MANUAL DE PROCEDIMIENTO

CARRERA:
INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ
EQUIPO:

Calle Pablo
Duchitanga Jonathan
Huerta Fredy
Ortega Jhon

Responsable /Equipo:

Calle Pablo

CTEDRA
O
RELACIONADA

Practica 6

MATERIA

REVISIN N: 1
EDICIN: 1

TREN DE FUERZA
MOTRIZ

Accesorios:
DOCENTE:

Ing. Carlos Roche

NMERO
ESTUDIANTES
EQUIPO: 4

DE
POR

Fecha: 18/10/16

1. Tema: Caja de cambios manual (transversal)

2. Objetivos.
2.1. Objetivo General.
Conocer y familiarizarse con la transmisin de un vehculo en el proceso de
desarmado, diagnostico, clculos de relacin de transmisin y armado.
2.2. Objetivos Especficos.
Analizar la funcin de cada elemento de la caja de cambios transversal
Realizar el desarmado de toda la caja de cambios.
Reconocer todos los elementos de dicha caja de velocidades y analizar su
funcionamiento.
Obtener la relacin de trasmisin de cada marcha.
Armar la caja de velocidades de manera correcta y ordenada.
Verificar su correcto funcionamiento

3. Sustento terico.
En los automviles, la trasmisin o caja de cambios o de velocidades, es el encargado
de acoplar el motor y las ruedas con diferentes relaciones de engranajes, de tal forma
que la misma velocidad del cigeal puede convertirse en distintas velocidades en las
ruedas. El resultado en la ruedas de traccin generalmente es la reduccin de
velocidad e incremento del torque.
En funcin de que la velocidad transmitida a las ruedas sea mayor, la fuerza
disminuye, suponiendo que el motor entrega una potencia constante; dado que

potencia es trabajo por unidad de tiempo y, a su vez, trabajo es fuerza por distancia,
una distancia mayor (derivada de la mayor velocidad) tiene por consecuencia, una
fuerza menor. De esta manera la caja de cambios permite que se mantenga la
velocidad de giro del motor y, por lo tanto, la potencia y par ms adecuado a la
velocidad a la que se desee desplazar el vehculo.
La caja de cambios tiene la misin de reducir el nmero de revoluciones del motor e
invertir el sentido de giro en las ruedas, cuando las necesidades de la marcha as lo
requieren. Va acoplada al volante de inercia del motor del cual recibe movimiento a
travs del embrague. Acoplado a ella va el sistema de transmisin. [1]
4. Recursos:
(Accesorios y Materiales)
- Juego bsico de herramientas (llaves, dados, destornilladores, martillo, extractor,
etc.)
Materiales Didcticos:
- Caja de cambios (maqueta didctica)
- Datos tcnicos (frmulas de relacin de engranajes)
Equipo de seguridad
- Overol y franela (por estudiante)
5. Procedimiento:
Proceso de desarmado
En las siguientes hojas vamos a describir paso a paso el proceso de desarmado de una
caja de (Caja de velocidades). sta caja posee 5 cambios ms la marcha hacia atrs .
Proceso de desarmado
5.1.
Se coloca la caja transversal en la mesa de trabajo, se quita el conjunto de mando, se
retira la horquilla del rodillo separador, luego se retira los pernos que sostienen la base
los ejes, se retiran las varillas selectoras con sus respectivos pasadores y se extraen
conjuntamente los ejes

Anlisis de componentes de engranajes

-

Eje primario
Los engranajes se encuentran picados, rodamientos en mal estado, existe
cristalizacin en las superficies de los mismos

Eje secundario
Presenta desgaste excesivo

Varillas de accionamiento (selectoras)

Presentan corrosin y desgaste de las mismas, las horquillas se traban en su
carrera por lo que se tuvo que lijarse un poco la superficie de las mismas.

Horquillas selectoras
Presentan desgaste y deformacin por lo que existe traba al omento de aplicar las
marchas

5.2.
-

Proceso de armado

Se realiza el proceso inverso al desarmado

Una vez que se ha dado la limpieza respectiva de los elementos y se han realizado
el cambio de los elementos desgastados se proceder al armado
El proceso de armado se lo realiza de manera inversa al de desarmado

Hay que tomar en cuenta las el orden y secuencia de las piezas.

5.3.
5.4.

Clculo de las relaciones de transmisin

Posicin de 1 velocidad:

Posicin de 2 velocidad:

Posicin de 3 velocidad:

Posicin de 4 velocidad:

Marcha atrs (M.A.)

Tiempos estimados para la practica

-

Ubicacin de la maqueta (caja de cambios): 5 min

Identificacin de elementos externos: 10 min
Proceso de desarmado de la parte exterior de la caja : 30 min
Desmontaje de componentes internos : 1h 30 min
Limpieza de los componentes de toda la caja : 35 min
Anlisis y diagnstico de los elementos de la caja : 20 min
Montaje de los ejes : 2h 30 min
Anlisis correcto del funcionamiento : 30 min

Tiempo total requerido : 6h 16 min

6. Registro de Resultados:
Clculos para la relacin de transmisin

Primera marcha 1139

Segunda marcha 2141

Tercera marcha 2937

Cuarta marcha 3733

Quinta marcha 4129

Reversa 124027
Revoluciones 1
Cuarta marcha

n 2=

i=

371
=1.12
33

n1
1
=
=0.89
n 2 1.12

0.89 :1

Primera marcha
n 2=

111
=0.32
39

i=0.32 :1

Segunda marcha
n 2=

211
=0.51
21

i=1,96 :1
Terceramarcha

n 2=

291
=1.05
37

i=0.95 :1
Quinta marcha

n 2=

411
=0,70
29

i=0.95 :1
Reversa

n 2=

121
=0.44
21

n 2=

270.44
=0.29
40

i=3.44 :1

RELACION DE
TRAMSMISION
1ra
3,12
marcha
1
2da
1,96
marcha
1
3ra
0,95
marcha
1
4ta
0.89
marcha
1
5ta
0,70
marcha
1
3,44
Reversa
2

:
:
:
:
:
:

Calculo de relacin de transmisin en primera para superar la pendiente

La prueba se realiz con un Toyota Corolla y todos los datos necesarios se los obtuvo de
la ficha tcnica del vehculo.

Mm=175 Nm

Nm=4400 rpm
m=750 Kg

r=0,381m
a=5,128

m
s2

p .entrada=8.54

p .taller=6,83
p .rampa=17,4 5
-

Prueba de aceleracin

Calculo con la pendiente de la entrada a la facultad

Frd=0.013 x 7357,5
Frd=95,64 N

Fi=am=5,128

m
x 750
s2

Fi=3846 Nm

Fp= psen

Fp=7 357,5 N x sen ( 8,54 )

Fp=1092,58 N
Fe=5034 ,22
Mp=Fe .r
Mp=1918,04 Nm

itotal=

Mp
=10,96
Mm

idiferencial=

46
=3,86
13

itot =icaja. idificaja=

10,96
3,83

icaja en primera=2,86

Calculo con la pendiente de la entrada al taller

Frd=0.013 x 7357,5
Frd=95,64 N
Fi=am=5,128

Fi=3846 Nm

m
x 750
s2

Fp= psen

Fp=7 357,5 N x sen (7,54 )

Fp=965,43 N
Fe=4907 , 07

Mp=Fe .r
Mp=1869 ,59 Nm
itotal=

Mp
=10,68
Mm

idiferencial=

46
=3,86
13

itot=icaja. idificaja=

10,68
3,83

icaja en primera=2,78

Clculo realizado con la pendiente de la rampa del elevador

Frd=0.013 x 7357,5
Frd=95,64 N

Fi=am=5,128

Fi=3846 Nm

m
x 750
2
s

Fp= psen

Fp=7 357,5 N x sen (17,45 )

Fp=2206,31 N
Fe=6147,95

Mp=Fe .r
Mp=2342,37 Nm
itotal=

Mp
=13,38
Mm

idiferencial=

46
=3,86
13

itot=icaja. idificaja=

13,38
3,83

icaja en primera=3,49
7. Conclusiones
-

El desarmado de la caja transversal es muy similar al de la caja longitudinal

Identificar la posicin de cada elemento para no cometer errores cuando se
proceda al proceso de armado del conjunto de engranajes.
Con esta prctica se logr desarrollar la destreza y habilidades para el desarmado
y armado completo de la caja de cambios.
Se determin que elemento se encuentra en mal estado dando as un diagnstico
para cada elemento.
Se pudo apreciar la relacin de transmisin existente en esta caja de cambios
gracias a la toma de datos de los engranajes de marcha.
-se determin la relacin de trasmisin y la fuerza requerida para que el vehculo
de practica supere algunas pendientes

8. ANEXos

9. Bibliografa:

[1] J. Andrino, Mecanica y entretenimiento simple del automovil, Madrid: DGT, 2011.