Ing - Rios.costas Defenzas Rivereñas

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES DE APURIMAC
FACULTAD DE INGENIERIA
INTRODUCCION
El movimiento del agua que circula por el cauce de una corriente de agua produce el
desprendimiento y posterior transporte de los materiales que conforman su permetro
mojado, el cual puede ser definido como aquella porcin de la seccin transversal que
queda en contacto con el agua. De forma general, en un ro pueden tenerse dos tipos de
erosin, una lateral que ampla su ancho y una vertical que produce la profundizacin del
cauce (Surez, 1992).
Durante el proceso erosivo, el flujo remueve y arrastra principalmente las partculas del
pie y zona baja del talud de la orilla, con lo que este tiende a hacerse vertical. Cuando la
margen est formada principalmente por material no cohesivo como arenas y gravas, el
talud falla antes de ser vertical. Dicha falla se produce ya sea por deslizamiento o por
fracturamiento, con lo que algunos bloques caen dentro de la corriente. Si la margen est
constituida por material cohesivo se pueden llegar a formar cavidades al pie del talud ante
de que se produzca el colapso y falla de un tramo de esa margen. Despus de la falla, la
pendiente del talud disminuye y se mantiene as mientras la corriente arrastra todo el
material fallado y el ciclo erosivo vuelve a repetirse.
CARRERA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL

COSTAS
CURSO: INGENIERIA DE RIOS Y

MARCO TEORICO
1.- RESISTENCIA A LA EROSIN.
Caractersticas propias del material y cubrimiento permiten grados diferenciales de
respuesta a la accin erosiva del agua en los canales; as, la erosin en ellos depende
de las caractersticas geotcnicas de los materiales del fondo y los taludes, de su
geometra, pendiente y caractersticas del flujo de agua (Surez, 1992).
Tabla 19. Velocidades a las cuales se produce erosin
(Surez, 1992)
Tipo de material

COSTAS
Velocidad agua Velocidad agua

limpia (m seg-1) con sedimentos

Arena fina
0,45
(m seg-1)
0,76
Suelo arenoso
Limo aluvial
Ceniza volcnica
Arcilla dura
Lutitas
Grava fina
Grava gruesa
Cantos
0,53
0,60
0,76
1,14
1,82
0,76
1,22
1,52
0,76
1,06
1,06
1,52
1,82
1,52
1,82
1,67
2.- ETAPAS DE LAS CORRIENTES DE AGUA.

Para comprender y evaluar adecuadamente la capacidad erosiva de las corrientes de
agua, es asimismo necesario conocer la dinmica propia de las mismas, desde el
momento en que se originan o nacen, hasta que mueren al desembocar en otras
corrientes o cuerpos de agua; para estos efectos han sido desarrolladas clasificaciones
de morfologa fluvial que describen en forma genrica el comportamiento de las
corrientes segn stas se localicen en su recorrido.
2.1.- ETAPA DE FORMACIN O NIEZ.
Cada corriente en zonas de alta montaa posee una cuenca de drenaje en forma de
embudo, con laderas de fuerte pendiente (>6%); dicha cuenca, en la cual se est
formando la corriente principal de agua, se encuentra conformada por varias corrientes
bien sean de flujo continuo o intermitente. La erosin que se produce es de tipo laminar,
en surcos y en crcavas, siendo el rea que mayor aporte de sedimentos hace por
concepto de erosin (Surez, 1992). Son caractersticos adems pequeos cauces
semirrectos con cambios bruscos de pendiente y direccin, as como cauces en V con
fuertes taludes laterales. Villota (1991) expone que en esta fase de denudacin se
presenta una fuerte meteorizacin de las rocas, las corrientes de agua profundizan
intensamente sus valles y posteriormente ganan anchura gracias a la incidencia erosiva
de los tributarios y al desplome gravitacional de sus paredes; de esta forma, las reas
interfluviales se estrechan progresivamente y los sistemas de drenaje aumentan sus
ramificaciones, perdiendo as identidad las geoformas iniciales (pliegues, volcanes, etc.).
2.2.- ETAPA DE JUVENTUD.
Las principales caractersticas de las corrientes de agua en esta etapa tienen que ver
con las pendientes moderadas y grandes velocidades del agua; se presenta el fenmeno
COSTAS

conocido como corrasin o profundizacin del fondo del cauce, proceso que se acelera
al ser transportadas por las aguas partculas de gran tamao como arena, gravas y
cantos, pudindose desarrollar gargantas angostas o caones de taludes semiverticales
y trayendo consigo deslizamientos (inestabilidad lateral). En este sector suelen
encontrarse acumulaciones de materiales provenientes de la zona de Formacin o Niez
(Surez, 1992).
2.3.- ETAPA DE MADUREZ.
Dados los menores valores de pendiente, el proceso que caracteriza esta zona es de
tipo cclico: socavacin, transporte y nuevamente sedimentacin; esto es, la erosin que
se produce en el lecho es slo momentnea, ya que al disminuirse la velocidad del agua,
se produce sedimentacin. En esta etapa se comienzan a presentar divagaciones del
cauce, que permiten el desarrollo de meandros, lo cual se explica por la bsqueda
de canales que hace el agua cuando tienen lugar avenidas as como en la ocupacin de
cauces antiguos (madres muertas), producindose en ambos profundizacin de abajo
hacia arriba (Surez, 1992).
2.4.- ETAPA DE SENECTUD O VEJEZ.
Corresponde a sectores caracterizados por bajos valores de pendiente, prcticamente
del 0%, previa entrega de caudales de las corrientes al mar, formndose deltas al
dividirse en cauces menores. Aunque no se presenta erosin vertical, tienen lugar
movimientos laterales de los cauces; el proceso de mayor importancia es el de
sedimentacin (Surez, 1992).
Villota (1991) describe esta etapa como la
reduccin del paisaje -luego de un tiempo prolongado- pasando de superficies colinadas
a onduladas, con algunos relieves residuales de poca extensin, y ms frecuentemente,
con algunos montes aislados constituidos por materiales altamente resistentes
a la meteorizacin y erosin.
3.- TIPOS DE CAUCE.
Tres patrones de cauce pueden ser diferenciados con base en su forma (Surez, 1992):
semirrectos, trenzados y mendricos, los cuales pueden caracterizar una misma
corriente en diferentes sectores de ella, as como tambin pueden estar ellos
determinados por cambios de caudal en diferentes pocas del ao; a continuacin
se describe cada uno de ellos.
3.1.- CAUCES SEMIRRECTOS.

COSTAS

Corresponden a cauces con fondos sinuosos con algunas depresiones y con cambios
de pendiente relativamente bruscos; a pesar de que la corriente trata de divagar, las
pendientes altas y los controles geolgicos y topogrficos condicionan a mantener un
cauce relativamente recto; a ambos lados de la corriente de agua se producen
sedimentaciones en forma de playones y barras (Surez, 1992). En general los ros rara
vez son rectos por tramos superiores a unas diez veces la amplitud de su canal (Villota,
1991).
3.2.- CAUCES TRENZADOS.
Estos son patrones de canales que dan origen a la geoforma aluvial conocida como
llanura aluvial de ro trenzado; un ro trenzado es (Villota, 1991) aquel cuyo lecho
mayor se divide en varios canales menores que sucesivamente se bifurcan y
renen aguas abajo, separados por numerosos islotes y playones llamados en conjunto
barras de cauce. Estas barras son acumulaciones producto del mismo ro, las cuales
se componen principalmente de sedimentos de lecho: gravas, arenas y cantos que
slo a trechos se mueven en razn de su peso, volumen y tamao cuando tienen lugar
crecidas; las barras son inestables y cambian de tamao, forma y posicin luego de cada
crecida.
Los ros trenzados se caracterizan por presentar un lecho de amplitud variada durante
todo el curso, con estrechamientos y ensanchamientos sucesivos; este patrn tiene lugar
en sistemas fluviales caracterizados por (Villota, 1991): Pendiente longitudinal entre 1 y
3% que permita comunicarle a la corriente la velocidad suficiente para transportar a
intervalos su pesada carga; sobre provisin de carga de lecho y en suspensin aportada
principalmente por concepto de erosin; caudal con fluctuaciones extremas,
determinadas bien sea por factores climticos o por represamientos de tipo temporal; y
mrgenes fcilmente erosionables y susceptibles a desplomes.
3.3.- CAUCES MENDRICOS.
De conformidad con lo expuesto por Villota (1991) a efectos de la clasificacin de su
patrn de drenaje, se ha recurrido entre otras, a relaciones entre la longitud del canal
(AB) y la longitud del valle (CD) medidas entre dos puntos, relacin conocida como
sinuosidad, la cual vara entre 1 y 4 o ms; ros con sinuosidad mayor de 1,5 son
denominados mendricos; los que se encuentren por debajo de este valor hasta 1,0 se
denominan sinuosos y relaciones inferiores a 1,0 determinan ros rectos; asimismo, los
ros mendricos deben tener adems cierto grado de simetra en su curvatura.
En el sistema de ros mendricos, el tamao de los meandros es directamente
proporcional al tamao de la corriente, y la amplitud del cinturn de ellos es equivalente a
unas 15-20 veces el ancho promedio de la corriente que los origina; dentro de las
posibles explicaciones al serpenteo de la corriente, pueden ser mencionadas las
COSTAS

siguientes (Villota, 1991): presencia de obstculos duros y resistentes a lo largo de las

orillas de la corriente - caso de afloramientos rocosos- los cuales pueden actuar como
agentes que reflejan el flujo del agua originando irregularidades en su direccin rectilnea;
desviaciones del curso que tienen origen en la llegada de tributarios laterales a la
corriente principal; efectos que puede producir la rotacin de la tierra desviando el flujo
de las corrientes; y disminucin de la pendiente que aminora a su vez la
velocidad de la corriente favorecindose desbordamientos y migraciones laterales.
En los ros mendricos se desarrolla principalmente un proceso de erosin y
sedimentacin de manera simultnea en sus propias orillas, producindose erosin en la
externa y sedimentacin en la interna, tenindose tentativamente un equilibrio. Surez
(1992) advierte la existencia de dos tipos de direcciones del movimiento del agua en
estas curvas, una hacia afuera de ellas y otra del meandro en la direccin general del
ro, siendo la erosin mxima en la salida de la parte curva del meandro.
Por su parte Villota (1991) anota que una corriente se mueve en todo meandro en un
patrn de flujo helicoidal con una considerable elevacin de la superficie del agua contra
la orilla externa o cncava determinada por la fuerza centrfuga; de esta forma, en cada
curva se originan dos componentes de la corriente, uno de velocidad aguas abajo que
arremete con fuerza contra la orilla externa, y otro ms dbil que se dirige hacia
la interna. El movimiento as descrito genera la socavacin, desplome y erosin de la
parte exterior del meandro y la deposicin en la parte interior, deposicin que tendr
lugar en la orilla interna del siguiente meandro (Villota, 1991).
Este proceso al afectar curvas sucesivas puede ir haciendo ms pronunciados los
meandros hasta que, durante las crecidas, la corriente puede acortar camino por una
parte cncava de los orillares (originados en la banca interna), dejando abandonado un
meandro abierto o puede recortar por el cuello muy estrecho del meandro.

COSTAS

a). Semirrecto
b). Meandrico
c). Trenzado
Formas de Cauce
a). Semirrecto

COSTAS
b). Meandrico
c). Trenzado

Figura. Tipos de cauce

Fuente: Adaptado de Surez (1992)

COSTAS

IIII.- FACTORES QUE INFLUYEN EN EL TIPO Y MAGNITUD DE LA EROSIN EN

MRGENES
La magnitud y el tipo de erosin que se produce en un tramo de un cauce natural viene
definida por las caractersticas del cauce y las condiciones medio ambientales del lugar,
nicas para cada tramo de ro y para cada situacin. Entre las caractersticas del cauce
que ms afectan a los procesos erosivos, se pueden mencionar las siguientes:
1.- CONDICIONES DEL FLUJO EN EL CANAL

El flujo en un canal es el factor dominante en el proceso de erosin de las mrgenes del
mismo, ya que aparte de ser un factor erosivo en s mismo contribuye tambin en el
mecanismo de transporte del material lejos del margen erosionado. La magnitud del
caudal y la duracin son tambin factores importantes.
La magnitud del caudal del flujo es directamente proporcional a la magnitud de la erosin
en los mrgenes del cauce. Experiencias de campo realizadas por la Federal Highway
Admlnistration (USA) demuestran que entre un 90 y un 99 % de los procesos erosivos en
mrgenes de cauces estn asociados a episodios de avenidas importantes.
La influencia de la duracin de una avenida concreta sobre la estabilidad de los mrgenes
del cauce puede ser incluso mayor que la magnitud de dicha avenida. El inicio de la
erosin en las mrgenes es similar al inicio de la misma en el lecho, es decir requiere ms
energa para vencer la resistencia inicial que para mantenerla una vez iniciada. En el caso
de los mrgenes, la resistencia creada por la vegetacin y otras fuerzas cohesivas, as
como la propia resistencia estructural de las partculas del suelo, debe ser vencida
primero. Una vez que el margen queda expuesto, el proceso erosivo avanza mucho ms
rpido y cuanto ms tiempo dure la exposicin del mismo al flujo de avenida mayor ser el
efecto de la erosin sobre el mismo.
2.- CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES QUE FORMAN EL MARGEN DEL

CAUCE.
La resistencia a la erosin de los mrgenes de un cauce est ntimamente relacionada
con las caractersticas de los materiales que constituyen los mismos. Los materiales se
pueden clasificar en: cohesivos, no cohesivos y estratificados.
3.- VEGETACIN EXISTENTE EN EL MARGEN.
La estabilidad de los mrgenes puede estar fuertemente influenciada por la vegetacin
natural existente en los mismos, debido principalmente al efecto ejercido por el sistema
radicular de estos. El sistema radicular de la vegetacin herbcea y leosa contribuye a la
COSTAS

trabazn entre las partculas del suelo e influye tambin en el balance de fuerzas debido a
la transferencia de tensiones entre suelo y races, aumentando de esta forma la
resistencia a la erosin de los mrgenes. El empleo de vegetacin en mrgenes ha sido
usado con xito para la estabilizacin de los mismos frente a gran nmero de procesos
erosivos.
4.- ESTABILIDAD DEL LECHO.
Las inestabilidades en el lecho de un cauce se manifiestan a lo largo de procesos de
elevacin y socavacin del mismo. La socavacin del lecho afecta indirectamente a la
erosin de los mrgenes debido a la prdida de soporte que esto significa para los
mismos, lo que se traduce en una mayor probabilidad de fallo por erosin. Por otra parte,
si el material del lecho es ms resistente a la erosin que el material del margen (por
ejemplo en canales con armado de lecho) la energa erosiva de la corriente afecta ms
directamente a los mrgenes incrementndose los procesos erosivos en los mismos.

COSTAS

IV.- FACTORES O ASPECTOS DE TIPO GEOTCNICO.

En este punto se pretende destacar los parmetros de carcter geotcnico que ms
influencia tienen en la estabilidad de los mrgenes de un cauce, as como mostrar los
tipos de fallos que ms frecuentemente se producen en los mrgenes de los ros.
1.- CARACTERSTICAS DEL SUELO.
El suelo se puede definir como un agregado de partculas minerales las cuales se pueden
separar mediante el empleo de medios mecnicos suaves, a diferencia de la roca dnde
los minerales estn conectados mediante fuerzas de carcter fuerte y permanente, no
permitiendo normalmente su separacin por los mismos mtodos. En general sern los
mrgenes de cauces formados por suelos los que van a requerir su proteccin frente a la
erosin inducida por el flujo circulante, y no as los constituidos por roca, a no ser que sta
se encuentre alterada o deteriorada por algn motivo.
2.- PARMETROS GEOTCNICOS.
La tensin de rotura de un suelo se define como la mxima resistencia que puede oponer
ese suelo a una fuerza externa sin romperse. Si se sobrepasa ese valor, se produce un
fallo en el suelo que suele traducirse en la aparicin de superficies de deslizamiento. Uno
de los factores que ms influencia tiene en la determinacin de la fuerza resistente de un
suelo al deslizamiento es la presin intersticial subpresin. Un incremento de sta
disminuye la resistencia del suelo a un valor que se suele denominar tensin efectiva de
rotura, la cual se puede expresar matemticamente como la suma de dos trminos, la
cohesin efectiva y la friccin interna efectiva:
c tan
Siendo:

COSTAS

C' = c - u; dnde c' es la cohesin y u la presin intersticial
Tensin normal efectiva
ngulo de rozamiento interno efectivo

3.- TIPIFICACIN DE LA EROSIN EN MRGENES DE CAUCES.
La resistencia a la erosin de los mrgenes de un cauce est directamente relacionada
con las caractersticas del material del que estn constituidos. Estos materiales se pueden
clasificar en tres clases: cohesivos, no cohesivos y estratificados.
Los mrgenes de cauces compuestos por materiales no cohesivos son normalmente
depsitos heterogneos de arenas, limos y gravas. Es muy raro encontrar un margen de
un cauce natural totalmente incoherente, ya que normalmente existe un cierto grado de
cohesividad debido bien a la presencia de limos o de pequeas fracciones arcillosas
presentes en la mezcla, o bien por la existencia de vegetacin, cuyas races aportan
cohesin. Sin embargo cuando la estructura primaria del material que constituye el
margen est formada por partculas sueltas, ste se considera no cohesivo.
La erosin en mrgenes constituidos por este tipo de material puede ocurrir de dos
formas:
1.- Movimiento del material granular que forma la base del talud del margen, el cual
depende del tamao de la partcula, del ngulo del talud y de factores de carcter
hidrulico como la velocidad del flujo y la turbulencia. El movimiento del material en esta
forma causa erosin en la parte baja del talud provocando un deslizamiento del material
de la parte alta del mismo para mantener un talud compatible con el ngulo de rozamiento
interno del material que lo constituye.
2.- Deslizamiento superficial debido a la presin intersticial.

COSTAS

V.- CARACTERSTICAS DEL FLUIDO Y DE LOS SEDIMENTOS

Para abordar el estudio de los aspectos hidrulicos asociados al dimensionamiento de
una proteccin en un cauce es necesario profundizar en el anlisis del contorno del propio
movimiento del ro. Este contorno, que va a constituir el permetro mojado, est formado
por materiales que permanecern estables o no, dependiendo de las condiciones del flujo
y de las caractersticas propias de dichos materiales. Todo esto lleva a que en hidrulica
fluvial resulta bsico tanto el estudio de los sedimentos, por ser estos los que
geolgicamente han formado el cauce del ro, como el de la propia corriente hidrulica
que puede arrastrarlos y depositarlos, modificando de esta forma el cauce. En resumen,
se puede decir que los sedimentos forman el cauce y son a su vez objeto de transporte
constituyendo el caudal slido que circula inmerso en el caudal lquido del ro. Es
importante, por tanto, analizar y revisar las propiedades tanto del fluido que circula como
de los sedimentos que constituyen el contorno.
1.- PROPIEDADES DEL FLUIDO.

Considerando, en principio, como fluido el agua, las propiedades ms relevantes en
relacin con el tema que aqu se trata son: peso especfico, densidad y viscosidad.
COSTAS

Peso especfico
Se define en general como el peso de una sustancia contenida en la unidad de volumen,

dependiendo del campo gravitacional donde se encuentre el cuerpo. Esta definicin
implica la no existencia de vacos en el volumen ocupado por el material. Para el agua se
considera habitualmente un valor de 1000 kp/m2.
-
Densidad
Se define como la masa de una sustancia contenida en la unidad de volumen. La

densidad del agua vara con la temperatura, si bien, habitualmente se adopta un valor
constante de 1000 kgm/m3.
-
Viscosidad
Es la propiedad que tienen los fluidos para resistirse al movimiento o a tener una
deformacin angular. Generalmente, en la Mecnica de Fluidos se habla tanto de la
viscosidad dinmica como de la cinemtica. La primera es inversamente proporcional a la
velocidad con que se produce la deformacin o desplazamiento de las partculas y se
designa como , mientras que la segunda es la relacin entre la viscosidad dinmica y la
densidad del fluido designndose por v. La nica diferencia entre ambas es que la
viscosidad dinmica posee las tres dimensiones fsicas fundamentales: masa, longitud y
tiempo, mientras que la viscosidad cinemtica posee solamente dimensiones de longitud y
tiempo.
La viscosidad se ve influenciada por la temperatura. Los valores para el caso del agua
considerando una temperatura de 20C son:
- Viscosidad dinmica () = 1035 x 10^(-4) Kp s/m^2
- Viscosidad cinemtica (v) = 10^(-6) m^2/s
2.- PROPIEDADES DE LOS SEDIMENTOS

-
Densidad y peso especfico
La densidad de una partcula se define como el cociente entre su masa y su volumen.

La densidad de una partcula que forma parte de un sedimento es funcin de su
composicin.
En general estos estn formados por cuarzos y feldespatos, por lo que el valor que se
toma habitualmente para sta es del orden de 2650 Kg/m^3.
-
Forma

COSTAS

La forma de las partculas es un parmetro importante ya que condiciona su velocidad de

sedimentacin e influye notablemente en el inicio de su transporte. Tradicionalmente, se
ha definido la forma de la partcula a partir de dos magnitudes, la esfericidad y la
redondez.
-
Tamao
El tamao de la partcula es una de las propiedades ms importantes dentro del campo de

estudio de este trabajo ya que influye directamente en la velocidad de sedimentacin y
como consecuencia en el arrastre, y por otra parte Influye tambin en la rugosidad del
cauce y como consecuencia en el rgimen de velocidades.
-
Velocidad de sedimentacin
Es un parmetro de gran importancia ya que afecta a la capacidad de arrastre del ro y

condiciona de una forma indirecta la forma del lecho. Esto se debe a que una parte de las
partculas transportadas por la corriente del ro se realiza mediante "saltos", es decir la
partcula es levantada del fondo por la turbulencia y arrastrada por la corriente cuando
est cayendo.
4g s a
Ds
3C D a
Siendo:
W = velocidad de sedimentacin (m/s)
Ds = dimetro de la partcula (m)
CD = coeficiente de arrastre (funcin del nmero de Reynolds)
Ys = peso especfico de la partcula
Ya = peso especfico del agua
3.- PROPIEDADES DE LOS SEDIMENTOS COMO CONJUNTO.

Las partculas que forman el sedimento se pueden estudiar como un conjunto. La
propiedad ms importante de las partculas as estudiadas, a efectos de nuestro estudio,
es sin duda la distribucin granulomtrica, siendo otras como el peso especfico, la
porosidad o el ngulo de reposo, de menor importancia relativa.
1.- Distribucin granulomtrica
COSTAS

El anlisis de una muestra natural de sedimentos permite su divisin en fracciones, de

acuerdo con su tamao. La separacin y medida de tamaos se realiza por diversos
mtodos, en funcin de estos, as se tiene:
i) Tamaos grandes (gravas gruesas y superiores): mtodos de mezcla directa o
habitualmente "in situ"
ii) Tamaos medios: tamizado a travs de mallas normalizadas
iii) Tamaos finos: en general, por sedimentacin
2.- Peso especfico aparente
Es el peso del material slido dividido por el volumen total. Vara con la composicin
mineralgica de los sedimentos (aunque suele ser bastante fija), aumentando cuando la
granulometra es abierta (existencia de varios tamaos). Vara tambin con el tiempo, lo
cual resulta importante e n I irnos y arcillas donde el proceso de consolidacin condiciona
el peso especfico.
3.- ngulo de reposo
Es el ngulo que forma el material antes de iniciar el movimiento en un talud. Es un
parmetro importante para el diseo de cauces estables en tierra. Sus valores ms
normales estn comprendidos entre 29 y 42, presentando un mnimo para los tamaos
entre 1 y 2 mm.
Un parmetro que influye bastante en el valor del ngulo de reposo es I a redondez, as
los sedimentos ms angulosos presentan un mayor valor del ngulo de reposo, y los ms
redondeados menor.
VI.- RUGOSIDAD Y FORMAS DEL LECHO.

En los tramos medios o bajos de los ros el cauce est formado por materiales
erosionables. Cuando la energa de la corriente hidrulica es lo suficientemente intensa
COSTAS

como para iniciar el movimiento, en el fondo del cauce se produce un movimiento de

partculas que configura una nueva situacin y forma del lecho del ro. La superficie en
este momento puede no ser plana sino ondulada, originando las formas del lecho. Estas
formas estn condicionadas por la capacidad de transporte del cauce, pero a su vez
configuran la rugosidad del contorno que afecta a la resistencia que ste ejerce sobre el
flujo, por lo que se puede afirmar que existe una relacin entre los siguientes parmetros:
1.- Parmetros hidrulicos: calado, caudal, pendiente
2.- Rugosidad del lecho
3.- Carga slida transportada
4.- Forma geomtrica del lecho
8.- RESISTENCIA AL FLUJO.
La resistencia que un cauce erosionable presenta al movimiento del fluido est en funcin
de los parmetros hidrulicos asociados al fenmeno: caudal, calado, rugosidad del
cauce, densidad del agua, etc. La existencia, o no, de movimiento del material que forma
el lecho separa claramente los dos tipos de formulaciones existentes: las frmulas
clsicas o de lecho fijo de las denominadas frmulas para lecho mvil, desarrolladas estas
ltimas a partir de 1950 con la aparicin de la frmula de Einstein.

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V.- SISTEMAS DE PROTECCION DE TALUDES EN LOS RIOS

Los mtodos de proteccin de los mrgenes de los rios se basan en dos alternativas o
filosofas distintas:
-
La interposicin de un elemento que evite la erosin entre la orilla y la corriente de

agua.
La disminucin de la capacidad erosiva de la corriente de agua.
Todo ello sin olvidar la importante funcin de sujecin que la vegetacin ejerce sobre los
mrgenes del cauce.
Dentro de la primera alternativa se encuentran las denominadas estructuras de proteccin
del margen, las cuales se pueden clasificar en los siguientes grupos:
-
Revestimientos del margen

Pantallas
La segunda alternativa incluye los llamados elementos de control del movimiento, dentro
de los cuales estaran incluidas las siguientes medidas:
-
Espigones
Estructuras de retardo
Diques longitudinales
Seguidamente se realiza una breve descripcin de los tipos de medidas de proteccin

enumerados.
A) ESTRUCTURAS DE PROTECCIN DEL MARGEN
1.- REVESTIMIENTOS
Son elementos de proteccin que se interponen entre el margen del cauce y la corriente
de agua con el objeto de evitar la erosin de ste, por lo que deben ser realizados con
materiales resistentes a la fuerza erosiva de la corriente. Se distinguen del resto de
medidas de proteccin en que estos deben ser soportados totalmente por el margen. Se
pueden clasificar en dos tipos:
1.- Rgidos:

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No se adaptan a las irregularidades o cambios de forma del margen por lo que son
susceptibles de fallo si se quedan sin soporte. Los ms utilizados en funcin del material
empleado son:
- Revestimientos de hormign o asfalto
- Mantas rellenas de hormign
- Sacos de arena o cemento
- Escollera cogida con mortero de cemento
2.- Flexibles:
Se adaptan a las irregularidades o cambios de forma del terreno sobre el que apoyan,
causadas principalmente por subsidencia o erosin, sin sufrir daos Importantes. Los ms
utilizados en funcin del material empleado son:
- Escollera riprap
- Colchones alambre y roca (Gaviones recubrimiento)
- Colchones de neumticos
- Bloques de hormign prefabricados
- Vegetacin
Esta clasificacin expuesta admitira varias subdivisiones ms atendiendo a los materiales
especficos y los mtodos constructivos, aunque el ms usado de todos ellos es la
escollera riprap.
A veces el diseo de un revestimiento se basa en la incorporacin de dos o ms

materiales, colocando el material ms resistente a la erosin en la zona de aguas bajas y
el menos resistente en la zona de aguas altas, siendo usual utilizar tratamientos con
vegetacin en sta ltima.
COSTAS

2.- PANTALLAS
Son estructuras verticales o cuasi-verticales que son capaces de resistir el empuje de un
terrapln o dique en su trasds. Son elementos muy caros por lo que su uso se reduce
normalmente a casos puntuales donde el valor de los bienes a proteger justifica
econmicamente su empleo. Normalmente se colocan en la parte de aguas bajas en
combinacin con otro tipo de revestimiento a disponer en la zona de aguas altas. Los
tipos ms usuales de pantallas son:
o
o
o
o
o
o
Muros de hormign
Tablestacas metlicas
Tablestacas de madera
Jaulas de madera (cribs)
Gaviones
Neumticos apilados
B) ELEMENTOS DE CONTROL DEL MOVIMIENTO

1.- ESPIGONES
Son estructuras lineales, permeables impermeables, colocadas en direccin
sensiblemente transversal al cauce, los cuales controlan el movimiento del agua en la
proximidad del margen alterando la direccin del flujo, reduciendo la velocidad y por tanto
la erosin, o induciendo la sedimentacin.
Atendiendo al material del que estn formados, los espigones se pueden clasificar en:
permeables e impermeables. Si se atiende a la modificacin que estos producen sobre la
corriente de agua, pueden ser: estructuras de retardo de flujo, estructuras de desvoretardo y estructuras de desvo; siendo las dos primeras estructuras permeables y el
ltimo estructura impermeable.
Los espigones denominados de retardo se disean para reducir la velocidad del flujo en
las proximidades de la orilla, como medida de proteccin de la misma. En el caso de los
espigones de desvo-retardo tambin se produce una disminucin de la velocidad en las
proximidades de la orilla, pero debido a la orientacin de estos se produce adems un
efecto de desvo de la corriente, alejndola de la orilla a proteger. Los espigones de
desvo funcionan nicamente desviando la corriente, por lo que resulta muy importante
que sean Impermeables.
En la figura que se incluye a continuacin se puede ver el efecto de los diques
transversales
COSTAS

2.- ESTRUCTURAS DE RETARDO

Son estructuras permeables para proteccin de mrgenes las cuales se disean para, en
funcin de la velocidad de la corriente, inducir procesos de sedimentacin o acumulacin
de material en la orilla a proteger. Normalmente se disponen en sentido paralelo al pie del
talud, bien como estructuras de tipo lineal o bien ocupando superficies importantes
(campos de marcos). El primer objetivo de este tipo de estructuras es la proteccin del pie
del talud mediante la disminucin de la velocidad de la corriente. La sedimentacin de
material que se produce despus invierte la tendencia erosiva y reemplaza el material
arrastrado, provocando tambin un desplazamiento de la fuerza erosiva de la corriente
lejos de la orilla a proteger. Las estructuras de retardo que ms se utilizan son:
-
Tetraedros metlicos
Cercas de madera
Cercas de alambre
Pilotes de madera
3.- DIQUES LONGITUDINALES

Son barreras construidas paralelamente a la lnea del margen o a la lnea de flujo que se
desea conseguir. Son impermeables y su objetivo es la proteccin del margen mediante la
disminucin de la velocidad de la corriente en las proximidades del mismo, o bien la
recuperacin de la alineacin del flujo mediante la restauracin o el recrecimiento del
margen del cauce previamente erosionado, o bien la definicin de una nueva alineacin

COSTAS

de flujo mediante la creacin de una nueva orilla. Normalmente se construyen con roca y
tierra y pueden estar revestidos con un riprap u otros materiales.
En la figura que se incluye a continuacin se puede ver el efecto de los diques
longitudinales sobre la distribucin de velocidades de una corriente de agua en un cauce
natural.

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ANEXOS

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