Polikarpov I-15

El Polikarpov I-15 "" (Gaviota) fue un biplano en Chenkufen, sobre la frontera con Manchuria, durante
de caza sovitico que vol por primera vez en octubre de 1938.
1933 por el piloto de pruebas V. P. Chkalov.

2 Guerra Civil Espaola

Historia, diseo y desarrollo

En 1930, el diseador aeronutico sovitico Nikolai Nikolaevich Polikarpov, junto a Dimitri Pavlovih Grigorovich, inici el desarrollo de un caza de gran produccin
para la Unin Sovitica, el I-5.
Desarrollado a partir del I-5, el prototipo biplano TsKB-3
fue diseado por Polikarpov en la TsKB (ocina Central
de Diseo). El TsKB-3 se distingua por su plano superior en gaviota con su seccin central unida al fuselaje por
montantes interplanos en I y por sus aterrizadores principales de patas independientes cantilever en cuyas ruedas
se podan montar carenados aerodinmicos.
Polikarpov I-15 de las Fuerzas Areas de la Repblica Espaola.
A n de satisfacer la urgente necesidad de un nuevo caza
monoplaza para las Fuerzas Areas de la URSS, el desarrollo de este tipo fue muy rpido y V.P. Chakalov efectu el primer vuelo en octubre de 1933. El TsKB-3 fue
entonces probado con un motor radial importado Wright
Cyclone SGR-1820-F3 de 710 cv encerrado bajo un cap
anular Townend . Las evaluaciones fueron intensas y satisfactorias, y la produccin del modelo comenz a principios de 1934. Ante la ausencia de una planta motriz ms
potente, los 404 aviones de serie I-15 Chaika (Gaviota)
construidos antes de 1936 montaron el motor radial M-22
de 480 cv, que limitaba la velocidad mxima a unos 320
km/h. Los 59 siguientes llevaron motores Cyclone SGR1820-F3 con hlices bipalas Hamilton de dos posiciones
(importado todo ello); el prototipo de este lote fue evaluado en noviembre de 1935 bajo la denominacin TsKB3bis. El 21 de noviembre, este prototipo fue desprovisto
de todo el equipo prescindible y alcanz un nuevo rcord
sovitico de altitud, ascendiendo a 14.575 m pilotado por
Vladimir Kokkinaki. Todos estos primeros aviones estaban armados con dos ametralladoras sincronizadas PV-1,
pero los 270 ltimos I-15, propulsados por el motor sovitico M-25 accionando una hlice AV-1 (desarrollado
uno del Wright y la otra de la Hamilton estadounidenses),
montaban una batera de cuatro ametralladoras. Los ltimos I-15 fueron entregados a sus unidades en 1937, y
parece probable que cierta cantidad de los aparatos propulsados por el M-22 fuese ms tarde remotorizada con
el nuevo M-25. El I-15 fue un avin de excelentes cualidades maniobreras y una ecaz plataforma de tiro. Este
modelo se estren operacionalmente contra los japoneses

Durante la Guerra Civil Espaola, los soviticos suministraron cazas Polikarpov I-15 al gobierno de la Repblica.
Se calcula que fueron 190 aparatos, a los que popularmente se denomin Chatos. Fueron cuarenta y seis en
1936, ciento cuarenta y cuatro en 1937 y treinta y dos
en 1939 (las distintas fuentes presentan cifras extremadamente diferentes). Las factoras aeronuticas gubernamentales montaron bajo licencia unos 250 en Reus,
Aeropuerto de Sabadell (Sabadell), Molins de Rey y
Villafranca , de los que muchos cayeron en manos de
los nacionales al acabar el conicto en marzo de 1939 en
estado incompleto, algunos sin motor, otros sin ametralladoras y otros sin ambos equipos. Denominado Chato
por los republicanos y Curtiss por los nacionales (confundindolo probablemente con el Curtiss Sparrowhawk)
equip a cuatro escuadrillas de primera lnea y fue pilotado por soviticos, espaoles y personal de otras nacionalidades, como estadounidenses e italianos. Participaron en
varios frentes desde el inicio de la guerra, y dos escuadrillas actuaron en la Batalla de Madrid en octubre de 1936
defendiendo la capital. Cuatro escuadrillas participaron
con gran xito en la batalla del Jarama que, junto a la
batalla de Teruel fue donde ms intervinieron. Su enemigo ms habitual eran los cazas italianos Fiat CR-32, y los
alemanes Heinkel He 51 frente a los que se mostraron
superiores.
El I-15 combati con gran ecacia en Espaa, superando
como decamos anteriormente en maniobrabilidad a los
ms giles cazas enemigos y siendo posteriormente reartillado con dos ametralladoras ShKAS, de mejores cuali1

dades que las PV-1

ESPECIFICACIONES

4 Variantes

Despus de la contienda el Ejrcito del Aire lleg a utilizar unos 180 aparatos de los cuales unos 70 procedan I-152TK designacin de un nico ejemplar equipado en
de capturas durante el conicto, 44 se recuperaron de di1939 con dos turbocompresores TK-3.
versos aerdromos o fueron devueltos por Francia y 66
se terminaron de construir entre 1939 y 1941 a partir de
I-152GK designacin de un nico ejemplar equipado en
los que estaban en distintas fases de fabricacin en los ta1939 con una cabina presurizada diseada por Shlleres de la Repblica. Algunos ejemplares alargaron su
cherbakov.
vida operativa hasta 1955.
I-153 Chaika
Artculo principal:Polikarpov I-153

Versiones: El I-152
5 Especicaciones

Algunas fuentes indican que 12 conversiones del I-15 dotadas con el plano superior recto llegaron a ser evaluadas,
pero, de cualquier forma, el prototipo del muy modicado
TsKB-3ter vol a principios de 1937. Este aparato llevaba el motor radial ms potente M-25V encerrado en un
cap de cuerda larga y tren de aterrizaje rediseado con
las ruedas carenadas. La diferencia principal, sin embargo, era el plano superior, con su seccin central arriostrada al fuselaje mediante una cabaa formada por dos
montantes en N. El borde de ataque del plano superior
presentaba un rebaje sobre la cabina abierta del piloto.
Al igual que el I-15, los alerones se hallaban slo en el ala
superior. Denominado I-15bis o alternativamente I-152,
este caza rediseado estuvo armado en principio con cuatro ametralladoras sincronizadas PV-1 de 7,62 mm, pero
en los aparatos ms posteriores se instalaron cuatro armas ShKAS, del mismo calibre pero de mayor cadencia Polikarpov I-15bis en el aire.
de tiro; algunos aparatos llegaron a volar con dos ametralladoras BS de 12,7 mm.
La produccin del I-15bis concluy a principios de 1939 5.1 Caractersticas generales
tras montarse el ejemplar n 2.408. Este modelo tambin
fue utilizado operacionalmente contra los japoneses so Tripulacin: 1
bre la disputada frontera de Manchuria en 1938-39 y jug un importante papel en la llamada Guerra de Invierno
Longitud: 6,27 m
de 1939-40 contra Finlandia. Unos 93 I-15bis fueron enviados a la Repblica espaola a travs de Francia en los
Envergadura: 9,15 m
ltimos meses de 1938. De estos aparatos, solo aproximadamente 30 llegaron a su destino, tuvieron una actua Altura: 2,19 m
cin poco decisoria en los combates y los supervivientes
regresaron en vuelo a Francia para impedir su captura.
Supercie alar: 22,53 m2
Este tipo fue conocido en Espaa como Super Chato.
En junio de 1941, unos 1.000 cazas I-15bis se hallaban an en estado operativo en las Fuerzas Areas de la
URSS. La mayora de ellos, sin embargo, fueron utilizados en misiones de apoyo cercano y ataque al suelo hasta
la disponibilidad masiva del implacable Ilyushin Il-2 Shturmovik. El I-15bis encaj fuertes prdidas durante los
primeros meses de la invasin alemana y a nales de 1942
haba ya prcticamente desaparecido de las unidades de
primera lnea.

Peso vaco: 1.320 kg

Peso cargado: 1.415 kg
Peso mximo al despegue: 1.900 kg
Planta motriz: 1 M-25V, 9 cilindros en estrella.
Potencia: 775 CV

6.2

Aeronaves similares

5.2

Rendimiento

Velocidad mxima operativa (V ): 370 km/h

Alcance: 530 km
Techo de vuelo: 9.500 m
Rgimen de ascenso: 7,6 m/s

5.3

Armamento

Armas de proyectiles: 4 ametralladoras PV-1 de

7,62 mm o 2 ametralladoras BS de 12,7 mm
Cohetes: 6 cohetes RS-82

Vase tambin

6.2 Aeronaves similares

Avia B-534

Fiat CR.32

Grumman F2F

Gloster Gladiator

Hawker Fury

Heinkel He 51

Ikarus IK 2

PZL P.7

6.3 Listas relacionadas

Anexo:Aeronaves histricas del Ejrcito del Aire de
Espaa
Anexo:Lista de biplanos
Anexo:Cazas

7 Referencias
[1] I-15 and I-16 ghters. Consultado el 2009.

8 Bibliografa
Enciclopedia Ilustrada de la Aviacin: Vol.11 / pags.
2753-54, Edit. Delta, Barcelona. 1984 ISBN 847598-97-8

9 Enlaces externos

Polikarpov I-15

6.1

Desarrollos relacionados

Polikarpov I-5
Polikarpov I-16
Polikarpov I-153

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10 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

10

Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

10.1

Texto

Polikarpov I-15 Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Polikarpov_I-15?oldid=93596697 Colaboradores: Zwobot, Ecemaml, Qurqa~eswiki, Deleatur, Petronas, Aadrover, RobotQuistnix, Caiserbot, Fergon, Yrbot, Gaijin, KnightRider, Aninteriorforest, CEM-bot,
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10.2

Imgenes

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10.3

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