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INSTITUTO TECNOLOGICO DE COLIMA

Ingeniera Mecatrnica
Materia: Mecanismos
Anlisis cinemtico de trenes de engranajes
Docente: Armando Gaytn Godnez
ALUMNOS: Apolinar Hernndez Mara Del Refugio
Aguilar Ramrez Eduardo
Bucio Bustos Norma Cristina
Cota Snchez Pablo
Ramos Cuevas Maximiliano
Regalado Sandoval Carlos Mauricio
Snchez Bejar Luis Armando

Av. Tecnolgico No.1., C.P. 28976, Villa de lvarez, Col.


Tel/Fax (01312)3129920, 3140933., www.itcolima.edu.mx

Diseo del dimetro de un rbol de un reductor de velocidad.

En la figura se muestra el eje de entrada a un


reductor de velocidad. El motor se conecta a dicho
eje en la seccin M y el eje se apoya en dos
rodamientos, de los cuales el situado en A se
encarga de absorber las cargas axiales.

Determinar el dimetro de la parte derecha del eje para limitar la deformacin torsional a menos de 0,25/m de
longitud, teniendo en cuenta que el dimetro final del que se construya el eje debe ser tal que se ajuste a uno
de los dimetros internos con que se fabrican los rodamientos que se montarn en el apoyo B y que son: 15,
17, 20, 25,} 30, 35, 40, 45, 50 mm.
Calcular el coeficiente de seguridad en la seccin del cambio del dimetro del eje , sabiendo que se tiene un
radio de acuerdo a r=1 mm.

Resolucin del problema:


Datos:
Potencia 8 KW n=1500 rpm

en rodamiento A=20 mm.

r= 1

Acero del eje:


Su=1000 MPa

Sy=800 MPa = 8 1 1010

Se=550 MPa
*Mecanizado
*Calcular confiabilidad de 99%
* Engranajes helicoidales con ngulo de presin 20 e inclinacin 25
*Dimetro primitivo de pin d=50

Solucin:
1.- Obtener el dimetro por rigidez torsional

9550

95508

T=50,93 N-m

1550

Para limitar el giro por metro de longitud del eje a 0.25 es necesario un dimetro
de:

32
4

= (

32

0.25

32 53 , 33 4
32 50, 93 53,33 0,25
= (
) = (
)
0,25
0,25 8 1010

De= 0,0342 m De=34,3 mm


Considerando De=35 mm

Clculo de las fuerzas de engrane

La potencia transmitida genera en el engrane las siguientes fuerzas:

2) Fuerza tangencial
=

(2)

50,93
0,05
( 2 )

Donde 0,05 es el dimetro primitivo del pin Ft= 2037,2 N

2b) Fuerza radial


Fr= Ft*tg
Fr= 2037,2*tg 20
Fr=741,5 N
2c) Fuerza Axial
Fa= Ft*tg
Fa=2037,2*tg 25
Fa= 949,96
Fa= 950 N

Clculo de las reacciones en los rodamientos


A = 0
(32 + 16) (32 + 16 + 48)

50
741,5 (32 + 16) 950 ( )
2
=
(32 + 16 + 48)

= 123,35

=0

= 0 = 0
= = 741,5 123,35
= 618,15

Clculo de las reacciones en el plano XZ generadas por la fuerza


tangencial.
= 0 (32 + 16) (32 + 16 + 48) = 0
=

(32 + 16) 2037,2 (32 + 16)


=
(32 + 16 + 48)
(32 + 16 + 48)

= 1018,6
= = 2037,2 1018,6
= 1018,6
Las cargas en amas reacciones son iguales por estar centrada en las
cargas.

En el cambio del dimetro se tiene momentos flectores en cada plano.


= (0,032)
= 1018,6 (0,032)
= 32,59
= (0,032)
= 618,15 (0,032)
= 19.78
Luego: = 2 + 2

= 32,592 + 19,782

M=38,12 N-m

El momento hallado origina el girar el eje una tensin normal


altamente pura de valor:
=

32
3

32 38,12
0, 023

= 48535891,45
= 48,54
Calculando el lmite de fatiga para la seccin del cambio de dimetro
=

-Influencia del acabado superficial


= 4,51 0,265 = 4,51 10000,265 = 0,723
-Influencia de tamao
= 20

= (

0,1133

)
7,62

= (

20

0.1133

)
7,62

= 0,896

Tipo de carga Kc=1


Temperatura de trabajo Kd=1
Confiabilidad de clculo Ke= 0,814

Efecto del concentrador de tensiones

=
=

20

0,0343
0,020

= 0,05

= 1,175

Datos de entrada:

= 0,05

= 1,175

Entrando con los valores hallados se tiene:


Kt: 2,15
= 0,025
= 0,025

2070

2070
1000

= 0,052 .

Sensibilidad de entalla
=

1
=

0,052
1+
1
+

= 0,0951
= ( 1) + 1 = 0,951 (2,15 1) + 1

= 2,09

Sustituyendo los valores de los coeficientes hallados se tiene:


= 0,723 0,896 1 1 0,814

1
2,09

Luego el coeficiente de seguridad es:


=

138,76
48,54

= 2,86

550 = 138,79

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