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PILLCO MARCA
PROYECTO DE TESIS
1. GENERALIDADES
1.1. TITULO DE LA INVESTIGACION
ESTUDIO GEOTCNICO CON FINES DE CIMENTACIN Y PAVIMENTACIN EN
ZONAS DE EXPANSIN URBANA EN EL DISTRITO DE PILLCO MARCA
1.2. TESISTAS
Bachiller en Ingeniera Civil Richard Vladimir Esteban Bejarano.
1.3. ASESOR
Ing. M. Antonio Domnguez Magino
1.4. FECHAS
1.4.1. FECHA DE INICIO
20 DE NOVIEMBRE DEL 2016
1.4.2. FECHA PROBABLE DE TERMINO
20 DE JUNIO DEL 2017
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1. ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACION DEL PROBLEMA
Ya, tiempo atrs que la densidad poblacional del distrito de Pillco Marca desbord los lmites
urbansticos. Tal fue el crecimiento demogrfico que gener la contrapartida del aumento en
edificaciones verticales; para algunos la solucin al problema de saturacin poblacional y para
otra insatisfaccin; lo precedente adicionando la gente que migra del campo a la ciudad,
ampliaron el espectro de la ciudad de modo que se iniciaron expansiones urbanas. Una de las
tantas expansiones urbanas, ser la zona en estudio la cual est localizada en el distrito de
Pillco Marca.
A partir de lo anterior nace la inquietud de estudiar las propiedades fsicas y geomecnicas del
suelo. A travs de pruebas de campo y laboratorio respaldado con los nuevos criterios y
normas; de modo que se interpreten las condiciones de entorno a las que est sujeta el suelo.
Finalmente, es importante resaltar que los principales alcances de este trabajo, son por un lado
servir de insumo a posteriores proyectos de ingeniera sobre el tema tratado; y por otro,
presentar un instrumento que permita concienciar la importancia de la geotecnia en la
actualidad.
Se analizara las caractersticas geotcnicas de los lugares de expansin urbana el distrito de
Pillco Marca donde no existe habilitacin urbana para realizar una edificacin.
En este aspecto se encontr poca informacin local, para la cual se tomaron como
referencia planteamientos que se tomaron en cuenta en los distritos aledaos.
Para la medicin de los parmetros geotcnicos del suelo a analizar se contaron con
equipos suficientes para lograr las mediciones respectivas, pero no se cuenta en la
actualidad en nuestro laboratorio con equipos sofisticados para obtener mejores
precisiones en mediciones geotcnicas.
3. MACO TEORICO
3.1. REVISION DE ESTUDIOS REALIZADOS
3.1.1. A NIVEL INTERNACIONAL
MODO OPERATIVO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN LA CIUDAD DE
CURITIBA, de acuerdo a los datos ofrecidos por la prefectura Municipal de Curitiba, el
sistema de transporte pblico masivo es uno de los eficientes de Brasil.
Este sistema de transporte fue implantado en la dcada de los 70 con la preocupacin
de privilegiar el transporte en masa. Cerca de 1.9 millones de pasajeros son
transportados diariamente con un grado de satisfaccin del 89% de los usuarios, segn
Urbanizacao de Curitiba SA (URBS), empresa que gerencia el sistema.
Una de las ventajas que presenta este sistema es la tarifa integrada, pues esta permite
transitar por toda la ciudad pagando un solo pasaje. Cada persona puede componer su
propio recorrido ya que el sistema es integrado a travs de terminales y estaciones
tuvo.
Los terminales de autobs son puntos de integracin y estn localizados en los
extremos de los ejes estructurales. Los usuarios que viven en las regiones vecinas
llegan hasta uno de los 20 terminales existentes atravez de lneas alimentadoras, de
all pueden escoger cualquier trayecto pagando una sola tarifa.
3.1.2. A NIVEL NACIONAL
ESTUDIO
GEOTCNICO
CON
FINES
DE
CIMENTACIN
expansiones urbanas. Una de las tantas expansiones urbanas, ser la zona en estudio
la cual est localizada al sur de Lima, es decir en la Cuenca del Ro Lurn.
Actualmente se lanza agresivamente programas sociales de MIVIVIENDA en diferentes
zonas de lima y en sus provincias a fin de cumplir las demandas de la poblacin. Para
desarrollar tales programas se debe considerar desde un principio la importancia que
tienen los diferentes estudios que lo conforman.
Entre los cuales se encuentra el Estudio de Mecnica de Suelos (EMS).
A partir de lo anterior nace la inquietud de estudiar las propiedades fsicas y geo
mecnicas del suelo. A travs de pruebas de campo y laboratorio respaldado con los
nuevos criterios y normas; de modo que se interpreten las condiciones de entorno a las
que est sujeta el suelo.
Finalmente, es importante resaltar que los principales alcances de este trabajo, son por
un lado servir de insumo a posteriores proyectos de ingeniera sobre el tema tratado; y
por otro, presentar un instrumento que permita concienciar la importancia de la
geotecnia en la actualidad.
1.1 OBJETIVOS
1.1.1 Objetivo general
Presentar al futuro ingeniero y tcnico, los resultados recogidos de la investigacin, tal
que permita entender el comportamiento del suelo al ser sometido a esfuerzos. As
podr recoger mltiples alternativas para la eleccin correcta de los mtodos de
cimentacin superficial y pavimentacin.
1.1.2 Objetivo especfico
Entender la influencia del origen de los depsitos de suelo en proyectos de ingeniera
de cimentaciones superficiales.
Conocer el tipo de suelo en estudio, identificar su comportamiento, de qu depende y
cmo vara ante cargas verticales.
Concienciar a las personas entendidas, en que el suelo no es inerte, es activo y
sensible a las condiciones de su entorno por lo que la minuciosidad de estudios
geotcnicos ser la garanta de que el suelo es aceptable para soporte de cualquier
estructura.
1.2 UBICACIN GEOGRFICA
La Cuenca del Ro Lurn se localiza en la costa central del Per entre las coordenadas
geogrficas 76 10' y 76 55 de longitud oeste y 11 50' y 12 20' de latitud sur,
conforma el mbito de Lima Metropolitana.
3.4.15. COHESION
Componente de la resistencia al corte del suelo dado por el trmino c, en la ecuacin de
Coulomb:
s = c + tan
La cohesin es una caracterstica propia de los materiales que presentan resistencia al
corte bajo un esfuerzo normal nulo (un trmino equivalente en mecnica de rocas es
resistencia intrnseca al corte), que puede estimarse como la mitad de la resistencia a la
compresin simple (Norma ASTM D2166).
3.4.16. COMPACTACION
Densificacin de un suelo por manipulacin mecnica.
3.4.17. COMPRESIBILIDAD
Propiedad de suelos y rocas relacionada con su susceptibilidad de disminuir su volumen
cuando son sometidas a cargas. Caracterstica de los materiales cuyo volumen
disminuye al ser sometidos a un esfuerzo de compresin confinada. La compresibilidad
puede ser cuantificada en el laboratorio mediante el ensayo de compresin confinada, o
de consolidacin, a partir del cual puede obtenerse el coeficiente de compresibilidad, av,
el modulo edomtrico, m y el ndice de compresin, Cc.. (Normas ASTM D2435, D3877
y D4186)
4. HIPOTESIS, VARIABLES, INDICADORES Y DEFINICIONES OPERACIONALES
4.1. HIPOTESIS
4.1.1. HIPOTESIS GENERAL
Plantear solucin a intersecciones viales criticas identificadas, plantear la ubicacin de
paraderos de transporte pblico urbano e interurbano, plantear un plan de regulacin de
moto taxis en el casco urbano de la ciudad y el planteamiento de las instalaciones de
sealizacin de transito horizontal, vertical y automatizacin de vas principales son las
acciones y/o proyectos que determinaran el mejoramiento del trnsito vehicular en la
ciudad de Hunuco.
4.2. SISTEMA DE VARIABLES DIMENSIONES E INDICADORES
Entre las variables independientes tenemos:
Paraderos de
transporte pblico
urbano.
Regulacin de
recorrido de moto
taxis en el casco
urbano de la ciudad.
Sealizacin de
transito horizontal y
vertical.
CONCEPTOS
Se entiende al rea
focalizado donde existe
la
presencia
de
congestin y trfico
vehicular, que restringe
el flujo optimo de
transito
Se comprende a los
espacios
fsicos
ubicados
en
sitios
estratgicos dentro de
la ciudad.
INDICADORES
Ubicacin de ares
focalizada de caos
vehicular.
Sistema de control de
vehculos
menores
donde se propone vas
exclusivas
para
los
moto
taxis
y
se
restringen donde estos
no pueden circular o en
forma excepcional.
Ubicacin de
Paraderos
informales.
Accidentes
ocasionados por
paraderos mal
ubicados.
Congestionamiento
en las vas donde se
ubican estos
paraderos
informales.
Accidentes ocasionados
por la exposicin de
moto taxis en el casco
urbano del distrito.
Congestin ocasionado
por la exposicin masiva
de las unidades de moto
taxis en el casco
urbano.
Medicin de tiempo de
cambios de sealizacin
de los colores de los
semforos.
Optimizacin del control
de semaforizacin en
horarios pico y horarios
con poco transito
vehicular.
Cuantificar las
sealizaciones en mal
estado y en desuso de
las vas.
orientan al conductor,
pero
se
encuentran
adheridas
sobre
el
pavimento. Conocerlas
es de gran utilidad para
salvaguardar
la
seguridad
del
conductor y del trnsito
en nuestras carreteras
5. MARCO METODOLOGICO
5.1. TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION
5.1.1. TIPO DE INVESTIGACION
El enfoque de la investigacin a desarrollar en la presente tesis es del tipo
cuantitativo.
5.1.2. NIVEL DE INVESTIGACION
o
Revisin bibliogrfica
Catastro de la provincial de Hunuco
Encuesta a los pobladores acerca del comportamiento histrico del flujo vehicular en la
ciudad de Hunuco.
Recoleccin de datos del rea de transito ubicada en la municipalidad de Hunuco.
S/.900.00
S/.500.00
S/.100.00
S/.100.00
S/.200.00
SERVICIOS
Trabajos de campo
Movilidad local
Refrigerio en campo
IMPREVISTOS
TOTAL GENERAL
S/.800.00
S/.500.00
S/.200.00
S/.100.00
S/.100.00
S/.1800.00
Nota 01.- la compra de la bibliografa fsica corresponde al precio indicado, pero cabe
recalcar que el resto de la bibliografa que se usara en esta tesis son libros en forma digital.
Nota 02.- en el presupuesto de trabajo de campo, esta contemplado el pago que realizare
a las personas que me ayudan a tomar datos de campo necesario para poder realizar los
objetivos de la tesis. As mismo est incluido el pago por concepto de alquiler de equipos
como son GPS entre otros.
10. BIBLIOGRAFIA
10.1.
BIBLIOGRAFIA FISICA
OBJETIVO
GENERAL
MARCO TEORICO
HIPOTESIS
GENERAL
ANTECEDENTES:
A Nivel Internacional
De acuerdo a los datos
ofrecidos por la prefectura
Municipal de Curitiba, el sistema
de transporte pblico masivo es
uno de los eficientes de Brasil.
Plantear solucin a
intersecciones
viales
criticas
identificadas,
plantear
la
ubicacin
de
paraderos
de
transporte pblico
urbano
e
interurbano,
plantear un plan
de regulacin de
moto taxis en el
casco urbano de la
ciudad
y
el
planteamiento de
las instalaciones
de sealizacin de
transito horizontal,
vertical
y
automatizacin de
vas
principales
son las acciones
y/o proyectos que
determinaran
el
mejoramiento del
trnsito vehicular
VARIABLE
intersecciones
viales crticas
identificadas.
ubicacin de
paraderos de
transporte
pblico urbano
e interurbano.
plan de
METODOLOGIA
TIPO DE
INVESTIGACION
El
enfoque
de
la
investigacin a desarrollar
en la presente tesis es del
tipo cuantitativo.
NIVEL
DE
INVESTIGACION
El estudio se realizara a
regulacin de
nivel Descriptivo
moto taxis en
Aplicativo.
el casco
Descriptiva. Comprende
urbano de la
el proceso de
ciudad de
identificacin, descripcin,
Hunuco.
instalacin de
caracterizacin de la
sealizacin
vehicular en la ciudad de
de transito
Hunuco.
horizontal,
vertical y
Aplicativo. Comprende el
en la ciudad de
Hunuco.
automatizaci
n del control
mediante
semaforizaci
vehicular.
n de vas
principales.
UNIVERSO/POBLACION
Y MUESTRA
DETERMINACION DEL
UNIVERSO/POBLACION.
Vehculos que fluyen por
las calles del distrito de
Hunuco.
SELECCIN DE LA
MUESTRA
Vehculos que transitan
por las vas principales en
el la ciudad de Hunuco.
Objetivos
Especficos:
- Plantear una
solucin
a
intersecciones
viales crticas
identificadas,
previa
elaboracin de
A Nivel Nacional
La Secretara Tcnica del
Consejo de Transporte Lima y
Callao, cumpliendo con sus
funciones establecidas y en su
afn de proveer herramientas
eficaces de gestin a las
Municipalidades Provinciales de
Lima y Callao, viene realizando
Implementar
estudio sobre
ubicacin de
paraderos de
transporte
pblico urbano
e interurbano
en la ciudad.
Plantear
un
plan
de
regulacin de
la circulacin
de moto taxis
en el casco
urbano de la
ciudad.
Plantear
la
Instalacin de
sealizacin
de
transito
horizontal,
vertical
y
automatizaci
n del control
mediante
semaforizaci
n
de
vas
principales y
de
la actualizacin de la Base de
Datos de Encuestas de Trnsito
y Transporte, la misma que
servir de base para la
actualizacin de los Modelos de
Transporte
para
el
rea
Metropolitana de Lima y Callao.
Durante el presente ao se
levant
datos
de
aforos
vehiculares
y
ocupacin
vehicular en los principales ejes
viales de Lima y Callao; de
modo tal que permiti comparar
el nivel de variacin de los flujos
vehiculares
y
ocupacin
vehicular entre los aos 2004
(ao base del PMTU), 2009
(levantado por la ST-CTLC) y
actualizado a la fecha.