GESTIN DE SERVICIOS AMBIENTALES S.A.C.

DISAL

Diagrama de CAUSA - EFECTO

Caminos
- Huecos
- Curvas
- Inclinacin
- Etc...

Operador

Footprint
en servicio
- Carga

Mantenimiento
del vehculo

- Presin

- Velocidad

Desgaste
irregular
rodado

- Etc ...

Llanta

- Curvas rpidas

- Uniformidade

- Direccin agresiva

- Armado en el aro

- Frenadas bruscas

- Diseo inadecuado

- Etc ...

- Desarrollo del footprint

Geometria
veicular

ES NECESARIO DETERMINAR L A CAUSA DEL DESGASTE IRREGULAR

NEUMATICO DIRECCIONAL.

DESGASTE
RPIDO
GENERALIZADO

APARIENCIA: Patrn de desgaste uniforme, pero ndice rpido de desgaste.

NEUMATICO DIRECCIONAL.

DESGASTE
RPIDO
GENERALIZADO

CAUSAS: Puede ser ocasionado por condiciones de servicio, tales como terreno
montaoso, frecuencia y severidad en curvas, superficies del camino abrasivas
junto con configuraciones del vehculo y sus atributos tales como direccin
hidrulica, sobrecarga en el eje, rozamiento con partes del vehculo en llantas
altas, retraso de eje, tracto y camiones con corta distancia entre ejes, vehculos
tipo rabn con mayor distancia entre ejes a lo especificado.

NEUMATICO DIRECCIONAL.

DESGASTE
RPIDO
GENERALIZADO

ACCIN: Consulte con su fabricante de vehculo y llantas al especificar equipo o

reemplazar llantas.

NEUMATICO DE TRACCION.

DESGASTE
TIPO PUNTA
O TALN

APARIENCIA: Cada bloque alrededor de la llanta se gasta desde lo alto a

bajo, desde el frente a la orilla trasera.

NEUMATICO DE TRACCION.

DESGASTE
TIPO PUNTA
O TALN

CAUSAS: Con frecuencia ocasionado por diferencias en presiones de inflado o

dimetro de llanta en un ensamble dual y ciertas condiciones tales como
operaciones de reparto, terrenos montaosos, etc.

NEUMATICO DE TRACCION CONVENCIONAL.

DESGASTE
TIPO PUNTA
O TALN

ACCIN: Siga usando la llanta en el eje de traccin. En caso de ser severo,

cambie la direccin de giro de la llanta hasta que la banda de rodamiento se
gaste y tenga que renovar. Revise las practicas de mantenimiento de las llantas
y la seleccin de diseo de las bandas de rodamiento.

NEUMATICOS DIRECCIONALES CONVENCIONAL 7.50-16

Neumtico de construccin
Convencional Flexible para
desempeo en posicin
direccionales, de uso con
cmara y protector.
Rango limite de retiro de
operatividad del neumtico
en condiciones agresiva es
de 4 mm (NSK) segn
evaluacin.
Presin sugerida de
neumtico en eje direccional
60 Psi segn medida.

NEUMATICOS TRACCION CONVENCIONAL 11.00-20

Neumtico de construccin
Convencional (Chasqui II )
Flexible de amortiguacin
extra para los impactos,
desempeo en posicin de
traccin, de uso con cmara
y protector.
Rango limite de retiro de
operatividad del neumtico
en condiciones agresiva es
de 6 mm (NSK) segn
evaluacin.
Presin sugerida de
neumtico en eje direccional
95 Psi segn medida.

NEUMATICOS TRACCION CONVENCIONAL 7.50-16

Neumtico de construccin
Convencional (Chasqui II )
Flexible de amortiguacin
extra para los impactos,
desempeo en posicin de
traccin, de uso con cmara
y protector.
Rango limite de retiro de
operatividad del neumtico
en condiciones agresiva es
de 4 mm (NSK) segn
evaluacin.
Presin sugerida de
neumtico en eje direccional
65 Psi segn medida.

NEUMATICOS DIRECCIONAL / TRACCION 4X4 CAMIONETA.

Neumtico de construccin
Radial Robusto para
condiciones de servicio
Mixto, para ser aplicado en
los ejes direccionales y
traccin, con diseo
agresivo de la traccin fuera
de carretera y estabilidad,
apto para operar en todo
tipo de clima.
Rango limite de retiro de
operatividad del neumtico
en condiciones agresiva es
de 3 mm (NSK) segn
evaluacin.
Presin sugerida de
neumtico en eje de traccin
35 Psi segn medida.

EVALUACION DE NEUMATICOS ADECUADOS EN LAS UNIDADES.

PROYECTO BARRICK
CONTROL DE INSPECCION Y RENDIMIENTOS DE NEUMATICOS

POSICIONES

Costo

Pos

C8N-743
C8N-743
C8N-743
C8N-743
C8N-743
C8N-743

144
144

Codigo

Medida

Marca

Diseo

Estado

7.50-16

GOODYEAR

CT 176

7.50-16

GOODYEAR

CT 176

153

7.50-16

GOODYEAR

CT 162

153

7.50-16

GOODYEAR

CT 162

153

7.50-16

GOODYEAR

CT 162

153

7.50-16

GOODYEAR

CT 162

Fecha
Instalacion

Km
Instalacion

03-abr-14
03-abr-14
03-abr-14
03-abr-14
03-abr-14
03-abr-14

32,781.00
32,781.00
32,781.00
32,781.00
32,781.00
32,781.00

NSK
NSK
Original Inst.
13.0

13.0

13.0

13.0

15.5

15.5

15.5

15.5

15.5

15.5

15.5

15.5

Fecha
Inspecion

Km
Inspeccion

NSK
Insp

01-jul-14
01-jul-14
01-jul-14
01-jul-14
01-jul-14
01-jul-14

37,240.00
37,240.00
37,240.00
37,240.00
37,240.00
37,240.00

8.0
8.0
10.0
11.0
10.0
10.0

PROMEDIO DE RENDIMIENTO

9,323.4
4459.0

9,323.4
4459.0

4459.0

3
Km Recorrido

Unidad

11,395.2

9,323.4

4459.0

8,026.2

8,026.2

4459.0

C8N-743
HINO
DUTRO
4X2
INTERIOR MINA

12,000.0
10,000.0
8,000.0
6,000.0
4,000.0
2,000.0
0.0

4459.0

PLACA
MARCA
MODELO
CONFIGURACION
RUTA

KILOMETRAJE

CUADRO ESTADISTICO

Km Proye ctado

NSK
Km
Km
%
Gastado Recorrido Proyectado Consumo

Costo x Proyectado
1000
Costo x
Kilometro 1000 Km
$ 32.20
$ 17.89

5.0

4,459.0

8,026.2

55.6

5.0

4,459.0

8,026.2

55.6

$ 32.20

$ 17.89

5.5

4,459.0

9,323.4

47.8

$ 34.31

$ 16.41

4.5

4,459.0

11,395.2

39.1

$ 34.31

$ 13.43

5.5

4,459.0

9,323.4

47.8

$ 34.31

$ 16.41

5.5

4,459.0

9,323.4

47.8

$ 34.31

$ 16.41

EJE DIRECCION

5.0

4,459.0

8,026.2

55.6

32.2

17.9

EJE TRACCION

5.3

4,459.0

9,841.3

45.7

34.3

15.7

NOTA : EN LA PROYECCION DE RENDIMIENTO SE ESTA CONSIDERANDO RETIRAR LOS NEUMATICOS A LOS 4mm PARA SU POSTERIOR REENCAUCHE.

EVALUACION DE NEUMATICOS ADECUADOS EN LAS UNIDADES.

PROYECTO BARRICK
CONTROL DE INSPECCION Y RENDIMIENTOS DE NEUMATICOS

Costo

F7H-763
F7H-763
F7H-763
F7H-763
F7H-763
F7H-763

280
280

Pos Codigo

Medida

Marca

Diseo

Estado

10.00-20

PIRELLI

CENTAURO

10.00-20

PIRELLI

CENTAURO

382

11.00-20

GOODYEAR

CT 162

382

11.00-20

GOODYEAR

CT 162

382

11.00-20

GOODYEAR

CT 162

382

11.00-20

GOODYEAR

CT 162

23,068.4
5209.0

17,942.1

5,000.0

0.0
POSICIONES

Km Recorrido

Unidad

5209.0

17,942.1
5209.0

14,679.9

4459.0

10,000.0

5,787.8

15,000.0

5209.0

20,000.0

6,511.3

F7H-763
VOLKSWAGEN
15-180
4X2
INTERIOR MINA

25,000.0
5209.0

PLACA
MARCA
MODELO
CONFIGURACION
RUTA

KILOMETRAJE

CUADRO ESTADISTICO

Fecha
Instalacion

Km
Instalacion

19-abr-14
19-abr-14
19-abr-14
19-abr-14
19-abr-14
19-abr-14

3,005.00
3,005.00
3,005.00
3,005.00
3,005.00
3,005.00

NSK NSK
Original Inst.
16.0

16.0

16.0

16.0

21.5

21.5

21.5

21.5

21.5

21.5

21.5

21.5

Fecha
Inspecion

Km Inspeccion

NSK
Insp

01-jul-14
01-jul-14
01-jul-14
01-jul-14
01-jul-14
01-jul-14

8,214.00
8,214.00
8,214.00
8,214.00
8,214.00
8,214.00

8.0
7.0
16.0
17.0
17.0
18.0

PROMEDIO DE RENDIMIENTO

Km Proye ctado

NSK
Km
Km
%
Gastado Recorrido Proyectado Consumo

Costo x Proyectado
1000
Costo x
Kilometro 1000 Km
$ 53.75
$ 43.00

8.0

5,209.0

6,511.3

80.0

9.0

5,209.0

5,787.8

90.0

$ 53.75

$ 48.38

5.5

5,209.0

14,679.9

35.5

$ 73.29

$ 26.01

4.5

5,209.0

17,942.1

29.0

$ 73.29

$ 21.28

4.5

5,209.0

17,942.1

29.0

$ 73.29

$ 21.28

3.5

5,209.0

23,068.4

22.6

$ 73.29

$ 16.55

EJE DIRECCION

8.5

5,209.0

6,149.5

85.0

53.8

45.7

EJE TRACCION

4.5

5,209.0

18,408.1

29.0

73.3

21.3

NOTA : EN LA PROYECCION DE RENDIMIENTO SE ESTA CONSIDERANDO RETIRAR LOS NEUMATICOS A LOS 6mm PARA SU POSTERIOR REENCAUCHE.

EVALUACION DE NEUMATICOS ADECUADOS EN LAS UNIDADES.

PROYECTO BARRICK
CONTROL DE INSPECCION Y RENDIMIENTOS DE NEUMATICOS

Unidad

Costo

Pos

Codigo

Medida

Marca

Diseo Estado

D1E-827
D1E-827
D1E-827
D1E-827

164

245/75R16 GOODYEAR

AT/S

164

245/75R16 GOODYEAR

AT/S

164

245/75R16 GOODYEAR

AT/S

164

245/75R16 GOODYEAR

AT/S

Fecha
Instalacion

Km
Instalacion

19-abr-14
19-abr-14
19-abr-14
19-abr-14

78,467.00
78,467.00
78,467.00
78,467.00

NSK NSK
Original Inst.
13.0

13.0

13.0

13.0

13.0

13.0

13.0

13.0

Fecha
Inspecion

Km
Inspeccion

NSK
Insp

02-jul-14
02-jul-14
02-jul-14
02-jul-14

85,117.00
85,117.00
85,117.00
85,117.00

8.0
7.0
8.0
7.0

PROMEDIO DE RENDIMIENTO

6650.0

Km Recorrido

11,083.3

13,300.0
4459.0

11,083.3

13,300.0

POSICIONES

6650.0

D1E-827
MITSUBISHI
L 200
4X4
INTERIOR MINA

14,000.0
12,000.0
10,000.0
8,000.0
6,000.0
4,000.0
2,000.0
0.0

6650.0

PLACA
MARCA
MODELO
CONFIGURACION
RUTA

KILOMETRAJE

CUADRO ESTADISTICO

Km Proye ctado

NSK
Km
Km
%
Gastado Recorrido Proyectado Consumo

Costo x Proyectado
1000
Costo x
Kilometro 1000 Km
$ 24.72
$ 12.36

5.0

6,650.0

13,300.0

50.0

6.0

6,650.0

11,083.3

60.0

$ 24.72

$ 14.83

5.0

6,650.0

13,300.0

50.0

$ 24.72

$ 12.36

6.0

6,650.0

11,083.3

60.0

$ 24.72

$ 14.83

EJE DIRECCION

5.5

6,650.0

12,191.7

55.0

24.7

13.6

EJE TRACCION

5.5

6,650.0

12,191.7

55.0

24.7

13.6

NOTA : EN LA PROYECCION DE RENDIMIENTO SE ESTA CONSIDERANDO RETIRAR LOS NEUMATICOS A LOS 3mm PARA SU POSTERIOR CAMBIO.

EVALUACION DE NEUMATICOS ADECUADOS EN LAS UNIDADES.

PROYECTO BARRICK
CONTROL DE INSPECCION Y RENDIMIENTOS DE NEUMATICOS

POSICIONES

C8N-743
C8N-743
C8N-743
C8N-743
C8N-743
C8N-743

Costo Pos Codigo

Medida

Marca

Diseo Estado

144

7.50-16

GOODYEAR

CT 176

144

7.50-16

GOODYEAR

CT 176

153

7.50-16

GOODYEAR

CT 162

153

7.50-16

GOODYEAR

CT 162

153

7.50-16

GOODYEAR

CT 162

153

7.50-16

GOODYEAR

CT 162

Fecha
Instalacion

Km
Instalacion

22-mar-14
22-mar-14
22-mar-14
22-mar-14
22-mar-14
22-mar-14

36,728.00
36,728.00
36,728.00
36,728.00
36,728.00
36,728.00

NSK NSK
Original Inst.
13.0

13.0

13.0

13.0

15.5

15.5

15.5

15.5

15.5

15.5

15.5

15.5

Fecha
Inspecion

Km
Inspeccion

NSK
Insp

30-jun-14
30-jun-14
30-jun-14
30-jun-14
30-jun-14
30-jun-14

42,849.00
42,849.00
42,849.00
42,849.00
42,849.00
42,849.00

7.0
7.0
10.0
10.0
10.0
10.0

PROMEDIO DE RENDIMIENTO

12,798.5
6121.0

12,798.5
6121.0

6121.0

3
Km Recorrido

Unidad

12,798.5

12,798.5
4459.0

9,181.5

6121.0

9,181.5

C6J-714
HINO
DUTRO
4X2
INTERIOR MINA

14,000.0
12,000.0
10,000.0
8,000.0
6,000.0
4,000.0
2,000.0
0.0

6121.0

PLACA
MARCA
MODELO
CONFIGURACION
RUTA

KILOMETRAJE

CUADRO ESTADISTICO

Km Proye ctado

NSK
Km
Km
%
Gastado Recorrido Proyectado Consumo

Costo x Proyectado
1000
Costo x
Kilometro 1000 Km
$ 23.46
$ 15.64

6.0

6,121.0

9,181.5

66.7

6.0

6,121.0

9,181.5

66.7

$ 23.46

$ 15.64

5.5

6,121.0

12,798.5

47.8

$ 25.00

$ 11.96

5.5

6,121.0

47.8

$ 25.00

$ 11.96

5.5

6,121.0

47.8

$ 25.00

$ 11.96

5.5

6,121.0

12,798.5

47.8

$ 25.00

$ 11.96

EJE DIRECCION

6.0

6,121.0

9,181.5

66.7

23.5

15.6

EJE TRACCION

5.5

6,121.0

12,798.5

47.8

25.0

12.0

12,798.5
12,798.5

NOTA : EN LA PROYECCION DE RENDIMIENTO SE ESTA CONSIDERANDO RETIRAR LOS NEUMATICOS A LOS 4mm PARA SU POSTERIOR REENCAUCHE.

CONTROL PREDICTIVO DE NEUMATICOS EN LAS UNIDADES.

ANALISIS PREDICTIVO
ITEM

MEDIDA

KILOMETRAJE

PLACA
UNIDAD

POSICION
Camb. Reenc. Reenc.
Buen
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 LLANTA Ahora Prox.Mes Estado

245/75R16

85117.00

D1E-827

8 7 8 7

11.00-20

8214.00

F7H-763

8 7 16 17 17 18

7.50-16

37240.00

C8N-743

8 8 10 11 10 10

7.50-16

42849.00

C6J-714

7 7 10 10 10 10

14

Promedio pedido

TOTAL

DEL. POS.
0
0
0

Son los neumaticos que no se encuentran aptos para operar ni reencauche.

Son los neumaticos que se encuentran aptos para reencauche y retiro de servicio.
Son los neumaticos que se encuentran para reencauche el proximo mes
Son los neumaticos que se encuentran en buen estado.
COMENTARIO : Estos parametros pueden ser v ariados de acuerdo a la flota.

Fecha de
Inspeccin

Observacin

02-jul-14

01-jul-14

6
4

Reen Prox . Mes por eje

Delan.

Post.

Rodando

Rodando

01-jul-14

Rodando

30-jun-14

Rodando