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1. CONSIDERAES INICIAIS
Com a sua peculiar sabedoria, AGUIAR DIAS observa que o estudo da
responsabilidade civil deveu o seu desenvolvimento, em grande parte, ao
avano tecnolgico no transporte de coisas e pessoas: O estudo da
responsabilidade civil deve, em grande parte, o extraordinrio incremento
que apresenta em nossos dias ao desenvolvimento incessante dos meios de
transporte. Sem desconhecer outros motivos realmente fortes, pode afirmarse que a influncia dos novos riscos criados pelo automvel na
responsabilidade civil foi profunda e decisiva, no sentido de al-la ao seu
incontestvel lugar de vedette do direito civil, na classificao adequada
de Josserand. O insopitvel anseio de se transportar fcil e rapidamente, a
que alude Julian Huxley, responsvel por essa crescente importncia do
problema
1. De fato, na medida em que a sociedade experimentou um assustador
avano cientfico, especialmente no perodo ps-guerra, um dos setores da
atividade humana que mais se beneficiou com esse esforo blico foi, sem
dvida, o de transportes. Os transportes terrestres e o aeronutico, sem nos
esquecermos do martimo, evoluram, nos ltimos cem anos, mais do que
em todos os sculos precedentes, desde quando o homem, em magnfico
insight, criou a roda. O sculo XX, sob esta perspectiva, traduziu em seus
cem anos o que no se conseguiu em mais de mil. Entretanto, o lado negro
deste incremento tecnolgico, to importante para o bem-estar dos homens
de hoje, foi o aumento do risco e, consequentemente, o agravamento das
situaes de dano, inseridas no campo da responsabilidade civil aquiliana.
Em magnfico ensaio, j referenciado neste livro, JOS JOAQUIM CALMON DE
PASSOS ressalta o incremento do risco como corolrio do avano da
sociedade moderna em palavras magistrais, merecendo a reiterao e a
transcrio integral: A modernidade assentou em trs pilares o do
Estado, o do mercado e o da comunidade. A par disso, deu visibilidade
dialtica da convivncia humana que se processa pela interao entre
regulao e emancipao. Traduziu-se, em termos ideolgicos, pela trilogia
da Revoluo Francesa liberdade, igualdade e fraternidade; o Estado no
papel de fiador da liberdade; o mercado como propiciador da igualdade; a
fraternidade seria mera consequncia da realizao de ambas. A lgica
intrnseca do capitalismo e o fato de haver-se confundido o desenvolvimento
da racionalidade econmica com o da racionalidade tecno cientfica
importou, entretanto, num dficit de fraternidade e de solidariedade. Todas
as tentativas de se compatibilizar a liberdade coma igualdade resultaram
frustrantes ou insuficientes para colocar a fraternidade em condies de
efetivar-se. Nem o logrou o Estado como, por igual, o mercado, inexistindo,
mesmo em mdio prazo, no contexto da filosofia capitalista, perspectiva de
que isso se faa possvel. Essa realidade foi precisamente o que levou
teorizao da responsabilidade objetiva que, antes de ser um avano
terico, uma consequncia inelutvel dos pressupostos de natureza sciopoltico-econmica que a determinaram. Ao falarmos em responsabilidade