor de frecuencia.
El freno falla al liberarlo.
La falla se maneja junto con el

personal de mantenimiento
mecnico.
El cable est desajustado.
Verifique el circuito.

problema.
El mecanismo de
abatimiento del
boom no funciona.
El fin de carrera del boom esta
Ajuste la posicin del fin de
La seal de bloqueo del boom se
Verifique el circuito.
Algn cable del circuito del boom est
Verifique la seal de bloqueo.
accionado.
pierde.
desajustado.
carrera.
54

Verifique el cdigo de fallas

del convertidor de frecuencia
para manejar la falla.
La cinta no
funciona.
El interruptor de desviacin, el
Averige la causa del desvo,
interruptor de deslizamiento de la cinta o
deslizamiento o bloqueo.
el interruptor de bloqueo de la tolva estn

accionados.
V.5.
REARME DE LOS DIFERENTES EQUIPOS Y/O ELEMENTOS QUE SE ACTIVAN PARA

PRESENTAR ALARMAS.
En toda mquina automatizada existen diferentes equipos y elementos que nos indican la presencia
de fallas, averas o mal funcionamiento de diferentes partes de un proceso, para el carga barco
tenemos tirones de emergencia, paradas de emergencias, variadores de velocidad, activadores de
limite, sensores de giro, cmaras de vigilancia, activadores de desgarro, frenos de emergencia, ups,
trmicos, etc.
Algunos elementos al presentar una falla y luego de ser corregida estos automticamente no
presentan ninguna alarma, por lo que vuelven a su condicin normal de funcionamiento, por otro lado
otros elementos quedan en falla hasta que son rearmados, en el carga barco en el panel de control del
lado izquierdo del operador, el pulsador numero 5 permite el rearme automtico de las fallas en el
PLC, pero a continuacin se indican en la tabla 18 el rearme manual de los elementos.
Tabla 18. Rearme de equipos de seguridad.
ELEMENTO
Parada de Emergencia
REARME
BOTON DE GIRO: este se debe girar hacia la derecha (sentido de las
agujas del reloj) para liberarlo.
BOTON DE ENGANCHE: este debe ser halado hacia afuera para
liberar.
Tirn de Emergencia
Estos elementos tienen un pasador de retencin, el cual se activa al ser

jalada la palanca de la guaya, para rearmar el dispositivo se debe
mover el pasador de retencin, lo que har que la palanca de la guaya
vulva a su posicin de estado normal.
55
DVR
Los equipos de CCTV tienen como control central un DVR (Digital Video
Recorder) aunque este equipo no posee fallas que queden retenidas,
para un rearme necesario se puede hacer por software del dispositivo
DVR o por hardware apagando y encendiendo el equipo.
Variadores de Velocidad
Aparte del uso del botn de rearme ubicado en la cabina del operador
del carga barco, el equipo se puede rearmar utilizando el panel de
control ubicado en el armario del equipo, a travs de un software de
control propio del equipo (vase el manual del equipo)
Controlador Lgico
El controlador lgico programable (PLC) no tiene fallas de retencin
Programable
propias, sus propias fallas se eliminan al eliminar el problema que la

causa, pero en caso necesario de requerir rearmar el PLC se puede
usar diferentes opciones:
Conectar por software y revisar en el procesador del PLC el estado del
equipo.
Revisar si en la programacin del PLC se encuentra alguna funcin de
rearme. (el botn en la cabina del operador)
Apagar y encender el PLC (de no estar realizando ningn proceso, esta
sera la ltima opcin)
UPS
Estos equipos funcionan de manera automtica, con la alimentacin

elctrica. De todos modos tienen un botn de reset que puede ser
presionado para el reinicio del equipo (vase el manual del equipo)
Protecciones elctricas
Estos elementos se activan con una elevacin de la corriente
(Interruptores, Trmicos)
aumentando de la corriente, temperatura, segn el modelo se debe

abrir el circuito usando la palanca y luego cerrar para volver a activar la
alimentacin al dispositivo.
V.6.
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS QUE QUEDARAN FIJOS POR UN LARGO TIEMPO.
El embalaje del equipo elctrico suministrado por el proveedor solo se usa para evitar que la lluvia,
nieve y otros elementos tengan contacto con el equipo elctrico durante el transporte y lo deterioren o
que se pierdan sus componentes. Por lo tanto, el equipo elctrico debe ser preservado
adecuadamente al llegar a las instalaciones del usuario.
El equipo elctrico que no ha sido instalado debe ser resguardado en una bodega contra la humedad
para evitar que los motores, gabinetes de control y otros componentes se oxiden.
56
El equipo elctrico que ha sido instalado pero no se ha utilizado en mucho tiempo debe resguardarse
en una bodega si las condiciones lo permiten. El equipo elctrico debe guardarse en un lugar fresco,
ventilado y seco si este no puede ser resguardado en una bodega. El usuario debe tomar las medidas
necesarias para evitar que la lluvia, la nieve, el roco y la humedad estn en contacto con o se alojen
en el interior del equipo as como tambin evitar que los rayos del sol tengan contacto directo con el
mismo durante largo tiempo.
El equipo que queda fijo en un solo sitio durante mucho tiempo debe energizarse regularmente para
eliminar la humedad o sino encender el calentador particularmente en la estacin de lluvia.
Nota: la temperatura bajo la cual el equipo elctrico se encuentra debe

cumplir con los requisitos de almacenamiento del mismo.
57

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Descripcin del equipo.

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Cdigo postal: 116013

Manual de Entrenamiento Elctrico Carga Barcos

Condiciones normales de operacin. ............................................................................. 10

Condiciones de operacin. ............................................................................................. 10

Componentes del equipo. .............................................................................................. 11

Controlador logico programable ..................................................................................... 27

CAPTULO II. SEGURIDAD .................................................................................................................. 33

Posicin de tableros de seales..................................................................................... 34

Seales para alertar al personal de la importancia de leer el Manual de Operaciones. 35

Consignas de seguridad a respectar antes de la operacin. ......................................... 35

Otras consignas de seguridad durante la operacin...................................................... 36

Consignas de seguridad despus de la operacin. ....................................................... 36

CAPITULO III. PUESTA EN MARCHA ................................................................................................. 38

Condiciones de puesta en marcha................................................................................. 38

Procedimientos de puesta en marcha............................................................................ 39

III.2. Aceptacin y prueba de tems, procedimientos y criterios despus de la puesta en marcha. . 42

Manual de Entrenamiento Elctrico Carga Barcos

III.3. Preparacin antes de la operacin y prueba de arranque. ....................................................... 44

Preparacin antes de la prueba de arranque................................................................. 44

Sistema de alimentacin. ............................................................................................... 45

CAPITULO IV. OPERACIN................................................................................................................. 46

Manual de Entrenamiento Elctrico Carga Barcos

Manual de Entrenamiento Elctrico Carga Barcos

Tabla 1. Ficha tcnica del Carga Barcos. ................................................................................................ 7

Manual de Entrenamiento Elctrico Carga Barcos

Hierro grueso y fino

Angulo con material

Potencia del motor

Velocidad del motor

Potencia del motor

3 phs, 4.16 kW, 60 Hz

Velocidad del carro

Potencia del motor

Velocidad del motor

Correa Rampa Mvil

Manual de Entrenamiento Elctrico Carga Barcos

Sistema de Izaje del

Angulo de operacin del BOOM

Potencia del motor

Velocidad del motor

Torque del freno

Distancia entre rieles

Carga mxima por rueda

I.2. CARACTERSTICAS DEL EQUIPO.

Manual de Entrenamiento Elctrico Carga Barcos

I.3. USO PRINCIPAL Y ALCANCE.

Manual de Entrenamiento Elctrico Carga Barcos

I.4. CARACTERSTICAS TCNICAS.

Alimentacin del motor de la cinta del boom

Alimentacin del motor del boom telescpico

Alimentacin para el recorrido del equipo

Alimentacin del motor de abatimiento del boom

Alimentacin de equipos auxiliares

Tensin de alimentacin de control

Tensin del control PLC

I.4.2. Condiciones normales de operacin.

Las condiciones ambientales de operacin se encuentran en los rangos normales.