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acesso em 02out 2016 13h31
LUGAR DO TREM
Estao 77 - MOMENTOS DO
TRANSPORTE EM SO CARLOS - SP,
1884 - 2015
Postado por Jos Alfeo Rhm | em sbado, outubro 31, 2015 |
Marcadores: bonde , carro de boi , carroa , Companhia Paulista de Estradas de
Ferro ,Estrada do Rio Claro - EFRC , ferrovia , tansporte
A Companhia de Estrada de Ferro do Rio Claro foi fundada pelo Tenente Coronel Antonio
Carlos de Arruda Botelho, o Conde do Pinhal, em 04 de Outubro de 1880 e, em 15 de
Outubro de 1884, o trem inaugural chegou na Estao Ferroviria de So Carlos.
Foto 01
CLIQUE SOBRE AS FOTOS QUE
AMPLIAM
A cidade contava com vinte e sete anos e at aquela data, o caf era transportado para o
Porto de Santos por tropas de mulas. Foto 02
Foto 07
e carros de boi.
Foto 08
A
integrao das duas ferrovias era perfeita, Os bondes levavam os passageiros para o
embarque
nos
trens
e
aguardavam
o
desembarque
daqueles
que chegavam. Os ricos preferiam os troles de aluguel. Foto 10
charrete para ser vendido na rua. Localizava-se na esquina das Ruas Episcopal e General
Osrio. Hoje, CASAS PERNAMBUCANAS. Foto 15
As correspondncias e as encomendas
destinadas AGNCIA DOS CORREIOS, chegavam pelos trens na Estao Ferroviria, eram
transportadas at a agncia e depois distribudas pela cidade atravs de uma carroa ba
em um modelo mais evoludo, com cobertura para os carteiros. Foto 21
primeira ambulncia.
Em 1929, A prefeitura Municipal j contava com pequenos caminhes para dar apoio
limpeza
pblica.
Foto
36
As
jardineiras
mas continuaram abertas. Foto 37
foram
ficando
maiores,
ANOS 30
arredondadas,. Foto 43
depois,
foram
ficando
mais
Foto 45
Em 1932, a Prefeitura Municipal construiu o Aeroporto Salgado filho com duas pistas em
"T" de 400m cada e foi homologado em 1933. Em 1942, foi fundado o ACSC - Aero Clube de
So Carlos, que foi uma das principais Escolas de Aviao Civil do pas. Em 2002, ambos
foram
desativados e transferidos para o Aeroporto Estadual de So Carlos - Mrio Pereira Lopes,
anexo ao Centro de Manuteno da TAM MRO, no distrito de gua Vermelha. Hoje, onde
era o Aeroporto Salgado Filho e o Aeroclube, se tornou a expanso do Cemitrio Nossa
Senhora do Carmo. Foto 48
ANOS 40
Foto 49
Os caminhes que eram poucos, foram se multiplicando. Sede das Indstrias Facchina.
Hoje,
Parque
da
Chamin. Foto
50
E os carros de boi comearam a ser substitudos. Av. Jos Pereira Lopes, defronte ao
Colgio Diocesano. Hoje, residncia dos Irmos Lassalistas. Foto 51
A Transportadora Expresso So Carlos do Sr. Miguel Fucci, j tinha frota para transportar
cargas para So Paulo. Foto 52
ANOS 50
Municipal,
ainda
sobrevivia. Foto
53
Nos meados dos anos 50, chegou o primeiro nibus com pintura saia e blusa, amarelo e
verde, e com portas automticas acionadas por ar comprimido. Era um carro de luxo e fazia
a
linha
Estao
Ferroviria
Cemitrio.
Foto
55
Foto 56
Foto 58
Em
1958, O
FRIGORFICO
SO
CARLOS DO PINHAL tinha uma grande frota de caminhes Mercedes Benz, "Cara Chata",
para transportar carne refrigerada para os aougues de So Paulo e Rio de Janeiro.
Hoje, HOSPITAL ESCOLA. Foto 61
Foto 65
Depois
jardineira,
das
peruas
chegou
uma
Foto 66
A VIAO
CARLOS hoje a VIAO PARATY. Foto 68
TURISMO
SO
Em 1962, o contrato entre a CPECOMPANHIA PAULISTA DE ELETRICIDADE e PREFEITURA MUNICIPAL chegou ao fim e
os bondes passaram a ser apenas lembranas e monumentos. Com a desativao da
ferrovia urbana, a AUTOLOTAO SO CARLOS - VIAO TURISMO SO CARLOS
- passou a ser a concessionria nica do transporte coletivo na cidade. E o transporte
coletivo urbano passou a ser feito exclusivamente sobre pneus. Foto 70
alunos para encurtar o caminho, atravessavam a Rodovia Washington Luis, e por uma
trilha entre os eucaliptos tinham acesso ao Campus. Os nibus urbanos azuis e brancos da
Empresa de Transporte Irmos NEGRI s passaram a ir at a Universidade, em 1972. Foto 74
da RENASCENA continuou
Independncia. Foto 79
sendo
mesma
ANOS 90
passou
ser
A
garagem
dos
da ETRA VIFRA, defronte
da VIAO
nibus
Praa
Obrigado por sua agradvel companhia, nos encontraremos certamente na Estao 78.
Abraos, Alfeo.
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