Pedro Diego Almeida Bergamasco

PEDRO DIEGO ALMEIDA BERGAMASCO
ESTUDO DO COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE LIGAES

PARAFUSADAS VIGA-PILAR COM CHAPA DE TOPO ESTENDIDA:
ANLISE NUMRICA
VERSO CORRIGIDA
A verso original encontra-se na Escola de Engenharia de So Carlos EESC/USP
Dissertao
apresentada
Escola
de
Engenharia de So Carlos, da Universidade

de So Paulo, como parte dos requisitos
para obteno do ttulo de Mestre em
Engenharia de Estruturas.
ORIENTADOR: PROF. ASSOC. ROBERTO MARTINS GONALVES
So Carlos
2012
AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE

TRABALHO, POR QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO,
PARA FINS DE ESTUDO E PESQUISA, DESDE QUE CITADA A FONTE.
Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento

da Informao do Servio de Biblioteca EESC/USP
B487e
Bergamasco, Pedro Diego Almeida

Estudo do comportamento estrutural de ligaes
parafusadas viga-pilar com chapa de topo estendida :
anlise numrica / Pedro Diego Almeida Bergamasco ;
orientador Roberto Martins Gonalves. - So Carlos,
2012.
Dissertao (Mestrado - Programa de Ps-Graduao em

Engenharia de Estruturas) - Escola de Engenharia de So
Carlos da Universidade de So Paulo, 2012.
1. Estruturas. 2. Ao. 3. Anlise numrica.
4. Ligaes parafusadas. 5. Viga-pilar. 6. Chapa de topo.
7. Semi-rgidas. I. Ttulo.
No importa quo estreito seja o porto,

Quo carregado de punio o caminho
Eu sou o mestre do meu destino:
Eu sou o capito de minha alma
(William Ernest Henley, Invictus)
AGRADECIMENTOS
Agradeo, em primeiro lugar, a Deus. A Ele entrego a minha existncia e as
minhas conquistas. Tudo posso naquele que me fortalece.
minha famlia, com amor: meus pais Ney e Solange e meu irmo Joo
Guilherme. A meus avs, tios, primos. Famlia: base de tudo! Formadores dos meus
princpios. Sempre me dando apoio, primordiais na minha vida. Aos momentos de
alegria e de tristeza, sempre unidos. Minha fortaleza.
minha noiva, Smela, pelo amor, carinho, compreenso, apoio. Obrigado
por ter sido uma grande companheira ao longo do caminho.
Ao professor Roberto Martins Gonalves, pela confiana, incentivo e,
sobretudo, amizade. timo profissional, excelente pessoa. Muitas foram as
dificuldades e momentos de reflexo ao longo do trabalho, mas nunca esqueo dos
bons conselhos e da sinceridade, e da oportunidade de lutar pelo que eu acredito.
Devo grande parte do meu crescimento profissional e pessoal, como engenheiro e
pesquisador, ao professor. Obrigado pelo apoio.
CAPES, pelo suporte financeiro ao longo de grande parte do perodo de
desenvolvimento deste trabalho.
Ao grande amigo, um irmo, o Prof. Rodrigo Pagnussat. Pela amizade
sincera. Por ser fiel aos seus princpios, assim como eu. Pelas conversas e
conselhos sobre Engenharia e Pesquisa, que tanto enriqueceram profissionalmente.
Pelo incentivo e confiana de que a realizao deste trabalho seria possvel.
Aos amigos Fernando e Roberto, pela amizade e pelos bons momentos que
passamos.
Aos amigos Bruno Higaki, rica Kimura, Prof. Rodrigo Paccola e Prof.
Wanderson Maia, pela ajuda com os modelos numricos e softwares de anlise
numrica.
A todos os colegas do Departamento de Engenharia de Estruturas da EESCUSP, em especial aos amigos Mateus Ortigosa, Marcelo Reis, Rafael Eclache
Camargo, Davi Fagundes Leal, Rafael Tamanini Machado, Daniel Veiga Adolfs,
Rodrigo Barros, Jesus Daniel Villalba, Jesus Garcia, Dorival, Higor, pela amizade,
companheirismo, conversas e bons momentos que passamos.
ii
Ao Prof. Jos Samuel Giongo, pela amizade, bons conselhos e excelentes

conversas. Excelente pessoa (apesar de seu corinthianismo).
A todos os professores do Departamento de Engenharia de Estruturas da
EESC-USP, pela dedicao no ensino e por terem ajudado a enriquecer o meu
conhecimento em estruturas, e por contriburem, direta ou indiretamente, com a
realizao deste trabalho.
A todos os funcionrios do Departamento de Engenharia de Estruturas da
EESC-USP, pela presteza e amizade, sempre nos tratando com respeito e carinho.
CCB-P Engenharia e Projetos S/A, meus empregadores, pelo apoio e
incentivo concluso do mestrado.
A todos que no foram citados, mas que tiveram participao, direta ou
indiretamente, no desenvolvimento deste trabalho.
iii
SUMRIO
RESUMO .................................................................................................................. xi
ABSTRACT .............................................................................................................. xii
1. INTRODUO ...................................................................................................... 1
2. REVISO BIBLIOGRFICA E CONCEITOS GERAIS ............................................ 7
2.1 ASPECTOS GERAIS DAS LIGAES ........................................................ 9
2.2 CLASSIFICAO DAS LIGAES ............................................................. 9
2.3 RESISTNCIA E RIGIDEZ DAS LIGAES ............................................. 13
2.4 HISTRICO DOS ESTUDOS DAS LIGAES VIGA-PILAR .................... 14
2.5 SISTEMAS DE CLASSIFICAO PARA AS LIGAES .......................... 26
2.5.1 Comportamento momento-rotao das ligaes ..................................... 27
2.5.2 Organizao dos sistemas de classificao ............................................ 34
2.5.2.1 Classificao do AISC (1978)............................................................... 35
2.5.2.2 Classificao do AISC/LFRD (1986) .................................................... 36
2.5.2.2.1 Reviso da classificao do AISC/LFRD (2005) ............................... 37
2.5.2.3 Classificao de STARK & BIJLAARD (1988)...................................... 39
2.5.2.4 Classificao do EUROCODE 3 (1992) ............................................... 41
2.5.2.4.1 Parmetros utilizados .................................................................... 42
2.5.2.4.2 Comentrios sobre a classificao do EUROCODE 3 (1992) ....... 45
2.5.2.5 Classificao de BJORHOVDE et al. (1990) ........................................ 46
iv
2.5.2.5.1 Parmetros utilizados .................................................................... 48

2.5.2.5.2 Capacidade rotacional da ligao .................................................. 50
2.5.2.5.3 Comentrios sobre a classificao de
BJORHOVDE et al. (1990) ............................................................ 52
2.5.2.6 Classificao de NETHERCOT et al. (1998) ......................................... 53
2.5.2.6.1 Ligaes totalmente conectadas ................................................... 56
2.5.2.6.2 Ligaes flexveis .......................................................................... 58
2.5.2.6.3 Ligaes parcialmente conectadas ................................................ 60
2.5.2.6.4 Ligaes no-estruturais................................................................ 61
2.5.2.6.5 Resumo da classificao ............................................................... 61
2.5.2.6.6 Comentrios sobre a classificao de
NETHERCOT et al. (1998) ............................................................ 62
2.5.2.7 Classificao do EUROCODE 3 (2005) ................................................ 64
2.5.3 Comentrios a respeito dos sistemas de classificao apresentados ..... 68
3. LIGAES VIGA-PILAR COM CHAPA DE TOPO ............................................... 71
3.1 PROCEDIMENTO PROPOSTO POR KHRISHNAMURTHY
(1978a e 1978b) ................................................................................................ 72
3.2 EFEITO ALAVANCA (PRYING ACTION) ....................................................... 84
3.3 PROCEDIMENTO PROPOSTO PELO EUROCODE 3 (2005) ......................... 85
3.3.1 Esforos presentes na ligao ................................................................. 85
3.3.2 Mtodo das componentes ........................................................................ 86
3.3.3 Mtodo T-stub ........................................................................................... 90

3.3.4 Descrio e equacionamento das componentes ....................................... 99
3.3.4.1 Cisalhamento no painel da alma do pilar ........................................... 101
3.3.4.2 Compresso transversal na alma do pilar .......................................... 105
3.3.4.3 Trao transversal na alma do pilar ................................................... 108
3.3.4.4 Flexo na mesa do pilar ..................................................................... 109
3.3.4.5 Flexo na chapa de topo .................................................................... 114
3.3.4.6 Compresso na mesa e alma da viga ................................................ 116
3.3.4.7 Trao na alma da viga ...................................................................... 117
3.3.4.8 Trao ou compresso de chapas ..................................................... 118
3.3.4.9 Presso de contato ............................................................................ 120
3.3.4.10 Trao nos parafusos ....................................................................... 122
3.3.4.11 Cisalhamento nos parafusos ............................................................ 123
3.3.5 Momento resistente ................................................................................. 124
3.3.6 Rigidez rotacional .................................................................................... 127
3.3.7 Capacidade rotacional ............................................................................. 130
3.3.7.1 Ligaes parafusadas ........................................................................ 130
3.3.7.2 Ligaes soldadas.............................................................................. 131
3.4 PROCEDIMENTO PROPOSTO PELO AISC Design Guide 4 (2003) ............ 132
3.4.1 Mtodo de dimensionamento .................................................................. 133
vi
3.4.1.1 Dimensionamento da chapa de topo e dos parafusos (Passos 1 ao 13)

............................................................................................................ 136
3.4.1.2 Dimensionamento do lado do pilar (Passos 14 ao 20) ........................ 143
3.4.2 Procedimento de anlise .......................................................................... 147
3.4.3 Limitaes do mtodo .............................................................................. 148
4. MODELAGEM NUMRICA ................................................................................155
4.1 CONSIDERAES INICIAIS .......................................................................... 155
4.2 CRITRIOS CONSIDERADOS NA MODELAGEM NUMRICA..................... 159
4.2.1 No linearidade fsica ............................................................................... 162
4.2.2 Descontinuidades geomtricas ................................................................ 163
4.3 ELEMENTOS FINITOS UTILIZADOS ............................................................. 164
4.3.1 Elementos volumtricos ........................................................................... 168
4.3.1.1 SOLID45 ............................................................................................. 169
4.3.1.2 SOLID95 ............................................................................................. 171
4.3.2 Elemento de barra ................................................................................. 172
4.3.2.1 BEAM3 ................................................................................................ 173
4.3.3 Elementos de contato ............................................................................ 173
4.3.3.1 TARGE170.......................................................................................... 175
4.3.3.2 CONTA173 E CONTA174................................................................... 176
4.4 MODELOS CONSTITUTIVOS PARA OS MATERIAIS ................................... 177
4.4.1 Modelo constitutivo para viga, pilar, enrijecedores e chapa de topo ........ 178
vii
4.4.2 Modelo constitutivo para os parafusos .................................................. 179

4.5 DEFINIO DA GEOMETRIA DOS MODELOS ............................................ 180
4.6 CONDIES DE CONTORNO ...................................................................... 188
4.7 APLICAO DO CARREGAMENTO ............................................................. 189
4.7.1 Aplicao da protenso inicial nos parafusos........................................ 189
4.7.2 Aplicao do deslocamento na extremidade da viga ............................ 192
4.8 DESCRIO DA SOLUO INCREMENTAL-INTERATIVA ......................... 196
5. ANLISE E DISCUSSO DOS RESULTADOS ................................................. 199
5.1 COMPARAO ENTRE OS ELEMENTOS VOLUMTRICOS
SOLID45 E SOLID95 ..................................................................................... 200
5.2 COMPARAO ENTRE OS MODELOS MISTOS BARRA-VOLUME
E OS MODELOS TOTALMENTE VOLUMTRICOS ..................................... 203
5.3 CURVAS FORA x DESLOCAMENTO (EXTREMIDADE DA VIGA) ............. 206
5.3.1 Modelos com parafusos de dimetro 12,5mm....................................... 206
5.4 CURVAS MOMENTO x ROTAO................................................................ 217
5.5 ANLISE DA VIGA ......................................................................................... 226
viii
5.5.1 Distribuio das tenses longitudinais na regio de interseco da viga

com a chapa de topo (face da chapa) ................................................... 227
5.5.2 Distribuio das tenses longitudinais na regio distante em H/2 da face
da chapa de topo ................................................................................... 229
5.6 ANLISE DA CHAPA ...................................................................................... 233
5.6.1 Curva tenso x deformao na chapa de topo ...................................... 233
5.6.2 Deformadas da chapa de topo ............................................................... 235
5.6.2.1 Comentrios sobre as deformadas da chapa de topo ........................ 238
5.6.3 Avaliao qualitativa do efeito alavanca (prying action) ......................... 238
5.6.3.1 Modelo CTEE-C095-P125 .................................................................. 240
5.6.3.2 Modelo CTEE-C160-P125 .................................................................. 247
5.6.3.3 Modelo CTEE-C125-P160 .................................................................. 253
5.6.3.4 Modelo CTEE-C160-P160 .................................................................. 258
5.6.3.5 Modelo CTEE-C125-P190 .................................................................. 263
5.6.3.6 Modelo CTEE-C160-P190 .................................................................. 269
5.6.4 Distribuio de tenses de von Mises na chapa de topo ....................... 274
5.6.5 Comentrios finais a respeito da anlise da chapa de topo ................... 283
5.7 ANLISE DOS PARAFUSOS ......................................................................... 284
5.8 COMENTRIOS FINAIS SOBRE OS RESULTADOS DA ANLISE
NUMRICA ..................................................................................................... 296
6. CONCLUSES ..................................................................................................299
ix
6.1 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS .............................................. 303

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ....................................................................... 305
ANEXO I ............................................................................................................... 316
ANEXO II .............................................................................................................. 346
ANEXO III ............................................................................................................. 369
RESUMO
BERGAMASCO, P. D. A. (2012). Estudo do comportamento estrutural de ligaes

parafusadas viga-pilar com chapa de topo estendida: Anlise Numrica. 396p.
So Carlos. Dissertao (Mestrado). Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo.
Este trabalho apresenta um estudo do comportamento estrutural das ligaes

metlicas parafusadas viga-pilar com chapa de topo estendida. Enfatiza-se a
fundamentao terica, abordando os principais conceitos, os mtodos de
dimensionamento apresentados em normas internacionais e os principais sistemas de
classificao de ligaes existentes. O objetivo deste trabalho apresentar uma
metodologia capaz de aprimorar a anlise numrica de ligaes, com relao aos
estudos
anteriores,
obtendo
resultados
com
melhor
representatividade
do
comportamento real das ligaes. Desenvolve-se anlise numrica, via Mtodo dos
Elementos Finitos (MEF), com a elaborao de diversos modelos numricos
tridimensionais de ligaes parafusadas com chapa de topo estendida. Utilizou-se na
modelagem numrica o cdigo de pr-processamento TrueGrid e o cdigo de
anlise numrica ANSYS. Os modelos foram desenvolvidos e validados a partir de
resultados experimentais. Na anlise dos resultados foram comparados os resultados
numricos obtidos com resultados experimentais previamente conhecidos. Faz-se
uma abordagem das propostas de dimensionamento apresentadas por normas
internacionais em comparao com os resultados numricos. Atravs da variao de
parmetros, como espessura da chapa e dimetro dos parafusos, observam-se os
modos de falha das ligaes, e a plastificao da chapa de topo e dos parafusos. Por
fim, apresenta-se a concluso do trabalho e sugestes para pesquisas futuras.
Palavras-chave: estruturas, ao, anlise numrica, ligaes, parafusadas, viga-pilar,

chapa de topo, semi-rgidas.
xi
ABSTRACT
BERGAMASCO, P. D. A. (2012). Analysis of structural behavior of extended endplate bolted beam-to-column connections: Numerical Analysis. 396p. So Carlos.
M.Sc. Dissertation (Masters Degree). So Carlos School of Engineering, University of
So Paulo.
This work presents a study about the structural behavior of extended end-plate bolted
beam-to-column steel connections. Emphasizes the theoretical foundation, addressing
the main concepts, the design methods presented in international standards and the
main classification systems for connections existing. The objective of this work is to
present a methodology capable of improving the numerical analysis of connections, in
comparison with previous studies, getting results with better representation of the
actual behavior of the connections. It develops numerical analysis via Finite Element
Method (FEM) with the development of various numerical models of three-dimensional
bolted end plate connections. It was used in numerical modeling the preprocessing
code TrueGrid and the numerical analysis code ANSYS. The models were
developed and validated from experimental results. In the analysis of the results were
compared the numerical results obtained with experimental results previously known.
It approaches the design proposals presented by international standards in
comparison with the numerical results. By varying the parameters such as end-plate
thickness and bolts diameter, it was observed failure modes of the connections, as
well as yielding mechanism at the end-plate and bolts. Finally, it presents the
conclusion of the work and suggestions for future researches.
Keywords: structures, steel, numerical analysis, connections, bolted, beam-tocolumn, end-plate, semi-rigid.
xii
Captulo 1 Introduo
1. INTRODUO
As ligaes apresentam grande influncia no comportamento das estruturas
metlicas. So atravs delas que se definem os mecanismos de transmisso de
esforos entre os elementos conectados, bem como permitem consideraes de
projeto que influenciam diretamente no dimensionamento da estrutura como um
todo.
A considerao correta da ligao entre os elementos permite, por exemplo,
uma distribuio mais equilibrada dos esforos na estrutura, e conseqentemente,
um dimensionamento mais econmico, porm no menos seguro. Ao se considerar,
por exemplo, um engaste ou uma rtula em uma situao usual de projeto,
necessrio garantir que a ligao apresente o desempenho idealizado.
Portanto, deve-se sempre buscar ampliar o conhecimento do comportamento
real das ligaes entre elementos metlicos, atravs de anlises numricas e
experimentais, avaliando sempre a influncia dos principais componentes e
dispositivos envolvidos na ligao.
Outro motivo de fundamental importncia no incentivo s pesquisas no campo
das ligaes metlicas garantir um desempenho adequado da estrutura perante os
Estados Limites ltimo e de Servio. Para isso, so necessrios estudos e anlises
aprofundados a respeito dos mecanismos de plastificao e colapso das ligaes.
Desta forma, cada vez mais necessrio, no caso da anlise numrica das
ligaes, considerar as imperfeies geomtricas dos elementos envolvidos e as
propriedades mecnicas corretas dos materiais, j que estes provocam um
comportamento no linear da estrutura. As imperfeies na geometria dos
elementos, ou a descontinuidade verificada entre os elementos conectados, quando
solicitados, impem uma no linearidade geomtrica no comportamento da ligao.
As propriedades e modelos constitutivos dos materiais componentes dos elementos
envolvidos na ligao apresentam comportamento no linear tambm, impondo na
estrutura a chamada no linearidade fsica do material.
Captulo 1 Introduo
Levando-se em conta essas situaes na anlise da ligao, possvel uma

representao mais realista do comportamento das ligaes metlicas.
Os objetivos do presente trabalho so:
dar continuidade aos estudos de ligaes viga-pilar parafusadas com chapa

de topo estendida, desenvolvidos anteriormente no departamento de
Engenharia de Estruturas da EESC/USP por RIBEIRO (1998), MAGGI (2000)
e MAGGI (2004);
realizar um estudo a respeito dos sistemas de classificao das ligaes, e

tambm apresentar uma compilao dos principais e mais recentes trabalhos
desenvolvidos sobre o tema;
apresentar uma melhoria na modelagem numrica de ligaes, pela aplicao

de novas consideraes, diferentes tipos de elementos finitos e explorando a
evoluo
da
capacidade
de
processamento
verificada
nos
microcomputadores atuais;
obter resultados com melhor representatividade do comportamento real das

ligaes parafusadas viga-pilar com chapa de topo estendida.
Devido a simplificaes nos clculos, ou falta de conhecimento adequado

sobre o comportamento real das ligaes, comum considerarem-se situaes
idealizadas para as conexes: ligaes rgidas ou flexveis. A ligao perfeitamente
rgida aquela em que, na presena do carregamento solicitando a estrutura,
transmite o momento fletor em sua totalidade entre os elementos conectados,
mantendo constante o ngulo relativo formado entre eles. Em resumo, ocorre a
rotao do n da ligao, sem que o ngulo formado entre os elementos conectados
se modifique, garantindo assim a transmisso plena do momento fletor entre os
elementos.
A ligao flexvel aquela em que no ocorre a transmisso de momento
fletor, permitindo a rotao entre os elementos conectados e alterando o ngulo
formado entre eles.
Entretanto, no caso das ligaes usuais, praticamente impossvel garantir
que o comportamento idealizado de ligao perfeitamente rgida ou flexvel ocorra. A
partir deste fato, necessrio considerar um comportamento semi-rgido para as
Captulo 1 Introduo
ligaes, de forma a aproximar as consideraes adotadas nos clculos ao seu

comportamento
real.
Uma
ligao
semi-rgida
aquela
que
apresenta
comportamento intermedirio entre a rgida e a flexvel, permitindo a transmisso

parcial do momento fletor e uma rotao relativa entre os elementos conectados.
No caso em que se considera uma ligao como perfeitamente rgida, o
momento fletor transmitido entre os elementos conectados elevado, fato que torna
a ligao mais robusta, com elementos e dispositivos de ligao de maiores
dimenses.
No caso de considerar a ligao como perfeitamente flexvel, o momento
fletor no meio do vo da viga elevado, fazendo com que se adotem perfis
estruturais mais pesados para ela, alm da necessidade de contraventar a
estrutura devido instabilidade provocada pelos esforos horizontais.
Quando se considera uma ligao como semi-rgida, busca-se um equilbrio
entre as duas situaes citadas acima, aliviando a ligao e garantindo um
dimensionamento mais econmico para o perfil da viga.
Estudos tm sido desenvolvidos a fim de permitir a quantificao da semirigidez nas ligaes entre elementos metlicos. Busca-se, tambm, conhecer os
limites que distinguem o comportamento das ligaes entre si. Alguns autores
procuram dividir as ligaes em categorias, cada qual adotando diferentes critrios,
classificando-as principalmente quanto capacidade resistente e rigidez. Um dos
objetivos deste trabalho apresentar as principais classificaes existentes,
comparando-as e fazendo uma anlise crtica a respeito.
Devido ao avano tecnolgico no processamento de modelos numricos e ao
aprimoramento dos conhecimentos na rea, uma importante justificativa para a
realizao deste trabalho desenvolver anlise numrica mais aprimorada de
ligaes viga-pilar parafusadas com chapa de topo estendida, via Mtodo dos
Elementos Finitos (MEF). Pretende-se comparar os resultados numricos obtidos
com estudos e anlises experimentais desenvolvidas at o momento, a fim de obter
um modelo numrico que se adqe o melhor possvel ao comportamento real da
estrutura (obtido experimentalmente), a fim de contribuir para o conhecimento das
ligaes semi-rgidas e verificar os estados limites a que esto submetidas.
Captulo 1 Introduo
A anlise experimental melhor do que a anlise numrica quanto

qualidade dos resultados obtidos, j que capaz de representar, na escala do
modelo, o comportamento real da ligao e da estrutura. Porm, do ponto de vista
financeiro e de tempo, muitas vezes a sua realizao torna-se invivel. O
desenvolvimento de inmeros ensaios, com a variao das caractersticas e
parmetros dos elementos de ligao (chapas, cantoneiras,...) e dos dispositivos de
ligao (parafusos, chumbadores, rebites, solda,...) torna o estudo bastante oneroso,
tanto financeiramente quanto na dificuldade de tempo e espao para a montagem e
realizao dos experimentos.
Desta forma, a anlise numrica vantajosa, pois permite, sem maiores
custos, o desenvolvimento de inmeros modelos numricos, com a variao dos
parmetros, como por exemplo, modificando espessura de chapas, espessura e
perfil de cantoneiras, dimetro dos conectores ou do cordo de solda, alterando a
geometria dos modelos, o tipo e aplicao de carregamento, etc.
Na anlise numrica desenvolvida neste trabalho, via MEF, foi utilizado o
software ANSYS. Para a gerao e pr-processamento das malhas, utilizou-se o
software de pr-processamento Truegrid.
A seguir, apresenta-se uma breve descrio sobre os captulos deste
trabalho.
O captulo 1 (Introduo) apresenta breve comentrio a respeito da pesquisa
desenvolvida.
O captulo 2 (Reviso bibliogrfica e conceitos gerais) apresenta uma ampla
pesquisa referente ao tema abordado, reunindo conceitos gerais sobre ligaes,
resistncia e rigidez, sistemas de classificao das ligaes e histrico dos estudos
de ligaes metlicas viga-pilar.
O captulo 3 (Ligaes viga-pilar com chapa de topo) apresenta os principais
procedimentos de dimensionamento de ligaes viga-pilar com chapa de topo. So
abordados, em especial, os procedimentos propostos por KHRISHNAMURTHY
(1978), pelo EUROCODE 3 (2005) Parte 1-8 e pelo AISC Design Guide 4 (2003).
O captulo 4 (Modelagem numrica) apresenta a descrio de todas as etapas
da modelagem numrica, com os softwares utilizados na construo das malhas de
elementos finitos e na anlise numrica, a apresentao dos critrios considerados
Captulo 1 Introduo
na modelagem, tipos de elementos finitos utilizados, propriedades dos materiais,

geometria dos modelos, condies de contorno, carregamentos aplicados e
descrio da soluo incremental-iterativa.
O captulo 5 (Anlise e discusso dos resultados) apresenta todos os
resultados obtidos na modelagem, sua anlise e comparao com os resultados
obtidos previamente por MAGGI (2004), bem como a discusso sobre eles e
concluses preliminares.
O captulo 6 (Concluso) apresenta a sntese da pesquisa, e as concluses
sobre os resultados obtidos e a representatividade dos modelos desenvolvidos
perante o comportamento real das ligaes analisadas. Apresenta tambm
sugestes para trabalhos futuros.
As referncias bibliogrficas trazem todo o material utilizado para a consulta e
o desenvolvimento desta pesquisa.
O anexo I apresenta a verificao das ligaes analisadas na modelagem
numrica, segundo o procedimento proposto pelo EUROCODE 3 (2005).
O anexo II apresenta o dimensionamento das ligaes analisadas na
modelagem, segundo o procedimento proposto pelo AISC Design Guide 4.
O anexo III apresenta os resultados de deslocamentos relativos chapa de
topo/mesa do pilar, para as ligaes que no foram apresentadas no captulo 5.
Captulo 1 Introduo
Captulo 2 Reviso bibliogrfica e conceitos gerais
2. REVISO BIBLIOGRFICA E CONCEITOS GERAIS

Conforme observao de MAGGI (2000), citando RIBEIRO (1998), a
expresso ligao viga-coluna, amplamente empregada na bibliografia, refere-se
ligao entre elementos metlicos onde a viga conectada mesa do pilar por meio
de sua alma e/ou de suas mesas, sendo o pilar o elemento estrutural isolado.
Segundo RIBEIRO (1998), a expresso ligao viga-coluna no seria a mais
adequada para este tipo de ligao em termos de linguagem tcnica. Porm, admitese a aplicao do termo por se tratar de uma expresso consagrada na literatura
especializada, visto que a origem do termo provm de uma traduo da expresso
americana beam-to-column connection. O uso mais preciso do termo coluna seria
para pilares de seo circular.
As ligaes entre vigas e pilares metlicos influenciam diretamente no
comportamento
global
das
estruturas,
principalmente
porque
geram
descontinuidades geomtricas e mecnicas na estrutura, devendo ser analisadas

com cautela e preciso. Conforme citou PRELORENTZOU (1991), neste tipo de
estrutura no se apresenta o monolitismo caracterstico das estruturas de concreto
armado convencionais, sendo necessrio desenvolver ligaes capazes de conectar
os elementos, garantindo a adequada transmisso dos esforos entre eles.
De acordo com McGUIRE (1988), a simplicidade na adoo dos detalhes das
ligaes viga-pilar proporciona um impacto considervel nas dimenses totais da
estrutura, gerando grande economia no final.
Segundo RIBEIRO (1998), citando o Manual Brasileiro para o clculo de
estruturas metlicas (1988), os principais parmetros que influenciam o consumo de
mo-de-obra em uma ligao so:
tipo de ligao (flexvel, rgida ou semi-rgida): quanto maior a rigidez, maior o
consumo de mo-de-obra;
configurao geomtrica: aconselha-se evitar os recortes em chapas e vigas;
grau de padronizao: devem-se adotar, no mximo, dois tipos de parafuso

(ASTM A307 e ASTM A325), somente um dimetro e um nico comprimento para
os parafusos; no utilizar rosca fora do plano de cisalhamento; usar um s
controle de aperto e no adotar ligaes do tipo atrito;
tipo de junta e dimenso das soldas: usar somente soldas de filete (na menor
dimenso compatvel com as espessuras das chapas);
evitar: usinagem de superfcies, alargamento ou ajuste dos furos e soldas de
campo.
Baseado em importantes trabalhos, MORRIS & PACKER (1987) fizeram um

resumo dos principais fatores que influenciam no comportamento da maioria das
ligaes:
tipo e dimetro dos parafusos;
distncia dos parafusos face do pilar;
espessura das cantoneiras e chapas de ligao;
altura da viga e da ligao;
presena ou no de enrijecedores na alma do pilar;
modo de ligao da viga ao pilar (flange ou alma);
espessura do flange (ou alma) do pilar;
limite de escoamento do material da viga, do pilar e dos elementos de ligao.
objetivo do captulo 2 apresentar uma reviso bibliogrfica direcionada para

os conceitos fundamentais que sero abordados nos captulos seguintes e que
sero importantes para a fundamentao terica deste trabalho. Como parte desta
reviso, ser apresentado um breve histrico referente s principais pesquisas
desenvolvidas at o presente, no mbito nacional e mundial, sobre o assunto
ligaes entre elementos de ao.
Sero abordados os conceitos gerais a respeito das ligaes entre elementos
metlicos, como as caractersticas de rigidez e resistncia delas. Tambm sero
apresentados os principais sistemas de classificao propostos em alguns trabalhos
publicados e nos principais documentos normativos.
A considerao do comportamento real das ligaes, no que se refere

capacidade resistente e deformabilidade, pea chave para uma reduo do custo
total de estruturas metlicas, pois o dimensionamento leva adoo de perfis mais
leves
(reduo
do
peso
total
da
estrutura)
reduo
no
sistema
de
contraventamento (por considerar um mnimo de rigidez para as ligaes que

comumente so assumidas como rotuladas). Segundo NEVES (1996), citado por
BESSA (2009), a considerao da semi-rigidez para as ligaes gera uma economia
de 2% (para as estruturas contraventadas) e de 5% (para as estruturas nocontraventadas) no custo total da estrutura.
2.1 ASPECTOS GERAIS DAS LIGAES
Conforme foi dito por VALENCIANI (1997), as ligaes em estruturas de ao

so constitudas por dois tipos de componentes: os elementos de ligao e os
dispositivos de ligao. Os elementos de ligao so os componentes que facilitam
ou permitem a transmisso dos esforos que solicitam a estrutura (enrijecedores,
placas de base, chapas de topo, cantoneiras de alma e assento, as chapas de n,
cobrejuntas de alma e mesa,...). Os dispositivos de ligao so os componentes que
proporcionam a unio entre os elementos de ligao e as peas da estrutura as
quais se deseja conectar. Os dispositivos de ligao so:
a) os conectores (rebites, parafusos comuns e de alta resistncia e barras

rosqueadas);
b) e as soldas.
2.2 CLASSIFICAO DAS LIGAES
O funcionamento das estruturas compostas por peas pr-fabricadas

conectadas, como o caso de estruturas de ao, depende essencialmente do
comportamento das ligaes. Por exemplo, no caso de estruturas aporticadas de
10
edificaes, as ligaes entre vigas e pilares determinam o esquema estrutural

representativo do prtico. A figura 2.1 mostra os dois tipos ideais de comportamento
das ligaes: ligao perfeitamente rgida, que impede completamente a rotao
relativa entre a viga e o pilar (
; isto , os eixos da viga e do pilar se mantm a
90 aps a deformao), e ligao rotulada, que deixa livre a rotao relativa
viga-
pilar. (PFEIL, 2009)
Figura 2.1 Ligaes ideais (a) perfeitamente rgida; (b) rotulada (PFEIL, 2009)
Esses dois tipos tericos de ligao so difceis de ser materializados. Na

prtica, o comportamento de alguns detalhes de ligao podem ser assemelhados a
um ou outro caso ideal de ligao. Por exemplo, a ligao viga-pilar com duplacantoneira de alma (figura 2.2a) pode ser considerada no modelo estrutural como
rotulada, embora haja alguma restrio rotao relativa
. J a ligao com
chapas de topo e base alm de cantoneiras de alma (figura 2.2b) classificada

como rgida e poderia ser modelada como uma ligao perfeitamente rgida. Existem
tambm as ligaes semi-rgidas, com comportamento intermedirio entre o rgido e
o flexvel. Essas diferenas de funcionamento podem ser descritas pelas curvas
momento fletor M (transferido pela ligao) x rotao relativa
viga e do pilar ilustradas na figura 2.2c.
entre os eixos da
11
Figura 2.2 Classificao de detalhes de ligao quanto rigidez e rotao

(PFEIL, 2009)
De acordo com a figura 2.2, pode-se observar:
a) ligao flexvel, com dupla cantoneira de alma;

b) ligao rgida, com dupla cantoneira de alma e chapas de transpasse nas mesas
(ou flanges da viga);
c) curvas momento-rotao relativa.
Na figura 2.3 apresentam-se detalhes de ligaes usuais em estruturas de

edifcios.
12
Figura 2.3 Ligaes em edifcios (PFEIL, 2009)
A rigidez de cada ligao adotada no modelo estrutural deve ser consistente

com a rigidez oferecida pelo detalhe escolhido para a referida ligao.
De acordo com a rigidez rotacional, as ligaes podem ser classificadas em
trs tipos (figura 2.4), de acordo com o comportamento momento (M) versus rotao
relativa ( ).
Figura 2.4 Classificao das ligaes quanto ao comportamento momento (M) x

rotao relativa ( ) (PFEIL, 2009)
13
a) ligao rgida: apresenta rigidez suficiente para manter o ngulo entre as peas
praticamente constante (rotao relativa quase nula), para qualquer nvel de carga,
at que atinja o momento resistente da ligao. Garante-se a continuidade da
estrutura, e a rotao relativa entre os elementos conectados totalmente restrita,
ou admite-se uma restrio de, no mnimo, 90% da rotao terica de rtula ideal.
b) ligao flexvel: permite a rotao relativa entre as peas, com um

comportamento semelhante a uma rtula, e transmitindo um pequeno momento
fletor. A rotao relativa entre os elementos conectados no restringida, ou admitese uma restrio de at 20% da rotao relativa terica (na condio de rtula ideal).
c) ligao semi-rgida: possui comportamento intermedirio entre as ligaes rgida

e flexvel.
2.3 RESISTNCIA E RIGIDEZ DAS LIGAES
Com a finalidade de estabelecer a influncia que as ligaes exercem na

transmisso das tenses solicitantes entre os elementos estruturais conectados, os
principais sistemas de classificao das ligaes se baseiam no comportamento
momento resistente-rotao.
Com base na anlise elstica, o momento efetivamente transmitido para uma
ligao pode ser expresso pela equao 2.1, e depende das rigidezes da ligao, da
viga e do pilar.
onde
momento real transmitido pela ligao;
momento de engastamento total;
14
momento de inrcia da seo transversal da viga na regio do engastamento;

comprimento da viga;
rigidez da ligao;
relao de rigidez rotacional entre o pilar e a viga, expressa por
soma das rigidezes rotacionais de todos os elementos componentes da ligao,

com exceo da viga considerada, de acordo com a tabela 2.1;
momento de inrcia da seo transversal do pilar (tramo nico);
momento de inrcia da seo transversal para cada tramo do pilar;
comprimento do pilar (tramo nico);
comprimento de cada tramo do pilar.
Tabela 2.1 Determinao do
para cada tipo de n da ligao
Assim, quando a rigidez da ligao muito maior que a da viga, a

extremidade da viga pode ser considerada engastada. Quando a rigidez da ligao
for muito inferior da viga, a extremidade considerada rotulada. (TRISTO, 2006)
2.4 HISTRICO DOS ESTUDOS DAS LIGAES VIGA-PILAR
RIBEIRO (1998) apresenta uma vasta reviso bibliogrfica em seu trabalho,

apresentando um histrico muito preciso e completo a respeito das principais
pesquisas desenvolvidas sobre o tema ligaes metlicas viga-pilar. O autor cita a
importncia que tais pesquisas tiveram no entendimento do comportamento real das
15
ligaes, sob o aspecto de resposta rotacional e resistente mediante os esforos

solicitantes, permitindo desta forma a adoo de sistemas de classificaes cada
vez mais precisos das ligaes, proporcionando consideraes de projeto mais fiis
realidade do comportamento da ligao analisada.
MAGGI (2000) tambm cita, respeitando a ordem cronolgica dos fatos, as
principais pesquisas realizadas sobre o tema, enfatizando as ligaes metlicas
viga-pilar, e o seu comportamento de rigidez e resistncia. Alm do histrico das
pesquisas
apresentadas
por
RIBEIRO
(1998),
MAGGI
(2000)
acrescenta
importantes pesquisas ou acontecimentos que foram cruciais para o conhecimento

atual do comportamento das ligaes metlicas, sobretudo no que diz respeito sua
semi-rigidez.
A seguir, pretende-se reunir as principais pesquisas citadas pelos autores,
complementando o histrico com as mais recentes pesquisas desenvolvidas,
principalmente no Brasil, a respeito do assunto ligaes viga-pilar, com enfoque no
assunto ligaes viga-pilar parafusadas com chapa de topo.
WILSON & MOORE (1917): primeiro trabalho desenvolvido para avaliar a rigidez de
uma ligao e sua influncia no comportamento da estrutura. Foi realizado na
Universidade de Illinois, utilizando diversos ensaios de ligaes rebitadas. A partir
deste trabalho, houve um crescente interesse no estudo das ligaes semi-rgidas
nas estruturas metlicas, impulsionado tambm pela popularizao do uso da solda
e dos parafusos de alta resistncia.
(1929): Criao de um programa terico-experimental pelo Steel Structures

Research
Committee
of
Great
Britain,
envolvendo
vrios
aspectos
do
comportamento das estruturas metlicas. Este comit interrompeu suas atividades

com o incio da Segunda Guerra Mundial.
BATHO & BATHEMAN (1934): Sugeriram a substituio, nas ligaes, dos rebites
por parafusos de alta resistncia.
16
WILSON & THOMAS (1938): Realizaram estudos sobre fadiga em ligaes

rebitadas, tambm constatando a possibilidade de utilizao de parafusos de alta
resistncia.
(1947): Com a criao do Research Council on Riveted and Bolted Structural Joints
(RCRBSJ), atualmente denominado de Research Council on Structural Connections
(RCSC), aumentaram as pesquisas nesta rea, nos Estados Unidos. O RCRBSJ
reunia rgos governamentais, universidades, institutos de pesquisa e o setor
industrial, com a finalidade de apoiar e financiar estudos sobre o comportamento
estrutural de ligaes rebitadas e parafusadas.
RCRBSJ (1949): Com base em vrias pesquisas, o RCRBSJ publica a primeira

especificao para ligaes utilizando parafusos de alta resistncia, na qual se
permitia a substituio de rebites por parafusos, na proporo de um para um.
RUBLE (1959): Relacionou e organizou em sua pesquisa uma grande quantidade

de trabalhos desenvolvidos na dcada de 50, resultado da iniciativa da RCRBSJ.
Dentre esses trabalhos destacam-se as pesquisas realizadas por MUNSE et al.
(1959a e 1959b) e VASARHELY (1959).
BALL & HIGGINS (1959): feita uma discusso sobre os procedimentos de

instalao e aperto dos parafusos de alta resistncia, para a obteno da protenso
mnima especificada pelas normas.
(DCADA DE 60): A partir dos anos sessenta, tanto nos Estados Unidos quanto na
Europa, priorizam-se os estudos de ligaes com soldas e parafusos de alta
resistncia como meio de ligao. Neste perodo, comearam a ser desenvolvidos
estudos sobre o comportamento de tipos especficos de ligaes, como as
completamente soldadas.
SHERBOURNE (1961): Considerado como um dos pioneiros no estudo das ligaes

viga-coluna com chapa de topo. Estudou ligaes nas quais a transmisso dos
17
esforos da viga para o pilar se dava por meio de uma chapa soldada extremidade
da viga e parafusada mesa do pilar, como esquematizado na figura 2.5. Suas
pesquisas foram patrocinadas pela British Welding Research Association (BWRA),
na Universidade de Cambridge, Inglaterra.
Figura 2.5 - Ligao viga-pilar com chapa de topo (SHERBOURNE, 1961 apud
MAGGI, 2000)
RCRBSJ (1962): publicada, pela RCRBSJ, uma reviso da especificao para

ligaes estruturais utilizando parafusos ASTM-A325.
DOUTY & McGUIRE (1965): Realizaram um importante estudo sobre ligaes nas
quais a ligao entre viga e pilar era feita com perfis "T" conectados s mesas da
viga e do pilar, como esquematizado na figura 2.6. Analisaram tanto o
comportamento local quanto global das ligaes, dando maior nfase aos casos de
solicitao de trao, em razo da possibilidade de aparecimento de foras de
alavanca (prying action). A partir dessas observaes estabeleceram um modelo
analtico que relaciona as foras de trao aplicadas ao perfil "T" com as foras de
alavanca.
18
Figura 2.6 - Ligao viga-pilar com perfil T (DOUTY & McGUIRE, 1965 apud
MAGGI, 2000)
NAIR et al. (1974): Desenvolveram um estudo analtico-experimental sobre o

fenmeno das foras de alavanca, levando em conta solicitaes estticas e
cclicas. Determinaram a influncia do efeito alavanca por meio da comparao do
comportamento de ligaes com perfis "T", com mesas de grande espessura.
Estabeleceram, assim, a eficincia dos parafusos e a relao entre a fora de
alavanca e a fora de trao aplicada alma do perfil "T", sob condies de
solicitao ltima. No mesmo trabalho, realizaram um estudo paramtrico dessas
ligaes, com anlise numrica via elementos finitos. Desta maneira, analisaram a
influncia de alguns parmetros, como tipo de parafuso utilizado e espessura da
mesa do perfil "T".
KRISHNAMURTHY (1978 e 1979): Realizou diversos trabalhos baseados em

estudos desenvolvidos nas universidades de Auburn, Vanderbilt e Birmingham.
Consistiam, basicamente, na anlise de ligaes via elementos finitos e na
comparao entre os resultados obtidos com a anlise numrica e outros obtidos em
ensaios de laboratrio. Examinando as ligaes com chapa de topo, estudou a
concentrao de esforos nas ligaes e os problemas do efeito alavanca. O
trabalho serviu de base para a Norma Americana, AISC (1980).
JONES et al. (1980 e 1983): coletaram dados de 323 testes, obtidos em 29

diferentes trabalhos.
19
GOVERDHAM (1984): reuniu um total de 230 curvas momento-rotao obtidas

experimentalmente, formando um banco de dados relativo ao comportamento de
ligaes.
NETHERCOT (1985): examinou e avaliou mais de 800 ensaios relatados em cerca

de 70 artigos.
KISHI & CHEN (1986): estenderam a coleta feita por Goverdham para 303 testes e
criaram um sistema computadorizado para gerenciamento do banco de dados e
tratamento dos resultados experimentais de acordo com trs modelos analticos.
CHEN & LUI (1988a): Observando os resultados de ensaios realizados com ligaes
parafusadas, os autores estabeleceram uma srie de concluses e recomendaes
de projeto e clculo, constatando que a resistncia flexo destas ligaes poderia
ter um acrscimo de 30% ou mais, quando comparadas s ligaes soldadas
similares. Isso se d devido ao aumento da capacidade resistente da seo
transversal da viga, proporcionado pela presena das chapas soldadas mesa do
pilar e parafusadas s mesas da viga.
PRELORENTZOU (1991): Pioneiro no estudo experimental de ligaes no Brasil.

Analisou o comportamento de ligaes com chapa de topo e de ligaes com
cantoneira de alma, discutindo a sua classificao quanto rigidez.
QUEIRZ (1992): Analisou os estados limites aplicveis s ligaes completamente

soldadas e s ligaes com chapa de topo, determinando as resistncias ltimas,
levando em conta a presena ou no de enrijecedores no pilar. Props tambm um
modelo de dimensionamento segundo o qual so consideradas molas equivalentes
ao efeito da ligao adaptao do modelo proposto por HUMER &
TSCHEMMERNEGG (1988).
KISHI (1994): Analisou diversos mtodos de anlise do comportamento momentorotao das ligaes, organizando um programa computacional chamado Steel
20
Connection Data Bank (SCDB). Trata-se de um banco de dados que incorpora uma
grande
quantidade
de
resultados
experimentais
disponveis
na
literatura
especializada, e trs diferentes equaes que estimam o comportamento momentorotao para diversos tipos de ligao.
QUEIRZ (1995): Analisou as informaes disponveis na bibliografia sobre

resistncia, rigidez e capacidade de deformao das ligaes completamente
soldadas utilizando perfis soldados com dimenses da seo transversal diferentes
das usuais para perfis laminados. Com resultados de ensaios, realizados no
laboratrio do Instituto para Construo em Ao e Madeira, da Universidade de
Innsbruck, ustria, efetuou comparaes com outros resultados obtidos por anlise
elasto-plstica utilizando o mtodo dos elementos finitos, apresentando um modelo
terico para a anlise de estruturas formadas por barras.
BAHAARI & SHERBOURNE (1996): Os autores apresentaram um trabalho sobre o

comportamento estrutural de ligaes parafusadas viga-pilar com chapa de topo, em
pilares com enrijecedor. Avaliaram-se, analiticamente, as caractersticas de rigidez e
a resistncia das ligaes, com o desenvolvimento de modelos numricos
tridimensionais em elementos finitos, processados com o auxlio do software
ANSYS, verso 4.4. Foram considerados no trabalho tudo que pudesse influenciar
no comportamento da ligao, incluindo os componentes (pilar, viga e parafusos), a
plasticidade do material, encruamento do ao e a interao entre a chapa de topo e
a mesa do pilar (com a considerao das regies de contato). Aplicou-se, nas
ligaes, apenas momento fletor. A anlise limitou-se meia-seo da ligao,
aproveitando-se da simetria. O comportamento global da ligao verificado na
anlise numrica, sob condies iniciais de aperto e protenso, foi discutido e
comparado com os resultados experimentais. As deformaes, tenses e o efeito
alavanca foram ilustrados atravs de grficos estereoscpicos.
NETHERCOT et al. (1998): Props um novo sistema de classificao para ligaes

metlicas viga-pilar, o qual leva em conta as caractersticas de rigidez e resistncia
das ligaes simultaneamente. Utilizando o sistema de classificao proposto, cada
21
ligao classificada em uma nica categoria, facilitando as consideraes de

projeto para os engenheiros. Divide as ligaes analisadas em quatro categorias:
totalmente conectadas, parcialmente conectadas, flexveis e no-estruturais.
Comparando-se as propriedades da viga conectada e do pilar com as das ligaes,
tm-se: a ligao totalmente conectada deve apresentar elevada resistncia e
rigidez; a ligao parcialmente conectada deve apresentar moderada resistncia e
rigidez; a ligao flexvel deve apresentar baixa resistncia e rigidez; e a ligao
no-estrutural aquela que no apresenta os requisitos mnimos de resistncia,
rigidez e ductilidade para ser considerada como estrutural. Os autores apresentaram
exemplos numricos para validar o sistema de classificao, na tentativa de provar
que o comportamento global das estruturas, nos estados limites de servio e ltimo,
se aproxima do previsto pelo mtodo de anlise.
RIBEIRO (1998): Realizou trabalho terico-experimental ensaiando 35 prottipos de

ligaes viga-pilar com chapa de topo. Analisou alguns parmetros que influenciam
no comportamento momento-rotao da ligao, como espessura da chapa de topo
e dimetro dos parafusos, utilizando tambm simulaes numricas para
comparao dos resultados. Sua anlise, que j levou em considerao os
parafusos, mantm o apoio rgido, no considerando a flexibilidade da mesa do pilar.
MAGGI (2000): Desenvolveu anlise numrica a respeito do comportamento

estrutural das ligaes parafusadas viga-pilar com chapa de topo, baseada nos
trabalhos anteriores de RIBEIRO (1998). Estudou dois mtodos tradicionais de
dimensionamento e apresentou cinco sistemas de classificao de ligaes.
Desenvolveu alguns modelos numricos utilizando elementos finitos, e comparou os
resultados obtidos com os resultados experimentais previamente conhecidos. Fez
uma anlise crtica dos resultados numricos e experimentais com os mtodos
tradicionais de dimensionamento. O objetivo foi discutir a rigidez das ligaes,
atravs de anlise de modelos numricos, verificando a influncia da variao de
parmetros (espessura da chapa de topo e dimetro dos parafusos). De posse dos
resultados, fez uma anlise crtica sobre a representatividade dos modelos
22
numricos frente ao comportamento estrutural real das ligaes estudadas. A figura

2.7 apresenta o detalhe dos modelos numricos estudados por MAGGI (2000).
Figura 2.7 - Modelo numrico da ligao com chapa de topo estendida (MAGGI,
2000)
MAGGI (2004): Deu continuidade pesquisa desenvolvida anteriormente pelo

prprio autor. Apresentou anlise numrica e experimental sobre o comportamento
estrutural das ligaes parafusadas viga-pilar com chapa de topo estendida. O
objetivo foi verificar o comportamento estrutural da chapa de topo e dos parafusos
na determinao da capacidade resistente das ligaes. A anlise numrica foi
desenvolvida com a utilizao do cdigo ANSYS, com modelos tridimensionais em
elementos finitos desenvolvidos para ligaes com chapa de topo estendida (figura
23
2.8) e ligaes duplo T (figura 2.9). De posse dos resultados numricos e

experimentais, observaram-se os mecanismos de transferncia dos esforos entre
viga e pilar e os mecanismos de plastificao da chapa de topo e dos parafusos,
avaliando-se as linhas de plastificao na chapa de topo e confrontando com a
metodologia proposta pelo EUROCODE 3 na determinao dos perfis T
equivalentes. Como resultado da comparao, observou-se que os modos de falha
indicados
pelo
EUROCODE
no
representavam
satisfatoriamente
comportamento real das ligaes estudadas. Outra concluso da tese de MAGGI

(2004) foi que a modelagem numrica se mostrou generalista, abrangente e
representativa como ferramenta para anlises paramtricas e como complemento de
anlises experimentais.
Figura 2.8 - Modelo numrico da ligao com chapa de topo estendida CTEE
(MAGGI, 2004)
Figura 2.9 - Modelo numrico da ligao duplo T TSC (MAGGI, 2004)
24
TRISTO
(2006):
Apresentou
estudo
numrico
experimental
sobre
comportamento estrutural de ligaes viga mista-pilar com cantoneiras de alma e

assento. O estudo terico baseou-se no EUROCODE 3 e EUROCODE 4 (o qual
apresenta um procedimento para avaliao das ligaes mistas com cantoneira de
alma e assento e com chapa de topo). A anlise experimental verificou modelos
submetidos a carregamento monotnico e cclico, e foi realizado no Instituto Superior
Tcnico (IST) de Portugal, com o objetivo de avaliar a influncia da fora axial de
compresso no pilar no comportamento do painel da alma do pilar, e
conseqentemente, no comportamento global da ligao mista localizada em n de
extremidade. Nos ensaios experimentais foram analisadas as rotaes e
deformaes no painel da alma do pilar (este com e sem enrijecedor de alma).
Tambm foi verificada a eficincia da ancoragem das barras da armadura
longitudinal. Complementando a anlise experimental, desenvolveram-se modelos
numricos de ligaes mistas em elementos finitos, os quais se mostraram
representativos, sendo uma importante ferramenta para anlises paramtricas.
FREITAS (2009): Analisou numericamente o comportamento de ligaes entre viga

de seo I e coluna tubular circular, considerando configuraes usuais de ligao
com anis externos transversais e chapa de alma. O trabalho traou um panorama
das estruturas tubulares em geral, com o histrico das pesquisas sobre o tema e
estabelecendo uma compilao dos procedimentos analticos de clculo e
classificao apresentados pelas normas EUROCODE 3 e ANSI/AISC. A anlise
numrica via Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) foi desenvolvida com o auxlio
dos cdigos TRUEGRID e ANSYS. Foram adotados modelos que considerassem
as caractersticas mecnicas do ao, como plastificao e encruamento, e ainda as
no linearidades geomtricas e de contato. Os resultados numricos apresentaram
coerncia razovel com os modelos analticos normativos. O trabalho propiciou o
conhecimento do comportamento M- (momento-rotao) das ligaes, bem como a
determinao dos parmetros que caracterizam tal relao, como resistncia, rigidez
inicial e ductilidade Os estudos comprovaram a eficcia dos anis externos na
distribuio dos esforos oriundos do engastamento parcial da viga, fazendo com
que a coluna no seja comprometida. O mtodo apresentado pelo EUROCODE 3
25
(2005), com as devidas adaptaes para a determinao da resistncia das ligaes

viga-coluna estudadas, apresentou resultados coerentes. A anlise numrica
mostrou-se representativa em comparao com os resultados experimentais. A
utilizao dos diafragmas externos conectados viga mostrou eficcia, ajudando na
distribuio das tenses na regio da ligao e melhorando o comportamento da
coluna.
MASIOLI (2011): Deu continuidade aos estudos desenvolvidos por FREITAS (2009),
desenvolvendo estudo analtico, numrico e experimental sobre o comportamento
estrutural de ligaes entre viga de seo I e coluna tubular circular. Analisou quatro
configuraes de ligao, com diafragmas externos transversais, chapa de alma,
soldas, parafusos e enrijecedor. Foi avaliada a relao M- (momento-rotao) das
ligaes estudadas, e tambm as variveis envolvidas, como resistncia, rigidez e
ductilidade, evidenciando o tipo de colapso delas. O estudo analtico baseou-se nas
recomendaes do EUROCODE 3 (2005), com a utilizao do Mtodo das
Componentes. A anlise numrica via Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) foi
desenvolvida com o auxlio dos cdigos TRUEGRID e ANSYS. Foram adotados
modelos que considerassem as caractersticas mecnicas do ao, como
plastificao e encruamento, e ainda as no linearidades geomtricas e de contato.
Por estes e outros trabalhos, evidenciou-se que o comportamento momentorotao das ligaes no linear, podendo interferir no comportamento global da
estrutura (inclusive limites de resistncia e deslocamentos).
MAGGI (2000) cita a importncia dos trabalhos referidos anteriormente, na
contribuio para o conhecimento do comportamento real das ligaes e no
aprimoramento do estudo das ligaes viga-pilar. Isso permite uma melhoria nos
mtodos empregados para o dimensionamento e anlise das ligaes em estruturas
metlicas.
MAGGI (2000) comenta que algumas recomendaes tcnicas se basearam
nas propostas e resultados apresentados em alguns desses trabalhos. Por exemplo,
o Manual brasileiro para clculo de estruturas metlicas (1988), que baseou sua
formulao em modelos propostos por DOUTY & McGUIRE (1965); e ainda a
26
normalizao americana (segundo o American Institute of Steel Construction, AISC)

foi baseada nos trabalhos desenvolvidos por KRISHNAMURTHY (1978).
2.5 SISTEMAS DE CLASSIFICAO PARA AS LIGAES
Os sistemas de classificao das ligaes mais adotados na anlise estrutural

so:
AISC/LFRD: obtida a partir do mtodo dos estados limites de ligaes prqualificadas, utilizando-se de resultados experimentais;
EUROCODE 3 (2005): classificao quanto rigidez e resistncia da ligao, de
acordo com o tipo de anlise global da estrutura;
NETHERCOT (1998): considera as caractersticas de rigidez e resistncia
simultaneamente, para os estados limites ltimos e de servio.
Sero apresentados, neste trabalho, os principais sistemas de classificao

para as ligaes viga-pilar, que levam em conta as caractersticas de capacidade
resistente, rigidez e rotao, a fim de permitir uma considerao mais realista para
as ligaes. Dentre os principais sistemas de classificao, citam-se:
AISC (1978);
AISC/LFRD (1986);
STARK & BIJLAARD (1988);
EUROCODE 3 (1992);
BJORHOVDE et al. (1990);
NETHERCOT et al. (1998);
EUROCODE 3 (2005);
27
2.5.1 Comportamento momento-rotao das ligaes

Segundo MAGGI (2000), a principal maneira de analisar e classificar uma
ligao atravs de curvas que relacionam o momento fletor transmitido entre os
elementos conectados e a rotao relativa entre eles.
H quatro maneiras de obteno das curvas momento-rotao para as
ligaes: anlise experimental, calibrao de curvas baseadas em resultados
experimentais conhecidos, utilizao do Mtodo das Componentes (introduzido pelo
EUROCODE 3 em 1993, e revisado em 2005) e por anlise numrica via mtodo
dos elementos finitos.
No caso de anlise estrutural para dimensionamento, os modelos analticos
so os mais indicados, uma vez que se torna invivel a obteno de resultados
experimentais ou numricos para cada tipo de ligao analisada.
Alguns modelos consideram curvas momento-rotao multi-lineares. MASIOLI
(2011) e MAGGI (2004) citaram em seus trabalhos os principais modelos que
utilizam regresses com base em resultados experimentais existentes. Os principais
so, cronologicamente: o modelo proposto por Ramberg-Osgood (1941); os modelos
exponenciais propostos por KISHI & CHEN (1986a e 1986b); e posteriormente os
modelos propostos por KISHI & CHEN (1990) e por GHOBARAH et al. (1996). A
descrio destes e de outros modelos, bem como exemplos de sua utilizao so
apresentados por KAMEI (2001).
Ao considerar uma ligao como perfeitamente rgida, supe-se que o
momento fletor transferido em sua totalidade entre os elementos conectados, e
calculado pela expresso 2.2, no caso de carregamento uniformemente distribudo
(figura 2.10a):
Porm, considerando-se que na realidade de uma ligao metlica, o

comportamento perfeitamente rgido idealizado, e levando em considerao a
influncia da rotao relativa entre os elementos no apoio, obtm-se uma reduo
no valor do momento transferido na ligao, atravs da expresso 2.3 (figura 2.10b):
28
Figura 2.10 (a) Ligao perfeitamente rgida e (b) semi-rgida (MAGGI, 2004)
Portanto, o momento transferido efetivamente na ligao entre os elementos

vale (expresso 2.4):
Analisando a expresso 2.4, na situao idealizada de ligao perfeitamente

rgida (
), o momento transmitido vale
(que o valor do momento
para uma situao de engaste perfeito). Para a situao de ligao perfeitamente

flexvel (
), a rotao vale
(correspondendo a uma ligao
biapoiada). Estes comportamentos das ligaes podem ser verificados na figura

2.11.
Figura 2.11 Comportamento terico das ligaes (RIBEIRO, 1998)
29
De acordo com as expresses 2.2, 2.3 e 2.4, e a figura 2.11, percebe-se uma
diminuio da rigidez das ligaes, influenciada pelas propriedades estruturais dos
elementos conectados (MAGGI, 2000).
Ao desenvolver os diagramas momento-rotao, pretende-se estimar a
parcela do momento fletor que transmitida entre os elementos atravs da ligao,
considerando-se a influncia de variveis como a geometria dos elementos
conectados, tipo de carregamento e propriedades fsicas do material (MAGGI, 2000).
Segundo MAGGI (2004), ao definir a semi-rigidez de uma ligao, estamos
calculando a parcela de momento total aplicado que, em termos de energia de
deformao, transformado em rotao por deformaes localizadas.
No caso especfico das ligaes com chapa de topo estendida, as
deformaes citadas so provenientes da flexo da chapa de topo na regio
tracionada da ligao, da deformao nos parafusos e da deformabilidade do apoio,
no caso, a mesa do pilar.
A relao momento-rotao pode ser obtida atravs de ensaios experimentais
ou por modelos analticos. Estes ltimos levam em conta a rigidez, a resistncia e a
capacidade de deformao das ligaes. O comportamento no linear da ligao,
em razo das propriedades fsicas dos materiais e das descontinuidades
geomtricas, tambm deve ser analisado.
Segundo RIBEIRO (1998), o comportamento real de uma estrutura frente s
aes solicitantes dependente das propriedades dos elementos estruturais (vigas
e pilares) e das ligaes. As propriedades principais so a resistncia, a rigidez e a
capacidade de deformao. Estas propriedades so analisadas atravs do grfico
momento-rotao (figura 2.12).
Figura 2.12 Grfico momento-rotao de ligaes (MASIOLI, 2011)
30
No grfico apresentado na figura 2.12,

fletor de incio de plastificao da ligao, e
a rigidez inicial,
o momento
o momento fletor ltimo, para o
qual se atinge a capacidade resistente da ligao. Ainda na figura 2.12, o eixo das
ordenadas ( ) representa uma ligao teoricamente rgida e o eixo das abscissas
( ) representa uma ligao teoricamente articulada.
O momento ltimo
mximo (de pico) do grfico
definido pelo EUROCODE 3 (2005) como o momento

. Nos casos em que o grfico no apresenta ponto
de mximo bem definido, adota-se o valor de
para uma rotao de 20mrad.
Na anlise estrutural, uma ligao pode ser representada por uma mola
rotacional que faz a conexo entre as linhas mdias dos elementos que se
encontram em um ponto (n) da estrutura, conforme pode ser visto nas figuras 2.13a
e 2.13b. O dimensionamento da ligao deve levar em conta trs propriedades
bsicas, conforme pode ser visto na figura 2.13c:
o momento resistente da ligao;

a rigidez inicial da ligao; e
a capacidade rotacional da ligao.
Figura 2.13 Propriedades importantes no dimensionamento das ligaes

(EUROCODE 3, 2005 apud MASIOLI, 2011)
Apesar de a maioria das ligaes apresentarem grfico momento-rotao com

comportamento no linear, o EUROCODE 3 (2005) permite trs tipos de anlises, de
forma a simplificar os procedimentos: a anlise linear, a anlise rgido-plstica e a
anlise elasto-plstica.
31
Segundo o EUROCODE 3 (2005) apud MASIOLI (2011), na anlise linear, o

grfico momento-rotao definido por uma reta, cujo coeficiente angular a rigidez
rotacional da ligao, que pode ser considerada como a rigidez inicial nos casos em
que o momento fletor solicitante no exceder 2/3 do momento resistente da ligao.
Para todos os casos, o EUROCODE 3 (2005) recomenda a adoo da rigidez inicial
reduzida pelo parmetro
, que depende do tipo de ligao e pode variar de 2,0
(para ligaes viga-pilar) at 3,5 (para outros tipos de ligaes). O comportamento

momento-rotao pode ser verificado na figura 2.14.
Figura 2.14 Comportamento
linearizados para anlise elstica linear com
rigidez inicial (a) e rigidez inicial penalizada (b) (EUROCODE 3, 2005)
No caso das anlises elasto-plstica e rgido-plstica, o EUROCODE 3 (2005)

permite a adoo do grfico
bi-linear. Na anlise elasto-plstica necessrio
corrigir a rigidez, da mesma maneira que foi necessrio na anlise elstica. Os dois
comportamentos momento-rotao podem ser verificados na figura 2.15.
bi-linear para anlise elasto-plstica (a) e
rgido-plstica (b) (EUROCODE 3, 2005 apud MASIOLI, 2011)
32
Na figura 2.16, so apresentadas cinco curvas momento-rotao (ligaes A

at E), para exemplificar o comportamento das ligaes.
de ligaes viga-pilar (MAGGI, 2000)
De acordo com a figura 2.16, as ligaes viga-pilar para as curvas A e B so

ligaes completamente resistentes, ou seja, o momento resistente da ligao
igual ou superior ao momento resistente da viga. Podem, desta forma, ser
consideradas rgidas. Comparando-se as curvas A e B, a ligao representada por A
apresenta maior ductilidade que em B, ou seja, apesar de B apresentar um maior
momento resistente que A, a ligao frgil, apresentando baixa capacidade de
deformao, e conseqentemente, no apresentando uma redistribuio do
momento de plastificao. J na ligao apresentada em A, ocorre uma
redistribuio do momento de plastificao, permitindo que a estrutura apresente
uma deformao considervel, antes do colapso.
As ligaes das curvas C, D e E so consideradas de resistncia parcial, o
que significa que o momento resistente da ligao inferior ao momento resistente
da viga, e o colapso da estrutura verificado na ligao. Estas ligaes so
consideradas semi-rgidas. No caso da ligao C, o momento resistente maior que
das ligaes D e E, porm a capacidade de deformao menor. Portanto, as
ligaes D e E so mais dcteis que a ligao C. No caso da curva da ligao E,
percebe-se que ela apresenta uma queda prematura no momento resistente, se
comparada curva da ligao D. Esta perda prematura da rigidez inicial se explica
por a ligao E ser uma ligao submetida a esforos de cisalhamento, ocorrendo o
33
deslizamento dos elementos da ligao, at que ocorra o contato dos parafusos com
as paredes dos furos (RIBEIRO, 1998).
Em SWANSON (1999), apresentam-se alguns exemplos de curvas momentorotao para alguns tipos de ligaes usuais em edifcios (figura 2.17). As curvas
relacionam a rotao da ligao em funo da relao entre o momento total
solicitante e o momento de plastificao da viga. (MAGGI, 2000)
O comportamento das ligaes com chapa de topo quanto rotao pode
apresentar diversas variaes, devido a variveis como espessura da chapa,
dimetro dos parafusos, nvel de protenso inicial dos parafusos, etc.
Segundo SWANSON (1999), e ao observar a figura 2.17, as ligaes com
chapa de topo e as com perfil T apresentam elevada capacidade de resistir a
momentos fletores e uma adequada capacidade rotacional, o que permite classificlas como rgidas ou semi-rgidas. As ligaes soldadas, por apresentarem elevada
resistncia e baixa capacidade rotacional, so consideradas rgidas. As ligaes
com cantoneira de alma, devido baixa capacidade resistente e adequada
capacidade rotacional, podem ser classificadas como flexveis. As demais ligaes,
como nos casos das ligaes com chapa de topo e ligaes com cantoneiras de
alma e assento, podem ser classificadas como semi-rgidas, devido ao
comportamento intermedirio.
Figura 2.17 Exemplos de curvas momento-rotao para ligaes viga-pilar usuais

em estruturas (SWANSON,1999 apud MAGGI, 2004)
34
2.5.2 Organizao dos sistemas de classificao

Os sistemas de classificao das ligaes so criados para proporcionar uma
escolha adequada e realstica das caractersticas da ligao a serem consideradas
no dimensionamento e projeto da estrutura. Vale ressaltar que a escolha coerente
da ligao, baseada na transmisso de momentos fletores e na capacidade de
deformao, de fundamental importncia para um dimensionamento mais preciso
e a favor da segurana para a estrutura.
Para facilitar e tornar o mais prximo da realidade possvel a considerao
das ligaes no projeto, torna-se interessante dividi-las em diferentes categorias,
atravs da criao de sistemas de classificao. A principal motivao para a
criao dos sistemas de classificao facilitar o discernimento do calculista quanto
ao tipo de ligao que ele precisa considerar em seu projeto, e que o detalhamento
de determinado tipo de ligao permita que o sistema estrutural e a transmisso dos
esforos entre os elementos se comportem conforme o que foi idealizado.
Tradicionalmente, para efeito de dimensionamento de estruturas, consideramse as ligaes como rgidas ou flexveis. Porm, quando se analisa o
comportamento real das ligaes, percebe-se que estes tipos de comportamento
so idealizados, uma vez que impossvel, por exemplo, que uma ligao
considerada perfeitamente rgida no apresente um mnimo de capacidade
rotacional, ou mesmo uma ligao flexvel no apresente uma transmisso mnima
de momento fletor entre os elementos conectados. Um exemplo prtico so as
ligaes com cantoneira de alma e assento. So consideradas como flexveis, uma
rtula ideal, sem transmisso de momento fletor e, portanto, com capacidade
rotacional plena. Porm, ao observar o comportamento real de uma ligao do tipo,
ela no totalmente livre para rotacionar. Constata-se, portanto, que ela apresenta
uma parcela de restrio rotao, e conseqentemente, transmite uma parcela de
momento fletor entre os elementos conectados. Tal considerao permite uma
reduo do momento fletor positivo considerado para ligaes apoiadas, gerando o
dimensionamento de um elemento estrutural com dimenses menores, favorecendo
a economia. Surge, ento, o interesse de considerar um tipo de ligao com
comportamento intermedirio, e que a principal motivao para a criao dos
sistemas de classificao das ligaes: as ligaes semi-rgidas.
35
Assim, necessrio estipular limites e intervalos capazes de diferenciar os

tipos de ligaes, baseando-se em parmetros que representam suas caractersticas
de capacidade resistente e rigidez. Tambm importante acrescentar na anlise os
efeitos de segunda ordem produzidos na estrutura, que aumentam a influncia na
medida em que aumenta a flexibilidade na ligao.
Uma observao interessante feita em MAGGI (2000), quanto
considerao da no linearidade nas curvas momento-rotao, que caracterizam o
comportamento das ligaes semi-rgidas. Para facilitar a utilizao dos grficos,
que so compostos por curvas, interessante lineariz-las, delimitando as regies
de classificao por linhas, adotadas respeitando-se as condies de segurana e
economia da estrutura (figura 2.18).
Figura 2.18 (a) Regies representativas da resposta no linear e (b) simplificao

da curva momento-rotao (MAGGI, 2000)
Conforme ser apresentado a seguir, os sistemas de classificao propostos

inicialmente, e adotados inclusive por documentos normativos, costumam distinguir
as ligaes por critrios de resistncia ou por critrios de rigidez, ao invs de adotar
um sistema que leve em conta os dois critrios simultaneamente.
2.5.2.1 Classificao do AISC (1978)

Em 1978, foi publicada uma especificao americana, baseada no mtodo
das tenses admissveis, a qual foi mantida pelo AISC/ASD (1989), que classificava
as ligaes em:
36
a) tipo 1: ligaes rgidas

Definidas como ligaes que permitem a considerao da continuidade da
estrutura, ocorrendo a restrio total da rotao relativa entre os elementos
conectados, ou restrio de no mnimo 90% da rotao terica verificada no caso de
rtula ideal.
b) tipo 2: ligaes flexveis

Consideradas as ligaes que no aplicam restrio rotao relativa entre
os elementos conectados, ou que admitem restrio de at 20% da rotao terica
verificada no caso de rtula ideal.
c) tipo 3: ligaes semi-rgidas

Ligaes com comportamento intermedirio entre a considerao de ligaes
rgidas e flexveis.
Ressalta-se
que
as
ligaes
consideradas
como
flexveis
seriam
consideradas sem restrio rotao quando solicitadas por aes gravitacionais, e

consideradas como rgidas quando solicitadas pela ao do vento.
2.5.2.2 Classificao do AISC/LFRD (1986)

Em 1986, a especificao americana introduziu modificaes no sistema de
classificao das ligaes, baseando-se no mtodo dos estados limites, passando a
considerar somente duas classes de ligaes:
a) ligaes tipo FR (fully restrained): ligaes completamente restringidas;

b) ligaes tipo PR (partially restrained): ligaes parcialmente restringidas.
As ligaes tipo FR so as mesmas consideradas pela especificao anterior

como rgidas, enquanto as do tipo PR incorporam os outros dois tipos de ligao
(flexvel e semi-rgida). As ligaes PR englobam todas as ligaes com rigidez
37
insuficiente para impedir a rotao relativa entre os elementos conectados (no

mantm o ngulo original formado pelos elementos conectados).
Nesta nova classificao, importante levar em considerao a rigidez lateral
do sistema (ligaes e elementos conectados) e a resistncia. (RIBEIRO, 1998)
Outro ponto importante comentado por RIBEIRO (1998) que para a
considerao da rigidez da ligao no dimensionamento ou na estabilidade global da
estrutura, necessrio definir a rigidez da ligao por meios analticos ou empricos.
2.5.2.2.1 Reviso da classificao do AISC/LFRD (2005)

A reviso de 2005 da classificao do AISC/LFRD apresenta algumas
alteraes importantes com relao s edies anteriores da norma. Uma delas trata
do momento fletor solicitante em Estado Limite de Servio.
Conhecendo o momento que solicita a ligao (figura 2.19), em Estado Limite
de Servio (
), bem como a relao
da ligao, aplicam-se limites para a
classificao:
- limite para ligaes FR:
- limite para ligaes flexveis:
onde
rigidez tangente da ligao, referente ao momento
de
rigidez da viga;
comprimento da viga.
e definida para a rotao
38
Figura 2.19 Caracterizao da ligao segundo a reviso do AISC/LFRD (2005)

(TRISTO, 2006)
A reviso da classificao do AISC/LFRD (2005) tambm aborda a questo

das ligaes totalmente resistentes FR (com resistncia superior ou igual
resistncia plastificao total dos elementos conectados) e das ligaes
parcialmente resistentes PR (com resistncia inferior resistncia plastificao
total dos elementos conectados).
J que muitas das ligaes classificadas como PR no apresentam curvas
com patamar de escoamento bem definido, mesmo para o caso de grandes
rotaes, a resistncia da ligao pode ser considerada para uma rotao de
.
A capacidade rotacional da ligao (
) deve ser definida para o caso de o
momento resistente da ligao diminuir para 80% do seu valor (reduzir o valor em
) ou quando a rotao da ligao atingir
. (TRISTO, 2006)
TRISTO (2006) comenta que, se o momento resistente da ligao

bastante superior ao momento de plastificao total da viga, ento a capacidade de
deformaes antes de atingir o colapso para o sistema viga-pilar passa a ser
controlada pela viga, e o comportamento da ligao pode ser considerado como
elstico.
39
2.5.2.3 Classificao de STARK & BIJLAARD (1988)

Em 1988, STARK & BIJLAARD propuseram um sistema de classificao
baseado no mtodo de projeto adotado para as ligaes (fase elstica ou plstica),
quanto considerao da no linearidade fsica do material.
No dimensionamento na fase plstica (figura 2.16), classificam-se as
ligaes em:
a) ligaes rotuladas (nominally pinned connections): ligaes dimensionadas

para transmitir somente esforos normais e de cisalhamento, de forma a apresentar
capacidade rotacional com formao de quaisquer tipos de rtulas plsticas, at se
caracterizar o colapso.
b) ligaes de resistncia total (full strength connections): ligaes com

momento fletor resistente superior ao momento de plastificao dos elementos
conectados, no ocorrendo formao da rtula plstica na ligao, mas sim nos
elementos adjacentes a ela (viga ou pilar). Por exemplo, analisando a figura 2.16, as
ligaes A e B se enquadrariam como de resistncia total. Porm, no caso do
dimensionamento de ligaes do tipo B, necessrio se considerar uma reserva de
resistncia no projeto, devido baixa capacidade rotacional, prevendo uma
redistribuio plstica dos esforos aps a formao da primeira rtula plstica.
(RIBEIRO, 1998)
c) ligaes de resistncia parcial (partial strength connections): ligaes com

momento fletor resistente inferior ao momento de plastificao dos elementos
conectados, ocorrendo formao da rtula plstica na ligao, e no nos elementos
adjacentes a ela (viga ou pilar). Por exemplo, analisando a figura 2.16, as ligaes
C, D e E se enquadrariam como de resistncia parcial. Como a formao da rtula
plstica se d na ligao, esta deve apresentar capacidade rotacional suficiente para
tal. No caso da figura 2.16, a ligao do tipo C no se enquadraria neste perfil, uma
vez que sua capacidade rotacional baixa.
40
No dimensionamento na fase elstica (figura 2.20), classificam-se as

ligaes em:
Figura 2.20 Classificao das ligaes na fase elstica (RIBEIRO, 1998)
a) ligaes rgidas: ligaes capazes de transmitir momento fletor entre os

elementos conectados, alm de esforos normais e de cisalhamento (cortante). O
dimensionamento deste tipo de ligao deve considerar que elas apresentem grande
rigidez (e conseqentemente, pequena capacidade rotacional). Assim, qualquer
influncia na distribuio de momentos e de deslocamentos insignificante.
Exemplos destes tipos de ligao nas estruturas usuais podem ser verificados na
figura 2.21a.
b) ligaes flexveis: ligaes sem capacidade significativa de transmitir momento

fletor entre os elementos conectados, somente transmitindo esforos normais e de
cisalhamento (cortante). O dimensionamento deste tipo de ligao deve considerar
que elas apresentem elevada capacidade rotacional. Exemplos destes tipos de
ligao nas estruturas usuais podem ser verificados na figura 2.21b.
c) ligaes semi-rgidas: ligaes que apresentam comportamento intermedirio

aos outros dois tipos de ligaes (rgidas e flexveis). Apresentam considervel
capacidade de transmisso de momento fletor entre os elementos conectados, bem
como capacidade rotacional. Verifica-se este tipo de ligao atravs das curvas
momento-rotao. Exemplos destes tipos de ligao nas estruturas usuais podem
ser verificados na figura 2.21c.
41
(a) ligaes rgidas
(b) ligaes flexveis
(c) ligaes semi-rgidas

Figura 2.21 Exemplos de ligaes usuais, classificadas quanto rigidez
(RIBEIRO, 1998)
2.5.2.4 Classificao do EUROCODE 3 (1992)

O EUROCODE 3 (1992) props uma classificao baseada na capacidade de
carga dos elementos estruturais, bem como o comportamento global da estrutura,
onde a rigidez das ligaes representada por uma frao da rigidez do elemento
conectado (MAGGI, 2000). O sistema de classificao proposto considera o
comprimento real da viga para definir a rigidez. Este sistema de classificao
depende do tipo de estrutura na qual est inserida a ligao (contraventada ou no),
j que os efeitos da semi-rigidez diferem entre os tipos de estruturas.
42
Segundo MAGGI (2000), as ligaes no so tratadas isoladamente, e tanto a

resistncia quanto a rigidez da ligao, se comparados rigidez dos elementos
conectados, levam em conta o comportamento no linear na estrutura.
O sistema de classificao proposto separa os parmetros de rigidez e
resistncia da ligao.
Quanto rigidez, comparando a rigidez da ligao com a dos elementos
conectados, as ligaes podem ser classificadas como:
ligaes rgidas;
ligaes flexveis;
ligaes semi-rgidas.
Quanto resistncia, as ligaes podem ser classificadas de acordo com

sua capacidade em resistir ao momento fletor em:
ligaes completamente resistentes;
ligaes parcialmente resistentes;
ligaes flexveis.
2.5.2.4.1 Parmetros utilizados

Utilizam-se os parmetros adimensionais
Eles so definidos pelas seguintes expresses:
sendo
na classificao das ligaes.
43
onde
: momento de inrcia da seo transversal da viga
: comprimento da viga
: momento de plastificao total da seo transversal da viga
: rotao da ligao em resposta ao momento fletor M
O EUROCODE 3 estabelece curvas que delimitam intervalos para a

considerao da rigidez das ligaes (figura 2.22). Atravs delas, possvel analisar
tanto a rigidez quanto a resistncia das ligaes.
No caso da rigidez, para delimitar a fronteira entre as ligaes rgida e semirgida, diferenciando-se para o caso das estruturas no-contraventadas e
contraventadas, adotam-se as seguintes expresses para o valor de
a) estruturas no-contraventadas
- para
- para
b) estruturas contraventadas
- para
- para
44
Figura 2.22 Classificao do EUROCODE 3 (1992) (MAGGI, 2000)
RIBEIRO (1998) comenta que, analisando-se a rigidez (atravs da curva

), a escolha das equaes que delimitam a classificao da ligao entre rgida
ou semi-rgida foi feita de forma que a diminuio da capacidade resistente da
ligao devido ao efeito da semi-rigidez fosse menor do que 5% quando comparada
s ligaes rgidas.
Analisando-se a resistncia (atravs de
), o momento de plastificao total
da seo transversal da viga o limite superior, e a curva
serve para uma
melhor visualizao do comportamento real das ligaes, devido ao efeito da semirigidez, e possibilitando uma melhor representao do comportamento no linear,
verificada em anlises experimentais.
Para se classificar a ligao como flexvel, apresentam-se os seguintes
limites:
- de acordo com a rigidez:
onde
rigidez rotacional secante da ligao
45
- de acordo com a resistncia:
Segundo RIBEIRO (1998), nos casos em que o momento fletor resistente da

ligao exceder em 20% o momento de plastificao da ligao, dispensa-se a
verificao da capacidade rotacional da ligao, uma vez que a rtula plstica se
formar no elemento conectado, e no na ligao.
Porm, nos casos em que a rtula plstica possa se formar na ligao,
necessrio verificar a capacidade rotacional da ligao, sobretudo se for
considerada na anlise global da estrutura a redistribuio de momento fletor.
2.5.2.4.2 Comentrios sobre a classificao do EUROCODE 3 (1992)

Conforme comentado em MAGGI (2000), citando tambm o trabalho de
KISHI et al. (1997), este sistema de classificao proposto pelo EUROCODE 3
(1992) deficiente sob dois aspectos:
no utiliza na ligao uma exigncia explcita de rotao;
uma mesma ligao pode ser enquadrada em diferentes categorias, uma vez que
os critrios de resistncia e rigidez so tratados separadamente.
Nestas situaes, se uma ligao considerada totalmente resistente, alm

de apresentar resistncia elevada comparada ao momento de plastificao dos
elementos conectados, ela deve apresentar garantias quanto continuidade na
transmisso dos esforos solicitantes entre os elementos conectados e restrio
rotao. Portanto, alm de apresentar resistncia total ao momento de plastificao,
a ligao deve apresentar rigidez suficiente compatvel com o comportamento real
da ligao e com as consideraes de projeto. Se ela for totalmente resistente, mas
apresentar baixa rigidez, h uma incompatibilidade quanto ao comportamento real
da ligao e as consideraes da ligao no projeto, o que pode acarretar um
dimensionamento incorreto e contrrio segurana da estrutura.
46
Da mesma maneira, se uma ligao considerada rgida, esta ligao deve

tambm apresentar resistncia suficiente para garantir a rigidez considerada na
classificao. Sendo considerada rgida, ela seria analisada de maneira tradicional,
ou seja, considerando a total transmisso do momento fletor entre os elementos
conectados, e com continuidade rotacional (restrio total rotao). Esta
considerao tambm pode ocasionar um dimensionamento contrrio segurana,
uma vez que pode considerar um momento resistente da ligao maior do que o que
ela realmente apresenta, sub-dimensionando a estrutura.
2.5.2.5 Classificao de BJORHOVDE et. al. (1990)

BJORHOVDE et al. (1990) propuseram um sistema de classificao para a
rigidez das ligaes baseado em uma vasta quantidade de resultados experimentais
e analticos (provenientes da anlise de modelos numricos para diferentes tipos de
ligaes). Para definir a rigidez da ligao, o sistema de classificao considera uma
viga de referncia com comprimento igual a 5 vezes a altura da seo transversal da
mesma, alm de levar em conta o desempenho da ligao e parmetros relativos
capacidade resistente da mesma.
Quanto
ao
desempenho,
fundamental
considerar
rotao
no
comportamento das ligaes. Portanto, preciso conhecer as leis que regem a

curvatura das vigas conectadas. (MAGGI, 2000)
por isso que o sistema adota a viga de referncia para definir a rigidez da
ligao: para correlacionar a rotao da ligao com a curvatura na viga conectada,
com a inclinao inicial da curva momento-rotao e com a rigidez da viga. (MAGGI,
2000)
Como a rigidez das ligaes varia muito entre os diversos tipos de ligao,
cada tipo de ligao deveria apresentar um comprimento de referncia (figura 2.23).
Para simplificar e adotar um padro considera-se um nico comprimento de
referncia.
47
Figura 2.23 Curvas momento-rotao para diferentes comprimentos de referncia

das vigas (MAGGI, 2000)
Segundo MAGGI (2000), possvel fazer esta simplificao, uma vez que a
maioria das ligaes semi-rgidas analisadas atravs de resultados experimentais
apresentou resposta prxima mdia obtida atravs dos resultados feitos com o
comprimento de referncia escolhido.
As ligaes so divididas em trs categorias: rgidas, semi-rgidas e flexveis.
So adotados parmetros para se definir os limites entre as ligaes rgidas e semirgidas, e tambm entre as ligaes semi-rgidas e flexveis. Os parmetros
adimensionais adotados neste sistema de classificao so os mesmos empregados
no EUROCODE 3 (1992),
e , com a nica diferena quanto ao valor de
sendo
onde
: momento de inrcia da seo transversal da viga
: altura da seo transversal da viga
48
: momento de plastificao total da seo transversal da viga

: rotao da ligao
2.5.2.5.1 Parmetros utilizados

Os resultados experimentais analisados por BJORHOVDE et al. (1990), para
ligaes viga-pilar, possibilitaram a escolha de um determinado comprimento de
referncia para as vigas ensaiadas (
). Isto possvel uma vez que as
respostas apresentadas pelos diversos tipos de ligaes analisadas, quanto

rigidez, se concentraram em uma regio prxima ao comprimento de referncia igual
a cinco vezes a altura da seo transversal da viga correspondente.
A tabela 2.2 apresenta os estudos citados, relacionando os comprimentos de
referncia e os momentos resistentes para as ligaes ensaiadas.
Tabela 2.2 Comprimentos de referncia para as ligaes (baseados em resultados
de 55 experimentos)
Ligaes
Comprimento de
referncia (Le)
Momento resistente
ltimo
rgida
d Le 2d
0,9 M p
semi-rgida
2d Le 5d
0,7 M p
flexvel
10d
0,2 M p
A partir dos valores obtidos na tabela 2.2, definiram-se o comprimento de

referncia igual a
para a diviso entre as ligaes rgidas e semi-rgidas e o
comprimento de referncia igual a
para a diviso entre as ligaes semi-rgidas
e flexveis, conforme apresentado na figura 2.24.
49
Figura 2.24 Regies de acordo com o comprimento de referncia (MAGGI, 2000)
Tambm a partir dos valores obtidos na tabela 2.2, definiram-se os mximos

valores do momento resistente para as ligaes. Adotou-se o momento igual a
para a diviso entre as ligaes rgidas e semi-rgidas, e o momento igual a
para a diviso entre as ligaes semi-rgidas e flexveis (figura 2.25).
Figura 2.25 Classificao para rigidez e resistncia limites (MAGGI, 2000)
Vale observar, conforme citado por MAGGI (2000), que o momento de

plastificao o limite mximo para as ligaes rgidas, segundo os mtodos
tradicionais de dimensionamento, para evitar falhas estruturais fora da regio da
ligao.
50
A classificao se baseia na resistncia e na rigidez das ligaes, de acordo

com as fronteiras que as delimitam. A definio das fronteiras feita de acordo com
as seguintes expresses:
a) Ligaes rgidas
b) Ligaes semi-rgidas
c) Ligaes flexveis
2.5.2.5.2 Capacidade rotacional da ligao

O mtodo de classificao proposto por BJORHOVDE et al. (1990), segundo
o prprio autor, pode ser estendido para qualquer tipo de ligao, independente da
existncia de resultados experimentais. (MAGGI, 2000)
51
Para tanto, os autores propem uma equao emprica, calibrada por

resultados experimentais, e que descreve o comportamento momento-rotao das
ligaes, e vale:
De acordo com a expresso 2.25, a capacidade rotacional que a ligao deve

apresentar depende diretamente da razo entre o momento resistente ltimo da
ligao e o momento de plastificao total do elemento conectado, sendo
inversamente proporcional rigidez inicial da ligao. Em resumo, a capacidade
rotacional da ligao aumenta medida que se reduz a rigidez inicial da ligao.
Na figura 2.26 so apresentados os limites das regies que classificam as
ligaes, bem como a curva que representa a capacidade rotacional da ligao.
Figura 2.26 Sistema de classificao completo das ligaes proposto por

BJORHOVDE et al. (1990) (MAGGI, 2000)
Conforme observado na figura 2.26, a capacidade rotacional real das ligaes

definida por uma curva. Como simplificao, permite-se adotar uma reta que
secante curva real, com inclinao definida pelos pontos de interseco com a
curva de momento resistente relativo, para valores iguais a
52
2.5.2.5.3 Comentrios sobre a classificao de BJORHOVDE et al. (1990)

O sistema de classificao proposto por BJORHOVDE et al. (1990)
semelhante ao proposto pelo EUROCODE 3 (1992). Ele utiliza os mesmos critrios
adotados no EUROCODE 3 (1992), no que diz respeito a classificar as ligaes
separadamente, quanto rigidez e resistncia.
Conforme comentrio feito por MAGGI (2000), o fato de o sistema considerar
um comprimento de referncia para comparar a rigidez e a resistncia da ligao
com o elemento conectado permite concluir que toda a metodologia foi desenvolvida
para os casos em que no se conhece a estrutura, nem as dimenses dos
elementos estruturais.
No caso deste sistema, as ligaes so classificadas em trs categorias:
rgidas, semi-rgidas e flexveis. A rigidez da ligao vale uma frao da rigidez do
elemento conectado, relativa a um comprimento de referncia dependente da altura
do elemento. O sistema de classificao ainda considera conceitos de capacidade
rotacional, relacionando a rigidez da ligao e a rotao devida s solicitaes.
Quanto rigidez, apresentam-se trs categorias: as ligaes com
comprimento de referncia inferior a
com comprimento de referncia entre
so classificadas como rgidas. As ligaes

e
so classificadas como semi-rgidas.
Por fim, as ligaes com comprimento superior a
so classificadas como
flexveis.
Quanto resistncia, apresentam-se trs categorias: as ligaes com
momento resistente superior a 70% do momento de plastificao dos elementos
conectados (
) so classificadas como rgidas. As ligaes com momento
resistente entre
so classificadas como semi-rgidas. Por fim, as
ligaes com momento resistente inferior a 20% do momento de plastificao dos

elementos conectados (
) so classificadas como flexveis.
No sistema de classificao proposto possvel classificar uma mesma

ligao em categorias diferentes, para os Estados Limites ltimo e de Servio,
quanto resistncia e rigidez.
Assim como na classificao do EUROCODE 3 (1992), h casos em que uma
mesma ligao pode ser enquadrada em duas categorias diferentes, quanto
53
rigidez e resistncia, conforme pode ser visto na figura 2.27 e na tabela 2.3, em
casos comentados por BJORHOVDE et al. (1990).
Figura 2.27 Ligaes com diferentes classificaes (MAGGI, 2000)
Tabela 2.3 Ligaes com diferentes classificaes

Ligaes
Estado Limite ltimo

(momento resistente)
Estado Limite de Servio

(rigidez)
semi-rgida
rgida
rgida
semi-rgida
semi-rgida
flexvel
2.5.2.6 Classificao de NETHERCOT et. al. (1998)

NETHERCOT et al. (1998) propuseram um novo sistema de classificao
(unificado) para as ligaes viga-pilar, onde diferentemente dos estudos anteriores,
a rigidez e a resistncia das ligaes so consideradas simultaneamente para os
Estados Limites ltimo e de Servio.
O sistema de classificao foi criado para evitar casos de ambiguidade na
classificao das ligaes, como ocorria no sistema de classificao do EUROCODE
3 (1992), onde por exemplo uma ligao poderia ser classificada como rgida e de
resistncia parcial ao mesmo tempo. Para os casos desta classificao, a
54
considerao terica de ligao perfeitamente rgida s permitida para o Estado

Limite de Servio, e no no Estado Limite ltimo.
O sistema apresenta quatro categorias para classificar as ligaes, baseadas
em seu comportamento esperado:
totalmente conectadas: ligaes com elevado momento resistente e elevada
rigidez. Categoria criada para considerar a ligao como perfeitamente rgida.
parcialmente conectadas: ligaes com moderado momento resistente e
moderada rigidez.
ligaes flexveis: ligaes com baixo momento resistente ou baixa rigidez.
Categoria criada para considerar a ligao como rtula ideal.
ligaes no-estruturais: as demais ligaes, as quais no se enquadram em
nenhuma das categorias acima.
Portanto, o sistema de classificao proposto por NETHERCOT et al. (1998)

uma tentativa de evitar ambigidade na classificao das ligaes, garantindo que
uma mesma ligao no possa se enquadrar em duas categorias diferentes.
Para o sistema, necessrio corresponder as respostas dadas pela ligao
s solicitaes nos Estados Limites ltimo e de Servio, analisando a influncia que
a ligao apresenta no comportamento global da estrutura.
NETHERCOT et al. (1998) faz uma avaliao sobre as metodologias de
classificao desenvolvidas pelos demais autores, quanto resistncia e rigidez
da ligao frente aos esforos axiais e transversais. Estas so consideradas
elevadas, o suficiente para no afetar a capacidade resistente e de deformao das
ligaes. Por este motivo, foram desconsideradas no desenvolvimento dos sistemas
de classificao para as ligaes.
Conforme comentado anteriormente, ocorre um problema em alguns sistemas
de classificao apresentados anteriormente ao trabalho de NETHERCOT et al.
(1998), que a ambigidade na classificao de uma determinada ligao, por
considerar separadamente os critrios de resistncia e rigidez. Nos sistemas citados,
uma mesma ligao pode ser classificada em diferentes categorias, o que
proporcionaria um dimensionamento incorreto para a ligao, e conseqentemente
55
afetando o comportamento global da estrutura. Por exemplo: uma ligao

classificada como resistente, com grande capacidade de resistir aos momentos
fletores solicitantes, porm com baixa rigidez, permitindo elevados deslocamentos.
Neste caso, a ligao no apresentar o comportamento considerado no
dimensionamento, uma vez que apresentar elevadas deformaes, impedindo que
ela desenvolva sua capacidade mxima.
Seguindo com o pensamento, se uma ligao considerada de elevada
rigidez, porm apresenta baixa resistncia, ela no apresenta desempenho
conforme idealizado no dimensionamento, e se comportar na realidade como uma
ligao sub-dimensionada.
A fim de proporcionar uma classificao mais realista e consistente,
enquadrando as ligaes em uma nica categoria evitando ambigidade,
NETHERCOT et al. (1998) props um sistema de classificao.
No caso da classificao no Estado Limite ltimo, foi admitida uma diferena
de 5% entre os valores do momento fletor para a ligao totalmente conectada e a
ligao perfeitamente rgida.
No caso da classificao no Estado Limite de Servio, foi admitida uma
diferena de 10% entre os valores do deslocamento (flecha) para a ligao
totalmente conectada e a ligao perfeitamente rgida. Foi admitida tambm uma
diferena de 10% entre os valores da flecha para a ligao flexvel e para a rtula
ideal.
As principais variveis para a classificao da ligao no Estado Limite ltimo
foram: capacidade de transmisso do momento fletor entre os elementos
conectados, mnima e mxima rigidez e a capacidade rotacional da ligao. No
Estado Limite de Servio, a nica varivel adotada para a classificao foi a rigidez.
A seguir sero apresentadas as categorias propostas por NETHERCOT et al.
(1998) em seu sistema de classificao.
56
2.5.2.6.1 Ligaes totalmente conectadas
a) para o Estado Limite ltimo:

So as ligaes em que o momento resistente maior ou igual ao momento
de plastificao da viga conectada.
Segundo esta classificao, as ligaes totalmente conectadas poderiam ser
dimensionadas de acordo com a anlise tradicional, como ligaes rgidas,
garantindo a continuidade rotacional e a transmisso plena dos momentos fletores.
Porm, valem algumas observaes.
Na anlise tradicional, considera-se que a capacidade da ligao em resistir
aos momentos fletores deve ser, no mnimo, igual capacidade da viga. A rigidez da
ligao deve ser suficientemente maior que a rigidez dos elementos conectados,
para garantir que a ligao possa resistir aos momentos fletores solicitantes. Desta
forma, conhecendo-se o mximo valor do momento resistente dos elementos
conectados, j est definida a capacidade resistente da ligao segundo o critrio de
resistncia.
Porm, para a definio da capacidade da ligao quanto aos critrios de
rigidez, necessrio conhecer a rigidez da ligao e tambm a rigidez dos
elementos conectados, cuja obteno no de forma direta.
Admitindo que o momento absorvido e transmitido pela ligao seja de 95%
do valor do momento resistente dos elementos conectados (valor este considerado
na anlise tradicional), obtm-se que a mnima rigidez requerida para as ligaes
consideradas totalmente conectadas deve ser:
onde
rigidez da ligao;
rigidez do elemento conectado (viga);
taxa de rigidez rotacional entre os elementos conectados (pilar e viga);
57
soma da rigidez rotacional de todos os elementos conectados pela ligao,

exceto a viga considerada.
Dessa forma, quando uma ligao apresenta rigidez superior ou igual da

equao e com capacidade de resistir aos momentos fletores igual capacidade
resistente do elemento conectado, ela pode ser classificada como ligao
totalmente conectada.
A relao entre a rigidez da ligao ( ) e a relao de rigidez dos elementos
conectados ( ), no Estado Limite ltimo, pode ser melhor observada na figura 2.28.
Figura 2.28 Relao entre a rigidez necessria da ligao e a rigidez relativa entre
os elementos conectados, para o Estado Limite ltimo (TRISTO, 2006)
b) para o Estado Limite de Servio:

Ligaes cuja rigidez superior rigidez calculada pela expresso 2.28. As
deformaes para o caso da ligao totalmente resistente devem ser semelhantes
s deformaes para o caso da ligao perfeitamente rgida.
58
A relao entre a rigidez da ligao ( ) e a relao de rigidez dos elementos

conectados ( ), no Estado Limite de Servio, pode ser melhor observada na figura
2.29. No caso de pilar interno (
), o limite para a ligao totalmente conectada
Figura 2.29 Relao entre a rigidez necessria da ligao e a rigidez relativa entre
os elementos conectados, para o Estado Limite de Servio (TRISTO, 2006)
2.5.2.6.2 Ligaes flexveis

Uma vez que as ligaes flexveis no apresentam momentos fletores
significativos, deve-se limitar a rigidez da ligao ou a capacidade de absorver
momentos fletores. (MAGGI, 2000)
De acordo com a anlise tradicional, a capacidade de absorver momentos
para esta classificao de ligaes deve ser de no mximo 25% do momento
absorvido pelas ligaes consideradas rgidas.
Desta forma, se estabelece a expresso para a rigidez da ligao, a partir da
relao entre a rigidez da ligao e a rigidez dos elementos conectados, cujo valor :
Assim, uma ligao cuja rigidez menor ou igual ao valor de
59
, e a
capacidade de resistir aos momentos fletores solicitantes inferior a 25% da

capacidade de uma ligao totalmente conectada, classificada como flexvel.
No caso desta categoria de ligaes, deve-se atentar para uma nova
situao. Por absorver um momento de at 25% do valor do momento resistente
para as ligaes totalmente conectadas, estas ligaes devem garantir uma
capacidade rotacional suficiente para esta condio.
Para as ligaes flexveis, NETHERCOT et al. (1998) estima que a mnima
capacidade rotacional deve ser obtida pela seguinte expresso:
onde
momento de clculo solicitante
momento de incio de escoamento
momento de plastificao (ltimo)

Ligaes cuja rigidez inferior rigidez calculada pela expresso 2.31.
Conforme apresentado na figura 2.29, muito difcil uma ligao apresentar

caractersticas que a permitam ser considerada como rtula perfeita, pois o limite
para a rigidez da ligao muito baixo. Os resultados apresentados no grfico
60
sugerem que a maioria das ligaes pode ser classificada como parcialmente
conectadas.
A capacidade rotacional mnima exigida para as ligaes classificadas como
flexveis vale:
2.5.2.6.3 Ligaes parcialmente conectadas

Qualquer ligao que apresente comportamento intermedirio quanto aos
parmetros definidos para as ligaes totalmente conectadas e para as ligaes
flexveis, e que garanta uma capacidade rotacional adequada, classificada como
ligao parcialmente conectada.
De acordo com NETHERCOT et al. (1998), a capacidade rotacional da
ligao determinada pela expresso:
onde
momento de clculo da ligao
momento de clculo solicitante
momento de incio de escoamento
momento de plastificao (ltimo)

No caso do Estado Limite de Servio, as ligaes cujas caractersticas se
enquadram entre os limites estabelecidos pelas expresses 2.28 e 2.31 so
classificadas como parcialmente conectadas.
61
A rigidez das ligaes parcialmente conectadas deve garantir uma reduo

significativa das deflexes da viga quando comparada ao caso de rtula perfeita.
A capacidade rotacional mnima exigida para as ligaes classificadas como
parcialmente conectadas vale:
onde
relao entre o momento da ligao e o momento da viga no Estado Limite de
Servio.
2.5.2.6.4 Ligaes no-estruturais

As ligaes no-estruturais so aquelas que no apresentam comportamento
que
permita
classific-las
em
nenhuma
das
demais
categorias
descritas
anteriormente. Em geral, so as ligaes que no apresentam capacidade rotacional

adequada para serem classificadas segundo as outras categorias. (MAGGI, 2000)
As ligaes desta categoria no podem ser consideradas como estruturais,
por no apresentarem capacidade rotacional suficiente, e por apresentarem ruptura
frgil, devido baixa ductilidade.
Segundo NETHERCOT et al. (1998), ligaes classificadas como noestruturais provavelmente so ligaes que foram mal-dimensionadas, e que, por
isso, necessitam ser verificadas e dimensionadas novamente, para que se
enquadrem em uma das outras 3 categorias de ligaes estruturais.
2.5.2.6.5 Resumo da classificao

NETHERCOT et al. (1998) desenvolveu um sistema de classificao, que leva
em conta, simultaneamente, os critrios de rigidez e resistncia das ligaes. A
seguir, apresentado um resumo do sistema de classificao para o Estado Limite
ltimo (figura 2.30) e para o Estado Limite de Servio (figura 2.31).
62
Figura 2.30 Sistema de classificao unificado das ligaes proposto por

NETHERCOT et al. (1998) para o Estado Limite ltimo (TRISTO, 2006)
Figura 2.31 Sistema de classificao unificado das ligaes proposto por

NETHERCOT et al. (1998) para o Estado Limite de Servio (TRISTO, 2006)
2.5.2.6.6 Comentrios sobre a classificao de NETHERCOT et al. (1998)

Um sistema de classificao unificado para as ligaes foi desenvolvido por
NETHERCOT et al. (1998), onde as ligaes so divididas em quatro categorias:
totalmente conectadas, flexveis, parcialmente conectadas e no-estruturais.
Os Estados Limites ltimo e de Servio so considerados separadamente.
63
Para as ligaes totalmente conectadas e as flexveis, os limites para o

momento resistente, rigidez rotacional e capacidade de rotao so determinados
com base na anlise tradicional, pois o comportamento das ligaes muito prximo
do idealizado. As ligaes no-estruturais so aquelas que no apresentam os
requisitos mnimos de capacidade rotacional necessrios para serem consideradas
no comportamento global da estrutura. Ligaes que se enquadram como noestruturais deveriam ser redimensionadas.
Segundo o autor, apesar de se basear em uma anlise relativamente simples,
o sistema de classificao proposto pode ser confivel at mesmo para estruturas
maiores, de maior complexidade. O sistema proposto apresenta uma aproximao
melhor do que os estudos que o precederam, quanto representao do
comportamento real das ligaes.
A rotao na regio das ligaes viga-pilar pode ter duas causas: a rotao
da prpria ligao, ou a rotao da extremidade do elemento conectado. Se o
momento resistente da ligao menor que o momento resistente do elemento
conectado, a deformao rotacional se concentra na ligao. Se o momento
resistente da ligao maior que o momento resistente do elemento conectado, a
rotao se d na extremidade do elemento. Portanto, no necessrio especificar a
capacidade rotacional para as ligaes totalmente conectadas, uma vez que a
rotao se forma na extremidade do elemento conectado. Esta situao
semelhante da ligao perfeitamente rgida, onde as ligaes no so
dimensionadas para deformar, e todas as rotaes ocorrem na extremidade do
elemento conectado, no dimensionamento na fase plstica.
Da anlise elstica, sabe-se que o momento no apoio da viga maior que o
momento no meio do vo. Por isso, as ligaes no devem permanecer elsticas
mesmo no Estado Limite de Servio, no caso das ligaes parcialmente conectadas
e das flexveis. Nestes casos, uma pequena rotao plstica deve ser considerada e
necessria no Estado Limite de Servio. Se a ligao considera uma rotao
necessria para o Estado Limite ltimo, ela automaticamente o satisfaz para o
Estado Limite de Servio.
64
2.5.2.7 Classificao do EUROCODE 3 (2005)

A parte 1.8 do EUROCODE 3 (2005) classifica as ligaes em trs tipos:
simples, contnua e semi-contnua:
simples: no ocorre transmisso de momento fletor pela ligao entre os
elementos conectados, e pode ser considerada como uma rtula na anlise
estrutural;
contnua: a ligao totalmente engastada;
semi-contnua: necessrio considerar o comportamento da ligao na
determinao dos esforos internos da estrutura (anlise global).
De acordo com o tipo de anlise global a ser feita (elstica, rgido-plstica ou

elasto-plstica), preciso enquadrar as ligaes nas classificaes quanto rigidez
e resistncia. A classificao em funo do tipo de anlise global pode ser conferida
na tabela 2.4:
Tabela 2.4 Tipos de Ligao de acordo com o EUROCODE 3 (2005)
Anlise Global
elstica
elasto-plstica
Classificao da ligao
flexvel
flexvel
rgida
semi-rgida
rgida
semi-rgida e resistncia parcial
semi-rgida e resistncia total
resistncia total
rgida e resistncia parcial
rgido-plstica
flexvel
resistncia total
resistncia parcial
Tipo de ligao
simples
contnua
semi-contnua
Quanto rigidez rotacional, o sistema de classificao utiliza o comprimento

real da viga para definir os limites de rigidez, e depende do tipo de estrutura
(contraventada ou no), uma vez que os efeitos da semi-rigidez das ligaes diferem
entre os diversos tipos de estruturas. (TRISTO, 2006)
Quanto rigidez, as ligaes podem ser classificadas em:
65
flexvel: Ligaes com capacidade de transmitir entre os elementos conectados

os esforos internos (axiais e cortantes), sem a transmisso de momentos
significativos, apresentando elevada capacidade rotacional;
rgida: Ligaes com rigidez rotacional suficiente para permitir uma anlise
estrutural baseada na continuidade geomtrica entre os elementos conectados,
conforme a situao de engastamento perfeito;
semi-rgida: Ligaes com comportamento intermedirio entre as ligaes rgidas
e flexveis, com um determinado grau de interao entre os elementos, quanto
transmisso dos esforos, baseado no diagrama momento-rotao para as
ligaes. So capazes de transmitir momento fletor e esforos internos.
Os limites para a rigidez inicial das ligaes, em funo de suas

classificaes, so apresentados na figura 2.32, e obtidos pelas seguintes
expresses:
- Ligaes rgidas (zona 1):
onde
(nos casos de prtico, em que o sistema de contraventamento reduz em
pelo menos 80% os deslocamentos horizontais);
(nos demais casos, com
;
- Ligaes flexveis (zona 3):
- Ligaes semi-rgidas (zona 2):
); a ligao semi-rgida se
66
sendo
o maior valor de
entre todos os elementos conectados;
o maior valor de
entre todos os elementos de suporte;
momento de inrcia dos elementos conectados;

momento de inrcia dos elementos de suporte;
comprimento do elemento conectado, de centro a centro dos pilares (caso das
ligaes viga-pilar);
comprimento do elemento de suporte.
Figura 2.32 Zonas de classificao das ligaes segundo a rigidez, de acordo com
o EUROCODE 3 (2005)
O parmetro
relaciona a rigidez da viga com a rigidez da ligao, sendo
calculado pela expresso 2.38:
So definidos limites parametrizados para classificar as ligaes quanto

rigidez, e quanto ao tipo de estrutura (contraventada ou no).
a) estrutura contraventada:
- para
- para
67
b) estrutura no-contraventada:
- para
- para
Quanto resistncia, as ligaes podem ser classificadas em:

flexvel: Ligaes cujo momento resistente inferior ou igual a 25% do momento
de plastificao total necessrio para classific-la como completamente
resistente;
completamente resistentes: Ligaes cujo momento resistente deve ser
superior ou igual ao momento resistente dos elementos conectados. O
EUROCODE 3 (2005) faz duas consideraes sobre esta categoria:
a) Em ligaes viga-pilar, quando no h continuidade do pilar (topo do pilar), o

momento resistente da ligao deve ser maior que o momento de plastificao total
dos elementos conectados (vigas e pilar);
b) Em ligaes viga-pilar, quando h continuidade do pilar, o momento resistente da

ligao deve ser maior que o momento de plastificao total da viga, e maior que
duas vezes o momento de plastificao total do pilar.
parcialmente resistentes: Ligaes que no se enquadram nas categorias de

ligao flexvel e ligao completamente resistente.
68
2.5.3 Comentrios a respeito dos sistemas de classificao apresentados

Foram apresentados os principais sistemas de classificao encontrados na
bibliografia para as ligaes.
O que se observa que os sistemas de classificao das ligaes tendem, ao
longo do tempo, para a unificao, ou seja, considerar simultaneamente os critrios
de resistncia e rigidez para as ligaes. Isto proporciona um dimensionamento mais
coerente e seguro, pois retrata o comportamento das ligaes mais prximo da
realidade.
O sistema de classificao proposto pelo AISC (1978) dividia as ligaes em
trs categorias: rgidas, flexveis e semi-rgidas. Ele definia os limites que separavam
as categorias de ligao atravs de uma porcentagem da rotao verificada para as
situaes ideais de anlise estrutural (rtulas ou engastes).
O sistema de classificao proposto posteriormente pelo AISC (1986) dividia
as ligaes em duas categorias: totalmente restringidas (para as ligaes
anteriormente consideradas rgidas) e parcialmente restringidas (para as ligaes
anteriormente consideradas flexveis e semi-rgidas).
O sistema de classificao proposto por STARK & BIJLAARD (1988)
desenvolvido baseado nos critrios de projeto considerado. Separa as ligaes para
o dimensionamento na fase plstica e elstica, considerando a no linearidade do
material. Na fase plstica, as ligaes so classificadas como rotuladas, totalmente
resistentes e parcialmente resistentes. A classificao se baseia na capacidade da
ligao em resistir ao momento fletor, quando comparado ao momento resistente
dos elementos conectados, e quanto formao de rtulas plsticas. Na fase
elstica, as ligaes so classificadas como rgidas, flexveis e semi-rgidas. A
classificao se baseia na capacidade da ligao em transmitir momentos fletores, e
em sua capacidade rotacional.
O
EUROCODE
(1992)
apresenta
uma
classificao
baseada
exclusivamente na capacidade resistente dos elementos conectados, onde a rigidez

das ligaes expressa como uma porcentagem da rigidez dos elementos
conectados. O comportamento global da estrutura levado em conta.
No caso da classificao proposta por BJORHOVDE et al. (1990), as ligaes
tm a rigidez representada por uma frao da rigidez dos elementos conectados,
69
relacionado a um comprimento de referncia. As expresses e concluses extradas

deste sistema foram obtidas atravs da anlise experimental de diversas ligaes. O
sistema de classificao foi proposto para os casos onde no se possui
conhecimento preliminar a respeito da estrutura. Este sistema de classificao inclui
uma anlise do comportamento rotacional das ligaes, devido necessidade de
verificar as ligaes flexveis, garantindo a capacidade rotacional das ligaes.
O sistema de classificao proposto pelo EUROCODE 3 (1992) mais
racional e complexo que o de BJORHOVDE et al. (1990), j que as ligaes no so
tratadas isoladamente.
Uma deficincia apresentada em ambos os sistemas de classificao o fato
de uma mesma ligao poder ser classificada em duas categorias diferentes, uma
vez que os critrios de rigidez e resistncia so levados em conta separadamente.
O sistema de classificao proposto por NETHERCOT et al. (1998)
apresenta-se como o mais evoludo e coerente, em relao aos anteriores, uma vez
que prope um sistema unificado para classificar as ligaes, levando em conta os
critrios de resistncia e rigidez simultaneamente.
A idia principal do desenvolvimento dos sistemas de classificao para as
ligaes facilitar o dimensionamento das ligaes, enquadrando-as em categorias
baseado em valores que caracterizam o seu comportamento. Sabendo usar
adequadamente os sistemas de classificao, possvel uma considerao mais
realista do comportamento da ligao, gerando um dimensionamento preciso e a
favor da segurana, j que foge das consideraes tradicionais e idealizadas de
ligao rgida e flexvel, atravs da considerao das ligaes semi-rgidas.
70
Captulo 3 Ligaes viga-pilar com chapa de topo
71
3. LIGAES VIGA-PILAR COM CHAPA DE TOPO

Uma ligao metlica com chapa de topo composta por uma chapa metlica
soldada na extremidade de uma viga, de forma que o conjunto chapa-viga se
conecte mesa de um pilar atravs de linhas de parafusos de alta resistncia
mecnica, podendo estes ser protendidos ou no. Ligaes com chapa de topo
podem ser no-estendidas ou estendidas, com ou sem enrijecedores na zona
tracionada da viga ou entre as mesas do pilar, ou podem ser classificadas
dependendo da quantidade de parafusos presentes na regio tracionada.
No caso deste trabalho, analisaram-se as ligaes com chapa de topo
estendida.
Nas ligaes com chapa de topo estendida, a chapa de topo estendida em
apenas um lado (tracionado), ou em ambos os lados da viga, de forma a permitir a
localizao de parafusos externos s mesas da viga (acima ou abaixo das mesas).
Comparando-se as curvas momento-rotao para as ligaes com chapa de
topo estendida nas duas direes ou somente na direo da regio tracionada,
observa-se que a presena de parafusos abaixo da mesa da viga, na zona
comprimida da ligao, no apresenta influncia significativa no comportamento e
resistncia da mesma. (BAHAARI & SHERBOURNE, 1994)
Em comparao com as ligaes com chapa de topo no estendidas, as
ligaes com chapa de topo estendidas apresentam melhor desempenho quanto
resistncia e rigidez. (BAHAARI & SHERBOURNE, 1994)
Nas chapas de topo estendidas, os parafusos tracionados so melhor
dispostos com relao mesa tracionada da viga, e h uma tendncia a se utilizar
completamente a resistncia dos parafusos tracionados. Alm disso, com a
extenso da chapa de topo, e o consequente aumento do brao de alavanca do
momento fletor, ocorre um aumento de at 100% na rigidez e no momento resistente
da ligao, em comparao com ligaes de diferentes configuraes, porm com
dimenses semelhantes.
At a dcada de 70, os estudos sobre ligaes parafusadas viga-pilar
contriburam na avaliao de algumas situaes, sobretudo nas variaes das foras
72
nos parafusos, as quais puderam ser satisfatoriamente medidas nos trabalhos

desenvolvidos por DOUTY & McGUIRE (1965) e por AGERSKOV (1976), utilizando
ligaes com perfis T. (MAGGI, 2000)
Entretanto, at ento no era possvel quantificar a influncia do efeito
alavanca, que ocorre devido aos esforos de trao adicionais que solicitam os
parafusos. Este efeito era conhecido qualitativamente, ou seja, se sabia que ele
ocorria, porm no se conhecia precisamente seu valor. A fim de considerar o efeito
alavanca no dimensionamento das ligaes parafusadas, alguns trabalhos da poca
tentavam aplicar ajustes e correes nas frmulas, a fim de calibrar as expresses
analticas obtidas com os resultados experimentais verificados para as ligaes
analisadas.
MAGGI (2000) cita em seu trabalho que a limitao dos mtodos e modelos
analticos propostos na poca se deve dificuldade de se instrumentar a regio de
interface entre a chapa de topo e a mesa do pilar.
A seguir, sero apresentadas trs propostas de dimensionamento para as
ligaes viga-pilar com chapa de topo. Uma delas desenvolvida por
KRISHNAMURTHY (1975 e 1978), e a base da norma americana AISC (1980). A
outra a proposta de dimensionamento do EUROCODE 3 (2005), baseada em
diversos estudos realizados na Europa. A terceira proposta pelo AISC Design
Guide 4 (2003).
3.1 PROCEDIMENTO PROPOSTO POR KRISHNAMURTHY (1978a 1978b)
Na tentativa de quantificar o efeito alavanca, verificado nas ligaes

parafusadas, e de aprimorar a anlise das ligaes com chapa de topo,
KRISHNAMURTHY
(1978a
1978b)
coordenou
estudos
realizados
nas
universidades de Auburn, Vanderbilt e Birmingham, e apresentou um modelo

analtico para o dimensionamento das ligaes viga-pilar com chapa de topo, o qual
serviu de base para o documento normativo do AISC (1980).
Seus estudos consistiram em analisar numericamente as ligaes viga-pilar
com chapa de topo, via mtodo dos elementos finitos, e comparar os resultados
obtidos com os resultados experimentais obtidos em laboratrio.
73
A fim de considerar o efeito das foras concentradas na ligao,

KRISHNAMURTHY (1978b) prope um modelo analtico baseado no equilbrio de
foras, para a representao dos esforos atuantes na zona tracionada da ligao.
O modelo assume que o diagrama de momentos fletores a ser considerado para a
chapa de topo deve apresentar variao no linear, conforme ilustrado na figura 3.1,
onde:
a) Geometria da regio tracionada;

b) Esforos e bulbo de presso;
c) Deformada da chapa de topo; e
d) Diagrama de momentos fletores.
Figura 3.1 Modelo analtico proposto por KRISHNAMURTHY (1978b)
Para o modelo proposto, KRISHNAMURTHY (1978b) enfatiza que o momento

fletor na regio da juno da mesa da viga com a chapa de topo sempre maior que
o momento fletor verificado na linha de parafusos e, portanto, ser determinante no
dimensionamento. Essa considerao feita assumindo-se que a seo transversal
da chapa de topo reduzida pelos furos, que a restrio ao deslocamento da chapa
de topo se d apenas em pontos isolados pela imposio dos parafusos e que a
chapa est submetida flexo em duas direes. (MAGGI, 2000)
Para a regio tracionada, observa-se que a chapa de topo deve ser
dimensionada para uma fora de cisalhamento
como indicado na figura 3.1. (MAGGI, 2000)
e para um momento fletor
74
De acordo com a figura acima e da observao do grfico de momentos

fletores, conclui-se que o brao de alavanca para a fora
possibilitando o clculo do momento fletor
A fora de trao
dado pela distncia ,
, na figura 3.1d, pela expresso 3.1:
atuante na mesa da viga calculada, simplificadamente,
pela expresso 3.2, admitindo que as mesas da viga transmitem totalmente o

momento fletor solicitante para a ligao, atravs de um binrio de foras:
onde:
fora de trao transmitida ligao pela mesa da viga;
momento fletor que solicita a ligao;
altura total da viga;
espessura da mesa da viga.
A fora
na expresso 3.2 calculada considerando-se a transmisso do
momento fletor somente pelas mesas da viga, atravs de um binrio de foras.

A distncia
vale a metade da distncia entre a linha de parafusos e a face
da mesa da viga,
, considerando que, por simetria, a projeo da chapa de topo
submetida metade da fora de trao transmitida pela mesa da viga, no havendo

deslocamento na linha de parafusos. Assim, considera-se que a fora
da fora
a metade
. (MAGGI, 2000)
Para a distncia
, KRISHNAMURTHY (1978b) correlacionou resultados
experimentais e numricos (via elementos finitos), e juntamente com observaes a

respeito das pesquisas de NAIR et al. (1974) e FISHER et al. (1974), concluiu que o
valor de
deve ser substitudo pela distncia
adotado o valor obtido pela expresso 3.3:
(figura 3.2), com
, sendo
75
onde
dimetro do parafuso;
garganta efetiva da solda de filete entre viga e chapa de topo.
Figura 3.2 Alterao da distncia
por
(MAGGI, 2000)
Assim, o momento fletor considerado para o dimensionamento da chapa de

topo calculado pela expresso 3.4:
KRISHNAMURTHY (1978b) ressalta, segundo MAGGI (2000), que o valor

oriundo da expresso 3.4 representa satisfatoriamente a distribuio dos esforos de
trao na chapa de topo, apesar desta no ser perfeitamente simtrica, devido
presena da alma da viga e apesar da simplificao na obteno do brao de
alavanca .
A anlise numrica desenvolvida por KRISHNAMURTHY (1975c) considerou
um estado plano de tenses, cuja geometria e malha de elementos finitos esto
apresentados na figura 3.3.
76
Figura 3.3 Geometria e malha de elementos finitos da anlise numrica de

KRISHNAMURTHY (1975c) (MAGGI, 2000)
As consideraes feitas por KRISHNAMURTHY (1975c), em compatibilidade

com o modelo proposto, no permitiam nenhum tipo de deslocamento na linha de
parafusos. O apoio para a chapa de topo foi assumido como totalmente rgido e a
simulao da separao entre a chapa de topo e o apoio foi feita por meio de um
processo interativo, que considerava a verificao das reaes nos vnculos do
apoio. A anlise desconsiderou a flexibilidade do pilar, adotando-o como rgido, e
desconsiderou a contribuio dos parafusos no deslocamento da chapa de topo.
A anlise numrica via mtodo dos elementos finitos proposta por
KRISHNAMURTHY (1975c), em parceria com o modelo analtico proposto, foi
desenvolvida com o objetivo de correlacionar alguns parmetros, sobretudo de
determinar o momento solicitante na chapa de topo. Para tanto, foram definidos
alguns fatores de correo, para algumas das principais variveis que definem o
momento solicitante.
O primeiro fator de correo refere-se a
trao
e transmisso dos esforos de
e calculado pela expresso 3.5. A regio interna das mesas da viga
apresenta uma rigidez maior que a regio externa, na extenso da chapa de topo,
em virtude da presena da alma do perfil. Portanto, ocorre um desequilbrio na
distribuio dos esforos de trao com relao mesa tracionada da viga. Os
resultados obtidos da anlise numrica de alguns modelos apresentaram uma
variao de 30% a 50% na relao entre
77
O segundo fator refere-se ao brao de alavanca . A reduo da rigidez na

extenso da chapa de topo, em conjunto com o alongamento e flexo dos parafusos,
permitem um aumento na rotao da chapa, podendo reduzir o valor do brao de
alavanca s, modificando-o a partir da expresso 3.6:
O terceiro fator refere-se ao momento crtico na chapa
. Considerando os
efeitos da disperso das foras, provocada pela altura da seo transversal da viga,
em conjunto com o aumento da rigidez provocado pela presena da alma e com a
reduo da rigidez nos parafusos externos regio da seo transversal da viga,
conclui-se que o momento crtico na chapa
menor que o momento fletor
atravs da expresso 3.7:
A partir das expresses apresentadas acima (3.5, 3.6 e 3.7), obtm-se a

expresso simplificada 3.8 para o clculo do momento crtico da chapa:
onde
fator de correo do momento fletor
que solicita a chapa de topo, levando em
conta as hipteses simplificadoras consideradas no seu dimensionamento, e

obtido atravs da expresso 3.9:
Dando continuidade ao trabalho, KRISHNAMURTHY (1974c e 1975c)

apresentou uma modificao no fator de correo
, por meio de um estudo
78
paramtrico dos resultados obtidos atravs dos modelos numricos, por regresso
matemtica. Nesta modificao, consideram-se no apenas as simplificaes feitas
para o modelo analtico (fatores de correo
), mas tambm variveis
referentes geometria da ligao e s propriedades do material. Assim, a nova

expresso para o clculo de
onde o fator de correo
e os coeficiente
passa a ser representado pela expresso 3.11:
so representados pelas expresses 3.12 e 3.13,
respectivamente:
sendo
rea da mesa tracionada da seo transversal da viga;
rea da alma da seo transversal da viga;
largura da chapa de topo;
largura da mesa da seo transversal da viga;
dimetro do parafuso;
tenso admissvel de flexo na chapa de topo;
tenso admissvel de trao nos parafusos;
tenso ltima de trao nos parafusos;
79
resistncia ao escoamento do ao da viga e da chapa (mdia);

distncia efetiva entre parafuso e face da mesa da viga.
Como o estudo paramtrico desenvolvido por KRISHNAMURTHY (1974c) foi

muito complexo (analisou 168 ligaes com chapa de topo e gerou 559 casos de
carregamento), assim como a complexidade da expresso (3.10), fundamental
realizar uma interpretao fsica dos coeficientes
compreenso das variveis utilizadas no clculo de
O coeficiente
, a fim de facilitar a
. (MAGGI, 2000)
(expresso 3.12) representa as propriedades fsicas dos
materiais que formam os elementos estruturais envolvidos na ligao, relacionando

as propriedades resistentes dos materiais que formam a viga, a chapa de topo e os
parafusos.
A anlise paramtrica levou em considerao que os materiais componentes
da viga e da chapa de topo so os mesmos para todos os casos analisados. Porm,
se for considerado que os materiais so diferentes, KRISHNAMURTHY (1978b)
afirma que pode ser adotada a mdia entre os valores do limite de escoamento ( )
como valor consistente do mtodo (MAGGI, 2000). A nica exigncia que o valor
do coeficiente
no seja menor que o valor considerado para a tenso de
escoamento ( ).
O coeficiente
(expresso 3.13) representa uma correo dos parmetros
geomtricos dos elementos componentes da ligao, relacionando a largura da

mesa do perfil da viga e a largura da chapa de topo. KRISHNAMURTHY (1978b) fez
recomendaes quanto ao valor mnimo da largura da chapa de topo a ser adotado,
que deve ser:
sendo
largura da mesa da seo transversal da viga;
garganta efetiva da solda de filete entre viga e chapa de topo;
espessura da chapa de topo.
80
A relao entre a rea da mesa e da alma do perfil (
) permite
determinar a porcentagem da fora longitudinal que transmitida para a extenso da

chapa de topo.
Por fim, a relao
aborda a influncia do dimetro dos parafusos e os
esforos a eles relacionados sobre a distncia efetiva da linha de parafusos at a

face da mesa tracionada da viga. Segundo KRISHNAMURTHY (1978b), esta relao
tem enorme influncia na variao do valor do fator de correo
A respeito das expresses para o clculo de
, nos trabalhos desenvolvidos
por KRISHNAMURTHY (1979c), a expresso 3.9 para o clculo de

fatores
com os
foi criada apenas para a conceituao simplificada do problema, e
foi substituda por uma nova expresso (3.11), de maior consistncia, por levar em
conta variveis com maior importncia e representatividade fsica.
No dimensionamento da ligao, obtm-se o dimetro dos parafusos a partir
de uma rea mnima necessria, por fila de parafusos, capaz de resistir aos esforos
de trao, de acordo com a expresso 3.15:
onde:
rea necessria por fila de parafusos;
fora total de trao transmitida pela viga;
tenso admissvel de trao para os parafusos.
importante atentar, conforme citou MAGGI (2000), para o fato de que a

expresso 3.15 no leva em conta o efeito alavanca, e nem a distribuio desigual
dos esforos (conforme foi comentado anteriormente) entre os parafusos externos e
internos.
Utilizando-se das expresses apresentadas at aqui, KRISHNAMURTHY
(1978b) criou um procedimento para o dimensionamento das ligaes, cujas etapas
so as seguintes:
81
i) Clculo do valor da fora total de trao transmitida pela viga,
, atravs da
expresso 3.2;
ii) Clculo da rea mnima por linha de parafusos necessria para resistir fora de
trao
(
, pela expresso 3.15, e em seguida obteno do dimetro dos parafusos
);
iii) Clculo da distncia efetiva ( ), pela expresso 3.3;

iv) Clculo do momento fletor (
), pela expresso 3.4;
v) Clculo do fator de correo para o momento fletor para a chapa de topo (
),
pela expresso 3.11;

vi) Clculo do momento fletor de clculo
, pela expresso 3.8;
vii) Clculo da espessura da chapa de topo, atravs da teoria da flexo, pela

expresso 3.16:
viii) Verificao da largura efetiva da chapa de topo (

valor de
substituindo
for inferior a
), pela expresso 3.14. Se o
, deve-se repetir as etapas v a viii, para o valor de
ix) Clculo da tenso mxima de cisalhamento na chapa de topo, pela expresso

3.17:
Se
, deve-se aumentar a espessura da chapa de topo,
se respeite a condio de
, at que
KRISHNAMURTHY (1978b) recomenda, tambm, que a distncia do centro

do parafuso borda da chapa de topo seja maior ou igual a
McGUIRE (1979) salientou que o mtodo de dimensionamento proposto por

KRISHNAMURTHY (1978b) apresenta extrema importncia, e que quaisquer
propostas a posteriori que permitam um dimensionamento de estruturas metlicas
mais liberal merecem uma ateno especial.
82
A Norma Americana tomou como base os trabalhos apresentados por

KRISHNAMURTHY (1978b), incorporando-os com algumas alteraes no AISC
(1980). Dentre as modificaes, destacam-se:
a) adota o valor de
para o expoente da relao

para a distncia
b) recomenda o valor de
, da expresso 3.10;
, devido necessidade de
uma folga mnima para o aperto dos parafusos;

c) adota o valor de
para a largura mxima da chapa de topo. Como no diz
nada a respeito da largura mnima, supe-se que esta deve ser a largura da mesa
da viga (
).
O AISC (1986) apresenta algumas alteraes com relao norma de 1980,

principalmente no que diz respeito rea mnima por fila de parafusos necessria
para resistir aos esforos de trao que solicitam a ligao, e so transmitidos pela
mesa da viga,
(expresso 3.15) e no que diz respeito determinao da
espessura da chapa de topo,
(expresso 3.16).
A rea mnima por fila de parafusos passa a ser calculada pela expresso
3.18:
onde
nmero de parafusos, por linha, na regio tracionada da ligao;
tenso limite de clculo para a trao nos parafusos.
A espessura da chapa de topo passa a ser calculada pela expresso 3.19:
onde
resistncia ao escoamento da chapa de topo.
83
O AISC (1989), em sua nona edio, apresenta algumas recomendaes,

baseadas no mtodo das tenses admissveis:
a) a largura da chapa de topo deve ser aproximadamente igual largura da mesa da
viga acrescida de 1;
b) o valor da largura da chapa de topo obtido no item a) considerado como o
mximo valor de clculo admissvel para a largura efetiva da chapa de topo, no
sendo necessria a verificao do cisalhamento na chapa.
Conforme lembrou MAGGI (2000), destaca-se a enorme contribuio do

mtodo de dimensionamento de ligaes com chapa de topo proposto por
KRISHNAMURTHY (1978b), visto que foi incorporado no AISC (1980). MAGGI
(2000) tambm faz alguns comentrios a respeito do desenvolvimento do mtodo,
quanto s suas simplificaes e aplicabilidade.
MAGGI (2000) comenta a respeito dos fatores de correlao entre os modelos
analticos e numricos, quanto flexo da chapa de topo (
). Comenta
sobre o grau de aproximao dos coeficientes, obtidos numericamente via mtodo

dos elementos finitos, e a respeito da falta de informaes sobre os elementos finitos
empregados na anlise e o grau de sofisticao das simulaes numricas. Concluise, em comparao com as ferramentas computacionais disponveis na atualidade,
que a anlise rudimentar, termo muito oportunamente utilizado por MAGGI
(2000).
Conforme comentrio feito por RIBEIRO (1998), citado por MAGGI (2000),
outra simplificao da anlise feita por KRISHNAMURTHY (1978b) refere-se no
considerao da rigidez da mesa do pilar. Segundo RIBEIRO (1998), o modelo s
adequado para os casos em que se possa afirmar que a mesa e a alma do pilar no
exeram qualquer influncia no comportamento dos elementos envolvidos na ligao
(conjunto viga, chapa de topo e parafusos), em virtude de suas dimenses ou da
presena de enrijecedores.
MAGGI (2000) tambm comenta que o mtodo no considera o deslocamento
da chapa de topo nas linhas de parafusos, e no faz nenhuma ressalva a respeito da
flexibilidade da ligao. Sendo assim, o dimensionamento proposto pelo mtodo leva
em conta que a ligao teoricamente rgida, no permitindo qualquer rotao na
84
ligao quando solicitada pelos momentos fletores, o que pode ocasionar em um

dimensionamento conservador, muito favorvel segurana (quanto espessura da
chapa de topo).
MAGGI (2000) tambm atenta quanto aplicabilidade do mtodo de
dimensionamento proposto por KRISHNAMURTHY (1978b), pois foi desenvolvido
para os perfis W padro americano, e os coeficientes
so muito dependentes
das propriedades geomtricas da seo transversal da viga, sendo necessrio tomar

os devidos cuidados na utilizao do mtodo.
3.2 EFEITO ALAVANCA (PRYING ACTION)
comum a praticamente todas as ligaes viga-pilar parafusadas um

fenmeno fsico conhecido como efeito alavanca (prying action), o qual apresenta
significativa influncia no comportamento das ligaes e nos modelos de
dimensionamento.
O efeito alavanca consiste na introduo de foras de trao nos parafusos,
adicionais s das solicitaes externas, de acordo com as caractersticas
geomtricas das ligaes e com as caractersticas fsicas dos materiais utilizados
nos componentes.
A demonstrao do efeito alavanca feita na figura 3.4, onde se observam as
foras de alavanca atuando sobre um perfil T, o qual solicitado por uma fora de
trao de valor 2T.
Figura 3.4 Foras de alavanca em um perfil T (MAGGI, 2004)
85
Em funo da flexo que ocorre na mesa do perfil T, desenvolvem-se foras

de reao nas bordas laterais da mesa, identificadas por Q na figura 3.4. Fazendose o equilbrio de foras, obtm-se que a solicitao em cada parafuso (B) vale T+Q.
(MAGGI, 2004)
SWANSON (1999) apud MAGGI (2004), afirma que o efeito alavanca pode
ser bastante significativo, com valores de at 50% da fora aplicada em cada
parafuso (T). Desta forma, de fundamental importncia sua considerao no
dimensionamento das ligaes parafusadas.
3.3 PROCEDIMENTO PROPOSTO PELO EUROCODE 3 (2005)
O EUROCODE 3, inicialmente em 1993 e com modificaes em 2005,

baseado em diversos estudos desenvolvidos na Europa, trouxe algumas
modificaes nos conceitos sobre o dimensionamento das ligaes. O procedimento
desenvolvido considera que o comportamento global de uma ligao se baseia na
soma dos comportamentos individuais de cada componente da ligao.
3.3.1 Esforos presentes na ligao

Segundo MASIOLI (2011), ligaes viga-pilar devem ser dimensionadas para
resistir aos esforos introduzidos pelas vigas conectadas (momento fletor, esforo
normal e esforo de cisalhamento vertical), sem desprezar a influncia dos esforos
provenientes do pilar (momento fletor, esforo axial e esforo de cisalhamento).
MASIOLI (2011) tambm comenta sobre outro tipo de solicitao que exerce
influncia na ligao, que a introduo de esforos de cisalhamento horizontal no
painel da alma do pilar, em virtude dos momentos fletores provenientes das vigas
conectadas.
Na figura 3.5, apresentam-se os esforos solicitantes das ligaes viga-pilar
para duas situaes distintas. Na figura 3.5a, ilustram-se as solicitaes em uma
ligao viga-pilar com pilar interno e a presena de duas vigas conectadas ao pilar.
Na figura 3.5b, apresentam-se as solicitaes em uma ligao viga-pilar com pilar de
extremidade e apenas uma viga conectada ao pilar.
86
Figura 3.5 (a) Esforos atuantes em ligaes viga-pilar com pilar interno; e
(b) esforos atuantes em ligaes viga-pilar com pilar de extremidade
(MASIOLI, 2011)
3.3.2 Mtodo das componentes

O mtodo das componentes um conjunto seqencial de regras que
determina a participao mecnica e resistente de cada um dos esforos
(componentes), que atuam simultaneamente na ligao entre dois ou mais
elementos estruturais, definindo assim as propriedades estruturais da ligao
(resistncia, rigidez e ductilidade). Pode ser empregado para diferentes tipos de
ligaes, de solicitaes (carregamentos) e de perfis estruturais (laminados ou
soldados).
De acordo com BESSA (2009), o mtodo se baseia principalmente na
distribuio plstica das foras de trao nas linhas de parafusos, de forma que a
resistncia em cada linha de parafusos determinada pela sua resistncia potencial,
e no simplesmente pelo brao de alavanca em relao ao centro de rotao (como
feito tradicionalmente no diagrama de distribuio de esforos triangular, ilustrado
na figura 3.6). Citando o exemplo da ligao com chapa de topo, as linhas de
parafusos em regies mais prximas mesa da viga ou de enrijecedores,
apresentam maior resistncia.
87
Figura 3.6 Diagramas de distribuio de esforos nos parafusos (MAGGI, 2004)
importante apresentar algumas definies para a caracterizao das

ligaes, conforme figura 3.7.
N: ponto de interseco dos eixos da viga e do pilar, no qual ocorre a transmisso

dos esforos internos entre os elementos conectados;
Ponto nodal: inclui o n e as extremidades dos elementos conectados;
Elementos da ligao: so os elementos que realizam, efetivamente, a ligao. Ex.:
soldas, parafusos, chapas, cantoneiras, etc;
Painel da alma do pilar: regio da alma do pilar onde atuam os esforos de
cisalhamento;
Ligao: regio que envolve o painel da alma, os elementos da ligao e a zona
nodal;
Propriedades estruturais do n: resistncia aos esforos internos, rigidez
rotacional e capacidade de rotao.
Figura 3.7 Ligao viga-pilar com chapa de topo (MAGGI, 2004)
88
O mtodo das componentes foi idealizado por ZOITERMEIJER & DEBACK

(1972), e incorporado ao EUROCODE 3 (1993).
De acordo com o mtodo das componentes, o comportamento global de uma
ligao representado por uma curva no linear momento-rotao, a partir da qual
se obtm as trs propriedades fundamentais que caracterizam o comportamento
estrutural e mecnico da ligao:
o momento resistente da ligao;
a rigidez inicial da ligao; e
a capacidade rotacional da ligao.
Somente trs tipos de ligaes viga-pilar so contemplados pelo mtodo das

componentes:
ligaes
completamente
soldadas,
ligaes
com
placa
de
extremidade e ligaes com cantoneira de assento e topo. Como a aproximao

desenvolvida pelo mtodo bastante generalista, possvel decompor qualquer
ligao em algumas componentes importantes para o seu dimensionamento.
A curva momento-rotao, que representa o comportamento da ligao,
obtida atravs da associao do comportamento individual das diferentes
componentes, pelo uso de modelos mecnicos, os quais consistem em barras
rgidas e molas deformveis axialmente representativas. Cada mola representa uma
reao especfica da ligao, associada a um determinado tipo de carregamento,
formando as componentes. Cada componente est associada transmisso de um
determinado tipo de esforo (trao ou cisalhamento no parafuso, por exemplo),
caracterizando-se por uma curva fora-deformao no linear.
O
comportamento
das
componentes,
verificado
analiticamente
pelas
prescries do EUROCODE 3, parte 1-8 (ligaes metlicas), possibilita a anlise da

influncia da ligao no sistema estrutural adotado, resultando na considerao de
uma ligao condizente com o comportamento estrutural desejado na fase de
projeto.
Assim, o comportamento da ligao fica condicionado resultante das foras
que atuam simultaneamente nos elementos que a compem, atravs das seguintes
etapas:
89
i) Representao esquemtica da ligao, com: a identificao e quantificao dos

fluxos de tenses que a solicitam; a caracterizao geomtrica e resistente dos
elementos que a constituem; e a identificao das componentes principais que nela
atuam.
ii) Verificao da resistncia em cada zona da ligao (trao, compresso e
cisalhamento), a partir da caracterizao das componentes ativas.
iii) Redistribuio das foras entre as diversas componentes, de modo a garantir o
equilbrio das foras horizontais, e maximizando o momento fletor resistente da
ligao (
).
iv) Associao do modelo mecnico estrutural, em srie e paralelo, baseado nas

propriedades individuais de cada componente, de forma a determinar o momento
resistente, a rigidez inicial da ligao (
) e a capacidade rotacional (
).
Para a utilizao adequada do mtodo das componentes, necessrio

proceder a anlise realista da transferncia de esforos internos na ligao,
respeitando-se algumas recomendaes:
a) As foras internas e os momentos fletores resistentes da ligao devem estar em

equilbrio com as solicitaes externas;
b) Cada elemento da ligao deve apresentar resistncia adequada e suficiente
frente aos esforos que o solicitam;
c) As deformaes resultantes da aplicao dos carregamentos externos no devem
exceder capacidade de deformao dos dispositivos de ligao (conectores,
parafusos, chumbadores ou solda, por exemplo) e dos elementos de ligao (chapa
de topo, cantoneiras, perfil da viga, perfil do pilar,...);
d) A distribuio dos esforos internos da ligao deve ser definida de acordo com a
rigidez dos elementos componentes da mesma;
e) As deformaes consideradas no modelo de clculo, baseadas na anlise elastoplstica, admitem que a rotao de um corpo rgido e/ou a deformao em um plano
so fisicamente possveis;
f) O modelo de clculo adotado deve estar de acordo com os resultados
experimentais de avaliao do tipo de ligao.
90
3.3.3 Mtodo T-stub

O Mtodo T-stub equivalente foi proposto pelo EURODODE 3 (2005), para
simular o comportamento das seguintes componentes das ligaes parafusadas
com chapa de topo:
Flexo da mesa do pilar;
Flexo da chapa de topo.
Para a determinao da resistncia e rigidez flexo da mesa do pilar e da

chapa de topo, o EUROCODE 3 prope a substituio da configurao de
charneiras plsticas ao redor do parafuso tracionado da ligao pela considerao
de um perfil T equivalente, com um comprimento efetivo equivalente que seja
capaz de transmitir o mesmo esforo, atravs da mesa do pilar ou da chapa de topo,
que seria obtido pela configurao de charneiras plsticas.
A linha de parafusos deve ser analisada individualmente ou como parte de um
grupo de linhas. Para a situao de anlise da linha de parafusos como parte de um
grupo, a resistncia trao ser o menor valor obtido entre:
a resistncia da linha de parafusos trabalhando isoladamente;
a resistncia da linha de parafusos trabalhando como parte de um grupo,
subtrada da capacidade resistente das linhas de parafusos analisadas
anteriormente, trabalhando isoladamente, conforme ilustrado na figura 3.8.
Figura 3.8 Ordem de verificao da capacidade resistente nas linhas de parafusos

(TRISTO, 2006)
91
Conforme pode ser observado na figura 3.8, o enrijecedor da alma do pilar

(para a anlise da flexo da mesa do pilar) e a mesa da viga (para a anlise da
flexo da chapa de topo) funcionam como divisores entre as linhas de parafusos, de
forma que a linha situada abaixo deles no deve ser considerada em nenhuma
combinao com linhas de parafusos acima deles (para o lado analisado da ligao).
Ao estudarem o comportamento das ligaes que utilizavam perfis T para
conectar as mesas inferior e superior da viga com a mesa do pilar, ZOETEMEIJER &
DEBACK (1972) chegaram concluso que existem trs modos de colapso para as
referidas ligaes, os quais so apresentados na figura 3.9.
Figura 3.9 Modos de colapso do perfil T (FIGUEIREDO, 2004)
a) Modo 1: Formao da rtula plstica na linha de parafusos

Ocorre o escoamento total da mesa do pilar ou da chapa de topo. Neste modo
de colapso (vide figura 3.10), a espessura da mesa do perfil T fator fundamental,
uma vez que a fora de alavanca atinge seu valor mximo (Qmx), com a formao
da rtula plstica na linha dos parafusos. (MAGGI, 2004)
92
Figura 3.10 Caracterizao do modo de falha 1 (MAGGI, 2004, adaptado)
Dessa forma, a fora de alavanca mxima (Qmx) vale:
A fora ltima de trao na ligao pode ser calculada a partir da seguinte

expresso:
onde
distncia do centro do parafuso at a face da alma do pilar ou da viga, menos
80% do raio do perfil ( ) ou da dimenso da solda (
). Para a linha de parafusos
na extenso da chapa de topo, m deve ser adotado como mx (figura 3.11);

igual a emin (figura 3.11) e no superior a 1,25m. Para a linha de parafusos na
extenso da chapa de topo, emin deve ser adotado como ex;
93
Figura 3.11 Parmetros m, mx, e e emin (EUROCODE 3, adaptado)

mxima fora de alavanca;
capacidade resistente, para o modo de colapso1, para uma linha ou grupo de
linhas de parafuso (
indicada na figura 3.10);
fora de trao ltima para cada parafuso, e vale:
rea bruta da seo transversal do fuste do parafuso;

resistncia ltima trao do ao do parafuso;
momento de plastificao da mesa do perfil T equivalente, para a mesa do
pilar ou para a chapa de topo, para o modo de colapso1;
94
comprimento efetivo da linha de plastificao no perfil T-stub equivalente,

paralelo alma, para o modo de colapso 1, de acordo com a posio das linhas ou
grupos de linhas de parafusos, e da presena ou no de enrijecedores de alma do
pilar ou da mesa da viga, conforme ilustrado na figura 3.12. Quando a anlise for de
uma linha de parafusos, adota-se
Figura 3.12 Comprimento efetivo da mesa do perfil T-stub equivalente para

anlise de um grupo de linhas ou uma linha isolada de parafusos
(COST-C1, 1996 apud TRISTO, 2006)
espessura da mesa do perfil T;
b) Modo 2: Formao da rtula plstica na interseco entre a mesa e a alma,

com ruptura simultnea do parafuso
Ocorre a ruptura dos parafusos com escoamento da mesa do pilar ou da
chapa de topo. Neste modo de colapso, o fator fundamental a capacidade ltima
dos parafusos. No se admite formao da rtula plstica na linha de parafusos, que
vai passar a ocorrer na regio de interseco da mesa com a alma do perfil T
(figura 3.13), antes ou simultaneamente ruptura dos parafusos. (MAGGI, 2004)
95
Dessa forma, a fora de alavanca (Q) vale:

expresso:
onde
fora de alavanca atuante na ligao;
capacidade resistente da linha ou grupo de linhas de parafusos, para o modo
2 de colapso (
fora de trao ltima dos parafusos;

momento de plastificao da mesa do perfil T-stub equivalente, para o
modo 2 de colapso;
96

paralelo alma, para o modo de colapso 2, de acordo com a posio das linhas ou
grupos de linhas de parafusos, e da presena ou no de enrijecedores de alma do
pilar ou da mesa da viga, conforme ilustrado na figura 3.12. Quando a anlise for de
uma linha de parafusos, adota-se
espessura da mesa do perfil T;
c) Modo 3: Colapso dos parafusos

Ocorre a ruptura dos parafusos, sem a considerao do efeito alavanca.
Neste modo de colapso, o principal a baixa deformabilidade da mesa do perfil T
na flexo, com relao dos parafusos, solicitando-os substancialmente trao,
sem que ocorram foras de alavanca (figura 3.14). A formao de rtulas plsticas
no ocorre na mesa do perfil T.

expresso:
97
onde
capacidade resistente da linha ou grupo de linhas de parafusos, para o modo
3 de colapso (

somatrio das foras de trao ltima de todos os parafusos.
O EUROCODE 3 (2005) apud MASIOLI (2011) apresenta um resumo com o

equacionamento do mtodo e as resistncias da mesa do perfil T-stub, o qual
reproduzido a seguir, na tabela 3.1. Na tabela 3.2, apresenta-se a continuao do
equacionamento do mtodo.
Tabela 3.1 Equacionamento do mtodo T-stub (EUROCODE 3, 2005 apud
MASIOLI, 2011)
98
Tabela 3.2 Equacionamento do mtodo T-stub (continuao)

(EUROCODE 3, 2005 apud MASIOLI, 2011, adaptado)
;
(figura 3.11);
a resistncia de clculo do parafuso;
o valor de
para o modo 1;
o valor de
para o modo 2;
o somatrio das larguras efetivas das linhas de parafusos. Cada

depende da sua localizao, do modo correspondente e da aplicao especfica;
o menor valor de
ao menor valor de
(no caso de ligao com chapa de topo, corresponde
da chapa de topo e da mesa do pilar), ilustrado na figura 3.11;
ilustrado na figura 3.11;

a espessura da mesa do T-stub (figura 3.11)
a tenso de escoamento do ao das chapas cobrejunte;
a espessura das chapas cobrejunte;
;
o dimetro da arruela, ou a largura da cabea do parafuso ou da porca,
o que for mais relevante, conforme ilustrado na figura 3.15.
99
Figura 3.15 Dimenses e esquema de carregamentos para o perfil T-stub

(EUROCODE, 2005, adaptado)
3.3.4 Descrio e equacionamento das componentes

O Mtodo das Componentes inovador quanto ao conceito de que a resposta
da ligao determinada pelas propriedades mecnicas dos seus componentes. As
ligaes so consideradas como uma srie de elementos bsicos, distribudos em
trs regies distintas: zona tracionada, zona comprimida e zona de cisalhamento.
Um componente, portanto, no apenas um elemento, mas sim uma combinao
entre o elemento e a fonte de deformao, em funo do tipo da solicitao.
(MAGGI, 2004)
A representao esquemtica dos componentes em servio de uma ligao
viga-pilar com chapa de topo estendida apresentada na figura 3.16.
100
Figura 3.16 Mtodo das componentes aplicado a uma ligao com chapa de topo
estendida representao esquemtica (MAGGI, 2004)
A verificao da resistncia da ligao se subdivide em 15 verificaes,

agrupadas de acordo com a solicitao. So apresentadas a seguir e na figura 3.17:
- Zona tracionada:
a) Trao nos parafusos;
b) Flexo na chapa de topo;
c) Flexo na mesa do pilar;
d) Trao na alma da viga;
e) Trao na alma do pilar;
f) Solda da regio de contato entre a mesa tracionada da viga e a chapa de topo;
g) Solda da regio de contato entre a alma da viga e a chapa de topo;
- Zona de cisalhamento horizontal:

h) Cisalhamento no painel de alma do pilar;
- Zona comprimida:
j) Compresso na mesa da viga;
k) Solda da regio de contato entre a mesa comprimida da viga e a chapa de topo;
l) Enrugamento na alma do pilar;
m) Flambagem na alma do pilar;
101
- Zona de cisalhamento vertical:

n) Solda da regio de contato entre a alma da viga e a chapa de topo;
p) Cisalhamento nos parafusos;
q) Presso de contato (mesa do pilar ou chapa de topo);
Figura 3.17 Regies para verificao da resistncia em uma ligao viga-pilar com
chapa de topo (BCSA, 1995)
3.3.4.1 Cisalhamento no painel da alma do pilar
A fora de cisalhamento no painel da alma do pilar uma combinao da

fora de cisalhamento horizontal provocada pelo binrio de foras que solicitam as
mesas da viga em virtude do momento fletor, e da fora de cisalhamento no pilar
(acima e abaixo da ligao) proveniente da anlise global da estrutura.
102
De forma simplificada, possvel determinar a fora de cisalhamento

horizontal que atua no painel da alma do pilar (
pelo parmetro
) como sendo o produto da fora
, para as situaes de pilar externo e pilar interno, conforme
apresentado na figura 3.18.
Figura 3.18 Determinao da fora de cisalhamento horizontal no painel da alma

do pilar (TRISTO, 2006)
O parmetro
pode ser obtido pelas expresses a seguir, para cada lado do
pilar. A tabela 3.3 apresenta valores usuais de projeto, uma vez que a obteno do
parmetro
um processo iterativo que depende dos momentos fletores atuantes
em cada lado do pilar.
onde
momento fletor no n que liga o pilar e a viga, do lado esquerdo da ligao;
momento fletor no n que liga o pilar e a viga, do lado direito da ligao;
103
- Resistncia:
- Sem enrijecedor:
A seguir apresenta-se o clculo da resistncia ao cisalhamento da alma do
pilar no-enrijecida, para pilares internos ou externos que possuam vigas
conectadas mesma altura. Este procedimento s vlido quando:
onde
adotado em MPa, e adota-se um fator de valor 0,9 para levar em conta a
tenso longitudinal de compresso no pilar.
onde
tenso de escoamento do ao da alma do pilar;
rea submetida ao esforo cortante;
, para perfis laminados;
, para perfis soldados;
;
- Com enrijecedor:
Quando se utilizam enrijecedores, possvel aumentar o valor da
resistncia ao cisalhamento. O valor adicional dessa resistncia, quando
acrescidos enrijecedores nas zonas de trao e compresso , calculado por:
104
sendo que:
onde
momento de plastificao da mesa do pilar em relao ao eixo de
menor inrcia (Z.fy);
momento de plastificao do enrijecedor em relao ao eixo de maior
inrcia (Z.fy);
distncia entre as linhas de centro dos enrijecedores.
- Rigidez:
onde
distncia entre os centros de compresso e trao;
parmetro de transformao, de acordo com a tabela 5.4 do EUROCODE 3
(2003) Part 1-8, que apresentada na tabela 3.3.
Tabela 3.3 Parmetro
da tabela 5.4 do EUROCODE 3 (2005)
105
3.3.4.2 Compresso transversal na alma do pilar
- Resistncia:
A resistncia da alma do pilar submetida compresso obtida pelas

expresses 3.34 e 3.35, as quais levam em conta o escoamento e a flambagem da
chapa de topo.
sendo que:
onde
fator de reduo para interao entre compresso e cisalhamento da alma,
de acordo com a tabela 6.3 do EUROCODE 3 (2003), apresentada na tabela
3.4;
106
Tabela 3.4 Parmetro
da tabela 6.3 do EUROCODE 3 (2005)
(EUROCODE 3, 2005 apud TRISTO, 2006)

;
;
largura efetiva da alma do pilar na compresso;
, para ligaes soldadas;
, para ligaes com chapa de

topo parafusadas;
para
ligaes
cantoneiras de mesa;
, para perfis de chapas soldadas;
fator de reduo devido flambagem da chapa de topo;
, se
;
, se
parafusadas
com
107

parmetro que leva em conta o efeito da tenso longitudinal na alma do
pilar (
) em virtude da fora axial e do momento fletor no pilar;

, se
;
, se
mxima tenso axial que solicita a alma do pilar;

espessura da alma do pilar;
espessura da mesa comprimida da viga;
espessura da mesa do pilar;
espessura da solda em ligaes soldadas;
espessura da solda entre viga e chapa de topo;
espessura da solda entre alma e mesa do pilar (perfil soldado);
raio entre alma e mesa do pilar (perfil laminado).
- Rigidez:
onde
;
espessura da mesa da viga;
espessura da solda em ligaes soldadas;
espessura da mesa do pilar;
espessura da solda entre alma e mesa do pilar (perfil soldado);
raio entre alma e mesa do pilar (perfil formado a quente).
108
3.3.4.3 Trao transversal na alma do pilar
- Resistncia:
A resistncia trao transversal da alma do pilar obtida atravs da

seguinte expresso:
onde
;
fator de reduo para interao entre compresso e cisalhamento da alma,
apresentado na tabela 3.4;
;
, para perfis de chapas soldadas.
- Rigidez:
onde
largura efetiva da alma do pilar sob trao.
109
3.3.4.4 Flexo na mesa do pilar
- Resistncia:
- Ligaes parafusadas:
Verificao atravs do Mtodo T-stub equivalente (apresentado no item
3.3.3), para o modo de colapso crtico, com as linhas de parafusos analisadas
isoladamente ou em grupo.
A determinao do comprimento efetivo do perfil T-stub equivalente para
a mesa do pilar no-enrijecida e enrijecida feita com base nas tabelas 3.5 e
3.6, respectivamente. Os comprimentos efetivos so agrupados com base nas
configuraes circular e no circular das charneiras plsticas, conforme ilustrado
na figura 3.19. Tambm se dividem entre linhas de parafusos que trabalham
isoladamente ou em grupo.
- Ligaes soldadas:
onde
tenso de escoamento da mesa da viga;
tenso ltima da mesa da viga;
;
largura da mesa da viga;
tenso de escoamento da mesa da viga;
110
espessura da mesa da viga.
- Rigidez:
onde
espessura da mesa do pilar.
menor dos comprimentos efetivos (individualmente ou como parte de um
grupo de parafusos) nas linhas de parafusos em ligaes com chapa de topo, de
acordo com a tabela 6.4 (para mesa do pilar sem enrijecedor) e a tabela 6.5
(para mesa do pilar com enrijecedor), ambas apresentadas no EUROCODE 3
(2003) Part 1-8, as quais so apresentadas nas tabelas 3.5 e 3.6,
respectivamente;
Tabela 3.5 Comprimento efetivo para mesa do pilar no enrijecido da tabela 6.4 do
EUROCODE 3 (2005) (EUROCODE 3, 2005 apud TRISTO, 2006)
111
Tabela 3.6 Comprimento efetivo para mesa do pilar enrijecido da tabela 6.5 do
Figura 3.19 Charneiras plsticas com (a) configuraes circulares (b) e nocirculares (FIGUEIREDO, 2004 apud TRISTO, 2006)
distncia do centro do parafuso at a face da alma do pilar ou da viga,

subtrada de 80% do raio do perfil laminado ( ) ou da dimenso da solda (
ilustrado na figura 3.20;
),
112
Figura 3.20 Parmetros e, emin, rc e m para duas configuraes de ligao vigapilar, com perfis laminados e soldados: (a) chapa de topo menos larga que a mesa
do pilar; (b) chapa de topo mais larga que a mesa do pilar
(EUROCODE 3 Part 1-8, 2003)
Na definio dos comprimentos efetivos do perfil T-stub equivalente, atravs

das tabelas 3.5 e 3.6 apresentadas anteriormente, necessrio calcular o parmetro
, que obtido a partir dos parmetros
, e do baco da figura 6.11
apresentada no EUROCODE 3 (2005), e ilustrado na figura 3.21 a seguir.
Figura 3.21 Valores do parmetro
113
para mesa de pilar enrijecida e chapa de topo
do EUROCODE 3 (2005)
igual ao parmetro m;
distncia vertical do centro do parafuso at a face do enrijecedor da alma do
pilar ou da viga, subtrada de 80% da dimenso da solda entre a mesa do pilar e
o enrijecedor;
114
3.3.4.5 Flexo na chapa de topo
- Resistncia:
A determinao da resistncia flexo da chapa de topo, para cada linha de

parafusos, semelhante ao que foi apresentado no item 3.3.4.4 (Flexo na mesa do
pilar), baseada no mtodo T-stub equivalente, apresentado no item 3.3.3.
Entretanto, na determinao para o comprimento efetivo no caso da chapa de
topo (Tabela 3.7), so necessrias algumas consideraes:
O parmetro
, apresentado na figura 3.11, deve ser utilizado para a regio da
chapa compreendida entre as mesas da viga. Para a extenso da chapa de topo,

vale
(figura 3.22);
Na extenso da chapa de topo, os valores de

e
devem ser substitudos por
, respectivamente.
Figura 3.22 Parmetros para a determinao da resistncia flexo na chapa de

topo (EUROCODE 3, 2005)
115
- Rigidez:
onde
distncia do centro do parafuso at a face da alma do pilar ou da viga,
subtrada de 80% do raio do perfil ( ) ou da dimenso da solda (
), ilustrado
na figura 3.11;
menor dos comprimentos efetivos (individualmente ou como parte de um
grupo de parafusos) nas linhas de parafusos em ligaes com chapa de topo, de
acordo com a tabela 6.6 apresentada no EUROCODE 3 (2003) Part 1-8;
Tabela 3.7 Comprimento efetivo para flexo da chapa de topo da tabela 6.6 do
116
3.3.4.6 Compresso na mesa e alma da viga
- Resistncia:
A resistncia compresso da mesa e de parte da alma da viga calculada

pela expresso a seguir. A fora atua no centro de compresso da ligao.
onde
altura da viga;
espessura da mesa comprimida da viga;
momento resistente da viga;
- Rigidez:
O EUROCODE 3 (2003) Part 1-8 no apresenta procedimento de clculo para

esta componente.
117
3.3.4.7 Trao na alma da viga
- Resistncia:
A resistncia trao da alma da viga obtida a partir da seguinte

expresso:
onde
deve ser igual ao comprimento efetivo do perfil T-stub equivalente,
para a chapa de topo na flexo, obtido para uma linha individual de parafusos,
ou para um grupo de linhas;
tenso de escoamento da alma da viga;
;
espessura da alma da viga.
- Rigidez:

esta componente.
118
3.3.4.8 Trao ou compresso de chapas
- Resistncia:
- Trao:
onde
;
;
- Compresso:
Classes 1, 2 e 3:
Classe 4:
onde
rea efetiva da seo transversal na compresso;
.
- Flambagem:
Classes 1, 2 e 3:
Classe 4:
onde
;
Classes 1, 2 e 3:
Classe 4:
onde
, o fator de imperfeio;
119
120
ndice de esbeltez reduzida;

fora normal crtica de flambagem elstica;
OBSERVAO: se
ou
, a verificao da resistncia
flambagem elstica pode ser desconsiderada.
- Rigidez:

esta componente.
3.3.4.9 Presso de contato
- Resistncia:
onde
121
- Na direo paralela transferncia da fora:
para parafusos de extremidade;

para parafusos internos.
- Na direo perpendicular transferncia da fora:
para parafusos laterais;
para parafusos intermedirios.

.
- Rigidez:
onde
distncia entre o parafuso e a extremidade livre da chapa, na direo

paralela aplicao da fora;
tenso ltima do ao da chapa de topo;
distncia entre as linhas de parafusos na direo da solicitao;
espessura da chapa.
.
122
3.3.4.10 Trao nos parafusos
- Resistncia:
onde
;
rea da seo transversal do fuste do parafuso, na regio rosqueada;
tenso ltima do ao dos parafusos.
;
- Rigidez:
onde
comprimento do parafuso, tido como a espessura da chapa de topo mais a
espessura da mesa do pilar, acrescidos de metade das alturas da cabea e da
porca do parafuso.
123
3.3.4.11 Cisalhamento nos parafusos
- Resistncia:
- Plano de cisalhamento na regio rosqueada:
- Plano de cisalhamento na regio de seo plena:

rea da seo transversal plena do parafuso;
- Rigidez:
onde
nmero de linhas de parafusos sob cisalhamento;
.
OBSERVAO: no caso de parafusos protendidos,
124
3.3.5 Momento resistente

Aps definidas as resistncias de cada uma das componentes relevantes da
ligao, calcula-se o momento fletor resistente de clculo,
, o qual estabelece a
resistncia flexo da ligao. Existem dois procedimentos para a verificao da

resistncia flexo da ligao. A primeira, expressa atravs da equao 3.62,
desconsidera o efeito do esforo normal ocasionado pela viga. Segundo MASIOLI
(2011), a considerao do esforo normal na verificao da resistncia flexo da
ligao deve ser feita quando o esforo exceder 5% da fora normal de plastificao
da seo transversal da viga, atravs da expresso 3.63.
onde
momento fletor solicitante da ligao;
momento fletor resistente da ligao;
esforo normal solicitante proveniente da viga;
esforo normal de plastificao da seo transversal da viga.
Os valores de
, para as ligaes abordadas pelo EUROCODE 3 (2005),
so apresentadas nas tabelas 3.8 e 3.9. O brao de alavanca z a distncia entre

os centros de compresso e trao da ligao.
Tabela 3.8 Determinao de
125
126
Tabela 3.9 Determinao de
(continuao) (EUROCODE 3, 2005 apud

MASIOLI, 2011)
127
3.3.6 Rigidez rotacional

A rigidez rotacional inicial de uma ligao pode ser determinada pela
flexibilidade (rigidez elstica) de seus componentes. De acordo com o EUROCODE
3 (2005), quando a fora axial proveniente da viga (
valor da fora axial de plastificao (
(
) for menor ou igual a 5% do
), e o momento fletor solicitante da ligao
) for inferior ao momento resistente (
), a rigidez rotacional da ligao pode
ser calculada a partir da expresso 3.64.
onde
brao de alavanca;
razo de rigidez
, apresentada na tabela 3.10;
coeficiente de rigidez da componente i.

Tabela 3.10 Determinao do coeficiente
2011)
(EUROCODE 3, 2005 apud MASIOLI,
128
A seguir, na tabela 3.11, apresentam-se os coeficientes necessrios para a

determinao da rigidez rotacional para alguns tipos de ligaes listadas pelo
EUROCODE 3 (2005), de acordo com as diferentes configuraes de solicitao.
Tabela 3.11 Coeficientes de rigidez
para a determinao da rigidez da ligao
129
As expresses para o clculo dos coeficientes
das componentes das
ligaes apresentados na tabela 3.11 acima, e listados pelo EUROCODE 3 (2005)

foram apresentadas no item 3.3.4.
Segundo o EUROCODE 3 (2005) apud MASIOLI (2011), no caso das ligaes
com chapa de topo, com duas ou mais linhas de parafusos submetidos a esforos
de trao, os coeficientes
das componentes podem ser substitudos por um
coeficiente de rigidez equivalente, calculado de acordo com a expresso 3.65.
onde
distncia da linha r de parafusos at o centro de compresso;
coeficiente de rigidez efetiva da linha r de parafuso, calculado a partir da
expresso 3.66.
onde
coeficiente que representa a componente i com relao linha r de parafusos
tracionados. As componentes que devem ser levadas em conta so:
Trao transversal da alma do pilar (
Flexo da mesa do pilar (
Flexo da chapa de topo (
Trao dos parafusos (
);
);
);
).
brao de alavanca equivalente, calculado pela expresso 3.67.
130
3.3.7 Capacidade rotacional

Quando se pretende estudar o comportamento da ligao atravs de mtodos
plsticos de anlise, conforme foi comentado por MASIOLI (2011), alm de verificar
a resistncia e rigidez, fundamental ter conhecimento sobre a capacidade
rotacional que a ligao apresenta.
O EUROCODE 3 (2005) apresenta uma formulao para a determinao da
capacidade rotacional das ligaes que vlida apenas para os casos em que a
fora normal solicitante
, transferida pela viga, seja inferior ou igual a 5% do
valor da fora normal de plastificao
De acordo com o EUROCODE 3 (2005) apud MASIOLI (2011), no

necessria a verificao da capacidade rotacional das ligaes quando o momento
fletor resistente (
destas for pelo menos 20% superior ao momento de
plastificao da viga.
O EUROCODE 3 (2005) faz algumas consideraes e recomendaes quanto
verificao da capacidade rotacional de ligaes parafusadas e soldadas,
respectivamente.
3.3.7.1 Ligaes parafusadas

Quanto s ligaes parafusadas, o EUROCODE 3 (2005) faz as seguintes
consideraes:
Ligaes viga-pilar com momento fletor resistente (
limitado pelo
cisalhamento da alma do pilar podem ser assumidas como sendo ligaes

com capacidade rotacional adequada para a considerao da anlise plstica
global, desde que
onde
distncia entre as mesas do pilar subtrada dos raios de concordncia

(altura livre da alma);
espessura da alma do pilar.
131
Ligaes com chapa de topo ou cantoneira de mesa podem ser assumidas

como sendo ligaes com capacidade rotacional adequada para a
considerao da anlise plstica global, desde que respeitadas as seguintes
condies:
a) o momento fletor resistente (
) deve ser limitado pela flexo da mesa
do pilar ou pela flexo da chapa de topo ou da cantoneira;

b) a espessura
da mesa do pilar, da chapa de topo ou da cantoneira
satisfaz:
onde
distncia entre as mesas do pilar subtrada dos raios de concordncia
(altura livre da alma);
tenso ltima do ao da mesa da viga;
tenso de escoamento do ao da componente analisada;
Ligaes viga-pilar parafusadas, com momento fletor resistente (

limitado pelo cisalhamento dos parafusos, no podem ser assumidas como
ligaes com capacidade rotacional suficiente para a considerao da anlise
plstica global.
3.3.7.2 Ligaes soldadas

Quanto s ligaes soldadas, o EUROCODE 3 (2005) faz as seguintes
consideraes:
A capacidade rotacional das ligaes soldadas pode ser calculada a partir da

expresso 3.70, desde que a alma do pilar no seja enrijecida na regio
submetida trao transversal e que o momento fletor resistente (
seja governado pelo cisalhamento do painel da alma do pilar;
no
132
onde
altura da seo transversal do pilar;
altura da seo transversal da viga.
3.4 PROCEDIMENTO PROPOSTO PELO AISC DESIGN GUIDE 4 (2003)
Os quatro principais parmetros para o dimensionamento de ligaes com

chapa de topo submetida ao momento fletor, solicitadas por carregamentos cclicos,
so:
o momento fletor de projeto;
resistncia dos parafusos;
resistncia da chapa de topo;
resistncia flexo da mesa do pilar.
O procedimento leva em conta a teoria elstica clssica para a determinao

da resistncia da chapa de topo e um mtodo simplificado para obter as foras nos
parafusos.
Os estados limites (ou modos de falha) considerados no dimensionamento da
ligao a momento fletor viga-pilar com chapa de topo so:
Escoamento na flexo da chapa de topo nas proximidades dos parafusos
tracionados. Este estado limite em si no limitador, mas seus resultados de
resistncia representam um acrscimo nas foras nos parafusos tracionados;
Escoamento ao cisalhamento da chapa de topo. Este estado limite normalmente
no observado, mas o cisalhamento combinado com a flexo pode resultar em
reduzidas capacidades na flexo e rigidez;
Ruptura por cisalhamento da chapa de topo no-enrijecida atravs da linha
externa de furos dos parafusos;
133
Ruptura dos parafusos tracionados. Este estado limite um modo de falha frgil,
e um dos estados limites crticos nas ligaes com chapa de topo;
Ruptura por cisalhamento dos parafusos devido ao cisalhamento na interface
entre a chapa de topo e a mesa do pilar;
Falha por esmagamento da chapa de topo ou da mesa do pilar devido aos
parafusos;
Ruptura das soldas entre a mesa tracionada da viga e a chapa de topo, ou ruptura
das soldas entre a regio tracionada da alma da viga e a chapa de topo;
Escoamento ao cisalhamento da solda entre a chapa de topo e a alma da viga ou
escoamento do metal base da alma da viga;
Escoamento da alma do pilar, opostos nas regies da mesa tracionada ou
comprimida da viga conectada;
Enrugamento da alma do pilar na regio da mesa comprimida da viga;
Flambagem da alma do pilar na regio da mesa comprimida da viga;
Escoamento na flexo da mesa do pilar na vizinhana dos parafusos tracionados.
Assim como no caso da chapa de topo, este estado limite no limitador, mas
seus resultados de resistncia representam um acrscimo nas foras nos
parafusos tracionados e rotaes excessivas na ligao;
Falha devida ao escoamento, flambagem local ou falha da solda no caso dos
enrijecedores de pilar (chapas de continuidade);
Falha na regio do painel da alma do pilar, devida ao escoamento no
cisalhamento ou flambagem da chapa da alma.
3.4.1 Mtodo de dimensionamento

O mtodo de dimensionamento proposto pelo AISC composto por 20
etapas, recomendadas para o dimensionamento de ligaes com chapa de topo
parafusadas a momento fletor, submetidas a foras cclicas ou ssmicas. O AISC
Design Guide 4 (2003) apresenta trs configuraes de geometria para o
dimensionamento das ligaes com chapa de topo:
134
4E: Ligao com chapa de topo estendida, quatro linhas de parafusos, sem
enrijecedor de alma na viga conectada (figura 3.23);
4ES: Ligao com chapa de topo estendida, quatro linhas de parafusos, com
8ES: Ligao com chapa de topo estendida, oito linhas de parafusos, com
Figura 3.23 Ligao com chapa de topo estendida, 4 linhas de parafusos, sem
enrijecedor de alma na viga conectada, 4E (AISC Design Guide 4, 2003)
135
Figura 3.24 Ligao com chapa de topo estendida, 4 linhas de parafusos, com
enrijecedor de alma na viga conectada, 4ES (AISC Design Guide 4, 2003)
Figura 3.25 Ligao com chapa de topo estendida, 8 linhas de parafusos, com
enrijecedor de alma na viga conectada, 8ES (AISC Design Guide 4, 2003)
136
Sero apresentados na sequncia os 20 passos para o dimensionamento das

ligaes. A verificao da chapa de topo e dos parafusos vai do passo 1 at o passo
13. A verificao da ligao quanto ao pilar vai do passo 14 at o passo 20.
3.4.1.1 Dimensionamento da chapa de topo e parafusos (passos 1 ao 13)
Passo 1: Determinar as dimenses dos elementos conectados (vigas e pilares) e

calcular o momento fletor na face do pilar (
) a partir da expresso 3.71.
onde
esforo de cisalhamento na rtula plstica;

distncia da face do pilar at a rtula plstica;
- para ligaes no-enrijecidas (4E):
- para ligaes enrijecidas (4ES, 8ES):
razo entre a tenso de escoamento prevista e a tenso de escoamento crtica

(AISC Seismic Provisions, 2002);
- para aos com
- para aos com
137
altura da seo transversal da viga conectada;

largura da mesa da viga conectada;
comprimento do enrijecedor;
Passo 2: Selecionar uma das trs configuraes de ligaes apresentadas (4E, 4ES
ou 8ES) e definir os parmetros geomtricos da ligao ( ,
, ...) e o grau
do ao do parafuso.
Passo 3: Determinar o dimetro necessrio do parafuso (
), utilizando uma
das seguintes expresses:
- para ligaes com quatro parafusos (4E, 4ES):
- para ligaes com oito parafusos (8ES):
onde
resistncia ltima trao para os parafusos, de acordo com o LRFD;

- para parafusos em ao ASTM A325:
- para parafusos em ao ASTM A490:
138
distncia da linha de centro da mesa comprimida da viga at a linha de

centro da linha i de parafusos.
As equaes 3.75 e 3.76 so obtidas igualando a equao do momento

majorado na face do pilar (
foras de alavanca (
) com o momento resistente do parafuso sem as
), e resolvendo para o dimetro necessrio do parafuso.
Passo 4: Selecionar o dimetro estimado do parafuso (

necessrio (
), maior que o dimetro
) calculado no passo 3, e calcular o momento resistente do
parafuso sem as foras de alavanca (
).
- para ligaes com quatro parafusos (4E, 4ES):
- para ligaes com oito parafusos (8ES):
onde
resistncia ltima trao para os parafusos;
rea nominal da seo transversal do parafuso selecionado;

dimetro nominal do parafuso selecionado.
Passo 5: Determinar a espessura necessria da chapa de topo (
onde
139
tenso de escoamento do ao da chapa de topo;

parmetro de plastificao da chapa de topo, apresentado nas tabelas 3.12, 3.13
e 3.14.
A equao 3.80 obtida majorando o momento resistente da chapa de topo
na flexo, sem as foras de alavanca (
) em 11% e resolvendo para a espessura
necessria da chapa de topo.
Passo 6: Selecionar a espessura estimada da chapa de topo ( ), maior que a

espessura necessria (
).
Passo 7: Calcular a fora majorada na mesa da viga (
).
onde
altura da seo transversal da viga conectada.
Passo 8: Verificar a resistncia ao cisalhamento, no escoamento, da regio

estendida da chapa de topo para a ligao com quatro parafusos sem enrijecedor
(4E).
onde
largura da chapa de topo.
Caso a relao apresentada na expresso 3.82 no seja satisfeita, deve-se

aumentar a espessura da chapa de topo, at que ela seja atendida.
140
Passo 9: Verificar a resistncia ao cisalhamento, na ruptura, da regio estendida da

chapa de topo para a ligao com quatro parafusos sem enrijecedor (4E).
onde
resistncia ltima trao da chapa de topo;

rea lquida da chapa de topo;
- quando forem usados furos padro:
dimetro dos parafusos.

Passo 10: Para o caso de ligaes enrijecidas, com quatro (4ES) ou oito parafusos
(8ES), selecionar a espessura do enrijecedor e dimensionar as soldas nas regies
de contato entre o enrijecedor e a mesa da viga, e entre o enrijecedor e a chapa de
topo.
onde
espessura da alma da viga;
tenso de escoamento do ao da viga;
tenso de escoamento do ao do enrijecedor.
A geometria do enrijecedor deve ser selecionada de acordo com as

especificaes do item 2.4 do AISC Design Guide 4 (2003). Para evitar a
instabilidade
local
do
enrijecedor,
deve-se
141
respeitar
seguinte
relao
largura/espessura:
onde
altura do enrijecedor.
As soldas das regies entre a mesa da viga e o enrijecedor, e entre a chapa

de topo e o enrijecedor devem ser dimensionadas tal que resistam aos esforos de
cisalhamento na mesa da viga, e aos esforos de trao na chapa de topo. Tanto as
soldas de filete quanto as de penetrao total so adequadas para a mesa da viga.
Para a solda entre o enrijecedor e a chapa de topo, caso a espessura do enrijecedor
seja maior que 3/8, indica-se utilizar solda de penetrao total. Para os demais
casos, pode-se utilizar solda de filete.
Passo 11: A resistncia ltima ao cisalhamento dos parafusos da ligao adotada

de forma conservadora, para ser garantida pelos parafusos na regio da mesa
comprimida da viga, e definida pela expresso 3.87.
onde
nmero de parafusos na regio da mesa comprimida da viga, quatro parafusos

para as ligaes 4E e 4ES, e oito para as ligaes 8ES;
resistncia nominal ao cisalhamento dos parafusos, apresentada na tabela J3.2
do AISC LFRD Specification (AISC, 1999);
rea bruta nominal dos parafusos;
142

aumentar o dimetro dos parafusos ou a sua quantidade, at que ela seja atendida.
Passo 12: Verificar a presso de contato, quanto ao esmagamento e ao

rasgamento, na chapa de topo e na mesa do pilar.
onde
nmero de parafusos internos, dois parafusos para as ligaes 4E e 4ES, e

quatro para as ligaes 8ES;
nmero de parafusos externos, dois parafusos para as ligaes 4E e 4ES, e
quatro para as ligaes 8ES;
distncia livre, na direo da fora, entre a borda do furo e a borda da chapa de

topo/mesa do pilar, ou entre a borda do furo e o furo adjacente;
espessura da chapa de topo ou da mesa do pilar;
resistncia ltima trao do ao da chapa de topo ou da mesa do pilar;
dimetro do parafuso.

Passo 13: Dimensionar a solda das regies entre a mesa da viga e a chapa de topo,
e entre a alma da viga e a chapa de topo.
143
3.4.1.2 Dimensionamento do lado do pilar (passos 14 ao 20)
Passo 14: Verificar a resistncia da mesa do pilar para o escoamento na flexo.
onde
tenso de escoamento do ao da mesa do pilar;

parmetro de plastificao da mesa no-enrijecida do pilar, apresentado nas
tabelas 3.15 e 3.16;
espessura da mesa do pilar.

aumentar o perfil do pilar ou adicionar enrijecedores de alma (chapas de
continuidade), at que ela seja atendida.
Se enrijecedores forem adicionados, a expresso 3.90 deve ser verificada
adotando o valor de
para as mesas de pilar enrijecidas, apresentado nas tabelas
3.15 e 3.16.
Passo 15: Quando forem necessrios enrijecedores para a mesa do pilar sob
escoamento na flexo, deve-se determinar a fora necessria no enrijecedor.
A resistncia de dimensionamento da mesa do pilar na flexo calculada a
partir da expresso 3.91 a seguir.
Dessa forma, a fora equivalente de dimensionamento do pilar vale:
144
Usando
, a fora necessria para o dimensionamento do enrijecedor
determinada no passo 19.
Passo 16: Verificar a resistncia ao escoamento local da alma do pilar para a alma
de pilares no enrijecidos na regio das mesas da viga.
RESISTNCIA NECESSRIA:
onde
se a distncia do topo do pilar at a face superior da mesa da viga for menor

que a altura da seo transversal do pilar;
nos demais casos
distncia da face externa da mesa do pilar at o encontro do raio de
concordncia do perfil com a alma (valor de dimensionamento);
espessura da mesa da viga mais duas vezes o comprimento da solda de
penetrao com chanfro;
espessura da chapa de topo;
altura da seo transversal da viga;
espessura da mesa da viga;
Caso a relao apresentada na expresso 3.93 no seja satisfeita, devem ser

adicionadas chapas enrijecedoras de alma do pilar (chapas de continuidade).
Passo 17: Verificar a resistncia flambagem da alma do pilar no-enrijecido na

regio da mesa comprimida da viga.
145
Quando
do pilar,
do final (topo)
vale:
Quando
pilar,
aplicado a uma distncia maior ou igual a
aplicado a uma distncia menor que
do final (topo) do
vale:
onde
distncia livre entre mesas menos o filete ou raio de concordncia para os perfis
laminados; distncia livre entre mesas para os perfis soldados.

Passo 18: Verificar a resistncia ao enrugamento da alma do pilar no-enrijecido na

regio da mesa comprimida da viga.
Quando
do pilar,
vale:
aplicado a uma distncia maior ou igual a
do final (topo)
146
Quando
pilar,
aplicado a uma distncia menor que
do final (topo) do
vale:
- para
- para
onde
espessura da mesa da viga mais duas vezes o comprimento da solda de

penetrao com chanfro;
altura total da seo transversal do pilar.

Passo 19: Se so necessrios enrijecedores de alma para a verificao de qualquer

um dos estados limites, na contribuio do pilar para a ligao, ento a resistncia
necessria deve ser calculada pela expresso 3.102.
147
onde
o menor dos valores das resistncias de dimensionamento calculadas
nos passos 15 (flexo na mesa do pilar), 16 (escoamento da alma do pilar), 17
(flambagem na alma do pilar) e 18 (enrugamento da alma do pilar).
O dimensionamento dos enrijecedores do pilar requerem consideraes

adicionais. Os detalhes das especificaes necessrias para o dimensionamento
so apresentadas em AISC Design Guide 13 Wide-Flange Column at Moment
Connections Wind and Seismic Applications (CARTER, 1999).
Passo 20: Verificar o cisalhamento e a resistncia de flambagem da chapa na

regio do painel da alma do pilar. Para maiores informaes, consultar o AISC
Design Guide 13 Wide-Flange Column at Moment Connections Wind and Seismic
Applications (CARTER, 1999) e o Seismic Provisions for Structural Steel Buildings
(AISC, 2002).
3.4.2 Procedimento de anlise

Para uma determinada geometria de chapa de topo, dimetro dos parafusos,
geometria de viga e pilar e propriedades dos materiais, a resistncia de clculo ao
momento fletor,
, pode ser determinada utilizando o seguinte procedimento:
a) Calcular a resistncia flexo da chapa de topo,
, a resistncia flexo da
mesa do pilar,
, e a resistncia ruptura dos parafusos sob trao (sem foras
de alavanca),
, usando as equaes apresentadas nas tabelas de resumo, 3.12
a 3.16.
b) Determinar o comportamento, espesso ou fino, da chapa de topo e da mesa do

pilar usando as seguintes relaes:
- Para a chapa de topo:
148
- Para a mesa do pilar:
Se a chapa de topo e a mesa do pilar apresentarem comportamento de chapa

espessa, ento a resistncia de clculo da ligao,
parafusos sem foras de alavanca,
, igual resistncia dos
Se a chapa de topo e/ou mesa do pilar apresentarem comportamento de

chapa fina, ento a ligao no est de acordo com os requerimentos do
procedimento de dimensionamento. A resistncia da ligao no pode ser calculada
usando o procedimento aqui apresentado, uma vez que um estado limite adicional, o
de ruptura do parafuso com efeito alavanca, induzido pelo comportamento de
chapa fina.
c) Procedimentos para determinao da resistncia de chapas de topo que

apresentam o comportamento de chapa finas so verificados em AISC/MBMA
Design Guide 16 Flush and Extended Multiple-Row Moment End-Plate Connections
(MURRAY AND SHOEMAKER, 2002).
3.4.3 Limitaes do mtodo

Os procedimentos de dimensionamento e anlise apresentados pelo AISC
Design Guide 4 foram verificados atravs de ensaios experimentais, por diversos
autores. Parmetros geomtricos das ligaes avaliadas foram variados dentre as
configuraes dos ensaios. Variaes significativas fora do intervalo das relaes
geomtricas podem afetar o mecanismo de falha e assim a resistncia prevista.
Uma vez que o procedimento de clculo no leva em conta o efeito alavanca,
por
no
conhec-lo
adequadamente,
dimensionamento
conservador, por levar em conta a considerao de chapa espessa.
torna-se
muito
149
Tabela 3.12 Resumo da resistncia de clculo da chapa de topo estendida, nas

ligaes com 4 linhas de parafusos, sem enrijecedor de alma na viga conectada, 4E
(AISC Design Guide 4, 2003)
150

ligaes com 4 linhas de parafusos, com enrijecedor de alma na viga conectada,
4ES (AISC Design Guide 4, 2003)
151

ligaes com 8 linhas de parafusos, com enrijecedor de alma na viga conectada,
8ES (AISC Design Guide 4, 2003)
152
Tabela 3.15 Resumo da resistncia de clculo da mesa do pilar, nas ligaes com
4 linhas de parafusos, 4E e 4ES (AISC Design Guide 4, 2003)
153
Tabela 3.16 Resumo da resistncia de clculo da mesa do pilar enrijecido, nas

ligaes com 8 linhas de parafusos, 8ES (AISC Design Guide 4, 2003)
154
Captulo 4 Modelagem numrica
155
4. MODELAGEM NUMRICA
4.1 CONSIDERAES INICIAIS
A modelagem numrica uma importante ferramenta na anlise de ligaes

entre elementos metlicos. No apresenta a mesma representatividade que uma
anlise experimental, a qual permite um estudo mais preciso sobre o comportamento
real
das
ligaes.
Porm,
ao
constatar
inviabilidade
de
se
analisar
experimentalmente, caso a caso, os diversos tipos de ligaes existentes, o que

exigiria uma infinidade de modelos experimentais e um custo elevado, torna-se de
grande valia o desenvolvimento de modelos numricos.
A modelagem numrica permite o estudo de diferentes configuraes de
ligaes, com a variao de parmetros, tais quais dimenses dos elementos
conectados, dos conectores, propriedades dos materiais, dentre outros.
Um modelo numrico bem calibrado, com a adoo de parmetros coerentes
e com boa representatividade dos fenmenos fsicos os quais se espera simular,
garante resultados bastante satisfatrios para a anlise de ligaes, como por
exemplo, uma ligao viga-pilar parafusada com chapa de topo estendida, que o
propsito deste trabalho.
O objetivo do presente trabalho apresentar uma continuidade aos estudos
de ligaes viga-pilar parafusadas com chapa de topo estendida, desenvolvidos
anteriormente no departamento de Engenharia de Estruturas da EESC/USP por
RIBEIRO (1998), MAGGI (2000) e MAGGI (2004), com o intuito de apresentar uma
melhoria na modelagem numrica, pela aplicao de novas consideraes,
diferentes tipos de elementos finitos e explorando a evoluo da capacidade de
processamento verificada nos microcomputadores atuais.
Seguindo por esta linha de pensamento, optou-se inicialmente por processar
os modelos de acordo com os tipos de elementos finitos tradicionalmente utilizados
nas pesquisas anteriores, como por exemplo, os elementos de contato TARGE170 e
CONTA173, e o elemento volumtrico SOLID45.
156
Conforme sero apresentados no captulo 5, os resultados da relao tenso

versus deformao na chapa de topo no foram satisfatrios com a utilizao dos
elementos citados, optando-se pela substituio por elementos com mais ns
(presena de ns intermedirios) e que utilizam funes de interpolao quadrtica
para obter a soluo, como o caso do elemento volumtrico SOLID95, e dos
elementos de contato TARGE170 e CONTA174. Com a substituio dos elementos
citados, obteve-se uma melhora considervel na representao do comportamento
tenso versus deformao na chapa de topo, de forma que se conseguiu simular
com bastante preciso o comportamento do material na fase de incio de
escoamento. Conforme ser apresentado, para o elemento SOLID95, a soluo
nodal tende a se aproximar da soluo nos elementos, devido presena dos ns
intermedirios, o que no ocorre para o elemento SOLID45.
Ao longo deste captulo, apresenta-se a metodologia empregada na anlise
numrica, detalhando as etapas de desenvolvimento da modelagem numrica,
dentre elas: preparao da geometria do modelo (gerao das malhas de elementos
finitos), descrio dos tipos de elementos finitos utilizados, considerao das
relaes constitutivas dos materiais e as estratgias e simplificaes consideradas.
Os
modelos
numricos
desenvolvidos
se
basearam
nos
modelos
experimentais e numricos apresentados na tese de doutorado de MAGGI (2004),

na tentativa de aprimorar a modelagem numrica e representar de forma precisa e
satisfatria o comportamento real das ligaes analisadas.
Em virtude de dificuldades encontradas no decorrer de algumas etapas da
anlise numrica, como por exemplo, na etapa de elaborao da geometria
(modelagem) e na utilizao dos cdigos (TrueGrid e ANSYS), premissa deste
trabalho tentar apresentar, passo a passo, como foram gerados os modelos, na
tentativa de evitar que os autores de futuros trabalhos desta linha de pesquisa
encontrem as mesmas dificuldades.
A etapa de pr-processamento, com a criao da geometria dos modelos e
gerao das malhas de elementos finitos, foi desenvolvida com a utilizao do
cdigo TrueGrid. Com sua utilizao, foi possvel definir parametricamente a
geometria dos modelos, o que permite um ganho de tempo considervel na fase de
157
elaborao da geometria dos modelos. A seguir apresenta-se com mais detalhes

esta fase da modelagem.
Aps a instalao do cdigo TrueGrid e o aprendizado a respeito de sua
aplicao, foram gerados os scripts para a determinao das geometrias das
ligaes analisadas, de acordo com a linguagem utilizada pelo programa. Atravs da
considerao de parmetros alfanumricos, possvel desenvolver diferentes
configuraes de modelos com a simples substituio dos valores dos parmetros
dentro do script, o que proporciona ganhos considerveis de tempo na etapa de
elaborao das malhas de elementos finitos. O arquivo deve ser salvo no diretrio
especfico, em formato .txt. Em seguida, abre-se o arquivo no TrueGrid. Depois de
verificado se a geometria est de acordo com o estipulado, fecha-se o programa.
O cdigo de anlise numrica ANSYS vai ler a geometria gerada no
TrueGrid ao importar um arquivo de identificao malha.inp. Este arquivo obtido
a partir de um executvel chamado TGEdit.exe. Existe uma dica fundamental a
quem for utilizar o software pela primeira vez, e interessante comentar porque
uma dificuldade encontrada por inmeros colegas: na pasta de instalao do
software, possvel encontrar o arquivo trugrdo. Aps abrir o script dentro do
TrueGrid, necessrio copiar para o diretrio (onde esto sendo salvos os arquivos
do modelo) o arquivo trugrdo. Este arquivo atualizado sempre que for aberta uma
nova geometria dentro do TrueGrid, portanto importante copi-lo para o diretrio
sempre que for gerar um novo modelo. Em seguida, deve-se executar o TGEdit.exe
e selecionar o arquivo trugrdo salvo na pasta. Ele vai criar e salvar o arquivo
malha.inp, que ser lido pelo ANSYS para gerar as malhas de elementos finitos.
Definida a geometria do modelo, parte-se para a anlise numrica, que foi
toda desenvolvida com a utilizao do cdigo ANSYS. A etapa de psprocessamento e anlise dos resultados tambm foi feita atravs do ANSYS.
Maiores detalhes sobre esta etapa da anlise, como por exemplo, tipos de
elementos considerados, critrios de convergncia, etapas de aplicao do
carregamento, dentre outros, sero apresentados na seqncia. Nesta etapa, cria-se
um novo script, com a extenso .inp, para que o ANSYS leia e importe o arquivo
malha.inp criado pelo TrueGrid, e no qual sero especificados os tipos de
elementos utilizados, caractersticas destes elementos, o tipo de anlise a ser feita,
158
os modelos constitutivos dos materiais, os pares de contato, carregamento adotado,

etc.
A anlise numrica partiu da escolha de modelos baseados em alguns
prottipos
ensaiados por
MAGGI
(2004).
Este
trabalho
envolveu
anlise
experimental e numrica das ligaes parafusadas viga-pilar com chapa de topo

estendida. Os prottipos escolhidos foram denominados por MAGGI (2004) como
CTEE1, CTEE2 e CTEE3, com espessuras de chapa de topo de 16,0mm, 19,0mm e
25,0mm, respectivamente. Todos estes prottipos adotaram parafusos de dimetro
16,0mm.
Os
resultados
obtidos
experimentalmente
(assumidos
como
comportamento real do tipo de ligao analisada) e tambm numericamente por

MAGGI (2004) serviram de referncia para os modelos desenvolvidos e analisados
neste trabalho.
A partir do momento em que os resultados obtidos numericamente neste
trabalho ficaram prximos dos valores de referncia, considerou-se que a
modelagem numrica estava validada. A partir desta etapa, foram elaborados outros
modelos, alterando as dimenses de alguns parmetros (como espessura e altura
da chapa de topo e dimetro dos parafusos), a fim de estudar o comportamento de
diferentes configuraes das ligaes parafusadas viga-pilar com chapa de topo
estendida, sob a tica das novas hipteses e consideraes propostas para a
modelagem numrica deste trabalho. O intuito da elaborao destes modelos
complementares analisar qualitativa e quantitativamente a influncia de cada
varivel
envolvida
no
comportamento
da
ligao,
bem
como
observar
qualitativamente o efeito alavanca (prying action).

importante mencionar que todos os modelos elaborados neste trabalho
seguiram as mesmas consideraes quanto ao tipo de anlise, e quanto s
hipteses, estratgias e simplificaes adotadas na anlise. A diferenciao entre os
modelos elaborados se verifica apenas quanto caracterizao geomtrica deles,
variando-se os valores dos parmetros analisados (espessura e dimenses da
chapa de topo, dimetro dos parafusos), e os valores referentes s propriedades dos
materiais considerados nos prottipos.
Ao final das anlises, pretende-se discutir a viabilidade da aplicao da
anlise numrica no estudo das ligaes viga-pilar parafusadas em geral, no que diz
159
respeito representatividade dos modelos numricos quanto ao comportamento real

das ligaes. Busca-se, tambm, sugerir novas estratgias e consideraes na
modelagem numrica, para trabalhos futuros, aplicando variaes de parmetros e
com a incluso de novas variveis na anlise, sempre com o intuito de melhorar a
representatividade da modelagem numrica e de obter resultados que representem
o comportamento real das ligaes com maior preciso.
Para fins de documentao da capacidade de processamento dos
microcomputadores atuais, mostrando o desenvolvimento da anlise numrica de
ligaes aliado evoluo da tecnologia de softwares e hardwares nas ltimas
dcadas, relata-se que o processamento dos modelos numricos se deu em
microcomputadores Intel Core 2 Quad Processor Q6600, 2.40 GHz, com 8.00 Gb
de memria RAM. Nesta configurao de PC, o tempo total de processamento dos
modelos durou, em mdia, 5 horas para os modelos com os elementos TARGE170,
CONTA173 e SOLID45; e 15 horas para os modelos com os elementos de ordem
superior TARGE170, CONTA174 e SOLID95.
4.2 CRITRIOS CONSIDERADOS NA MODELAGEM NUMRICA
Conforme comentado em MAGGI (2000), e reiterado neste trabalho, a

representao do comportamento real de uma ligao, seja por anlise experimental
ou numrica, de grande complexidade. Portanto, buscam-se novas e diferentes
alternativas na tentativa de se obter anlises com maior representatividade e
resultados especficos, como a rigidez da ligao e a verificao dos estados limites,
por exemplo.
Citam-se importantes pesquisas desenvolvidas por KRISHNAMURTHY
(1975c) e por SHERBOURNE & BAHAARI (1994 e 1996), nas quais representavam
a ligao num estado plano, devido dificuldade encontrada na poca quanto ao
processamento de modelos numricos tridimensionais. Destaca-se novamente a
importncia destes trabalhos, porm uma anlise tridimensional apresenta uma
maior representatividade e proporciona resultados mais prximos do comportamento
real das ligaes. Seguindo nessa linha de pensamento, destaca-se o trabalho de
160
RIBEIRO (1998), que estudou experimentalmente as ligaes viga-pilar com chapa

de topo, e que foi um dos pioneiros no desenvolvimento de modelos numricos
tridimensionais no Brasil; e tambm o trabalho de MAGGI (2000), que deu
prosseguimento pesquisa desenvolvida por RIBEIRO (1998), buscando o
aperfeioamento da anlise numrica tridimensional proposta.
O trabalho desenvolvido por MAGGI (2004) deu continuidade pesquisa
desenvolvida anteriormente pelo prprio autor, desenvolvendo uma consistente
anlise experimental de alguns prottipos (os mesmos citados anteriormente), e a
comparao destes resultados experimentais com resultados obtidos a partir de
modelos numricos. MAGGI (2004) apresentou, neste trabalho, novas hipteses e
estratgias de anlise numrica, sempre na tentativa de aperfeioar a modelagem
numrica de ligaes viga-pilar parafusadas com chapa de topo estendida.
Foram includas na anlise numrica a no linearidade fsica do material e a
no linearidade geomtrica. Devido considerao da no linearidade geomtrica e
possveis fenmenos de instabilidades, conforme comentou MASIOLI (2011), para a
maioria dos modelos numricos, optou-se por trabalhar com o regime de grandes
deslocamentos (large displacement static). Para os modelos cuja deformao da
ligao era pequena, optou-se por trabalhar com o regime de pequenos
deslocamentos, para evitar conflitos na modelagem numrica e dificuldades com os
critrios de convergncia considerados, fatores que propiciam distores nos
resultados.
Foi considerado um grau de discretizao padro para as malhas de
elementos finitos, o qual garantiu a qualidade dos resultados. No era objetivo deste
trabalho buscar uma otimizao na discretizao das malhas de elementos finitos, o
que garantiria ganhos de tempo na fase de processamento dos modelos numricos.
Portanto, fica como sugesto para trabalhos futuros.
Quanto nomenclatura adotada para os modelos numricos, optou-se por
dividir o nome dos modelos em 3 partes, separadas por hfens:
a primeira parte, com indentificao CTEE, indica que as ligaes so com

chapa de topo estendida e enrijecida (com a presena de enrijecedores na
alma do pilar);
161
a segunda parte, com identificao C (de chapa de topo), seguida da

espessura da chapa de topo em milmetro (com trs dgitos e sem vrgula);
a terceira parte, com identificao P (de parafuso), seguida do dimetro dos

parafusos em milmetro (com trs dgitos e sem vrgula).
A anlise numrica foi dividida em duas etapas, uma no TrueGrid e outra no
ANSYS:
a) Etapa de pr-processamento, no software TrueGrid:
Definio da geometria dos modelos;
Elaborao da malha de elementos finitos;
Criao do arquivo malha.inp.
b) Etapa de processamento e ps-processamento, no software ANSYS:

Importao e leitura da malha de elementos finitos (arquivo malha.inp);
Escolha dos tipos de elementos finitos a serem utilizados na modelagem, e
definio de suas caractersticas;
Definio do modelo constitutivo dos materiais componentes dos elementos
estruturais analisados;
Definio das condies de contorno para o modelo;
Definio dos pares de contatos entre os membros da ligao, atravs da
caracterizao dos elementos de contato;
Aplicao da fora de protenso inicial nos parafusos (sob a forma de variao
trmica);
Aplicao do carregamento na extremidade da viga (sob a forma de controle de
deslocamentos);
Processamento;
Anlise dos resultados.
162
4.2.1 No linearidade fsica

Para a caracterizao dos materiais componentes dos elementos estruturais
discretizados na modelagem numrica, optou-se pela utilizao de diagramas
multilineares na representao do comportamento tenso x deformao.
O diagrama multilinear isotrpico, denominado Multilinear Isotropic Hardening
Plasticity (MISO) pelo ANSYS, apresenta a mesma concepo do diagrama bilinear
(BISO), com a diferena de que a separao entre os comportamentos elstico e
plstico do material ao se d por mais de dois segmentos de retas, de forma a
permitir uma melhor representatividade do comportamento do material. Dentre as
vantagens da escolha dos diagramas multilineares, podem-se citar: definio do
incio da plastificao, definio do patamar de escoamento quando existente,
representao do efeito do encruamento positivo (hardening) e negativo (softening),
e limitao das tenses e deformaes para representar o colapso. A considerao
dos diagramas multilineares (MISO), segundo a documentao do ANSYS ,
recomendada para anlises com grandes deformaes.
O modelo constitutivo multilinear adotado nesta modelagem foi o modelo com
encruamento istropo, o mesmo adotado em MAGGI (2004), o qual capaz de
representar a plasticidade do ao utilizando as tenses de von Mises como critrio
de plastificao.
MAGGI (2004) apresenta duas relaes tpicas para as curvas multilineares
tenso x deformao do ao, as quais so apresentadas na figura 4.1 e representam
esquematicamente as possveis configuraes para os aos das chapas e
parafusos, respectivamente. Estes dois modelos constitutivos foram propostos por
BAHAARI & SHERBOURNE (1997) e KULAK et al. (1987). Em adio aos modelos
esquemticos propostos pelos autores, MAGGI (2004) props acrescentar, no trecho
final das curvas, um trecho descendente tendendo nulidade da tenso resistente,
representando o colapso do material. Este ponto representa uma deformao 1%
superior deformao ltima. Numericamente, segundo TRISTO (2006) apud
MASIOLI (2011), a adoo de tal procedimento culmina na no convergncia dos
modelos numricos, representando fisicamente a ruptura do material.
163
Figura 4.1 Curvas tenso x deformao esquemticas representativas do material

(a) para as chapas e (b) para os parafusos (MAGGI, 2004)
4.2.2 Descontinuidades geomtricas

caracterstica marcante das ligaes parafusadas a descontinuidade
geomtrica entre os elementos conectados. Dessa forma, a ligao efetiva se d
pelo
contato
transmisso
de
esforos
entre
seus diversos
elementos
componentes.
Em consequncia dessa considerao, a representao numrica da ligao
fica intimamente ligada correta simulao do contato entre os elementos
conectados e os dispositivos de ligao. Dessa forma, torna-se necessria a
utilizao de elementos finitos com caractersticas especiais, os chamados
elementos de contato, os quais permitem considerar as regies de interface entre
os elementos componentes do modelo numrico. So estes elementos que
permitem simular a separao entre os componentes, ou impedir a penetrao entre
eles, em resposta s solicitaes.
Na figura 4.2, apresentada por MAGGI (2004), so ilustradas as principais
interfaces onde necessria a utilizao dos elementos de contato:
a) interface de contato entre a mesa do pilar e a chapa de topo (1);
b) interface de contato entre a chapa de topo e a cabea dos parafusos (2);
c) interface de contato entre a mesa do pilar e a porca dos parafusos (3);
164
d) interface de contato entre o fuste dos parafusos e a chapa de topo, e entre o fuste
e a mesa do pilar (4).
Figura 4.2 Interfaces de contato para as ligaes parafusadas com chapa de topo
(MAGGI, 2004)
Na modelagem numrica foram considerados o furo padro e a folga em torno

do fuste dos parafusos, segundo recomendaes na ABNT NBR 8800 (2008).
Seguindo a teoria clssica de Mohr-Coulomb, nas interfaces entre os elementos de
contado foi considerado o coeficiente de atrito esttico de 0,3.
4.3 ELEMENTOS FINITOS UTILIZADOS
A principal diferena entre os modelos numricos desenvolvidos neste

trabalho e os apresentados em MAGGI (2000) e MAGGI (2004) a considerao
plena da seo transversal dos elementos componentes da ligao (viga, chapa de
topo e pilar). Em MAGGI (2000) e MAGGI (2004) foi levada em conta na modelagem
numrica a simetria da ligao. Como o desempenho e a velocidade do
processamento dos modelos era bastante inferior ao verificado na atualidade,
MAGGI (2000) e MAGGI (2004) adotaram a estratgia de analisar somente a meia-
165
seo da ligao (metade da seo transversal da viga, chapa de topo e pilar),

aplicando restries nas regies de continuidade dos perfis, reduzindo a quantidade
de elementos finitos presentes no modelo, e ganhando tempo no processamento.
No desenvolvimento dos modelos apresentados neste trabalho, em virtude da
evoluo da ferramenta computacional, optou-se por analisar a ligao na plenitude
da seo transversal dos perfis empregados na anlise, observando e comparando
com os resultados obtidos anteriormente por MAGGI, a fim de verificar a viabilidade
ou no da considerao da simetria da ligao nas anlises.
A fim de simplificar a modelagem numrica, reduzindo o nmero de
elementos finitos discretizados para a viga, e conseqentemente reduzindo os graus
de liberdade do modelo, MAGGI (2004) considerou elementos volumtricos somente
para um trecho da viga.
MAGGI (2004) adotou como estratgia para simplificao dos modelos
numricos o fato de que uma grande parcela do comprimento da viga encontra-se
em regime elstico-linear. Dessa forma, para simplificar o modelo e otimizar o
processamento, tornou-se interessante diminuir os graus de liberdade do modelo,
substituindo os elementos volumtricos por elementos de barra em uma
considervel parcela do comprimento da viga, mantendo o comprimento total dela.
Desta forma, a viga representada por dois tipos de elementos ao longo de sua
extenso:
apenas 1/3 do comprimento da viga foi modelado com elementos volumtricos,
garantindo-se que esta medida fosse maior ou igual a duas vezes a altura do
perfil adotado para a viga. Este trecho compreende a regio da ligao entre a
viga e o pilar, por meio da chapa de topo. Este valor foi indicado por MAGGI
(2004), com maiores informaes em sua tese de doutorado;
os outros 2/3 do comprimento da viga (a contar pela extremidade livre) foram
substitudos por elementos de barra.
Para viabilizar a simplificao adotada por MAGGI (2004), realizou-se o

acoplamento de graus de liberdade dos ns na regio de transio entre os
elementos volumtricos e os elementos de barra, garantindo a transmisso
166
adequada da rotao e dos deslocamentos dos elementos de barra para os

elementos volumtricos por meio de equaes de contorno (figura 4.3).
Figura 4.3 Detalhe das equaes de contorno para transferncia de rotao e

deslocamento entre elementos de barra e elementos slidos (MAGGI, 2004)
Com o intuito de verificar e validar o procedimento de simplificao at ento

empregado, optou-se neste trabalho por criar dois tipos de modelos: um com as
simplificaes propostas por MAGGI (2004), apresentado na figuras 4.4; e outro com
a discretizao total da viga em elementos volumtricos, apresentado na figura 4.5.
Na figura 4.6 apresentado um detalhe da regio do acoplamento dos
elementos de barra nos elementos volumtricos, para o caso dos modelos
simplificados.
Na regio de transio entre os elementos volumtricos e os elementos de
barra, definido um n, denominado n mestre. Trata-se de um n ao qual esto
conectados todos os ns dos elementos volumtricos localizados no mesmo plano,
estes denominados ns escravos. Desta forma, atravs das equaes 4.1 e 4.2,
so definidos os deslocamentos e as rotaes dos ns escravos, a partir do n
mestre, efetivando-se a compatibilizao.
167
onde
deslocamento dos ns escravos, na direo longitudinal da viga;
deslocamento do n mestre, na direo longitudinal da viga;
distncia vertical entre o eixo longitudinal da viga e o n mestre;
rotao do n mestre, em torno do eixo perpendicular ao plano da ligao;
deslocamento vertical dos ns escravos;
deslocamento vertical do n mestre.
Figura 4.4 Perspectiva do modelo composto por barras e elementos (ANSYS )
Figura 4.5 Perspectiva do modelo composto somente por elementos (ANSYS)
168
Figura 4.6 Detalhe do acoplamento dos elementos de barra nos elementos

volumtricos, para o modelo simplificado (ANSYS)
Consideraram-se, na modelagem numrica, trs tipos de elementos finitos:

elementos volumtricos, de barra e de contato. Os elementos volumtricos e de
barra representam as caractersticas geomtricas do modelo. Os elementos de
contato representam as descontinuidades geomtricas verificadas em determinadas
regies
da
ligao,
quando
submetida
solicitaes. Um
exemplo
de
descontinuidade geomtrica verificada na ligao a separao entre a chapa de

topo e a mesa do pilar, dependendo da configurao da ligao.
Conforme comentrio de MAGGI (2004), uma vez que a modelagem
tridimensional, muito importante escolher os tipos de elementos finitos com
caractersticas, hipteses e formulaes adequadas, capazes de representar, o mais
fiel possvel, o comportamento da ligao estudada. Adequando o tipo de elemento
finito para cada regio da ligao estudada, faz-se com que a modelagem numrica
apresente resultados satisfatrios do comportamento da ligao em resposta s
solicitaes as quais cada elemento est submetido.
4.3.1 Elementos volumtricos

Conforme apresentado no incio do captulo, como estratgia de simplificao
da modelagem, com reduo do nmero de graus de liberdade no modelo sem
169
perda de preciso nos resultados, optou-se por dividir a modelagem da viga em dois
segmentos. O primeiro segmento apresenta 1/3 do comprimento da viga, localizado
no incio da viga, prximo da ligao, e discretizado em elementos volumtricos. A
seguir apresentam-se os elementos volumtricos utilizados na modelagem
numrica, em um primeiro e num segundo momento.
4.3.1.1 SOLID45
Para a discretizao dos elementos volumtricos componentes do modelo no
ANSYS, optou-se inicialmente por elementos do tipo SOLID45. A geometria,
localizao dos ns e o sistema de coordenadas para o elemento so mostrados na
figura 4.7. Conforme ser apresentado no captulo seguinte, a escolha deste tipo de
elemento para a discretizao da chapa, viga e pilar apresenta restries quanto
representatividade do incio da plastificao do material, sendo interessante
substitu-lo pelo elemento SOLID95.
Figura 4.7 Elemento volumtrico SOLID45 (ANSYS documentation)
Conforme descrio do manual do ANSYS (ANSYS documentation), o

elemento SOLID45 usado para modelagem 3-D de estruturas slidas. O elemento,
hexadrico, definido por oito ns e pelas propriedades do material ortotrpico,
possuindo trs graus de liberdade cada n: translao nas direes nodais X, Y e Z.
170
O elemento apresenta capacidades de plasticidade, fluncia, dilatao, rigidez a

tenses, grandes deslocamentos e grandes deformaes. Permite, ainda, a
considerao de diagramas multilineares para representao do comportamento
tenso-deformao do material.
Segundo MAGGI (2004), os elementos do tipo SOLID45 podem apresentar
desempenho insatisfatrio frente s solicitaes de flexo, devido a um efeito
numrico, denominado shear locking, segundo o qual h um aumento na rigidez do
elemento finito. Com isso, mascara-se o comportamento global da ligao, devido a
um consequente aumento de rigidez dela.
Segundo MAGGI (2004), o efeito pode ser minimizado utilizando-se
elementos com funes de interpolao quadrticas, com consequente aumento do
nmero de ns em cada elemento. Segundo BURSI & JASPART (1998), para
problemas
de
plasticidade,
necessrio
que
os
elementos
apresentem
descontinuidades no campo dos deslocamentos devido ao desenvolvimento de

linhas de plastificao. Consequentemente, elementos com interpolao linear
apresentam resultados melhores que elementos de ordem superior. Os autores
tambm aconselham a adotar pelo menos 3 linhas de elementos ao longo da
espessura da chapa de topo, pois os resultados quanto flexo oblqua na chapa de
topo apresentam sensvel melhora.
Na biblioteca de elementos do ANSYS existem elementos finitos mais
refinados, com ns intermedirios e maior nmero de graus de liberdade. Os
elementos hexadricos, com oito ns, como o caso do SOLID45, atendem bem os
modelos com geometria regular. Outro ponto importante quanto aos graus de
liberdade. Ele no disponibiliza resultados de rotao. Entretanto, a rotao da
ligao pode ser calculada em funo do deslocamento verificado nos ns dos
elementos.
Teoricamente, o elemento SOLID45 atenderia satisfatoriamente os modelos
numricos analisados. Porm, na etapa de anlise dos resultados, foi possvel
perceber que as curvas tenso x deformao para a chapa de topo, em resposta s
solicitaes, apresentavam uma incoerncia fsica: no incio da plastificao do
material adotado para as chapas, ocorria uma perda de rigidez, representada por um
decrscimo na curva. Fisicamente, isto representa uma inconsistncia e diverge da
171
realidade, uma vez que no incio da plastificao, quando o material est entrando
no patamar de escoamento, ele apresenta tenso resistente que permite ao material
deformar sem perda de resistncia. Outra observao importante foi que a curva que
representava o comportamento do material das chapas no modelo numrico
apresentava-se sempre abaixo do modelo constitutivo adotado para o material.
A explicao para o fato que o elemento SOLID45, por apresentar somente
oito ns, sem a presena de ns intermedirios, computa a mdia das tenses nos
oito vrtices do slido. Dessa forma, o elemento plastifica como um todo, o que
ocasiona a perda de rigidez do material no incio do escoamento. Sendo assim, o
SOLID45 torna-se invivel na representao da plastificao do material
componente de chapas e perfis.
Com a utilizao de elementos com mais ns
(presena de ns
intermedirios) e que utilizam funes de interpolao quadrtica para obter a

soluo, como o caso do SOLID95, permite-se uma melhor distribuio das
tenses, com uma redistribuio das tenses no incio do escoamento do material, o
que permite uma representao mais fiel do comportamento do material na etapa de
plastificao.
Com a escolha deste tipo de elemento, conforme poder ser verificado no
prximo captulo, a curva tenso x deformao do material da chapa de topo, em
resposta s solicitaes, apresenta-se muito prxima ao modelo constitutivo
considerado para o material, com o patamar de escoamento bem definido, o que
significa uma melhora considervel no comportamento da ligao analisada e,
consequentemente, na representatividade da modelagem numrica.
4.3.1.2 SOLID95
Conforme comentado anteriormente, aps testes e anlises, optou-se pela
escolha do elemento SOLID95 para a discretizao dos elementos volumtricos
componentes do modelo no ANSYS. A geometria, localizao dos ns e o sistema
de coordenadas para o elemento so mostrados na figura 4.8.
172
Figura 4.8 Elemento volumtrico SOLID95 (ANSYS documentation)
O elemento SOLID95 uma verso de ordem superior ao elemento

tridimensional com oito ns SOLID45. Esse tipo de elemento permite formatos
irregulares na modelagem, sem perdas considerveis de preciso nos resultados. O
elemento definido por vinte ns, com trs graus de liberdade por n: translao
nodal nas trs direes cartesianas (x, y e z). O elemento pode ter qualquer
orientao espacial.
O elemento apresenta capacidades de plasticidade, fluncia, dilatao, rigidez
a tenses, grandes deslocamentos e grandes deformaes. Permite, ainda, a
considerao de diagramas multilineares para representao do comportamento
tenso-deformao do material.
4.3.2 Elementos de barra

O segundo segmento apresenta 2/3 do comprimento da viga, localizado no
final da viga, iniciando a partir do final do primeiro segmento e terminando na
extremidade livre da viga, e discretizado em elementos de barra, sem grandes
influncias no comportamento da ligao, uma vez que este trecho trabalha em
regime elstico linear. Conforme lembrou MASIOLI (2011), a continuidade da viga
garantida pelo acoplamento dos ns na regio do encontro entre os elementos
volumtricos e elementos de barra, com a transmisso das solicitaes dos
173
elementos de barra para os elementos volumtricos. A seguir, apresenta-se

detalhadamente o elemento de barra utilizado.
4.3.2.1 BEAM3
O elemento de barra BEAM3 um elemento uniaxial, composto por dois ns,
e trs graus de liberdade em cada n: translao nas direes nodais x e y, e
rotao em torno do eixo nodal z. O elemento ilustrado na figura 4.9.
Figura 4.9 Elemento de barra BEAM3 (ANSYS documentation)
O elemento BEAM3 no permite deformaes axiais plsticas, trabalhando

somente em regime elstico-linear.
4.3.3 Elementos de contato

As ligaes parafusadas com chapa de topo apresentam como caracterstica
preponderante a descontinuidade geomtrica entre os membros componentes, e
garantida atravs da transmisso dos esforos nas interfaces de contato entre os
elementos. A modelagem das interfaces de contato elaborada com a utilizao de
elementos finitos especiais, denominados elementos de contato.
Estes elementos introduzem novos termos na matriz de rigidez, permitindo a
considerao de esforos provocados pela tentativa de penetrao de uma
superfcie em outra em resposta a solicitaes de compresso, e a considerao da
separao entre as superfcies em resposta a solicitaes de trao.
174
A biblioteca do ANSYS disponibiliza alguns elementos capazes de

representar as interfaces de contato entre os elementos. Inicialmente, foram
utilizados os elementos TARGE170 e CONTA173 (o qual o elemento de contato
compatvel com o elemento volumtrico SOLID45). Com a substituio do elemento
volumtrico SOLID45 pelo SOLID95, houve consequentemente a necessidade de
substituir o elemento de contato CONTA173 pelo CONTA174.
O elemento TARGE170, como o prprio nome sugere, funciona com um alvo,
definindo as superfcies deformveis. Os elementos CONTA173 e CONTA174 so
os elementos que, quando solicitados, tentam penetrar nas superfcies alvo.
Os elementos de contato superfcie-superfcie permitem a incluso de funes
de penalidade ao modelo numrico e a utilizao conjunta dos multiplicadores de
Lagrange, de forma a melhorar a convergncia numrica.
Na caracterizao dos pares de contato, devem ser definidos valores para os
seguintes parmetros: rigidez normal (FKN), rigidez tangencial (FKT), coeficiente de
atrito ( ) e fator de tolerncia de penetrao (FTOLN).
A rigidez normal define a resistncia penetrao, e no ANSYS
compreendida no intervalo entre 0,01 e 1,00. Foi adotado na anlise o valor
(valor recomendado). Segundo TRISTO (2006) apud MASIOLI (2011), valores
mais baixos de FKN proporcionam uma maior facilidade na convergncia, porm
permitem maior penetrao entre as superfcies.
A rigidez tangencial proporcional rigidez normal e ao coeficiente de atrito
(
), sendo automaticamente definida pelo ANSYS. Este fator responsvel
por caracterizar o efeito de deslizamento entre as superfcies de contato.

O fator de tolerncia penetrao deve ser inferior a 1,0 (geralmente menor
do que 0,2). Foi adotado na anlise o valor
(valor recomendado). Este
fator adotado para determinar se a compatibilidade de penetrao satisfeita, e

baseado na profundidade do elemento subjacente (SOLID, SHELL ou BEAM). A
compatibilidade do contato satisfeita se a penetrao entre os elementos encontrase dentro da tolerncia aceitvel. A profundidade definida pela profundidade mdia
de cada par individual de elementos de contato. Se o ANSYS detecta qualquer
penetrao maior que o valor de tolerncia, a soluo global considerada sem
175
convergncia, mesmo que as foras residuais e incrementos de deslocamento

respeitem os critrios de convergncia.
4.3.3.1 TARGE170
O elemento TARGE170 utilizado para representar as vrias superfcies alvo
para os elementos de contato associados (CONTA173, CONTA174 e CONTA175).
Os elementos de contato se sobrepem aos elementos slidos descrevendo o limite
de um corpo deformvel e esto potencialmente em contato com a superfcie alvo,
definida pelo elemento TARGE170. A superfcie alvo definida por um conjunto de
segmentos de elementos de alvo (TARGE170), e emparelhada com a superfcie
de contato associada, atravs de um conjunto de constantes reais compartilhadas
entre eles. O elemento TARGE170 apresentado na figura 4.10.
Figura 4.10 Elemento de contato TARGE170 (ANSYS documentation)
Pode-se
impor
qualquer
deslocamento
translacional
ou
rotacional,
temperatura, voltagem e potencial magntico ao elemento alvo. Podem-se impor

tambm foras e momentos ao elemento alvo.
Se a interface do contato apresentar mais do que uma superfcie alvo, podemse definir superfcies de contato duplicadas, as quais compartilham a mesma
geometria, porm so representadas por alvos separados, com constantes reais
separadas, consequentemente. No caso da modelagem descrita neste captulo, foi
176
necessrio duplicar as superfcies de contato na interface entre a chapa de topo e a

mesa do pilar.
4.3.3.2 CONTA173 E CONTA174

Os elementos CONTA173 e CONTA174 so usados para representar o
contato e o deslizamento entre as superfcies alvo 3-D (TARGE170) e uma
superfcie deformvel, definida por este elemento. O elemento CONTA173 est
associado a diversos tipos de elementos, dentre eles o SOLID45. O elemento
CONTA174 est associado a diversos tipos de elementos, dentre eles o SOLID95.
Eles apresentam as mesmas caractersticas geomtricas que o elemento slido ou
de casca ao qual esto associados. O contato ocorre, efetivamente, quando a
superfcie do elemento penetra em um dos segmentos de elementos alvo
(TARGE170) em uma superfcie alvo especificada. Os elementos CONTA173 e
CONTA174 so ilustrados nas figuras 4.11 e 4.12, respectivamente.
Figura 4.11 Elemento de contato CONTA173 (ANSYS documentation)
177
Figura 4.12 Elemento de contato CONTA174 (ANSYS documentation)
Se mais do que uma superfcie alvo far contato com o mesmo limite dos
elementos slidos, devem ser definidos vrios elementos de contato tais que
compartilhem a mesma geometria, porm com alvos separados (constantes reais
diferentes), ou mesmo combinar as duas superfcies alvo em uma (compartilhando
as constantes reais).
4.4 MODELOS CONSTITUTIVOS PARA OS MATERIAIS
Foram adotados modelos constitutivos multilineares na caracterizao das

propriedades dos materiais componentes da viga, do pilar, da chapa de topo e dos
parafusos. Foram considerados dois modelos constitutivos diferentes para os
materiais:
Modelo constitutivo para o ao da chapa de topo, pilar, enrijecedores e viga;
Modelo constitutivo para o ao dos parafusos.
O Mdulo de Elasticidade Longitudinal (E) foi adotado com o valor de 205

GPa (20500 kN/cm), para efeito de comparao com os resultados numricos e
experimentais de MAGGI (2004), uma vez que o valor do Mdulo de Elasticidade
178
Longitudinal (E), segundo a ABNT NBR 8800 (2008), de 200 GPa (20000 kN/cm).
O coeficiente de Poison ( ) igual a 0,30.
4.4.1 Modelo constitutivo para viga, pilar, enrijecedores e chapa de topo
Para a representao do modelo constitutivo para o material da chapa de

topo, viga, pilar e enrijecedores, foram considerados os valores obtidos na
caracterizao experimental feita por MAGGI (2004), cujos pares de tenso e
deformao so apresentados na tabela 4.1:
Tabela 4.1 Pares de tenses e deformaes para o material da chapa, viga, pilar e
enrijecedores
TENSO
(kN/cm)
30,00
30,38
41,31
53,41
60,76
44,54
0,01
DEFORMAO
(mm/mm)
0,001462
0,012423
0,032230
0,086178
0,215111
0,270027
0,272727
A resistncia ao escoamento ( ) foi adotada igual a 300 MPa (30 kN/cm), e a

resistncia ltima ( ) vale 607,6 MPa (60,76 kN/cm). A figura 4.13 apresenta a
curva do modelo constitutivo para o material das chapas, viga, pilar e enrijecedores.
179
Chapa de topo, viga , pilar e enrijecedores

70
Tenso (kN/cm)
60
50
40
30
20
10
0
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
Deformao
Figura 4.13 Modelo constitutivo para o material da chapa de topo, viga, pilar e
enrijecedores
4.4.2 Modelo constitutivo para os parafusos
Para a representao do modelo constitutivo para o material dos parafusos,

foram considerados os valores tericos para as tenses de escoamento e ltima, e
seus respectivos valores de deformao. Para os pontos intermedirios do modelo
constitutivo, foram feitas correlaes matemticas entre os valores tericos e os
modelos apresentados por MAGGI (2004), cujos valores so apresentados na tabela
4.2:
Tabela 4.2 Pares de tenses e deformaes para o material dos parafusos
TENSO (kN/cm) DEFORMAO (mm/mm)
63,50
0,003097
73,75
0,020925
82,50
0,051908
75,72
0,107778
0,01
0,108855
180
A resistncia ao escoamento ( ) foi adotada igual a 635 MPa (63,5 kN/cm), e

a resistncia ltima ( ) vale 825 MPa (82,5 kN/cm). A figura 4.14 apresenta a curva
do modelo constitutivo para o material dos parafusos.
Parafusos
90
80
Tenso (kN/cm)
70
60
50
40
30
20
10
0
0,00
0,02
0,04
0,06
0,08
0,10
0,12
Deformao
Figura 4.14 Modelo constitutivo para o material dos parafusos
4.5 DEFINIO DA GEOMETRIA DOS MODELOS
Devido ao seu carter paramtrico, a modelagem foi dividida em trs grupos,

em funo do dimetro dos parafusos. Foram desenvolvidos modelos para
dimetros de parafusos de 12,5 mm (1/2), 16,0 mm (5/8) e 19,0 mm (3/4). Para a
modelagem das chapas de topo levou-se em conta as distncias mnimas entre
parafusos, e as distncias do centro do furo-padro at a borda da chapa, que so
definidas pela tabela 14 da ABNT NBR 8800 (2008), a qual apresentada na tabela
4.3.
Para cada grupo de modelos, foram variadas tambm as espessuras das
chapas de topo. Foram consideradas espessuras de 9,5mm, 12,5mm, 16,0mm,
19,0mm, 22,4mm, 25,0mm e 31,5mm. Foram desenvolvidos, no total, 20 modelos
numricos.
181
Os perfis da viga e do pilar considerados na modelagem numrica foram os

mesmos utilizados nas anlises desenvolvidas por MAGGI (2004). A viga possui
perfil VS 250x37. O pilar possui perfil CVS 300x70. As sees transversais dos
perfis soldados utilizados para a viga e o pilar, discretizados na modelagem
numrica, so ilustrados na figura 4.15, e caracterizados nas tabelas 4.4 e 4.5.
As configuraes finais das ligaes analisadas numericamente, definidas em
funo do dimetro do parafuso, so ilustradas na figura 4.16.
Tabela 4.3 Distncia mnima do centro de um furo-padro borda, especificada

pela tabela 14 da ABNT NBR 8800 (2008)
182
Figura 4.15 Dimenses das sees transversais dos perfis do pilar e da viga
utilizados na modelagem
Portanto, foram modelados trs tipos distintos de chapas de topo,

dependendo do dimetro do parafuso considerado na modelagem. As dimenses
das chapas de topo consideradas na modelagem so apresentadas na figura 4.16.
Figura 4.16 Dimenses das chapas de topo utilizadas na modelagem
A seguir, apresentam-se as tabelas 4.4 e 4.5, com as caractersticas

geomtricas dos perfis utilizados para a viga e o pilar, respectivamente.
183
Tabela 4.4 Propriedades geomtricas do perfil da viga VS 250x37

PESO
PERFIL
tw
bf
tf
(kg/m) (cm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

VS
250x37
36,7
46,7
250
225
6,3
130
12,5
Ix
Wx
ix
(cm )
(cm)
(cm)
5185
415
10,54
Iy
Wy
iy
(cm ) (cm) (cm)

458
70
3,13
Tabela 4.5 Propriedades geomtricas do perfil do pilar CVS 300x70

PESO
PERFIL
tw
bf
tf
(kg/m) (cm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

CVS
300x70
70,2
89,5
300
268
12,0
200
16,0
Ix
Wx
ix
(cm )
(cm)
(cm)
(cm ) (cm) (cm)
14442
963
12,71
2135
Iy
Wy
iy
214
4,89
Na figura 4.17, apresentada a configurao dos modelos analisados, com

todos os elementos componentes da ligao. possvel observar as principais
dimenses dos elementos.
Figura 4.17 Configurao dos modelos e dimenses dos componentes da ligao
184
Na
seqncia,
apresentam-se
figuras
que
ilustram
os
elementos
componentes da modelagem numrica (figura 4.18) e a discretizao da chapa de

topo (figura 4.19).
Figura 4.18 Vista frontal da ligao na modelagem numrica (ANSYS)
Figura 4.19 Perspectiva da chapa de topo na modelagem numrica (ANSYS )
185
A modelagem dos parafusos (fuste, cabea e porca) baseou-se nos dados

apresentados nas figuras 4.20 e 4.21. As dimenses consideradas na modelagem
so apresentadas na tabela 4.6.
Figura 4.20 Dimenses padronizadas dos parafusos ASTM-A325 (Catlogo da

CISER Parafusos e Porcas)
Figura 4.21 Dimenses padronizadas das porcas (Catlogo da CISER Parafusos e

Porcas)
186
Tabela 4.6 Dimenses para os parafusos (cabea, fuste e porca)

PARAFUSOS
(mm)
12.5
16.0
19.0
F (mm) H (mm)
22.25
27.00
31.75
8.00
10.00
12.00
PORCA
MODELO
L (mm)
CTEE-C095-P125
25.5
CTEE-C125-P125
28.5
CTEE-C160-P125
32.0
CTEE-C190-P125
35.0
CTEE-C224-P125
38.4
CTEE-C250-P125
41.0
CTEE-C095-P160
25.5
CTEE-C125-P160
28.5
CTEE-C160-P160
32.0
CTEE-C190-P160
35.0
CTEE-C224-P160
38.4
CTEE-C250-P160
41.0
CTEE-C315-P160
47.5
CTEE-C095-P190
25.5
CTEE-C125-P190
28.5
CTEE-C160-P190
32.0
CTEE-C190-P190
35.0
CTEE-C224-P190
38.4
CTEE-C250-P190
41.0
CTEE-C315-P190
47.5
F (mm)
H (mm)
22.25
12.5
27.00
16.0
31.75
19.0
Nas figuras 4.22 e 4.23, so apresentados os parafusos discretizados na

modelagem numrica.
Figura 4.22 Detalhe do parafuso discretizado (ANSYS)
187
Figura 4.23 Perspectiva dos parafusos na modelagem numrica (ANSYS)
A figura 4.24 ilustra, em perspectiva, a discretizao da geometria da ligao,

na modelagem numrica. Vale ressaltar que, no caso deste trabalho, no foi
avaliado o grau de discretizao das malhas, para os elementos compontentes da
ligao. A avaliao e busca de um grau timo de discretizao para modelos como
os propostos neste trabalho fica como sugesto para trabalhos futuros.
Figura 4.24 Detalhe dos componentes da ligao discretizados na modelagem

numrica (ANSYS)
188
4.6 CONDIES DE CONTORNO
As condies de contorno para as ligaes analisadas foram aplicadas a

todos os ns localizados nas extremidades inferior e superior do pilar. A translao e
rotao dos ns localizados nas sees de extremidade do pilar foram impedidas.
Estas
restries
de
deslocamentos,
segundo
MASIOLI
(2011),
impedem
deslocamento de corpo rgido e garantem a no singularidade da matriz de rigidez.

As condies de contorno impostas aos ns da extremidade do pilar so
ilustradas na figura 4.25 (superior) e 4.26 (inferior).
Figura 4.25 Condies de contorno aplicadas ao apoio superior do pilar (ANSYS )
Figura 4.26 Condies de contorno aplicadas ao apoio inferior do pilar (ANSYS)
189
4.7 APLICAO DO CARREGAMENTO
A aplicao do carregamento nos modelos numricos feita em duas etapas:
a) Aplicao da protenso inicial nos parafusos;

b) Aplicao do deslocamento na extremidade da viga, em pequenos incrementos,
at a verificao do Estado Limite ltimo para a ligao.
Apresenta-se, a seguir, a descrio das etapas de carregamento.
4.7.1 Aplicao da protenso inicial nos parafusos

Na primeira etapa, aplica-se uma fora de protenso inicial nos parafusos,
simulando o aperto dos parafusos nos prottipos experimentais.
A norma ABNT NBR 8800 (2008) indica que os parafusos de alta resistncia
com protenso inicial devem ser apertados de forma a se obter uma fora mnima de
protenso (
) adequada a cada dimetro e tipo de parafuso utilizado. Os valores
desta fora para parafusos ASTM podem ser obtidos a partir da tabela 15 da norma
ABNT NBR 8800 (2008), e so apresentados a seguir (Tabela 4.7). Eles equivalem a
aproximadamente 70% da fora de trao resistente nominal do parafuso. O aperto
dos parafusos deve ser aplicado pelo mtodo da rotao da porca, da chave
calibrada, ou do indicador direto de trao.
Em virtude do tipo de anlise, da configurao adotada para os parafusos e
do tipo de vinculao do apoio, adotou-se como estratgia de aplicao da
protenso
uma variao de temperatura negativa aplicada sobre os elementos
componentes do fuste dos parafusos, representando o encurtamento do parafuso

em funo da protenso inicial, estratgia est adotada em trabalhos anteriores.
Dessa forma, assume-se que a deformao provocada pela variao da temperatura
tem o mesmo valor da deformao em virtude da aplicao da fora de protenso. A
entrada desses dados no ANSYS em funo da variao negativa da temperatura
necessria para que ocorra a referida deformao.
190
Tabela 4.7 Fora de protenso mnima em parafusos ASTM, especificada na

Tabela 15 da ABNT NBR 8800 (2008)
A deformao devido aplicao da protenso inicial, a partir da teoria

clssica, obtida por:
191
onde
mdulo de elasticidade longitudinal do ao dos parafusos
tenso normal no parafuso devido aplicao da protenso inicial;

deformao do parafuso devido aplicao da protenso inicial;
fora de protenso inicial aplicada no parafuso;
rea do fuste do parafuso;
comprimento do fuste do parafuso (soma entre as espessuras da mesa do pilar e
da chapa de topo);
deformao do fuste do parafuso devido protenso inicial;
A deformao devido variao da temperatura obtida por:
onde
coeficiente de dilatao trmica do ao (
), valor adotado por critrios
de comparao com os resultados de MAGGI (2004), uma vez que a ABNT NBR
8800 (2008) indica o valor de
diferena de temperatura (negativa) para o valor da deformao devido

protenso.
A partir do equacionamento apresentado acima e dos valores fornecidos pela

tabela 15 da ABNT NBR 8800 (2008), obtm-se os seguintes valores para a
variao de temperatura a ser aplicada no ANSYS, apresentados na tabela 4.8.
192
Tabela 4.8 Valores da diferena de temperatura para aplicao da protenso inicial

nos parafusos do modelo numrico
fp
tch
twc
L0
FTb
Afp
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
(kN)
(cm)
(kN/cm)
(cm)
(C)
0,95
1,60
2,55
-0,0054
-210,7
1,25
1,60
2,85
-0,0060
-210,7
1,60
1,60
3,20
-0,0067
-210,7
1,25
1,60
1,90
-53
1,23
-43,19
1,90
1,60
3,50
-0,0074
-210,7
2,24
1,60
3,84
-0,0081
-210,7
2,50
1,60
4,10
-0,0086
-210,7
0,95
1,60
2,55
-0,0056
-220,8
1,25
1,60
2,85
-0,0063
-220,8
1,60
1,60
3,20
-0,0071
-220,8
1,90
1,60
3,50
-0,0077
-220,8
2,24
1,60
3,84
-0,0085
-220,8
2,50
1,60
4,10
-0,0091
-220,8
3,15
1,60
4,75
-0,0105
-220,8
0,95
1,60
2,55
-0,0055
-215,1
1,25
1,60
2,85
-0,0061
-215,1
1,60
1,60
3,20
-0,0069
-215,1
1,90
1,60
3,50
-0,0075
-215,1
2,24
1,60
3,84
-0,0083
-215,1
2,50
1,60
4,10
-0,0088
-215,1
3,15
1,60
4,75
-0,0102
-215,1
-91
-125
2,01
2,84
-45,26
-44,09
4.7.2 Aplicao do deslocamento na extremidade da viga

Para a aplicao da carga concentrada (sob a forma de deslocamento na
direo Y), na tentativa de evitar deformaes localizadas na mesa superior do perfil
da viga, no caso dos elementos volumtricos, manteve-se a estratgia utilizada por
MAGGI (2004), de acoplamento dos graus de liberdade dos ns (figura 4.3). Esta
estratgia garante que todos os ns situados na seo transversal da extremidade
193
da viga sejam acoplados a um nico n, apresentando o mesmo deslocamento (no

caso do software ANSYS todos os ns se acoplam ao n com o menor nmero de
identificao, por isso a configurao apresentada na figura 4.27). Como todos os
ns seo da extremidade da viga esto acoplados, o deslocamento poderia ser
aplicado em qualquer um deles, no caso dos modelos totalmente volumtricos.
No
caso
dos
modelos
discretizados
integralmente
por
elementos
volumtricos, o deslocamento aplicado no n de acoplamento (embora todos os

ns da seo transversal localizada na extremidade da viga deslocam com a mesma
intensidade). possvel observar a aplicao do deslocamento na figura 4.27.
No caso dos modelos simplificados, com elementos de barras e volumtricos
na discretizao da viga, o deslocamento aplicado no n da extremidade da barra
(figura 4.28).
Figura 4.27 Aplicao do carregamento na extremidade da viga, sob controle de

deslocamentos, para o modelo composto integralmente por elementos volumtricos
(ANSYS)
194
Figura 4.28 Aplicao do carregamento na extremidade da viga, sob controle de

deslocamentos, no modelo simplificado, composto por elementos de barras e
volumtricos (ANSYS)
Vale ressaltar que os modelos discretizados integralmente em elementos

volumtricos foram desenvolvidos apenas para ratificar e validar a simplificao
considerada na modelagem, sem carter de utilizao na modelagem proposta
neste trabalho. Seus resultados foram idnticos aos obtidos com os modelos
simplificados.
O valor do deslocamento aplicado (na direo Y) foi varivel de modelo para
modelo, por questes de convergncia e preciso dos resultados. O deslocamento
vertical (flecha) mximo permitido pela ABNT NBR 8800 (2008) no Estado Limite de
Servio para vigas de piso L/350. No caso do modelo, para verificao da flecha
no balano, o comprimento adotado duas vezes o comprimento L da viga, e vale
3000 mm.
Portanto, o deslocamento mximo vale 8,6 mm. Como intuito deste trabalho
analisar os estados limites das ligaes, e verificar seu comportamento quando
submetidas a elevados carregamentos, optou-se por aplicar deslocamentos bem
superiores ao limite da norma.
Por critrios de convergncia dos modelos numricos processados no
ANSYS e em funo das diferentes configuraes de ligaes analisadas, optouse, ainda, por aplicar deslocamentos especficos para cada modelo.
Os deslocamentos considerados, para cada modelo numrico processado,
esto listados na tabela 4.9.
195
Tabela 4.9 Valores dos deslocamentos aplicados nos modelos numricos

GRUPO
MODELOS
tch
fp
Deslocamento
NUMRICOS
(mm)
(mm)
aplicado (mm)
CTE-C095-P125
9,5
-50
CTE-C125-P125
12,5
-50
CTE-C160-P125
16,0
-50
12,5
CTE-C190-P125
19,0
-40
CTE-C224-P125
22,4
-40
CTE-C250-P125
25,0
-40
CTE-C095-P160
9,5
-100
CTE-C125-P160
12,5
-100
CTE-C160-P160
16,0
-100
CTE-C190-P160
19,0
CTE-C224-P160
22,4
-125
CTE-C250-P160
25,0
-100
CTE-C315-P160
31,5
-125
CTE-C095-P190
9,5
-150
CTE-C125-P190
12,5
-150
CTE-C160-P190
16,0
-200
CTE-C190-P190
19,0
CTE-C224-P190
22,4
-300
CTE-C250-P190
25,0
-300
CTE-C315-P190
31,5
-300
16,0
19,0
-125
-225
Conforme comentado anteriormente, a aplicao do deslocamento na

extremidade da viga foi feita, particularmente, para cada modelo, para tomar o
cuidado de analisar a convergncia obtendo-se a maior quantidade de passos de
carga possvel, e ao mesmo tempo observando at que ponto a ligao se deforma,
at a no convergncia do modelo numrico. Todos os modelos numricos
analisados encerraram o processamento com a no convergncia da soluo
numrica, o que foi considerado para a verificao do Estado Limite ltimo da
196
ligao. Maiores esclarecimentos sero apresentados no captulo 5, na anlise e

discusso dos resultados.
4.8 DESCRIO DA SOLUO INCREMENTAL-INTERATIVA
Conforme comentou MAGGI (2004), uma vez que os modelos numricos

levam em conta a plasticidade do material, e tambm so acrescidos na anlise os
elementos de contato para simular as interfaces da ligao, a ligao apresenta
comportamento no linear. Para caracterizar este comportamento com uma maior
preciso, necessrio dividir o carregamento em incrementos, onde para cada
incremento, realiza-se um processo interativo que busca o equilbrio na resposta da
estrutura frente s solicitaes. Uma vez alcanado o equilbrio, aumenta-se o
carregamento aplicado no modelo, atravs do acrscimo incremental.
Segundo MAGGI (2004), a convergncia da soluo numrica, para cada
incremento de carga, depende de critrios previamente estabelecidos. No caso da
modelagem numrica apresentada neste trabalho, o critrio adotado para a
convergncia em fora e deslocamento foi
o L2-norm, que oferecido pelo
ANSYS. De acordo com este mtodo, as foras (e deslocamentos) internas e

externas dos elementos so comparadas pela raiz quadrada da soma dos
quadrados, onde a convergncia atingida quando a diferena obtida for menor que
a tolerncia adotada para o caso em anlise. Depois de atingido o equilbrio da
soluo, parte-se para o prximo incremento de carga. As tolerncias adotadas
foram de 0,001 na etapa de protenso dos parafusos, e de 0,005 para a etapa de
aplicao do deslocamento na extremidade da viga, tanto para fora quanto para
deslocamento.
As anlises no lineares se basearam no Mtodo Newton-Raphson completo,
no qual a rigidez varia a cada iterao, e a carga subdividida em vrios
incrementos (figura 4.29).
197
Figura 4.29 Mtodo Newton-Raphson completo

(ANSYS Structural Analysis Guide)
O controle do tempo define a aplicao do carregamento. O carregamento foi

dividido em 700 partes, sendo 100 delas para a aplicao da protenso nos
parafusos (pela variao da temperatura no fuste dos parafusos) e 600 delas para a
aplicao do deslocamento na extremidade da viga. Para a etapa de protenso,
adotaram-se incrementos de tempo de no mnimo 0,1 e no mximo 30. Para a etapa
da aplicao do deslocamento na extremidade da viga, adotaram-se incrementos de
tempo de no mnimo 0,1 e no mximo 10. Vale ressaltar que a definio do valor do
incremento a ser considerado no prximo passo de carga feita automaticamente
polo software, em funo dos critrios de convergncia e das condies de equilbrio
da soluo numrica.
O nmero mximo de iteraes de equilbrio (NEQIT) foi de 30 para a
aplicao do deslocamento na extremidade da viga, e 50 para a aplicao da
protenso nos parafusos.
Vale ressaltar que, em virtude do modelo constitutivo adotado para os
materiais, com queda abrupta das tenses resistentes para um aumento de 1% no
valor final das deformaes, representado pelo trecho final descendente das curvas,
ocorre por consequncia uma queda considervel na rigidez dos elementos. Isso
acarreta problemas na convergncia dos modelos numricos, e o colapso das
ligaes analisadas fica caracterizado pela no convergncia dos modelos.
198
Captulo 5 Anlise e discusso dos resultados
199
5. ANLISE E DISCUSSO DOS RESULTADOS

Neste captulo apresentam-se os resultados finais da pesquisa. Estes
resultados so referentes ltima calibrao do modelo realizada, utilizando-se os
seguintes elementos: volumtrico (SOLID95), de barra (BEAM3), e de contato
(TARGE170 e CONTA174). Vale ressaltar que os modelos numricos foram
validados com base nos resultados experimentais obtidos na pesquisa de MAGGI
(2004).
Concluindo a etapa de validao dos modelos numricos, partiu-se para a
anlise paramtrica das ligaes, variando-se valores de espessura da chapa de
topo (9,5mm, 12,5mm, 16,0mm, 19,0mm, 22,4mm, 25,0mm e 31,5mm) e dimetro
dos parafusos (12,5mm, 16,0mm e 19,0mm). Os resultados obtidos a partir da
anlise numrica sero comparados com os resultados experimentais obtidos por
MAGGI (2004) e com os mtodos de dimensionamento apresentados pelos cdigos
normativos (AISC Design Guide 4, 2003 e EUROCODE 3, 2005).
Sero apresentadas curvas que relacionam fora e deslocamento vertical da
viga, momento fletor e rotao da ligao, tenso e deformao da chapa de topo,
tenso e deformao nos parafusos (para as trs linhas), e as deformadas dos
parafusos e chapas de topo, bem como os deslocamentos relativos da chapa de
topo, perpendiculares ao plano da mesa do pilar (e tomando a mesa como
referncia), o que permite analisar qualitativamente o efeito alavanca (prying
action).
Para a configurao adotada para os modelos analisados, era esperado que
ocorressem grandes deslocamentos. Portanto, optou-se pela anlise no regime de
grandes deslocamentos (large displacement static). Porm, para alguns modelos
analisados (modelos com parafusos de dimetro 12,5mm e chapas com espessura
maior ou igual a 19,0mm), houve problemas na convergncia da soluo numrica.
No se atingiram as tenses ltimas para a chapa e para os parafusos, uma vez que
estes modelos no atingem grandes deslocamentos. Devido instabilidade da
soluo numrica, optou-se nestes casos em analisar os modelos no regime de
pequenos deslocamentos (small displacement static).
200
Complementando, sero apresentadas as distribuies de tenses e

deformaes de von Mises para a chapa de topo e para os parafusos, nas etapas de
carregamento correspondentes a 20%, 40%, 60%, 80% e 100% do carregamento.
5.1 COMPARAO ENTRE OS ELEMENTOS VOLUMTRICOS SOLID45 E

SOLID95
Como foi comentado no captulo 4, o elemento volumtrico SOLID95, por ser

um elemento que conta com a presena de ns intermedirios e funes de
interpolao quadrticas, mostrou-se mais vantajoso para a representao do
comportamento do material do que o SOLID45. O fato de ele ser formado por 8
vrtices e 12 ns intermedirios, totalizando 20 ns no elemento, permite uma
melhor distribuio das tenses no elemento, sendo uma ferramenta muito
interessante na representao fiel do incio da plastificao do material. Outro ponto
interessante, observado e explorado na etapa de anlise de resultados desta
pesquisa, foi o fato de que, devido maior discretizao do elemento SOLID95, a
soluo nodal apresenta resultados muito prximos da soluo no elemento.
Portanto, o tipo de elemento adotado propicia uma melhor observao dos
diagramas de fluxo de tenses atuantes na chapa de topo e parafusos.
Na figura 5.1, apresentam-se as curvas tenso x deformao para a chapa de
topo, obtidas em modelos discretizados com o elemento SOLID45, para a soluo
nodal e a soluo no elemento. O modelo adotado como referncia para a
comparao foi o CTEE-C160-P160. Observa-se que a soluo nodal no
satisfatria na representao do comportamento real das tenses resistentes para a
chapa de topo, uma vez que no incio do escoamento da chapa (etapa de
plastificao) ocorre perda de rigidez. Isso se explica pelas caractersticas
fundamentais do tipo de elemento volumtrico utilizado. A soluo nodal fornece, em
cada n, a mdia das tenses no elemento. Desta forma, numericamente, como se
o elemento plastificasse como um todo, representando uma perda de rigidez no
material devido mudana do regime elstico para o plstico. O que no
201
verificado para a soluo no elemento, que apresenta o comportamento esperado

para o material.
Tenses de von Mises (kN/cm)
60
50
40
30
SOLUO NODAL
20
SOLUO NO ELEMENTO
10
MODELO CONSTITUTIVO
0
0,00
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
0,09
0,10
Deformao
Figura 5.1 Comparao entre as solues nodal e no elemento, para o tipo de

elemento SOLID45, para a regio de maiores tenses na chapa de topo
Na figura 5.2, apresentam-se as curvas tenso x deformao para a chapa de

topo, obtidas em modelos discretizados com o elemento SOLID95, para a soluo
nodal e a soluo no elemento. O modelo adotado como referncia para a
comparao
foi
CTEE-C160-P160.
Observa-se
que,
diferentemente
do
apresentado acima, a soluo nodal praticamente idntica soluo no elemento,

e ambas apresentam comportamento muito prximo ao estipulado para o modelo
constitutivo do material. Como o elemento SOLID95 apresenta ns intermedirios,
totalizando 20 ns por elemento, a soluo nodal tende a ser mais precisa, uma vez
que a mdia para cada n apresenta intervalos menores, fazendo a soluo tender
para o que ocorre na anlise do elemento. Desta forma, conclui-se que o elemento
SOLID95 apresenta resultados melhores que o SOLID45, apesar de dispensar um
tempo maior na etapa de processamento dos modelos numricos. Enquanto os
modelos discretizados com o elemento SOLID45 levam, em mdia, 5 horas para
202
serem processados, os modelos com o SOLID95 levam em torno de 16 horas para

conclurem o processamento.
60
50
40
30
20
SOLUO NODAL
SOLUO NO ELEMENTO
10
MODELO CONSTITUTIVO
0
0,000
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
0,030
0,035
0,040
0,045
0,050
Deformao
Figura 5.2 Comparao entre as solues nodal e no elemento, para o tipo de

elemento SOLID95, para a regio de maiores tenses na chapa de topo
Grande parte dos resultados apresentados na sequncia obtida da soluo

nodal, seja pela facilidade e rapidez em obter os resultados, ou pela necessidade
(por exemplo, os deslocamentos nodais da chapa de topo nas sees de interesse,
na avaliao do efeito alavanca), e conforme foi apresentado anteriormente, o
elemento SOLID95 apresenta resultados melhores na etapa de plastificao do
material, evitando distores; e tambm a soluo nodal muito prxima da soluo
para os elementos. Por estas razes, houve a opo por processar todos os
modelos numricos utilizando-se elementos volumtricos SOLID95, e elementos de
contato TARGE170 e CONTA174, na anlise paramtrica.
203
5.2 COMPARAO ENTRE OS MODELOS MISTOS BARRA-VOLUME E OS

MODELOS TOTALMENTE VOLUMTRICOS
Os modelos onde a viga discretizada em duas partes, com o primeiro tero

discretizado em elementos volumtricos; e o restante, em elementos de barra,
apresentam grande eficcia, por apresentarem processamento mais rpido que os
modelos totalmente discretizados em elementos volumtricos. Conhecida a eficcia,
parte-se para a verificao da eficincia. Com a finalidade de verificar a qualidade
dos resultados apresentados pelos modelos discretizados em barra e volume, optouse por elaborar e processar um modelo totalmente discretizado em elementos de
volume, novamente utilizando como referncia o modelo CTEE-C160-P160. Nas
figuras 5.3 e 5.4 apresentam-se as comparaes entre os dois modelos, com curvas
tenso x deformao na chapa de topo, para a soluo nodal e no elemento,
respectivamente.
60
50
40
30
MODELO BARRA-ELEMENTO
20
MODELO VOLUMTRICO
10
0
0,000
MODELO CONSTITUTIVO
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
0,030
0,035
0,040
0,045
0,050
Deformao
Figura 5.3 Comparao entre as curvas tenso x deformao para os modelos

barra-volumtricos e totalmente volumtricos, na soluo nodal, para a regio de
maiores tenses na chapa de topo
204
60
50
40
30
20
MODELO BARRA-VOLUME
MODELO VOLUMTRICO
10
0
0,000
MODELO CONSTITUTIVO
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
0,030
0,035
0,040
0,045
0,050
Deformao
Figura 5.4 Comparao entre as curvas tenso x deformao para os modelos

barra-volumtricos e totalmente volumtricos, na soluo no elemento, para a regio
de maiores tenses na chapa de topo
Conforme se pode observar a partir das curvas tenso x deformao na

chapa de topo, os resultados obtidos com o modelo barra-volumtrico so muito
prximos dos obtidos com o modelo totalmente volumtrico, o que comprova a
eficincia dos modelos com a viga discretizada parte em elementos de barra e parte
em elementos volumtricos. Na figura 5.5, apresentam-se as comparaes para as
curvas fora x deslocamento, obtidas para a extremidade da viga.
205
110
100
90
80
Fora (kN)
70
60
50
40
30
20
MODELO BARRA-VOLUME
10
MODELO VOLUMTRICO
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Deslocamento (mm)
Figura 5.5 Comparao entre as curvas fora x deslocamento na extremidade da

viga, para os modelos barra-volumtricos e totalmente volumtricos
Novamente, conforme se pode observar a partir da curva fora x

deslocamento em seo localizada na extremidade da viga, os resultados obtidos
com o modelo barra-volumtrico so praticamente idnticos aos obtidos com o
modelo totalmente volumtrico, o que comprova a eficincia dos modelos com a viga
discretizada parte em elementos de barra e parte em elementos volumtricos.
Conforme se pde constatar, ao observar as figuras 5.3, 5.4 e 5.5, a
considerao do modelo composto por barras e elementos, na regio da viga,
bastante satisfatria, pois permite diminuir o nmero de elementos finitos
discretizados no modelo, permite diminuir o nmero de graus de liberdade e
apresenta resultados muito prximos aos obtidos com o modelo composto na
totalidade por elementos volumtricos. O processamento feito em um tempo
menor, e os resultados so praticamente idnticos, o que valida e ratifica a
considerao de tal simplificao na modelagem numrica de ligaes.
206
A partir da ratificao das situaes comentadas neste item, optou-se por

utilizar os modelos simplificados, onde a viga discretizada em elementos de
volume (no primeiro tero do comprimento, na direo da chapa de topo para a
extremidade), e em elementos de barra (nos dois teros finais da extenso da viga).
5.3 CURVAS FORA X DESLOCAMENTO (EXTREMIDADE DA VIGA)
A seguir, apresentam-se as curvas fora x deslocamento, com a fora

aplicada na extremidade livre da viga (sob controle de deslocamentos), de cima para
baixo, e o deslocamento verificado tambm na extremidade. Os modelos so
divididos em grupos com parafusos de dimetro 12,5mm, 16,0mm e 19,0mm. Para
cada grupo, variou-se a espessura das chapas de topo, para os valores: 9,5mm,
12,5mm, 16,0mm, 19,0mm, 22,4mm, 25,0mm e 31,5mm. Alguns modelos analisados
so inviveis de serem utilizados na prtica, como por exemplo, os modelos com
parafusos de dimetro 12,5mm e chapas espessas (com espessura maior ou igual a
19,0mm); ou ainda modelos com chapas finas (espessura de 9,5mm) e parafusos de
dimetros maiores (dimetro de 16,0mm ou 19,0mm, por exemplo). Porm, por
motivos de comparao de resultados e enriquecimento da anlise paramtrica, eles
foram includos em algumas anlises.
5.3.1 Modelos com parafusos de dimetro 12,5mm

O primeiro grupo de ligaes analisadas foram os modelos com parafusos de
dimetro 12,5mm. A identificao dos modelos, bem como a espessura da chapa de
topo e dimetro dos parafusos, so listados a seguir:
CTEE-C095-P125:
CTEE-C125-P125:
CTEE-C160-P125:
CTEE-C190-P125:
CTEE-C224-P125:
CTEE-C250-P125:
207
Na figura 5.6, apresentam-se as curvas fora versus deslocamento, para o n

localizado na extremidade da viga, para os modelos com parafusos de dimetro
12,5mm.
80
70
60
Fora (kN)
50
CTEE-C095-P125
40
CTEE-C125-P125
CTEE-C160-P125
30
CTEE-C190-P125
20
CTEE-C224-P125
CTEE-C250-P125
10
0
0
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento (mm)
Figura 5.6 Curvas fora x deslocamento na extremidade da viga para os modelos

com parafusos de dimetro 12,5mm
Conforme apresentado na figura 5.6, o comportamento da curva para os

modelos com espessura de chapa maior ou igual a 19,0mm semelhante, o que
comprova a inviabilidade em se considerar chapas de topo com espessura maior
que 19,0mm no dimensionamento de ligaes do tipo (com parafusos de dimetro
pequeno).
Outra observao pertinente no comportamento dos modelos analisados a
verificao de alguns pontos de instabilidade na curva para o modelo CTEE-C190-
208
P125 (chapa com espessura de 19,0mm). O que foi observado, na etapa de

processamento dos modelos numricos, que este foi um dos modelos que
apresentaram problemas na convergncia. Ele foi processado, inicialmente, no
regime dos grandes deslocamentos. Porm, ao final do processamento, no se
atingiu a condio considerada ideal para o processamento, que a no
convergncia da soluo numrica, atingindo-se o Estado Limite ltimo da chapa de
topo ou dos parafusos. Conclui-se que este modelo apresentou comportamento
intermedirio entre o regime dos grandes e pequenos deslocamentos. A seguir, ele
foi processado com anlise no regime de pequenos deslocamentos, e o critrio de
convergncia estipulado foi alcanado. Porm, a instabilidade numrica foi verificada
na apresentao da curva acima, devido a este comportamento intermedirio do
modelo.
Os demais modelos, com espessuras de chapa superiores a 19,0mm,
tambm foram processados com anlise esttica no regime dos pequenos
deslocamentos, e no apresentaram problemas na convergncia e nem nos
resultados, uma vez que se encaixam, de fato, na condio de pequenos
deslocamentos.
Conforme afirmado anteriormente, invivel a utilizao de ligaes com
parafusos de pequeno dimetro (como o caso, 12,5mm) com chapas espessas
(espessura maior ou igual a 19,0mm), conforme pde ser comprovado. Os modelos
foram includos na anlise apenas por motivos de comparao.

O segundo grupo de ligaes analisadas foram os modelos com parafusos de
CTEE-C095-P160:
CTEE-C125-P160:
CTEE-C160-P160:
CTEE-C190-P160:
209
CTEE-C224-P160:
CTEE-C250-P160:
CTEE-C315-P160:
Na figura 5.7, apresentam-se as curvas fora versus deslocamento, para o n

localizado na extremidade da viga, para os modelos com parafusos de dimetro
16,0mm.
110
100
90
80
Fora (kN)
70
CTEE-C095-P160
60
CTEE-C125-P160
50
CTEE-C160-P160
40
CTEE-C190-P160
30
CTEE-C224-P160
20
CTEE-C250-P160
CTEE-C315-P160
10
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
Deslocamento (mm)

Conforme apresentado na figura acima, o comportamento da curva para os

modelos com espessura de chapa maior ou igual a 22,4mm semelhante, o que
comprova a inviabilidade em se considerar chapas de topo com espessura maior
que 22,4mm no dimensionamento de ligaes do tipo (com parafusos de dimetro
16,0mm).
210
Esta categoria de modelos numricos (de parafusos com dimetro 16,0mm)

foi importante na modelagem, uma vez que alguns dos modelos puderam ser
comparados e validados a partir de resultados experimentais fornecidos por MAGGI
(2004), em seu trabalho de doutorado. Os modelos CTEE-C160-P160, CTEE-C190P160 e CTEE-C250-P160 (figura 5.8) podem ser correlacionados aos modelos
CTEE1, CTEE2 e CTEE3 de MAGGI (2004), respectivamente.
110
100
90
80
Fora (kN)
70
60
50
40
CTEE-C160-P160
30
CTEE-C190-P160
20
CTEE-C250-P160
10
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
Deslocamento (mm)
Figura 5.8 Curvas fora x deslocamento, na extremidade da viga, para os modelos

CTEE-C160-P160, CTEE-C190-P160 e CTEE-C250-P160
Os prottipos experimentais de MAGGI (2004), os quais serviro de

parmetro para comparaes com os resultados numricos obtidos no presente
trabalho, so listados na sequncia. Tratam-se de ligaes com chapa de topo
estendida e enrijecidas (CTEE), com chapas de topo de espessura 16,0mm, 19,0mm
e 25,0mm, e parafusos de dimetro 16,0mm.
Modelo CTEE1 (MAGGI, 2004):
211
Na figura 5.9, apresentam-se os resultados experimentais para os prottipos

citados anteriormente, com as curvas fora x deslocamento, para a extremidade da
viga. Como nos ensaios consideraram-se modelos com vigas conectadas nas duas
faces do pilar, foram gerada duas curvas para cada prottipo CTEE.
Figura 5.9 Curvas fora-deslocamento na extremidade da viga para os prottipos

CTEE (MAGGI, 2004)
Na figura 5.10, apresentam-se as curvas fora x deslocamento para os

prottipos CTEE1 e CTEE3, com os resultados numricos e experimentais.
212
Figura 5.10 Curvas fora-deslocamento na extremidade da viga para os resultados

numricos e experimentais CTEE1 e CTEE3 (MAGGI, 2004)
Na sequncia, conforme observado na figura 5.11, isolam-se trechos das

curvas fora x deslocamento, na extremidade da viga, para os modelos numricos
CTEE-C160-P160, CTEE-C190-P160 e CTEE-C250-P160, para fins de comparao
com os resultados experimentais de MAGGI (2004).
100
90
80
Fora (kN)
70
60
50
CTEE-C160-P160
40
30
CTEE-C190-P160
20
CTEE-C250-P160
10
0
0
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento (mm)
Figura 5.11 Trecho das curvas fora x deslocamento na extremidade da viga para
os modelos CTEE-C160-P160, CTEE-C190-P160 e CTEE-C250-P160, para
comparao com os resultados de MAGGI (2004)
213
A fim de comparar os resultados numricos e experimentais obtidos por

MAGGI (2004) com os resultados numricos obtidos no presente trabalho, foram
criadas tabelas com os valores de deslocamento na extremidade da viga (em
milmetros), em funo de valores conhecidos de foras aplicadas (0, 20kN, 40kN,
60kN e 80kN).
A tabela 5.1 apresenta os valores aproximados dos deslocamentos na
extremidade da viga, obtidos para os modelos com chapa de topo de espessura
16,0mm e parafusos de dimetro 16,0mm, comparando os resultados numricos e
experimentais de MAGGI (2004) com os resultados numricos apresentados neste
trabalho. Os deslocamentos apresentados na tabela 5.1 (em milmetros) so em
funo de valores conhecidos de foras aplicadas (0, 20kN, 40kN, 60kN e 80kN).
Tabela 5.1 Deslocamentos na extremidade da viga (em milmetros) para os
modelos com chapa de topo de espessura 16,0mm e parafusos de dimetro 16,0mm
Fora (kN)
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
CTEE-C160-P160
0,0
4,0
9,0
14,5
33,0
CTEE1-N
0,0
2,5
6,0
10,0
MAGGI (2004)
CTEE1-1
0,0
3,5
8,0
13,5
25,5
EXPERIMENTAL
CTEE1-2
0,0
3,5
7,0
11,5
21,0
BERGAMASCO (2012)
NUMRICO
MAGGI (2004)
NUMRICO

214

Fora (kN)
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
CTEE-C190-P160
0,0
4,0
9,0
14,0
29,0
MAGGI (2004)
CTEE2-1
0,0
4,0
9,0
15,0
23,5
EXPERIMENTAL
CTEE2-2
0,0
4,0
9,0
15,0
25,5
BERGAMASCO (2012)
NUMRICO
MAGGI (2004)
NUMRICO


Fora (kN)
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
CTEE-C250-P160
0,0
4,0
8,5
13,0
26,0
CTEE3-N
0,0
2,5
6,0
8,5
13,5
MAGGI (2004)
CTEE3-1
0,0
3,5
7,0
11,0
17,5
EXPERIMENTAL
CTEE3-2
0,0
3,5
7,0
11,0
16,5
BERGAMASCO (2012)
NUMRICO
MAGGI (2004)
NUMRICO
215
Conforme resultados apresentados nas figuras 5.9, 5.10 e 5.11 e nas tabelas
5.1, 5.2 e 5.3, comparando-se os resultados obtidos neste trabalho com os
apresentados
por MAGGI
(2004),
verifica-se
que
os
modelos
numricos
apresentaram resultados prximos aos modelos experimentais de MAGGI (2004),

situao esta considerada ideal na representao do comportamento das ligaes.
Os resultados numricos de MAGGI (2004) apresentaram valores de
deslocamento
inferiores
aos
verificados
neste
trabalho
nos
prottipos
experimentais do prprio autor, em virtude do modelo constitutivo considerado na

caracterizao do material dos parafusos, com resistncia ao escoamento e
resistncia ltima abaixo dos valores tericos para parafusos ASTM A325, reduzindo
a resistncia da ligao e interferindo nos deslocamentos.
Conclui-se, portanto, que os modelos numricos desenvolvidos neste trabalho
apresentaram-se satisfatrios na simulao do comportamento das ligaes com
parafusos de dimetro 16,0mm e chapas de espessuras 16,0mm, 19,0mm e
25,0mm, com resultados de deslocamentos em resposta a esforos aplicados muito
prximos do considerado real (resultado experimental).
Quanto ao colapso da ligao, verificou-se que os modelos numricos deste
trabalho apresentaram ligaes com maior ductilidade em comparao aos
prottipos experimentais. Isto se deve s propriedades dos materiais, consideradas
na modelagem, uma vez que os modelos constitutivos das chapas foram adotados
iguais ao verificado na caracterizao experimental, enquanto que o modelo
constitutivo dos parafusos foi adotado para as tenses tericas (em virtude da falta
dos
dados
experimentais).
Provavelmente,
os
parafusos
considerados
na
modelagem apresentaram deformaes maiores que o verificado na situao do

ensaio, permitindo ligao deformaes e rotaes maiores que o verificado no
ensaio experimental. Com isso, os modelos numricos das ligaes apresentaram
um patamar de escoamento prolongado, em comparao com a realidade (ensaio
experimental).
Como o objetivo do trabalho no analisar as ligaes no Estado Limite
ltimo, mas sim avaliar qualitativa e quantitativamente os estgios de carregamento,
bem como as deformaes, deslocamentos, e rotaes verificadas na ligao (no
aspecto geral) e nos elementos individuais componentes da ligao (chapas,
216
parafusos,...) ao longo do perodo de aplicao do carregamento, consideraram-se

satisfatrios os resultados obtidos.
Como tambm no objetivo da anlise numrica utilizar-se de critrios de
tentativa e erro a fim de obter resultados idnticos anlise experimental (uma vez
que estaramos mascarando a realidade), mas sim desenvolver um estudo sobre o
assunto, considerou-se que os modelos numricos esto coerentes com os
resultados experimentais, e portanto, esto validados, dando prosseguimento
pesquisa e ao estudo paramtrico das ligaes.

O terceiro grupo de ligaes analisadas foram os modelos com parafusos de
CTEE-C095-P190:
CTEE-C125-P190:
CTEE-C160-P190:
CTEE-C190-P190:
CTEE-C224-P190:
CTEE-C250-P190:
CTEE-C315-P190:
Na figura 5.12, apresentam-se as curvas fora versus deslocamento, para o

n localizado na extremidade da viga, para os modelos com parafusos de dimetro
19,0mm.
217
150
140
130
120
110
Fora (kN)
100
90
80
70
CTEE-C095-P190
60
CTEE-C125-P190
50
CTEE-C160-P190
40
CTEE-C190-P190
30
CTEE-C224-P190
20
CTEE-C250-P190
10
CTEE-C315-P190
0
0
20
40
60
80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300
Deslocamento (mm)

Conforme observado na figura 5.12, os modelos com parafusos de dimetro

19,0mm caracterizam-se por apresentar grandes deslocamentos, devido geometria
dos elementos utilizados (parafuso de grande dimetro, e chapas espessas).
5.4 CURVAS MOMENTO X ROTAO
A obteno da relao momento x rotao para as ligaes analisadas

numericamente feita indiretamente a partir dos resultados de fora na extremidade
da viga, e de deslocamentos horizontais verificados na chapa de topo. O momento
fletor obtido do produto da fora aplicada na extremidade da viga pelo
comprimento da viga mais a espessura da chapa de topo. A rotao da ligao o
ngulo obtido pela funo arcotangente da diferena entre os deslocamentos
horizontais da chapa de topo nas regies das mesas da viga, em relao altura da
viga (medida de centro a centro entre as mesas inferior e superior da viga). A
218
obteno do ngulo de rotao pode ser vista na figura 5.13, com a zona tracionada
representada na regio inferior da ligao, de acordo com a configurao dos
prottipos experimentais de MAGGI (2004), com a inverso na montagem dos
modelos em funo da aplicao do carregamento. Para as anlises apresentadas
na sequncia deste trabalho, a zona tracionada da ligao ser considerada na
regio superior da ligao, ao contrrio do que apresentado na figura 5.13.
Figura 5.13 Representao esquemtica para o clculo do ngulo de rotao da

ligao, invertida, com a zona tracionada na regio inferior (MAGGI, 2004)
A seguir, apresentam-se os resultados de momento fletor x rotao na chapa,

para os modelos numricos analisados. O momento de plastificao da viga vale
, e define se o colapso ocorre na ligao ou na viga. Para
momentos resistentes da ligao inferiores ao momento de plastificao da viga, o
colapso ocorre na ligao. Para momentos resistentes da ligao maiores que o
momento de plastificao da viga, o colapso ocorre na viga, e a ligao
considerada como totalmente resistente, segundo critrios de classificao.
219

Na figura 5.14, apresentam-se as curvas momento fletor versus rotao na
chapa, para os modelos com parafusos de dimetro 12,5mm.
120
110
100
90
Momento (kN.m)
80
70
60
CTEE-C095-P125
50
CTEE-C125-P125
40
CTEE-C160-P125
30
CTEE-C190-P125
20
CTEE-C224-P125
10
CTEE-C250-P125
0
0
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Rotao (x 10 rad)
Figura 5.14 Curvas momento fletor x rotao na chapa para os modelos com
parafusos de dimetro 12,5mm
Observa-se, na figura 5.14, que para os modelos com parafuso de dimetro

12,5mm, nenhuma ligao atingiu o momento de plastificao da viga, o que
caracteriza um colapso na ligao, com a ruptura dos parafusos. A partir dos
modelos com chapa de topo de espessura maior ou igual a 19,0mm, todos os
modelos apresentam comportamento momento x rotao semelhante. A partir da
observao da inclinao inicial dos grficos (cuja derivada da curva representa a
rigidez rotacional inicial da ligao), verifica-se um aumento gradativo da rigidez
inicial da ligao com o aumento da espessura da chapa de topo. Como este grupo
de modelos apresenta caracterstica marcante de serem compostos por parafusos
220
de pequeno dimetro, o esperado que ocorra ruptura nas linhas de parafusos

tracionados, logo a espessura da chapa de topo no uma varivel de grande
relevncia. So classificadas como parcialmente resistentes.

170
160
150
140
130
120
Momento (kN.m)
110
100
90
80
70
CTEE-C095-P160
60
CTEE-C125-P160
50
CTEE-C160-P160
40
CTEE-C190-P160
30
CTEE-C224-P160
20
CTEE-C250-P160
10
CTEE-C315-P160
0
0
10
15
20
25
30
35
40
45
Rotao (x10 rad)
Para este grupo de modelos, as ligaes com chapa de topo de espessuras

9,5mm e 12,5mm apresentam resistncia inferior ao momento de plastificao na
221
viga. Para elas, o modo de falha ocorre na ligao, nos parafusos com verificao do
efeito alavanca, conforme ser apresentado graficamente na sequncia do trabalho.
As demais ligaes apresentam capacidade resistente muito prxima ao momento
de plastificao. Para as ligaes com chapa de topo de espessura maior ou igual a
22,4 mm, o comportamento delas semelhante. A rigidez inicial do modelo CTEEC095-P160 bem inferior a dos demais modelos, que apresentam rigidez inicial
muito semelhante.

240
220
200
180
Momento (kN.m)
160
140
120
CTEE-C095-P190
100
CTEE-C125-P190
80
CTEE-C160-P190
60
CTEE-C190-P190
CTEE-C224-P190
40
CTEE-C250-P190
20
CTEE-C315-P190
0
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
Rotao (x 10 rad)
222
Neste grupo de modelos, verificam-se resistncias superiores ao momento de

plastificao da viga, por serem ligaes com grande rigidez e resistncia (chapas
espessas e parafusos de grande dimetro). No caso delas, para grandes
solicitaes, o limitante da ligao a resistncia da viga. Verifica-se, com o
aumento da espessura da chapa de topo, um aumento considervel da capacidade
resistente das ligaes, permitindo classific-las como ligaes completamente
resistentes.
A seguir, apresentam-se alguns resultados experimentais e numricos obtidos
por MAGGI (2004) para a relao momento fletor x rotao na chapa, para os
modelos CTEE1 (correlao com o CTEE-C160-P160), CTEE2 (correlao com o
CTEE-C190-P160) e CTEE3 (correlao com o CTEE-C250-P160).
apresentados acima, com as curvas momento x rotao, obtidos com o auxlio do
inclinmetro.
Figura 5.17 Curvas momento-rotao para os prottipos CTEE inclinmetro

(MAGGI, 2004)
Na figura 5.18, apresentam-se as curvas momento x rotao para os

prottipos CTEE1 e CTEE3, com os resultados numricos e experimentais.
223
Figura 5.18 Curvas momento-rotao para os resultados numricos e

experimentais CTEE1 e CTEE3 (MAGGI, 2004)

apresentados acima CTEE1 e CTEE3, com as curvas momento x rotao obtidas
para a chapa de topo e com o auxlio do inclinmetro.
Figura 5.19 Curvas momento-rotao para a chapa de topo e para o inclinmetro

(MAGGI, 2004)
224
Foram criadas tabelas com a finalidade de comparar os valores de momento

fletor x rotao obtidos experimentalmente por MAGGI (2004) e apresentados na
figura 5.17, com os resultados numricos obtidos neste trabalho e apresentados na
figura 5.15, para os modelos com parafusos de dimetro 16,0mm. Nestas tabelas,
apresentam-se os valores aproximados da rotao na chapa (em radianos), em
funo de valores conhecidos de momentos fletores (0, 20kN.m, 40kN.m, 60kN.m,
80kN.m, 100kN.m e 120kN.m).
A tabela 5.4 apresenta os valores aproximados da rotao na chapa, obtidos
para os modelos com chapa de topo de espessura 16,0mm e parafusos de dimetro
16,0mm, comparando os resultados experimentais de MAGGI (2004) com os
resultados numricos apresentados neste trabalho. As rotaes apresentadas na
tabela 5.4 (em radianos) so em funo de valores conhecidos dos momentos
fletores (0, 20kN.m, 40kN.m, 60kN.m, 80kN.m, 100kN.m e 120kN.m).
Tabela 5.4 Rotao na chapa (em radianos) para os modelos com chapa de topo
de espessura 16,0mm e parafusos de dimetro 16,0mm
Momento (kN.m)
0,0
BERGAMASCO (2012)
NUMRICO
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
CTEE-C160-P160 0,0000 0,0010 0,0020 0,0030 0,0040 0,0075 0,0150
MAGGI (2004)
CTEE1-1
0,0000 0,0004 0,0010 0,0016 0,0023 0,0037 0,0060
EXPERIMENTAL
CTEE1-2
0,0000 0,0004 0,0009 0,0014 0,0019 0,0026 0,0046

225
Momento (kN.m)
0,0
BERGAMASCO (2012)
NUMRICO
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
CTEE-C190-P160 0,0000 0,0010 0,0020 0,0030 0,0040 0,0065 0,0125
MAGGI (2004)
CTEE2-1
0,0000 0,0005 0,0012 0,0020 0,0030 0,0040 0,0058
EXPERIMENTAL
CTEE2-2
0,0000 0,0005 0,0012 0,0018 0,0028 0,0040 0,0063

Momento (kN.m)
0,0
BERGAMASCO (2012)
NUMRICO
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
CTEE-C250-P160 0,0000 0,0010 0,0020 0,0030 0,0040 0,0060 0,0110
MAGGI (2004)
CTEE3-1
0,0000 0,0004 0,0008 0,0012 0,0019 0,0250 0,0038
EXPERIMENTAL
CTEE3-2
0,0000 0,0004 0,0008 0,0012 0,0018 0,0023 0,0030
Conforme apresentado nas tabelas 5.4, 5.5 e 5.6, os valores de rotao na

chapa de topo, para os modelos numricos analisados no presente trabalho, foram
sempre superiores ao verificado nos prottipos experimentais de MAGGI (2004), o
que indica uma maior ductilidade das ligaes analisadas numericamente, conforme
comentado anteriormente. As diferenas nos valores apresentados nas tabelas
226
explica-se pela dificuldade em definir o valor das rotaes com preciso, uma vez
que na modelagem numrica foram obtidas indiretamente, em funo dos
deslocamentos horizontais na chapa de topo, e da distncia entre as mesas superior
e inferior da viga.
Por se tratarem de valores pequenos (rotao), a diferena de valores entre
os resultados experimentais de MAGGI (2004) e os resultados numricos obtidos
neste trabalho no foi significativa, indicando uma boa representatividade das
ligaes analisadas pela modelagem numrica.
5.5 ANLISE DA VIGA
Para fins de validao dos resultados numricos obtidos para as vigas dos
modelos, desenvolveu-se uma anlise e comparao dos resultados numricos com
os resultados tericos, para o modelo CTEE-C160-P160 (chapa com espessura
16,0mm e parafusos com dimetro 16,0mm). Considerou-se desnecessrio verificar
as demais ligaes, a partir do que foi apresentado por MAGGI (2000), no qual
foram feitas verificaes variando-se o dimetro dos parafusos e a espessura da
chapa de topo, e os resultados foram idnticos.
Foram analisadas as tenses longitudinais na mesa superior e na alma da
viga, para duas sees:
seo localizada na regio da ligao da viga com a chapa de topo (face da
chapa de topo); e
seo H/2, localizada a uma distncia igual metade da altura da viga, medida a
partir da chapa de topo (12,5 cm a partir da face da chapa de topo).
A tenso de escoamento (fy) considerada foi a verificada na anlise

experimental de MAGGI (2004), de 30,0 kN/cm. O momento de plastificao da
viga metlica o produto do mdulo plstico (Z x) pela tenso de escoamento (fy), e
vale:
227
As verificaes das tenses, tanto para a mesa superior quanto para a alma
da viga, foram feitas em funo do modelo de carregamento incremental, para os
carregamentos de 20%, 40%, 60%, 80% e 100% da carga final aplicada ao modelo.
Na tabela 5.7 so apresentadas as informaes necessrias para a anlise.
Tabela 5.7 Incrementos de carga e momentos fletores aplicados na ligao do
modelo CTEE-C160-P160
MODELO
tch
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
62,6
94,9
9486,2
40
79,4
120,3
12031,6
60
88,3
133,9
13390,6
80
95,7
145,1
14513,9
100
97,1
147,2
14715,1
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C160-P160
16,0
13944,0
Como o momento final aplicado ao modelo CTEE-C160-P160 foi superior ao

momento de plastificao da viga, espera-se conseguir caracterizar os mecanismos
de plastificao da viga metlica.
5.5.1 Distribuio das tenses longitudinais na regio de interseco da viga

com a chapa de topo (face da chapa)
A seguir, apresentam-se as distribuies de tenses longitudinais na mesa

superior da viga (figura 5.20) e na alma da viga (figura 5.21), para a seo localizada
na regio do contato entre a chapa de tipo e a viga. Estas tenses so de flexo,
devido aplicao da carga na extremidade livre da viga.
A figura 5.20 apresenta a distribuio das tenses longitudinais de flexo na
mesa superior da viga, tracionada.
228
Tenso Longitudinal (kN/cm)
70
60
50
20% Carga
40
40% Carga
30
60% Carga
80% Carga
20
100% Carga
Escoamento
10
0
10
11
12
13
Largura da viga (cm)
Figura 5.20 Distribuio de tenses longitudinais na mesa superior da viga

Regio de interseco viga/chapa de topo - modelo CTEE-C160-P160

alma da viga.
25
Altura da viga (cm)
20
15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Escoamento
10
0
-70 -60 -50 -40 -30 -20 -10
10 20 30 40 50 60 70
Figura 5.21 Distribuio de tenses longitudinais na alma da viga

Regio de interseco viga/chapa de topo - modelo CTEE-C160-P160
229
Ao analisar o que foi apresentado nas figuras 5.20 e 5.21, possvel perceber
alguns pontos interessantes. Primeiro, nas extremidades da mesa superior da viga,
possvel observar valores elevados de tenses, em funo da concentrao de
tenses localizadas na regio de contato com a chapa de topo. O mesmo pode ser
observado nas extremidades da alma.
Segundo, por estar em contato com a chapa, as tenses longitudinais
verificadas apresentam valores elevados, e as curvas de distribuio so muito
irregulares, em funo tambm da concentrao de tenses nesta regio.
Por fim, no possvel observar com nitidez os mecanismos de plastificao
da viga, para momentos superiores ao momento do plastificao, uma vez que as
tenses longitudinais verificadas na viga, nesta regio, se confundem com as
tenses verificadas na chapa de topo, sendo uma regio de transio, e portanto,
deve-se levar em conta tanto a distribuio de tenses na viga quanto na chapa,
para uma anlise mais precisa e fiel do comportamento e distribuio de tenses
longitudinais, na regio de interseco entre a viga e a chapa.
5.5.2 Distribuio das tenses longitudinais na regio distante em H/2 da face

da chapa de topo
A seguir, apresentam-se as distribuies de tenses longitudinais na mesa

superior da viga (figura 5.22) e na alma da viga (figura 5.23), para a seo localizada
a uma distncia H/2 da face da chapa de topo, onde H a altura da viga. Estas
tenses so de flexo, devido aplicao da carga na extremidade livre da viga.
mesa superior da viga, tracionada.
230
40
35
30
25
20% Carga
40% Carga
20
60% Carga
80% Carga
15
100% Carga
Escoamento
10
10
11
12
13
Largura da viga (cm)
Figura 5.22 Distribuio de tenses longitudinais na mesa superior da viga

Regio distante em H/2 da chapa de topo - modelo CTEE-C160-P160

alma da viga.
25
Altura da viga (cm)
20
15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Escoamento
10
0
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
Figura 5.23 Distribuio de tenses longitudinais na alma da viga

231
A anlise dos resultados obtidos para a seo localizada a H/2 da face da

chapa de topo permite caracterizar a distribuio das tenses longitudinais
exclusivamente para a viga, uma vez que ela uniforme, e apresenta valores
prximos aos valores tericos, o que era esperado.
Da anlise dos resultados apresentados nas figuras 5.22 e 5.23, conclui-se
que o modelo numrico foi bastante preciso na caracterizao do comportamento da
viga frente s solicitaes. Para carregamentos elevados (superiores a 80%), a
distribuio de tenses longitudinais tende ao valor da tenso de escoamento
considerada no modelo constitutivo do ao, tanto para a mesa superior da viga
quanto para a alma.
Outro ponto importante a ser registrado que os mecanismos de plastificao
da seo transversal da viga ficaram bem caracterizados e ntidos, conforme se
pode observar nas figuras 5.22 e 5.23. Para os incrementos de carga
correspondentes a 20%, 40% e 60% da carga total, possvel verificar que a viga
est submetida ao regime elstico-linear de tenses, j que para a mesa superior da
viga a distribuio de tenses uniforme, enquanto que para a alma a distribuio
de tenses linear (com trao na mesa superior, e compresso na mesa inferior).
A partir do incremento de carga de 80%, a viga passa a ser submetida ao regime
elasto-plstico, com o incio da plastificao nas regies das mesas e extremidades
da alma. Para o passo de carga correspondente a 100% da carga total, ocorre a
plastificao total da seo transversal da viga, sendo possvel observar nitidamente
que a viga apresenta-se em regime rgido-plstico. Outra observao pertinente para
o passo de carga correspondente a 100% da carga a verificao de picos de
tenso na regio de contato entre a alma e as mesas da viga. Tal fato se explica
pela concentrao de tenses naquela regio, devido variao brusca da rea de
distribuio das tenses, da mesa para a alma.
A seguir, apresenta-se a figura 5.24, com as deformaes na alma da viga
para a regio distante em H/2 da chapa de topo. Elas foram obtidas a partir do valor
do Mdulo de Elasticidade Longitudinal (E), de 205GPa (20500 kN/cm), e das
tenses longitudinais apresentadas na figura 5.23.
232
Deformao (x10)
-2,0
-1,5
-1,0
-0,5
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
Altura da viga (cm)
10
20% Carga
15
40% Carga
60% Carga
20
80% Carga
Escoamento
25
Figura 5.24 Distribuio de deformaes na alma da viga

Os valores numricos obtidos para as deformaes (na alma da viga) podem

ser comparados com os valores experimentais do prottipo experimental CTEE1 de
(MAGGI, 2004), apresentados na figura 5.25.
Figura 5.25 Distribuio de deformaes na alma da viga na regio distante em

H/4 da chapa de topo prottipo experimental CTEE1 (MAGGI, 2004)
233
A distribuio de deformaes na alma da viga, na figura 5.24, foi limitada em

80% do incremento de carga, por ser aproximadamente o valor do momento de
plastificao. Conforme pode ser observado na comparao com a figura 5.25, os
valores obtidos para o modelo numrico so muito prximos dos resultados
experimentais obtidos por MAGGI (2004).
A partir das observaes acima, conclui-se que os modelos numricos
conseguem representar, com bastante preciso, o comportamento da viga na
ligao, frente s solicitaes consideradas.
5.6 ANLISE DA CHAPA
A anlise das caractersticas e propriedades da chapa de topo uma das

principais etapas deste trabalho. Nesta anlise, sero apresentadas as distribuies
das tenses de von Mises na chapa, bem como as deformadas da chapa para a
solicitao do momento de plastificao. Tambm sero apresentados grficos com
o deslocamento relativo entre a chapa de topo e a mesa do pilar, nas direes da
largura e altura da chapa, em sees de interesse (como por exemplo, nas linhas
horizontais e verticais dos parafusos, regio da mesa superior da viga, e as faces da
chapa), para alguns modelos criteriosamente escolhidos.
5.6.1 Curva tenso x deformao na chapa de topo
Para fins de verificao da qualidade dos resultados da anlise numrica,

apresenta-se a seguir a curva tenso x deformao para a chapa de topo do modelo
CTEE-C160-P160, comparando-a com a curva considerada como modelo
constitutivo do material. O ponto considerado para a obteno da curva foi o n de
maiores solicitaes no decorrer da aplicao dos incrementos de carga, e localizase na regio da mesa tracionada da viga (superior). As tenses consideradas para a
curva foram as tenses de von Mises. Os resultados podem ser vistos na figura
5.26.
234
60
50
40
30
20
CTEE-C160-P160
10
MODELO CONSTITUTIVO
0
0,000
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
0,030
0,035
0,040
0,045
0,050
Deformao
Figura 5.26 Curva tenso x deformao para a chapa de topo, para a regio de
maiores tenses na chapa de topo, modelo CTEE-C160-P160
Conforme verificado na figura 5.26, a curva para o modelo CTEE-C160-P160,

para os resultados da anlise numrica, acompanham com grande preciso o
modelo constitutivo do material considerado na modelagem, o que caracteriza que
os modelos numricos conseguem representar satisfatoriamente o comportamento
da chapa de topo na ligao, no que diz respeito s propriedades dos materiais.
Vale ressaltar que as tenses e deformaes vistas no grfico no so as
consideradas para o Estado Limite ltimo da chapa de topo, uma vez que o colapso
da ligao se deu nos parafusos, com estes atingindo suas respectivas tenses
ltimas.
Como os demais modelos numricos analisados neste trabalho apresentaram
o mesmo comportamento, com a curva da chapa muito prxima ao modelo
constitutivo, optou-se por apresentar somente os resultados referentes ao modelo
CTEE-C160-P160.
235
5.6.2 Deformadas da chapa de topo
A seguir, apresentam-se as configuraes deformadas das ligaes

analisadas. Inicialmente, apresentam-se imagens comparativas entre o modo de
falha verificado nos prottipos experimentais de MAGGI (2004), e os respectivos
modelos numricos correspondentes, para o estgio de carregamento referente ao
momento de plastificao da viga. Como as cargas foram aplicadas de baixo para
cima, no caso dos prottipos experimentais de MAGGI (2004), ao contrrio dos
modelos numricos propostos neste trabalho, as figuras com os prottipos de
MAGGI (2004) foram invertidas, para comparao com os resultados numricos. As
deformadas foram multiplicadas por um fator de escala de 5, para possibilitar melhor
visualizao. Elas podem ser vistas na figura 5.30, para todos os modelos
analisados. O momento de plastificao da viga, para o qual foram obtidas as
configuraes deformadas das ligaes, vale
A figura 5.27 refere-se comparao entre o modo de falha do prottipo

experimental CTEE1 de MAGGI (2004) e a deformada do modelo numrico CTEEC160-P160, para o momento de plastificao.
Figura 5.27 Comparao entre o modo de falha do prottipo experimental CTEE1

de MAGGI (2004) e a deformada do modelo numrico CTEE-C160-P160
236




237
Espessura da chapa de topo (mm)

12,5
16,0
19,0
22,4
25,0
16,0
19,0
Dimetro dos parafusos (mm)
12,5
9,5
Figura 5.30 Configurao deformada para todos os modelos numricos analisados
31,5
238
5.6.2.1 Comentrios sobre as deformadas da chapa de topo
A partir da observao e anlise das configuraes deformadas das ligaes

apresentadas na figura 5.30, podem ser feitos alguns comentrios pertinentes sobre
o comportamento das ligaes estudadas.
Para ligaes com chapa de topo de menor espessura (chapas finas),
observam-se grandes deformaes na chapa de topo, de forma que a resistncia e a
capacidade de rotao da ligao ficam garantidas pelo comportamento em conjunto
da chapa de topo e dos parafusos.
No caso das ligaes com chapa de topo de maior espessura (chapas
espessas), observam-se pequenas deformaes, em virtude da maior rigidez da
chapa. No caso deste grupo de ligaes, a resistncia e capacidade rotacional ficam
condicionadas capacidade resistente dos parafusos, sendo que quanto menor o
dimetro dos parafusos, menor a capacidade resistente e maior a rotao da
ligao.
Outra observao pertinente quanto verificao da flexibilidade da mesa
do pilar para o caso das ligaes com chapa de topo espessa e parafusos de maior
dimetro. Devido elevada rigidez dos componentes da ligao, observa-se um
aumento no grau de solitao da mesa do pilar, de forma a verificar uma maior
contribuio da mesa do pilar na capacidade resistente e rigidez rotacional das
ligaes citadas.
5.6.3 Avaliao qualitativa do efeito alavanca (prying action)
Com o objetivo de avaliar o comportamento da chapa de topo frente s

solicitaes, com relao aos deslocamentos relativos entre a chapa e a mesa do
pilar, foram definidas dez sees de corte em regies de interesse. Pretende-se,
com isso, analisar qualitativamente o efeito alavanca (prying action) para alguns
modelos criteriosamente escolhidos, pela observao do afastamento da chapa da
topo com relao mesa do pilar. Na figura 5.31 so apresentadas as sees para
as quais foram obtidos os resultados de deslocamento relativo chapa de topo/mesa
do pilar.
239
Figura 5.31 Sees de corte para verificao dos deslocamentos relativos chapa
de topo/mesa do pilar
A seguir so apresentados os grficos com os deslocamentos relativos

chapa/pilar nas sees de interesse, para os modelos CTEE-C095-P125, CTEEC160-P125, CTEE-C125-P160, CTEE-C160-P160, CTEE-C125-P190, CTEE-C160P190. Os grficos para os modelos CTEE-C125-P125, CTEE-C190-P160, CTEEC250-P160, CTEE-C315-P160, CTEE-C190-P190, CTEE-C250-P190, CTEE-C315P190 podem ser visualizados no anexo III.
Atravs dos resultados apresentados nos grficos, possvel quantificar a
configurao deformada da chapa de topo, para algumas sees de interesse, na
tentativa de compreender o comportamento das ligaes analisadas.
Conforme poder ser observado na apresentao dos grficos de
afastamento da chapa de topo em relao mesa do pilar, para as situaes onde
se verificam elevados deslocamentos nas linhas de parafusos e na regio de contato
da chapa com a mesa tracionada da viga, e pequenos deslocamentos para as
extremidades da chapa de topo, pode-se constatar o efeito alavanca (prying
action).
240
5.6.3.1 Modelo CTEE-C095-P125
Apresenta-se a tabela 5.8, com as foras aplicadas e momento fletor para

cada passo de carga, para o modelo CTEE-C095-P125, com parafusos de dimetro
12,5mm e chapa de topo de espessura 9,5mm.
Tabela 5.8 Fora na extremidade da viga e momento fletor na ligao, para os

passos de carga, para o modelo CTEE-C095-P125
MODELO
tch
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
28,0
42,3
4225,3
40
44,8
67,6
6763,9
60
51,0
77,0
7698,9
80
56,2
84,8
8475,9
100
58,6
88,4
8840,8
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C095-P125
9,5
13944,0
Na figura 5.32 apresentam-se os deslocamentos relativos chapa de

topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo AA (face superior da
chapa de topo).
241
Deslocamento relativo chapa/pilar (cm)
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
-0,050
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Largura da chapa de topo (cm)
Figura 5.32 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte AA

Modelo CTEE-C095-P125

topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo BB (linha externa de
parafusos tracionados).
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
60% Carga
0,050
80% Carga
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga
Figura 5.33 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte BB

242

topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo CC (regio da mesa
tracionada da viga).
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura 5.34 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte CC


topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo DD (linha interna de
De posse dos resultados, possvel verificar maiores valores de afastamento
da chapa para a seo da linha interna de parafusos tracionados (seo DD), em
comparao com a linha externa (seo BB). Outra observao pertinente que o
afastamento da chapa com relao mesa do pilar menor nas bordas da chapa.
243
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
20% Carga
0,150
40% Carga
0,100
60% Carga
0,050
80% Carga
0,000
100% Carga
9 10 11 12 13 14 15
Figura 5.35 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte DD


topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo EE (face inferior da
chapa de topo).
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
-0,050
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura 5.36 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte EE

244

topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo FF (face lateral 1 da
chapa de topo).
Observa-se que nas regies onde h linhas de parafusos, os deslocamentos
relativos chapa/pilar so mnimos, indicando a existncia das foras de alavanca e
do efeito prying action, fato previsto para os casos de ligaes com chapas de topo
Altura da chapa de topo (cm)
finas.
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura 5.37 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte FF


topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo GG (coluna 1 de
parafusos).
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
245
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura 5.38 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte GG


topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo HH (regio da alma
da viga).
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura 5.39 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte HH

246

topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo II (coluna 2 de
parafusos).
Vale observar que o comportamento dos deslocamentos relativos chapa/mesa
do pilar so semelhantes para as sees GG e II, devido simetria da chapa de
topo e da ligao, em torno do eixo vertical da chapa.
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura 5.40 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte II


topo/mesa do pilar, para o modelo CTEE-C095-P125, na seo JJ (face lateral 2 da
chapa de topo).
Vale observar que o comportamento dos deslocamentos relativos chapa/mesa
do pilar so semelhantes para as sees FF e JJ, devido simetria da chapa de
topo e da ligao, em torno do eixo vertical da chapa.
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
247
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura 5.41 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte JJ

Conforme apresentado nos grficos de deslocamento relativo chapa/pilar, em

funo da simetria em torno do eixo vertical, os deslocamentos relativos nos pares
de cortes FF e JJ, e cortes GG e II, tero sempre valores muito prximos (ou mesmo
iguais). Outra caracterstica comum a todos os modelos que os deslocamentos
relativos no corte EE so sempre muito pequenos, tendendo a zero, uma vez que
no se verificam solicitaes de trao nesta regio, e portanto, no ocorre o
afastamento da chapa de topo em relao mesa do pilar. A partir destas
observaes, os grficos dos cortes EE, II e JJ sero desconsiderados para os
modelos apresentados na sequncia do trabalho.

248

tch
MODELO
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
25,7
38,9
3893,7
40
51,8
78,5
7845,6
60
59,8
90,6
9063,2
80
64,6
97,9
9787,3
100
66,5
100,9
10086,5
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C160-P125
16,0
13944,0

chapa de topo).
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
-0,050
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

249

Vale observar que os deslocamentos relativos chapa/mesa do pilar para a
linha externa de parafusos tracionados (seo BB) so menores para o modelo
CTEE-C160-P125, em comparao com o modelo CTEE-C095-P125, devido maior
espessura e rigidez da chapa de topo.
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
20% Carga
0,150
40% Carga
0,100
60% Carga
0,050
80% Carga
0,000
100% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15


250
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
20% Carga
0,150
40% Carga
0,100
60% Carga
0,050
80% Carga
0,000
100% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15

251
Vale observar que os deslocamentos relativos chapa/mesa do pilar so

maiores para a linha externa de parafusos (seo BB) em comparao com a linha
interna (seo DD), indicando que a capacidade rotacional da ligao comandada
pela capacidade resistente dos parafusos, em virtude da maior rigidez da chapa de
topo, e permitindo concluir que no ocorrem foras de alavanca.
chapa de topo).
Da anlise da figura 5.46, ratifica-se a ausncia do efeito prying action, uma
vez que na regio das linhas de parafusos ocorre o afastamento da chapa de topo
com relao mesa do pilar.

30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


parafusos).
252
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


da viga).
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

253

MODELO
tch
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
55,6
84,1
8406,7
40
72,2
109,2
10916,3
60
80,4
121,6
12163,9
80
86,9
131,4
13144,3
100
91,3
138,2
13815,3
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C125-P160
12,5
13944,0

chapa de topo).
254
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
-0,050
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga

255

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


Vale observar que a linha interna de parafusos tracionados (seo DD)
apresenta maiores deslocamentos relativos chapa/mesa do pilar que a linha externa
(seo BB).
256
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga


chapa de topo).
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

257

parafusos).
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


da viga).
Da anlise das figuras 5.53 e 5.55, conclui-se que para o modelo CTEEC125-P160, com chapa fina, verifica-se a ocorrncia de foras de alavanca, uma vez
que na regio das linhas de parafusos o deslocamento relativo chapa/mesa do pilar
quase nulo.
258
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


MODELO
tch
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
62,6
94,9
9486,2
40
79,4
120,3
12031,6
60
88,3
133,9
13390,6
80
95,7
145,1
14513,9
100
97,1
147,2
14715,1
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C160-P160
16,0
13944,0
259

chapa de topo).
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
-0,050
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


260
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga


0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

261

Da anlise das figuras 5.57, 5.58 e 5.59, observa-se que os deslocamentos
relativos chapa/mesa do pilar para as linhas externa (seo BB) e interna (seo
DD) de parafusos tracionados so praticamente iguais, com maiores valores para a
seo CC, regio de contato entre a chapa de topo e a mesa superior tracionada da
viga.
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga


chapa de topo).
262
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


parafusos).
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

263

da viga).
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

Da anlise das figuras 5.60 e 5.62, pode-se observar a ocorrncia das foras
de alavanca, em virtude dos valores reduzidos de deslocamentos relativos
chapa/mesa do pilar nas regies das linhas de parafusos tracionados.

264

tch
MODELO
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
76,8
116,2
11615,9
40
94,4
142,7
14273,8
60
103,7
156,8
15677,7
80
110,5
167,2
16717,4
100
104,9
158,6
15862,8
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C125-P190
12,5
13944,0

chapa de topo).
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
-0,050
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

265

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga


266
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga

267
Da anlise das figuras 5.64, 5.65 e 5.66, observam-se elevados valores de

deslocamento relativo chapa/mesa do pilar, em comparao com os modelos
analisados anteriormente. Isto se deve configurao da ligao analisada, com
chapa de topo fina e parafusos de grande dimetro. A chapa apresenta grandes
deformaes, atuando em conjunto com os parafusos na resistncia e capacidade
rotacional da ligao. Vale observar que a linha interna de parafusos tracionados
(seo DD) apresenta maiores deslocamentos relativos chapa/mesa do pilar que a
linha externa (seo BB).
chapa de topo). Da anlise da figura 5.67, pode-se observar a ocorrncia das foras
de alavanca, em virtude dos valores reduzidos de deslocamentos relativos
chapa/mesa do pilar nas regies das linhas de parafusos tracionados.
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


parafusos).
268
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


da viga).
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

269

MODELO
tch
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
83,9
127,2
12718,0
40
101,0
153,1
15313,6
60
109,5
166,1
16606,4
80
117,5
178,1
17805,9
100
123,1
186,6
18660,1
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C160-P190
16,0
13944,0

chapa de topo).
270
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
-0,050
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga

271

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


272
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga


chapa de topo).
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

273

parafusos).
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga


da viga).
274
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

Da anlise das figuras 5.71, 5.72 e 5.73, conclui-se que os deslocamentos

relativos chapa de topo/mesa do pilar para o modelo CTEE-C160-P190 so menores
que para o modelo CTEE-C125-P190, devido maior espessura e rigidez da chapa
de topo. Vale observar que os deslocamentos relativos chapa/mesa do pilar so
maiores para a linha externa de parafusos (seo BB) em comparao com a linha
interna (seo DD), indicando que a capacidade rotacional da ligao comandada
pela capacidade resistente dos parafusos, em virtude da maior rigidez da chapa de
topo, e permitindo concluir que no ocorrem foras de alavanca.
5.6.4 Distribuio de tenses de von Mises na chapa de topo
Sero apresentados, na sequncia, as figuras 5.77 at 5.83, com as

distribuies de tenses de von Mises na chapa de topo, para todos os modelos
numericamente
analisados
neste
trabalho,
para
os
passos
de
carga
correspondentes a 20%, 40%, 60%, 80% e 100% do carregamento total..

Conforme poder ser observado, as tenses na chapa, na grande maioria dos
modelos, ultrapassam o valor da tenso de escoamento (30 kN/cm), porm no
275
atingem o valor especificado para a tenso de ruptura (60,7 kN/cm), o que permite
afirmar que o mecanismo de colapso das ligaes analisadas se forma nos
parafusos, com escoamento parcial da chapa de topo.
Outro ponto interessante a ser comentado que, nos modelos com chapas
mais finas, como o caso das chapas de espessuras 12,5mm e 16,0mm, as
chapas atingem tenses mais elevadas que os demais modelos, apresentando
elevado grau de plastificao. Isto nos permite afirmar que, nestas ligaes, a chapa
e os parafusos apresentam deformaes plsticas altas, o que caracterizaria o modo
de falha como modo 2, de acordo com o EUROCODE 3 (2005), uma vez que o
colapso se forma nos parafusos, porm h grande deformao na chapa de topo.
Isto pode ser observado na configurao deformada das ligaes (figura 5.30), e nos
grficos de deslocamento relativo chapa de topo/mesa do pilar, para as referidas
espessuras de chapas.
As ligaes com chapas mais espessas (espessuras maiores que 22,4mm)
apresentam deformaes sem verificao do efeito alavanca, com deformao
excessiva nos parafusos e a deformao da chapa de topo em resposta ao
afastamento da chapa com relao mesa do pilar. Para as chapas com
espessuras maiores que 25,0mm e dimetro dos parafusos de 19,0mm, em virtude
da grande rigidez das chapas, se verifica um pequeno deslocamento relativo
chapa/pilar, com pequena deformao na chapa de topo e ruptura dos parafusos
(com grandes deformaes). Estas ligaes se encaixam no modelo de falha 3 do
EUROCODE 3 (2005), com ruptura dos parafusos sem grandes deformaes na
chapa de topo.
276
Incremento de carga (%)

60
80
CTEE-C095-P125
40
CTEE-C125-P125
Modelo Numrico
20
Figura 5.77 Distribuio das tenses de von Mises na chapa de topo
100

60
80
100
CTEE-C160-P125
40
CTEE-C125-P160
Modelo Numrico
20
Figura 5.78 Distribuio das tenses de von Mises na chapa de topo (continuao)
277
278

60
80
CTEE-C160-P160
40
CTEE-C190-P160
Modelo Numrico
20
100

60
80
100
CTEE-C250-P160
40
CTEE-C315-P160
Modelo Numrico
20
279
280

60
80
CTEE-C125-P190
40
CTEE-C160-P190
Modelo Numrico
20
100

60
80
100
CTEE-C190-P190
40
CTEE-C250-P190
Modelo Numrico
20
281
282

40
60
80
CTEE-C315-P190
Modelo Numrico
20
100
283
5.6.5 Comentrios finais a respeito da anlise da chapa de topo
De acordo com os resultados apresentados (deformadas, deslocamento

relativo chapa de topo/mesa do pilar e distribuio de tenses de von Mises na
chapa de topo), em comparao com os prottipos experimentais apresentados por
MAGGI (2004), observa-se que a modelagem numrica conseguiu estimar, com
relativa preciso, os modos de falha para as ligaes analisadas.
Na comparao das deformadas dos modelos numricos CTEE-C160-P160 e
CTEE-C190-P160 com os respectivos prottipos CTEE1 e CTEE2, o que se observa
que o modo de falha das referidas ligaes ocorrem na primeira e segunda linha
de
parafusos,
respectivamente.
As
deformadas
dos
modelos
numricos,
amplificadas por um fator de valor 5, ficaram muito prximas do verificado para o

comportamento real das ligaes analisadas, o que comprova a qualidade dos
resultados da anlise numrica. Visualmente, conclui-se que se tratam de ligaes
com modo de falha 2, segundo o EUROCODE, com efeito alavanca, e ruptura dos
parafusos com deformaes considerveis na chapa de topo.
Quanto ao modelo numrico CTEE-C250-P160, em comparao ao prottipo
CTEE3, verifica-se novamente que o modo de falha se verifica nos parafusos da
linha externa. Visualmente, pode-se afirmar que o colapso da ligaes se classifica
no modo 3 do EUROCODE 3 (2005), com ruptura dos parafusos, com grandes
deformaes dos mesmos, e correspondentes deformaes na chapa de topo, sem
verificao de efeito alavanca.
Quanto ao efeito alavanca nas ligaes, possvel fazer uma verificao
visual e qualitativa do fenmeno, a partir dos grficos de deslocamento relativo
chapa de topo/mesa do pilar. Para os modelos com parafusos de dimetro 12,5mm,
e chapas de topo com espessuras menores ou iguais a 12,5mm, ou para os modelos
com parafusos de dimetro maior ou igual a 16,0mm e chapas com espessuras
menor ou igual a 16,0mm, a configurao deformada e os grficos de
deslocamentos relativos chapa/pilar nos permitem avaliar qualitativamente a
existncia das foras de alavanca. Para os demais modelos, com chapas espessas,
o efeito alavanca no se verifica.
284
5.7 ANLISE DOS PARAFUSOS
Na sequncia, faz-se uma breve anlise do comportamento dos parafusos

nas ligaes analisadas pelos modelos numricos. Apresentam-se, a seguir, as
distribuies de tenses de von Mises nos parafusos mais solicitados das linhas 1
(externa) e 2 (interna), para os passos de carga correspondentes a 20%, 40%, 60%,
80% e 100% do carregamento total.
Em seguida, apresentam-se curvas com as foras de trao nos parafusos
das linhas externa e interna, em comparao com as foras tericas de escoamento
e ruptura para os parafusos em questo, e tambm com a apresentao dos
esforos de trao solicitantes, para os modelos com chapa de topo de espessura
16,0mm, e parafusos de 12,5mm, 16,0mm e 19,0mm (modelos CTEE-C160-P125,
CTEE-C160-P160 e CTEE-C160-P190, respectivamente).
As foras nos parafusos foram calculadas em funo das tenses de von
Mises obtidas para o fuste, e a rea do fuste. As foras tericas de escoamento e
ruptura foram calculadas em funo dos valores tericos das tenses (63,5 kN/cm e
82,5 kN/cm, respectivamente) e da rea do fuste dos parafusos. A fora de trao
solicitante (por parafuso) foi calculada em funo do momento aplicado na ligao,
dividido pela altura da viga, e distribudo para os quatro parafusos da zona
tracionada da ligao.
Conforme comentado acima, seguem os quadros com as distribuies de
tenses de von Mises para os parafusos das linhas 1 e 2, para os principais modelos
numricos analisados, apresentados nas figuras 5.84 at 5.90.

60
80
100
Linha externa
Linha interna
Linha externa
40
Linha interna
CTEE-C095-P125
CTEE-C125-P125
Modelo Numrico
20
Figura 5.84 Distribuio das tenses de von Mises nos parafusos
285
286

60
80
Linha externa
Linha interna
Linha externa
40
Linha interna
CTEE-C160-P125
CTEE-C125-P160
Modelo Numrico
20
Figura 5.85 Distribuio das tenses de von Mises nos parafusos (continuao)
100

60
80
100
Linha externa
Linha interna
Linha externa
40
Linha interna
CTEE-C160-P160
CTEE-C190-P160
Modelo Numrico
20
287
288

60
80
Linha externa
Linha interna
Linha externa
40
Linha interna
CTEE-C250-P160
CTEE-C315-P160
Modelo Numrico
20
100

60
80
100
Linha externa
Linha interna
Linha externa
40
Linha interna
CTEE-C125-P190
CTEE-C160-P190
Modelo Numrico
20
289
290

60
80
Linha externa
Linha interna
Linha externa
40
Linha interna
CTEE-C190-P190
CTEE-C250-P190
Modelo Numrico
20
100

60
80
100
Linha externa
40
Linha interna
CTEE-C315-P190
Modelo Numrico
20
291
292
Na figura 5.91 so apresentadas as foras de trao nas linhas externa e

interna de parafusos (para
a regio central do fuste), para o modelo numrico
CTEE-C160-P125. Os valores so comparados com as foras tericas de

escoamento e ruptura dos parafusos de dimetro 12,5mm, e com a fora de trao
atuante na ligao, por parafuso (fora total, em funo do momento, dividida pelos
quatro parafusos da zona tracionada da ligao). No foi considerada a protenso
inicial dos parafusos.
120
110
100
Fora de trao nos parafusos (kN)
90
80
70
60
50
40
Parafusos da linha externa
30
Parafusos da linha interna

Escoamento terico no parafuso
20
Trao atuante na ligao (por parafuso)
10
Ruptura terica no parafuso
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
Momento Fletor (kN.m)

Figura 5.91 Fora de trao nos parafusos CTEE-C160-P125

interna de parafusos (para a regio central do fuste), para o modelo numrico CTEEC160-P160. Os valores so comparados com as foras tericas de escoamento e
293
ruptura dos parafusos de dimetro 16,0mm, e com a fora de trao atuante na

ligao, por parafuso (fora total, em funo do momento, dividida pelos quatro
parafusos da zona tracionada da ligao). No foi considerada a protenso inicial
dos parafusos.
180
160
140
120
100
80
60
40

20

0
0
20
40
60
80
100
120
140
160


interna de parafusos (para a regio central do fuste), para o modelo numrico CTEEC160-P190. Os valores so comparados com as foras tericas de escoamento e
ruptura dos parafusos de dimetro 19,0mm, e com a fora de trao atuante na
ligao, por parafuso (fora total, em funo do momento, dividida pelos quatro
294
parafusos da zona tracionada da ligao). No foi considerada a protenso inicial

dos parafusos.
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60

40

20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200

Nas distribuies de tenso de von Mises nos parafusos, o que se observa

que, na maioria dos modelos analisados, para o incremento de carga de 100%, o
colapso da ligao ocorreu no parafuso, e nesta regio ocorreu a perda de rigidez no
elemento, caracterizando a rtula plstica formada e bem definida.
Seguindo nesta linha de pensamento, o modelo numrico CTEE-C160-P160
foi bastante preciso na caracterizao do mecanismo de colapso da ligao, em
comparao ao prottipo experimental CTEE1 de MAGGI (2004), no qual o modo de
falha se deu nos parafusos da linha interna (figura 5.27).
295
No caso do modelo numrico CTEE-C190-P160, o colapso da ligao se deu

na linha externa, enquanto que no prottipo experimental CTEE2 de MAGGI (2004),
o modo de falha se deu nos parafusos da linha interna (figura 5.28).
Para o modelo numrico CTEE-C250-P160, devido configurao deformada
da ligao e de acordo com a distribuio de tenses de von Mises no parafuso, a
ruptura se deu na linha externa de parafusos (rtula plstica formada), o que
provavelmente ocorreu no prottipo experimental CTEE3 de MAGGI (2004),
mostrado na figura 5.29.
Tabela 5.14 Modos de falha para as ligaes analisadas, segundo o EUROCODE

3 (2005)
MODELO
CTEE-C160-P125
MODO DE COLAPSO
(mm)
(mm)
(kN)
12,5
16,0
78,4
MODO 2
16,0
117,1
MODO 2
19,0
132,8
MODO 2
25,0
172,5
MODO 2
16,0
153,1
MODO 1
CTEE-C160-P160
CTEE-C190-P160
16,0
CTEE-C250-P160
CTEE-C160-P190
19,0
O procedimento proposto pelo EUROCODE 3 leva em conta diversas

variveis, dentre elas a resistncia da mesa do pilar, da chapa de topo e dos
parafusos
(individualmente,
ou
em
grupo).
Desta
forma,
proporciona
um
dimensionamento e verificao mais conservador que o verificado na modelagem

numrica. Portanto, as foras resistentes de trao nos parafusos so menores que
as verificadas na modelagem, e o modo de falha igual ou mais conservador que o
modo de falha verificado numericamente. Tal fato pode ser confirmado para a
ligao do modelo CTEE-C160-P190, que no modelo numrico se comporta como
modo 2 (ruptura do parafuso, com escoamento da chapa de topo), enquanto que o
EUROCODE 3 a classifica como modo de falha 1.
296
De maneira geral, o que se observa a partir da classificao do EUROCODE

3 (tabela 5.14) e das figuras 5.91, 5.92 e 5.93 que a fora resistente de acordo
com o dimensionamento do EUROCODE 3 fica limitada, conservadoramente, fora
terica de escoamento do parafuso, e no fora de ruptura, como se verifica para
os modelos numricos.
5.8 COMENTRIOS FINAIS SOBRE OS RESULTADOS DA ANLISE NUMRICA
A anlise individual dos elementos componentes da ligao nos permite

compreender a funo e desempenho de cada um deles, no contexto geral da
ligao. Neste captulo, procurou-se analisar as ligaes de forma global, como por
exemplo, na anlise dos comportamentos fora x deslocamento e momento x
rotao, e tambm na observao das configuraes deformadas delas, nas quais
possvel analisar, de maneira visual, os comportamentos individual e coletivo para os
elementos componentes.
Os
resultados
apresentaram-se
extremamente
coerentes
com
comportamento real (e esperado) para as ligaes. Tal afirmao se baseia na

comparao dos resultados numricos com os resultados experimentais obtidos por
MAGGI (2004), trabalho que serviu de base para este.
A anlise individual dos componentes da ligao nos permite obter os
mecanismos de colapso para as ligaes, e analisar o comportamento de cada um
deles como membros da ligao.
O comportamento da viga VS250x37, na modelagem numrica, foi bastante
semelhante ao verificado nos prottipos desenvolvidos por MAGGI (2004), de
acordo com os resultados. O comportamento das tenses e deformaes do
material na modelagem numrica foi de acordo com os valores analticos (tericos).
As chapas de topo apresentaram comportamento variado, algumas
apresentando grandes deformaes, e outras pequenas deformaes. Porm, em
nenhum modelo verificou-se a ruptura da chapa de topo, devido s configuraes
das ligaes e ao modelo constitutivo do material das chapas utilizadas nos ensaios
de MAGGI (2004), e adotadas na anlise numrica. As figuras de distribuio de
297
tenses de von Mises nas chapas, e tambm os grficos de deslocamento relativo

chapa/pilar permitiram observar os mecanismos de plastificao das chapas de topo,
bem como observar a existncia das foras de alavanca.
Em alguns grficos de deslocamento relativo chapa de topo/mesa do pilar foi
possvel observar deslocamentos negativos, de valores infinitesimais. Isto poderia
ser interpretado como uma leve penetrao da chapa de topo na mesa do pilar,
frente s solicitaes de compresso. Porm, elaboram-se duas hipteses para
tentar explicar tal fato:
Os valores dos parmetros de contato adotados propiciaram esta leve distoro
dos resultados, verificando uma pequena penetrao da chapa de topo na mesa
do pilar;
Por se tratar de uma anlise no regime dos grandes deslocamentos, o modelo
apresentou uma certa instabilidade numrica para deslocamentos muito
pequenos.
Entretanto, como os valores negativos foram muito pequenos, considera-se

satisfatria a anlise numrica na caracterizao dos deslocamentos relativos entre
a chapa de topo e a mesa do pilar.
Como era esperado, o mecanismo de falha das ligaes ocorreu por ruptura
dos parafusos. interessante observar nas figuras com a distribuio das tenses
de von Mises nos parafusos a formao da rtula plstica nas linhas externa e/ou
interna de parafusos tracionados (dependendo do modelo analisado). Devido a tal
fato, conclui-se que os modelos numricos, a partir dos modelos constitutivos
considerados na anlise, conseguiram representar com bastante preciso as
caractersticas do material dos parafusos, j que atingida a tenso de ruptura, houve
a queda da resistncia dos parafusos, com a formao dos mecanismos de
plastificao bastante evidente.
Conforme comentado na reviso bibliogrfica, os parafusos tracionados
internos (linha 2) absorvem maiores esforos, devido presena da alma da viga,
que exerce o enrijecimento da regio citada. Entretanto, os parafusos externos (linha
1) so os mais solicitados, devido aos esforos provenientes da flexo, de acordo
com as figuras acima.
298
Captulo 6 Concluses
299
6. CONCLUSES
A anlise numrica uma ferramenta de grande importncia no estudo de
estruturas em geral, sobretudo das ligaes viga-pilar. Trata-se de uma anlise
precisa e que garante bons resultados, conforme pode ser encontrado na bibliografia
sobre o assunto, e mais econmica que a anlise experimental, por exemplo,
propiciando o estudo e comparao de diferentes tipos e configuraes de ligaes,
sem a necessidade de preparar dezenas ou mesmo centenas de prottipos em
laboratrio, o que na imensa maioria dos casos invivel, ou mesmo impossvel (por
questes financeiras ou de tempo e condies de ensaio).
Neste captulo apresentam-se as principais concluses e comentrios finais a
respeito dos resultados obtidos, e sugestes para trabalhos futuros.
De maneira geral, baseado nos resultados obtidos e apresentados, conclui-se
que a modelagem numrica proposta neste trabalho apresentou-se bastante
satisfatria e com grande representatividade no comportamento real das ligaes
analisadas, conforme o objetivo do trabalho. As modificaes nos modelos
constitutivos dos materiais e a nova abordagem dada anlise numrica garantiram
uma melhora considervel nos resultados numricos, em comparao aos
resultados experimentais existentes.
Devido qualidade dos resultados obtidos, possvel verificar a rigidez
rotacional das ligaes analisadas a partir das curvas momento x rotao
apresentadas no captulo 5.
Uma concluso importante do trabalho quanto s estratgias de modelagem
numrica utilizadas at o presente momento. Foi apresentada, no captulo 5, uma
comparao entre dois tipos de modelos numricos:
modelo com a malha de elementos finitos totalmente discretizada em elementos
volumtricos;
modelo com discretizao mista na regio da viga, com 1/3 do comprimento da
viga (o primeiro tero, em contato com a chapa de topo) discretizado em
elementos volumtricos, e com os outros 2/3 do comprimento discretizados em
elementos de barra.
Captulo 6 Concluses
300
A estratgia de simplificao adotada para a modelagem numrica de

ligaes, com a reduo dos graus de liberdade do modelo pela substituio de
parte dos elementos volumtricos por elementos de barra, e o consequente
acoplamento dos ns na regio de transio, mostrou-se extremamente satisfatria
e eficiente, em comparao com a modelagem completa de elementos volumtricos.
Os resultados de fora x deslocamento na extremidade da viga, e tenso x
deformao na chapa de topo, foram praticamente idnticos para as duas
abordagens de modelagem, tanto para a soluo nodal quanto para a soluo nos
elementos, o que comprova e ratifica a eficcia na simplificao da modelagem
numrica, com a garantia de bons resultados e considervel reduo no tempo de
processamento dos modelos.
Outra concluso importante que o presente trabalho proporcionou quanto ao
tipo de elemento volumtrico a ser considerado na modelagem. Os modelos
numricos de ligaes desenvolvidos at o presente momento adotavam o elemento
SOLID45 para a discretizao de elementos volumtricos. Conforme apresentado no
captulo 5, no caso de soluo para os elementos, o elemento SOLID45 apresenta
resultados satisfatrios. Porm, na obteno de resultados a partir da soluo nodal,
observou-se que o elemento SOLID45 apresenta uma deficincia na representao
do fenmeno de plastificao do material.
No incio do patamar de escoamento, para a chapa de topo, observou-se uma
perda de rigidez no material, o que se caracterizaria como uma inconsistncia fsica
do material e, consequentemente, da modelagem. Com isto, para a situao de
plastificao do material, os resultados apresentam distores considerveis. Devido
necessidade de se obter resultados via soluo nodal, como por exemplo,
deslocamentos relativos chapa de topo/ mesa do pilar para as sees da chapa, e
em funo da facilidade na obteno dos resultados, necessrio que a soluo
nodal apresente resultados confiveis e sem distores, em todas as etapas de
solicitao da ligao.
A substituio do elemento volumtrico SOLID45 pelo elemento SOLID95, e a
consequente substituio do elemento de contato CONTA173 pelo elemento
CONTA174, propiciou uma melhora considervel nos resultados da soluo nodal,
corrigindo as distores verificadas anteriormente.
Captulo 6 Concluses
301
O elemento SOLID95 composto por ns intermedirios, o que proporciona

uma melhor distribuio dos resultados para os ns, eliminando as distores
verificadas com o uso do elemento SOLID45. Desta forma, os resultados
apresentados neste trabalho so bastante satisfatrios para a representatividade
dos modelos, em todos os estgios de solicitao e mudana de regimes de
deformao.
Quanto aos resultados da anlise numrica, em comparao com os
prottipos experimentais analisados por MAGGI (2004), os quais serviram de base
para a elaborao dos modelos numricos analisados neste trabalho, possvel
afirmar que a modelagem apresentou-se bastante adequada na anlise do
comportamento real da ligao. Tanto as configuraes deformadas globais das
ligaes, quanto os resultados individuais para os elementos componentes
mostraram-se bem prximos ao verificado na anlise experimental, considerada
como o comportamento esperado para as ligaes.
Sendo assim, os modelos numricos apresentam boa representatividade na
caracterizao das ligaes. Consequentemente, os modelos numricos da anlise
paramtrica, gerados a partir dos prottipos, com variao dos parmetros de
espessura de chapa e dimetro dos parafusos, permitem estudar ligaes com
caractersticas diferentes das originais, com boa qualidade nos resultados.
O comportamento geral apresentado pelas ligaes analisadas mostra que,
para a maioria das ligaes viga-pilar parafusadas com chapa de topo, o mecanismo
de colapso se forma nos parafusos. Para os modelos com chapas finas, observou-se
grande deformao na chapa de topo, porm o modo de falha se verifica nos
parafusos, em virtude do modelo constitutivo adotado para as chapas. Conforme
possvel observar nas figuras 5.27, 5.28 e 5.29, os prottipos de MAGGI (2004)
apresentam modo de falha nas linhas tracionadas de parafusos, com pequenas
deformaes na chapa de topo. Isto consequncia das tenses resistentes,
bastante elevadas, dos materiais componentes da chapa de topo, viga e pilar. A
tenso de escoamento da chapa 30,0 kN/cm, e a tenso ltima 60,76 kN/cm.
Observou-se, na comparao dos modelos numricos com os prottipos
experimentais de MAGGI (2004), que o modo de falha e a configurao deformada
das ligaes foram bastante coerentes com o que ocorreu na ruptura dos prottipos.
Captulo 6 Concluses
302
Desta forma, a mudana no modelo constitutivo do material dos parafusos, com a

adoo dos valores tericos para os pares tenso x deformao nos parafusos, na
modelagem
numrica,
proporcionou
uma
melhora
considervel
na
representatividade dos modelos.

O efeito alavanca (prying action) pde ser comprovado e verificado nos
grficos de deslocamento relativo chapa de topo/mesa do pilar. Para os modelos
com chapas finas, ficou evidente a influncia das foras de alavanca na ligao, pela
simples observao dos deslocamentos nodais da chapa de topo nas linhas de
parafusos, conforme esperado.
Outra observao importante, na anlise do comportamento momento-rotao
das ligaes analisadas, que com o aumento do dimetro do parafuso, aumentase a rigidez inicial da ligao. O momento resistente da ligao aumenta com o
aumento da espessura das chapas de topo. Verificou-se, para todos os trs grupos
de modelos analisados, que aps determinado valor de espessura de chapa, o
comportamento momento x rotao das ligaes no se altera, concluindo que
desnecessrio adotar espessuras de chapa maiores que determinado valor, para o
dimensionamento
das
ligaes.
No
se
verificam
ganhos
de
resistncia
considerveis para estas situaes. Os parafusos comandam o dimensionamento

para as configuraes de modelos numricos adotados neste trabalho.
Quanto
aos
documentos
normativos
apresentados
neste
trabalho
(EUROCODE 3, 2005 e AISC Design Guide 4, 2003), em comparao com os

resultados obtidos com os modelos numricos, se pode afirmar que so um tanto
conservadores no dimensionamento das ligaes, principalmente o AISC Design
Guide 4.
O AISC Design Guide 4 proporciona um dimensionamento bastante a favor da
segurana e contra a economia, com elementos de grandes dimenses (espessuras
e dimetros). O dimensionamento de acordo com o AISC Design Guide 4
apresentado no anexo II.
O dimensionamento a partir do EUROCODE 3, segundo o mtodo das
componentes, foi apresentado no anexo I. Trata-se de um mtodo que proporciona
um dimensionamento menos conservador que o AISC Design Guide 4, e com
resultados bastante prximos aos obtidos numericamente.
Captulo 6 Concluses
303
De acordo com a verificao dos resultados para as tenses de von Mises

nos parafusos e chapas de topo, em comparao com os modos de falha
considerados no EUROCODE 3, possvel concluir que os resultados analticos
proporcionados pela norma (anexo I), permitiram classificar as ligaes analisadas
em modos de falha iguais ou mais conservadores que os verificados na modelagem
numrica. As foras de trao resistentes nos parafusos calculadas a partir do
EUROCODE 3 foram inferiores s obtidas numericamente.
Desta forma, conclui-se que os objetivos iniciais traados para a elaborao
do presente trabalho foram alcanados. Apresentou-se uma nova abordagem para a
modelagem numrica, com o ajuste de algumas questes que ficaram pendentes em
anlises numricas anteriores. Foram modificados os tipos de elementos utilizados
na modelagem, e os modelos constitutivos do ao dos parafusos e chapas, com
relao ao trabalho de MAGGI (2004). Os resultados foram muito prximos dos
experimentais, e bastante coerentes com o comportamento real esperado para as
ligaes analisadas.
6.1 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS
Elaborao de modelos numricos e prottipos experimentais com diferentes

configuraes e geometrias: tipo de ao dos parafusos e das chapas,
alterao da geometria da ligao e dos componentes (espessura das
chapas, dimetro dos parafusos, perfis da viga e do pilar, quantidade de
parafusos, etc.);
Verificar o comportamento, global e individual (para os componentes), de

ligaes cujo modo de falha se verifica nos elementos conectados (viga ou
pilar);
Alterar o tipo de carregamento e solicitaes, a forma de aplicao do

carregamento, e verificar o comportamento das ligaes para as novas
solicitaes;
Elaborar modelos numricos com a discretizao das chapas em elementos

do tipo SHELL;
Captulo 6 Concluses
304
Elaborar um estudo sobre o grau de discretizao das malhas de elementos

finitos, buscando sua otimizao e reduo no tempo de processamento, sem
perda de qualidade nos resultados;
Considerao das soldas na modelagem numrica;
Alterar os tipos de elementos de contato, e seus parmetros;
Reelaborar modelos numricos de ligaes que foram discretizados com

elementos volumtricos do tipo SOLID45, substituindo este elemento pelo
SOLID95.
Elaborar prottipos experimentais baseados em modelos onde o mecanismo

de colapso se forme na chapa de topo, para analisar o modo de falha 1 do
EUROCODE 3, seja considerando materiais com tenso de escoamento
inferior, ou alterando a configurao e as dimenses dos elementos
componentes da ligao.
Estudar mais especificamente o efeito prying action, na tentativa de

quantific-lo.
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Anexo I Dimensionamento da ligao pelo EUROCODE 3 (2005)
316
ANEXO I
DIMENSIONAMENTO DA LIGAO PELO EUROCODE 3 (2005)
A1.1 RESUMO DO MTODO DE DIMENSIONAMENTO
- Modos de falha:
Figura A1.1 Modos de colapso do perfil T (FIGUEIREDO, 2004)
- Caractersticas geomtricas genricas:
Figura A1.2 Caractersticas geomtricas da ligao para o dimensionamento

segundo o EUROCODE 3 (MAGGI, 2000)
- Clculo da capacidade resistente da ligao (
317
):
Modo 1:
Modo 2:
Modo 3:
onde
momento de plastificao da mesa do perfil T equivalente, para a mesa do
pilar ou para a chapa de topo;

paralelo alma, de acordo com a posio das linhas ou grupos de linhas de
parafusos, e da presena ou no de enrijecedores de alma do pilar ou da mesa da
viga, conforme ilustrado na figura 3.12. Quando a anlise for de uma linha de
parafusos, adota-se
espessura da mesa do perfil T (mesa do pilar ou chapa de topo);
tenso de escoamento do ao da mesa do pilar ou da chapa de topo;

capacidade resistente da linha ou grupo de linhas de parafusos;
somatrio das foras de trao ltima de todos os parafusos.
318
distncia do centro do parafuso at a face da alma do pilar ou da viga, subtrada

de 80% do raio mesa/alma do perfil laminado ou da dimenso da solda alma/chapa
de topo (viga).
igual a emin (figura 3.11) e no superior a 1,25m. Para a linha de parafusos na
extenso da chapa de topo, emin deve ser adotado como ex;
distncia do centro do parafuso at a face da alma do pilar ou da viga, subtrada
de 80% da dimenso da solda chapa de topo/mesa da viga;
distncia do centro do parafuso at a borda da chapa de topo;
distncia horizontal entre o centro dos parafusos;
largura da chapa de topo;
largura da mesa do pilar;
espessura da alma da viga;
dimenso da solda de filete entre a chapa e a alma da viga;
dimenso da solda de filete entre a chapa e a mesa da viga;
- Clculo do comprimento efetivo (
) do perfil T-stub equivalente e do
parmetro :
Apresentado nas tabelas 3.5 e 3.6 (mesa do pilar), tabela 3.7 (chapa de topo)
e figura 3.12 (parmetro ).
- Consideraes para o dimensionamento:
a) Devido presena de enrijecedores na alma do pilar, as linhas de parafusos

trabalham isoladamente;
b) A linha 1 adotada na nomenclatura a linha externa (acima da mesa superior da
viga);
c) A linha 2 adotada na nomenclatura a linha interna (abaixo da mesa superior da
viga);
d) A verificao da trao na alma da viga no ser feita, conforme especificado
no mtodo;
319
e) A tenso de escoamento do ao ( ) ser de 30 kN/cm.
Figura A1.3 Identificao das linhas de parafusos (MAGGI, 2000)
A1.2 CLCULO DA CAPACIDADE RESISTENTE DAS LINHAS DE PARAFUSO
A1.2.1 Modelos com parafusos
A1.2.1.1 Caractersticas geomtricas:

Viga VS 250x37:
320
Chapa de topo:
;
;
;
;
;
;
Parafusos
Pilar CVS 300x70:
A1.2.1.2 Verificao da flexo na chapa de topo:
321
A1.2.1.2.1 Linha 1 de parafusos:
- Determinao do comprimento efetivo (
):
- Determinao da fora de trao ltima dos parafusos (
):
322
- Determinao do momento de plastificao (
):
- Modo 1:
- Modo 2:
- Modo 3:
Tabela A1.1 Verificao da flexo na chapa de topo, para a linha externa de

parafusos tracionados, com dimetro de 12,5mm
MODELO
MODO 2
MODO 3
(mm)
(kN.cm)
(kN)
(kN)
(kN)
CTEE-C095-P125
9,5
47,7
42,1
53,5
112,5
CTEE-C125-P125
12,5
82,6
72,8
63,4
112,5
16,0
135,3
119,3
78,4
112,5
19,0
190,8
168,3
94,2
112,5
CTEE-C224-P125
22,4
265,1
233,9
115,4
112,5
CTEE-C250-P125
25,0
330,3
291,3
133,9
112,5
CTEE-C160-P125
CTEE-C190-P125
(mm)
MODO 1
12,5
):
323
324
):
):
- Modo 1:
- Modo 2:
- Modo 3:
Tabela A1.2 Verificao da flexo na chapa de topo, para a linha interna de

MODELO
MODO 2
MODO 3
(mm)
(kN.cm)
(kN)
(kN)
(kN)
CTEE-C095-P125
9,5
153,5
135,4
83,6
112,5
CTEE-C125-P125
12,5
265,7
234,4
115,5
112,5
16,0
435,4
384,0
163,7
112,5
19,0
613,9
541,5
214,5
112,5
CTEE-C224-P125
22,4
853,3
752,7
282,6
112,5
CTEE-C250-P125
25,0
1062,9
937,5
342,2
112,5
CTEE-C160-P125
CTEE-C190-P125
(mm)
MODO 1
12,5
A1.2.1.3 Verificao da flexo na mesa do pilar:
):
325
326
- Modo 1:
):
):
327
- Modo 2:
- Modo 3:
Tabela A1.3 Verificao da flexo na mesa do pilar, para a linha externa de

MODELO
MODO 2
MODO 3
(mm)
(kN.cm)
(kN)
(kN)
(kN)
CTEE-C095-P125
9,5
143,7
137,8
85,2
112,5
CTEE-C125-P125
12,5
248,8
238,6
116,8
112,5
16,0
407,6
390,9
164,4
112,5
19,0
574,7
551,3
214,5
112,5
CTEE-C224-P125
22,4
798,8
766,3
281,7
112,5
CTEE-C250-P125
25,0
995,0
954,5
340,5
112,5
CTEE-C160-P125
CTEE-C190-P125
(mm)
MODO 1
12,5

Idem linha 1 de parafusos.

Viga VS 250x37:
328
Chapa de topo:
;
;
;
;
;
;
Parafusos
Pilar CVS 300x70:
329
):
):
330
):
- Modo 1:
- Modo 2:
- Modo 3:

MODO 1
MODO 2
MODO 3
MODELO
CTEE-C095-P160
9,5
47,7
47,3
92,2
184,3
CTEE-C125-P160
12,5
82,6
81,8
102,1
184,3
CTEE-C160-P160
16,0
135,3
134,1
117,1
184,3
19,0
190,8
189,1
132,8
184,3
CTEE-C224-P160
22,4
265,1
262,8
154,0
184,3
CTEE-C250-P160
25,0
330,3
327,4
172,5
184,3
CTEE-C315-P160
31,5
524,3
519,8
227,7
184,3
CTEE-C190-P160
16,0
):
331
332
):
):
- Modo 1:
- Modo 2:
- Modo 3:

MODELO
MODO 2
MODO 3
(mm)
(kN.cm)
(kN)
(kN)
(kN)
CTEE-C095-P160
9,5
139,0
137,8
118,1
184,3
CTEE-C125-P160
12,5
240,7
238,6
147,0
184,3
CTEE-C160-P160
16,0
394,4
391,0
190,7
184,3
19,0
556,2
551,3
236,7
184,3
CTEE-C224-P160
22,4
773,0
766,3
298,4
184,3
CTEE-C250-P160
25,0
962,9
954,5
352,3
184,3
CTEE-C315-P160
31,5
1528,7
1515,4
513,2
184,3
CTEE-C190-P160
(mm)
MODO 1
16,0
):
333
334
- Modo 1:
):
):
335
- Modo 2:
- Modo 3:

MODELO
MODO 2
MODO 3
(mm)
(kN.cm)
(kN)
(kN)
(kN)
CTEE-C095-P160
9,5
128,7
140,3
121,5
184,3
CTEE-C125-P160
12,5
222,9
242,9
149,7
184,3
CTEE-C160-P160
16,0
365,1
398,0
192,4
184,3
19,0
514,9
561,2
237,3
184,3
CTEE-C224-P160
22,4
715,7
780,0
297,5
184,3
CTEE-C250-P160
25,0
891,5
971,6
350,2
184,3
CTEE-C315-P160
31,5
1415,3
1542,6
507,3
184,3
CTEE-C190-P160
(mm)
MODO 1
16,0


Viga VS 250x37:
336
Chapa de topo:
;
;
;
;
;
;
Parafusos
Pilar CVS 300x70:
337
):
):
338
):
- Modo 1:
- Modo 2:
- Modo 3:

MODELO
MODO 2
MODO 3
(mm)
(kN.cm)
(kN)
(kN)
(kN)
CTEE-C095-P190
9,5
47,7
54,0
142,9
259,9
CTEE-C125-P190
12,5
82,6
93,4
152,8
259,9
CTEE-C160-P190
16,0
135,3
153,1
167,8
259,9
19,0
190,8
215,8
183,5
259,9
CTEE-C224-P190
22,4
265,1
300,0
204,7
259,9
CTEE-C250-P190
25,0
330,3
373,7
223,2
259,9
CTEE-C315-P190
31,5
524,3
593,3
278,4
259,9
CTEE-C190-P190
(mm)
MODO 1
19,0
):
339
340
):
):
- Modo 1:
- Modo 2:
- Modo 3:

MODELO
MODO 2
MODO 3
(mm)
(kN.cm)
(kN)
(kN)
(kN)
CTEE-C095-P190
9,5
126,2
142,8
165,2
259,9
CTEE-C125-P190
12,5
218,4
247,2
191,4
259,9
CTEE-C160-P190
16,0
357,9
404,9
231,0
259,9
19,0
504,7
571,0
272,8
259,9
CTEE-C224-P190
22,4
701,4
793,7
328,7
259,9
CTEE-C250-P190
25,0
873,7
988,6
377,7
259,9
CTEE-C315-P190
31,5
1387,1
1569,6
523,6
259,9
CTEE-C190-P190
(mm)
MODO 1
19,0
):
341
342
- Modo 1:
):
):
343
- Modo 2:
- Modo 3:

MODELO
MODO 2
MODO 3
(mm)
(kN.cm)
(kN)
(kN)
(kN)
CTEE-C095-P190
9,5
113,2
142,8
170,3
259,9
CTEE-C125-P190
12,5
195,9
247,2
195,1
259,9
CTEE-C160-P190
16,0
321,0
405,0
232,6
259,9
19,0
452,6
571,2
272,1
259,9
CTEE-C224-P190
22,4
629,1
793,9
325,0
259,9
CTEE-C250-P190
25,0
783,7
988,9
371,4
259,9
CTEE-C315-P190
31,5
1244,1
1569,9
509,4
259,9
CTEE-C190-P190
(mm)
MODO 1
19,0

344
A1.2.4 Resumo das capacidades resistentes das ligaes

Tabela A1.10 Resumo das capacidades resistentes das ligaes, e seus
respectivos modos de falha
MODELO
MODO DE COLAPSO
(mm)
(mm)
(kN)
CTEE-C095-P125
9,5
42,1
MODO 1
CTEE-C125-P125
12,5
63,4
MODO 2
16,0
78,4
MODO 2
CTEE-C190-P125
19,0
94,2
MODO 2
CTEE-C224-P125
22,4
112,5
MODO 3
CTEE-C250-P125
25,0
112,5
MODO 3
CTEE-C095-P160
9,5
47,3
MODO 1
CTEE-C125-P160
12,5
81,8
MODO 1
CTEE-C160-P160
16,0
117,1
MODO 2
19,0
132,8
MODO 2
CTEE-C224-P160
22,4
154,0
MODO 2
CTEE-C250-P160
25,0
172,5
MODO 2
CTEE-C315-P160
31,5
184,3
MODO 3
CTEE-C095-P190
9,5
54,0
MODO 1
CTEE-C125-P190
12,5
93,4
MODO 1
CTEE-C160-P190
16,0
153,1
MODO 1
19,0
183,5
MODO 2
CTEE-C224-P190
22,4
204,7
MODO 2
CTEE-C250-P190
25,0
223,2
MODO 2
CTEE-C315-P190
31,5
259,9
MODO 3
CTEE-C160-P125
12,5
CTEE-C190-P160
CTEE-C190-P190
16,0
19,0
345
A1.3 CLCULO DO MOMENTO RESISTENTE DAS LIGAES
Figura A1.3 Variveis para o clculo do momento resistente (MAGGI, 2000)
Tabela A1.11 Momento resistente para as ligaes
MODELO
LINHA 2
LIGAO
(mm)
(mm)
(mm)
(kN)
(kN)
(kN.cm)
CTEE-C095-P125
9,5
268,75
206,25
42,1
83,6
2854,9
CTEE-C125-P125
12,5
268,75
206,25
63,4
112,5
4025,3
16,0
268,75
206,25
78,4
112,5
4428,0
19,0
268,75
206,25
94,2
112,5
4851,9
CTEE-C224-P125
22,4
268,75
206,25
112,5
112,5
5343,4
CTEE-C250-P125
25,0
268,75
206,25
112,5
112,5
5343,4
CTEE-C095-P160
9,5
275,75
199,25
47,3
118,1
3657,2
CTEE-C125-P160
12,5
275,75
199,25
81,8
147,0
5186,6
CTEE-C160-P160
16,0
275,75
199,25
117,1
184,3
6900,0
19,0
275,75
199,25
132,8
184,3
7335,0
CTEE-C224-P160
22,4
275,75
199,25
154,0
184,3
7918,1
CTEE-C250-P160
25,0
275,75
199,25
172,5
184,3
8428,6
CTEE-C315-P160
31,5
275,75
199,25
184,3
184,3
8754,6
CTEE-C095-P190
9,5
281,75
193,25
54,0
142,8
4279,2
CTEE-C125-P190
12,5
281,75
193,25
93,4
191,4
6331,1
CTEE-C160-P190
16,0
281,75
193,25
153,1
231,0
8777,6
19,0
281,75
193,25
183,5
259,9
10193,7
CTEE-C224-P190
22,4
281,75
193,25
204,7
259,9
10789,5
CTEE-C250-P190
25,0
281,75
193,25
223,2
259,9
11311,1
CTEE-C315-P190
31,5
281,75
193,25
259,9
259,9
12345,3
CTEE-C160-P125
CTEE-C190-P125
CTEE-C190-P160
CTEE-C190-P190
(mm)
LINHA 1
12,5
16,0
19,0
Anexo II Dimensionamento da ligao pelo AISC Design Guide 4 (2003)
346
ANEXO II
DIMENSIONAMENTO DA LIGAO PELO AISC DESIGN GUIDE 4 (2003)
A2.1 MTODO DE DIMENSIONAMENTO
As ligaes estudadas neste trabalho se encaixam na categoria 4E de

classificao do AISC:
Figura A2.1 Ligao com chapa de topo estendida, 4 linhas de parafusos, sem
enrijecedor de alma na viga conectada, 4E (AISC Design Guide 4, 2003)
A2.1.1 Passo 1 (determinao do momento de projeto)
- Clculo do momento fletor na face do pilar (
):
onde
- para ligaes no-enrijecidas (4E):
(momento na face do pilar).
A2.1.2 Passo 2 (determinao da configurao da ligao)

Viga VS 250x37:
347
348
Pilar CVS 300x70:
Chapas de topo:
349
350
A2.1.3 Passo 3 (verificao do dimetro necessrio dos parafusos)

- para ligaes com quatro parafusos (4E):
A2.1.4 Passo 4 (clculo do momento nos parafusos sem efeito alavanca)
- para ligaes com quatro parafusos (4E):
A2.1.5 Passo 5 (determinao da espessura necessria da chapa de topo)
- PARMETRO DO MECANISMO DE PLASTIFICAO DA CHAPA DE TOPO
351
352
353
A2.1.6 Passo 6 (espessuras adotadas para a chapa de topo)
A2.1.7 Passo 7 (clculo da fora atuante majorada na mesa da viga)
A2.1.8 Passo 8 (verificao da resistncia ao cisalhamento, no escoamento, da

regio estendida da chapa de topo)
Tabela A2.1 Resistncia ao cisalhamento, no escoamento, para as chapas de topo

(mm)
(kN)
9,5
238,5
12,5
313,9
16,0
401,8
19,0
477,1
22,4
562,5
25,0
627,8
31,5
791,0
(kN)
422,35
354
A2.1.9 Passo 9 (verificao da resistncia ao cisalhamento, na ruptura, da

regio estendida da chapa de topo)
Tabela A2.2 Resistncia ao cisalhamento, na ruptura, para as chapas de topo,

para os modelos com parafusos de dimetro 12,5mm
MODELO
(mm)
(kN)
CTEE-C095-P125
9,5
321,2
CTEE-C125-P125
12,5
422,6
16,0
540,9
19,0
642,4
CTEE-C224-P125
22,4
757,3
CTEE-C250-P125
25,0
845,2
CTEE-C160-P125
CTEE-C190-P125
(mm)
12,5
(kN)
422,35
355

MODELO
(mm)
(kN)
CTEE-C095-P160
9,5
303,0
CTEE-C125-P160
12,5
398,7
CTEE-C160-P160
16,0
510,3
19,0
606,0
CTEE-C224-P160
22,4
714,4
CTEE-C250-P160
25,0
797,4
CTEE-C315-P160
31,5
1004,7
CTEE-C190-P160
(mm)
16,0
(kN)
422,35

MODELO
(mm)
(kN)
CTEE-C095-P190
9,5
287,4
CTEE-C125-P190
12,5
378,2
CTEE-C160-P190
16,0
484,1
19,0
574,8
CTEE-C224-P190
22,4
677,7
CTEE-C250-P190
25,0
756,3
CTEE-C315-P190
31,5
953,0
CTEE-C190-P190
(mm)
19,0
(kN)
422,35
A2.1.10 Passo 10 (verificao do enrijecedor da chapa de topo)
Como as ligaes analisadas se classificam no grupo 4E, no h enrijecedor

da chapa de topo, e portanto, no se verifica o passo 10.
356
A2.1.11 Passo 11 (verificao da resistncia ltima ao cisalhamento dos

parafusos comprimidos)
A2.1.12 Passo 12 (verificao da presso de contato, quanto ao esmagamento

e ao rasgamento, na chapa de topo e na mesa do pilar)
A2.1.12.1 Chapa de topo
357
358
Tabela A2.5 Resistncia ao esmagamento e ao rasgamento, para as chapas de

topo
MODELO
(mm)
(mm)
(kN)
Esmagamento
Rasgamento
(kN)
(kN)
CTEE-C095-P125
9,5
173,2
335,3
CTEE-C125-P125
12,5
227,9
441,2
291,6
564,8
346,3
670,7
CTEE-C160-P125
CTEE-C190-P125
12,5
16,0
19,0
4,8
CTEE-C224-P125
22,4
408,3
790,7
CTEE-C250-P125
25,0
455,7
882,5
CTEE-C095-P160
9,5
221,7
408,1
CTEE-C125-P160
12,5
291,6
536,9
CTEE-C160-P160
16,0
373,3
687,3
443,3
816,1
CTEE-C190-P160
16,0
19,0
5,9
CTEE-C224-P160
22,4
522,6
962,2
CTEE-C250-P160
25,0
583,3
1073,9
CTEE-C315-P160
31,5
735,0
1353,1
CTEE-C095-P190
9,5
263,2
470,4
CTEE-C125-P190
12,5
346,3
619,0
CTEE-C160-P190
16,0
443,3
792,3
526,4
940,8
CTEE-C190-P190
19,0
19,0
6,8
CTEE-C224-P190
22,4
620,6
1109,2
CTEE-C250-P190
25,0
692,7
1237,9
CTEE-C315-P190
31,5
872,8
1559,8
Conforme observado na tabela acima, o esmagamento na chapa de topo

comanda o dimensionamento. Portanto:
359
Tabela A2.6 Verificao da presso de contato, para as chapas de topo

MODELO
(mm)
(kN)
CTEE-C095-P125
9,5
259,7
CTEE-C125-P125
12,5
341,8
16,0
437,5
19,0
519,5
CTEE-C224-P125
22,4
612,5
CTEE-C250-P125
25,0
683,6
CTEE-C095-P160
9,5
332,5
CTEE-C125-P160
12,5
437,5
CTEE-C160-P160
16,0
560,0
19,0
665,0
CTEE-C224-P160
22,4
783,9
CTEE-C250-P160
25,0
874,9
CTEE-C315-P160
31,5
1102,4
CTEE-C095-P190
9,5
394,8
CTEE-C125-P190
12,5
519,5
CTEE-C160-P190
16,0
665,0
19,0
789,6
CTEE-C224-P190
22,4
930,9
CTEE-C250-P190
25,0
1039,0
CTEE-C315-P190
31,5
1309,1
CTEE-C160-P125
CTEE-C190-P125
CTEE-C190-P160
CTEE-C190-P190
(mm)
12,5
16,0
19,0
(kN)
255,15
255,15
255,15
A2.1.12.2 Mesa do pilar
Novamente, o esmagamento comanda o dimensionamento da mesa do pilar.

Portanto:
360
A2.1.13 Passo 13 (dimensionamento das soldas)
Para as soldas, o AISC recomenda seguir o procedimento apresentado na

figura 2.10 do AISC Design Guide 4, apresentado na sequncia:
Figura A2.2 Procedimento para soldas (AISC Design Guide 4, 2003)
361
362
A2.1.14 Passo 14 (verificao da resistncia flexo da mesa do pilar)
- PARMETRO DO MECANISMO DE PLASTIFICAO DA CHAPA DE TOPO
Adotando enrijecedores com a mesma espessura da mesa da viga (1,25 cm)
363
364
365
A2.1.15 Passo 15 (verificao da resistncia flexo da mesa do pilar no

enrijecida, para determinar a resistncia necessria no enrijecedor)
366
A2.1.16 Passo 16 (verificao da resistncia ao escoamento local da alma)
Tabela A2.7 Resistncia ao escoamento local da alma do pilar

(mm)
(kN)
9,5
715,9
12,5
737,5
16,0
762,7
19,0
784,3
22,4
808,8
25,0
827,5
31,5
874,3
(kN)
844,70
367
A2.1.17 Passo 17 (verificao da resistncia flambagem da alma do pilar noenrijecido na regio da mesa comprimida da viga)
A.1.18 Passo 18 (verificao da resistncia ao enrugamento da alma do pilar

no-enrijecido na regio da mesa comprimida da viga)
A2.1.19
Passo
enrijecedores)
19
(determinao
da
resistncia
necessria
para
os
368
Anexo III Resultados complementares
369
ANEXO III
RESULTADOS COMPLEMENTARES
A3.1 Deslocamento chapa de topo/mesa do pilar
A3.1.1 Modelo CTEE-C125-P125

Tabela A3.1 Fora na extremidade da viga e momento fletor na ligao, para os
tch
MODELO
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
27,6
41,7
4167,2
40
47,8
72,4
7237,0
60
56,7
85,7
8569,7
80
61,0
92,3
9233,3
100
61,4
92,9
9287,1
(mm)
CTEE-C125-P125
12,5
Mpl (kN.cm)
13944,0
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
-0,050
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura A3.1 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte AA

370
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
20% Carga
0,150
40% Carga
0,100
60% Carga
0,050
80% Carga
0,000
100% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
Figura A3.2 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte BB

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura A3.3 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte CC

371
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
20% Carga
0,150
40% Carga
0,100
60% Carga
0,050
80% Carga
100% Carga
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
Figura A3.4 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte DD
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura A3.5 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte FF

372
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura A3.6 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte GG
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
Figura A3.7 Deslocamentos relativos chapa/pilar Corte HH

373

tch
MODELO
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
70,0
106,4
10638,3
40
89,3
135,6
13558,6
60
98,8
150,0
15001,0
80
104,1
158,1
15811,0
100
99,7
151,5
15150,5
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C190-P160
19,0
13944,0
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
-0,050
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

374
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

375
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

376
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

377

tch
MODELO
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
63,5
96,9
9685,2
40
84,4
128,8
12876,2
60
95,0
144,8
14482,0
80
100,8
153,8
15377,2
100
101,9
155,4
15543,0
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C250-P160
25,0
13944,0
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

378
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

379
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

380
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

381

tch
MODELO
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
64,3
98,5
9848,3
40
83,9
128,5
12851,8
60
96,1
147,1
14714,7
80
101,2
155,0
15498,0
100
100,4
153,8
15381,9
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C315-P160
31,5
13944,0
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

382
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

383
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
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20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

384
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

385

tch
MODELO
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
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138,8
13875,3
40
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160,2
16018,6
60
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176,4
17640,6
80
124,9
189,6
18964,7
100
132,5
201,3
20127,7
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C190-P190
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13944,0
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0,400
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0,300
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0,200
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0,050
0,000
-0,050
0
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20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

386
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

387
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
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100% Carga
34
32
30
28
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20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

388
34
32
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28
26
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20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
34
32
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20
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10
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0
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20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

389

tch
MODELO
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
100,1
152,6
15263,1
40
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17578,7
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19416,0
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21203,8
100
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218,6
21863,3
Mpl (kN.cm)
(mm)
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0,000
-0,050
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20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

390
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

391
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
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100% Carga
34
32
30
28
26
24
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20
18
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10
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6
4
2
0
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20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

392
34
32
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28
26
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18
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10
8
6
4
2
0
-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
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2
0
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20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

393

tch
MODELO
F (kN)
M (kN.m)
M (kN.cm)
20
97,5
149,4
14938,0
40
108,7
166,5
16652,6
60
119,3
182,7
18272,2
80
128,4
196,6
19663,7
100
135,1
206,9
20687,8
Mpl (kN.cm)
(mm)
CTEE-C315-P190
31,5
13944,0
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0,450
0,400
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0,300
0,250
0,200
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0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

394
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
9 10 11 12 13 14 15
100% Carga

0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,000
0
9 10 11 12 13 14 15
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

395
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
20% Carga
0,100
40% Carga
0,050
60% Carga
0,000
80% Carga
0
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20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga

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8
6
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-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
20% Carga
40% Carga
60% Carga
80% Carga
100% Carga
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
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2
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-0,10 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90
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40% Carga
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80% Carga
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Pedro Diego Almeida Bergamasco - Ligações Parafusadas Viga-Pilar PDF

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ESTUDO DO COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE LIGAES

Engenharia de So Carlos, da Universidade

ORIENTADOR: PROF. ASSOC. ROBERTO MARTINS GONALVES

AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE

Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento

Bergamasco, Pedro Diego Almeida

Dissertao (Mestrado - Programa de Ps-Graduao em

No importa quo estreito seja o porto,

(William Ernest Henley, Invictus)

Ao Prof. Jos Samuel Giongo, pela amizade, bons conselhos e excelentes

2.5.2.5.1 Parmetros utilizados .................................................................... 48

3.3.3 Mtodo T-stub ........................................................................................... 90

3.4.1.1 Dimensionamento da chapa de topo e dos parafusos (Passos 1 ao 13)

4.4.2 Modelo constitutivo para os parafusos .................................................. 179

5.5.1 Distribuio das tenses longitudinais na regio de interseco da viga

6.1 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS .............................................. 303

BERGAMASCO, P. D. A. (2012). Estudo do comportamento estrutural de ligaes

Este trabalho apresenta um estudo do comportamento estrutural das ligaes

Palavras-chave: estruturas, ao, anlise numrica, ligaes, parafusadas, viga-pilar,

Levando-se em conta essas situaes na anlise da ligao, possvel uma

dar continuidade aos estudos de ligaes viga-pilar parafusadas com chapa

realizar um estudo a respeito dos sistemas de classificao das ligaes, e

apresentar uma melhoria na modelagem numrica de ligaes, pela aplicao

obter resultados com melhor representatividade do comportamento real das

Devido a simplificaes nos clculos, ou falta de conhecimento adequado

ligaes, de forma a aproximar as consideraes adotadas nos clculos ao seu

comportamento intermedirio entre a rgida e a flexvel, permitindo a transmisso

A anlise experimental melhor do que a anlise numrica quanto

na modelagem, tipos de elementos finitos utilizados, propriedades dos materiais,

Captulo 2 Reviso bibliogrfica e conceitos gerais

2. REVISO BIBLIOGRFICA E CONCEITOS GERAIS

descontinuidades geomtricas e mecnicas na estrutura, devendo ser analisadas

Captulo 2 Reviso bibliogrfica e conceitos gerais

grau de padronizao: devem-se adotar, no mximo, dois tipos de parafuso

Baseado em importantes trabalhos, MORRIS & PACKER (1987) fizeram um

objetivo do captulo 2 apresentar uma reviso bibliogrfica direcionada para

Captulo 2 Reviso bibliogrfica e conceitos gerais

A considerao do comportamento real das ligaes, no que se refere

contraventamento (por considerar um mnimo de rigidez para as ligaes que

2.1 ASPECTOS GERAIS DAS LIGAES

Conforme foi dito por VALENCIANI (1997), as ligaes em estruturas de ao

a) os conectores (rebites, parafusos comuns e de alta resistncia e barras

2.2 CLASSIFICAO DAS LIGAES

O funcionamento das estruturas compostas por peas pr-fabricadas

Captulo 2 Reviso bibliogrfica e conceitos gerais

edificaes, as ligaes entre vigas e pilares determinam o esquema estrutural

; isto , os eixos da viga e do pilar se mantm a

90 aps a deformao), e ligao rotulada, que deixa livre a rotao relativa

pilar. (PFEIL, 2009)

Esses dois tipos tericos de ligao so difceis de ser materializados. Na

chapas de topo e base alm de cantoneiras de alma (figura 2.2b) classificada

Captulo 2 Reviso bibliogrfica e conceitos gerais

Figura 2.2 Classificao de detalhes de ligao quanto rigidez e rotao

De acordo com a figura 2.2, pode-se observar:

a) ligao flexvel, com dupla cantoneira de alma;

Na figura 2.3 apresentam-se detalhes de ligaes usuais em estruturas de

Captulo 2 Reviso bibliogrfica e conceitos gerais

Figura 2.3 Ligaes em edifcios (PFEIL, 2009)

A rigidez de cada ligao adotada no modelo estrutural deve ser consistente

Figura 2.4 Classificao das ligaes quanto ao comportamento momento (M) x

Captulo 2 Reviso bibliogrfica e conceitos gerais

b) ligao flexvel: permite a rotao relativa entre as peas, com um