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ARQUITECTO
PERITO
INGENIERO CIVIL
ARQUITECTO
ndice de contenidos:
1- Caso :
Camin con Caja de Carga Ordinaria
1.1- Modelo de clculo del vehculo
1.2- Caractersticas del bastidor del vehculo
1.3- Reparto de la carga por eje
1.4- Clculo de los esfuerzos cortantes y momentos flectores
1.5- Comprobacin por resistencia del bastidor del vehculo
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1- Caso:
Camin con plataforma de Carga Ordinaria
1.1- Modelo de clculo del vehculo
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Q1 + Q2
c.d.g.
de la
12.8000
Q
RB
RA
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11 500 kg
8 500 kg
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5 000 kg
3 500 kg
Sobre
bastidor o
Auto
bastidor
12.8000
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Resistencia a la
Lmite de
Alargamiento a la
2
traccin (psi) elasticidad (Kg/cm )
rotura
58000-80000
2 141,404.047
20 %.
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Sobr
e
h1
e2
Auto
basti
b1
980
y
e3
h2
b2
e1
Donde,
h1 = 570 mm, es la altura del alma del perfil que forma el auto
bastidor.
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b1 = 150 mm, es la anchura del ala del perfil que forma el auto
bastidor.
e1 = e2 19.05 mm, es el espesor de pared del perfil que forma
el auto bastidor.
h2 = 150 mm, es la altura del alma del perfil que forma el sobre
bastidor auxiliar.
b2 = 48 mm, es la anchura del ala del perfil que forma el sobre
bastidor auxiliar.
e3 = 3.175 mm, es el espesor de pared del perfil que forma el
sobre bastidor auxiliar.
Por otro lado, para la comprobacin por resistencia de la
seccin de la estructura portante que conforman tanto el auto
bastidor y el sobre bastidor auxiliar, ser necesario conocer su
mdulo resistente respecto al eje x-x neutro de la seccin que es
el eje de flexin del perfil, tal como se muestra en la figura
anterior.
El mdulo resistente a flexin de la seccin total de uno de los
largueros reforzados, es decir, el formado por auto bastidor ms
el sobre bastidor auxiliar, viene dada por la siguiente expresin:
Ixx
Wx =
125 203.86
Wx =
ymx
=4 393.11
28.5
Donde,
Ixx es el momento de inercia del perfil de un larguero del
bastidor reforzado respecto al eje x-x neutro de la seccin.
ymx es la distancia del eje neutro de la seccin a la fibra ms
alejada de la misma.
seccin de autobastidor
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c.d.g.
de la
Q
a Rb
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Ra
Ra
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dnde:
L es la longitud de la caja de carga, en mm.
a es el voladizo posterior de la caja de carga, en mm.
p es la distancia entre ejes del vehculo, en mm.
m es la distancia desde el eje delantero al comienzo de la
caja de carga, en mm.
Q es el valor del peso de la caja de carga ms la carga til
que puede transportar, en kg. (Q = Q1 + Q2).
Q2 (CARGA TIL)=35 000 KG.
Q1 (PESO CARROCERA)= 3,000 KG.
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12 800 mm.
2 460 mm.
1 350 mm.
8 090 mm.
12 800 mm.
1 660 mm.
2 780 mm.
Neumticos (nmero-tipo):
6 - 225/75R17,5
1.835 mm.
1.680 mm.
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=13 067.10
9390
30 000 (12800/2 - 1100)
RB =
=16 932.90
9390
Resultando:
RA = 13 067.10 kg
RB = 16 932.90 kg
Se incluye la siguiente tabla resumen con la distribucin de
cargas obtenida por cada eje, comprobndose que no se superan
los lmites establecidos, tanto por ejes como del total mximo
permitido para el vehculo:
Tabla 5. Distribucin de cargas por eje del vehculo
DEBIDO A:
2o POR EJE
TOTAL
CHASIS-CABINA
1 500 kg
2 000 kg
8 500 kg
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6 533.55
8 466.45 kg
30 000 kg
TOTAL
8 033 kg
10 466.45 kg
38 500 kg
M.M.A.
38 500 kg
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Para x1=0:
V(0)= RA= 13 067 kg
M(0)= 0;
Para m=1.10 m. x1 > 0:
V(x1)= RA= 13 067 kg
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Tramo III:
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14
6 362.68
9.39
1.10
9.39
1.10
112
5 414.06
13 067
14
112
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Siendo,
M el valor del momento flector que acta en ese punto del
bastidor, de valor M = 2.492 mkg (249.200 cmkg)
Wx es el mdulo resistente a flexin de la seccin de un
larguero del bastidor reforzado del vehculo, es decir, bastidor +
sobre bastidor auxiliar, respecto al eje x-x neutro de la seccin.
Este valor, segn se vio en el apartado 1.2 anterior para el
bastidor empleado en el vehculo, es de Wx=155 cm3.
En la expresin anterior aparece en el denominador 2Wx
debido a que el esfuerzo es resistido por los dos largueros que
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=1 285.92
2x4 393.11 cm3
Resultando,
f = 1 285.92 kg/cm2
- Tensin de cortadura ():
Por otro lado, todo esfuerzo cortante (Vz) genera una tensin
de cortadura o tensin tangencial () en la seccin del perfil, que
en el caso de un perfil abierto de pared delgada, viene
determinado por la siguiente expresin:
Vz Sx
Tensin de cortadura, =
e Ixx
Donde,
Vz es el esfuerzo cortante que acta en la seccin del perfil
Sx es el momento esttico de media seccin respecto al
eje x de flexin
e es el espesor de pared del perfil que constituye la seccin
del perfil
Ixx es el momento de inercia de la seccin del perfil respecto al
eje x de flexin.
La tensin de cortadura ser mxima en el eje x-x neutro de la
seccin, y nula en los extremos superior e inferior de la seccin.
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=
Ac
Donde,
Ac es la denominada rea de cortadura de la seccin del
bastidor, que es la que absorbe todo el esfuerzo cortante.
Por tanto, para perfiles de pared delgada con secciones en [ ,
el rea de cortadura puede ser obtenida por la siguiente
expresin: Ac = 2/3he, siendo "e" el espesor de pared del perfil, y
"h" es la altura del alma del perfil.
De manera que el valor de la tensin de cortadura mxima que
se produce en la seccin del bastidor se podr calcular tambin
como:
V/2
=
2/3 h e
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V/2
=
2/3 h e
Dnde,
V es el esfuerzo cortante que acta sobre el bastidor en el
punto ms desfavorable, de valor V = 13067 kg, segn se vio al
principio del apartado
h es la altura total del alma del bastidor reforzado, de valor h =
h1+h2 = 570 mm (57 cm)
e es el espesor de pared del alma del bastidor, de valor e =
6.35 mm (0,635 cm)
Sustituyendo estos valores en la expresin anterior, se tiene
que:
13067 / 4
=
=135.381 kg/cm2.
2/3 57 0,635
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ATTE.
EL CONSULTOR:
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