EVALUACION DEL

TREN DE RODAJE
CONTENIDO
PROCEDIMIENTO DE MEDICION DEL TREN DE RODAJE
COMO USAR EL CALIBRADOR VERNIER
COMO LEER LA TABLA DE HORAS REMANENTES
COMO LLENAR LA FORMA DE INSPECCIN DEL TREN DE RODAMIENTO
LA CAUSA Y REMEDIO DEL DESGASTE DEL TREN DE RODAJE
FORMA DE INSPECCION DE SERVICIO - TREN DE RODAJE

PROCEDIMIENTO DE MEDICION DEL TREN DE RODAJE

Parte

Donde medir

Herramienta

(1) Altura A de la garra

Calibrador Vernier
Zapata de garra simple
para zapatas de
pantano
Escala convexa
Zapata de pantano
Escala de acero de
300 mm
Escala de acero de
Zapata de garra semi150 mm
doble

Como medir

Puntos de revisin
Remueva todo el barro atascado en las zapatas.
Obtenga un promedio midiendo en dos o tres lugares
en cada lado (ambos lados, izquierdo y derecho)
Mida la zapata de pantano a aproximadamente 100
mm desde cualquier terminal de zapata.

Zapata de triple garra

Pgina E-1

1.
Zapata (2) Altura A, B de la garra Herramienta de
Zapata de garra simple
ultrasonido

Zapata de
servicio
pesado
Zapata de doble garra

Mida la altura de la garra en un punto distante

(equivalente a una cuarta parte del ancho de la
zapata) del terminal de la zapata.
(Zapata Tipo A y zapata del tipo de pantano)

Zapata de triple garra

Zapata de pantano

(3) Tornillos de zapata

flojos

Mida la altura de la garra a lo largo de la superficie de

montaje del eslabn. (Tipo- B)
Martillo de prueba

Revise los tornillos de montaje golpeandolos con el

martillo de prueba.
Un tornillo de zapata puede estar flojo an si no hay
barro atascado en el.
(Se debe hacer una revisin visual)

Parte

Donde medir

Herramienta

(1) Altura A del eslabn

Calibrador Vernier

(2) Altura B del eslabn

Herramienta de
ultrasonido

Pgina E-2

2.
Eslabn (3) Paso del eslabn

Escala convexa
Pasador

Regular A
Maestro B

(4) Dimetro exterior

del buje A

Calibrador Vernier

(5) Grosor del buje

Herramienta de
ultrasonido

Como medir

Puntos de revisin
Obtenga un valor promedio midiendo en ms de tres
lugares en ambos lados, derecho e izquierdo.
Revise si hay eslabones agrietados.
La grieta puede no ser vista si el eslabn est lleno de barro.
(Limpie con un cepillo de acero)
Mida la rodadura el lugar donde est ms desgastada.
Algunas zapatas para roca, pantano, triple garra tienen
escalones en las superficies de contacto eslabn/zapata.
Estos escalones no se deben agregar a la altura del
eslabn.
El valor de referencia representa el largo de la parte de
ajuste a presin de los bujes.
El largo mnimo se debe obtener moviendo el probador en la
lnea central de la parte de ajuste a presin del buje y el
valor debe ser ledo en referencia a uno medido.
La medida se debe hacer siempre aplicando primero
tensin a la oruga por medio del encaje de un pasador con
la rueda motriz.
Mida el largo de 4 eslabones, en un punto separado 2
eslabones del pasador maestro.
Mida en el lugar marcado con las flechas cuando la
medicin es hecha con una escala convexa.
Revise si hay desgaste excesivo en el rincn del mun.
Pregunte cuantas veces se ha remplazado por nuevos los
pasadores y bujes.
Revise si los bujes se giran, corren o tienen grietas.
El valor de una parte con gran fatiga es considerado como
el dato de medida.
Pregunte si el buje ha sido invertido.
(Si hay marcas de desgaste en la parte superior del buje,
hay la posibilidad de que los bujes se hayan invertido.)
Mida el grosor del buje sobre la parte desgastada al rededor
del centro del buje.
Mueva ms o menos el probador para encontrar la
dimensin del grosor ms delgada para adoptarla como
valor de medicin.

Parte

Donde medir

Herramienta

(1) Dimetro externo de la

banda de rodamiento A

Calibrador de
exteriores

(2) Grosor de la banda

de rodamiento

Herramienta de
ultrasonido

Como medir

Puntos de revisin
Mida todo el rodillo transportador
Revise la cantidad del aceite, contaminacin o escape del mismo, y
tambin revise si hay desgaste excesivo.

Tipo A

Tipo B

Pgina E-3

3.
Rodillo
superior
Tipo C

Tipo D

Tipo E

Tipo F

Mida el grosor de la banda de rodamiento en un punto cercano al terminal

exterior de la banda de rodamiento en el lado opuesto del soporte,
evitando el agujero del tornillo.
Mida el grosor de la banda de rodamiento en un punto ligeramente por
fuera del centro de la banda de rodamiento en el lado opuesto del
soporte.
Cuando el punto de medicin se desva ms hacia afuera, el grosor de la
banda de rodamiento se adelgaza ms que el de la seccin normal,
compare el valor de la medicin con el valor de referencia que ha sido
hecho en la posicin correcta.
Mida el grosor de la banda de rodamiento en el lado opuesto al del
soporte, en un punto cercano al terminal externo de la banda de
rodamiento, evitando el agujero del tornillo.
Mida el grosor de la banda de rodamiento en el lado opuesto al del
soporte, en un punto cercano al terminal externo de la banda de
rodamiento.

Mida el grosor de la banda de rodamiento en el lado opuesto al del

soporte en un punto cercano al terminal externo de la banda de
rodamiento.

Mida el grosor de la banda de rodamiento en el lado opuesto al del

soporte en un punto cercano al terminal externo de la banda de
rodamiento.

Parte

Donde medir

Herramienta

(1) Dimetro exterior de Calibrador de

la banda de
exteriores
rodamiento A

Calibrador Vernier
Adaptador para
calibrador Vernier

4.
Rodillos
inferiores

Pgina E-4

(2) Grosor de la banda

de rodamiento

5.
Rueda
tensora

Herramienta de
ultrasonido

Calibrador Vernier o
(1) Escaln A de la
banda de rodamiento Escala de acero de
300 mm
Escala de acero de
150 mm

Herramienta de
(2) Grosor de la banda
ultrasonido
de rodamiento

Calibrador para
desgaste del rodillo
tensor libre

Como medir

Puntos de revisin

Donde no hay guardas del rodillo inferior

Donde no hay guardas del rodillo inferior

Mida todos los rodillos inferiores

Mida en el lugar plano.
(Especialmente cuando hay desgaste extenso en el buje del
pasador.)
Revise si hay pestaas rotas
Revise la cantidad del aceite, contaminacin y escape del
mismo.
Mida el grosor de la banda de rodamiento en un punto movido
ligeramente hacia el centro de la parte desde el centro del ancho
de la banda de rodamiento.
(Comn en los tipos de pestaa sencilla o doble).

Mida el lugar con ms desgaste.

Revise la cantidad del aceite y la contaminacin.

Mida el grosor de la banda de rodamiento en el centro de la parte

desde el centro del ancho de la banda de rodamiento. (Tipo A)
Para adoptar la lectura ms delgada como valor de medicin,
(Tipo B), mida el grosor de la banda de rodamiento, del lado
terminal de la brida y el grosor del ancho de la banda de
rodamiento; ambos, en el lado interior y en el lado exterior de la
banda.
Mida el radio de la banda de rodamiento.

Parte

Donde medir
(1) Desgaste de la
superficie del diente
A

(2) Grosor de la banda

de rodamiento

Pgina E-5

6.
Rueda
dentada

Herramienta
Calibrador para
desgaste de la
rueda dentada

Herramienta de
ultrasonido

Como medir

Puntos de revisin
(1) Cuando coloque el calibrador de desgaste, ajuste las porciones
superior e inferior con la lnea estndar y cubra con el calibrador los dos
dientes de la rueda motriz, de tal manera que la cantidad de desgaste
del lado izquierdo y del derecho queden iguales.
Cuando la rueda dentada no es del tipo de dientes segmentados, no se
puede determinar claramente la lnea estndar, por lo tanto, la cantidad
de desgaste debe ser estimada desde el punto de vista del balance de
todo el perfil.

Referencia: Donde tomar la medida y como usar la herramienta de medicin (La medicin debe ser efectuada cuando se requiere un estimado para
reacondicionar el tren de rodamiento)
Parte

Donde medir

Herramienta

1.
Espacio entre las caras Calibrador de
Eslabn A de los eslabones
holgura

Ancho de la pestaa B
2.
Rodillo
superior

Pgina E-6

Ancho de la banda de
rodamiento B

Como medir

Puntos de revisin
Revise cuidadosamente todos los espacios, particularmente
en las mquinas operadas a altas velocidades, que hacen
todo tipo de trabajo, o que remolcan fragmentos.
Despus de rasparles todo el mugre, mida el espacio entre
el eslabn exterior y el interior.
Mida con la oruga tensionada.

Calibrador
Vernier

Mida las pestaas en las mquinas casi siempre operadas

en terrenos inclinados y describa la condicin del desgaste
en la columna de COMENTARIOS.

Calibrador
Vernier

Mida los anchos de la bandas de rodamiento en las

mquinas frecuentemente operadas en terrenos inclinados,
y describa la condicin del desgaste en la columna de
COMENTARIOS.
Mida desde el final de la redondez.

3.
Rueda
tensora
Espacio de las placas
de gua C

Calibrador de
holgura

Cuando el espacio se excede del lmite de tolerancia,

recomiende al cliente hacer el ajuste del espacio en forma
inmediata.

COMO USAR EL CALIBRADOR VERNIER

1. Nombres de las partes del calibrador Vernier y del adaptador.

2. Como leer el calibrador Vernier.

(1) Escala regular y 1er. Vernier
La escala se puede leer con una precisin de 1/20 de mm. Aprenda a leer el calibrador Vernier con el
siguiente ejemplo.

1
2

Lea la posicin 0 del 1er. Vernier en la escala regular. En la figura 1, la posicin 0 est localizada entre
las divisiones 41 mm y 42 mm de la escala.
Busque el lugar donde la escala del 1er. Vernier coincide con la escala regular. En la figura 1, la escala del
1er. Vernier coincide con la divisin entre 4 y 6 de la escala regular. Luego, como se puede apreciar, la divisin
entre 41 mm y 42 mm es de 0.5.
En consecuencia, el valor de medicin es 41 + 0.5 = 41.5 mm

Pgina E-7

La posicin 0 del 1er. Vernier est localizada entre las divisiones de 55 mm y 56 mm de la escala regular.

La escala del 1er. Vernier coincide con la divisin 6.5 de la escala regular. De tal manera, que la lectura de la
escala regular es de 0.65 mm.

En consecuencia, el valor de medicin es 55.65 mm

Cuando el calibrador Vernier se usa para medir profundidades, la escala se puede leer en la misma forma
explicada antes.
(1) 1o y 2o Vernier.
(Como usar el calibrador Vernier para medir el dimetro de un rodillo de la oruga (O.D.))

Primero mida la altura de la banda de rodamiento del eslabn colocando la cara de contacto de profundidad
en el eslabn y fije el 1er Vernier con el retn.

Luego, coloque el adaptador en la rosca usada para la boquilla de engrase del rodillo inferior y alinee la punta
del 2o Vernier con el adaptador.

En este caso, Las lecturas de los Vernier 1o. y 2o. forman el valor del dimetro del rodillo inferior (O.D.)
NOTA: Las lecturas del 1er. y 2o. Vernier dan una lectura doble. Es decir, que se puede leer directamente el
dimetro exterior real del rodillo inferior.

Pgina E-8

La escala del 2o. Vernier puede dar una lectura con una precisin de 1/5 de mm.
Vea el siguiente ejemplo.

Encuentre donde la posicin 0 del 2o. Vernier est en el 1er. Vernier. En la figura 3, la posicin 0 ests
localizada entre las divisiones 254 mm y 256 mm de la escala.
Luego, encuentre donde la escala del 2o. Vernier coincide con la del 1er. Vernier. En la figura 3, ambas escalas
de los Vernier coinciden en la divisin de 1.6. De este modo, se puede ver que la divisin 1.6 est entre las
divisiones de 254 mm y 256 mm del 1er. Vernier.
En consecuencia, el dimetro del rodillo inferior (O.D.) es de 254 + 1.6 = 255.6 mm

1
2
3

La divisin 0 del 2o. Vernier est localizada entre las divisiones 206 mm y 208 mm del 1er. Vernier.
Ambas escalas de los Vernier coinciden entre s en la divisin 0.4 del 2o. Vernier.
En consecuencia, el valor de la medicin es 206.4 mm.

3. Precauciones para el uso del calibrador Vernier.

(1) Medicin de la altura del eslabn.
La altura del eslabn suele ser medida en el punto medio del eslabn. Mantenga el calibrador vertical en
relacin a la zapata con la cara de contacto de profundidad oprimida contra la zapata. Luego, deslice el 1er.
Vernier hasta que haga contacto con el eslabn, luego, lea el 1er Vernier. No haga ninguna medicin en
zapatas que se encuentren torcidas. Si no se puede obtener la escuadra correcta, la medida no ser la
correcta.

Pgina E-9

(2) Medicin del dimetro de un rodillo inferior (O.D.).

Como se muestra arriba, localice el centro del rodillo inferior que se va a medir en un punto en la mitad del
eslabn donde sea practico tomar la medida del dimetro (O.D.). Force la cara de contacto de profundidad del
calibrador Vernier apretadamente contra la zapata, mantenido el calibrador vertical sobre la zapata. Luego
deslice el 2o. Vernier a lo largo del 1er. Vernier asegurado con el retn hasta que el 2o. Vernier quede alineado
con el adaptador. En este momento, revise que la zapata no est doblada. No mida una zapata doblada. La
medicin se debe efectuar en un punto en la mitad del eslabn, debido a que el desgaste del eslabn (como
se muestra abajo) produce diferentes valores de medicin dependiendo del punto de medicin.

Estacione la mquina con la oruga sobre un montculo para que los rodillos queden en un contacto estrecho
con los eslabones, luego haga la medicin. Si ellos no estn en estrecho contacto, ocurrirn errores en los
valores de la medicin.

Pgina E-10

COMO LEER LA TABLA DE HORAS REMANENTES

La TABLA DE HORAS REMANENTES est diseada para que sus datos sean usados para estimar las horas de operacin
y la rata de desgaste, con el objeto de proporcionar un clculo simple de las horas estimadas remanentes hasta alcanzar el
lmite establecido para hacer una reparacin o reconstruccin.
Hay una TABLA DE HORAS REMANENTES para cada componente. El eje horizontal muestra las horas de operacin,
mientras que el eje vertical muestra la rata de desgaste.
La siguiente es un ejemplo de clculo sobre el tiempo remanente hasta
el punto en que se necesita hacer la reparacin y reconstruccin de la
pista de rodamiento del rodillo tensor libre en un tractor D375A -2.
Condiciones:
1. Lectura del hormetro: 1,600 horas
2. Valor del desgaste de la pista de rodamiento de la rueda tensora: 31.3
mm.
1er. Paso. Usando la TABLA DE PORCENTAJE DE DESGASTE de la derecha,
convierta el valor de desgaste de la pista de rodamiento de la rueda
tensora a un porcentaje.
* Rata de desgaste = 70%
2o. Paso. Usando la TABLA DE HORAS REMANENTES de abajo, dibuje una lnea
vertical en el punto de la lnea horizontal que coincide con 1,600 horas (la
lectura del hormetro de servicio) y busque el punto A donde intercepta
con una lnea horizontal dibujada a partir del eje vertical al 70% (rata de
desgaste).
3er. Paso. Dibuje una curva paralela a la curva ms cercana al punto A, arriba a la
derecha, y busque el punto B donde se intercepta la lnea horizontal del
100% de rata de desgaste.
4o. Paso. Dibuje una lnea perpendicular hacia abajo desde el punto B hasta el
punto donde intercepta el eje horizontal (horas de operacin) en el punto
Nota: 1. Use siempre la TABLA DE PORCENTAJE DE
C. ste punto (2,100 horas) indica el lmite de servicio antes de una
DESGASTE que es aplicable al modelo y nmero de
reparacin o reconstruccin.
serie.
5o. Paso. Reste del tiempo de servicio indicado en el punto C (2,100 horas) las
2. Obtenga la rata de desgaste proveniente del valor de
horas indicadas en el hormetro de servicio (1,600 horas) para obtener la
desgaste medido usando la TABLA DE PORCENTAJE
cantidad remanente de horas estimadas de servicio hasta el punto de
DE DESGASTE, o calculandolo con la siguiente formula.
reparacin o reconstruccin (D).
* D = 2,100 - 1,600 = 500 horas.
x 100
Rata de desgaste = Valor de desgaste medido
Valor estndar a lmite de reparacin

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COMO LLENAR LA FORMA DE INSPECCIN DEL TREN DE RODAMIENTO

1.

Informacin del cliente.

2.

Aplicacin.
Llene el cdigo de aplicacin, cdigo de condiciones
del terreno, cdigo de las condiciones de trabajo.
(Vea las tablas 1,2,3)

3.

Inspeccin general
Revise los bloques para encontrar las
especificaciones y condiciones de cada componente.

Tabla 1. Cdigo de aplicacin

Cdigo
01
02
14
15
21
31
35
43
58
63
73
85
86
88
93

4. Historia de reparacin
Llene el dato y las horas SMR de la reparacin
previa, inversin de pasadores y bujes o instalacin
de componentes del tren de rodamiento.
Luego se deben llenar las horas de cada parte
5.

Se uso ultrasonido?
Revise los bloques si se uso el mtodo de
ultrasonido.

Tabla 2. Cdigo de condicin de terreno

6.

Porcentaje de desgaste A lmite de reparacin.

Tabla de porcentaje de desgaste comparada a las
mediciones contenidas en este libro y llene el
porcentaje de desgaste.

7.

Horas potenciales (al 100% de desgaste)

Usando la Tabla de horas remanentes del
respaldo de la forma para cada componente, lea las
horas remanentes hasta el lmite de reparacin
(100% de desgaste), y llene con el tiempo dado.

8.

Aplicacin
Ro, canales o irrigacin
Construccin de represa
Remocin de nieve
Construccin de carretera o ferrocarril
Proteccin de costas
Construccin de edificios
Desarrollo de terrenos
Colocacin de basuras
Agricultura
Forestal
Construccin de tneles
Minera
Colocacin de escorias
Canteras
Otros

Comentarios
Considere los datos generales del tren de
rodamiento y recomiende al cliente el trabajo de
servicio necesario.
Tambin, anote cualquier escape o dao que
encuentre en la mquina durante la inspeccin, y
recomiende la reparacin.

Cdigo
11
12
14
15
16
17
18

Condicin de terreno
Roca dura
Roca quebradiza
Arena o gravilla
Tierra
Pantano
Carbn
Otros

Tabla 3. Cdigo de condiciones de trabajo

Buldozer, Pala cargadora
Excavadora hidrulica
Cdigo
Condicin
Cdigo
Condicin
11 Empujando tierra o nivelando 11 Empujando tierra o nivelando
12 Desgarrando
14 Levantando
13 Empujando
19 Extrayendo troncos
14 Levantando
20 Amontonando
15 Arrastrando
21 Cargando
16 Recortando
22 Excavando
17 Retro-excavando
23 Acarreando
18 Empujando Tralla
28 Cavando
19 Extrayendo troncos
29 Raspando pendientes
20 Amontonando
21 Cargando
22 Excavando
23 Acarreando
61 Demoliendo
99 Otros
99 Otros

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LA CAUSA Y REMEDIO DEL DESGASTE DEL TREN DE RODAJE

TCNICA DE MEDICIN
El juego de herramientas de medicin de tren de rodamientos de Komatsu le permite a usted efectuar las medidas de todos
los componentes del tren de rodamiento en forma rpida y segura.
Como alternativa profesional, est disponible la herramienta de ultrasonido Komatsu. Esta herramienta mide el grosor de la
parte enviando ondas de sonido de alta frecuencia a travs de los componentes que van a ser medidos.

Desgaste de la rodadura del eslabn

La rodadura de los eslabones puede ser medida o con un calibrador
Vernier o con la herramienta de ultrasonido.
El calibrador vernier mide la altura del eslabn desde la zapata de la
oruga hasta la rodadura de la oruga . La herramienta de ultrasonido,
mide la distancia desde la superficie de rodadura del eslabn hasta
el agujero del buje.

Desgaste interno de eslabn (extensin de paso de eslabn)

El desgaste interno del eslabn se puede medir con una escala
convexa, determinando la extensin del largo del paso. La medida
con la escala convexa se hace sobre el largo de cuatro eslabones.

Desgaste del buje

del eslabn

El buje del eslabn de la oruga es el componente ms importante

de medir en el tren de rodamiento.
El buje se puede medir con el calibrador Vernier o con la
herramienta de ultrasonido. El calibrador mide el dimetro del buje.
La herramienta de ultrasonido mide el grosor de la pared del buje.

Desgaste de la cara de contacto del eslabn

El desgaste de la cara de contacto del eslabn se puede medir con el calibrador
de holgura. El calibrador de holgura mide el huelgo entre los eslabones.

Desgaste de la banda de rodamiento de los rodillos

1. Rodillo inferior
El desgaste del rodillo inferior es el ms difcil de medir del tren de rodamiento. La
guarda de los rodillos inferiores y otras condiciones impiden la medicin de todos
los rodillos.
El desgaste de los rodillos inferiores se puede medir usando el calibrador de
exteriores, el calibrador Vernier o la herramienta de ultrasonido.
Los calibradores de exteriores miden el dimetro de la banda de rodamiento y
dan una lectura directa. El calibrador vernier mide la altura desde la zapata de la
oruga hasta el centro del crculo del rodillo de la oruga. El resultado calculado da
una lectura indirecta. La herramienta de ultrasonido mide la distancia desde la
superficie de rodamiento hasta el dimetro interior del rodillo.

2. Rodillo superior
El desgaste de la banda de rodamiento del rodillo superior se puede medir con un
calibrador de exteriores. ste calibrador mide el dimetro de la banda de
rodamiento y proporciona una lectura directa.

Pgina E-14

3. Rueda tensora.

El desgaste de la banda de rodamiento se puede medir con un

calibrador Vernier o mediante escalas rectas. Ambos sistemas
miden la altura desde el centro del rodillo hasta la superficie de
rodamiento.

Desgaste de la pestaa del rodillo

1. Rodillo superior
La pestaa del rodillo transportador se puede medir con un calibrador
Vernier. ste calibrador mide directamente el grosor de la brida.

2. Rueda tensora
El desgaste de la rueda tensora se puede medir con un calibrador Vernier
o con la herramienta de ultrasonido. El calibrador vernier mide el ancho
de la banda de rodamiento. La herramienta de ultrasonido mide el grosor
de la pestaa central.

Desgaste de la placa de la rueda tensora

El desgaste de la placa de gua de la rueda tensora se puede medir con el
calibrador de holgura. El calibrador de holgura mide el espacio entre la placa
de gua y el bastidor de la oruga.

Desgaste de las garras

El desgaste de las garras es el nico a medir en las zapatas de las orugas.
La zapata se puede medir con el calibrador Vernier, por escalas rectas o con
la herramienta de ultrasonido.
Las escalas miden la altura desde la superficie de la zapata hasta la punta
de la garra. La herramienta de ultrasonido mide la distancia desde la punta de
la garra hasta la superficie del fondo de la zapata.

Tornillos de zapata flojos

Se puede establecer si los tornillos estn flojos por medio de golpes con el
martillo de prueba.

Desgaste de la rueda dentada

El desgaste de los segmentos de la rueda dentada se puede

medir con el calibrador de desgaste o la herramienta de
ultrasonido. El calibrador determina el porcentaje de desgaste de
los dientes del segmento.

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ESLABN DE LA CADENA
Estructura y caractersticas
Veamos la clase de tensin que es aplicada en la oruga debido a la naturaleza de la especificacin del trabajo. En
un buldozer se requiere ms fuerza de traccin que en una pala cargadora o una excavadora hidrulica que
trabajan con cucharn.
Hay dos tipos de eslabones de la cadena. Uno de ellos es del tipo sellado y con aceite, y el otro es de tipo sellado
y con grasa. En ambos tipos, se lubrica la holgura entre el buje y el pasador.

Tipo sellado y con grasa

Tipo sellado y con aceite
El eslabn de la cadena tiene un estilo complicado. Las caractersticas requeridas son resistencia al desgaste
para una vida larga, y fortaleza contra las grietas y astillado de la rodadura.
Rodadura del eslabn de la cadena
Pasador del
eslabn de la
cadena

Eslabn de la
cadena

Buje del eslabn de

la cadena

Vista de un eslabn de la cadena

La rodadura del eslabn se desgasta por la arena y otros abrasivos, y recibe tensiones cclicas provenientes de los rodillos
inferiores. Por eso es que los eslabones estn construidos en materiales resistentes para que no se agrieten y desgasten en
corto tiempo. El pasador es ajustado a presin en un lado del eslabn y el buje es ajustado a presin en el otro lado. El ajuste
de cualquiera de los dos, pasador o buje contribuye a que no se salgan debido a las tensiones, por ejemplo, la parte del
eslabn donde se inserta a presin el buje est diseada lo ms gruesa posible para evitar que se rompa.

Desgaste del eslabn de la cadena (riel del eslabn)

Desgaste de la rodadura del eslabn

CAUSAS: El desgaste es causado por el contacto con

los rodillos, los cuales soportan el peso del tractor.
Este es el desgaste normal.
El progreso anormal del desgaste es causado por el
efecto de friccin de partculas de gravilla duras o
arena de cuarzo que se introduce entre el eslabn de
la cadena y la banda de rodamiento de los rodillos.

EFECTO: Se reduce la altura del eslabn, causando

interferencia con la pestaa del rodillo y el mun del pasador.
El progreso de desgaste excesivo hace ms difcil
reacondicionar el eslabn.
REMEDIO: Cuando el desgaste de la rodadura del eslabn
alcanza el lmite de reparacin, recomiende el reemplazo del
eslabn o de otra manera, rellenar con soldadura resistente.

Pgina E-16

Pgina E-17

TABLA DE HORAS REMANENTES

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