UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERA CIVIL

BREVE
TRAMO II: AV. EMANCIPACION JR. LAMPA-LIMA
(KM. 0 + 000 AL KM. 2 + 152.26)

INTEGRANTE: SOTO OLARTE,Yony

PAVIMENTO FLEXIBLE

ASIGNATURA: PAVIMENTOS

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

DISENO DE LA CARPETA ASFALTICA

14 de septiembre de 2015

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

INTRODUCCIN

La vas de transporte terrestre son las matrices del desarrollo de un pas, tal sentido del diseo del
a carpeta asfltica tiene que ser adecuado para que tenge un comportamiento adecuado durante
el periodo de tiempo planificado. El diseo para el pavimento flexible segn la AASHTO est
basado en la determinacin del Nmero Estructural SN que debe soportar el nivel de carga
exigido por el proyecto. A continuacin se describe las variables que se consideran en el mtodo
AASHTO.
Para el diseo de pavimentos flexibles deben utilizarse valores medios resultantes de los ensayos
de laboratorio, las diferencias que se puedan presentar estn consideradas en el nivel de
confiabilidad R. Durante el ao se presentan variaciones en el contenido de humedad de la sub
rasante, las cuales producen alteraciones en la resistencia del suelo, para evaluar esta situacin es
necesario establecer los cambios que produce la humedad en el mdulo resiliente.
Con este fin se obtienen mdulos resilentes para diferentes contenidos de humedad que simulen
las condiciones que se presentan en el transcurso del ao, en base a los resultados se divide el ao
en periodos en los cuales el MR es constante.
Los espesores aceptables es en funcin de los propiedades del concreto y las caractersticas los
materiales de la sub base y la sub rasante.

He student

14 de septiembre de 2015

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

OBJETIVOS

1. OBJETIVO GENERAL.
Determinar los espesores del pavimento flexible.
Disear aplicando con nuestro manual de instituto de asfalto el proyecto de
TRAMO II: AV. EMANCIPACION JR. LAMPA LIMA, tramo (KM. 0 + 000 AL KM. 2
+ 152.26)
2. OBJETIVOS ESPECFICOS.
Determinar los parmetros para el clculo de Cargas de Ejes Equivalentes
Simples (ESAL), a partir de los datos del aforo vehicular para determinar los
diseos estructurales de pavimentos flexibles.
Calcular y determinar el Mdulo de Resiliencia para la subrasante.

14 de septiembre de 2015

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

EXPEDIENTE TECNICO DISEO DE LA CARPETA ASFALTICA

TRAMO II: AV. EMANCIPACION JR. LAMPA-LIMA (KM. 0 + 000 AL KM. 2 + 152.26)

14 de septiembre de 2015

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

14 de septiembre de 2015

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

14 de septiembre de 2015

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

14 de septiembre de 2015

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

COMPROBACION DEL ESAL PARA LA CARPETA ASFALTICA

(APLICACIN DEL METODO DE AASTHO DE LA CLASES)

1. Determinando el nmero de pasadas del eje por un periodo de tiempo

Datos: AASHTO.
MODULO RESILENTE:
= 63%
al 95%
PERIODO DE DISEO:
= 20
SERVICIABILIDAD FINAL:
Para caminos principales
= 2.5
NUMERO ESTRUCTURAL:
Para este caso asumimos
= 4.5
FACTOR DE CORRECCION POR DISTRIBUCION:
La va es de ambos sentidos, nmero de carriles=2
= 0.50
FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL:
Nmero de carriles en cada direccin=1
=1
al 100%

Datos de los vehculos

La tasa de crecimiento anual

Numero ce mnibus por dia

Caractersticas de bus:
MTC-D,S.2003 BA-2

14 de septiembre de 2015

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

2. La frmula para el clculo de ESAL de pavimento flexible del AASTHO

Gt = 0.200091
18 = 0.55717

15.432

0.498

0.55

22.04

4702164.4269

2587116.0975
= 31259134.897

24.5
0.793
3.04
22.04
4702164.4269
14336009.399

24.5
0.793
3.0488
22.04
4702164.4269
14336009.399

= .

14 de septiembre de 2015

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

COMPROBACION DEL ESPESOR DE LA CARPETA ASFALTICA

(APLICACIN DEL METODO DE AASTHO DE LA CLASES)

3. Determinando el numero estructural para cada capa que compone para conformar el
pavimento.
Trafico

= .

MODULO DE RESILENTE DE LA CARPETA ASFALTICA:

= 42000
CBR DE LA BASE Y SUB BASE :
Para la base y sub base se emple el mismo material.
= 63%
al de confiabilidad95%
CBR DE LA RASANTE:
Tramos del terreno natural adecuado
= 33.8%
al de confiabilidad 95%
s
= 23%
al de confiabilidad 95%

CONFIABILIDAD
R = 95% Zr = 1.645
VARIABILIDAD:
= 260
Demolicin y construccin de un nuevo paquete estructural
= 0.35
SERVICIABILIDAD :
Para caminos principales y pavimentos flexibles de los bacos.
= 4.2
= 2.5
NUMERO ESTRUCTURAL:
Para este caso asumimos general
= 4.26 = 19006.26
Para la sub base
= 3.35
= 36221.7
Para la base
= 3.35
= 36221.7
4. Calculo de los coeficientes de capa y de drenaje
CRACTERISTICAS
Carpeta asfltica
Base
Sub base

ai
0.42
0.16
0.20

mi
--------1.05 calidad de drenaje regular
1.05 calidad de drenaje regular

14 de septiembre de 2015

10

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA
5. La frmula para el clculo de ESPESORES de pavimento flexible del AASTHO

1 = 6

1
2
2
3
3

.
3.36
6.02
.99
9.22
1.95

2.52
4.99
0.83
4.42
1.02

.
3.35
6.00
0.01
9.5

.
3
5
5

= =
=
=
Como la base y la sub base son del mismo material, la base granular es de 10 pulg que
equivale a

14 de septiembre de 2015

11

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

COMPARACION DEL DISEO OBTENIDO POR AASHTO Y EL EXPEDIENTE TECNICO

1. ESAL(Numero de repeticiones del eje estndar durante el periodo de diseo):

Expediente tcnico: Diseado por el MTC-PER
Ecuacin empleada para el factor de diseo

Calculo para el EAL

Mediante las ecuaciones anteriores :

= .
Comprobacin por ASSHTO: Aplicacin de las clases.
Aplicando las ecuaciones de las clases UNH-Huancavelica.
= .

14 de septiembre de 2015

12

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

2. Espesores del pavimento flexible:

Diseo de los espesores en el EXPEDIENTE TECNICO:
Los datos que se obtuvieron para la construccin de la carpeta asfltica.

Carpeta asfaltica
D=15 cm
D=30 cm
Sub base granular

Comprobacin por AASHTO: Aplicacin de las clases.

Aplicando las ecuaciones de las clases UNH-Huancavelica.

Carpeta asfaltica
D=6'=15 cm
D=10'=26= round=30 cm
Sub base granular

14 de septiembre de 2015

13

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

CONCLUSIONES

Se logr determinar los espesores de las capas de diseos estructurales en pavimentos flexibles
estudiados mediante el clculo de mtodo de AASHTO 93 Por lo tanto en el expediente trabajo con
muchos errores. Por eso cuando se trabaja con normal los datos los espesores son muy bajos poroso
y asumido los espesores mnimos segn el manual MTC.

14 de septiembre de 2015

14

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

RECOMENDACIONES

Por el mtodo AASHTO 93 se determin los espesores en el diseo de pavimentos flexibles, porque
este diseo considera trabajar con agregados no tratados de la base y sub base, obteniendo espesores
finales adecuados a nuestra regin. Adems el mtodo AASHTO 93, considera un mayor nmero de
parmetros, en comparacin a los otros mtodos y cuenta con respaldo de muchos proyectos
ejecutados, por lo que se recomienda, utilizar este mtodo de diseo de pavimentos flexibles.

14 de septiembre de 2015

15

|UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERA

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Montejo Fonseca, Alfonso; Ingeniera de Pavimentos para Carreteras, Segunda Edicin, 2002,
Colombia.
Vivar Romero, Germn; Diseo y Construccin de Pavimentos, Segunda Edicin, Setiembre 1995,
Lima-Per.
Rafael Cal y Mayor Reyes Espndola; Manual de Estudios de Ingeniera de Transito.
Olivera Bustamante, Fernando; Estructuracin de Vas Terrestres, Quinta Reimpresin, 2002,
Mxico.
Rico Rodrguez, Alfonso, Pavimentos Flexibles. Problemtica, Metodologas de Diseo y
Tendencias, Publicacin Tcnica N104 Sanfandila, Qro, 1998, Mxico.
Glvez Caparo, Miguel A. y Quispe Aruhuanca, David, Tesis-Estudio Integral de Alternativas de
Pavimentacin-Centro Poblado Menor de Salcedo, 2001, Puno- Per.
Coyla Sanchez, Daniel, Anlisis y Propuesta para la Pavimentacin del parque Industrial-Juliaca,
Puno-Per.

14 de septiembre de 2015

16