Sei sulla pagina 1di 7

Bogot D.C.

Seores
CONSORCIO EXPRESS S.A.
Concesionario SITP Zona San Cristbal
Asunto: Propuesta Optimizacin de Trazados Rutas 15-7 y 228

Cordial Saludo
Escribo a ustedes con el fin de presentar una propuesta o sugerencia como
alternativa al cambio que se planea efectuar en las rutas 228 y 15-7, de eliminar el
servicio complementario y recortar el urbano.
Como usuario del barrio Aguas Claras conozco el comportamiento de la demanda
en los barrios que usan los servicios. Principalmente, en los barrios altos (entre
Aguas Claras y Montecarlo) los servicios se usan principalmente entre San
Cristbal Sur y la AV Caracas ya que se efectan varios trasbordos, por lo cual la
eliminacin y recorte proyectados no tendran un efecto negativo; sin embargo, los
usuarios provenientes de San Cristbal Sur y barrios aledaos a la Calle 11 Sur
utilizan el servicio 228 principalmente hacia sectores como Ricaurte, Paloquemao,
Teusaquillo, Galeras y aledaos, por lo cual el cambio no sera muy beneficioso,
adems que el trasbordo en horas pico en el sector del Restrepo es complicado
debido a la demanda de los servicios que all circulan.
La propuesta consiste en mantener el servicio complementario (15-7 Calle 11 Sur)
con una ligera modificacin, el cual dara cobertura al sector de Aguas Claras. Por
su parte, el servicio urbano (228 Villa Teresita Aguas Claras), iniciara en San
Cristbal Sur y se recortara a la zona Neutra en un punto donde atienda
satisfactoriamente la demanda. De esta manera, se distribuye mejor la demanda,
ya que actualmente, especialmente en horas pico, la ruta 228 baja llena de los
barrios altos, haciendo que los usuarios de los barrios bajos no puedan subirse al
bus, para que finalmente el bus se desocupe en la Carrera 10, lo cual afecta
demasiado a los usuarios aledaos a la Calle 11 Sur. Con esto, los usuarios de los
barrios bajos (Calle 11 Sur) tendrn un mejor acceso al servicio urbano, mientras
que los usuarios de barrios altos podrn acceder al servicio urbano mediante el
trasbordo, adems de poder trasbordar a los dems servicios que circulan por el
sector (C12A, 580, SE6, entre otros)

Servicio Complementario
La propuesta consiste en una corta extensin de la ruta hasta la Estacin Avenida
1 de Mayo, permitiendo la conexin con los servicios troncales de dicha estacin,
sin eliminar la conexin por la Calle 11 Sur con la estacin Ciudad Jardn UAN.
Esta propuesta busca generar una mejor conexin entre los habitantes de los
barrios Aguas Claras, Gran Colombia, San Cristbal Alto, entre otros; y los dems
servicios del sistema.
El recorrido de la propuesta se presenta de la siguiente manera:
La ruta iniciara el recorrido en sobre la Calle 17 Sur con Carrera 10, donde los
usuarios provenientes de la Estacin Avenida 1 de Mayo abordan el servicio; el
recorrido contina por la Carrera 10 hacia el Norte hasta la Calle 11 Sur, all los
usuarios provenientes de la estacin Ciudad Jardn UAN podrn abordar el
servicio; tomar la Calle 11 Sur empalmando con su recorrido actual hasta Aguas
Claras, donde retornar con el mismo recorrido hasta la Calle 11 Sur con Carrera
8A, all los usuarios podrn hacer el trasbordo hacia la estacin Ciudad Jardn
UAN; continuando con el recorrido, la ruta tomara la Carrera 8 y la Calle 8 Sur a
modo de oreja para tomar la Carrera 8 hacia el Sur, donde tomar la Calle 17 Sur
hacia el occidente, y conectar con el paradero inicial, ese mismo paradero sera
usado para ingresar a la estacin Avenida 1 de Mayo.
Mapa del recorrido propuesto, ruta 15-7 Calle 11 Sur

516A13

399A13
222A13
530A13
218A13
529A13
Est. Ciudad Jardn - UAN

528A13

217A13
PIR Est. AV 1
de Mayo

Mapa detallado de la propuesta


Esta propuesta tambin busca aportar a la seguridad de los operadores, pues la
cabecera de la ruta estara ubicada en la Calle 17 Sur con Carrera 10, junto a las
dems rutas complementarias, y dado que la ruta 228 dejara de subir al barrio, el
PIR de Aguas Claras solo se usara como punto de retorno. A futuro, los buses
que se esta ruta recogeran pasajeros en la plataforma de la estacin intermedia.
Cabe anotar que el recorrido se ve afectado por la ciclova sobre la Calle 17 Sur,
por lo cual, la ruta transitara por la KR 8 y la AV 1 de Mayo, donde har el
descenso y ascenso de pasajeros (junto al hospital San Cristbal) y podr tomar la
KR 10 hacia el norte. Cabe anotar que el giro de la AV 1 de Mayo a la Carrera 10
hacia el norte est prohibido, pero se encuentra habilitado durante la ciclova.
A continuacin presento algunas ventajas y desventajas del recorrido propuesto,
algunas de las desventajas se pueden contrarrestar con diferentes medidas:
Ventajas:
1. Se generaran mejores conexiones para los usuarios, dado que la estacin
AV 1 de Mayo cuenta con ms servicios troncales.
2. Dado que el recorrido hasta la AV 1 de Mayo requiere ms tiempo para un
usuario, se mantiene la opcin de trasbordar a la estacin Ciudad Jardn o
a los servicios zonales de la Carrera 10.

3. Se facilita el relevo de los operadores entre las rutas complementarias de la


AV 1 de Mayo y la 15-7.
4. La ruta 15-7 puede ingresar a la plataforma de alimentacin de la AV 1 de
Mayo cuando est construida y abierta al usuario, lo cual permite mejores
condiciones de seguridad para el usuario que espera el servicio.
5. Las vas por donde se extiende la ruta no presentan mayores problemas de
movilidad, por lo cual se disminuye la posibilidad de retrasos en el servicio.
6. Funcionar con dos cabeceras ayudara a regular mejor los buses, para que
circulen con frecuencias estables y no irregulares como ocurre actualmente.
7. Actualmente, en horas pico PM, muchas personas se suben al bus en los
ltimos paraderos hacia Ciudad Jardn y se devuelven hacia Aguas Claras,
lo que hace que el bus llegue lleno a la estacin, dificultando el acceso de
quienes hacen el trasbordo; con el PIR en la estacin de la AV 1 de Mayo
se puede evitar eso.
8. El desvo por ciclova permite una mejor conexin con los servicios zonales
de la AV 1 de Mayo los domingos y festivos, cuando ms se requiere.
Desventajas:
1. Actualmente, varias personas se bajan en el paradero de la CL 11 Sur
despus de la KR 10, y lo usan para trasbordar a la estacin Nario de la
AV Caracas; igualmente, se bajan de la estacin Nario y caminan al
paradero de la CL 11 Sur con KR 12 para trasbordar a la complementaria,
con el trazado propuesto se dificultara esta operacin, pero se puede
subsanar ya que al encontrar mejores opciones de trasbordo en la estacin
AV 1 de Mayo no habra necesidad de usar la estacin Nario.
2. Actualmente la ruta funciona solo con el PIR en Aguas Claras, y el TP28
sale a las 11:00 PM, como debe retornar nuevamente al PIR entonces
recoge usuarios de la estacin a las 11:20 PM; con el PIR en la AV 1 de
Mayo el ltimo servicio saldra sencillamente a las 11:00 PM y no habra
conexin ms tarde; esto se puede contrarrestar si se extiende el horario de
la ruta, y de todas las rutas complementarias en general, teniendo en
cuenta que el ltimo servicio troncal pasa aproximadamente a la media
noche.
Concluyo la propuesta con una sugerencia adicional, que consiste en un cambio
de nomenclatura de la ruta, no s si sea posible, o si corresponde exclusivamente
a TransMilenio, pero dado que este servicio llega al barrio Aguas Claras y solo usa
la Calle 11 Sur en la mitad del recorrido, espero que se pueda considerar el
nombre 15-6 Aguas Claras, la numeracin cambiara ya que el nmero 15-6 se
encuentra en desuso.

Servicio Urbano
Como se mencion anteriormente, la modificacin de este servicio consiste en
mover el PIR al barrio San Cristbal Sur, especficamente al sector de San
Jernimo de Yuste.

NUEVO PIR
AK 18 Este

INCI

Punta del Este

San Cristbal Sur

Esto brinda la posibilidad de que los usuarios a partir de San Cristbal Sur tengan
mejor acceso al servicio en Horas Pico.
La segunda parte de la propuesta consiste en dividir o recortar la ruta, de tal
manera que queden dos trazados (Engativ Zona Neutra y San Cristbal Zona
Neutra) o un solo trazado entre San Cristbal y la zona neutra. Esto debido a que
el servicio es indispensable para la zona San Cristbal, por ser una de las pocas
rutas que conectan esta zona con la zona neutra y de ser las pocas urbanas que
transitan por la 11 sur.
De esta manera, la ruta podra hacer retorno en el sector de Galeras con el
mismo recorrido actual o con una modificacin.

Recorte con el recorrido actual

Recorte con el recorrido propuesto

Espero que en lo posible tengan en cuenta mis sugerencias para aportar a una
mejor movilidad en la localidad de San Cristbal.

Cordialmente
Nicols Lozano Aroca
Estudiante U. Distrital
Ingeniera Catastral y Geodesia
E-mail: nikolas.lozano96@gmail.com
Direccin: Calle 13A Sur # 24C 11 Este
Barrio La Cecilia
Telfono: 3212473832