Clculo de pozos de cimentacin (1

parte)
3 abril, 2013 Cimentaciones, Geotecnia, Hormign 6 Comments

Quien no se ha encontrado alguna vez, al calcular una cimentacin superficial,

que en el solar donde se emplaza la estructura existe un paquete de rellenos con
una potencia de 2-3 m donde no era viable cimentar y haba que alcanzar el
estrato inferior que es el que posea la capacidad portante adecuada
o tal vez una capa de arcillas expansivas donde interesaba empotrar esos 2-3 m
para evitar esas variaciones de humedad superficiales y salvar as esas
variaciones de volumen del terreno?
La solucin al problema no pueden ser zapatas, ya que habra que darles un canto
demasiado elevado, pero tampoco pilotaje, ya que el precio podra dispararse.
Recurrimos entonces a una solucin intermedia pozos de cimentacin!

Perfecto, ya le hemos solucionado la papeleta a nuestro cliente planteando una

cimentacin semiprofunda. Pasemos a calcularlos. Veamos qu dice la
norma!!!!????
Nada?
La ROM cita textualmente: En la literatura tcnica existen procedimientos
especiales para evaluar la mejora que la profundidad adicional introduce y su
consulta puede ser de inters en algunos casos. El lmite de esa mejora se puede
estimar asimilando la cimentacin semiprofunda a una cimentacin profunda.
Tanto el DB-SE-C como la Guia de cimentaciones en obras de carretera tampoco
se pronuncian al respecto.
En general, las normativas nos aportan criterios y formulaciones para el clculo
tanto de cimentaciones superficiales como de profundas, por lo que la siguiente
pregunta sera:

cmo calculo el pozo?

asimilndolo a una zapata de gran canto o a un pilote corto?
tengo que montar un modelo de elementos finitos para saber como se comporta,
con las consiguientes incertidumbres en cuanto a estimacin de propiedades que
ello conlleva? y por lo que me estn pagando por el clculo? y con el tiempo
que me dan para realizarlo?
En este primer post de pozos (habr ms) trataremos de responder a estas
primeras preguntas en cuanto a criterios de clculo, que no es poco.
De las dos opciones ms extendidas de ejecutar el pozo, a saber:
a)
Hago la excavacin hasta alcanzar el firme, hormigono con hormign
ciclpeo la parte inferior hasta llegar a la base de la zapata y luego ejecuto la
zapata con su armado y con un hormign de resistencia mnima 25 MPa.

b)
Hago la excavacin hasta alcanzar el firme, hormigono la zapata en la parte
inferior y sobre ella, ejecuto un enano hasta la cota de arranque del pilar.

Hablaremos siempre de la primera, ya que parece ser la ms extendida y la que

puede crear incertidumbres en el clculo.

Si llamamos D al dimetro del pozo (o dimetro equivalente en caso de seccin

cuadrada como se hace con los pilotes) y H a su canto total (zapata + pozo),
considerndolo aislado, el criterio para clasificarlo ser el siguiente (Broms):
1) Para pozos rodeados de terrenos granulares:
H/D5 y H/L2 : Pilote corto (El momento y el cortante son resistidos por el pozo
contra el terreno que lo envuelve)
H/D<5 y H/L>2 : Zapata de gran canto (El momento y el cortante son resistidos en
su mayora por el estrato de apoyo de la base del pozo)
L es la longitud elstica del sistema suelo-pozo

Siendo:
Ep el mdulo de elasticidad del hormign del pozo
Ip el momento de inercia de la seccin del pozo
E0 el mdulo de deformacin del terreno que envuelve al pozo
2) Para pozos rodeados de terrenos cohesivos:
H/D5 y H/L1,5 : Pilote corto (El momento y el cortante son resistidos por el pozo
contra el terreno que lo envuelve)
H/D<5 y H/L>1,5 : Zapata de gran canto (El momento y el cortante son resistidos
en su mayora por el estrato de apoyo de la base del pozo)
L es la longitud elstica del sistema suelo-pozo

con los mismos significados indicados anteriormente.

Una vez que el pozo est clasificado como zapata de gran canto o bien como
pilote corto, se procede a calcularlo.
En siguientes posts veremos la formulacin tanto para terrenos cohesivos como
para granulares.

Clculo de pozos de cimentacin (2

parte).
22 abril, 2013 Cimentaciones, Geotecnia 1 Comment

En post anterior calculo de pozos de cimentacin (1parte) habamos comenzado

a hablar sobre qu criterio se empleaba a la hora de calcular un pozo, si como una
zapata de gran canto o como un pilote corto.
Para entrar ya en materia, hoy expondremos un resumen de las frmulas que
equilibran el pozo considerado como una zapata de gran canto, tanto para
terreno granular como para terreno cohesivo.
Consideraremos las siguientes hiptesis de partida:
a)
No existe rozamiento en las caras verticales del pozo.
b)
El pozo atraviesa un estrato vertical blando con balasto horizontal K h y apoya
en el estrato competente con balasto vertical K v.
c)
El equilibrio es elstico.
d)

El pozo es de seccin circular de dimetro D, canto H y su peso propio es P.

e)

En cabeza aparecen las reacciones N, V, M (axil, cortante y flector).

f)

La carga no sale fuera del ncleo central, es decir, la excentricidad eD/8

Caso I. Terreno lateral arenoso (sin cohesin)

En este caso se considera que el balasto horizontal K h es proporcional a la
profundidad, es decir que a la cota y el balasto ser:

Primeramente se calcula la excentricidad e, siendo la resultante de cargas

verticales Rv=N+P

con eD/8
El ngulo girado por el bloque rgido vendr dado por:

El desplazamiento horizontal mximo en superficie ser:

xmax = Htg

La tensin vertical v se calcula igual que en una zapata, teniendo en cuenta la

distribucin trapezoidal, al considerar que la excentricidad no sale del ncleo
central.
La tensin lateral H del pozo contra el terreno, que suele ser la que limita al
tratarse de un estrato blando, resulta ser una parbola con flecha mxima en la
mitad de su canto, con un valor de:

con Hadm
En caso de no cumplirse, se deben aumentar las dimensiones del pozo para
disminuir H.
Caso II. Terreno lateral arcilloso (cohesivo)
En este caso se considera que el balasto horizontal K h es constante en toda la
profundidad, es decir que a la cota y el balasto ser:

Primeramente se calcula la excentricidad e, siendo la resultante de cargas

verticales Rv=N+P

con eD/8
El ngulo girado por el bloque rgido vendr dado por:

El desplazamiento horizontal mximo en superficie ser:

xmax = Htg
La tensin vertical v se calcula igual que en una zapata, teniendo en cuenta la
distribucin trapezoidal, al considerar que la excentricidad no sale del ncleo
central.
La tensin lateral H del pozo contra el terreno, que suele ser la que limita al
tratarse de un estrato blando, resulta ser en este caso una recta con valor mximo
en la cota superior, con un valor de:

con Hadm
En caso de no cumplirse, se deben aumentar las dimensiones del pozo para
disminuir H.
En siguientes posts haremos el planteamiento de clculo el caso en el que el pozo
de cimentacin sea considerado como pilote corto, tanto para terrenos granulares
como para terrenos cohesivos.

Clculo de pozos de cimentacin (1 parte)

Clculo de pozos de cimentacin (3 parte y ltima)

Clculo de pozos de cimentacin (3 parte

y ltima)
13 mayo, 2013 Cimentaciones, Geotecnia No comments

En posts anteriores, Pozos de Cimentacin 1 parte, as como en Pozos de

Cimentacin 2 parte, hablbamos sobre qu criterios se empleaban a la hora de
calcular un pozo, y de cmo plantear las ecuaciones de equilibrio para la
consideracin del pozo como zapata de gran canto.
En este post hablaremos sobre el clculo del pozo considerado como pilote corto.
Al igual que hicimos en el post anterior, haremos dos consideraciones:
Caso I. Terreno lateral arenoso (sin cohesin)
En este caso se considera que el balasto horizontal K h es proporcional a la
profundidad, es decir que a la cota y el balasto ser:
Si llamamos h, a la distancia desde la cara superior del pozo hasta el punto O
respecto al cual el pozo gira rgidamente, estableciendo el equilibrio de fuerzas, se
llega a las ecuaciones siguientes:

siendo la excentricidad e=M/V

la presin horizontal mxima 1 entre la superficie del pozo y el punto O vendr
dada por:

la presin horizontal mxima 2 entre el punto O y la base del pozo vendr dada
por:

El ngulo girado por el pilote corto vendr dado por:

El desplazamiento horizontal mximo ser:

xmax = Htg
Se pueden determinar las leyes de esfuerzos a lo largo del fuste, para dimensionar
las armaduras del pozo, tal como se hara con un pilote:
Ley de cortantes:

Ley de flectores:

Caso II. Terreno lateral arcilloso (cohesivo)

En este caso se considera que el balasto horizontal K h es constante en toda la
profundidad, es decir que a la cota y el balasto ser:

Si llamamos h, a la distancia desde la cara superior del pozo hasta el punto O

respecto al cual el pozo gira rgidamente, estableciendo el equilibrio de fuerzas, se
llega a las ecuaciones siguientes:

siendo la excentricidad e=M/V

la presin horizontal mxima 1 entre la superficie del pozo y el punto O vendr
dada por:

la presin horizontal mxima 2 entre el punto O y la base del pozo vendr dada
por:

El ngulo girado por el pilote corto vendr dado por:

El desplazamiento horizontal mximo ser:

xmax = Htg
Al igual que en el caso anterior se pueden determinar las leyes de esfuerzos a lo
largo del fuste, pero de forma mucho ms sencilla al variar linealmente a lo largo
de H.
Con esto termina el resumen de formulacin bsica para clculo de pozos.
Se puede encontrar ms informacin en:

Geotecnia y Cimientos III-Primera parte de J.A. Jimnez Salas.

Clculo de estructuras de cimentacin de Jos Calavera.
Cimentaciones y Estructuras de Contencin de Tierras de Jess Ayuso
Muoz, Alfonso Caballero Repullo.
Manual de edificacin Mecnica de los terrenos y cimientos del
Departamento de Edificacin ETSA-Universidad de Navarra.

Losas Combinadas con Pilotes:

economizando la cimentacin.
3 julio, 2012 Cimentaciones, Geotecnia, Hormign 27 Comments

Una de las pocas cosas buenas que tiene la crisis (seamos positivos) es que nos
obliga a esforzarnos a buscar nuevos mtodos y caminos para hacer las cosas de
la mejor manera y, sobre todo, de la manera mas econmica. Si la labor del
ingeniero es hacer lo que cualquier otro puede hacer pero que adems funcione,
sea seguro e infinitamente mas barato, eso quiere decir que la crisis nos obliga a
ser mejores ingenieros.
Es por ello que os presento las Losas Combinadas con Pilotes LCP
(Kombinierte Pfahl-Platten Grndung, KPP en alemn, Piled Raft Foundation en
ingls Losas de Fundacin Combinadas con Pilotes, LFCP, en Latinoamrica)
que es un tipo de cimentacin que, aunque ya se usan en centro Europa desde los
aos setenta, en Espaa su uso es casi nulo. Es ms, cuando hace 4 aos tuve la
suerte de calcular una en un edificio en Motril (Granada) no consegu ninguna
referencia de ninguna obra anterior en Espaa y creo que desde entonces solo se
ha utilizado para la cimentacin de un estribo de un pequeo puente en la
provincia de Granada (que yo tenga constancia claro).

Imagen 1.
En qu consiste una LCP? En general, es usual ir a losas cuando el terreno tiene
una suficiente consistencia y no es de esperar grandes asientos. En el caso
contrario (grandes asientos esperables), se recurre a encepados de pilotes. Con el
primer sistema (ver imagen 1.a) conferimos la transmisin de las cargas totalmente
a la losa y con el segundo (ver imagen 1.b) la conferimos totalmente a los pilotes
despreciando lo que pueda contribuir el encepado. Pues bien, una LCP (ver
imagen 1.c) es una cimentacin que est en el punto intermedio entre losa y
encepado de pilotes, consiguiendo minorar en gran medida tanto los asientos
esperables si se hubiera elegido una cimentacin losa, como el coste de hacer un
encepado plagado de pilotes. Es decir, funciona, es seguro y es mucho ms barato
Por qu no usarlo?
Bsicamente, con el uso de LCP, se logra que una parte de la carga de la
estructura (y no toda) sea traspasada a mayores profundidades. Esto hace, por lo

tanto, que las LCP sean particularmente efectivas cuando la calidad del suelo,
como es lo tpico, mejora con la profundidad.
Una LCP se caracteriza por el coeficiente KPP, que representa la relacin entre la
carga que toman los pilotes y la carga total de la cimentacin:

Este coeficiente puede tomar valores entre 0 y 1. En caso de que KPP = 1, se

trata de un encepado con pilotes; para KPP = 0 se trata de una cimentacin
directa (losa en este caso). La experiencia muestra que para obtener una
reduccin efectiva de los asientos el valor KPP debe ubicarse cerca de 0,6.

El problema con este tipo de cimentaciones radica en la modelacin de la

interaccin entre los elementos portantes losa y pilotes, lo cual es necesario para
el diseo. Si ya con encepados tenemos que tener en cuenta la interaccin entre
pilotes (efecto grupo) ahora tenemos unas cuantas ms interacciones;

concretamente:
Mien
tras que para el diseo de un encepado de pilotes, basta con adoptar un modelo
de la capacidad de carga de los pilotes despreciando el encepado del lado de la
seguridad, para las LCP se hace necesario conocer con mucha mayor precisin
las caractersticas de la relacin carga-deformacin de los pilotes, dado que el
comportamiento del conjunto depende fuertemente de stos. Por ejemplo, pilotes
muy rgidos podran producir punzonamiento de la losa (la losa en este caso es de
menor espesor que el encepado para conferir al sistema de flexibilidad), mientras
que pilotes muy poco rgidos llevaran a asientos diferenciales importantes. El
clculo se dificulta por el hecho que adems de la influencia recproca entre la losa
y los pilotes, existen interacciones de grupo entre los pilotes, entre pilotes y suelo y
adems entre losa y suelo, las cuales tambin deben ser consideradas en el
diseo. Esto hace que el clculo de las LCP sea un problema complejo, que por lo
general slo puede ser resuelto mediante mtodos numricos bajo la
suposicin de una ley de comportamiento del suelo no-lineal.
Esto exige un gran esfuerzo de proyecto y clculo, as como la ejecucin pruebas
de carga de pilotes, mediciones geotcnicas para la observacin del
comportamiento del edificio y para la verificacin de los clculos realizadosetc,
pero la reduccin del coste de la cimentacin puede merecer la pena.
De manera aproximada, sin tener que recurrir a modelos de elementos finitos de
comportamiento no-lineal, se puede obtener un encaje de este tipo de
cimentacin de la siguiente manera:
Se puede modelizar la losa de manera tradicional con resortes lineales segn el
coeficiente de balasto del terreno y dimensiones de la losa (formulaciones de
Terzaghi, de Vesic, Vogt) y modelizar el pilote como un nico resorte individual
lineal con rigidez vertical Kv.
Para evaluar la rigidez vertical del pilote individual podemos usar, por ejemplo, la
formulacin propuesta por la Gua de Cimentaciones en Obras de Carretera del
Ministerio de Fomento:

Pero este modelo lineal propuesto no tiene en cuenta todas las interacciones que
hemos explicado antes ni la no linealidad del terreno, por lo que le hace falta una
cosa: que unos alemanes simpticos y de nombre casi impronunciable realicen
estudios con modelos no lineales a base de curvas tensin-deformacin de pilotes
reales y nos ofrezcan coeficientes de modificacin del valor Kv para poder tener en
cuenta dichas interacciones y no lienalidades. Concretamente en Katzenbach, R.
et al.: Anlisis del comportamiento estructural de LCP Pfahlsymposium;
Braunschweig 1999 se nos ofrece un coeficiente con el que modificar Kv de la
forma:
KvLCP = Kv
Y este viene en funcin de la longitud de los pilotes L, su dimetro D, la
distancian entre ellos e y su posicin relativa dentro de la losa:

Como ya digo, este mtodo aproximado solo sirve para hacer un encaje
preliminar pero si hacis nmeros os asombrareis de la reduccin del coste
econmico de la cimentacin. Concretamente, en el caso que tuve la suerte de
calcular, obtuvimos una reduccin del 55% sobre el coste de la cimentacin si la
eleccin hubiera sido de encepado de pilotes y conseguimos reducir los asientos
mximos tericos en torno al 45% de los esperados si hubiramos construido una
cimentacin directa tipo losa.

Para el que quiera saber ms sobre el tema, comentar que existe una Gua para
el diseo, anlisis y la construccin de las losas combinadas con pilotes,
Fraunhofer IRB Verlag, Stuttgart 2000 donde se describe exhaustivamente este
tipo de cimentacin.
Desde aqu, mi llamamiento a que aprovechemos esta crisis para desarrollarnos
ms como ingenieros, como por ejemplo, en la bsqueda de la optimizacin de lo
que ya conocemos.
FUENTES:
-Concepcin y diseo: Losas de fundacin combinadas con pilotes. Aldo Guzmn
G.et all.
-Gua para el diseo, anlisis y la construccin de las losas combinadas con
pilotes, Fraunhofer IRB Verlag, Stuttgart 2000
Espero que haya gustado.

Cmo calcular cimentaciones anulares

22 junio, 2016 Cimentaciones, Estructuras curiosas, Geotecnia, Hormign 14 Comments

Un caso especial que se suele dar con frecuencia en depsitos o torres es que su
zapata sea de forma anular con simetra de revolucin.

En este caso, el clculo de esfuerzos para armar la zapata no es inmediato y no

suele venir recogido en los programas de clculo convencionales.
En este post os dejamos una metodologa para poder obtener los esfuerzos de una
zapata anular y as poder armarla convenientemente.

El primer paso es calcular

las propiedades geomtricas de la

cimentacin.
Supongamos que tenemos una zapata anular de radio exterior r 2 y de radio interior
r1, entonces el rea y momento de inercia de la cimentacin vendr dada por:

Y el radio al centro de gravedad de la zapata, r 0, viene dado por:

Y si la zapata tiene un canto C, el momento de inercia a flexin y a torsin de la

zapata vendr dado por:

El segundo paso es obtener el giro de la zapata debido al Momento que

la solicita, con la expresin:

Donde:
E es el mdulo de deformacin del hormign
G es el mdulo de elasticidad transversal que podemos tomar:

 es el mdulo de Poisson del hormign (por lo general 0.2)

Kc es el mdulo de balasto de la zapata (por si no sabes cmo calcularlo, lo
explicamos en un post hace poco titulado Breve resumen del coeficiente de
balasto.

El tercer paso, es comprobar las tensiones bajo la zapata y para eso solo
tenemos que usar la ley de Navier:

Ojo con que no se despegue la zapata ni superemos las tensiones admisibles.

Por ltimo, obtener los esfuerzos para los cuales hay que armar la zapata.
Basta con seguir las siguientes frmulas:
Momento para armar a flexin perimetral:

Momento para armar a torsor:

Momento para armar a flexin transversal:

El mayor valor de los dos momentos siguientes:

Donde las tensiones son:

Cortante para armar o comprobar la zapata:

Espero que os pueda ser til e interesante.

Fuente: JALIL, W.A.: Calcul des Fondations Annulaires et Circulaires douvrages

de Rvolution Annales de lInstitu Technique du Btiment et des Travaux Publics,
Junio 1969

Una sencilla regla para predimensionar

pilares de hormign
24 febrero, 2014 Edificacin, Hormign 25 Comments

En cualquier clculo de estructuras se debe partir de unas dimensiones iniciales y

entrar en un proceso iterativo en el que los esfuerzos obtenidos y el
comportamiento del material nos van llevando a unas dimensiones ptimas.
Claro, mientras ms cercanas sean las dimensiones iniciales a las ptimas de
nuestro caso, menos iteraciones tendremos que hacer. Por tanto, el saber ms o
menos por donde van a ir los tiros es esencial para no hacer trabajo gratuito.
Con este objetivo publicamos los post de predimensionamiento de puentes
(puentes losa, mixtos de vigas metlicas y de cajones metlicos). En este post
vamos a describir un mtodo muy sencillo para estimar el rea de pilares de
edificacin.

La idea de este mtodo parte en llevar las tensiones admisibles del hormign a
valores que permitan no superar la resistencia del hormign y un armado medio.
La simplificacin consiste en asumir que las tensiones en el hormign dependen
del axil o carga vertical que le llega al pilar mayorado por un porcentaje para tener
en cuenta la excentricidad debida a los momentos que le lleguen al pilar. Por tanto
la expresin propuesta es:

Donde:

A es el rea que necesitamos de pilar de hormign armado

P es el la carga que recibe el pilar sin mayorar, la de servicio (a groso modo
podemos decir que un forjado tradicional para vivienda carga unos 7,5 KN/m con
lo que sabiendo el nmero de pisos que soporta el pilar y su rea de influencia, su
obtencin es directa).
fck es la resistencia caracterstica del hormign a compresin
es el coeficiente segn la tabla siguiente:
Situacin del pilar

3,3
Pilar interior en primeras plantas
4,0
Pilar interior en ltimas plantas si hay ms de 5 plantas
4,6
Pilar extremo
6,0
Pilar de esquina
Este coeficiente ya tiene incorporado los coeficientes de seguridad de las
acciones y los materiales, por eso en la formula la carga es en servicio y la
resistencia es caracterstica. Este hecho simplifica enormemente la frmula, que es
lo que se pretende.
Ojo con las dimensiones mnimas! La dimensin mnima para un pilar de
hormign armado es de 25 cm x 25 cm (segn EHE-08) y, si estamos en zona
ssmica (con aceleracin de clculo mayor o igual a 0.16g), de 30 cm x 30 cm.
Por ltimo, comentar que, segn se puede apreciar en la tabla anterior, mientras
ms momentos haya en el pilar, el coeficiente penaliza el caso pidiendo una
mayor seccin de hormign.
El rea as obtenida es un buen punto de partida para empezar a calcular una
estructura de edificacin.
Espero que os sea til.

Tipos de empujes a considerar sobre una

estructura de contencin
29 junio, 2015 Cimentaciones, CTE, Geotecnia, Pantallas 8 Comments

Vamos a dedicar este post a repasar un tema que, aunque muchos conocen, es
posible que ponga de relieve alguna consideracin que en ocasiones se quede en
el tintero.
Cuando se calcula una estructura de contencin de tierras, existen distintos
empujes a considerar dependiendo de la movilidad relativa entre la estructura y las
partculas del suelo.

Bsicamente podemos hablar de tres tipos de empujes:

Empuje activo
Empuje al reposo
Empuje pasivo

Estos empujes tienen un valor creciente segn bajamos en la lista, es decir, el

activo es el menor de ellos, luego vendra el empuje al reposo y finalmente, el de
mayor valor sera el pasivo. Es fundamental, por lo tanto, aplicarlos correctamente.
La idea de aplicacin de cada uno es muy sencilla. Si nos fijamos en la grfica
siguiente, solo hay que tener en cuenta:

El empuje activo, se produce cuando la estructura de contencin se

mueve una magnitud x, de forma que el terreno se descomprime. Por
tanto emplearemos este empuje en el clculo de muros de contencin
o muros en mnsula que son libres de moverse en cabeza.
El empuje al reposo, se produce cuando la estructura de contencin
prcticamente no sufre desplazamientos. Esto se dar cuando la
estructura est convenientemente arriostrada. Un caso tpico es el de
los muros de stano en edificacin, en los cuales el o los forjados que
arriostran al muro, impiden su desplazamiento en cabeza al hacer de
diafragma indeformable.
El empuje pasivo, se produce cuando la estructura de contencin es la
que empuja contra el terreno (en la grfica se mueve una magnitud x,
en sentido inverso al que lo haca el activo). Este empuje lo

emplearemos, por ejemplo, para equilibrar estructuras contra el

deslizamiento que se encuentren empujando contra el terreno.
No entraremos en cmo se evalan numricamente estos empujes debido a la
extenssima profusin de frmulas en normativa y bibliografa. El empleo de dichas
frmulas es muy sencillo conociendo ciertos parmetros del terreno.
Despus de este repaso bsico, pero creo que bastante intuitivo, pondremos un
ejemplo que puede conllevar todos los empujes.
Imaginemos, por ejemplo, un depsito rectangular enterrado que se encuentra
vaco en su interior (sin fluido) y cuyo movimiento est libre en cabeza.
Imaginemos, tambin, un estribo de un puente con aleta en vuelta sobre el cual
el tablero del puente apoye sobre un neopreno y permita el movimiento en cabeza
del estribo.
Qu tienen en comn estas estructuras?
A priori, calcularamos las dos estructuras con el empuje activo, ya que se pueden
mover libremente en cabeza, pero podramos estar cometiendo un error.
Las dos estructuras tienen en comn que poseen muros ortogonales que limitan
los desplazamientos en cabeza. En la siguiente figura podemos ver un ejemplo
donde se grafican los desplazamientos horizontales del muro (como se puede
apreciar en la deformada, el empuje actuara hacia fuera del muro).

Podemos comprobar que, cuando el muro del fondo se encuentra con los
ortogonales, el movimiento es nulo, sin embargo, conforme nos alejamos del
empotramiento, el muro comienza a comportarse como un muro en mnsula.
Esto significa que en la zona cercana a los muros ortogonales al no producirse
movimiento, el terreno no se descomprime y por lo tanto no se movilizar el
empuje activo.
El terreno empujar ms que el previsto empuje activo, ya lo har con el
empuje al reposo. Por tanto estaramos del lado de la inseguridad.
Cmo podemos acotar la zona de actuacin de uno u otro empuje? Precisamente
con la grfica anterior que nos relaciona el movimiento x que sufre el muro en
cabeza con su altura H.
Finalmente, para equilibrar la cimentacin del muro, si la zapata se encuentra
suficientemente enterrada en un terreno que tenga cierta compacidad (no sea un
relleno suelto), se podra considerar el empuje pasivo para equilibrar los anteriores.
Vemos por tanto en el ejemplo anterior que en ocasiones no se trata de
seleccionar nicamente un tipo de empuje, sino que los tres pueden actuar
simultneamente sobre nuestra estructura de contencin.