UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

P.A.P. INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INGENIERA DEL TRANSPORTE II

PRIMERA CLASE: RESUMEN

DOCENTE:

HERBERT ZEVALLOS GZMAN

ALUMNO:

JAN GABRIEL ELISBAN PREZ MATHEUS

CUSCO-PER
INGENIERA DEL TRANSPORTE II
AO-2016
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Seleccin del Trazo de un

camino.
Objetivo General:
Desarrollar el trazo de varias rutas para un proyecto vial de una carretera,
de manera que se tenga la idea exacta de cmo se realiza el trazo de
rutas de varias alternativas para unir dos lugares a travs de una
carretera.
Objetivos Especficos:
Identificar el punto inicial y final del trazo de la ruta.
Determinar la clase de topografa
Conocer los parmetros de diseo
Elaborar como mnimo tres trazos de rutas
Elegir correctamente la mejor ruta
Otros

Estudio de rutas para el trazado de vas

Trazado de rutas alternativas entre los extremos que deben ser conectados por
la carretera, luego se seleccionara la mejor rutas bajo distintos criterios.
El estudio de las rutas tiene como finalidad seleccionar aquella que rena las
condiciones ptimas para el desenvolvimiento del trazado. El estudio es por
consiguiente un proceso altamente influenciado por los mismos factores que
afectan el trazado, y abarca actividades que van desde la obtencin de la
informacin relativa a dichos factores hasta la evaluacin de la ruta, pasando
por los reconocimientos preliminares.

controles para localizar una carretera

Topografa.- verificar restricciones en el trazo, puede ser natural o hechos por el
hombre.

elaboracin del croquis

Por medio de las curvas de nivel en cartas o en software, condicionadas por la
pendiente y tipo de carretera.

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Longitud aproximada de la ruta

Depende del tipo de terreno (orografa). Se puede calcular de dos formas,
Usando Linea de vuelo. Distancia mas corta entre puntos extremos de la
carretera. La longitud real va aumentando en funcion del tipo de terreno.
Usando Pendiente.

Se expresar en la siguiente formula:

L= H/(p (%))
Donde:
L = Longitud aproximada de la ruta en m
p = Pendiente media considerada
H = Sumatoria (h1 + h2 + h3 + h4 +h5
+......)

CLASIFICACIN SEGN DEMANDA

AUTOPISTAS
DE PRIMERA
CLASE.

AUTOPISTAS
DE SEGUNDA
CLASE.

CARRETERA
DE PRIMERA
CLASE.

IMDA > 6000

Vehculos/da.

IMDA entre
6.000 y 4.001
vehculos/da.

MDA entre
4.000 y 2.001
vehculos/da.

CARRETERA
DE
SEGUNDA
CLASE.
IMDA entre
2.000 y 400
vehculos/da.

CARRETERA
DE TERCERA
CLASE.

TROCHAS
CARROZABLE
S

IMDA menores
a 400
vehculos/da.

IMDA menor a
200
vehculos/da.

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CLASIFICACIN SEGN OROGRAFA

PENDIENTE TRANSVERSAL

MTODOS PARA EL TRAZO DE UNA

CARRETERA
TOPOGRFICO.

No queda el estacado en el campo, se dificulta el replanteo.

No requiere de equipo topogrfico.

DIRECTO.
Se requiere equipo togrfico.
Replanteo puede resultar mucho mas sencillo.

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