Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
417
c) Neravnomernosti u viecilindarskom
motoru
Caterpillar
Cummins
HP2
HP3
HP4
c) Kriterijum buke
426
M, MW, A,P, ZWM i CW- redne pumpe, PF- jednocilindrine pumpe, VE- razvodne pumpe sa aksijalnim
klipom, VR- distribucione pumpe sa radijalnim klipom, UIS- pumpe-brizgai (Unite Injectior System),
UPS- pumpe i brizgai za svaki cilindar (Unite Pump System), CR- Common Rail
427
Parametri motora
kW/cil.
o/min
Broj cil.
30
3-8
5 000
80
6 - 16
2 800
CR- ubrizgavanje
3
Bar
cm /hod
0.1
1 350
0.4
1 400
Napomena
Dizel motori sa
direktnim ubrizgavanjem (DI)
428
CR zajednika ina
Akumulator goriva pod
visokim pritiskom
1- ina,
2- ulaz,
3- dava pritiska,
4- ograniiva pritiska,
5- preliv goriva,
6- odmeriva protoka,
7- vod visokog pritiska.
Uzduni presek pumpe
visokog pritiska
1- vratilo, 2- ekscentar,
3- klip, 4- komora,
5- ulaz, 6- izlaz,
7- izlaz, 8- zaptiva,
9- vod v.p.,
10- kontrola pritiska,
11- ventil, 12- preliv goriva,
13- ulaz goriva,
14- sigurnosni ventil,
15- kanal do ulaza u pumpni
element.
Popreni presek trosekcijske
pumpe visokog pritiska
1- vratilo,
2- ekscentar,
3- klip,
4- izlaz,
5- jednosmerni ventil,
6- ulaz goriva.
EU
1
0.01
NOx
PM
SAD
0.27
0.013
Japan
0.27
0.01
Naknadna
obrada %
EU/Japan
80/90
75/90
Slika 3.110 je projektni zadatak za putnika vozila sa turbo dizel motorom. Pri
vonji po gradu (osenene zone) trai se: P1+ P2 + G1+G2 + N =dva pilot + dva
glavna + jedno naknadno (ekoloko) ubrizgavanje. Trenutno je mogue zakon
ubrizgavanja podeliti i na vie od pet faza. Teko bi bilo takve uslove izvesti sa bilo
kojim klasinim sistemom ubrizgavanja.
2.5
2
1.5
P1+G+N
P1+G
G
0.5
P1+P2+G
0
500
P1+P2+G+N
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
431
Oznake
CRS 3.0
CRS 3.2
CRS 3.3
CRS 4
U seriji
Maj 2003.
Sept. 2006.
Okt. 2007.
2011.
Pritisci
1 600
1 800
2 000
2 400
Kontrola
Pilot i post
ubrizgavanja
HADI
1400 kg
1600 kg
Litarska
snaka
kW/L
CRS 2.2
MV
1600 bar
CRS 3.0
Piezo
1600 bar
CRS 3.2
Piezo
1800 bar
CRS 3.3
Piezo
2000 bar
DeNOx70%
DeNOx50%
Bez DeNOx
Samo DPF
CRS 4
HADI
2500 bar
50
70
50
70
1800 kg
50
70
2200 kg
50
70
b) Brizga
zatvoren
c) Igla podignuta
Kontrola nadpunjenja
1- dava pritiska, 2- vakum pumpa, 3- izvrni
organ, 4- turbina, 5- prelivni ventil
1- pumpa v.p., 2- ventil za iskljuenje, 3- kontrola pritiska, 4- filter goriva, 5- rezervoar, 6- EUJ, 7- kontrola
arnice, 8- akumulator, 9- ina, 10- dava pritiska, 11- odmeriva protoka, 12- ograniiva pritiska,
13- dava temperature goriva, 14- brizga, 15- arnica, 16- dava temperature motora,17- dava broja
obrtaja, 18- dava poloaja bregastog vratila, 20- pritisak nadpunjenja, 21- mera protoka vazduha,
22- turbo grupa, 23- EGR, 24- dava pritiska, 25- vakum pumpa, 26- komandna tabla, 27- komanda gasa,
28- signali sa konica, 29- kontrola kvaila, 30- brzinomer, 31- pilot,32 i 33- A/C, 34- dijagnostika
Vrh brizgaa
Koliine goriva tokom dva pilot ("Pilot 1" i "Pilot 2") jednog glavnog ("Main") i jednog naknadnog ("Post")
ubrizgavanja po ekolokim nalozima
440
PRITISAK UBRIZGAVANJA
Firma Katerpilar (Caterpillar) je razvila originalni sistem sa elektrohidraulikim aktiviranjem brizgaa. Prvo se sabija motorno ulje. Visoki pritisak
motornog ulja servo pojaiva u brizgau prevodi u ekstremno visoki pritisak goriva.
Elektro-magnetni ventil upravlja protokom motornog ulja kroz brizga. Tako se
posredno reguliu momenat i koliina ubrizganog goriva (HEUI- Hydraulic Electronic
Unit Injection). Ovom sistemu su prethodili mehaniki MUI (Mechanical Unit Injection)
i elektronski sistemi EUI (Electronic Unit Injection) za upravljanje brizgaima.
Elektronski kontrolni modul
Brizga HEUI
(ECM), slika 3.115b na osnovu
podataka koje dobija od davaa
odreuje vreme otvorenosti elektro
magnetnog ventila u brizgau, slika
3.115a. Solenoid elektro magnetnog
ventila u brizgau motornim uljem pod
visokim pritiskom aktivira servo klip.
Servo klip pojaava pritisak goriva do
10 puta u odnosu na pritisak ulja.
Manjim prenikom servo klip potiskuje
gorivo iz transfer pumpe pod
ekstremno visokim pritiskom (do 1850
bar) u prostor ispod igle brizgaa. Taj
pritisak goriva sabija oprugu igle pa
podie samu iglu. Igla se odie i kroz
mlaznice brizgaa gorivo se ubrizgava
u cilindar motora. Posle prestanka
elektrinog impulsa, opruga ventila
presee tok motornog ulja, servo klip
Pritisak ubrizgavanja
se oslobaa i prestaje ubrizgavanje
goriva. Znai i ovde imamo hidrauliko
aktiviranje igle brizgaa sa svim
SISTEMI
poznatim
slabostima.
Koliina
Klasini
ubrizganog goriva (65-300 mm3 po
HEUI
hodu) zavisi od toga koliko je elektro
magnetni ventil aktivan, odnosno od
hoda servo klipa pri potiskivanju
goriva.
Kao
ilustraciju
sistema
BROJ OBRTAJA MOTORA
Katerpilar prikazana je familija 3400 E
za opseg snaga 100-1000 kW, slika
Slika 3.115a: Razvoj sistema ubrizgavanja
3.115c, koja u ekolokoj verziji
Caterpillar
ispunjava sve zahteve EPA, Kalifornije
i EU za dizel motore u mainama putne i van putne mehanizacije.
U Katerpilar-ovom HEUI sistemu za ubrizgavanje transfer pumpa za gorivo
povlai dizel gorivo iz rezervoara i alje ga kroz filter i ulazni jednosmerni ventil u
prostor ispod servo klipa brizgaa. Ulazni jednosmerni ventil spreava prostiranje
visokog pritiska iz podklipnog prostora u ulaznu magistralu za gorivo. Ovaj sistem za
441
1- rezervoar goriva, 2- rezervoar ulja, 3- pumpa za ulje, 4- hladnjak ulja, 5- filter, 6- rezervoar ulja
za hladan start, 7- hidraulika pumpa visokog pritiska za ulje, 8- kontrolni ventil, 9- dava temperature,
10- dava pritiska, 11- dava temperature, 12- filter, 13- preista goriva i separator vode,
14- transfer pumpa za gorivo.15- regulator pritiska goriva, 16- dava pritiska ulja
446
1- akumulator, 2-8- upravljanje napajanjem gorivom, 9- dava temperature goriva: 10- kontrola
protoka goriva, 11-16- kontrola usisanog vazduha, 17- temperatura izduvnih gasova, 18, 19,20,
21,22, 23- parametri ulja, 24,25,26- kontrola hlaenja, 27,28, 29- brojevi obrtaja, 30- produvavanje
u karter, 31,32, 33- kontrola protoka goriva, 34-38: dijagnostike i servisne informacije,
39- pumpa brizga, 40- turbogrupa)
447