Fecha: 13/10/2016

CLASE 1
1.1 CONCEPTOS BASICOS Y CAMPO DE ACC
TEMA: CONCEPTOS BASICOS Y CAMPO DE ACC.

Barco Acutico
MODOS
CONVENCIONALES O Avin Areo
Automotor Terrestre
CLASICOS.
(Son los ms utilizados)

MODOS NO
CONVENCIONALES

Ducto
Cable
Banda

TRANSPORTE = CAMBIO DE LUGAR O POSICION DE P/B/C

NECESIDADES BASICAS Alimentacin
Produccin
Economa
N/s. De vida

TRANSPORTE
Caracterstica: inter y multi l MODAL
IMPORTACION = T x lon . long (transporte a gran longitud)
TRAFICO: El trafico siempre existir en la medida de que es una
caracterstica del transporte y es una manifestacin modal del transporte.
Y tiene que ver con los vehculos. ( # veh / t ), es el nmero de vehculos
que se estn moviendo en un tiempo determinado.

TRANSITO:

Orden
Restricciones
Seguridad

Transporte
Trafico
(Control y Sancin)

Expeditos
Atractivos

GRAFICO 1.
EL TRANSPORTE: Es el conjunto de acciones y actividades que posibilitan el cambio
posicional o de un lugar a otro de persona, bienes y cosas.
En la accin del transporte siempre est presente el uso de un medio fsico que permite
esta accin en cuyo lugar se identifica la longitud del transporte y por lo general el medio
necesario para este efecto conocido como el mvil o el vehculo.
Dependiendo de las caractersticas, formas y sistemas del transporte el medio fsico
requiere un acondicionamiento un tratamiento o una preparacin necesaria a lo cual se
conoce como forma general a la infraestructura del transporte y en forma especfica ms
adelante los identificaremos como los proyectos del transporte.
Visto de esta manera el transporte es un gran sector de actividades, relaciones, de
intervencin y de desempeo que en la actualidad la humanidad lo utiliza en forma
intensa para facilitar sus condiciones de vida, y la satisfaccin de las principales
necesidades.
De acuerdo a los medios fsicos usados para el transporte las formas de hacer el transporte
y la organizacin de este identificamos los denominados modos del transporte:
Cada uno de estos modos del transporte tiene su propio medio fsico usado para el efecto,
tiene su mvil o vehculo apropiado y tambin el acondicionamiento fsico para facilitar,
agilitar el desarrollo del transporte y el uso correspondiente.
Caracterstica Del Transporte: y en la medida de que este se va desarrollando y
tecnificando es el comportamiento, manejo y la funcionalidad del transporte intermodal,
cuando para efectuar el cambio posicional de cualesquier objetos al transportarse se usa

ms de un modo del transporte. Generalmente, este comportamiento del transporte en la

actualidad se identifica para superar grandes longitudes de transporte con mucha
frecuencia determinadas longitudes se hace de forma acutica y la distribucin o puesta en
destino se efecta a travs de uno o ms modos del transporte.

El transporte multimodal: Es la conexin de ms de dos modos del transporte con la

finalidad de mejorar los tiempos de viaje, la calidad de las mercancas u objetos
transportados y tambin la disminucin de los costos del transporte. Estas
funcionalidades de transporte se han puesto en vigencia a raz de la internacionalizacin
de los mercados tambin conocidos como la economa global.
Caracterstica de este comportamiento: es la apertura de fronteras y la
obtencin de productos a menor costos.

TRAFICO: Se refiere al movimiento, al desplazamiento o a la circulacin de cualquier

mvil o vehculo de transporte, en el medio fsico correspondiente o en la
infraestructura elaborada para el transporte siempre identificndolo como un tiempo
conocido o determinado.
Cuando se trata del trafico particularizado por modos este incorpora la designacin modal,
es decir, trfico martimo, terrestre, areo, entre otros.
Siendo los mviles y vehculos del transporte los que facilitan el transporte de personas,
bienes y cosas es esta informacin y este dato el principal requerimiento para disear,
construir y operar toda la infraestructura del transporte o los diferentes proyectos del
transporte.

TRANSITO: Es el conjunto de disposiciones, instrucciones generalmente normativas y

obligatorias que permiten organizar l transporte y el trfico para que este sea lo ms
funcional, satisfactorio a los usuarios y substancialmente seguro.
Todas estas disposiciones y regulaciones estn sancionadas o aprobadas a travs de leyes,
reglamentos o instructivos correspondientes, siendo su objeto el ordenamiento, la
restriccin o prohibicin de acciones, el transito est relacionado tambin con las
penalizaciones y sanciones por esta razn el manejo, la administracin y el cumplimiento
de esta normatividad en general se encarga a los grupos de la seguridad pblica, existentes
en las diferentes naciones o jurisdicciones.

FACTORES DE VARIACIN DEL TRANSPORTE Y EL TRAFICO

Factores De Variacin Del Transporte Y El Trafico

Poblacin, Uso del Suelo y Relaciones socioeconmicas

Siendo el transporte y el trafico, manifestaciones resultados y productos, de la poblacin,

del uso del suelo y de las relaciones socioeconmicas, de una determinada colectividad
tanto e transporte como el trfico en forma general o particular, son variables cambiantes
e inclusive se le ha considerado como de crecimiento sostenido.

Se conoce como factores de variacin del transporte y el trfico a los aspectos y temas
influyentes en el transporte y el trfico de mayor magnitud e intensidad en el mismo.
Entre los ms importantes se identifican los siguientes:

Variacin de la poblacin en la jurisdiccin o rea en la que se considere, en la

medida de que la poblacin es incremental o positiva el transporte es de esa
misma naturaleza al igual que el trfico.
Variacin del parque automotor: se refiere al nmero de los vehculos registrados
y por lo general con permisos y autorizaciones para la correspondiente circulacin
o movilizacin.
Crecimiento de la (economa local o Nacional / PIB): llamndose como tal al
conjunto de produccin total de una colectividad conocida como nacin o pas.
Incremento o mejora de la industria: son todos los procesos de transformacin de
materias primas en objetos elaborados.
Incremento del Comercio o de la Distribucin de Bienes Y Servicios.
Crecimiento de la Produccin local (PB : Productos Bsicos):

CONSULTA N.1 / TEMA: TRANSPORTE TERRESTRE, EVOLUCION Y OPERACIN

(FUNCIONAMIENTO)

Fecha: 18/10/2016
CLASE 2
TEMA: EVOLUCIN Y FUNCIONAMIENTO DEL TRANSPORTE.

Conductor Vehculo Va

Elementos del Transporte

Sistema del Transporte

Ruta: infraestructura
Rutas martimas
Rutas Areas
Rutas Viales

(Facilidad del transporte)

Va: Es una ruta fija puede

decirse son exclusivas.

Coordinados, Uniforme
para obtener un fin

Seguridad y Costo
Bajos

Subsidio /
Estado

*Comentario: La reunin de rutas de vas nos dan la infraestructura que nos brinda
facilidad del transporte.

Rutas del Transporte: son una seleccin de una porcin del medio fsico necesaria para
el transporte usando cualquier modo o vehculo que se requiere para el objeto del
transporte. Consiguientemente por una ruta del transporte puede realizarse viajes en
forma sucesiva o habitual garantizado termino de los viajes y seguridad del objeto
transportado.
Grafico 1

Toda ruta de transporte debe localizarse en el medio fsico que se utilice definiendo con
absoluta certeza los puntos de origen y destino de los viajes, siendo estos lugares claves e
importantes para toda la logstica del transporte, entendindose como tal a las facilidades
fsicas para las operaciones y actividades relacionadas con el transporte.
ESPECIALIDAD
Transporte Terrestre Y Logstica.
Transporte Areo y Logstica.
Transporte Martimo y Logstica.

Facilidades
(Infraestructura)
y Vehculos

Beneficios
Costos / Tarifas
Costo del P / CUT

*Comentario: Los terminales del transporte son los que materializan la logstica.
Va del transporte: se conoce a un espacio fsico bien determinado o elegido con
exclusividad por donde se realiza en forma permanente diferentes viajes y operaciones del
transporte.
Diferencia Entre Ruta Y Va
Las vas a diferencia de las rutas no son variables ni ubicadas en un sector o porcin de
medio fsico determinado. Por esa razn varios medios de transporte requieren de sus
propias y especificas vas del transporte en esta realidad se inscriben las vas frreas, las
vas terrestres para automotores o conocidas como vas carro sables, las llamadas lneas
de transmisin elctrica, telefnica y de datos, las vas de cables y bandas, algunas de las
cuales por su operatividad y funcionalidad reciben nombres especficos, como lneas de
transmisin, lneas de viajes, etc, etc
Tanto las rutas del transporte como las vas en toda y vas del transporte constituyen y
forman la denominada infraestructura del transporte la misma que se entiende como las
facilidades fsicas y operativas que por lo general sobre el suelo natural o territorio
debemos acondicionarlas para que los diferentes modos y formas del transporte puedan
funcionar de manera expedita evidentemente ofreciendo las mejores facilidades a los
usuarios del transporte.
Las infraestructuras del transporte tambin estn asociadas con los denominados los
proyectos del transporte.
Los proyectos del transporte: es la identificacin objetiva y fisca de las facilidades que
para el transporte hay que proveer en los sitios especficos por donde se mueven o
localizan los diferentes vehculos para realizar el transporte.
El transporte est siempre identificado con sus elementos constitutivos principales
entre los que se distinguen claramente: al conductor, al vehculo y a la va. Estos elementos
por su parte deben funcionar, participar en forma coordinada, uniforme de manera que,
del xito individual se alcance tambin xito colectivo en el transporte. Ya que este
funcionamiento integrado e interconectado permite la obtencin de un fin o un objetivo
exitoso. Por esta razn es que, al transporte en forma general, as como tambin al
transporte en forma modal se lo considera como un sistema del transporte y cuando as
funciona siempre la finalidad del transporte ser, exitoso de servicio aceptable para los
diferentes usuarios obtenindose como resultados finales: seguridad y costos bajos.

El momento que no hay una participacin uniforme coordinada entre los diferentes
elementos del transporte este no funciona en forma sistmica y por consecuencia se
identifican las dificultades, los problemas, o la no funcionalidad adecuada del transporte o
de los diferentes modos del transporte cuando as se analice o estructure.
Desarrollo
Humano/Desarrollo
Transporte y Desarrollo P
Humano.

Evolucin y desarrollo del transporte ----------- 2016

1700
1850
1875
1930
EDAD ANTIGUA:

. C. Asirios Faraones
EDAD MEDIA:

. C. Griegos y Romanos.

Maquinaria Industrial
Maquinaria Vapor
Vehculo a combustin / Europa (Autopista)
Ingreso del Vehculo al Ecuador.
Figuras
Artesanas
Tradiciones
Cultos / Dioses

Legados
histricos

EDAD CONTEMPORANEA:
C. Pre-hispanos (Incas Quitus Caras)

*Vias transp. Acuatico

*Vias transp.
Caminos (Senderos)

Extender dominios y
Territorios U/S
Guerras y
Expansionismo

Muy rudimentarios o sin

acondicionamiento
especifico

Fecha: 20/OCT/2016
CLASE 3
TEMA: TRANSPORTE TERRESTRE
Transporte terrestre es todo aquello que se mueve sobre la superficie terrestre.
Camino: proyecto vial de caractersticas limitadas y de bajos costos.

MODOS DEL TRANSPORTE

Por Carreteras caminos
carro sables
Por ferrocarril

TRANSPORTE TERRESTRE

Senderos
Pedestres
Caminos de animales, de
herradura de traccin animal.
Productos Mercanca

DESARROLLO

T. por animal

CAMINOS Y CARRETERAS
-

FUNCIONAMIENTO Y ADMINISTRACIN

Pblicos
Abiertos o general

Calidad del Servicio

Aten. A Necesidad colectiva del hombre

HISTORIA/ DESARROLLO/HUMANIDAD

-15000

E. Comunismo Primitivo

-8000

E. Feudalismo

AC

Edad media / Contempornea

Organizacin social (Habit)

2016

Del ao -8000 al 0: hay mas produccin que consumo y se produce un excedente.

Grafico 1

Despus de los caminos de herradura se utilizaron los carruajes por las diligencias.

CLASE 4
Fecha: 27/oct/2016
TEMA: PLANIFICACION DEL TRANSPORTE TERRESTRE
Planificacin

Objeto
Procedimiento
Resultados/Prd.

Planeamiento/Planos
Programacin
Desarrollo Organizacin.
T.T x C = Sistema, Eficiencia, Calidad.

EJERCICIO:
OBJETO:
-

Menor Tiempo, menor Costo.

Problemas y Soluciones
Metas.

PROCEDIMIENTOS:
-

Diagnostico / condiciones iniciales

Alternativas
Tiempo
Cronograma

RESULTADOS:

La planificacin es un procedimiento para la realizacin de actividades, de proyectos, de

cobertura de servicios en definitiva una identificacin de metas o de alcance de niveles de
servicios o tambin en forma general de condiciones y estndares de vida.
En funcin de la metas identificadas y fijadas la planificacin requiere de procedimientos
para su realizacin, para la identificacin detenida de las etapas, avances progresivos que
se requiere efectuar a lo cual se denomina diagnostico e identificacin de actividades
componente, las cuales estn siempre ligadas por un tiempo fijado para la planificacin o
el cumplimiento de metas, y toda planificacin requiere tambin una cuantificacin
econmica o el uso de dinero y presupuestos para conseguir la planificacin establecida.

Finalmente, la planificacin concluye con la determinacin de resultados o de productos

esperados, a los cuales por lo general se los conoce como los beneficios de la planificacin.
Planificacin aplicada al transporte:
Bajo en concepto general de planificacin el transporte es un sector, es un conjunto de
acciones y actividades que necesitan, que requieren realizaciones, manejos, operaciones
planificadas, acciones individuales del transporte ya identifican o traslucen necesidades
planificadas y organizadas. Por consiguiente, si las actividades parciales as necesitan de
su ejecucin toda la operacin y funcionamiento del transporte terrestre requiere una
accin o una accin planificada global. Caso contrario, ni la operacin peor los resultados
sern favorables en cobertura, en satisfaccin de usuarios y por lo tanto no se conseguirn
resultados favorables y exitosos.
Mirando desde el punto de vista contrario, funcionamientos y operaciones del transporte
exitosos, favorables de gran cantidad de usuarios es sinnimo de gestin y ejecucin del
transporte bien planificado o guiados con una planificacin adecuada.
* Bueno, Bonito y Barato: Es el resultado de una planificacin buena.
*Economa de escala: Se refiere al uso fructo o utilidades, quiere decir vender ms
volumen a menores costos.

PLANES

Planes tienen 3 cosas importantes:

1. Definen metas programadas.
2. Fijan Plazos
3. Cuantifican Inversin.

Plan de Desarrollo
Plan Institucional
POA: Plan Operacional anual.

Los planes: son la concrecin, constituyen la materializacin de la planificacin para

cualquier aspecto, cobertura territorial, cobertura de servicios, o inclusive a nivel general
la obtencin de niveles y estndares de vida poblacionales.
Los planes siempre desglosan las metas la cobertura de necesidades y servicios en forma
progresiva o escalada. Todo plan se realiza y dimensiona para tiempos fijos, a lo que se
denomina plazos de ejecucin de los planes. Utilizndose para ello, medidas del tiempo en
los cuales se pueda concretar, o realizar todo el plan o varios de los componentes de l.
Las unidades de tiempo por lo general son los aos y periodos, con sustancial o parte
intrnseca de los planes, es la determinacin o cuantificacin de los recursos necesarios.
Sin los planes no podemos identificar presupuestos de ejecucin o ejercicios ms
determinados o de financiamiento apropiado.
CLASES DE PLANIFICACION Y PLANES
PIB: Producto interno bruto.
IPC: Ingreso per cpita medido de forma anual

P. Largo plazo (20 aos)

P. Medio plazo (10 aos)
P. Corto plazo (4 5 aos)
P. inmediata y de Emergencia (1 ao)

La planificacin y los planes se los clasifica, tienen coberturas y por lo tanto identificacin
de actividades y acciones en funcin de plazos predecibles o de alguna facilidad de
cumplimiento o realizacin en base a estas realidades y tiempos se conocen 4 clases de

planificacin en cualesquier campo de actividad o sector de gestin. Ellas son las

siguientes:
P. Largo Plazo: conocida como planificacin techo u optimista. Cuando tiene un plazo de
duracin de 20 aos.
P. Mediano plazo: deben cumplirse independientemente de los gestores u autoridades.
Dentro de una duracin de (10 aos)
La planificacin y los planes cuando tiene duraciones intermedias o medias son conocidos
como los planes de mediano plazo. Planes de entidades sectoriales, y a esta planificacin y
planes se les conoce como planes regulares, sectoriales o multisectoriales.
Planificacin de Corto plazo: o de periodo cuando se efecta para un ejercicio de
administracin o de duracin de gestin a estos se los conoce como planes institucionales
de administracin o de gobierno.
Planes inmediatos o de planificacin de emergencia aquella que se utiliza generalmente
para restructurar, superar actividades urgentes en dichos casos los periodos son los
mnimos utilizados en la planificacin de modo general se fijan en un ao calendario.

CONCLUSION: Se puede concluir de todo esto que la planificacin es la

herramienta ms idneo y recomendable para atender necesidades, para llegar
a nieles de servicio aceptables o de calidad y que permite administrar
convenientemente el tiempo y los recursos econmicos.

DEBER N2. TEMA: PROGRAMACION Y PLANIFICACION ESTRATEGICA.

Fecha: 13/10/2016
CLASE 5
TEMA: PLANIFICACIN DEL TRANSPORTE TERRESTRE.
Objetivo General: Desarrollo- avance, crecimiento, usando la infraestructura-proyectos
par servicio eficaz en At I Pais-Region-Ciudad
OBJ/E/PART

Obtener una red vial

nacional eficiente de
trfico altos y medios e
integradora regional
territorial.
Unir conv. Los ET long con
carr prin trans
Funcionamiento expedito
de la Red V. Estatal.

Identifica resultados parciales en tiempos de ejecucin y requerimientos con $.

Planes

Planificacin estratgica
Por resultados
Logros
xito
Tiempos cortos
Beneficios

E T. viales
E T. Costa
E Andino
E T. amaznica

Programacin:

Foda:

PLANIFICACION:
La planificacin siendo un procedimiento siendo la previsin del desarrollo o ejecucin de
actividades a futuro aplicada al transporte y en especial al transporte terrestre se entiende
como: la funcionalidad, el crecimiento, y la operacin armnica de los diferentes modos
del trasporte interrelacionados entre si, pero tambin previendo su operacin en forma
individual o particular por ..
En consecuencia la planificacin del transporte terrestre, identifica el avance, el
crecimiento, de la operacin y servicio del transporte terrestre por carretera utilizando
para ello, una adecuada infraestructura, entindase proyectos que hacen posibles el
transporte terrestre para obtener servicios eficaces y de calidad de manera que se cubra
holgadamente o en forma satisfactoria, a una rea territorial definida como en el caso de
un pas, regin, provincia o una ciudad en el caso del transporte terrestre urbano.
Los planes del transporte terrestre identifican, concretan las acciones previstas en la
planificacin general y sectorial del transporte terrestre. Identificando resultados
objetivos, parciales y progresivos.
Identifican de forma detallada la infraestructura que este tipo de transporte requiere,
infraestructura que se trasluce con los proyectos sus caractersticas tcnicas, sus
longitudes y su correspondiente operacin.
Estos proyectos deben estar determinados para que entren en operacin, en tiempos o
periodos reales, y generalmente acordes con los montos de inversin o presupuestos
requeridos.
Por esta razn es que los planes constituyen la herramienta ms apropiada para
estructurar los llamados presupuestos, operacionales o de ejecucin correspondientes.
En materia del transporte terrestre, estos planes dependiendo de las jurisdicciones
reciben los nombres de planes maestros, viales, o institucionales.
Algunos ejecutores de esta planificacin, asignan nombres de cumplimiento sostenido
independientemente de las administraciones, o representantes de ellas. Cuando as ocurre
estos planes reciben el nombre de: polticas de estado. O metas del desarrollo nacional.
El financiamiento u obtencin de recursos para estos proyectos, pueden obtenerse va
prstamos internacionales, en cuyo caso cualesquiera administracin o gobierno est
obligado a cumplir tales obligaciones y responsabilidades adquiridas por todo el estado.
PLANIFICACION ESTRATEGICA.
La planificacin estratgica constituye un procedimiento sistemtico para obtener un
cierto grado o nivel de desarrollo, obtener mejoras significativas y con altos estndares de
cumplimiento o niveles de servicio en tiempos, cortos, conocidos tambin como casi
inmediatos, y a travs de la ejecucin de proyectos. Conocidos como: prioritarios o
urgentes.

Por estas razones es que la planificacin estratgica tambin es aplicable a todas las
esperas, sectores y actividades del convivir socio econmico.
Inicialmente la estrategia se lo asociaba a la actuacin militar pero en el tiempo a esta
parte a la planificacin estratgica se aplica, se desarrolla en los temas de negocios y
empresariales.
Por esta razn se habla de planes estratgicos, de empresas, planes estratgicos de ventas,
planes estratgicos productivos, etc, etc.
La estrategia es considerada, como una ciencia y un arte para dirigir operaciones de
cualesquier ndice, dirigir procesos para fines especficos, realizar actividades
concatenadas, con objetivos econmicos o con objetivos de rentabilidad y utilidad.

PROGRAMACIN
Se entiende como programacin en forma general, el camino la ruta, la secuencia de
actividades lgicamente establecidas, pero para conseguir un fin especfico, de manera
rpida exitosa y a los menores costos.
Por lo general a la programacin se lo entiende como el conjunto de actividades que
permite el control de la ejecucin de planes, de proyectos, el control de los rendimientos
parciales y totales, con el propsito siempre de obtener resultados favorables.
En ingeniera y en ingeniera civil, la programacin esta siempre vinculada, con la
ejecucin de proyectos, porque un proyecto u obra particular constituyen un plan
especfico y un resultado de una planificacin al menos sectorial.
La programacin en los proyectos de ingeniera recibe un nombre particular y especifico
denominado el cronograma de actividades, que siempre estarn compuesto por 3 partes
ineludibles:
1. un conjunto de actividades lgicamente ordenadas.
2. La asignacin o determinacin de tiempos, calculando o previniendo los
rendimientos correspondientes.
3. La obtencin de resultados parciales y progresivos, que nos lleven al objetivo final,
resultado exitoso que constituye la finalizacin del proyecto, la entrega a los
usuarios y evidentemente optimizando o disminuyendo los costos.
Por consiguiente la programacin del transporte terrestre debe entenderse, como la
obtencin de proyectos y funcionamiento del transporte terrestre eficaz o exitoso en
periodos de tiempos definidos,
Equilibrando los costos a la economa general sea en forma general o unitaria en cuyo caso
la denominamos, tarifas o precios unitarios del transporte y siempre buscando los mejores
y ms amplios beneficios que se concretan en mayor nmero de usuarios, en transporte
ms seguro, y con tarifas acordes a los ingresos nacionales e individuales.

Fecha: 08/11/2016
CLASE 6

Organizacin

Servicio y cobertura

Leyes q lo rigen

Transporte
Terrestre

Administracin
(EE)
Operacin
Organizacion

Poblacin / total
Territorio/A. delimit
Ley transporte terrestre y trnsito y seguridad vial
2009-11 + Reglamento + Aplicacion
Ley de caminos:
(Tarifas)
Sirve para mejorar e implementar poner en funcionamiento y tener
responsabilidades sobre la infraestructural llamase red vial.
Ley de la administracin pblica (1949), fija en el gobierno central
como el organismo ejecutor de polticas y necesidades y
distribucin de la economa y riqueza nacional. (PROFORMA Y EL
PRESUPUESTO (ingresos y egresos))
Sirve para implementar organismos de manejo para que
administren.

Infraestructura

Ministerio (MTOP)
Entidad. Administracin y
Control (ANT)
Gads (Municipios) , T. Urbano

Operadores
Prestadores de
servicios
(Oferentes)

Pblico
Comercial
Cuenta Propia
Particular

INSEGURIDAD

TEMA: ORGANIZACIN Y ADMINISTRACIN TT

TT
Vehculos
Operadores
Usuarios

Ley que rige todo es la Oferta (operadores) y la Demanda (usuarios).

OD

Calidad
Cobertura
Tolerancia a Economa.

TARIFA

ORGANIZACIN PIRAMIDAL

Constitucin Poltica del Estado

Ley orgnica
Leyes regulares y Comunes.

ACTORES
(Participantes)
TT

PIRMIDE
ORGANIZACIONA
L FUNCOINAL

Ejecutores, Gobernantes, Entidades

Organizaciones, funcionarios

BASE: usuarios, habitantes

Usuarios (Habitantes)
Vehculos
Vas/Caminos
Conductor.

El transporte terrestre no es una actividad o sector de inters colectivo independiente a

las relaciones socioeconmicas que se dan en un territorio generalmente conocido como
nacin o pas sino que por el contrario responde a una estructura general o macro
establecida para satisfacer las principales y mayores necesidades de las poblaciones y de
los territorios donde esta se encuentra. Por esta finalidad mxima o general del transporte
terrestre es que el estado lo asume como una de sus obligaciones fundamentales de
manera que funcione de manera sistmica, quiere decir, como un sistema equilibrado y
donde sus diferentes componentes accionen, trabajen, o funcionen para conseguir un solo
objetivo general, que es la de prestar un servicio a toda la comunidad, a todo el territorio
delimitado, en forma eficiente y con los mayores niveles de seguridad.
Por esta visin que tiene el transporte terrestre para que este sistema sea expedito
funcionalmente sostenible, el transporte terrestre est asociado con tres pilares o brazos
ejecutores de su accionar, ellos son;
1. La organizacin que debe tener este sector de necesidad colectivo.
2. La administracin que estando en competencia del estado nacional ecuatoriano,
crea y delega a entidades y organismos pblicos para que planifiquen e
implementen y operen de manera que los usuarios o demandantes del trfico
puedan tener niveles de satisfaccin tambin adecuados y aceptables.
3. Por ltimo el transporte terrestre necesita de una operacin, acorde con las
necesidades de los usuarios, a las entidades y personas que as proceden, se les
conoce como los operadores del transporte su funcin principal es la de prestar el
servicio, y evidentemente a cambio de esta actividad, ellos deben obtener sus

veredictos, o utilidades que les permita, sostener el servicio, por las utilidades y
ventajas que del obtiene.
Cuando estos tres componentes actan de forma ordenada el sistema funciona en forma
adecuada y los usuarios o demandantes del transporte tambin se sienten satisfechos y
aceptan el servicio que se les ofrece.
Cuando esta aspiracin no se cumple, en la llamada ley de la oferta y la demanda del
transporte, se produce un desequilibrio y producto de aquel surge una multiplicidad de
problemas y dificultades, merced a lo cual lo comn es tener transportes desorganizados,
con falta de cobertura de servicio, con inseguridad, insatisfaccin de los usuarios, y
tambin con resultados e indicadores negativos para las dos partes.

SERVICIO Y COBERTURA
Se entiende como organizacin del transporte, la forma, el procedimiento y las acciones
que se adoptan en primer trmino para que el servicio del transporte terrestre tenga la
mxima cobertura, tanto a la poblacin como al territorio en el cual se encuentran
afincados los ciudadanos y personas. No se puede ver al transporte terrestre desde el
ngulo opuesto, es decir, crear regulaciones para prestar el servicio, ya que la finalidad
mxima del transporte es la prestacin del servicio, es la satisfaccin que debemos tener
los usuarios para poder movernos de un sitio a otro, con las ms amplias comodidades.
Para establecer los mecanismos funcionales, y la forma de conseguir este, obviamente que
requerimos en forma obligada e indispensables la existencia de las leyes particulares o
sectoriales que acten sobre el transporte y que nos obliguen a cumplir requisitos u
obligaciones, a todos quienes estamos inmersos en el transporte terrestre. nicamente las
leyes obligan a todos indiscriminadamente a su cumplimiento total. Sin esta existencia
tambin es difcil ejercer controles y las penalidades para quienes lo incumplan.
En idntica manera, la infraestructura conocida como los medios fsicos, para la buena
operacin y funcionamiento del transporte debe ser parte de esta organizacin y por igual
que los otros aspectos deben tener un crecimiento progresivo, deben operar y funcionar
en el tiempo, deben estar abiertos a uso general y tiene que existir responsables de su
conservacin y mantenimiento.
La ley de mayor vigor, de mayor jerarqua, que se dispone en el sector del transporte es la
conocida como ley orgnica del transporte terrestre, trnsito y seguridad vial, por
facilidad de escritura TTT/SV sus objetivos estn expuestos en el artculo primero que en
la parte pertinente seala, Es objetivo de esta ley organizar, planificar, regular o emendar
la modernizacin y el control del transporte terrestre, trnsito y la seguridad vial para
proteger a las personas usuarias, contribuyendo con el desarrollo nacional y el bienestar de
todos los ciudadanos.
El artculo 3 en cambio define, al estado como el ente que garantiza la prestacin del
servicio del transporte terrestre, y en forma especfica seala, el estado garantizara, la
prestacin de los servicios del transporte terrestre pblico, con seguridad, eficiencia,
accesibilidad calidad y tarifas justas.
El articulo 4 en cambio establece, los derechos y responsabilidades del estado, en materia
del transporte terrestre, por ello el texto dice, Es derecho del estado garantizar a las
personas la educacin, y capacitacin en materia del transporte terrestre y seguridad vial,

estableciendo medidas para que: la educacin correspondiente se imparta en forma

obligatoria en los establecimientos de educacin pblica y privada del territorio nacional.
El artculo 6 establece de igual manera que los anteriores, la propiedad de la
infraestructura por parte del estado, por esta razn es que toda la infraestructura vial
conocida como la red Estatal Nacional. Es de propiedad del Estado y Esta siempre abierta a
todos los usuarios, dicho artculo dice; El Estado es el propietario de todas las vas pblicas,
las administrara por su cuenta, y regulara su uso.
Finalmente el artculo 9 establece el mbito de aplicacin, y la universalidad de esta ley,
Por esta circunstancia el texto dice: los peatones, los conductores, los pasajeros, los
automotores, los vehculos de traccin humana y animal podrn circular por las vas
pblicas y estatales sujetndose a lo indicado en la Ley y al reglamento aplicativo.
LEY DE CAMINOS (LNC) = Regula rige y administra todo lo relacionado con los ejes
caminos y carreteras en el pas.
MTOP = organismo rector administrador y regulador/ Caminos Nacionales.
LNC (1973)= Establece procedimientos y sanciones para quienes incumplan.

clasifica y jerarquiza los caminos en el Territorio Nacional.

Caminos
Pblicos

Red Viales -

Del Estado
Uso General o abierto
Servicio permanente.

Derecho pblico.
General Particular.

En propiedades privadas
Uso Restringido
En sectores especficos

Derecho privado.
Particular General

Estado Nacional MTOP

Provincial (Regional)
Local / Cantonal (Red
Vial Urbana)

Caminos
Privados

Es una ley regular o comn, tiene como principal o finalidad objetivo, encargarse de todo
lo concerniente a la infraestructura del transporte terrestre por carreteras y tambin
como toda ley, obliga a todos los usuarios en el territorio nacional, a su cumplimiento
estricto y obligatorio. Crea para este fin el organismo estatal y publico competente para
ello, y entre su accionar jerarquiza y clasifica los caminos y carreteras, necesarias y
existentes en el territorio nacional.

CLASE
FECHA: 22-NOMVIEMBRE-2016
TEMA: MEDIDAS DEL TRFICO
VOLUMEN. Vehs/t : valor propio en cada proyecto.
de volumen: intensidad del trfico flujo o comodidad.
Trficos y volmenes promedio: trafico representativo del proyecto.

Trafico:
Clases de Vas:
Carretera de Alto trfico :
Carretera de medio Trafico:
Camino de bajo trafico:
Valores de elementos geomtricos en asociacin con la topografa
Velocidad de diseo:
Pendiente mxima: no pueden tener pendientes indiscriminadas porque
se quieren que corran toda clase de vehculos, (deben ser 12% -14 %).
Longitud de visibilidad: circulacin expedita y seguridad.
Longitud mnima: campo de diseos verticales.
Camino de bajo trafico: Caminos que siendo ser operativos durante todo el ao estos por
su condicin de servir trficos bajos, tienen condiciones limitadas que hace que entre el
cumulo de factores externos que se ponen al buen servicio estos son los que imposibilitan
un servicio permanente.

El trfico es una medida fsica que responde al concepto general de las magnitudes fsicas,
sabiendo que toda magnitud fsica, es sujeto de medicin, de conteo y de verificacin de
unidades y dimensiones. Por esta razn es que al trfico a travs de sus diferentes
medidas, le podemos medir, contar y calcular, de manera que siempre tendremos valores y
unidades del trfico. Entre las medidas de mayor frecuencia, conocimiento y utilidad est
el volumen del trfico, llamndose volumen del trfico al nmero de vehculos, de
unidades, que pasan, circulan o atraviesan una seccin definida de va, registrndolos o
contabilizndolos en periodos de tiempo debidamente conocidos.
Grafico 1
La primera opcin y alternativa de determinar los volmenes de trfico es determinando o
registrando los trficos en vas de operacin y servicio, es en este tipo de proyectos donde
se encuentra y objetiviza en forma fsica la existencia del trfico, por ello, es que las formas
ms prcticas de determinar el volumen del trfico es a travs de los denominados
conteos, registros o en general mediciones de trfico en los proyectos.
Es tambin visible y evidente, que el nmero de vehculos que circulan por sentido, no son
iguales o simtricos, ya que tambin los sentidos del trafico estn influenciados por los
factores de mayor influencia en la existencia y operacin del trfico, por esta misma causa
siempre que los proyectos viales no dispongan de divisores fsicos de los sentidos de
circulacin la medicin del trfico es siempre para los dos sentidos.
En consecuencia, los proyectos denominados de trficos intensos, y por ello, conocidos
como: avenidas, autovas o autopistas, al tener divisiones fsicas en los sentidos del trfico
requieren que determinemos lo volmenes independizados para cada sentido.
Grafico 2

Al dividir los carriles se espera, mayor velocidad, mayor seguridad, soportar alto trfico y
tener mayor rea de servicio.
Dos razones para pagar tarifas:
Colaborar en pago en la construccin
Conservar el nivel de servicio, sea el mantenimiento vial permanente.
Grafico 3
El volumen de trfico es claramente diferente, cuando se analiza una misma red vial pero
sabiendo que las redes viales, estn conformadas con varios tipos o clases de vas cada una
de ellas tiene su propio volumen de trfico, siendo por consecuencia necesario e
indispensable hacer registros y determinaciones del trfico para los diversos tipos de vas
remanentes ..
De la misma manera cuando los proyectos viales tienen longitudes viales desarrolladas o
extendidas, en toda la longitud vial, es obvio que no se debe tener un solo trfico. En ese
tipo de proyectos lo comn es encontrar tramos viales.
Son tramos viales, longitudes parciales de un mismo proyecto pero con caractersticas
operacionales diferentes, diseos geomtricos diferenciados y por lo tanto, trficos
tambin particularizados y propios. Estos tramos viales por lo general identifican puntos
nodales del trfico, llamndose as a puntos intermedios del proyecto, que atraen y general
trficos, propios. Estos puntos nodales pueden ser sitios poblacionales de enlaces entre
proyectos o lugares de acopio y distribucin de productos.
Un tramo tiene que tener por lo menos 10 km.
Los puntos nodales es donde hay generacin de trficos propios y ubican sitios de acopio o
distribucin de productos.

OPERADORES DEL TRANSPORTE TERRESTRE.

Operador de transporte terrestre: con los prestadores del servicio del transporte
terrestre. Y deben cumplir dos condiciones indispensables:
1. debe existir una flota de vehculos para el servicio.
2. tener una representacin legal para tener los permisos de operacin y con ello
tener frecuencias de servicio.
TIPOS DE OPERADORES:
Personas jurdicas: debe tener dos condiciones, un nmero de participantes afiliados y
un capital para empezar el tipo de servicio para el destino de campo ocupacional.
Personas individuales: usamos vehculos para el uso propio,