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INFORME TCNICO
ANLISIS DE INGENIERA EN LA LNEA
DE ALMACENAMIENTO RECARGA
KITENI

COMPAA OPERADORA DE
GAS DE AMAZONAS

OCTUBRE 2016

Informe Tcnico
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1. Introduccin.
El presente informe tiene como finalidad demostrar las consideraciones
que se han tenido de cara a la seleccin del tipo de electrobomba y su
respectiva capacidad, para el proyecto y lo clculos elaborados para
dicha seleccin.
2. Conceptos Bsicos
Los elementos bsicos en toda seleccin de una electrobomba son los
siguientes:
- Profundidad: Distancia de donde se capta el fluido, hasta la bomba.
- Altura: Distancia que hay entre la bomba y la altura a la cual
queremos impulsar el fluido.
- Caudal: Cantidad de litro por minuto que impulsar la bomba a
determinada altura.
Considerando la geografa y la situacin del proyecto, se han tenido en
cuenta bsicamente tres tipos de electrobombas para el anlisis: las
perifricas y las centrfugas, tanto standard como autocebantes.:
-

Electrobombas Perifricas: Privilegian la Altura por sobre el caudal.

Electrobombas Centrfugas Standard: Privilegian el caudal por sobre
la altura.
Electrobombas Centrfugas Autocebantes: Se utilizan para impulsar
un Gran Caudal de fluido a baja altura. Su uso principal es para la
recirculacin de agua en piscinas.

3. Desarrollo
3.1 Potencia de la bomba para el sistema de recarga.
Para la determinacin de la potencia del motor de la bomba que ser
empleado en el suministro de combustible en la lnea de recarga al
tanque de almacenamiento fijo, se aplicar la siguiente frmula:

Pterica=H B x x g x QT
Considerando que en las operaciones existen rangos de eficiencia, se
determinar por tanto la potencia real, considerando lo siguiente:

Preal =

Pterica
()

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Dnde: % = eficiencia
Para nuestro caso la eficiencia ser de 85%
Luego evaluando los datos disponibles se tiene:
HB = Altura dinmica (carga de trabajo de la bomba).
= Densidad del Turbo JET A1.
g = coeficiente de gravedad
De estos datos se determinarn el caudal total en las tuberas (Q T) y
la altura dinmica o carga de trabajo de la bomba (H B).
3.2

Altura dinmica o carga de trabajo de la bomba (HB).

Para la determinacin de la altura se emplear la frmula siguiente:

P2 V 22
P1 V 21
H B =hfinal +
+ + Z [ + +Z 1 ]
pg 2 g 2
pg 2 g
Dnde:
Hfinal = Prdida de carga
P2 = Presin en la salida de la tubera = 80 psi
V2 = Velocidad de flujo del combustible al terminar la tubera.
Z2 = Altura de la salida respecto a la bomba = 40 m.
P1 = Presin en el nivel de toma de combustible en la cisterna = 0.00
psi.
V1 = Velocidad de flujo en la cisterna = 0.00 m/seg.
Z1 = Altura toma de combustible, en cisterna respecto a la bomba =
0 m.
= Densidad del Turbo Jet A1 = 807.5 kg/m3.
g = coeficiente de gravedad = 9.8 m/seg 2.
Para el clculo correspondiente, se requiere determinar previamente,
la velocidad de flujo del combustible en el punto de salida [V 2] y la
prdida de carga en el recorrido del lquido por la tubera [h final].
3.3 Clculo de la velocidad del combustible a la salida de la
tubera.
Para el clculo de la velocidad del combustible a la salida de la
tubera, se emplear la siguiente frmula:

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Q= A x V 2
Dnde:
Q: Caudal en la tubera = 0.006 m3/seg.
A: 0.004 m2

V 2=

0. 0 06
=1.79 m/seg
0.00 4

3.4 Clculo de la prdida de carga en el recorrido del agua por

la tubera [hfinal]
Para determinar la prdida de carga en el recorrido del agua por la
tubera se emplear la siguiente frmula:

h final=

(fx Leq x V 22)

2 Dg

Dnde:
f: coeficiente de friccin
Leq: Longitud equivalente.
D: Dimetro interior de la tubera = 3 = 0.067 m
V2: Velocidad de flujo de combustible = 1.79 m/seg.
g: Coeficiente de gravedad =9.8 m/seg2.
Para conocer la prdida de carga total, se requerir determinar
previamente, tanto el coeficiente de friccin de la tubera, como la
longitud equivalente de la tubera de suministro, que son datos an
sin determinar.
3.4.1 Clculo del coeficiente de friccin.
El coeficiente de friccin (f) se determinar a partir de
nomoframa Factor de friccin en funcin del nmero de
Reynold con Rugosidad Relativa como parmetro, para lo cual
se necesita conocer previamente, tanto el nmero de Reynolds
(NRE), como la rugosidad relativa

E
) de la tubera.
D

3.4.1.1
Clculo del Nmero de Reynolds [NRE]
Para el clculo de nmero de Reynolds se emplear la
siguiente frmula:

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N =

D xV2x

Dnde:
D: Dimetro interior de la tubera
V2: Velocidad del combustibe en la tubera
: Densidad del combustible
: Viscocidad = 0.75 cp (centipoise)

807.5
N =

kg
m
x 1.7 8 x 0.067 m
3
s
m
0.75 cp

N =128 . 9

3.4.1.2

Clculo de la rugosidad relativa

La rugosidad relativa

E
)
D

E
)
D

se determina a partir del

nomograma Rugosidad Relativa en funcin del dimetro

para tubos de varios materiales.
Considerando que para suministrar el combustible se
utilizar tuberas de acero inoxidable.

( ED ) 0.001
Con los datos obtenidos para el N RE y la

( ED )

se emplea el

nomograma para los coeficientes de friccin, observando

que

f =0. 021

3.4.2 Clculo de la longitud equivalente (Leq).

La longitud equivalente de la tubera est comprendida por la
longitud de la tubera lineal y la longitud equivalente de los
accesorios que participan en la lnea de suministro de
combustible.
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Leq =L+ L eq.acc

L: Longitud de tubera lineal = 340 m.
Para la longitud de accesorios (Leq. Acc) se consideran 02
ngulos de 45, por lo que, la longitud de un accesorio se
determina a partir de:

Leq. 1 acc=L x D
Leq =3 0 0 x 0.067=20

m
accesorio

Por lo tanto la longitud equivalente de todos los accesorios (02)

ser:

20

m
x 2 acce sorios=40 m.
acc

Luego, la longitud equivalente total ser:

Leq =30 0+40=3 40 m.

Con todos estos datos se determinar la prdida de carga total
(hfinal)

(fx Leq x V 22)

h final=
2 Dg
2

h final =

(0. 021 x 3 40 x 1 .7 8 )
2 x 0. 067 x 9.8

h final=12.4 m
Con todos estos datos se determinar la altura dinmica o
carga de trabajo de la bomba (H B), a partir de la siguiente
frmula, en la que se han excluido las variables con valor cero

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y se ha acondicionado las
entendimiento.

expresiones

para

un

mejor

P2 V 22
H B =hfinal +
+
+Z
xg 2 xg 2
hfinal = 12.4 m
P2 = 80 psi = 551,580.8 Kgm/seg2
= 807.5 kg/m3.
g = 9.8 m/seg2.
V2 = 1.78 m/seg
Z2 = 40 m.
Por lo tanto:

H B =122.3 m .

3.5 Clculo de la Potencia de la Bomba.

Recordando las frmulas a emplear, mencionadas lneas arriba,
tenemos:

P=H B x x g x Q

P=122. 3 m x 807.5

P=6342.8

kg
m
m
x 9.8
x 0.0 06
3
2
seg
m
seg

kg m 2
seg3

Lo calculado es la potencia terica de la bomba, por lo que se debe

considerar que: 1 HP = 745 W.

HP=

6342.8
=8.51
745

Considerando la eficiencia de la bomba igual a 85%, la Potencia real

de la bomba es:

HPreal =

8.51
=10.01
0.85

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Por lo tanto la potencia terica del motor de la bomba sera el

superior inmediato, pero como siempre se da un margen de error
entonces se tendr que escoger un motor ms grande, es decir con
un motor de 15 HP de potencia, se estar cubriendo sin ningn
problema con las especificaciones del proyecto.

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